□■2018□■F1GP総合 LAP1752■□ハンガリー■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1751■□ハンガリー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>899
最近でも走ってる位置的にはルクレールと大差ないのよな ホンダ「レッドブルとトロロッソは同等のパートナー！」
レッドブル「はあ？何言ってんのコイツ」
だったんだろう >>887
今の惨状見ると、モズレーの遺言は笑えないなホント
自動車メーカーからしたらF1がどうなろうが知ったこっちゃないもんな >>903
ルクレールも結構リタイアしてるしまだガスリーの方が5ポイント上
評価を下すには速すぎるというのが自分の考え まぁライコネンもフェラーリ復帰するなんて誰も思ってなかったしな プライベーターの最後の砦レッドブルが撤退したらF1終わるな
後は自動車メーカーが「飽きたから止めるわ」で終了 >>898
ナオミキャンベルが仲介とか東スポ以下の妄想記事で笑った。
ブリアトーレはナオミキャンベルと付き合ってたけどビジネスパートナーではなかったし妄想の根拠にしてる部分がそもそも間違ってるw >>905
ガスリーいなかったらトロロッソもホンダも最悪なシーズンでレッドブル・ホンダも夢になってた可能性すらある アロンソかはともかく
フェラ側がベッテルにもつ不満が膨らんできてるのは本当だろな ホンダはダブルワークスのような意向で、それは気を使ってたのかな
レッドブルとしては最初からトロロッソ・ホンダはカスタマーでいいんじゃないの？
みたいなところあった
トロロッソがホンダPUに決まったころかな？
JKがなんのインタビューだか答えている中でハース方式は賢い、最良の選択
理解できるけど、でもエンジニアにも競争している夢がある、セカンドドライバーのようになるのは悲しい
小規模チームでもいいのでトップを目指す夢を見続たいようなことは言ってた >>896
トロロッソに無償供給するのはやめないと言ってるんだよホンダは
あと、トロロッソを無視する開発もしない意見も聞くと
レッドブルは俺の話だけ聞いてりゃいいじゃんとかトロロッソ無償卒業していいぞみたいなノリで来て逆にホンダに驚いてた様だが
チーム方針は所有者がレッドブルなんでホンダはなんにも言えない >>903
マグヌッセンとストロールとバンドーンに挟まれるのとタイヤ指示おかしいのは流石にかわいそうかな
遅いやつはそもそもあそこの位置に行けない シーズン途中にキーが離脱するなら、来年といわずこれからトロロッソのマシンはレッドブルのテコ入れが大きくなるのかね。フェラーリがザウバーにしたように。 >>916
RBテクノロジー投入で来季のシュミレーションか？ >>912
ホンダは何を勘違いしてトロロッソを独立チームかのように振る舞うのか
で、ちょっと思ったのは社内向けにはトロロッソをメイン扱いした方が
F1に長くいられるという読みもあったんじゃないかと邪推
レッドブルとガチでF1に取り組むということは、F1活動の集大成
つまり、レッドブルでダメだった＝撤退の経営判断が待ってる 夏休み明けは来期の思惑が透けて見える仕様の車が激増してそう RBから使えるデータは移してくんじゃないかな
テストベッドであっても遅いと話にならんし >>909
レッドブルはレースペースしか見てないから割と順位はどうでも良かったらしい
むしろトロロッソに急な条件変更を加えてた仮想レッドブル搭載でペース見るために
エクソンにしたりトランスミッションやギアボックス弄られたり
ただ、0周リタイヤ多すぎでおかんむり 元々は若手育成10年計画だったんじゃ
まあ、想像を絶する成果だったわけだが パワーサーキットのスパで車ガラっと変わったりしてｗ >>914
大手チームはタイヤマンいるし人材を割いて路面温度も丁寧に測り続けているし
コース上に人員を配置して人が天気の確認もしてる
小規模チームは予算の関係上、こういうところにはお金をかけられない
なしでやるしかない フジのハンガリーGPの煽りCM、
フェラーリとメルセデス、抜け出すのはどっちだ！みたいな煽り方で草
レッドブルさん・・・ｗ ホンダがトロを買収して完全ワークス化、という流れがあればJKも残ったかもだが
RBのホンダに対する要請からはその見込はなくなったんだろうと思えるけど フェラには、アロンソより、リカルドの方じゃないか、
リカルドは、またフェラに交渉を持ち掛けてるだろう。 >>919
誤解がある様だけどレッドブルとしてはトロロッソは売却し損ねてるだけで常に売却予定チームなんだ
だから最低限の自前体制だけは維持されてるのね
共通化も進めるがハース程ではない一部共通化にとどまる
なのでホンダとしては彼らが途中で売却されたとしても契約期間は守るつもりということらしい バンドーンのマシンはなんで遅いんだ？
あいつが遅いだけかと思ったら、なんか風洞であいつのマシンだけおかしくなるって話だしよくわからんな
ドライバーの体型？ >>928
後任がどうなるかもあるからな
トスト的には最近のトロロッソのシャシーには満足してない
毎回バランスが決まらないからな… >>927
でも残念ながら３強集団とは言えなくなってるね
第二集団に吸収されないように踏ん張らないと >>931
アロンソと同じにしてもらったけどやっぱりダメだったね… >>931
エンジニアの仕返し（いやがらせ？）だろ・・・ >>931
去年もやってたけどバンドーンで新パーツ試して、良かったらアロンソへってやって突然予選日に過去パーツ入れられるからセッティングできなくて残念な予選、決勝になる >>927
レッドブルはリカルドをルノーに潰されたから次厳しいのよね…ちゃんと要求通り交換されてれば余裕あったのに >>907
メルセデスがいなくなればハイブリッド外せるから大丈夫 >>599
1.54 あたりで出来ないことを約束すると後で恥をかく説明の背景がなぜかマクラーレン
偶然とは恐ろしいな（棒読み） ジェームズ・キーは底辺チームのマシンを
中堅以上のマシンに仕上げる能力がある。
つまり今のマクラーレンにはこれ以上ないくらいピッタリの人材。 トロロッソ自体売る可能性ないのかな
今年のハースみたいな扱いできるんだったらレッドブルの負担を軽くできるしBチームになってくれるところだったら売りそうだけど ザク「ホンダに抜かれるとクビやばいんだよ。良くなりそうな気配あったらメチャクチャにしてくれ。」
キー「イエッサー！ボス」 マクラーレン、正しい方向に戻ったみたいだな
ザウバーも良いシーズン過ごしてるようだし
ヤフコメのキー叩きが酷いひどいw ガスリーともども神様のように
崇め奉ってたのに。シーズン早々にエアロダイナミキストが去ってるのに
キーが全て作ってるかのように語る奴まで出てるし >>599
このグラでチーム運営するゲームやりたいな(´・ω・`) >>941
>中団チームの限られたリソースの中で、多くの成果をあげてきたことで知られるキー。マクラーレンの予算はこれまでよりも減らされるかもしれないが、彼のビッグチームへの加入はパドックでも注目を集めるだろう。
アダム・クーパーはそう言ってるw >>905
ルクレールはリタイア2回だしルクレールに非があるリタイアはなし
評価を下すのは速いってのはわかる F1への参入を歓迎し撤退を無責任だとFIA
しかし参入のためにメーカーが撤退してきたカテゴリーもあるわけだがな
自分の都合で撤退と自分の都合で参入のなにが違うんや? >>931
来年ノリスケ乗せたいからチームが嫌がらせしてる >>944
アレか、他に移籍した選手がボール持った瞬間ブーイングするプレミアリーグのサポーターみたいなもんか？ >>931
ようは実験車両にされているんじゃねw
自画自賛していたファクトリーとの相関も実はダメだったようだしテストカーあった方がいいじゃん ハートレーがヤケ起こして荒っぽい乗り方したらなぜかうまくいっちゃって、ノリスいらなくね？ってなんてことにはならないんだろうな キーはレッドブルに行くって選択肢は無かったのかね、ノリスとの交換は噂程度だしレッドブルでニューエイとキーが一緒になれば最強やん イギリスに帰りたい→ウィリアムズはロウがいる、必然的にマクラーレンって事なんだろうが
色々と空気の読めない奴だなキーも >>931
バンドーン"だけ"風洞がおかしい？？
風洞と実際が合わないと言う記事はあったが、バンドーンだけってどこにそんなこと書いてあった？ >>954
二人もいらないだろ、設計・開発現場が混乱するだけ >>954
ホーナーが天才と評価してるピエール・ワシェがレッドブルの
テクニカル・ディレクター（デザイントップ）をやってる
しかもザウバーC31はワシェの功績とホーナーは見てるから
キーのレッドブル移籍はないよ >>954
つーか何でワシェの存在を無視するのか不思議
どのスレもw
まー存在感ないな キーにとってはチャンスじゃん
うんこ状態の枕を立て直したら引く手数多 今週はマルキオンネが逝ったりキーが離脱したりいろいろと忙しいな あの気弱そうなキーがマクラーレン政治の中でやっていけるのかな… そういやハースは言い訳として独自設計でダラーラに下請け出してるだけという
論法使ってるけど
レッドブルは同じ言い訳作れないから厳しいんじゃね？
記事だとリアエンドと冷却系が共通になるとしか言ってない ジェームズキーが移籍するとなるとマクラーレン復活が現実味を帯びて来たな まあ、ハース化させたいときに、独自路線に行かれるキーが邪魔って見方は
なくもない >>965
とりあえずレッドブルテクノロジーっていう社名は
露骨過ぎるんで変えたほうがいいなｗ ウィリアムズもBチーム化で速くなるだろうしトロはブッチギリの最下位になるな、ほんとホンダと関わるとろくな事にならないな >>960 じゃあニューエイとワシェとキーが一緒になれば最強やん エアロサーキットでルノーに、パワーサーキットでハースに追いつかれかねない戦績だもんねレッドブル >>968
なるほどw
その手があったかw
じゃあ、ミルトンキーンズ・テクノロジーに社名変更で >>972
何言ってんだこのバカ
船頭が多いと船が山を登るわ ハンガリーといえばネルソン・ピケだよな
まあマンセルでもいいけど >>968
レッドブルは、そもそも独自開発のトロロッソを持つ気はなかった
まったく同じマシンを4台走らせたくて2チームあればいいじゃんだったわけでさ
コピーマシンOKなら興味を示さないはずないんだよね
というか露骨なコピーマシンは今でもダメ臭いんだけどw
ハースはアメリカらしい契約からの理屈作りがうまいわな ニューウェイはエアロだけ、ワシェは駆動系・サス系と上手く分担できてるらしい >>980
キー君いなくなっちゃったの？しょうがないなちょっと夏休みの間
RBゼミの赤ペン先生たちに見せてみなさい
で休み明けSTR13大覚醒なんてね・・・なんてね・・・なんて・・・・・・ コピーマシン言うても来年は空力規制で大分設計変わるやろ、コピーできるのモノコックくらいじゃね？ 前にも言ったがバンドーンはむしろ新参勢の血族が恋人なんでスタッフが嫌がらせしてる可能性もありえる
ロンデニス以後のマクラーレンはそういう魔境 トロのファクトリー閉めて
ダラーラ発注にするかもね
クォリティ怪しいし ニューウェイは既に後継を育てながら協業的な関係なんでキーが入る余地はないかな トロロッソの競争力なんてこの際どうでもいいんだから、とにかくPUデータの面で
レッドブルのためになるように、そのへんだけホンダPU周りののレイアウトをびっちり
合わせてくるだけなんじゃないかね。コピー屋に行かなくても謎の郵便をおくればいい >>985
レッドブルテクノロジー産は限定供給だからトロロッソのファクトリー残さないと走れないよ >>958
キーに大きな自負があったとしたら
自分はこの組織では冷や飯喰わされてるという思いもあったのかなぁ さすがにダラーラに最新エアロ外注は情報漏れ怖いだろう
レッドブルテクノロジーに外注っていうやり取りが通用するかどうか まあ、ちょっと戦略ミスやセッティング失敗多すぎたからなトロロッソは
そこらの責任をそろそろ考えなきゃいけなくもなったのかもだが >>599
もう少し人物のグラがよくなってくれればなー。 >>989
プライドがあったらワシェの部下になりたくないとか思うよな ライコとアリバベーネはプレカン欠席だって
いろいろ聞かれるからだろうね >>549
マッサに勝ったペイドラだとするとすげーなー
(勝ったと言っていいのかは？w) >>1000ならライコネンとアロンソがトレード移籍 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
