□■2018□■F1GP総合 LAP1752■□ハンガリー■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
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【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1751■□ハンガリー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ハミルトンの件で異様にっつか過剰に文句たれてるのは多分ホンダ信者だろうな
ガスリーのペナルティの件以来やたら他人のペナルティの有無を文句たれ続けてる 早くAIスチュワードが導入されるといいね
チャーリーからワトソンへ おぼっちゃまくんが抜けたウィリアムズ
果たして未来はあるのか 2ストップがセオリーで3ストップもありなハンガリーでも1ストップだったりしてな 平等かつ公平なF1って今までの歴史の中でほとんど無いし今更政治が云々って言ってもなぁ
政治の裏取引含めて平等にならないのがヨーロッパスポーツの良いところであり悪いところでしょ
F1は特に外の風が吹かず変化の少ない村社会だから他のスボーツより政治的な行動が残ってるだけ >>9
今年は面白いからな
クラッシュあり
トラブルありw しかも優勝候補が
劇場な優勝シーン
追い抜きこそ少ないけど
常に3強と中団が熾烈なテールツーノーズ https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00275
ドイツメディア発のローレンス・ストロールがフォースインディアを買ったという話は疑わしい
おそらく答えはコンバーチブルローン(転換社債)と呼ばれるものにあります。
そしてもちろん、ローンを作る人は、「あなたは私の子供に仕事を与えることができますか？」と言うかもしれません。そしてオーナーはおそらく同意します。
貸し手はまた、車のスペースのような他の利益を求めて、彼が売却してお金を失うリスクを減らすことができる。 マルティニもストロールも離れるウィリアムズはF2のメルセデス育成のラッセルを受け入れて、
フェラーリとハースみたいな関係のシャシーで行くんじゃないか？ SF卒業組はダメだな。
SFのスーパーライセンスポイントを大幅に下げるべき 野球とかで強いのならまあ理屈分かるんだが
こんなメルセデスが負けたらむしろ恥だろみたいなレギュレーションをしかも更に重ねるとかで連覇言われても
しかも元々強豪とかじゃなくて一度も勝てないからレギュレーションで勝たせましたって恥ずかしいコースだからな
暫くの間先行開発を延々とやって大金を使ってたメルセデスしか走れない選手権になっててあれでかなり馬鹿馬鹿しくなってたからな
最近ようやくマシになった理由もフェラーリPUだけ壊れにくくなってきてメルセデスがアップデートやハイドロ関連の実装でやらかしたってだけ
メルセデスダントツがまた展開される所だった
レッドブルはニューウェイが超天才的発想をしない限り来年は死ぬ
こういうのをやめなきゃ余計参入なんかねえよと クレアがメルセデス化を断ってなかった？
ストロールが技術者受け入れろそうじゃないと出ていくぞって脅したこともあった そりゃ開発スタッフには親戚や長年の友人が大量にいるからな
ウィリアムズ組を解散してただの借り物チームに下げろ今日からウィリアムズはコンストラクターじゃないとか言われたらキレるわ
これじゃチーム継続じゃなくて実質解散数年後には無関係な人しかいないチームになる >>16
それはシーズン始まる前かな
先週になって辛い決断をするかもしれないといいだしたよ
Bチーム化したらウェーレインは加入出来るのだろうか？フォースインディアからオコン呼び戻してウェーレインと組ませたら面白いのだが 2000年
11戦終了時点
MSC 56P
HAK 54P
2007
HAM 80P
ALO 73P
RAI 60P
MAS 59P
11年前の再現は厳しいか？ ベッテルはちょい濡れが下手なのではなく、単に追われるプレッシャーに弱いんだろう https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/termine-f1-wintertest-2019-bahrain/
来年にウインターテストが、バルセロナからバーレーンに
テストの時期の天候に加えて、新しくなったアスファルトも問題視
バーレーンのテストはコストがかかるので、リバティメディアが一部負担
代わりに、チームはガレージのスクリーンを禁止
加えて、テスト走行のテレビ中継を予定
バーレーンの時差ってどんなもんだっけ?w >>17
参戦枠だけメルセデスに捧げるようなもんか 今年のテストはぴんくバパイヤで盛り上がったなあ…（遠い目 >>22
これだな
相手と同等のペースで走れるときはまずミスしないし いくら可愛い息子の為とは言えF1に投し過ぎて破産したりしないのか >>22
チョイ塗れ＋追われプレッシャーに負けたのが2011年カナダGPだな・・・
Button Passes Vettel For Last-Gasp Win | 2011 Canadian Grand Prix
https://youtu.be/t9zgL7iyNDs?t=72 ストロールがインドとなると
オコン→ルノー
サインツ→マク
バンドーン→ザウバー？
玉突き移籍が活発になるな
ハースも分からんしBチーム化したウィリアムズにラッセル
あとノリスもいるな、オラワクワクしてきたぞ タッペン親子みたいに才能あるならわかるけどただの親バカとワガママボンボンだからなあ
しかもホンダみたいに数百億の複数年契約ならまだしも大した金でもねえのに買収したかの様な態度 >30
2連覇中のチャンピオンなのに
「バトルに弱い」「先行逃げ切りでしか勝てない」
とかいわれつつあったところに
そのイメージを決定的なものにしてしまったレースだね マリヤとストロール父の2ショットを。
デフォルメ不要でマンガになりそう。 >>34
さらにいうとイギリスとドイツでブロウンディフューザーが限定的に禁止されたグランプリで
ウェバーに2戦連続PP奪われた挙句に
イギリスではウェバーに何度も仕掛けられて
ドイツでは単独スピンこいてマッサと4位争いする羽目になって
次のハンガロリンクでバトンにドライとウェットの読めないコンディションでぶち抜かれたのが決定的だったな >>32
あれでも一応欧州F3チャンピオンだから、下位シリーズ最強に近いドライバーではあるはずなんだよな
インディチャンプはF1には興味ないだろうし、他に明らかに欧州F3より速いフォーミュラはF2とSFくらいだろう >>37
コソ練、チーム買収、ライバルチームのスタッフ引き抜きなど
あらゆる手段を行使した上でのチャンピオンだから
むこうではそれほど評価されてない >>27
なんやねん、このほっそい腕したジジイは。 >>21
2007年が11年前とか嘘だろ？だって2年くらい前のことに思える >>20
ハゲ同
でもここのバッグ、娘が結構持ってる
年初にねだられて買ったけど、このカネがあのアホンダラの懐にはいるのかとおもうとムカつく >>23
こういうところリバティになって良かったと思う >>37
インディチャンプとやらはF1に興味ではなくシートがない
アメリカチームのハースがガチでぶっちゃけてインディドラ達を怒らせてたぞ >>43
あれは「アメリカのドライバーを見てすらいないのに決めつけんな😡」ってことだろ？ >>31
そうなったらバンドーン勝ち組じゃないか。 >>23
このTV放送って公式配信のF1TVなのかな。CXやDAZNでやるんだろうか？ >>37
前にも書いたけどストロールはデビューイヤーに優勝もポールも無いチームで最年少ポディウムと最年少フロントローの記録を立てたんだけどね
しかも別格の3強以外でのフロントローとポディウムはストロールだけ
これでストロールが下手なドライバーだと言うのならF1もかなり楽なカテゴリーってことになるよね
まぁ自分の妄想が絶対って人にはノイズにしか思えない程度の話なんだろうけど >>43
ハースはドラ見る目あんまないとは思う
グロはアレ、
F2に出した育成も素行が悪すぎ＋スポンサー大未払いの最悪コンボで送り込んだチームからクビになってるし・・・ >>51
グロだろ
今のところ不良債権
ポイント分の賞金で彼の壊したマシン代金はペイできない マグヌはあくまでわざと汚い行為をやってるんであって
腕前は悪くないから残りそう、好きじゃないタイプだけど
グロはこれ以上でかい事故起こす前に引退したほうがいいと思う >>37
そんなんF1だと履いて捨てるくらいいるじゃない
バンドーンとかヒュルケンとかハートレーとか下位ではチャンプだよ… 切るなら両方じゃない？心情ではグロージャン、リザルトならマグヌッセンだろうけど
両方とも残さないで今年の速さに釣られた中堅を二人採るのがベターかと。なぜかバンドーン取りたがってるのが意味不明だが グロを切ると小松もセットでいなくなるような気がしなくもない。腐れ縁てやつ。 >>50
あの育成は欧州スポーツで使うのはヤバいだろ
基本人種差別があるからこそ表面的には徹底したポリコレが求められるわけで、
あそこまであからさまなのはスポンサー的にもリスキーすぎる 実際グロージャン全然しつけられてないし小松さん自身が疑問視されてもおかしくない気がするけど >>50
グロがダメな事には気づきはじめたみたいだな
インディドラには無理ってのは正解だと思うがな >>57
チームメイトへの人種差別からの実力行使はさすがに草生えるレベル >>55
バンドーンってハースもほしがってるの？
マクラーレンはアロンソが御氏名、彼女がドフェランの娘
ザウバーはマネージャーがザウバーの役員
とか理由があるけど
ハースが欲しがるのはなんでだろ？
大きなスポンサー抱えてるわけでもないし
ハースが魅力的に感じるような大きな市場を持つ国の出身でもないし… ロータスでライコと組んでた時のグロはいいドラだったよ
年齢でだまされちゃうけど実はもうそこからもう衰えてんだと思う 旭化成がWRCのオフィシャルパートナーになったみたいね。 >>49
ペレスと同じで金以外にも何か持ってんだよね多分。 ハースにニューガーデン乗せてくれないかな
インディドラが通用するのかしないのか見たい >>67
速い奴は何乗っても速い気がする。
おっさんだけどニューガーデンよりディクソンが乗ってるの見たいわ。パワーではなくディクソン。アメリカ人に拘るならハンターレイでもいい。 >>66
パパ練できなかった筈の市街地でむしろまっさんより速かったのよな
ただダメなマシンだとミスるまくるんで引き出しは少ないんだろうと思う >>61
買い叩けるからじゃね？
ほかに理由があるか？
一応経験もあるし ストロールのオーストリアのアクシデントだってリプレイをみたら
ストロールもアウトから被せられたからああいうラインどりをしなければいけなかっただけで
ガスリーを潰そうとはしてなかった
ストロールの唯一の良心はバトルでキチガイみたいな幅寄せとかはせずに
フェアでバトルをするところだけ >>71
ハートレー「思いっきりハンドル切られらけど」
ガスリー「前塞がれたけど」
アロンソ＆バンドーン「アイツスタートでぶつけながら追い越そうとしてくるんだけど」 結果にはそれなりの訳があっただろう
ただしその瞬間乗れていたとしても以後も持続できなければむしろ精神には害毒にしかならんだろうな
舞い上がって墜落は成長曲線としては最悪 小松さんはグロの躾役じゃないのに批判されてかわいそうww >>75
躾係じゃなくてもやらかしたグロを援護したり、日本人の関心が高いトロロをdisったりしてればそりゃあね >>56
あれってグロージャンが移籍条件として小松を要求してるのかね？ グロージャンは自分はF1直下のカテゴリーで最も勝ったドライバーと言ってるけど、それってアロンソにボコられて出戻ったからなんだよな
またF1に戻れたのはフランス人って事が大きいのかな なんかこの板のＦ１関連のスレだと小松さんはグロの飼い主みたいな扱いだもんなｗ >>78
そこそこな額の持ち込みがあるしで切れないってのはルノー時代から >>54
ハートレーは下位カテゴリーでは無いのでは？ F1以外は全部下
たいきゅうwが同列とか言い出したいのかな なんサインツはリカルドのようなレースキャリアを送りそうでこわい
ルノーに残留出来ればいいがマクラーレン行きは... >>30
すげぇレースだな
バトンがハミルトンとアロンソ潰してて笑った ガスリーはアロンソチルドレン、オコンは予選で邪魔された時手を上げて怒り、グロは言うまでもなく、
プロストやルノーワークスは陰険だし、フランスって何か最低だな >>86
リカルドって後はタイトル争いとタイトルだけだぞ
どっちかというと劣化ヒュルケンベルクなキャリアへの危惧なんではなかろうか >>85
個人的には、インディがF1につながらないローカルトップカテゴリーになってるように、SFも独自性出して欲しい気がするわ
HVの四駆に回生無制限とかそういう路線で バンドーンはルノーかザウバーに乗せて見てみたいのはある
アロンソ相手は部が悪すぎるしヒュルケンベルグかエリクソンと比べてどんなもんなのか SFを今より速いカテゴリーにしようとしたら、エントラントが消滅しないか？
ダラーラのワンメイクシャシーとNREのおかげで、ようやく安くてそこそこ速い、バランスの取れた構成になってきたのに >>86
中盤戦になってもヒュルケンに勝てないからリカルド以下だと思う
ルノーはアロンソ乗せてみたい サインツヒュルケンオコンペレスはイマイチよくわからない サインツとヒュルケンはまあ中団では十分な腕前あるだろ
トップ入りはどうかと思うが なんだかんだでアロンソは一流だよな
単に速いだけじゃなくて戦い方を知っているから、気がつくとポイント圏内にいる >>97
アロンソのポケットにはコンマ数秒縮めるマジックが入ってるって言われてたもんな
下位ドラ相手だとそれは機能してる >>75
小松はグロ関係で馬鹿なコメントするからな
日本人ではなくチョンなのではと疑うほど >>98
アロンソファンだけど、それを言われてたのって、RBR時代のベッテルじゃないかな？川井ちゃんはよく言ってたね。
アロンソは予選はそこまで強くないイメージ。本戦での組み立て、年間を通しての組み立てがすごかったと思う。 >>97
ただ、その他諸々の行いのせいで次期ドライバー選びでは圏外・・・ アロンソも十分予選速いんだけどハミルトンとベッテルがもっと速いからな
アロンソは予選終了時点で後ろでも決勝での取り返し方が上手い、ベッテルはここが下手だし予選で前でもポロポロ落とす
ハミルトン(とメルセデスチーム)は後ろから取り返すのも上手いし、ミスも少ない
こんなイメージ >>100
元々はセナだよポケットから1秒取り出したとか言われてた
それを他のドライバーが強い時にも言われた ルノー時代に鶴に予選で勝ってたし、アロンソは予選でも速い 速くて上手いだけじゃダメってことを証明したのがアロンソだね ベッテルのメンタルが豆腐すぎる
おかかとか醤油が合いそう F2でパッチを当てて修復したエンジンが他より若干パワーがあってとかからだったような気も あの時点ではメルセデス勢との間にライコネンが居たのに焦るの早すぎなんだよなメンタル弱すぎw
せめてハミルトンに追い付かれてから焦りだせよと思う メンタルというかD＆Wは先頭が圧倒的に不利なんて自明のこと >>79
飼い主というより調教師だな。パンくんと宮沢厚みたいな >>71
去年のモンツァでのスタートとかみてもほんと無謀なことしないんだよね
かといってすぐ妥協するわけじゃ無いしいいドライバーだと思ってる
ただ今年のウィリアムズはマシンがどうしようもないレベルだから結果もどうしようもない感じ
マシンが曲がらなすぎてウイリアムズの2台だけラインが違うとか見ててちょっと可哀想すぎる しかしほんとドライバーや関係者を見下したような品の無い書き込みばかりだな
著名人を人格否定して罵ることが唯一の楽しみとか人生最後の生き甲斐とかそんな感じ？
てかぶちゃけ50超えたようなおじさんばかりなんだよね…？
どんだけ卑屈な人生送ったらここまで下品に落ちぶれられるんだろう…
それともこれがやりたくて人生50年がんばってきたの？ ウィリアムズの車載映像は異次元。なんでこんな事になったのか・・・ https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/komponenten-verweigert-red-bull-sauer-auf-renault-18072407
レッドブルはドイツGPで、リカルドのエンジンを全て新しくするつもりだった
しかし、ルノーは3つのパーツしか交換を許可しなかった
リカルドはPUの故障でリタイア
アビテブール「何か起きたのか理解する必要がある」「ICEを交換する必要はなかった」「新しいエンジンは古い物に比べて安全性が高くないので、結論を出す前にまず何が起きたか把握する必要がある」
なお、夏休み明けのスパに新スペック投入とある
盛り上がってるな！ ホーナー激オコか？
RBはパフォーマンス以外にこういう対応が嫌になってるってのもあるかもな >>119
"交換を許可しなかった"
部品屋さんにしては態度がでかいな シロトキン頑張ったんだけどなあ
今期1番だったのに 今期のリザルトを見るとハンガリーはレッドブル(リカルド？)のターンだけど、
ルノーのエンジンハラスメント考えると勝てるか微妙なとこ リカルドは次の為にペナ受け入れたのに台無しに加えてコンポーネント拒否とかまともに供給者の責務こなしてないよな 百歩譲って壊れたのは仕方ないとしてもこれじゃ計画立てられんな >>126
前スレとかワッチョイ検索すればわかるけど
ずっと同じような文句言ってる人
そんなに不満があるなら
こんなスレ来なければいいのにね ストロールの資金を失ったウィリアムズは
ストロールとエリクソンに次ぐペイドライバーのグロージャンを雇うしか生き残れないだろうな
ハースは、グロージャンに懲りてペレスを採用するだろうから >>119の許可しなかったってのは翻訳ソフトが言ってるだけでしょ
これは川井も言ってたけどルノーはまだ新スペック全てに信頼性の自信がもててないとか
だから今回は必要なパーツだけ交換して自信の無いもの（特にICE）は見送ったとか
で、これならICEまで全部変えておけば良かったと言ってたけどまぁ結果論だよね
何にしろちょっと新スペックを早く発表しすぎたね
でも目的はレッドブルの興味を引くためだったろうから擁護はできないけど 来年は客じゃないとしても
まだお客さんなのに嫌がらせって
フランス人てさすがだな
日産は買えんわ >>83
誤字脱字は仕様だと分かったんだけど
＞ローレンス・ストロールがチームを買収した場合、当然、
1つのシートは息子であるローレンス・ストロールが座る
こんなん流石に草 インド、ルノー、ハース、ウィリアムズ、マクラーレン
この辺のチームのシートがかなり動きそう ttp://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52073042.html
アロンソはマルキオンネ退任でフェラーリ復帰を懇願するだろう フィアットから怒らせたアロンソが戻れるとかありえねえ
プロストと一緒に永久ブラックリスト入りしてるだろ ルノーはサインツかオコン欲しがってるんだっけか、ハースはグロジャンクビだし、インディアも安定してないし
ウィリアムズとマクラは他に選択肢がなければ行く所だな >>137
もうアロンソはトヨタが面倒みるからいいよ
ライコネンもWRCに出たいならトヨタワークスの席用意できる https://pbs.twimg.com/media/Di462l3XsAA2Elb.jpg
木曜
ボッタス、オコン、サインツ、ライコネン
金曜
アリバベーネ、ファーンリー、イソラ、トト >>131
自信がないのにいつでもオッケーだの最高の出来だとかやってたからじゃあ使うわって言われたの
そうしたらMGU-Kの時みたいに急にあれこれ言い訳しだして…
じゃあ完成したとか全チームで使えるとか言うなよと ハミには訓戒とはいえ、やっぱりペナルティはついたな
結局のところ、前例がなくても処分の根拠になる規定が存在してたってことな >>119
ルノーがアップデートしてもレッドブルが交換しなかった時に
アップデートしたのに交換しないのはナンセンス
旧型では信頼性も保証できない
的な事をちょっと前に言ってなかったけ？ 元から耐久性無いんだからアップデートでパワーを上げたらどうなるかはわかっていたこと。 >>119
あそこまでボロかすに言ったんだからこんな程度ではすまない フェラーリ以外はホンダが未知数だけどw交換激しいから
メルセデスとルノーはPU開発失敗してるしな
メルセデスはPU周りのトラブルが非常に多くなってるし
ルノーは壊れまくりだし
普通ならフェラーリ独走してるんだよなぁwww ルノーワークスはあまり壊れないよね
、レッドブルでテストしてるな バンドンとかPU周りのパーツもうなくて交換できてなそうだよなー 今更動画観たが、ハミのあれは酷いな
いくら混乱してたとはいえ訓告で済ませるレベルじゃないわ >>150
言ってたよねぇ
F1村の連中の舌の根は常にエクストリームウェットだよね ここの人達はすぐ突っ込んでくるから予防線を張っとく
ルノーのアップデートってMGU-HかKだけだったんだっけ？ ブランドルの釣り記事を間に受けてアロンソ叩きってスゲーな。 >>159
Hマイナー K１年半開発してやっとデビューw
開発期間長いのを何度も止めてたからやばいんじゃないかと思ってたらヤッパリヤバい代物だったのが新ルノーPU >>153
未だにホンダが未知数とか言っちゃってる人いるんだ
いい加減気づきなよホンダPUは駄目だって
気づいてるけど認めたくないのかな？ >>166
未知数は未知数ですよ？
壊れて交換したの最初のみで
後は新PUはクラッシュで死ぬか交換してるから耐久性はまるで分からない
レース中に壊れることないのもあるしね >>167
そっちの意味での未知数か
早とちりした、すまない 再起動に成功したっぽいけどヴァンドーンのPUもなんかおかしかったよね？ >>170
お前に言われる筋合い誰にもねーんだよ
お前は誰にも影響を与えてない今までの無意味な人生やり直せよ。 >>163
「フェラーリがパワー面で突如、大幅な進歩を成し遂げたことに
疑いを持つことよりも、メルセデスは何よりもまず
自分たちのことに集中すべきだという考えを、
ウォルフは繰り返し述べた。」
うまいな、つまり怪しいと言いたいわけだ >>163
みんなフェラーリには遠回しにしか言えないんだな フェラのピットにスタスタ入り込んで机を殴打したらいいのに そんなF1になんで参加し続けるんだろう
得られる人脈が大きいってことなんかね 燃料で怒られ、バッテリー（電気）？でも怒られるんだろうな。これがホンダだったら何レースか出場停止だろうな >>178
ホンダはペナルティどころか忖度されてPUストック作戦見逃されたじゃん
メルセデスが同じ事やったら一発で禁止されたのに 撤退してほしくなかったから忖度だよ
F1界全体でホンダに忖度してた ザコキャラいれば競争してる風の画づくりできるからね ホンダ撤退するとRBもトロも撤退だしね
ルノーは立場が一気に弱くなったから トロロッソはハートレーの代わりにアロンソ取ればいい
チーム名はレッドブル・トロロッソ・キモア・ホンダでお給与少なめ >>185
2020年からはポルシェのエンジンを使うからHONDAが撤退しても問題ないんだよ メルフェラへの忖度は許さないがホンダは雑魚だから忖度OKってアホすぎる ポルシェ線は限りなく消えてるのに
未だにポルシェとかアホすぎんだよなー >>179
金だ金
ホンダ逃げたらどこも来なくなるから >>191
直近の報道だと、たとえ参戦した場合でも
新規チーム立ち上げてのワークスチームでって話だしな・・・ MUG-H2021年以降も継続推奨でしょ。アストンもポルシェも無いでしょ。 参戦しようとしたってだけで宣伝なんかになんのかねぇ
正直今ポルシェうっとおしく思う 出る出る詐欺とフェラーリのやめるやめる詐欺は聞き飽きた アストンはGTでホンダとジョイントするしアストンの線も消えてるよね >>193
フェラーリはどんな狡いこと思いついたのか困惑してます >>203
ホンダにそんな発言力はないかと
メルセデス、フェラーリがMGU-Hを残したいっていう意見が通っただけじゃないかな
どちらもF1では高度な技術が保たれるべきという建て前だけど
実際は参入障壁としてMGU-Hを残したいんだろう
まあその建て前も全く筋が通っていないという訳でもない >>196
それで参戦したとしても結果出さなきゃ使いたいってとこ出てこないだろうしな >>176
本当にコンマ5差があるのかは知らんが、もし本当にそうならドラッグだけじゃ説明できる差じゃない
つまり最高速だけじゃなく中間加速でも差がつけられてる ストロールパパがインド買ったか手助けしたとして
メルセデスのBチーム化したとすると
息子は当然インドで相方はメルセデス育成のオコンかラッセルだけど
ペレスに負け気味のオコンは切られてラッセルなのかな？
でオコンはルノーで弾かれたサインツがマクラーレン？
もしくはトロロッソにバック？
ウィリアムズは更にペイが必要になって、誰を持ってくるか？ そもそも今のアストンなんてレースエンジンつくれる技術も財力も無いだろ 名義だけ貸してどっかに作ってもらうつもりだったんじゃねーの？ 川井がフェラのデプロイがなかなか切れないと言ってるように
電気アシストをより多く使えるんでしょ
どういうカラクリかFIAはちゃんと調査しろ >>200
一部の馬鹿がポルシェ参戦したらレッドブルが採用してチャンピオン争いでウハウハなんて基地外な事言ってくれるからな
ポルシェなんか参戦すら出来なくてホンダ以下なのに アストンはまだしも、ポルシェが本気で参戦したらホンダよりかは技術力も資本力もあるから結構強いと思う
レース経験も実績も豊富だし バトンがテストドライバーという妄想
経験者も必要だよな >>179
忖度の使い方おかしいよ
ただ忖度言いたいだけだろ >>209
ドラッグ低いならコーナーでダウンフォースが足りない
それでもコーナーが速いならメカニカルグリップが高い
ただその場合、タイヤには厳しくなる
フェラーリはタイヤに優しいから、メカニカルグリップが高いと言う訳ではないだろう
そうすると色々嫌疑がかかるのも致し方ないかな >>163
いつも通り違法だろ俺らにも使わせろという感じでネチネチやってるな >>215
雑魚カテの経験はF1では役に立たない
技術力はまだしも資本力がホンダより上？
F1で活躍できるなら本気で参戦するに決まってるだろ
MGU-H作る能力ありませんからの廃止しても参戦する能力ありませんだぞ
ポルシェはF1では確実にホンダ以下だよ >>210
ストロール並みのペイドラ中々居ないだろうからBチーム化してストロール残留なかったらウィリアムズは消えるとおもう >>187
メルセデスもフェラーリもルノーももはやPU参入は間に合わないのMGU-H継続の予定なんだが…
MGU-Hで参戦するの？ >>215
いやいや本気でやってもトヨタに速さで負けたんだよポルシェ
正直厳しいだろうな >>221
レース子会社をワーゲンアウディポルシェ合弁で作るならってことじゃない？
ポルシェはグループに号令かけられる立場
フィアットみたいに別バッジで供給するのも悪くないだろ ポルシェは契約が残ってる上に開幕直前しかもポルシェの要求通りにレギュレーションも弄ろうとした所で逃げ出したので普通に負けるの嫌だっただけだよ
突如帰るシート無くなったハートレー愕然としてたもん
約束が違うってルマンの方もビックリしてた >>221
雑魚カテってメルセデスは宙を舞う事しか出来なかったのを知らないのか？ ポルシェにF1は無理だろ
F1やらない言い訳しながらFEやルマンやってるくらいが身の丈にあってる >>221
実質ワーゲンの子会社だから資本力に勝るってのは間違いでもないと思うけど、その親会社の状況がアレだからなぁ 【陰謀バレた、〝実話″】 警視庁とフジTVの保険金殺人、ユダヤ団体から脅迫状、ヒロヒトの戦争ゴッコ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532396257/l50
天皇と安倍は親戚で、国民を殺処分して、大金をせしめている！ >>227
メルセデスが宙を舞ったら何で雑魚カテじゃなくなるの？
雑魚カテは雑魚カテだろ
自動車メーカーだけでなく飲料メーカーのレッドブルにもdisられる雑魚カテ
あんなものを仕方なく持ち上げるのF1関係者ではアロンソくらいだぞ >>225
何を古い話を言ってるんだ
ポルシェはVWを買収しようと近付いたのは大分前の話で経営に行き詰まって逆にVWに全株買われて完全子会社の軍門に下ってるぞ
号令をかけれるのはVW側 >>229
VWはF1嫌いだからそんな大金もらうのは厳しい
単体で捻出しないと メルセデス「我々の試算によるとF1での宣伝効果は3000億円以上。BMWやポルシェも逃げずに参戦すべき」
ポルシェ「わ、我々にとってはルマンの方が魅力的だ」
魅力的なルマンを撤退したと思ったらFEに逃げたポルシェ >>173
なにかやってんのは明白ってことだね
フェラーリとリバティではなしつけてんじゃね >>210
オコンは去年僅差で負け続けてたが今年はペレスを上回ってるぞ そもそもポルシェはもうFE向けのエンジンしか作ってないので今からとか無理だよって去年から公式に言ってたんだけど新メーカーを連れてきた実績を誇示したいだけのリバティが粘ってただけな話だったりするからな
リバティの交渉人が自分の途中成果を喧伝した上でポルシェに迫るためにああいうリークをお友だちのベルガーに流してただけ
ベルガーのソースも知人のそこらだって言ってたし
結局、全然話が進まないのでメルセデスとフェラーリの政治力で現行PU継続でシャシーだけ魔改造出来なくするより激しいPU選手権継続 >>236
リバティは当初フェラーリを脅そうとしたけど逆に脅し返されてフェラーリ去らないで！状態に追い込まれたからな
参戦メーカー0になったので目論見外れて今フェラーリに出ていかれるとリバティが無能なせいで走れなくなるチームまで出る >>236
メルセデスも確信してるが追求はしない忖度
フェラーリも見返りにハミルトンの件をスルーする忖度
美しい譲り合いの精神って事だな リバティもビビり過ぎなんだよなぁ
フェラーリがF1撤退することは現実問題できないわけでもう少しプレッシャーかけても良かった >>242
フェラーリはF1やめたら何も残らないからな >>215
ポルシェってそんなに儲かってたんだね。知らんかった。 >>221
なんでこういうアホって妄想で断言出来るのかね。アホだからか
>>232
勘違いしてるひと多いけど経営基盤をVWに統合しただけで、VWグループの盟主はポルシェ まじでゾゾタウンがフォースインディア買えばいいのに
野球じゃなくて >>238
数日前の東中ではポルシェ既存チーム買収ではなく新チームとして参戦決定した！なんて記事があった
どうやってｗとしか思えんけど >>246
プロ野球球団よりF1チームのほうがよっぽど金かかる上に
チーム持ったとしても日本人への知名度ちょっとしかないし
費用対効果が比較にならないレベルで悪すぎる >>245
ポルシェの会社が強いんじゃなくてポルシェを持っている持株会社のポルシェ一族が強いんだがポルシェ一族はとっくに同族経営から離れてポルシェは雇われがやってるだけなんだよ
なのでフォルクスワーゲンに移動した意思決定機関がポルシェの現社長を越えて命令する形式なのな
だからポルシェの現場の意見自体は逆に弱いのよ
かなりいびつな会社なのな >>247
PU開発は莫大な金額と年月がかかるんでタイトルスポンサーか共同経営かなんかかもだが
チーム程度ならマシンすらハース方式でもいいからな
リバティはポルシェっていうブランドをフェラーリの対抗に欲しがってるからPUダメならチームどうですか？みたいに粘ってるんだろう
チームに入れば次のレギュレーションでPUもとか夢を見て
あとFEと張り合ってる面もある >>245
参戦すら出来ないWVの盟主とやらがF1で活躍するというクレイジーな妄想より現実的だけどな
盟主（笑）には雑魚カテがお似合い >>251
ホンダかルノーのPUにポルシェのバッジつけてインドにでも載せて参戦しませんか？
みたいな提案で粘ってるわけか
リバティは池沼の集まりだな まぁ現状、FEの方が一般人に馴染みあるメーカーが集まってる状況になってるからな EVってだけで先進的なイメージ持たれるし 来週から来ました
予ベッテル、ライコネン、フェルスタッペン、ハミルトン、リカルド
決リカルド、ハミルトン、ライコネン
でした >>250
強い弱いってなにに対して？
きみは軍門に下ったなんて誤った解釈を訂正されただけ >>254
そうかも知れないね。
アメリカに出張で行った際にTVでFE中継してたけれど正直つまらんかった。
小学生の頃に見た「タミヤRCカーグランプリ」って番組思い出したよ。
エンジン音ってすっごい大事なのね。 ハンガリーはレッドブルが速いと面白くなりそうやな(´・ω・`) メルセデスの方がストレート速かったのに
フェラーリの方が0.5秒速くなったってどういうことだよ
1秒とかの改善しているってことじゃねーか、ありえるのかｗ
そりゃトトが困惑して、とりあえず疑いは持たないよ（違法を示唆）
とりあえず自分たちを見つめよう、「他ではなく」、自分たち、自分たち
「他が何をやっているか（強調）」ではなく自分たちｗ マシンよりもドライバーがね
F1でダメだった人達の再就職先になっててしかもそいつらが勝てるからシラける
FEに限らずインディやWECも同じ
将来性があるからF2の方が遥かに意味がある 散々自分が提案したPUレギュで先行開発しまくって3年も無双したのに、フェラーリに追い抜かれた程度で不正を疑ってて情けないと思わないのか >>256
VWを吸収する筈が経営不振でVW主体に傘下に収まったんだから現場サイドは軍門に下ってるよ
経営から離れたポルシェ創業者一族とポルシェという会社組織を同じに見てる君がズレてる >>262
「現場サイド」なんて確認しようのない妄想に逃げている時点で、おかしいって気が付けよ
そもそも「現場サイド」の話なんてしてない >>257
うん、決して面白いとは思わないよ パブリックイメージの話ね >>257
エンジン音ではなくてパワーがなくて遅いからじゃね
しかも溝付きタイヤなのでコーナーも遅い >>263
経営陣と株式保有の一族はちゃうと言ってるのに未だに理解できんのね
VWにポルシェのCEOが命令とか笑われるわ >>266
見苦しいぞ。これだから昭和生まれのポンコツは >>262
ポルシェ一族の持ち株会社がポルシェ株をVWに放出 それで得た資金でVWを買い増したんじゃないの？ >>257
ラジコンレースのほうがスピード感全然有るからな ポルシェ一族は知ってたハズなのに
ディーゼルゲート逃げ切ったね。さすが裏で支配するだけで上手い。 ポルシェAGはフォルクスワーゲンAGの子会社だけど、フォルクスワーゲンAGの株式の過半数はポルシェオートモービルホールディングSEが保有してて、
ポルシェオートモービルホールディングSEの株式のほとんどはポルシェ家とピエヒ家が持ってるんじゃないっけ？ ラジコンならジャンプ台設置してマシン吹っ飛んでってもドライバー死ぬことないしな ラジコン方式になったらガリガリで色白のメガネキモオタがずらっと並ぶんだろ
絶対に嫌だ >>270
ポルシェの経営陣がやらかして資金難に陥ったので持株会社を持つポルシェ一族に見限られてフォルクスワーゲン主体でポルシェの株式を全株取得して完全子会社化という形に逆転した上に経営もVWが指導する事になってしまったのよ
VWにはニーダーザクセン州もついてるしでポルシェ経営陣が敗北した格好
ポルシェ一族と現ポルシェ経営陣は違うよと言われるのはこれなんだがポルシェ復活を妄想してありえん現ポルシェ経営陣が命令すればグループを動かせると思い込もうとしてる人が誰が両社を支配してるのかや今のポルシェが同族経営じゃないのを無視してむずがってるだけの話
だからCEO指揮下の現場サイドにそんな力はないんで上の説得できなきゃアウトと突っ込まれてる訳だが
現場が分かるのかとかそういう話じゃねえよ現場にそんな特権がない話なんだから
軍門に下ったのは現場の経営陣な >>272
経営からは手を退いているという形でやってるからねポルシェ一族は FEは400キロくらい出せないとスピード感感じないだろうしな しかしこのスレ（の一部）のポルシェに対する信用は凄いなｗ >>284
まだ911の信奉者なのかな？
もう次のモデルとかウラカンやR8とプラットフォーム共有されて
ポルシェの側だけつけたVWグループの高額車ってレベルに成り下がってるのにね。 潰れかけたポルシェ立て直したのは元トヨタの生産管理の幹部なんだけどね >>284
むしろ実力も実績もないホンダへの信仰が気持ち悪いだけで、VWグループの実績と規模考えれば当然 ポルシェ一族はどうでもいいが
マルキオンネの後がまは分割してまたフィアットの跡取りらしいが大丈夫なのか… 仮定的に客観的な話してんのに、確定してからにとか意味が分からんな。どんだけ頭悪いんや >>287
ホンダの場合は実績がないんじゃなくて過去の栄光って言うんやで
まあ、ただの日本アンチでF1興味ない人なんやろうけど まあ、リバティが参戦だけでもとしつこく粘ってるってのとPUはもう2021に間に合わないので0社だから継続＆開発も維持ってのは分かってる話だね
アクロバットが無いとは言わないが、全紙全チーム驚愕みたいなレベルになる 長文書くなら句読点入れてくれ
面白そうな話なのに凄まじく読みづらいぞw しかしマルキオンネはヒジの手術しただけで
なんで死にそうになってるんだよ？ マルキオンネは元々役職からは引退予定だった訳だけど、後釜は誰にする予定だったのかな？ >>297
肩だぞ 元々肺がんを患ってて、その合併症が出たんじゃないかって報道されてるみたいだね >>257
ラジコンの方が作動音が聞こえるからマシまである 現行PUが維持されるなら一番新規参戦ありそうなのはWECでMGU-H使ってたポルシェだけだから噂が出るのもわかるけど結局高コストのままだから参戦はないんじゃね ラジコンはスケールスピードだど500キロくらいだからな >>302
多少基礎があってもf1規制に対応だと新規と変わらんだろう
実質3～4メーカーでカテゴリー分けるかもな
ワークスとカスタマで >>302
あのレベルのマシンで参戦するのに年間400億くらいだっけ？
PU供給だけならそこまでかからないんだろうけど
それはある程度の戦闘力が確保できてからだろうしな… まあ、ディーゼル問題第二幕がなければ行けたかも知らんが…現状では厳しいらしいな
リバティがよっぽど美味しい話に仕立てあげたら別だが >>305
500～600億だよ
F1で言うならトヨタ(ザウバー トロ)が大体性能が上で速い
ポルシェはメルフェラRB並み予算を使ってようやく性能を維持できる
この予算効率から見てもポルシェはさっぱりダメ >>284
みえないもの、わからないものは崇拝するんだよ
宗教の神と一緒 >>299
肩なの？
じゃあ肺がんがリンパに転移してて切除でもしようとしてたのかな？
ヒュンダイ買収派の人が後継にならないといいけど。
トヨタが買った方がいいわ。 マイアミダメになったしサンマリノGPやらないかなー >>287
＞実力も実績もないホンダ
＞VWグループの実績
なんの実績？これって共通するものなの？ 新しいスマホは全般的にフチがないから
タップするとこが下すぎて押しにくいんだよね。
8月にバージョンアップがあるなら
今時のスマホに合わせて高さ考えてほしい。 F1PUの中で一番のザコはホンダだけど、参戦していないポルシェなんてそれ未満でしょ かなりの金かけて作ったF1の新テーマ曲ってレース前に流れるあれなの？
メロディ感皆無で迫力のために全楽器同時に鳴らしてるだけ感のあれが・・・？
日本だとロイヤリティフリーのレベルだよな >>311
F1に限定すりゃホンダのほうが実績あるわなぁ マクラーレン・TAGポルシェやフットワーク・ポルシェのイメージが日本では悪いからな >>287
どっちも糞だよ
F1に参戦してる糞とそれすら出来ない糞
あくまでF1における評価だからな 肩のは悪性の腫瘍なのか
肺癌じゃなかったんだな
塞栓症が脳へ行ってしまって昏睡状態に VWグループは金と技術があってもなくてもディーゼル問題のタゲ逸らしが一段落しないと派手なこと出来ないと思う >>257
そう、「スピード感のないタミヤRCカーグランプリ」がしっくりくる
あのラジコン音が未来感を台無しにしてるわ
ラジコン知らない世代やミニ四駆を知らないにはイイかも FEの消音性って開催地に結構どんな市街地でも使えるからいい面でもあるよな >>327
ほう、これをこうきたか
最悪F1カーもこれで頼むわ >>329
ハイブリッドを入れてるあたり、及び腰感というか妥協感が出てていいな
内燃無くしたら失業者ハンパない >>329
舵を切ったもクソもトヨタのTHS以来、日本が世界の電動化を牽引してるんだが
日本市場の電動化率も世界平均の10倍以上と圧倒的 >>330
発電の問題が解決しないだろうし
とりあえず目標にしました。程度 >>333
自然災害を考慮すると日本では自然エネルギーは海洋発電しかない
どっちにしても夢は夢なんだよな >>332
トヨタ、ホンダが生き残るのは当たり前
問題はガソリンと違ってEVの裾野がむちゃくちゃ狭いこと
少数企業にパーツ製造が集中するから今までの人数を
食わせられない >>336
海洋発電じゃ足りないからお前の家に原子力発電所を作ろうか
あと今より原油を使って火力発電所を増やそう >>337
？
アンカミス？
なんにせよ、BEVが主流になることはないから産業構造は向こう30年程度では大きくは変わらないかと >>331
うわぁ…
数ヶ月前までは元気な印象だったのにな >>340
ううん、アンカーあってる
順調に日本の大企業が電動化を進めてても、
経済的に手放しでは喜べないと言いたかったのです、はい >>331
手術を失敗してそれが悪化していったのか？
フェラーリに激震が走る！ エンツォの呪いと同じようにマルキオンネの呪いが発動しそうで怖い ルノーは来期オコンなの？
サインツとオコンはどっち速いんだろ そう思うと、こないだのドイツGPはエンツォの呪いの
メルセデスバージョンだったね
母国GPでトップを走るライバルチームが自滅して
ワンツー飾るところなんかそっくり >>331
会長・・・ご冥福を祈ります(´；ω；｀)ｳｩ >>231
ルマンって自動車業界ではF1と同レベルで重要なんだけどな
メルセデスを持ってしてもその雑魚カテで勝てなかった
宙を舞うマシンを作って撤退するような醜態を晒してる
雑魚カテでそんな醜態晒すメルセデスが勝てるF1も同じく雑魚カテかもしれないな うーん、F1のMercedesとLe MansのMercedesの開発が違うから比較出来ない気が…。
ただ、F1以外のカテを見下すのはおかしいとは思う。 >>353
集客力で見たらルマン24HはF1以上だからね
サーキットの広さが違うとしてもね
視聴者数もモナコより多いんじゃないかな
というか、F1もスポーツの中では雑魚カテだから、井の中の蛙みたいでみっともないんだよな >>352
メルセデスがルマン未勝利のような言い方はちょっと >>331 お悔やみ申し上げます。
しかしこれでザウバーもマルキオンネの後押しがなくなるから不透明になるな。 >>257
将来的に音はスピーカーから鳴らすと思う >>356
流石に続くと思うがルクレールがフェラーリ昇格はちょっとあやしくなったきた >>357
たぶん>>257が言ってるのは静か過ぎて嫌とかじゃなくて
ラジコンみたいなノイズが魅力を損ねてると言いたいんだと思うし
俺も同感
むしろもっと静音を期待してたのに裏切られてる印象 >>357
FEが目指すべき音はラジコン音じゃなくて
SF映画によく出てくる浮遊ライドのような音だと
勝手ながら期待してる >>364
いやｗｗｗ
車からではなくサーキットや中継でねｗｗｗ マルキオンネ逝ったか 合掌
これだと来年もライコネンかな >>367
フェラーリで活躍する新人っての見てみたいけど、ルクレールには勝てるマシンで初勝利するんじゃなくて、それこそ今のレッドブルくらいの戦力のチームで初勝利して欲しいね
流石にハースで勝つってのはどのドライバーでも不可能だからね >>367
イタリア人にはマルキオンネの遺志を尊重してとか無いんかな マルキオンネ急に逝ったなあ…
フェラーリは今年こそチャンピオン取れよ マルキオンネgg
次はフェラーリの喪章レースか
胡瓜のやらかしが熱くなるな ドイツは勝てるチャンスがあったのが残念
ご冥福をお祈りします 将来的にEVは伸びるのは確かだがEVだけにするってのは現行システムではかなり大変なんで…
クーラーガンガンかけながら乗用車も商用車もトラックもガンガン充電って
しかも充電時間かかる上に馬力かけると距離走れないし…
尚且つ作るまではいいんだが数年後にバッテリー交換で環境負荷が大問題になるだろうしなかなか厳しい ノーズとか黒くなるんだっけ
05年に法王が亡くなられて黒くしてたよね
https://i.imgur.com/xLLOuru.jpg 本当に合併症なのか？
イタリアのフィアット帝国とかマフィアとかわらん ハンガリーのフェラーリは
アニエリの時みたいにノーズは黒だな。 肩の手術から合併症を発して昏睡状態で死去って…
いったい何があったのか。 >>385
肺がんて話もあったけど、カラーリングのみとはいえ、マルボロから未だ大金貰ってるから、なかなか肺がんとは言いづらいよね。 三大セルジオだな
セルジオマルキオンネ
セルヒオラモス
セルジオ越後 >>382
なんで金払って念のために備える話にルノーが決めるみたいになってんだよっていうな
結局、今回の失態で予備無くなったじゃねえかっていう
本当にパーツケチって作ってないんじゃなかろうな そろそろ交換パーツが足りなくなったと言い出しそうな頃合い >>378
いきなりフェラーリ行って勝つよりはステップアップして行った方がファンも付くと思う
クルマがいいだけとかやっかむ輩は見たくないし >>237
現時点でペレスの方がポイントランキングは上位だし、オコンはポディウムに乗ったっけ？ でも不思議と自分のとこにはいくつも準備されてるっていうw マルキオンネご冥福をお祈りいたします 人生何がおこるかわからんもんだな
それにしてもフェラーリは嫌な流れが続くなあ 今年はチャンピオン取ってほしいが・・・ ルノーのジャンク供給また始まったか
今年はRBが的だし早めか 手術の際に、脳の血管に血の塊が行って昏睡状態になったらしいから、まあ寿命っちゃ寿命ですな。 ウィリアムズが来年からメルセデスのギアボックスをお買い上げする模様
Bチーム化に向けて進んでると見て良いのかな
https://twitter.com/tgruener/status/1022073996911751168 >>382
ルノーも言い訳だけはするよな
素直に部品がないと言えばいいのに マルキオンネっていつでもセーター姿だったのはすごい。トランプ大統領と会う時ですらセーター姿だった。 >>401
インドかウィリアムズのどっちかだろうけど
今の状況はすげーハンパだよなw RB夏テスト明けからホンダPU搭載とかになれば今シーズンの話題独占だよな レッドブルなんか毎回壊れかけのリビルド品供給してやればいいよ 正直ルノーとRBの言い争いなすりつけ合いは面白かったんだが
ホンダは大人しいから一方的に言われる側になりそうだな >>408
現状勝てるどころか表彰台に乗れるルノーって赤牛しかいないんだから
自炊ネガキャンでしかないやんか もうルノーワークスより上行かれちゃ困るレベルなんだろ
ルノーＰＵでどうとか言ってられない マルキオンネさんダメだったか…R.I.P
本当に急展開だったのね マルキオンネ亡くなったのか…ご冥福をお祈りします。
ライコネン続投の声が大きいが、むしろマルキオンネの意思を尊重してルクレールが抜擢、とかはあり得ないんかな？ 稼ぎ頭のRBに嫌がらせは流石にルノーでもないだろうなんて思ってたが怖いなこの世界 週末のフェラーリは追悼マシンカラーかな
ノンスポンサーか先端黒か 擦り付けもなにも大体の場合ルノーがやらかしつつ責任転嫁してるからね
最新のパーツをつけれるのはルノーのマシンだけなんでシャシー改造しないと搭載不可能だけどすぐに搭載しない君達が悪いねとか、お前に渡すパーツないわとか、依頼されたパーツを渡さないのが君達の為だと判断したので渡さないとか…頭おかしい >>374
売上はあまり意味が無い。
市場過渡期なら市場影響力に直結するが、成熟した市場は売上よりは利益で利益よりは自由に動かせる現金流量が重要になる。
利益を直接的に引き上げれない支那市場が主力になってるから、資金的には慎重にならざるを得ない。
それに、欧州系自動車が思い描くEVはすぐに利益にならないしな。
独自体が環境問題を第一に考えている国だから、VWがやった事は制裁金以上のものがのしかかる。
潰せない企業だから、あれで済んでいるとも言えるかな。
EUの中央銀行が金融緩和の出口戦略に移ろうとするし、VW経営陣は立て直しに必死と思う。 イタリアで手術して合併症で急死ってまんまロニーピーターソンだな やばっ
マルキオンネ死去も今日のニュースだったのか・・・
未来から仕事で来て書いてるから昨日あたりに書いてしまった
また上司に怒られる >>376
昔から黒でやってるよ
ノーズ黒になるかな シーズン前テスト、クッソ参考にならないような冬環境リスクでやるよりは
金掛かってもバーレーンでやった方が回り回って良いよなあ・・・見てる方としても >>423
しかも医療ミスの疑いかけられてるところも・・・さすがに現代でそれはないだろうけど Bチーム化したらウィリアムズは数百人一斉リストラだからすぐに分かるよ >>378
キャリア的にハースでオケ
フェラーリはどう考えても時期尚早
彼なら上がってこれるさ 前会長は良くも悪くもフェラーリとしてのF1への力の振るい方わかってたけど次はどうなるんだ
リバティメディアが好き勝手出来るようになりそう マルキオンネ亡き後、どんな影響が出るのか･･･
撤退するする詐欺をしていたけど、新しい会長はどういうスタンスなのかな きっとワークスルノーはレッドブルやマクラーレンより20馬力くらいパワー出てるスペック使ってるはずだ Renaultは好きだが、フラカスと言われても仕方ないわなｗ >>422
VWの最大市場は欧州
アメリカで売った方が儲からない >>435
チームは兎も角親会社がマジクソだからな… VWはVW法ってのがあったように国営企業だったのよ
その流れで買収禁止の議決権20%制限法なんかがあった
なので、VWの排ガスやらかしには…
大体、公害増えまくって煙だらけになってんのにわからないわけないじゃんw
分かってて見逃してたんだよあれはアメリカがブチキレたから仕方なく認めただけ >>431
ハースで5位くらいを続けられれば
その後フェラーリ入りでも文句なしじゃない？ >434
まあカスタマーチームに回されるPUなんて
おそらく90～100番目のPUだよね・・・
カスタマーチーム側では確認しようがないし・・・
メルセデス
「我々は少なくとも80～100のエンジンを作り、ベンチでテストする。
そして信頼性とパワーが最も優れた3基か4基を持ち込むのだ」
https://www.as-web.jp/f1/194806?all >>439
独の国自体の環境基準が厳しいのに、VWはよくあんな事をやったと思う。
豊田のHYBRIDがそこまで追い詰めたとはな。 >>441
そう言えば３基制限は今後も継続なんかね？
基数制限が無駄だとは思わんが、せめて３レースで１基ぐらいにはならんのか >>442
検査機関が結託してるんだから楽勝だよ
元々ディーゼル化は技術で出遅れた上にエネルギー政策でディーゼル推進して輸入障壁化しようという政治的な面が強かった
しかし、ディーゼル技術ですら開発に失敗して公害たれ流しだらけに… >>440
ただハースが来年もこんな感じかはわからないんだよね ハースはグロージャンが頭おかしいだけだと思うんだよね…
予選だけ速いが >>440
だね
ハースの二人よりは有能そうではあるけど、相手はまだエリクソンだけだからね
そこそこいいドライバーだけどね
まだフェラーリに行けるほどは輝いてない
今の実力が本物であればハースで表彰台とれると思う >>430
川井情報だと逆でストロール親父がクルーの残留要請をしたらしいけど
その情報が合ってセカンドチーム化が出てきた ストロールパパがインド買ったとして名前どうなるんだ
フォースカナダ？ >>442
>豊田のHYBRIDがそこまで追い詰めたとはな
これは単純に同じ時期に発売になったので、こう思い込む方が多いのかね。
欧州ではエンジンの開発には10年掛かるので、発売になった10年前にディーゼル化
の方針が決まっており、トヨタのハイブリッドは無関係だ。
プリウスの発売は97年だが、90年にはディーゼル化に決まったと情報があった。
そもそも当時のトヨタの欧州シェアなのマツダ以下で相手になどされていないよ。 >>448
Bチームはハース方式だった
それでストロールの方が叩き出されそうな勢いになってたので誤魔化したのかね
Cチーム方式というザウバータイプも存在する
チーム代表直属で特権を上位チーム出身スタッフに与えて好き放題やらせるタイプ まともに金があるならザウバーはハースより上じゃね？ >>450
トヨタに焦ってではなくてトヨタに出来たことが出来なかったがガソリンではヤバイのでディーゼル優遇で輸入障壁にしようとしたのさ
でもそんなもんを輸出したらバレるだろっていう >>452
ハース方式はダラーラという中間が絡んでる上に頭で暗記して組み立てないといけないからフェラーリのチーフが休養期間0で移籍してきて作る方がそりゃ早いね ディフィートデバイスの扱いが国や地方でバラバラなだけ
トヨタのhvなんて全く無関係
車メ板から出てくんなよオールトヨタネットワーク分科会 オールトヨタなんちゃらとかほざいてる池沼はなんの宗教なの？
クルマ関連スレにしばしば現れるけど >>453
トヨタのハイブリッドに関してはアイシンから資料があって、実は1970年代に開発した
もので何ら新規性のある技術ではなかったとある。
アイシンの展示会でお伺いした際も、全自動車メーカーで既知の技術ですと言っていた。 >>458
当たり前だろ。THSのキモである動力分割機構はただの遊星歯車
だからこそコロンブスの卵と評される
新しい技術でも複雑な機構でもないのに、シンプルゆえに信頼性が高く高効率 >>453
アイシンの資料の一部が残っていた。
>ttp://www.asahi-net.or.jp/~NN2T-YD/planetary/pdf/yada063v2.pdf
>この方式が発表される前に同じシステムをエクオスリサーチ／アイシンＡＷが共同開発品として発表し
>ている｡ただエクオス／アイシンのものはエンジンの出力部分と変速機の間にワンウエイクラッチが設け
>られているところが異なる。
この一連の資料のどこかに1970年代に既に開発していたとあった。基本特許らしきものも1974年位に
出ていて、トヨタはこれが切れるのを待って発売したのではと推測している。
いずれにせよ、自動車メーカーでは常識だったと言っている。 >>458
自動車レベルでの商品化が難しかっただけで潜水艦では実装されてたからね
トヨタ方式は困難かつ高コストなので追随せず嘘ディーゼルに逃げた
これは儲かるぞなんたって実際はクリーンなんて大嘘でたれ流しだからな
浄化装置は本来が頻繁な洗浄か大量の尿素水で対応しなきゃならんのだが車検で無視する事にしたから最初の一ヶ月程度誤魔化せればいいという大発明 >>450
豊田のHYBRIDは無関係だったのか。
＞10年前にディーゼル化の方針が決まっており
軽油の方が経済的だから？
>>462
1970年に開発だったとは、意外に昔からあったのだな。
豊田はHYBRID特許で優位性があったとの話は嘘？
同じ70年代でも、自動運転は難しいのだな。 >>405
今のレギュでシーズン途中の
エンジン変更って可能なのか？ マルキオンネ亡くなって、マシン名変わったりしないか。
03GAみたいな感じで、18SM
創始者じゃないしないわな。 いきなりH社のPUなんて載せられないでしょ 時間や金的にも >>467
トヨタの特許もあるが他も他の方法やライセンスでアプローチできた話
しかし馬鹿正直に作るよりもただの公害たれ流しディーゼルの方がパワフルかつ楽チンなのはいうまでもない…
煙真っ黒なのにクリーン指定してたんだから当時の専門家はマジクソ
トヨタのHV特許の多くは2016年で切れたものも多いとか >>467
>軽油の方が経済的だから？
複数の欧州技術者に理由を尋ねたが、どなたも「俺たちも分からない。トンデモナイ
ことになった。」と言っていた。
当時から石油枯渇の代替燃料の議論がありDMEを押すメーカーも多かったが、それが
影響していたのかも知れない。 >>472
日本だと車検があるからディーゼルなかっとかだしね
中国の大気汚染もなんかディーゼル報道から数年したら一気に下がったよなぁ、あれも不正ディーゼルが大きい影響力があったんだろうね >>472
>>473
ありがとう。
いろいろ事情があるんだな。 >>467
まぁインホイールモーター式の電気自動車なんてポルシェ博士が1890年台に作っとるからなぁ
それを自分で改良してバッテリー減らしてエンジン積んだハイブリッドも1901年製だし
軍隊時代はそれを自分で運転してオーストリアの皇太子乗せたっていう >>477
＞ハイブリッドも1901年製
博士の偉大さがようやく理解出来た気がする。
そういや、戦車もそうだった。 カスタマーに望むだけの数のPUを提供できないルノーって…
去年から変わってない >>473
そりゃ主犯になりたくないからわからないしかいわない
しかし、問題があるのはちょっと詳しい人には有名な話だったので、技術者が知らないとかありえんかったりする 普通に考えて数年間散々こき下ろして来年から契約切れて別のPU載せるってんのにまともな最新PU渡すわけないわな 内燃機関の発達にぶち抜かれて駆逐されただけで
電気自動車は昔から普通にあった
WW2時代のドイツ戦車のエンジンでもトルクは貧弱だし
ギア用の鋼鉄は調達困難になるし
偉大とかいう問題でもないだろうに フランスとドイツっていう二大クズ国家がEUの中心国っていうのが面白い >>481
話がズレているね。これからディーゼルに移行するので、その開発をしている際の話だ。
排ガス性能などリサーチはしていただろうが、規制値すら決まっていなかった頃の話だよ。
というか当時から国際調和排ガスの話し合いはしていた。ディーゼル化の方針が決まった
後に排ガスモードが厳しくなってしまったと記憶しているが違ったかな。
「知らない」は正確には「技術的な背景とかの話ではなく、経営のトップが政府のお偉いさん
方と決めてしまったので、何でそうなったのか信じられない」みたいな返事だった。 >>488
なるほど、あとの専門家の逃口上じゃなくて当時のあり得ない事が決まったって話だったかすまん
当時の懸念してた専門家は悪くないね
煤で詰まって機能しなくなるとか尿素使わないとダメな筈なのに妙な事を言い出したらそりゃ唖然となるね まあ、そろそろ戻そう
しかし、マルキオンネ急死か…アロンソ可能性…やっぱ無理かな 新CEOはフェラーリ黄金期を築けるかな？
とりあえず今年は獲らなきゃなぁ まさかテレ東でF1の告知があるとは！
今回30回目となる鈴鹿でのF1日本グランプリ開催
チケット発売中の告知があった ハンガリーでレッドブルが勝ったら前半戦はトップ3チームが優勝を分け合った形になるな フェラーリのチャンピオン見れずに逝ったのは悲しいなあ ヨーロッパは亡くなった人の意思を尊重する傾向が強いから
来年ルクレールがフェラーリ入りする可能性は一層強くなったかもね
そして2019年のマシンにはSMというイニシャルが付けられる マルキオンネが最後に見たレースがベッテル優勝のイギリスGPだったらいいなと思う >>502
それが本当だといいな
正直ライコネンには期待する気も失せてきた >>501
鎖骨下動脈エントリーとか頸動脈エントリーを肩の手術っていってたんじゃないのか マルキオンネがこういう形で交代することになるとはな…気の毒だわ
ダイムラー会長のツェツェが新会長との関係性に疑問を抱いてるようだね
フェラーリのトップ交代が何をもたらすかは「大きな疑問符」
http://www.topnews.jp/2018/07/25/news/f1/172520.html メルセデスとフェラーリはトップダウンで後ろぐらい事をやり取りしてたってのがあるから後任がそれを引き継げるのかって心配があるんだろう
全体会議前にメルセデスとフェラーリだけでトップ会談を行って結論を出してから揃って会議に出席とかやってたしな >>505
肩の痛みから肺がんになったのではなく
肺がんが転移して肩に痛みがあったのかもね
だとしたら早期発見できなかった病院側のミスだな >>492
マルキオンネが死んだからフェラーリに来たなんて
ことになったらチーム全員から歓迎されないと思うわ
むしろマルキオンネの忘れ形見であるルクレールの
可能性が高まった 御三家はFPで競争なんかする気ないしな
本当に無駄なものだとおもってるんだろうね
Q3しか真面目にやってないし >>515
むしろ博打を避けてライコネンの可能性があるって報道されてね？
まあまだ憶測だとは思うが そういやフェラーリのツインバッテリー疑惑ってどうなったんだっけ？
メルセデスに移籍した元フェラ技術者の告発だったから信憑性ありそうだったけども >>518
ドライブする楽しい基準だと
イギリス仕様のCX-5は非常に良い車
スポーツカーなら中古のS2000くらいじゃないかな >>513
全試合ハイパーソフト入れたほうが面白いとも言ってたな
金曜にフリープラクティス一回と予選、土曜レース1、日曜スプリントのレース2でいいんじゃね >>518
目的を何をするのかで決まるのでは？
一回くらい所有しても良いならR35かな。
世間で言うほど維持費はかからないよ。 >>519
フェラーリなのでなかった事にされてるんじゃないの？
メルセデス、ルノー、ホンダは真似ても大丈夫だろうね 全レースハイパーウルトラスーパーでも何の問題も無いよな ハミルトン自分のインスタで日本のイルカ漁叩いててワロタ リカルドは中古パーツでやりくりするとかまた止まってリタイアしそうだな…。 >>527
アフリカ人のほうが残酷な事やあくどい事たくさんやってるのに >>528
しかし毎週転戦してるのによくこんな大掛かりなモーターホーム移動できるよな やっぱりハミルトンが最速だよな。
デビューイヤーから優勝争いし、アロンソに勝った実力は半端無い！！ 組み立て鉄骨式で数時間で組み立てできるって前に映像で見た事あるな
どこでやってたかは忘れた ウィリアムズBチーム化するならストロールはいらないな
インドに行くんだろうか メルセデスBチーム化はパパストロールの意向でもあるからストロールが乗るチームがBチームだろう
ストロールが乗らなかった方はCチームだな いまパパストロールがウィリアムズの株式50％くらい持ってるはずだと思ったのだが
それで息子ストロールが乗らない理由がないよね 破壊処分したセナがイモラで事故死した時のFW16を
売りに出してたとしてもチームの赤字補填にはならないだろうな～ なんかな…Bチーム作るならフレームコピーすればいいと思ってきた。
何処とは言わないが遅いチームいたらやっぱり危険だよな。
高い次元でバトルみたいな。特にアロンソとか シャーシカスタマー認めてないけど実際黙認されてるだけだよな最近は ヒュルケンが8年乗っても成し遂げられないことを初年度に成し遂げたんだけどな >>260
×F1でダメだった
⚪F1でマトモなマシンに乗る金もコネもなかった スパイカー(現インド)が余計なことしなければ
nwの恩恵を受けてたトロロが中団トップを独占してたし、アグリF1は今も存続してたかもしれない まぁ今年のウィリアムズじゃ実力測れない
マッサが表彰台に上がれなかったマシンで表彰台に乗ったんだしただのペイドラと呼ぶには勿体ない存在だと思うけど >>529
エンジン不良が続くなら、いっそのこと一時的にリカルドとガスリーを入れ替えるって手もあるかも
リカルドにとってはホンダを試せるかつ(ルノーよりは)信頼性に悩まされないし、ハートレーとFR以来にチームメイトになれるし
レッドブルはトップマシンでガスリーのポテンシャルを図れるチャンスだし
トロホン側も実績のあるベテランで車体、PUのベンチできるし
win-win-winの関係になれるかと
前提として今年はリカルドのワールドチャンピオンを諦めるってのがネックだけど >>551
メルセデスとフェラーリ相手だから年間はもうないよ
次も最後尾だし、ここから最低1戦追加で最後尾
ルノーPU次第だけど
ここから2～4戦最後尾だからもうないよ >>551
リカルドはそもそも今年は無理だよ
来年以降も多分無冠で終わる予感しかしない
個人的にはシューイが不快なんで別にいいけど >>431
上がってこれなきゃそれまでのヤツだって事だしね。
でも、時期尚早だと言われていた'92イワン・カペリが最大級の駄作F92Aと共にF1終了だった事もあるし、来年上がってもマシンが俺たちだったりするかもしれないし、ハースの道があるならハースでマグヌッセン(グロージャン？)相手に力見せてからでも遅くはないな。 リカルドはチャンピオンの器じゃないしな。
モナコ以外でのスピードが足りない。 >>464
フォース・ストロールだとクドイからって事じゃね？ ライコネンには今年中に1勝して引退してもらおう(´・ω・`) ２０２１年からの新ＰＵ仕様がどうなるか
これまで通りを押し通すか、ＦＩＡになびいてＭＧＵ－Ｈ無くす側につくか >>560
MGU-HはF1参戦理由でもあるから、社内政治的にも
廃止賛成はしづらい
廃止に賛成するとしたら別の参戦意義（フルワークスとか）を
見つけた場合か、廃止しても社内が参戦を許してくれる環境が
整ったか（技術開発じゃなくて宣伝の為に勝つことを優先）の
どちらかじゃないかな >>558
毎回思うがアルバベーネはドライバーよりもチームウェアが似合ってる リカルド1回くらいはタイトル取っても良いとは思うがな
なんちゃって４巻さんフルボッコのボッコボコにした人だし >>560
これまで通り変わらずだろう
新規参入もなしの閉鎖的なF1村継続 リカさんはホンダと一緒にまずはシューイでもやって和解しよう >>560
フェラーリは今MGU-Hを積んだハイパーカーを開発中なのではと言う噂があるし社内と対立するつもりが無ければMGU-H存続派のままだと思うぞ いつぞやみたく、2.4L-V8-NAと現行PUが混在したりしないかな >>558
それを貼るんじゃなくて訃報のほうの記事を貼れよ。
マルキオンネの逝去でライコネンの生存確率は高まったのかな。 これまでのＰＵとＭＧＵ－Ｈ無しＰＵ（ＭＧＵ－Ｋ回生を倍に）混在
既存ＰＵメーカーさんは反対するだろうな >>563
それもだけど赤牛の推し枠であるタッペン（しかもいきなり勝ってるし）と組まされて約2年
いまだに気持ちが折れてないのは相当なハートの強さと思う
徳俵に足かかった状態とはいえまだポイントも上だし
2名ともまた勝てるクラスの他ドラと組んだら再評価されると思っている >>570
MGU-KだけでICEがおなじじゃサイズゼロみたいなPUになるぞ >>571
そうだね、実績はともかく本人は4タイトルのあいつより俺のほうが上手いって思ってるだろう
これって心のよりどころとしては世界最強w >>563
大げさに印象付けるのはよくないね
そういう表現は今のアロンソとVANぐらいに差を付けてないと >>572
ルノーPUは糞の追い出し工作のあっぷですね バッテリーの大きさとか電力量とか好きにやればいいのに ベッテルとアロンソのラインナップとかドリームだろ
少なくともライコネンはいらねえ >>524
ルノーとホンダだとバッテリーが二台なだけで調査入るな
そもそもバッテリーは一台となってるのに二台で一台だとか言い張ってる話だしね ルノーとホンダいじめて逃げられたらもう新規にメーカーなんてこないから見て見ぬふりするんだろう セルジオ逝ったか
あとは今宮だな
お盆前に頼むぞ！ >>536
PUもパーツも購入で済ますコンストラクターじゃないチームがBチーム扱いだったのでハース形式だね
ストロールは金持ちではあるが大富豪の世界ではプチ富豪に過ぎないのでコスト削減＆上位チームの保護下に入ろうとしてる
ザウバーみたいなコアスタッフが元チームの意向で派遣されて来てオーナー直属で誰にも妨害されないアンタッチャブルになって特権でマシンいじり回すのはCとでも言えばいいのかな？ >>543
フェラーリのコピーは許容
レッドブルの時は絶許だったけどね
開催期間中のコアスタッフの移動でも冷却期間なしで更に増えた
ニューウェイがトロロッソにやって来るようなもんなんだよなアレ >>584
それ、人に見られてるからや
普段はテレパシーやぞ >>584
フィンランドの気温の話でもしてるのかな フェラーリ優遇もいいけどカスタマーおkにして新規増やしたかったけど
FEに夢中になってるところ多いしF1に金かけるご新規さんハース以降ないし
今いるチームやメーカーが消えないようにするしか無いな >>584
それ、動いてないから
2人とも昼寝中なんだよそれ ライコネン継続に大きく動くかな
あとはリカルド残留でルノーやマクはキャリア捨てる覚悟無いと行かないだろうし フェラーリはリカルドに接触してないだろ
リカルドはメルセデスにも誘われず
やむなく残留しか選択肢が無くなった
ま、マクラーレンに行くって手もあるけど
引退一直線のマクラーレンは危険 RAIもBOTも、セカンドとしてチームに置く分にはちょうどいいぐらいの実力だよね リカルドはハミルトン残留でもう残るしかないのに契約でごねてるのかなと ライコネンは優勝こそないけどポイント3位だし働いてはいるよな
ボッタスも不運が重なってるだけだし >>584
同じ今週末に行われるWRC第8戦フィンランドについて語ってるのでは >>595
フィンランドに作ってるサーキットでF1やるとイイネ♪って話だよ >>592
リカルドはセカンドとしては使いづらいのも不運だったな >>599
ついにPS4買う時が来てしまったのか… >>601
うちのPC10年落ちなんだが動くんか？ >>575
それ以上に差があったと思うぞ
3勝対0勝だしザンユー拒否からのガチ抜きだったりもあった
アロバンはどっちもカスだしそもそもアロンソ忖度が酷すぎる >>591
川井がベッテルの拒否権発動で流れたとか言ってなかったか >>>602
10年前のPCじゃ無理だろうなｗ
快適に遊ぼうとすれば最低でもGTX1060クラスのグラボは必要
PCだといろんな年代のF1ゲーム遊べるからPC新調する価値はあるぞ ベッテルが勝てるレース落としたのを見てから
逝ったんなら悲しいな フェラーリは何が起きても安泰だろうけど
ザウバーあたりが一番焦ってるんじゃないかな？
来年また金無しチームに戻っちゃうかも。 >>610
ハースもマセラティとかクライスラーバッヂって言われてたんだけどね フェラーリ本体はノーズ黒で
ザウバーとハースが喪章かな？
意外にもメルセデスとかトロロッソの喪章もあるかも知れないけど。 誰がタイトル獲ろうと構わないけど、そろそろ新しいタイトルコンテンダーが見たい
10年近く同じメンツでやってるし マクラーレンはお家騒動が収まらないとダメじゃないかな…
第何幕まであるんだあれ
成績不振を内紛の道具にされちゃうからな >>599
ゴトマスからUBIに権利移ったのか
うーん挙動どうなんだろう >>613
枕はキーをその気にさせてトロの内部混乱狙い
キーを取るきはない >>618
そんな無意味なことしてもな
自分の内紛火消ししないと全焼しそう >>615
ストロール｢やっぱり若い才能にも目を向けるべきだよな｣
エリクソン｢ねー｣ >>617
コドマスが日本から撤退して販売だけ
UBIがやってるから去年と変わらないだろう >>615
スター選手はもう出ないだろうから
今いる若手に期待 >>599
これはww
アロンソにこのゲームでメディア対応勉強してほしいww >>403
タイ着用のドレスコードをかけた自社イベントでセーターで登壇した人。 モンテゼモロに戻って欲しい
マルキオンネは好きじゃなかったわ
ポルトフィーノとかなんだよあれ >>613
ザクブラウンが変わらないと誰がやっても一緒な気がするが >>618
赤牛ならまだしも
ライバルがトロなのか・・・ 要人と会うときでもセーター崩さないのであれば
葬儀の参列とかはどうしたんだろう
まさかセーターではないよな 今年の鈴鹿で初のF1観戦をしようと思うんだが席の値段の差は抜きどころとか、屋根があるかとか、画面があるかとかでしょうか？
近くても半額近くの値段だったり、アウトレット枠になってたり基準がよく分かりません。
ちなみに仲間とは予定が合わずたぶん１人・・・ >>513
他の成功しているスポーツを参考にすると
金曜：フリー(練習) + 予選
土曜：フリー(練習) + レース
日曜：フリー(練習) + レース
の21開催地で42レース
今の決勝という考え方ではなくて試合開催が客にとってベスト
予選をなくして出走順は別の方式で決めてしまい
3日間すべてフリー(練習) + レースとして、21開催地で63レースでもいい >>599
オレも久々にやってみようかな！
当然ブレンドン・ハートレーでプレイだっ！！ いまF1見ても感動ないだろうな
V10の時に乗り気じゃない友達連れてったらすぐにはまって海外に行くようになった >>527
ソマリアの海賊みてえな顔してんのに何いってだ F1 2017といえば世界大会の中継は盛り上がったな
豚は今年も出陣してくれるのかな？ ハミルトンまた狂ってきたのかな
skyスポーツが俺を称えないのはおかしいとか言ってるとか F1 Topic：フェラーリPUが突然パワーアップした理由を、トロロッソ・ホンダF1の田辺TDが考察
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは興味深い見解を示した。
「たとえばですが、1基目のPUは安全圏内でいろんな使い方で走らせみて、
予定のマイレージに達したところでPUをバラしてみたら、
もう少し行けるんじゃないかということがわかった。
そこでベンチで信頼性を確認したうえで、
よりパワーを上げた使い方をしてきたのではないでしょうか」
田辺TDによれば、予選モードにも『松竹梅』があるという。
つまり、これまでフェラーリ本家が『竹』を使い、
カスタマーチームが『梅』モードだったのに対して、
2基目からは本家が『松』を使い、カスタマーチームが『竹』を使用してきたのではないかと推測できる。
しかも、それをまずモナコGPでカスタマーチームで試して、問題ないことを確認したうえで
本家がカナダGPで2基目を投入し、グランプリによって使い方を変えていると考えると、
ここ数戦のフェラーリ勢の快走も納得がいく。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180726-00393524-rcg-moto
エリクソンだけは予選でも梅モード？(´･ω･`) >>577
選択肢が広くなればなるほど
開発力の格差で差は広がるけどいいのか？ F速で改めてハミルトンがF1最後のスーパースターと表現してるんだが確かに次はもういないな
顎引退の絶妙なタイミングで現れたと思ったがもう同じ事は起きそうにない >>640
面白いね
仮説通りなら、フェラーリPUの素性はもともと良かったと
あえて安全マージンをとって制御してただけで
解析してみて攻撃的にいけそうなところのソフトウェア制御
を変えて「ギプスをとった」結果速くなったように見えてるのか
カスタマーPUにもそのソフトウェアを適用されれば、そりゃ速くなる
つまり、開幕から既にPUの潜在能力はかなりあったということになる >>633
何が知りたいのかな？
おすすめのシート？？ >>642
今F1村全体でフェルスタッペンを次世代のスーパースターに仕立て上げてるところだから…
後はルクレールも持ち上げられてくるはず 私生活派手すぎだからなハミ
レースで結果出てるから誰もなんも言わんし言えんけど >>639
Ｆ１レーサーでまともな人は世界でもほとんどいないかもしれない‘ 赤牛勢もf1に上げられる育成が居ないから、リカルドにあまり強気には出られん気もするが 人様の国の文化に口出しするとか
エスノセントリズム甚だしいなハミルトンは >>639
まあ精神疾患があるから仕方ないんだよ
なんか自分とキリストと同一視したりとか、サーキットで見せる過剰演技とか、見てると気持ち悪くはなるけどね >>599
「濃いキャラクター」の発言してる部分でリカルドがスピンパフォやっててワラタ >>640
たなべさーん！今のホンダは竹なんですよね
これから梅とか松が出てくるんですよね
期待して良いんですよね
たなべさーん！ Ferrari Japan?@FerrariJPN 2時間2時間前
我々フェラーリは、素晴らしい人間性と知性を持つセルジオ・マルキオンネのような勇敢なリーダーと共に働けたことを名誉に感じています。
この悲しみのなか、私たちは深い感謝とともに、彼の家族とその功績を偲び、心から哀悼の意を表します。 >>645
セナ→顎→ハミルトンの次がタッペンはちょっと無理な気が >>645
2007のハミルトンの時もだったな
まあ、無理矢理やると失敗するけどな ハミルトンさえいなければアロンソがこの時代のスターになってたのにな
今頃はもう引退してニコみたいに余裕のコメントしてたかもしれない >>599
その他の要素が気になる。
札束で頬を叩きながらシート確保、無線でピー音ばかりの発言、クレアに枕営業を持ちかけたりするのだろうか？
あまり、裏側まで追及すると子供すら夢を見なくなると思うが。 >>655
眠れる獅子だから心配するな。
何があっても起きないだけだから、ポテンシャルは有る！ >>660
ああ、なるほど。
たしかにアロンソに多大な影響を与えたのはハミルトンかも知れない。
ハミルトンが一年遅く来るだけで全然アロンソのドライバー人生は違ってたかもね。 キーはマクラーレンに行く気は無いだろ
今までルノーカスタマーで散々苦しんだのにまたマクラーレンでルノーカスタマーとか
自分から地獄に飛び込むようなもん ライコネンみたいに運だけはいいドライバーと比べると
アロンソの運のなさはかわいそう
ライコネンは酷過ぎだろ2014年からトップ3のチームで勝ててないのこいつだけだぞ >>643
面白いけどそれだとフェラーリはメルセデスを遥かに超える何かを見つけた事になるね
フェラーリがそこまで圧倒的なアドバンテージをグレーゾーンなしに獲得したとかにわかに信じられないんだよなあ グレーゾーンといったレギュレーションぎりぎり攻めるのがF1だからな
フェラーリが細工してても見つからなきゃそれで勝ち >>639
ちょっとでも不利になるとすぐそういうこと言い出すらしいな
メンタルベッテルより弱くね ライコネンは正直勝てるレースでもチーム戦略の犠牲になることも多くて今現在の正確な強さ分からないんだよな
今年のライコネンは集中力続かない代わりに所々ベッテルよりもキレがあるとは思うが
アロンソベッテル、ルクレールベッテル、リカルドベッテルのほうが見てみたい ライコネンをルクレールに変えるだけでフェラーリはさらに強くなる
ゴミをベッテルが泣きついても切るべき グレーゾーン開発がF1のあるべき競争なのにな
もしもホンダが「社員教育上良くないからそういうのやらない！」
とかだったらドン引きする グレーというか真っ黒なことやっても技術的な上積みはなにもないからね
研究開発の意図が強いなら真っ白な中でやるべき
それが一般レベルまで落ちてくることがあるのかは知らん >>643
だから開幕戦の予選はハミルトンに0.6もつけられたのかな？(抑制してた？) >>671
散々ハミルトンとメンタル比較されてベッテルが叩かれまくってる状況で斬新な見解だな >>671
メンタルは同じくらいでも、切れた時にハムはジメッと、ベッテルはムキーな感じかね。 >>608
先週末にはICUに入ってたし、最後に観たのはシルバーストンの勝利だろう。 ルクレールはクビアト、ウェーレイン、オコンと同じ過大評価からのシート喪失コースだろ
F2チャンピオンはF1では勝てないジンクスもあるし >>682
そりゃガスリーじゃないか？
ルクレールはレース運びが上手いと思う
ただ単に運が良いだかなのかも知らんが 誰を乗せても現状以下にはならないしルクレールはフェラーリでいいと思うがな ベッテルは精神疾患レベルだろｗ ルイスにキレて故意にカミカゼ 高速だったらルイスが死傷してても不思議でははないな
フェラーリでなかったら出場停止レベルだろ 普段は好青年なのに 頭に血が上ると周りが見えなくなる いわゆる基地外やなｗ ルルルはそいつらとはモノが違う
もちろんバンドンよりちょいマシなガスリーよりもね キーが枕に行っちゃったらトロには何が残るんだ？
来年やばそうだわ ガスリーはまだまだだよな
高速首振り装置装備のアロンソみたいに周りを見渡すことができていない ルクレールが速くなったのはフェラーリPUのパワーアップのおかげ。
エリクソンもそこそこ速くなってるし。 ゆーても、いまフェラーリに乗せてもまだライコネンの方が良い仕事すると思うんだよな >>657
F1自体のパワーが低下してるからスターも出来にくい感じはする
フェデラーやウッズなんかの世界的スターがシューマッハ を尊敬するアスリートで挙げてたけど、今はこのクラスの連中からレーサーの名前が挙がる事は無いだろ BBC Sport@BBCSport
McLaren’s reorganisation continues.
James Key is to join the team as technical director.
https://twitter.com/BBCSport/status/1022355583767203840
ジェームス・キーを引き抜くマクラーレン 昨シーズンのルノーの仕打ちを目の当たりにしてるのに行くかねぇ？ >>672
オーストリアはライコネンがしょうもないミスしなければ勝ってたぞ
そもそもライコネンは予選一発ですら集中力が持続できてない
アホみたいなミスがなければPPだったレースいくつもあるし 初めてワークス仕様で車作れるチャンス逃して移籍するとは思えんなあ
枕なんてポルシュワークス取れなかったら10年単位でカスタマー生活確定なんだぜ >>696
引き抜いても早くて再来年だろ？
それにキーが動くわけないと思うが >>692
ザウバーが対フェラーリ比較で速くなったのは第4戦以降であり、そこからPUが新しく
なった訳ではない。
矢張りサスペンションジオメトリの変更の影響が大きい。 >>696
ジェームス・キー＋マット・マット・モリス
ザウバー史上最高の車C31のコンビ復活だな ザクだの中東だの面倒臭そうな上層部がいて
いざとなったら簡単にシッポ切りされるって分かってるチームに誰が行くかよ >>692
速い車を速く走らせられるのはドライバーの技術だろ
オコンとルクレール、フェルスタッペンは若手の中でも飛び抜けてると思うわ
オコンはほとんどミスしないしな >>640
ホンダは優等生らしい違反してない前提だな
一方トトちゃんは絶対なんかやってるから俺らにもやらせろ 今年のライコネンは良い仕事してるぞ。ベッテルがあれだけ優遇作戦貰ってるのにポイント差あんだけ。まぁベッテルが情けないだけってのもあるが。タイトル狙うなら奴じゃ駄目ってこった 例え引き抜けても権限が碌に与えられないうえにトロじゃなかった政治闘争に巻き込まれて思うように動けない
なんてところに移籍するとは到底思えない件
動くにしてももっと見晴らしがいい組織になってからでないとな >>640
ダメージ(摩耗)具合でまだマージンあるかなんて
どこも普通にやってると思ってたけど違うのかな レッドブルホンダが決まってからは完全にレッドブルに主導権を握られてしまって、自由が奪われてうんざりしてるのかもしれないよ
レッドブルのためのデータ取りをするだけのチームに成り下がりそうだし 枕もトロもマシンセッティングが上手くいってないチームなのに
そこからエンジニア引っ張ってきても枕の状況が改善するとは思えないが･･･
メディアの妄想か枕の情報戦じゃねーの マクラーレンはまずウィットマーシュに土下座しろと。 >>710
マージンが想定より大きかったってことだろ >>682
ハミルトンとロズベルグもF2（旧GP2）チャンピオンなんだけどね
ティモグロック、ヒュルケンベルグ、マルドナド師匠やグロジャンもだけど
なんだかんだ彼らも問題点あれど速いと思う >>713
そいつらの一派がこのへっぽこマシンを作ってるんだが… ジンクスといえばハンガリーGPで優勝したドライバーはその年のタイトルを獲れないというジンクスがある >>716
あれ？プロドモロウってウィットマーシュが引っ張ってきたんだっけ？ >>716
ルノーがホンダ以上のクソＰＵだっただけでシャシーはＮｏ１なんやｗ >>715
むしろ何々チャンピオンなんか掃いて捨てる程いるF1ドライバーにF2で速かったとか言っても意味がないっつーか
そのF1で遅いんだ… >>682
では君が評価してる若手ドライバーを教えてくれないかな？ >>639
情弱ですまんが、skyスポーツが何か言ったの？ 要するにジェームス・キーくれたらノリスやるよってことか アンタッチャブルの二人目がやられたか
キーは生き残りの為の防壁に呼ばれたのかもな
今後ダメだったらキーのせいにする
キーが移動するのはバーターと今後のホンダとの別カテ協業が絡んでるのかね ルノーのニューウェイ引き抜き情報も結局ガセだったし実際のところはわからんね ウィートマッシュに土下座しろって・・・馬鹿かｗ
こいつマクラーレン低迷の戦犯じゃねーかｗ https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1022381721499652096
キーの移籍交渉に何らかの交換が伴うことがあります。マクラーレンには多くのドライバーがいて、トロ・ロッソには欠けている。バンドーンとノリスがリストに・・・
どっちが来るかね?w 同じ車に乗ったガスリーvsバンドーンはちょっと見てみたい レッドブル育成ドライバーなら控えいくらでもいるんじゃないの どうせならノリスだろうけど
ライバルチームのディレクター引き抜いてガーデニング休暇なしとか都合よすぎて笑っちまうな >>693
それはないわ
普通のドライバーがライコネン以下だったら即解雇レベルの大惨事 ノリスレンタルするならサインツの噂も本当って事かね >>741
トロは土台同じでシャシー（空力）だけ昨年のモノとかだろうね >>741
フェラーリは実質6台とかになるし
こうなるとメルセデスもBチーム獲得に躍起だろうね ジェームス・キーは、ちょっと前から、レース後のコメントを出してなかったりしたからなあ
大体、ジョナサン・エドルズかフランツ・トストがコメントを出してた
時々、ジェームス・キーのコメントもあった気がするので、たまたまかと思ってたけど 出て行くのが確定なら年内にレッドブルからの人事異動があるかもね >>745
だんだんチーム戦いからグループの団体戦みたいになってきたな
チームフェラーリ6台vsチームメルセデス6台vsRB4台vsルノー4台
もうPUごとのポイントランキング作ってもよさそう >>747
キーはもう辞任してるらしいから、ハンガリーGPで何らかの発表があるんじゃないかな。 >>728
ドライバーなんぞより、キー優先だろ？
それに枕にいくほど愚かならもう移籍発表してると思うよw >>748
motoGPのサテライトチームと似た流れだよね
シャシー開発としてがおもしろくないけど
ドライバーの争いとしてはいいかもしれない マクラーレンがトロロッソより金くれるなら愚かでもなんでもなくないか
むしろマクラーレンがジェームズキーを高額で雇うことのほうが愚かに思える キーはイギリスで生活がしたい願望があるらしい。
この理由も大きいんだろうかね。 来年は３トップ以外の、マクラーレン除くすべてのチームがほぼＢチーム化する。
トップから1秒遅れで14人のドライバーが0.5秒内でひしめき合うような、ドライバーの
技能がよりあからさまになるシーズンになる予感。 ジェームスキー離脱ってマジ？
Bチーム化でシャシー共通なら不満だろうなとは思ってたけど
マクラーレンなら腐っても名門だしBチーム化の予定がないならいい移籍先だよね >>746
今月のイギリスＧＰのときにもＴＤとしてコメント出してるんだけどな。 枕がルノーのBチーム化するだけだろうし
枕で全権なんて与えられんだろう ルノーの手口知ってるのが大きかったりしてな＞キーの獲得 :::::::: ┌───────────────-┐
:::::::: ｜ ブーリエがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴はアンタッチャブルズでは最弱 … |
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜母国GP直前に解雇されるとは |
｜ 四天王の面汚しよｗｗｗ. │
└────ｖ─────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡 ●
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='| ＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ / ( ﾟωﾟ )
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼ ' `
ﾏｯﾄﾓﾘｽ サイモン プロビン ティムゴス まぁレッドブルが設計図落っことしてくれるから
イタリアではモノコックとデータ通りのパーツを作ればいいんでしょう。 ハースのパクリ躍進は中団にとっては物凄い衝撃だったんだろうなあ フェラーリ6台
レッドブル4台
こうなるとメルセデスも4台にしたいだろうね。
ウィリアムズはついにギアボックスをメルセデスから買うらしいし
リアエンドは少なくとも6台体制だけど。
えっルノー？
マクラーレンと一緒にヤバいんじゃ？ >>752
サテライト組はタイトルに関わってくるほどではないけど結構勝つもんね
ああいう感じに近くなったらおもろいかも 来年のレッドブルのホンダPU採用→トロロッソはレッドブルの設計を使う
→キー「じゃあ俺要らないじゃん！出ていくわ！」
みたいなこと？ ガスリーがホンダPUにウダウダ言ったあと車にも言ってたけど
キーが居なくなるから手を付けなくなったってことなんだろうなと今思う >>769
その可能性は前から言われてたしね
移籍するならマクラーレンかウィリアムズしかないだろうし キーが有能ならマクラーレンは引き抜きたいだろう
自チームの戦力↑とライバルの戦力↓の一石二鳥だからな
同じ3弱のウィリアムズは復活の兆しないし放置でいいだろう >>769
それなら離脱でもある意味いいニュースかもしれないね
ニューウェイの恩恵を受けられるんだし これは確定か米家が急だったようだと言っているから
再編手間取るかもね 今の別カテゴリー状態が続くぐらいならBチームだらけになって差が縮まる方がいいよな
それにまんまコピーする訳では無いし
細かい所はチームごとに違っておもしろいと思う >>778
Bチームだから優先権はAチームが持つ事になるんだぞ
だからどうやってもAチームの前には行かせてもらえなくなるってことだ しかしマクラーレンてチームはいろいろと引っ掻き回すね キーを褒めそやしてたアホのホンダ信者のリアクションが楽しみ >>779
綺麗事並べたところで、完全別カテゴリー＆毎年破産のリスクが独自開発の現実
予算制限導入かBチーム黙認かしか選択肢はない >>643
質問が曖昧でした。
違いを聞いて自分で考えようと思ったのですが、お勧めを教えていただけたらありがたいです。
>>649
アウトレット以外との差は意外と少ないのでしょうか？
違いが書いていないからよく分かりません。
ちなみにタブレットでDAZNは見られるのですが電波状況とかはどうでしょうか？ >>628
父サンデーサイレンスでデビュー3戦3勝以後は鳴かず飛ばずだったよな >>779
どうせ前なんて行けないんだから一緒
レッドブル辺りと勝負できるようになってくれればいい >>779
メルセ傘下はそうなりそうだけど
レッドブルは以前からトロロを下げることはしなかったんだし大丈夫かと イギリスの新学期は9月だからそれまでにイギリス帰りたかったんかな？
子供はまだ学校にいってるのかしらんけど・・・・・ キーが離脱したというよりレッドブルが切ったんか？
どうせ共通化するならフェラがザウバーになってるように今からやっちまえばいいのに まーたク.ソ枕がトロロにちょっかい出してきやがったみたいだな まあでも、JK指揮の元でマシン特性が雲をつかむような状態になっちゃって
混乱真っ最中だから、頭を変えるにはいいタイミングかもしれない
別にJKをdisとかじゃなくて、あくまでタイミングの話 このままだと、ただノリスを手放すだけになるから、その前に何とか
そっから利益得たいっていう枕の思惑だろ レッドブルのホンダpu採用に伴って
来期トロロッソが自主開発できる領域は
思いっきり減るだろうからな・・・
トロロッソ（レッドブル）、ジェームズキー
お互いに以前ほど必要じゃなくなってたのかも 報じてるメディアが多いから確定じゃないにせよ何らかの動きはあるんじゃないかと。
それでも前例があるからマクラーレンが引っ掻きまわしてる可能性もあるけどね。 JKに関してはリリース待ちだけど
ドライバーに関してバンドーンよりも将来性考えたらノリスだろうね 後任によっぽど有力な候補がいない限り、トロロに利益なんかねーと思うけどね
パフォーマンスはよくないとはいえ、レッドブルの優先事項はそんなとこにないし
チームが安定している今、ギャンブルに手出す意味なんかない
敢えて契約途中のキーを出す必要なんかない
枕の手駒のノリスにしたって、来季まで待てばフリーで手に入れられる
こんなもん、枕の勝手な欲望にすぎないと思うね
こんなもん、いつものザクのメディア戦略だろうと思うわ >>799
バンドーンがトロロッソに来たらホンダになんて言うんだろうか (ノリスとかバンドーンだったらハートレーでよくね？) >>803
レンタルでノリス貸してやるとか言ってた
てめぇんとこのノリスとの契約条項満たすために キー、去年8月に契約延長したばかりなのにもう移籍ってことは
トロロッソは来シーズンレッドブルのお下がり使うから
キーは必要なくなったってことかな >>802
むしろアメリカではホンダの人として長く活躍してきた彼女のパパになんて言うのかな
ってかジルも割とバツの悪い状況だと思うけどw >>790
データ共有で欲しいならジェームスキーいらないよね
ハース方式使えるならなおさら >>804
そう
ハートレーが何とかなりそうな見通しがたった今ってのも
トロロにとってはタイミングがおかしい ＪＫは元はデフ屋で車体制御とかだとからしいので
空力より車体側優先でタイヤにやさしい車が得意なイメージ
トロホン最近のアップデートで空力に振ってきたのもＪＫ離脱なら納得だわ バンドーンはルノーPUがローパワー過ぎてどうしようもないみたいなこと言ってたから離脱する可能性もあるかな？ マクラーレンは好きとは言わないまでも嫌いじゃなかった。だけど、今回のJKの移籍はさすがに…
JKもわざわざ今のレギュレーション下で不利なカスタマーチームに行かなくても
ただ、これでマクラーレンが復活するシナリオも見てみたい気はするからなあ…
なんにせよホンダは泣いていい。ホントもう成績云々は関係なくかわいそう 将来的にトップ3チーム＆そのBチームで上位12位まで埋まるのか胸熱 フェラーリはメルセデスに追いついた上に追い越したのにホンダやルノーは未だ追いつくこともできない
何が悪いんだよ？予算？人？やる気？ どうも赤牛側はトロロッソでのJKの仕事に納得いっておらずマクラーレンからは以前からアプローチあったがこのほど応じたとのこと
「見返り」については色んな噂が出ているがノリスの話も 初期のフェラーリPUってサイズゼロコンセプトならぬ空力型PUって言われてて
わざわざ空力を生かすためにPUをコンパクトにしてパワーを犠牲にしてたのを
2015年にPUを大きくしてパワーアップを目指した >>817
今のトロロッソじゃ、どこをどう改善するというより
何を改善したらいいかもよく分かってないような大混乱状態だし
いくらジュニアチームとは言えレッドブル（スポンサー）的にも不満だろうしなあ
そして一番大事なPUの評価も今のままじゃおぼつかないし >>816
インチキとパクリが足りない
中国人と韓国人がホンダの管理職なら・・・
ぶっちぎりも永久追放・・・かもね >>818
それなんてサイズゼロ
本田はフェラーリの2年遅れか >>814
レッドブルは中段勢やルノーに追い越されそう 枕は2019年からノリスをトロにレンタル
トロはキーを10月(3ヵ月後)に枕に譲渡って 枕に都合の良すぎる要求じゃない？
ノリスは下位カテで有望といってもF1の経験も知識もない上に移籍は来年から
かたやキーは技術責任者で親チームのテクノロジー部門にアクセスもでき
現在のワークスPUの来期以降の開発計画も詳細に把握してる影響力ある人物
来期のマシン開発は終盤に差し掛かってるとはいえ 開幕前テストにいろいろ出来る余裕あるでしょ
しかもルノーにホンダの今後の開発(パフォーマンスはともかく)を伝える事もできる
レッドブルの思惑は分からないが ホンダは反対意見出すでしょさすがに
来年3月まではガーデニング休暇とってもらわないと >>812
？？
何がマクラーレン悪いの？
交渉の材料として、ノリスが使われてる「かも」しれないから？
憶測記事を鵜呑みにするのもおかしいし、それが本当だったとして何が悪いの？親のRBRとマクラーレンでwinwinじゃん。文句言うならRBRにも言え。 JKが居なくなったんで、もう思いっきり来年は今年のハース状態で行ってもらいたい ハース方式になるということは
そういうことだわな（キーいらんやん）
でも今年は必要なんだよなあ・・・ さあ、F1情報通がどんなバイアスかけて記事アップするか楽しみだ！
まあマクラーレンサゲサゲだろうけどww パクりマシンは嫌いだがOKならしょーがない
もはや来年パクりマシンじゃ無いのはマクラーレンだけかもねｗ トロロッソからキー離脱なら、リア周りどころかフロントサスペンション一式やホイールベースもレッドブルと共通化だろうな
まあハースがOKならレッドブルグループでなるべくリソースは共通化するわな >>833
ジェームス・キーはトロロッソが独自開発を行ってることに
プライドを持ってるような感じだったから
来年からそれもほとんどなくなるのを見越して
移籍を選んだんだろうな
トロ・ロッソ 「世間が考えるよりも多くの独自開発を行っている」
2017年12月21日
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40206.html そいえばＪＫて変な時期に突然離脱するよなー、、ちとダーティーなイメージ アロンソとライコネンは繊細な左足ブレーキで旋回するの得意だった
PUルール、ブレーキ・バイ・ワイヤになってからそれも無しに
この2人は13年か14年で引退すべきだった やはりチームの本拠がイギリス以外にあるというのは、
デメリット以外の何物でもないな。 マクラーレン復活するといいなぁ。やはりマクラーレンが暴れてくれないとな
つっても来年いきなり速くなるとも思えんが >>837
ブレーキバイワイヤだと微妙な加減ってわからなくなるのかな 夏休み明けにはRB14のリアにホンダPUを積んだSTR13が登場とかだったり
テストとPUの実力をじっくりみれるよ キー移籍は予想外だった
ホンダにトロへの忠義をバッサリ捨てさせるための赤牛の大ナタかな？ >>812
当然ながらジェームスキーは本人の意思で行動してる
交渉材料はガーデニング休暇だけ トロロはハース方式になるんだろうね
まぁその方が成績は良いだろうし、ジュニアチームには最適だね ガスリーが本家に移籍するのにそれ程興味を示さなかったのは
来年からのプランを知ってたからかな？
サインツとか行き場無くなったりして。 >>844
あれが許されるなら、同じレッドブルグループなんだし、共通化していいパーツはすべて共通化、マシン設計もルールで認められる限り似せてくるわな アロンソがフェラーリ復帰なんて噂になるとベッテルはまたやらかしそうだな
ブランドルが言うように市販車と変わらない速度帯でのクラッシュだったからなぁ >>842
レッドブル「誰が真のパートナーか分かってるよな？ホンダさんよ」
ホンダは変にトロロッソに肩入れしてたからな >>809
それ考えるとまた枕の工作？という気持ちにもなる
でも確定っぽいし来年以降のキープみたいな扱いなのかが気になるところ >>744
ライコネン「今日オーダーでさあ」
ボッタスネン「俺もさ。なのに優勝の数が少ないって攻められるんだ…」 マルケスがわざわざトロロッソカラーに塗り替えたRB12に乗ってた理由ってもしかして… >>850
ハートレーはアストンマーチン+ホンダのDTM行きなんでしょう。 >>842
キーは悟ったんだと思うよ
RBグループにいる限り自分は飼い殺しにされるだけだと
せっかくのワークス体制も
親分RBに取り上げられちゃったしね。
それなら（たぶん）サラリーもいっぱいくれるマクラーレンで
自由に車体デザインする方がいいもんね。 >>840
ペダルの感覚がないってかなり嘆いてたよ
そしてゲーム世代が台頭してきた >>853
あとはポルシェからFEの線もあるよね
でも個人的には来年も乗ってほしいんだけどね >>855
まんまゲームだもんなぁ
やっぱハイブリッドなんていらんかった
メルセデスの罪は重いな フェラーリハースザウバーはやりすぎた
トロロも来年いきなり速くなるんだろう ライコネンはともかくアロンソとバトンは電子制御があった時代でも
TCSやドライバーズエイドを切ってるか、効果をかなり薄めてたほどだった
BBWとかになってから一番苦しんだのはバトンだったかな 離婚した夫はDVだったはアレだが
再婚相手が段々改造人間になってくのも強烈だわ 本来ならキーは最長で一年の休眠期間を経ないと移籍できないのさ
それを何とかしようって話
フェラーリのチーフだったシモーネ・レスタが休眠期間なしでザウバーに送り込まれていきなりマシンを魔改造し始めたみたいな感じだな
直近にフェラーリの前例があるからトロロッソがオッケーすればいけるはず…という流れだが トロロは赤牛タイプでそこそこ躍進
マクラもキー加入でそこそこ躍進だと中団が盛り上がっていいと思うけど 夏休み明け、トロロッソが
「STR13-B（RB13にHALO搭載）投入」
とかにならないかなあ・・・ >>854
来年からトロロッソは独自路線からレッドブルB-くらいになるんでそれでじゃない？ いよいよ独立したチームはマクラーレンだけになるのか… マクラーレンは最近の組織改編なりの動きが再建の第一歩になれば良いな
ここはホンダとの件とかでアンチマクラーレン的な人が多そうだけど、個人的にはこのまま名門が沈むのは寂しいからなんとか頑張って欲しいと思う >>850
まぁこれまでの流れからして、確定するまでは様子見
枕のメディア工作だとしても、最終的にはレッドブルとキー次第だしよ >>865
ルノー「ちょっ」
ウィリアムズ「忘れては困るな」
ルノー＆マクラーレン「お前は…」 自分のキャリア考えるならどん底のマシンを立て直す方が正解かな
トロロッソにいたら自由にデザインできず下請けエンジニアだもんな マクラーレン的にはドラッギーなシャシーと決別できるし
レッドブル的にはトロロッソを完全なセカンドチームとして
管理できるし、まあ良かったんじゃね？ ドイツのボッタスに出たオーダーに文句を言うのはまずないな。
もしオーダーがなければ、ハミルトンは死力を尽くして抵抗しただろうし、結果としてダブルリタイヤも十分想定できる。
もちろんアクシデントとしてだが。
あの流れでボッタスがチャレンジしただけでも驚きだったよ。
空気読めよと ・ウィリアムズからマルティニを強奪
・トロロッソからJKを強奪
・スポンサー候補はみつかった
・来年からインディへ転向？
噂レベルで本当に実現したのないきが >>866
ザクはもうホンダ相手にサレンダーしてるしバンドーンが哀れ過ぎるしでそこまでじゃないだろ
ただ、かなり昔から問題シャシー騒動を起こした連中が俺達が正しいってやってるしアンタッチャブルはチョコバー食いながら歩くだけだしで外からなんとかしないと不安この上ないが >>837
アロンソの腕が落ちた感じは特にないし
むしろライコは今年になってだいぶ復調してるように思う >>865
何か自動車メーカーに依存するF1は危険な匂いしかしない
メーカー撤退祭りになっても興行続けてくれるなら良いが まだ疑問形の報道があるのもね
まあJKとしたら予算が増えるわけで、そこは魅力的だわな
F1のなかでも予算ないチームから斜陽とはいえ大手のマクラーレン
でも本当かねー
マクラーレンとしたらレッドブル系の人材、ルノーPUを知っている人材が
何としてでも欲しいんだろうけどさ
レッドブルは来季のトロロッソはコピーマシンの意向あるような話や
現在のトロロッソのセッティングが出ない、開発が停滞？みたいのと辻褄が合うと言えば合うけど・・・
JK移籍だと仕事から外されるので、今年のトロロッソはレースにならないじゃん
少人数でまわしているから痛すぎる ガスリーもまぐれで4位が一度だけの一発屋で終わったな >>869
年末になるとインディアかウィリアムズがハース状態になってスタッフの供給過多になるかもだからシーズン途中にどっか行きたいってのもあるかもな >>876
ハイブリッドPUになった時点で
フェラは例外にしても大メーカーに頼らない限り無理にもうなってた イギリス本拠地、F1以外も活躍の場は多い
何作っても評価は上がる
良いことづくめ ガスリーは壊し屋というイメージあるしルクレールは雨が苦手かもしれない >>872
ルノーは一応我々だけ言いなりにできるチームを持ってないとおかんむりだったりする
嫌がらせしなきゃ忖度してくれるチームも持てたろうけどね
まあ、君の話がカスタマーオンリーだったらすまない >>879
賢いな
リクルート市場まで見てそうだよな、確かに >>805
もともとレッドブルがノリスをバンドーンの代わりに乗せてくれって言ってきたんだけど ホンダPUはペナ気にせずアップデート、トロロッソからはトップのエンジニア放出、来年からはほぼ完全にBチーム化
完全に走るテストチームだなこりゃ
トロロッソスタッフはちょっと気の毒 M.モズレー
メーカーは自分の都合で撤退してF1を荒らし続ける
フェラーリとコスワースとプライベーターが一番理想なF1
パジェットキャップ導入でプライベーターが生きられるF1を探す
ということを言い残してSMプレイで去っていったんだ・・・ これでトロロッソの車体開発は今まで以上に
RBの影響下に置かれるんだろうな
まあ、中途ハンパな独自路線よりいいかも。
ワークス4台体制になると思えば。 >>873
噂っつーかインディはザクが言ってるじゃな…ザクの話が噂レベルでもあるのか…
スタッフがインディやめろって突き上げしてるそうだしどうなるんだろうな >>886
ホンダファンはどうすりゃええんや今年
田辺さんがPUのテスト状況を細かく公表してくれるわけないしな・・・ >>875
数秒速い争いをしたときにどうなるかだな
ただアロンソの場合はベッテルやハミルトンと仲良く走れるの？というかその為の捨て石になり続けられるの？という問題がが ガスリーは突っ込み重視が多いから一発でることはある
ハマらなかったら遅い インディに関しては500だけチーム枠確保して参戦するならともかく
自前チームでフル参戦するつもりなら、今の時点で経験ある人手を抑えないともう間に合わない気がする
あれはあれで独自流れを熟知してるエンジニアとかストラテジストがいないと勝負になんないし・・・ Alan Baldwin @alanbaldwinf1:
McLaren have confirmed the signing of James Key from Toro Rosso as technical director. No starting date yet
Chris Medland @ChrisMedlandF1:
McLaren confirms James Key joining as technical director, while Matt Morris will leave as engineering director.
Different roles so not a direct replacement, just ongoing rebuilding. Key's start date still TBD #F1
https://www.motorsportmagazine.com/news/f1/mclaren-confirms-appointment-james-key-toro-rosso-f1
McLaren confirms appointment of James Key from Toro Rosso F1 山本部長が春先からやたらと「トロロッソとはワークスですから！！」
とトロロッソを持ち上げてた姿が、もうピエロとしか思えんな レッドブルホンダ誕生前、またはレッドブルルノー継続とかだったら
キー移籍のニュースもトロロッソに激震！とかになるだろうけど
レッドブルホンダ誕生に加えトロロッソの成績もいまいちな現状では
まあそうなるか・・・程度のニュースだな >>878
何回も7-8位付近走ってるだろ
ゴール前に潰されたり前半のダメージで下がったりするけど >>899
最近でも走ってる位置的にはルクレールと大差ないのよな ホンダ「レッドブルとトロロッソは同等のパートナー！」
レッドブル「はあ？何言ってんのコイツ」
だったんだろう >>887
今の惨状見ると、モズレーの遺言は笑えないなホント
自動車メーカーからしたらF1がどうなろうが知ったこっちゃないもんな >>903
ルクレールも結構リタイアしてるしまだガスリーの方が5ポイント上
評価を下すには速すぎるというのが自分の考え まぁライコネンもフェラーリ復帰するなんて誰も思ってなかったしな プライベーターの最後の砦レッドブルが撤退したらF1終わるな
後は自動車メーカーが「飽きたから止めるわ」で終了 >>898
ナオミキャンベルが仲介とか東スポ以下の妄想記事で笑った。
ブリアトーレはナオミキャンベルと付き合ってたけどビジネスパートナーではなかったし妄想の根拠にしてる部分がそもそも間違ってるw >>905
ガスリーいなかったらトロロッソもホンダも最悪なシーズンでレッドブル・ホンダも夢になってた可能性すらある アロンソかはともかく
フェラ側がベッテルにもつ不満が膨らんできてるのは本当だろな ホンダはダブルワークスのような意向で、それは気を使ってたのかな
レッドブルとしては最初からトロロッソ・ホンダはカスタマーでいいんじゃないの？
みたいなところあった
トロロッソがホンダPUに決まったころかな？
JKがなんのインタビューだか答えている中でハース方式は賢い、最良の選択
理解できるけど、でもエンジニアにも競争している夢がある、セカンドドライバーのようになるのは悲しい
小規模チームでもいいのでトップを目指す夢を見続たいようなことは言ってた >>896
トロロッソに無償供給するのはやめないと言ってるんだよホンダは
あと、トロロッソを無視する開発もしない意見も聞くと
レッドブルは俺の話だけ聞いてりゃいいじゃんとかトロロッソ無償卒業していいぞみたいなノリで来て逆にホンダに驚いてた様だが
チーム方針は所有者がレッドブルなんでホンダはなんにも言えない >>903
マグヌッセンとストロールとバンドーンに挟まれるのとタイヤ指示おかしいのは流石にかわいそうかな
遅いやつはそもそもあそこの位置に行けない シーズン途中にキーが離脱するなら、来年といわずこれからトロロッソのマシンはレッドブルのテコ入れが大きくなるのかね。フェラーリがザウバーにしたように。 >>916
RBテクノロジー投入で来季のシュミレーションか？ >>912
ホンダは何を勘違いしてトロロッソを独立チームかのように振る舞うのか
で、ちょっと思ったのは社内向けにはトロロッソをメイン扱いした方が
F1に長くいられるという読みもあったんじゃないかと邪推
レッドブルとガチでF1に取り組むということは、F1活動の集大成
つまり、レッドブルでダメだった＝撤退の経営判断が待ってる 夏休み明けは来期の思惑が透けて見える仕様の車が激増してそう RBから使えるデータは移してくんじゃないかな
テストベッドであっても遅いと話にならんし >>909
レッドブルはレースペースしか見てないから割と順位はどうでも良かったらしい
むしろトロロッソに急な条件変更を加えてた仮想レッドブル搭載でペース見るために
エクソンにしたりトランスミッションやギアボックス弄られたり
ただ、0周リタイヤ多すぎでおかんむり 元々は若手育成10年計画だったんじゃ
まあ、想像を絶する成果だったわけだが パワーサーキットのスパで車ガラっと変わったりしてｗ >>914
大手チームはタイヤマンいるし人材を割いて路面温度も丁寧に測り続けているし
コース上に人員を配置して人が天気の確認もしてる
小規模チームは予算の関係上、こういうところにはお金をかけられない
なしでやるしかない フジのハンガリーGPの煽りCM、
フェラーリとメルセデス、抜け出すのはどっちだ！みたいな煽り方で草
レッドブルさん・・・ｗ ホンダがトロを買収して完全ワークス化、という流れがあればJKも残ったかもだが
RBのホンダに対する要請からはその見込はなくなったんだろうと思えるけど フェラには、アロンソより、リカルドの方じゃないか、
リカルドは、またフェラに交渉を持ち掛けてるだろう。 >>919
誤解がある様だけどレッドブルとしてはトロロッソは売却し損ねてるだけで常に売却予定チームなんだ
だから最低限の自前体制だけは維持されてるのね
共通化も進めるがハース程ではない一部共通化にとどまる
なのでホンダとしては彼らが途中で売却されたとしても契約期間は守るつもりということらしい バンドーンのマシンはなんで遅いんだ？
あいつが遅いだけかと思ったら、なんか風洞であいつのマシンだけおかしくなるって話だしよくわからんな
ドライバーの体型？ >>928
後任がどうなるかもあるからな
トスト的には最近のトロロッソのシャシーには満足してない
毎回バランスが決まらないからな… >>927
でも残念ながら３強集団とは言えなくなってるね
第二集団に吸収されないように踏ん張らないと >>931
アロンソと同じにしてもらったけどやっぱりダメだったね… >>931
エンジニアの仕返し（いやがらせ？）だろ・・・ >>931
去年もやってたけどバンドーンで新パーツ試して、良かったらアロンソへってやって突然予選日に過去パーツ入れられるからセッティングできなくて残念な予選、決勝になる >>927
レッドブルはリカルドをルノーに潰されたから次厳しいのよね…ちゃんと要求通り交換されてれば余裕あったのに >>907
メルセデスがいなくなればハイブリッド外せるから大丈夫 >>599
1.54 あたりで出来ないことを約束すると後で恥をかく説明の背景がなぜかマクラーレン
偶然とは恐ろしいな（棒読み） ジェームズ・キーは底辺チームのマシンを
中堅以上のマシンに仕上げる能力がある。
つまり今のマクラーレンにはこれ以上ないくらいピッタリの人材。 トロロッソ自体売る可能性ないのかな
今年のハースみたいな扱いできるんだったらレッドブルの負担を軽くできるしBチームになってくれるところだったら売りそうだけど ザク「ホンダに抜かれるとクビやばいんだよ。良くなりそうな気配あったらメチャクチャにしてくれ。」
キー「イエッサー！ボス」 マクラーレン、正しい方向に戻ったみたいだな
ザウバーも良いシーズン過ごしてるようだし
ヤフコメのキー叩きが酷いひどいw ガスリーともども神様のように
崇め奉ってたのに。シーズン早々にエアロダイナミキストが去ってるのに
キーが全て作ってるかのように語る奴まで出てるし >>599
このグラでチーム運営するゲームやりたいな(´・ω・`) >>941
>中団チームの限られたリソースの中で、多くの成果をあげてきたことで知られるキー。マクラーレンの予算はこれまでよりも減らされるかもしれないが、彼のビッグチームへの加入はパドックでも注目を集めるだろう。
アダム・クーパーはそう言ってるw >>905
ルクレールはリタイア2回だしルクレールに非があるリタイアはなし
評価を下すのは速いってのはわかる F1への参入を歓迎し撤退を無責任だとFIA
しかし参入のためにメーカーが撤退してきたカテゴリーもあるわけだがな
自分の都合で撤退と自分の都合で参入のなにが違うんや? >>931
来年ノリスケ乗せたいからチームが嫌がらせしてる >>944
アレか、他に移籍した選手がボール持った瞬間ブーイングするプレミアリーグのサポーターみたいなもんか？ >>931
ようは実験車両にされているんじゃねw
自画自賛していたファクトリーとの相関も実はダメだったようだしテストカーあった方がいいじゃん ハートレーがヤケ起こして荒っぽい乗り方したらなぜかうまくいっちゃって、ノリスいらなくね？ってなんてことにはならないんだろうな キーはレッドブルに行くって選択肢は無かったのかね、ノリスとの交換は噂程度だしレッドブルでニューエイとキーが一緒になれば最強やん イギリスに帰りたい→ウィリアムズはロウがいる、必然的にマクラーレンって事なんだろうが
色々と空気の読めない奴だなキーも >>931
バンドーン"だけ"風洞がおかしい？？
風洞と実際が合わないと言う記事はあったが、バンドーンだけってどこにそんなこと書いてあった？ >>954
二人もいらないだろ、設計・開発現場が混乱するだけ >>954
ホーナーが天才と評価してるピエール・ワシェがレッドブルの
テクニカル・ディレクター（デザイントップ）をやってる
しかもザウバーC31はワシェの功績とホーナーは見てるから
キーのレッドブル移籍はないよ >>954
つーか何でワシェの存在を無視するのか不思議
どのスレもw
まー存在感ないな キーにとってはチャンスじゃん
うんこ状態の枕を立て直したら引く手数多 今週はマルキオンネが逝ったりキーが離脱したりいろいろと忙しいな あの気弱そうなキーがマクラーレン政治の中でやっていけるのかな… そういやハースは言い訳として独自設計でダラーラに下請け出してるだけという
論法使ってるけど
レッドブルは同じ言い訳作れないから厳しいんじゃね？
記事だとリアエンドと冷却系が共通になるとしか言ってない ジェームズキーが移籍するとなるとマクラーレン復活が現実味を帯びて来たな まあ、ハース化させたいときに、独自路線に行かれるキーが邪魔って見方は
なくもない >>965
とりあえずレッドブルテクノロジーっていう社名は
露骨過ぎるんで変えたほうがいいなｗ ウィリアムズもBチーム化で速くなるだろうしトロはブッチギリの最下位になるな、ほんとホンダと関わるとろくな事にならないな >>960 じゃあニューエイとワシェとキーが一緒になれば最強やん エアロサーキットでルノーに、パワーサーキットでハースに追いつかれかねない戦績だもんねレッドブル >>968
なるほどw
その手があったかw
じゃあ、ミルトンキーンズ・テクノロジーに社名変更で >>972
何言ってんだこのバカ
船頭が多いと船が山を登るわ ハンガリーといえばネルソン・ピケだよな
まあマンセルでもいいけど >>968
レッドブルは、そもそも独自開発のトロロッソを持つ気はなかった
まったく同じマシンを4台走らせたくて2チームあればいいじゃんだったわけでさ
コピーマシンOKなら興味を示さないはずないんだよね
というか露骨なコピーマシンは今でもダメ臭いんだけどw
ハースはアメリカらしい契約からの理屈作りがうまいわな ニューウェイはエアロだけ、ワシェは駆動系・サス系と上手く分担できてるらしい >>980
キー君いなくなっちゃったの？しょうがないなちょっと夏休みの間
RBゼミの赤ペン先生たちに見せてみなさい
で休み明けSTR13大覚醒なんてね・・・なんてね・・・なんて・・・・・・ コピーマシン言うても来年は空力規制で大分設計変わるやろ、コピーできるのモノコックくらいじゃね？ 前にも言ったがバンドーンはむしろ新参勢の血族が恋人なんでスタッフが嫌がらせしてる可能性もありえる
ロンデニス以後のマクラーレンはそういう魔境 トロのファクトリー閉めて
ダラーラ発注にするかもね
クォリティ怪しいし ニューウェイは既に後継を育てながら協業的な関係なんでキーが入る余地はないかな トロロッソの競争力なんてこの際どうでもいいんだから、とにかくPUデータの面で
レッドブルのためになるように、そのへんだけホンダPU周りののレイアウトをびっちり
合わせてくるだけなんじゃないかね。コピー屋に行かなくても謎の郵便をおくればいい >>985
レッドブルテクノロジー産は限定供給だからトロロッソのファクトリー残さないと走れないよ >>958
キーに大きな自負があったとしたら
自分はこの組織では冷や飯喰わされてるという思いもあったのかなぁ さすがにダラーラに最新エアロ外注は情報漏れ怖いだろう
レッドブルテクノロジーに外注っていうやり取りが通用するかどうか まあ、ちょっと戦略ミスやセッティング失敗多すぎたからなトロロッソは
そこらの責任をそろそろ考えなきゃいけなくもなったのかもだが >>599
もう少し人物のグラがよくなってくれればなー。 >>989
プライドがあったらワシェの部下になりたくないとか思うよな ライコとアリバベーネはプレカン欠席だって
いろいろ聞かれるからだろうね >>549
マッサに勝ったペイドラだとするとすげーなー
(勝ったと言っていいのかは？w) >>1000ならライコネンとアロンソがトレード移籍 このスレッドは１０００を超えました。
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