【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おいおいｗｗ
この時間になってホンダ4戦連続ダブルノーポイント確定かよｗ
もう刺身食って酔いまくってるこの時にホンダは11位に降格？ｗ
もう明日、明日ボロクソ書きまくってやるから待ってろ
ざまぁホンダちゃんｗｗ まぁあそこでアロンソみたいにクレバーな動きができればいいけど、そこはチーム力と新人の差だな 本人のモチベーション下がりそうだけど、完走できてよかった 中団からあれだけリタイヤ出ても11位か
低迷し続けてるね アロンソに申し訳ないって言ってた人達は
ガスリーとハートレーに申し訳ないって言わないの？ >>260
予選モードってやつじゃないのか
それないの、ホンダエンジンだけらしいし
最近ガスか鳩が言ってた ガスリーこれでペナポイント2点ついちゃうんじゃグロージャンどーなっちゃうのよ >>583
そうだな、コーナーでは順調らしく
タイムロスをしてるのはフルスロットルでステアリングを真っ直ぐにしてる時って言うし
あれ、俺なにか変なこと言ってる？ ホンダ批判の罰が当たったんだろ
いい気味だわ天狗のクソガキが >>589
ブーメランが返ってきたかんじだな
口は災いのもとか >>589
ホンダエンジン乗ってるだけでも最初から天罰みたいなもんだろ
これ以上何を罰するんだよ ハートレートラブルはPU側のコネクターが緩んでいたことに起因していました」 なんでホンダスレでホンダ叩きしたいんだろう
アンチスレ作って隔離したら良く分かる
嬉々として叩きたいだけ
枕信者は枕スレへ帰れ
トロロ信者なんて居ないんだから、アンチスレ作るべきだろ 忌憚なく語らない擁護専も
忌憚なく語らない非難専も
等しく公害
信者も単に「アンチの逆を言う傀儡」になってる場合が多く有害 f1つまらない。
いつも誰かとぶつかるハースに、ペナルティつけろ。 ガスリーもルーキーとして頑張ってはいるが
そこまで突出して優れたドライバーというわけではなさそうだな。
スタート、リスタートもあまり上手くないし
青旗処理もいつもロスしてる。
集団の中でのリスクマネジメントにも問題があるし
個人的には嫌いではないけどバトルの仕方もリスキー。
速さ自体も、ハートレー比なのでよく分からないが
予選で、ここぞ！の集中力があるかというと
そんなでもない、いつも小さなミスしてる感じ。
アロンソあたりより遅そうなのは当然として
ルノー、インドあたりのドライバーからも一段落ちそう。
そう考えると、トロロッソはドライバー次第では
もうちょい良いポジションにいるように見えるのでは。
それはザウバーやウィリアムズも同様ではあるがw PUをアップデートしてみたものの
速さも信頼性もイマイチな状況は相変わらず変わらないな
ライバルというのもおこがましいがメルセデスやフェラーリの努力や技術力は敬服に値する 他も上げて来てるから相対的に遅いって事なんだろうな。
ホンダがバーレーンで4位になってから
よその開発スピードが上がった気がするｗ
相当ビックリしたんだろうな。 フェラーリ・メルセデスは、オイルを燃やしているから、他より単に早いだけでしょ まあホンダがトロいスピードしか出せないから邪魔でぶつけられてしまうんだよなw
せめてカテゴリーに合った邪魔にならない程度のPU用意できるまで参加すんな フェルスタッペン「どれくらい馬力が足りないかは正確な数字はわからないけど、ストレードで1秒以上失っていれば、
それがかなりの量だと言うことわかるものだ」「4年くらいこんな感じで走っているし、慣れるものだ。
もちろん、望んではいないけど、仕方のないことだ」
リカルド「「僕たちが一歩前進できても、彼らは1.5歩先にいってしまうような感じだ。
ある意味、僕たちはそれに慣れているし、パワー面で彼らのペースを得られるとはあまり期待していない」
レッドブルの先輩方はもう諦観の境地に入ってるぞｗ 高ダウンフォース､底ドラッグシャシーは
トロには無理なんでしょうね､残念だけど ガスのコメントと
アロンソのポイント見るとやっぱpuが糞だったね
レッドブル大丈夫か？ レッドブル・ホンダ
契約内こぎつけてアンチざまあとか言ってた連中は爆死しそうだな >>614
レッドブルの判断はチョンパンジーより正確だから問題ないよ ガスリー、直線遅いと言ってるけど数戦前は、ストレートで追い越せると言ってたよな？ >>619
他社もアプデしてるから頑張れってことでは？ 予選モードの事だよ
間抜けなチョンパンジーが拡大解釈してるだけ ガースーがアロンソ化したのは各サプライヤーのアプデ後から
つまりホンダは競争力のある進化出来なかっという訳でありまして・・・
Q2進出出来ればいい状態まで相対的落ちれば、誰でも客観的にアロンソ化しますよね >>621
だから予選モードさっさと作れよ
特にドライバーに文句言ってるやつは ハートレーのPU組み付けミスは誰が悪いんだ？
ホンダスタッフ？メカニック？ トロロッソはガスリーを少し黙らせた方がいい。
腕より口が先に進歩してどうすんだ。
あと増えすぎたドラッグを少し減らせ。
このチームは非力なPUに慣れてるんだからマクラーレンみたいなことはするな。 簡単に言うけど、それは
ルノーが言ってるように「魔法」ですからw
ルノーも、色々やってるけど魔法使いにはなり切れない。
フェラーリだけが使える魔法なんですw 得意のはずだったパワー系のサーキット3連戦全てで3戦連続ノーポイントは痛いな >>623
某ゴミPUが毎レースぶっ壊れてるからな
慎重になるのが普通でしょ 予選モードはPU寿命が短くなるからやりたくない
逆に言えば、耐久性上げれば予選モード搭載が見えてくるな 完全にハートレーに嫌がらせしてるなホンダは
いつもハートレーに死ね死ね言ってるホンダファンを大切にしてるようでなによりだわ >>625
ホンダがパワーアップすればいいだけのことだよ >>631
フェラーリやメルセデス全然壊れないやん
1チームにしか供給してないホンダはよく壊れるけど アロンソと違ってただ普通に現状の不満言ってるだけだと思うけどな。ガスリーは ルノーレベルじゃレッドブルは満足しない事がはっきりしたな
アンチ君もルノー上げでホンダをdisるのは苦しくなってきた ホンダ様に文句を言うとはガスリーもここまでだな
あばよ >>632
走れてたとしてらもっと残酷な評価されてるよ ガスリーにしてみれば、ホンダはいつからルノーPUさえ
捉えれば良いみたいになってんだよ！ってことじゃないの？
上から目線ではあるが真っ当だろう
むしろレッドブルが言わせてるとしてもおかしくない トロロッソとホンダでクラッシュ、トラブル、ミスで作業が多くなり悪循環に陥ってるね 高ドラッグはドライバーにとって体感的には
出力減としか感じられないから
しょうがないけど、また同じ間違いループに嵌まるな
ニューウェイが助言してやれないのかな >>642
なんで？
セッティングが決まってないグラグラの車でポイントゲット直前まで行ったじゃん ペナルティーは仕方ないとしても
PUの取り付けミスは如何なものか… マクラーレンは当初の目的だった中団トップは達成しそうやね >>646
三週連続で休みなしのところにマシン組み立て直しだからなぁ 両ドライバー共に立ち上がり（加速）が悪いとかストレートで伸びがないって言ってるから、そういうことなんだろうね(´・ω・`) ＲＢがホンダＰＵ載せての極秘テストが順調ならば
こんな問題どうでもいいわ 結局パワー不足。
製造者もチームもドライバーもそれを素直に言及してるのに
認めないで「シャーシが〜」といってるのはホンシンだけ。
答えは簡単。ホンダにパワーがなく何年たっても改善されない。
これだけ。 ガスリーって予選の自身最後のアタックでも緑揃えられないくらい下手くそだからな。
マシンの正当な評価も出来てないし早いとこ解雇してヒュルケンやペレス雇おうよ。 所詮はミナルディだし
ドライバーも新人2人だし
文句言い過ぎだよ
身の程を弁えないとね 現場が大混乱してそうな中である程度の結果をだしたのは（育成チームとしては）よさげに思ったが
レッドブルはこの程度じゃ到底満足しないってことか ルノーエンジンじゃレッドブルでも勝てないのがハッキリしたからな ルーキーなんだからそれくらいは仕方ない。
もう1人はいないも同然のトロロッソなんだし、
もしルノーインドくらいのドライバーラインナップならば
トロロッソは、コンスタントにもうコンマ数秒くらい下駄履けると思って見ていれば良いと思う。
アロンソ級が居れば、もっと速いだろうな。
それがトロロッソ・ホンダの実力。 想定より実車ではパワーが出てないってことなのかもね・・。
もしかするとMGU-Hは旧型に戻してるんじゃないかな？ >>658
それはない
カナダでガスリー始めチーム全員大喜びしてただろうが
車体アプデに失敗しただけ
その責任逃れにホンダが使われてるだけや ホンダはやっぱり自前のシャーシを作って走らせるべきだよ
全部ホンダのPUのせいにされる 新型のガスリーのPUは一回壊れたし原因がわかるまで多少出力抑えてるとかはありそう
というか旧型のPUを金曜に使ってるあたり信頼性が新型は不安なんだろうな チームがー
シャシーがー
ドライバーがー
4年も経つと言い訳もこなれてきてるね
あと2年しかないけど >>662
俺もそうだと思うよ
ハースやインドをDRSで抜けるぜ〜ヤッホー！って言ってたのが
急に「ストレート激遅」って言い出すのは変だしな 300km/h辺りで上限がある気がするね・・。
フェラ、メルセPUはそこから更に20〜30km/h加速するでしょ？ 山本の言う「4番目のエンジン」は当分続きそうだな。
というか、F1参戦以来ずっとだし、差もちぢまっていないのが現実。 >>661
最終的にはフルコンで結果残す事だろ目標は >>665
トロロッソは舗装の凸凹が無いときだけ速い(ダウンフォース減らせる時だけ) トラクションが掛かるセッティングだと中・高速コーナーが遅いって、今季のトロロッソの課題なんだが、直らんね。
車のメカニカルグリップが基本的に低いから、仕方ないが。 >>670
それだと車速とヨー角でロスが大きい事になるしメカニカルグリップよりも空力の方 去年体制をかえて、自称猛獣がのりこみ、定年間際の監督と技術者で半年以上
一年近くかけて新エンジンを設計したのに、ふたを開けてみればルノーとの
差がさらに開いているという結末。
お決まりのホンダの開発速度だけど、これで2019年にどうしようというんだろう。
過去の状況から見るに突然、ホンダエンジンの開発スピードが伸びるような
こともないだろう。いつものホンダののほほんとしてスピードで3期より続く
開発がだらだら続き、どこかで撤退になるんだろうな。
レッドブルを失速させるあたりからそれが始まりそうで怖いよ。 スペック3はイタリアGPかその次らしいから、まだまだ我慢のレースが続きそうだね・・。
つか、枕がコンスト7位で定着しそうだから、このままでは彼らのポイントを上回れないんじゃないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
