【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1494121873/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ウェバーがちょっと連勝でもしたら、もうピキって体当たりしていたな
ハミルトンなんかロズベルグに6連勝された事もあったが、
全く自信を失う事は無かったというのに レース中はここぞって場面でピキるから、ベッテルは正直者なんだと思う
アロンソも正直になればもっとチャンピオン獲れてたかもね こういう話がでてくるな
セバスチャン・ベッテル、2019年末でフェラーリを離脱？
https://f1-gate.com/vettel/f1_45386.html
報道によると、セバスチャン・ベッテルは、フェラーリのサポートを失う、チームのなかで“孤立”しているという。
また、セバスチャン・ベッテルはフェラーリと2020年まで契約を結んでいるが、
契約条項には2019年に最高のクルマで勝つことができれば、
契約を解消できるという離脱条項が含まれているとされ、2020年を待たずしてチームを離れる可能性があるという。 そりゃ、去年から速いマシンとセカンドドライバーのサポート付で
ヘマし続けてりゃ、愛想尽かすっての ルクレールは本物だから、ベッテルにとって正念場だね
来季勝ってもうかうかできない、レッドブルに移籍してフェルスタッペンと対決した方がいいね 来年フェラーリで結果出せないなら引退した方がいいｗ
アロンソの二の舞になるだけｗ
ふたりともハミルトンに負けて心壊れちゃったからなｗｗｗ 来年ルクレールに脅かされて更にテンパるベッテルが見物だな
今年以上にクルクル回るかな >>478
現状をみればしかたがない
＞アロンソは続けて史上最高のF1ドライバーとして、
＞年間優勝通算7回のミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher）氏、
＞同5回のファンジオ氏、
＞同3回のアイルトン・セナ（Ayrton Senna）氏、
＞同4回のアラン・プロスト（Alain Prost）氏、
＞そしてハミルトンの名前を挙げ、「これが自分にとってのトップ5だ」と話した。 アロンソの見立てはともかく、仮にも4連覇したドライバーをそこまで貶めなくても良いと思うが・・・・
ハミが言うように最低限のリスペクトは必要じゃないのかと
ただまぁ費用対効果としては良くは無いだろうな
今の年俸が50億か、60億？いくらフェラーリでも3～40億出せば十分な実力に思える >>480
スベッテルの年俸はなんとルイスをも上回る67億ww
どう考えても超不良債権
まぁフェラーリ自身は1円も負担してないらしいが >>480
ベッテルは来年以降ナンバーツーマシンで
ハミルトンに勝ってチャンピオンにならない限り
ハミルトンより劣るドライバーとして永遠に扱われるのが決定している
そりゃ配慮の一言も出るだろう まあでも気にすることないんじゃないか？
ほとんどの奴はハミより下なんだから >>483
ほとんど？
誰か上のドライバーいたっけ？ｗ まだFP1だけど
雨降ってたけど
今回もレッドブルの後塵なのか？
ハミルトンと勝負する以前の問題だ もう、ハミチン㌧にハニートラップ仕掛けて
精子全部抜き取っちゃうしかないよ！！ 毎グランプリ何かやらかさなきゃいけないって縛りプレイでもやってのかな？ モンツァ入れてこの5戦、チームにやらかされたシンガポールは除くとして
他のGPでは確実に1自爆づつしてるのはあかんなあ
ここまでは大差にならなかった筈 いつもどうでもいいミスで自滅してるな
今季を象徴するようなペナルティ やっぱりダメだこの馬鹿ww
「僕自身もミスを犯してしまったけれど、一番の問題はクルマに十分なスピードがなかったことさ。僕たちが余計なリスクを負う必要があった理由のひとつがそれだった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00000010-fliv-moto >>481
不良債権といえばアロンソ
ついに引き取り手がおらずサヨウナラ アロンソは口悪いしチーム選びも悪いけどベッテルみたいなミスしないだろう
ベッテルは嗅覚は良いんだけどな・・・
良いとこ取りはハミルトン ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
十分に減速したかと聞かれて
ベッテル「イエス。ルールについて常識を働かせるべきだと思う。
（十分な減速までに）27.7秒かかったからルールに従わなかったなんて…僕は間違っていると思う。自分は減速したし、周りをよく見た」
ベッテル「ルールは明らかで僕たちも知っている。でもウェットでは初めてだったと思う。
ウェットではターゲットタイムが大幅に遅い。30キロとか50キロとか、
ほとんど止まらなきゃならない。
たぶん次はそうする。でも僕の考えでは正しいことじゃない。
後ろにマシンがいたら追突されるかもしれない」 ハミルトンも2011年はミスが多かったんだけどな
マッサに後ろから何度も追突したりマルドナドとかバトンにも追突してたりしていた 今年のベッテルは2戦に1回は手痛いミスをしているイメージ 4連覇時代がF1の黒歴史になりそうだ。
未だにルーキーがするようなミスを年に何回もするんだからw マシンに充分なスピードがあればベッテルも余計なリスクを冒す必要がなかったからミスも減っていた レッドブル時代も本当はもっと余裕でチャンプ取れるマシンだったんじゃなかろうか
よく見るとアロンソに僅差でなんとか勝った年が2回もあるし
相方のウェーバーの成績が悪いのはチーム内序列なのは明白だし
ガチで競わせたら2010年くらいのどっこいどっこいの成績だったと予想 ２０１０年は、チャンピオンに一番近かったのはウェーバー
次がアロンソで、ベッテルは３番手だったよ よし、予選2番手。
じゃまな、危ない動くシケインは、予選でサスが壊れたようだな。
クリスチャンありがとう。
さあーさあーこれから、ミラクル。奇跡の逆転チャンピョンのプレリュードだ！ >>506
5番グリッドだけど…ボッタスにベッテルテポドンが発射します。 ボッタスをスタートでかわせばライコネンはポジション譲るだろうから
そのままハミルトンに突撃だ！2人ともノーポイントで次に持ち越し
ライコネンの勝利で終わるのが美しいシナリオ ライコネンにわずかな差しか付けられないファーストドライバーって… それはライコネンを馬鹿にし過ぎだろ、これまでＱ３でミスしてたが無ければかなり速い 一般的に、一発の速さの面でライコネンを評価するのはきわめて難しいと思うが… ライコは40歳にしては今期かなり乗れてるが、待遇考えたらそれと拮抗するレベルじゃいけないと思うんだがな ライコネンってフェラーリのワールドチャンプでしょ
ベッテルはのフェラーリの成績は？ >>513
２００７年 ライバルのマクラーレンでハミルトンとアロンソが争いチーム分裂したおかげ
ライコネンの切れた走りも凄かったが 2007年のライコネンなんて運が良かっただけ
2007年と2008年のフェラーリなんてマッサが2年連続で最多ポール獲得するチートマシン ライコネンの予選の速さは遅い
クルサード相手にもたいして勝ち越してないし
ウェバーはクルサード相手に予選ではまったくまけなかった
マッサにも大きく負け越し
アロンソにはいつもの1秒遅かった >>507
おいおい2008年日本GPの闇
マクラーレン ダブル ミサイル
みたいなことするなよ、メルセデス 今回勝てる速さあるのにペナとか
もうちょっと集中してくれよ…
ボッタス抜けずにチャンピオンシップ終了かな… なんで5番手すたーとなんだー～～～～～～～＝＝＝＝あー
ヽ(`Д´)ﾉあー。 「赤旗無視」
FIAすこし多めに見ろ、事実無根にしろ。(^0^)/ ベッテルは赤旗なんて読んでねーよ
巨根が許せないFiAは フェラーリが失速したのはアップデートの失敗だったと、今回元に戻したら速さが戻った
キミおめでとう！ キミおめでとー！最高だね！
あれー？
おかしいな～メルセデスが俺達メルセデスやったのに
何故かハミルトンの後ろにベッテルが居るぞ ピレリがリアタイヤの内圧を上げてくれたおかげかねｗ 今日も安定のスベッテル
一年に何回クルクルすれば気が済むのか
完全ポチ契約しといてこのザマは酷すぎる ライコネンでさえ優勝できるってことは、凄まじく優れたマシンだと思うが >>530
ホンコレ
アロンソ様なら毎週0.5秒、トータル27秒ちぎって勝ってる案件 >>530
失礼だな～MONZAでも今回と同じ展開だったけど
MONZAのデジャブ見るかと思ったけど良かった。
タッペンとのバトルが無ければデジャブだったかも… モンツァと違うのはスピンした後あせったかイラっとしたかで
アクセル吹かしてスピンターンしたところかな？ フェラーリのファーストドライバーはプレッシャーが凄まじいんだろうが
ベッテルの給料はライコネンの8倍と言われてるからなー >>530
今回は、珍しくスタートで前に出られたのと
メルセデスがリアのブリスターで苦しんだ、２ｎｄボッタスが不発
もう一つは後ろに近づきにくいサーキット >>536
少なくともイタリアのメディアはベッテルを煽ってる
陽動されやすい人はそれに乗って同じように考えてるだろう >>539
あれだけ何度もクルクルしてる見て誉めようが無いでしょ プラクティスから決勝までことごとくミスしてるけどチームに嫌がらせでもしてるの？ スベッテルね♪回ってるね♪ってミポリンの曲が頭から離れない 普通にやってりゃキミザンユーでワンツー楽勝だったかもねw
そもそも普通にやってりゃポイントリーダーだったかもねw 安全に抜ける車なのに無理してクルクルパーなのがな… 今回は開始が深夜3時だったから
今、ハイライト観てたんだが、ベッテルまたヤラかしたのか！
もうダメだなコイツ・・・('A`) ぶっちゃけかつてのマッサがまだマシだったと思えるくらいの酷さだな
例の元テストドライバーの言ってた通りやんけ
カゼッタなんかもう呆れて馬鹿にしてるだろ 全ドライバーで一番他人と接触してんじゃないの？
同じことをグロージャンがやってたら1戦出場停止になってるでしょ。 まあ安全に行っても意味ないポイント状況ではあるが
それにしても抜くの下手すぎ フェラーリマシンの形のコマでないかなー
正月に回したいw
ゼッケンはもちろん５ 終盤でのライコネン、フェルスタッペン、ハミルトンのバトルをみてたら
タービランスの影響で近づきにくい、抜きにくいサーキット
あそこで仕掛けたのは正解だったかも、でないとずっとリカルドに抑えられていた
接触スピンしたのは残念だけど ハンナ来てたのに残念だったな
ハンナをwife呼びしてたから結婚したのか？ >>551
ハミルトンでさえ抜きそびれたレッドブルの車を舐め過ぎだろ
ルノーに行けばポイントなんて取るの難しくなるのにリカルドが道譲るわけねーだろうし
結果論で言えばリカルドは止まった…
ベッテルには宮本武蔵の心が足りないと思う 結果的に待ってリカルドを抜けたとしてもその間に上位勢に逃げられたら意味は薄いからねえ
何とかしてハミの前に出て自滅を待つしか手は無いわけだから >>551
終盤のハミとタッペンはタイヤが瀕死だったからあそこまでマージン取ってバトルしてた
ベッテルとは事情が違う 下位に沈むと取り返せないしメンタル持たないから序盤に仕掛けるせっかちプレーしかできないんだよ
それできるのアロンソくらいだし 自分がハミルトンやフェルスタッペンみたいな走りが出来ると思ってるのが
悪いんじゃないか
誰でも無理に能力以上の事やろうとすると失敗するじゃん
自分の能力相応に無難に走ってればこんなにポイント離されずに済んだのに 生まれながらに持ってるスピードはライコネンの方が上だろな
年齢の分だけライコネンが衰えてるだけなような気がしてきた ベッテルとフェルスタッペンは思ったまま行動するのがいいところなんだから、それを否定するなんてありえない
それと、アロンソはF1初年度のハミルトンに負けてるからそれなり ベッテルは来年チャンピオン獲得失敗したら次行くとこ無いんじゃないか
メルセデスもオコンとラッセル居るし >>560
でもレッドブルが無双している時にスーパーな腕で対抗できていたのはハミルトンでなくアロンソなんよ 車に速さがなかったとほざいてるが
その中で最低限の結果すら出せずに
リタイヤ、クラッシュしてるバカは誰だ >>561
引退だとおもうよ
モチベーション無いでしょ >>559
実際、絶対的No.1体制でライコと50P差ってヤバイよ。 汚れ担当同士は勝負になってるからなぁ。
速さは間違いなくあるのに、これだけ自爆が多いと2020まで契約あっても首涼しいだろ。 どんだけ車が悪かろうとライコネンに対して0.5は前を走ってないとアカン
来年ルクレールと大差無いなら追い出されるだろう >>560
負けてるって言っても同点だけどね
アロンソは今ベッテルのチームメイトになっても普通に勝てそう 同点だけどランキングでは負けだけどね
新人に負けるって相当だと思うし
その後の行動と結果がすべてを物語ってる
ハミルトンの栄光とアロンソの凋落がね アロンソ叩いたところでスベッテルの評価は上がらないよ
ヘボスチョンじゃなくてライコネン残留させればよかったとフェラーリ首脳陣も頭を抱えていることだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
