【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ130
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前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ128
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530324846/
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【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ129
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532447794/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大きな進展。やっと少し安堵できる状況に。
ロバート・ウィケンズ選手、自発呼吸と家族との会話ができる容態に。
オグタンFacebookより。 途中まではオーバーテイクもほとんどない退屈なレースだなと思って観てたが
ハンターレイトラブル起因コーションから面白くなったな
レース後の琢磨インタビューでは、もっとダウンフォースを発言、確かにそうだよなと納得
ロード、ショートオーバル、ハイスピードオーバルと性質が全く異なるサーキット間でどう調節するかが課題だ >>190
グロージャンは前から他カテでも走りたいと言ってて今年のデイトナ24hにも出ようとしてたからインディに乗ろうとする可能性は結構高いと思う 地道にスポンサー集めてきてるのは知ってるが
果たして持ち込み以外で3台目走らせる余裕あるんかねRLLは グロージャンは大事故起こしそうだからこっちは止めといたほうがいいと思うわ グロージャンはマジでオープンホイールに乗せちゃいかんわ グロはアメリカのレースじゃなく耐久に興味あるからデイトナに出たがったんじゃないの。
フランス人だしF1の後にやるならルマンとかそっち方面でしょ。 グロは集団走行時間が長い系は絶対やめたほういい
それがオープンホイールならなおさら 琢磨さんハンターレイのコーションが無かったら、ひょっとしてトップチェッカー? コーション全く出なかったら結局負けてたろうね。
もっといいタイミングでイエロー出てくれないと あそこでイエロー出ずに最後までグリーンで進んだ場合、ヒンチ燃費トレインを嫌って早目にピットインした
ロッシ以外のAAS勢とかシボレー勢は更に1回のピットが必要になったかと。
実際のリスタートの184周目まで引っ張れる可能性があったのは、周回数的にはロッシ、琢磨、レイホールの3台ですな。
どちらにしてもロッシの前に行くのは難しかったし、パワーやスットコさんにも捲られた可能性も高いので良くて5位
くらいだったのでは? 今回は珍しくRLLの作戦そのものはそこまで悪くは無かったような。
RHRのコーションでコースを清掃してからはラインが出来たのでバトルがそこそこ見れたので、もうSSW以外は
コンペティションイエロー出して何処かでコースのお掃除した方が良いかもw まあ無理でしょうけど >>192
あのイエロー以降は今年一番面白かったかも >>201
俺もそう思ったんだけど、ロッシは2回目に琢磨さんより2周前に入ってる事を考えると
ラスト2〜3周分燃料が足らないのでは?と
パワーとディクソンを対象と考えると、コーションで前がクリーンになったのと掃除でラップタイムが速くなった
それを考えると、コーションが無いとラップタイムは伸びず琢磨さんは15秒前後の差で追ってる可能性があった
パワーとディクソンが燃料補給に入ると、残り5周ぐらいを残して2〜3秒差で前に出れたのでは?と思ったんだよ 基本楽しそうに実況してくれればおk
今日は2人共楽しそうだったな
鹿島はもっとJOJOちゃんでイジりたかったみたいだがw (祝)ホンダ・2018マニュファクチャラーチャンピオン獲得!!
おめでとうございました!! 元選手が解説者になるのはよくあるけど元選手が実況になるのは珍しいよね
他のスポーツとかにも居るんだろうか? >>209
野球では江尻慎太郎が何度か実況やってたりする 野田さんの娘のオファーの中身が気になったが、なんとなく雰囲気でヨーロッパ系と察した。 >>199
琢磨より1周半ほど前を走ってるドライバーならピット回数が多くても琢磨より前で戻れるから優勝は流石に無理だったと思う ポートランドは昔から雨の確率が高いからちょっと楽しみではあるな ワトキンズグレンが復活した年のレースは結構荒れてたよね
ポートランドも復帰初年度のレース荒れないかな ホンダ本社がアロンソへのエンジン供給を拒否してるために
アロンソのインディシートが難航してるという話は向こうでも出てるね
すでにIRLが調停に出てるがかなり旗色悪いらしい >ホンダ本社がアロンソへのエンジン供給を拒否してるために
供給キャパ以外の理由で供給拒否ってありなんか? 普通にキャパオーバーなところを
マクが政治問題にすり替えてんじゃね? この記事の通りならアロンソ1台とドラゴンスピード(何台?)とレイホールの3台目がHPDと交渉中だから全部で3台分
今年のインディ500もHPDはキャパオーバーで断ってるからどこかが諦めるしかないだろうな
https://jp.motorsport.com/indycar/news/honda-would-welcome-alonso/3159698/ ホンダをあれだけボロ糞に言っといて、インディカーでホンダエンジンの供給を受けれると言う神経が理解できん
シボレーと交渉しろよ >>224
マクラーレンと言うか>>222の向こうでの話って
F1での感情のもつれ言いたい5chレベルの下衆の勘繰りじゃないカナ? >>226
ゴタゴタはF1だけでやってくれ、インディカーに持ち込むな そもそも今年人が入れ替わって、今までのことをなかったかのようにして知らんぷり
してるけど、前任のハセガーさんの代で、過去3年マクラーレンに約束したパワーも
信頼性も一度もクリアできなかったって認めてるからなぁ。
それでアロンソに文句言うのはおかしいわな ホンダもシボレーも供給量増やせると言ってる。
ホンダはそりゃ嫌だろうな。でもドライバーにエンジンリースするわけじゃないから、どうなるかは分からないよね。 IRLてwww
とりあえず何度も言うがF1事情のゴタゴタは関係ないので。
ワンメイクにそういう揉め事持ち出すのはナンセンス。
HPD(アメホン)の台所事情ととインディカーが決める事。 >>231
いやそれがホンダ本社がアロンソはNGって言ってるところに
アメリカホンダとインディ側が説得してる状態みたいだけど
結局アロンソがAASと契約できるかどうかってのがホンダが首降るかどうかってことにかかってるようだし
ダメならペンスキーなんかな アロンソ参戦に便乗してトヨタが再参戦してくれたら嬉しい。 >>231
今時、IRLなんて表現しているところでお里が知れますなwwwww
普段絶対にインディカー見てない層なのは確実。 昨年末、ホンダのスタッフとアロンソはいい雰囲気でお互いの健闘を祈って
気持ちよく仕事を終わらせたって記事もあったんだけどな。
ヤフトピのF1脳は自分の脳内にあるホンダ本社のお告げだけを信じてるんだな。
世の中のすべてがアロンソの陰謀なんだろ。 ヤフーだけはどうにもならんねw
でもまあもし3冠取れた時、ルノーとトヨタと一緒にホンダが名前飾れば
F1の不振の時の憂いもはれるだろうにね。逆にこれシボレーで達成した時に
F1人気がそれほどじゃないアメリカのイメージがどうなるか 結局アロンソがタイトルかインディ500を取ったときにホンダとシボレーのどっちの名前が刻まれるかの違いでしかないでしょ
名前は記録として永遠に刻まれメーカーのレース活動として誇りとなる程度のことにどれだけ協力できるか
まぁアロンソに限らず全てのドライバーに対して言えることだけどね マクラーレン的にはシボレーで勝ったらカンナムでの最強伝説の復活とかネタに困ることはないだろ。 マクラーレンというかザクがアンドレッティと仲良いからアンドレッティ一筋なんじゃね
二人でチーム持ってる間柄だし マクラーレン/アロンソがシボレー使うとして、どのチームとジョイントするかが問題よね。
シボレー勢はペンスキー以外で勝ちに行くには心許ない。
そしてペンスキーは今の三人の残留を発表済み。
昔、フォーサイスレーシングって所が1年だけだったけど
プレイヤーズカラーのレイナード/メルセデスにムーアとカーペンティア、
マクドカラーのレイナード/ホンダにTKっていう変則3台体制をやった事あるけど、
今は契約とかでそんな緩い事はできないと思うし。 >>244
>今は契約とかでそんな緩い事はできないと思うし。
誰もやらないだけでルール上は今も出来るんじゃないの? ペンスキー以外のシボレー勢だったらECRが一番いいのかな? AASが電撃シボレーチェンジ
ロッシの後釜にアロンソ
RLLの3台目にロッシ
とか? >>247
そしたらペンスケがホンダにスイッチ
4台目にたっくんだからアロンソはレイホール
うん、これでいい マクラーレンAASのためにホンダとシボレーが妥協して
マクラーレンAASシボレーが実現とかありえそうな >>247
RLL3台目は流石にスポンサー持ち込み枠だと思うなぁ
今年ですら琢磨が入って2台になったのに去年よりスポンサー減ってるし、3台目を自分たちのスポンサーで賄うのは無理だと思うなぁ >>248
ロッシがレイホールでは、ホンダから離れられるなら別だが なんで琢磨さんいつもテストできないの?
チームの資金が足りないの? ロッシはトロロッソホンダでええんでないの
ロッシはF1狙ってホンダとやってるんじゃないの
赤牛仔牛さんドライバー枯渇してるようですしロッシも持ち出しなしで
ホンダからギャラもらって乗れるだろうしいいことだらけじゃん。
ロッシが抜けたAASホンダにアロンソ、枕ザクシボレーにF1クビのバンドーンでどうでしょ F1ならともかくインディなら>>244の
> 昔、フォーサイスレーシングって所が1年だけだったけど
> プレイヤーズカラーのレイナード/メルセデスにムーアとカーペンティア、
> マクドカラーのレイナード/ホンダにTKっていう変則3台体制をやった事あるけど
これが一番実現可能性が高そう。 >>235
開幕時にはサーキットでアロンソの方から田辺のところに来て、日本語でがんばってと
エールを送ったくらいなのにね >>254
ロッシはホンダの人間でもレッドブルの人間でもない
行くなら、ジーンハースがアメリカ人乗せたがってるしハースだろ
それとF1はF1スレで >>247
別にアンドレッティがシボレーにとか
する必要ないだろがよ >>247
別にアンドレッティがシボレーにとか
する必要ないだろがよ アロンソは嫌われまくってるからなぁ
民度がソマリア並なのは伊達じゃない >>247
>電撃シボレーチェンジ
なんか太ったメタルヒーローとか出て来そうな >>259
えーっと、、、ソースくれw
アンドレッティはホンダと3年契約したばっかりだよね?
少なくとも20年末までホンダは確定 アロンソはイタリアGPあたりで、ルノーエンジンにも「F2エンジン、F2エンジン」とか
連呼すればホンダに許されるんじゃないか?w
そうすれば晴れてAAS入りも、まああるとしてもハーディングとのジョイントが良いところでしょ、実際は。 アロンソとルノーは仲良いからわざわざ余計なことしないでしょ
アロンソの誕生日にわざわざ短いけど動画作ったのはルノーだけだからな >>264
ソース探すのはめんどくさいけど、去年AASがシボレーになるかもって時期に「AASがシボレーにスイッチしたらホンダが契約してるロッシも移籍することになる」って感じの内容が書かれた記事が出てる
当時もこのスレで話題に出てる
ただ「契約」ってはっきりした言葉が載ってたかどうかは覚えてない デイルコインからスポットでラスト2戦を走る、サンティノ・フェリッチ。
コイツはレーシングにおけるモラルが酷いという理由でF2をクビになったお尋ね者だ! みんな気を付けろ!
ディクソンとロッシは王者争いさながら、ラップダウンの際にコイツにコースアウトさせられるかもしれんぞ。特に気を付けろ!!w >>266
つまりルノー以外からは嫌われてるんだなw ロッシじゃなくて、ハータ(No.98)がホンダエンジンとの契約あるんでしょ。 >>268
そういうのは琢磨とヒンチに来るんだよ..... >レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨は、3ストップ作戦で臨み
>レース終盤まで表彰台確実と思われていたが、フルコーションのタイミングが悪く、9位でフィニッシュした
俺の見ていたレースと違うんだが >ペースと燃費を両立させて優勝のチャンスを狙っていたが、
>4ストップ組の助けとなるフルコースイエローがレース終盤に出され、
>優勝のチャンスは消えてしまった。
こっちも俺の見ていたレースと違うっぽい ルーティーン通りにピットした場合、常に琢磨がリードラップ取ってたので、表彰台のチャンスは
無きにしも非ずだったんじゃないかな? ロッシの燃費走行とペースには勝てなかっただろうから
優勝は無さそうだが。 >>275
まぁ実際は何が起こるかわからんしね。
起きてないことを予想するのは抜けないオーバルでは特に難しい。 >>275
どう計算したら表彰台?
2回目のイエローですでにラップダウンだったのに >>269
F-1村でアロンソのことよく思ってる人は少ないからな
腕はあるけどトラブル起こす厄介者 蒸し返すようでなんだけど、セーファーウォールが高ければって言うけどさ
高かったらマシンが即跳ね返ってハンターレイの顔面直撃になった可能性も有るんだけどな・・・
あとマッサって馬鹿なんだろうか?ベルギーの事故とポコノの事故とじゃあ
全く比べられるわけがないのに ほら、マッサンは頭に直撃くろうとるから
あんまりキツいこと言ったらアカン F1で導入された安全対策ってインディ由来の結構あるよね(´・ω・`) >>287
インディカーはウレタンと鉄製フレームで構成されるSAFERウォールを開発し2002年に導入。
モータースポーツ史上最も画期的な安全装置と称賛を浴びた。
対してF1がこれを採用したのは4年も後の2006年。
セーフティーカーの導入は70年代、対するF1は92年になってから。
ピットレーンでの速度制限は91年、F1は94年。
HANSデバイスの採用は2001年、F1は2003年。
https://formula1-data.com/article/massa-insist-indycar-safety-have-to-improved コックピットの外れるクッションのやつ(名前忘れた)は違う? まーた稲嶺Dがインディのほうが安全対策すごい!ってブログ書くぞ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています