□■2018□■F1GP総合 LAP1773■□ベルギー■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1772■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライコネン流して走ってるのに速いな
もしかしたらポールあるか King of spaの復活劇と称して契約前の馬鹿力 フェラーリはロングランも速いな
契約間近のライコネンが良い仕事するかなｗ まあ嘘ついてるのブリアトーレなんだろうなって気がする
アロンソは巨額で複数年じゃないからとか吹き込まれてたのかもな
でも毎年の様にどこかからオファーとか実際は自分が打診した返事をそう言い張ってるから信頼する人はいなさそう
フェラーリもルノーもアロンソに夢中だったことになってたしな… ライコの久々がポール見れそうだな
毎回期待させておいてQ3でミスるけど今回は契約延長ポール決めろよ フェラーリとメルセデスはどっこいどっこいやな
でも珍しいことにフェラーリのほうがミディアム安定して速そう SSでブリスターでてたのが気になるけど リカルドどころかタッペンでも成功報酬なのに外様のアロンソに30-40億確定とかレッドブルじゃあり得ねえだろっていう
まずまとまらない話 ハースのフェラーリエンジンよりザウバーのがワンステップ良いエンジンなのかな？ ライコネンはＰＰとってスタートでハミルトンに
突撃すれば来期の契約延長は確実かな インドは夏休みの混乱で
下位に沈むかと予想してたけど
中段をキープしてるな。 フリー走行とはいえエリクソンが9番手だと！？
しかもルクレールを上回っただと！？ エンジンパワーがモノを言うコースだからな
あれ？ウィリアムズ・・・・ >>20
ウィリアムズは冷却失敗して本来のパワーを出せてない >>23
ハースは夏休みテストも欠席したし
経費節約で金曜は本気で走らせてないだけかもよ
買収前のインドがそうやって経費節約してたし キーはウィリアムズに行った方が良い仕事しそうな気がする…
あっ、だからマルコはマクラーレンの方と交渉したのか… ジャンカルロ・ミナルディが
セナから「引退する時はミナルディに乗りたい」と言われた
という話を思い出した。 アロンソはレッドブルどころかトロロッソにも負ける始末 偽サムライｗｗｗレッドブルに謝罪を要求ｗｗｗｗ朝鮮人丸出し マクラーレンはもうこの夏休みの間もマシンに一切手を付けてないでしょ
何かチームから全然やる気が感じられない >>31
マクラーレンはむしろこれで政敵を葬ることばっか考えてそう
次消えるのは誰だ？ トロロッソはとりあえず
マクラーレンさえ上回っていれば飯がうまい エリクソンがあの位置だと
まだ皆本気で走ってないのかなと思っちゃう >>28
つかルノーがRBに、モンツァで新エンジン試してとお願いしてて草
しかもタッペンのエンジンだけって嫌がらせする気満々やろこれw あんだけ致命的にごたごたしといて
いつものQ3狙える位置に来るインド（元）の地力は素晴らしいものがある >>39
爆発しそうでヤバいな
タッペンに何か有ったら戦力大幅ダウンだしな >>42
本家ワークス、枕にもまだ予定してない新型のタイプCエンジンって書いてるな
リカルドは三回交換してて、タッペンはまだ二回でしょ？って理由のようだけど
ふつうリカルドだろ、オマエラ来年乗せるんだろってのw >>44
今回ヒュルケンとかバンドーンとか新PU入れてるがあれスペックCじゃないのか >>45
Renault bietet Red Bull an, den C-Motor in Monza auszuprobieren. Ob das Werksteam und McLaren auch zugreifen, ist noch nicht entschieden.
ルノーはレッドブルにモンツァのCエンジンを試乗させる。 工場チームとマクラーレンもアクセスできるかどうかはまだ決まっていない。
翻訳にぶっこんだだけだから間違ってたらスマン http://www.f1i.com/news/314621-new-force-india-keeps-old-name.html
車もスポンサーもドライバーもスタッフも一緒なんだから、今シーズン中はフォースインディアのままで
前身と区別をつけるためにRacing Pointを付けろって言ったのはFIAだし >>27
いまじゃマクラーレンと互角に戦うチームになってるぞ（遠い目 しかもマクラーレンには元チャンピオンまでいるチームで
ミナルディの方はF1昇格一年目のルーキーだしな >>前スレ797
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535022377//797
これ冗談で言ってるから「トロロッソなら空いてるよーｗ」くらいのニュアンスだろ？
人格形成含めて育成からやり直せよっていう皮肉じゃないの？ 今のレッドブルの、ホンダのリソースは最高とか言ってる異様なべた褒め発言と、
2013年～2015年あたりマクラーレンの異様なホンダへのべた褒め発言が
全く同じでワロタ
今のレッドブルのルノーへの批判も、マクラーレンが2017年あたりホンダにしてきた批判と何ら変わりない
もしホンダがフェラーリやメルセデスを超えるPUを2020年に用意できなかった場合、
結局、レッドブルも手のひらを返して、マクラーレンように批判を始めるのは目に見えてる https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1033022644613009411
>ルノーはすでにエンジンの進化を準備しているが信頼性を優先させるため今シーズンは導入されない。
>2019までこれ以上の進化がない。ヒュルケンベルグの今回のエンジンはevoではなかった。
結局、ルノーは前半戦のアップデートだけで今年は打ち止めみたいだな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トストさん来年リアはもちろんのことフロントサスも内部パーツもRed Bull Technology製に
なるって言ってるけどレギュ的に可能なのか？
Q: (Dieter Rencken – Racing Lines, Racefans.net) Franz, with the main team, Red Bull Racing, taking on Honda engines next year,
are there any plans for yourselves to have a far far closer technical operation in terms of listed parts etc or how do you see that evolving?
FT: We will have a very close cooperation with Red Bull Technology next year because we will have the same rear part,
which means the power unit, gearbox and the suspension, everything within the regulations, because we want to use this much.
Yeah, the front suspension as well, the inner parts, not the outer parts, that’s all, but that’s a lot,
because you know the complete rear part means also the hydraulics, the electronics, all this kind of stuff.
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/8/fia-friday-press-conference---belgium.html >>52
ホンダが進歩しなかったらレッドブルはマクラーレン以上にボロクソ貶すなんてのは以前から言われ続けてる話だろ
マクラーレンと違うのは実力伴ってるかどうかだけ そう言えば以前
ルノー｢おう、お前らパーティーモード搭載したぞ使え｣
ドライバー達｢おい変らねーぞ｣
みたいな事があったが >>56
トロロッソの前身。
ミナルディはトロロッソと名前を変えてホンダエンジン積んで今年はルーキードライバー二人だが、
元チャンピオンがいるマクラーレン相手に激しいバトルを繰り広げてる
とだけあの世で報告したらどう答えるだろうか・・・ むしろ、今回のホンダは鈴鹿が終わった後で来期のプロトタイプを投入じゃないの >>55
レッドブル・テクノロジーが、何処か外注のファクトリーを傘下に収めて
そこにパーツを造らせる計画なのかも
それならレギュレーション違反にはならない
>>57
レッドブルのシャシーは最高なのは認めるが、
レッドブル無双時代に、レッドブルがしてたルノーに対する批判は理不尽すぎる
ルノーの反対を押切って、KERSのバッテリーを小型化し、
無理やりギアボックスのケーシングとカウルの隙間に配置してたが、
案の定、バッテリーがオーバーヒートですぐにディレイトを起こしてたが、それもルノーのせいにし
ウェバーのマシンの計画停電さえも、全てルノーのせいにしてたからな >>60
トロロッソって前は別のチームだったのね
丁寧にありがとう
今年から見始めたから何も知らなくて 毎日深夜一時くらいになると>>52みたいな
話を何度もループさせて同じ事を繰り返し騒ぐアホが湧いてくるよな >>66
アホじゃなくて、事実を書いてるだけなんだが・・・・
なんでアホ呼ばわりするのか意味不明 >>46
いや、わざわざありがとう
>>53
予定より早くにスペックCが完成しそうって言ってたのにな >>67
お前毎日のように同じ書き込みしてるけどって言われてるんだぞ
家では｢お爺ちゃん御飯食べたでしょ｣
ってよく言われる？ >>69
毎回同じ書き込みをしてるやつが誰だか知らんが、自分じゃないぞ
爺ちゃんって
自分はハミルトンと同じ歳なんだが・・・ レッドブルのプレッシャーがすごいとか結果出さなきゃまたホンダぶっ叩かれるっていうのは、レッドブルがホンダ積むの発表してからもう何度もここ含めて言われたからな
何度同じ話を繰り返すのか レッドブルがポールリカールでホンダ採用を公表してからもう二ヶ月
「マクラーレンだって最初は絶賛してた、同じパターンｗｗ」なんてカビの生えたような話は聞き飽きてるんだよと
過去スレを見ない、空気が読めない、理解力がない 冷静に見るならドライバーラインナップ的に来年に完全注力はいいんじゃなかろうか
フリー走行での位置考えると悪くないしね >>71>>72
わかった謝る
レッドブルがホンダの批判を始めるだろうとかいう書き込みは二度としないし
ホンダが数年以内に、メルセデスとフェラーリを超えるPUを用意すると期待して待てばいいんだろ てか載せる前から悪く言う奴がいるわけねーじゃん
しかも来年組む相手をいちいち今悪く言って関係悪くしてどーすんだよww
それに結果でなきゃどんなチームでもボロクソ言うわ文句なんて！
仲良しこよしでレースやってるわけじゃねんだしビジネスでやってんだから でもまぁ求められる性能がフェラーリが速くなっちゃった事でさらに跳ね上がった気はする >>76
謝る必要ないんじゃない
マクラとか同じネタで延々と叩かれてるのに、ホンダのことになると２ヶ月で聞き飽きたとか
都合よすぎ >>79
サンクス
>>61
エンジン規則の大幅変更は2023年まで延期される可能性ありか、
ポルシェなどの新規参入もなさそうだし、既存のPUメーカーの規則変更の批判もあって延期するかもしれないらしい
規則変更のチャンスを活かしてのホンダやルノーの飛躍を期待してたのになんか残念だな マクラーレンがルノーと分かれてポルシェ採用してワークス体制ゲットの方がまだありえる >>80
障害者差別はやめたほうがいいぞ
最近は植松の虐殺や、省庁の障害者雇用の水増し事件があったばかりだからな アスペと言われたくなかったら
そういう行動取らなきゃいいだけ
もしくはこんなところ見に来るな
一生オフラインで生きろ 同じ話題で飽きたと感じるなら触れなきゃいいだけではないか？発言するのも反応するのも自由なんだからさ
まあ言いたくなる気持ちもわかるけど、だからといってアスペだの障害者だの、根拠もなく誰が見ても不快な言葉での批判はどうかと思うわ
投稿規約よく読む事をおすすめする >>85
なんでこなに集中的に叩かれなきゃならないんだ
上で、直ぐにアホと言うのはおかしいと書いただけだぞ
このスレで何度も同じような書き込みなんて日常茶飯事なのに
（例えばマクラーレンとレッドブルのPU関連の話題）
毎日同じ書き込みをして粘着してる爺さんと、
偶然同じような内容を書いたを一度しただけですぐアスペ扱いかよ
終わった話を湧いたようにまたぶり返して、
空気読まないで書いてるお前こそアスペだと差別されるんだぞ ホンダで駄目なら逃げればいいしな
レッドブルはもうF1無くても問題ない ホンダの話題だけは同じ話題するなとか都合良すぎだろ。アホらし・・・
じゃあ無意味なドライバーの格付けを先にやめろや
何千回同じ話題してると思ってんだ
自分の気に入らない話題出ただけで発狂してる方がどう見てもアスペだわｗ インド分配金獲得おめでとう
反対してた3チームはリバティに説教でもされたのかね 15年前のF1ファンに
「15年後はマクラーレン、ウィリアムズ、ミナルディで最下位争い」と言ったら
どれくらいの割合で信じてもらえるだろうか >>85
言われたくなかったらって本当にアスペルガー症候群の人はどうすりゃいいんだろ
てかあなたはどういう立ち位置から見下ろしてる気分になってるのかな
未だに5chを何を書いても許される特別な場所みたいな価値観もぞっとする >>90
ウィリアムズはメルセデスによるBチーム化（要は自分たちがメルセデスに見捨てられる）を懸念してたわけだけど
賛成に回ったってことはウィリアムズのメルセデスによる支配が概ね固まったってことなのかな
少なくともフォースインディアがメルセデスの支配下となることは無くなったと見てもいいのかな >>91
逆に言うと15年後を予想するなんてまず無理って事なのかもね
現時点で存在しないチームがコンスト1位取ってる可能性も十分ある >>86
ほんとにね
わざわざ嫌いなドライバーやチーム代表のコメント記事読んでここで発狂してるのとかも
何やってんだろうって思うわ >>93
気に入らないレスなら反論すればいいだけなのにな
それを人格攻撃にすり替えてアスペ認定。さらに一生ネット使うなとか考えてもおかしいわな
まじで５ｃｈを高尚な社交界か何かと勘違いしてそうでこっちのが寒気がしたわ 障害者差別とかを平気でする奴は、
不利な立場になった人を、集中的に叩いて
優位な気分にでもなって喜びを感じてるのかな
もっと寛容的な生き方をしたほうが自分のためになるし気が楽なのに >>94
ウィリアムズでBチーム化を希望してたのはストロール一派
クレアとかは拒否してたはず
ストロール一派は性能向上が目的だから
インドでも結果が出る方向での促進を望んでると思われる
ちなみにインドがコスパいいのは他チームをいい具合にパクってるから
いいとこ取りの天才って感じ >>95
予想通りにいかないサプライズがあるから楽しい、予想通りが続くとつまらない
未来は明日でさえ100%予測できないから面白いし希望がある
F1もほとんど予想通りだけどほんの少しの予想外があるから観ちゃうんだよなあ >>98
ほとんどの人は障害者を叩こうなんて思っていない
2chとかに居る人は気に入らない普通の人を障害者認定して悦に浸ってるだけかと
相手が嫌がることをしてるだけだと思う >>95
たしかにね。
15年前の人達に「レッドブルで若手ドライバーが４連覇するよ」なんて言っても
「Ｆ１の話に意味不明なこと持ち込むな」って言われるレベルだろうしｗ レッドブルは、まだしばらくはホンダのルノー越えはないとの見解なので
ここでホンダを叩きまくると言ってるやつはアンチが混ざって工作しているんじゃね
またルノーPUのクソさやルノーとの軋轢を隠さなくなってるけど
単純にパワーのことでホンダにしたわけではないとのことだしさ
もっとエンジンメーカーと一体になってマシンを作りたかったがルノーとは実現できなかった
メーカーのワークスとは違うけど、それに近い形にやっとなれるってさ >>103
レッドブルは来年にはルノーをホンダは超えるとマルコが言ってたぞ
来年はレッドブルホンダがルノーの前にいることは確信してると！ PU開発出来るような人は一体いくら稼ぐのかねぇ
ドライバーよりなり手が少なそうだし相当高給取りなんだろうか >>104
でもそれじゃ今の位置と変わらないんだよね
今年から3年ほどでフェラーリとメルセデスを超えないといけないわけで レッドブルとマクラーレンが、メルセデスとフェラーリに勝ちたいなら、
メルセデスとフェラーリのようにPUメーカーとチームが一体となって
シャシーとPUを完全に統合したマシンを造るために
フルワークスチームになるしかないような気がする
2008年のリーマンショックで自動車メーカーの力が弱まり一時期プライベーターチーム全盛期に戻りかけたけど
結局今は、自動車メーカーの力が盛り返して以前の状態に戻ってる >>90
昔、スーパーアグリのカスタマーカーに反対してたスパイカーが
分配金を割り増しすること
（上位のスーパーアグリと下位のスパイカーの分配金を足して2で割って分配）
で訴えを撤回したときにみたいに
今回も3チームに対して分配金の割り増しとかあったんじゃないかと思う >>103
アンチの可能性もあるけど15年とかのRBRは明らかにルノーに礼を失してたし
ヴェッテルがWC連覇のときでさえ文句言ってるんだからホンダが好きだから故に心配になる気持ちも分かるぞ？
ホーナーなんてイギリス人の中でもさらに毒舌の方だし
無いと思うけど去年みたいなPU作ったら枕以上にボロクソに言われる可能性は高いと思うよ >>104
期待を込めてってところだと思う
まあ設備は負けてないはずで関係者はそれを見てる
F1のPUでホンダがやってきてることは
他メーカーがやってきたことを自分たちのやり方で追いかける
車輪の再開発だろうからまだ時間は必要かと
あとはフェラーリのバッテリーやメルセデスのオイル燃焼のように
グレー名部分を突かないと
追いつけたあとに他メーカーを出し抜くことは無理だと思う
>>105
責任者とか主担当は居ると思うけど集合知だと思うな
全部一人でやるのは無理と言うかやらせないと思う ノリスはバンドーンより固いタイヤでタイムがバンドーンより良かったから
アロンソ並みに走れるってことかな >>104
それレッドブル・ホンダという一体になったマシンの話じゃん 今のホンダにダブルデッカーディフューザーのときみたいな抜け穴を見つけられたような人材はいるんだろうか >>109
おまえが対立煽りの流れにしたいのは分かったよ >>114
自分に反論する人間は全てアンチとか対立煽り認定ですか・・・
陰謀論とか好きそうｗ >>115
アンチなんて、どこにも書いてないぞ
おまえは、いきなりこっちをアンチと失礼な態度で煽ってきたけどな レッドブル｢ルノーとホンダは現時点で同じくらいだから今ホンダPUだったとしてもポイントも同じくらいだよ」 オンボード映像、若干右寄りなのが、毎回気持ち悪い
直らないの？ >>116
>ここでホンダを叩きまくると言ってるやつはアンチが混ざって工作しているんじゃね
上でRBRがホンダ叩くかもって意見言ってるだけのやつをアンチ工作員認定してるんですけど・・・
自分に都合の悪いことは忘れちゃうタイプの人？？ レッドブルはシャシー性能が高いから
ホンダ載せても今とそう変わらないポジションは維持するだろうね
マクラーレンとは違うのだよマクラーレンとは >>113
レギュレーションの刷新は大体5年サイクルで
一部のチームが圧勝し続けるのを防ぐために刷新するという側面もるが、
リバティの運営陣の対応が悪いせいで
2017年以降のレギュの内容が、上位チーム,特に力のある自動車メーカーの要望を受け入れたものになってて
マシンのサイズをそのまま伸ばして大きくした程度で前年と内容が対して変わらず
ダブルディフューザーのような抜け穴が生まれにくくなってる
バーニーが、リバティは民主主義的すぎてうまく行かないと言ってたのは
こういったところに現れてる 今年RBとルノーが約1秒の差あるけど
例え40馬力ホンダが低くても来年ルノーがそれを超えるとは思えないが あとアロンソとRBはこじらせてるなー(笑)
虚言癖に謝罪を要求するとか
そのうち末尾にニダとか付け始めるかも >>121
こういうの見ると今のマクラーレンって二人に同じ車を提供できないんだなって悲しくなる
ハースのグティエレスくらい扱いひどい気がする ノリスがアロンソ車でアロンソ並みに走れるってことは
ノリスが凄いのかアロンソが実はそうでも無かったのかという フェルスタッペンがリカルドに「レッドブルホンダはこれからどんどん良くなるのに何故出ていくのか全然分からない」って言ってるけど、自分が原因だと分かっているからこそ嫌味言ってそう似見えるな レッドブルは、完全にフェルスタッペンがエースのチームだから
そのチームメイトは永遠にセカンド扱いされるから
リカルドは出て行って正解 >>128
アロンソはレースはうまいけど一発の速さはそんなでもない >>129
リカルドにもタッペンと同じ金出してたら、きっと移籍しなかったと思うよ
ルノーはちょっと出し過ぎかもwだが、
いくらなんでもレッドブルはケチり杉 >>120
ただトロと違ってホンダが予測しない改造やレイアウト変更されてトラブル出る可能性はあるかもな >>133
レッドブル側がホンダとちゃんと話し合い一緒に共に作って行くと言ってるから予測しない改造はないんじゃん
それにトラブルはある程度仕方ないかと 前スレにあったこの記事
https://www.as-web.jp/f1/190200?all
アロンソが言っている
"In fact I had in 2007, in 2009, in 2011, '13, and two this year, one in Monaco, and one in August.
と、記事中のホーナーが認めてるという2009年とフェラーリ移籍後ってのがきっちり合ってるね
でもホーナーは今になって2007年が最後だと言う…… >>131
こういう人たまにいるけど
アロンソの一発ってハミとほぼ互角レベルで物凄い速い部類だと思うよ レッドブルホンダの開発状況って、田辺さんがレッドブルに来期のPUの寸法を
伝えたって言ってたのと、ザクがやらかすちょっと前にホンダ、ワシェ、キーで
ミーティングしてたってぐらいの情報しか知らないんだよなー
マルコとキーの間では、トロがホンダと共同でやってた来期用の設計のデータを
レッドブルへ渡す算段はついてただろうけど
移籍騒動でホンダPU用シャシー開発の引き継ぎ作業に混乱がなかったのか気掛かり >>137
田辺さんはワシェとは密に打ち合わせしてるってコメントしてたような >>104
少なくとも冷却潰さなきゃ搭載できなくされてるMGU-KだのカストロールではパワーアップしないICEだのはホンダはしてこねえからそりゃな
交換しろっつってんのに交換せず、急にタッペンに限界まで急交換しろ実績はないから試せとか上から言ってくるとかもアホかとしか
本来のルノーの性能が出てねえっていう >>135
ただの照会と本腰いれて誘うのは違うからね
アロンソに言わせると2017にルノーが懇願したとかフェラーリも懇願してたとかになるから gateで申し訳ないけどこれ読むとリカルド獲得したのはルノーブランド守る為って説が俺の中であるけどどうかな？
ルノー 「リカルドはレッドブルのコミュニケーション戦略に嫌気が差した」
https://f1-gate.com/renault/f1_44324.html
リカルドの速さ+ルノーの信用守れるならそれなりに高額な年俸もありなのかなと >>104
なんかハードル下がってるのが気になる、最近の記事？
１ヶ月前にホーナー、マテシッツがフェラーリPUがライバルだと
喚いてた時から比べれば現実的になったということで良いことではある >>137
開発状況も何も、現行の強化型と新設計を2ライン開発してるんだからRB搭載で大きく変わるだろうし
とりあえず、2つの完成系を比較してからだろう。 >>141
ルノーブランドってなんだ？
争ってる相手には中古品あてがってブローとかさせまくるアレ？ >>141
そんなもん読む必要ない
リカルドのやったことは尊重はされるけど、敬意はなくなる。それにフェラーリとメルセデスのシートは空かないし空くとしても2021年ぐらい。そうなると稼ぎ時はこの2年しかない。
2021年までリカルドが安泰ではないからね。
そうなると要は金だよ、それ以外は些細な問題だろう。
フェラーリとメルセデスからオファーがあればルノーなんて行くわけがないしな トップクラスのシャシーを作れるチームだから今と同程度は維持できるはず＞RB
マクラーレンが1993年にホンダ→フォードHBに切り替えたが
ウィリアムズ相手にそこそこ戦えたように >>147
ドニントンのスーパーラップとかね
なつかしス >>144
なんでそんな皮肉めいたレスしてくるのか分からんけどルノーPUさんざんディスられたり
ホンダPUにスイッチして恥かかされたりな事だよ
そこをリカルド獲得すればこうやって来年のプロジェクトを信頼してないとか
ホンダにはパフォーマンス面じゃなく感情的な問題でスイッチしたとか言いたい放題出来るじゃん ウィリアムズですらルノーカスタマーは嫌がる
今となってはそういう信頼性のないメーカー
ワークスだけでやってりゃいいんじゃないか？
フェラーリの爪の垢でも飲めよ >>146
リカルド側の問題じゃなくてルノー側の話ね
高額な年俸払ったって噂もあるしルノー的にはそんな思惑もあったのかなと邪推 >>150
メルセデスやフェラーリはカスタマーに嫌がらせしないからなw
まずする必要がないがw >>141
読んで全く意味がわからないのはなんでだろう
トロとホンダの関係がジョークってのは正直意味不明だし、今季ルノーを上回る４位を記録しているガスリーを感化できるのは立派なことだろう
この文章を読む限り、シリル・アビテブールという人とうまくコミュニケーションをとることは至難の技だと思う >>149
ルノーさんの自業自得としかいえない
リカルドさんも金で囲ったイメージしかないし、レッドブル逆転くらいしないとイメージはなにも変わらなさそう >>141
そもそもリカルドは即座にホンダは移籍に関係もないと言っちゃってるしな
不安なのはルノーもホンダもどっちも同じだねしか言ってなかったりする >>156
そのあとにどっちも不安があるのは当たり前で結論なんか出せる訳がないと説明してるんだよ >>157
そうなんだ、まあメルフェラ狙ってたしな バンドーンはやっぱりだいぶ前から肩たたきモードに入ってて夏休みの動きで一気に本格的になった感じかなぁ
お気の毒に・・・とはいってもトロだ他チームやらで走ってくれ！ってほど刺さる物も愛着思い入れもないけど 直前のテストは赤牛で出て残留ビデオも出演して、赤牛首脳陣にも週明けサインするつっといて
土壇場で翻意したのは、ルノーが条件爆上げしたからが決定打だったろうに
そこだけはモニョってるから、何だか後ろめたく見えちゃうんだよなあ
西洋人でもさすがに「金が決め手だ」とは言いにくいものなんだろか >>160
ルノーから金を提示されたときにレッドブル側に伝えて
検討させてくれと数日前にでも言ってたら、
ここまで「不意打ちだった！」と暴露されることもなかったよ >>134
マクラーレンもそんな事言っていた気がする
ただ、ルノーとホンダを比べると現時点でそれほど差が無ければ予算面とワークスという魅力はホンダと思う
レッドブルのシャーシーは良いからそれに見合う物って事で…
まあその辺はどの様な契約内容になっているか？にもよるね 報道されてる額面が正確かはともかく
ルノーがゴーン決済してまでドカーンと積んだことは嘘ではないだろうから
自分でタイトルを取ろうという強い意志を感じた、みたいな正論で表明すればそんなに悪くはなかったと思うんだよね
「この条件出すから、今すぐサインしれ」みたいな感じだったのかも >>65
昔からの系譜を辿るのもなかなか面白いよ。
フォースインディアあたりとか。 >>102
70年代の人に、ロータスもブラバムもティレルもないよと言ったら、そんなのF1じゃねえだろと怒鳴られそうだし。 >>160
サッカーではまだ若い選手が金目当てで中国へ行くと批判や嘲笑をされるし
欧米人にもそういう感覚はあるんじゃないかと バンドーンは少なくともマクラでは終わったな。
もう、チームがそういう方向で動いてる。 アロンソ『レッドブルからオファーがあった（スペイン国内CMの）』 同じGP2→スーパーフォーミュラ→F1なのに早くもガスリーと差がついたね
ハッキネンとミカ・サロの様だ >>151
あー、、そっち側はまったくわからないよね アロンソが２連覇した直後のここのスレ住人に、アロンソはこれでもう終了だからと伝えたら「んなアホなｗ」と言われるんだろうな 複数のチームでワールドチャンプになるのは難易度が高いからな
最近だとルイスくらいかな 今さらだけど昨日のFP1のリカルドについて他スレで紹介されてたツイートで
https://twitter.com/BaronVonClutch/status/1032923275502862337
マシンからPUを外してる所が露骨よね、「レッドブル(のシャシー)にルノー(PU)は合わないんだよ」っていうイギリス流の皮肉かね
「リカルドさん前にFPはいらないって言ってたしダイジョブっスよね？」みたいなｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バンドーンがもはや遠慮なく文句言っててわろたw
まぁ言ってることは真っ当なんだけどねw リカルドは自分から喧嘩吹っかけたようなもんだからある程度は自業自得
もうすぐサインするよ！と宣言し動画も撮影済、チームスタッフをその気にさせてからの
サマーブレイク直前に「ルノーとサイン交わしたから！」で自分だけ楽しい夏休みを過ごすのは、いくらなんでも無い >>179
本人の他の交渉に影響するから発表はしないけどもう戦力外通告はしてるんだろうな アロンソがタイトル争いした年シーズンに外れなしだったので
そこんとこは本当に惜しい >>180
転職するサラリーマンが元の職場に最後っ屁をかますみたいな
小物臭がすごい >>183
残る半年の扱い考えなかったのかな
有給消化で逃げられるリーマンの方がストレスないぜw ハミルトンが現在のNo.1ドライバーなら
ロズベルグもかなりできるドライバーって
事になるよな。ハートは別にして ハートレーのロングランの遅さは絶望的…
ガスリーは速い >>181
夏休み前だかに、ザクがシートは２つ空いてるとかはっきり言ってたもんな
バンドーンはf1おわりかなー(´･_･`) 上でもちょろっと書いたけど
「年俸39億（よそう）でサインするかこの話は無かった事にするか、今この場で選んで？」
的な選択を突き付けられての結果な気がする、持ち帰ってご検討する余地を与えなかった戦略みたいな マクラーレンS1遅すぎる泣
トロロッソS1まぁまぁやけどS3がな～ こんなんなるんだったら焼きパパイヤ祭り見たかったよな バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 >>192
ホンダがいなくなってもう弱点はないと断言した男の半年後がこれか ホンダとの関係が唯一のストロングポイントだったかな まぁブレーキトラブルにPUトラブルだからな～
しかも母国GPで >>198
フロア交換もしたんだっけか
ていうかハンガリーでフロア交換して普通に走れてたのになんでまた…
しかもバンドーン車だけ >>195
まあ自業自得だな
今のマクラーレンはアロンソも含めて見事に失敗した人達
バンドーンも他人事の様に言ってるけど当事者だ
そら世界中から好奇の目でみられて面白おかしく叩かれるわ 去年後半のマクラーレンはホンダに結果を出させないようにわざとやらかしているなんて話があったが
今年を見たら素だったとしか思えんな アメリカGPでアプデするとか言ってたような
まぁ今年はもう大してパワーアップしない気がする スレチですんません。
Ｆ２のオープニングのドライバーが流れてる映像に福住映ってる？
牧野はすぐ確認できるけど。。。 >>190
トロロッソはタイヤがS3まで持ってない？ >>208
中速コーナーが遅いんじゃないかなショートホイールベースってのもあるかな
もちろんパワーが足りないと言われればそれまでだが マクラーレン「さぁさぁノリスは速いし
即対応出来る凄い子だよ。レッドブルさんJKと交換しましょ！…いやして下さい！」 マクラーレンはもはやドライバーの墓場だな
サインツjrも終わりか…… サインツｊｒはそんなに早くないだろ
ニコヒュルに完敗した時点でもう搾りかす マクラーレン「バンドーンも母国で
恥かかせておけば、モチベ下がるな。
これで、いつでもオコン迎えられる！」 分配金も無事に貰える事になったし
次戦位から坊っちゃんが
移籍したがるだろうから
弾かれたオコンの席を
マクラーレンは確保しないとね。 >>214
午前だし消化プログラムにもよるが
ノリスはタイヤミディアムでヴァンドーンよりコンマちょっとだけ早かった
坂東はソフトで出したタイム >>203
とはいえ去年のパパイヤ車はよかった可能性あるからな
今週のトロ見てるとホンダ本当にパワーねえんだなと思ったわ >>217
でもトロロッソは他と比べて
ウィング立ててるよね。
とりあえず予選を雨と見てると予想。
晴れたらFP3からDF減らすんじゃ無いかな? >>209
S1とS3は全開率高いから似たようなものだと思ってた
S1のラ・ソースS3のバスストップが同じで後は全開みたいな https://jp.motorsport.com/f1/news/force-india-allowed-to-keep-prize-money/3163897/?nrt=54
長い議論の末、最後まで同意
しなかったのはマクラーレンと
ウイリアムズ。
新チームが行った最大の譲歩が、
今季これまでフォースインディアが
獲得してきた59ポイントを諦める
ことだった。
ストロールが現在所属している
チームの副代表クレア・ウイリアムズは、
シーズン中のドライバー変更は
不可能だと示唆した。
ストロールが移籍したければ
金を出せ!… さっさと来シーズン始まらないかな、
そんな気分になってきた バンドーン
「彼らは僕たちを比べたがっているんだろうけど、
まずはチームが僕にコース上で走れるクルマを与えるべきだ。
比べるのはそれからだよ」
ノリス
「基本的にF1はマシンに乗れるチャンスがあまりないことを考えると、
どんなチャンスでもドライブする機会があればそれを最大に生かす必要があると思うし、
ちゃんと学んで、一貫性も速さも信頼性も優れたフィードバックができることも含めて自分を示さないといけない。
今日はそれができたと思っている」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/248186.html
対極的すぎる・・・
もうバンドーンは次戦から降ろされてもいいと
覚悟してるんじゃないかっていうくらいの発言だな・・・ >>220
クレアの無能さやばいだろ
トトウォルフがいればいろいろ違ったろうな S1でスリップ使えば0.5sは稼げるからチームワークで行こう！ 本当、老害2チームは…
ルノーでさえ最後には反対しなかったのに >>222
マクラーレンの内幕暴露が楽しみだから
バンドーン早くクビにならないかなｗ >>223
結局はフランク・ウィリアムズやロン・デニスが有能だっただけかと。
ウィリアムズとマクラーレンは遅かれ早かれ潰れる運命。 マクラーレンはマシンを黙って入れ替えてみればいいんじゃないか？ >>228
オーナー企業は難しいね
いかに後継を作るのが大変かわかる AMuS曰く、すぐにでも息子をインドに乗せたいビッグダディがバンドーンの契約を買い取ってそこにオコンを押し込もうとしているらしい。 >>231
ストロール家はどんだけ金うならしてんだよwww ヴァンドーンのマシンにサインツ乗せてマシンの実力を確かめたいな >>231
メルセデスが金出さなくてもストロールパパが金出してくれるのかw 予選雨ならハミちんポール100%だな
決勝も降ってくれ！ バンドーン追い出してオコンをマクラにぶちこむ
そして空いたシートにストローが入るってこと?そうなるとしてウィリアムズは誰が入るのかな インドは卑猥なピンク色から、ストロール家を正確に表すゴールド色に変わるわけか ルノーとかマクラとかどんだけいじめ体質なんだろう。
バンドーン可哀想。 息子をすぐ乗せるために追い出すドライバーのシート買うとかさすがに草 オコンってストロールと仲良さそうにしてる写真結構多いね。 >>231
ペドロ・ディニスと比べ物にならない坊っちゃんぶりだｗ 謎のトラブルで明らかに遅い→旧フロアに変更したら改善してアロンソに追従してたがマシントラブルでリタイア
→ノリスと比較の真っ最中にブレーキやらPUやらトラブルで惨敗→FP2でも最後尾
素敵な惨状だな >>226
そりゃ、ルノーはぶっちゃけ反対する理由がないからな
ウィリマクラは明日は我が身だからなんともかんとも むしろ明日は我が身の状態で反対してると自分がヤバい際に反対されると思うんですけど >>237
バンドーン、、、はないな
普通にクビサじゃねw >>173
SFのポイント改善にはバンドーンにも頑張ってほしかったが無理ぽ
この場合GP2チャンプ大したことないてことになるのか？ ハートレーの代わりにバンドーンがトロロッソに乗ってマクラをぶち負かすのを見てみたい。 ロベルトモレノを思い出してしまった
シューにはじき出されてジョーダンに乗った後はアンドレモーダだったかな… 雨振らなかっならライコネンポール取れそうだけどなー
雨だったら100パーハミルトンだわ >>254
弾き出された年の最終戦はミナルディにも乗ってたね。
（プロスト解雇、モルビデリ移籍、モレノ代打）
次々声掛かる職人だわ。 >>166
丁寧にありがとう。少し調べてみたんだけどジョーダングランプリっていうチーム?からのチームなのね
なんか歴史があるんだね～
>>171
そんなに新規ファンって少ないの?F1とミハエルシューマッハっていう名前だけは俺でも聞いたことあるよー >>257
セナプロピケとか知らんのか・・・ラウダなんてなにあの妖怪人間かなぁ・・・・
アクセルワークの天才、ライン取りの天才、シフトチェンジの天才・・・だったけなぁ チームやドライバーの絡み合った歴史は楽しみの１つだよねー。 >>255
予報見たら深夜から朝にかけて雨で午前中には晴れか曇るみたいだな
予選前の14時頃に俄雨があるかも >>241
欧州では日本人は本音隠す陰険とか陰口叩かれたけど納得
これだけあからさまに嫌がらせする国民性は日本人には理解不能だわ >>249
ルノーはポイント的に負けそうにないからまあいいよと
他2チームはポイント捨ててもらわないと負けて賞金減るからだろ
ウィリはここからフォースに負けると思うけど ストロール親父のやりたい事は絶対にやるって言う姿勢は凄いな
金など気にしない
これぞF1 モーターホームの設置って、てっきりチームの専門スタッフがやってるのかと思ってたけど、業者に委託してるんだね。 >>257
新規皆無
今残っているファン層は40代以上が大半 ストロールはメルセデスのBチームにはしないと約束したらしいので
ルノーは反対した目的は達成したということだな >>231
ウィリアムズのシートはクビサに優先権あってオコンと単純にスワップできない契約なのかな？
で誰が弾き出すならいらない子のバンドーンと
それなら枕絡むの理解できる
アジアラウンド辺りからアロンソオコン
来年サインツノリスかな バンドン、完全に詰んでるな
早めに離脱しないと、ドライバー生命すら絶つことになるぞ、コレ >>259
なにも知らなくてすみません
セナプロピケ検索してみたけどメカニックの人? wikiも出てこないよ～
>>266
そうなの?40代以上に好まれるスポーツってこと?
ゲートボールみたいな感じ? >>269
自業自得でしょ。
ホンダ叩きしてマクラーレンに残ってるわけだし。 >>231
ストロールが、バンドーンの契約を買い取るって、
金で、バンドーンをマクラーレンから追い出すのか
バンドーンは、その持参金で金欠のウィリアムズに行くしか道はないな バンドーン年俸１０分の１にしてトロロッソへ来れば良い いかにもピエールって感じの顔だよな
ちょっと間抜けな感じ >>270
アイルトン・セナ
アラン・プロスト
ネルソン・ピケ
でググレ
んで、その時代（日本でF1ブーム・セナブームが起きた頃）にファンになった若い人達が
今でもF1ファンでおさーんおばさーんになった＝40代以上
その後ブームは終焉し、元々日本ではモタスポは不人気・マイナースポーツだからファンは増えなかった
ゲートボールのようにじーちゃんばーちゃんになったら始めるスポーツ、というのとはニュアンスが違う
ってことだ、少しは日本語理解してググル能力を上げろｗ（ま、釣りだろ） 50以上でずっと見続けてるファンってどのくらいいるのかな >>270
アイルトン=セナ、アラン=プロスト、ネルソン=ピケ で検索してみてくれ。
3人の名前区切りもせず並べられても初心者には分からんと思うし。
20年前は今よりドライバーが個性的だったのよ。 どうやらノリスはモンツアのFP1でバンドーン車乗るらしい。
これでバンドーンの技量が明らかになるな。 >>279
俺も似たような感じで50歳未満
今50歳以上となると、もっと小さい頃にマクラーレンホンダ、セナブーム、ジャンプがスポンサー、だな
もしくはセナブームより前から見ていたとか（・・・その頃って地上波放送あったのかは知らないが） >>279
驚く無かれ、リアルに学校の友人とセナ派・プロスト派にわかれて
会話ができてたなんて今考えると信じられないくらい贅沢な話だよな バンドーンもずっとホンダを養護し続けていたらトロにのれた可能性あるんかな >>275
３人の名前だったのねw
プロピケって面白い名前だわとか思いながら検索してたw丁寧にありがとうございます。
もうちょっと勉強してからまた来ます
>>278
丁寧にありがとうございます
20年前ならちょうど生まれた頃ぐらいなので両親にも少し聞いてみますー
なんか初心者過ぎるみたいで、もうちょっと勉強してからまた来ます >>270
これは失礼した！、他の人がコメントしている通りです
意思伝達はむずかしいもんがあるね・・・でも補足してくれてる人いていい時代になったもんだなぁ
ネット時代は素晴らしいｗ。1日、15日発売の雑誌やパソコン通信時代で情報得てた時とは天地の差がある・・ バンドーン、ホンダに謝罪してトロ来なよ。
このままじゃあ燃料タンクに角砂糖入れられちゃうよ。 >>288
いやすまん、ちょっとからかっただけだから
釣りでないなら、むしろどんどん来い
若いファンはWELLCOME、いやWELCOME！！！！
つーかここで勉強すればよい、暇なおさーんおばさーんが、口は悪いが手取り足取り教えてくれるであろう トロ・ロッソはバンドーンとグロージャンで決まりそうなのか バンドーンは遅くてもデータ取りはしてくれそうだけど（ハートレー上位互換ｗ）
小松さんがセットになっていないグロージャンは、ただの暴れる君で要らないなｗ ずっと気になってたんだけど、プロストの姿勢って背中をシートにつけてんの？
直立不動で首疲れそうな姿勢だったけど >>279
自分が見始めた時1991年なので
マクホン+セナがかろうじてウイリアムズ+マンセルの猛追をしのいだってイメージだった 背中浮かせてるドライバーなんて世界中探しても居ないだろ >>282
F1インジャパンから85年までは途切れ途切れだけど見てた。
ちゃんと見始めたのは85年かな。このころの放送はTBSのダイジェストのみ。
衛星放送自体があったかどうか覚えてないｗ少なくとも俺のうちにはなかった。 みなシートベルトで背中はシートにべったりだぞ
プロストのヘルメットやや前かがみの姿勢だね セナとかセリカとか名前付けられた人もいい大人ですね
セナは今でも有りかな >>295
もうマクホンが弱体化し始めた後だね
第二期も後半はウィリアムズに虐殺されまくりで
見てて辛かったよ
毎年「88年の圧勝再び」と思って願を掛けたが
失意のまま撤退 バンドーンの状況から見るに、サインツの枕への移籍に疑念を持ったバトンは凄いな >>298
サンクス
TBSでやってたのは聞いたことあるけど、ダイジェストだったのか
今はFPから全部見られる、しかも放送が二局もあるいい時代だけど、
やっぱダイジェストでもいいから地上波でやらないとファンはなかなか増えないだろうな
衛星放送（BSアナログ？）そのものがが日本で開始したのは平成元年（89年）らしい
フジのF1中継がBSやネクストでいつ開始したのかは不明 >>269
ドライバー生命は既に絶たれてる
マシン糞だろうがホンダやルノーPUが腐ってようがチームメイトにフルボッコでは終わり
ライコネンみたいな特殊な例もあるがあれは人気あるのとベッテルに忠誠を尽くしてるから成り立ってる >>301
亜欄ちゃんはいないのか、アランちゃんは！（親の性格が捻じ曲がってそうだがｗ） セナ様にあいたい症候群
月曜日OL寝不足現象
ホンダ桜井監督カッコイイー
嘘のような本当のマスコミの推し具合 >>301
日本の女子プロゴルファーだけどNASAちゃんが名前的に人気らしい バンドーンていどが世界的大企業を笑い物にしても特なんてなんもないだろうにな
ホンダ養護をゆるさない雰囲気が去年枕にはあっのかな 昔のF1雑誌の読者コーナーに朱馬（しゅうま）とか子供に名付けた親の投書を思い出した >>299
セナ好きはシュー嫌いが多かったから
シュー無双でF1見なくなったやつもいた リカルドもバンドーンもアロンソ政治に巻き込まれた被害者 >>315
アロンソを尊敬するという行為は巻き込まれたとは言わない セナの事故で「精神的に見る事が出来なくなった」のも多いべ >>28
燃料規制はもっと明確なかたちで実施すべきだよな
主催者が供給するワンメイクにするか、あるいは「レースが開催されるいずれかの国のガソリンスタンドで一般に販売されている燃料」
(ズルできないように、銘柄を主催者に申請して主催者に調達してもらう方式にする)
くらいの縛りをかけた方がいい >>316
そうだな
ホンダも喜んでアロンソと仕事してたんだしな >>322
皮肉抜きにそうだよな、アロンソをわざわざ招聘してさ
参戦の時の反省会を10年後で良いからやって欲しいわ
ホンダには >>321
30代もおるんやで
20代おるかー？？ >>312
それにしても、バンドーンに8億、グロージャンに5億
トロ・ロッソも金があるよな >>320
指のフニャフニャをレインタイヤに例えたセンスは面白い >>186
それじゃハートレーが一発もロングランも遅いみたいじゃん
それただの遅いやつじゃん >>312
場外パフォーマーのアロンソが居なくなるから、電波ドライバーのグロが残って欲しいという気持ちを汲んでやれ なんというか、ホーナーって間抜けだよな
ノリスやらキーやらアロンソやらと、
リークされては恥かいて、リカルドにも出し抜かれて
もうこいつ変えたほうがいいんじゃないの？ >>326
それはマクラやハースだから出せる金額だろｗ
渋ちんのRBグループだと、基本給はその1/10くらいかもよｗ
あとは1pt＝500万円くらいの出来高制で。5億円稼ぎたいなら一人で100pt拾って来い！ 無線芸人がいなくなった来年から頭を聞き逃す回数が激減へ あ、でも来期ホンダPU爆上げ予定だから、
100ptくらいなら二流ドラでも行けちゃうかもなぁ
やっぱ1pt=100万円くらいで 中継中にホーナーが貧乏ゆすりをするシーンが時々カメラによく映されてたな
その映像が流れてる瞬間に地震が起きたことがあって >>324
俺22
F1よりLMPやスーパーGTの方が好きだが 来季にトロロッソに乗るのは、ノリスとティクタムに決まりそうだから
バンドーンの行き先なんて最下位のウィリアムズしかないよ ティクタムはシリーズ獲ってオーガナイザーの高感度ポイントｗ足してもまだ足りないんじゃなかった？勘違いだったらすまん
だからアルボンが息巻いてるのかと思っていたが ティクタムはF3チャンピオンになってもスーパーライセンスポイントが足りないので、
出身国の自動車連盟の推薦分も含めて特例で上乗せするなんて記事あったよね。 >>314
そりゃそうだろ
顎は猛暑とか厳しいレースの後でもピンピンしてた
レース後にフラフラになってたセナとは好対照でまさに新世代って感じだったし >>304
記憶があやふやだけど85年はいくつかのレースをピックアップして
メインで構成し、それ以外のレースがダイジェストだったかな。
85年まではそれなりの回数やってたと思う。
87年の鈴鹿開催とフジでの中継がほぼ決まって
86年はダイジェストのみ、それも2回か3回しかやらなかった。
まあ翌年から他局でやるのわかってればそうなるよな。
86年はホンダのマンセルかピケがチャンピオン獲得濃厚だったので
最終戦をどこだかがドキュメンタリーとして放送した。
が、タイヤバースト問題からのまさかのプロスト逆転チャンプで
本田宗一郎が見に来ると勝てないというジンクスが…ｗ そういや国内レースでTBS専属かというほどベッタリだった今宮が
87年の開幕戦でしれっとフジに出てきたのは笑ったなｗ トロロッソにグロージャンって何ソースだ
さすがにありえないだろ
バンドーンもないと思うけど F1人気をトリモドス良い方法思いついた！
ジャニーズがF1目指すドラマやればいいんだ！ >>342-343
日本の地上波放送にも歴史があるのね～知らなかった
特に今宮さん、そんな昔からいたのか！
あーティクタム、F3マカオも対象にしようぜとかなんとか、それも入れれば足りるのか >>339
過去の処分の件もあるから推薦での特例は却下されるだろ
それならアルボンのほうが有益だ
他に乗るとしたらニック・キャシディになるかもな いっそマクラーレンにノリス、トロロッソにデフリースが乗せろ 大昔、キムタクがF3乗ってるドラマやったよね
視聴者はなんでシート1個しか無いの？的な反応だった気がする 86年は日曜日のカーグラフィックTVでダイジェスト見てたな。
ホンダエンジンが最強でスゲーって思った。
当時は海外を相手に日本が活躍するスポーツカテゴリーがなかったから余計にな。
日本が強いのはレスリング体操くらいで野茂もイチローもいない時代だからインパクト大だった。 >>345
どちらも行き先が無いのを元にした妄想と思われる ホンダも2期の頃は施設がすごいとか言われてなかったからな
3期と今は施設がすごいとか言われてるだけ ジャニーズ人気なんて、テレビ業界を巻き込んだただのステマにすぎないからな
琢磨のような日本人ドライバーをホンダが乗せて活躍するしか、日本での人気は出ないと思う >>345
破壊神とドンケツ野郎か
絶望的な選択肢だ 電通がアグリの件でF1見限ったからよほどのことがないと火がつかないでしょ 牧野、福住、松下、誰でもいいから日本人ドラがトロで今年のガスリーくらいの活躍をする
2年後、レッドブルホンダに昇格してチームデビュー戦でPtoW、その後連戦連勝で楽々WC
これくらいやって、なおかつ電通あたりがそれに乗っかって何か仕掛けないと、、、日本でのブームは二度と起きない気がするｗ 日本人ドライバーはなー…
アジア人としては珍しくたくさんのF1ドライバー輩出しておきながら、ろくに表彰台にも乗れないって現実がきつい
結局コネで乗ってもただ走るだけになるから人気が長続きしないんだよね
特にF1はいきなりシート失ったりするから 地上波は人気でるけどすでにスポーツが出る時代は過ぎ去った。
CMを収入の柱として視聴率がその物差しなので面白い面白くないに関係なく安くて視聴率のとれるコンテンツしか放送されない。
だからオリンピック、W杯みたいなビックコンテンツや甲子園、箱根駅伝みたいに人気の割に安いものしかダメ。
もはや地上波は面白くないのでほとんど見なくなった。 一人ぐらい人気出ても
どういうイメージのスポーツか、人気なスポーツかどうかで全てが決まる
昔からそうだった >>358
今一番F1に近いドライバーが平川だからなー
生きてるうちは無理だろうな
F1のほうが先に亡くなってしまうかもしれんがw >>276
俺は中学生の頃、TBSで四半期に1度位間瀬あきらさんも解説でF1ダイジェスト番組やってた頃から見てるよ。まあ、ダイジェストだけど。
ロニーピーターソンが無くなったのも、朝のNHKニュースで知った。
今。52歳。 >>362
エンジンシャッフルあったF2で福住・牧野にこの後頑張ってもらって、再来年用のスパライ取得からのトロロッソホンダデビューはある、
と期待したい・・・ たまに勝つぐらいのドライバーが出てきてもダメなんじゃないかな…
2輪のGPをずっと見てるとそう思う。 ホンダエンジンが圧倒的だった頃にセナやプロストがいてＣＭにも出てて隅っこに中嶋悟もいてだから人気出るよね
来年以降レッドブルホンダが勝ちまくって平川か山本がトロロッソに抜擢されればワンチャン モータースポーツは金無いと上に上がれない。
さっさとスポンサーつけばいいけど、カートから昇格する迄に親が1億近く突っ込むんだから。
ボクシングが一番速いと言ってた。 >>358
その3人ってストロールと同じ条件で戦わせたら全員負けちゃう自信がある >>363
すまん、ロニーが死んだニュースは中学生の時だったから、
間瀬あきらさんのは高校生だな。 TVのスーパーGT＋によく出てくる宮田莉朋、阪口晴南はF1期待できる？ ポケバイやカートの漫画が無いと日本は無理だ。コロコロはボンボンは凄かった。。 >>364
今季ノーポイントだと再来年も乗れないだろ
平川は今季頑張れば来季はかなり余裕を持ってポイントクリアできるしなー
F2F3はエンジン忖度はなくならないだろうしね
逆にこのおかげで日本のSFとスーパーGTが盛り上がればそれはそれで面白いことになると思うね P2の見逃し配信見てるけど雑談ﾜﾛｽ
何で首都高や名古屋高速の話しとんねんw >>326
グロージャンは報酬以外に色々カネかかるやんけｗ >>321
予想はしてたけど、ここまでハッキリ違うとは
面白い なんのかんの言ってインディ500で勝った佐藤が一番結果を出していると言う >>373
FPにおける、いつものオグタンですｗ
酒飲みつつダラダラ見るにはちょうどいいので俺は嫌いじゃないが、いやな人はいやだろうね、あの脱線雑談は
ガオラの居酒屋よりかはマシかと思うけどｗ >>65
フェラーリ v12 でYouTube検索してみ
異次元のサウンド聞けまっせ 嗚呼あの頃に戻りたい アロンソは代理人から嘘を言われたんだろうけど、オファーがあったなかったとかいう話が出てくるのはなんか可哀想な気持ちになるな
来年はインディで暴れて、20年マクラーレンが競争力あったら復帰してくれればいいよ(´・ω・`) FPを全力で実況されても困るしね
というか一台も走ってないタイミングあるしどうしろっていう スパの近道ってどこなんだろ？ ライン取りとかアクセルワークの事なんだろうけど ラソース大外刈り、シケイン真っ直ぐ、インド人を右に >>380
レーサーなんて肉食獣が童貞なわけないだろう 地上波時代はフリー走行を
実況解説でリハーサルをやってた頃の名残かも。
放送はしないから、かなり遊んでたみたい。
その頃の日本GP前の特番でやってた。 >>381
アロンソに「RBからのオファーは誰から”直接”聞きましたか？」ですべてハッキリする でも冷静に考えると、フリー（予選や本番前の本当にただの練習）からガッツリ放送してる競技って珍しいよな
現地情報垂れ流しとかニワカのための講座とか番宣兼ねても15分とか30分前から放送開始、
ついでに練習風景をさらっと放送っていうのはあるけどさ >>388
アロンソ「光が見えたんだよ、光が。その先に神がいたんだ。彼、あるいは彼女の啓示だよ、レッドブルが僕を必要としているってね」
くらいのことを言って超越した存在になってほしい >>304
ＴＢＳの頃は月2回くらいのダイジェストだったような気がする、夕方の4時半？とか5時半？から30分だけ
ただし、モナコＧＰだけはＬＩＶＥ放送だったような記憶が・・・・・・
日本ＧＰ？無かったころの時代ですわ（最初の富士は除く） 富士と言えばビルヌーブの事故で下敷きになった人間が漫画みたいにペラペラになっていた >>390
逆にそう言ってくれると、あらゆるすべてが腑に落ちる感じ >>391
その放送時間の設定はすごく気になるな
平日だったら一般リーマンはまだ帰宅してない、つまり子供や主婦向け？（当時はまだビデオで録画もそれほど普及してない・・・よな？）
土日だとしたら、笑点やサザエさん、それと競馬もか？に喧嘩をふっかけてる時間帯のようなｗ
>>393
ガチ：アロンソは神だったことが判明！セナを超えていた？（トカナ風） シューマッハを涼しい眉毛で難なく圧倒したアロンソがライコネンより先にF1を去るとはねぇ >>380
10代で年収数億やぞ
女なんて捨てるほど寄ってくる >>391
俺がF1見始めたころはカートも地上波でやってた
2輪も地上波でやってたし
贅沢な時代だったな～ >>394
たしかダイジェストは土曜の夕方だったと思う・・・たしか・・・
平日ではなかったと思う >>398
土曜日か
でも当時はまだ週休二日制とかなかった時代だと思うけど、誰向けの放送だったのか
公務員とかは土曜は半ドン（死後だな・・・）だったかもしれないが >>398
日曜だった記憶。
国内レースもそのくらいの時間に放送してたし。 >>380
夏休み明けのドライバーズミーティングで
司会者：「みんな久しぶり！夏休み中になんか面白いことはあった？」の問いに
誰かが「ラルフ（シューマッハー）が童貞を捨てたらしいよ」って言ったら
真実だったのか、頬をポッと赤らめてたってニュースが有ったな >>397
昔って今以上に車に憧れがあって
好きな人にはレースとかその延長だから
局内にもこれ流行るんじゃない？
放送しちゃえよって時代だったかと あろんそって今年F1でルノー乗ってインディーでホンダ乗ってWECでトヨタ乗ってスゲーな
で、来年一年通して乗れそうなのはインディーだけ？ バンドーンがホンダ叩きをしたのは、多分チームの圧力でしょう。
ホンダを叩かないとシートを失うぞってね。
それでシャシーの悪口もポロリしちゃったから完全に孤立。 >>403
今の所インディフル参戦ぐらいだな
まぁ来年のことは10月半ばぐらいに説明するらしい
WECが楽しければ契約延長もありえるしね >>404
と言うよりはブーリエ達の最強シャシーの妄言を真に受けてたんじゃね アロンソが来年、一年通してインディー乗るためには、スケジュールきちんと確認しないといけないが、
WECを辞退する必要があるかもしれない（WECは今年は変則のシーズンなんで来年のルマンまでが今シーズン） >>357
あれ電通付いてたの？
全然スポンサー引っ張って来れなかったじゃん
飾りかよ フェラーリがF1専用の巨大ファクトリーと大勢の従業員をクビにするなんて誰も思ってませんし いやなんかF1止めて、別のレース始めるとかなんとか、
メルセデスなんかと一緒に
そんな話なかった？ >>406
マシンの早さ遅さの原因追求力が低すぎたから真に受けたんか。
すなわち開発能力がないんだろうな。 >>413
コンコルド協定の更新時期には毎度同じような事言ってるぞ メルセデスはWTCRやDTMで忖度してもらえるけど
フェラーリはF1しか忖度してもらえないだろ >>411
次世代ＰＵをＭＧＵ－Ｈ無しにするならＦ１から撤退して別レースシリーズを立ち上げるぞと
かなり強行な姿勢を示していたが、新規参入ＰＵメーカーも出てこないし、ＦＩＡ側が腰砕けになりつつある 20の大学生だけど親が録画してある総集編のDVD全部
１人暮らしの際にもらって、89年以降の映像全部視聴コンプしたよ >>321
20代が野球しかないってのはなあ…
信頼できるのか？これ >>417
MGU-Hを押してたのはメルセデスの方じゃなかったか・・・？ >>321の結果も理解できる
なんJのおかげで野球は若者にウケやすい野球を用いたギャグネタが多いから
今年のF1で言う「エリクソンに当てられた」みたいな >>420
全メーカー（フェラーリ、メルセデス、ルノー、ホンダ）共にＭＧＵ－Ｈを残せと言ってたはずだよ、これまで開発してきた技術をそのまま継続したい そういや予備知識なしで見てダイジェストだけでも一番面白かったのが98年ベルギーだ
多重クラッシュよりもむしろシューマッハがぶちギレてマクラーレンのピット突撃する場面の方が面白かった
あれからちょうど２０年ってわけか 新規参入は来て欲しいけど、
前からずっと継続してるメーカーにも既得権益は残したいし、難しいな 1998年と言えば開幕戦でクルサードがハッキネンに抜かせて１位を譲って
「開幕戦でチームオーダー？」と実況が驚いていたのを思い出す >>425
昔は大排気量エンジンで１０００馬力逝ったんだろ？
新規参入は回生ユニット無しでもOKにして
既存の４サプライヤーは有りで行くとか・・・ｗ >>164
ディーラーのセールスマンみたいなもんかww >>421
DAZNがあるからか今年は決勝レースはあそこでスレ立って伸びるようになってるしやっぱり競技に触れる機会って重要だわ
単純にあそこが実況できるものなら何でも実況するところってのもあるけどさ >>224
地元じゃなければ今回から消えてるんだろうね >>401
良い時代だったな～
ほっこりするｗ
今の子たちは「童貞？何それ？ああ、俺が9歳で捨てたやつか」だからな オマエラの予想は外れるから来年レッドブルをルノーが上回ると思う >>427
クソみたいな自分語りはママに聞いてもらえって事だよカス 去年ホンダ叩けなければ今年マクラーレンには乗せてもらえなかったろうが、ホンダを叩かなかったとしても来年にトロロッソとかの道もないだろうからマクラーレンデビューの時点で詰んでる可愛そうなドラ >>426
その前の年の最終戦かなへレスゲートってやつ
シューが自爆したはいいが不可解な展開でクルサードとビルヌーブが譲ってあれあれあれとハッキネン初優勝
首をひねった記憶 ハッキネンとクルサードで露骨にハッキネンが優遇されてたのってなぜ？
クルサードだとパフォーマンスにムラがありすぎたから？ >>437
赤白マルボロ時代に大事故で死にかけたことがあったっしょ
それ以来デニスがハッキネンを息子のように可愛がったとかなんとか
クルサードをかなり長い期間雇ったし評価が低かった訳じゃなかったと思う >>418
へんなおっさんも絡んでくるけど、
狭いカテゴリだから、楽しく一緒にファンしようぜ。 1995年にヒルはボロボロ ベネトンはシャシーのバランス悪化でシューマッハも低調って時に
扁桃炎にかかって半年間パフォーマンスにムラがあったクルサード好き >>367
ボクシングはプロになるのは簡単だけど 食えるようになるには世界チャンピオンにならないと無理でしょ
日本チャンプがバイトしてる業界だし あと世界チャンピオンになっても一回防衛失敗したら中々チャンス貰えないし
選手寿命も短いしな まあメイとかパッキャオレベルになるとスゲーファイトマネーだけど
日本人がボクシングやってもおいしい仕事とは思えないな リカルド、ルノーPUで今年も優勝したならルノーへ行くわな、RBHリカルド観たかった。バンドーン車のトラブルはわざとだと思う。 U-20女子ワールドカップに鈴木あぐりって娘が出てて吹いた マクラーレンはバンドーンに嫌がらせしてる余裕無いだろっていう
そら速くなるわけないわ トストさんはとりあえず バンドーン、ノリス、ティクタム、アルボン の加入は考えて
ないと言ってる。まあ決めるのはレッドブル首脳陣だけど。 >>445
そうなると、とりあえず鳩さんはもう一年は乗る公算高くなるね。
親牛次第ではあるけど。 これもルノー時代のピケjrみたいなもんで
2連覇王者と入賞しかしてない若手を天秤にかけたら
アロンソにリソースを割いてポイント獲ってきてもらった方がいい理論
ピケjrの時と同じようにアップデートパーツもアロンソ優先でやってるんだろう
今のマクラーレンはとにかく中身じゃなくて外見だけは良くみせようとしてるから
アロンソを優先してポイント獲得して見てくれの順位はいいけど
後継ドライバーが育たないかコンストラクターズが今より落ちるという結果になると思うよ トロロッソですら基本外様は載せないのに
タッペンと二年契約中で8月まではリカルド確定でビデオまで撮影してたレッドブルが
アロンソにオファー出すわけないんだよなあ 一番伸びしろ未知数で期待できそうな日本人が野田娘という現実
曲がりなりにも親父がF1ドライバーという事実もあるし ハッキネンは大事故が最終戦だったのが不幸中の幸いだったかもしれない フェルナンドアロンソさん謝罪要求するとかチームに混乱をもたらすって評価の答え合わせ自分でしちゃってるじゃん >>438
そんなバックボーンがあったのね
ありがとう >>451
JUJUはカテゴリー2つくらい違う車でお山の大将してるからな
評価対象にはできない
もし芽があるならレッドブルあたりから声がかかってるだろ 1997年→ヒルがマクラーレンと接触 どちらか片方が離脱といううわさ
1999年末→クルサード放出してビルヌーブ獲得のうわさ
2000年の事故前→クルサードを放出して子飼いのハイドフェルドかテストドライバーのパニス昇格のうわさ
2002年→休養中のハッキネンが復帰したら押し出されるのはライコネンではなくクルサードといううわさ
2003年末→モントーヤ加入発表 ライコネンの動向次第で2005年以降はクルサードは恐らく乗らないこと確定
2004年→シーズン通して低迷してマクラーレン離脱が確定的に
ここまで放出される詐欺もないよな 引退するっつって翌年乗ってるドラもいたしな
正式リリースすら信用できないこんな世の中じゃ マッサの残留能力は凄かったわ
2002→危険行為で出場停止処分 HHFにシートを譲る形に
2003→テストドライバー武者修行でHHFからシートを奪い取る形に
2006→ライコネン加入で自身が1年限りでフェラーリを離れる話だったのにミハエルシューマッハ引退で残留
2007→後半戦で結果がふるわず、ベッテルにシートをうばわれるという噂まで出る
2008→序盤の2連続リタイアでベッテルかアロンソにシートを奪われるという報道が出たがライコネンの低迷とタイトル争いで回避
2009→アロンソ加入が確定的な中でハンガリーでの怪我で長期欠場 ライコネンがフェラーリ離脱確定へ
2010→今年かぎりでフェラーリを離脱 クビサが加入と言われていたがクビサが選手生命を絶つ怪我をして残留
2011→バトンがフェラーリにいくという噂が出たが残留
2012→ウェバーやペレスなどがフェラーリでアロンソの相棒を務めると噂されたが残留へ
2013→ライコネン加入発表 シーズンオフにウィリアムズに拾われる形で加入へ
2014→シーズン序盤での低迷で引退説も囁かれたが複数年契約だと主張して残留へ
2015→ボッタス相手に互角の勝負に持ち込んで残留へ
2016→ストロール昇格で引退発表へ
2017→再度引退発表へ ？？？「マイケル・ジョーダンや宮崎駿だって引退会見までやったけど復帰したろ。俺が戻って何が悪い。」 >>460
それじゃないだろ
メルセデスフェラーリがポチ飼うのが悪い >>456
JUJUは女性でも結果残せる前列があるインディ目指してほしいわ 荒れそうだな
Kunio Shibata? @monsieurshibata
スパに向かう道中は、大雨！。それより何より、気温10.5℃って・・ ハミルトンとベッテルはグリッド降格なし
ライコネンとボッタスはグリッド降格確定（おそらく最後尾スタート） 来年はフェルスタッペンが金曜日から雨を期待しないといけないPUを積むとかなんとも悲しいな >>468
ハイダウンフォースにかけてる（予想）
トロロッソがよせんで7位た予想。 憎たらしいぐらい快晴でクソ暑い東京の気候を分けてやりたい >>419
Jリーグ観戦者の高齢化問題はあるらしい
F1ブームとJリーグブームは少し似てるところもある なんで決勝が大雨になってくれないんだ
９８年や０８年の最後まで分からない大荒れが再現されるかもしれないのに ハミルトンがいる限り大雨で荒れても優勝は決まってるからなぁ
まー誰かにぶつけられてリタイアするかもしれんけど >>419
今の10代20代は野球しか見ないよ
やるのも野球だけ
サッカーはやらないし観てないね 日本で一番有名なレーサーがＪＵＪＵだからなー 日本のモタスポ終わったよな >>436
BBCがチーム無線を傍受してたんだよね。
クルサードはレース後のインタビューでジャックに協力して貰ったと
ジョーク混じりではあるけどあっさり認めてた。
あれ、しらばっくれてたらもっとメディアから追及されたかもしれないね。 田辺さんがダウンフォース付けすぎかもって
言ってるね。どっち狙いなんだろか? 以前ヤフーが取った統計でファンの年齢層は低い順に野球>相撲>サッカーってなって
サッカーが相撲より年寄りしか見てない、てのが出たら
ふだん野球をジジイのスポーツと叩いてるやつが
こんなものソフトバンクの捏造だ！て言ってた >>419
彼らが7歳から10代前半の10年から15年前はメジャーではイチロー松井全盛期、
国内では藤川やクルーンみたいな速球派もいればサブマリン渡辺俊介みたいなのもいて、バッターには小笠原・阿部・稲葉・松中・小久保みたいな魅力的な強打者に西岡・川崎・中島の若きショートトリオと黄金期に近いいい時代だったからね
国際試合でもwbc連覇、甲子園ではハンカチ世代の熱闘以外でも日本文理の粘りとかあったり話題性十分
サッカーはよくも悪くも代表人気がね……… F1とサッカーが似てるのは、コンテンツ（国内外）が
有料であること
DAZNでかなり良くなったがスカパー！独占時代に
かなり観戦者がマニアに偏った黒歴史が20代の空白に
つながってると言われてる >>486
まあ日本モタスポ界全体の責任もあるけどな
中嶋が参戦してから３０年間 日本人がＦ１で勝ったことが一度もない ２位すらない
日本人最弱競技だからなー 一人でもフェラーリでもドライブする日本人いれば多少注目されたろうけど ライコの敵はフェラーリだからなー 無理だろ 背後からの矢が一番危ない 避けようがないからな 同じ時間に放送したら
野球よりF1のが視聴率取れると思う。 >>474
雨ならホンダが得意げに言っているドライバビリティってのが発揮できていいじゃない 野球が人気あるのは交代中にAds入れられて無料地上波でやっていけるから
結局若い奴らの～離れは金がないだけ ASサイトのムッシュのブログ、ハートレーさんチプカシなのな(´・ω・`) ネットの発達で金払わなくても有料コンテンツ見れたりするしな >>496
そうなのか
カシオはエディフィスの高いのをあげればいいのに >>487
モタスポでも二輪なら日本人強い時代があったけどな
二輪は四輪よりさらに知名度が低い >>499
でもセナプロブームの時は
シュワンツやガードナー、平忠彦なんかはスターだったと思う
二輪も盛り上がってたよ
シューマッハ無双やバレンティノ・ロッシ無双よりも昔の話 >>487
つーか、単純に高い
Jスポ3053円ぐらい、next1000円ぐらい？だっけ？
それに基本が加わって4700円/月かかる。
GAORAインディで1400円近く ニコもそんなもんだっけ？
6000円/月かかんだよな。単体契約だと
そんな高額で旧来のファン以外は絶対に増えないよ
DAZNで980～1890円なって、ついでにF1F2GP3 ユーロF3が見られるから離れてたファンが少し回帰したり、若い世代が増えてるね。サッシャ効果もあって F1もJリーグもDAZNで観戦復帰したひとは多いと思う
自分も含めて つまらなかった扱いの2011年でさえここのスレや個人ドライバースレなんかはかなりにぎわってたもんだ
本格的に人が消えたのBSフジがやらなくなってからだし >>498
当然貰ってるけどそっち方が好きなんだと リカルドがレッドブルのホンダの称賛認めてるかどうかとか
まさか載せてもいないPUの称賛を信じるバカがまさかこの世にいるわけない、いたら頭のおかしい連中だよ >>501
上に出てたなんJでの実況も、半分に「野球を放送してる局で放送してる」っていうのがあるしな
F1はNEXTだから違うけど、MotoはG+（巨人）、IndyはGAORA（阪神日ハム）、SGT等々はJスポ（中日広島など）…って具合に
だからDAZNで野球が始まったのは大きかった >>501
DAZNは神
あとは追加でWRCとインディとWECとFEだけ放送してくれれば >>506
それにGoogle林檎アプリはアプリ課金にも対応したからね。
今年はCLEL効果もあるから回帰や新規は結構期待できるはず。 >>508
あーそれいいなあ
FEってテレ朝でまだやってんだっけ？ >>513
木曜のカンファレンスでは満面の笑み過ぎて
サイコパスじゃないかと疑われてたくらいなのに >>513
陽気なリカルドも Ｆ１の金と政治の世界を知って 実力だけでは勝負できない世界だと理解したんだろう Ｆ１ピラニア倶楽部という単語もあるし >>512
タミヤRCカーグランプリからスピード感だけ
取り除いたのがフォーミュラE バンドンはマシン調子悪いのに新人と比べるな
とか器の小ささを晒してしまったな
来年乗れるの？ >>521
来年ところが
来週いるのかってレベルだから AmazonプライムでJスポ見れるから
SFもGTも見られるんだな リカルド「トラブル続きで計測ラップは１回しかできなかった。メカニックたちは僕の夏休みを延長するべきだと思ったかもね（笑）」 >>508
AmazonプライムのJスポでWRCも見れる レッドブルって別にホンダのPUを評価してんじゃなくて
設備とか資金力を評価してんでしょ？ >>412
今フェラーリがザウバーにやたら力貸してるのもコスト制限対策らしいとか
きっと共有フォルダのセキュリティが杜撰で覗き見できるんだよ >>523
プライム会員に加えて月々¥2138必要だから
単に媒体がネットになっただけで安くない 何をイキってるか知らんが
DAZNはそんなんで別料金取れるとは
判断しないだろうな AmazonプライムのあれはJsport登録しないと見れないでしょ？
金いらないの？ >>528
予算のもともと少ないチームに
サラリーを分担させるだけの
簡単な抜け穴です。
クレア・ザク「出来る傘下がない！」 >>295
鈴鹿でマンセルがグラベル突っ込んでチャンプ決まったんだっけ
ベルガー予選で速くて解説で誰か笑ってたなと思ったけどプロストいた気がするから1年ずれてるか >>531
ふつうに月額制だぞ
スカパーのJスポが値上げするからAmazonのも値上げするんじゃない？ 800円ぐらいw
今はスカパーの値上げ前Jスポと同じぐらいだから >>510
BS日テレでカットありだけどやってるね >>422
MGU-Hは熱効率5%もあげるから残したい大義名分あるから。
ただ難しい技術で新規参入の障壁になってるなら撤去しようが約束だった。 >>537
ホンダ・ルノー「やめたいとか言えない…」 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
２４時間トライアスロンよりもっと重要なことに関心もとう！ >>538
ホンダは参戦の言い訳に使いたいしルノーはMGU-H廃止されるとPUの再開発に金かかるから嫌がってるぞ >>540
でもH無くしたら
どこも、ほぼ横並びになる。
でも新規も楽になるよね。 >>537
2021年の新F1エンジンレギュレーションが未だに決まらないのは
全PUメーカーが反対してるのと、新規メーカー参入がない
既存エンジンメーカーはMGU-Hの存続で共闘姿勢
https://f1-gate.com/f1car/f1_43584.html ノリス契約の為にバンドーン外すためにわざとセッティング外したんじゃないかという気が
いくらなんでもバンドーンはドベまでは遅くなかったよね… >>500
そういやレイニー・シュワンツの時は盛り上がってた気がする。
それ以前はスペンサー・ロバーツ。スイカ無双で一気につまらなくなった。
やっぱりわかりやすい対決構図が必要なんだろうなー。 >>533
それ鈴鹿初開催の87年。ストレートエンドで見てたら
マンセルがそれまでとは次元の違うスピードで突っ込んでいって
「すげーあれで曲がれるのか」と思ったら曲がれないで吹っ飛んだｗ >>544
しかも全部放映ないよ
配信権の問題があるコンテンツはAmazonだけない場合がある
契約するなら糞みたいなJスポオンデマンドを薦める パジェットキャップは来年から試験的に導入
これって、トップチームと合意できてるのだろうか？
F1、2019年から試験的にバジェットキャップ制度を導入。正式な制度化は2021年から
https://www.as-web.jp/f1/403173?all >>543
シャーシは失敗作使って部品もアロンソが使い古したパーツでも使ってるんだろう あっ、91年もそうだっけ。
マンセルやらかしすぎ…。 FP2見る感じだとアロンソも位置アレだし
単純に現状のマクラーレンマシンがここと相性最悪で壮絶にクソなだけでは 去年のスパはホンダじゃなければフロントローって言ってたよね >>552
ホンダ以上のPU積んで、その言い訳は通らないと思うぞ。
トロ・ロッソはレースは戦えると言ってるけど、マクラーレンはウィリアムズとドベ争い。 >>556
PUが良くても車体がクソだとゴミクズなのはウィリアムズが実証済みだから・・・ 毎年見てるのにもかかわらず
「キャメル」ストレート
だと何十年も思い込んでた。 しかしルノーやマクラーレンと同じPU載せてトップ3に位置してるレッドブルはどんな魔法使ってるんだ >>561
火花を出したほうが派手だから火花の出る部品をわざわざつけてる >>564
そもそも四年連続でルノーエンジン載せてフェラーリとメルセデスボコってたの忘れたのか リアウィングの寝かせ具合からしてほぼ車体だけでダウンフォース稼いでんのかねレッドブルは
あそこまで寝かせてるとDRS区間でロクに伸びなさそうだが >>543
>いくらなんでもバンドーンはドベまでは遅くなかったよね…
けっこう遅いかもしれない・・・
バンドーンの直近5戦の予選順位
18、16、17、20、16 >>525
アマプラのJスポって月2000円かからない？ 枕スレにメカニカルグリップ高すぎるから最高速伸びないと言う珍説がw
予選までの暇つぶしにどうぞ！ メカニカルグリップ高ければ加速はいいはずなのに
ダウンフォースのなさ、ギア比のおかしさ、そもそもルノーはそんなにパワーがない、全て無視とは恐れ入るw >>249
ルノーはポイント剥奪＆分配金計算し直しの流れが作れたから隠れただけだろ
そういうセコい腹芸が好きなチーム
決裂するのが決まったから笑顔で下がってる
これでライバルはハースだけで分配金も増える文句なしの満額解答フィニッシュ 今年から久しぶりにF1観て楽しんでるオレにおまいら教えてくれよ
ペイドライバーって言われてる人らもスーパーライセンスポイント取ってF1乗ってるの？
もしそうならペイドライバーって言っても相当上手いというか速い人達だよな・・・
お金でシート手に入れたのかと思ってたけどちゃんと速かった人達なのん？ アロンソのヘルメット越しの目がライオンとかの目つきに見える >>542
そもそもチーム足りないのにメーカーだけ増やしてどうすんだよっていう akabeko
ネタかと思ってました(´・ω・`) >>570
ノリスと競えてるじゃない
20位のは驚異の糞状態だったやつだな なおったな
エリクソンがスーパーラップ刻んでたから >>578
ペレスとかペイドラやけどたまに表彰台のるし上手いで バンドーンは完全にマクラーレンにキャリア潰されたな
自業自得な気もするけど1回だけインドやハースレベルのマシンで見てみたい気もするが >>578
ごく一部を除いてポイントを取りつつ、さらにカネも持ってこないと乗れないのが今の状況 >>576
＞メカニカルグリップ高ければ加速はいいはずなのに
グリップが良いという事はタイヤの転がり抵抗が高いという事でもあるから、チームコメントを否定しきれない。 >>578
他のライセンス所持者のシートを金の力で奪い取った人達や巨額の資金を持ち込んだ者、スポンサーがチーム内で強力なドライバーが言われる
そのなかでも成績が微妙でなんでこいつが？みたいなのが多目
ペレスがペイドラのイメージをだいぶマシにしてくれたが…大体シロトキンかエリクソンみたいなのだと思えばいい
http://www.topnews.jp/2016/07/21/news/f1/143370.html
エリクソンがザウバーで大きな顔を出来たりケータハム内でタイム最弱とも言われたのにF1に残れたのはパーソナルスポンサーのお陰とか
ザウバー「もしもしエリクソン？ちょっと資金が尽きて」
エリクソン「オッケー早目に振り込んでもらうよ」 これからはペイドラも厳しいだろ
3年で40ポイントはかなりの実力ないと無理 マクラーレン大丈夫か？
そもそもやめてしまうアロンソを優先する理由がわからない
まあそういう契約なんだろうがやる気が無いのに身を引かない時点で
足引っ張ってる存在なんだよなあ 来年の分配金のためにはアロンソに頑張ってもらうしかないんだからしゃーない >>593
ペイドラが酷かったので一応条件はあげたが、下位カテも制度の割におかしなことになってるとも言われてて金の力や政治の力が吹き荒れて暴れてるとも… 荒川の河原とか、浦和レッズのお膝元のせいか、びっくりする程サッカーの練習場だらけだけどな
河原にありそうな草野球場とか本当に少ない お金の力でスーパーライセンスポイントが手に入るの！？
お金でシート奪い取ってもポイント無いと出走資格が無いんじゃないの？ >>602
下位カテでチーム買って勝てる状態にして上がってくる人も居る まぁボっちゃんはペナ喰らっても痛くも痒くもないわな アロンソもう少しで逆ポールだよ
バンドーンに負けるな ブチ切れてチームに文句言いまくったあとにクラッシュという凄まじい地元レース 1年前「ホンダじゃなきゃポール」
FP3「逆フロントローでした！」 並みのマシンに乗れれば優勝争いに加われるドライバーが
最下位争いしかできないようなマシンを与えられたら
そりゃ誇張したネガキャンの一つも言いたくなる 今年はスパで大クラッシュ続きだからF1も何かあると思ってる >>603
フェラーリに乗ったバドエル覚えてる？
いくらいいクルマに乗っても、実力が無ければポイント取るのも難しいんだよ。 >>610
グロージャンがスタートばっちり決めて1コーナーで2列目組辺りまで並んでくるとか ルノーPU遅いのにレッドブルだけは定位置キープなのは凄いな 坂東は気合入れて特別ヘルメットなんだね
ヘルメット見て気が付いたけど見慣れたKFCのロゴがある
ケンタがスポンサーしてんの？
当然本国アメリカかどこかだろうけどさ マクラーレンは完全に排熱設計最悪のシャシーを持て余してるな… 結局ずっと最悪の熱々マシンだったんだろうな >>612
開発ドライバーとしては頑張った方だと思う
いまじゃ開発ドライバーみたいなんはないもんな >>617
マレーシアだったかの
ayamが親会社
アメリカ資本ではない >>601
秋ヶ瀬か
黄金時代のGPライダーが育った聖地じゃん ボッタスの幅寄せマジでひどすぎるだろ
故意じゃないにしてもペナルティ課すべきだわ >>612
バトエルは現行のライセンスポイントの話的に考えるなら
余裕で取れた実績はお餅の筈 ナンバーワンシャーシがワンツーだな
この順位表、下から読むんだろ？ トロが去年のマクラーレン真似たセッティングしてるな。
S1クソ遅いんだからダウンフォース削れや。S2だけじゃ取り返せないわ。 >>629
坂東はクラッシュしたから
アロンソが実質逆ポール
実質さんすごいな バンドーンが能力開花してアロンソと大差ないタイム、ワンミスで逆転するくらい
といってもビリとブービーが入れ替わったところでなんともかんとも >>603
勝てるチーム買っても速さは無いと勝てないしポイントは手に入らないって事だろ？
つまりストロールも最低限の速さはあると思っていいのかな？
いつも突っ込みすぎでぶつけたり回るイメージあったんだけどｗ >>615
しかも新MGU-Kは冷却系を再設計しないと乗せれないし、ICEも燃料対応してない殆ど無強化状態でこれだからな…
供給拒否したのもあって流石に批判が強くなってきたので新スペICE積めとか言ってきたけど今度は変なタイミングで嫌がらせか糞が！ペナ確定やろ！っていう >>602
ペイドラ批判の大半は嫉妬みたいなもん
どのドライバーも多かれ少なかれどこかの支援を受けてる
支援者の中で最も強い影響力政治力を持つのは自動車メーカ系だと思うんだけど
そこから全支援を受けてるドライバーは何故かあまり非難されない
そして特定の大富豪みたいなモータースポーツ界と接点の無い所から全支援を受けてるドライバーは
ペイドライバーと呼ばれて何故か小馬鹿にされて実力が足りない前提で評価される アロンソはノーパワー芸をまた披露してくれないかな
どうせ引退するんだから好き放題して欲しい アロンソは惜しいけど
全てのチームに断られてるワケも
この何日かでみんな完全に理解したと思う サインツそこそこ早かったのにこれから2年潰してあほだなー トロロッソはタイヤ熱入らないからダウンフォースつけまくって遅くなるループ？ >>635
ストロールはあんなんでもヨーロッパF3チャンピオン
むしろタッペンとかボッタスみたいに下位カテから一気に飛び級してきた人らの方が
ライセンスポイント制で考えるとぜんぜん稼いでない例が多いかも >>640
2年どころかもう良いマシンにステップアップ出来ないやろね現時点でもヒュルケンベルグと腕の差があり過ぎるし アロンソの謝罪要求はマジワロタ。
よしんば言い分が事実だとしても、辞めてくお前に
謝罪する必要ねえだろ。 https://twitter.com/nan0mania/status/1032986476152336384
I wish Alonso would leave after this weekend.
I really do not want to remember him racing this car back at the end before he leaves.
No one wants to remember a legend such as him like that.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>609
並以下のマシンにしか乗れないのは自業自得だからなぁ、あの人の場合… >>625
まあペナあってもなくても最後尾確定だけどな >>635
下位カテは本来条件を揃えてる筈なんだがやたらと強いシートがあってね…
メカクロームが供給するエンジンの性能はかなりのばらつきがあって何故か差がデカイ
エンジン交換やオーバーホールのサイクルも主催者の裁量で決定されていて変なことになっている
エンジンも何故か止まる事が大きく偶然だぞ？
あれでドライバーの何が分かるんだとか言われることも
どんなにレギュレーション上は条件を揃えて見せても準備してる連中がアレでは意味ねえな ハートレー、ガスリーに僅差やね。これなら来期もｱﾙﾖｱﾙﾖｰ >>637
ペレスみたいに実績刻んでるなら良いけどさ… リカルド （・・・・俺、ヒュルケンちゃんに勝てるやろか、、） >>644
プライドの問題 （スレが荒れるのと似てるｗ） ジーピートゥ ジーピートゥ……アアアアァァァァ!!!!! バンドーンはアロンソと０．１秒差か。
頑張ってるな。 >>642
ストロールはあからさまなペイドラだが比較的マシなペイドラとも言われる
ただ、彼がマシだったのは本来禁止されているプライベートテストを金と政治力の力でやりまくって他のドライバーよりも習熟訓練を多くやってたというズルあってのものだが… >>635
ストロールは去年デビューで最年少ポディウムと最年少フロントロー記録を樹立した
しかも去年は3強チーム以外でのポディウムとフロントローはストロールだけ
でも父親が大富豪だって理由で貶されダメなドライバーと罵られてる
今年のウィリアムズはバランスが最悪でまともに走れないような時もあったくらい
そんなピーキーなクルマで必死に走ってるけど父親が大富豪だと全部ストロールの技術力の無さと評価される
要は恵まれた人間をただただ罵りたいという嫉妬心がメイン >>656
あいつが謎なのはプライべートテストではさすがに走れなかったであろう
市街地で結果を何度か出してる事なんだ >>658
クビカに1秒以上ぶっちぎられてましたが… ストロールの親父さんは親バカに思えるけども、
ウィリアムズのマシンだと息子がいつ死んでもおかしくない
挙動するからそりゃ必死になるだろうなと思い直したｗ >>651
ペレスの初年度とストロールの初年度見比べてペレスの方が実績刻んだと言うんだ
年齢的にもストロールの方がレース経験すら少ないわけだけどね
そのとりあえず見下すっていうスタンスが正直理解できない 運も実力のうち
表彰台に載ったのは事実だし
自分もストロールはそんなに悪くないと思ってる ストロールは予選は遅いしミスも多いけど
お金と強運を持ってるって感じ ストロール坊ちゃん、なんでマッさんにあんな冷たい態度取ったん？
所詮アンタだって金が目的でボクの側にいたんじゃないかっ 兄貴面するな！ みたいな反発？ >>663
初シンガポールでまっさんに普通に勝ったのはまぐれではねーと思った
ただ引き出しはたいしてなくて、今年みたいにマシンが厳しいと
いいとこぜんぜん出せないし修正する力も足らないね >>656
テストが比較的自由だった時代でもへっぽこドライバーが居たから、走らせ方には慣れても速さは得られないだろうな
そう言う意味ではストロールは過小評価されすぎだよな シンガポールからのシート
ルノー フルケンベルク／リカルド
マクラーレン オコン／サインツ
レッドブル フェルスタッペン／ガスリー
インディア ペレス／ストロール
ウィリアムズ シロトキン／クビサ ストロールが実際どうなのかペレスとのベンチマークテストで分かる >>661
ウィリアムズは金持ちのボンボンが事故死してチームが破産して身売りした過去があるからなぁ >>659
メルセデスと組んでメルセデスの技術職員を派遣してもらって貸切テストやってて実質ストロールはメルセデスの開発協力スタッフみたいなことになってる
メルセデスの技術者と色々と意見を交わしてるという環境にあるのではないか？とも言われる
なのでマッピングとか色々と他のドライバーが知らない事も知ってるんじゃないかとか、支援受けてるんじゃないかとかなんとか
今年も技術者が派遣されてたんだが、コイツが冷却系実装でしくじったんだよなあ… 昔いたペドロデニスみたいにそこそこ走れるお金持ちタイプかのう坊ちゃん >>667
最強マシンでテストは死ぬほど走ってたのに本戦に出てきたら
やっぱり全然ダメどころかもうムチャクチャだったバドエルさんみたいのもいるからなw
本番に強いのって重要な才能よね >>668
トロロッソ ハートレー／バンドーン
が抜けてた。 パディロウは2013年6月から2017年1月までメルセデスのエグゼクティブディレクターで2017年3月からウィリアムズのCTOをやってて今年のマシンがコイツの影響
メルセデスのエンジニアは二年間のガーデニングが義務付けられてる契約だとルノーがゲロってたので、即座の移動許諾はメルセデスが忖度したんだろうなとも言われる
しかし、ウィリアムズは新ザウバーと違って逆に大混乱に陥ってしまった… >>674
トロ・ロッソ グロージャン／バンドーン
だろ バンドーンは遅くても9月いっぱいで終わりだろう
ノリスがバンドーンに変わって9月中に乗ると思うわ むしろノリス引き抜きで完全移籍を狙ってくる可能性もある
なので慌ててバンドーンを殺しにかかってるのでは？とか…
オコンが代わりに来るとか言う噂もあるが、ウィリアムズが首を縦に振らないとあんまり意味ないな >>675
マルコはキーの件でマクラーレンと取引はしないと言ってるからノリスはとらない。
押し出されたバンドーンをひきとればいい。まあ半分ネタだけども・・ >>677
トロロッソがグロージャンやバンドーン使うメリットって何？ >>682
マルコはノリスがもしフリーになったら考えるよって感じだから取らないんじゃなくてマクラーレンには頼まないかと
なのでトロロッソの判断が9月にかかっているのはそういうことじゃないかとも
9月になるとマクラーレンはノリスを縛れない >>683
その前に、二人の年俸は恐らく１/１０も出さんと思うよｗ まあバンドーンの急激な年俸アップは口止めでしょ
バンドーンがザクとアロンソの計画でリタイヤを演出したって言い出したらそれが本当でも嘘でもヤバイから…
PUが動いたという事実があるんでマクラーレン言い訳できなくなる制裁か賠償食らってまたゲートになる かつてチャンピオンのピケもスパで予選落ちしてたのと被るな～ ハミルトンが急に顎を讃えるようなツイートして何だと思ったら、そういや去年のここでポール記録並んだんだったな >>683
バンはありかも知れない
少なくともハートレーよりは速いだろう バンドーンはホンダに謝ればトロロッソの末席に次の育成が来るまで単年くらいは可能性もあるが
グロージャンはお断りだろうアイツらのせいでトロロッソがどんだけポイント失ってマシン費用もどんだけ浪費させられたと
ドライバーが怪我ないのが奇跡だからね？ トロロッソはレッドブル育成以外にはそこまでタイムを求めていないが、完走率は流石に気にするのがハートレーでも分かったし
完走する様になったからシーズン途中の交代は止まった
遅いままだけどそれはオッケーだった バンドーンもアロンソの薫陶受けて面倒くさいドライバーになったから
もう誰も雇わないよ >>686
グロージャンは1/10でもガスリーの1.2倍
バンドーンは2倍なんだよなw ガスリーは成功報酬で億越えてるんじゃない？
タッペンだか忘れたがガスリーはビックリすると思うとか言われてたね
4位7位6位だからな >>693
ストフェルはホンダのおかげでF1に乗れたのに恩を仇で返したからなw
ホンダが全力で拒否するだろうね ナンバーワンシャシーとは後ろから数えてのことだったんだな そもそもトロロッソのシートはレッドブルの関係者しか乗れん >>679
オコンと大差なかったらみんなビックリだな
今シーズン移籍したら分かりやすいけどどうなるか >>456
だめなのか
国内で無双しても世界に出るととたんに難しいしなぁ
福住もなぁ悪いドライバーじゃないとは思うが
笹原右京はどうなったの？ バンドーンは来季F1には残れないだろうな
F1は諦めてザクのユナイテッド・オートスポーツで走れば給料は保証されるんじゃね
マクラーレンのインディ活動に余裕ができたらインディ走るのもいいだろう >>692
トロロはレッドブル育成枠のためのチームだからサインツも戻さなかったでしょ。グロージャンなんか論外だよ。
バンドーンにしても10億ユーロぐらい持ち込むんでもなけりゃなんのメリットもないと思うけどなあ。
有望な新人をかっさらうって意味でノリスならありえるかもしれないけどさ。 バンドーンがかわいそうになってきた
前半のハートレーよりかわいそう バンドーンって
GP2王者だよな確か？そしてSF一年目の初戦で表彰台に上がり、そのあと2勝。
途中でマクラーレン代打でいきなり10位ポイント獲得
こんな英才がいたのかと思った2年前の夏の夜。あなたはもういない～ 坂東はアロンソと一緒にアメリカ行けばええんちゃうの？彼女の伝手で >>658
ほほぉマジか･･･ストロールなめてたわ・・・
642が言ってるヨーロッパF3チャンプもお金ではなれないもんな
これからストロールに対する見かたが変わるよ
おまいらありがと！( ´∀｀) ウィリアムズはただの弱小チーム、マクラーレンは腐った弱小チーム >>702
福住はいいドライバーだよ、上で通用するしない以前に今期の所属チームが糞過ぎて判断出来ない
だってステアリングの組間違いでハンドル真っ直ぐ持って斜めに進む様な車用意してしまう体制だから
他メーカーは育成するとなると生活からチーム体制まで万全のサポート体制
対してホンダは席用意したよ頑張れ！程度のサポート、松下も他メーカー並みのサポート受けていたら違う答えになったかもね トロロッソが枠外ドライバー考えるのは誰もいないときだからね
ノリスに声をかけてたのもそれなんで今はたまたま使える育成が余ってないってだけの話だな >>658
F1速報に「神童」って載ってたのを思い出した 神童がしんどおくて死んどお
ってのを奇面組で見た気がする >>578
スーパーライセンスポイントが導入されたのは最近
その前は金さえあればシート獲得できた ただし金が無いといいマシンに乗れないのも事実
なんだかんだある程度の結果をペイドライバーと言えども出してる ザウバーからハースへ移籍すると見られているルクレール
実は後退なんじゃないか？ >>713
というがタッペンだってそもそも赤牛育成外だったんだぜ
タッペンが赤牛加入したのはF1参戦数ヶ月前で加入第一戦目がF1 >>718
それでダメになるならその程度のドラなだけ ストロールはフラットなコースより、タイヤが滑りやすい路面やコンディションが得意と言われてた気がする >>712
わかるよ
でもさ、そこが出来ないのが日本人ドライバーだよね
チームを率いる日本人ドライバーを見てみたいもんだわ
チームのせいにするのは簡単なんだ
本当にすごいのはそこでも這い上がって結果を出してくる トップチームに行くには
タイトル獲得者クラスに匹敵するか、中堅以上のチームメイトをフルボッコするくらいの実績は見たい
エリクソン相手じゃ分からな過ぎる ストーロールに何を期待する？
所詮ペイドライバーだぞ？ ルクレールはマグヌッセンをボコボコにするくらいじゃないとあかん >>713
暇つぶしにF2予選見てたらデフリースがppか
どうせノリス昇格で枕から切られるしこちらはアリかもしれない 気持ちは分かるがあんまりいいすぎても
今度は他のチームに乗れなくなりそう…
ストフェル・バンドーンは、チームから輝くための公平なチャンスを与えられていないと
公にマクラーレンへの批判を開始している。
「とてもフラストレーションを感じている」
「ずっと問題を抱えている。最初にブレーキ、それからエンジン、そのあとにフロア。
DRSも動いていなかった。率直に言って、理想的な準備とは言えない」
「チームが僕の多くのことを期待しているのはわかっている。
でも、壊れないクルマを僕に与えるのは彼らの責任だ。
どうやって彼らは僕に正常にレースの準備をさせようとしているんだ？」
「どうして僕のクルマにだけ起こっているのかとにかくわからない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44354.html >>722
そりゃ酷だわ、チーム体制なんてドライバー1人の力ではどうにもならんよ
本当にすごいドライバーでもサポートがなければF1までこれないのは欧州にも多くいる
まあ逆にサポートしてもらえる環境揃えるのも才能ではあるのあが
にしても日本人が欧州で結果出すにはメーカーサポートは絶対に必要
このままではホンダの育成はいつまでも無駄に終わるよ ストロールの顔、ひどすぎね?
内面の馬鹿が表面ににじみ出てる感じが気持ち悪すぎる。 来季切られるのがほぼ確定してるせいもあって口止め料効果がなくなってきたな >>732
何がお前をそんなにストロール憎しにさせるんだ？ それよりバンドンがノリスと比較されてイラッとしてたな >>729
デフリースいいドライバーだわ
ただしタイヤの使い方が破滅的に下手な模様
雨で速かったし面白いドライバーだと思うわ >>731
わかるよそれも
でも現実にはF1におけるホンダの影響力は全然ダメだし
のぞめないわけで
そう考えると体制を作れるあるいはチームを動かせる人間的な力を持ったドライバーは必須だと思う
別にディスってるわけじゃないんやで
BARホンダが2005年に琢磨を切ったときどれだけ悔しかったことか >>740
ちなみにデフリースを育てたのはハミルトンとニコを育てたディーノ氏な >>731
>日本人が欧州で結果出すにはメーカーサポートは絶対に必要
これ、モタスポメディアでも批判されてたな
ホンダは育成ドライバーをチームに加入させるまではするけど、
そこで終わりでシーズン中のサポートが弱い
トヨタと比べてもその傾向が強いとか >>745
いいじゃんいいじゃん
マクラーレンみたいなチーム行ってキャリア潰すくらいだったらトロロッソのがいいっしょ >>734
えっ? みんな平気なの、あの顔。
歴代ドライバー随一の気持ち悪さだと思うんだが。 >>748
デフリースは元々体が小さいからフォーミュラ移ってから
体できるまで時間かかっているが素性はマックス並だよ >>749
他人への批判は自分のコンプレックスなんやで
覚えときや 批判ではなく、気持ち悪いと言っているんだが。
馬鹿っぽいし、キモオタっぽい顔だと思わんか? >>744
そりゃ無理だって
日本人はまず距離のハンデがある、加えて基本欧州はアジア人を見下してる
ホンダでさえ影響力が無いところ東洋の島国の人間一人じゃどうにもならない
だからこそメーカーのサポートが必要、ホンダもいい加減目尾を覚ませと思う
今までの様な育成も海外のサーキットを体験させておこうって程度ではだれもＦ１まで到達できないよ >>745
ハミの弟弟子か
面白そうな人材なので才能重視ならワンチャン？ >>756
ホンダがだめなのは3期からずっとじゃん
変わらないよ >>760
だね
やはりサラリーマン社長では駄目だな
さて予選見るか 【ブログ】フォース・インディア買収の影響で暗雲立ち込めるオコンの未来
https://www.as-web.jp/f1/403753
しかしフォース・インディア買収騒動が一段落した一方で、一番割りを食ってしまったのがエステバン・オコンです。
大富豪ローレンス・ストロールを中心とした組織が買収したことで、ランス・ストロールのフォース・インディア移籍は確実。
押し出されたあとは、おそらくウイリアムズしか行き場所はなさそうです。つい数週間前までは、
メルセデスへのステップアップさえ噂されていたのですから、改めてF1の世界の状況変化の速さ、過酷さを思い知らされました。 すみませんお尋ねですが、メルセデスはどうしていつもおとがめなしなのでしょうか？
なんか不公平な気がしますが・・・！ ホンダが輝いてたのは2期のそれも86～90年でしょ
91年から少しずつ下降
2期の初めもダメ >>698
そんなのインディにアロンソ乗せる時点で気にしてないやろ 年俸が高すぎだから切ることにしたんだろうな。
アロンソいなくなり、あとはバンドーンを切る。
サインツと新人ならかなり金が浮くから。
切る理由を作るためにクズマシン、あてがってるんだよ。 >>768 HONDAはインディでもアロンソフル参戦は拒否してんじゃん。シボレー乗るしかないよ ハースやっぱりfpは手抜きだったな速いわ
これルノーのコンスト四位は無理だな リカルドのタイム
どうやったらこんなに遅く出来るんだ？
マシンに細工？ >全車のアタックが完了し、Q1で予選を終えることになったのは16番手から順に
>サインツ、アロンソ、シロトキン、ストロール、バンドーンでした。
枕とウィリアムズの逆トップ争いが熱い サインツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなのしかマクなんかいかないかやっぱｗｑｗｗｗ 全セッションドベとかHRTとかマルシャ、ケータハムを彷彿とさせるなマクラーレン 誰かと思ったらモントーヤか
髪伸ばしてるからわからんかったわ >>775
ハースは手抜きというか
FPはセッティング重視でドライバーに合わせる為やレースの為に時間を使ってると代表が言ってるからな
マシンは速いんだからそらそうした方がいいわな ルノーはサインツ放出が裏目に出たな
もうやる気ないからポイントはヒュルケン頼み >>783
ホントだｗ
来年の枕入り君も含めて3人がQ1で終わっとるｗ
枕の呪いかこれ タイトル争いしてるメルセデスとフェラーリ別にすれば
ドライバーが出入りするチームは戦略めちゃくちゃだろうね ルノー遅っ！
もうホンダはルノー越えてるんじゃねーの？ 2006年のGP2シリーズ
PP ハミルトン1回 ピケJr.6回
優勝 ハミルトン5回 ピケJr.4回
ファステスト ハミルトン7回 ピケJr.4回
ランキング 1位ハミルトン114点 2位ピケJr.102点
何処でその後の差が付いたんだろうな ルノー、優しいなぁ。
さっそくサインツにマクラーレン並みの車を用意したようだ。 ヒュルケンもこんなもんだし
サインツはいつもこんなもんだろ
むしろトロロの二人が良くやったって感じだし >>796
それは穿った見方だな。
コンストのポイントもあるから差別する意味はない。 >>795
しかも2人ともデビューでアロンソと組んでるのか 坊ちゃん、来週インドでシート合わせだと
入れ替えでクビサ復帰の可能性 ルノーＰＵとホンダＰＵのパワーはは本当どっこいどっこいっぽいな
これで５位とれるレッドブル・・・ >>799
サインツはもうマクラーレンのスポンサー集め用資産なんだよ。
価値を落としておくにこしたことはない。 マクラーレンはいくらダウンフォース削っても
リミッター打ってるから意味がない このサーキットでのトロから一秒近く遅れとかマクラなんなん？ マジでシーズン中に金でインドのシートを強奪する気か
ここまで来ると天晴と言いたくなる >>809
ノーパワーって言っても過言ではないなあ。
マジでどうしてこうなった。 >>809
アロンソの遺脱が決まった時点で今年は終戦だろうね。 ガスリーもトロロッソは今回までか
リカルドはトロロッソ落ちなのかね レッドブルの異常さが際立つわな、どんだけ凄いシャシーなんや 勾配18%をあの速度で駆け抜けるって、F1マシンってやっぱりスゲーな。 もうボッタスヒュルケンやる気ないから、ザウバーVSトロロッソか ガスリースパでＱ３ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━？ >>830
でもここで雨きたら
6番手くらい狙えるかもよ ハートレーさん、このタイミングでガスリーに勝ったら
評価かわるのになぁ。 信頼性の問題で
ワークスが使わない
新型PUとかルノーだね。 ザウバー2台ともQ2敗退。
しかもトロロッソの下かよ。 >>836
まともに行ってもコンマ5上回るのはきついんじゃない？
ザウバーに勝ったことで良しということで。 Q2後、skyでバンドーンのインタビューやってるけど
ヘリウムガス吸ったみたいな声してるな >>847
Q3で誰かがマシン壊すと
もっと上がるね まあ、変にP10スタートよりはタイヤ選べるし
あと苦手と言われてるコースでこれは大きいな
ハートレーも頭角現してきたな同じ列って初めてだっけ? ライコネンはスパと相性良いから、久々の優勝もできなくはないと思うんだけどな。
スパは2～3回勝ってるよね。 雨振り出したし、先にタイム出したもん勝ちってのは少しオモロイなｗ これブランシェモーもコーナーになるな。
普段はストレートだけど。 インター履くとなると
ダウンフォース付けてパワーでゴリ押し。
明日晴れたら最悪だな。 >>860
ベッテルが沈んだらありでしょ。
少なくともハミルトンが優勝するよりはダメージが少ないわけだし。 >>867
そもそもまだライコネンだって
チャンピオン狙える差なのにね… なにしてるのフェラーリｗｗｗｗｗｗ
ライコネンなんでいれたんだよｗｗｗ ただでさえフェラーリがやらかしてる中で更に天候まで味方してハミルトンに隙が無い 決勝はハミルトン1人旅かライコはインドに捕まって終了 インドクルー、この状態でこの結果はアガるやろうなぁ インドの覚醒が凄いなｗ
オコンもしかして今季最高位か メルセデスはセクター2速いからフェラーリよりダウンフォースあるんだろうな 雨だとこうなりますわな。
しかもベッテルの方が後からアタックしたのにこの差。
ただ、晴れたらフェラーリの前には居座れないな。 やっぱり雨のコンディションではメカニカルグリップが高いマシンが有利だね
インドが3-4取れたのも納得 オコンおめ
来季のシートは色々厳しいだろうけど明日頑張れ アロンソを挟んでベッテルがハミルトンをOT
こんなシーンを見てみたい 下手したら明日だけで
ポイント30点くらい取れる
レーシング・ポイント フェラーリはタイヤに優しい分メカニカルグリップがメルセデスよりないんだろうね
ライコネンとレッドブルが燃料足りないとかｗ 「ストレートでコンマ3も負けてんだからボッタス引っ張ってあげなよーw」
からの
「ベッテルガッカリしてますね…（泣）」
川井面白すぎw オコンはハミルトン引退後のメルセデスのエース候補だからな ストロールぱぱ
「レーシングポイントはわしが育てた」 こんなにいいドライバーラインナップとチームなのに来年はお金でドライバー変わるっておかしいわ フェラーリマジでなにやってんの？
大盛り上がりだったのに一気に唖然としたわ >>907
ヒュルケン「俺はＰＰとってシート喪失したぞ。」 他がタイム出すのを諦めたところをキチンとモノにしたって話で
インドが覚醒した訳では無い >>903
前回の雨のときもレッドブル遅かったから改善されていないんだろうね フェラーリはライコネンのこと嫌いなんだな
ここまで来ると可哀想だわ レッドブル、ライコネンは燃料補給なしですぐ出したんだな。
仮に雨が強くなる展開だったら大当たりだった。 こういう時はベッテルやらかしてくれると思ったのにガッカリだ 分配金なんぞいらんしって言えるほどの金持ちグループがバックに付いてたら
そらモチベあがるか新生インドｗｗｗｗｗｗｗｗ さすが俺たちのフェラーリ。ライコ好きの俺はスパだけが楽しみだったのに >>920
ハミルトンより有利になる後方走ってて普通に負けたんだからやらかしたも同然だろ チーム規模を考えた時に、トロ・ロッソより予選で下なのはルノーエンジンの2チームやばい オコンは来年ウィリアムズで我慢して再来年メルセデスかね インドの事を妨害した3チームが見事に下位に沈みインドは3位、4位って >>929
チーム規模もだけどサーキット特性考えてもヤバイな >>928
マシンが違いすぎるとおもう
雨ではメルセデスがかなり有利の特性もってるからね
フェルスタッペンをメルセデスで雨走らせたらブッチギリだとおもう 相変わらずレッドブルはウェットタイヤ機能させられないのか
フェラーリも相変わらずだな
ハンガリーもそうだが上手くやりゃメルセデスと戦えるだろうに ウィリアムズは今回だけでポイント抜かれそうだよね
無駄な反対しやがって 悲しいかな、フェラーリがどんなに良いマシーン作ってもハミルトンとベッテルじゃ格が違うんだ ドライバビリティが良いって言われるホンダPUはこの前の見るに雨に強そうだが
来年レッドブルに積んだ場合はどうなるんだろうな >>939
雨じゃマシン的にもメルセデスのほうが速そうだけどね 俺たちのフェラーリ発動かｗ
雨絡みだとハミルトン無敵だな。 ハミルトン、ベッテルだけタイムがずば抜けてるな。
ベッテルなりによく頑張ったとも言える。 >>935
今年のマシンは雨コンディションで熱が入らないといってたから改善できていない
というかもう無理だろうね 決勝はインド２台とベッテルが接触してハミルトン独走になるな 予選トップ3がコース上でインタビュー受けてる裏で
ちゃんとペレスを捕まえてジョニーハーバートにインタビューさせてるskyは流石だ >>934
ハミルトンはマクラーレン時代から雨速い
ベッテルはレッドブル時代から雨遅い
ライコネンは論外
タッペン？天気以前にまずはポール獲らないと 明日、お紺は必死にルイスアシストしてメルセデスBチームのシートアピールせなあかんな ドライのQ3でどんだけ速いか観たかったなー
Q2の時点でベッテルが919のタイム超えてたわけだし ベッテルは08のモンツァ何だったんだってぐらい最近雨じゃ冴えないなあ・・・ 明日は晴れたらベッテル、雨ならハミルトンだな。
気のはやい話だが、あの直線の速さならモンツァはフェラーリ圧勝だろ。 ハミルトンとベッテルのタイム差はそのままドライバーの能力差が出たね
車的にはフェラーリが圧倒的に速いのに結果はハミルトンが圧倒する程の差だ ハミのアクセルワークとライン取り半端ないな
ラインを殺して、徹底的に直進体制でアクセル踏む
そして暴れてもネジ伏せる
このへん桁違いにベッテルより優れているように見えた ベッテルはこの前のやらかしもあるし雨トラウマになりそう >>954
燃料切れでアタックすら出来なかった
レッドブルの戦力担当クビだろ >>942
つっても有利になる状況で走ってたのにあのタイム差はダメだろ >>954
当時のマクラーレンもエアロじゃなくてメカニカル重視だったし
それこそレッドブルはずっとエアロ
マシン特性の問題 降るならQ2で降れよ
で、
ガスリーがいまいちだったのか
ハートレーが頑張ったのか >>957
他の車はドライ設定で勝負にならなかっただけ
あの状況だったら次生レベルでも優勝できる >>960
リアウイングペラペラのチームはbリーグ 下手したらルノーはノーポイント続いてハースだけじゃなくインドにも捲られてコンスト６位に落ちる可能性でてきたんではw >>909
といっても来季シート喪失危機やんｗ
インドには居場所無いし フェラーリは今からでもアロンソ獲得しろよ
アロンソなら来年チャンプ狙えるぞ インドスゲー2列目じゃん！と思ったがそういや9年前はここでポールだったな… ハミが速いのもあるけどメルセデスの車は雨速いよな間違いなく
メカニカルグリップがしっかりしてるわ 雨でもフェラーリが圧倒的に速いけどドライバーが駄目じゃポール獲れないなｗ ダウンフォースが期待できない最終シケインで如実に表われてるよな しかしこんなオコンがシート喪失危機って
今季のF1ある意味面白すぎるわｗ 総合スレで実況連投して950踏んで立てられませんとか バスストップはレースシムで走っててもアクセルワークが本当にシビア 雨とはついてないなー
ドライだったらアロンソが言うようにマクラーレンがフロントローだったろうに >>971
アロンソもミナルディ乗った後、1年浪人してルノーだったし
メーカーがバックにいれば1年ぐらいシートなくてもそんなに問題ではない。 >>981
ほんとな若手の中では一番結果だしてるドライバーが来年不透明ｗｗｗｗｗｗｗｗ
おかしいわこんなの こんなハートレーやストロールにシロトキンが残ってオコンが喪失ってヤバすぎるな ウィリアムズBチーム化でオコンメルセデス、ボッタス出戻りでいいじゃん レッドブルは空力頼みなだけに
水煙が立つ雨は全くアカンな
来年ホンダPUでドライバビリティが向上するとちょっとは改善するかもしれんが タイヤの入力が強いから雨はメルセデス有利だよ
だとしてもずーっと雨でポール取り続けてるハミルトンは凄いが 明日晴れるならライコネンはすぐに3位までは上がってこれるだろうな
ボッタスも中盤までに6位あたりまでは上がれそう >>991
ハミルトンは市販車乗っても細かなアクセルワークしてる映像とかあるからな
ベッテルはそういうの無いしｗ
ある意味フォーミュラに特化された乗り方しかできないんだろう ハミルトンはアロンソと戦えただけあって速いな
２番目のマシンでもチャンプ争いできるところも似ている このスレッドは１０００を超えました。
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