【McLaren】マクラーレンF1【12台目】
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来年インディなら念願のナンバーワンシャシーを手に入れられるな(´・ω・`) >>383
それないだろ
マシンデザイン含めてどうなってんのかw アロンソ居なくなって、めっちゃチームの雰囲気良くなったりしてw ここは、チームスタッフ自体もクズの集まりだからダメだろう
アロンソはアホだから、 むしろチームに洗脳されてた側ｗ 残るは大豚1人だけ、
コイツが辞めないとマクラーレンの再生はない
逆にアンチならザクにずっと続けてほしいだろう サインツとれなかったら厳しいな
バンドーンとノリスじゃ心もとない >>335
人類史上に永遠に輝き続ける快挙だなそれはw 来年のシャシーは今年のアロンソの走行データ使って開発されるんじゃ望み薄でしょ。
復活は来年中盤以降じゃないかな。 年俸を減らすためのスポンサーでもないロゴは来年貼らないだろ 片方をベテランと言っても、ライコは枕で落ちぶれるのを嫌うだろうし、行き場を無くしそうなペレスあたりかね。
スポンサー持ち込んでくれるし、ラッキー表彰台常連くらいの実力はあるし。
もう一人は坂東クビでノリスでいいよ。 >>389
バトンはPUを批判してたけど同じくらいシャシーも批判してたからチームに洗脳はされてなかったんだろうね
だから切られたのかも知れないけど アロンソがいない来年は、マクラーレンは良くなるだろう。 サインツ、ペレス、オコンが殺到するとは
いいチームなんだな(適当 バンドーン 解雇されそうだな。
小物のくせに、口だけは大物ぶりやがって。
こいつもクズだ。 今年一番のクソポイントであるギアボックスが来年改善されて劇的に戦闘力増すと思うんだけど
それでも中団トップは狙えないと踏んだんだろうか それでもやっぱりレッドブルホンダに周回遅れされるのが許せないんじゃないかな？ チャンピオンドライバーも去りとうとう注目を集めないB級チームの一つに成り下がるか
図体が無駄にでかいだけにウイリアムズよりも酷いことになるかも知れんね >>406
施設の維持管理だけで膨大なコストがかかるのは間違いないだろうな。
まあ、メーカー系ならあの施設は実用性の高い不動産として魅力的だが、
買収に関してはオジェやザクに通じていそうな幹部やスタッフは排除する契約でないと、買い手は現れないだろうな。 ラティフィが乗るにはまだポイント足りないのかな？
親父が枕の株10％持っているんだろ？ JKと引き換えにしたら安いな
ノリスもバンドーもどのみち行き先なくなるから交換条件としては弱い JK塩ずけ
恥知らずマクラのことだか何処かよその国でバケーションを偽って設計図持って打ち合わせしてるね
レッドブルは世界的な探偵雇ってJKに張り付いてスパイ行為の全てを洗い出せ ワークスが買収するとチーム名称変更になるから、マクラーレンの名前に意味無いばかりかネックだ
仮にホンダやトヨタが買収したとして、名門?マクラーレンの名前が消えたらブリカス連中が騒ぐだろ?
その点からもインドの方がお買い得だな >>417
そんなバカできる企業ねーよ
いくらかかるんだよ 枕の財務から考えても
借り入れもあるだろうし
2000億単年じゃきかないんじゃ？
翌年は安いだろうけど
借り入れをそのままだとしても
年400〜500億で、エンジン選べないわ
マシンデザイン開発も軒並みいないわw
誰が買うねんw ヒュンダイはどうだろ?
朝鮮メーカーもそろそろF1やりたいだろう 最大のガンを切除できた
マクラーレンはこれから復活するだろう ステファンGPが新規参戦認められないようだから買えばいいのに
まあ買うつもりならインド買ってるか 経験豊富なドライバーをできれば起用したいけど候補がバンドーンより１年早いサインツか、経験豊富といえるのか微妙なところだけど
シート決まってないライコネンがクビにでもならないとそもそも候補がイないか
バンドーンはどうするのかね、今のマシンを経験していないやつ二人で行く気あんのかね マクラーレンはアロンソとの繋がりをもったままにしたいんだろうな
何年か後にセナみたいなアロンソモデルが出そう >>424
乗用車と同じ様に三菱にF1のPU作ってもらうの？ ホンダがマクラーレングループをまるごと買収、アキュラを廃止してホンダの高級ブランドはマクラーレンに統合。
ここにマクラーレンNSXが登場するのである。 バンドーンは今年このままアロンソに負け続けてたら
ずっとアロンソに歯が立たなかったドライバーとして、不遇なドライバー人生歩むことに
なっちゃいそう
せめて何回かアロンソ上回らないとヤバイ >>433
去年何度か勝ってたからこの惨状は車のせいだろ
いつもアロンソ優先でアップデートしてるしバンドーンは車体差あると思う >>429
それ、アロンソなら本気で企んでても全然不思議じゃないんだけど・・・
マクラーレンからすれば、実際に出すつもりはなくてもいつか出したいね〜なんて話を
ボソッとたまに振ればアロンソはマクラーレンと縁を絶対に切れなくなる無敵の呪文になる >>430
WRCと同じで金出して名前だけで何も出来ないだろう。
ある意味お互いに幸せかもね。 眉毛がマクラーレンに貢献したものってなんかあるの？ アロンソはブリアトーレがいてナンボの逸材
人には油の乗り切った時期っていうのがある もし、ロンデニスが戻ってきたら
またマシになるだろう >>439
暗黒期に多数のポイントをもたらしたんだから上出来じゃない？ >>440
油が乗り切った時期はすでに過ぎたってことなのかな。
誰もがいつかは通る道ではある。 とは言え今年のゴミマシンでそこそこポイント拾うんだから腕はまだまだあるんだよな
本人にとってはストレスで
いいマシンを提供できるチームにとってはわざわざ獲る環境にないという状況かな 来年の枕はちょいちょい表彰台争いするぐらいにはなるんじゃないかね
今年はあからさまにアロンソにリソース集中の上バンドンに至ってはフリーから決勝までアロンソの為の実験台みたいな扱いだからね
どう考えてもチームとして健全な姿じゃない
まだそこいらの中堅や下位チームよりはカネあるはずのうちに2台をきちんと競わせて相乗効果出せるようにすれば上向くはず >>446
言いたいことはわかるけど来年はきびしくね？
あとグフを更迭しないと >>447
うん、書いたあと自分でもそう思ったw
表彰台は厳しいにしても2台そろって常時ポイント争いするぐらいの地力はまだある、と信じたい。。。 >>446
最低限、ザクラーレンの間は無理じゃね？ ロン・デニスが変に無駄なところに拘った結果がこの様
徒に舌を動かすだけの輩の巣窟に成り下がった
復活など無理だな >>445
ダークな一面をトップチームは懸念してるから獲得に慎重なのだろう。
まだまだ十分なほど戦えるよ、惜しい…。 >>431
そんな、アホな話、株主が許さないだろう。 >>439
エンジンをSHIT呼ばわりしても容認される文化を作った事かな
昔はこんなにキツイ事いうドライバーはいなかったと思うがどうだろう >>451
来年のポジティブな要素は今年に比べて資金に余裕が出るけど肝心の開発する人がいないんだよな >>455
プロストなんてたった２年目で赤いトラック発言してクビになってたさ（フェラ側が激高して最終戦まで乗せてくれなかった筈）
最近優等生が増えてるだけで昔はむしろ、アロンソ以上の感情爆発系がたくさんいた気がする 昔はそういうのはある程度実績があるやつが言ってた
最近じゃ新人のクソガキがいうようになった
これは眉毛の悪影響 >>457
確かフェラーリに見切りをつけたプロストが違約金払わずに抜ける為にわざとdisって契約解除にこぎつけたとか 行き場所を失って惨めな離別と見られるのが嫌なのだろう。
必死に「幸せ」とか「前向き」のポジティブワードを散りばめたポエムで自分の気持ちを誤魔化すアロンソ。 よっぽどのことがないかぎり来季は未勝利どころか表彰台に立ったこともないドライバーのコンビで開幕を迎えることになりそうだが
こんなんいつ以来なんだろ >>456
シャシーが悪くてもエンジンがー、ギアボックスがトラブルってもエンジンがーしか言わない人の開発力ってなに？ >>456
枕はずいぶん前から集団開発体制だから大丈夫じゃない？
だから駄目だという意見もあるが… サインツはザクといい関係は結べないだろう。
アロンソほど性格悪くないからね。 サインツもヒュルに負けて枕に転落とか順調に転げ落ちていってるな >>464
開発できないというかやっぱり核となる人がいないと上手く物事が進まないだろうなと
まあもともといたその核となる人たちがよくなかったからそんな変わらんのかもしれんが >>456
今までのピット作業のグダグダ感が、そのまま研究開発部門でも起きているかと思っていた。 >>462
ハッキネンとアンドレッティのとき以来かな
すぐにセナが乱入したけど スポンサー替わりにエリクソンとシロトキン乗せれば解決
エリクソンはベテランだし あの時のアンドレッティはミスばかりで酷かった。
インディドライバーは実力不足の思いを強くした。 メルセデスがハミを1年レンタルでマクラーレンに貸し出せば面白いな。
ハミの勝ち数も止まるし アロンソよりはマシンの開発をサポート出来ると思う。 誰もメリットないだろw
マクラーレンは金掛かるしハミルトンは行く理由がないし
誰得？ アロンソが居なくなったからグングン上り調子になるよー >>476
小さい頃からずっと馬鹿呼ばわりされてたろ？ 今のマクラーレンはマクラーレンしか行き場がないドライバーが行く所だからね、アロンソだってそうだったし。
アロンソも過去の失敗を糧にして心を入れ替えて黙々と忍耐強くやってりゃトラブルメイカーのレッテルを払拭出来ただろうに
相変わらずの言動を繰り返してたんでその評価がF1界で完全に定着して批判が強くなったからなあ、トップチームは軒並みお断りだし。
まあマクラーレンは上層部が腐ってるんでそいつらに煽られたのかも知れないけど。 >>471
実際にそのオーダーでの出走は無いし、ハッキネンとバンドーン/サインツを比較した場合
ハッキネンが圧倒的に有力視されていたし安定していた印象だから何とも言えない。
ノリスは評価のしようがないから実際に走らせてみないと分からないしな。 >>464
スパイゲート頃から始まって、
メルセデスと資本関係解消した辺りからそこそこの人材はごっそり抜けてて補充は目ぼしいのが無い
もうだめぽぉ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
