【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1494121873/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クビになったドライバー「僕には契約がある」
ベッテル「フェラーリを離れるつもりはない」
フラグきました! >>365
マッサとボッタスは大差なかったイメージだが そりゃないな
予選で比べるとボッタス対マッサ
2014年 13勝6敗
2015年 11勝8敗
2016年 17勝4敗
ライコネンの対マッサ
2007年 8勝9敗
2008年 6勝12敗
2009年 5勝4敗
ライコネンよりは速いよ間違いなく もうね、シュー時代のように
マネジメントをイタ公以外にした方がええよ
なんど同じ轍を踏むのかね？
ファクトリーはイタリアのままで
運営するチームはイギリスに置いて
イタリア人抜きに >>372
まぁウィリアムズのマッサは晩年でフェラーリでバリバリだった頃とは別人だからな・・・
事故の後遺症は如何ともし難いから仕方が無いが
ちなみにボッタス本人はマッサに対してキャリアで対戦した中で一番速かった相手と言ってるな
実際タイム差はそれほど離れてなかったし えっマッサは怪我後も怪我前も速さは変わらないと言ってますがな ボッタスとハミルトンがここまでの差があるとは当時思ってなかったからな
当時ほとんどの奴はニコ情けないマッサボッコたボッタスなら
最低でもニコ程度にはやってくれるだろと思ってたからな
実際はニコ＞＞ボッタスだからな
今年のフェラーリならニコ＆アロンソ＆バトン＆怪我無しクビサ
ならハミルトン相当苦しめただろうからな
ベッテルはプレッシャーに弱いと言うけど
WC争い関係ない雨のイギリスで一人で二回スピンしてるしハンガリーでも立ち上がりスピンするし
ただ単に普通に下手なだけだろ？ いやいや
成績見てみメルセデスのエンジン積んでたとはいえ
晩年ウィリアムズマッサ＞＞＞怪我前フェラーリマッサだよ
ライコネン怪我前マッサもとてつもなく遅い まさか、スプーン入口のインから仕掛けて来るとは、
夢にも思わなかった ようだな。 ぶったまげ >>376
F1初年度のハミルトンが、チームメイトのアロンソにランキングで勝ったの知ってる？ 今年のフェラーリの性能考えればアロンソでも圧倒的できる
マシンだったよ0.3〜0.5秒直線で速いと言うことはそうゆうことだろ？
2014年のメルセデス並みに他のマシンとの差がっあった
それでも負けるのがベッテル
今年のフェラーリはドライバーがハミルトンより速い必要は無かった
アロンソ＋今年のフェラーリならと言うはなし
ベッテル＞アロンソは天地が引っくり返っても無いだろ？
現実はアロンソ＞＞＞ベッテル 誰にでもバッドイヤーはある。アロンソやハミルトンにもね。でも原因はたいてい説明できる。
そして負けても接戦だ。ベッテルの場合は、自分がチームのお気に入りとして君臨するなか、
新入りのリカルどんに完膚なきまでに叩きのめされた。そういうことですよ ＞La Gazzetta dello Sport
「フェラーリ自滅。ストラテジストはミスを犯し、弱いドライバーはミスから何も学ばず、
チーム代表はチームとマシンをこき下ろす。」
＞Corriere della Sera
「ベッテルは素晴らしいスタートを台無しにして、ひどいミスのコレクションをまた増やした。」
＞La Repubblica
「ハミルトンはファンジオの記録に近づいているが、フェラーリのシーズンは崩壊した。
ベッテルは、最悪の瞬間を選んで降参し、フェラーリは自チームを批判するチーム代表マウリツィオ・アリヴァベーネの下でバラバラに」
＞La Stampa
「おそらく不運なのだろう。しかし、セバスチャン・ベッテルがこれ以上正しいことができないのも事実である」
＞Corriere dello Sport
「問題は、チームとドライバーだけである。ベッテルは深刻な危機にある」
弱いドライバーって・・・ｗ、散々な書かれようですな
今のガゼッタと、関西地区におけるデイスポって同じようなもんか フェラーリドライバーへの地元からのプレッシャーは異常 環境的にも成績的にもシューマッハが一番だろうが、
おそらく実力的には良くてシューマッハやバリチェロと同等だろな
アレジ、サロ、マッサ、ライコネン、アーバインには勝るが、アロンソには遠く及ばない
ハミルトンには猶更
うっちー、ゑともいい勝負、リカルドにはボロ負け フェラーリは全てのドライバーの憧れベッテルもそれを理解していたはず
少なくともオファーが来たからと行ってチームメイトに負けた奴が
おいそれとエースドライバーの肩書き背負って勤まる責務じゃ無かったんだよ
最初からベッテルにはウィリアムズかザウバーでストレスフリーで
走ってるのが一番あってるんだよな あそこでフェルスタッペンのインに差し込まなかったらベッテルじゃないよ、目ん玉ピキーてなったはず
アロンソだって同じ立場、同じ場面なら絶対にしてた
フェルスタッペンも逆の位置なら絶対やってる
ルクレールもそうでしょ
リカルド、ボッタスはよく分からないないけどどうでもいい
ハミルトンは慎重派なんでいったん引くよね
ライコネンはよくわからない フェラーリはチートデバイス使えなくなって失速
それを補う為にギャンブル的な戦略に出るが、チーム内が権力闘争で混乱してて
ギャンブルというより無謀な策で裏目裏目に出る
ここ最近のフェラーリはベッテルのミスってよりもチーム状況によるところが大きい
まぁ中盤までの有利をベッテル個人のミスで落としたのが、この状況に拍車を掛けてるだろうけど ベッテルはどうしても勝ちにこだわり、リスクの高い仕掛けをしてしまう
チャンピオンシップを考えて、そういった仕掛けを控え、
メルセデスのようにチームオーダー作戦でポイント稼ぎすれば接戦になってるだろうが
おもしろくないだろうな >>389
タッペンが言ってたように
本来フェラの速さならどっかで捕まえられてた筈なんだから
アロンソならあそこで仕掛けたりはしねーでしょ、立ち上がり重視でアウトから抜きたがる派だし 実際2010の最終戦は
ペトロフが抜けないからってぶつけたりはしなかったしね
（もし抜いてたとしても今度はニコに引っかかってた筈） マックスとベッテルは2008年辺りのハミルトン＆マッサ状態になってるんだろうな
相手を敵対視してるうえにリスペクトしてないからまず譲らない
まぁベッテル&マッサに尊敬できるものが無さすぎるんだろうけど
ベッテル＆マッサ共通何もないとこでスピンしたり雨とプレッシャーに弱い
それはスペース開けてもらえんわな ベッテルは雨に強かったよ、トロロッソでの初優勝は雨のモンツァ それだけをもって雨に強いって印象は特に無いな
あの時はまぐれみたいなもんだし
雨に強いってのはバトンみたいに最後尾スタートで優勝しちゃうみたいなレースやらないと
あるいはハミやタッペンのように雨の予選で他と比べて明らかに速くなるとかね
セナなんかは雨が降るだけで他車より2秒は速くなった、だから雨のセナと呼ばれるんだよな レッドブル時代、フェラーリ１，２年目までは雨に強かった
ここ最近はいまいち >>394
ハミルトンとマッサは2011年だろう
でも最終戦で和解してからは先日のイタリアGPの表彰台見てもわかる通り仲良しになってるぞ
ハミルトンがウイリアムスのマッサとバトルになったときでも「マッサが実にクリーンにバトルしてくれて熱くなれた」とかいってたしな
ルイス・ハミルトンとフェリペ・マッサ、レース後に抱擁で仲直り
https://f1-gate.com/hamilton/f1_13755.html コースコンディションがレインからドライに変わると
滅茶苦茶遅くなるかミスをする印象しかない >>389
ぴったり後ろにいたらバックストレートで安全に抜けたんだが
メルセデスじゃなくルノーエンジンだし
テンバッてそんなこともわからなくなってる 来年ルクレールがベッテルと大差ないくらいの速さだとフェラーリはまた頭を悩ませそう ルクレールのGP2の神っぷりを見てた感じでは、すごいことになるだろうね
でもエリクソン相手に不安定さでぼちぼち負けるから、ハミルトンの実力には及ばないよ、同じマシンでも
ベッテルのタイトルチャンスは今年がラストっぽいのが寂しい >>399
俺もそんな印象だな
ずっとドライかずっとウェットならいいがコンディションが変化する状況だとてんでダメ むしろ荒れたコンディションには弱いイメージさえあるよな
その点アロンソやバトンは対応力が高くて強い
戦略の切り替えやタイヤチョイスやタイミング含めて自分で即座にレースを組み立てられる強みがある
雨に強いというのはそういう部分も含めての話 トロロッソ時代のモンツァは雨嫌ってトロロッソ
以外がいっさい雨のフリー走行しないというナメたプレイが
招いた惨劇でしかないよ
雨のレース2014年からメルセデスにハミルトン来てから9連勝中かな
フェラーリのベッテルが雨に強いなんて聞いたことない 昨年のアゼルバイジャンとドイツで糞っぷりが垣間見える
メンタルの調整がうまく出来ないんだろうな
いい歳なのに子供じみた感じが残念 ベッテル好きじゃないしタイトル獲れなくてもざまあなんだけどさ
ここまでチームがしょぼいとちょっとベッテルがかわいそうだな
車は速いのに戦略諸々が酷すぎるわ
そもそもステファノドメニカリがチームを仕切ってる間にフェラーリは腐り続けたんだよな
アロンソとベッテル使ってもタイトルとれないこの残念さはまるで新興チームみたいな不安定さだわ 【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：度重なるミスによりフェラーリF1が内部分裂か
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php? uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=124659&tt=1183
チーム代表派とテクニカルディレクター派が対立
チーム内の空気は最悪な状態に 夏休み明けから走りがアマチュアだもんな
マシンのレベルが相対的に下がったのは確かだけど
それでも安定して結果を出してるチームメイトの事を考えると
スランプなのか、単純にレース中の駆け引きのセンスがないかのいずれかだ
まあ引退表明してもいいんじゃね？ レッドブルの最後の年みたいに
スイッチが切れると走りのレベルが一気に下がる
このままだと来季はルクレールに負ける >>410
いや、ベルギーとイタリア予選まではよかっただろ >>387
リカルドにぼろ負けって
フェラーリやメルセデスから声かからなかったのに？ メルセデスにはハミルトンがいる
ベッテルを選んでフェラーリこの様
今年はフェラーリにとってもベッテルにとってもF1史に残る汚点だ
ベッテルがリカルドチームメイトにOK出すはずない
リカルドは間違ったね
イタリアじゃなくて日本GP過ぎてからフリーっていい回れば
フェラーリから声かかったかもな
リカルド人生はお金で潤ったけどF1人生は泥沼だろうな
リカルドは2014年から唯一雨のレースでハミルトン以外の優勝者だからな
惜しいね まあリカルド来てても今のマシン以外グダグダなフェラーリじゃね…
ベッテルよりは見てみたかったけどね リカルドなら魅せてくれるよ
少なくともヘボドイツ人よりは リカルドへの過大評価ってすごいね
たった1年やる気のないベッテルに勝っただけだぞ
その後タッペンと組まされいきなり優勝されてしまって
チームはタッペンムード
ポイントでは上回っていたがスピードはないし
今年は（移籍発表前に）ポイントでも負けている
そもそもフェラーリかメルセデスに移籍する気満々だったらしいが
まったく声が掛からない
デビューもしてない新人（ラッセル）は自分で売り込んだらしいけど
リカルドは自己評価が高すぎるから待ちの人生で
ピークを過ぎようとしてる残りのF1人生をカネで売ってしまった
レッドブルならエンジンが超クソでない限り
年間1、2勝は出来るだろうから1勝10億くらいの皮算用なんだろうか
（普通に1ポイント1000万以上のボーナスは出てると思う）
まあとにかくお金だけはもらえてよかったねって感じ そんでこのヘボドイツ人は来年ルクレールにボコられて
次はどこへ逃走するの? >>418
だったら、逃げないでやる気だしてリカルド倒せばいいのになんでしなかったの？ やる気のないベッテルって何が根拠？
4連覇WCふるぼっこで自信持つなって方がどれだけベッテル雑魚なんだよ
って話になるだろリカルドよりあまりにも遅すぎて
チームにシャーシ壊れてるのでは？と疑われ
チームメイトより遅すぎるからと言う理由でシャーシ交換した
恥ずかしすぎるだろリカルドより0.2〜0.3秒平均で遅いって
予選と決勝で今年のフェラーリのベッテルのタイムに毎周回0.2秒マイナスすると
フェラーリがどんなピットインしようが関係なくメルセデス圧倒してたんだよ
今年のフェラーリの敗因は0.3秒速いマシンで毎周ハミルトンを0.3秒
離せない完全なベッテルのヘボさが原因
ハミルトンとベッテルがチーム交換したら初戦からイタリアまでに
120ポイントついて今シーズン終わってたよ
フェラーリに居たのがリカルドならハミルトンを40〜60ポイントリードして
後半戦名勝負が生まれただろうにライバルがヘボいハミルトンに同情するよ マックスに負けてるってリカルドリタイア6回だぞ！w
マックス3回リカルドは予選でもひどい目にあってるしな
レッドブルはもうマックスナンバーワン体制だしな
ハミルトン＆ボッタス120ポイント差
ベッテル＆ライコネン60ポイント差
マックス＆リカルド30ポイント差
ナンバー2扱い受けてリタイア6回
これでポイント差30ポイントで過大評価ってないだろ？
最悪チームメイトより3回もリタイア多ければ
ベッテル＆ライコネンのポイントさえ逆転しかねないよ
今強さで言えば間違いなくハミルトン＆リカルド
アロンソは自分でF1人生終わらせたから論外 前年WCチームのマシンでチームメイトが3勝してる状態でやる気がない？
シート勿体無いからさっさと消えろ
優勝できるマシンで勝てないのはただの実力
そして今のベッテルがある最速マシンでレッドブルの後ろ
やる気があるのにオーストリア＆シンガポールでマックスに負け
モナコでまたリカルドフルボッコ
レッドブルの上位互換でこの様
やる気しだいで成績変わるならせめて今年まともな成績飾れよ >>422
リカルドは予選も決勝も、タッペンにもう勝てないイメージしかない。 ここ最近本当に酷いからな
去り行く者えのF1から洗礼みたいなもんだよね
ミハエルクルザードあらゆるドライバー引退移籍決めた後のランはほぼリタイアトラブル
という綺麗に引退出来たのは契約破棄して強引に引退したニコ位
引退移籍決めると本当トラブル多発するF1ってただのジンクスかな？
ナンバー2で今年かってるのはリカルドだけ
三番手マシンで2勝それだけでどれだけ優秀か分かる
マックスに勝つには確かにレッドブルでは無理かもしれん
でもルノーは無いだろそのエンジンで6回リタイアしてるんだぞ >>420
とっととルノーに見切り付けただけなのでは？
レッドブルはいいチームなんだけどPUが悪けりゃ勝てるわけないんだし
チームメイトに勝つためだけにダメな数年を過ごす必要なんてない
義理を感じてベネトンへ移籍しなかったアグリ、右京がその典型だよ
あのあとベッテルとリカルドが何勝して何ポイント取ったかをみれば一目瞭然だよ >>422
リタイヤ理由ってルノーだろ？ｗ
メルセデスもフェラーリも候補にしなかったのが
現場の評価の現れだね >>430
性懲りもなく2021年向けにフェラーリかメルセデスに移籍しようと思ってそうで悲しい
男女関係にたとえるなら、
勝手に片思いして告白してくれるはずだと吹聴しながら待ち続け
周りは無理だよ無理、絶対無理だからと言われてもそれでも妄想してたら
相手は意中の人と添い遂げた的なお間抜け感があるんだよね フェラーリが頑なにリカルド選ばない理由分からん
メルセデスはハミルトンで完璧だから候補に挙がらんのは分かる
フェラーリは両方酷いのに候補に挙がらん意味が分からん
今年でベッテルの基盤も崩れたしもうフェラーリ内にもベッテル支持者
いなくなっただろ来年が楽しみだ >>432
夏休みの移籍発表前まではベッテルが首位だったからなぁ
「リカルドは嫌だ！」と言えば聞くしか無かった・・・
今頃フェラーリの首脳陣は後悔しているだろｗ >>432
ハミルトン、ボッタス、ベッテル、ライコネン、ルクレール以下の評価だからだろう ベッテル、チャンピオン4回
ライコネン、フェラーリ最後のチャンピオン
リカルド、優勝7回、29歳
明らかに見劣りする人が居る
2年後31になっても3強には行けないと思うし
ルノーの奇跡を信じるしかないね リカルドの話好きだなお前ら…
ベッテルがその扱き下ろされてるリカルド以下っていうのが哀しいわ… >>436
いやベッテルとリカルドは比較にならない
これまでの記録見てみ
実際問題トップ2に相手にされてないし リカルドは運が無かった
来年のレッドブル・ホンダが良かったら泣きたくなるぞ >>432
実際フェラーリにしてみれば残念な判断だったと思うよ、今にして思えばね
リカルドだったらエース待遇でなくともそれなりに走ってくれるだろうし、
エースもセカンドも務まるレベルの高いバイプレーヤー
コンスト争いという点でいえば間違いなく戦力アップしただろうからね
ハミルトンですらリカルドの実力に対しては一目置いてるから、
もしフェラーリに行ってれば相当強力な戦力になったのはまず間違いない所
ルクレールはあと1年ザウバーで経験積ませても良かった
今フェラーリPUのコピーで戦力が上がってるからそれでも力があればある程度の
ポジションは取れるだろうからね
移籍するライコを基準にして力も測れただろう >>437
直接対決で負けてる時点で何言ってもなあ… >>439
ベッテルにはチームを盛り上げる力があるけどリカルドにはそれが無い
実際にベッテル離脱後のレッドブルは1年低迷してたし
各チームの首脳陣もそういうところを含めて判断してるんでしょう
だからアロンソにも居場所が無いわけで ベッテルがやってるのは、自分のミスとチームのミスをなれ合ってごまかしてるだけ。
プロフェッショナルじゃない。アロンソは単純に年齢だろ。腕を疑われたやつと一緒にするんじゃない リカルドってセカンドドライバーならいいけどリカルドがファーストドライバーとなるとなんか物足りなさは感じるね
バトルうまいし能力的にも高いんだろうけど >>442
人間性を疑われたアロンソの名前を出すなよ
クソシャーシしか作れなかったチームを批判せずに（見抜けずに）
給料出してくれてたホンダを叩き出したアホだぜ？
いい笑いものになってるじゃねーか、かわいそうに
>>440
たった1度のことに何年すがってるんだよ
結局ルノーしか契約できなかったドライバーだぞ
レッドブル「タッペン以下ね」
メルセデス「興味ないです」
フェラーリ「興味ないです」
>>443
華が無いってところかな
トップチームのエース（神輿）にはなれない
今年は実力的にもタッペンを超えられずピークは過ぎている
ルノーと39億で契約して正解だったかと >>444
ルノーしかってのはちょっと違う気がする
たぶん人質というか戦国時代によくあった敵陣に嫁を嫁がせるみたいな
リカルドも金貰えるしまぁいいかF1ワードルチャンプもういいやって
サインツの方がレッドブルにとっては脅威なんだろう
鈴鹿でもガスリーは抜かれたけど親牛マシンでそれは許しがたいことだろうし サインツとかヒュルケンにも敵わなかったカスで来年はお似合いの枕入りじゃん 結局リカルドもサインツも３強のエースにコンビとして拒否られたんだろ？ｗ メルセデスは早々とシートは確定してたし育成が多すぎ外から摂る意味がない
フェラーリも育成が多すぎて外から摂る必要もない
育成がいないのはレッドブルだけだけどサインツは乗せたくないがルノーに乗せるのも嫌だ
来年ルノーが覚醒したらレッドブルが脅かされる
マクラーレンならハミルトンが乗っても脅かされることはないだろう・・・
その代わりリカルドあげるよ
あっ！トロのドライバーいなくなっちゃった！どうしよう・・・・ってな状態でしょ >>448
違うと思う
メルセデスは自由にドライバーを選べる状態
育成のぽっと出を乗せるつもりはなく実績があることを優先して採用する
逆にあぶれてしまった人たち（ウェーレイン、オコンなど）の将来を心配する必要がある
フェラーリも自由にドライバーを選べる状態
基本的には実績のあるドライバーを乗せている
今回のルクレールは例外中の例外だろう
育成は居るが実績をもたないジョビナッチなどなのでメルセデスのような心配もない
レッドブルも自由にドライバーを選べる状態
ライセンスを持った育成を切りすぎたけどフリーのドライバーも居るわけで
トロロッソが困っているのは育成内でシート埋めるの微妙だねってところか
まあもともと両チームともペイドラや外様育成を乗せる気はないからね
シートが20しかないのは買い手市場だよ
バンドーン（マクの育成外れたんかな？）は気位が高いけど
移動等の実費だけの5000万で契約しない？って言ったらどうするんだろうと思う
ルノーの覚醒はあってもPUだけメルセデスに並ぶってことはないだろうし
レッドブルがその恩恵をまともに受けられるわけがないから
レッドブルはルノーのことを考えていないと思う（考えてもしょうがないから）
マクラーレン×ハミルトンは絶対にないよ
100億詰まれても行かないんじゃないの？行く意味ないし
リカルドについては上げたとは思っていないと思う
移籍したいなら1年契約でもいいよと言ってたくらいだから
やっぱり取られたって思ってるだろう（でもどうなってもタッペン優先は変わらない）
あとルノーの覚醒を一番期待してるのはリカルドだろう
ほぼ妥協してルノーと39億で移籍したんだからルノーが覚醒したら完全にめっけもんだろう フェラーリがリカルド選ばなかったのはべッテルがビビッて拒否したと書いてあった ここで成績を比較してみよう！
ハミルトン71勝
ニューウェイ50勝以上レッドブル時代ベッテル38勝
フェラーリベッテル13勝
リカルド7勝
今年メルセデスを凌駕するマシンと去年互角に戦えるマシン乗って10勝の
ベッテル言葉が見つかりません
ベッテルの勝ち星の43勝ニューウェイとフェラーリの勝ち星
ベッテルの勝ちで実力のは9勝だろ
異次元のレッドブルF1史上最高性能フェラーリ
二番手マシンでベッテル8勝
三番手マシンでリカルド7勝
ちなみにベッテル移籍して二年目のフェラーリ0勝だけどな盛り上げる力あるか？ >>444
まあ負けて逃げ出した事実は一生消えないよね F1 Topic：『ルクレール、2019年のフェラーリに抜擢』、その信憑性を探る
6月22日
ザウバーからF1デビューを果たし、コンスタントに入賞を重ねるシャルル・ルクレールが、2019年のフェラーリに移籍するのではと報道されている。
それを書いたのがフェラーリの内部事情に詳しいイタリア人ジャーナリストだったことから、かなり信憑性は高いという声も聞こえる。一方でフェラーリは伝統的に、実績のない若手は滅多に抜擢しない。
その数少ない例が2006年のフェリペ・マッサだったが、彼自身はタイトルを獲得できず、その後はフェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルと、チャンピオン経験者の起用が続いた。
その意味で新人ルクレールがもしフェラーリ入りすれば、画期的な事といえる。そしてその可能性は、かなり高いといっていい。
来季のフェラーリ入り最右翼は、今季でレッドブルとの契約が切れるダニエル・リカルドということになっている。
本人も移籍の意思を隠していない。しかし最新の情報によれば、フェラーリ側からリカルドに交渉打ち切りを示したという。その最大の理由は、やはりというべきか、レッドブル時代にリカルドにどうしてもかなわなかったベッテルが、強く拒否したからとのことだ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=121131
ベッテルさんリカルドに勝てなかったからリカルド来るの嫌だったんだろｗ ニコロズベルグによるとベッテルはミスの多さを改善しないとハミルトンには勝てないとのこと >>454
リカルドのF1人生がそれで終わったのは確かだけどね
勝利数はクルサード（13勝）以下で7勝から伸びないだろうな
あと4戦のどこかで勝てるといいね ヘボスチョンオタ哀れだなｗｗｗ
どんなにリカルド叩いてもスベッテルの評価が上がるわけでもないのにｗｗｗ
むしろ叩くことによってリカルドに負けたヘボスチョンを貶してることになってるのにｗｗｗ >>456
他人の人生を勝手に終わらせないでくれ
勢力図が変わる可能性は常にある世界だし、何が起きるか誰も判らない
ひょっとしたらメルセデスやフェラーリに空きが出来て移籍出来る可能性だって無くは無いし、
レッドブルに戻る可能性だって無くは無い
勿論ルノーがタイトルチームに取って代わる可能性だってある ルノーはこのまま開発費が上がると
4メーカのうち1社居なくなるかもと言ってるよ >>459
FIA「リカルドきればいいやん？？？」 高いほうだと39億、安くても29億だからなあ
ルノーからすれば相当な負担だよね ベッテル≦リカルド
フェルスタッペン＞サインツ
ペレス＞＞ヒュルケン
フェルスタッペン＞リカルド
ヒュルケン＞サインツ
以上によりペレスが最上級で、並びそうなのがフェルスタッペン すぐそういう頭悪そうな比較するバカが沸くよなｗ
おまえの脳内だけにしとけや ・チャンピオン4回
ベッテル
・チャンピオン3回
・チャンピオン2回
・チャンピオン1回
・チャンピオン0回
リカルド
フェルスタッペン
サインツ
ペレス
ヒュルケン チャンピオン0回のリカルドにボロ負けした4回チャンピオン >>451
ということは、フェラーリ首脳陣はリカルドではなくベッテルを選んだということだね。 それでタイトルが取れてたならいい判断だった
ライコと組んでこんなに自滅しまくるのは個人的には正直想定外だった ウェバーと組んで連覇中も自滅してたよね
2012年とか酷いもんだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
