【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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100m11秒の人間が10秒の人間と同じ練習しても追い抜けないのと同じよ >>861
今年からようやく、マクラーレンへ回してた
スポンサード分をPU開発に回せるから、これからなんだよ。
F速のインタビューで、ホンダは
メルセデスやフェラーリより、随分予算も人員も少ないと、そう書いてあった。 >>867
メルセデスはともかくフェラーリが賢いとは思え…
いや、なんでもない フェラーリってイタリア人が開発してるんですか？
イタリアってあんまり大学名でないんでわからないのですが... >>726 チームがＰＵのパワーアップを受けて、ダウンフォースを増やすアップデートしたと言ってるだろ？
個人的にはやり過ぎたか、変なドラッグが付いてしまったんじゃないかな？と思うんだよ。
エアロのアップデートは上手くいってないんじゃないかな？
あとＰＵもまだまだ力不足だと思う。
がっさんは、バーレーンが上手くいき過ぎただけで、それほど上手いドライバーではないような気がするし、鳩さんは走りが耐久レースぽくて一発の速さが足りないと思う。
今はエアロの向上やＰＵの向上より、ねじ切れた足まわりな原因究明と大至急の対策が必要だよ。 去年のイギリスGPとカナダGPも見てみなって
もともと無理なGPなんだからこんなもんだよ
フランスもコース的にそれ以上に厳しいよね >>868
マジレスすると才能あれば普通に同じ練習してても抜けるようになるんだが >>864
知能指数は日本、韓国、中国が高いが、均一的で飛びぬけた者が少ない。一方、欧米
は分布が広くとてつもなく地頭の良い方がいる。
それと非常に優れた職人がいることも特筆すべきだ。欧州の市販エンジン、レースエンジン
の排気系など、設備の都合でホンのちょっと変更しただけで性能が激変するケースがある。
それを作りこむのは経験上の勘みたいなものではないかと思っている。 >>876
逆に聞くけどホンダに他のメーカーを凌ぐ才能があると思うのか？ >>878
はぁ？何馬鹿な事いってんだ？
俺はお前のアホな例えが間違ってることを指摘しただけだわ シャーシは最高
PUが糞すぎる
ガスリーのホンダ叩きが今日も絶好調！ アロンソと同じになってきたなガスリー
これはもうすぐ例のコメント出るんじゃないか
GP2エンジン！って 結局シャーシとPU双方にトリックが必要で
一方のみは中団先頭、マクやトロは普通のシャーシと
普通のPUだから常にTOP10圏外で今年もダメさ JKもザウバーC31作った時みたいに
キレッキレの車体もう一回作ってくれんかのぅ 速いか遅いかも分からんガスリーにエンジン批判ってｗウェーレイン乗せてガスリーが遅い事を証明しないとね。 >>870
4輪の方もHRCを設立すべきなんだよな メルセが数年がかりで仕上げたPUに沿ったレギュ。
しかも、レギュ書類の曖昧な部分に「隠しテク」が。
つまりは、メルセ中枢エンジニアを中途採用しないと、
メルセに近づけないのかもな。 トロロッソのリヤウイングは全チーム中で最大級らしいがその事を言わないのはおかしいねガスリー? ホンダは確かにパワーアップしたけど他がそれ以上に上回ってるんだと思う。フェラーリのパワーアップは改めて凄いよね。
ホンダはICE側はかなり出来上がってきたけどMG-H側が課題があるんだろうね おそらく。 田辺さんは毎週のように新PUは確実にパワーアップしてると言ってるんだけどなあ…
他も速くなってるからか、それとも車体がまだまだだからなのか、
ここまで成績がパッとしないと悲しいわ。
まあそれでも応援するんですけどね。 皆焦り過ぎ
ガスリーも若い。恐らくモーターホームの裏側へ連れて行かれて
こっぴどく叱られたはず。
それを考えればタッペンとか潔い。
エンジンと同様シャシーも昨年型の級拵え。限界がある。
それはマクラーレンと同様。ポイントの差はアロンソと
慣れない新人二人との差。
今年はコンスト7〜8位が妥当なライン。
問題は来年。STR14の出来。
其れこそコンスト5位程度は目指さないと、
何を言われ様が弁解は効かない。 予選モードないのは痛いよな
来年までに使えるように出来るかなぁ >>892
ザウバーの躍進はPUのパワーアップだけとは
到底思えないけどねえ。 >>896
上流からエンジニアが流されてきた
んじゃないの >>896
フェラーリの三男坊だからね
似ている所が多々有るし。まぁ次男坊ハースも同様だけどね。
でもそれが許されるのがフェラーリの政治力。 ルノーを超えたとしてもフェラーリ、メルセデスと差が開いてるならガッカリだ
by レッドブル・レーシング 2018年5月28日、フェラーリ設計者のシモーネ・レスタが
ザウバーに異動 またしてもガスにホンダPUはストレートで遅いと苦言を呈されてるな
まあ事実だから仕方ないにせよ
ガスもハースやインドどころかザウバーにも抜かれそうな現状に焦ってる感じだな >>895
予選モードといってもトップ２はオイル燃焼でしょ
何れ完全禁止になりそうだし、そこへ投資する可能性は低いだろうなあ
それより燃焼系・電気系システム含めてトータルでパワーを上げるのが先だろうね 親会社みたいなレッドブルがホンダとの契約を発表したばかりなのに
ガスリーはハネムーン期間とか念頭になく喋っちゃったなｗ
漢字で「忖度」の書き取り宿題だ！ ガスリーガスリーうるさかったホンダおじが静かになるからちょうどええわ
ナイスコメントやでガスリー！ >>896 ヨルグ・ザンダーが抜けても戦闘力が上がってるのはやっぱり技術陣が優秀なのとチームの予算が増えてるんだろうね
でもあの風洞動かすのに金かかりそう（苦笑）
>>905
親会社の本社への栄転が無さそうだから落ち込んでるとか？ ルノーとホンダからホンダとメルセデスフェラに変わっただけの話じゃないか？ ガスリーは若さから感情を抑えられなかった。
しかし去年のアロンソのような政治的思惑が絡んだ嫌らしさはないから問題ない。
今頃トストさんにお灸を据えられているだろう、これを肥やしに成長してくれればそれでいい。 >>905
ホンダがレッドブルの採用試験に必死になったように
ガスリーもまた採用試験に必死なんだと思えば少しは同情できる >>902
只、レースペースは遜色無いんだけどね
予選とストレートで抜けない苛立ちだと思う
でも今の段階では解っている事。土台無理な話
それを世間では、無いものねだりの駄々っ子と言う 高速サーキットが遅いのは最初から分かってるし
低速サーキットで戦えれば今年は十分 >>914
レッドブル「言え」
ガスリー「はい」
親会社がホンダに言うと角が立つから？ ホンダ社長の指示でガス坊が吠えてるなら、
ホンダを見直すぞ >>916
それは思いつかんかったw
もしそうなら男前やな >>896ルクレールがセットアップで勘違いして理解していたところがあってそれをエンジニアに
質問して確認の上少しセットアップを変えたら全てがうまく回転するようになったといってた。
いまのF1マシンはそんなに繊細なものなのかと思ったよ。 >>915
現場のホンダPUマシンドライバーに言わせるのが効果的だろ >>916以前セナをつかって同じことをやってたね。
でもセナは「ホンダのみなさん。頑張って今のエンジンの弱点を克服してください
（そのころトルクに問題があったらしい）。それまで僕も全力でがんばります。」みたいな
エンジニアにやる気を出させるような言い方だった。アロやガスみたいな顔をそむけたく
なるような言い方とは全然違ってたよ。 >>920
セナ「ノーギャラで良いからウィリアムズ・ルノーに乗りたい」
あのときは高校生ながらにショックだったわ
マンセルが無双してたとはいえ >>920
セナの頃のように、うまくいってた時はそれでいい
今はフェラーリやメルセデスに少しでも近づくために、きつく言わないと >>920
ドライバーに何を望んでるんだ？
いつまでたっても最弱エンジンで一向に性能も上がらず、他社との性能差も
縮まらずの状態でも、優等生的にあれと？
ドライバーは短い全盛期に自分の能力を最高に発揮したいんだよ。
最弱エンジンに長いことつき合わされたらイラつくに決まってるだろ。 1992年にベルガーと二人でホンダのV12はV8にも負けているとコメントしたのにな >>916
それならミーティングで言え。
ジャーナリストに言ったら背信行為だよ。
プロ野球なら干されてトレードか自由契約になってもおかしくない。 ついでに言うと第二期って、今言われるほど幸せな参戦でもなかったな
リアルタイムで見てた身からすると
最後の方はセナにけちょんけちょんに罵られ、ウィリアムズに無双され、
88年89年のピーク後、盛者必衰を日本中が目撃させられた感じ
でもなぜか時がたつと「第二期は良かったなあ」となるから不思議 >>925
それが
> エンジニアにやる気を出させるような言い方だった。
とは思わん
フジの中継でも流れたが >>899
早くトド豚親子を海に還さないといけないな >>916 それはホンダの社長がチョンパンジーだから、立場もわきまえず日本下げをするって事だね。
んなアホなことせんわな(笑) FW14Bのシャシー性能を無視したルノーV10よいしょが始まるのか？ >>896
ザウバーは全体的によくなったのは間違いないが、
予選でいい位置につけるのは間違いなくパワーユニットのおかげ >>934
今のレッドブル・タグホイヤーに近いね、確かに ホンダ社長が冗談でもいいから
「今シーズン後半開始から、あと2秒はやくせい！」
と言ってたらなあ。
（話半分でも、1秒だし。。）
でも他チームも速くなってるんだよな。 よねちのとこで田辺さんもシルバーストーンの総評としてPUのパフォーマンスアップは急務って言ってる
そこの理解に大きな開きがある場合はどうだろうとなるけど
ガスリーの発言は別に問題ないガンガンやれ
今の所ガスリーの見解と結果しか頼るものがない >>938
まあ、ガスリーに求めてるのは社交辞令じゃなくて正直な意見
とはいえマスコミに言わなくてもね・・・ >>934
アクティブの無いFW14の段階で速さは負けてただろ。
ホンダのエンジンがデカいからリア周りの空力が詰められず、重いからリアヘビーで操縦性を高めるのが難しい
とは言われていたね。 次のホッケンハイムとハンガリーはトロロッソもイケるから心配無用だ。
シルバーストーンは相性が悪過ぎた。 ルノルトに追いついても全然駄目、ちうこっちゃ
メルセフェラを超えろ！ フォースインディア売却した場合メルセデスPUも
付いてくるの？ PUのコネクタが緩んでいたとか何か隠してるっぽいな。
仮に本当ならメカニックの疲労限界で凡ミス起こしてるとしか思えない。
ホンダが金出してでも良いエンジニア増員しないと 囲み取材の最中にフジテレビのカメラをみつけたセナが、
「スピードではルノーどころかフォードにも負けている。今や問題がエンジンにあることは明らかだ。
日本にいるホンダのスタッフが問題を解決してくれることを、僕たちは今か今かと待っているんだよ」
みたいな感じで言ってたはず。
当時の日本ではかなり衝撃的だったみたいだね。 >>946
当時からマクラーレンの衝立ウイングはネタにされてたけどな >>944
うん
メルセデスPUに本田のバッジ付けて走るの あれ？いつの間にか、元ホンダチームメイトのマクラーレンさんが、ランキング7位になってる。 >>946
そうそれそれ、ファンにとって衝撃だった
セナは憧れに近いから憎むこともできず、ただただショックだったというのは覚えてる >>920
こいつみたいな低脳ゴミカスが
日本をダメにする
批判的意見を過度に嫌がって拒絶するのって
底辺の思考過程だわ
マスコミに言ったから悪いとか言わなければ
悪くないとかも本質的なことじゃないよね
批判や反対するなら対案だせとかいう
思考停止なバカなフレーズまで正しいものと
してこの国には定着しつつあるのも当然だな
こいつみたいなアホが沢山いるんだから >>831
おやっさんに呼び出されたハートレー
トスト「・・・というわけだ。了解してくれるかね。」
ハート「つまり、私にモルモットになれと・・・」 ホンダとしては、チームメイトがマクラーレンからトロロッソに変わったらインディアを抜けるようになった。
チームメイトは大事だな。 絶対に公言できない事だろうけど、HONDAはバリエーション豊かな実働サンプルを
提供してくれるハートレーにニコニコなんじゃなかろうか >>953
乙
お前仕事はえーな
さくら行ってくれ >>951日本ってF1の話題でダメになっちゃう国なんだｗ
あ、レスしないでね。バカにレスされるほど気持ち悪いもんないから ＞ペレス「ガスリーの追い越しはフェアではなかった。うれしい」：フォース・インディア F1イギリスGP日曜
＞残り2周になったところで、ガスリーにコース外に押し出された。僕は彼に十分なスペースを与えていたのに、
＞結果として接触が起き、僕はひとつ順位を失った。あれはフェアな追い越しではなかったと思う。
たまんねーなｗ
非力なPUで無謀な追い越し、こんな悪質な追い越しまでしてホンダは1ポイント欲しいの？ｗ >>854
ずっと自主規制やらエコ路線の風土で育まれてきたわけだからね、日本のメーカーっていっても
自動車の始祖VIPカーメーカーとスーパーカーメーカーに、すぐ追いつけるイメージがわかない
二輪の方は健闘してるから、まあいいや >>946
マクラーレン側がセナに言わせたんだろうな。
シャシー性能では明らかに遅れ始めた時期ではあったけどね。
あの後ハンガリーで勝ったけど、マクラーレンはかなりマシンを軽量化したみたいだから当時ペラペラなカウル使っていたわけで…。
空力面は良くなかったんだろうな。
どのチームよりも壁ウイングにしていたし。 どうでも良いが、その時のセナのホンダ批判は間違いで、当時のホンダ責任者がキレてホンダに引き上げを命じて セナが泣いて謝ったエピソードになっている。 >>920
だってホンダって栄光だ挑戦だ大口叩くくせに自分本位で参戦撤退繰り返してるゴミメーカーじゃん。３期以降実力が伴ってないし。 >>964
後藤さんだとそこまで言わんだろ
桜井さんだろうね
いずれにしろ、今のホンダにはそこまで言える
奴はいまい >>946
総集編で流れてたセナとベルガーとナレーションの発言がごっちゃになってるぞ。
セナ「バージョンアップして逆にパワーが落ちてる」
ベルガー「ホンダのエンジンはピークパワーは高いけど
トルク特性が悪くて、コーナーの立ち上がりではＶ８にも負ける」
ナレーション「今や問題がエンジンにあることは明らかだ」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
