● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 337●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今回のみんなのタイヤ選択謎だったけど、ソフトのほうがハードよりハードだったらしい
まぎらわしいわｗ 今のペドロサ見て大金投じるスポンサーは無いだろう
件の話も消えたな、もともと無いかもしれんが。 ソフトのマルケスがラストスパートして、ハードのロレンソがズルズル
落ちていくって、ミシュランの陰謀か？ｗ 前スレ>>998
てか最近のヨーロッパ人
イタリア人も含めてサッカー飽きて
きてる人増えてないか？
国際試合では応援するのだろうけどさ
イングランドやフランス
は黒人選手も多くおり
彼らには人気高いが
ドイツも移民の２世選手もいるし
白人はサッカー飽きてきてる人
もいそうだしな
もちろん黒人系のヨーロッパ人も
アメリカ４大スポーツ好きな人も多いだろし
特に若いヨーロッパ人はサッカーのユニフォーム着てるより
NBAやNFLのユニフォーム着たり
メジャーリーグの帽子被ってる
人間も多いだろ？
４大スポーツの方が好きというヨーロッパ人もいてそうだし
もちろん試合も4大
スポーツの試合もみてる人多いだろし
ネットとかが多いだろけどな >6
BSはコンパウンドの固さだけ差があったけど
MIはカーカスの構造も違うんだとか
だからソフトがハードより保つこともあるらしい アッセン面白かったなあ。
あんなトップ闘いもなかなか見れない
なんつってもリアルタイムのロレンソの後方視線車載カメラでロッシ衝突。声が出ちゃったよ。
ファッ！ >>10
バトル面白かったな やっぱmotogpはこうじゃないと
途中までまたロレンソ勝つかと思って、ワクワクしてた バトルするロレかっこよかったな
追突されたときはロレも怖かったってｗ
ロッシもびっくりしただろな 今シーズンのベストレースと言っていいだろうね、
スタートからゴールまでここまで全部面白いレースは
滅多に無いから永久保存かもね。 去年のオーストラリア以来の目まぐるしい順位の入れ替わり。最後マルケスが追い込んで後ろをぐんぐん引き離し優勝のも同じ。 ロッシ「俺の邪魔すんな」
ドビ「俺はお前のために走ってるんじゃねぇよ」
こりゃドビも黄色軍団にブーイング食らうな ロッシ、ドビチオーゾにイチャモンつけてたんだな。
ドビに知らんがなとあしらわれていたが。
ドビが掻き回したウゼェと執拗に叩いてた人がいたが、猿軍団の人だったんだな。 撤退と言う名の参戦枠譲渡やろなぁ
アスパー→ペトロナス→VR46ペトロナスで、ほぼ間違いないわなぁ スペイン爆笑
日本もロシアと同じ登山口から登りたかった
時間稼ぎとかするもんじゃない
公式に抗議されて、厳しい山登るとか >>21
あれくらいでイチャモンつけたと騒ぐアンチは今日もロッシロッシですかw スズキはリンスでいいのか
ドカはペトルッチでいいのか ミルはMoto2では思ったより活躍できてないな
このままMotoGP上がって大丈夫なんか スズキはどっちか片方しか活躍しないのは何故なのか？ライディングスタイルが違いすぎるのかね >>27
ロッシがやらかした時はさも些細なことのように火消しに走る
逆だと狂ったように人格攻撃
これが猿軍団の特徴 >>31
それなw
でもまあどっちかは見せ場作るから営業的にはまずまずじゃないか？ 2015のフィリップアイランドも好勝負だったのに
セパンでのプレスカンファレンスからの流れで
ケチが付いたからなあ ロッシはマジで引退して欲しい
もしくはワークスの席空けてくれ >>37
年寄りのロッシにあれだけ搔き回されてたら無料
若い奴らがだらしない >>33
そもそもチームが存在するのか？って段階なんじゃ… >>34
そうだね、そんでお前さんもそれらと同じ人種という事だ >>39
ドルナはどうするんだろうな？
グリッドに24台だか決まった台数並んでないとまずいんじゃないか 当初ドルナはVDSが撤退するだろうからその2台分をSICに与える計画だったみたいだけど
それがアスパーになるのなら Marc VDS は参戦できる算段がついてるんでしょ？と思ってるのだがどうなんだろ >>40
馬鹿すぎるはお前は。反論になってねえよ、ゴミ野郎 >>40
ロッシヲタはサテライトのジベルノウとの低レベルなライバル対決でも見てオナニーに耽ってろや >>30
スズキが決まって安心したのかね
それまでは結構な勢いで、弟も凌ぐ走り見せてたのにな ミルって過大評価な気がする
まあ、来年わかるが
予想外の活躍してくれれば面白いが アスパーはホルヘ・マルチネス。
チームアスパーはアンヘルニエトレーシング（みたいな名前）に改名 >>46
まあいまのところは
若きスペイン人ってことが前提の高評価って感じかな 痛たわのマルケスのコメント、まんま宮城さんの解説通りでﾜﾗﾀ >>46
ジャックミラーくらいかな？
私はミラーがmoto3の時スゴいライダーだな〜と思ったのだけど・・・
あの大抜擢が良かったのかどうか？ >>50
誰でも言えるようなことしか言ってないだけだけどな。 Moto2での勢いはクワッタハッホの方があるからねぇ
とはいえ、スズキが長期計画で見るを育てようと思ってるなら
素材はめちゃめちゃ良いので結果は出すと思うよ
今までもビニャーレスにリンスにと良い才能発掘してるしな 面白いレースだったなあ。接触が無ければもっとよかった。
こんなレース何年ぶりだろ？ >>43
まともな日本語を使えるようになってから出直しなさいw マルケスがソフトを選んだときにドカ勢がハードを選んでタイヤが終わるという
ロレンソが勝ったときの逆パターンだったな
ドビはともかくロレンソはリヤもソフトの方で走ってほしかったな ミシュランのソフト、ハードって区分がなんとも言えないってのもある
ひかるんの解説の受け売りだけど、マルケスは1秒をコントロール出来る余裕があって中盤はタイヤを温存しグリップ回復できた説が事実であれば、単純にそれが出来なかったドカってだけの事でしょう ヤマハの優勝が見たい
ロッシでもヴィニャーレスでも他の誰でも構わん >>59
それならザルコでおなしゃす
悔しがるヤマハボンクラ首脳陣が見たい ビニャーとロッシが本調子でも結局マルケスにあっさり逃げられて
ドカとスズキにもみくちゃにされる様では
案外本当に今年一勝もなかったりしてな それなら、行方不明からやっと姿を見せたフォルガーにザクセンだけスポット参戦してもらって、マルケスの連覇をとめてもらおう マルケス止めるとしたら
ロレンソのぶっちぎりが一番現実的なんだろうが
ザクセンは相性良くない >>6
ロレンソが2連勝したときも前後ともにソフト履いて後半までペースが良かったんだから
タイヤと路面のマッチング次第でコンパウンドは単純な指標にならなそう >>53
そんなクワッタハッホもCEVから鳴り物入りでやってきたmoto3では期待はずれで
moto2になってからようやく、って感じなので
最高峰行ったらそれはそれで違う事になるかもしれない >>64
奴が来る前はダニも得意なサーキットだったのにな KTMとアプリリアがもうちょっと速くなってくれるともっと面白いんだけどなあ。 >>59
マルケスにトラブルでもあればそのうち見られるんじゃないの
ランキング上位独占してるし マシンがイマイチ(のはず)なのにヤマハはコンスタントにポイント稼いでいるよね
一番安定している
もう少しパワー(スピード)に尖ったマシン作りしても良いかもしれないと思う マシンが安定してるんじゃなくライダーが安定してるんだと思うが
ビニャーはスズキでもあんま転けなかったし マシン安定してなきゃあのラップタイムは出せないし、出そうとすれば無理してこけるでしょ ポイント的には安定してるけど一レース単位だとマルケスとドカ二人が消えないと優勝できそうにない
今回は多少惜しかったが いや、だからもう少し尖った仕様をって書いてんじゃん
勝てる勝てないの話は別よ
電制の問題の逃げ道が、今の可もなく不可もなく仕様なのかな >>70
ファクトリーマシンが不調、と言われながら
チームのポイントランキングでは相変わらず首位だよね＞モビ・ヤマハ >>75
裏切り野郎の為にスズキ、リンスを捨てて移籍するの？ >>75
ビニャーレス、チーフメカを代えたいと
スズキ時代に組んでた人をずっと口説いていたらしいけど
それがようやくかなったか
●マーヴェリック・ヴィニャーレス
・土曜日までは問題解決だと思っていたのに…
・ロッシと分裂?「ザルコをお手本にしようと思う」
・チーフメカニックを替えたい
https://note.mu/lachirico/n/n3303cea5feb9 チーフメカを変えたいとかよくコメント出来るよなあ
さすがトップレーサーだ マルケス曰く、序盤は風が強いのとタイヤ温存で自分のペースに
持って行くのは無理だったので我慢した、思ったより終盤まで混戦に
なったがラスト３周から死ぬ気でプッシュしたら2周で約1.5秒のマージンが
出来たのでラストラップはゴールする事だけ考えて走った、勝てて良かった。 >>83
元Ducatiのエレクトロニクステクニシャンの彼は
そりゃビニャーレスも欲しがるわ
リンスののメインメカニックを、スズキはまた奪われか… あれ、ロッシって確か長年連れ添ったメカを
2年ほど前に切ってなかったっけ ペトロナス・ヤマハのチームマネージャーはウィルコ・ズィーレンベルグって話もあるし
ロレンソのために準備した体制だったんだろうなって気がするわ マシンもメカもいっちゃんエエやつ持って来んと怒るでしかしぃ メカニカル、メカニズム、メカニック
どれなのかはっきり言ってね
よろしくメカドック！ ドビチオーゾもロッシに噛み付き返すくらいになったのか
ロッシのご威光も地味に低下してるのかな サッカーの長谷部引退で
結果が出なかったシーズンの最終戦が終わった直後に突然引退表明した宇川を思い出した >>75
スズキはアレックスがこれからって時にホセ（チーフメカ）を手放すとは思えないな。
ホセもマーベリックが出て行く時もついていかなかったし、最近（の記事）でも、誘いには応じていないとの事だったが。
そういえば、アレイシもトム・オケインを引き抜こうとして断られていたな。（本社契約で何やら凄い事やってるって噂） 口撃をすればするほど
「ヤマハは現状優勝争いはできない」ことを
世界中にアナウンスしてるも同然な事を
わからなくなってるのか黄色教祖は だって2015のセパンのプレカンでアレをやらかしたお人やで 某ブログ読んだけど中上氏、羽根が必要かも。
ホンダさん、中上氏に羽根を授けてください。
そんなに変わらないから >>96
ビニャーレスの誘いを断っているって話もあるな。
テム・オケインもKTMから誘いがあったって話があったがどうなったんだろうか？
スズキはチーム立ち上げ時から所属しているスタッフが多いから、自分たちの手でタイトルを取ることがモチベーションになっていると移籍を考えることは少なそう。 ロッシに主導権を握られてるヤマハよりは
カーボン巻きフレームとかチャレンジしつつ結果出てきてるスズキかなあ でもスズキさんのお給料よりヤマハサテの方が高そうではある レッドブル2lペット一気飲みすれば
翼が授かるかもね https://twitter.com/DucatiMotor/status/1013732422251315201
ドカスタッフのロレへのこんな空気、前は無かったよなぁ
それくらいスタッフもエキサイトした大バトルだったってことか
しかしドビをスタッフが温かく迎えてるのに
一番偉い人？の爺さん（ジジじゃないよ）がドビの顔も見ずに無表情なのが興味深い >>107
現場と本人はドカ継続が良いと考えてたけどドメニカリがロレOUTペトルッチINを強引に決めたって噂があるからねぇ >>108
ドメニカリって現場に居ないよね
ドカのあのジジじゃない白髪二人はどういう立ち位置の人達なんだ？ ペトロナスヤマハにSIC絡んでるならシャリンも待ってればねじ込めたかもしれないのにな
モルビデリ相手じゃダニが引退するまで乗れそうにないな
KTMで生き残れるのだろうか ペドロサがザクセンのプレカンで去就を発表するなんてリリース出すから
やっぱ引退すんじゃね？みたいな話になってきたな マークVDSとアスパーが参戦権手放さなかったんじゃねーの？ >>109
あぁ…すまん、無視してるのはドビの時でロレの時じゃないね、おかしなレスになっちまった >>86
フォルカダがロッシのメカになる可能性もあるのか。
だとしたらペドロサのチーフメカとして、バージェス復活したら面白いのに。 >>113
なるほどなっとくｗ
しかしドビを無視してるあの白髪さん
ロレoutペトルッチinを歓迎しない感じだな
ドビにも「おまえが結果出さねえでどうすんだよ」って感じに見える
前回のロレの優勝とか大はしゃぎでもう一人の白髪さんと抱き合ってたもんなぁ そういや去年末だか今年の頭に発売されたライスポでドビさんまた偉そうにメンタルがどうのこうの語ってたけど今どんな気持ちなんだろ?
結果的にまたビッグマウスかよ案件だと思うんだが･･･ 爺さんが一番偉いんじゃ？次が先にいる白髪さん、最後がチームマネージャー
その動画だけ見てもわからんしたまたまでしょ
ドビ勝つとカルトみたいにドビコールで喜んでるよねみんな
ロレ優勝の時はやっとだからそう見えただけでは？
>>108は宮城の妄想かと思った 自分もペドロサがホンダ以外乗るのは見たくないなぁ
出来れば引退でホンダのMotoGPテストライダー就任で来年は8耐参戦とかがベスト
ペドロサ本人の意向もあるからペトロナスヤマハでもそれはそれで良いけどね
モルビデリはVDSと２年契約じゃないのか？
チームがゴタゴタして契約破棄にでも出来るのか？
ペトロナスヤマハに移籍出来るの？
既に本人だけ知らされてなくヤマハと契約してるって話もあるんだけど
っていうかホンダのMotoGPテストライダーのブラドルは来期はどうすんだよ >>119
チーム側で契約書にサインしたのがマネージャーだったバルトミレーだったらしい。
サインした当事者が辞めさせられたから、改めて契約を結ぶか破棄するかって話になるようだ。 >>107 >>109
無反応白髪爺さんはダヴィデ・タルドッツィって人だな ドカスーパーバイク黄金時代の時の監督
最初に出迎えた方の白髪爺さんはパオロ・チャバッティ ドカスーパーバイク黄金時代の時のチーム代表 アッセンで丸がビニャーレス押し出した映像が取り上げられてるな
アレくらいはグレーでペナルティ無しなんだな >>122
おーせんきゅー
チャバッティは名前聞いたことあるわ
二人ともご意見番って感じなのかな >>123
あれをペナにしたらドビとリンスもOUTになるんじゃね？
そうなると
ビニャー
ロッシ
クラッチロー
の表彰台か ダニは引退の可能性も捨てきれないのか
たのむ ヤマハに乗ってくれ ダニが生きるのはひらひら曲がるスズキだったんじゃないの？
素人考えだけど というかヤマハサテってここまで来ても具体的な話になってないし
どっちかっていうとダニは引退の可能性が高いんじゃないか？
Motogp以外でも乗るよってのならまだワークスに乗れるだろうが ニッキー & ペドロサで
ワークスのSBKなら見たかった
今のSBKには行ってほしくないな スーパーバイクこないだテレビで少し観てたけどライダー知らないのばっかでなんか入ってこなかったわ
やっぱMotoGPだな、と。 SBKカワサキがペドロサと交渉なんて話もあるな
ホンダはキャミアの継続が決定
もう一人はレディングが有力らしい そういえばサイクスがまだ契約決まってないんだよね
レイとの仲が悪いのではないかと報道されてて
カワサキを出るのではないかと・・・
レイはカワサキと2年契約決まった その昔、SBKのアーロンスライトが「俺の方がドゥーハンより速えし」とか言ってたけど、ジョナサンレイにも言ってほしい。「俺の方がマルケスより速えし」って。 CBRは八代さんがリアサスの設計が致命的に駄目だとか言ってたね
あれって市販車を作り直さないと無理なんじゃ おーい、大変やで！ ダニとペトロナスヤマハの交渉が決裂したってよ！
MotoGP Reddit
4 時間前
Speedweek reporting that the Pedrosa/Petronas deal is off, and that Petronas is now talking with Fabio Quartararo instead.
Speedweek は、ペドロサ/ペトロナスの契約がオフになっていることを報告し、そのペトロナスは今ファビオ Quartararo と話している。 ペドロサはホンダのテストライダーとして雇えばいいのに HRCのテストライダーはブラドルがいるんだよな・・・
だからダニは完全放出なんじゃないかと >>137
俺の方がドゥーハンより速いって大口叩いておいてドーピングで追放になった奴もいた記憶がある >>140
もしその記事のとおりなら
クワッタハッホはまさに残り物には福があるだな ホンダ以外のマシンに乗るダニを見てみたいと思ってたから今回の移籍話は実現して欲しいんだよな タルドッツィ知らない人も多いんだな・・・BIMOTAで、 元 TTF-1世界チャンピオン。
SUGOにも来てた。87年か88年だったかな・・・
日本ラウンドでは、日本製ファクトリーマシンにまるで敵わなかったけど。 桑田君、ここ2戦でやっぱ本物だったじゃんという評価か スピードアップで速く走れるっていうのがイアンノーネ臭漂うよね >>137
スライトっていつもソコソコ速いって程度で終わったベビーフェイスじゃん
万年No.2だったろ 7/8 (日) 18:30〜19:00 BS12TwellV
今年はガチ！真夏の祭典鈴鹿8耐SP!
番組では、各チーム監督に今年のチームやライダーについて語って頂き、
今年の8耐をより深く、より楽しく観戦できる情報を満載でお届けします。 ペトロナス・ヤマハ：ペドロサの代わりにファビオ・クワタハッホ（19）？
http://www.speedweek.com/motogp/news/129306/Petronas-Yamaha-Fabio-Quartararo-(19)-statt-Pedrosa.html
Quartararoが新しいマレーシアのSIC Petronas Yamahaチームと話をし始めたのは、ダニ・ペドロサが
昨日Sachsenring GPでシーズン終了時に退職を発表することを決めたからだ。 >>139
ユニットプロリンクがクソなのは周知の事実
MotoGP直系ってことでSC57から採用されたけど肝心のGPでは随分前から使われていない >>158
八代さんがツアラーにはいいけどレースに使うサスじゃないとか言ってたな >>145
あれドーピングじゃなくてコカインだったんじゃ？ ペトルッチて契約すんだから今シーズンはもう仕事終わりなのかな？ >>147
メルセデスF1のメインスポンサーやってる位だから、ダニの契約金は軽く出せると思ってたんだがな。 >>163
ずっとあのレベルのライダーだってもうここ数年露呈してるのにな
だってもうワークス待遇になって何年よ
サテ時代も含めたら結構な年数ドカに乗ってるのにまだ一勝もしてないんだぜ
個人的にはずっと「ロレ叩く前にペトルッチ叩いたら？」って思ってたし
ほんとドカ首脳陣の頭湧いてんのかって思う
まぁその人らも「やっちまった・・・」って後悔してる真っ最中だろうけどさ >>149
タルドッツィは現役時代、会計士が本業だったという豆知識。 >>168
ロッシが応援に（ひやかしに）来てもおかしくない、それがカズート SICとアンヘル・ニエトチームジョイントしてヤマハサテライト結成って公式発表来たね ダニさんは体ボロボロなんよ
メンタル的にも限界だろうから引退させてあげて >>175
メット被り続けるとヘアの保護になるからな kagayamaの応援にDA PUMP来たりしてwww
USA！USA！！ >>176
サンちゃんは昔から10誤魔化しても通じる若さがあった
遺伝子残さないのかな？
あれ？
もしかして… どうやらペドロサは引退濃厚か
ここ最近の成績の急降下は言い訳出来んし
そらヤマハ側もこの成績じゃ契約するのに二の足を踏んでも仕方ないわな 矢継ぎ早にヤマハも発表
三年契約は意外だったがVR46は将来的に合流なんだろうな ダニは文字通り体中怪我だらけだぞ、Netで体中の怪我を示した
画像を見た事ある気がする、ちょっと検索したけど出てこない >>137
マルケスの一秒落ちで走れたら誉めてやりたい >>168
後ろのグラサンは弟だったかと思ったけど、その他の色黒の男達が胡散臭くて仕方ない。 >>177
今のスズキファクトリーのコンセプトは第二のシュワンツを探せだからな。 ペドロサはもうモチベーション切れちゃったのかな
来季どころか今シーズン途中で引退しかねない有様だ >>166
ロレンソの契約金額考えたら
ペトルッチが叩かれる理由は無い
ロレンソなんていきなりクビでいいレベル >>193
来年、現行マシンを供給されてどうなるかだな >>140
ザルコ「なんやM1のシート空いとるやんけ」 >>193
やたらミラー持ち上げてた人いたけど、型落ちとはいえ特別速いって感じではないよね >>195
ザルコ、バニャイア、シャリーン「は？モルビデリにワークスマシン供給？」 ドカが来シーズン6台になると GP19 と GP18 各3台になるのだろうか
やったなシメオン ヤマハが3台目のワークスマシン走らせるのは決定なの？
ロレもザルコもペドロサもいないのにそんなことするのか？ まー、そこそこ速いライダーなんていっぱいいるからね。
乗せたらそこそこ走るんでねえの？ 日本の特別待遇ライダーもマレーシアの雑草ライダーのシャーリンもそんなに変わらないなあ。
アラブのライダーとかいないのかね？ >>200
勝たせる為に供給するのでは無いだろうから
あれこれ要求するよりワークスの役に立ってくれるライダーの方が都合がいい セパンサーキットがチーム運営して、スポンサーはペトロナス
完全にチームマレーシアなのに
MotoGPクラス唯一のマレーシア人ライダーの車輪は、来期マシンをKTMにスイッチするテック3に残留
まぁチームVR46の布石のチームなんだろうけど、車輪ももう少し我慢してれば
恐らく来期もヤマハ機に乗れたのにねぇ
ホント、今年は早漏な奴ほど後々後悔しそうな展開が多いわな 中国と韓国はバイクは社会的地位の低い人の乗る物という認識だから >>203
ＭＯＴＯ２でカタールのチームとかいなったっけ？
西さんが走ってたチームでもう一人がアラブ系っぽい名前だったような気もする
>>207
台湾辺りからなら出てくるかもね
トライアルではジュニアクラスだったかで台湾人ライダーがソコソコ活躍してた 昔は日本もそうだったんじゃないの？
今後はわからんね >>205
KTMをクビになった時の受け皿ができたとも考えられる。 >>211
隼とか14RがよくてSSがダメという基準は謎過ぎるな >>217
中国はデカイ物が偉いって発想だからだよ！ アジアの話題振ってる奴らは五毛チームだぞ、スレ見てみろ
定期的に反日やアジアの話題をさり気なく入れてるのが分かるから >>211
>>217
販売禁止ではないけど金のある都市部では乗り入れどころか登録上限規制があるから実質売れない
趣味人が買うとしてもせっかくなので一番良いやつを、となる 確か都市部では125ccまでなんだよな。
勤めてたショップに中華が中古車見に来て、ニンジャ900Ｒ持ち帰りたいから
そこにあるハスラーの「125」ってステッカーを貼ってくれと言ってきた。
そんなんじゃダメだろと思って一切無視してたが。
それでもしつこく何度も来たので最後は先輩メカがスパナを足元投げつけて
追っ払ってたな〜 gateが筆頭だな
以前アフィBAN騒動のときに明らかになったがアフィIDが個人じゃなくライブドアが大手一括で管理してるIDで潰せなかったんだよね アフィじゃないけど、旧モータースポーツniftyもそんな感じのサイトだったな motopg公式をパクってｺﾞﾗｧされたサイトもあったっけ。 >>225
有料メルマガまでやってるんだから筆頭だろ
西村が動くって事は、無くすだけじゃ無くて
その記事の著作者の訴訟を日本側は西村が手伝うって事なんだろうしな
いたたわも他も、損害賠償にｶﾞｸﾌﾞﾙってろよマジで
あっちの請求金額はなかなかにエグいぞ >>223
やっと動き出したか〜
気になるバイクニュースもいたたわもヤバいだろ
あいつら完全にボランティアでやってるんじゃなく、
ブログから収入得てるからな
他人の取材記事をタダで使って アフィったりするのは勝手にしろ（賠償請求されるまで含めて）だが、
しつこく宣伝しに来るのがウザいから死ねって思ってたわｗ
首釣るまで追い込まれたらちょっとうれしいかも SRダンディ別館が見れなくなってますね 逃げ足が速い ヴィニャーレスのメカさんはスミスのメカさんだったEstebanGarciaと今交渉中みたいね
Yamaha avverte Ramon Forcada. Vinales vuole Garcia, Rossi ci prova
http://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/yamaha-avverte-ramon-forcada-vinales-vuole-garcia-rossi-ci-prova/ >>225
たしかいたたわ目の敵にしてたはず。
っていうかいたたわはゴシップ記事的に翻訳されすぎてて、アフィ関係なく怒られろって思うわ。 昔モトgpサイトまんま翻訳してたインテリマークはどうなった？ >>235
あそこはちゃんと金払ってたけど資金が続かなくなったんじゃなかった？ >>235
2009年の5月で更新が止まってる。
どこのサーバー使ってるか知らないけど、サイト自体は残ってる。 >>233
リンスのチーフメカには断られたのか？
なんかそれっぽいこと書いてあるように見えるけど 実はあの人が今の公式サイト翻訳してるんちゃうかと勘ぐってるんだが。 >>234
そうだったのか・・
あの人は向こう在住だったよね
一番ヤバそうだ GP SPECTATORは画像無断使用で怒られないのか？ >>242
イタリア在住でイタリアの記事を無料翻訳して有料メルマガにしてたらきっとヤバいだろうなぁｗ >>240
あの人最後の方にこんなんあるよって、いたたわ宣伝してたんだよなクラスチェンジ疑惑あると思う 色々あるけど、一番悪質なのはイタタワときになるバイクニュース
この二つは絶対に潰さないと駄目
EUは著作権違反は非親告罪だから一発だろ >>234
あのサイトはコメ欄での議論が過熱するようにファン同士の対立を煽るような記事を選別して意訳して喧嘩させといて金儲け
ホント最悪だわ そういうタブロイド的なサイト多いね。
大抵内容がニワカちっく。 当然写真も許可取ってないよな
賠償金マジでヤベェんじゃねーの？
ライダー側やドルナも動いたら億単位じゃねーのか ただのアフィならこれから辞めますで許されるかもしれないけど有料メルマガはちょっと いたたわはこういう記述があるから、無断転載じゃなくて引用ですよということなのかな？
引用＋元記事リンク有りなら法的には問題ない？
>常にオリジナル記事にリンクをかけておりますが、ブログに掲載している内容は要旨の抜粋であり、また、人名・地名等への補足を行うこともあります。 >>253
問題アリありだわさ
著作者に何の許可も取ってないんだもん
引用表記云々でOKなのは本人に許可を取った上での話だぞ >>253
リンク貼ろうが貼るまいが元記事のサイトから翻訳権を買い取っていない限り違法
補足であろうが何であろうが元記事を許可なく改変するのも違法
写真掲載も当然違法 >>254
『引用』は許可いりませんよ
著作権に関する法律は著作者の権利を守るのと同時に著作を広く利用するために存在してる >>243
こいつは性格悪いから相当嫌われてるよ
全て上から目線 著作権侵害ってのはわかるけどならプレカン公式で訳してくれよと思う
和訳が無理だとしてもせめて英語字幕くらいつけてくれないと内容理解するのは難しいビデオパスの動画何言ってるかほとんどわからない >>256
>>257
https://ec-houmu.com/right/chosakuken_quotation.html
を読んでこいや
いたたわが無許可可能引用の範疇かどうか
俺はあくまでもいたたわなどの「丸パクり翻訳サイト」の事を言ってるんだぞ >>256
引用でも合法的な引用の要件を満たしていない限り著作権は発生するよ
https://euipo.europa.eu/ohimportal/web/observatory/faqs-on-copyright-da
>Whether a quotation is lawful is assessed on the basis of qualitative criteria and the context in which the quotation is used.
言うまでもないけどいたたわは「分量」と「文脈」の双方の要件をまったく満たしていないから完全な違法
改変を加えて転載したものをいたたわは「〜記事参照」と書いているからかなり悪質
一番新しい記事見てみたけど、元サイトから「ヤマハの技術者は正直だ」ってパラグラフだけを削って後はマルパクリ
というかそもそもいたたわには地の文が存在しないので引用じゃないね 猿婆捕まんのか？そりゃ良いことだ
パクリ記事で金までとってるしこりゃどうなるか楽しみだな 大山鳴動ネズミ一匹、騒いだのはこのスレだけってオチになったりしてｗ
まずはF1-Gateからだろうなぁ >>262
引用するのにルールを守るのは前提だろ。
それが出来ていないのは"引用"とは言わない。 マッシモ・メレガッリへのインタビューをみるとヴィニャーレスはレース序盤でのタイヤの熱の入れ方を間違えとったみたいね
MotoGP: Meregalli ”Vinales? Cerchiamo di mostrargli come affrontare ogni situazione”
http://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/motogp-meregalli-vinales-cerchiamo-di-mostrargli-come-affrontare-ogni-situazione/ >>238
断られたって話は出ているね。
育ててきた選手が成長して結果を出し始めているから今離れることは考えられないんだろう。 >>253
無理だと思う
引用だと主張するには、自分で書いた文章が主で、引用が従じゃないといけない ただ、考えてみるとスポーツ新聞とか
「スペインの大手スポーツメディア○○によると…」みたいな記事がけっこう多いのが気になるな
オリジナルの文章は最初に
「xx選手の世界大会での活躍が欧州でも話題になっている」とか、最後に記者の感想で「xx選手のさらなる活躍が期待される」
くらいしかなかったりする
引用要件って意外とガバガバなのか、あの手のスポーツ新聞の記事は実はアウトで
訴えられてないから表沙汰になってないだけなのか >>268
本でもそうだよな
本の中身の９割以上が引用のみってのはあり得ない
それは単なる「翻訳本」になる >>269
引用とはまた別の概念として『事実の伝達』『事実の羅列』というものがある
「そのメディアがそう報道した」
というのが『事実』に当たるとすれば、事実の伝達・羅列には著作権侵害が認められない
著作権というのは創作性が無いと認められないからね
記事文章全体には『文章表現』として大方創作性が発揮されてるから著作権は認められるけど、
そこに書かれた内容が『事実』だとして報道しているのであれば、
記事に書かれた客観的事実を要約したものは事実の羅列になるので著作権侵害にはならない
「○○が優勝しました」はもちろんのこと、「□□によると、○○が優勝しました」もOK >>271
あ、なんかその手のサイトにヒントを与えてしまったような予感が… それが著作物を有意義に利用するという事だから大いに結構なことなんだよ
公共放送含めてTV局だってやってるじゃない？ 屁理屈並べ立てても、丸ごと翻訳して自分のブログ記事作ってるのは明らかだから、まあ逃げられないでしょ
そもそも日本の著作権の概念がイタリア様に通じるかどうか マトモな国家なら事実の羅列に著作権を認めるなんてことはしないよ
そんなことしたら、事件事故の最も最初の報道に著作権が発生して、それ以降権利者に無断でニュースすら流せなくなる
「麻原彰晃の死刑が執行されました」
を最初に報道した所以外誰も言えなくなる
これは屁理屈じゃないよ
あと自分はその手のサイトとは一切関わってないし読んでも居ないよ
各所で著作権の拡大位解釈の流れが酷いから事あるごとに事実を提示してるだけ 事実の羅列出会ったとしても、報道ステーションがNEWS ZEROの原稿持っくるようなことはしないだろ
それをしてるから問題なんやろ >>275
文春がAという人物との対談を記事にして、それをまるごとコピーしてブログに書いてアフィやってたらどうなると思う？
「事実の伝達だ！」なんて言い逃れ言うの？ｗ 自分は特定のサイトのことを『引用』だと言ってるわけでもないよｗ
著作権は書いた人や発表した人に無条件で与えられるものじゃないという話をしてるだけ
なんか気に食わないサイトの擁護してるみたいなヒステリックな反応しないでよｗ
『引用』は著作者に許可はいらない
『事実の伝達』を行った記事の『事実の羅列』に著作権はない
という、著作権運用において非常に大事なことを言ってるだけ
ちなみにインタビュー記事は事実の羅列ではなく、著作物だよ
創作なんだから
「擁護だ！」と反発しないで書いてあることをよく読んで、分からんことがあるなら自分で調べなよ >>271
宇野自慰がそんな感じだったように記憶しているが、2ｃｈの書き込みの方だったかもしれない・・ >>271
その理屈だと最も悪質なのはSRダンディ別館ということになるな
マニュエル・ペチーノやマット・オクスレイといった名物記者の主観的な文章表現を無断で翻訳している
とみながあきらくん！ペチーノやオクスレイに賠償金を支払おう！ >>279
262のリンク先にも書いてるけど引用でも基本的には許可がいるよ
著作権者の許可を得られない（許可をもらってない）ときでも要件を満たせば著作権に保護されないってだけ
その要件を満たしていない引用であっても許可を得ていれば合法的な引用となる 気になるが独自記事として上げてる
上位ライダーの周回毎のラップタイムなんかは
中継で映らないライダーの動向が追えて個人的には評価したい 話を逸らそうとして必死なのは本人乙としか言いようがない
ここで言葉遊びをいくらしようとも
パクられた本人がパクられた事実を知って
日本の著名なモータースポーツジャーナリストが相談されて
その人が動くと宣言してるんだから逃げようがないだろ 皆様、解説ありがとう
引用と言いつつも、その範疇を超えている可能性があるのね
今後の動きに要注目だわ ちなみにSRダンディ別館は5月31日まで長文の無断翻訳をそれまで通り続けていたが、
6月に入ってから急に翻訳をやめ、ライダー移籍予想表をアップロードするだけになっていた
7月4日22時57分に「思うところあって」の題名でこういう文章を投稿している。
ネタによってはしばらくFBに潜ろうかと思ったり思わなかったりしてるので、（特にコメント常連さんとか直接の知り合いの方で）
気になるって方はそっちで友達申請していただければと。<(__)>
>>223が貼られるとブログを閲覧不可にして逃走。 いるよな〜、「ヒステリー」「顔真っ赤」「必死」というのを持ち出して相手の印象付けに走る奴
そういうイメージ作りを始めること自体、追い込まれてる証拠ｗ
誰がどうみてもこのスレで取り乱してるのはお前一人だっての
きっと>>279←こいつもグレーなことして小遣い稼ぎしてるんだろうな >>288
いたたわヤバくねって流れの中で必死にSRダンディ連呼してる時点でお察し >>293
いたたわと猿婆はなんの関係もないだろ、こことバイク板の主が猿婆 >>289
いたたわなんかより、おれもそっちの話題のほうが気になる >>294
主じゃなくて害虫だろ勘違いすんなババァ サーキットによって羽付けたり外したりしないでカタールからバレンシアまで
同じフェアリング使えというだけだろ いや、それはわかる
そうする意味がわからないって事
レース前にいろいろ試せる今の方が見ていて楽しいと思うけど カウルの外見上の形を変えないために
内側に向かって二重式になって
隙間にあるフラップの枚数や角度を変える
みたいな対策を立ててきそう >>299
開発のための人件費削減とメーカー間の開発速度格差をなくすためじゃね 年間固定になるなら17年ホンダみたいなデザインに落ち着くのかね エンジンに続いてカウルまで変更不可
更にテストも限られるって
3強が出だし躓いたらシーズンがつまんなくなる
まぁ浜松の処は勝手に蹴躓いて転んでるが… >>288
SRダンディ別館の一番の迷惑行為はマニュエル・ペチーノの記事を無断翻訳したことなんだな
みんな知ってるだろうが、マニュエル・ペチーノは日本の雑誌RidingSportsと契約していて、ペチーノのコーナーが同誌に載っている
そのコーナーに出てくる内容のことがSRダンディ別館に出ていたことが何度もある
読者がRidingSportsにお金を払って、そのお金が契約金としてペチーノに渡る、そういう仕組みをちゃんと作っていたんだが、
SRダンディ別館を運営しているとみながあきらくんは無断で翻訳し、RidingSportsとペチーノに大いなる損害を与えていたのだ
とみながあきらくん！私財を売り払って金を作り、ペチーノとRidingSportsに賠償金を支払おう！ >>305
スズキが三強に入れたらどんなに嬉しいことか シルバーストーンでF1やってるけど新舗装のバンプが酷いらしい
ハミルトンはニュルの北コースみたいだと言ってる
MotoGPはかなりヤバそうだな >>309
ドニントンいいよね
景色が綺麗だし、レイアウトも面白いサーキットだと思う
貼り替えすれば再開出来るのかな？ ドニントンって、確かナムコが出したMOTOGPのPS2のゲームに収録されてたよね
クロノアがボーナスキャラででてくるやつ
1コーナー回ってから下っていくダウンヒルセクションみたいなところが走ってて気持ちよかった思い出 ウィリアム・ダンロップが練習中に亡くなったようだ
BBC_BIKES
@BBC_Bikes
Some very sad news to bring you this evening.
William Dunlop has been killed in an accident during today’s practice for the Skerries 100 Road Races ダンロップ家は呪われているのか、それともマン島の栄光には悲劇がセットにされているのか ミルがホンダに移籍してたら
中上は1年限りで終了だったのかな？
なぜジョアン・ミールはホンダを蹴ったのか?
ホンダがミールに提示したオファーでは、まずホンダLCRから1年間ファクトリー機で参戦し、
2020年にホンダファクトリーに昇格すると言うものだった。
ttps://note.mu/lachirico/n/n383eabd894ce LCR行きだとミラーみたいに
ドカ送りになるリスク高杉 真面目にトレーニングしたりちゃんとレースに取り組んでりゃクラッチローみたいな扱いもされてたかもしれんのにな
ミラーはもう中堅で終わりでしょ ミルにしても移籍市場の動向が早すぎる弊害かもしれんよ
シーズン終盤にどんな成績残してるか見ものだね
こんなはずじゃなかったにならなきゃいいけど >>320
スズキはリンスが成績出しはじめたし
アプリリアはイタリアン手に入れたし
KTMもスミスより速そうなのと契約したし
下位グループちょっとづつハッピー
ヤマハはプラマイゼロ
ドカはバニャイアが当たりじゃなきゃマイナス
ホンダは多分プラス
来年契約切れるのってクラッチロウとペトルッチだけ？ >>320
ミルはなんかもうMoto2にモチベーションない風に感じる
一勝くらいせいと思うわ 1勝くらいしておかないとMotoGPで不振の時に必ず嫌味言われるよな。
アブちゃんは奇跡の1勝と昇格後初戦で予選6番があるから意外に否定的な意見言われない。 >>324
アブラハムは否定されないというか、誰も期待していないというか…。 アブラハムはそこそこ走れて100万ユーロ付いてくるらしいから
下位チームにとってはかなりおいしい存在だよな ボーナスくん枠か
一人ぐらいはそんなライダーがいてもいいよね
周回遅れでシケイン化しなければだけど そこ譲れや！と言いたくなるほどいいマシンに乗ってる訳でもないし、
ホントに時々だけど体制の割りに速いじゃん、と思わせる走りもする。
やたらコバンしたりして結果に対する下位選手らしいハングリーさもある。
割りと嫌いじゃないよ。 >>317
重要な情報が抜けてるよ
LCRでHRCが認める成績が出せたらレプソルに入れるだよ
1年目は学習の年にするとかマネージャーが言ってるから条件付きを受ける訳ない
>>323
いやミルは全力でやって今の成績だよ
次が決まってるからモチベーションないなんて選手なら1年目のイアンノーネと大差ないからスズキは見込み違いをしてることになる ミルはMoto2初年度で上位を走っているんだから上出来だとおもうよ。
>>326
アブラハム「イケメン、高学歴、金持の僕に対する庶民の嫉妬は酷いものだねｗ」 弟⭕が情けないから、対比で得している＞ミル
クアッドアッホは凄く才能ありそうだけど、
早すぎるストーブリーグに乗り遅れたせいで、
MotoGP昇格が遅れそう。
これが吉と出るか凶と出るか。 アブラハムは確かにネタ枠だろうけど
例え俺が石油王の息子でも、あそこまで走れるなんて思わないから、やっぱりすげーんだなぁと思うよ この早すぎる契約合戦で一番割食ったのはザルコだよな
あの時点ではそれが最善だったのかもしれないが
>>333
ただの初年度なら上出来だろうけど
ハナからMoto2は今年限りで来年はMotoGPに行くんだなんて言ってたからには
もっと圧倒的な強さを見せてくれないととは思う >>330
LCRからレプソル入りしたライダーなんて居ないし、まさかドカ経由のストーナーとか言わないだろうな、万年金欠で給料HRC持ちのミラーすら育成放棄したチームだぞ >>333
少なくともクラッチロウのチームメイトよりも速いだろうな >>339
下に油公の事書いてあったのか
ミルの事だよ ミラーやラバトを見てるとホンダが乗りにくいというよりMoto gpクラスじゃ通用しなかっただけにしか見えんのよなあ、ザルコの巻き返しはあるのか？ アブラハムという人物自体が生きたスポンサーだからな
資金難のプライベーターはどうしても乗せておく必要がある >>339
油って誰だよ
10年、20年前の2chからきたのか？ >>346
>>348
これ自演か？悔しいのか？
誰にも伝わらない日本語しゃべってて
学校でいじめられてるてたタイプだろ？
引き籠りになって、増々日本語でのやりとりが不可能になったのか？ 誰も笑わない古いネタで1人でウケてるやつ、隙あらばふた昔前の話をし始めるやつ
バイクの高齢化は深刻だな >>354
ぼくもあめがほちいんでちゅか？あげるからいいこにしててね 型落ちホンダワークスマシンに2年乗って駄目ならどうもならんわな、って判断かな >>350
賛同得られなかったからかお前のほうが悔しがってるじゃないか
当て字系の呼び名が気に入らないならマルク・マルケスを
○とかマルとか書いてるヤツにも文句言えよ
そっちの方がはるかに多いだろ >>283
いやちょっと待て、俺仕事が研究者なんで年に何本か論文やら学会の予稿やら書いてるが、
先行研究の論文から引用するときにいちいち許可とか取らんし、取ってる学者なんて見たことないぞ
逆に俺の論文だって無許可であちこちに引用されてるが、自分の権利を毀損されたなんて意識は全くないし、
むしろちゃんと読んで参考にしてくれてありがとうという思いしかないわ 学術論文はその著作物売ってるのとは違うからな。
つっても雑誌で発表された記事とかも同じ扱いだけど。 記事無断引用して営利目的二次配布はまずいのでは？
元記事も著作権表記してるはずだし >>358
商売と一緒にすんなよｱｳｱｳｶｰ君
引用集作って売ります、なんて話になったら無許可で済むはずないだろ
そんなに頭悪くて本当に研究者か？ >>316
そりゃああんなコースでレースしたら死亡事故も起きるでしょ。
あれ栄光とかいうのって間違ってないか。 >>358
論文や学術書の引用ならお互い様ってので問題ないけど、政府機関や民間機関が著作権者の場合は許可求めているとこ多いよ
著作権を侵害しないんだからいいだろってのでおまえみたいな倫理的に問題のある研究者が多いのも事実だし
無断引用して仮に訴えられても裁判になったら勝てるだろうけど、最低でも許可を求めるのがヨーロッパでは通常の手続き
著作権を侵害しない範囲で学術目的で引用すると言っても使用料を請求してくるところもあるし請求されたら払ってる
論文に引用する程度で請求されたことないけど、公に販売するわけだから営利目的だろってので学術書だと請求されること多い >>365
あれは伝統があるから継続が許されてるだけで、今の時代に開催できてることが奇跡
というのが関係者の見解の最大公約数だしな
まあ、中には新規にやろうとした石原慎太郎みたいな例もあるが… ザルコは師匠
ロッシは猿
スミスは和尚
ヘイデンは平田
マルケスは伊藤英明 >>337
深呼吸して>>317を読みなよ、ホンダがミルにしたオファーがファクトリーバイクでLCRに入り1年後レプソルに入れるってオファーだったんだよ、前例とかそういう話じゃないから
結局レプソルの噂はペドロサとロレンソを除けば、照会のみで交渉なしがザルコとミラー、レプソルオファーありがドビ、サテライトでファクトリーバイクオファーがミル、レイは自分から売り込みって結論かな
レプソル断ったのはドカファーストライダーが決まったドビだけでしたね >>367
結局、観光客が集まる＝金が入る、だから開催が許されているんだよね
ライダーが死ぬ事すら、客寄せの為の一種のステイタスにしている >>359
一緒だよ
主従関係等、引用の条件ががちゃんとしてれば『引用』として許可はいらない
使った側が『引用』だからOKと好き勝手言ったってだめだけど、ちゃんと引用の要件を満たしてれば研究目的に限らずOK いまごチャンネルの記事を引用して広告収入を得てるサイトが。。 マルケスは別格としてもソコソコ告れるやつを良いマシンに乗せて教育すればソコソコいける、とメーカーは考えてるんじゃないの。
ホンダで言えば毎年そんなやつを捕まえてお試し。マルケスがずっといる訳では無いし。
毎年何かしら発掘しないと先が無いからな。
今はデータもあるから教育もしやすい。その代わり駄目なライダーも仕分けしやすい。
1番じゃなきゃだめなんです。 文体が馬鹿ももてりすと同じだな
まぁモタスポ板にもチョイチョイ書き込んでるのが前から確認されてるけど
荒らしたくてしょうがないんだろうね >>376
これから暑くなるから熱中症にならんよう気を付けろよ
水と塩分の補給は忘れずにな >>337
バカだな、ミラーを育成放棄なんてしてない
LCRはミラーと契約したかった
ミラーはHRCと契約継続してLCRにいたかった
HRCがミラーと契約継続しなかった
HRCがミラー棄てただけでLCRはそれに文句言ってたからな
良く事実を知ってから書けよ、ボケ ん？そもそもミラーってLCRにいたのは最初の
1年だけじゃないか？
ホンダが更新しなかったときはマルクVDSだったろ？
どっちも言ってることが変だぞw LCRが資金不足でVDSがミラーを引き取った
VDSはミラーとホンダの規約が切れても継続交渉したけど
プラマックに行ってしまったという話だった記憶が そうなんだ
飛び級させた割には薄情だなあと思ってた
サテライトで勝っても放出されるなら
ミルが行くわけ無いよな、とか思った ・・・ミラーがHRCと契約終了したのは、ほんの去年の話だぞ。
向こうから切られたのか、条件が折り合わなかったのかは不明だが。 ミラーはちゃんとmoto2経過させてあげて欲しかったよね
moto2でどれくらいやれるか、一ファンとしても見たかった
当時19歳だったっけ？年齢的に全然遅くないんだからmoto2経過してからmotoGP来ても
全く問題なかったのに motoGPとSBKのライダー間の交流をしないと駄目だと思う
moto2からmotoGPじゃなく
若手もSBKからmotoGPに行けるようにして互いに活性化させないと
ベンやクラッチような超例外としではなくね
昔のようなライバル関係じゃないんだし あまりにも格差がありすぎて交流の意味がない
メランドリとかが優勝争いできるようじゃ話にならない >>387
SBKからmotoGPへの道筋が狭いから若手が来ないだけで
もし交流が盛んになったら優秀な若手もSBKを目指すんじゃないかな
今はmotoGP引退してまだくすぶってる人たちの場になってる
昔はライバル関係だったから仕方がなかったけど
理想はセパのような関係かな 外様からタイトル獲ったのは平田さんが最後だし今のGPは育成クラスから走ってないとキツイだろ、SBKはプロダクション出身と姥捨山ライダーで機能すれば良い >>370
ミルの一件はレプソルってよりHRCとの契約って感じなのでは？
ダニ一年延長もしくはクラッチローがレプソル入り
ミルをLCRで育ててその後レプソル入りって目論んでたんじゃないかな？
ワークスしか駄目のミルと来て急転ロレンソの売り込みからのロレンソとの契約
まぁロレンソのファンってわけではないが来期の走り云々よりファン感謝ではしゃぐロレンソ見れるのは楽しみw ロレがサンクスデーに来る頃は
モンキー125のワンメイクレースか？
マルケスと一緒に雪山で遊んだり
F1やGT500乗ったりとホンダライフを満喫してくれ まあザルコみたいにサテライト１年目で光るところを見せないと先はないよね。 >>371
コースが危険だとして世界ＧＰカレンダーから外される時に
公道コースを廃して一部旧コースを流用してクローズドサーキットを作って
ＧＰシリーズに残るという選択肢も無いではなかったが（資金的に可能だったかどうかは別として）
結局日本の御柱祭なんかと同じくスポーツというより伝統のある危険な奇祭として残す方を選んだ
ってことじゃないかな
マン島は速度制限が無いという地方で
そういうお国柄であるという事も影響が大きいかもね >>380
バランスが崩れてからのリカバーや外力に対する最適化の為の各関節の動作が最短でくっそはええ SBKってライダーがすごいのかKawasakiがすごいのかよく分からん カワサキだけがガチでやってて他メーカがちょっと引いてる感じ
１週だけならサイクスも速いけどタイヤが持たないからなー ジョナサンが頭1つ以上抜けているのは確か。
メーカー別のガチ度で言えばK←D←Y←HとMVって感じ。
DUCATIは来期4気筒デビューだから今はちょっと控えめなのか、本音は2気筒での有終の美を飾りたいのか。 ハンデ付けられてもカワサキが強いというかレイが強すぎる サイクスはバズにチームオーダー無視された頃が一番面白かったな >>396
kawasakiはすごいけど1歩上程度で本当にすごいのはジョナサン・レイの方だろ
トム・サイクスはレイが居なくても表彰台にも上がれないレースが多いし >>401
後釜がレイがホンダに居た頃のチームメイトのハスラムらしいけど本決まりなのかな
サイクスはSSPのヤマハファクトリー担当のGRTがSBKに上がってきてそこに滑り込むとか噂はあるけど >>400
一週間じゃタイトル取れんで、確変言われておしまいじゃね？ >>404
レイがホンダに乗ってた頃は、「CBRってサテライトなのにこんなに速いのか」と思ってたわ
今思うとレイが速いだけだった >>407
見ていて面白かったのもあの頃だけどね。
火の玉みたいな激しい走りだった。
あれから比べると今はステディ・ジョナサン。
このスレでは散々才能が無いだとか言われてたけど、あのCBRで年に数回勝っていたんだからなぁ。
俺の友達も「レイは速くなった」とか言うんだけど「（乗っていたバイクよりも遙かに）速かった」なんだよな。 >>396
サイクス見ればレイが化け物なのが解るだろ
それがわからない節穴？ >>388
俺も>>389と同意見
若い子はルーキーズカップやらタレントカップやらアピールする場所はすでにあるしね
でも交流はしてほしいね
年に一度でいいから同時開催とかやったら面白そう >>407
CBRの時からもチームメイトとおかしなくらいの差があったでしょ
おまけにレイのホンダ末期はCBRは遅いで有名だったし
ストレートで明らかに他より遅かった カワサキのハンデがどんどん大きくなって、元々はチャンピオン争い出来ていたサイクスが今では表彰台争いレベル
今のカワサキとレイが最強のマシンと最強のライダーの組み合わせなのは間違いない レイがCBRでパワー勝負のイモラでWwinした時マジですごいと思ったよ SBKは4気筒1000ccと2気筒1200ccの間に3気筒1100ccがあってもいいような気がする
トライアンフがそのポジションに来ると面白くなりそうなんだが サイクスは1番ポールとってるんだけどな
なぜかレースになるとズルズル下がってしまうね パワー出なかったCBRで戦ってたから今さら制限ついても前と同じじゃんくらいで走れてるのかも サイクスは高回転域を好んで使うから回転数制限で苦戦してるって八代さん言ってたけど
昨年以前から負け続けてるんだからそれ以外の部分で差がついてんだよな
まぁ特に今年は調子悪いからほんとにそうなのかもしれないけど >>378
バカだな、とか ボケ とか熱くなっているけど、LCRと、MarcVDSを勘違いしてらっしゃいませんか？ レプソルがあと２年タイトルスポンサーになると決まったわけだが、
仮に契約更新しないとなった場合、レプソルじゃないホンダワークスってのは考えられない
俺が興味持って見始めた頃からすでにずっとレプソルだったからなぁ
レプソルがホンダ止めたらドカ行っちゃうのかな？レプソルドカティ・・・ ドカにシェルがいる限りそれは無いだろう
シェル側もフェラーリとブランドイメージが合致するドカ継続が良いみたいだし
ホンダレプソルと同じくそこまで契約金はそれほど高くないけど長期契約結んでるはず >>421
俺もロスマンズじゃないホンダワークスは考えられないと思っていたけど、そんな事なかった。カラーリングが好きなのはロスマンズ時代だけどね。 レプソルは250でサテライトのスポンサーやってたしな
カルダスだっけ?スペイン人のスポンサーだったかな >>425
観客席に手振ってるだけだろ
頭イカれてんのかよ >>424
250の時はサテライトのアプリリアにも付いてた
フォンシ・ニエトとか >>421
レプソルに引き続き決まったけど、F1に続いて今年の8耐はレッドブルがスポンサーになったし今後motoGPもなるのかと一瞬思った
まぁよく考えたらKTMあるから無いだろうけどw オーストリア、アラゴン、カタールつまらんからいらん
南アフリカ、ブラジル、ポルトガル復活してほしい 自分で走るなら楽しい つまらんあるけど
見ててつまらんサーキットってないな
F1で思ったけど新しいポールリカールは見辛い >>423
俺もそれ
ロスマンズホンダ、マルボロヤマハ、ラッキーストライクスズキは絶対だと思ってた ラッキーストライクがスズキのスポンサーになったときはかなり違和感があった >>421
レプソルはスペインの会社だからそれは無いでしょ
レプソルがホンダと離れるときはスポンサー撤退の時だと思うなあ 2002年、クリビーレのヤマハサテライト移籍で、幻のレプソルヤマハが… ラッキーストライクはケニーのヤマハだろ！
レイニーにマギー ラッキーストライクランディなんて言われたライダーもいたんだが… >>423
片山の白ベースロスマンズかっこよかったなあ もう30年くらいバイクレース見てるやつも結構いるな
お前ら良く飽きないな シュワンツ引退〜スイカ時代に飽きて観るの辞めてたけど4st800CC化頃に帰ってきた WOWOWからNHKまでは全戦録画して保存してたけど、それ以降は見たら消しちゃう様になったなあ。 NHKは日本人が最高峰に参戦してるのに放送しろよ。
エアレースとか、明らかにスタッフの趣味でマイナー競技流してる場合じゃねえだろ スイカ時代は試されたな
250/125見て寝てたような気もする >>450
そう思うんだけどアッチの日本人は活躍しているらしいな！それに比べmotogpの方は参加することに意義があるだからな… 俺は25年くらい見てるけどロッシ全盛期はさすがに退屈で見てられなかったな。スキップしてロッシが負けてた時だけ巻き戻して見てたりしてた。 ドゥーハン時代は日本人ライダー全盛期でもあったし
観るの楽しかったけどね >>431
ポールリカールはコースサイドのカラーリングのせいでチラチラして見辛かったな >>445
片山本人の提案なのかな、あれ。目立っていて格好良かったね。 >>442
そういやあったなぁ
結局テストでカーボン時に白のレプソルロゴ貼っただけしか無かったな
レプソルカラーのヤマハも見てみたかった ラッキーストライクは4メーカー全てにスポンサードした尻軽女 >>465
|￣┃
|足┃
|軽┃ ／＼
|女┃／＿＿＼
|＿┃( ･`ω･)
┃/━∪━⊃━━＜＞
(ノ⌒∪ >>471
アプリリアに一緒に行かないとか、開発は俺の仕事じゃないとか、イアンは今のエンジニアと上手くいってないのか？ チームに雇われてるんであってライダーに雇われてるワケじゃないのなら当たり前の反応のような… >>462
オジちゃんたち は、昔話大好きだよ。
でも過度にならないように気を遣ってると思う。
そんなあなたもオジちゃんになったらしっかり昔話すると思いますよ。 おじちゃんとか書くやつは自分も年寄り。客観的に見ればおじいちゃん。 チーム片山 TDA 東亜国内航空のスポンサーはびっくりしました 東亜ってその路線しか飛んでないって所ばっかだから、その中から東亜をチョイスするって意味での広告的
アピールは小さいと思うんだけども、そこを掴んで来たって所が凄いんだろうな >>476
航空会社が モータースポーツのスポンサーはあり得ないと当時の記事で読んだ記憶 >>478
割りと昔からアリタリアがWRCのランチアをスポンサードしてたような >>479
実際のところは知らないが、過去アリタリア航空くらいで2例目とすればやっぱり珍しいわな 御成の人は絶対売れるわと思ってたけどいまいちブレイクせんな F1ウィリアムズのサウジアラビア航空は1977年からだな >>473
イアンの場合チーフメカはプラマックの頃からの付き合いじゃなかったか？ >>465
95年くらいだっけ、8耐でラッキーストライクカワサキとラッキーストライクスズキが
同時にエントリーしててわかりにくかったなあ
せめてどっちか後年のホンダの赤ベースにしときゃよかったのに あと細かいとこで、新垣敏之がWGP500挑戦したときにJTAがスポンサーしてたはず。
新垣が沖縄出身というのもあるだろうけど。 ウｵルターウルフはスポンサーじゃなくてロゴの使用料を払ってたんだよな。
ロゴを使用したのも格好良いからとかって理由で、市販車に使うと使った分だけ使用料が発生して、儲からなかったって話だったな。 >>457
トライアルはゲームで作ってほしい
絶対面白いと思う
なんちゃって２Ｄのやつじゃなくてちゃんと３Ｄのやつな 『ザルコはプレッシャーが大きすぎる』エルヴェ・ポンシャラル
https://itatwagp.com/2018/07/11/motogp-5775/
プレッシャーというより
ストーブリーグでやらかしちゃった失望感のほうが大きそう… 今シーズン中に勝っておかないと…ってプレッシャー半端ないな >>493
やっぱりマシンは全く進化していないんだな
まあＫＴＭに移籍する選手に最新鋭のパーツを与える必要もないのか・・・
でもそれならヤマハがマシンを貸し出す意味自体がないような気がする サテライトってそういう物だろ。
マークVDSもホンダからのサポートが一切無いって言って縁切りしたがっているんだし。 >>495
金稼げるんだから意味あるだろ
店が他店に流れるとわかってる客に対して商品を売る意味はないのかｗ >>496
ドカティのサテライトはプラマックってジュニアチームがあるせいか渡されるのはモンキーモデルって噂も一時あったからねぇ ザルコはペトロナスいけばよくね？
KTなんとかのポンコツマシンの契約なんか何の価値もないのに。 >>405
ハフラムはカワサキ本社契約してるし、BSBでチャンピオン取ってWSBKチーム入る予定
8耐でも重宝されてる
しかし、レイ、ハスラム、一馬なんて元ホンダライダーばかり集めてるカワサキはどうなんだ >>499
そんな簡単に契約を破棄できるわけないだろ
契約をなんだと思ってるのか
>>500
ハスラムがーとかより
SBKは墓場みたいなもんなんで 来年からKTMめっちゃ速くなったらザルコ先見の明あるなぁとか言うんだろw >>502
今よりマシにはなるだろうね
ただ他も良くなるから相対的には何も変わらないかと >>503
マシになるのかな？
KTMのフレームが今の方向性のままだとザルコと言えど厳しそうだけど、めちゃパヤオだとしたら変態と呼ぶだろう ザルコKTMは開幕戦Q2直行ぐらいはいけると思ってる 現時点でBMW M AwardはトップなんだしQ2直行程度では今より悪い事になる >>487
新垣さんがGPに参戦している時、500は資金的にキツいから翌シーズンは250にしようかと考えていたら、
500に出るなら支援するけど250ならお金出さないって言う企業もあったとか。 >>507
マルケス141
ザルコ118
ロレンソ93 >>510
もう抜かれてたかw
それでもQ2直行程度では満足できないだろうね Suzuk並みになるのは簡単だろうけど、そこからコンマ何秒縮めるバイクに仕上げるのは容易ではないな＞KTM 今のスズキってトップライダーが乗れば表彰台常連レベルじゃないのか 逆にホンダだってマルケス居なかったらトップ争いに加われるかどうかレベル ホンダのマルケス頼りも目立っているけど、それがダントツの速さを見せつけていて、しばらくだろうしなぁ
来年のロレンソ加入って言う期待要素もあるし
ペドロサはテンションだだ下がりなのかな？
それと、スズキのマシンは実際のところどうなんだろうね
マッチするライダーが乗れば、ロッシ加入して速くなったヤマハのようになるのかな 8耐ホンダ...HRC初年度だけど蚊帳の外だな...魔物の手助けがないと厳しいんとちゃう？？なぜキャミアなんだ？？ブラドルじゃいかんの？？ 久しぶりのHRCワークス復帰なのにライダーがショボ過ぎるわな ブラドルさんはブルノのワイルドカード参戦に
万全の体調で臨みたいんだろうな 800でニューマチック採用したときに
トップライダーがいたらGSVRはタイトル取れてた スーパーバイクに関しちゃブラドルよりキャミアの方が速いやろ 中上さん「お前ら手首の潤滑をちゃんとやっとけよ。」 GMT94 最後の鈴鹿とか言われてるけど
EWCから撤退？ ダニは結局引退なのかねえ、ヤマハカスズキに乗って欲しかったが >>528
もう何年も8耐チェックしてなくてゼッケン11といえばホンダのエースチームだったのが今は違うのか Red Bull Honda with 日本郵便 レオン・キャミア選手 鈴鹿8耐欠場のお知らせ
http://www.honda.co.jp/Racing/8hours/race2018/news/0712/?from=RSS
キャミアすらいなくなってしまった HRC監督「俺が乗る」
チームアジア監督「いやいや俺が乗りますよ」 >>536
決勝でやらかすよりマシ
テストでコケる程攻める必要あるのか？
モリワキの頃から成長してない >>538
コケる必要があるかどうかは知らんけど
限界まで攻めないとテストの意味が無いと思うますです ペドロサの会見は引退会見になるというのが大方の予想だけど果たして・・・ ザルコのマネージャー無能すぎるだろ
ロッシにもいらんこと言ってたし
ホンダにも不誠実な対応して謝罪するはめに
選手の尻拭いするのがマネージャーの仕事なのに
選手がマネージャーの尻拭いしてんだからw MotoGP - #DP26 Press Conference 23:00 >>544
8耐やろ？
スプリント並みに頑張らんとアカンやんけｗ キャミアの変わりだしガニエが順当じゃね？
全く客呼べそうにないけど >>546
レースした事ある人間ならそんな理想とか書けないわ
自分のスティントで満タンから交代まで無理をせずに責められるセット探すのがテスト。
チーム戦だぞ？ >>549
プライベーターとワークスじゃ全然違うんじゃないの？
今マシンを壊したら後が無いよ…ってのと
トップでゴールするのを明確に目標としてる立場とでは
必然的にやる事が異なってくるだろ >>550
そこは余裕無いからでしょ？
そんなん自分のスティントで燃費気にしながらタイム削って相方へ無事に渡すのが耐久だし
他のチーム見てみな？
タイム出しは最後だよ
今回のテストテスト怪我する様な転倒したトップチームがある？
向いてないんだよキャミアは ラップタイムは20年前のGP500と同じくらいなのか だけどマルケスを見てるといつかは大事故をやらかしそうな予感がするな。
もちろんレースだから危険と背中合わせであるんだけど彼の走りはちょっと・・・という感じ。 >>554
ロッシに比べりゃあマシなもんだ。他人使ってコーナー曲がりきるとかキチガイだからなロッシは。 >>559
最後だけは82年だけどそれ以外は81年でしょ。 >>552
８耐じゃなくて
24時間とかならそうかも…と思わせる話だけどなぁ
耐久シリーズ戦ってるライダーとは違う面子をパッと連れて来て
8時間ずっとスピード勝負させるのが8耐やから
今マシンの限界特性探ってても普通だからしゃーない >>561
>>556の写真の西暦は間違い。無しということで・・・ >>562
そんなのオマエの想像の世界だよ草
ラストになったらスパートかけて勝負かけるけど、ソコは世界選手権ライダーだから長時間乗っていたら乗り方アジャストして勝負開始する。
自分本位な奴が耐久に入ると出る結果も出ないで終わる。
スプリントも基本的に同じだけど、ライダー達だけのレースじゃないんだぜ？ >>556
白々しく油冷積んだGSもどき混ぜんなよ 今のところ世界ＧＰ連続優勝はジャコモ・アゴスティーニの７年連続が最多記録かな。
その次はマイケル・ドゥーハンの５年連続か。３年連続は何人もいるよな。 GPクラスもそうだけどmoto2.3のライダーも少な過ぎるなー
素行の悪いライダーは罰として8耐参戦ペナルティを施行すれば良いんとちゃう？？ カネトとかバルベラとかコルシとか呼んでみようぜww
腐っても世界レベル、全日本の若い子も勉強になるんじゃね？？ そういえば moto3ライダーの参戦は聞いたことないや なんで呼ばないんだろ？？ 個人的に世界ＧＰを熱心に見てたのは１９８５年までかな。それ以降は次第に見る回数が減っていった。
だから１９８７〜２０１３年か２０１４年あたりまではほとんど知らない。 >>575
>85年まで頻繁に観てた
85年以前って超高額な洋物VHSしか動画観れる手段なかったけど
なんか背伸びしてない？w
たしか86年くらいから国産で安いビデオ出だしたね よく考えたらペドロサが単に移籍するだけならドイツGPの初っ端に一選手の会見を組み込むことあり得ないし、引退以外ないよな
残念だけど諦めて寝よっと 移籍なら、先にチームから発表されるのがデフォだからね
だからこそペドロサが先立って記者会見を開くので、欧州では引退だろうって言われてる 引退してホンダにいて欲しいなー マルケス ロレンソ ペドロサの スペイン レプソル三銃士 カッチョいいやん
来年以降のダニ8耐参戦は現実的じゃないだろ〜小さいライダーだけでチーム構成することになるやん？？
moto3とかJGP3のガキンチョ連れてくるの？ ダニと組めそうなライダーって誰だ？ 大治郎とコーリンってとんでもねえ身長差で勝った年もあるけどなw ペドロサ、予想通り引退か
もう少し結果を出してれば、来期ヤマハで走れたんだけど
今期のパフォーマンスを見たら、ヤマハ側が方針転換しても仕方ない
で、ペドロサが乗る予定だったM1が1台空き台になったので
今後色んなライダーからヤマハ側に売り込みがあるんだろうなぁ 寂しいなー...殿堂入りおめでとう ありがとうリトル侍 ダニも新チームで走らないってことは
ワークススペックは貸与しないってことなんかな？ 功労者なんだから引退後もホンダは何か役職与えて欲しいな ダニ・ペドロサ現役引退を発表。
「レースを愛しているからこそ非常に困難な決断だった」
https://www.as-web.jp/bike/389989?all レプソル社との契約は続いて親善大使的なことをやるって話もあったな
ヤマハサテ入りの噂が出る前だけど ダニとしたらペトロナスヤマハを待ってたんだろうけど、
ロレンソの時に噂されてたワークススペックではなく、
今まで通りサテライトへの型落ちマシンの提供でしかなかったので辞めたのではないか
ホンダのままやめれば良いポジションをもらえるだろうし
将来的にはプーチの後釜とかありえそうだし デモランでもいいから来年の8耐に来てくれないかなー ペドロサ引退悲しい
侍メット見れなくなるのか
満身創痍で頑張ったな
お疲れさんでした >>587
ヤマハ側が方向転換したわけではない
ペドロサ側が総合的に引退を決めたんだよ
ホンダで終わる方が今後も良いのでね
セテもそうアドバイスしてたし 最高峰で最初から最後まで同じチームでワークスライダー貫いたとか
スゴイ名誉な事だよな
ペドロサの今後も明るいな ホンダの8耐のライダーがショボいのはWSBKでCBRを適当にやってたからだろ
レイやVDMにも逃げられて敵メーカーで優勝争うほど
CBRもまともなやつ出せ(RVFならなおさら良い) 来年ダニのワイルドカード参戦は無いのかなー
ロレ マル ダニの3人が同じマシンに乗るところをみんな観たいんじゃない？？
ボックスレプソルのPVでもいいからやってくれないかなー ダニはぜひ8耐で見たいな
1〜2年ゆっくり休んで、嫁見つけて子作って、後はヨーロッパでホンダ育成の統括やって、合間に8耐へ ダニはチャンピオンになれる力はなかったけど
一つの時代が終わるっていつでもちょっと寂しいな ケーシーは引退後ホンダのテストライダーをしていて、ホンダに気に入られていたが、何故かドカティのテストライダーになってしまった。やはりホンダの情報は全て話したんだろうな。 ダニお疲れ様
無冠の帝王の誕生だな
1年休むなりして、HRCでテストライダーでもしてくれ ヤマハ、セパンサーキット、ペトロナス「チッ、早まったか」 ペトロナスヤマハはどうするんだろ？
体制やマシンに見合うようなライダーはもう市場に残ってないよね？ >>570
いやーかっこいいじゃないの
このままで再販しないかなあ
150万円くらいで >>612
ガリガリくん買ってこいよw
勿論当たってるヤツなwww
とか言われてそう･･･ ペドロサがチームメイトだったから
マルケスものびのび走れた
来年からたいへんだぞ 現時点で世界ＧＰトップレーサーはやはりマルク・マルケスなのかな >>615
そら･･･現時点でってくくりなら･･･ １回くらいはタイトル取ってもよかったねクラブ
マモラ
先生
ペドやん Ｆ・スペンサーの天下は３〜４年くらいは続くかと思ってたけど意外と短かったな。 >>618
天賦の才ならそう思う
しかし･･･あの人は開発とかに全く向いてないから･･･ >>620
>>621
スペンサーって当時の関係者がこぞって
凄かった、凄かったって言ってるけど
ロッシもKCもマルケスも知ってるはずだからよっぽど凄かったんでしょうね >>622
現在のレーサーのほうが技術は上だな。
コーナーの進入や立ち上がりでマシンが暴れるのを抑える腕はさすが。 >>623
彼は手首を痛めてたらしいからその影響もあったみたいだな >>623
坊っちゃん刈り乙
>>625
あれ手首じゃなくて転倒の影響で首近くの神経が圧迫されてたのが原因
'90に手術したら完治してAMAで劣勢だったRC30乗って優勝
'92にオクムラホンダで8耐来てTVで見てたけど凄かったね(決勝はデグナー1個目でコケたけど) >>626
それ本で読んだことあるよ
91年の最終戦のマイアミで
ラッセルとトマソンがチャンピオン争いしていて
最終戦までタイトル争いがもつれ込んでたのに
賞味期限が既に切れていたRC30で
予選からスペンサーがぶっちぎりでポールトゥーウイン
観客全員がスタンディングオベーションで祝福したって
翌92年も5月のテキサスで優勝
それで8耐によばれ型落ちのRVFに関わらず大活躍したんだよね
ご褒美にアーブ金本がテストでドゥーハンのNSR500に乗せてくれて
ほんとうは諦めさせる為だったのに好タイムを連発
アーブはビアッジと250で組むことが決まっていたため
スペンサーはマルボロヤマハと契約
WGPに奇跡のカムバックを果したんだけど...
これもスペンサーらしいと言えばスペンサーらしいですよね スペンサーってルイジアナ州出身だったのか
初めて知ったよ スペンサーが85年のダブルタイトルの後にテストすっぽかしたから
カネモトが心配して家を訪ねたら廃人みたいになったてたという話はちょっと衝撃的だった >>622
お前己の稚拙さ晒して嬉しいか？
今お前が観て騒いでるマルケスって後20年もすりゃ
糞みたいな低レベルのライディングになるんだぜ？
ダーウィンなんて今時の高校生でも分かることで歴史に残ってんだぜ？（） >>628
× マルボロヤマハ
〇 ヤマハフランス
マルボロはもっと前っす！ スペンサーが最盛期の当時は、映像観る機会が少なく、激しく荒っぽいライディングのイメージがあるけど、
当時のカメラマンはみんな「凄くスムーズなライディングだった」って言ってたな。
マルケスは（ ＾ω＾）・・・
フリースタイルモトクロスとかでも同じだけど、技術は勿論昔より進歩しているが、各時代で圧倒的なトップで走れた
ような才能の持ち主が現代のレースを走ったら、技術はすぐに吸収して、同じレベルに達することは出来ると思うな。 >>632 89年 マルボロ アゴスチーニ、 93年 ヤマハフランス だろ？ >同じレベルに達することは出来ると思うな。
それ違うんじゃないかなあ？
事実つい先日KCが今も電制なけりゃ俺とロッシが一番速いって発言してるしね
やはりその時代特有のトレンドに馴染める人が上に上がれるんだよ
くどいけどジェフデュークのノートンにマルケスやスペンサーが乗っても彼ほど速くはないt思うよ >>635
ジェフデュークのノートンに乗ったらスペンサーが一番速いと思うわｗ マジンガーZとゲッターロボ どっちがつおいか
みたいな話何時までしてんのよおっさん そういえばバリー・シーンが一時期クラシックバイクレースに出場してたな
ケニー・ロバーツもノートンマンクスだかマチレスG50だかの試乗？をしてたような… 9回タイトル、最高峰では7回も制覇してるロッシが天才と呼ばれないなんてなんかおかしい >>643
ビリーは知らんがバリーならとっくに亡くなってる 色んな噂が出ていたけどダニの引退で元のサヤに戻ったみたいで
ガルブセラは2020年までロッシといっしょに仕事するみたいね
MotoGP, Valentino Rossi: “Galbusera resta. Pedrosa occasione persa”
http://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/motogp-valentino-rossi-galbusera-resta-pedrosa-occasione-persa/ 今ならディズニーから金払えって言われるんだろうな。 ペドロサ選手。
本当にお疲れ様でした！
貴方のチャンピオンズラン、
本当に、
本当に視たかった…(´；ω；`)
ホンダ機で股がった貴方の姿を…。
号泣したかった！
もてぎでは、
彼に特別ランを与えてあげて欲しいと
心からそう思っています。 ペドロサが駆るマシンに、
同郷の後輩マルケスがタンクの所に。
テールエンドに、
長きに渡り共に闘ったロッシが…。
様々な事情も有るでしょうが、
素晴らしいライダーの引退の花道。
夢の３ケツ特別ランとか見てみたいです。 同じ国のロレンソにシート奪われて引退だぞ
しかも昔は犬猿の仲 >>618
まあ野球で言うなら王、
バスケで言うならジョーダン
この二人を知っているなら、
スペンサーが次元の違うスターだということがわかると思う ダニーボーイ引退ニュースが嫌儲にはあるのに芸スポには勃起する気配ないが… ダニは引退か・・ヤマハかスズキに乗った姿を見たかったなあ。カピロッシが引退の時やる予定だった最終戦の後のテストで各メーカー試乗をダニでやってくれんかねえ、 >>666
それはホンダがペドロサを手放すことにならん限りやらんやろ
ホンダに全部情報が行ってしまう まだ今シーズン半分以上残ってるのにmotogpではタイトルを取れなかったと言ってしまうダニはもうダメだと思いました。 フレディ・スペンサーの名言
コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。
実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。
弧を描いてはいつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。 >>659
先にペドロサの放出が決まってたから
時系列無視して恣意的な解釈するのはアホ >>670
確かに。
排気量、タイヤによるけど弧を描きながらアクセルを開けて加速してハンドリングと呼ばれるバイクでアンダーが、あの転び方はアンダーで酔仙の定休日は変更になりました。 >>659
ダニ「♪恨みま〜〜す〜〜〜恨みま〜〜〜〜す〜〜」 >>658
フルスロットル＆フルブレーキで前後に乗せた奴振り落としてみてほしい >>679
金曜日はMOTO2時代から得意だったし、あまり期待しないで見ようｗ >>680
シュワンツは元気が良かったな。Ｒ・マモラとちょっと似たタイプだな >>685
上体起こしてバンク角を深くしてスライドコントロールする時代にそれやったら一発で転ぶだろｗｗｗ その時代のGP500は腹下に太いチャンバー2本抱えて車高も今ほど高くなかったから現代のmotogpマシンの様なバンク角は不可能なんだよ >>687
ライディングの挙動は分からんので、単に体・マシンと路面の位置関係で届くなーと。 ライダーが熱いのと、タンク残量のライディングへの影響が大きくて止めたんだっけ？ >>692
ガソリンの残量がライディングに影響しないために逆にしたらしい。
止めた原因はわからない。 ドイツGP FP2
カリオ、turn8クラッシュで病院送り（映像は結構やばい、ライダーOK、膝をやってしまったぽい）
イアンノーネ、ロッシはレース設定に注力？
マルケス。最後フロントハード（H/M）で出撃も遅い（タイム出したのはM/M）
NAKイイヨ、イイヨ！！
ドイツGP FP1/2統合結果
http://pbs.twimg.com/media/Dh_OoonXkAEsttP.jpg 踏み切りを渡るGPマシン（1979年フィンランドGPにて）
http://ime.pta.jp/d/gMEC7u.jpg GP始まってるんだからいい加減無駄レスで消費するのはやめてくれ オレも大概おっさんだけど、こういう昔を懐かしむ系統はシーズンオフかサマーブレイクにオナシャス！ 中上さんが上上さんか最上さんと呼ばれる事を期待したい ブラドルのツナギが巧とほぼ同じデザインだな
ワイルドカードで乗るマシンは全日本と同じカラーリングになるのかな >>692
フレディーはガソリンが下でバシャバシャしているのはイヤってハッキリ言ってた。 急遽走る事になった、テストライダーのブラドルより遅いルティさん・・・ タイヤが終わった頃にはガソリンが減って重心が上がるからハンドリングが悪くなったとも言ってた 当時ホンダは低重心化とか言ってたと思うが
ガソリン減っていけばどんどん重心が上に上がって行くのは素人でも分かる事で…
子供心にも何言ってんだホンダは？…と思った覚えが…ｗ
あの時のホンダさんには何かもっと別の狙いがあったのかな？とも思う >>703
残念ながらブラドルさん、今回はワイルドカードではないからねw 今の所上上さんだな
明日のFP3で直接Q2入り出来れば、最上さんもありえる >>694
ガソリンが減ってくると相対的に重量物がロール軸から離れて悪影が出るってのが止めた理由。
Q3で中上さんがトップ10に入ったら姉が中継で映る回数が激増するな。 >>705
とはいえ、ブラドルはザクセンでトップを走行した事もあるからな >>709
開け開けの後半で速いのはええな
MotoGPマシンに適応してないとそんなリザルト無理だろうし バイティスタって必ずどこかに滑り込むよな
スペインではものすごい人気あるらしいが
それでスポンサーとか付きやすいのか？ >>700
俺も気がつけば40のおっさんさ、ははは
byロッシと誕生日、西暦一緒 中上くんは
初優勝の思い出のアッセンは得意なんだっけ？ >>707
何だかんだスペンサーとマモラで4勝しているんで、失敗作と簡単に済ませてしまうにはなんだか勿体ないなあ、と思ってる。 エルフではそれなりに走ってたしねえ…
つーかあれやるならキャブ前にして後方排気にすりゃよかったんじゃ？といつも思う >>721
期待したらガッカリするから期待せず見守って(ハート) 中須賀が全盛期から海外に言ってたらどのくらい通用したのかは興味ある >>714
モルビデリはVDS残留か？
VDSはホンダでMotoGPクラス参戦継続なのか？ >>707
ガソリンが減れば軽くなる
軽くなれば多少重心が上がっても問題ない
重い時が問題 >>714
バウってあのバウか？ｗ
スペイン資金のパイプが欲しかったのか なんか記事読み間違えてるようだが、モルビデリはすでに確定的で
2人目候補としてバウティスタとクワタハッホが座を争っているという
内容だろ やっぱ中上だよな
だから俺は言ったんだよ
やつはやるって >>555
若いうちはな！
年取ると同じ転倒でも怪我するようになってくるよ スタート下手だから、最初の1週で下下さんになってるよ。
最終的に今回は18位と見た。 金曜だけ良い→Q1だけ良い→金曜だけ良い に戻った可能性 マルク・マルケスはスペイン人だけどマルクという名前はドイツ人風味だよな。
やっぱりスペイン人なら「アルフォンソ」「カルロス」「フェリペ」「アンドレア」アルベルト」
「アレックス」「ホセ」「ディエゴ」「ゴンザレス」「グレゴリオ」など コーナー進入時のブレーキングのときに片足を出してるレーサーが多いけど
あれはバランスを取ってるのかな。 >>737
酔っぱらってる?
まぁ連休だから朝っぱらから呑んでても不思議じゃないが レーサーはスペイン人やイタリア人が多いけどやはりラテン系で小柄な人が多いのもあるのかな。 ドカのランチボックスが増量なのはキャンペーン中だからか？ >>734
ガブリエル・ホセ・デ・ラ・コンコルディア・ガルシア・マルケス >>743
ドイツが181cmか
なんか、もっと高いような気もするが >>743
スカンジナビアが意外だな
巨人国のイメージがあるのに カワサキの大型バイクの想定身長が174cmというけど、欧州でもこのくらいなら案外それで問題ないのか
実際にはテストライダーの体格がそのくらいってことなんだろうけど >>743
旧ユーゴとポーランド・ブルガリア・ウクライナあたりのデータはないんだな・・・ ４輪でも２輪でもレーサーは小柄な人が多いな。やはり軽量化というのもあるんだろう。
１８０〜１９０ｃｍというのはあまり見かけないな。 >>750
非力な下位カテゴリーの段階で大柄な選手は淘汰されちゃうんじゃないか？
50psそこそこのMoto3だと体重差がダイレクトに効いてきそうだし >>718
重心が上がるとふらふらと不安定な感じになるけど
逆に言うと小さい入力で大きく反応するって事で
レース終盤にそういうのが有利に働く局面があったりしたのかな…？とか思ったりはする >>741
それウソだよ
それが本当なら出さないライダーがいるのもおかしいし
ロッシによると、足出しても出さなくてもタイムには変わりないとのこと
単なるリズム取りでしょ。レースだと的確なリズムが命だからね >>751>>753
なるほど、俺は知らないことが多いから参考になる >>747
今もマナコが市販車のテストライダーやってんのかな >>754
きっかけはロッシが始めたんだけど
個人的には「インに入ってくんじゃねー」っていう威嚇が主だと思ってる >>752
ハンドリングに関しては、満タンの時はまだ良いけど、ガソリンが減って来ると（ガソリンの移動でフロントが押されて）急に切れ込む事が有るってスペンサーが話していたから、有利って事は無いと思うよ。 >>759
そういうのはタンクが上の方が顕著に出そうだけど、そうでもないのな
つか中に仕切り板を何枚か入れときゃいいだけのような…
ホンダさんの狙いが益々わからんｗ ダニはパッとせんなあ巻き返しはあるのか、後スズキはどっちかしか速くないのな >>757
いつだった忘れたけど、トップ争いでイン閉めるために足を水平に出し始めたときはワロタ
インに入ってくるのをマジで足で防いでたからねｗ
まあ、足出さないロレンソが最速な時点で、足出しはタイム関係じゃないということは明白 >>760
仕切り入ってるんだけどなぜか乗ってる人間は、間違いなくタップンとガソリンが移動するのを感じてハンドリングに影響すると主張していた。
タンクに関しては高さより縦に長すぎるのが問題だったようで。 渡辺一樹がJSBカワサキ時代に自分のブログでかなり細かく「脚出し」について検証してた。内容は省略するけど、実走タイム等もふくめてまったくかわらないという結論だった。 >>763
レース終盤ではガス欠寸前で、
タンク内で移動する重量物ってほどの影響力は無いはずなんだが…
重心が上がると安定性が失われるから、
フラフラするのをライダーはそういう感じに思ったってだけかも
重量が少なくなるから相対的にサスが固くなるし… >>765
満タンから急に空っぽになる訳じゃないからね。その間のほうがずっと長いのよ。 >>762
足骨折したロッシが復帰戦でまっすぐ突き出してたな、おいおいって思う前にちょっと笑ったわ
足出しはモトクロストレーニングの時の癖じゃないかなと勝手に思ってる、あとロッシだと思ったけどイン足外すとフロントへ荷重がしっかりかかった気がするからタイム変わらないけど続けてるとかコメント覚えがある >>757
後を走ってても思いっきり足出してるんで
まあ威嚇ではないんだろうけど
正直見苦しくて好きではない
Valentino Rossi braking hard, Motegi 2016 (Q2)
https://www.youtube.com/watch?v=SkMxcL86Noo >>716
おっさん！俺も1979の同じ日だぞ！
名前はひろしだ！
かなりハゲてるけど。 >>736
リアブレーキ踏むより、足出して風を当てたほうが減速できるんだ！
いつかハンドシフトになって、両足出すやつ現れると思う 足出しが流行り始めた頃、宮城さんの解説では、「ブーツの底を路面に軽く擦り付けて路面状況を把握しているんですねぇ・・」って言ってたな。
当時は確かに路面に擦り付けているような感じのライダーも多かったけれど、今は宙ぶらりんが多いな。 まあやすやすとインに入らせない威圧効果はありそう
自分から他人の足ぶった切りたいライダーもいないだろうし >>767
モトクロスは曲がってるときに足出してるだろ
ロードは曲がり始めるまでに足出してる
癖とするには話違うやろ >>774
佐藤琢磨的なライダーガいたらどうしようもないな
…というか、あのキャラのまま二輪やってたらトップカテゴリーに到達する前に死ぬか 足だしはステップに掛かる荷重を足だしてタンク越しにフロントに荷重掛けてんのかな？違うかっ モトクロスでコーナーで足出すのは、フロントに荷重をかけるため。ほとんどタンクに乗っかってる感じだもんな。 >>771
宮城って考え方がナナメだけど天才にありがちな現役の時からそうだったんだろうな
レース中に雨がパラつきだした時にシュワンツがブーツでj路面触って状況を探ろうとしてた事は有ったから発想は間違ってないけど ロッシさんは前輪に荷重をかけるためって言ってたな
あの人が正直に言うとは思えないけど 足を出すことで、低重心になり
ブレーキング時の挙動が安定するとかじゃなかったか。ふらつき対策
ようは手を広げてバランスを取るようなイメージじゃないの。 >>779
ロードのブレーキングはリアタイヤの浮き上がり軽減したいから後ろに座るけどな チャリで脚を出してみたら、シートに体重がグーッと掛かってリアが安定した感じがしたw 要はフィーリングの改善だよな
だからタイムやテレメトリーにはほとんど現れないけど多くのライダーがやってる
新パーツでも僅かなタイムゲインよりは乗りやすい方を選ぶことが多い
ライダーの感覚が優先されるのが4輪と違って面白いところ >>768
とはいえ、昔もてぎの現地で見た時に
常に脚出ししてスライドさせまくってたのに
オーバーランだかで後退した後に
全開走行で追い上げる時はどっちも全くやらなくてﾜﾛﾀわ 去年だったか、コーナーでマルケスのマシンを蹴飛ばして転倒させた奴がいたな。
青色のマシンだからヤマハのライダーだったかな。
あれってマルケスが無事だったからよかったけど、仮に重傷を負っていたらレースの世界から完全に追放ものだろう。
後方を確認した後に足を出してるのをマルケスの車載カメラにはっきりと映ってたからな。 もっともあの時はマルケスもしつこく絡んで相手を苛立たせてたから落ち度があるんだろうけど
それでもあれは危険行為であることに違いはないよな。 ドイツGP FP1-3統合結果
http://pbs.twimg.com/media/DiDcv3fXUAAboWq.jpg
Q1
04ドビ/41兄パロ/43ミラー/38和尚/05ザルコ/30中上/44弟パロの戦いへ
NAK頑張れ！ 足出しはロッシのシュワンツへのリスペクト。
てか、単純にシュワンツの真似だと思う。 足出さなくても速く走れる選手が居るんだからやらなくても何の問題も無いんだよな 要するに足出してマシンにとってライダーと言う余計なオモリを
自由にすることによってバイクに無理な挙動を起こし難くしてる
んじゃないかと推測してる >>795
足出したら重心がずれるだけで、重さがなくなるわけじゃないだろ
体重計に乗ってるときに手を広げたら軽くなるんかよ おまじないとかジンクスとかそういったもんと同じ類いかな？ FP3見て無かったけど、金曜はヤマハの日本人エンジニアを批判してたロッシが、
ここへきてまた急に上位ランクインとは
浮き沈み激しすぎるだろ
ビニャは定位置で動かないのに ザクセンリンクって初めて見るけど、１４あるコーナーのうち１〜７までは強引にインを突いてパスしても
立ち上がりでまた追い越されそうな感じだな。 マルケスめっちゃ喜んでたな
やっぱり8年間もポールトゥウィンを守ってきてるから、
PP取るのは至上命題だったんだろうな
明日の唯一の難敵はまたしてもロレンソか 中上姉ちゃん、あのタイミングでカメラ向けられて、慌てた様子が・・・ｗ
作業のお手伝い？もやっていたのね。 >>795
ブタなお前はバイクにとってただの重りだろうけれど
普通はその重さでトラクションをコントロールしてるんだけどなぁ
体重移動して >>795
アホタレ、んなもん５年以上前に結論出てるわ
後輪の浮きを少しでも減らすため ビアッジがマッサとFEのピットに居るけど何か関係あんの？ >>628
8耐予選のスペンサーは物凄かったよ。
型遅れのRVFで皆と違うライン使ってPPも獲る勢いだった。
ワクワクして本選を待ったが、お志賀家スタート出来ず
その後転倒でテンションだだ下がったけどな。
翌年NSRで復帰出来てたらもう一花あったかもな。
焦ったのかヤマハモーターフランスなんかで復帰したのが運のつきだった。 姉ちゃん週末過ぎればバカンス
中さんは猛暑の中、日本で仕事
鈴鹿で姉ちゃんの姿はなかった http://resources.motogp.com/files/results/2018/GER/MotoGP/Q2/BestPartialTime.pdf?v1_a3458669
セクター1 +0.424秒 ×
セクター2 +0.227秒 △
セクター3 +0.126秒 ○
セクター4 +0.219秒 △
中上はセクター1が遅すぎるね・・・
最高速度も出てないなら、1コーナーへのブレーキだと思う。 >>824
姉ちゃんにハイレグ着せてパラソル持たせればマニアが喜ぶんじゃね？ マルケスが去年型の方がいいと言ってるから今回はシングルフィニッシュしなきゃね 中上ももよさんはLCRの制服着てるということは、
少なからずLCRクルーとして勤務してるということだろうな
弟がいる間の限定かどうかは知らんが ストーナーの嫁さんもLCRの頃はチームウェア着てたような記憶が 中上も1994鈴鹿のノリックみたいな走りはできないの？ タイヤとか電気とか難しくなってイケイケだけでは台頭できなくなった
いや、ザルコが出来たんだから中上も出来るはず！ >>734
名前は簡単にするよね
マッシミリアーノ=マックス
ダニエル=ダニ
フレディもフレデリックじゃなかった？
フレッドだっけ？ >>837
フレディはフレデリック･バーンデッド･スペンサージュニアだな確か 予選で青木次男のメガネが思いっきり傾いてたのが気になった・・・ つうか青木琢磨はおしゃれしたいんだけど、センスゼロ
レザージャケットとかもなんだか安っぽく見える
昨日のメガネ然り 衣装はひかるんがダントツだな
辻やんは自分のグッズ着てるし ひかるんは人気あるんだな。
なんやかんや聞いてるとノッてるくる俺 なんでNAKの姉ちゃんはあんなにテレビに映るんかな？
トップ争いに入ってくるような選手でも無いし、
バトンと一緒だった頃のジェシカ程でもないだろ >>835
RC213Vとか言う絶対ルーキーの才能を摘み取るマシーンだからしゃあない。
ドカに移った二人が生き生きしてる事w ところで日テレでＭｏｔｏＧＰの放送はまだやってたんだっけ。
ちょっと前までは録画して後で見てたんだけど、チュートリアルの福田（？）が「ウォオーー」とかが
五月蝿くて音声を消して見てたな。 >>844
多分勝手な想像だけど
海外では嫁か、彼女だと思われてるのでは？ マルケスの親父もよく写ってるし、なんの不思議もなかろうに。 一応、マーケットとして日本を意識して、中上のピットの様子も映しているんだろう。
同じ国籍マイノリティということでは、シメオンやアブラハムのピットは、ほとんど見ないような気がするけど。 >>849 >>850 意味不明？
前に中上姉は結婚してスペインに住んでるとか言ってたような
昔は私服だったけど今年からLCRのチームシャツ着てるよね
チームに雇われたのかな？ LCRにいた宮崎さやかだよ。
その後ヤマハに行ってたみたいだけど >>851
出光だからなんじゃない？
アジアタレントカップでもスポンサーやってくれてるし
ドルナにとっても大事なスポンサーなんでしょ >>856
ラバトは昨年末に突如覚醒したじゃん。
継続が無いだけでw
時折小さく光っている時があるから見逃すなよ。 >>835
あのときのノリックの覚悟はそうとうなモノだよ
全日本500廃止
SBに出るも消滅間際のチームに
RVFの市販キットパーツ車
HRC入り可能性もほぼ無し
あそこで世界を相手に注目を集めないと
全日本で実績を1から積み重ねる事になる >>860
GPのチームから声が掛かるのを期待してわざわざ契約を8耐終わるまでにしていたよね。
それでレイニーが誘ってくれてGP参戦が始まった。 >>860
ブルーフォックスって何で無くなったんだっけ？ バブル崩壊で東京R&Dから切り捨てられたんじゃね？ 俺の脳内ソース そうだと思うけど、ブルーフォックスってずっといいスポンサー付いてワークスマシン走らせてたからな。
国内500休止から急に縮小した。
日本GP単独とはいえミスドが付いたりしてたし、やりようは無かったんかなと。 >>865
代表は岩崎さんだっけ？その後ヤマハで行ってたね 未だ昔話してるのかよ
いい加減わきまえろよ
別スレ建ててソコでやれ ヤマハ2-3フィニッシュなんだが
なんか勝てるマシンに見えぬ 相変わらずヴィニャは序盤のペースが悪いなあ、あれが解決せんと勝てんわ。スズキはリンスが転けて兄パロ共々巻き添えくったんか ヤマハのマルケス包囲網や！（包囲できているとは言ってない） ビニャは前にいればなあ もったいないよ・・・
それにしてもマルケス強すぎｗｗ ロッシも今日はあれが限界だな >>874
糞マシンで二人ともがんばっているよ
ロッシは特に本当にすごい >>877
序盤が速くなっても、それが後半に続くとは限らんしな
序盤がいまいちだからこそ後半の追い上げなんじゃね
俺の妄想だけど >>878
糞マシンにしてんのはロッシ本人だろうが。ドゥカティ0勝のカスがマシンに文句言うな タイトルコンテンダーアンドレアドヴィツィオーゾさんはどうしたら再浮上するのか >>873
マルケスが異次元すぎて悪く見えるってだけでヤマハは別に悪くないんじゃね？
ランキング
1 ホンダ
2 ヤマハ
3 ヤマハ
4 ドカ
5 ヤマハサテライト
6 ドカ
7 ドカサテライト
8 ホンダサテライト
9 スズキ
10 ドカサテライト
11 スズキ
12ホンダ
ホンダの方がよっぽどヤバいと思うｗ ビニャは相変わらず、フルタンク時のマシン挙動がダメなんだろうね
その辺ロッシは上手く乗ってるわ ビニャは後半はいつもマルケスと同じ走りが出来るんだから、
序盤で離されるパターンを克服しないとな >>882
ドカ勢が自滅
ホンダはクラッチローが速さは見せるけどコケる。ダニがモチベーションなのか不調
まあ1勝もしてないんだから勝てるマシンではないんだろ
>>884
序盤付いていけるようになったら今度は後半離されるんじゃね ＞中上も1994鈴鹿のノリックみたいな走りはできないの？
馬鹿だろこいつ 1位は速すぎるから除外！って言ってて悲しくならないか 後半戦も基本マルケスvsロレンソの構図だろうね
そこに他数名がレース毎に絡んでくる感じかな >>886
まあ、そうなんだよね
今度はロレンソ型になっちまう
それにしてもロッシが2位とか・・・若手は何をやっとるんだ >>888
バイクの問題じゃなくて選手の問題ってことで
選手がバイクのせいにするのは当然で、自分の能力がないってのを認めることて自分の商品価値を下げる馬鹿はいない
そんでも今走ってる選手の能力じゃマルケスに勝てないのわかってるから、第二のマルケスを求めて実績なくても可能性のあるMOTO2選手の価値が上がってる
MOTO2で一勝もしていないミルをホンダ、スズキ、ドカが取り合うとか、ちょっと前だと考えられない状況だしね
去年ドヴィが急成長してチャンピオン争いしたってこともあるしもう少しじっくり様子を見てもいいと思うんだけどさ
特にスズキさんｗ ヤマハの電制問題が解決したらヤマハ無双だろうな、、
てか、電制というよりエンジンパワーかトルク特性の問題じゃないのかな >>896
たまたまコーナリングサーキットで速かっただけで、
今後も相変わらず苦戦するよヤマハは ヤマハも電動バイクは、今しがたトライアルの世界選手権Eクラスで勝ったのに
電制が弱いってのは皮肉だな？ >>898
いや、たまたま日本語で「電」繋がりになっただけで、
ソフトウェアとハードウェアの問題だから皮肉になってない
今のヤマハはハードは強いがソフトが弱い
だからソフトの影響力が強い世界では弱くなった >>895
ホンダもドカもサテライトオファーはしたけど2社ともスズキと取り合ってないよ
ホンダはサテライトなら獲るけど優先条項を使用する気はなかったって記事にも出てる
ドカはプラマックオファーを断られてバニャイアに変えた >>889
>891
昔みたいに懐古スレ建ててソコでやれ
同年代として恥ずかしいからな ザルコはフランスGP以降調子が悪いのは何でなんだろ？開発が進むワークスとサテライトの差なのか >>903
新型車の熟成が進んで相対的な戦闘力の低下したのもあると思うけど
本人のモチベーションの問題のような気がする
なんとなくやる気無さそう >>906
来季はKTMだしな
しかも、ホンダからのオファー聞く前にKTMにマネージャーが決めちゃったからな >>875
ポルがコケてリンスが巻き込まれた
(ついでにミラーもコースアウト)
つか下手したらポル轢かれて大事故になってたぞ ザルコのマネは無駄に好戦的すぎてザルコの行先選択肢減らした >>903
ストーブリーグでやらかしたり
ヤマハからは想像以上に必要とされてないことが分かったりとかで
モチベーションが低下してるんじゃない？
メディアに対して隠さずに愚痴ってるし
【ヤマハのファクトリー機に乗るものとばかり思っていたら、
KTM移籍を決めてしまい…なかなか勇敢な決断ですよね】
「勇敢な決断…本当にそうですね。
ヤマハが僕と契約する気がなかったのは残念でした。」
「ホンダに行くって言うのも良かったけど、そっちからのアプローチに関しては、
うちがあまり上手くマネージメントできなかったんです。
KTMと合意に達していたのに、それを伝える気にならなくって…
ただ、その後、プーチ（アルベルト、ホンダHRCチームマネージャー）と話し合って、和解したんですけどね。
諸々に関して、うちの態度が悪かったって謝りました。」
https://itatwagp.com/2018/07/11/motogp-5774/ >>903
韓国人がヘルメットに難癖つけはじめたからだな >>906
ホンダに乗れたかもって思ったらガッカリもするわな。今シーズンの成績はあまり関係なくなっちゃったし。 ザルコは母国GPもハリキリ過ぎて転けたしな
なんかちょっとザルコは持ってないね >>911
おお、こうなってたのねポルはケガはなかったのか？がっつりリンスのマシンが当たってるが >>916
> なんかちょっとザルコは持ってないね
空回りしていた125ｃｃ時代に逆戻りだな？ まあザルコは所詮この程度
来年はテレビにも映らない ここにきて去年ブレイクしたドヴィとザルコがおかしくなってきたね ざる子のKTM入りが最初で最後のワークス入りだったとかになりませんように… >>922
毎年ここで勝ってる奴が席乗り込んで来てはしゃいでたらロッシファンといえどテンション上がるだろうなと
今回はブーイングも少なかったし ポル調子上がってたのに。。。ザルコだったら表彰台上がれるよお前ら落胆すんなKTM戦闘力上がってる >>922
ロッシファンをマルケスファンに改宗している教祖様 マル凄いな
ロレはまたズルズルいってしまったな
ドビもいまいちだし
ビニャは後半追い上げて3位はまあ頑張ったな
NAKはもう少し頑張りましょう >>930
シーズンオフにライスポのインタビューでメンタルがどうのこうの偉そうに語ってたのになw ロレンソもあの2連勝は何だったんだろって感じだな・・・ ザルコはKTMに行くならスズキに行ってほしかった
そこそこ結果出しそうなのに まぁザルコはKTMでキャリア潰して終わりだろうねぇ
流石に今の状況で、来年から劇的に変わるとは思えんし
コンスタントにシングルフィニッシュ出来れば御の字だろうね ロレは気温が高くなって、連勝中には最後まで旨く機能していたFソフトが終盤まで持たなくなったのかなぁ？
秋のモテギなら勝てるんじゃね ザルコは 「17年の中盤以降戦闘力が無かったバイク」 に乗っているから
今年の後半は苦労するだろうな >>935
スズキはザルコを選ばなかったんだから無理 >>926
サンプラザ中野くん
パッパラー河合
バーベQ和佐田
ファンキー末吉
アンドレアドビチョーゾ
違和感なくね？ >>882
あらためて考えるとマルケス以外勝てるマシンの動きじゃないんだな
タイヤが持たないからみんなおっかなびっくり走ってる感じ >>938
ザルコのマシンの組み合わせに2017年のものなんかあった？ >>937
ちょっと意外だったけど
ロレもドビもフロントじゃなくてリアタイヤに問題あったと言ってる やっぱりマルケスは最高だな。最初に見たときから只者ではない雰囲気を感じてた >>947
重要に決まってんだろ、最近出来たチームのほうが要らんわ コンストラクターズタイトルは
マシンの素性の良さをアピールするときのプラス材料だけど
今はレプリカ売ってないしサテライトの数も限られてるからなあ
コンストラクターズタイトルが有効活用されたのは
スズキのガンマぐらいしか思い付かない >>922
マルケス「今日の主役はペドロサ！」
もしかしたら、熱さで26番と46番を勘違いして飛び込んだのかも知れん クラッチローはクラッシュローから全然脱却出来てないな
クラッチローのコメント見てると自分はマルケスと同じぐらい速いと思ってるフシがある
その傲慢なところを直して、自分は一桁フィニッシュ出来れば上出来なライダーなんだ、と考えを改めなおした方がいい >>951
転びすぎだわ
ベテランなんだからペース配分とか考えないと若手のマルケスに馬鹿にされそう 毎年ホンダがかかえる問題って集団でのバトルで他のバイクの後ろを走ってるとフロントタイヤがオーバーヒートすること
その原因がまだわかってなくて改善できてない
だから他の選手の後ろにつけばペースが落ちて抜くのが難しくなる
そして無理に抜こうとして転ぶｗ >>954
エネオスがJXTGグループのスタンドよりも5〜7円高いのはこれのせいだと思っている >>945
そうなんかロレンソは中盤から
エイペックス外しっぱなしだったが マルケスだけが安定して速く若手が乗りにくい213V
勝つために必要な性能が足りてないが若手が乗りやすいM1
勝てるし若手も乗りやすいデスモ
こんな感じか？
スズキ、アプリリア、KTMはどんな感じだろ？ F1だとほぼチーム＝コンストで
集計法は二輪のチームと同じだね >>934
あの２つのコースは似ていて偶々進入深くまでブレーキしないロレンソだけフロントタイヤがうまく機能して他のライダーはフロントのグリップ不足に悩まされたという話
あの連勝のあとは気持ちが乗って予選やスタートこそ活躍したが後半は今までのロレンソに逆転戻りでタイヤ使い切ってアウト ヤマハに乗ったら表彰台がなんとかくらいだろ
加速しないバイクでロッシがどれほど苦労してるのか身をもって知ることになる >>963
マルケスはホンダが加速の問題抱えていた時もタイトル獲っていたけどな >>963
ロッシが二位のレースの後では説得力がないような 「ロッシちゃんは僕と走りたくないって言ってたし
なんか近づいてきたから速く走って離れてあげたよ
これでいいでしょ？」 >>882
ちょくちょく言ってもイマイチ同意が得られないけど、ホンダはヤバイと思うよ
あのマルケスを持ってして結構苦労してるんだもの
ホンダがよかったら毎戦PP軽くとっててもおかしくないと思う
マルケス普通に負けるしね 何がどうヤバイのかがさっぱり分からない
お前はマルケスが何に苦労をしてることを知ってるんだよ ヤバイというホンダが9戦中6勝だもんな
まるで説得力が無い ホンダはマルケス以外乗れてないのがヤバイよね
ヤマハも深刻だけどホンダも深刻だと思う
開発してるクラッチローが乗れてないのはどうなんだろうな
ホンダ→ドカ移籍組が乗りやすいって言ってるけど実際上位に上がってきてるのいないよね
ドカもドヴィとペトルッチだけだし今年は?
ロレンソも勝ったけど今回はズルズル落ちてったし結局乗り手選ぶのかと
結局どこも問題かかえてるんだなと思ってる 混乱した2戦目以外はマルケスしか勝ててないのがホンダの現状じゃない？
フロントが切れ込む寸前の絶妙なバランスを使って曲げてるのがマルケスでそれを安定して上手く使えないのがクラッチローやペドロサって感じ
路面状況の変化に対する対応性みても全ライダーの中でマルケスが頭一つ抜け出てる
勝ちにこだわらなければ漱年はタイトル獲り続けそう 昔は「ホンダに乗れば誰でもチャンピオンだと！？そうでないことを教えてやる」とばかりに移籍した選手もいたが、
今はマルケスの技術で勝ってるのが明らかだからそういう流れになる心配はないな 移籍してチャンピオンになったのってロッシとストーナーしかいないね ヤマハはワンチャン在るときに決めんと未勝利に終わるぞ カンニングされたって言ってた奴が
カンニングしたとされる奴より
成績が低いとか笑えるな
ペトルッチごときが偉そうにとか言ってた奴〜(笑)
ペトルッチどころかバウごときにも勝てなかったな まあ、タイヤのが終わったっぽいから仕方ないんじゃない？ マルケスの黄色軍団席への乱入ﾜﾛﾀ
アレやられたらアンチもファンになっちゃいそうだなｗ
>>977
ロレは勝つためにやれる事を全てやった
ペトルッチはそのトライをせずに表彰台すら乗れなかった
ライダーの器としてこの差は大きいよ
勝つため、タイトルを獲るためにはロレのようなトライをしないと無理 >>980
ネットで人の外見をバカにしてる奴
コンプレックスの塊なんだな
憐れに思うよ ロレはヤマハ時代でも勝てなかったトラックだし
フロントソフトは勝つためのギャンブルだったかな >>972
ペドロサちゃんショックでとうとう….°(ಗдಗ。)°. ホンダってバイク二台作ってるようなもんだしマルケスが速いだけでホンダは駄目って言うのは当てはまらんと思うが
モチベ皆無のペドロサを物差しにするのは間違い RedBullっていろんなモータースポーツのスポンサーをやってるから興味があって飲んでみたけど不味かったな >>985
エスパーニャん時に作ったプロモじゃないかと >>986
そんな貴方にモンスターロッシヽ(´∀｀)ノ 美味 >>959
ドカも結局ミラーとラバトも言うほど速くないよな
ホンダより乗りやすいみたいだけど
>>961
ヤマハの人が言うには「あの走りはヤマハでは出来ない。だからマシンが負けてる」って
>>984
クラッチローもそれなりにいいとこ走っててもコケるしな >>986
ライフガードXを2本飲んだ方か幸せになれるよ 今の状況はマルケスにとってはむっちゃ気分よさそう
ピーキーすぎてお前らにゃ無理だよなマシンで無双とか MotoGP：中上、ドイツGPは「ブレーキを握り込みすぎる」ミスで転倒リタイアに終わる
https://www.as-web.jp/bike/390583?all
(´・ω・`) あ、すまん。スレ立て俺に来たけどスレ立ての方法解らん。
誰か頼んますm(_ _)m チェリオって潰れたんじゃなかったっけ？
潰れたのはミリンダだっけ？ ヴィニャはレースのスタート時のみ必ずウィリーしてしまって一周目はコーナーごとにはらんじゃう
後半は速いわけだしこの問題さえ解決したらヴィニャはマルケスと互角に戦えそうなんだけどね
そもそもこの問題が発生していなくても勝負になってないロッシはちょっとバイクがよくなったくらいでは厳しいだろうけど このスレッドは１０００を超えました。
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