【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。
●公式HP ttp://www.sebastianvettel.de/
●Twitter ttps://twitter.com/Sebas_Vettel
●前スレ
【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1494121873/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 戦績：S.ベッテル
チャンピオン回数 4回 [ 3位] 獲得率 33.3% [ 3位]
トップ記録
優勝回数 52回 [ 3位] 勝率 24.6% [ 11位]
ポールポジション回数 55回 [ 4位] 獲得率 25.9% [ 7位]
ファステストラップ回数 34回 [ 5位] 獲得率 16.1% [ 16位]
ポールトゥウィン回数 31回 [ 3位] 獲得率 14.7% [ 8位]
グランドスラム回数 4回 [ 5位] 獲得率 1.9% [ 9位]
初優勝 21歳73日 [ 2位] 22戦目[ 50位] 2008年第14戦イタリアGP
下記参照
http://www.f1-data.jp/script/db/score/driver.php?ID=793 デモランでもクラッシュｗ
だっさｗｗｗｗ
モンツァでもクラッシュしろｗｗ 顎の優勝記録破るのはこいつしかいないと思ってたんだか、PU時代にハミチンに随分差をつけられたなー。今後フェラーリ無双時代が来るとは思えんから、ハミチンが先に100勝達成しそうやね。 デモランでクラッシュしたってことは可夢偉をリスペクトしているな
マルドナドかもしれんが デモラン系でありがちなのが、
普段レース用の車でジムカーナ的なコース走ると当然全く曲がらない
そこでパワードリフトでスピン気味に向きを変えようとするけど、
荷重が乗ってないこともわきまえずに無造作にアクセルオンするから
プッシングアンダーでフロントからまっすぐ突っ込むパターン。
一番ダサい スベッテルは、ノーマルに近いAE86とかに乗って運転操作の基本とか、
過重移動を勉強した方がいい FP2は調子いいね
雨が降らなければ完勝コースかな 敵は天候とピット戦略のみだな。
その2つが強敵なんだが コースアウトして壁に当たった時は心配したが、たいした影響もなく、なにより
あの時キミのトウを使う練習してたと思う
あの高速コーナーは前に車がいると挙動が安定しない >>17
だね。雨降ったり、セーフティカーが入らなければ、この前のベルギーと同じ完勝パターン。今年
のマシンは高速コースでは敵なし。昔みたいに、ポールリカール、シルバーストーン、ホッケンハイム、
オステルライヒリンクが高速レイアウトのままだったら夏場でゴキブリに大差つけられたのにな。 鈴鹿大好きベッテル、嬉しいコメントしてくれる
F1 Topic：『鈴鹿』継続にベッテルもご機嫌、
「鈴鹿がカレンダーにないF1はF1じゃないからね」
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=123380&f=& こういうところでポール取れないのが主人公っぽくないんだよな。
もしハミチンがフェラーリ乗ってたらここぞという場面で圧倒的な速さでポールを獲るだろうね。 キミが１２年ぶりのポール！
モンツァでフェラーリが１列目を独占するのは2000年のシューマッハとバリチェロ以来。
さて、フェラーリは決勝をどうするか、悩んでいそう >>24
１コーナーは２台がかりでハミチンのライン潰してブロック。で、ベッテルが前ならよし、ライコが前の場合は続くクレバーグランデで自然な形に見えるよう先に行かせて、あとはライコが後続抑えるってストラテジー。遂行できたら、ライコは社長から来年の契約貰える。 ベッテルのヘルメットデザインはシンプルでカッコイイよな
しかもアライヘルメットだし >>26
”あとで話そうよ”を何回かインタビューで聞かれてるが、答えないな
何かの不具合、ミスがあって発言できる内容では無かったのか ベッテルニュース?@VettelNews_jp
フェラーリにとって記念すべき60回目の１列目独占。
また、モンツァの１列目にメルセデスがいないのは、2014年以降のターボV6になって初めて。 このライコネンしか見てなかった馬鹿はまじで何を考えているんだ ライコネンなんかどうでもいいよなw
ハミの前でフィニッシュするのが一番重要なのに この下手くそが
自分でインサイドにライン変えておいて突っ込んでくるって糞だな
汚ねえことしてんじゃねーよカス 本当に雑魚過ぎるわ
現時点で今年のチャンピオンの資格ないだろもうw
みっともないレースが多すぎる ベッテルが嫌いだからってわけではないんだけど、ベッテル応援してる人って何が魅力的なのかな？マンセルみたいにやらかしが多くて逆に愛されてるとかなのか？？ たまに理解できない速さを見せることがあるからかなぁ 初優勝の時とか
まあ俺は単なるフェラーリファンだから知らんけど 今回のイタリアで見限った人も多いでしょう。
というかハミルトンとの成熟度の違いをまざまざと見せられた感じ。
フェラーリの戦略も？な部分多いけど戦略以前の問題。 フェラーリドライバーのチャンピオンは見たいけど流石にここまで酷いんならなあ…って感じ
ハミルトン勝ってシラケる原因ほぼベッテルの不甲斐なさにあると思うのですが 来季もいるんだよねこの人…
電撃引退とかしないかなぁ…
まあここから逆転してくれるなら文句無いけど は？なんでここで勝てないの？接触してスピン？…さすがに意味不明だわ
こんないいマシン乗ってポールも取れず決勝1コーナーで実質勝利を逃すとかもうフェラーリの運転手なんかやめちまえヘタクソ！！
ここまでティフォシの期待に応えられないエースドライバーとか今までいたか？ シルバーアロー対跳ね馬の図式だと
ハッキネン対シューマッハを連想させるんだよね
残念ながらシューマッハの役割をしているのはハミルトンという皮肉
期待以上のものがのしかかってるのかも知れないが
無理ならもう辞めたらいい
一生かけても使い切れないくらいの金も稼いだろうに 案の定スタート直後に接触か
優遇チームフェラーリがこの有り様じゃ燃えねえなー どうせぶつけるんならハミルトンのマシンもう少し壊しとけば良かったのに ベッテルに関して、勝った時の馬鹿みたいな喜び方見てると、皆が言うようにチャンプとしての器
じゃないなって思うわ。この前のベルギーのスキップみたいな。リカルドやタッペンですら落ち着いてる
のに。 ベッテル以外は淡々と勝利を噛み締めてるな。
シューマッハにしろ、ハミルトンにしろ、ハッキネンにしろ。
ただ、シングルワールドチャンピオンはめちゃくちゃはしゃいていた気がする。
バトン、ロズベルグなど。 >>48
優勝した時の奇行はルノー時代のアロンソを思い出す
アロンソもよく変なダンスをしてた 早くトップチームのシートから消えてくれ
幸運とマシンに恵まれてるだけのこんな雑魚見とうないわ シューマッハでもここまで酷くは無いよねって事をしでかすからなあ…
少なくともベッテルよりかは「勝つために必要な事」はきっちりやってた 25 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 65b8-iACv [60.94.118.46]) sage ▼ 2018/09/02(日) 06:26:49.53 ID:i0GlalSM0 [1回目]
>>24
１コーナーは２台がかりでハミチンのライン潰してブロック。で、ベッテルが前ならよし、ライコが前の場合は続くクレバーグランデで自然な形に見えるよう先に行かせて、あとはライコが後続抑えるってストラテジー。遂行できたら、ライコは社長から来年の契約貰える。 ゴキルトンを倒せるのはベッテルしかいないのに、不甲斐なし。 ハミルトン相手に苦労したロズベルグがアドバイスするそうだよ ヤオンソに続き、ライコネンも引退の可能性有りか
珍テルも早く引退しろw 公式から発表ないのはベッテルの今後についても昨日話してのかな。
ミスが目立って取締役会の人達もどうにかしろよ。って思ってそう。
そんな中ライコネンは1人で2人の最近チーム(マシンはフェラーリ)相手に戦って敗北の2位… フェラーリでのタイトル獲得回数
シューマッハ5回
アスカリ、ラウダ2回
ファンジオ、ホーソン、ヒル、サーティス、シェクター1回
そしてライコネン1回
ベッテル0回ｗｗｗアロンソ0回ｗｗｗ ルクレールが来たら２０１４と同じになりそうな予感・・・ >>56
アドバイスよりも代わりにニコが乗ってくれよ
まだコンストラクターズは何とかなるだろ >>64
全く。メルセデスもニコがいたころはまだ好きだったけど、今のゴキブリとハゲのコンビになって
なんの魅力もないチームになっちゃったからな？ ロズベルグはあれでもハミルトン相手にかなり渡り合ってたレベルのドライバーだから、
もしフェラーリに来たらベッテルの方が逃げ出す事になると思うぞ
ベッテルが断固拒否したリカルドより遥かに速いドライバーだからな >>66
１，２年目は渡り合って酷い目にあったから、３年目は仕掛けなくなった 誰がどんだけ遥かに速いとか、お前らの主観に元ずくやっすい論評のどこに裏付けがあるんだよｗ レッドブルでの4連覇の時には圧倒的最速マシンに乗りながらアロンソに殺されかけ
今季は最速マシンに乗りながらハミルトンに殺されるわけか
このクソベッテルは圧倒的に速いマシンでナンバーワン待遇されないとダメなゴミだな
ハミルトンやアロンソやフェルスタッペン、リカルドあたりと比べたら格段に下なのは評論家達の意見どおりで納得だけどさ
もっとずっと下じゃね？
まあそうなるとライコネンってなに？ってなっちまうけどさ 笑 アラフォーライコネンとスピード変わらない
天性的なスピードではライコネンの方が上かもしれない
ガチンコじゃハミルトンに勝てない 同じマシンでナンバーワン待遇なのに実質ルーキーのリカルドに完敗したベッテル→逃げるようにフェラーリ加入 >>63
間違いなくコンストは今以上に落ちるかな。 幼稚なマイドラバーズランキングを発表するスレはここですか？ 最強ハミルトンやアロンソ叩く前に腕も性格も糞な御贔屓恨め！ベッテルヲタ！ 散々順位譲らせたくせにサポートがないとか言い出す恩知らずが
人間性を疑う ベッテルは何気に過去にもセカンドの筈のライコに予選成績負け越したりとか、
ちょっと競られると調子崩してミス連発したりとか、
本当にファースト待遇が妥当なのか疑問符が付くレベルなんだよな
思い返してみればシューマッハはセカンド相手に拮抗を許すようなドライバーじゃなかった
アーバインやバリチェロとかが抵抗してきた事もあったが、政治力や実力で撥ね退けていたな
レッドブル育成はとりわけ年下に弱いイメージがあるから、ルクレールが来たらどうなるか本当に見物だな
さすがに1年かそこらで容易に太刀打ちは出来ないだろうが、3年後は判らない ライコンネンの件今日発表らしいけど
案外ライコとルクレール発表だったりして
でもベッテルの行き場がないからないか
ベッテル、フェラーリとライコネンに不満：F1イタリアGP
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52075981.html >>79
決められないチーム「フェラーリ」
ボッタスはしっかりとハミルトンをフォロー
ベッテルを４位にしてくれた他チームのフェルスタッペンｗ >>79
ベッテル放出とかいったイベントになると祭りだな
キュウリ収穫祭
まあないだろうな､､､ チームオーダーというのは露骨に順位を譲ったり、
わざと順位を下げるようなピットワークや戦略をやったり、
あるいはチームメート間で車体やパーツに差を付けたりとかそういうナンバー1と2を明確に
差別するような事を一般的には言うと思うんだが
そういう観点で言えばベッテルがライコの待遇としてチームに要求してるのは
明らかな"チームオーダー"であり
逆にメルセデスがやってるのはチームプレイと言うべきものだろう
ハミルトンとボッタスは予選もレースも常にイーブンな条件で走っているし、
順位の入れ替えなんぞは点差が付いてる今でもそれをやれば勝てる、
もしくはやらなきゃ負けるというケースでも無ければ滅多にやらんぞ
そもそも速いクルマを手に入れてるんだから当然ライコにも勝ちを目指す権利はある訳で
ベッテルはどう考えてるか知らんが、トップチームでセカンドやる為に走ってるドライバーなんておらんわ タイトル争いの中、ハミルトンは去年のハンガリーで順位戻さないと思ったら戻したからな
逆にベッテルは明らかに遅いのにライコネンを行かせずに後ろを守ってもらった
いくらハンガリーとはいえハミルトンからのプレッシャーを受けてもミス１つせずにきっちり抑えきってやっぱ一流なんだなと
これがベッテルならとっくにスベッテルしてただろう あのシューマッハですらチームメイトの援護が当たり前みたいな発言したことがない
チームメイトに感謝してたしオーダーが出ずにチームメイトが前でゴールしても不満なんて聞いた事がない
内心ではどう思ってようが普通の神経なら
チームメイトの援護が当たり前みたいな発言を公でしないんだよな
どういう神経してるんだろコイツ 去年3年契約結んでるんだから流石に放出はないだろうな (´Д｀)ﾊｧ…
顎は表に出る部分ではチーム批判はしなかった印象
その辺も二流だよなベッテルは 契約あったってフェラーリはチーム批判した奴は追い出してるよ こんな発言しちゃうとは
どうやらかなり追い詰められてるっぽいな 今はベッテルのナンバー2扱いに近いが
フェラーリの歴史上で確実に名前が刻まれるのはライコネン
フェラーリでマッサもアロンソもチャンピオン獲れなかった
ベッテルも獲れない感じがする 今年ダメで来年ルクレールならチャンピオン難しいだろうね
ルクレールは若いし経験が浅くサポートが必要だから
どうしてもチームのリソースが割かれてしまう
ルクレールに注目が集まってベッテルが集中できるならいいが
ベッテルって自分に注目が集まらないと気がすまない感じがするからねえ ライコネンみたいに他人のことは気にしないタイプじゃないとベッテルやアロンソのチームメイトは難しい 弱点の無いフェラーリマシン
弱点しかないベッテル
PUと言う切り札失ったメルセデス
完璧なハミルトン
フェラーリが作戦悪いとか抜かしてるアホいるが
14～16年の最速だったメルセデスに作戦関係あったか？
直線で0.3～0.5秒速いマシンで作戦無しじゃ勝てないと
言うことがどれほど間抜けなことか理解した方がいい
メルセデスハミルトンは少なくとも他のチームに
フリーストップでピット出来るだけかせいでたんだよ
最速マシンでそれが出来んベッテルは明らかに
ハミルトン＞＞＞＞＞ベッテル 前はただのアホヅラだったのが今は連続殺人鬼みたいな顔に変貌してる ほんとつまらんドライバーだよなベッテル
レッドブル時代も同僚ウェバーのポンコツだったけど
もうフェラーリ4年目だぞ 仮にも複数回チャンピオン取ってるはずなんだけどなんだろうねこの二流感
ジャックやヒルと同レベル以下と言われても納得するレベルの下手くそ ライコ信者は何処にでも湧いてくるよな
ホント無駄に数が多い
ゴキブリ並み こんなドライバーに4連覇されたのがF1の黒歴史になりつつあるという アロンソの時はレッドブルより劣ったマシンなのは誰が見ても明らかだったが今年はメルセデスより明らかに上のマシン
それ以前にベッテルは大事な場面で自爆多すぎ アロンソは2012年にタイトル取ってりゃ劣るマシンでチャンプになったレジェンドとして
永久君臨出来てただろうな
勿論ベッテルなどはレッドブルでもフェラーリでも待遇されずにポイ捨てされていただろう
結局運命なんてのはほんの僅かなボタンの掛け違い、それを取れるかどうかで決まる ミカ・ハッキネン、フェラーリの敗因は「リーダーシップと戦略のミス」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44631.html
「スタートでライトが消えた瞬間、フェラーリの2台はお互いにレースをして、
メルセデスは協力しているのは明らかだった」
「土曜日の夜にキミとセバスチャンとじっくり話し合い、
レースをどのように戦うかという計画を立てなかったのはリーダーシップと戦略のミスだ」 >>98
お前みたいな雑魚が世界最高峰レースの年間チャンピオンを二流てw 確かにあまりの上から目線で滑稽に見えるよなｗ
誰様やねんｗｗ この給料泥棒が
最速マシンでチャンピオン獲れないなら全額返金しろボケ
この下手くそが 大きな差がついたから余裕のトトかなｗ
トト・ヴォルフ 「セバスチャン・ベッテルへの批判はフェアではない」
https://f1-gate.com/vettel/f1_44643.html
トト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルはハードにプッシュしているだけだと語る。
「勝てる可能性があるなら、彼には必要な攻撃性でそれを成し遂げるという野心がある」とトト・ヴォルフはコメント。
「それには多くの勇気が必要であり、彼のドライビングは時に接触に繋がることもある。
だが、彼が4度のワールドチャンピオンであることを忘れてはならない。
ルイスと同じように、みなさんもその攻撃性を受け入れなければならない」 >>108
トトはベッテルを批判して、冷静になられるのが嫌なんだろ。
今までで通りでいいよ～って言ってるところが黒い。
また事故ってねってことが見え隠れする。 そうじゃなくて、ウォルフは以前からベッテルを批判しない
まぁプライベートでも付き合いがあるくらいだし、ドイツ人でもあるからある意味当然だが
将来的にはメルセデス入りする事も考慮しているのだろうよ まあここでベッテルsageてハミがタイトル取れなきゃ笑い物だからトトは正しいよ ルクレール入れたのは信用されてないんだろうね
ライコネン残留させたらぬるま湯につかるだろうって判断なんだと思う マルキオンネが存命ならルクレールのフェラーリ入りは既定路線
ただ、亡くなったため混迷し発表が遅れただけ マルキオンネ存命中に契約済みだったという報道もあるよね フェラーリに才能を疑問視され
有能な新人をぶつけられたナンバーワンドライバーｗ 運だけなら現役ナンバーワンだよねｗｗｗ
運だけならねｗｗｗｗｗｗ ルクレールに決まったのか
>>113
まあ尻に火が点いたベッテルが覚醒すれば儲けもの
ダメならルクレール優先て感じかね ベッテルはフェラーリで結果出さないとトップチームへのスライド移籍は難しい感じがする ライコネンの移籍決定でベッテルは益々厳しくなったな
ザウバーでの優勝は不可能だから、あと数戦の内にライコネンに
優勝の機会が巡ってきたら譲りたくないだろ 今週勝てないといよいよ危険水域だな
応援する気はさらさらないが
まだ残りが多いからもう少し頑張るか
残りを不幸で満たすかしてくれ
中途半端はダメだぞ アリバベーネが責任を取るとが言ってるけど
ベッテル個人の問題の方が組織の問題より大きい気がするんだよな チームの問題
レース前にスタートは１－２を維持し後ろのメルセデスを抑えると
話し合うだけでフェラーリは勝てていた ベッテルがこれまでで最高のチームメートだったってよ
これほど不名誉な称号は無いだろ
ベッテルはやはり屑だな ベッテルブツカッテルｗｗｗ
スベッテル終了のお知らせｗｗｗ
ヘボスチョン情けないなｗｗｗ 上からのプレッシャーが半端無いんだろうな
それに耐えきれずに潰れていったドライバーは数知れず こいつの本質はフェナティと同じ
二輪だったら並走中に頭にパンチするのと同じ
それくらい去年の悪質タックルは危険 期待してるわけでは無いけどこれ以上失望させないで欲しい
FP2ロクに走れなかった時点で勝負権ほぼ無いじゃん ライコネン、ルクレールのがルクレールが育つと思うけど
来季のフェラーリは同士討ちが頻繁に見られそうだな ルクレールが２０２２年までの契約とは！新人にしては破格！ ベッテルはトロロッソで修業かな
早くシューマッハが成長してくれ
シューマッハ、ルクレールのフェラーリが見たいな 来年ダメだから今年ダメだとチャンピオン4回で終わるかもな こんなのが4回も獲ってるのはF1において最も黒歴史 明日はベッテルのフェラーリでの命日だな
多分クビだろ ハミがやってることがベッテルがやらないといけないことだろ
何で逆になってんだよ 決勝で勝ってシンガポール5勝目をあげたらマリーナベイマイスターと言われるようになるかな ないない
別に得意なわけじゃなくてマシンが良かったから勝てただけw
棚ぼたの年もあるしなw チームに文句言い始めた時点でな…
シューマッハは少なくともそういった文句は表には出さなかったよな フェラーリの場合、チームの文句言い始めたら求心力一気に落ちるから。
アロンソがそのパターンだったな。 >>127
どう考えても最大のガンはアリバベーネだからなwww
フジの解説にもボロカス言われてるレベルなんだから馬鹿でも解るだろう
シルビーストンからモンツァまで恐らく最速だったから流石のポンコツアリバベーネでも勝てるはずだったのに、天候に祟られたりして全く生かせてないし、シンガポールに関しては普通に負けてるからなwww 今日のフェラーリ
ハミ「タイヤのもちは問題ないよ」
フェラ「セブ、ハミのタイヤのもちに問題を抱えている」
ベッテル「冗談だろ？そんなの信じるもんか」
フェラ「だよね」
（数周後）
フェラ「やっぱり入って来い」
ベッテ「マジかよ」
（ピットに入る）
フェラ「やっぱり失敗だったね。予定よりかなり早く交換しちゃったからタイヤもたないかもしれないことは伝えておくよ。頑張ってね」 フェラーリのストラテジストはクビにしたほうがいいけど、
まあP2走れなかった＆ポール取れなかったていうのが効いてるよね マルキオンネ急逝から完全に運に見放されたな
圧倒的なリーダーが居ないと機能しないチームの典型だよ
チームもドライバーも噛み合わない
新しい会長もお花畑っぽい感じだしな
モンテゼモロ復帰した方がいいのかもな >>153
アレが死ぬのはもう回りはみんな知ってただろうからな。
アリバベーネが無能なのはマルキオンネが生きてたときからなんも変わらないしwww また敗北か…
真面目な話、今回は1日目にミスもあったしコースとマシンの相性良くなかったん？ 下馬評じゃフェラーリ圧勝予想だった気がするが
ベッテル得意のサーキットだしな
とはいえメルセデスが速さを取り戻してきてる感じだしそこまでの差はなかったのかもしれん おそらく決勝ペースは互角でポール取れてればハイパーをちんたら持たせて勝ててたと思うし
ポールも不可能ではなかったと思う
金曜にクラッシュしちゃってたせいで限界まで行けなかったかな？ 一応6連勝すれば自力チャンピオンだけど現実的には厳しいだろうね
ハミのリタイアを願うしかないけどベッテルのリタイアの方が可能性高そうw ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前
ベッテル「僕は常にチームを守る。
レースで下した決断は、アグレッシブにトライして、優勝するためだった。
成功したら素晴らしかった。
僕たちには強いパッケージがあって、キミも僕もフリー走行では競争力があるように見えた。
それなのに決勝は３位と５位で終えた」
https://www.skysports.com/f1/live-blog フリー走行でこすらなければポールで優勝できたんかな？
ハミメルが2018年フェラーリ向け接待をやめて本気出してるだけなんじゃと思ってしまう
FIAからお前ら規制ずるぞ、後半から本気出していいから前半は手を抜けってさ
去年も接待してたけどフェラーリがやらかしたから今年もってことになってるとか 結局予選がすべて、メルセデスの対応能力、ハミルトンの凄さと
フェラーリが路面温度の変化に対応できていなかったように思える（ＦＰ３暑い時は最速なのだが） いや普通に考えればそんなシナリオはないと思うよ
それくらいハミルトンとメルセデスは強い
それに比べってことさ >>165
昔のプライベーターチームしかいない時代はそういう圧力かけてたかもね
今の大企業チームがそんな圧力で言うこと聞くとは思えないが
何百億もかけてそんなことされてたら
とっとと撤退するだろ >>165
仮にFIAがコントロールしてるとしたら
今の時点でこのポイント差になってはダメだろう
終盤まで接戦させて観客の興味を煽らないと ベッテルがヘボ過ぎてコントロールなんか出来ないだろｗｗｗ ベッテルがフェラーリ入ってからヤケに戦略おかしくなったよね
シューマッハ時代は別としてアロンソいた時ってここまで頻発してなかったように思うんだけど ハミルトンのウソの無線は信用しないといいながらタイヤ交換のタイミングは失敗してた。
ネガティブ情報飛び交うのはモータースポーツだけじゃないよね
他のスポーツのがもっと凄い嫌がらせや精神的な追い込みやってるよね
今回の女子米オープンのセリーナとか普通ならあれで相手は精神的に追われてセリーナの1発逆転とかあるはずなのに
大坂は大人だった。ベッテルは彼女に学べ 最速マシンに乗っててこんなに早く終戦とかだっさｗｗｗ >>173
心理戦に乗っかったつもりが
いつも乗せられている
仏の手の平の様なお話 ドライバーの腕が信用できないから
チームが戦略で何とかしようとして結果裏目に出てるんだよな
ベッテルのメッキが剥がれていくにつれフェラーリの戦略ミスが増えていってる なんであのタイミングでウルトラソフトだったんだろうか‥‥
ソフトタイヤだったらタッペンぐらいはオーバーテイクできてたんではないだろうか
ライコネンもボッタスに蓋されてペース上がらなかったけどフェラーリはどんだけトトにやられたら気が済むんだろうか
ひょっとドMなのかな アンダーカット狙い
うまくいかなかったのはペレスの後ろになったこと（これも巧妙なメルセデスの作戦）
それと先頭で走り、最初の方スローペースで走っていたハミルトンがＨＳタイヤに余裕を残していた ニューウェイ先生にプレッシャーに弱いって言われてるね プレッシャーが掛かると、跳ね返そうと力が入り過ぎるタイプかも
それを強いというか、それとも平常心を失う弱いというか、どちらだろうね キュウリはストレスに弱い
今年みたいに高温多湿みたいになると不作になる ベッテルニュース?@VettelNews_jp
Sport Bildのインタビューより
シンガポールGPを終えて40ポイント差になっても
ベッテルはチャンピオン獲得をあきらめていない。
ベッテル「第１に僕にはできるから。それをもう４回証明した。第２に僕たちのマシンは自分の思い通りに使えるものだし、メルセデスに匹敵しているからだ」
「チャンピオン争いのことだけ考えて自制しすぎたら、絶対に成功できないと僕は信じている。
2012年のアブダビで大きなリスクを冒してジェンソン・バトンをオーバーテイクしていなかったら、チャンピオンにはなれなかった。
最後にその分のポイントだけ足りなくなっていたからだ」
「もし彼（シューマッハ）が元気だったら、たくさん聞きたいことがある。
ドライビングに限らず、舞台裏で起きるいろいろなことについてだ。チームとの共同作業とかF1の政治的なこととか。彼にはフェラーリにいた頃の豊富な経験があるから」 ニューエイは当時からヘボスチョンだと見抜いてたんだなｗｗｗ ベッテルに見せたい動画
きっと心に響くものがあるだろう
ttps://www.youtube.com/watch?v=x-Vv0W09O3I >>186
でも今年の構図は2006年のアロンソがハミルトンでシューマッハがベッテルだよ
フェラーリは速さを見せるがとにかくポイントリーダーがミスをせずに強い
そこでフェラーリ側がプレッシャーからミスをしたり（ベッテル）スポーツマンシップに欠ける予選妨害をしたり（シューマッハ）してしまう >>186
ベッテルよりは善戦するかもしれないけどシューマッハでもハミルトンの相手は無理じゃね？
ハミルトンよりはミスしてたし
今のF1じゃペナルティだらけになるでしょ
実際メルセデス時代はペナルティだらけだった ドライビングの腕だけならハミルトンが上だろうが
チームメートとして組んだら勝つのはシューマッハかな
なぜならシューマッハはチームメートに勝つためにあらゆる手段を使っていたから
ハミルトンはマクラーレンの頃を見れば政治的には全然うまくない
特にメルセデスでブラウンがいる状態ならブラウンを味方につけたシューマッハが
やりたい放題でハミルトンは精神崩壊してチームから追い出されるだろう
ベッテルが今一番シューマッハに聞きたいことはルクレールをつぶす方法ではないかな チーム内の政治の事とか言ってるのが露骨だよね
もっと陰湿にチームを支配する方法を知りたいとかそんなとこなんだろうな
ライコをポチとして手懐けたと思ったら、自分より速く走って譲ってもらえない
チームの一部もライコを支持して意向が通らない
だからクビにした
さてルクレールを手懐ける事が出来るんかね
チームは4年契約で将来のチャンピオンにする気満々、
自分より10歳以上下で、確実に自分より長くいるであろうドライバーをね >>193
新人時代のハミ対全盛期シューマッハなら分からんところだけど
互いの全盛期で対決、という前提ならハミの方が1枚上手だと思うよ ベッテルに今必要なのはシューマッハを超える事なんだと思う
恐らくハミの方はアロンソバトンニコと組んで揉まれた事で、それ以上の強さにもうなってる フェラーリ時代のシューマッハにはにトッド、ブラウンが居て、政治・組織引き締めをまかせられたからね 完璧な体制を作って自分についてくれば勝てると優秀なスタッフに信頼させるってかなり大変な事だからな。
そこで悩むのはしゃーないよ ベッテル悩んでるな
セバスチャン・ベッテル 「ミハエル・シューマッハの助言があれば・・・」
https://f1-gate.com/vettel/f1_44874.html
セバスチャン・ベッテルは、友人であり、師匠でもあるミハエル・シューマッハのアドバイスを懐かしく感じているようだ。
「彼が健康だったが、たくさんのことを彼に尋ねていただろう」
とセバスチャン・ベッテルは Sport Bild にコメント。
「運転の方法を教えてもらう必要はないけど、背景にある多くの事柄などを聞きたい。チームワーク、F1の政治などね。彼はフェラーリ時代に多くの経験をしてきた」
「セバスチャンは、ミハエル・シューマッハに助言を求めることができればと言っているが、私もその理由は理解できる」とミカ・ハッキネンは Unibet のコラムでコメント。
「ミハエルは、マネジメントや上級技術スタッフと非常に密接に仕事をして、フェラーリチームから最大限を引き出す方法を知っていた。
ベッテルはチーム内で彼に必要なサポートを受けるための信頼を失っているように見える」 >>200
ミスしないで普通に走ってりゃいいんじゃね？
って言われて終わりだろ
それすら出来なかったらもうどうしようもないじゃん >>200
信頼を得られるようにちゃんと走るしかないだろうに
シューマッハも走りが伴わなかったメルセデス時代は冷遇疑惑が立った上にチームから追い出されてるし >>200
タラレバを言いだしたらもう神頼みと同じ
しかも公に発言するなんてね
マネージャーが居るならその辺は制御すべきだよ こうなっちゃうから取れる時にポイント取っとかないといけないんだけどな
成長しないねホント 来期はルクレールいるからねえ
期待の星だしよほどルクレールがダメじゃないとチームのリソースが割かれるよ
まあポイントで上回られることはないだろうが
毎年のメルセデスの鉄板っぷり
それもここ2年の終盤での帳尻あわせを見てると
（もう序盤はフェラーリ向け接待としか思えない）
2年はチャンピオン無理だろうね メルセデスマシンが速くなったということ
ベッテルニュースＨＰより
＞ミハエル・シュミット記者は、今回フェラーリは特にトラクション不足に苦しんでおり、
＞そのためタイヤをメルセデスより酷使している、
＞その傾向はシンガポールから見られたものだと分析しています。
＞もっといえば、イタリアGPでも決勝ではメルセデスのほうがタイヤを上手く使えていました。
＞タイヤを酷使してしまう傾向は、今回急に現れたというより、
＞兆候はここ数戦見られていたのかもしれません。 殺人ブロックかましたのにあっさりぶち抜かれて草生えた 予選が速いマッサ程度だなベッテルは しかし何だあのブロック 殺す気か シューマッハも同じことやってたろ
ドイツはクソばっかだな 残りのレース全部勝つんじゃなかったのか？(´･ω･`) 残りのレース全勝宣言もさっそく自力チャンピオン消滅w
シューマッハばりのダーティブロック試みるもあっさりパスされましたw AMGのチームオーダー問題で、こいつの殺人ブロックが目立たなくなったな ポイントで負けてても直接対決で抜いた！ブロックした！なら救いはあるが
抜かれたからもうチャンピオンシップ終わったな あのブロック後に抑え続けたらペナが出てたのでは
まずいと思って前に出した、抑えるだけの速さもなかったし あのオーバーテイクのされ方は2人のレベルの違いと今後の運命そのものだな
でもまあベッテルは実力的にはそこそこ速いドライバー程度なのにタイトル4回とってF1の価値を汚した人間だからもうそろそろおとなしくしとけって思う
ハミルトンのライバル面するのもやめてほしいわ
ハミルトンリカルドアロンソフェルスタッペンニコヒュルよりは完全に下
サインツJrあたりと同レベルでしかないわけだからな ヒュルは表彰台が見えるとプレッシャーで自爆する
量産型ベッテルだと思います >>225
一機なのに量産型ておかしいから下位互換がいいんじゃない？ 来年からベッテル辛いぞ
今のルクレール見てると才能はあるんだろうけど
明らかにPUのマッピングいじられて
ハースをストレートで離せるくらいのスピードがある
いずれ信頼性の問題が出るのかもしれないが
まだフル参戦1年目だし新しい英雄を作り上げるには
フェラーリでたまにグリッドダウンやリタイヤしたとしても十分だと思う
（ミック・シューマッハもあれ露骨だろと思ってるけど）
移籍が決まったあとのインタビューで
ベッテルがルクレールとはまだ話していないと言っていたけど
余裕のなさが現れているね バーニー・エクレストン、フェラーリがタイトルを獲得するには「あまりにイタリア的」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52077593.html
エクレストンはESPNに「あまりにイタリア的だ。
以前にも言ったことがあるが、昔からそうだった」とジャン・トッドがフェラーリのチーム代表となる前の1980年代と1990年代初めの低迷期を引き合いに出した。
「トッドがフェラーリに移り、面倒を見るようになった。
だからあまりイタリア的ではなく、ミハエルがチームを動かした。
だから少し違っていた。今はそういった構造が欠けていると思う」 流石にF1を牛耳ってただけのことはあるな。最低限の知識はあるようだ。
ハミルトンが勝ってんのは、ロズベルグのときからずっとチームオーダーのおかげなんだよなぁ チームオーダーで前に出しても
クラッシュするバカはそりゃ勝てねーよ ドイツGPのフェラーリのことだったら、明らかにストラテジーが違ったのに意味不明な通せんぼで、チームオーダーとかいうレベルじゃなかったな。
40ポイントもリードしてんのに、あからさまなチームオーダーとか流石ですよ。あの頭脳がアリバベーネにあればちょい負けで済んでたんじゃなかろうか？ ドライバーもバカ
その応援するファンもバカ
同類なんだな笑 無能ドイツ人ドライバーがタイヤウォールに突っ込まないように
イタリア人チーム代表は操縦でもしなきゃ無理だな笑 来年ルクレールにボコられたら
次は泣きながら弁護士呼んでエクストリーム引退でもするの?笑 ストラテジーが違う（ｷﾘｯ
なら譲ってもらわないで実力で抜けよｗｗｗ
コース上汚いブロックした挙げ句ぶち抜かれておいて
チームオーダー云々抜かすなボケ ヘボドラがあっさり抜かれなきゃ
チームオーダー出なかっただけのこと
来年ルクレールにボコられてさようならー タイトル争いできる状況であれば、史上最高のフォーミュラ1ドライバーが素人に負ける訳ない。
まあ、ヤバいレースはメルセデス方式で行けばおけーでしょwww 去年もピキーッとなってカミカゼやって自滅
今年もまた繰り返す
まるで成長していないｗ >>229
バーナードがイギリスに設立したGTOをファクトリーにしてればよかったのにな
トヨタはケルンの施設そのままWECに使ってるのに イタリアとイギリスに分かれるのが嫌だったんでしょ
当時からそんなこと言ってたよ いや分かれるのもそうだけど
イギリスから指示されるのが嫌だったような シューマッハの時は後がなかったんだろうけど
ロスにあれこれ指示されんのがイヤだったんだろうね
その時期が史上最も成功したチームだったんだが ジェイムズ・アリソンが居た頃のフェラーリはまともだったが、出ていってから酷くなった ベッテルニュース?@VettelNews_jp 7時間7時間前
名古屋でのイベントより
鈴鹿について話が止まらなくなるベッテル（笑）
「走ると信じられないんだ。理由を説明すると、特に古いコースの１つで、
アップダウンが多く、カレンダー唯一の８の字で、コーナーが特別だ。
特にセクター１。メインストレートを下ってからS字を抜けてまた上っていく」
「ちょうど開催される頃にはドライバーもマシンに何ができるか分かるようになっている。
何より高速コーナーがあれほど連続するから、本当に生きているのを実感するんだ。
それに加えて素晴らしいのが観客だよ。毎年すごい応援だ。フェラーリにもね。
日本に来られて最高だ」 土曜は雨、強風でも、日曜は大丈夫、まだ風は強そうだけど ↓マシンを積極的に理解しようとする点という意味
エイドリアン・ニューウィ「セナに似ているのはベッテルだけ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52077716.html
Q：本の中で、1993年アイルトン・セナにウィリアムズの新シーズン用のマシンを見せたところ、彼が車の下に潜り込んで分析したと書いていらっしゃいます。
同じようなことがありましたか？
エイドリアン・ニューウィ：マシンの設計と空力学に関する限り、彼と似ているのはセバスチャン・ベッテルだけだ。
Q：ドライバーは設計についてヒントをくれましたか？
エイドリアン・ニューウィ：いや。でもそれは彼らの仕事ではない。
ドライバーは僕を信頼しなくてはならない。
アイルトンとセバスチャンに関しては、マシンのすべてについて理解したいという好奇心がある。
Q：あなたが一緒に仕事をした、セナやマンセル、ハッキネンなどのワールドチャンピオンと比べて、ベッテルはどのあたりの順位でしょうか？
エイドリアン・ニューウィ：まず最初に、セバスチャンは僕の友人だと認めなくてはならない。僕らは非常にうまくやっている。
彼は非常に熱心に仕事をするし、頑固すぎることもある。
彼ほど自己批判的な人間はあまりいないだろう。
弱点があるとすれば、その場の勢いで馬鹿げたミスをすることがある点だろう。
先頭を走っていればほぼ無敵だ。しかし直接対決となると、ときどきヘマをする。 >>253
ニューウェイはベッテルの弱点はプレッシャーに弱いこととこの前言ってたが >>254
インタビュー記事に書いてる
＞シーズン終盤になると、ワールドチャンピオンシップが決まりそうになると、
＞プレッシャーを感じるドライバーもいる。
＞セバスチャンもそのひとりだが、
＞そういうドライバーが一生懸命仕事をすればするほど、プレッシャーを感じるようになる。 最速マシンでついにレッドブルといい勝負し出したな
メルセデスと0.5秒差ならレッドブルとは0.8秒差あってもおかしくないんだけどな
レッドブルにトラブル無くなれば最速フェラーリで3番て走りかねないな
本当にヘボ過ぎるだろ 今はもう最速マシンはメルセデスでしょう
フェラーリが最速だった時期にポイント取って充分なリードを築いておくべきだった
メルセデスが巻き返してくることは想定内なのに あとは2位に入り続ければいい、って状況に持ち込めてれば
終盤はボッタスが喰えるか、ライコがどこまでセカンド対決を制するかどうかも大いにかかわってきて
今頃からすげー盛り上がったろうね >>203
ベッテルはマネージャーいないよ
チーム側からするとマネージャーがバイアスかけないから信頼できる交渉になるらしい
トップドライバーでもマネージャーなしいたな
リカルドだっけ? メルセデス挽回したというよりはフェラーリが堕ちてきた感じするけどな
レッドブルの後ろ走ってるのはいただけないな レッドブルはシーズン後半必ず上げてくるからな
去年も終盤は2強に迫っていたし
メルセデスは言わずもがな どーやったらフェラーリWC取れるんだろうな
ルクレール頼みなのかな？ ロングランでブリスターがでていたな、予選重視でタイヤに厳しいマシンになったか
逆にメルセデスは、シンガポールから導入したアップデートでかなり改善した模様 ロシアでもトラクション足りなくてタイヤに厳しいとか言われてたもんな >>263
ハミルトンが乗っても無理だと思うけど
メルセデスのリアホイールをパクればいいんだよ >>266
ハミルトンやアロンソなら序盤で大量リード作って逃げ切るよ >>263
メルセデスより一秒以上速いマシン用意するか
ハミルトンかアロンソ雇う >>268-269
ハミルトンなら分かるが何故アロンソなんだ？
アロンソはフェラーリに5年もいてタイトル取れなったやつだぞ
ベッテルと同じかそれ以下だよ 今のアロンソに同じ力が残ってるかは何とも分からない、としか言いようがないけど
予選5位獲るのがようやっとのマシンで最終戦までガチった2012のアロンソは物凄かったとしか言いようないです アロンソが今年のフェラーリに乗ってりゃ前半戦だけで50点以上のリード付けて
そのまま逃げ切っただろうよ
マシンが好調でもピキってグダグダになるベッテルには無理 ベッテルは現役ドライバーのなかでは鈴鹿最多勝を記録している鈴鹿マイスター Q1ヘアピンでスピン、
Q3ミスってバンカーのタイムも残せない
ヘボドライバーのスレはここですか? まさか鈴鹿でトロロゾーン対ベッテルが実現しそうとは・・・
ハミが止まらなきゃほぼ終戦だろうし、もうレースそのものを楽しみに見たい >>273
アロンソにはサポートドライバーが必要になる。
チームオーダーが開幕から必須になるドライバー。 相変わらず雑魚過ぎw
雨で結局皆1アタックだったからチームのミス関係ないからな
自身の力で9位ライコネンは4位 ベッテルに対する信用が無いから作戦ぶれる
信頼出来ないから作戦で裏をかかざるおえなくなる
このドライバーならやれるだろうと言う
信頼があれば最速マシンの時に最もスタンダードな作戦でいける
このドライバーは抜かれるかもとチームが思っているから
作戦を相手に合わせなければいけなくなる
つまりとっくの昔にフェラーリはベッテルをドライバーとして
信用してなかったんだろう
去年のシンガポールあたりからな >>283
レース前とレース中で人格変わるような奴ですよ… まあ乾いてきてるのにインターで出すなよっていうのはあったけどな
とはいえミスったベッテルが悪いけど チームに批判が集中しないようにしてるだけ
ベッテル「誰がタイヤを選んだかは問題じゃない。みんなで選んだんだ。僕は賛成した。話し合われたことだ。それから間違った選択だということがわかった」 一番大きな問題は、フェラーリマシンはグリップ不足になってるということ
ソチ（もしかしたらその前のシンガポール）から抱えてるようだ >>288
PUパワー封印されたせいで今までガン立てしてたウィングを寝かせざるを得なくなった
おかげでリヤダウンフォース不足 レッドブルで9連勝してた頃のベッテルは輝いてたけどあれあの年からチームメイトがリカルドだったらどうなってたかな？ 発狂してたと思うよ
圧倒的なマシンとチームメイトの冷遇がないとダメなのは昔から
そして今はチームメイトの冷遇と圧倒的なマシンを持ってたのにとっちらかる雑魚っぷり 雨が地表に到達するのに6-10分位かかる。風があれば流れもする。
雨雲レーダーがリアルタイムだとしてもそればっかり見ててもなあ。
メルセデスは各コーナーに路面状況を知らせる観測員を
配置してるって話があったな。5分や10分の状況でギャンブルするなら
地表で観測すべきｗ 昨日醜態晒した鈴鹿マイスターキュウリが、今日は如何なる恥を晒すか楽しみだ 予選だけで何回コースアウトスピンしたんだろうか
これが鈴鹿現役最多勝のドライバーの走りなのか べつてるにならシューマッハーの記録が破られても気にしなかったんだが、このままだと黒人が最多勝や最多優勝さらっていくぞ！
頑張れよベッテル！ >>297
こんなヘボドラに最多勝は絶対に嫌です
来年でルクレールにボコられて逃走するか笑 日頃の行いが悪すぎるからこうなるんだよ
三十周年特番で昔のベッテル見たらキレキレの走りしてたな…
こんなクソドラになってしまうとは >>294
ピキって1コーナーでグラベル行きじゃね 将来のヘルスタッペンもこうなっちゃうかな？
ウイリアムズぐらいでポンコツキュウリとナマズのチームが見てみたい 前夜祭のトークショーとか見てると気さくでいい人なんだけどな
レースになると何でああなってしまうのか ハンドルを握ると人間性変わる奴たくさんいるだろう？それと同じ。
ちなみにオレはポコチン握ると人間性変わる フェラーリってインターで始めれば
雨の弱い状態で最速ゲットで
あとはもっとひどくなるだけだと思ってたの？
まあまともに戦っても50ポイント差の逆転は無理だから
自分はその戦略を指示するよ
当然ベストじゃないのは理解してる メルセデスと同じことをしていては勝てない、だからギャンブル選択したのかも
＞「５分後に雨がかなり強く降り始めた。だから降る気配があったんだ」
＞「僕たちはもっと雨が降ると予想していたんだと思う。そうはならなかった。
＞だから間違った決断だった。
＞でも、こういうコンディションでは正解か不正解かのどちらかだ。
＞僕は誰のことも責めていない」 ドライバースパレードでセバスチャンが古いフェラーリ運転したね！
僕が以前乗ってたランクルは、右京さんが運転してくれたことあるんだよ！！いい思い出。 下手糞！
どこまでファンの期待を裏切るんだよボケ！
もう応援するのやめる ぶつけるんだろうなあって思ってたら本当にぶつけたよｗｗｗｗｗｗｗ よくある程度の速さしかないこのハゲに4回もタイトルとらせたレッドブルというチームは本当に素晴らしいチームだよな
何はともあれ今季のマシンでタイトルとれないあたりは本当に哀れな引退に向けてひた走ってるな ベッテルのファンが減るどころか減ったファンがごそっとアンチ化してるのは他ならないベッテル本人の行動ってのがもうね せめてDRS使えるまで待てよクソが
まあ状況的に3位拾ってもしようがないって考えての行動なんだろうけど、
現地で見てる客のことも考えてくれよ… ベッテルはベッテルだということ、治らないｗ
ベッテルニュース?@VettelNews_jp
ベッテル無線
「言うことはあまりないよ。もう十分言った。なんて言えばいいか…ギャップはあった。
もしあのギャップに飛び込まないなら、家にいたほうがいい。
リザルトについては残念だ。（イタリア語）マシンは強かった。グラッツェ・ラガッツィ」
アダミ「グラッツェ。ファステストラップを取った」
ベッテル「ああいう結果になるなら違う行動を取る。あとから言うのは簡単だよ。
でも、ギャップはあった。彼のバッテリーは切れて、僕はパワーがあった。
バッテリーをセーブしていたから。僕のほうがスピードがあり、コーナーを曲がり切れたはずだ」 >>307
ベッテルが一番致命的なミスおおいからなw
誰も責められないw これ次戦でタイトル決められる可能性あるんじゃないのか
あれだけのマシンに乗ってて三戦残して完敗とかダサすぎる… いや、カナダで一旦は追いついたが、シンガポール以降引き離された
メルセデスが弱点（リアタイヤ）を克服したようにみえる ハミルトンだけ見てると異次元だが、ボッタスだけ見りゃつけ入る隙はある ハミルトン居なければ
メルセデス＝フェラーリ＝レッドブルのがっぷりよつの試合が観れる
速い奴が居なければ面白くなると言うF1にあるまじき皮肉 >>323
モンツァまではぶっちぎりで最速マシン
ストレート区間ではメルセデスが必ず0.3～0.5は遅かった（ドイツでトトがストレートではフェラーリが0.5秒速いと断言した）
アクセル踏んでるだけの区間でこれだけ有利なマシンで勝てないとかあほ
シンガポールからバッテリーのインチキができなくなったから遅いんじゃねえの 去年もオイルのインチキがどうこうって話があって終盤失速したよな…
そういうの多いなフェラーリ モンツァが終わると、来年の組織改編、異動で頭がいっぱいになりレースそっちのけなんだろ 残念だけど、今年のチャンピオンシップは終わりました。
ハミルトンがチャンピオン。
もう、つまらん。 2年連続中盤までヤラセでヤラセやめたらあっという間に逆転とかねえ
本当はもっと引っ張るはずだったけどさすがのメルセデスもフォローできない状態 今年はチャンピオンになれるかと思ってたのに どうしてこうなった 去年あれだけやらかしての今年だからな
もう改善は望めないよな
フェラーリが本当にぶっちぎりのマシンでも用意しない限り来年も負ける どんまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ シューマッハを手本にしたいみたいだがメルセデス時代のシューマッハ真似してもダメだろうw
無理に能力以上の走りをしようとして失敗するまさにメルセデス時代のシューマッハを彷彿とさせる走り 冗談抜きで今年のマシンでタイトル取れないならもう無理だぞ
リカルド取らなかったのが悔やまれる イタリア人のクルーをドイツ人にするのがシューマッハ
自分がイタリア人になるのがベッテル
俺はベッテルもイタリアもフェラーリも好きだが、今回のような事はしかたがないと思っている。 ベッテルも戦略家も首脳陣も頭フェラーリだから仕方ない 昔からバトルになるとぶつけるからな ハコ車レースならワールドチャンプなるだろう こいつがダメなとこは、バトルが圧倒的に下手くそなんだよな。
同じ場面でも、ハミルトンだと逆に相手を押し出してるだろ。
しかも精神的に焦ってINに飛び込むとか。
ピケ、プロストあたりなら絶対後ろからプレシャーかけまくりでつぶすだろうけどな。
こいつよりアロンソのせて、VSハミルトンやってくれるのが一番おもしろいんだけどな。 マクラーレンですら新しい血を選んだのに何でいまさらアロンソなんだよｗｗ でもアロンソは堅実にポイントを取っていく能力は本当に随一だからな
アロンソ＋ベッテルでかつジョイントNo.1にして、もうぐっちゃぐちゃのレースにしてほしい
チャンピオンになれなくてもきっとファンは戻ってくる セバスチャン・ベッテル
・19歳でF1デビューし初レース初入賞を果たす
・20歳でトロロッソのレギュラードライバーに昇格
・21歳でポールトゥウィンを達成
・翌年レッドブルに移籍。ランキング2位でシーズンを終える
・23歳でワールドチャンピオンに輝く
・4連覇を果たす
シューマッハをも上回る超スーパーエリートがどうしてこうなった 単にレギュレーション改定でメルセデスが強くなりすぎただけでしょ、３年間はメルセデス以外まともに勝てない時代だったんだから
2017年からは本人の凡ミス責任もあるけど むしろ、シューマッハよりかはドライバーとしては優れてる
シューマッハはあの体制でありながら、何度ポチに負けたことか
優れた体制があれば、こいつでもまた4連覇はできるだろう
そんな好待遇に恵まれることはないだろうがｗ ハミがする頃にはフェルスタッペンが育ち切ってる（てか今年フェラに乗ってたらベッテルより稼げてたんじゃ・・・）
ルクレールだどんだけ出来るかはまだ未知数だけど
今年は本当に最大のチャンスだった、とあとで振り返って尚更認識されそう ルクレールは自分から突っ込んでおきながら
マグヌッセンをバカ呼ばわりしてるから案外底が浅いかも
ちょっと結果を出してフェラーリ移籍が決まったから増長してる感じはする ちなみにルクレールのPUは特別マッピングだと思う
そうでなければソチだったかハースをストレートであっさり抜いて引き離せるわけがない
まあ勝ち癖を付けるってのは重要だけどあまりにもあからさま過ぎる 格上のハミルトンと張り合おうとして無理して
能力が追い付かず自滅してるな
４度のチャンピオンのプライドが邪魔してる
無理しないで堅実にポイント重ねる走りに切り替えられないのかな
その方がハミルトンにプレッシャーかけれるんじゃないか
ああも何度もやらかしてる姿を見せてたらハミルトンはどんどん気持ちが楽になってしまうだろ 恐ろしいのはハミルトンはマシントラブルでリタイヤがあるのにこのポイント差なんだな
ベッテルのほうはマシントラブル0だぞ
ドイツでのやらかしがすべてを変えたといってもいい
マシンが最速なのに焦ってミスばっかりだったのが今になって響いてる
そうこうしてるうちにシンガポールからメルセデスのほうが速くなった 前半戦0.5秒も速かったマシンでもしボッタスに負けたら
どんな言い訳するんだろうな
去年もそうだけどベッテルの相手はハミルトンではなく
スター性0と名高いボッタスと言うことなのかな？
ボッタスはタイヤバースト＆エンジントラブル
無ければ43ポイントと＋とベッテルの特攻無ければ更に10ポイント
ベッテルはボッタスの後ろで15ポイント以上マイナスたがら
トラブルフリーの同一車で競えば
ベッテルは完全にボッタスにフルボッコなんだよな
そんなやつハミルトンにかなうわけないんだよ
この辺りがマッサの劣化ばんと言われるところなのかな ボッタスを過小評価してるな
確かに地味でぱっとしないかもしれないが、普通に現役では5番手か6番手くらいには入る実力だぞ
ハミルトンが相手だから差が付いてるだけで、ベッテル程度なら普通に勝つ可能性あるわ >>362
さすがにボッタスじゃベッテルにかてんだろ
ベッテルは腐ってもライコネンに完勝してるがボッタスがライコネンに完勝できるとはおもえん
それこそハミルトンがいなきゃベッテルも落ち着いて走れるだろ 圧倒的な待遇差がないとボッタスに負けるのは明白
初タイトルの年だって冷遇気味のウェバーに最後の最後まで負けてたし ベッテル>>ライコ≒まっさん<<ぼっさん
という過去の速さから3段論法すると、ベッテル対ボッタスは結構いい勝負しそうなよかん 去年ですら12ポイント差なのにボッタスがナンバーワンなら普通に負けてる 急速に老けたな
見た目じゃハミルトンと逆転してるぞ 今年も去年もボッタスはナンバー2でハミルトンに何度か譲ってる
ハミルトンとボッタスの力の差がありすぎるからボッタスナンバー1はあり得んけど
ハミルトンのために犠牲にしたボッタスポイントは12ポイント程度では
ないだろう？
完全ナンバー1体制のベッテルと完全ナンバー2のボッタスが12ポイント差
の方が異常 クビになったドライバー「僕には契約がある」
ベッテル「フェラーリを離れるつもりはない」
フラグきました! >>365
マッサとボッタスは大差なかったイメージだが そりゃないな
予選で比べるとボッタス対マッサ
2014年 13勝6敗
2015年 11勝8敗
2016年 17勝4敗
ライコネンの対マッサ
2007年 8勝9敗
2008年 6勝12敗
2009年 5勝4敗
ライコネンよりは速いよ間違いなく もうね、シュー時代のように
マネジメントをイタ公以外にした方がええよ
なんど同じ轍を踏むのかね？
ファクトリーはイタリアのままで
運営するチームはイギリスに置いて
イタリア人抜きに >>372
まぁウィリアムズのマッサは晩年でフェラーリでバリバリだった頃とは別人だからな・・・
事故の後遺症は如何ともし難いから仕方が無いが
ちなみにボッタス本人はマッサに対してキャリアで対戦した中で一番速かった相手と言ってるな
実際タイム差はそれほど離れてなかったし えっマッサは怪我後も怪我前も速さは変わらないと言ってますがな ボッタスとハミルトンがここまでの差があるとは当時思ってなかったからな
当時ほとんどの奴はニコ情けないマッサボッコたボッタスなら
最低でもニコ程度にはやってくれるだろと思ってたからな
実際はニコ＞＞ボッタスだからな
今年のフェラーリならニコ＆アロンソ＆バトン＆怪我無しクビサ
ならハミルトン相当苦しめただろうからな
ベッテルはプレッシャーに弱いと言うけど
WC争い関係ない雨のイギリスで一人で二回スピンしてるしハンガリーでも立ち上がりスピンするし
ただ単に普通に下手なだけだろ？ いやいや
成績見てみメルセデスのエンジン積んでたとはいえ
晩年ウィリアムズマッサ＞＞＞怪我前フェラーリマッサだよ
ライコネン怪我前マッサもとてつもなく遅い まさか、スプーン入口のインから仕掛けて来るとは、
夢にも思わなかった ようだな。 ぶったまげ >>376
F1初年度のハミルトンが、チームメイトのアロンソにランキングで勝ったの知ってる？ 今年のフェラーリの性能考えればアロンソでも圧倒的できる
マシンだったよ0.3～0.5秒直線で速いと言うことはそうゆうことだろ？
2014年のメルセデス並みに他のマシンとの差がっあった
それでも負けるのがベッテル
今年のフェラーリはドライバーがハミルトンより速い必要は無かった
アロンソ＋今年のフェラーリならと言うはなし
ベッテル＞アロンソは天地が引っくり返っても無いだろ？
現実はアロンソ＞＞＞ベッテル 誰にでもバッドイヤーはある。アロンソやハミルトンにもね。でも原因はたいてい説明できる。
そして負けても接戦だ。ベッテルの場合は、自分がチームのお気に入りとして君臨するなか、
新入りのリカルどんに完膚なきまでに叩きのめされた。そういうことですよ ＞La Gazzetta dello Sport
「フェラーリ自滅。ストラテジストはミスを犯し、弱いドライバーはミスから何も学ばず、
チーム代表はチームとマシンをこき下ろす。」
＞Corriere della Sera
「ベッテルは素晴らしいスタートを台無しにして、ひどいミスのコレクションをまた増やした。」
＞La Repubblica
「ハミルトンはファンジオの記録に近づいているが、フェラーリのシーズンは崩壊した。
ベッテルは、最悪の瞬間を選んで降参し、フェラーリは自チームを批判するチーム代表マウリツィオ・アリヴァベーネの下でバラバラに」
＞La Stampa
「おそらく不運なのだろう。しかし、セバスチャン・ベッテルがこれ以上正しいことができないのも事実である」
＞Corriere dello Sport
「問題は、チームとドライバーだけである。ベッテルは深刻な危機にある」
弱いドライバーって・・・ｗ、散々な書かれようですな
今のガゼッタと、関西地区におけるデイスポって同じようなもんか フェラーリドライバーへの地元からのプレッシャーは異常 環境的にも成績的にもシューマッハが一番だろうが、
おそらく実力的には良くてシューマッハやバリチェロと同等だろな
アレジ、サロ、マッサ、ライコネン、アーバインには勝るが、アロンソには遠く及ばない
ハミルトンには猶更
うっちー、ゑともいい勝負、リカルドにはボロ負け フェラーリは全てのドライバーの憧れベッテルもそれを理解していたはず
少なくともオファーが来たからと行ってチームメイトに負けた奴が
おいそれとエースドライバーの肩書き背負って勤まる責務じゃ無かったんだよ
最初からベッテルにはウィリアムズかザウバーでストレスフリーで
走ってるのが一番あってるんだよな あそこでフェルスタッペンのインに差し込まなかったらベッテルじゃないよ、目ん玉ピキーてなったはず
アロンソだって同じ立場、同じ場面なら絶対にしてた
フェルスタッペンも逆の位置なら絶対やってる
ルクレールもそうでしょ
リカルド、ボッタスはよく分からないないけどどうでもいい
ハミルトンは慎重派なんでいったん引くよね
ライコネンはよくわからない フェラーリはチートデバイス使えなくなって失速
それを補う為にギャンブル的な戦略に出るが、チーム内が権力闘争で混乱してて
ギャンブルというより無謀な策で裏目裏目に出る
ここ最近のフェラーリはベッテルのミスってよりもチーム状況によるところが大きい
まぁ中盤までの有利をベッテル個人のミスで落としたのが、この状況に拍車を掛けてるだろうけど ベッテルはどうしても勝ちにこだわり、リスクの高い仕掛けをしてしまう
チャンピオンシップを考えて、そういった仕掛けを控え、
メルセデスのようにチームオーダー作戦でポイント稼ぎすれば接戦になってるだろうが
おもしろくないだろうな >>389
タッペンが言ってたように
本来フェラの速さならどっかで捕まえられてた筈なんだから
アロンソならあそこで仕掛けたりはしねーでしょ、立ち上がり重視でアウトから抜きたがる派だし 実際2010の最終戦は
ペトロフが抜けないからってぶつけたりはしなかったしね
（もし抜いてたとしても今度はニコに引っかかってた筈） マックスとベッテルは2008年辺りのハミルトン＆マッサ状態になってるんだろうな
相手を敵対視してるうえにリスペクトしてないからまず譲らない
まぁベッテル&マッサに尊敬できるものが無さすぎるんだろうけど
ベッテル＆マッサ共通何もないとこでスピンしたり雨とプレッシャーに弱い
それはスペース開けてもらえんわな ベッテルは雨に強かったよ、トロロッソでの初優勝は雨のモンツァ それだけをもって雨に強いって印象は特に無いな
あの時はまぐれみたいなもんだし
雨に強いってのはバトンみたいに最後尾スタートで優勝しちゃうみたいなレースやらないと
あるいはハミやタッペンのように雨の予選で他と比べて明らかに速くなるとかね
セナなんかは雨が降るだけで他車より2秒は速くなった、だから雨のセナと呼ばれるんだよな レッドブル時代、フェラーリ１，２年目までは雨に強かった
ここ最近はいまいち >>394
ハミルトンとマッサは2011年だろう
でも最終戦で和解してからは先日のイタリアGPの表彰台見てもわかる通り仲良しになってるぞ
ハミルトンがウイリアムスのマッサとバトルになったときでも「マッサが実にクリーンにバトルしてくれて熱くなれた」とかいってたしな
ルイス・ハミルトンとフェリペ・マッサ、レース後に抱擁で仲直り
https://f1-gate.com/hamilton/f1_13755.html コースコンディションがレインからドライに変わると
滅茶苦茶遅くなるかミスをする印象しかない >>389
ぴったり後ろにいたらバックストレートで安全に抜けたんだが
メルセデスじゃなくルノーエンジンだし
テンバッてそんなこともわからなくなってる 来年ルクレールがベッテルと大差ないくらいの速さだとフェラーリはまた頭を悩ませそう ルクレールのGP2の神っぷりを見てた感じでは、すごいことになるだろうね
でもエリクソン相手に不安定さでぼちぼち負けるから、ハミルトンの実力には及ばないよ、同じマシンでも
ベッテルのタイトルチャンスは今年がラストっぽいのが寂しい >>399
俺もそんな印象だな
ずっとドライかずっとウェットならいいがコンディションが変化する状況だとてんでダメ むしろ荒れたコンディションには弱いイメージさえあるよな
その点アロンソやバトンは対応力が高くて強い
戦略の切り替えやタイヤチョイスやタイミング含めて自分で即座にレースを組み立てられる強みがある
雨に強いというのはそういう部分も含めての話 トロロッソ時代のモンツァは雨嫌ってトロロッソ
以外がいっさい雨のフリー走行しないというナメたプレイが
招いた惨劇でしかないよ
雨のレース2014年からメルセデスにハミルトン来てから9連勝中かな
フェラーリのベッテルが雨に強いなんて聞いたことない 昨年のアゼルバイジャンとドイツで糞っぷりが垣間見える
メンタルの調整がうまく出来ないんだろうな
いい歳なのに子供じみた感じが残念 ベッテル好きじゃないしタイトル獲れなくてもざまあなんだけどさ
ここまでチームがしょぼいとちょっとベッテルがかわいそうだな
車は速いのに戦略諸々が酷すぎるわ
そもそもステファノドメニカリがチームを仕切ってる間にフェラーリは腐り続けたんだよな
アロンソとベッテル使ってもタイトルとれないこの残念さはまるで新興チームみたいな不安定さだわ 【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：度重なるミスによりフェラーリF1が内部分裂か
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php? uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=124659&tt=1183
チーム代表派とテクニカルディレクター派が対立
チーム内の空気は最悪な状態に 夏休み明けから走りがアマチュアだもんな
マシンのレベルが相対的に下がったのは確かだけど
それでも安定して結果を出してるチームメイトの事を考えると
スランプなのか、単純にレース中の駆け引きのセンスがないかのいずれかだ
まあ引退表明してもいいんじゃね？ レッドブルの最後の年みたいに
スイッチが切れると走りのレベルが一気に下がる
このままだと来季はルクレールに負ける >>410
いや、ベルギーとイタリア予選まではよかっただろ >>387
リカルドにぼろ負けって
フェラーリやメルセデスから声かからなかったのに？ メルセデスにはハミルトンがいる
ベッテルを選んでフェラーリこの様
今年はフェラーリにとってもベッテルにとってもF1史に残る汚点だ
ベッテルがリカルドチームメイトにOK出すはずない
リカルドは間違ったね
イタリアじゃなくて日本GP過ぎてからフリーっていい回れば
フェラーリから声かかったかもな
リカルド人生はお金で潤ったけどF1人生は泥沼だろうな
リカルドは2014年から唯一雨のレースでハミルトン以外の優勝者だからな
惜しいね まあリカルド来てても今のマシン以外グダグダなフェラーリじゃね…
ベッテルよりは見てみたかったけどね リカルドなら魅せてくれるよ
少なくともヘボドイツ人よりは リカルドへの過大評価ってすごいね
たった1年やる気のないベッテルに勝っただけだぞ
その後タッペンと組まされいきなり優勝されてしまって
チームはタッペンムード
ポイントでは上回っていたがスピードはないし
今年は（移籍発表前に）ポイントでも負けている
そもそもフェラーリかメルセデスに移籍する気満々だったらしいが
まったく声が掛からない
デビューもしてない新人（ラッセル）は自分で売り込んだらしいけど
リカルドは自己評価が高すぎるから待ちの人生で
ピークを過ぎようとしてる残りのF1人生をカネで売ってしまった
レッドブルならエンジンが超クソでない限り
年間1、2勝は出来るだろうから1勝10億くらいの皮算用なんだろうか
（普通に1ポイント1000万以上のボーナスは出てると思う）
まあとにかくお金だけはもらえてよかったねって感じ そんでこのヘボドイツ人は来年ルクレールにボコられて
次はどこへ逃走するの? >>418
だったら、逃げないでやる気だしてリカルド倒せばいいのになんでしなかったの？ やる気のないベッテルって何が根拠？
4連覇WCふるぼっこで自信持つなって方がどれだけベッテル雑魚なんだよ
って話になるだろリカルドよりあまりにも遅すぎて
チームにシャーシ壊れてるのでは？と疑われ
チームメイトより遅すぎるからと言う理由でシャーシ交換した
恥ずかしすぎるだろリカルドより0.2～0.3秒平均で遅いって
予選と決勝で今年のフェラーリのベッテルのタイムに毎周回0.2秒マイナスすると
フェラーリがどんなピットインしようが関係なくメルセデス圧倒してたんだよ
今年のフェラーリの敗因は0.3秒速いマシンで毎周ハミルトンを0.3秒
離せない完全なベッテルのヘボさが原因
ハミルトンとベッテルがチーム交換したら初戦からイタリアまでに
120ポイントついて今シーズン終わってたよ
フェラーリに居たのがリカルドならハミルトンを40～60ポイントリードして
後半戦名勝負が生まれただろうにライバルがヘボいハミルトンに同情するよ マックスに負けてるってリカルドリタイア6回だぞ！w
マックス3回リカルドは予選でもひどい目にあってるしな
レッドブルはもうマックスナンバーワン体制だしな
ハミルトン＆ボッタス120ポイント差
ベッテル＆ライコネン60ポイント差
マックス＆リカルド30ポイント差
ナンバー2扱い受けてリタイア6回
これでポイント差30ポイントで過大評価ってないだろ？
最悪チームメイトより3回もリタイア多ければ
ベッテル＆ライコネンのポイントさえ逆転しかねないよ
今強さで言えば間違いなくハミルトン＆リカルド
アロンソは自分でF1人生終わらせたから論外 前年WCチームのマシンでチームメイトが3勝してる状態でやる気がない？
シート勿体無いからさっさと消えろ
優勝できるマシンで勝てないのはただの実力
そして今のベッテルがある最速マシンでレッドブルの後ろ
やる気があるのにオーストリア＆シンガポールでマックスに負け
モナコでまたリカルドフルボッコ
レッドブルの上位互換でこの様
やる気しだいで成績変わるならせめて今年まともな成績飾れよ >>422
リカルドは予選も決勝も、タッペンにもう勝てないイメージしかない。 ここ最近本当に酷いからな
去り行く者えのF1から洗礼みたいなもんだよね
ミハエルクルザードあらゆるドライバー引退移籍決めた後のランはほぼリタイアトラブル
という綺麗に引退出来たのは契約破棄して強引に引退したニコ位
引退移籍決めると本当トラブル多発するF1ってただのジンクスかな？
ナンバー2で今年かってるのはリカルドだけ
三番手マシンで2勝それだけでどれだけ優秀か分かる
マックスに勝つには確かにレッドブルでは無理かもしれん
でもルノーは無いだろそのエンジンで6回リタイアしてるんだぞ >>420
とっととルノーに見切り付けただけなのでは？
レッドブルはいいチームなんだけどPUが悪けりゃ勝てるわけないんだし
チームメイトに勝つためだけにダメな数年を過ごす必要なんてない
義理を感じてベネトンへ移籍しなかったアグリ、右京がその典型だよ
あのあとベッテルとリカルドが何勝して何ポイント取ったかをみれば一目瞭然だよ >>422
リタイヤ理由ってルノーだろ？ｗ
メルセデスもフェラーリも候補にしなかったのが
現場の評価の現れだね >>430
性懲りもなく2021年向けにフェラーリかメルセデスに移籍しようと思ってそうで悲しい
男女関係にたとえるなら、
勝手に片思いして告白してくれるはずだと吹聴しながら待ち続け
周りは無理だよ無理、絶対無理だからと言われてもそれでも妄想してたら
相手は意中の人と添い遂げた的なお間抜け感があるんだよね フェラーリが頑なにリカルド選ばない理由分からん
メルセデスはハミルトンで完璧だから候補に挙がらんのは分かる
フェラーリは両方酷いのに候補に挙がらん意味が分からん
今年でベッテルの基盤も崩れたしもうフェラーリ内にもベッテル支持者
いなくなっただろ来年が楽しみだ >>432
夏休みの移籍発表前まではベッテルが首位だったからなぁ
「リカルドは嫌だ！」と言えば聞くしか無かった・・・
今頃フェラーリの首脳陣は後悔しているだろｗ >>432
ハミルトン、ボッタス、ベッテル、ライコネン、ルクレール以下の評価だからだろう ベッテル、チャンピオン4回
ライコネン、フェラーリ最後のチャンピオン
リカルド、優勝7回、29歳
明らかに見劣りする人が居る
2年後31になっても3強には行けないと思うし
ルノーの奇跡を信じるしかないね リカルドの話好きだなお前ら…
ベッテルがその扱き下ろされてるリカルド以下っていうのが哀しいわ… >>436
いやベッテルとリカルドは比較にならない
これまでの記録見てみ
実際問題トップ2に相手にされてないし リカルドは運が無かった
来年のレッドブル・ホンダが良かったら泣きたくなるぞ >>432
実際フェラーリにしてみれば残念な判断だったと思うよ、今にして思えばね
リカルドだったらエース待遇でなくともそれなりに走ってくれるだろうし、
エースもセカンドも務まるレベルの高いバイプレーヤー
コンスト争いという点でいえば間違いなく戦力アップしただろうからね
ハミルトンですらリカルドの実力に対しては一目置いてるから、
もしフェラーリに行ってれば相当強力な戦力になったのはまず間違いない所
ルクレールはあと1年ザウバーで経験積ませても良かった
今フェラーリPUのコピーで戦力が上がってるからそれでも力があればある程度の
ポジションは取れるだろうからね
移籍するライコを基準にして力も測れただろう >>437
直接対決で負けてる時点で何言ってもなあ… >>439
ベッテルにはチームを盛り上げる力があるけどリカルドにはそれが無い
実際にベッテル離脱後のレッドブルは1年低迷してたし
各チームの首脳陣もそういうところを含めて判断してるんでしょう
だからアロンソにも居場所が無いわけで ベッテルがやってるのは、自分のミスとチームのミスをなれ合ってごまかしてるだけ。
プロフェッショナルじゃない。アロンソは単純に年齢だろ。腕を疑われたやつと一緒にするんじゃない リカルドってセカンドドライバーならいいけどリカルドがファーストドライバーとなるとなんか物足りなさは感じるね
バトルうまいし能力的にも高いんだろうけど >>442
人間性を疑われたアロンソの名前を出すなよ
クソシャーシしか作れなかったチームを批判せずに（見抜けずに）
給料出してくれてたホンダを叩き出したアホだぜ？
いい笑いものになってるじゃねーか、かわいそうに
>>440
たった1度のことに何年すがってるんだよ
結局ルノーしか契約できなかったドライバーだぞ
レッドブル「タッペン以下ね」
メルセデス「興味ないです」
フェラーリ「興味ないです」
>>443
華が無いってところかな
トップチームのエース（神輿）にはなれない
今年は実力的にもタッペンを超えられずピークは過ぎている
ルノーと39億で契約して正解だったかと >>444
ルノーしかってのはちょっと違う気がする
たぶん人質というか戦国時代によくあった敵陣に嫁を嫁がせるみたいな
リカルドも金貰えるしまぁいいかF1ワードルチャンプもういいやって
サインツの方がレッドブルにとっては脅威なんだろう
鈴鹿でもガスリーは抜かれたけど親牛マシンでそれは許しがたいことだろうし サインツとかヒュルケンにも敵わなかったカスで来年はお似合いの枕入りじゃん 結局リカルドもサインツも３強のエースにコンビとして拒否られたんだろ？ｗ メルセデスは早々とシートは確定してたし育成が多すぎ外から摂る意味がない
フェラーリも育成が多すぎて外から摂る必要もない
育成がいないのはレッドブルだけだけどサインツは乗せたくないがルノーに乗せるのも嫌だ
来年ルノーが覚醒したらレッドブルが脅かされる
マクラーレンならハミルトンが乗っても脅かされることはないだろう・・・
その代わりリカルドあげるよ
あっ！トロのドライバーいなくなっちゃった！どうしよう・・・・ってな状態でしょ >>448
違うと思う
メルセデスは自由にドライバーを選べる状態
育成のぽっと出を乗せるつもりはなく実績があることを優先して採用する
逆にあぶれてしまった人たち（ウェーレイン、オコンなど）の将来を心配する必要がある
フェラーリも自由にドライバーを選べる状態
基本的には実績のあるドライバーを乗せている
今回のルクレールは例外中の例外だろう
育成は居るが実績をもたないジョビナッチなどなのでメルセデスのような心配もない
レッドブルも自由にドライバーを選べる状態
ライセンスを持った育成を切りすぎたけどフリーのドライバーも居るわけで
トロロッソが困っているのは育成内でシート埋めるの微妙だねってところか
まあもともと両チームともペイドラや外様育成を乗せる気はないからね
シートが20しかないのは買い手市場だよ
バンドーン（マクの育成外れたんかな？）は気位が高いけど
移動等の実費だけの5000万で契約しない？って言ったらどうするんだろうと思う
ルノーの覚醒はあってもPUだけメルセデスに並ぶってことはないだろうし
レッドブルがその恩恵をまともに受けられるわけがないから
レッドブルはルノーのことを考えていないと思う（考えてもしょうがないから）
マクラーレン×ハミルトンは絶対にないよ
100億詰まれても行かないんじゃないの？行く意味ないし
リカルドについては上げたとは思っていないと思う
移籍したいなら1年契約でもいいよと言ってたくらいだから
やっぱり取られたって思ってるだろう（でもどうなってもタッペン優先は変わらない）
あとルノーの覚醒を一番期待してるのはリカルドだろう
ほぼ妥協してルノーと39億で移籍したんだからルノーが覚醒したら完全にめっけもんだろう フェラーリがリカルド選ばなかったのはべッテルがビビッて拒否したと書いてあった ここで成績を比較してみよう！
ハミルトン71勝
ニューウェイ50勝以上レッドブル時代ベッテル38勝
フェラーリベッテル13勝
リカルド7勝
今年メルセデスを凌駕するマシンと去年互角に戦えるマシン乗って10勝の
ベッテル言葉が見つかりません
ベッテルの勝ち星の43勝ニューウェイとフェラーリの勝ち星
ベッテルの勝ちで実力のは9勝だろ
異次元のレッドブルF1史上最高性能フェラーリ
二番手マシンでベッテル8勝
三番手マシンでリカルド7勝
ちなみにベッテル移籍して二年目のフェラーリ0勝だけどな盛り上げる力あるか？ >>444
まあ負けて逃げ出した事実は一生消えないよね F1 Topic：『ルクレール、2019年のフェラーリに抜擢』、その信憑性を探る
6月22日
ザウバーからF1デビューを果たし、コンスタントに入賞を重ねるシャルル・ルクレールが、2019年のフェラーリに移籍するのではと報道されている。
それを書いたのがフェラーリの内部事情に詳しいイタリア人ジャーナリストだったことから、かなり信憑性は高いという声も聞こえる。一方でフェラーリは伝統的に、実績のない若手は滅多に抜擢しない。
その数少ない例が2006年のフェリペ・マッサだったが、彼自身はタイトルを獲得できず、その後はフェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルと、チャンピオン経験者の起用が続いた。
その意味で新人ルクレールがもしフェラーリ入りすれば、画期的な事といえる。そしてその可能性は、かなり高いといっていい。
来季のフェラーリ入り最右翼は、今季でレッドブルとの契約が切れるダニエル・リカルドということになっている。
本人も移籍の意思を隠していない。しかし最新の情報によれば、フェラーリ側からリカルドに交渉打ち切りを示したという。その最大の理由は、やはりというべきか、レッドブル時代にリカルドにどうしてもかなわなかったベッテルが、強く拒否したからとのことだ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=121131
ベッテルさんリカルドに勝てなかったからリカルド来るの嫌だったんだろｗ ニコロズベルグによるとベッテルはミスの多さを改善しないとハミルトンには勝てないとのこと >>454
リカルドのF1人生がそれで終わったのは確かだけどね
勝利数はクルサード（13勝）以下で7勝から伸びないだろうな
あと4戦のどこかで勝てるといいね ヘボスチョンオタ哀れだなｗｗｗ
どんなにリカルド叩いてもスベッテルの評価が上がるわけでもないのにｗｗｗ
むしろ叩くことによってリカルドに負けたヘボスチョンを貶してることになってるのにｗｗｗ >>456
他人の人生を勝手に終わらせないでくれ
勢力図が変わる可能性は常にある世界だし、何が起きるか誰も判らない
ひょっとしたらメルセデスやフェラーリに空きが出来て移籍出来る可能性だって無くは無いし、
レッドブルに戻る可能性だって無くは無い
勿論ルノーがタイトルチームに取って代わる可能性だってある ルノーはこのまま開発費が上がると
4メーカのうち1社居なくなるかもと言ってるよ >>459
FIA「リカルドきればいいやん？？？」 高いほうだと39億、安くても29億だからなあ
ルノーからすれば相当な負担だよね ベッテル≦リカルド
フェルスタッペン＞サインツ
ペレス＞＞ヒュルケン
フェルスタッペン＞リカルド
ヒュルケン＞サインツ
以上によりペレスが最上級で、並びそうなのがフェルスタッペン すぐそういう頭悪そうな比較するバカが沸くよなｗ
おまえの脳内だけにしとけや ・チャンピオン4回
ベッテル
・チャンピオン3回
・チャンピオン2回
・チャンピオン1回
・チャンピオン0回
リカルド
フェルスタッペン
サインツ
ペレス
ヒュルケン チャンピオン0回のリカルドにボロ負けした4回チャンピオン >>451
ということは、フェラーリ首脳陣はリカルドではなくベッテルを選んだということだね。 それでタイトルが取れてたならいい判断だった
ライコと組んでこんなに自滅しまくるのは個人的には正直想定外だった ウェバーと組んで連覇中も自滅してたよね
2012年とか酷いもんだった ウェバーがちょっと連勝でもしたら、もうピキって体当たりしていたな
ハミルトンなんかロズベルグに6連勝された事もあったが、
全く自信を失う事は無かったというのに レース中はここぞって場面でピキるから、ベッテルは正直者なんだと思う
アロンソも正直になればもっとチャンピオン獲れてたかもね こういう話がでてくるな
セバスチャン・ベッテル、2019年末でフェラーリを離脱？
https://f1-gate.com/vettel/f1_45386.html
報道によると、セバスチャン・ベッテルは、フェラーリのサポートを失う、チームのなかで“孤立”しているという。
また、セバスチャン・ベッテルはフェラーリと2020年まで契約を結んでいるが、
契約条項には2019年に最高のクルマで勝つことができれば、
契約を解消できるという離脱条項が含まれているとされ、2020年を待たずしてチームを離れる可能性があるという。 そりゃ、去年から速いマシンとセカンドドライバーのサポート付で
ヘマし続けてりゃ、愛想尽かすっての ルクレールは本物だから、ベッテルにとって正念場だね
来季勝ってもうかうかできない、レッドブルに移籍してフェルスタッペンと対決した方がいいね 来年フェラーリで結果出せないなら引退した方がいいｗ
アロンソの二の舞になるだけｗ
ふたりともハミルトンに負けて心壊れちゃったからなｗｗｗ 来年ルクレールに脅かされて更にテンパるベッテルが見物だな
今年以上にクルクル回るかな >>478
現状をみればしかたがない
＞アロンソは続けて史上最高のF1ドライバーとして、
＞年間優勝通算7回のミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher）氏、
＞同5回のファンジオ氏、
＞同3回のアイルトン・セナ（Ayrton Senna）氏、
＞同4回のアラン・プロスト（Alain Prost）氏、
＞そしてハミルトンの名前を挙げ、「これが自分にとってのトップ5だ」と話した。 アロンソの見立てはともかく、仮にも4連覇したドライバーをそこまで貶めなくても良いと思うが・・・・
ハミが言うように最低限のリスペクトは必要じゃないのかと
ただまぁ費用対効果としては良くは無いだろうな
今の年俸が50億か、60億？いくらフェラーリでも3～40億出せば十分な実力に思える >>480
スベッテルの年俸はなんとルイスをも上回る67億ww
どう考えても超不良債権
まぁフェラーリ自身は1円も負担してないらしいが >>480
ベッテルは来年以降ナンバーツーマシンで
ハミルトンに勝ってチャンピオンにならない限り
ハミルトンより劣るドライバーとして永遠に扱われるのが決定している
そりゃ配慮の一言も出るだろう まあでも気にすることないんじゃないか？
ほとんどの奴はハミより下なんだから >>483
ほとんど？
誰か上のドライバーいたっけ？ｗ まだFP1だけど
雨降ってたけど
今回もレッドブルの後塵なのか？
ハミルトンと勝負する以前の問題だ もう、ハミチン㌧にハニートラップ仕掛けて
精子全部抜き取っちゃうしかないよ！！ 毎グランプリ何かやらかさなきゃいけないって縛りプレイでもやってのかな？ モンツァ入れてこの5戦、チームにやらかされたシンガポールは除くとして
他のGPでは確実に1自爆づつしてるのはあかんなあ
ここまでは大差にならなかった筈 いつもどうでもいいミスで自滅してるな
今季を象徴するようなペナルティ やっぱりダメだこの馬鹿ww
「僕自身もミスを犯してしまったけれど、一番の問題はクルマに十分なスピードがなかったことさ。僕たちが余計なリスクを負う必要があった理由のひとつがそれだった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00000010-fliv-moto >>481
不良債権といえばアロンソ
ついに引き取り手がおらずサヨウナラ アロンソは口悪いしチーム選びも悪いけどベッテルみたいなミスしないだろう
ベッテルは嗅覚は良いんだけどな・・・
良いとこ取りはハミルトン ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
十分に減速したかと聞かれて
ベッテル「イエス。ルールについて常識を働かせるべきだと思う。
（十分な減速までに）27.7秒かかったからルールに従わなかったなんて…僕は間違っていると思う。自分は減速したし、周りをよく見た」
ベッテル「ルールは明らかで僕たちも知っている。でもウェットでは初めてだったと思う。
ウェットではターゲットタイムが大幅に遅い。30キロとか50キロとか、
ほとんど止まらなきゃならない。
たぶん次はそうする。でも僕の考えでは正しいことじゃない。
後ろにマシンがいたら追突されるかもしれない」 ハミルトンも2011年はミスが多かったんだけどな
マッサに後ろから何度も追突したりマルドナドとかバトンにも追突してたりしていた 今年のベッテルは2戦に1回は手痛いミスをしているイメージ 4連覇時代がF1の黒歴史になりそうだ。
未だにルーキーがするようなミスを年に何回もするんだからw マシンに充分なスピードがあればベッテルも余計なリスクを冒す必要がなかったからミスも減っていた レッドブル時代も本当はもっと余裕でチャンプ取れるマシンだったんじゃなかろうか
よく見るとアロンソに僅差でなんとか勝った年が2回もあるし
相方のウェーバーの成績が悪いのはチーム内序列なのは明白だし
ガチで競わせたら2010年くらいのどっこいどっこいの成績だったと予想 ２０１０年は、チャンピオンに一番近かったのはウェーバー
次がアロンソで、ベッテルは３番手だったよ よし、予選2番手。
じゃまな、危ない動くシケインは、予選でサスが壊れたようだな。
クリスチャンありがとう。
さあーさあーこれから、ミラクル。奇跡の逆転チャンピョンのプレリュードだ！ >>506
5番グリッドだけど…ボッタスにベッテルテポドンが発射します。 ボッタスをスタートでかわせばライコネンはポジション譲るだろうから
そのままハミルトンに突撃だ！2人ともノーポイントで次に持ち越し
ライコネンの勝利で終わるのが美しいシナリオ ライコネンにわずかな差しか付けられないファーストドライバーって… それはライコネンを馬鹿にし過ぎだろ、これまでＱ３でミスしてたが無ければかなり速い 一般的に、一発の速さの面でライコネンを評価するのはきわめて難しいと思うが… ライコは40歳にしては今期かなり乗れてるが、待遇考えたらそれと拮抗するレベルじゃいけないと思うんだがな ライコネンってフェラーリのワールドチャンプでしょ
ベッテルはのフェラーリの成績は？ >>513
２００７年 ライバルのマクラーレンでハミルトンとアロンソが争いチーム分裂したおかげ
ライコネンの切れた走りも凄かったが 2007年のライコネンなんて運が良かっただけ
2007年と2008年のフェラーリなんてマッサが2年連続で最多ポール獲得するチートマシン ライコネンの予選の速さは遅い
クルサード相手にもたいして勝ち越してないし
ウェバーはクルサード相手に予選ではまったくまけなかった
マッサにも大きく負け越し
アロンソにはいつもの1秒遅かった >>507
おいおい2008年日本GPの闇
マクラーレン ダブル ミサイル
みたいなことするなよ、メルセデス 今回勝てる速さあるのにペナとか
もうちょっと集中してくれよ…
ボッタス抜けずにチャンピオンシップ終了かな… なんで5番手すたーとなんだー～～～～～～～＝＝＝＝あー
ヽ(`Д´)ﾉあー。 「赤旗無視」
FIAすこし多めに見ろ、事実無根にしろ。(^0^)/ ベッテルは赤旗なんて読んでねーよ
巨根が許せないFiAは フェラーリが失速したのはアップデートの失敗だったと、今回元に戻したら速さが戻った
キミおめでとう！ キミおめでとー！最高だね！
あれー？
おかしいな～メルセデスが俺達メルセデスやったのに
何故かハミルトンの後ろにベッテルが居るぞ ピレリがリアタイヤの内圧を上げてくれたおかげかねｗ 今日も安定のスベッテル
一年に何回クルクルすれば気が済むのか
完全ポチ契約しといてこのザマは酷すぎる ライコネンでさえ優勝できるってことは、凄まじく優れたマシンだと思うが >>530
ホンコレ
アロンソ様なら毎週0.5秒、トータル27秒ちぎって勝ってる案件 >>530
失礼だな～MONZAでも今回と同じ展開だったけど
MONZAのデジャブ見るかと思ったけど良かった。
タッペンとのバトルが無ければデジャブだったかも… モンツァと違うのはスピンした後あせったかイラっとしたかで
アクセル吹かしてスピンターンしたところかな？ フェラーリのファーストドライバーはプレッシャーが凄まじいんだろうが
ベッテルの給料はライコネンの8倍と言われてるからなー >>530
今回は、珍しくスタートで前に出られたのと
メルセデスがリアのブリスターで苦しんだ、２ｎｄボッタスが不発
もう一つは後ろに近づきにくいサーキット >>536
少なくともイタリアのメディアはベッテルを煽ってる
陽動されやすい人はそれに乗って同じように考えてるだろう >>539
あれだけ何度もクルクルしてる見て誉めようが無いでしょ プラクティスから決勝までことごとくミスしてるけどチームに嫌がらせでもしてるの？ スベッテルね♪回ってるね♪ってミポリンの曲が頭から離れない 普通にやってりゃキミザンユーでワンツー楽勝だったかもねw
そもそも普通にやってりゃポイントリーダーだったかもねw 安全に抜ける車なのに無理してクルクルパーなのがな… 今回は開始が深夜3時だったから
今、ハイライト観てたんだが、ベッテルまたヤラかしたのか！
もうダメだなコイツ・・・('A`) ぶっちゃけかつてのマッサがまだマシだったと思えるくらいの酷さだな
例の元テストドライバーの言ってた通りやんけ
カゼッタなんかもう呆れて馬鹿にしてるだろ 全ドライバーで一番他人と接触してんじゃないの？
同じことをグロージャンがやってたら1戦出場停止になってるでしょ。 まあ安全に行っても意味ないポイント状況ではあるが
それにしても抜くの下手すぎ フェラーリマシンの形のコマでないかなー
正月に回したいw
ゼッケンはもちろん５ 終盤でのライコネン、フェルスタッペン、ハミルトンのバトルをみてたら
タービランスの影響で近づきにくい、抜きにくいサーキット
あそこで仕掛けたのは正解だったかも、でないとずっとリカルドに抑えられていた
接触スピンしたのは残念だけど ハンナ来てたのに残念だったな
ハンナをwife呼びしてたから結婚したのか？ >>551
ハミルトンでさえ抜きそびれたレッドブルの車を舐め過ぎだろ
ルノーに行けばポイントなんて取るの難しくなるのにリカルドが道譲るわけねーだろうし
結果論で言えばリカルドは止まった…
ベッテルには宮本武蔵の心が足りないと思う 結果的に待ってリカルドを抜けたとしてもその間に上位勢に逃げられたら意味は薄いからねえ
何とかしてハミの前に出て自滅を待つしか手は無いわけだから >>551
終盤のハミとタッペンはタイヤが瀕死だったからあそこまでマージン取ってバトルしてた
ベッテルとは事情が違う 下位に沈むと取り返せないしメンタル持たないから序盤に仕掛けるせっかちプレーしかできないんだよ
それできるのアロンソくらいだし 自分がハミルトンやフェルスタッペンみたいな走りが出来ると思ってるのが
悪いんじゃないか
誰でも無理に能力以上の事やろうとすると失敗するじゃん
自分の能力相応に無難に走ってればこんなにポイント離されずに済んだのに 生まれながらに持ってるスピードはライコネンの方が上だろな
年齢の分だけライコネンが衰えてるだけなような気がしてきた ベッテルとフェルスタッペンは思ったまま行動するのがいいところなんだから、それを否定するなんてありえない
それと、アロンソはF1初年度のハミルトンに負けてるからそれなり ベッテルは来年チャンピオン獲得失敗したら次行くとこ無いんじゃないか
メルセデスもオコンとラッセル居るし >>560
でもレッドブルが無双している時にスーパーな腕で対抗できていたのはハミルトンでなくアロンソなんよ 車に速さがなかったとほざいてるが
その中で最低限の結果すら出せずに
リタイヤ、クラッシュしてるバカは誰だ >>561
引退だとおもうよ
モチベーション無いでしょ >>559
実際、絶対的No.1体制でライコと50P差ってヤバイよ。 汚れ担当同士は勝負になってるからなぁ。
速さは間違いなくあるのに、これだけ自爆が多いと2020まで契約あっても首涼しいだろ。 どんだけ車が悪かろうとライコネンに対して0.5は前を走ってないとアカン
来年ルクレールと大差無いなら追い出されるだろう >>560
負けてるって言っても同点だけどね
アロンソは今ベッテルのチームメイトになっても普通に勝てそう 同点だけどランキングでは負けだけどね
新人に負けるって相当だと思うし
その後の行動と結果がすべてを物語ってる
ハミルトンの栄光とアロンソの凋落がね アロンソ叩いたところでスベッテルの評価は上がらないよ
ヘボスチョンじゃなくてライコネン残留させればよかったとフェラーリ首脳陣も頭を抱えていることだろう >>556
ハミルトンは２回ピットストップしたから、ライコネン、タッペンよりずっと新しいタイヤ >>570
逆だぞ
いくらベッテルを叩いてもアロンソの評価は上がらない
チャンピオン4回と2回の差があるし
アロンソはもう勝利数が伸びることがない
F1でのポイントも取れず1点も伸びないであろうレベル >>571
2回換えてもリアが死にかけてた（ハミ本人が最後はタッペンの方がややリアタイアが生きてたと言ってる）
例の新型ホイールが今回いきなり禁止されて、フェラとメルセデスのレースでの強さの差がイタリア当たりの頃に戻ってる
ベッテルは被害を最小限にし続けてればこの先ひっくり返せる可能性結構あった予感 39秒台でずっと走ってたライコネンとタッペンを鬼アタックで37秒台で追い上げてたんだから
今回のハミルトンはタイヤ戦略は失敗だったね
ハミルトンは先行逃げ切りが得意なんだな 基本的に遅い車に乗った事無いんだから先行逃げ切りになるのは当然なんじゃないの 今年に関してはイギリスでドベから2位まで戻ってきたり
ドイツで14位から優勝したりしてんやで・・・ ハミルトンは強いただそれだけ雨が降れば作戦ミス無ければ最後尾からでも
優勝出来るぐらい
先行逃げ切りはしょうがないF1史上最多ポールシッター何だから
先行逃げ切りしかできないやつと
先行逃げ切りも出来る奴では器が違いすぎる ここはベッテルスレなんだが
メルセデスが読みきれなかったのはピレリがリアの内圧を上げたこと
それとＶＳＣでタイヤ交換し、ライコネン追い上げに新品タイヤを使い過ぎた
２ストップにする判断が遅れた >>572
スベッテルスレなんだけどバカなの？
アホンソのアホさを語るスレなら別にあるだろ メリケンＧＰでの車の力関係的にここから3連勝は無理ではないと思ってる
ハミも次で安全に確定させに来るだろうし、タイトル決めたらいつものパターンでそこまで速くはなくなるだろうし
来年にチームの支持をつなぎとめるために、逆転タイトルは無理でもやれたらデカい意味がある
できるかな～ やる気出したボッタスとレットブル勢に
ボコられる絵しか見えんな >>562
アロンソはむらがあるから新人時代のハミすら勝てない
ジ・エンド
>>572
２回と４回は全然違うよ
ベッテルがその気になれば、ル・マンもIndy500もそこそこの回数で勝てるでしょ アロンソどころか、今のままじゃ1回勢と比較されかねんよ。その気になるのは今だよ今 >>583
ルマンもインディ500も複数台がらみの高速オーバーテイク能力が物凄い求められるから
ベッテルには超鬼門だと思うぞ 流石にインディとルマン馬鹿にしすぎだわ
F1とは違う能力が求められる
しかもベッテルはF1でも大したことないってのがバレちゃったし さすがにチームと車に勝たせてもらってるアロンソなんかと比べるのは失礼
何のプレッシャーもなくGP2エンジン、ノーパワー言いまくってシートなく引退するやつなんかとな もう一度遅いマシンに載せて何が出来るか見てみたい気もする
毎回クラッシュかな トロで優勝した時はすごいと思ったけどなぁ
早熟だったのかもね～ トロで優勝、チャンピオン4回って十分すごいと思うけど
車が良かったって言ってもチームメイトに勝ったって事実はあるんだしさ
アロンソなんてミナルディをはじめ車なりの成績しか残せてないのに 速いけど…
バトルが下手なのに相手のせいにするしカッとなって車ぶつけに行くしクルクルパーってことで >>587
全部ベッテルさんのことじゃないかなんて突っ込んでほしいのか？？ >>593
モンツァもアメリカもキミが優先されてたの知らないのか？
せめてベッテルスレに荒らしに来るならそれくらいの知識は持っておこうよ
指摘されても何も言えないだろ？ スベッテルってビリから巻き返したレースは良くても4位くらいだよな >>594
２：１でライコネンが攻められたのが可哀そうだ
ベッテルがミスをしなければハミルトン対ベッテルでボッタスは蚊帳の外だったのに
ライコネンはアメリカのように独走状態でタイヤマネージメントができる
ようするにチームオーダーもこなせないってことだろ >>596
ベッテルもメルセデス2台連係作戦に何度も苦労したことがあるよ、そして大抵やられた
イタリアＧＰの一番の問題は、フェラーリにチームオーダーが無かったこと
（ベッテルを前に出すとかではなく、スタートから数周は争わず連係してメルセデスを抑えるだけの） 普通のチームならポール取って前からスタートする方が優先されるのは当然だがね
メルセデスだってそうだろう
それをスタート直後から譲れとかいう方がおかしい
要は自分が予選で負けたからそうなってるだけなんだから >>595
インドグランプリで1周目にタイヤ交換して最下位に落ちてから優勝したことはあるよ
9連勝の中のひとつ >>598
ベッテルがまだチャンピオンシップを争っているということを忘れてるよ
レースが終わるごとに可能性はゼロに近づいてきてるけどね ベッテルって広告媒体に使われてることあるのか？
あまり見たこと無い
報酬の殆どがスポンサー収入らしいが、個人スポンサーではないんだろうな >>601
何だ？コレは！
やはりgateはオカシイ・・・ F1-Gateは個人ブログであって、どっかの他国語記事をわざと注目を集めるように誤訳しているだけ
フェイクニュースの発信サイトといってもいい それはそれとして
接触するまでの動き自体は毎度ベッテル自身の選択に他ならない気がしかしない
というとこを自覚しない限りはまた繰り返すだろうなあ F1の公式YouTubeにアメリカ予選のハミルトンとベッテルの
アタック同時に比べた動画あがってるから観てみるといいよ
あれが全てでしょ少しでもストレートあるだけで0.15秒メルセデス突き放すのに
コーナー入るたびにハミルトンに追い付かれるどれだけベッテルが
ドライバーとして残念なのかハッキリわかる映像だよ それはフェラーリの方がダウンフォース削ったセッティングだったってだけの話なんじゃないの >>607
F1はマシンがイコールじゃないですよ。
ちゃんと知識を付けてから書き込もうね。 SKYイタリアがソースの
ベッテルは家族の問題があって成績不振説
イタリア系に強いひと 問題がなにか知ってる？ アメリカＧＰにハンナを呼んでたようだし、怪しい記事じゃないかね
＞Sky Italia の報道によると、
＞セバスタン・ベッテルは“家族の問題”が原因であると報道。
＞「彼のプライベートビジネスに関することなので、これ以上のことは言えない」
＞との情報源のコメントを紹介した。
＞それはさており、フェラーリが突然スランプに陥った原因は、技術的なものであるとの見方が強い。
https://f1-gate.com/vettel/f1_45583.html そうそうw
イコールコンディションじゃないよね
フェラーリ＞＞＞＞メルセデス
マッサに負けたライコネンがマッサ勝ったボッタスの0.3秒前にいるのに
この世の中にメルセデスとフェラーリが同じだ何て言ってやついるの？
知識で言うなら
フェラーリ時代マッサ＞ライコネン
ウィリアムズボッタス＞マッサ
現フェラーリベッテル＞ライコネン
ボッタスベッテル同じ実力でベッテルが0.3秒速いのに同じな訳ないだろ
フェラーリの方が全ての勝ってるのに負けてて情けないってはなししてんだよ
まるでメルセデスにもフェラーリに勝ってるものがあるみたいな言い方だな
今年のフェラーリにリカルド乗ってれば普通にwc
リカルド＞ベッテル予選0.18～02.5秒差
ハミルトン＞＞＞ボッタス0.3～0.7秒差
ハミルトン＞＞＞ボッタス=ベッテル
コーナー遅いのはフェラーリのマシン性能じゃなく
リカルドのされる残念ドラだからだよ
どのコースのレコードも塗り替えられるF1史上最速フェラーリマシンに乗って
F1はイコールコンディションじゃ無いんだよってそれを知識と言うのか？
はぁ？知ってますけどって話なんだが.....
フェラーリの方が完全に速いのに予選で負けて情けないって言ってんだけど意味伝わったか？
どの程度削ったかまでは分からんが
このコースのミドルストレートで0.15秒離すってダウンフォース
それだけ削ってもこのコースで価値無いだろ
このコースは中速コーナーの連続でハミルトンよりニコが特いだと言われてたコース
ダウンフォース削るメリット無いだろ
もしセッティング間違ってたなら
セッティングミスってもボッタスより0.3速い化け物マシンフェラーリってだけだけどな
実力ボッタス=ベッテル＞ライコネン
アメリカ予選ベッテル＞ライコネン＞ボッタス フェラーリのマッサ＞＞ウィリのマッサ
事故の前後で明らかな差があるわ >>613
対アロンソの成績をみると事故後でもやっぱりマッサ＞ライコネンのような気がする フェラーリでチャンピオン
たったこれだけで
ライコネン＞スベッテル、アホンソ、マッサ
とティフォシの中でランク付けされてるよね
特にスベッテルは関しては圧倒的不人気 フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンが3度の王座でベッテル4度は違和感」
2017年10月26日
https://f1-gate.com/alonso/f1_39343.html マッサ事故の年フェラーリ8戦で表彰台3位一回さすがベッテルの上位互換だよ
ミハエル＞＞＞＞＞マッサ事故前からソコソコポンコツですよ
引退間際のミハエルにフルボッコですよ
アロンソライコネンマッサ見れば07&08はとんでもないマシン差があっただけだから
同じマシンにのればアロンソ＞＞＞＞＞マッサ＆ライコネン
事故前でもライコネンといい勝負 メルセデスマシン＋ハミルトンが速く、強かったということだけ なんでFP2、フェラーリもメルセデスも本気出さなかったの？ >>620
1日目はそんなもん
フリー走行で一喜一憂するのは素人 雨でベッテルが仮にやらかさなくともハミは雨の名手なので
どのみち終戦なんだよな、、 ハミルトンが７位より下になる可能性はかなり小さいから決まり ハミは仮にピットスタートでも、７位までは序盤で戻ってくるだろうしなあ
ベッテルはとにかく残りの3戦で2勝くらいはして、来期に希望を繋がないとな 2位スタートからハミ撃墜→優勝
これを3回繰り返すしかない ハミ単独のクラッシュはないだろうけど雨なら巻き込まれる可能性は上がるんじゃないか
そんな可能性に縋らないといけないとか書いてて哀しくなってきたわ… このバカが真っ先にやらかすんだからノーチャンだろｗ 予選が四位以内なら決勝でテンパって接触コースアウトに250円張るわ アップデート失敗で元のバージョンに戻して速さ取り戻しました
言った翌週にレッドブル＞メルセデス＞フェラーリ
フェラーリは速さ取り戻したんだから
完全にドライバーヘボ過ぎるってことだな
本当にアップデートの失敗だったのかもあやしくなってきたな
マックス御愁傷様 これ以上速くは走れなかったとベッテル
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/250452.html
メキシコ・シティの高度と空気の薄さはレッドブル勢の搭載するルノー製パワーユニットのパワー不足を打ち消しているとベッテルは言い、それが通常の力関係に変化をもたらしたと述べている。
「空力だろうね。僕らはストレートではすごく速いんだ。
でも、他よりもダウンフォースが少ないのが大きな要因だと思う。
だから、ストレートでは速いけど、コーナーでは遅い」
「ここは効率があまり大きく影響しないから、ダウンフォースはできるだけ多い方がいい。
ルノーエンジンの巨大なターボを考えても、レッドブルが速いのは予想されたこと。
ここでは彼らのパワーロスも少ないしね・・・」 ベッテルとライコネンではこれ以上速く走れなかったw
の間違いだろシャシーもpuも劣るハミルトンが前にいて
その寝言言ってるからボロカス叩かれんだよ >>641
ベッテル21歳ちょいぐらいだったよな
こないだマックスも21になったから今期中しかチャンスないね
波乱がない限りちょっと厳しくなったかも ひゃっっはあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしたキュウリｗｗｗ
心壊れちゃったか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 終戦おつ
今回は走りの内容は良かったけど
レッドブルが早過ぎた
来年頑張れ 来年の方が絶対プレッシャー大きいと思うんだが大丈夫かね？
二年連続で自身のやらかしでタイトル争いから脱落しての来シーズン
エース候補の若いチームメイト
今までのようにチームは自分中心で動かないぞ 来年のスベッテルは、レッドブル最終年と同じ末路を辿りそう やはりワールドチャンプ経験者は３強以外に行き場は無いんだろ？
古巣に戻るなんてのはキミみたいな変わり者による稀なケースで
大概は引退するんだろ？ ベッテルの対応は立派だった
来年は今年よりも厳しくなりそうだが 頑張れ >>651
どのドライバーも速いマシンに乗り続けたい、トップ３のシートは中々空かない
ライコネンはＦ１に戻ってルノーで巧さをみせたからフェラーリに戻れたと思う
人気があるしねｗ >>654
ライコはラリーでクルクル回ってたのによく拾ってもらえたよなぁ >>655
折角クビにしたのにまた雇って五年間シートの一つをムダにし続けたフェラーリ
こういうとこからフェラーリはダメ >>655
ほんとそれw
1年目でクラッシュしまくり
「redbullのロゴがいつも逆さまになってるじゃないか！」と呆れられクビ
2年目は自腹で出場も相変わらずクラッシュしまくり
オフシーズンに来年どーするかなーと思ってたら
ロータスのオーナーが「乗らないか？」と電話してきて 復帰
ちなみに当時のライコネンのF1関係者の評価は ロータスのオーナー曰く"デブな怠け者"
フェラーリの広報は将来的なフェラーリへのライコネン復帰を聞かれて
「おとぎ話じゃあるまいしw」と笑い飛ばしてた
ライコネンは２勝して フェラーリへ復帰
全ては誰も見向きもしなかった 怠け者のデブに電話をして 良いマシンを用意して
ロータス内では酒もタバコも自由にやらせてくれ 歩合制給料でヤル気を引き出してくれた ロータスのオーナーのお陰 カネを払えなかったロータスが何言ってんだって感じがするんだけど？
ラリーに関してもクビサは選手生命を絶たれて
今ですらその事故により人生を翻弄されている
でもライコネンは五体満足で戻ってこれて2020年までの契約にこぎつけてる >>658
遅れはあったが最終的にロータスは全額支払ってる
初めから全額をシーズン後に支払う約束だった
ライコネンはメディアに質問された時点で1ユーロも貰ってなかったから
そう言っただけ
シーズン中は移動費も宿泊費も自腹だったから
ベッテルとプライベートジェットをシェアしてたっけw 今回は頑張ったけどここで決められちゃダメだよな
良い車乗ってんのに メルセデス＋ハミルトンが今年も強かった
ＰＵになって勝率5割以上ってｗ >>661 ハミ
ワールドチャンピョンおめでとう。
早くて強い特にメキシコGPでは、
心理的に非常に強いハミだったね。 >>660
“ベッテルが優勝だとしてもハミが8位以上なら決定"だったから阻止するのは無理だったよ その人は今年いい車だったんだから初戦からここまでの試合の話してるんじゃないか？
1～19戦トータルでもっと頑張れよってことだろ >>664
フォローありがとう
>>663
そういうことだね ベッテルニュースＨＰより
【ニュース】ベッテルがレース・オブ・チャンピオンズに帰ってくる！
今度の舞台はメキシコ
ベッテルがレース・オブ・チャンピオンズ（ROC）に再び参戦することが発表されました。
次回のROCは2019年１月19～20日、メキシコシティで開催。
F1が開催されるエルマノス・ロドリゲス・サーキットのスタジアムセクション、フォロ・ソルが舞台です。 ベッテル曰く今年のフェラーリのマシンはWC争い出来るだけの競争力は無かったとさ
完全に頭おかしく成ったんじゃないのかこいつ？
直線で圧倒的な速さとモナコでのメルセデス上回る低速コーナーのメカニカルグリップ
メルセデスが上回ってたのは唯一高速コーナーのみ
F1に高速コーナーなんて数える程しかねーだろ
ほとんどか低速か中速の連続１つのコースで高速コーナーなんてひとつあるかどうか
コースを90％と以上支配できるマシンじゃ勝てないとさ
ベッテルはフェラーリに直線も低速中速高速コーナーもメルセデス上回れとぬかしてんのか
レッドブルは最後までこのドライバーに10億程しか払ってなかったとても正しい判断だったね
マシンが全て完全に上回るならドライバーはお前じゃなくともいいんだよ
終ってるな いくらフェラーリは1円も負担してないって言っても
こいつに年俸67億円払うってのはあり得んだろwww コイツをクビにして
ハミルトンに100億で乗ってもらえば
すぐチャンピオンになってくれるよ 今はもうデータで全部出るからね
嘘ならべて誤魔化せる時代じゃない
てか元WCが最速マシン乗ってWC取れなかったのって
記憶に無いんだが 直接低速中速コーナータイヤの持ち本当全てで完璧なマシンだよ
フェラーリはリカルドより圧倒的に遅いベッテル乗せて
コースニューレコード更新しなから走ってたんだから
マシンは完璧だったこれは疑いようのない事実 チーム内での覇権争いをするのは間違いw
負けそうだから既に政治工作実施中。 ベッテルニュースＨＰより
【ベッテルのインタビュー】
激しい批判にどう答える？ミスをなくすことは可能？「批判から得られるものもある」
Q：去年の７月から悪い結果が続いている。ドイツでリタイア、イタリアで４位、日本で６位。君のミスのせいだと責められている。何がうまくいかなかったんだと思う？
僕たちは常に全力を尽くしている。
ただ、今年はチーム同士の力が僅差だから、ほんのささいな不注意が大きな痛手になる。もちろん今年、僕はミスをした。ホッケンハイムでコントロールを失ったのは僕のミスだ。
ほかのレースでも、必ずしも僕たちの有利には転ばなかった。
でも、ミスは仕事には付きものだ。リスクを冒すのもレースの一部だからね。
残念ながら、それが常に報われるとは限らないんだ。
Q：すぐにミスをなくすことは可能かな？
レベルはすごく高いし、僕たちはあらゆるミスを細かく分析する。
ミスを避ける方法も一緒に考え出しているし、誰もが自分の責任を自覚している。
それでも何かが起きるのがレースだ。
逆にいえば、フェラーリと僕がミスを減らせば、メルセデスとハミルトンのコンビを倒せるということだよ。
大事なのは自分のミスから学ぶことだ。
それに加えて、メルセデスを倒すためには、僕たちがもっといい仕事をする必要もある。 >>675
そういう事を言い始める時点でもうルクレールを意識してるよな
チャンピオン経験者らしく悠然と受けて立てば良いものを
そんな心配しなくても移籍1年目の2年目ドライバーに負けるなんて事は
相手が余程別格レベルの速さでもない限りそうそう無いだろう
もっとも再来年以降は知らないが チームがベッテルを見限って来年捨ててでも
ルクレールを優先するってならないことを祈ってる
タッペンリカルドくらいにやられるとどうしようもなくなる それやるつもりがあるならフェラーリ側が違約金払ってでも契約切ってるんじゃ
とは言え前半終わってポイント負けてたりしたらルクレール優先になるだろうけど ヤフーのニュース
ルクレールが速さを持っていることはすでに明白だが、今年F1にデビューした彼には
経験が不足している。
それゆえベッテルは、チーム内の支配権をかけてルクレールと争うことは間違いだと
考えている。
これ、どう読み解くとよいんだろう？ シューマッハ退団後のフェラーリって
誰の組み合わせでも序盤は公平に扱い、中盤速い方に肩入れしだす傾向がある
ベッテルが開幕から数戦をしっかりリードしてれば問題ない・・・筈 >>681
夏休みまで首位を保ってたぞ！
だからリカルドの移籍を拒否出来た
リカルドもツイてない･･･ >>609
おっしゃるようにマシン差はあるよね
ストレートでアクセル踏むだけでフェラーリがリードできるマシンの優位性を理解してるか? >>679
フェラーリから違約金払ってまでイラネされたドライバーってF1界でもう生きていけないよなw
ライコネンもされたっけか? 記憶にある範囲でフェラーリのマシンが最高レベルなのにチャンピョン取れなかったのはベッテルが初めてだわ >>672
確かに、ﾌｪﾗｰﾘ史でみると、
(シューマッハ)時代のような絶対最速なマシンではなかったなｗ >>677
そういう意味ではルーキーのハミルトンとコンビを組んだ時からだな
アロンソがF1人生を転落し始めたのは・・・ｗ １７年からだろ転落してる
前半チート使わせてもらってもメルセデスに完敗する雑魚っぷり ピークは過ぎた
晩節を汚すな
アロンソみたいにトリプルクラウンを狙った方がいい 来季はルクレールに対してベッテルがやや優勢だと思う
次はだめかも
2007年の新人ハミ対アロンスでアロンソが負けたように、ベッテルが負けるとやばいことになる ベッテルを余裕で負かすぐらいでないとタイトル候補にはなれんだろ。 ルクレールは４年契約だから、かなり期待されてるのだろう 4年契約か フェラーリの本気が見えるなぁ
ベッテルしゃべる度に失言してるしもうチームクルーからも信頼得られないでしょう 後半戦が進むにしたがって画面越しにでもストレスが顔に出ちゃってるもんなあ
前任者の面の皮だけは見習うべきかもしんない 今年のフェラーリがしたこと
フェラーリしか使いこなせない極短ライフタイヤ15戦そんたくしてもらい
排気ガスがリヤウイングに当たってるけどルールでは禁止だけとフェラーリならOk
パワー他車と段違いだけどよくわかんないからOk
反則プロディフュ使わせて貰ってタイヤもフェラーリ専用これでコーナー
遅いならそれはドラの完全な実力
ハミルトン＞アロンソ＞＞＞ライコネン
ベッテル＞ライコネンはなから相手になってない
ハミルトンフェラーリでも良いらしい御愁傷様です！ In Japanese, `sbettel` means `slipping`. OK?
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Bettel, sbettel. (Bettel, sbettel.)
Bettel, sbettel. (Bettel, sbettel.)
Bettel, sbettel. (Bettel, sbettel.) ベッテルニュース?@VettelNews_jp 12時間12時間前
ベッテル「両脚の間で何かが揺れてる。当然のもの以外で」
アダミ「了解」
ベッテル「繰り返す。両脚の間で何かが揺れてる。当然のもの以外で。足の周りで何かが起きてる」
アダミ「（笑）OK」
ベッテル「足の周りで何か跳ねてる。思っている物なら誇りに思うけど、それじゃない」
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前
Q：面白い無線があったけど、解明できた？
ベッテル「足の間ね！ 伝える必要のあることを言ったんだけど、もしかしたら勘違いされるかもと思って、あのジョークになった。どうかな、僕は笑えると思ったんだけど。最終的には分かった。小さなネジだった」 >>703
これ結構危ないよね
間に挟まってブレーキやアクセルが踏めなくなることもあるし
笑い話にしてるけど重大なミス 冗談抜きで引退した方がいいんじゃないのか
あんなことするなんて正常な思考が出来てると思えない 大したプレッシャーがかかっていない消化レースのQ2でコレだからね 何してるの？この人
Q3のラストアタック間際とかだったら気持ちは分からなくもないが
Q2で何イライラしてんの？ 今シーズンは途中から降り出した雨で痛い目に合ってるからでは
セバスチャン・ベッテル、計量検査での行為は罰金と戒告のみ
https://f1-gate.com/vettel/f1_45928.html
いつ雨が強くなるかわからないコンディションの中、できるだけ自分のピットに戻り、新しいタイヤに交換したかったセバスチャン・ベッテルは、コーンを倒して、エンジンを切らずに自走で計量台を通過。
“安定した結果を出すことを困難にした”だけでなく、“計量台を破壊した”としてセッション後にスチュワードから呼び出しを受けていた。
FIAスチュワードが、セバスチャン・ベッテルは、FIAガレージの外でエンジンを止めており、重量を計測できるように計量台に移動したとして、予選失格に相当する計量台で止まらないという違反は犯していないと判断した。 危うく人を轢く所だったな
計量機ぶっ壊して罰金300万円也
毎回必ず何かやらかさないと気が済まないようだ 癇癪は訓練じゃ治らんだろ。
絶対的優位な環境に置かれないとこいつは才能を発揮出来ない。
F1レーサーとしては欠陥品。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前
ちなみに、重量計測の件が起きたのは現地時間15:27。
国際映像は、Q2最後に映像が流れていましたが、
実際にはQ2が始まってすぐ、スーパーソフトで１周し、すぐピットに戻ったときでした。
その後すぐソフトに履き替えてアタックに出る必要があったため、ベッテルは急いでいたのだと思います。 お役人のトロトロ具合も相当くそだったけどなｗ
内心轢いてしまえもっと面白い事になるｗと思っていた オフィシャルの安全指示なら金さえ払えば無視できるって前例作ってしまったな
多分裏で何倍も金払ってんだろうなｗ 忖度でお目こぼし貰ってこれかよ…
つーかモンツァ以降見せ場ゼロなんだけど
マジで引退してくれないかな ベッテルニュース?@VettelNews_jp
チームのレースレポートによると、ベッテル車にはスタート前からセンサーのトラブルがあり、ドライバビリティに問題があったとのこと。
ベッテルのペースが悪かったのは、そのせいのようです。 ベッテルジリ貧だな
来年ダメならルクレール体制にシフト
怪我とか何かあろばライコネンに交代の可能性も出るな 今回の予選の戒告が来年のチャンピオンシップに影響したりして ブレーキONの向こうでコイコイしてるやつ居ったし
なんにしろルールはルールだから、お金だけじゃなしに3グリッドダウンぐらい出さないと運営としてはダメだよね 後半戦ハミルトンの前でゴールしたのベルギーとメキシコだけだろ
これタイトル争ってた内に入らないんじゃないか？ マシンは全てのレースで優勝争えるだけの速さはあると思うけどね
それを使ってる人達がアレなんだろうね サーキット特性、気象条件（特に路面温度）、ＳＣ・ＶＳＣが出るタイミングなどでいくらでも変わっていく
例えばモナコとか一番分かり易い、メルセデスが苦手で有利かと思っていたら、今年はレッドブルに負けた ライコを切るってなった時からついてないというか
悪い意味で憑き物が落ちたって感じ
運とか流れがどっかに行った感じがする ベッテルニュース?@VettelNews_jp 24時間24時間前
ベッテル車のトラブルについて
アリバベーネ「フォーメーションラップの時点で、セブのマシンのセンサーに問題があるのが分かった。
彼はレース通して通常使うものとは異なるセッティングで走らなければならなかった。
そのためマシンはドライビングし難い状況だった」
Q：今日は何が問題だったのかな？
ベッテル「難しいレースだった。マシンバランスに苦しんで、どのコーナーも上手く立ち上がれなかった。キミが表彰台だったのはよかった。
僕たちにとってはいい日じゃなかったけど。今日はちょっとぶちのめされた（苦笑）」 >>728
ルクレールが来ることにビビってるのかも べっちゃんは人相が気色悪いロリコン変質者みたいになっとるのをのをまず直さんとな
清潔感を前面に出せば運も戻ってくるだろう ザウバーのライコネンに来年何戦か予選で食われてしまうかもしれない程の体たらくだな ライコだって昔はいざ知らず、今じゃそんな予選速い訳でも無いのにね
マッサやアロンソの方が遥かに速いくらい
それと拮抗してるって時点でなぁ・・・・まぁ速くは無いよね
予選だけ見たら来期ルクレールに負けても全然驚かんわ ベッテルはもう少し感情を抑えることを学ばないとミスも減らないだろうな
https://youtu.be/6zL59rNJ6WY ベッテルニュースＨＰより
Auto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者は、ロードホールディング能力に影響があったのだろうと伝えています。
Taktik-Check GP Brasilien 2018 Der weggeworfene Sieg
2018.11.13（Auto Motor und Sport）
センサーが誤ったシグナルを出したため、
ベッテルはステアリングで修正の操作をしなければならなかった。
それがロードホールディング能力に影響した。
「セブが苦しむのは分かっていた」とアリバベーネは話す。
正確にどういった不具合があったのかは分かっていないが、
シャシーやディファレンシャル、ブレーキバランス、エンジンブレーキに問題が出ていたに違いない。
空力的なセッティングはスタート前に固まっているからだ。 ベッテルこの先どうなるんやろうな
チームとの関係が良好とは言えないっぽいから心配 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 39分39分前
Auto Motor und Sportのシュミット記者によると、
フェラーリは開発が行き詰まった原因を突きとめたようです。
AMuS「夏休み以降、フロントタイヤより後方の開発はすべて失敗だった。
対してソチで投入したフロントウィングとフロントのブレーキダクトは想定通りの結果を示した。
これによってようやく現実と研究室のコリレーションに問題があることがはっきりした。
どうやらその理由は既に判明しているようだ」
「これによって2019年に向けて明るい光が見えた」 ベッテルの髭が漫画にでてくる木こりの人みたいw
不当に高いだけの市販車メーカーフェラーリはこういうイメージ嫌がるだろうなw ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
フェルスタッペンとオコンの一件について聞かれて
ベッテル「僕たちには感情がある。僕たちも人間だ。感情は両方に振れる。
いいことがあれば喜びで一杯になるし、不満や腹立たしいことがあれば反対に振れる。
僕たちは、かけがえのないものを掛けて戦っているんだ」
ベッテル「見ている人にとってはショーだろう。ショーについて伝える人たちにとっては仕事だ。僕たちにとっても仕事ではあるけど、人生そのものでもある。
全員が子どもの頃からカートでレースを始めて、F1マシンに乗ることは全員の夢だった。
F1でレースをし、優勝をかけて戦うのは、大きなことなんだ」
ベッテル「上手くいけばケーキがもらえて失敗したらもらえないという程度のことじゃない。
大きなものを掛けているんだ。だから感情的になるのも当然だと思う。
感情もスポーツの一部だ。あとでいろいろ話題になることもある。僕も経験した。
振り子は両方に振れることがあるというだけのことだ」 こっちの方が面白かったｗ
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
Q：（フェルスタッペンとオコンについて）ドライバーとして、男として、２人のことをどう思う？
ライコネン：子どもだな。
ベッテル：子どもだ。 暇つぶしに2012年の最終戦見てたら、そこでもスタート早々クルッテルしてて、変わってねぇーって思った 予選でも劣化してきたな…
マジでスパ以降何もいいとこないじゃん
ルクレールに負けるんじゃないの来年 終わってみればつまんねーシーズンだったな…
前半はワクワクしたのにどうしてこうなった… モンツァの予選まではワクワクできた、決勝スタートの接触で・・・
その後のシンガポールで、メルセデスはアップデートで良くなったが、
フェラーリは遅くしてしまい、気が付いた時（アメリカＧＰ）には終わってた 実際、シューマッハのこと軽んじていたから言われても仕方ないね ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがヘルメットを初交換
ttps://f1-gate.com/helmet/f1_46274.html お前らの大嫌いであろうtarget_92yクンがまた色々舐めたこと言ってるけどこいつなんなんだ？ Bilanzの発表のスイス総資産ランキングTOP300
ライコの調べたついでにベッテルの貼っとく
https://i.imgur.com/Oby59lA.png
2018年総資産は去年より57億円アップの255億円 F1動画：2018年トップ10チーム無線 - 和訳付
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52082042.html
8. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）：ロシアGP FP3
ベッテル「（アタックを）スタートする時間があるかな？」
チーム「15秒ある」
ベッテル「じゃあ大丈夫だな」
チーム「5秒だ」
ベッテル「うん、大丈夫だ」
チーム「OK」
ベッテル「いや無理！ スタートできなかった。ストップした」
チーム「了解」
ベッテル「P1。1秒足りなかった」
1. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）：ブラジルGP FP2
ベッテル「脚の間で何が緩んだものがある... 例のモノとは別に！ 足の間で何かが飛び回っているんだ」
チーム「（笑）OK、了解」
ベッテル「うん、君が考えているモノが足の間にあったら自慢できるんだけど、でも違うんだ！」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 9時間9時間前
肺の移植手術を受けたニキ・ラウダに、ベッテルから手紙が届いたそうです。
ラウダ「セバスチャンからの手紙は本当にうれしかった。手書きの文字で心のこもった言葉が綴られていた。思いもしなかったよ。
ドライバーは普通こういうことはしない。ただ運転するだけだ。
でも彼は素晴らしい人間だ」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
『Blick』紙に掲載されたベッテルのインタビューをブログで紹介しました。
Q：サンパウロで計量台を破損した。罰金2万5000ユーロ（約320万円）は君とチームのどちらが払う？
ベッテル「僕だ。１年間の罰はまとめて受ける。請求書はまだ来ていないけど間違いなく来ると思うよ」 ビノットがフェラーリ代表に、今後の変革に注目
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/251453.html
最も興味深いのは、マネジメントスタイルの変更がチームにどのような影響を与えるかだ。 社内政治に巻き込まれたり、イタリアのメディアに叩かれたり、経験浅くフェラーリに加入しても大抵上手くいかないよね ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
ベッテルがマラネロでシート合わせ（８日） >>765
いやいや、お前ただのジャン・アレジだからｗ んーー SF90か。。 カッコ悪い
今年も だめ だな。 Q：最後に。マットペイントのマシンはこれが初めてでは？ 付ける名前も変わってくる？
そう言えばそうかも。レーシングカーでは初めてだね。どうかな。
もし男の子の名前を付けるとしたら、「マット」を提案するだろうけど（笑）。
でも女性の名前でなきゃ。
Q：考えてみてくれ。
考えてみるよ。 【2019年F1新車解説】フェラーリSF90、カウルの下に隠された総合パッケージ進化
https://www.youtube.com/watch?time_continue=236&;v=oylGZOrH4i4 チームは前半はベッテルを優先すると言ってるけど当然と言えば当然か
でもチャンピオンシップの目がなくなったなら
後半は目立たないようにルクレールを育てるために優先と言うか贔屓するような気がする
フェルスタッペンとリカルドくらいにあからさまじゃないだろうけど
何度か勝たせて将来のヒーローを作り上げる的なね ベッテルニュース?@VettelNews_jp
ベッテル「これ以上いい日は望みようがない。信じられないよ。
マシンはすごくよく機能している。足を引っ張る問題も一切なかった。
予定していた通りにプログラムをこなせて、少し余分に絞り出せたほどだ。
昨日の第一印象から、もうすごく良くて、今日もそうだった」
ベッテル「マシンは機能しているみたいだ。やりやすい。
僕自身はまだちょっと錆び付いているけど。数か月走っていなかったから。
でもマシになったよ。あれだけ走ればね（笑）今夜はよく眠れるよ。
マシンはよく機能しているし、僕の思い通りに動いてくれる。
だから現時点ではすごく満足だ」
ベッテル「まだ初日、すごく早い段階だ。数週間後には意味がなくなる。
でも、これまでのところ、新レギュレーションへの対処に関してファクトリーの全員を心から褒め称えたい。今日彼らがコースに持ち込んだものは走行初日にしてはほとんど完璧だった」
ベッテル「当然、去年のマシンに比べれば何もかもが限界ギリギリだ。
そういう意味で大きな問題がなかったのは素晴らしいよ」 ベッテルクラッシュ
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
フェラーリ公式のツイート
「セブのコースオフはメカニカルトラブルが原因だった。
現在マシンはガレージで必要なチェックを受けている」 フェラーリが昨日の事故の原因を発表。ホイールのトラブルでした。
「徹底したチェックを行った結果、昨日のセブのコースオフはリムの問題によるものだったことが分かった。異物の衝撃で、数秒前にリムがダメージを負っていた」 駄目だとフェラーリを追い出されるだろうね
Ｆ１ＧＰニュースでは瞬間湯沸かし器だと言われてた
これが治ってるか、チームがうまくコントロールできるか ベッテルニュース?@VettelNews_jp 30分30分前
2019年ベッテル車の名前はリーナ！
ベッテル「彼女には名前がある」
ウェバー「で、教えてくれるのか？」
ベッテル「リーナ。名前はリーナだ」
ウェバー「彼女は細身？それとも太め？」
ベッテル「かなり細身（リーン）だよ。リーン・リーナでもいいかもね」 ルクレールが妙に落ち着き払っているのも気になるな。 Ｆ１ＧＰニュースで解説陣はルクレールはべた褒めだったよ
若さに似合わずキチンと大人対応できてしまうと（面白みがないなぁｗ） ベッテルニュース?@VettelNews_jp 43分43分前
亡くなったチャーリー・ホワイティングについて
0:20～
ベッテル「全員と同じように、ショックを受けた。今もそうだ。今朝その知らせを聞いた。
特に、僕は昨日彼と話をしたばかりだった。
コース下見で最初の数コーナーを一緒に歩いたんだ。
その人がもういないなんて、なかなか飲み込めることじゃない」
ベッテル「何でも質問できたし、いつでも誰とでも話してくれた。
いつもドアを開けていてくれて…。
彼はレーサーだったよね。そして、すごくいい人だった」 メルセデスはブラフをかましてたとかキュウリ余裕ないんか テストでハミルトンにフェラーリは０．５ｓ速いと、蓋を開けたら逆になってる
言いたくなるだろ >>787
大丈夫、明日の決勝ではメルセデスが接待してくれて、一見差がないように見せてくれるぞww >>788
メルセデスが接待してくれても横にフェルスタッペンいるからぶつかる予感しかしないのですが フェラーリは低速コーナーでのロスだと
メルセデスのサスガ硬いと言われていたのに速い、何かみつけたのかな
＞それと、ここまでは高速コーナーより低・中速コーナーのほうが問題だった。
＞一般に強いマシンの条件だ。まだ僕が望んでいるようなバランスになっていない。
＞特に低速コーナーでね。だから自信や信頼が不足する。
＞それがここでは大きな差になる。 >>787
去年みたいに
スタート旨くいきすぎて途中で揉めて結果は何時も通り‥よりは期待持てるかもしれんよ。
シーズン前に絶好調？だったおかげで、既に「ワシの手柄！」野郎の間で揉め事発生よりはいいんじゃない。 タッペンにやられたのはタイヤが路面状況とうまくマッチングしてなかったと言ってたな
まあ、初戦だしエンジン温存のオーダーか 変なカラーリングをした年のフェラーリはやらかす説 ズバリだったな 最終ラップ
VET 1:30.822
LEC 1:26.926 インの真横に入ろうとしたルクレールを完全に排除しましたね
これは遺恨が残りますですよ 第一スティントで、あれだけ後ろにルクレールがいるとメルセデスの脅威にならんからな
今年もメルセデス vs ベッテル ＞ベッテル「第２スティントで何が起きたのか正直分からない。とにかく遅かった。最初からだ」
それでフェルスタッペンに抵抗せず、ルクレールにはチームオーダーがでたようだ
＞ルクレール「セバスチャンの後ろに留まったほうがいいのか？イエスかノーで答えてくれ」
＞「イエスだ。バックオフして間隔を取ってくれ」
＞ルクレール「OK」 レース後コメント ベッテル
「これほど遅かったのは何が原因なのかわからない、レース中ずっとイライラしたよライバルたちに比べて僕の車は速さが全く足りなかった。
次のバーレーンで急に速くなるとは思えないが頑張るしかないよね。」
早くも白旗キュウリﾜﾛﾀww ベッテル 「知ってるかい？イタリアのきゅうりは赤いんだぜ」 こりゃ夏までもたないかもね。フェラ内で戦犯探しが始まるのは時間の問題だわ
次はセブがヤリ玉に上がるのは必須 「オレ達 何でこんなに遅いの？」
「きゅうりだから・・・ｗ」 ベッテルはマークとリカルドとライコにも露骨な幅寄せして来たからな
酷いときはトルコGP シンガポールGP見たいになるいい加減チームは
注意すべきだな両方上手くいかない >今日はかなり苦労した。僕がレースで遅かった一番の理由は、ピットストップで装着したミディアムタイヤで、このマシンが十分なグリップを得られなかったことだ。
次はどうなるか
フェラーリは案外タイヤが垂れるのが早いな ナンバーワンマシンを与えても4位しか獲れないドライバーはドイツ？ 予選でもミスってるしスタートも危ないし初戦からチームメイトに譲って貰ってるし
頼り無いエースだな そろそろメルセデスとレッドブルはインチキしてるって言うぞ なんでフェラはファーステスト狙いに行かなかったんだろ
タイヤ替えても後ろと差があったのに 体質変わらず
＞そうしなかった理由 無用のリスクだったからだとビノットは話しています。
＞シャルルにはピットインして新しいタイヤに履き替え、
＞ファステストを狙いにいくだけのウィンドウがあったが、
＞ピットインには常にリスクが伴う。
＞われわれにとっては、完走してポイントを獲得することのほうが重要だったと思う。
＞自分たちがベストでないレースも時にはあるが、
＞そういう時もポイントを獲得するのが重要だ。それがわれわれの選択だった。
決断についてはあとで評価する。だがそれが理由だ。 ファストテストについてはメルセデスも禁止ねって事前に言ってたらしい
でもぼっさんチームがエンジニアと結託して取りに行ったってさｗ
トトはちょっと怒ってるというかお前らしょうがねーなって感じだった（記事からの印象） 戦線離脱か
先年まではキミが居たから半々で応援してたぇど今年はWほんだに応援しる
さらばフェラーリ >>817
スレチだが、現場のイケイケがハマる時は士気も高いし結果も出るしで良いサイクルなんだよね。永遠にうまくはいかないから手綱引くのはマネジメントの仕事だけど。
ぼっさんはハマり感がある、ベッテルは失敗するイメージしか持てないわ ルクレールにつつかれてるようじゃ、そろそろお役御免だな
しかしベッテルももう３１歳か、一番良いときにRBで実績作れたな 今回はストリートコースだからダメだったんだろう
普通のサーキットなら速いはず
去年と同じ イタリアメディアには完全に不信を買ってるようだな
前半で何度もオーダーが出るようなら論調が厳しくなりそうだ 不信を買ってるのは、テストでの好調さが消えたことでは ルクレールに蓋したのが印象悪くした
次世代のF1ホープだから、下手すると今後立場が入れ替わるよ あれはチームの指示だよ、ルクレールが問い合わせて確認してる
俺の方が早い前に行かせてくれと騒がない所が凄いよ
＞ルクレール「セバスチャンの後ろに留まったほうがいいのか？イエスかノーで答えてくれ」
＞「イエスだ。バックオフして間隔を取ってくれ」
＞ルクレール「OK」 バーレーンでも同じようだとフェラーリ終了
もしかしたらシミュレーターがおかしいとか？
＞マッティア・ビノット
＞「ひとつ確かなことは、これがわれわれのマシンの真のポテンシャルではないことだ。
＞これきりにしなければならないとはいえ、今後のいい教訓になると思う。
＞問題がどこにあるのかを特定できれば、さらに強くなって戻ってこられる」 いやいや、いい子杉たら大成しないよ
少々根性悪くてナンボでしょ。この世界 お前らがキュウリっていうからひげ生やしてみた
なんかユダヤ系ドイツ人みたいな顔になったね キュウリって言ってるの一人だけじゃね？
俺はどちらかと言うと茄子に見えるけど とりあえずトトとオコンのにやけたピット風景が移されると気分悪くなるので頑張って欲しいものだが
別にルクレールでもいいけどチャンピオン経験のあるベッテルの方がこういうときどうしたらいいかわかりそうなものなのに すでにドイツのF1ファンの３割位しかベッテルのタイトル獲得を信じてないという… >>831
森脇さん 「この世界は性格の悪い奴が大成する」 >>834
一人だけ？
見た目の問題というより・・一緒に働き作り上げたマシンを
きゅうりって言ってしまう神経が問題なんだよ。どっかの
ノーパワーと同じ臭いを感じちゃうんだよね。 俺はアンチベッテルだが
今年はまだ叩かれるようなことしてないと思うけどな～
今年はまだな！
このままなん戦かルクレールに
つつかれるレースするようなら終わりだけどな ・スタートで容赦ないルクレール牽制
・僕達なんでこんなに遅いの？の笑わせてくれる無線
・ルクレールに追いつかれる無様なペース
アンチじゃなくても叩きたくなる ベッテルよりくいだおれ太郎みたいな監督で大丈夫なの？
アリバベーネさんが好きだった ここ数年ライコネンみたいな雑魚相手に楽してたからもう腕も錆びついてるよ
来年辺りチームと揉めまくって引退する図が見える >>817
812を所有してるんですねわかります。 情けないのはフェラーリであってセブではない
すり替えるなよ 予選でさっそくクルクルして
スタートも危なっかしい
去年と変わってなさそうだなベッテル今年は何回やらかすかな？ ベッテルは余計な失言しないからチームに気に入られているかもな
アロンソとか否定と非難しか言わないからな～ｗ 余計な失言しない点は気に入られているかも知れないが、肝心なドライバーとしての速さが足りないのは致命的 >>817
オンボードではそんなこと言ってなかったよ。
今までファステストは狙わないでレースに集中してたけれど
２位までに十分なアドバンテージがあるから、ピットインして
タイヤをはきかえて、ファステストを狙うか？って言ったら、
「チームとしては、リスクはとりたくない、優勝だけで十分だ」
「わかったよ、じゃあ、このまま走るけれど、でも、僕はファステストを
狙っていくよ。」「OK、そのまま走ってくれ、アグレッシブな気持ちで」
とかいう話をしていた。タイヤはきかえはしない、でも、ボッタスが
攻めて走ることは禁止してないという会話だった。 >>856
エンジニアはボッタス寄り
トト（メルセデス）は狙うなじゃなかったかな？
その無線はエンジニアとのやりとりでは？ >>856
サッシャが日本語通訳したのそのままでワロタ
あたかも自分が生無線を聞いたかのように >>858
無線だから聞き取りにくいところもあったけれど
サッシャの訳はもっとニュアンスが違ったと思う。
君の言わんとしていることはわかったがチームとしては
リスクをとってほしくない。それは確認する。
引き続き、さらにアグレッシブに走れ、君のいうことはわかる。
とかいう内容だと思う。笑ったって、じゃあ、858はどんな風に
聞き取ったの？ むしろボッタスから聞いてたからピットインしてハミルトンを先に行かせたほうがいいの？みたいなニュアンスできいてるのかと思ってしまった >>860
それはない2万％断言できる
ピットインしてもハミルトンの前でアウトラップだし
ハミルトンの後ろには1秒以内にタッペンがいるその間にボッタスを入れることは至難な業だ
ハミルトンが追い上げてきたらそうれはあるだろうがドンドン離されてる状況であり得ない キュウリの時代は終わったな
オーストラリアの分のポイント
エースに返せよセカンドドライバーのキュウリさん 決勝でもルクレールに完敗してしまうと
やる気喪失モードに陥りそう チームは最初のうちはベッテルを優遇するって明言してんだから
ワンツーで最終ラップに入ったらレクレールは抜かせなきゃマズいでしょ？ ライコネンという激遅のチームメイトで楽し続けてきたツケを払わされるシーズンになりそう ルクレールはこのコース得意なんだよなぁ
今回はルクレールが優勝 まずはスタート、去年のイタリアＧＰのようなことは起こさないで欲しい
フェラーリチームがうまくコントロールできるか ベッテル読みでフェテル論争あったけどタッペンのことはフェルタッペンて読んでるくせにおまえらダブスタすぎw
ベルスタッペンて言わなおかしい ライコネンは自由に走れて
そこそこ速いから楽しいだろう >>870
お前だろ！“マックスフェ”という略名を無理やり広めようとしているのは！m9（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ぺいぺいにV4チャンプが追い回されているとか。
こいつぐらいだろ。恥ずかしいから今年は体調不良でシーズン途中からお休みｗ マジでモナコまで持つかな？
アロンソの背中を追ってインディ転向が今のところ既定路線 あちゃ。フェラーリのNo1はルクレールだったなｗ。
コース上でぶち抜かれて、No2待遇のピットINとかｗ。
バリチェロ役がんばるんかな。 ルクはmgukがおかしくなったのか
ベッテルがアホなことしなきゃダメージリミテーションで済んだのに
ホントクソ ルクはMGU-Hがおかしいらしい
ベッテルもセーブしてんのかな 安定のスベッテル
やっぱりNo.1はルクレールにするべき 格付け終了した感はあるな
問題は2ndの仕事すら出来てないってことだ イタリアメディアがヴェッテルに怒ってるという記事を見たが
プレッシャーに弱く肝心ななところでミスる持病またしても発症したな 今まで下手にチャンピオン獲っちゃったからってイキリ出してルクレールの足引っ張らないかが心配 酷すぎるだろ
この弱さでよく４度のチャンピオンになれたな >>898
それだけ当時のレッドブルのマシンのパフォーマンスが良かったと言う事 速さで負けてもベテランならではの冷静なレース運びで気づいたら上位にいるってのが有能なチャンピオン経験者の晩年の過ごし方なのにベッテルときたら…
しかも相手は速いだけでなくイケメンで名前も何となく高貴
どこにも勝ち目がない >>899
チームメイトもウェーバーだったしね
リカルドが来てそこら辺も明らかになったけど レッドブルグループ以外ではパッとしない人代表になっちまったな 今日なんて我慢していれば2位か優勝狙えたんじゃないの？ 初戦がオーダーで、2戦目がこれ・・・
チーム1年目の若手に完敗やないか
2014年の再来かよ 評価が難しい”同じチームで同じエンジンでしかタイトル獲ってないドライバー”の典型に‥。 ライコネンがチームメイトなら自爆して順位落としてもチームオーダーでフォローされたけど
秘蔵っ子のルクレールがチームメイトだとルクレールの前にいないと無理だな。
ベッテルよりライコネンと組ませてみたいと思った。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 33分33分前
フィニッシュ後の無線
ベッテル「みんな、ごめん。僕のミスだ。挙を突かれてリアを失って、抑え切れなかった。本当にすまない。
それと何が起きたか分からないけど、テレビで見た、シャルルは本当に気の毒に思う。彼に伝えてくれ。素晴らしいレースをやった、すごく強かった、彼が勝つはずだったって」
ビノット「セブ、次のレースがベストレースになる。心配するな、ベストを尽くしたんだ。素晴らしいレースをやった。こういうこともある」
ベッテル「ありがとう、マッティア。（伊語）チームに感謝。僕たちにはチャンピオンになれるマシンがある。今日はすまなかった。みんなのスピリットに感謝」. 開幕前のGPニュースで浜島や川井に
去年まではチームメイトがライコネンという遅いドライバーだったから
簡単にちーぬメイトに勝ててしまって緊張感を失ってるんじゃないかと言われてけど
逆に今年はチームメイトが速すぎて2014年のリカルド状態になってるなｗ
精神崩壊するな2014年と同じで 最速マシンに乗ってるのにF1経験2年目、移籍初年度のチームメイトに千切られてタイヤマネジメントも負け、劣るマシンに乗るライバルにぶち抜かれたあげく頭に血がのぼってスピンｗｗｗｗｗｗ
ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあレッドブルのチートマシンをただドライブしてるだけでチャンピオンになれちゃった雑魚だから仕方ないか
ただドライブしてればチャンピオンになれるマシンで2回もアロンソに追い詰められた雑魚だしな
今年もタイトルは無理だね 「あ、もしもしレッドブル？年間王者4回のドライバー欲しくない？」 ルクレールにノリス、アルボンもイイ感じだった･･･
何か世代交代を感じるなぁ ハミルトンとボッタスがルクレールを慰めてたけどな
10年も走ってればこんなのに日常茶飯事だなんて君はまだ始まったばかりだろって >>914
経験乏しいドライバー二人は無いでしょ
ライコネン呼び戻しの方がまだ現実味あると思うわ さすがに厳しいな。今回は勝たなければいけないレースだったのに。 ハミルトン、ルクレールにも危なすぎて怖がられててワロタ アロンソやハミとチームメイトなら、
マッサや古くはクルサードぐらいの
ドライバーだろね
アロンソがベッテルではなく、ニューイと
戦ってるって言ってたけど
その本質的な意味がわかるよね ベッテルに勝たせるためにルクレールのエンジンに細工したのに
無駄に終わったな 才能がハミルトンより劣っているのを受け入れた方が良い。
ただただマシンの性能を100%出し切るのにだけ集中して、バトルは全力で回避して欲しい。
そうすれば結果はついてくるはず。 ってかレクレールはなんでベッテルをオバーテイクしたんだろうな
シーズン開幕前からチーム代表から公然と「ベッテルを優遇する」って言われてたんだから、あそこは2位をキープして
ハミルトン以下をしっかり抑え込まないといけない
2年前のハンガリーでライコネンができたことをレクレールはできなかった
『フォアザチーム』
この精神がないものはチームにはいらない セカンド待遇を受け入れたとしても今度はミックがそのシートを虎視眈々と狙っているからそれすら安泰じゃない
マーケティング的にも若くてイケメンのルクレールとミックのコンビは魅力的
ベッテル？
アルファロメオでライコネンと再会か？w ピケ、プロスト、セナ、シューマッハ、アロンソ、
盛者必衰
そう騒ぎなさんな ミックにそれほどの才能は見えないけど
今回みたいに簡単にエンジンいじられてしまうんだろうな この人年俸６０億くらいもらっているんだろう
この先一生優雅に暮らせるわけで闘争心とか
集中力が衰えて当然だと思うが 冗談で今年も派手なスピンを期待する！って書いたら
ホントにヤリやがった･･･w
しかもド派手にフロントウイング吹っ飛ばしてくれた！
アリガトー！！ >>911
95ヒルを見ているようだなぁ…。顎にボコられて、□にも煽られて…。
あっちは翌年弱禿に煽られながらもタイトル取って、更に翌年は
どうあがいても絶望しか見えなかった所からのハンガロリンクの
奇跡の激走。 >>937
ヒルとさすがに一緒にしてはいけないw
でもベッテルがプレッシャーに弱いと言う定評は本当だな。 もしコンストを取るためならレクレールの起用はよかったのかもしれんがドライバーズタイトル狙いならキミRのほうが良かったかもな
そのほうがベッテルはのびのび走ることができる、かといってレクレールも毎回安定した成績を収められるかは不安がある >>939
ベッテルとライコネンコンビは新鮮味が無さすぎるw もうルクレールはライコ年の5年分の仕事はしただろ
今更ベッテルに全く勝てなかったドライバーなんていらん ライコネンなんて毎レース予選でベッテルにコンマ3秒は遅くて年間で4レース位しか勝てないごみは
遅すぎてサポートすらできなかったろ ベッテルと走る位置が違い過ぎて話にもならなかったなライコネン
あのマシンで5年間で1勝しかできない糞どら ベッテルも今年か来年で引退だろうな。ルクレールは純粋に速いし、バトルもこれから。
ハミルトン、フェルスタッペンがマシンコントロールで頭一つ抜けてる。
その下にルクレール、ノリス。ベッテルとボッタスは運転してるだけ。
ハミルトンも２，３年後は世代交代になるだろうけど、ベッテルは今年後半引退
突きつけられるだろう。 アイルトン・セナを越えてアラン・プロストと並ぶ4度のWC
思い残すことは無いでしょ 同じWCでも内容が違いすぎる。フェラーリで友達のライコネンと楽しく適度に
走ってたまに優勝して悦に浸る程度の薄っぺらいドライバーってばれたしな。
1レースで20秒速いチームメイトになすすべ無し状態ｗ。
プロストはしぶとくいったが、そんなそぶりこれっぽっちもないしな。 まあまあ、ベッテルはプレッシャーに弱いんだよ、昔から。
そのうち色々はっきりするさ。
まあ、さらにダメ押しされてベッテル引退かも知れないけどw ルクレールはボッタスなんかと違って可能性があるドライバーだとは思うけど、ハミッテルレベルかというとどうだろうね ルクレールの実力はこの2レース見ただけでも疑いは無いとは思うが、
バーレーンは元々得意だというのは考慮すべきだろうな
まだベッテルと比べてどうこう断じるには尚早
ただベッテルは以前から自分より年下に突き上げ食らう立場は苦手で、
年上のウェバーやライコに対しては強気に出れても逆の立場ではそうは行かない
フェラーリもそれを考慮してわざわざ安牌のライコをセカンドに据えてた面があるからな オーストラリアのルクレールのどこを評価するのか、説明して貰いたい ルクレールが凄いというよりここ最近のベッテルがダメ過ぎるという見かたも出来る。
あんなとっちらかってたら今グリッドに並んでいる半分近くのドライバーが勝てるだろ。
まあそんなベッテルにすら完敗するライコネンは上位チームのドライバーとしては全く論外になるが。 オーストラリアでもルクレールの方が速かったような
無線で暗にベッテル抜きたいって言われてたし レースペースは速かったし、ベッテルとポジション逆だったらベッテルを前に行かせていたろ >>953
開幕戦もルクレールのほうが速かったけどチームオーダーで後ろにとどめただけだろ
ベッテルさんが絶対的なナンバー1だからな
開幕戦終盤、前のベッテルに接近したルクレールだったが、4位を狙ってパスを試みてもいいかと尋ねたところ、彼のエンジニアは減速して距離を取るよう指示した。
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/252650.html ベッテルって、レッドブル時代にリカルドにボロ負けしてたやんけ？ チームメイトに負けるにしてもベッテルの場合二人目だからな
しかもその相手がタッペンにボコられて逃げるもヒュルケンにすら苦戦中のリカルドと速いとはいえまだ2年目のルクレール
32だとまだ年齢を言い訳にするほど年寄りでもないしジャック、ヒル、ライコクラスとは言わんがバトンに毛の生えた程度の実力なのだろう 言うてもバトンは同じマシンでハミルトンを上回った年もあったからな F1史上最もマシンとチームメイトに恵まれたドライバーだと思う
散々楽していい思いしてきたが
その分全く成長せずにプライドだけ高いドライバーになった
自分を改める気が全く無いから同じミスを何回も繰り返すそれも年単位で フェラーリ蹴り出されるとハースかアルファロメオか
グロージャンの後釜としては優秀やね インディやフォーミュラEに行ったりして
SF 来たら笑う >>963
きゅうりと言ってたのに行くとか･･･w とにかくバトル競り合いに弱い
レッドブル時代のように最強マシンでポールから逃げることしか勝ちパターンがない バトルではハミルトンとフェルスタッペンに負けてる
ルクレールが追加されるかも
単独では速さはあるが、リアに苦しむと２０１４年（リカルド相手）のようになるかも >>962
ベッテルの年俸払えるチームあるのか？
給料ライコレベルに下げるならまだ何とかという所だろうが
今の体たらく見たらいくらドイツ人でもメルセは採らないだろう
下手したらボッタスの方が速い可能性があるしな 今回もルクレールがベッテル抜かずに後ろでセーブしながら援護射撃してたら
ひょっとして１，２だったかも知れない
トトならルクレールにハミルトンのブロックを指示してただろうな
フェラーリってチームプレイは下手だよね もう当分オーダー出して貰えないから
厳しいな
ルクレールは一躍ヒーローだし
第一ルクレールの方がランキング上だからな
自力でルクレールのポイント大きく上回らないと もういい歳なんだし
アロンソのあとでも追いかけたらいいのに
ルマンは簡単だってわかってるし
ワンチャンインディ500勝てればトリプルクラウンだからな ここでベッテルを非難している奴は2008イタリアを知らないのか？
F1のレインレース史上最高と言われているグランプリだったが… 知ってるからこそ現状を嘆いているんだろ
あの時は凄いドライバーが出てきたもんだと思ったが…どうしてこうなった メディアが痛烈に批判してるなぁ。不甲斐な過ぎるもんな
給料に見合った腕ないだろうし >>970
今はP2クラスが死ぬほど速いので混走力がないと結構危ない
インディのオーバルは独走するのはほぼ無理なんで、なおさらバトル苦手なたちだとやべーと思う もうF1に長くいるにはセカンド待遇を受け入れるか年俸ディスカウントして中堅チームに行くしかない
今の参上でトップチームのエースは厳しい
かと言ってプライドだけは高そうだからどことも条件折り合わずに意外と引退も近いかも アロンソみたいな適応力無さそうだし
他のカテゴリーじゃボロボロだろ
遅いマシンに乗った事無いから中堅チームでも活躍出来そうにないし
フェラーリに居場所が無くなったら
大人しくレーサー引退した方が良い 会社でうまく立ち回り能力以上の評価を得て昇進できるけど、
頭が固くてこだわりが強く、新しいものに適応できない
サラリーマンタイプのドライバーなんだろうな どう考えてもサラリーマンではないと思うけど
感情むき出しでコントロールできないサラリーマンってどこの3流会社なんだよ
町工場の整備工か？
速く走る技術も大切だけど精神も大切と中野さんが言ってた
心技体ってもうモータースポーツって武道の領域に入っていると思う
でも日本人は弱い柔道みたいだ ルクレールがトラブルで優勝を逃したショックが大きい、それで誰かを叩くマスコミという図式 LOCでは器用に色んなマシン乗りこなしてるから適応力が無いとは思えないんだよなぁ。
メンタル改善できればまだまだ行けるんじゃないかな。 ルクレールの才能は認めるけど
本当にクルマやPUがイコールならあそこまでの差は出ないだろう
でも今回もまたスピンしてしまったのはいただけない
スピンしなきゃ表彰台だったわけで
場合によってはハミルトンを抜き返せた可能性だってある
ルクレールがポール取ったりトップを快走できたのは作為だったとしても
それ以外の運による悲劇がルクレールを完全なヒーローに祭り上げてしまった
ベッテルが出来たのはルクレールを表彰台から引き摺り下ろすことだけど
それすら自分のミスで出来なくなったからなあ 超ベッテル贔屓に考えてPUのトラブルまでシナリオだったと思うんだけど
そうすればルクレールもベッテルも持ち上げられるわけでね
でもシナリオどおりの行動が出来なかったのがひとり・・・
もう自業自得としか言いようがねえ このザマだと引退まで行かずとも休養も有り得るんじゃないか？ タッペンが来る前に赤牛から出て行って
本当に良かったよ、ヤバかった リカルドはどんなタイヤはいてるんだぁぁ？
セバスチャン、君のタイヤと同じだよ
こんなんなかったかな？ 今年はでかくなったフロントウイングが取れやすいってんもが難点
ベッテルもハミルトンと競り合う前にどこかでフロントぶつけてたんでしょ
んでハミルトンが通過したときに空力の影響で回ったんでしょ
ベッテルのペースがフェラーリの限界値だったんだと思う
ルクレールはパワーを使い過ぎたので壊れた 癇癪持ち？ってくらいスイッチが入った時のベッテルはよく自滅する
いきのいい若手にスピードで勝てなくなるのはしゃあない
でもだからこそルクレールの後ろで冷静にレースを進めていれば今回なんかは勝てた可能性もあるわけで
レースなんて最後に上に居ればいいって割り切りがベテランのくせに出来ないってのが最大の欠点 もう一躍ヒーローのルクレールにぶつけようもんなら
世界中から叩かれるからな
自分で自分の首をどんどん締めていくなこの人 >>991
やはり冷却問題は解決出来ていないんだな･･･ そのルクレにぶつけるんじゃね。威嚇するつもりでミスって
チームメイトでも関係無く汚いことするのは今まで何度も見てきた >>992
偉そうなこといってんじゃねえ！
同感だけどｗ このスレッドは１０００を超えました。
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