● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 339●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530487363/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>5
ほんと人間のクズってこれいつもやるような奴の事言うんだろうね。
本人もいい迷惑だろう >>5
NG推奨とか書いとけばいいよ
最初からみえないもん >>6
引き抜き阻止成功によりスズキとリンスは救われました あとから俯瞰すると、ザルコはうまく立ち回っていればレプソルのシートが手に入る展開だったんだな
もう気持ちを切り替えてるだろうが、本人的には相当に悔しいだろう HYDを睨む位置にいるし可変バルブみたいな独自技術もある
スズキのメカニックは今が楽しくてたまらん時期でしょ >>12
> HYDを睨む位置にいるし可変バルブみたいな独自技術もある
> スズキのメカニックは今が楽しくてたまらん時期でしょ
可変バルブが独自技術だと？ >>14
ドビやイアンがあれだけ醜態さらしながら生きてるからロレンソはまだまだ大丈夫だよ。 いちおつです
>>13
> 可変バルブが独自技術だと？
スズキの遠心力による完全機械式(電子制御も油圧も用いない)可変バルブタイミングは独自技術と言って良いのでは
ただGSV-Rや市販車GSX-R1000には用いられているけどGSX-RRに用いられているかどうかは分からない
去年までのエンジンの写真や特許書類の図面を総合して考えると用いられてないだろうと(個人的には)思う 個人的にはブラドルを評価したい
数年ぶりにmotoGPのRCVに乗ってルティより上というのは
テストライダーにしておくには勿体ない腕
中上の後釜でLCR復帰させてあげて欲しいな
でもスポンサーいねーんだろうな～ >>17
ブラドルはダークサイドに落ちた
パルパティーンそっくりや >>12
いつもこんな事言って
論破されるやついるいるけど
同一人物だよな
街乗り用より常用回転域が限られてる
レーシングエンジンにおいて
その手のモノは殆ど役立たずだし
トラブルの元なんで採用しない
壊れてもエンジン本体に影響の及ばない
可変トランペットがいいところ ANDFがリンスのブレーキングに好影響を与えているのは明らか >>17
テストライダーって普段から乗るんだよ
元LCRだし古巣に戻るって事は厳しいのではないだろうか >>20
> その手のモノは殆ど役立たずだし
それは個人的に同感だけど
> トラブルの元なんで採用しない
実際に800cc時代のGSV-Rで使ってたんだって(2008年 XRG1～)
サンエイムックのRACERS vol.40 GSV-R特集号に載ってるよ >>16
雑誌被れに説得力無い
それぞれのメーカーが独自のバルブコントロール技術は持ってるし
歴史を紙面で覚えるガキはしゃしゃりでない方がいいよ 逆に紙面（広い意味でインターネット含む）以外でどうやって知識を得るのか >>24
スズキがわざわざ電子制御も油圧も用いない可変バルブタイミング機構を使ったのはMotoGPのレギュレーションが
Variable valve timing and variable valve lift systems, driven by hydraulic
and/or electric/electronic systems are not permitted.
だからなんだけど
> それぞれのメーカーが独自のバルブコントロール技術は持ってるし
他社で上記レギュレーションに対応した技術あったっけ？ ニューマチックで制御できるので大して重要ではないのでは？ いつになったら再利用すること覚えるんだろうねえ…
5つもあるのに >>28
ニューマチックの利点はバルブリフトカーブとリフト量の自在性なんだけど？ >>30
「可変制御」の話してるのにカムプロファイルの自在性うんちゃら言うてどうするん？ >>31
ニューマチックのカムプロファイルが固定だと思ってるの？
圧縮空気の圧力を変えることでいくらでも連続制御できるが >>32
圧力変えるとカムの形状もカムシャフト角度も同一のままバルブリフトやタイミングが変えられるという主張かね？
他の人(スレ参加者)もそう信じてるかちょっと意見待ってみようか ニューマチックが金属バネの代わりに空気バネを使っているだけってわかってるのかな？
リフトさせるのはカムだから開け始めは空気圧変えても同じだぞ
リフト量は圧落として無理矢理ジャンプさせればどうかだが安定しないし
どうやるのか教えてくれ 多分エア圧で直接バルブを動かしているま思っているのだろうね
バルブスプリングが金属バネではなく空気バネってだけなのに >>29
お前が頑張って埋めてくればいいじゃないか >>32
ニューマチックでどうやってリフト量調整すんだよ
どうやってリフト量調整するのか教えてくれよｗ
バルブスプリングだと超高回転域でバルブサージング起こして
カムプロフィールに追従出来なって最悪バルブがピストン叩いちゃって
エンジンぶっ壊れるからバルブサージング起こさない様にするのに
圧縮空気を利用してバルブスプリングと同じ事やってんだよ
>>32の発想だとカムの存在そのものが必要無くなるから空気圧でバルブの開閉タイミングと
リフト量を自在にコントロール出来るようになったら4ストロークエンジンの大革命になるぞ
真面目な話これが出来て特許でも取ろうもんなら一瞬でビリオネアになれるレベル 私の知ったかぶりでしたわ
ごめんなさい
確かにニューマチックはバルブの動きそのものには関係ないですね
MotoGPでニューマチックを積極的に導入したスズキが遠心バルブ制御を使わないのは
やはり回転数変動が小さいせいなのだろうか カムシャフト無しでバルブの開閉タイミングとリフト量を自在に
コントロール出来る技術としては空気と油圧を利用したフリーバルブって
技術があるけどそれはフリーバルブであってニューマチックではないしな >>38
最終的にお互い理解が一致して良かったです ￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ めでたしめでたし
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝ スズキは良いとこ無かったなあ、波に乗り切れない感じが歯がゆい マルケスは歳を重ねるごとに口が大きく開くようになっているね
何かを威嚇しているかのような、、
何かに追われているかのような、、 ちゃんとごめんなさいできるまともな人にずいぶん辛口だね
こんな排他的なのばっかならそりゃバイク乗りも減るわな >>48
全てのバイク乗りがココ見てるみたいな言い方だなwたまには外でろよ >>47
そう思ってしまうのは君の心が弱くて被害妄想的な気質が強いからだろうね
怯えなくても大丈夫だよ彼は君を食べたりしないからさ
明日クリニックに行っておいで >>51
あながち間違いではなさそうだけどな
無意識のうちの行動であればなおさら 追っかけてくるやつ全然いないのに威嚇する意味がないわな ケーニグセグの電気バルブ制御を許可してくれたら、状況に応じて2stと4stが変換できるとかいうレースになって面白い気がする
メカニックは死にそうだけど てか、ミシュランタイヤが要因でランキング上がった、下がったはいないんじゃない？
そういう意味では全ライダー、ミシュラン、ブリヂストンともに速く走れていることになる >>57
ロレンソは明らかに手こずってスピードに陰りが出てたけど、最近見始めた人？ >>58
2016年のロレンソならタイヤと言うより天候に手こずった印象 >>60
ヤマハがシーズン中盤過ぎてからロレンソが挙げた1勝だけだって忘れてるお爺ちゃんなんでしょ･･･
耄碌してるのさ マルケス5勝
ロレンソ4勝
ロッシ2勝
クラッチロー2勝
ペドロサ1勝
ドヴィ1勝
イアンノーネ1勝
ミラー1勝
ビニャ1勝
2016年は9人のウィナーがでたシーズンでmotogp始まって以来と言われた
それがミシュランのせいと言われるなら全体の話
決勝日やたら雨の日が多くて苦手なロレンソはツーリングモード
ポイント大きく落とした印象の方が強い >>55
マフラーどうすんだよｗ
4スト=吸排気のオーバーラップ具合にもよるがストレートかつ集合管の方が良い
2スト=チャンバー形状じゃないとそもそもパワーが出ないし1気筒に1本が基本
どうやって釣り合いとるんだ？ >>58
手こずったのは全員一緒
それに合わせれたのかダメだったかはライダーとチームの力量じゃね？
2016の最終結果からも、特にミシュランタイヤが要因でランキングに変化があったとは思えない
上手く乗れなかったレースだけピックアップして全体語るなんてどうかしてるぜ M１がブリヂストンのグリップに頼ってたのがよくわかった2016年だったが
とくにロレンソは今までにみたいにエッジグリップを最大限活用できなくて苦労してた
だいたい、９人のウィナーが出てる時点で明白だわな
決勝日が雨が多かったのは2016年だけじゃねーし ザルコの来年度の契約のドタバタはザルコとマネージャのファロンとの裁判沙汰になるかもだと
What’s going on with Zarco?
http://pecinogp.com/whats-going-on-with-zarco/ >>65
ルータ繋ぎ直してまで強弁することでも無いと思うがw
誰からも同意得られてないしね >>67
ザルコはずっとマネージャーの言うこと聞いてここまできたのか。プーチとペドロサみたいなんだね。 電制は今からでも止めてほしいな
歩愚者が出ようが本来ハイリスクな競技だし
それを御するテクと心意気が観たいんだ ツイッターの公式アカウントにはもうモンスターヤマハきたね 愚者はお前だろ
心意気で300馬力がどうにか出来ると思ってるのか？ >>72
マン島とか公道レース見れば解決するぞ。
今年もまたダンロップが死んだしな。 >>67
落ちていきますなあ
まあ日本車に乗らないザルコにもはや意味無し ロレンソのHRC移籍ってロレンソ側にしてみたらザルコのごたごた
ミルの謀反で棚ぼた的な感じやねｗ ザルコがもしも、チャンピオンシップではなく、KTMの最初の優勝を勝ち取るミッションを請け負う運命なら、応援したいと思うんだよ。
RGVΓの最初期はケニー・アイアンズが走らせていたけど、ケビン・シュワンツが「何か」の扉を開けてスズキを押し上げたように、ヨハン・ザルコがKTMの扉を開いてもいいんじゃないかな？
現実が厳しいほど、それは美しいロマンになるよ しかしスズキはＶ-Γの前にすでにＲＧの栄光があったからな～
同じようには測れんと思うよ。
間違いなくザルコのほうが困難なミッション。 >>62
2016年はフロントタイヤの構造が途中で変更になっただろ。
ヤマハはマッチングが出来ずホンダ、ドゥカティが入れ替わりに向上。
天候云々以前にヤマハの対応が後手に回っただけ。 ザルコは辛抱強く4年くらいKTM乗ったら優勝二、三回くらいするんじゃない？ >>68
大丈夫だよ、別に君を脅してるわけじゃないから必死に噛みつかなくてもいいんだよ
ID変わってるのはこっちも知らんし
変わってない前提で書き込んでるからね。だけど君にとてつもない妄想をかき立てさせたようだね
君の精神性が心配だから明日クリニックへ行っておいで
結果分かったらまたおいでね (｀・ω・´) KTM『ザルコはウチに決まってそんなにガッカリだったのか』ってなって早くも微妙な関係になったりしないのかな >>89
( ´_ゝ`)必死だね
取り敢えず自分にしか見えない物が見えてる時点でヤバイと気づいた方がいいよ
じゃないと病院にも辿りつけないけらね
おだいじに KTM移籍を決めた当初はヤマハへの不満からしてやったりﾄﾞﾔｧだっただろうけど
ワークスシート埋まった後で見るとやらかしたなと思うわ
ぶっちゃけヤマハ以外なら何処でも選べただろうに >>84
テンションダウンなのか、ヤマハが塩対応しはじめたのか、実は今が本来の実力なのか
いずれにせよ今シーズンはもう終わったんだろ
来シーズンのKTMでも速いザルコでいてほしいな >>92
ヤマハ脈無し
レプソルもロレンソと比べたらちょっと、、
どう転んでもドカかスズキかKTMしか選択肢ないんじゃない？
その中からなら今だとドカが良さげだけど、相方がドビちゃんだからなぁ
スズキはリンス(21)をエースにするだろうし
結局はKTMに落ち着いたんじゃね？
もしかしたらKTMも早々に決めておかなきゃヤバかったかもな >>95
レプソルじゃなくともブリビオが余計な事せずザルコ獲っておけばな･･･ まぁ言うてもリンスも波が激しいけど決勝上がってくるし
ザルコより5歳以上若いから間違っては居ないと思うけどね ホンダからするとホルヘさん獲れたんだから大成功だろ ホンダが空いてたらザルコ来てたかな
前ここにホンダは皆乗りたがらないってあったけど モルビデリがペトロナス・ヤマハで決定ならマークVDSの
空いたシートには誰が座るんだろうな
ルティは今年思い出参戦して終わりだろうし >>98
ザルコが断ったので開いたシートに滑り込んだんだと思うのだが
ソースはないけど海外報道から >>100
マルクVDSのMotoGP参戦は今季限りじゃね マルケス弟のMoto2継続が発表されたから
やっぱMotoGPは撤退なんだろう ヤマハワークスは来期からモンスターがタイトルスポンサーか
今のモンスターヤマハTech3のカラーリングかっこ良いから
是非ワークスも同じカラーリング踏襲して欲しいわ ずいぶん昔のイラストだな
実際はそんなに多く白は入れてこないだろうと思う モンスターがメインスポンサーなら今のテック3と同じような感じになるだろ motoGPでマルケスのよく近くにいる華奢な黒髪の日本人スタッフってメカニックか何かで有名な人ですか？ >>91
そんなカッカしなさんなｗ
誰もお前さんをイジメてないからね。
「誰からも同意得られてないしね」という発想が出てくる時点で、
お前のアイデンティティが５ｃｈで同意を得ることになってるから心配してるんだよ
ここの誰も、ネラーから同意を得られるかどうかなんて気にしてないのｗ >>109
あの方は宇治野孝一さんという方です 2016年からマルケス担当のメカニックになった人です マルケスからの信頼も厚い
この動画に出てます https://www.youtube.com/watch?v=F9qyDiIuHM8 >>58
豆腐メンタルだからちょくちょく調子落とす
雨怖いとかタイヤ合わん、タンクがー モンエナヤマハってなんかテック3のイメージが定着していてワークスって感じがしないわ 結局、TECH3がメインスポンサーを失うって言うのはファクトリーチームが横からゲットしていたって事だよな。
だからエルヴェが「（自分たちのスポンサーを引っ張っていったのに）ヤマハ側から何の支援も無い」ってはっきり言い切ったんだな。 >>109
まだ20後半か30前半の若い子だよね？
よく映像に映るから俺もちょっと気になる
まぁ頭は賢いんだろうなって思うけど
スタッフでもどの担当なんだろうか？ テック3のモンエナは昨シーズンで終了が決まってたけど
ザルコとフォルガーの活躍で1年延長されたとポンシャラルが言ってた >>67
このままマネージャーに全部擦り付けてKTMと手を切ったれ
来年はザルコがペトロナスで走る幸せな未来 >>90
さすがにレプソルに行けるならそっちを選ぶというのは理解してるだろ >>114
交渉をさせる為に契約してるのに…
直接交渉の場に自分が出てったら角が立つだろ…（´・ω・`） ザルコ獲れずに地団駄踏んだのか
ロレンソ安く獲れてラッキーなのか
問題はホンダがどう思ってるかだろ スズキ、スズキにはタイトルスポンサーはつかないの？ペプシでもいいから復活してくれんかな おれは前から大正製薬でリポDつけろと言ってるんだがな ここにきてモンスターヤマハ誕生とか
ますますザルコが病みそうだな… ？？？ 「いいんだ、
どうせあのまま日本メーカーで走り続けても
コリア人がウザ絡みしてきてけて辛いだけだから、これでいいんだ」 四輪レースなんてやってられんわ二輪サイコー！ってぶち上げてった割に惨めな最後になりそうだなマルクVDS 金だけはあるアブラハムがアヴィンティアへ行くみたい
シメオンって来季契約あるはずなんだけど未だ0ポイントだから切られるみたいね
Abraham favourite to replace Simeon for 2019
https://www.motorsport.com/motogp/news/abraham-favourite-to-replace-simeon-for-2019-1060862/ >>120
そうやって不義理を働くと選択肢がどんどん狭まるよ
ロッシがホンダから無視されたり、F1アロンソがトップチームからガン無視されたり
身から出た錆とはいえどこのメーカーとも敵対したら最終的に損するだけ >>132
ヨーロッパではかなりの有力プライベートチームだった。 アブラハムにあるのは金だけじゃないんだよなぁ。
コネはもちろん学もありゃ顔もいいし年数回とは言え速い。 >>136
MotoGP界じゃ成功者とは言えないが世の中で言えば勝ち組なんだよなw アブラハムの持参金は年間100万ユーロって話もあるし
二線級ライダーがお金と走りの合計点で勝つのは結構大変そう >>126
日本の元祖エナジードリンク リポビタンD
大正製薬スズキ
カラーもブルーで最高じゃないか！ VDSがMotoGPクラス撤退するとして空いた枠には何処が入るんだろうか？ アブラハムはAraiを止めたのがなぁ…( ´•ω•` ) 被って金もらえるなら、そっち被るやろ
日本の地方戦でもOGKが商品出すようになってから、OGKの人がすごい勢いで増えてるし >>136
金持ちの道楽ですぐやめるだろうなぁって思ったけど、意外と続けているよね
引退したら有力なサテライトチームを立ち上げそう >>143
前は自前のチームだったが金が続かなかったんだぞ >>133
マジか
シメオンも持ち込みライダーだけど
流石に1ポイントも取れないと切られるのか ロッシ諦めちゃったな。
ヤマハもオンボードに"マルケス、ソフト、プッシュプッシュ！"
くらいは送れよな。 >>147
それだ
誰かに似てると思ったら
もう一人日本人らしき人いたよな
茶髪にしてる人 >>147
欧米人のノリに取り残されてる感が・・・マジメそう
ヤンキーのガキみたいな髪型の奴も居るよね？ インディがラグナセカ復帰かー
motogpも頼む！ ラグナセカまた見たいよなあ・・・
MotoGP Historic Battles -- Rossi vs Stoner Laguna Seca 08'
https://www.youtube.com/watch?v=JY9mrKR5SkA 8耐ホンダ
HRC キャミアの代役ジェイコブセン
634 ジェイコブセンの代役ド・プニエ
HRC復活www サイクスは高回転までぶん回せるマシンのとこがよさそうやね。 >>144
若過ぎるし実績なさすぎたからな
本人も同じ過ち(自前で用意)を反省しているなら、多少なりとも超有力サテライトできるって
最終、物言うのは金だからな >>157
SRC-Kawasaki所属だよ、チームはヨーロッパのレースにしか参戦しない方針だから出稼ぎに来てる、去年もそうだよ コークスクリュー手前の坂はバンクしながらのブレーキングが
すごく難しい俺もあそこは手を焼いた
まあPS4の話だけどな 真っ直ぐイケるラインとってブレーキ握れば良くないか？
PS3の話だけどな https://www.instagram.com/p/BlXGWoPFs9H/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1q83i7fi2b6g7 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>162
未だPSで適用される遥か前にPCゲーム版EAのWSBの頃に羽賀使って苦労したのよw
コーサーとフォガティがメチャ速くてさ
レコードはワタルンだったんだぜ⁉︎
下りはまけないんだけどね >165
こういうのを見て、アホドカは電子制御は共通でないと不公平だろと
言ったんだろうな サイクスはタイヤを持たせられないのがなあ。チャンピオンねらうにしてもドカは来年V４のパニガーレだからきつそうだからヤマハしかないか
スズキとホンダはやる気がないからなあ >>168
俺もよくハガー使ったわ
市長なんだってな 現実にラグナ走った俺は勝ち組
ストックバイクならあそこ普通のブレーキングゾーンだぜ
それよか最終一個手前のほうが難しいちゅーかコワイわ >>173
俺たちのはストックバイクじゃなくて純レーシングマシンだからな・・・
進入速度もブレーキングポイントも別次元なんだよ >>174
ホモロゲーション用に999ccのV4Rでも出すんだろう
パニガーレ1299でホモロゲのRは1199ccだし なんつーか、公道仕様はライバルより排気量大きくして「ほら、速いでしょう？」みたいなやり口がドゥカティっぽいよね 叔父がLドカデスモ廚で亡くなった際にMHR900とミレを形見分けで頂いたんだけど、
半年もたたずに900はキャブが外れて落ちるし、ミレはエンブレでクランクが折れる、
カウルは振動でヒビ入りまくりメーター動かなくなる。
あまりに金がかかるので叔母に事情を説明して手放した。
その時買って被ってたカダローラレプリカが最近物置を片付けた時にボロボロになって出てきた。
排気量増やす話でなんか急に思い出した。 >>179
ナンバー切って飾っておけば良かったのに
ジュニアクラシックドカは静態保存が1番価値が上がる もう四半世紀も前の話だし、CBX400Fを新車で買った口だ、残しておけは一財産だったろう物も色々ある。
92発売後に86の売れ残りを新車で買ったり当時から良い趣味してたと思わなくもない。 ホンダは8耐で勝ちたいならライダーどうにかしろって思うわ
結局、WSBKとかCBRほったらかししてるからライダー逃げる
まともにCBR開発してたらレイやVDMもいたのに >>182
HRCのチームをちゃんと作っててレイが残ってたら普通にチャンピオン狙えたろうにな 僕の親戚の嫁さんの友人はラグナセカのレースを見に行った
らしい（知らんけど）
みたいなスレ >>184
ペトロナスのマネージャーはジーレンベルグになるって話も有ったね、Tech3に逃げられてからヤマハサテライトはゴシップ記者のおもちゃみたいになってるな >>184
ロッシに振り回されるヤマハ情けない
ドカだとロッシ個人の政治力が通じなかったからヤマハに戻ってきたのか
ヤマハにロッシが復帰出来なかった方が、
今ヤマハはハッピーだったろうな
来年からビニャとザルコの体勢で敵なしだったぜ ジャービスがいるとナンバーワン体制が作れないからな
ロッシに対してもロレンソに対してもひたすら平等だった
チームの私物化の意図を隠さなくなってきたな >>187
ドカ時代も来年型持って来いだのアルミフレームにしろだの政治力やマスゴミ使って散々掻き回していだだろう まあ、どう転んでもヤマハが選んだ道だ
ヤマハはタイトル以上に欲しいものがあるんだろうし好きにすればいい ヤマハはアゴもロバーツもそんなもんじゃね
俺的にはHRCの本社臭のほうがコンチネンタルサーカスの中で異質に感じたわ 市販車の広告にロッシさん出すと
めっちゃ売れるらしいからしょうがないよね こりゃペトロナスSIC→VR46じゃなく
ヤマハワークス→VR46ヤマハワークスだな
純粋なヤマハファンは可哀想に
>>187
そもそもロッシいなかったら
ロレ、ビニャーじゃね？
ザルコはテック3でワークス待遇
あれ？最高じゃね？
ビニャーもザルコもロレのデータでタイム出してたし >>179
カダローラレプリカなら新旧ともピカピカの奴持ってるよ
さすがに被らないが むしろロッシ引退後が心配
売上減で縮小やらしまいには撤退とかw ロッシ効果で売り上げウハウハ でもファクトリーにはそこまで金がない（本社があまり予算を付けない？）
お釈迦様ヤマハの 掌の上で踊る猿って感じなんかねぇ >>184
引退後のファクトリーチームマネージャー就任に向け着々と手を打ってるな。 実際のところロッシのファンだからヤマハに乗ってますなんて人いるか？ >>195
その頃にはE市場が育ってるかもな
後2年は走るんだろ？ロッシ >>184
GPなくて暇だからってよくこんな飛ばし記事書けるよな。他の記者から聞いたって書いてあるし、その記者も無名だし。ドイツGPにジャービスがいなかったってあるけど、放送でも映ってたじゃねーか。
ロッシがガルブセラをクビにするって噂も嘘だったし、記者ってのは本当に。。 リン・ジャービスはもう定年だから、追い出す必要はない 日本じゃ少ないだろうが
海外じゃすごい人気らしいが
新車が出るたびにロッシがCMしてるじゃん どこのサーキット行っても黄色い応援団いるだろ
スペインにもいるのは驚き マスゴミの情報操作にイチコロで騙される人はどこに行っても居るからね 残念ながら……ロッシに憧れてヤマハ買っちゃうようなひとは沢山いる。
大体ミーハーな若い子かロッシに自分を重ねてる中年アマチュアレーサー。 後者は金があるから新車でR1Mポンと買ったりするから無視出来ない。 モンスターのロッシモデルとか近所のスーパーで売ってるけど
この前そこだけ売り切れとかあったし、
それなりに日本にもファンはいそうだけどね >>194
内装はアライに送ればキレイになるけど、
あご紐のビニールレザーが経年劣化でボロボロになってるのは無理らしいから
大事にね。
南海オリジナルのデュフューザーついた
スペンサーレプリカをリペアに出したけど、ここは直してなかったよ。 >>198
もしまだホンダに居たらホンダ乗るのか？ 人前でチンポジ直して許されるのはロッシだけだからな、おまえら（俺ら）おっさんだと事案発生だからな、言っとくけど >>212
アライさん、そんなサービスしてるのか…
レプリカモデルだけ？
量産型の安価モデルとかもやってくれるんやろか？ アライのアフターはすごいぞ。
以前モデル名は忘れたがRX-7Ｒの帽体がさらに特殊なレース用が出たときに
即買ったけど製造工程に問題があり初期ロット全数回収交換になった。
※実際の使用には全く問題ないがアライ的に納得いかない出来だったらしい。
で、すでにペイント屋に出して塗装済みだったんだけど、「それはそのままお使い
ください。でも新しいのも送ります。」って神対応をされた。
もともと信者だったが、それからもアライしか使ってない。 >>212
ウチにも後輩の某ライダーから現役時代の非売品を誕生日プレゼントで貰ったのが2個あるけど、使ってないのが原因なのか？たまに磨く時に縁取りモールとか接着剤劣化して剥がれてくるのに気がついたから送ってみようかな？
帽体は市販品で自分が使ってるサイズと同じなんだけど、内装が1サイズ小さいから頬がキツくて被ると顳顬圧迫されて頭痛くなってくるから使わないだけなんだけどw
俺が頭デカイってか⁉︎
井筒とか２サイズ小さいって聞いたけど、アイツ顔小さいから納得したよ >>206
マルケスの速さや
ロッシの人気を絶対に認めたくない人は
世の中沢山いる
ロレンソ？
・・・ホモの世界のことはよくわからん 今はいくらなのかわからないけど
俺の時は内装交換、返送料無料で5千円だった。
サービスでシールドカバーまで交換してくれたけど
本体が焼けて黄ばんでたから色が合わなくて変だったな。 >>220
ハメンチーノとブーチョ見てれば嫌でもわかるでしょ ロッシは史上最遅チャンピオンだからな。最大のライバルがサテライトのじべるのうとか笑いにもならねえよ。 ロレンソはロッシの物まねみたいなことばかりしてたのがだめだったな
本家を超えるのは無理だよ >>224
ザクセンのレース見るたびに、
勝てるレースなのに2位のロッシを気にしすぎて１コーナーでオーバーランして勝手に自滅したセテのヘタレっぷりを思いだす。 >>227
でも最終でやり過ごした時もあったやん
アレが駆け引きってヤツだな >>229
全然記憶に無いなあ。セテを応援してたからこそ、コイツホントにダメだな……という印象しかない。 >>230
そこは過去のザクセンを観なよ
俺もね擁護する程ムーチョ好きじゃないけど、最終でやり過ごしたのを観た時にはコイツまあまあやるなと評価した
ソースは自ら探してね ロ「セテはくる・・・必ずくる。ここだあっ！」
セ「ポカーン」
ていう誰かのレスをまだ覚えてるわ >>223
ロッシはイタリアの国民的スーパースターだからな そなの？
日本で言うとこのイチローぐらいかと思てた サーキットの黄色具合から、ロッシはイチロー、松井レベルのスターだと思っていた ロッシのファンてのはウノ爺もそうだったがバイクにもレースにも興味無かった層が多いんだよな、黄色のスモーク焚いたりブーイングしたりタチが悪い多いのはレースじゃなくてロッシにしか興味がないからなんだろうな
レースが好きで見に来ている奴はあんな事はしない そういうことだな。長嶋やイチローみたいだから玄人さんには派手すぎてお気に召さないんだろ。一般人が知らない魅力が俺だけにはわかるってのがないとね。 >>231
探さない。そりゃさすがに探しても探してもいいとこがひとつもない、なんてライダーとは思ってないよ。俺が言ってるレースでも終盤まではリードしてた訳だし。
いいときも探せばあったかも知れないが俺の頭には何にも無いときに勝手にプレッシャー感じて自滅したあのシーンがセテというライダーの全てが詰まったシーンとしてこびりついてる、と言ってるだけ。 >>241
むしろ見始めたばかりのライトな層には見えないロッシの嫌なところてのが見えてしまうんだよなぁ。 ロッシの裏の性格なんてにわかファンでも知ってるやろう。
自ら太陽と月として全世界に向けて公開してるのだからww >>244
しらないよ。その月と太陽のフレーズさえメットのデザインでしょ、くらいにしか知らない人多い。それ言い出したの随分前だしね。
若いロッシファンにいろいろ話すとびっくりされる。 最近見始めて、そして若いのなら普通マルケスのファンになるんじゃないか。
そいつが実在するならな。 福田みたいにペドロさんのファンになる人も居るしねぇ･･･
しかもその原因が『チャンピオンになれそうでなれない儚いカンジが応援したくなるんですよ!!』とかTVで言ってたしな >>246
たまたまレースを見て興味を持って調べてみるとすぐに目に入ってくる範囲はロッシ賛美で溢れているのが実情。そういう範囲には裏の顔なんて出てこない。
セナやシューマッハがいまだ現役、みたいなもんだし。
そういや以前にホンダとロッシの確執の話題になったとき、「ホンダのような大きなチームが名指しでロッシ批判なんかするわけ無い！」とか言い出すロッシファンがいて、もう中本のことすら知らない新規ファンがいるのか、と嬉しくなったなぁ。 中本はレプソルにロッシは要らないって言っただけで批判はしてないよ >>249
ね。それでも批判というか、ディスりに聞こえたみたいよ。 >>251
「ロッシ様ほどのレジェンドにワークスシートを差し出さないなんてあり得ないいいい！！」でしょ >>252
批判したかどうかだろ？
なんか無理矢理こじつけてないかい？ サマーブレイクでみんな暇だな。KTMはフレームとサスを変えないと表彰台も厳しそうだがあれでいくのかねえ >>254
moto2で強いのに変える必要ないだろう
エンジンパワーはホンダぐらい出てるし
あとは電制の最適化が問題 >>227
2003年は最終コーナーをインベタで入ったために
むざむざセテに負けたロッシさんだって中々やろ >>255
> moto2で強いのに変える必要ないだろう
そりゃ唯一のワークス体制だからな
そう考えるとむしろ物足りないとも思うけど >>254
ライダーは来年変わるからいいとして
あと、エンジンと電制の使い方だな？ >>256
それだ
ムーチョセテ♬ムーチョセテ♬ヘーイヘイ♬で実況が湧いた様なキガス >>260
あの頃はロッシファンよりムーチョファンの方がキチってたんだよな
俺はホンダ派だけどジベルナｩが嫌いだったからヤマハに行ったロッシ応援してたけど
本格的にヤベーヤツが湧いてきたのは06以降だな >>261
お前そればっかり言ってるなw
安心しろイカれてたのは確実におまえらイエロー軍団だから >>262
いや、ジベルナｩがホンダ離れてロッシじゃなく平田を応援してたよ
ってか俺のﾜｯﾁｮｲで黄色軍団じゃないの分かるだろ スレで謂れのない人格攻撃をはじめたのは
06のニッキーからだね
あれはロレやマルの比じゃない程酷かった >>265
ほんとに酷かったね･･･
平田本人は映画であの年の事ヘラヘラ笑いながら話してたけど
ニッキーさんは突き抜けた才能が無くても頑張ればタイトルを獲得出来る(事もある)ってのを証明した偉人だと今でも思ってる 地元のイケメン選手権でも1位になったんだよな･･･ >>265
そんな酷い人格攻撃した人が勝手にコケてタイトル逃したわけか
2015年も似たようなパターンかもしれんけど >>269
人格攻撃していたのはここのロッシ信者の事でしょ >>269
スレにロッシが書きこんでたとでもいうのだろうか・・・
いやまじで「ニッキー・ヘイデンは朝鮮ハーフの知恵遅れ」とか書かれてたんだぞ
いろんな意味でアウトだわあんなん 前半戦が終わってプーチのインタビューに中上の2年目について触れてて
どうやら契約するみたいなコメントあり >>247
ペドロさんの「チャンピオン未経験者の優勝回数」って、MotoGPが終わるまで破られない
アンタッチャブルレコードになりそう あの当時は二勝でチャンピオンになるポイント制度はおかしいて
本気で騒いでたのは一人や二人じゃなかったなあｗ ２位を１９ポイントにしてみたらどうだろう
２０ポイント台は優勝者のみ
２位はギリで到達できないという歯がゆさ
やっぱりリスクを冒してトップを走ったモノはもっと報われないとな >>275
エアインテークやエアボックス､エキゾーストはフレームメーカーが
自分とこのフレームに合わせて作るからエンジン本体とエレクトロニクス以外の部分で
フレームメーカーごとの違いは出る あとは、優勝でも２種類設ける
後続に５秒以上差を付けての独走優勝はボーナスポイント１ポイント追加
「ギリ勝てればいいよね～」って考えでずっとトップの後ろくっ付いてタイヤ温存し、
最後だけ本気出して優勝をさらう興ざめレースをなくすために >>275
マルは腕も良いけどチートシフターの恩恵もあった >>278
興ざめと言うけど、逆じゃないか？
独走優勝より最後の1,2週で勝負決める方が興奮すると思うが。 古くはレイニー、ドゥーハンや（全盛期の）ロッシ、マルケスの
終盤まで2、3番手でま手抜きまくり感ありありな走りはかなり興ざめしたな・・・
どうせラスト2周くらいでさっさと抜いて差を広げちゃうんでしょみたいな >>278
ＮＡＫ「そのポイント制ならタイトル取れてたな・・」 いつか未勝利チャンピオンが生まれないかと思ってるんだが、なかなか難しいね 今年のMotoGPってなんか面白い
ヤマハが不調だ不調だ言うてるけど勝てないのは
マルケス&ホンダの通称マルホンだけで他には勝ってるからなー
マルホンが異常なだけで実はマシン的にはNo.1なんじゃなかろうかと
これに電制チート出来るようになればマルホンにも勝てるんじゃないかと そもそもマルケスを抜きにして比べるのって何の意味があるのかが分からない
ちょくちょく似たようなレスを見るよね ライダー二人とも他より劣ってるって言ってんのに頑なにヤマハ最優説を唱える人はいるね
去年優勝できたコースで手も足も出てないんだが マシン的にはって言ってるのに･･･
ライダーもセットじゃなきゃ意味ねーってのも分かるけどね >>289
マシン的にはって言っても、マルケスの乗ったホンダのマシンが勝ちまくってるのが事実じゃん
それを抜きにするってのがもう理解できない >>289
今年のリザルト見てる？
マル優勝の次にヤマハワークスが入ったレースって8戦中2回だけだよ
ヤマハって言ってるからザルコも入れるとプラス1回でクラッチローが勝ってるの含めると合計4回
ここ数戦とランキングだけで語ってないか？
そもそもホンダとドカしか勝ってない その内「1人突出して速ければ獲れるライダースチャンピオンより
総合力が問われるコンストラクターやメーカーチャンピオンの方が
価値が上！」とか喚き出しそう >>294
あんな車の性能で全部が決まるイベントで勝ってもなんの意味も無い この感じで行くとコンストもホンダが取りそうだが
チームは無理だと思うけど ペドロサは125ccデビューイヤー以外は、全キャリアのシーズンで一回以上は優勝してきたが、
その記録も途絶えるか
今年はまだ表彰台にすら登ってないという ダニは残りレースで怪我せず終わるのが目標じゃないかな >>284
俺もそう思う
今の問題(電制？)がクリアになったら無双する予感があるね
でも、立ち上がりスピニング無くなって快適になった程度でホンダ、ドカの直線スピードには負けるだろうなぁ ロッシファンはさもヤマハが遅くて損してるみたいに言うけど
ロッシとビニャーがホンダかドカでも大して成績変わらんだろ ヤマハが電制で動かんのはタイヤとフレームで騒いで信用落としたからだろうな
ロッシビニャーレスとザルコの差をみればワークスが進化しているのは明白なわけ、去年みたいにロッシの言うこと聞いていたら一年足踏みしてしまう 車自体の戦闘力はドカ＞ホンダ＞スズキ＞ヤマハ
な気がする >>304
ライダーの言うことを聞いて進化させたからビニャーもフレーム最高とか言うところまで来たんだろ >>304
ヤマハは電制で動かないんじゃなくて自社だけで解決しようとしてるだけ
今年の開幕からハード面で目立つ変更があったのはビニャのフロントフォークくらい
つまりどこが改良されてるか想像つくと思うけど >>307
ロッシさんが細々な部品は届くが僕の望むようなモノじゃないみたいな事言っているじゃん、無視されているんだろ
去年で他よりタイヤ、フレーム騒動で一年遅れたのだから仕方がないよね ヤマハファンはライダーはいいけどバイクが悪いなのかバイクはいいけどライダーが悪いなのか統一してくれよ 去年 「17タイヤは17フレームと合わない」→16タイヤ導入しても改善せず
→「フレームが悪い初めから気に入らなかった」→二度に渡るフレーム変更→一勝 「僕は優秀なテストライダー僕の言うことだけ聞いてれば良し！」
→シーズン終了後 「M1は一年通じて進化しなかった」
現在 「デンセイガーデンセイガー」 マルケスのライディングスキルと
ドカの直線番長さが抜きん出てるわけで
ヤマハが特別悪くはないと思う
しかし、そこから一歩抜け出すのは
そうとう大変だと思う
ロッシを引き抜いた時のように
マルケスを引っ張ってくれば簡単だけど
ロッシ色の強い今のヤマハに
スペイン人は行きたがらないだろ
特にマルケスとロレンソ >>313
スペイン人じゃなくても誰も行きたくないさ
ロッシが消えたらみんなヤマハに行きたいって思うよ 引退してもチームに影響力残ったままになりそうだけど
VR46の子飼いかイタリア人ならいいんじゃない？ >>313
ヤマハは昔からパワーないので苦労してるイメージ
そこにここ2年くらいフレーム問題や電気制御系のトラブルで足を引っ張ってる
個人的にはビニャの指摘方向性間違えてんじゃね？って思うが >>270
セテがライバルだった時も
ヘテやらヘタレナウやらずっと悪態ついてたな
そんな奴らが猿と言われただけでそれは蔑称だろとか笑わせるわ >>317
ホンダ党だけどハリウッドと呼んでたよ
04だっけな?雨のル・マンでタイヤがどうにもならんのかレース中に首振ってたの見て『あ、こいつ駄目だわ』と >>317
当時は皆猿って呼んでた気がするが、猿が蔑称とか言い始めたのはここ数年 GP観客とか言うブログ レオン キャミアが怪我して交代 して結果オーライとかいう記事 のコメントに対して他人の庭に糞して逃げる云々はないと思うよ
他人の怪我喜んでる感じ >>321
電子制御系がうまく行ってないって言ってたでしょ あと一勝でいいから勝って欲しいなぁペドロサ、無理か･･･ ダニはWC決定の時に優勝して、
陰に埋もれるそういう人だよ・・・ 優勝したのにロッシとロレンソの喧嘩に挟まれてうなだれてた絵が忘れられない >>313
ドカの直線番長っぷりはいうほどでもないし、
ホンダもドカのストレートスピードに置いて行かれるようなことも無くなったし、
ストレートで簡単にドカに抜かれるホンダなんてことも無くなった
ドカがコーナーで引き離されるってこともほぼ無い
一度ついたイメージが簡単に消えるもんじゃないけど、『直線番長ドカ』なんか去年、今年はいうほどじゃないと思うよ
ヤマハは特別悪くないっていうけど、ほかがちゃんと進化してるのにヤマハだけそれがほぼ見えない状態でしょ
それはヤマハが特別悪いってことなんじゃ？
電制のせいにしてるけど、どうだかなぁ？って感じもするよ そんな特別悪いバイクのヤマハがランキング2位と3位なんだから
ロッシとビニャーは凄いライダーなのね マルケス いつも通り
ドビ いつも通り、ただロレとやりあったり取り零しもあり
ペドロさん 不運とやる気の問題で低迷
ロレ やっとこバイクが乗り易くなり2連勝、しかしそれ以前が･･･
前半戦がこれだったからね ロレンソは今後もそんなに上がってこないと思うが
あの2戦だけは事前テストした場所
前回また落ちるだけのレースだっただろ しかしドビが低迷だね。ゴール後の顔が可愛そうでしょうがない 来年のドカはバニャイアとミラーというプラマックのほうが期待できそうだよなあ。ドカも、よほどのことがなければ、そのまま２人をファクトリーに上げるつもりだと思う。 ミラーは安定してないのがな～
最近は同じバイクのバウティスタの陰に隠れてるし >>305
その4メーカーはバイクの長所短所の違いで、差といっても微妙な差でしかないと思う。 >>334
ドビに限っては低迷というより定位置？
いつも通り？
確変終了？ ここ2年間で考えれば
ドビは低迷、
ロレンソは確変終了でまた元の木阿弥に…
といった感じじゃない？ ドビは去年がおかしかった
ロレはバイクがやっと追い付きかけてきた >>342
こんなので怪我したら堪らんからレギュラーが真面目に走るわけねーべ >>342
ロレンソがシオシオなのはワンメイクでシート位置があってないからだな。 ロレンソ遅せぇｗ
ワンメークだと引退ライダー以下ｗｗｗ 出ていくロレンソどころかドビツィオーゾすら後ろでちんたら走ってんのな
WSBK組でデイビス居ないのは何してんだ
代わりなのかオーストラリア選手権に出ているベイリスがいるけど
50近いおっさんが勝てるのはさすがに若手がだらしなさすぎ ミラーもテストやアルゼンチンGPぐらいしか見所はなかったしなあ、Moto2から上がってくるパニャイアとかに期待するしかないか
ザルコも失速気味だしマルケスの再来みたいなライダーは当分出てこないねえ >>333
その２つは似たコースでブレーキング深くするとフロントタイヤが不安定だったからライバルの乗り方が不利だっただけだからな
不出来なタイヤが早めブレーキに有利だったという >>345
うーん、グランプリのチャンピオンライダーがプロ同士のレースで負けるのは
ダメでしょ…本業してりゃいいってかな
こんなんガードナーだったらブッチぎりで優勝してただろう
情け無いというか哀しいというか 結局のところ完全ワンメイクレースにしてもライダーの力量は比べられないって事な ロレンソは器用なライダーじゃないし来シーズンは居なくなるから色々とな
いくらワンメイクでも支給されたマシーンだと雲泥の差だから政治的要素もあるし >>356
Moto2で政治的なんちゃらがあるのか？
寝言は寝て言え >>357
ワンメイクってな数十台から1番良いパーツで組み上げたエンジンと吊るしのエンジンで凄く違うんだよ
レン耐とかでも当たり外れで違う
8耐なんかもレギュレーション内で最適なエンジンを組むために金があるチームは何十台のパーツバラしてバランス&ウェイトを測定して最適な状態で組んでる
ホンダが良い例
ファクトリーは手前味噌で組むから最強なエンジンだけど、それに続く準ファクトリーも同じ様に数台のエンジンをバラして組み替えてる
そんなのも知らないの？w
来シーズン居なくなるロレンソにそれが配給される？
されないよね >>354
NFLのプロボールみたいなもんで、こんなのに本気出して怪我でもしたら意味がない
ってやつなんじゃ？
今のmoto2ってエンジン何台も買うとか出来ないんじゃなかったっけ？ なんでパニガーレワンメイクにMoto2の話持ち出してる奴がいるんだ？
意味わかんねぇ >>360
何を言ってる？と思ったけど、ワンメイク＝Moto2に例えたのかな？と
だからレン耐の例えもあげたんだけどね
Moto2に政治的働きが無いと信じてる無垢な子供が騒いでるんだよ >>358
今のMoto2のエンジン供給されてるか調べてみろって
想像だけで語ってんじゃねーよ
お前みたいな知能障害と全く話がかみ合わないので
できたらチラシの裏だけでお願いしたい 市販車使ったエキシビションで何熱く語ってんだかワザワザ選別重量合わせしたエンジンなんて用意するわけねーだろアホか ワンメイクでワークスライダーが遅いって、みんなネタで言ってんだよね？ そもそもGPマシンじゃないと実現不可能な芸術コーナリングを封印して速く走れるのかロレンソは
バンク角足りねえよくそがって思いながら運転してそう >>366
マシンとツナギはロッシだけど、目玉メット＝ナカスガさん？ どう見ても中須賀さんだな
ロッシの判別方法はシートカウルだった？ サマーブレイク期間に
レース契約のライダーはテストできなかった気が つーかツナギにNAKASUGAとNOZANEって書いてあるやん
スズキは銀ちゃんか ヤマハ、ロッシさんの要望により欧州拠点のテストチーム設立とか
テストライダー候補はスミスかフォルガー >>372
ロッシやっぱ優しいわ…
ここの狂った連中には見えないだろうな 優しいとか言う話か？
これ、ワークスのVR46化に向けて着々と地固めしてるようにしか見えない スズキとヤマハはどっちが先に今シーズン勝つんだろ？ヤマハはオランダで勝てなかったのがなあ次はミサノ辺りがチャンスか。
スズキはリンスが嵌ればかなあ、イアンじゃ勝てる感じがしない >>375
リンスはレースディスタンスで構築できる時がちょいちょいあるけど
イアンはスズキでは一発出ししかできないもんな >>373
ロッシはレースが始まると相手を叩きのめす月モードになるけど、レースが終わると太陽になるんだよね。だから彼の回りには人があつまってくるわけで。 >>377
映画FASTESTでロレンソが似たようなこと言ってたな、「ロッシは人の心をつかむのがうまい」的な
続けて「でも神じゃない」と
FASTESTのこのシーンのことつい最近5chで見たんだけどなあ・・・と思ったらバイク板のMotoGPスレだった >>367
ロッシはHYODのツナギなんて着ませんよ >>362
おっと
オジサン関心無いクラスのレギュレーション勉強不足だな
発足時からホンダが管理して封印してるエンジンが抽選で配布される競艇みたいなルールだったから継続してると思ってたよ
そもそも
エキシビションレースに対してMoto2を絡めて来たのは貴方で、それを恥をかかせない様に対応したんだけどね
罵倒してマウント
はいはい www >>380
>>381
今、眼科で順番待ち しっかり診てもらうわ このままの天気だと正に耐久だな。
死人がでなければ良いが >>383
ホンダは管理なんかしてねーよ、ドルナから委託されたところがやってる Moto2エンジンのメンテは最初の何年かはホンダでF1やってた後藤さんの会社だったな >>385
近い将来、冷却スーツ着用必須になるかもね
背骨ガードのように >>367
たまにこんなハッキリわかる間違いする人が居るけど
そこまで興味持って見てないんだろうな ライダーなのはわかるけど、結婚式に並べなくてもなとは思った。
あっちではアイデンティティーに関わるものお披露目するみたいなのが一般的なのかな。
なんにしても、結婚おめでとう！ >>391
ポルおめ
つーか125のアッパーカウルの角度おかしくねぇか？ｗ >>392
結婚式で革ツナギ来てた新郎がいましたね >>386
要は管理は一ヶ所でって事でしょ？今も？
同じじゃん
政治力強いトコにしかイイのは回らない >>386
それと同じとか言ったら御幣があるかもしれないけどね。
青木次男がホンダドリーム系店舗に年間管理してもらってるレン耐とか、レンタルミニバイクやレンタルカートのレースに出た事があるの？
めっちゃ当たり外れありまくりだぞ？
此方でレギュレーションに沿って作ったマシーンは自分の責任だから自分の劣らないトコがあると気が付かせてくれるけどね。
イコールコンディションを謳って金払って出たら解る。
あぁーコイツのストレートの伸びは系列ライダーだからね！と ﾜｯﾁｮｲWW bfed-Cjns
今日は暑かったからな 政治も含めてモータースポーツやろ
仕方ない部分やろ コレ観たら茶番エキシビションだと即座に気がつくはずだけどなw
ラジアルでのエキシビションなのかな？
https://www.as-web.jp/bike/392494?all >>399
>357に言ってやってくれる？
何で絡んできたのか解らないんだけど？
もしかしたら…本人？ 政治家ロッシ。走りの才能は無いが、おしゃべりの能力は一番。 おいおい癇癪玉爆発させて馬頭して突かれたらダンマリかよ？
どうした？
オヂサンの営業時間はそれほど長くないんだけどな？ 一生懸命にオヂサン落とすソース探して来いな？
ショウヤも少年も千葉きたポケバイから観てきてるから爺に近いぞ？ 芸術とかはスペンサーとかロッシ、マルケスレベルだけに言える言葉
隙間野郎は隙間にはまっただけ 隙間に負ける方が･･･
ってかロッシを持ち上げる為にスペンサーの名前出すのはどうかと思うぞ >>377
なるほど、2015セパンはレースじゃないのに月モードだったせいでチャンピオン逃したんだな 松本憲明（ケンメー）さん今月初めに亡くなってたんだな。
ご冥福をお祈りいたします。 ヤマハはロッシに乗っ取られる
日本人はただのパシリになる >>407
ロレンソはナルシストだけどゲイじゃねーから
お前よりも女とヤってるよｗ 皇帝ビアッジも素足で逃げ出す「神」に成長しちまったからな ビアッジを嫌っていた子供時代のロッシさんが今の自分を見たらどう思うかね 運営側の本音を見た気がする
ドカにフェラーリ、KTMにメルセデスのようになって欲しいと思ってるんだな
そして日本メーカーは周りでウロチョロしてれば良いと
http://photos.motogp.com/2018/07/18/top.topcontent_2x.jpg これだけ暑い日が続いてるのに
鈴鹿8耐が行われる週末の天気予報が雨っていう いやもうここまで来ると北海道以外日本全国どこでも適度な雨は降ったほうが良いよ
レースだから～とか悠長なこと言ってられんｗ
物理的に冷やさないとまじヤバイ >>421
転倒のリスク高まるだけじゃね
まあ燃費で不利なとこはギャップが縮まるかもだけどさ 中上さんは雨苦手でしょ
週末は30度ぐらいになりそうでよかったね ついでにヤマハのAV アンプも叩いてみたが、
これは薄いわw
>>411
同意
長いこと一線でがんばってる凄いライダーだけど、
その中には入れるライダーでは無いな >>427
エキゾーストエンド？
単なる空気抵抗低減かもしれんが ８耐が今の気温だったら死人がでかねんからなあ、週末雨なら助かるでしょ 雨降るー転倒多いーマーシャルさん回収に走るーカッパの中汗だくだくーヤケになる人多数 >>412
マジ？
ミスターバイクの企画でレース賞金で新宿ソー◯に行ったイメージ強い(笑)
MSシュレッダーのメイコウがスポンサーついてたっけ？ 今週末の鈴鹿
路面温度７０度でピレリ組は地獄やで
日曜、名古屋に雨マーク付いたねNHKの天気予報で >>426
質問
リア上面にある29と書かれた突起
他のメーカーも大小あれどあれっぽいモノが付いてるけどアレは何？
燃料タンクの空気取り入れ口？ ECUのなんか？ 液晶のインフォメーション用のアンテナ？ >>438
ライブタイミング用のGPSアンテナじゃない？ >>439
あぁ…
トラポンは車体前部に付いてるはずと思い込んでたからGPSアンテナという発想はなかった
そうかもしれないっすね
ありが㌧
ヤマハはムルシエラゴのリアのエアインテークみたいに結構な大きさだったから、空気関係のなんかなのかと思ってた これは今年の８耐は
清成擁するモリワキ勝利ですわ
CBRでGP車に勝った１５年前の雨の英田を思い出すとです。
ピレリが８耐勝つとか胸アツ >>435
この板に訃報スレあるよ、大分前に書き込みあったからみんな知ってると思ってた >>390
日本で拘束されたことも映画になればいいのに RC213Vのスクリーマー、ビッグバンって
180度クランクと360度クランクの違いか？
4stだとやれること限られるよな >>441
外人怪我で駄目だし、3人目どうするんだろね >>448
スレチだし
翻訳ツールに突っ込むだけのタイトルに草 >>449
記事の後半にラインアップ予想載ってるけど22台みたい
ペトロナスSICの2人めはやっぱりクワタハッホみたいだけど昇格させて大丈夫かね。。 実質マルクVDS文の減少か
就職先がないのは誰や？ アビンティアのシート争いが熾烈だな
シメオン解雇、アブラハム加入はほぼ決まりとして、一枠を何人で争うんだか >>454
エキシビションでラバトが頑張って2位に入って必死にアピールしたのも
そのへんがありそうだな >>448
マークVDSの2枠って何処が買うんだろうな？
ペトロナスはアスパーから引き継ぎだし、スズキサテライトとしてどこかが新規参入の可能性があるのか？ >>456
枠持っていたら参戦義務あるから売るか貸すか出来なきゃドルナが取り上げるだろうな 現状二枠減ってもあんまり問題ないよね
いるだけ参戦が多すぎる IDEMITSU Honda Team Asia 爆誕
NAｋとヒロシでいいよ、もう >>449
ドルナは将来に向けて各メーカー4台の24台体制は維持したいんだろうな。
でもスズキなんてサテライトを持つ気が殆ど無いからな。
VDSとの交渉が流れた後にテストチームのライダー体制を強化したいなんて話しているし、
サテライトを持つより安くて開発の役に立つって考えなんだろうな。 話しが少し戻るけど、
ペドロサがロレンソによって追い出されたとか時系列を無視して
恣意的なストーリー作っちゃうアホがいるけどさ、
レプソルの公式コメントでもある通り
「先にペドロサがレプソルを去ることを決めた」→「空いたシートにたまたまロレンソがアプローチしてきた」というのが正解 ブラッドリーじゃない方のレイってwet得意だったっけ？ ジョニーレイなら苦手って程でもない普通ぐらいだったような、半濡れぐらいの微妙なのはサイクスが得意だったが居ないしな
てか本当に開催されるんか？時間的に直撃コースなんだが、土曜日開催とか時短にでもするのかね >>464
8耐スレあるよ
土曜は4耐有るし無理
ペースカー頻繁に入って続行するんじゃないだろうか ここがいくらエトセトラだと言っても同じ板内に専スレあるんだからそっちでやった方がええやろ >>413
ロッシならヤマハ発動機くらいなら買えそうだ 実質ここMotoGPスレだし
そろそろ話が混ざっても厄介なので分けて欲しいとも思うわ つべでMotoAmerica見てたらエリアスのメットが目玉みたいできめぇ
と思ったらシールドの上が歯のように描かれていてなにかのモンスターのつもりか >>473
じゃあMotoGP専スレよろしくボクちゃん >>470
勝手に実質認定してんなよ
ここはバイクレース総合スレだしもちろん8耐もここでおk
誰かが勝手に立てたスレは勝手に使えば結構だが
ここはモトgp専用とか寝ぼけちゃダメでしょ >>475
スレタイも読めないんかｶﾞﾗｹｰお爺ちゃんは 8耐ですらスレ違いだというなら総合スレなんて止めて
それぞれ専用スレ立てるしかないな >>481
motogpも個別スレがあるならここではスレチって事になるよね そもそもなんでSBKとGPで単独でスレを作らないのか 年に一度の8耐だ。
8耐スレを盛り上げたいんだろう >>478
総合スレと個別スレは同時進行OKです(2ちゃん(5ちゃん)の基本的なルール)
お前のルールなんてどうでも良い 体調不良でピエールさんが今大会欠席だってよ
悲しいわ motoGPはしばらくお休みなんだから、８耐で盛り上がっても問題ないだろ
ここは2輪レース総合なんだから >>484
人がいない、話題がない
同じ人が異なるスレを一日何往復もする必要がある、ただし書く内容は同じ >>484
一応GPはあるんだよね
この際だから完全に分かれてここ無くしてもいいよ
>>492
そう思ってるのはお前だけ >>488
ホントだ
風邪こじらせたか？
どうなるか分からんから今のタイミングでキャンセルなんだろうね
TVも場内実況垂れ流しだったから、どうなるんだろ あぁFBに詳細載ってる
熱中症→風邪→扁桃炎
まぁ、しゃーない >>493
バイク板にmotoGPスレもSBKスレも単独である
だからモタスポ板には総合スレがある
ここは最初から総合的な話題のスレ
むしろ君がスレチでは？
やりたければ勝手にスレたてたらいいと思うよ
ただ君は自分がスレチだと認識せねばいけない 昨年の8耐は決勝の観客動員数がF１を越えて
国内モタスポで１位になったけど今年は減りそうだね
せっかく盛り上がりを取り戻してきたのに残念だ バイク板は板違いだろ
あそこのSBKは知ってるが
昔はいろいろあったから触らないようにしてた しつけーよあんた
いままで何の問題もなくやってきてんだ
突然着て文句言ってんじゃねー >>498
何度も同じこと言わせないでくれたまえ
嫌なら自分でスレ立てて出ていけばいいだけだろ
ここは総合スレなんだよ
楽しくやってきたコミニティに土足で入り込んで荒らすような真似は止めてくれ
嵐やかまってちゃんと同じですよ ジェイコブセンを取材してた英国の記者が「PJはまだBSに慣れてないようだ」とか書いてるけど
レイとかハスラムとかパッと乗って速いのはやっぱり経験の差かね？それともセッティングの差？ カワサキの二人は何度も8耐走ってるし経験の差も有るが本職のSBKでさえジェイコブセンとは底力が違い過ぎる >>502 サンクス やっぱりかー
今年はカワサキ期待できそう 台風心配だけど クラッチがBSBでまだ日本では無名でモリワキで8耐に参戦したとき
日本に連れてきてテストしたらいきなり好タイム出して
モリワキのおっさんがいずれ世界で戦える男だなんていって絶賛してたな
そしたら翌年はWSS、そしてSBK、motoGPとわずか3年で頂点クラスへ
速い人は速いよ >>505
今回の台風は中心より東側が注意となってるからその感じだと荒れそうなんだがw ルート逸れて却って危険半円入ってるじゃねえか…
西日本はホント大打撃だな >>495
あー扁桃炎じゃ声出ないね
ピエールお大事に(´・ω・`) >>493
motoGPの話題だけだとつまらんしネタ尽きるよ
最近の流れでも、天才の定義についてダラダラ続いているくらいだしね
etcがあった方が良い
バイクの話しようぜ 衛星放送が届かなくなって8耐見れなくなるのだけは勘弁。 やっぱり若い頃からレイにはMOTOGPレギュラーで走って欲しかった 巧やるじゃん
巧が飛ばして中上がキープするもジェイコブセンで遅れる展開かな >>516
無理にシェイコブセン乗せる必要もないような
日曜は気温そんな上がらないだろうし
モリワキも2人で乗り切る気満々だしさ >>488
もう宮城さんに召集かけるしかないな
鈴鹿サーキットが暑く盛り上がるぜ 滑舌悪すぎて何言ってるか分からないシャーリーさんになりますがそっちの方が宜しいか？ サッシャにしよう
4輪しか聞いたことないけど、二輪やったことあるん？ ピエールがウザすぎて聞くに堪えないから
去年は副音声の高橋名人が面白くてずっと聞いてた >>521
あーサッシャしゃんいいね
問題は売れっ子だからスケジュール取れない、ギャラが出ないってとこか おいおいレイのタイムすごいやんsbk無双はダテやなかったのな
こりゃmotogp参戦するべき逸材やで >>527
ホンダは見る目が無かったんだよ。
CBRであれだけやれていたんだからポテンシャルはあったのに。
ジョナサンが去って以降、CBRで優勝した人間はいないってのが端的な証明。 >>527
ホンダ時代のタイムを考えるとカワサキで確変したって感じだな
全く違う特性のマシンに乗り替える事で何か掴んだのかもなぁ
今MotoGPに行くと面白い存在になりそう >>530
マレーシアで3位表彰台じゃなかった？
優勝したんだっけ？？ >>527
mptogpの上位クラスはもっと凄いということだろうね
そりゃ中上君だったら断然レイだろうけど >>531
2016のセパンで優勝してる、雨のレースだった スミスやポルでも別格だったしやっぱMotoGPライダーってすげーんだな motogpでは通用しない現役gpライダーでも8耐なら異次元の速さだもんな >>524
俺もピエール北川苦手だわ
どうせならピエール瀧に全く予備知識なく適当に実況してもらいたい >>536
瀧は器用だから8時間終わる頃には何か掴んでそう レース実況はINDYの村田さんが好きだな(若干適当)
あとアミーゴのF1も良かった
あの人は何やってもうまくやる
最悪は辻。ただただ五月蝿いだけ
いまはもう物理的に見られないからまだやってるのか知らんのだけど、
オートレースの「ぎゃお～ん」の人の実況にはたまげた思い出
毎回スタート時に「ぎゃお～～～ん！」言うからなにかと思ったわｗ
「ギア・オン」なのよね ホンダも何でCBRでワークスやろうと思ったんだろう？
優秀なライダーじゃないと厳しいと分かってんのに。しかも優秀なライダーはカワサキとヤマハに逃げられてるし。 >>546
#21と#11は中須賀以外皆ホンダに所縁があるな >>527
ワークスじゃななきゃイヤイヤだからな
若いうちに挑戦しとけばクラッチローくらい出来てたかもね 41年目なのにミスター41番はどこで何してるんだよ 最後はヨシムラでいい走りしてたのに
てか急遽だったとはいえよくヨシムラに選ばれたなと 来月イギリスの予選は野球でBSスカパーへ移動なんだ >>547
ホンダに恨みを晴らす舞台って感じになっちゃったな 2019-2020世界耐久選手権にセパン・サーキットが正式に組み込まれる
開催は12月、レースフォーマットは鈴鹿に準拠で8時間、レースの開始時間やトップ10トライアルも導入かはまだ不明
なおマレーシアのセパン、12月の平均気温は最高31℃最低24℃ >>546
ライダー決めてから「ワークス参戦します」
宣言すればよかったのに ワークス参戦決めてから
MotoGPライダーに打診しまくってたみたいだしw Marc VDS にモルビデリとルティの派遣を要請して断られたって話はバラされたけど
他にどれだけ打診したんだろうな ワークスチームのシートが決まってない状況ならご褒美狙いで熱烈アプローチがありうるんだがな 日本だから鈴鹿8耐がちょくちょく話に上がるけども、他の国ならそうでもないんじゃね
EWCにどれだけメーカーが力入れてるのよ、って感じもあるし RedBull Honda with 日本郵便
↑
必要？ 実際はGPライダーが来てお祭り騒ぎになったのが'80年代後半の一時期だけだったというのが現実 >>567
日本郵便とホンダはスーパーカブ郵便仕様で繋がりが深いからな >>572
そうなんだよね
昔からの超大口のお客さん
配達車両の電動化の提携もするみたいだし
レッドブルはF1からの流れでのスポンサーなんかな？
バイクだとレッドブルはKTMのイメージしかないから違和感ある
違和感と言えばヤマハのカラーリングもなんだけどね
ヤマハは青のイメージw >>574
> バイクだとレッドブルはKTMのイメージしかないから違和感ある
ペドロさんの頭にいる牛やマッコイさん他が乗っていたバイクの牛は飾りなんですね・・ >>572
最近の品質低下が原因で他メーカーの類似品に切り替えが進んでると聞いたが… 昔スズキのモアノーに郵政省がついてなかった？
当時安全性の問題でGPから外されたサーキットで耐久レースするのはみたいな話してたが
8耐もそんな感じになってしまったなあ gpのレースが増えてサマーブレークも短縮、翌週レースじゃ
支障あるし普通は断る。 エガーターなんてmoto2の成績が散々なんで鈴鹿8耐なんて嬉しいだろうな >>579
モアノーの相方ってリカルド・ユービンだったな
まさか、リカルド郵便繋がり、、、、、 >>581
昔のWGPのスケジュールを考えたら、今のサマーブレークは甘え！ >>580
セパンが鈴鹿８耐の予選の位置づけみたいな話が出てるが、セパンに参戦しないと鈴鹿には出られないってことか？
日本や欧州からの参戦費用はユーロスポーツ持ちのようだが、鈴鹿のみ目指してるチームは準備とか大変そうだな。 >>587
鈴鹿に出るのが夢でライセンス取ってコツコツレースに出てたアマチュアおっさんチームとかがふるいにかけられるわけか >>578
ファッ？
とうの昔にYもSも影もカタチもないぜ？ モリワキは阿呆なギャンブルして華麗に外すなよな
清成はレイン路面得意なのに、もったいない モリワキはピレリにカヤバという時点でもう既に大博打 スレストって5chなってからどこか食らったスレあるのかな >>574
レッドブルはレプソルチームのサブスポンサーだろ
それにマル、ダニ共に前からスポンサーだし
どちらかというと２輪からの流れで共通のスポンサーだったトロロッソとより近くなったんだよ >>597
スタート時ウェットコンディションだったのにスリックを選んだ >>588
メーカーの社内チームは有給を取ってでも遠征するんだろうか？ >>603
そう。
で、レース終わったらそのまま夜に出発して
翌朝出勤って聞いたことある。 >>604
8耐の場合はピットの片付けが翌日しか出来ないんじゃないかな じゃあライダーだけ先に帰るのかもね。
知り合いは有給取れなかったって言ってた。 >>578
>>592
どうせ壊れるならgear系統でいいじゃんという話 >>605
そんなに甘くはない。
てか、撤収の速さは異常w >>607
でも、２位はイラナイの呪からは解放されたんじゃね？
車検で何事も無ければだけど・・ SCあけ直後ヤマハが前の人コントロールライン通過前に抜いた疑惑は？ ペナルティも怖いよな。
ピットロード速度違反
イエローフラッグ中追い越し
ショートカット
フライングなどなど モリワキ賭けに出てなかったら
まんまストックのCBRでMotoGPとヤマハワークスR７に勝った
清成の伝説の英田のレースの再現やったのにな
R-2-1とか言ってたっけ、あのころの全日本。 下の連中の8耐ってなんだろうな。
順位を少しでも上げたいなら転ばない、壊さないが重要だろ？
熱くなったりチームメイト間の意地か？
それともスポンサーへのアピールか？
3周で転ぶとかチームにも失礼だしあり得ない。
4耐までしか知らんけど >>610
8耐の場合レース後すぐにはピットレーン側にトラック入れないし
レース後にピット裏で機材を運んでいる印象がなかったのでね
人々が静まった夜中にやってるのかな >>621
クラッシュしたマシンの回収にピットレーンどころかコースを回ってたような…＞トラック >>622
レースに出たチームがマシンや機材をトラックに積む時の話で motoGPはレース後1時間でほぼピットはもぬけの殻。
8耐は機材が多いので時間はかかるがそれでも2時間かからんよ。
レースの残り時間が少なくなったら要らない機材等はもう片付け始めるし。 >>624
単に 「ピットレーンじゃなくてパドックだろ」 と言いたかっただけだろ？ｗ
入れるか入れないかで言えば、大型トレーラーでも重機でも入っていけるようになってる 中上って結果だしてないないからなどこも
Moto2でもトップ行けるレベルの成績しか残せてないし
Motogpではもう悲惨な状況
いい加減見切りつける所 来週レースだから転ばないようにしてたんじゃないの。
というかチーム的にはまず転ばないように、って司令出てる感じだよな。当たり前でもあるけど
全く無理してなかった >>616
あの時も２位だったよなｗ
つか、あの年にイタルトランスのままで参戦してたら、もっと早く優勝もできたし、ちゃんとタイトル争いできたかもしれんよね >>606
昔はだけどレースみて近鉄で帰ってたらさっきまでレース出てたライダーが電車で一緒だった事あってびっくりした 監督の２位ゲッター能力に引っ張られただけで、呪はまだ解けてないような気がしてきた・・
どっちにしても、motogpで２位ゲットなんて全く想像つかないけどｗ ナカスガ表彰台乗るのな。特に必要無かったし、二人で走った昔の8耐みたいに出走したやつだけが乗るのかと思ってた。 ナカガミさんがポディウムの頂点に立った時よりは
違和感なかったけどね
他2名のライダーがナカスガさんを褒め称えるのが
近年の8耐表彰式の様式美になっとるし まー、開発とか準備とかしてるからそりゃ表彰されていいはず >>632
転ばないように、か…
ワイン・ガードナーの激走とか思い出しちゃいけないんだろうな >>641
ああいうの見たかったよね
今年のホンダももっと前からプッシュしてれば追いつかなくもないしプレッシャーかけられたよな。
それでも一周1秒くらいは速くないとだめなんだが
追いつかないとの判断で堅く行ったんだろうけど。
無理できるライダーでも無いし HRCがこれで来年は本気出してくるやろ
流石にこのライダーじゃ勝てん >>643
しゃあけど、来年も中上、高橋はもう決定済みみたいなもんじゃね
他に探しようもない感じだし
昔なら、2台体制でセカンドに高橋らは乗る感じなんだろうけど今はなあ >>645
来年ならペドロサもいるし、キャミアも治るやろ
んでもってブラドルもいることだし >>646
ダニは参戦する気になるかって問題はある。
ブラドルは参戦する気があるなら今年も出てるんじゃないか？ >>635
そういや宇川→中上って完全に2位ゲッターの系譜だよな
そりゃ2位になるわ ヨシムラとカワサキがちゃんとすれば
ポディウムからホンダ追い出せそうなんだけどな >>649
ホンダが本気で勝ちたいなら
スズキからブラッドリーレイを引き抜くくらいのことはしないとな
キャラ立ち分も考慮してw ブラッドリーレイは決勝の転倒は残念だったけど
本当に良い仕事S手たよなぁ
ポン乗りのブラッドリーにおんぶにだっこのヨシムラはかなりヤバいと思った >>648
言うて宇川って8耐では日本人最多勝じゃなかったっけ
監督よりライダーとして出た方がいい仕事しそう スズキはもっとブラッドリーさんを推して育ててほしい
あんなにスズキ臭感じる見た目のライダーはそうそう居ない >>653
まだ良いタイムで走れそうだよね
宇川は8耐はそうだけど、GPでは2位だらけのイメージだなぁ
>>654
ゆくゆくはMotoGPで走ってほしいわ
ではここでルーキーズカップ時代のブラッドリーを見てみましょう
https://www.youtube.com/watch?v=3CbQ5ufD-r8 ブラッドリーという苗字は髪に難があるというジンクス 宇川GPで2位だらけなら1回くらいチャンピオン獲ってるだろw
2002年だけだろ2位が多かったのは 2002年に多かったのは3位
「また2位か」は250時代だな 【悲報】中須賀、ナカスガサンからシットナカスガに格下げ >>654
噂話だと今回ブラッドリー・レイを8耐に呼んだのは、来年スズキがSBKに復帰する為のライダー候補に上がったからだそうな。 >>655
すでにスズキの風格が出ている…(見た目)
>>661
復帰！！！本当だったらうれしい
２台で参戦だろうけど相方は誰だろ エリアスさんかな ブラッドリーの方のレイはSBKに染まらないうちにMotoGPへ来るべき >>663
だよね。そういえば見てないな～って
だけど表彰台にはちゃっかりｗ
レース走らなくてもあんなに喜べるもんなんだね >>665
BSBというSBKに染まりかけると思うんだが >>659
どっちもロッシがいなけりゃってのが悲しいな(´・ω・`) >>661
マジか！来年から2年間SBKで2年目にタイトル獲って
翌年、調子の悪いMotoGPのライダーとチェンジでMotoGPやな WSBKにワークス体制で臨んでる日本メーカーはヤマハ、ホンダ、カワサキであってる？ >>648
いや、目玉じゃない方のＮＡＫさんは、イタルトランスの時の４連続２位で、２位はもうイラナイって言って以来
２位を走っているとズッコケたり、失格になったりで２位になっていなんだぜ？
昨日５年ぶりの二位ゲットで、八耐の表彰台は1・2・3全てコンプリートｗ
ついでに１００９は八耐では初の２位ゲット、ってか今まで表彰台は優勝した時だけだった 来年はRCV-Sでキメちゃおうぜ
ホンダの低燃費仕様で圧倒的スピードで勝つ！
ホンダワークス、TSR,ハルク、サクライ、ホンダエンデュランス、鈴鹿レーシング、Sup。
これだけでよい。 BSBで2勝しただけなのにえらい高評価＆人気じゃないか
やっぱキャだ立ちは大事なんだな ヴィニャーレスは最近サーキットでR1Mでよく走ってるな
マニエッティ・マレリの共通ECUでも積んで走ってるのだろうか >>675
ヤマハとホンダは違うんやね
ありがとう >>666
外人二人が何の問題もなく走れる様にセットアップした功績は無視かよ
ちゃんと予選も走ってたのに
1スティントだけ走って「悔しいです！」なんて三位の原因が横に居るのに日本語分からないからって
よくあんな事言えたよなって奴よりはマシ >>664
もともと今年から参戦する予定だったが、去年のGPがあまりにもひどかったので資金等リソースをGPに集中しようということで延期された。新型gsx-rはSBKのために作ったから参戦は基本路線だよ。(既定路線というにはスズキだからわからない。 >>667
実はRVFの市販の準備していて、ホモロゲ取得、テストしまくり
実践デビューが来年の8耐（ワークス以外はCBR）、んでデビューウィンだったらカッケーけど
絶体ないなｗ RC30の再来ならそもそもワークスで勝ってくれないとね タイヤが交換されていないのが分っているなら
それに合わせた走りをせいよ
そんなことだからいつまでたっても2流なんだよ 2流のライダーが3連覇出来るSBKは3流カテゴリーなんだな >>683
どうせピット出口で待たされるんだから、ライダー判断で入っちゃえ！って実況でも言われてたけどな
ヤマハより余計に走ってガス欠、雨なのにヤマハより余計に走ってコケるって、何をやってんのよってみんな見てたわ 中須賀が欠けても危なげなくレースを戦えたヤマハと、
レイ一人が速くてもその他が今ひとつだったカワサキ
結局まだ勝てるチームではなかったということかもしれん
>>687
雨でのタイヤはまだしもガス欠は完全にチームのミスでしょ
アレをライダーのせいにされちゃかなわんよ 結局ファクトリーじゃないってこういうことなんだな
レイの速さを活かせない >>681
それって、88年のF1？
ブルーフォックスがRVFとCBR両方走らせていた。
RC30を買えなかった？ カワサキもワークスとして参加して欲しいわ
ヤマハの勝利ばかり見るのも飽きた RC30が凄かったのは開発目標がプライベーターがワークスに勝つ
漫画みたいな話しだったんだけど
ワークスイーターと呼ばれた岩橋が本当に鈴鹿ラウンで優勝してしまった
予選だけなら前淳もワークスRVF750よりいいタイム出すこともあったし
何よりも驚いたのがSBK日本ラウンド菅生で
チャンピオンとしてやってきたFマーケルが
SBK仕様のRC30でその年の全日本TT-F1菅生ラウンドで
RVF750が予選で出したタイムより速いこともあった
だからホンダもヌルいこと言ってないで
どうせ新型出すならV4でも直4でもいいから半端なく突き抜けて欲しい
http://yamamotoracing-t.com/wordpress-yrt/wp-content/uploads/2016/06/back6-ttf1.jpg ライダーの判断も必要だけど、監督による総合的判断も必要。
ライダーは走ってると周りの状況全くわからんので監督が客観的に外から見るコース、競合のチームのタイヤ、タイム、雲、過去履歴、コース上にいる諜報員、転倒者、などいろんな要素ある 最初の雨の中トップだったのに引っ張りすぎてタイヤ交換したら逆転されてたり
セーフティカーがいいタイミングで入ったのにチャンス活かせないし
ほんとホンダは何をやってんだって感じだったな 今仕事休んで８耐の録画みてるわ、高橋名人本人を初めて見たワイ41歳
30年ぐらい前の夏やったかPC原人でコントローラー叩きまくってたの
しかし、映像と実況の内容が合ってないのだが・・ あっ、
8耐セパンでも来年末からやるって
そっちが鈴鹿の予選なんだと
マルケス兄貴＆ロレンソ、ペドロサ組が見られますかね 12月のセパンはオフのトレーニングとして出てくれるMotoGPライダーも居そうだけど
鈴鹿とセット契約にしたらやっぱり断られそう >>697
鈴鹿の予選扱いと言ってもどういう基準でっていうのは一切未定ってなってるからねぇ、発表はしないけど青写真くらいはあるんだろうけどさ motoGPライダーが走るなら耐久レースより普通のレースで見たい… motoGPライダーが全員同じバイクでレースする余興みたいなのが見たい 鈴鹿8耐出るためにセパン行って
8時間レースしなきゃいけないって参加者激減するやん >>703
一応、機材の輸送は全て興行主のユーロスポーツが負担するけどそれでも減るだろうね、それが狙いだったりしてｗ
ところで全日本に組み込んでやってる8耐の予備予選みたいな奴との兼ね合いがどうなるか気になる >>695
あんまり早く交換するとまだ濡れてて転ぶのも怖かったんじゃ無いかな。
濡れた路面をスリックで走るのはかなり危険。
ボロボロのレインで乾いた路面走るのも危ないんや
ブロック剥がれかけて滑る >>704
日本の遅いプライベーター排除の狙いかもね
年々EWC色が強くなってるから
シリーズ参戦してるチームから下位スポットの危なさとか苦情が出てるのかもしれない
今回のSC中の追突で決定的になっちまったね >>696
なんかツーリングの話を延々としてたなｗ >>707
むしろ耐久のプロの方が、にわか参戦のスプリント勢より
遅い車を縫って走るのに慣れてる気がするけどね BS12からカブ納車の電話がかかってこないんだが、忘れてるんかな GPライダーのバックマーカー処理能力ってどうなんだろ
スプリントじゃさほど必要ない能力だけど >>715
ナイトセッションのスミスなんかキワキワを別次元のスピードでぬって走ってたな
やっぱGPライダーのレベルって人外だなと思ったわ あまり話題に出てないけどFCCの仕事ぶりは素晴らしかったね
トークショーでは超軽いノリのライダーがいい味出してたし
土曜の夜はどんだけタイヤ交換などのピット練習やるねん
てくらいずっとやってた
ウィリーチェッカーもばっちし決めてたし
ほんと無事にチャンピオン獲得できておめでとうですわ >>718
SCがまだ前にいる以上、再スタートするわけないのに
プロがこんな初歩的なミスするのか
SCを抜いて行こうと思ったのかｗ そう言えばサイクスの行き先はどうなった？レイ相手だと歯が立たなかったがマシン変えたらなんとかなる？ レオン君
昔、シフトのたびに足を鳥の羽みたいにバタバタさせて、面白い乗り方してたけど
今はだいぶ治ってるね、今でも微妙に股関節動かしてるけど。 赤牛ルーキーズカップで勝ってる選手やったんか前転した人
よっぽど才能なかったら出られへんし、勝たれへんけどなあ 毎回中上がピットから出た後、タイヤ温めるため？にピットロードでクネクネしてたけどあれでコンマ数秒でもロスしてるんじゃね？
あれをする事によってロスした分以上にアウトラップ速く走れるというのならいいが
そこは制限速度一杯で直行するとこじゃないの何そんなとこで無駄な動きしてんだと思ってしまった >>722
カブが当選しましたので登録費用5万円をですね… >>721
本人はヤマハに行きたいらしいとかBMWとか噂あるけど
どうなるんだろうね 三原が2勝した2014年のルーキーズ・カップはチャンピオンがマルティン、2位ミルなんだよな
翌年帰国してからもうダメダメなんだけど 三原のライダー人生は鈴鹿のメインストレートでお星さまになったんだよ >>727
勝とうと思うなら、バイクの性能でカワサキに対抗できるのはドカじゃないか？ >>727
ヤマハは二人続投決めちゃったからな。
バズと仲良くやれるならBMWでいいんじゃないw >>727
ヤマハは8耐でローズの残留発表しちゃったよね？
ヴァンデルマーク抜けるとは思えないから無理じゃないかな サイクスって詰まるところ了見狭いからチームメイトと上手くやれないんだよな。
チーム側からすればセカンドライダー待遇前提ならウエルカムなんだろうけど。 チームのエースをひっかけてコケるようなやつだからな… >>725
タイヤを温めるために～って言ってる割にその重要性が分かってないんだな >>725
ピットロードには制限速度あるからじゃね 4輪はｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞで暖まるけど2輪は効果が薄い。
加減速が効果的 ピットレーンリミッターは車両に搭載してるからピットレーンを最短で抜けるために直進した方がいいのではって言いたいんだろ 四輪もタイヤ温めるのには加減速のが有効ってのが、今のトレンドやろ
ウェービングはどっちかって言うと皮むきじゃね >>725
あの蛇行でどれだけ熱が入るかと、蛇行する分距離が長くなるのメリットデメリットだとは思う。中上君は走りだし１周目から速いタイプのライダーじゃないんで、蛇行してタイヤ暖めてる方が気分的には良いのかも >>725
八耐での数回のコンマ数秒のロスは意味ない >>747
ウォーマーが使えないクラスのレースに出てた実績 >>748
スラロームしても後輪は大して動かんだろ もっと厳密に言えばバンクさせるとタイヤ径が小さい部分で走るので実際の速度はさらに低くなる
どちらにしても誤差だろうがな >>755
相対性理論というやつだな
大学で学んだわ むしろ気分的なもののような気がするけどなｗ
よっしゃ、コースインするぞー！みたいな >>750
今年ワークス復活に去年転倒もあって余計に気を付けてたのもあるんじゃない？ >>752
それならソース付きで頼むわ
MotoGPで当たり前のようにやってることを否定してるんだから ピットロードで加減速なんかしてたらペナルティくらうわ >>769
ウォーマーが使える使えないの差はなんだよw
適当なことばかり言ってね？ 自分で試してみろよ、ゆとりかよ。
スラロームがタイヤを温めるだけの動作なのか？
少しは考えろよ ウォーマーが使えないクラスってことは所詮その程度のタイヤって事だろ >>772
やれやれ根拠を聞いてるのに回答は超適当ww
どうせ妄想だろ？
ゆとりと言うというぐらいだから、老害なんだろうな >>772
ハンドリングというかシャシーのコンディションチェックかもねｗ 個人的な体験だと冷えてるなりにマージン取ってペース上げてGでタイヤ潰すのが一番だけど
サイティングラップとか前が詰まってる状況でペースアップできなくなると少しの直線でも蛇行に切り替えてた
これはウォーマー有る無しに限らずやってたわ
フリー走行とかコースイン直後からレースペースで走れるなら危険だしそもそも無駄なんで蛇行しない
ライダー心理としては低速走行でタイヤの冷えを軽減するために少しでもタイヤにストレスを与えておきたい >>774
スラロームできる？
出来るなら遣ってみろよ。
加速、急制動を数回遣ってタイヤ触るだけだろ馬鹿。
ただこの温める方はレース中のピットレーンでは使えない、使う必要も無い。 >>780
全然根拠になってないよ。老害ww
ピットレーンのことなんか聞いてねーんだよ
良いから↓の根拠を言えww
745 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saef-zedw)[sage] 2018/08/01(水) 02:44:07.89 ID:lBN5r2t1a
4輪はｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞで暖まるけど2輪は効果が薄い。
加減速が効果的 >>771
ポルは自分は突っ込んで行くスタイルだからヤマハは合わないと言っていたが、
年式や状況が違えど去年ルーキー2人とも表彰台に乗れるようなマシンに乗りながらGP昇格後は4位が最高位だし正直微妙な感じもするな
15年以外はスミスより上位につけてるけどそのスミスは二回表彰台に上がってるし
今ヤマハに合ったスタイルのザルコがktmにきてポルより成績を出し始めたら居場所なさそう >>781
お馬鹿さん頭を使いなさい。
タイヤを発熱させるにはケースを揉んでやるのが効果的って事は理解できる？じゃどっちがケースに負荷をかけれるんだ。
馬鹿。 >>784
またまた回答になってないね老害ww
早く根拠を言えww
745 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saef-zedw)[sage] 2018/08/01(水) 02:44:07.89 ID:lBN5r2t1a
4輪はｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞで暖まるけど2輪は効果が薄い。
加減速が効果的 >>786
もう俺の間違いで良いよ。
馬鹿は相手にしません 二輪だと効果が薄くて４輪だと効果が強いのがまず不明
ウォーマーの有り無しの差も不明
一番意味不明なのがスラローム出来るか？と聞いておきながら、
加速急制動を数回遣るだけだろ！と言っていること >>787
おいおい根拠があるなら、ちゃんと答えろや！
ゆとり呼ばわりする割に適当な野郎だなw
お前は仕事でもそんな適当なことばかりやってんのか？
↓の根拠だぞ。ワッチョイがある以上いくらでも絡んでやるから
745 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saef-zedw)[sage] 2018/08/01(水) 02:44:07.89 ID:lBN5r2t1a
4輪はｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞで暖まるけど2輪は効果が薄い。
加減速が効果的 >>788
接地と動いてる部分の表面積が違いすぎる、バイクはウェービングしてもエネルギーのインアウトが同じ位だろ
しかもウェットだったりしたら尚更、新品の温まってないタイヤ、ピットレーンで転けるリスクもあるし もうど素人の空想理論でスレ消費するのやめようよ
嘘を覚えてしまう人が出てくるし、醜悪だしで何一つ実りがないし迷惑だよあんたら 青山さんがタイヤに熱を入れられないって言われてた時に、そんな話を見たような気がするな・・
タイヤに熱入れるのは、クネクネやるより急加速＆急減速のが効果的ってのはさ
それと、ピットレーン出口でクネクネやるのは無駄だってのは別の話だし、
実況中にもフルボッコにされてたのにまた蒸し返して醜態さらすも関係ないけどさ タイヤ温めるのはタイヤの構造を歪ませてん温めるんで、表面のゴムだけを摩擦で温めてるわけじゃないでしょ？
小学生の頃、針金の変形繰り返してすごい熱になる遊びがあったっしょ？
あれをタイヤ全体でやってるらしいよ
NASCARなんかはブレーキの熱も鉄チン経由でタイヤの温めに使ってる
他の4輪がどういう構造なのかは知らんけど >>790
エネルギーのインアウトが同じ？
もしかしてウェービングは路面に設置している部分しか暖まらないという主張？
その論理だと２輪の場合、可減速ではタイヤの山の表面部分しか暖まらないし、スタンディングウェーブ現象も起きないよw 直立して加減速だけだとセンターしか変形しないからセンターしか熱が入らない
だからスラロームに合わせて加減速でタイヤ揉んで全体に熱入れるのはスポーツ走行してる人間からすると当たり前の事だと思ってたが 嫌いな根本や宮城が持ち上げられているライダーズクラブ誌だと、
くねくねは効果が余り無く、ゴー&ストップを繰り返して
タイヤを揉む方が良いらしい。
中村も嫌い！ >>794
動いてる部分って書いてあるだろ？
路面温度が低ければ例え熱入ったとしても路面に逃げる方も多いんだよ
意味があるならば、ヤマハもカワサキもチームメイトもやってるよ、他でウェービングやってた所あるなら教えてくれよ >>797
いやいや意味が分からない
その動いてる部分って具体的にどこを指してるの？
文脈からタイヤが路面と設置している部分かと思ったんだけど違うの？
路面に逃げるって何が逃げるの？
ちゃんと主語を明確にしてよ
ぶっちゃけたこというと４輪もピットではウェービングはやってないよ >>798
だからやっても意味無いっていってんだろ、何を言ってんだよ >>799
だから>>788の根拠を言えよww
さっきから適当なことしか言ってないだろ つうか、こいつレース見てないだろ？
天候が良いドライレースの一般論で語ってるよな
変な奴相手しちゃった、ごめんなさい失礼します >>801
タイヤの歪みと摩擦熱で発生するという認識だけど？
それより>>788の根拠はよww
地面に逃げるって何が逃げるの？
動いてる部分ってどこを指してるの？ >>802
その一般論を聞いてるのに結局逃げるの？ww えーちなみにかなり前のSGTのドライバーに対するインタビューで
ステアしてローリングさせる事に意味はあるのですかっていう問いかけに
全く無いですっていう返答でした。
強いていえばコースサイドで拾ったマーブルをこそげ落とす位だそうです。 ↓の主張は結局何だったんだw老害の思い込みか？
745 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saef-zedw)[sage] 2018/08/01(水) 02:44:07.89 ID:lBN5r2t1a
4輪はｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞで暖まるけど2輪は効果が薄い。
加減速が効果的 路面に逃げて意味ないなら、F1でレインタイヤにウォーマー巻く意味ないね >>805
それ平川亮が脇坂の番組で言ってたことだろうけど、
直後にBSの浜島さんにウェービングで熱は入ると訂正されていたような 僕の考えた最強のタイヤの熱の入れ方講座はいつまでやんの？ >>808
なるほど、そうなんですね。
自分は確かF1の解説の時だったか松田次生選手が
言っていた憶えがあるんですが。
うろ覚えですみません。 根拠なしの思い込みで主張する馬鹿が多いからねw
ちょいと突っ込むだけで答えられなくて逆質問、検討違いの意見、そして捨て台詞を残して逃走します 減速すればその分ピットロード出口までの時間は多くかかると思うんですが >>810
次生の話は、左右にふるだけじゃ温まらない
ステアを切るときに微妙に加減速するから温まる
「それが下手な新人がいる」みたいな話だった記憶 >>814
それはなんか俺も記憶あるな
ウェービングにも技術があると >>818
ブリビオ「契約更改が早まったのはヤマハが開幕前に焦ってビニャーレスと契約更改したからであって、2年前の話を持ち出されるのは心外だ。」 ざる子のマネージャーが使えない子だったからね、しかたないね… 実際、焦らなかったとしてザルコのシートどこだったろう？
ロレンソ相手にレプソルのシート取れたかね >>819
スズキ行ってた方が幸せになれたよね
KTMなんて罰ゲームもいいとこだろ KTMのザルコとアプリリアのイアンノーネ
どっちが速いかな？ なんとなくイアンノーネな気がする
マシントラブルさえなければだけど 周りが速くなっただけなのか最近調子落としてるけどザルコには速いままKTMに行ってほしい ザルコのせいでストーブリーグ早く動いた部分もあるのではないか？ ていうかKTMがこれから速いマシンを作るという可能性はないの？ 現状のKTMでも転倒回数も増えて他車に当たりまくるだろうけど常時5位近辺でフィニッシュしそう
FtoFとかならタイミングによっては勝ちそうでもある >>834
1秒速くなったらフロントローも夢じゃない >>836
椿ってチェーンなのか
まあ、スポンサーに出てるからって実際に使ってるとは限らないのがこの業界だけどな >>831
2年前から一番最初に動いたのはマルケスとヤマハ マルケスを外す選択肢はないしヤマハも然り
時期が早くなるのは真小学生のランドセル購入や新卒(大学ね)の就職活動みたいなもんだろ >>832
ロッシ「まずはフレームをアルミに変えるべきだな。」 >>844
いや、病気はお前だよｗ
こうやって画像でいじって遊んでるんだよ大人は
お前は精神科病棟の子供たちと遊んでればいいんじゃね？ >>845
いや、客観的に見て精神科病棟が似合うのは君
自覚がないから真性みたいだね ビニャーレスの満面の笑みのつもりなんだろうけど何故か微妙な笑顔好き マジで受け取る奴がいるから怖いｗ
ネットばかりやってるとコミュニケーションに問題が出てくるのは本当のようだな
「バウの笑顔w」とか「ペトルッチてかり過ぎｗ」とか、写真見て和むためのきっかけで画像うｐしてるに過ぎないんだよ
これがコミュ障の人間には分からないんだろうな～
普通の人にとって5chでレスするのは遊びだからね >>848
あとなんか必ず親指立ててる印象
ペトルッチは映像だとそうでもないのに写真だと変態感が強すぎると思うの >>849
馬鹿ほど、自分の情報伝達能力ではなく、相手に問題があると思い込むww
お前はその典型的なタイプ マルケスがF1で車体を擦りつけながら走る頃
リンスはジムニーで360°回転を繰り返しながら
走るのであった フリー走行1の結果みたけとKTM今回も遅そうだぜ。。。 ロレンソとドカ残留組の確執が面白いな
もっと揉めろ >>861
左から二番目と森脇さんの両サイドの方が分からない
しかしキヨさんは変わらないなあ >>863
ロレにこれ以上勝たれたら立場悪くなるからチクチク言ってるのかな？ >>864
森脇さんの右の紺のジャケットは4輪の長谷見さん？ >>870
得意コースではあるけど、ペドロサは移籍無しを決めた事でサポートが戻ったようにもみえる ロレさん出だし悪いと取り返せた試し無いから今回はもうダメやな。
なんかこう、正確さを求められるとこは強いけど勢いで走るコースはホントにダメやな。 >>874
そんな事言うとオコンぞ
ブラドルは今季型乗ってるの？ ダニぺでワンツーかｗ
所で車輪はなんか悪いもんでも食ったの？ というかドヴィって小さい奴だなｗ
まー初めてエースなんてものになって自分が間違ってると認めるのは嫌なのかなｗ
どうみてもマシンの方向性はロレンソの言う事聞いた方がいいと思うが
ドッカン直線ドッカンブレーキのマシンに戻したいのかｗ >>878
普通はワークスにはエンジン凍結などがあるから
来季型のプロトタイプで出てくるものたけど
日本GPなどでも同じでしょ
ハネのありなしは乗ってる人の好みとかあるしどうでもいいかな
市販車でハネ付とか出ないね >>887
僕が一番、ドカテイをうまく使えるんだ…！ >>890
小っさい羽根っぽいのが付いたヤツなら無いわけじゃない >>890
国際格式の長いストレートがあるようなコースで
最高速からのフルブレーキングで効力を発揮するようなデバイスを
市販車に付けてもなぁ…
本気で効力発揮させるとしたら何kgとかの加重に耐えるように
カウルと保持するステーを強化しないとダメだし
そもそもライダーの疲労を助長するデバイスだから
高速で長距離走るヨーロッパ人にとってはありがた迷惑じゃなかろうか？ >>894
サーキットで使えるならホモロゲモデルにつければええやん
なぜ公道だけしか考えないのか >>898
市販車でって話で公道での使い勝手の話になるのは当然だろ
何を言ってるんだｗ まぁ効果性能云々もあるけど、市販車なんだし見栄え的なとこもあるんじゃね？
ドカの片持ちスイングアームとかも そんな感じじゃなかったっけ？ >>899
市販車レースやんけ
市販車レースとプロトタイプレースの区別もつかんのか >>900
そういうのに拘泥するのは
日本人だけかと思ったらそうでもないんだなぁ…
と、その時オモタｗ＞ドカティの片持ちスイングアーム問題 SSなんてレーサーレプリカみたいなもんだから公道での使い勝手なんかより格好優先だろ
限定仕様なんだから尚更 >>904
今のＳＳは値段から言っても市販レーサーの類だろうなぁｗ SSの値段でレーサーやったらNSF250しか買えへんで >>904
性能的にはそうなんだが、あそこまで尖っているのなら
ハンドルももっと下げてシートもシングルにしてほしい
快適さとか2ケツとか不要 正直昔のNSR250やRVFの方が「レプリカ」っていうオーラが出てた
究極はアプリリアのRS250だったのは異論無かろう >>852
最小最強クロカンのサムライには、最小最強ライダーのお侍さんの方が似合っていると思う。 ホモロゲモデルには公道には不要な装備がされてることは珍しくないよ
WRCホモロゲモデルとか、機能を殺した状態で装備してたりとかさ >>908
エンジンがロータックスだったら認めてた。 >>849
またお前かw
ひねくれた事書いてバカにされるとすぐ火病るからすぐわかるよ
そんなじゃまともな人間関係とか築け無いだろ >>912
日本語が・・・・
>>913
同意。
スズキ製エンジン乗せてる時点で×だな ロッシの走りが見られることに感謝。
この人だけは別次元だわ ホンダドカ祭り開催で決まりだな・・・トイレいってくるか
↓
あ、あれ？ チェコGP FP1/2/3統合結果
https://pbs.twimg.com/media/DjvmdBaX4AEoXSU.jpg
25ビニャ-レス
41兄パロ
43ミラー
14バウティスタ
55車輪
の戦い
42リンスは、25ビニャーレスの小判次第。 >>923
エンジンの特性が悪くて電制でなんとかしないといけないから
電制なんとかしてくれよって事だ エンジン封印っていうのもなかなか難しいんね
トークン制にできんものか この前までマレリのエンジニア引き抜けなかったせいにしていたのに でもヤマハが勝てなくなったのは去年の中盤からじゃね？ まぁ猿はヤマハがウンコだった頃から乗ってるからねー 今のレギュレーションとは逆にエンジンの開発は無制限、シャシーは駄目で年間数セットまで
インディペンデントは対象外になったレースに興味ある ロレンソ『僕のマシンには画期的な変更が必要』2018ブルノGP
https://itatwagp.com/2018/08/04/motogp-5815/
あの2連勝はなんだったんだろう・・・ ペトルッチがコースアウト時に、辻やんが「マシンが一台しかない云々」と言っていたが
MotoGPクラスは、全員2台あるんじゃなかったっけ？
この前、予選でマルケスがマシンを乗り換えたこともあったし。 >>908
素晴らしきホモロゲスペシャルトップ10
http://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/top-10-stunning-homologation-specials
1: Honda RC30
2: Ducati 916/996/998
3: Yamaha R7 OW-02
4: Honda RC45
5: Ducati 999R
6: Yamaha OW-01
7: Honda VTR1000 SP1/SP2 ‘RC51’
8: Aprilia RSV Mille SP
9: GSX-R750RR
10: Kawasaki ZXR750RR >>935
多分、マシンが「あと」1台しかないって言いたかったのでは？
タイヤ違いやセッティング違いを試せない。
更に、Q2でアタック前に転倒した際には結構致命的。 >>938
ビニャーレスが糞みたいな結果しか出せていないのに？ >>932
ドカはいいテストライダーを確保するな
ヤマハもいい加減まともな奴連れてこいよ KTM遅すぎる！昨シーズンは予選で何度か速さ見せてたのにポル！ >>925
以前にホンダがエンジン開発を間違えた時は、1度の変更は認めるべきってルール変更するよう発言していたな。 >>939
Q1で5秒1出してたんだよなFミディアムで
なぜQ2をFハードで走り続けたのか >>941
moto3した後はmoto2を制覇する
急がなくてもmotoGPを制覇する日も近い >>943
タイヤがなかったんじゃない？
信州組も直行組も使える新品本数は一緒じゃなかったっけ？
って宮城さんが言ってた >>940
ヤマハもやっとテストの拠点をヨーロッパに移し、ライダーもちゃんとした外人を雇うようだ。
特殊な日本のサーキットで遅い日本人ライダーじゃ他メーカーに遅れをとる一方だし、よかったよ >>947
4ｓｔじゃどこも制覇してないし・・
500も２気筒クラスは制しただろ？ >>942
去年のスズキもエンジンが問題だったもんな >>953
moto３が殿じゃなかった時ってあったっけ？
って位、出席率高いよねｗ
筑波で走って急いで帰って解説とか、五十路で出来ることじゃないｗ >>950
2気筒クラスなんて無いっすよ
そもそもあのバイクのコンセプトは250で500の1秒落ちで走れる時もあるんだから排気量上げれば勝負出来んじゃね?ってトコからで400から始まったバイクだし ナカリンてスゴイかわいい名前だな
中上もやりにくそうだ あーあKTMポル病院搬送か。。。ポルもKTMもマジで今シーズンいいとこないなぁ >>961
Moto2テストライダー
来年のトライアンフエンジンの開発を担当してる ロレンソかっこ良かったね
ドビも抜いてりゃ今シーズンのベストレースに入っただろう マルロレがバトルしてるあいだにドビが逃げる最悪の展開
ロレンソはコーナーで正直に抜きすぎ
バイク半分残しとけよロッシを見習え マルケスは最後にロレと絡みそうになった後は3位キープに切り替えたな
ロレはマルケスと絡んだ分届かなかった
面白かったわ ロレンソの二台抜きがハイライト
あのまま勝ってたら今期最高のレースだったのにｗ 最後ロレンソとマルケスがやり合った結果
ドヴィが逃げ切る形にはなったけど、ドヴィよりロレの方が速かった やっぱ今一番速いマシンはドゥカかな 直線は圧倒的でコーナーも安定してるし
それにしてもヤマハ情けなさすぎるよ・・・ 何度か試して抜けなかったんだしそれは無い
ドビも速かったよ >>968
ロレンソが来て自分の意見を聞いてくれるようになったと喜んでたくせに
2勝してても正しい仕事をしてるのは自分だと言ってたドビを
ロレンソが抜いて優勝してたら面白かったんだけどな
ドビはパワーはあるけど曲がらないマシンが好きだったんかと 250ccの頃のロレンソが戻ってきたようなグッドレースだった。
ドビとも口撃しあってたけどレース終了後に讃え合っていたのは、満足したレースだったんだな。 >>966
そのロッシさんはさぞかし速かったのだろう ロレンソの二台抜きかっこよかった
初めてロレンソのパッシングでぐっときたわ
最後はきっちり蓋の仕事してたし、ほんとドカはがっかりしてんだろうな ロレンソがまた速さを取り戻して嬉しいけどレース自体はあんまり面白くなかったかな… レース前から主に黄色い連中が発煙筒焚いてたのに関して
アピールをしているということか 表彰台に向かう時、マルケスとロレが親密にずっと話してたな
マルケス「登りで全くドカについていけなかったぞ、来年どうするよ？」
ロレ「俺がドカの出力特性をホンダに伝えて何とか近づけてもらうしかねぇかな」
とか話してたんかなｗ そしてドビは表彰台では終始ロレをシカト
シャンパンファイトではロレが近づいてきたらとっとスタッフにシャンパンを渡して
ボトルを合わせるのを拒否ったな ドビの頭をロレがポンポンってしたらスタッフが振り払ってたな >>983
路面の酷さとタイヤマネジメントで、アッセンみたいなことには、ならなかったね。
ビニャーレスが、タイヤ選択（M/S）で出撃したけど、１周目で撃墜されたし。
KTMって、オーストリアGP、和尚だけなのか？ ドビってあんな嫌なやつやったのか
今回のロレンソに対する態度見て思った 中日新聞 改造バイク走行会であま市の男性死亡 鈴鹿ツインサーキット
義手・義足障碍者は改造人間と言いそうだな
整形も改造人間だろ >>986
パルクフェルメにいるときから、ロレが親しげに話しかけてもおざなりに答えてすぐにクルーの方向いちゃったからね ドビが嫌なやつなのか
ロレがまともな人間関係作れないやつなのかいまいち判断つかん
いや、両方か アホか？ロレンソがネチネチした糞野郎なのは前から判ってるだろ？あんなの去年の最終戦で鉄拳喰らわしたら良かったのよ
人が良いから今まで我慢したんだろ
ペトルッチとも揉めたらしいしな
ロッシに抜かれてぐだぐだ言い出した会見あったろ
オカマは糞 >>987
それは違う。あれはケツタッチだ
クルーがライダーによくやる
よく頑張ったなって健闘を称えるのがケツタッチ
ロレのケツをタッチしたクルーのにこやかな表情をよく見てみろ またこのスレの老害は次スレ立てずにグダグタやってる
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 340●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533514719/ そりゃ
○
猿
ホモ
と並んでドビやペトがいたら
場違い感半端ないからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 17時間 33分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
