□■2018□■F1GP総合 LAP1754■□ハンガリー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) F1gateの管理人って本当に日本人かな？
「喫する」の使い方が妙だ メルセデスもペレスの破産手続きを支持しているらしいから、
のちの買収計画には深く関与しているのかね？ メルセデスは自分より高性能だと不正してるような言い分だが
不正してる自分らより上なんて有り得んて言ってるのと同じ
F1長い事見てるとそう解釈するわ インドの日本人エンジニア
呑気に呟いてるヒマないなこりゃ 破産させて買い叩く感じだろうな
マリヤは逮捕で終わり 破産申請後に買い取られたチームって最近あったっけ？
ロータス？マルシャ？ 神野さんせっかくF1チームに就職できたのに難儀だなぁ 結局はアメリカ方面の投資家が買うんだろうか
リバティだし ところでバンドーンはシャシーを変更したら、ここ数戦のグリップ不足は解消されたぜって喜んでるようだけど、
あいかわらずアロンソと比較すると酷いタイム差なのはシャシーが旧型だからこれは想定内でしょうがないことなのか？ おはよう
今FP2見てる
PPタイムは1分15秒台いくの？(´･ω･`) ところでアロンソは「JKのような逸材加入は嬉しい」とか喜んでるようだけど
これって暗に「現状のマシンはクソなんで何とかして」ってことなのか？とりあえずホンダに謝るべき？ >>20
雨が降らなければいくんじゃない？
どーでもいいけどPPはフェルスタッペンそろそろ獲ってみろ でもJKの効果が出始める頃にはアロンソ居ないでしょw >>19
ウデの差だろ。
狂ったように持ち上げられてたけど、WSRではマグヌッセンに負けてマクラーレンデビュー先越されてるし
GP2だってニコやハミチン、ヒルケンみたいに初年度で獲ったわけじゃない。
たまたまタイトル獲った年の周りがヘボ過ぎたから逸材に見えただけ。
今年の広島カープと一緒だよw F1は金がかかり過ぎるのよな
まあ、モタスポは上流階級の遊びだから当たり前だけどさあ
インディアがダメならもう新規参入は数十年来ないわ 前スレの984
リッチエナジーの買収をメルセデス、ペレス、BWTが妨害した体なんだが
買収されると借金が回収できなくなる？ >>23
いつまでF1にしがみついているつもりなのかね本当に
それともノリス生贄が規定路線で今期終了くらいで加入、
とはいえ2019マシンはJKはほぼ触ってないマシンだからクソ路線継続で雌伏の年、
2020年が飛躍の年、2021年がレギュ変更もあいまってアロンソ大復活そして華麗に引退、なんてシナリオでも描いてんのか
>>24
予選を見てみないとまだなんともだが、やっぱバンドーンたいしたことないのか
比較対象がクソマシン乗せたら歴代最速のアロンソだからかわいそうではあるけど
>>27
インドに対して特に愛着とかないけどチームが減るのは寂しいしなんとか持ちこたえてほしいが
もしあぼんしたら中段〜下位のドラ市場がガラガラポンの大玉突きが起きそう
オコン＞サインツ＞ハートレーの玉突きからなぜかハートレーがウィリアムズあたりにいたりしてなｗ >>27
はじき出されたサインツもうトロロッソしかないじゃんw >>32
JK来るまでアロンソもインディ休暇取ればOK >>34
あーアロンソならやりそうだねー
来年からINDYに専念、F1は終身名誉リザーブドライバーで様子見して枕が上向いてきたら何食わぬ顔で
「僕には契約がある」とかなんとかで復帰、バンドーンorノリスであろう現役若手ドラは無慈悲にサードドラ降格 f1って結局札束殴りゲーだけど廃課金ドライバーっていつの時代も中団以下だよね
フェラ赤牛メルセデス以外別カテにすればいいのに
3強以外でレースすればいいバトルを見せてくれそう
先週そんなシーンあったじゃん >>37
サインツはレッドブルなんだから一番ありえないようなw >>19
違うタイヤで出したタイムだからじゃないの ペレス、BWT、メルセデスでBチーム化考えてるんか？ もしかして
インドやばい→オコンがルノーへ流出→サインツがあぶれる→じゃぁ返してもらおうか→それならノリスいらなくね？→
→JKとバーターとか敵に塩を送るようなもんだし・・・→マクラがお漏らしした！（トロ激オコのフリ、JKのガーデニング短縮は認めない）
ってことか？ >>35
そう好き勝手させるかよw
てか出来ないでしょ、アロンソ年齢縛りあるし2021年とか40才だぜ？
流石に劣化始まってるわ >>4
管理人が全部やってなくてコピペや翻訳やってる人は居ると思う
その公開前のチェックがガバガバ >>39
サインツのマクラーレン入りは結構前から噂にはなってたりする
motogpと同じようにスペイン人起用って商業的なメリットが大きいみたい
マクラーレン、カルロス・サインツ獲得の可能性を認める
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43820.html >>40
バンドーンSでアタックラップしてない、アロンソUSでアッピール成功？
それならこのタイム差は普通か >>43
アロンソがF1でもう一花咲かせるには、今更WC5回とか無理だし、
そうなるとシューですら無理だった高齢カムバックで大成功をおさめること
失敗しても「ま、アロンソも歳だししゃーない」ですみますし
アロンソならここまで計算してる まあバンドーンについては予選を見てみよう
これでまたアロンソに0・5秒以上とか離されるようだったら
もうだめかと
ストフェル・バンドーン、シャシー交換で「マシンは正常に戻った」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_43916.html >>45
何よりもクビアトと同様●子爺様の怒りを買ってるからなぁ
レッドブルの仕来りならばレッドブルに昇格して年季奉公しなければ
他チームへの移籍は叶わない、ソレを破るには爺様と喧嘩別れするしか道は無い！
枕としてもアロンソに払う年俸を考えればサインツはかなりお買い得！ >>49
勝てるレッドブルでもなく、今走ってるワークスですらなくマクラーレンで走るメリットがあるんです？… >>4
何度も言われているが他サイトのパクリ（コピペ）じゃないという証明の為にわざとやってるだけ >>50
レッドブルでは当分は空きがなさそう
リカルドが出て行くかもしれないがそれはいつになるかはわからない
いまさらトロロッソではキャリアアップは見込めない
上位チームはもとより、めぼしい中段にも空きはないしコネもない
他カテへ一度行ってF1から離れてしまうとF1復帰は絶望的
アロンソ大好き
これらにより、トロロッソ出戻り以外だとマクラーレンしか・・・ >>50
速い車よりも高い年俸に飛びつく顔付じゃないよなサインツは・・・ｗ
でも今もボーナスは別として年俸１億貰ってないだろ？
バンドーンですらサインツの１０倍近い年俸貰ってるからなぁ >>51
海外記事の無断翻訳転載って結構危ないことしてるよな >>54
スポーツ新聞がバラエティ番組の内容を記事にしてるのに近いものを感じる
｢○日の□□□(番組名)で、明石家さんまが『○○』と発言し、それに対して他の出演者一同は驚いた様子だった｣
とか、こんな記事書いてて金もらえるなんてスポーツ新聞の記者おいしすぎと思ったわ >>19
さんざん、タイヤが違うって言ってるのになんでそこに頭がいかないのかな？
本当にF1観てるのかなこいつ？ >>56
俺の昔の友達にもジョナサン・リッチと言うやつがいたけどめちゃ貧乏だったぞ >>59
マジかよ俺がgateなのか
すげーなあんた アロンソが引退までに優勝したいなら、
トロ・ロッソが可能性が一番あると思う・
レッドブルのドライバーに不足の事態が起こったら
レッドブルに1〜2レース乗れるかもしれない・・
それに、来年トロ・ロッソがレッドブルのコピーで
今年のハースのポジションになれば表彰台も可能性かも・・
一番大きいのが、インディ500でホンダの協力が得れること!
マクラーレンにJK入っても、3年後までにトップ3は難しいと思う
まあ、一番はフェラーリに乗ればワールドチャンピオンをねらえるけど! gateって盗作アフィブログだろ
なんで総合スレにはんの？？？
死ねやアフィカスが >>63
黄金さんって女の子がいたな
近くに行くといい匂いがしたよ 今起床したんだがFP1の再放送が10分で切れてるのは気象条件悪化が原因かなぁ インドは去年コンスト４位で今年もアゼルバイジャンで表彰台のってるもんな
良い技術者もいるんだろうしお買い得のチームだと思うけどなあ インドどうなるのやら
当面の資金をメルセデスかストロールが貸して参戦続けるのか
このままさよならなのか 破産するチームより成績が下のチームもあるのがある意味面白い
フォース・インディアF1が破産申請との報道。メルセデスやドライバーに多額の負債
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180728-00394526-rcg-moto gateが稼げてる理由は
正規の日本語記事より翻訳が早い、
正規の日本語記事が翻訳しない記事を翻訳する
しかも違法に
だからgate記事を貼りたくなったら一歩踏みとどまって
なるべく翻訳元の海外記事のリンクを貼る方が良い ミキティはこんな収益性の低いビジネスに手を出さないでしょ
道楽なら藤田や前澤に声かけた方が期待できそう >>71
あんなにあちこちに負債がなけりゃね
負債がメルセデスだけなら、負担しても買いたい人もいるんだろうけど 13年前にミナルディを買収したレッドブルも
ミナルディチームの全負債もレッドブルが支払うことっていう条件を飲んでの買収だったし
あの頃と今とじゃF1の価値は下がってるから無理か 買ってくれる企業が現れないって事は負債の額が想像以上にとんでもないって事か >>81
負債なくてもそんなに居ないのに
多額の負債有りじゃな グリッドガールの是非より
怪しい資金がはいったチームがいるほうがよほどF1のブランドに傷がつくような
気がするのは気のせいか あっちの連中の感覚はいまいちわからん >>85
単にmetooのせいじゃないか。
ただ、肝心のグリッドガール自体がそのせいで仕事奪われるから反対してるっていうね。
彼女らからしたら余計なことすんなよって感じだろう。 グリッドキッズの方がショタコンを連想して不健全に見える トロロッソスタッフやエンジニアはほんと可愛そうやね
今年は走るホンダ実験室扱いになって、来年はお下がりマシンで自前でちゃんとしたマシン作れなくなって、ドライバーも他チームの育成新人と契約結んで気を使わないといけないなんて
なんだかんだドライバーは自由（）なハース、シャーシは自由設計で変態エアロマシン作れてるザウバーよりも2ndチーム色強い >>87
あちゃらさんのほうが誘拐とか人身売買とか
本当に実行する事件多いから怖いわ >>81
フォースインディアはチーム運営を温床にしたマネーロンダリングの嫌疑がマリヤにかけられているので、
スポンサーシップはともかくチーム買収となると手を出しにくい状況もあったんだろうな
(昨年も2度”イギリスで”逮捕された -> 即保釈) インドはちゃんと走るのか？
アロウズが撤退した時はペナルティ逃れのためにわざと予選通過しないタイムで走って終わりだったけど。 なんで西洋人ってみんなイケメンなんだろ？
ベッテルですらそう見えるときあるし オコンは無理でも、ペレスならトロは欲しいんじゃないだろうか
新人でそろえるより、やっぱりベテランの域のが一人欲しい所 >>93
彫りが深いとイケメンに見えてしまう日本人の悲しい性よ
デメリットは女性ですらあの彫りのせいでイケメンに見えてしまって、
ムスコが萎えてしまうこと >>95
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘） 軟弱者！！
⊂彡☆))Д´） >>95
Cホーナーとか横顔だけで間が持つくらいやん
なんか悔しいな >>93
中継で首脳陣以外にもメカニックが大写しになること多いけどみんな俳優に見えるわｗ あちらさんは美少女がイケメンになる程度ならマシなほうで
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