WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP49
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP48
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529542501/ ノンハイブリッドに勝てない負け犬ポルシェが今年出ててもバイコレス以下でしょ おれが消滅するといったら
血相変えて批判してきたな・・・
消滅のながれだね、wec ヨタ憎さんはなんでIP無しスレでしかイキがれないの?
バレるとまずい所から書き込んでるの? バトン「低速域では充分にダウンフォースが得られずターン3やターン4のような小さく回り込む箇所では永遠にそこにいるように感じるんだ。
この場所では(メカニカルグリップに勝る)GTカーに置いていかれるくらいだよ。もっとも、それはリベリオンも同じ状況だと思うけどね」
つまりはP1Lはにょきにょき生やしたエアロに依存してて車自体の根本的なメカニカルグリップがうんこてことですね・・・ 重くてレイアウトに制約があるGTの方がグリップがあるって・・・ エアロパーツの制限が緩いのでル・マン用に最高速稼げるエアロに注力、コーナーはその分ウィング立てればいいでしょな安直な考えで車作ったんだろうな。
コーナリングサーキットでトヨタもHDF持ち込んだらその差が如実に現れたと。トヨタはパワー制限あるから低ドラックでもコーナリング稼げるメカニカルグリップ重視で車作って来てるんだろうし
この後遠征続きだから今より劇的に良くなるとも思えんしなぁ・・・ >>50
ほんこれw
それが癌細胞とかヨタグソとかあだ名がおおい所以w
しかも>>48の更に的はずれなことに去年のポルシェのタイムはそもそも銀石では威力を発揮しないル・マンエアロでのタイムであってSMPのはコース適合のHD仕様というギャグ(それで僅かコンマ3落ち)w
去年のポルシェのHDな ら簡単に倒せるレベルの差なんだよなあトヨタ信者は総じて頭が悪い 去年のタイムがどう言う背景で出されたかも知らないアホ丸出しのヨタグソ >>59
どんだけ最大ダウンフォース量があっても、必要な時に必要な分のダウンフォースが無いと意味ないしな >>65
EoT的にはトヨタが相当不利なんだけどな っていうつまらんつまらんいうなら
wecを見放して見なきゃいいよ
ワークスが2つ以上になったら、またみればいい
普通に考えて面白いわけがないよ トヨタがでてるから、意地になって面白いと思い込もうとしたけど、もう大分正気にもどってきた奴がおおいね(^^) SFでホンダをフルボッコ(まあ、これは何時もの事だが・・)
WRCでも連勝
WECでは敵なし
いやー、今日は酒がうまいw wecがこんなクソな状態なのにあおりが心地いいの?
意味わからん(^^) >>65
WRCはライバル居るだろ
WECとスーパーフォーミュラは居ないけどなw >>77
金欠と雑魚がな
ヒュンダイとじゃれ合ってろ(^^) まあ一台だけなら偶発的な何かによるのかもしれんが二台ともだからな
最初から規定を満たしてなかったとしか考えられん
同等のライバルが居る時にぎりぎりまで攻めるのはわかるが
完走しさえすれば楽勝の今の状況でこんなんやって失格じゃみっともなさ過ぎ
まあ中学生の大会に参加した大学生が大人げなく必死になり過ぎて
不正しでかして失格くらったって感じか WRCのリストリクター違反並みに悪質だな…
また永久追放されるんじゃないかこれ >>83
新規のpartsじゃなく去年から使い回しで開幕で検索合格してるらしいぞ 底打ちしてスキッドが削れたんですぅ〜みたいな言い訳をするつもりらしいが
二車とも規定違反なのでおそらくこの言い訳は通用しない
一車だけならそういう言い訳も通じるだろうが、二車ともだから組織ぐるみと判断される
昨日酒がうまい!とか言ってた>>70は今日はヤケ酒だな
トヨタはレースを壊し、ヨタヲタは肝臓を壊す EoT以上に差が付くのはおかしいってずっと言われてたもんな
昨年から使ってるということはこれまでの成績全て抹消されるかもねw >>87
車検終わってるのに可能性あるわけが無い
願望もほどほどにな >>90
2年前にアウディが同じ要因で失格になってんだけど
始まって以来前代未聞の悪質さなんだ? http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2018wec_hi_tech_reg_lmp1_ja.pdf
ここを見るとスキッドブロックはレース前に検査を受ける。
レースによる磨耗は5mmまで許されていて、
レース後は磨耗のみをチェックするように読める。
磨耗後のたわみついてはグレーかも。 ヨタ憎おじさんたちがお客さんなの丸わかりなんだよなぁ 摩耗後ってかレース後のたわみの検査については明記されていない。 スキッドブロックの規定違反なんてレベリオンもスパで見つかったし昔アウディも見つかったって記事あったぞ WECの審査員をF1にそっくり異動させないと。
F1は、レギュに隠れた工夫ができるんだから、
WEC審査員が検査して洗い出してほしいね。 ここで「他のチームもやってる!」とか言っちゃうのが
三河の田舎メーカーの田舎者たる所以なんだよ
それにアウディの違反は一車だけだっただろ?
1、2位独占して両者とも規定違反とか無様すぎる ライバルがいるならまだしも、ライバル不在でこんなことやるなんて
アウディやポルシェなら絶対やらないけどな >>98
>それにアウディの違反は一車だけだっただろ?
そりゃ一台リタイヤして完走一台だけだったからだろ笑
バカジャネーノ? 全勝して当然のシーズンでもう負けたんかよw
なにこのクソザコワークス また内部告発で今までの悪事全てバレるんだなw
こうなるとWECだけでなくWRCも撤退するしかない 今このカテゴリーにある問題はトヨタが消えれば大体解決するから
まぁこうなるのも仕方ないよね
トヨタは調子に乗り過ぎた 不可抗力はどうしようもないよね
ま、縁石を避ければよかったのかな 開幕から(車検を欺いて)合格していた部品らしいw
なんだ?この既視感は?w これはあとでル・マンのリザルトも抹消くるね
いやーざっっっっっまーーーwwww 独ガス仲間の援護射撃か
レベリオンに独ガスワークスドライバーいるしね >>112
金出してるトヨタとともにシリーズも消滅と トヨタ負ける(失格)
ヨタ弱ええええええwwww
トヨタ勝つ
敵がいないのに勝利とかwwwww
この流れほんとすこ んだグソがF1惨敗の事実から目を逸らすため必死になってて草 これ許してたら真面目にやってるプライベーター馬鹿みたいだからな WRCのように追放するべきでは?
こんなのでは甘すぎる ともかく今回はメカ的にもチーム的にも圧倒的に不利だったプライベーター3台が
正々堂々ワークスを打ち破って表彰台独占という結果を獲得した訳で
素直に賞賛すべき快挙だったと言えるだろうな >>127
この決定に不服ならもうトヨタに居場所はないね
やめる口実が欲しかったみたいだし撤退は確実だな アンチさんがたはどこの地球のニュースを読んでいるのか不思議でしょうがない 今回レース後にこの検査をしたということは、EoT以上の差が開いてることに怪しいと思ってたから
トヨタはインチキをしていたということが証明された >>134
>>92を読む限りはトヨタは白
競技後も撓みを保ってなければならないとは書いていない。 >>105
ま〜た三河のイナカモンが「アウディだって同じ!」を言い出す
一位二位でぬか喜びした三河のドン百姓w 冷えてる時は硬いんだろうね
レース中に発揮されるように巧妙に仕組まれてる >>138
FIAがクロと判断すればクロ
嫌なら富士で勝手にトヨタグランプリ()でもやってりゃいい トヨタオタもアンチもいまのwecなんてクソレースだから
どうでもいいじゃん(^^)
だれも面白いと思ってみてるやつなんていないよ オレカと喧嘩別れしたのもこの辺が原因なんだろうな
そしてトヨタに口出せる立場の人がいなくなって好き勝手やった結果今回の悪事がバレたと
こんなチームは追放でいいよなマジで ここまでの流れ
レースファン
→スキッドの不適合か、微妙な話だけどしゃーない
アンチ
→インチキ不正だ鬱憤晴らせ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています