WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP49
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP48
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529542501/ >>551
どうもこうも淡々と続けるだけだろ
三点リーダもまともに使えないバカが
心配したところで何も変わらないし
お前は見なけりゃいいだけ そうそう、そうやって見ない奴、離れる奴が
世界中でどんどん増えていくんだろ。
そうすると。。。。
やっぱ早急に対策が必要じゃね。 別にGTEもLMP2もあるんだから問題ない
バカの考え休むに似たり まぁ、淡々と2020年のルマンまで現行の規定で行って
2020-2021シーズンから、淡々とハイパーカーでやるだけ
四、五年しても集まらなかったら、また考えれば良いだけ トヨタが金出すとも思えないけど
今シーズンでWEC終わりじゃないのか WECの消滅は初めてでも無いし、しかしその都度復活しているし
別に休眠期間に入るのは、淋しいけれど、そういうものだし
アメリカに媚びを売ってまで延命する必要性を感じない もう来年はやらなくていいんじゃない?
ハイパーカー規定のための合同テスト開いとけばいい ぶっちゃけGTEとP2だけでWECやり続けることは可能ですので
そのあたりがSWCのころとはちがうところ いやP2とGTだけなら欧州限定のローカルレースになるでしょが
ディーゼルで瀕死のグループの責任も大きいが、トヨタが強いなり過ぎて相手がいないのが実際 アウディ1強時代やアウディvsプジョー時代はWEC無かったし
ルマンのトップカテが台数揃うまで休止しても良いんじゃない? >>564
DPiとP2とGTだけならIMSAで十分だな
その論理だとこうなる事も理解出来ないバカ
エントラントがいる限り止める道理など何処にも無い トヨタが消えるのが一番早い
みんな喜んでやってくるよ トヨタもホンダみたいにクソ弱ければ
問題なかったのにな GTEのプロレースってだけでもWECの価値はあると思うんだが 富士ではCEFC TRSMレーシングって参戦するんだな
来年も参戦できるんだろうか?ジネッタにはハイパーカー規定でマシン作って欲しいが >>569
もうそうなってる
今年のルマンでもTVはP1そっちのけでGTEばっかり写してた BMWがわざわざトップ勝てのマシン作る意義なんてあんの?
M8投入したばっかなのに >>575
何年か前からあるやつじゃん
「日本人には読めない」とかって言われたカタカナモチーフのフォント いきなり台風が鈴鹿F1に直撃の可能性になってるし10月はほんとアレだな... ちょっと気が早いけど今年のTGRFはルマン優勝記念イベントになるのかな
歴代のルマンカー走らせてくれたら最高
TS010-050の編隊とか是非みたいわ >>581
お前、何言ってんだ?
85CからTS050だろ、せめて >>582
いや、そーなんだけど
系譜としては◯◯CとTS は別モンじゃない?
そりゃミノルタ90C-Vとかも見たいさ
展示なんてセコイ事言わずに全車走らせるトヨタに期待 プリウス ル・マンエディション出ないかな
RAYSのホイールくっつけてくれるだけでいいんだけど アシェットのルマンコレクションのCM見て、なんてタイムリーなんだと思ったら
第一弾のマシン昨年型なのな
まあ今季型はこんな短時間で用意するの不可能だよねw
優勝車もいずれ出て来るんだろうけど忘れた頃になるんだろうな トムス童夢セリカC、83C〜86C トムス製
87C、88C トムス製(名前がトムスからトヨタに)
88C‐V〜94C‐V トヨタ製(TRD製)
TS010 トヨタ製(TRD製)
TS020〜TS050 トヨタ製(TMG製) >>585
元々の試験販売がちょうど今年のルマンの頃だったから、そもそも間に合わせる気も無かったと思う
(今回のと違ってボディの材質やタイヤデカールの有無などの差が有った)
とはいえ、試験販売用の787Bの記事では日本車唯一の優勝になってたけど、全国販売版では訂正させるのかな? やすいし買おうかな
縁起悪い車だから自重してもよいか >>569
もうル・マンもWECもGTEとP2だけで良いような気がしてきた 目玉のP1Hが崩壊状態でWECの注目度が低下しているから
GTやP2のチームはスポンサーを獲得しにくくなる。
大会のスポンサーが地峡する金、テレビ放映権料、観客が支払うチケット代等で
開催費用を賄っているわけだが、注目度が低下すればそれが減る。
そういうことをわかっていない人がいるようだな。 P1H無くなったらもっと注目度無くなると思うんだけど ハイパーカー規定が上手くいくかどうかわからないが、
妥当な選択だろうな。
上手くいかないときは何やっても上手くいかない。 GTEプロのワークスチーム自体がスポンサーだからそれが増えればOK
TV的にもGTEプロは人気あるからOK P1Lもあってもいいかな
ずいぶん速くなったしちゃんと競争してるし ぶっちゃけ333SPみたいに市販ハイパーカーをそのまま走らせるだけでもいいと思う >>599
そんなことしたら金輪際メーカーが参入しなくなるだろ ホンダみたいなだっさいやられ役が喜ばれるのであって
トヨタみたいに強くなってしまっては迷惑なんだろうなあ
オナニーできなくてw ttp://www.as-web.jp/sports-car/413936?all
今回はLMP1クラスに代わり、世界各国の自動車メーカーが
火花を散らすLM-GTEプロクラスにフォーカスする
ついにasもP1捨ててGTE押しだよ
そりゃどう見てもGTEの方が面白いからな ts050のミニカー、本屋で見かけて思わず買ってしまった
ミニカーには詳しくないけど結構よくできてるように見える
第2号の787b欲しいけど一気に値上がりするんだな・・・ LMP1はシルバーストンではレベリオンとSMPが争ってたけどそれ以外ではバラバラに走ってただけだもんなぁ carview!にレースから市販車へのフィードバックは無いと。モタスポはオワコンと >>604
次富士なのにそんな扱いだからな
こんなLMP1あと2年もやったら飽きられるを通り越してヘイトされちまうぞ WRCをずっと追ってた古賀っちの記事だからそんなもんだろ
LMP1の記事なんざ猛烈に書きにくいだろうし >>615
古賀っち頑張って書いた感が凄く出てます
ライバルはいなくなったが世界最高のマシンを見るだけの価値はある、くらい思いきったのがほしいなw MGU-KもMGU-HもF1からのフィードバックで市販車向け出来ちゃうんだな
他社がHYを新規でWECでやる必要性って、もう無いな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00092671-autoblogj-ind トヨタは富士で今シーズン限りでの撤退表明するみたいだな ハイパーカー規定に向けて開発したいだろうしなぁ
これで来年つまらんシーズン見なくて済むな トヨタがお金を出さなかったらWEC終わりじゃないの 今シーズンで辞めるとしても
もっかいルマン出るようじゃん 多分、トヨタは撤退でしょ 金かけて続ける意味ないし むしろトヨタ今期限りの方が信憑性は高いよね
新規参戦が見込めない以上、全体の事を考えれば身を引くしか無いし 今シーズンで撤退って2019年まであるじゃん
ル・マン優勝してタイトル取らないで途中で抜けるのか?
またイチャモン付けられてペナルティや失格とか喰らう白人共の茶番ならもう辞めた方が良さそうだけど >>627
今年ではなくて今シーズンって書いてあるから来年のル・マンまでだろ普通に考えりゃ 徹底確定かぁ
あのままじゃ新規定纏まらないし仕方ないよな もっかいルマン勝ってマツダの記録抜けるし来シーズン無駄に走る意味も無いよな 脳内でニュースが完結してる頭のおかしい連中が勢ぞろいだな >>630
ル・マンと富士ぐらいにしたいと言っていたんだしね
トヨタの金がなければWECも終了 WEC終了で、ル・マンだけ出る可能性はあるのかも? トヨタ ル・マン24時間レースと富士30時間レースにしようぜ トヨタが居なくなってもGTEワークスがいっぱい居るからWECは終了しないが
HYクラスはル・マンも含めて一旦廃止されるだろうね ここまでソース無しの妄想で会話できるってお前ら凄いな アンチの願望だからな
トヨタ撤退を叩きたいのだろうな LMP1Hが新設されてWECが復活した、というちょっと前のことも覚えてないみたいだし
仮にトヨタが撤退したら、カップ戦に逆戻りだろう?常識で考えたら WECにとってトヨタの存在は新規参入の障壁でしかないけど金づるとしては利用価値があるから金を引き出せるだけ引き出してあとは新規則策定の折にうまいこと締め出す予定だよ まあトヨタが無競争で勝ち続けたって
欧州じゃむしろ人気落とす原因にしかならないからな
単なる場つなぎだよ結局 実際のR26Bも北米の787とRX-792P、国内の787Bの為にスペアを作らないんですかね・・・
マシン延命だけでなく若手への技術の継承やファンへのアピールにもなると思うけど、厳しいかな >>645
イベントで当時のマツスピで787Bの開発してた人に話聞いたけど787Bの維持すら厳しいと言ってた >>647
ここ最近イベントで出走する回数がふ増えたしね
海外遠征だとガチ走行みたいだし 今のマツダってロードスター出したの驚くレベルだよな
モータースポーツやってないといっても過言じゃないだろ 何だかんだ4ローターの音はGr.Cの中でも紅一点みたいな物だし
どこも呼びたいだろう エンジンテスト無しぶっつけシェイクダウン
共食い整備で可動エンジンラスト1基
新造しようにも技術散逸で無理
次壊れたらオシマイのR26Bです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています