【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリー、サインツ詰めてるね
アロンソは2ストップ臭いね アロンソ運も味方に着けたね
サインツ・ガスリーもソフトに交換 昨年までアロンゾいやマクラーレンがこんなにツキがあるレース無かったよな。
前回にしても勝手に前が垂れてきたのを拔いただけだろ。
今週も月曜朝からドンヨリした気分で始まるわ。 >>10
アロンソはゼロの領域で走ってるからな
初心者ガスリーとは経験も格も運もまるで違う 現在までのところホンダPUの性能は能力を発揮していると判断できる？
仮に今レッドブルにコレ載せたらどうだろうか？ ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンの直線スピード不足は半端ない」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43513.html
>トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、中団のライバルと比較して
>ホンダのF1エンッジンの直線スピード不足は“半端ない（クレイジー）”だと述べた。
>「クルマは素晴らしかった。でも、現時点でロングストレートで
>僕たちが失っているタイムは半端ない」
>「でも、GPSを見れば、コーナーでは速いし、かなりいい感じだ。
>でも、現時点ではストレートっでとにかく遅すぎる」
>「実際、Q2に進出できたのは驚きだった。
>僕たちは週末の序盤からストレートでかなりのタイムを失っていたからね」
>「タイムをロスしているのは、フルスロットルでステアリングを真っ直ぐなときだけだ。
>なので、僕の場合、クルマに乗っていて後退していく以外にやれることはあまりない」
>「クルマに関しては、これ以上にポテンシャルを引き出せるとは思わない。
>もちろん、現時点で僕たちはこのアップグレードを理解できていないし、
>シャシーからさらにパフォーマンスを引き出せることを願っている。
>でも、現時点では直線スピードが一番の問題であることは明らかだ。
>僕たちはいつも遅すぎる」
ガスリー怒りのホンダ批判 次のリスタートでアロンゾかわすのがガスリーのノルマだからな。
抜けなきゃやはりトロロッソの弱点はドライバーという事 面白くなったぞー！
アロンソとガスリーのファイトが見られそう 本当に直線でスピード出てないの？
データだとトップスピード出てたような それにしても、ハミルトンの追い上げみてると、嫌になりますね。こりゃF1もつまらなくなるわけだ。 グロになんでスーパーライセンス発行されるんだよ
そろそろ失格で良いだろ、IDEさんと変わらないレベルだろ マクラーレンとトロロッソのシャシーはどっちが上なの？ドライバーの実力は、アロンソ、ガスリー、バンドールンの順だよね。 田辺もこれ以上根拠無く批判するようなら引き上げる位は咬ましてやれよ。 これ、ルノーのヒュルケン厳しいぞ
ハードから交換してない ガスリーなんだかんだポイント狙える位置来てるw
これは楽しみになってきた ガスリースタート失敗
流石にアロンソ絶妙
やっぱり腕と経験の差が出た模様 >>24
アロンソはマシン性能の120%で走ってしまうから判断は難しいが
トロロッソの方がマクラーレンよりシャシー性能は上だろう
バンドーンが再起不能になるくらいマクラーレンのシャシーは悪い スレ的にアロンソvsガスリーばかりになるが
普通に見たら再スタートはペレスが一番の狙い所
「前おせー奴らばっかじゃん、チャンス！」だろう 今回からホンダを下位グループとして観るようにしたら気持ち大分楽になった
今年はバンドーンとウィリアムズに勝てばOKとする やっぱ色々な意味でメルセデスが有利な状態だな。ライコネンがハミルトンと絡んだら10秒ペナ。セーフティカーもミディアムはいたメルセデスのタイヤが冷えないように速く走る。ベッテルにつっこまれるくらいに。 >>22
まったくつまらんよな。
上位6台固定とか。 >>29
トロロッソはシャシーのセッティングがうまくいってないようだけど、それでもマクラーレンより上っていうのは、ホンダPU下げじゃない？ ガスリー、バンドーン離してるね
それを考えるとアロンソ流石だよ >>39
アロンソの腕だと思ってるニワカは消え失せろ ガスリーリスタートで何回失敗してんだよ？
お前もう要らないよ！ こういう時はハートレーの走行データで判断しておきたいがー 遂にガスリーがアロンソばりにホンダのPUにダメ出しし始めたな
シャシーはいいけどってマクラーレンの時と同じ事をドライバーに言われだしてる >>44
ここまでホンダに貢献してくれたガスリー選手に対して
信者のガスリー叩きですか？ｗ
ガスリーはアロンソの正当性を証明できる現役ホンダドライバーですよ？ レッドブル首脳らからそう言えって言わされてる乾燥機。 ガスリーペレスに当ててない？
これでペナルティとか笑うぞ ライバルザウバーがダブルリアイアのレースで
ポイントを取ることは重要だ PU批判とかそんな大げさなものじゃないでしょ
コーナーの速さは俺のテクニックでどうにかできるけど
ストレートの遅さはどうすることもできないとドライバーは言いたくなるんだよ >>49
ルノーという選択肢選んだら更に酷かったのをまるで理解出来ない馬鹿は要らない たったったったっ
ベッテルはやっぱ先頭に出られれば速いわ、先頭に出られれば たったったったっ
ベッテルはやっぱ先頭に出られれば速いわ、先頭に出られれば パワー差を嘆くフェルスタッペン「ライバルに70?80馬力劣っている」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Verstappen-RedBull-missing-70-80-horsepower/3137439/
>予選後、フェルスタッペンは
>「70、80bhpも失っていれば、苦戦するのは当たり前だ」と語った。
>「馬力がないことは分かっている。コーナーが全開な時も、
>ステアするためにスピードが落ち、さらにロスが大きくなる」
>「ストレートで1秒以上失う場合、難しい週末になるだろう。
>だが、実際にはマシンのパフォーマンスにはとても満足している。
>それについてはなんの不満もない」
来季ホンダPUドライバー予定のフェルスタッペンも強烈だぞ
タッペンとガスリーのPU批判に来年注目 アロンソはさすがのレースだったな
ガスリーもがんばった
まぁペナだったとしても後ろでずっと抜こうとはしてたんだろうしその気概やよし まーたアロンソに負けたのかよガスリーｗ
雑魚すぎるｗ >>54
そりゃ中段で争ってるのがメルセデスエンジンとフェラーリエンジンだからなあ
そう感じるのも無理はない >>62
アロンソには全部見えてるからね、マシン性能の限界で上位には行けないが
何度もオープニングラップの中団クラッシュをかわし続けられるのは本物の証
毎回ガスリーは巻き込まれてたろ トロロッソの弱点はドライバー。
全チーム中で一番弱いね。
鳩に隠れてガスリーも遅い壊す抜かれるの三拍子揃ってるわ。 中団は接戦だったなあ
特にセーフティカー明けはみんな同じスピードで走ってた >>56
性格は云々だけど、
バンドーンを見るに、クルマはトロの方が良いはず。
それを考えるとアロンソの実力は超一流。 ガスリーは灰色の10位か
ハートレーはどこいった？ｗ かくれんぼか？ｗ ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンの直線スピード不足は半端ない」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、中団のライバルと比較してホンダのF1エンッジンの直線スピード不足は“半端ない（クレイジー）”だと述べた。
ピエール・ガスリーは、ホンダのF1エンジンによって抑制されていはいるものの、トロロッソのシャシーのパフォーマンスには満足していると語る。
「クルマは素晴らしかった。でも、現時点でロングストレートで僕たちが失っているタイムは半端ない」
「このようなトラックではターン1とターン9の全開区間で苦しむことはわかっていた。フォース・インディアやザウバーと比較してコンマ9秒くらいだ。そうだね、戦うのはとても難しい」
「でも、GPSを見れば、コーナーでは速いし、かなりいい感じだ。でも、現時点ではストレートっでとにかく遅すぎる」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43513.html >>62
ただアロンソがレースうまいだけだろ
予選一発の速さは若手にもあるかもしれないけどスタート、リスタート時とか
混戦時のライン取りとかクラッシュ避けるレースのうまさは若手はやっぱり弱いよ >>74
そのアロンソが去年までは酷いものだった
何が悪かったんだろうか？
ここじゃ怖くて言えない >>82
は？
アンチじゃないだろ？
乗ってる奴が一番わかってる >>78
原文
https://www.eurosport.com/formula-1/gasly-toro-rosso-time-loss-on-straights-crazy_sto6838337/story.shtml
「客観的に僕たちはペースが足りない、車のせいではなくエンジンによるものだよ」
"Objectively we have no pace, not coming from the car, but from the engine." トップスピードどんけつなの？ カナダでは上位だったような ドライバーも我慢できなくなって本音を言い出してきたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ザウバーダブルリアイアでポイント取れたから上出来（審議対象だけど） ホンダいまからでもいいから、レッドブルと解約しろ
もう来年以降でなくていいわ >>86
https://jp.motorsport.com/f1/news/aut-fri-tororosso-3131862/3131862/
キーによると新エアロはホンダのパワーがあがったのをあてにしているので
空気抵抗は増えているらしい
「ホンダがパワーアップするって言うからダウンフォース付けたのに・・・」 ハミルトンとライコネンの間が険悪ムード全開
その間でニッコニコのおちゃらけベッテル
おもろい 合わないコースを良く戦った。
ただ、ガスはリスタートが下手だね〜。 ザウバーにポイント抜かれそうだったのにしぶといなw
1点持って帰ってきたガスリーは神 ガスリーにまで、シャーシはいいがエンジンは糞だと言われてしまった(´；ω；｀) まあここが不向きであることは事前にわかってたことなので
もし１０位のままならまあ上出来だろう
ハートレーに関してはノーコメントだが ガスリーはセッティングで直送スピードはどうにでもなるくらい知らないのか？
これ以上放言するようならエンジン引揚げも仕方ない。 ルノーに勝ちゃあ良いってわけじゃないからな
最終的にはメルセデスとフェラーリをぶち抜かなければ話にならん
ガスリーにはどんどんホンダのケツを叩いてもらわんとな
昔のホンダに比べて、どうも覇気がないというかサラリーマン的達観
があるようで、今一つレースを争ってる感じがしないし
>>90
この発言はアンチ以外の何物でもないなｗ >>93
ライコネン：俺は俺の仕事をしただけ
ハミルトン：チッ・・
ベッテル：俺優勝！ 津川がトロロッソのマシンはドラッグが少なくて優秀だと言ってるのに
糞PUのパワーのなさがまた足引っ張ってる
ルノー時代と比べて成績がガタ落ちじゃねえか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
