WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP49
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▼FIA World Endurance Championship
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP48
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529542501/ ホンダもようやくスタート地点に来たって事だからいいんじゃない?
ここから本当の意味で実績作れるかが勝負でしょ 1) WEC継続 トヨタ継続
2) WEC継続 トヨタ撤退
3) WEC終了 トヨタ継続(ル・マン24時間)
4) WEC終了 トヨタ撤退
どれになるだろうか? 上海終わったら何か発表あるような気がする
約4か月間空くわけだから
WEC富士はガラガラだろう 去年の半分以下? >>718
わざわざ見に行く価値が無いからな
そんなのより地元ホンダが活躍する鈴鹿の方が盛り上がる やっぱりWECはF1には敵わんな
特に今みたいな状況じゃな 富士で唯一楽しみなのはCEFC TRSMレーシングが走るってことだけだな
しかしエンジン変えるにしてもなぜギブソンにしなかったんだろ >>726
ネタかと思ったらマジだった
ざまぁぁぁぁぁぁあああああああ!!!!!!
ホンダとトヨタでクッキリ明暗分かれて酒が美味い! トロロッソ頑張ってるな。
最低のPU積んでこの順位は凄い WEC全く関係ないメーカー煽りばかりでうんざりする
程度が低すぎる >>731
エンジン関係無かったか
やる気無さすぎだろw https://formula1-data.com/article/japan-attendance-increase-2018
F1鈴鹿の観客数、予選の日で昨年より1万人増
WECが事実上終了で客がF1に戻った?
WEC富士はガラガラだな トヨタも分かってはいるだろうけど 普通に疑問
この荒らし、なんでレスするごとにIP変えれるん? アホだな
そもそもそんな流れはないし
アウディは掃除機どころの話ではなかった インフィールドパスのアロンソ乞食の雰囲気からして
PWは地獄だよ トヨタは富士でどんなネタかましてくれるのかな?
ホンダこ6位7位からのノーポイントを超えれるか >>723
続ける意味なそそうだし
そうなるだろうな
トヨタが金出さなければWECも終わり >>740
去年までいた客がいなくなるだけじゃないか? トヨタって具体的にいくらぐらいWEC開催の援助してんの? そんなもんこんなところで聞いてわかるとおもってるの? ですよねー
トヨタには来シーズンは出ないで欲しいねぇ
無駄にトヨタ映るからノンハイブリッド勢の映る時間が少ないんだよね >>724
前々からの疑問なんだがWECとF1ってなにか比較されるようなポイントあったっけ?昔からF1ガープロトガーと熱くぶつかりあってるからさ
そもそもがスプリントと耐久、オープンホイールとフルカウルと何もかもが真逆のカテなんだよな
世界三大レース繋がりならどちらかと言えばインディの方が近種だしなあ >752
世界三大レースと言い始めた頃は
スポーツカーレースの地位が高かったんだと思うよ ホンダがノーポイントだとこのスレも落ち着くんだな
わかりやすい 今はトロロッソチームと2人のドライバーがホンダの足を引っ張ったと叩くのに多忙を極めているんだ。許してやれ。 ブエミが気になること言ってるな
ひょっとして…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181008-00000009-msportcom-moto
トヨタとは長い間契約を交わしているが、
彼らはいまコスト管理に厳しく、この先どうなるかわからない 競争相手はいない、技術のないプライベーターに合わせろ。じゃあ、続ける意味も無いし
LCでGTEでもやった方がいいんじゃない? 来シーズンは出ませんってのは全然おかしいことではないよな
出場する金ハイパーカー規定用のマシンに回してたいだろうし 19-20シーズンは決まっているんだからあとは言わなくても分かるだろ WECは消えてもルマン24hは残るの確実だが
WECが消えるとWEC富士もきえてまう
それはあかん ほぼ全チーム参戦初年度みたいもんやし期待しすぎですわ >>762
契約絡みで内々に内部情報知らされてるんだろうなブエミ
ソフトバンクと提携とか経営陣が社会の先行きに相当危機感持って大胆に動き始めてるのは確かだし
現状のWEC参戦ではcost for valueに見合わないという判断は普通にありうるし
こりゃ近い内に発表あるかな >>771
車は今年からだし去年はLMP2だったしで他のプライベーターよりはマシってだけだろ
一番情けないのはバイコレスか トヨタや系列のニュースを拾っていけば内外のベンチャーと提携するなんざいくらでも出てくるわけで
ソフトバンクのはその一環でしかないよ
決して車作りの方に金を回さなくなるわけではない しかしブエミの情報は重いな。
撤退が見えてきたな。 トヨタ撤退したらLMP1に新規参戦するチーム出てきそうだし撤退するなら早く発表して欲しいな >>771
レベリオンのあれ確かプロジェクトの発足が急すぎてマシンはかなり妥協して作られたって知らないのか
本当はP2の流用ではなく専用のシャシーを用意したかったらしいぞ 一旦撤退して、FCVカテが出来たら復帰でもいいのでは >>768
WECがなくなるというよりも以前に戻るだけ
ELMSがWECになったようなものだから 富士でEOT再調整とか
もう今のLMP1は無理が多過ぎて限界が来てるのは事実だろうな
撤退やむなしだわな アマチュアは選手11人、プロは選手9人で、アマチュア対プロのサッカーの
試合やるよなものだな。 ブエミがうっかり漏らしちゃったな
トヨタの撤退はもう近いと
所詮、金万政商に第2のアウディは務まらんわなwトヨタは敵がいないうちに優勝を万引きしただけのゴミ WEC富士は今年が最後かな
名残惜しむかw
GTプロの優勝争いを楽しむ なんか、去年の今頃も聞いていた様な・・・トヨタ撤退って
今年は大丈夫ですか? 来年のルマンまでは参戦契約を結んでるだろうから大丈夫でしょ
撤退するならルマンのちょっと前に発表するんじゃないかな FSWというのが開幕戦にあってルマン直前に次から止めますって簡単には言えないぞw 一旦やめてハイパーカーレギュで復活するのか
そのまま二度と参戦しないのか 復活するんだったらレース出なくても開発テストでドライバーは必要だから
ブエミもあんな言い方はしないだろう
おそらく完全撤退だろうね いったん休止してドライバーを整理するってのはあるな 11月のハイパーカーレギュ策定次第じゃね?
パーツの先行開発につかえるなら、050走らせるだろうし トヨタが撤退する理由はプライベーターの為というのもある 撤退を決定事項みたいに語ってる人はどこがソースなの? ブエミが言ってるのはあくまで自分の去就の話だしな〜 ブエミ自身とトヨタの契約がどうなるか分からない、と言ってるね。
中嶋、アロンソ、ブエミの3人ではナンバー3はブエミだしなあ… 雑談ショーです
ドライバーのリストラで安い日本人を送り込めばいいじゃんと思ったけど
このクラスの車を走らせれる人ってトヨタにいるかな? アロンソ最強
>>800
アロンソなんて所詮次のルマンまでの腰掛けだし
速さ・安定感・ポカの少なさ・経験・実績のトータルで見たら
トヨタのNo.1は実質ブエミだよ >>813
ル・マンでドイツに雇われた工作員と判明した貝島
富士をぶっ壊せとアウディ&ポルシェから指令を受けている
トヨタピットへの接近は許されていないから
解説でアウディ&ポルシェ上げ上げするからまぁ見とけ ブエミの発言でよくそこまで勘ぐれるな
トヨタがWECのコストに厳しいのは初年度から分かりきってるじゃん
アウディの半分の予算だとか言われてたし、バセロンのコメントでも予算があれば3台体制に出来るって散々言ってたしな
それでようやくその3台体制にしたらあの始末だから現状はさらに絞られててもおかしくない
そういう意味での発言だろう >>822ちゃん
由美子の魅力をたんまり詰め込んだの頼んだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています