【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トップスピードどんけつなの? カナダでは上位だったような ドライバーも我慢できなくなって本音を言い出してきたなwwwwwwwwww ザウバーダブルリアイアでポイント取れたから上出来(審議対象だけど) ホンダいまからでもいいから、レッドブルと解約しろ
もう来年以降でなくていいわ >>86
https://jp.motorsport.com/f1/news/aut-fri-tororosso-3131862/3131862/
キーによると新エアロはホンダのパワーがあがったのをあてにしているので
空気抵抗は増えているらしい
「ホンダがパワーアップするって言うからダウンフォース付けたのに・・・」 ハミルトンとライコネンの間が険悪ムード全開
その間でニッコニコのおちゃらけベッテル
おもろい 合わないコースを良く戦った。
ただ、ガスはリスタートが下手だね〜。 ザウバーにポイント抜かれそうだったのにしぶといなw
1点持って帰ってきたガスリーは神 ガスリーにまで、シャーシはいいがエンジンは糞だと言われてしまった(´;ω;`) まあここが不向きであることは事前にわかってたことなので
もし10位のままならまあ上出来だろう
ハートレーに関してはノーコメントだが ガスリーはセッティングで直送スピードはどうにでもなるくらい知らないのか?
これ以上放言するようならエンジン引揚げも仕方ない。 ルノーに勝ちゃあ良いってわけじゃないからな
最終的にはメルセデスとフェラーリをぶち抜かなければ話にならん
ガスリーにはどんどんホンダのケツを叩いてもらわんとな
昔のホンダに比べて、どうも覇気がないというかサラリーマン的達観
があるようで、今一つレースを争ってる感じがしないし
>>90
この発言はアンチ以外の何物でもないなw >>93
ライコネン:俺は俺の仕事をしただけ
ハミルトン:チッ・・
ベッテル:俺優勝! 津川がトロロッソのマシンはドラッグが少なくて優秀だと言ってるのに
糞PUのパワーのなさがまた足引っ張ってる
ルノー時代と比べて成績がガタ落ちじゃねえか >>83
そう言う問題では無くて、
何度も何度もウザイと言う事。
遅かったら改善するだけ。
それはルノーも同様。
それと予選は別として、
レースペースはハースやインドに劣っていない。
でもホンダのPUが劣っているのは皆解って居る事。
それだけ。 新人に初年度から糞エンジンと言われるのかよ
アロンソでも相当我慢したのに >>101
アンチでもなんでもないぞ?
ホンダの事は応援してるが
客観的にみてもう詰んでるわ
それをそろそろ理解しろって話 今年も始まってきました、ドライバー批判とシャシー批判
遅ければドライバー、シャシーのせい
速ければホンダPUのおかげ
レッドブルに積もうがこの流れは変わらないだろう
なぜならホンダ信者はたくましいのだから >>106
ガスリーのコメントは「俺のせいじゃない」というドライバーのあるあるとして
エンジン名指しはちょっと驚いた >>103
ホンダのリクエスト通り、非力なPUに車体を合わせてあげたのにコレだよ
シャシー性能はかなりいいのに、PUがもろ足を引っ張ってる ダウンフォース付け過ぎなんだろ これならマクラとやってる事は同じ。
ストレートでタイムロスしてるというなら、ダウンフォース緩めればいい。 コーナーはガスの技術でカバーできる。
きっとバーレーンやカナダはガスリーの腕前で良かったんだろ。 もう、トップスピード重視でそういう仕様にすればいい。 セッティングとドライバーが糞かもよ。PUはうんこ。 >16
なんか読んだ事あるなと思ったら
マクラーレン時代のアロンソと一緒の事言ってるだけだなw ここはウィング立てればタイム稼げる
そしてレースでもそれは大してマイナスにならないことがわかった
さっさとウィング立てればよかったのだ 今年は好き放題言わせて泳がせて、来年レッドブルで答え合わせ
これが面白いんだから好きに言わせて上げて >>103
それなんよね。
ルノーと比べて糞なのに
それを認めようとしないホンシン 1 ↑1 S.ベッテル フェラーリ 1:27:29.784 1
2 ↓1 L.ハミルトン メルセデスAMG +2.264 1
3 →0 K.ライコネン フェラーリ +3.652 1
4 →0 V.ボッタス メルセデスAMG +8.883 1
5 ↑1 D.リカルド レッドブル +9.500 1
6 ↑5 N.ヒュルケンベルグ ルノー +28.220 1
7 ↑3 E.オコン フォース・インディア +29.930 1
8 ↑5 F.アロンソ マクラーレン +31.115 1
9 ↓2 K.マグヌッセン ハース +33.188 1
10 ↑4 P.ガスリー トロロッソ +34.129 1
11 ↑1 S.ペレス フォース・インディア +34.708 1
12 ↑5 S.バンドーン マクラーレン +35.774 1
13 ↑6 L.ストロール ウイリアムズ +38.106 1
14 ↑4 S.シロトキン ウイリアムズ +48.113 1
今帰ってきて、この結果みたんだけど、なんで周回遅れがほとんどなくて、みんな僅差なの?
途中なんどもイエロー出たのかな・・ >>106
あんた、何を文句言ってるか分からん
遅いと言っちゃダメ? 去年ガスとハトに代わってからのトロロッソはノーポイントだったから
ホンダになってから改善してんだよ
アンチが必死で酒がホントに旨いわw ガスリー、リスタートで抜かれたのを抜き返しただけなんだよな 毎年こんな息苦しさを感じるために
俺ら、エンジンを応援してるわけじゃねえのによ……
俺らの魂、未だ救われず…… >>115
いっつもストレートスピード足りないからウイング寝かしてたけどガスリーもすべるすべる言ってたじゃん
パワーも無ければドラッグもおおいしセッティングもしづらい、いいとこないよ >>114
>ホンダのリクエスト通り、非力なPUに車体を合わせてあげたのに
見え透いた嘘ついてなんかお前が得することでもあるのかバカチョン? でも、カナダでパワー上がった、直線でファースインディアを抜いたって、しきりに褒めてただろ
空力パーツの導入が失敗してんだよ 外しちまえ。 ガスリー最後に意地を見せたな
というかさ
トロロッソホンダ、全然遅くねーじゃんww >>128>>132
ありがとう
いつもラップ遅れで白けちゃうけど、今日のレースは面白うそうだったんだね・・
見たかった >>137
見え透いた嘘ついてお前がなんか得することでもあるのかバカチョン? メルセデスカスタマーにも
フェラーリカスタマーにも
もちろんルノーにも
全然ついていけてたし、、トロロッソのどこが遅いの? ガスリーはあんまリスタート上手くないなw
そこ上手くやってればアロンソとバトルできてただろうw
スタート前はレース完走してくれれば良い程度に思ってたから
全然ライバルと勝負出来てて良かった
まさかのぺレスも抜けたし インドやザウバーのPUとは70馬力程度の差あるんだし、ガスの言うことは別に間違ってないよね >>135
ガスリーの後ろはウィリアムズとバンドーンとペレスしかいないぞ 誰だか知らんが嘘はあかんな
煽るにしてもソースは用意しておけ >>139,142
PUの改良は、まず車体が速くなってから?
あほすか 「ザウバーと一ポイント離れたぞ」
中団は先に行ってしまったが >>146
そんな話じゃねえ
5周くらいのタイム差見ろよ ほとんど1秒以内やん ガスリーバトルは問題無しなのか?
まあ、あれがNGだとバトルするなというようなもんだが
ライコネンはかわいそうだった
ホンダというか日本人には言いやすいのかな、クレームを
反発しないから
枕時代のアロンソも同じ
いつまでもそれでいいわけじゃないと思う
結局それが真の問題へのアプローチを邪魔する ガスリーの言うほどストレートスピードは問題にならなかったし
やっぱりコーナーで十分タイムは稼げる そう、来年レッドブルがホンダのために空気抵抗を極限までゼロにしつつ
ライバルに匹敵する強力なダウンフォースをつけられる夢のような車体を用意してくるはずw ガスリーからもエンジンがダメって言われるようになったのか・・・
アップデートされたときはすごく喜んでたのに あと一周あればマグヌッセンも抜けたな
アロンソと同じくらいだし上出来だ 最後尾から、簡単に上位へ復帰。つまんねー。こんなんだもん、何もなければ勝てるわけないわ。 >>151
中段グループは0.1、2秒を争ってるのに1秒ってw マグヌッセンはタイヤ終わってたな
もうちょっとだったのに惜しかった >>78
これがアロンソだったらまたかよ!となるけど
ガスリーだと本当に?となる不思議w 中段グループはハース、ザウバー、ルノーが抜けてきたね
時点でインドがいて下位をマクラーレン、トロロッソ、ウィリアムズって感じか
せめて中段グループで争えるレベルに戻ってきてくれよ 本当にPUの出力で負けてたら
1周ごとにどんどん遅れてくし、
PU勝負のスルバーストーンでこれだけ走れたら全く問題ないだろ
ガスリーのヒステリーはフェラーリカスタマーに対する嫉妬だよ 最後インド抜いてポイントゲッツできたのはよかったね >>122
だから事が有る度に一々言わんでも宜しい
と言う事。
遅いから、必死に克服しようと頑張ってる。
反省は2018年が終わってからで良い。
今年はトロホン初年度、我慢の年。 お前ら鈴鹿もシルバーストーンと似た特性だから
覚悟してお楽しみください エンジンダメじゃなくて
ストレートダメって言ってるじゃないの?
どこと比べてダメって言ってるか知らんけど
ルノーもホンダもどっちもクソなんだけど ガスリーは遠まわしの言い方を覚えたらいいのに
ホンダの実力はこんなもんじゃない、とか他に言い方あるだろ >>164
いや、タイム見てた?
ガスリーのペースは周りと比べても別に悪くなかったよ このままじゃ来年以降もヤバいな、
ホンダにPUアップデートの予定はあるのか? ホンダ信者はストレートが遅い=ホンダ批判ではないって必死だったのに >>166
不思議じゃないだろ
バーレーンでホンダの苦しい時を理解してたから「We can fight」の言葉が出た
それぐらいホンダに気遣いかけてた奴だからだよ セクター1はルノー勢とは0.3くらい差があった
メルセデスとフェラーリには0.6くらい差があったね
セクター2で取り返してセクター3でトントンか0.2縮めるって感じ >>175
明確にエンジンが遅いと言ってる
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