□■2018□■F1GP総合 LAP1739■□イギリス■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1738■□オーストリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) アロンソ才能の無駄遣いというか
自業自得か
もう成れの果てなのか 何回も肺炎やってるし現代医療がなかったら何年も前に死んでるね ドイツもカレンダーから消えるのか、、、
日本とイギリスは大丈夫なんか？ RBホンダ心配だわ
マルコもホーナーも毒舌だからな 鈴鹿とシルバストンが消えてもアメリカはマイアミやベトナムで開催すればお釣りがくると思われ。 >>15
日本もヤバ目…って話だったかと。
鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドの山下社長に、
F1日本GPの開催契約延長についての交渉進捗状況について訊いた。
https://goo.gl/PKC1hg
（短縮ＵＲＬでごめんなさい） メルセデスPU使って最下位争いなんて
ウィリアムズは最悪だ
ストロールを切らないとこのまま沈むぞ FOMの態度自体はかなり良くなってるらしいけど開催費はねぇ RBにエンジン供給するんだから100億払っても開催するんじゃね？鈴鹿
リバティーもわかってるから互いに狐と狸してるだけだろ F1鈴鹿のチケットていくらぐらいなの？
出せる額なら観に行きたい >>25
これプラス交通費か
まあレンタカーで車中泊でいいんだけど
・・・これだと、CSフジかDAZN見るわ、て人多いだろうなあ
外国もこんな高いん？高くても1万ぐらいじゃないのん？ >>11
シルバーストンも随分改悪されたね。
昔のがスマートでカッコ良かったのに
https://i.imgur.com/tLi4FmR.jpg マイアミよりデンマークに期待したいな
マイアミは時差が... マイアミは市長の独断でフルボッコだったし開催なさそう 昨日の２１：５２頃にマックス君の応援団が踊っていた曲な〜に？
誰か教えて！
ブラジルＧＰのセナを彷彿とさせる盛り上がり もうローリングスタートにしろよ
毎回スタート後にクラッシュあってつまらない メルセデスは毎回2台ともリタイヤして良いよ
観客の反応が全てを表しててもう邪魔者でしか無い >>26
開催費に応じた按分だったかと。シルバストンは平均40000円と聞いたような 10位と11位の間隔を30mぐらい空けてみるとか
1位〜10位は第1グループ
11位〜20位は第2グループみたいな考えで
スペースできれば接触の可能性も減るんじゃないかね デフレ通貨円の日本の方がイギリスより高いってどういう事？w >>37
全盛期のシューマッハと同じで絶対王者なんて見所がないからな 接触多いのはF1がデカすぎるのが一番の問題だと思う 今年からF1見るようになったけど
本当にビックリした、UIは時代遅れって感じで酷いし
スタート後に必ずクラッシュ、コースアウトは当たり前
スプリントレースかと思ってたらシーズン通しての壮大な耐久レースだったり
運営はドルナにやらせた方がいいよ >>46
そんなに印象最悪なものをなんでまだ見てんの？ 当時も当時で醜悪ノーズとかおみくじタイヤとか散々だったんだがな ローリングスタートは最終コーナーがヘアピンやシケインだと超つまらないという欠点があるからなぁ 某半島タイヤメーカーが、供給サプライヤーに名乗り上げてるみたいだけど…
大クラッシュ→死亡事故に成らなきゃ良いけど。 >>51
ピレリが断ったらあるかもしらんがピレリはやる気だし大丈夫なはず ダゾーンに入ってまたF1見だしたけどコース内色々見せてくれていいね
昔はチェッカーの後表彰台やってそのまま終わりだったから素っ気なかった >>51
一応公募するけど、ピレリ撤退しない限りそのままの出来レース >>18
2020年までは延長するでしょ
来年から2年が勝負だわな >>11
マゴッツベケッツチャペルはどこ行ったんだｗ >>57
まぁ、モビも譲歩して2年は延長するだろね。 ピレリって既に中華資本が入ってなかったっけ
イタリアブランドだけどタイヤ製造はトルコ産ですし 日本製タイヤも大概ひどい事になるのは昔のタイヤ戦争やSGT見てるならよく知ってると思うので
このままピレリのみの供給のままでいいよ もしかして今季W入賞無しなのってウィリアムズとトロロッソのみ？ >>60
中華資本入ってるよ
製造は様々、イタリアブラジルルーマニアスペイン中国って感じ むかし知り合いがチャイナピレリ付けていっとき走ったらサイドウォールがコブの様に膨らんだの思い出した >>26
西エリアとかなら9000円
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/west_seat.html
レンタカーとかは借りれないだろうし、名古屋あたりに泊まって
電車で行くのがいいと思う。 一般車に付けるなら
グッドイヤー(アメ車
BS 横浜 にしとけ
ダンロップは当たり外れがデカすぎる レース前 川井、森脇さんがメルセデスをべた褒め、そしたら２台共リタイア
ルクレールも褒めてたら、予選・決勝でコースアウト（それでも入賞だからえらい）
褒めるとダメだなｗ ウィリアムズはラッセルかウェーレイン使えばいいのに >>70
メルセデスのBチームになりたくないから使わないでしょう DAZNの実況、解説陣はかなりルクレール推してて面白いw ザクとブーリエvsウィットマーシュ
クレアおばさんと古馴染スタッフの家vsストロールメルセデスリバティ
ゴーンvsフランス政府
さてどうなることやら ウィリアムズってBMWとお別れしてから転落の一途だな
トヨタ時代より酷い >>73見てると、
サッシャ、中野信治ってあんまり知られてないんだなあ
「NEXTの実況・解説陣」て言わないもんな フェラーリってベッテル優遇かと思ったら
昨日ハミルトンがリタイアして絶好のチャンスで順位入れ替えなかったの見ると
ただ単にライコネンが遅いだけだとわかったな
アロンソとの酷い差も待遇じゃなくて実力差だけだったと ライコは給料貰えてたまに酒飲めればいいビジネスドライバーだから サッシャはどこに来ても有能だから5人くらい準備しといてほしいわ リカルド、タイヤに優しいイメージだったのに
最近そんな事ないな >>69
森脇さんが褒めると皆駄目にならんか？
あの人絶対デスノートみたいなもん持ってるで 質問
このままエアロが進歩していったらオーバーテイクは増えるのかね？
それこそアクティブエアロとかブロウンディフューザーとか思いきったことやらないと無理？ メルセデスは運良すぎだろ あんなに纏めてトラブル起きるとか あれが全部バラで来てたらヤバかったのにな
まだまだ流れはメルセデスだな >>80
それタイム表示見て｢+何秒だからーえーっとー｣ってやってるやつか？
若干遅いとも思うがあれは仕方ないだろうw >>84
エアロが進化したらオーバーテイクできなくなるだろ逆に今がそういう状態だよ
オーバーテイク増やすならドライバーも言ってるけどダウンフォース削ってマシン遅くすることだよ >>84
メカニカルグリップがもっと強くならないと無理でしょ
エアロが進歩しても結局乱気流が増加するだけで後ろに付いたら追い抜きできないのは変わらないしもっと酷くなる アロンソは、最終的にドライバーズランキングは12位〜13位で、
マクラーレンのコンストは、7位ではないでしょうか・・
ガスリーは、ドライバーズランキングは13位〜14位で、
トロ・ロッソのコンストは、8位〜9位だと思います
上記より順位上げるには、マクラーレンはシャーシの改良が必須で、
トロ・ロッソはハートレーを代えることが必要だと思います!
サインツが戻って来ればベストですが・・・ 来年のレギュは大して増えないと思う
フロントウイングの巨大化に対してコース幅が狭すぎるし
上から押さえつける事重視よりもマシン下に真空を作る事重視のマシンのほうがオーバーテイクは増えると思うんだけど >>76
いや、どっちも知られてるでしょ。中野信治だって元F1ドライバーだし
その2人だけじゃなく、オグたんと中島さんもルクレール推しだから纏めて言っただけだよ マシン何て1秒速くてもブランドルが言ってたけど見てるほうに違いなんて分からないんだよ
インディカーなんてF1より10秒遅くてもオーバーテイク多いから いよいよリカルドとタッペンのポイントが殆ど同じになってしまったな
これ以降リカルドはウエバーロードを爆進してくしか無いのか
「マルチトーワンだろ？なあマックス、マルチトーワンだよな？」 >>87
削る方向がやはり確実なんだね
ありがとう
>>88
なるほど、じゃあ今のエアロ開発は突き詰めていったところで他の技術も進歩が伴わないと未来はないわけか…
ありがとう しかし結果的に今のマシンは近年ではかなり美しいんだよなぁ
来年からの新エアロレギュはちょっと見た目のバランス悪そうで >>97
そうかなぁ
フロントウィングは芸術作品のようになってきてるし、
サイドポンツーン周りがごちゃごちゃし過ぎ、もっとシンプルに
まぁ個人的な好みだから人それぞれだしなｗ トロロッソの二人は、どうしてもトラブルを引き寄せてしまうなぁ
お祓いしたらｗ そろそろ中国のF1チームやドライバー誕生しないかね。 >>72
最早そんなこと言ってるチーム状況じゃなくね？ >>94
イギリスでは予選でなんとしてもマックスに勝たないとな >>94
そのフラグが立ったらタッペンがガスリーにボロ負けして赤牛を出て行くフラグも… シルバーストンでもフェルスタッペンに負けたら普通に放出される可能性もあるなw ガスリーとタッペンを同じチームで走らせたらどうなるか興味深くはあるが リカルド出て行くとして、サインツは来年簡単に
戻せる契約なのかな？ガスリーあげても、トロロッソに
入れるドライバーいないだろうし。 今シーズン走ってるU25の若手では
タッペン≧ルクレール>オコン>サインツ＝ガスリー>ストロール＝シロトキン
なイメージある >>93
コースレコード更新しまくるのは見てておもしろい ニコが１回勝ったら、たかが１回勝っただけ、フェルスタッペンが１回勝ちそうになったらリカルドもうオワタ
立ち位置で見方がガラッと変わるのが面白いね リカルド放出でサインツが戻るならレッドブルだろ
ガスリーに先越されてトロに戻るくらいならルノーいた方が全然いいよ メルセデスとか色合い含め現代芸術っぽくて好きだな ここ10年で一番かっこいいマシンの年だとおもう >>110
ニコとかバトンがハミに勝った時は獲得ポイントで勝っただけの印象だったから単純に比較出来ないよ
リカルドの今年の2勝もタッペがマトモに残ってたら完全に無かったんだから
このまま同じチームで走っててタッペの自滅癖が治まったらリカルドは本当にウエバーとかバトンの立ち位置になると思うよ >>113
バトンとウェバーを同列に語るに留まらずあたかもリカルドより下みたいな言い方失礼すぎるだろ
彼はチャンピオンだぞ >>114
リカルドは当時現役の４連覇王者に完勝した。だからウェバーやバトン、さらにいえばアロンソより上
ようするに、クビアト最強。となんとでもいえる立ち位置を使っているから、無理に噛み合うような話しはできないと思うよｗ 2021はアストン見送りで、ポルシェは参加の見込みか
これはレッドブル・ポルシェ誕生間違いなしだな
ホンダはマクラーレンと復縁しそうw >>115
バンドーンってまだ誕生日来てないんだな
サインツと同格のイメージ
アロンソ相手だから悪く見えるけど ニコの2016年はともかくバトンの2011年はポイントだけじゃなく内容でもハミルトンに勝ってたと思うよ、つかバトンのF1人生でベストシーズンだと思う。
あの年のハミルトンはピレリの扱いに苦労して他車(特にまっさん)と絡みまくっていた、まっさんに「心がおかしい」とまで言われてる始末。
勝ち星は同じだけどハミルトンの3勝よりバトンの3勝のほうが遥かに印象的だったし、翌年ちゃんと修正したのは流石だと思うけど。 >>116
どうやらそう思っている人がメルセデスとフェラーリにはいないようだよ
そんな優れたドライバーなら欲しい筈だよね？ホントにベッテルより上だと思ってんだったら絶対にメルセデスかフェラーリが取りにいくよ >>121
全くその通り
結局トップ2がリカルドを選ぶかどうかが全て
まあここの僕が決めるドライバーランキングは全くあてにならないってことですなｗ フェルスタッペン>ルクレール>サインツ>ガスリー>>バンドーン>>ストロール>シロトキン=ハートレー
くらいだと思う バンドーンレースではそこまで悪くないと思うな >リカルドは当時現役の４連覇王者に完勝した
本来ならもっと評価されたり
人気が出てもおかしくない実績なのに、
双方ともいまいちなところがあるよね >>124
ストロールは表彰台経験者だぞ
バンドーンごときと比較できるレベルではない >>125
フェルスタッペンより遅いのはほぼ誰の目にも明らかだし
安定してるとかいうけど、彼らは最低が6位なんだからマシントラブルのせいもあるとは言え今年の成績見てそんなに安定してるとも思わない 3強ドライバーにとっては6位は最下位と同じだからね >>125
こいつも単発でわかりやすいなあ
いまいちならフェラーリに入れないんだよｗｗ >>124
思う、思うばっかりだな。
満足した？ボクちゃん。 >>128
>いまいちならフェラーリに入れないんだよｗｗ
？
リカルドの評価、人気ががいまいちって話なんだけど・・・ >>130
双方ともきみ>>125で言うてるやん
きみほんとだいじょうぶ？？？ >132
書き方が悪かったかな
ベッテルもリカルドもではなく、
リカルドの評価も人気もって意味ね 人気だけでフェラーリ乗れるのはライコネンみたいなフェラーリチャンピオンだけだよ
リカルドレベルの並ドライバーが人気も実力もイマイチなのにフェラーリやメルセデスに乗れる筈がない
100%セカンド契約で何があってもハミルトンのひとつ前は走らないって契約ならあるかもだけど >>32
橋の上で車が止まったらどうするつもりだというのは素人でも思うもんなあ リカルドが並かどうかは正直分からんけどね
ハミが勝てる自信があれば、リカルドを受け入れるはずだが、ボッタスでいいと言っている時点でハミは嫌なんだと思うよ ハミルトンやベッテルにとってチームメイトに勝つことが目的だとは思えないけどな ハミルトンがボッタスを好むならわかるけど、ベッテルがライコネンを好むのはホントに理解出来ない
まともなセカンドドライバーがいれば今年も去年も結果は全然違うはず >>139
去年はベッテルが自滅したからライコネンのせいにする発想はないな
ザンユー信者ぐらいだろうな、セカンドドライバが―と喚くのはｗ インド、リッチエナジーと交渉うまくいかずか
このままだと7月末までに買い手見つからないと破綻
夏休み前のハンガリーが最後かもしれない
ペレス繋がりでインドのスポンサーでもあるメキシコの大富豪は
チーム買収に興味ないのか >>139
ベッテルはリカルドがよほどトラウマなんだろう ベッテルが5勝してんのに0勝では何言われても仕方ないよ
ボッタスに比べてほとんど役に立たないし、モナコで負けて不貞腐れてるしw なんでこんなにリカルド叩かれるのか
ホンダ信者が発狂してんのかそれともベッテルヲタが発狂してんのか >>146
いろいろだよ
俺はリカルドはハースがいいと考えてる ベッテルが拒否してもベッテルより評価上ならフェラーリ入れるんだけど、リカルドはそうではないみたい >>137
やる気の無かったベッテルに勝ったのは事実
でもフェラーリもメルセデスもベッテルやハミルトンを優先してるのも事実
ルノーがどう思ってるか知らんがまだ途上だし生きのいい若手がいいと思ってそう
ベッテルに勝ったけどタッペン、クビアトに対して微妙だし
少なくとも20億とか出してまでは欲しくないだろう >>152
実際、pu作ってるとこはワークス持たないと ベッテルがどんなに頑張ってもリカルドには全く歯が立たなかった
だからリカルドが実力でベッテルを凌駕しているのは事実
このあたりベッテル信者は絶対に認めないだろうけど事実だから チャイナF1とかいう名前が登記されてるみたい。
インドは中国企業が買収するようだ。 >>155
そんなこといってもメルセデスとフェラーリはリカルドを欲しがらないw トロロッソはポイント取れる気がしないな
ワークス抱えられるリソースないんじゃないの ルクレールがここまで活躍しなかったら来年ハースで
リカルドがフェラーリでもよかったんだろうけどな
フェラーリはアリバベーネとかライコネンさっさと切らないとまたタイトル逃しそう >>155
残念だな
メルセデスとフェラーリにはベッテル信者しかいないようだからマクラーレンにでも行けばいいんじゃない？w >>155
そしてリカルドがフェルスタッペンに
歴史は繰り返す 今のレギュレーションってピットストップ無しって駄目だっけ？ >>159
トロ・ロッソはホンダから200人くらい出向させてもらえばいいのにね
600人くらいスタッフが居れば良いマシンが仕上がるだろ
ホンダも人材の育成につながるし >>137
ボッタスで良くないならオコンなんだけど
どこからリカルドという選択肢が出てくるのか
仮にハミルトンが「俺がベッテルの仇とってやるからリカルド乗せよーぜ」なんて提案してもチームから却下されるわ
過去にもメルセデスがアロンソ狙ってるなんて言ってたアホがいたが妄想にも程がある >>164
F1の現場で新人教育すんなってちょっと前に叩かれたところやんホンダ >>165
オコンみたいな社畜タクシードライバーはさっさとF1から退場していただきたい >>163
たしか駄目
無駄交換でもいいからしなければならないはず >>167
ホンダ、どんなに天才的なデザイナー生まれても「基本給」でつかわれそう タイヤ2種類履かないとダメなんだから、どうやってもピットストップ無しは無理 >>167
トロ・ロッソ自体チーム全体が育成チームだから問題ないだろ
今はスタッフ募集してるし つか、もうタイヤ交換義務とかヤメてもいいんじゃないの？実際替えた方が速いからモナコなんかはわからないけど
あのルール意味あんのかと 特にレース指定タイヤとか意味不明なんだけど ライコネンはテクニカルトラブルあったし、ここまでで稼いでるポイント見れば悪くないんじゃないかと思う。
リカルドはもっと悲惨だが。 実力があるがゆえにトップチームの現ドライバーが
ビビって拒否権を発動して移籍できない
これある意味ステータスだな、脅威と思われてる訳だし ステータスであってもそれが原因でトップチームのシートを射止められないんじゃ全く無意味だけどな ライコネンの速さは全く失われてないことはオーストリアでハッキリしたけど、問題は勝てる見込みが薄いと思うと一気にやる気無くす所だな タイヤ3種類持ち込むんだしレースでは全3種類のタイヤ使うようにすればいい
ただし最低5周は走らないと駄目にすれば1周目でアクシデントあってパンクしても
他のタイヤに交換出来ないので1回ピット多くなると なんでホンダは四輪のレース専門子会社を作らないんだろ？
二輪のHRCが成功してるんだから、四輪でも似たような方法を…というのは当然考えるだろうし、
なにか理由があるんだろうけど >>177
それがF1の本質的なトコなんだけどね
先に成功した方が絶対有利なわけで
ニコなんかシューマッハをボコボコにして追い出したは良いけど、先にチャンプになって市場価値の高いハミルトンが来たから全部持ってかれたように 哀れなリカルド信者 君らしか評価してないけどまあ、頑張れよw せめてレッドブルに残して貰えるといいですねw >>180
前のホンダf1が実質的にそうだったじゃん
英国人に丸投げだったけどw ベッテルは今年もタイトル逃したらリカルドと交代しろよ >>179
複雑でつまらん
単純にタイヤ交換義務無くせば良いわ
やっぱ1ストップと2ストップが交錯するレースが良いね 今季もピレリの匙加減ひとつでタイトル簡単に決められる そもそも忖度タイヤだって本来なかった筈なんだから
こんなにひとつのチームに肩入れしてるワンメイクはもうヤメた方がいい >>119
シートを得たタイミングが最悪だった。1年目はホンダに、今年はマクラーレン
のチョンボでズタズタにされてろくに走り込めてないでしょ。新人であれはきついよ
で比べられるのがライコネンじゃなくアロンソときたら、負けても仕方ない。
ルノーはGP2のバンドーン知ってるから、評価してるだろうけど >>186
いっそ、燃料の流量制限だけ残して総量無制限給油可にしちゃうとか？
給油があればだいぶ戦略が重要になってくるし >>188
明らかなマクラーレン内でのアロンソ推し
マクラーレンとホンダの内紛に巻き込まれる
まともにマシンがはしらない
そんな状態でアロンソにボコボコにされる
運が悪すぎる
そしてF1では運が一番大事なのだ >>81
解説の中野さんによれば、熱が入りきる前にプッシュしちゃったのが原因の可能性があるとのこと
関係ないけど競輪の中野浩一さんはヨーロッパではレジェンド扱いだった。
日本では若い人は知らなくて既にただのおっさん扱いなのに・・・ >>190
金かかるからって、給油はやりたがらないみたい 俺も給油あったら幅出ると思うけど >>185
フェラーリは勝てない理由をミスだらけの糞ドライバー２人のせいにできるから
ベッテルとライコネンを雇い続けるメリットがあるんだろうな
アロンソやリカルドみたいな完璧ドライバーが乗ったら車とチームのせいなのは明白になるし >>120
シンガポールでのマッサん面白かったなw 給油はもうお腹いっぱい派だわ
今の超高速タイヤ交換のほうが見応えある >>195
2012の後半、アロンソがまっさんより速ければ簡単にタイトル獲れたのは周知の事実 >>188
去年は確かに開幕前テストでろくに走れなかったが、インシーズンテストやウェットテスト
を全てバンドーンに割り振って走らせた
今年は昨年よりは距離を走れてるし、そろそろ走り込みを理由にするのは厳しいかな >>201
ナントカゲートみたいなこともできるんやで >>83
箱根駅伝の解説やってる瀬古さんみたいな感じか
足が動いてますね良いですよ＞後半ブレーキとか結構ある
>>97
形はともかく、トロロッソのカラーリングは格好良いと思う。 トンデモ理論を押しつけるリカルダーには言われたくない 4回チャンピオンになってるドライバーと、
10年以上前に2回チャンピオンになっただけのロートルに
チャンピオンになった事も無いセカンドドライバーじゃ比較にもならねえっての
タラレバは楽しいか？
結局、いいチームに行けるのも、速いマシンに乗れるのも運と政治力の結果であって
単に「クルマ運転するのが上手い」ってだけのドライバーじゃF1は勝てないんだよ
移籍先がないレーサーはバトンみたいにスーパーGTで遊んでるのがお似合い >>201
アロンソが軽タンピンクパパイヤで１週だけ俺速ーとかできるじゃん
まあ、意味があるかといわれると全く意味は無いが、トヨタが昔やってたよな。 >>180
脱税事件後の無限（M-TEC）って今じゃホンダの子会社でしょ。 >>199
これ毎回言ってる奴いるけどアロンソがマッサに負けたの3回だけだぞ
そもそもタイトルの重圧を受けてるドライバーと一切受けてないドライバーの違いを考えてないよな
ベッテルも後半戦同じくらいウェバーに速さで負けてるのに >>209
ホンダとM-TECの間に資本関係はない >>193
ムッシュ中野ね。
ツールドフランスの選手にインタビューした時は相手選手が緊張しまくりだったなあｗ >>210
3回負けたって、それ以外まっさんに譲ってもらって勝ってんだけど？
ブラジルのまっさんのスーパースリーワイド、アメリカでのまっさんのギアボックスの封印剥がし、忘れません >>208
それをすることを幅が広がるに含めるなら幅が広がるの解釈でもいいけど
予選でポイントゲットできるルール変更がほしいよね >>214
そんなことしたらセカンドが何も出来なくなるだろうが 政治とか言うけど、アロンソのいた時代のフェラーリも今のマクラーレンも
アロンソに注がなければどうにも並ん状態だったよな PPとのタイム差見れば
マシンのスピードがどんなものなのか分かるわけで リカルドが速いのはわかるのだが
それをフェルスタッペンが超えてるのでどうでもいいってなった >>213
そんなまっさんだって2007ではライコに譲り
2008は反対にライコに譲ってもらったでしょ
タイトル獲得権を失ってんだからチームのために譲るのはしゃーない
あと当時のまっさんはまだトップドライバーに片足突っ込んでるレベルです、あんまりバカにしないで欲しい >>213
だから何言ってんだお前はｗ
後半戦予選でマッサが前だったのはイタリア、アメリカ、ブラジルの3回だけだ
たった3回勝っただけでマッサが速かったと主張するとか馬鹿だろｗ
ちなみにタイトル争ってたベッテルもウェバーに同じ数負けてる
それぞれ天王山が近づくにつれてチームメイトに負けてるから
如何に緊迫した常態かわかるはずなのに
そんな事も頭に入らずマッサが速かったとか本当に頭悪すぎるだろ >>219
じゃあ、ギアボックスのシールの説明して貰える？w >>218
ライコネンは恩を忘れて譲りたくないとゴネたけどな
モンテゼモロに解雇をチラつかせられて結局焦って従ったのが情けなかった
結局解雇されたしな >>219
アメリカGPは直線テストでいまいちだったアップデートをギャンブルで入れてたってのも
あるしな >>220
ギアボックスのシールが何？
お前最初の主張と論点変わってるぞ
2012年の後半、アロンソがマッサに負けたのは3回のみ
勝敗で言えば７勝3敗、これでお前が後半戦はマッサの方が速かったって主張してるから
馬鹿じゃねーの？って言ってるんだが、わからんの？ まっさんはそもそもレッドブルリンクでハミを差し置いてポール取ったぼっさん
同じレッドブルリンクで同僚のぼっさんを上回って生涯?最後のポール決めたくらいで
乗ってるときの予選は最速クラスだかんね？レースペースはガタガタだったけど… 2012年はマッサに合う車にアプデした方にも問題はある ﾜｯﾁｮｲW 5200-GNp4
こういう馬鹿は仮にハミルトンが今年タイトル逃した場合
ハミルトンがボッタスより速ければとか言ってそうだな
ハミルトンもちょっと予選で負けただけですぐキチガイに標的にされてるし 今はトロロッソに勝ったぞーで騒げるアロンソのファンも
昔はタイトル争いであーだこーだ言えてたんだよな、時代の流れは残酷だ・・・ >>228
ハミルトンは10年以上そんな扱いだぞ
チームメイトに少しでも負けたらボロクソに叩かれる
何故かハミルトンは完全無欠と思ってる人が多い >>230
ついつい勢い余って突っ込んでカードくらうことも多いしなｗ >>224
馬鹿過ぎw最初からギアボックスの件は言ってるってことがひとつ
後半まっさんの方が速かったってのは事実 そりゃ譲ってもらってんだから結果としてアロンソの方が上なのは当たり前
そんなこともわからないで数字だけ見て判断してるんじゃ話にならない >>212
子供が目を輝かせてサイン下さいって来てて本物だと思った。
あと、ツールの選手が泣きそうになりながら、あなたに憧れて自転車を始めたって言ってた。
ただ競輪の選手に憧れてロードレースってのが若干どうなのとは思うけど。
日本だと実感無いけどF1ならアイルトンセナくらいの伝説の人なんだよな。 チームの上の役職についてる人達ってお金それなりにもらってるのかな？
チーム代表はもちろん、チーフなんちゃらとか。
もしもらってたとして、トヨタとかホンダのチームの社員はもらってたのかな？
例えばトヨタの山科さんとか。 >>233
自転車乗りがすね毛を剃るのは空気抵抗を減らすためなんだぜ
ちなみに体感できるレベルで変わります >>234
>後半まっさんの方が速かったってのは事実 そりゃ譲ってもらってんだから結果としてアロンソの方が上なのは当たり前
>そんなこともわからないで数字だけ見て判断してるんじゃ話にならない
いや、まず算数できないのお前？
予選7勝3敗でそのマッサの方が速かったのは3回だけなんだけど
脳に障害でもあるんじゃないかとマジで心配になってきたぞ >>238
ハミルトンがナントカ言ってたみたいだけどまさか今年のクルマフェラーリの方がメルセデスより速いとか思ってるポンコツですか？ インド潰れそうならホンダが支援でもして将来のワークス布石にしてほしいなあ
レッドブルがポルシェと裏でどんなやり取りしてるか 技術流出させるかもしれないし
2年後いきなり捨てられてまた撤退の危機とかならないよう学習しないと >>237
F1ドライバーが熱心にちんポジするのはマシンのバランス調整のためで珍感できるレベルらしい >>239
マシンのどっちが速いとかそんな話はしてない、その仮定話は別にベッテルでも構わないし
しかし頭の悪い奴って会話すると話の論点がどんどんずれるって本当なんだな
もうNGにするからレスして来なくていいぞ、ﾜｯﾁｮｲ見たらお前が相当アレな奴ってのがわかったから
くれぐれも犯罪だけは起こすなよ >>233
世界選手権個人スプリント10連覇のハゲだよ。
国民栄誉賞ものだ。
今じゃ国民栄誉賞も安売りしてるけどな。
>>235
ナカノがいるから勝てないってトラックから転向したロードレースの選手がいたんだよｗ >>231
多分完全無欠なんて思ってないな
みんな嫌いなだけだw ハミは遅いマシン乗ったことないからな…イマイチ好きになれん アロンソを事実無根のことで叩くキチガイはベッテル信者くらいだろう >>246
ポールから独走するしか勝ちパターンがないタイプならともかく
速いうえにあんだけ引き出し多いんだから下位チームに行ってもチームメイトをフルボッコにsて
もったいないなあと思われるだけだと思うぞ まあリカルドがトップ2にいったとしたらいかに予選で前に出れるかが重要じゃないかな
ベッテルハミルトンみたいにポケットをリカルドは持ってるのかなあ？
チームメイト（ベッテルハミルトン）が前じゃ逃げられるだろうし だいたいにしてデビューからアロンソと組む恐ろしさは
他の死屍累々な面子見たら容易に想像つくと思う
ピケ子とか今のザウバー程度なチームから始めてたらグロージャンよりも結果残して育ってたと思う とはいってもハミルトンは初タイトルから２度目までは時間かかったけどね >>240
同意
したたかレッドブルとは強固な関係は築けない気がする >>252
6年掛かったんだっけ
再びタイトルを獲得するのに時間が掛かったのは
今のところハミルトンが最長？
ざっくり
ピケ 1983 1987 で4年
プロスト 1989 1993 で4年
シュー 1995 2000 で5年 >>26
ちょうど30年前は、3日間通しの自由席が12000円だったな。
自由席は2コーナーの先、S字の一部、ダンロップ周辺、そして130Rを含む西コースほぼ全域。 インド買い手あるのかな
リッチが駄目ならBWTくらいか >>254
アロハミ「2012年はグロジャンがいなければいけた」 >>253
問題ないと思うけどな
二年で一回は勝てるだろうし、とりあえずそれで十分なんでしょ、営業的に。
それにポルシェに追い出されて撤退すれば良いと思うけど。
ちょうど止め時かと。 スカイスポーツ(上)とBBCによる調査
『リカルドとフェルスタッペン どちらが優れたドライバーか?』
フェルスタッペンのリタイアが多かった時期ではあるな。
http://imgur.com/9AS8tTV.jpg
Daniel Ricciardo better than Max Verstappen - Jacques Villeneuve
日本語の記事もあるけど
https://www.sportskeeda.com/f1/f1-daniel-ricciardo-better-than-max-verstappen-jacques-villeneuve くだらね
F1の世界で純粋に誰が速いかとか何の意味があるんだよ
「政治力で最速のマシンに乗り続けられて、そのマシンで結果を出し続けられる奴が【最強】」なのがF1の世界だ
だからアゴとかベッテルとかハミルトンが最強
セナですらプロストに劣る
F1に「最速」の称号はない、「最強」が最高の称号
ドライバーの純粋な腕前（）とかを競いたいならワンメイクのレースでも見てろ
ワンメイクじゃない以上は腕前以上に最高のチームに所属し続けられる政治力が重要
その点でアロンソは負け犬に過ぎない お、おう
たられば話に花を咲かせられないのはつらかろうて アビテブールって少しは黙ってられないのかね？何でも上からの物言いじゃまとまる話もまとまらん気がするんだが >>243
普通にバケモノだな
中野以降どんなすごいS級選手でも世界では全く通用しない >>260
タッペンの方が持ってる男という感じはする
最近はやらかしさえなけりゃｗリカルドより速い時多いし >>268
S級でも本業の競輪で成績が落ちるから、やる気ないでしょ？
東京オリンピックは表彰台に上ってほしいんだけどね。 東京オリンピック時にはオリンピック興行って車券売って、本業の成績とリンクさせれば本気だすかもｗ >>240
ホンダの資金は青天井とでも思っているのかい？ フェルスタッペンとリカルドのの優劣が判断できないとかどうかしてるだろ 流石にレッドブルもただ若いだけで、30億も払うほどアホじゃないよ F1ゾーンで見返してるんだけどリカルド止まる直前のちょっとした白煙をトラブルか？って言ってるのサッシャ優秀
最初は少しはみ出して砂煙上げたのかと思ったけど それ川井も言ってたから見たまま言っただけじゃない？ >>231
ハミオタがそういう風に言っちゃうもんだから叩かれるんだよ
ドライビングのみならず容姿や性格まで最高だとか言ってるぞｗ ハミルトンはヲタに恵まれてないよな
まあ、類友ってことなんだろうが 中野信治の解説って二代目今宮っぽいな
半分以上実況の後追いで言い方変えてるだけだしプロならではの視点の解説とかあんま無いんだよね
琢磨は優秀だった >>36
F2のはワンメイクのマシンのクラッチに問題があって、毎レースごとにスタートできない車があって興ざめだし危ないしだしで、オーストリアからローリングスタートになった。 >>277
サインツのことじゃない？
レッドブルは来年サインツをどうするのか早く決めないと、困るぞ
いつまでも待ってられんぞっていってる。 >>253
マクラーレンがホンダを搭載拒否してくれたことにかんしゃしてるよ！
って発言したのが2017年なのに、ホンダ信者は搭載で大喜びしてるよね
レッドブルってそんな奴らだよね >>142>>144
ベッテルは組んでいいと言っているのに、おまえらの妄想はいいよ >>281
リカルドがまさかのルノーから催促で放出になりそうとかw >>124
シロトキンはF2GP2ではそこそこ速かったから、今年のウイリアムズ以外のマシンでも見てみたい。 >>267
フランス人の癖は枕豚で良くわかったじゃないか >>169
2種類のタイヤコンパウンドを使用する義務がある。ただしウェットレース宣言が出た場合にはその限りではない。 >>248
今年のハースにハミルトンが乗ったらどうなのかは興味ある インドはサマーブレイク前に倒産するとか噂が出てるのか
そこそこの競争力あるけど、結局誰もお金出さないのね… >>252
当時の、中堅チームに毛が生えた位のメルセデスに移籍した先見の明は凄いよ。
ただ、自分が移籍してチームを叱咤激励して強くしていった感は全く感じないけどw >>291
ハゲが嫌になったってのもあるかもしれないがｗ >>277
遅レスでごめん、
ルノーF1のチーム代表シリル・アビテブールは、チャンスを逃したくないと考えており、レッドブルに早急な決断を迫っている。
「我々はリカルドとレッドブウルの決断を永遠に待つつもりはない」とシリル・アビテブールは L'Equipe にコメント。
「カルロスとすぐに状況をすぐに進めることができ、彼が来年の重要な選択肢になるのか、それとも我々は代替案を検討することになるのかのどちらかだ」
って話 ハミルトンのメルセデス移籍は「おいおい大丈夫か まだマクラーレンでいいんじゃないか」って思ったけど見事に常勝軍団に成長したな
ハミルトン自身はGP2からかなり速かったしF1来てからも素晴らしい戦績だったからうまいのは疑いようないけど
チーム選びもトップクラスだと思う >>295
詳しくありがとう
でも、逆効果しかないよー
RBはサインツに決断迫るしかないんだろうけど、戻るならリカルドは放出にすると
ルノーは相当焦ってるのかね
予選は速くてもレースペースで鳩の超ロングランに負けてたし ポルシェ参入っていってるんだから、供給先も決まってるんだろう
レッドブルとマクラーレンか？ ポルシェが本当に参入するなら
インド買って2年はメルセデスカスタPUでマシン開発するだろ
インドを買う噂もないんじゃ
エンジン開発も含めてブラフしてるだけだろう >>296
メルセデスみたいに好き勝手にやらしてもらえなかったし、チームも既に下火になってた
更に高額サラリーも提示されてたから移籍しただけじゃないの？
常勝軍団つっても結局はマシン次第ですし
レッドブルも別にベッテルだけのおかげで常勝軍団になったわけじゃないからね ハミの移籍当時を知らないのか、ここの人達は。
マクラーレンでは居所ない状態になっていて、
レッドブルが支配していたものの、
エンジンレギュが大幅に変わればメルセデスが独走する可能性があって、
その時にワークスで走れることに賭けただけだよ。
シャシーがよくなるかは賭だったろうけど、エンジンがぶっちぎるのは当時から予想されてた。 複数チャンピオンとれるドライバーってチーム選びもうまいと思う
ハミルトンもそうだしベッテルだってRBからフェラーリに移籍した結果また勝ててチャンピオン争いができるようになった
まあもちろんいろいろな選択ができるような実績が必要なわけだが >>302
PUがぶっちぎる予想なんてなかったぞｗ
先行開発で出来がいいっていう噂ぐらいで冬のテストでも開幕してみないと分からないよね
的な感じでもあったし
居場所がなくなったのもバトンに負けてテレメトリーのデータ公開したりと自業自得な面が大きい
更に私生活含めて制約も多かったマクラーレンから出たかっただけだろ
先見の妙だとかチームの可能性に欠けたとかいうのは全くの見当違い
あの当時に行けそうな目ぼしいチームがメルセデス以外なかっただけ >>302
DAZNからの復帰組です。
おかげさまでF2GP3もそこそこ分かるようになりましたw >>302
いや、当時は今のワークスルノーみたいなイメージで
パッとしなかった印象だったよ、ファン目線では
フェルスタッペンがさくら見学して気に入ったみたいに
メルセデスのファクトリー見て賭けてみる気になったとかかな >>303
チーム選びと言うか、運や引きの強さかもね
適切な時期に適切なチームに居ることが大事だから
リカルドやフェルスタッペンもベッテル時代のレッドブルなら余裕でチャンピオンだし、ハミルトンも今のマクラーレンからデビューだと名前が売れる前にフェードアウトしてた可能性もあるわけで メルセデスPUがすげーことになると高確率の予想ができてたのなら
シューマッハはもう少し現役やってたかもなｗ ハミルトンが移籍決めた段階でＰＵの序列情報なんてあったか？
少なくともフェラーリやルノーとも比較できないし、そもそもマクラーレンもメルセデスだったんだからその理屈でメルセデスにわざわざ移籍する理由が無いかと >>307
今年のクルマで2レース分離されるような連中では無理だろ ハミルトンが嫌われる理由がここに凝縮されてるね
オタが糞過ぎだ そーや
DAZNのF1がプッシュされてるから
更に色々やってくれるかも？
F1ゾーンにトラッキングがつけばなぁ >>293
買収するならとっくにしてていいしな
F1チームの運営は洒落にならない金がいるようだ ホンダ「アグリさんに任せればチーム立ち上げは案外楽」 いっそのことトトがインド買えばと思うがストロールさんちとの絡みもあるんだろうな >>308
残念ながらメルセデス時代のシューは腕が衰えていた
予選での一発はよくても、決勝はミスが目立った 現状最終レースまで有利なPU提供してもらうためにもサインツの処遇は保留にしたいだろうね >>304
2014からメルセデス独走は確定してたら
バーニーも言ってたし多くのチーム首脳も予想してたぞ >>299
ポルシェはまずWEC復帰してからだろう インドはメルセデスとピンクの会社がなんとかしたれ。 メルセデスはハミとレギュの仕様次第で逃げ出すんじゃね？ >>324
そこでメルセデスはベッテル獲得に、そろそろドイツ人ドライバーが欲しい ドイツ人で王者獲る、てのはもうニコで達成してるわけだしそんなにこだわるかな？
ベッテルにしたって自国開催が危ぶまれるほど人気には寄与してないんだし・・・ >>325
ドイツGPなくなるしもうそれは諦めてるだろう フォースインディアはBWTが買いそう
F1のみならずF2やGP3にもスポンサーついてるし 買う買う言われてる所ってハースみたいにこの条件が満たされたらって出して
それが満たされたら速攻金払うくらいじゃないと無理でしょｗ
どうせ買う買う詐欺だと思うぞｗ インドはBWTが買ってほしいなぁ。
元々モータースポーツのスポンサーにチカラ入れてるからリッチエナジーみたくきな臭くない。
子飼いのギュンターもF3の成績だけでライセンスポイント満たしてるんだから、アーデンのタイトルスポンサーなんかやめてギュンター連れてF1に本格参戦してほしい。 既存のチームを買えば初期投資は最小で済むし
何とか買い手は出てこないものか
ハースは新規でチーム立ち上げたから巨額の費用が嵩んだと言ってた 初期投資以上の借金あるチーム買っても厳しいだろ
これから絶対に上昇するってもレースの場合分からないし
借金がなければザウバーもインドもとっくに売れてる
実際ハースは最初既存のチームを買おうとしてたけどあまりに財政状態が悪すぎるから止めてるからな
インドにしてもザウバーにしてもまずｙ借金どうにかしない限り無理だってｗ >>325
ロズベルグより実力が低くミス連発でチームに迷惑かけるベッテルを雇う意味は無いよ >>193
まあ、アートネイチャーの禿扱いだからな >>335
ザウバーもインドも借金150億以上だろｗ インドは支払いまでの平均日数短いけど金回り良くないから掛売してくれないんだろうな
実際メルセデスは踏み倒され中 >>235
しょうがねーよ
競輪ファンはギャンブルの中でも最下層に近い廃人の領域だもん
日本人の意識ではスポーツではなくギャンブルの世界の人
ヤクザ者扱い
もちろん凄い人なんだけどね なんだよ、メルセデスはボランティアしてんのか。さすがやね。 インドの場合は成績がまぁまぁいいから債務者が待ってくれてるだけだからな
ザウバーはもはやいつ終わってもいい状態だがフェラーリが付いた事で首の皮一枚だけで生きてる状態
とりあえずもう一人フェラーリには若い乗せたい奴がいるからルクレールいなくなってもそいつを乗せればギリギリ生きていける
逆にいうとフェラーリのいう事には逆らないといえるし
実際チームメイトに負けたら〇〇だからーとか言い訳をマスコミ使って必死でしてたエリクソンがこれだけボロボロに負けてるのに
殆ど何も言わないのが証拠ｗ
インドはチーム成績がそれなりだから高値で売りたいがそんな高値で借金ありのチームなんか誰が買うんだよ状態ｗ カスタマーPUって定額支払いなのか追加料金発生するのか謎システム
壊れまくったらどうなるんだろう >>347
追加料金発生するっぽい、普通に走るならメカニックも追加するし
めんても普通レベルなら追加料金、だからインドはFPで本気出せない
ガソリン代jも払えるかわからんだろうし・・・ 昔ならインドはエンジンなくて走れずとっくに消えてたな ちゃんと金ある奴でF1チーム持ちたいならハース方式で参入するのが正解
メーカーと協力関係をまず構築して
そっからでも十分やれるのをハースが証明してるし
ザウバーみたいに無駄にデカイ施設持ってても借金あればまったく意味をなさない おそらく、FPでクラッシュしたらドライバーに請求だろなインド ルノーおかわり有料
メルセデスはPU側の問題だった場合は追加分無料
ホンダは無料
フェラーリは知らない 破産後はメルセデスが支えてやってBチームかねえ
ハース並に割り切った運営すればペレス追い出してラッセル乗せそう >>333
GP3ではそこそこの速さを見せていた福住も今年は激遅だから、今年のアーデン自体が糞なんじゃ…？ チームの借金を犯罪者のオーナー二人に何とか押し付けたいね ハースは気違い沙汰。ベッテルはつんのめり易い。タッペンは特定の状況でキレる。更に新人複数が揃って集団走行が苦手。
ストロールは複数台にぶつけながら前に行こうとするアホだし、オコンも集団の中であまりよくないことをする。ガスリーはこれに巻き込まれ易い。
ハートレーは安全な位置にいてもいつの間にか食らってる。アロンソとバンドーンにぶつけながらバランスを失ったまま猛烈に前に出てきた坊っちゃんに思いっきりハンドル切られて吹っ飛ぶとか。
そして悲しいことにこの危険な連中は揃ってメルセデスとフェラーリとリバティと密接なのが多いので大したペナルティが出ず調子に乗ったまま反省しないんだな…
リバティも映像が充実してハッピーみたいな狂ったところがある >>364
ガスリーが突然ぶつけに行くってのはあんまりない
ハートレーも半分は被害者系だろう
半分は低速でコース塞いだままだったりオーダー間違えたり アロンソ「僕たちはコンスト5位に付けている」フラグ建設
結果
1 フェラーリ フェラーリ 247
2 メルセデス メルセデス 237
3 レッドブル・レーシング タグホイヤー 189
4 ルノー ルノー 62
5 ハース フェラーリ 49
6 マクラーレン ルノー 44
7 フォース・インディア メルセデス 42
8 トロ・ロッソ ホンダ 19
9 ザウバー フェラーリ 16
10 ウィリアムズ メルセデス 4 >>365
そうガスリーはホンダエンジン信者にとっては特別な存在だから盲目的に見てしまうんだよね
ものすごくよく理解できるよ >>365
ウォールにヒットさせてパンクしたところを数秒差でガスが追いついて来たり
1コーナーで抜いてくるかと思ったら抜きに来なくて普通に回ろうとしたらガスが突っ込んだだけやん そして財政難のインドもいきなりハースに抜かれた。
買う方にとっては、更に安く買いたたく理由が出来たかもね。 >>367
ガスリーがコース横切ったりしてんのかね君の頭の中では >>369
後ろに誰も来ないと思ったとかオーダーが出たのに勝手にもっと先で抜くと思ったとかやってたのはどうしようもないだろう
しかも斜行してたし
端を走っててぶつかるなら分かるがど真ん中から寄ってくるのはアカン奴
今回でも似たことやってお叱り受けてたドライバー居たし
後が見えないから、連絡がないからはコースを空ける安全義務に関係ない >>371
言いたいことは分かるけどガスリーを盲信してるような奴はな
ホンダエンジンスレみたらわかるじゃんw >>368
ホイールベース伸ばさないほうがよかった？ ハートレーの振動ってのは、原因わかったのかな？
メルセデス系は前回のペレスも含めて2戦で3基壊れたけど
次の新品入れるのは、また壊れる可能性のある新型を入れるんだろうか？ >>374
いやアロンソが去年のFW付けて、調子が良かったとか言うなら
今年開発のエアロは怪しいんじゃないかとね。 贔屓目ってことだろうし突っ込むことじゃないとわかっているが
盲目的に見るって言い方はちょっとおもしろいと思った >>374
枕はギア比が下寄りな上にルノーPUのピークも中高速寄りで最高速が全く出ない
それでもレッドブルリングで8位になったんだからたいしたもんだよ
それ以上にあのPUと最高速の低さでも優勝を勝ち取ったフェルスタッペンとレッドブルは凄いわ >>372
どこのレースのこと言ってんだかわかんねーよ >>373
言いたいことは分かるのにガスリーの盲信者を取り下げない君が妄信的に相手をこき下ろしたくて仕方ないだけなんじゃね？ >>381
ホンダエンジンスレでやれよ
そこならお前に賛同するレスたくさん貰えるだろ >>380
レース内容をおっかけてないのが丸わかりになってるだけだぞそれ >>382
お前があっちに行って戻ってくるなよw
ここでホンダエンジンスレの話をしてしかも自分でその通りですとか言った上でガスリー盲信だって難癖つけてたんだろ？
その難癖が間違ってた謝罪をしてからふんぞり返るべきだと思うが？ ルノーの新型もサインツにリカルドにって結構壊れてるよね。
アロンソはピットレーンすたーとのついでにKを替えただけだろうけど。 >>385
ルノーが予定以上に壊れると年末のマクラーレンが心配に
あいつら自分用の為にトロロッソでやらかした前科ある >>386
ハートレーがぶつけて真中走ってたのとオーダー解釈間違えたのと今回のレースで坂で後が見えなかったベッテルのペナルティがどこのコースか分からないとか言い出すレベルなんだろ？ >>387
マクラーレンはテストの頃から結構たくさん交換してるけど
請求書は年末に来るのかな？
年30億じゃないの？請求60億ってなに？ってなるのが心配だよ。 >>388
結局君は事実を自分で認めてるのに謝ることも出来ない叩くのが目的で来てるだけな奴なんだろう
ホンダエンジンスレとか行ってない相手に戻れとか言い出すからここでバカみたいな話するなら戻ってくるなと突っ込まれてるのよ
お前の話は中身がないからな
ガスリーが凶悪ドライバーなんだろ？wお前の説じゃ >>391
謝る必要もないし俺は誰もゴミ扱いはしないよ
お前みたいにF1を楽しめないやつでもないしなw
>>389のレスでもわかったけどお前はレース観戦には向いてないよ アンチかヲタか知らんがホンダスレ住人が書き込むと途端に低次元の論争になるな >>393
インドはメルセデスと同じ中国資本参加のロータスのバッジでも付けるんじゃないの？
実質メルセデス2ndチームになって。
そしたら金と黒のスポンサーが似合うよ。 >>392
ガスリー盲信者じゃなかったのかねw
ガスリーは基本的に結果やレースペースで言われてるだけだからそこまで持ち上げられてる訳でもないよ
君の妄想と違って
君がガスリーのどうしようもない絶望的にダメな点とやらを説明すればいいだけじゃないか
ガスリー嫌悪派の一人として >>394
あからさまホンダスレ在住のアンチだろ彼は もしインドがメルセデスの2ndになって育成乗せたら
ペレスはあらかじめスポンサー根回ししてたザウバーに移籍するんじゃないかな。
アルファ的にはペレスともう一年か2年はルクレール走らせていいだろうし。 >>66
虚しプジョー406クーペ買った時、新車でピレリは当たりですよって言われたけどな。
いい意味でね。 >>102
チームが存続できるかのレベルだからなぁ。
おぼっちゃまがいなくなったら終わりだしね >>399
ザウバーはアルファがついたとは言え、エリクソンマネーは惜しいと思うけどな。
ペレスがそれ以上の金持ってこれば不要だろうが、エリクソンは1年に数回はなぜか良い走りするんだよな。 >>403
でももうエリクソンのバックのロングボウファイナンスは出てったんでしょ？
アルファはザウバーでセミワークス作りたいんだから、エリクソンは邪魔でしょう。 新人走らせる場合でもベンチマーク相手が必要になるかも
それがエリクソンとペレスなんだろうかね
それにメルセデスやフェラーリは一度に沢山の補充を求める状況にない
ハミルトンやベッテルに何かあれば別だが、基本的に探してるのはセカンド交代枠で次世代ファーストはまだ余裕ある
トロロッソみたいにW新人だとどれくらい良いのか悪いのかが見えにくいし
トロロッソも毎回W新人してる訳じゃなくサインツがバーターで抜けて二年なかなかポイント取れなかったクビアトが外された結果なんで… >>400
あの車はフェラーリ456GTみたいで格好良かった。
電装とかスイッチが弱かったけどね... >>405
レッドブルの育成も今は人材不足だしな。
ブエミは本音はフォーミュラEじゃなくてＦ1乗りたいだろうな アロンソがすごいのはまあ確かなんだが
マクラーレンのマシン的には食らいついてて前が抜けたんじゃなくて前が瀕死しか居なくなってアロンソの腕でやっと最後に間に合ったってのがな
マシン的にはアロンソがエリクソンやフロア壊れたガスリーに苦戦するレベルに問題あるよ >>406
俺は7年乗ったけど、ノートラブルだったわ。
アルファ156にも乗ってたけど、3年間ノートラブル。
イタフラ車5台乗ったけど、ノートラブルだったのは運が良かったのかね。 >>409
現実はそうだけど、今のあろんそはマクラーレンの車のポテンシャルはほぼ限界まで引き出してるんじゃないかね。
チームメイトはそこまで引き出せてなくて、わずかな差ではあるけど、レース結果としては大きく差がついてしまう。
トップチームに行けるドライバーとそうじゃないドライバーの差なのかもしれん。 >>280
そこだけじゃなくてマシンの個体差も酷い
先週の牧野もこんな感じだし
謎のバイブレーション。さらに牧野のマシンは開幕の頃からあるシフト時の変なラグすらまだ直して貰えてない
メカクロームはほんまいい加減にしろと
「走り始めて数周して、ラッセルに抜かれるころには、もうとても表彰台は無理で、タイヤが持ちそうにないと分かりました。レース1よりはるかにコンディションが厳しかったです。
フロントタイヤのグリップがどんどんなくなっていって、最後はトラクションもなくなってズルズルでした。どうしようもなかったです。スタートしてすぐ振動が激しくなって、ミラーが全然見えませんでした。
後ろから来ているのは分かっていても、どれだけインを閉めていいのかも分からなかったです。原因は不明です。タイヤならば劣化してから振動が起きるのですが、最初からなのでなにが原因だったのか」 >>410
マジですか。306カブリオレから406ともに
バレオの電装がダメダメで国産対策品に交換。
やっぱドイツ車だとアウディTTで窓落ち、エアコンダウン、内装剥がれ...
現在やっぱ国産だとロードスターRFで快適生活。
他の人話がそれてゴメン。 >>411
タッペンだったら、成績はともかく、タイムはあと0.3秒つめそう >>411
最近はマクラーレンだけじゃなくコンスト4位が絶対なルノーが手抜きしてやがるんじゃないかという気もしてる
ルノーは去年もあれでトロロッソのコンストを抜いた前科あるし
バンドーンは不調としてもアロンソがあの位置って落ちすぎだよな
マクラーレンでサボタージュが発生してるかルノーがやらかしたかとしか思えん…いくらなんでも戦闘力を感じられ無さすぎなんだよなここ数週間のマクラーレン >>415
ただ、アロンソの気がついたら入賞してる能力は異様。
今回だっていつのまにか上位にいたからな。
バンドーンはそれがない。 バトンも絶対的な速さはハミルトンなどに劣っても、上位に来る能力は高かったな。 ハミルトンのPUが再利用出来なかったら
シーズン後半でWC争いに水を差しそう。 >>418
ベッテルもタイトル取ったら5回目？だっけ。
だとしてもここ数年メルセデスグランプリになってたのが終わるなら喜ぶ人は多いと思うよ。
別にメルセデスが悪いわけじゃないけど、メルセデスしか勝てないみたいなここ数年は観客もうんざりするだろうよ。 >>295
まぁ、来期のマシン開発やPUのこともあるからね。
サインツがレッドブルに戻るなら、開発の詳細は教えられなくなるし… >>422
サインツはレッドブルなら戻りたい、トロロッソならルノーに残りたいだろうな。
しかし、ルノーはライコネンが優勝できるくらいの力があったのに、むしろ戦闘力落ちちゃったなぁ。 アロンソ、フェラーリの頃インから抜かないとか言われてたなぁ・・・ >>423
リカルドは2戦目でエンジンやってるから終盤明らかに厳しい。
フェルスタッペンは今回みたいな走りが続けばワンチャンあるかもしれないけど、序盤の取りこぼしが大きい。 >>224
言ってることが真っ当すぎて、レス相手の頭の弱さが余計に際立つわw >>393
まぁ買収されるでしょ
今は話が難航してるだけで >>428
インドならそれなりの戦闘力もあるし、買収側としても悪くないからな。 ドリンク屋が本当に買ったのか
ストロールとか金持ちの親が買うのか
メルセデスの2ndになるのか？ 買収されるかスタッフだけ移動して解体的再構築されるかかな
背後にメルセデスがいるんで何かはしてきそうだが
ストロールももうインド買えよって気もするが、オーナーがおかしいんでメルセデスとリバティが制裁で潰して0から取り上げるみたいなアクロバットしたりして ウィリアムズが言うこと聞かないからストロー家がインドに乗り換え、メルセデスの子チームにすればいい。ドライバー問題は難しそうだけど。 ストロールパパも100億は出してないんだろ？
出した側からすりゃどんな我儘放題も許される気だろうけど
100億ぽっちじゃ運営年間予算に全然足りないからオーナーレベルの口出しは糞ウゼーって感じだろうなぁ メルセデスのウェアはトミーヒルフィガーになったし、大株主のストロールパパは接近してたんだな。 >>434
年間予算が足りないようなチームだからこそ
100億が効くんじゃないの？
Wペイにした時点で名門は終わったんだよね。
マルドナドで旨味を知って終わった感が有る。 赤字と言いながら、オーナー親子がゴッソリ持っていってそうだし >>435
ストロール坊っちゃんはほぼ真っ黒なグレープライベートテストを繰り返してメルセデスのスタッフを連れ歩いてる
PUを装着したままだと違反になるので毎回ドイツからスタッフと一緒にPU空輸よ
メルセデスはそこでPUのテストが出来るしお金も貰えてウハウハ
ついでにウィリアムズの開発スタッフ全部リストラしてメルセデスに金を払ってパーツも注文してっていうメルセデスBチームプランもぶちあげたがクレアとスタッフがキレた ウィリアムズがBチームになったら名前変わるのかな
変えずにウィリアムズの名前は残すんかな >>408
F1出て行ってから、WECやFEでは「やっぱコイツ速いやんけ」だから、もう一度F1で見てみたい気はします。 >>412
ミラー見えないくらいの振動があったら、クラッシュやペナルティ怖くてまともな競り合いは出来ないな。
牧野ってアッサリ抜かれてダメダメやんけ。なんて思ってたけど。 今シーズンでFEを放出されるプロストの息子がルノーのリザーブに入る気がする
年齢的にレギュラーは無理そうだけど ストロールはどうでもいいがシロトキンはかわいそうだ F1はアロンソやペレスみたいなのが中団チームにもいるしマシンも超絶ジャジャ馬かつ試験十分にやってない実験パーツレース状態なんで…
他で速くても結局こっち来たら新人なんだよね
中団や下位に何々チャンプはザラに居る
タイヤも頭おかしいし >>444
乗ってる。しかもルノー。
去年だっけか、ルノーF1のドライバーとして検討されてるっていう報道があったな。
ハートレーよりは早いと思うんだけどなぁ。 >>447
というより、下位カテゴリーからのF1デビューでいきなりトップチームなて今はまず無理だろ。
ハミルトンみたいにいきなり強い時のマクラーレンにデビューした時から乗れるのは珍しい。
今は有望でもBチームなどで試しちゃうし。 ブエミやベルニュを切るの失敗だったよなぁ クビアトはサインツと比べてあまりにもあれだったけど >>421
それでも2010-2013のベッテルグランプリよりもマシ。二度とチャンプになってほしくない。 >>450
クビアトは精神的に落ち着いてればなかなか速かったと思うけどな。
いかんせんレースで結果が出なかったからな。
一回でも優勝か表彰台に上がってれば運命も変わっただろう >>449
F1でベテランでもアロンソやペレスみたいに奪い合いにならず余ってる話ね
一応、本当にすごい奴はF1でテストされて上がってくることはある
多くの別カテチャンプはそこではねられる ハミルトンみたいにトップチームでルーキーデビューって他にいる？
最近は全く思いつかないけど >>452
去年はむしろ精神的に終わってたと言ったほうが適切かと思って >>454
カジキも名門だった頃のウィリアムズからデビューしてた筈 >>454
割と早く乗り換えるのはある
タッペンとか クビアトはさっさとフェルスタッペンを昇格させたいレッドブルに潰されたんや... >>457
あのころのウィリアムズは名門だけどトップチームってわけじゃないからなあ
>>458
タッペンパターンはあるけどやっぱハミルトンみたいにいきなりトップチームってほんと無いんじゃね >>459
クビアトは育成外のドライバーだったしな
フェルスタッペンに負けて
ガスリーに負けて
解雇したおかげでレッドブルやトロ・ロッソは新人が避けるチームになってしまった 2007年のマクラーレン並に勝てるマシンでデビューしたのはハミ以外だとジャックくらいじゃないか
表彰台狙えるマシンでのデビューはいっぱいいるし >>440
ハローキティ新幹線を最初に見たときフォース・インディアかよwwって思ったな クビアト魚雷ステッカーはったり最後ヤケクソだったもんな どうせドライバー満足させられる席は２つしかないんだからさっさと切るのは悪い事じゃないと思うが レッドブル/トロロッソの解雇って言葉の響きは悪いけど、ドライバーの将来を尊重して解放してあげるって意味もあると思うんだよな
レギュラーの座を提供しない場合は解放という契約がない限り、名前だけのリザーブドライバーで飼い殺しだってできそうだもん
リザーブとして契約が続いてたのにサーキットに現れなかったスコット・スピードみたいな奴もいたけど サインツは正直今年で評価落としてるでしょ
レッドブルが戻すとは思えない >>459
クビアト残しててもタッペンみたいに活躍出来なかっただろうから正解 >>468
実績残せばF1デビューまでさせてくれるんだからな。
下位カテゴリーから金銭的な面での心配が無くなるのは大きい。
その代わりダメだとすぐ交代させられるけど。
F1デビューの低年齢化が進んで、ダメだとすぐ交代させられる感があるな。 >>471
そういう意味ではデイモンヒルもそうなるのかな >>473
PCエンジンのF1サーカス'92で遊ぶときは、俺は毎回ブラバム選んでヒルをチームメイトにしてた >>473
ヒルはウィリの前に消滅寸前のブラバムでデビューしてる
あと完全に忘れてたけど1994-95ウィリのクルサードもトップチームでデビューだった ヒルと言えば聖飢魔II・・・
イギリスだっけかオープニングラップでリタイアしたの シルバーストンか
スターティンググリッドでNボタンを2回連続で押したらエンジンが止まってしまった人がいたな >>375
ペレスのは壊れたってよりは水漏れでしょ？
今回のワークスのトラブルも原因が良くわからないし
まだメルセデスが信頼性ないと決めるのは早計な気はする >>460
最近はまあ
っていうか結構若いのがファーストについたのもあってあんま変わらんってのもあるな >>461
クビアトはサインツに負けてその結果ハートレーとガスリーが出てきたんじゃない？
トロロッソの二年がな 下のカテゴリで期待できそうなのはノリスとラッセル、ティクタム、アイロット、アームストロングくらいかな
英国人は選手の層が厚いね ティクタムってマカオ棚ぼた優勝がなかったら危うくRB育成切られるとこだったのに、ここに来てRBが人材不足とか相当運がいいな
そういう人はF1で生き延びる >>481
マルケロフとピケ息子その2とアレジ息子も悪くない
去年、一昨年のルクレールのように圧倒的な人はいないから
F1で活躍できるかは知らないけど… ジュリアーノアレジとペドロピケはチームがね...
2人ともクソチームであれだけやれてるんだからARTに移ればタイトル争えるはず
マルケロフは去年GP2ランク2位だったんだから今年デビューできればよかったけど ルーキーでタイトル獲ったルクレールはやっぱ化け物なんすねぇ
去年のF2みたかった... >>416
無線で「何かしないと」と騒いでたから今回は「タイヤ大事に」が300戦越えのドライバが出した正解なんだろうな >>480
RBで速かったけど、ぶつけまくる二年目ゴラァ今年はぶつけんなよって言われてもぶつけてタッペンと交代でトロ
残りレース無気力走行…
今年はがんばれ、無気力でサインツと40ポイント差がついて、ここで結果ださないとクビだぞ…結果出なくてクビ
RBは優しいと思うけどな ラッセル、ノリス、マルケロフは是非F1で見てみたいドラ（F1でも速いかは判断しにくいけど）
でもノリス以外の席はなさそうなのがなー
一人でもレッドブル育成ならなぁと思わざるを得ない >>490
ラッセルはメルセデスの後押し次第でワンチャンあるかもしれないけどマルケロフは厳しいな >>489
あの一回で交代の時点で優しくないw
しかも前のレースでは表彰台登ってんのに ノリスが赤牛に亡命すればと思うが狭い村社会での不義理は後のキャリアに響くから難しそう ミサイルを短期で2発撃ったのが悪かった
お前はコンドルのジョーかとｗ 今もコース側の契約金が年々増えるのって続いてるの？ 今日ベッテルの誕生日だけどもう31なんだな・・・ 時が経つの早いわ >>497
鈴鹿は他のサーキットに比べて安い部類に入る、相対的にはね
ただそれでペイできる集客があるかというと別の話らしい
他の開催地は、赤字上等の自治体・政府支援前提の
オリンピックビジネスみたいにになりつつあるから
太刀打ちできないよ >>497
ちなみに
2012年F1グランプリ開催権料
Rd.01オーストラリア 16億8000万
Rd.02マレーシア 24億1500万.
Rd.03中国 28億3500万
Rd.04バーレーン 31億5000万
Rd.05スペイン 16億8000万
Rd.06モナコ 無料
Rd.07カナダ 13億6500万
Rd.08バレンシア 24億1500万
Rd.09イギリス 16億8000万
Rd.10ドイツ 16億8000万
Rd.11ハンガリー 21億
Rd.12ベルギー 13億6500万
Rd.13イタリア 13億6500万
Rd.14シンガポー 50億4000万
Rd.15日本（鈴鹿） 13億6500万
Rd.16韓国 44億1000万
Rd.17インド 33億6000万
Rd.18アブダビ 42億
Rd.19アメリカ 21億
Rd.20ブラジル 13億6500万 >>493
表彰台だけどベッテルにぶつけて口喧嘩して、次のレースでベッテルにまたぶつけてるしなw 開催料の話をしたのは鈴鹿がどうのうじゃなくてリバティが無能かどうかってことなんだけど >>502
なんで吊り上げる必要があるんだよ
バーカ
富士に変わって上がっただけだろ 地味に鈴鹿はバーニーのお陰でAランクの開催料で済んでたからな マイアミは予定では共同開催ということにして
開催費用は無料だけど売り上げが吸い取られる形式になるとかなんとか >>500
インドはサス破壊縁石と黄色い空しか覚えてないや FOMの意識改革が日本GP開催延長に導く？：モビリティランド社長インタビュー
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-jpn-gp-new-deal/3134252/
今週のシルバーストンにも行く予定で契約延長に向けて主要な部分の確認や交渉をする予定だと フランス人ドライバーが4人もいてフランスのチームもあるのに、フランスグランプリが10年ぶりというのも凄いな(´・ω・`) >>509
赤字でも公共事業・国威発揚的に開催しようとする途上国を
リバティが食い物にしてる感じ >>510
鈴鹿はRB決まったんだから2年は最低でも続けるだろ
イギリスは無理だね、契約上の条件があまりにも無理難題 >>509
途上国は言い過ぎた、お金持ち新興国かな >>513
逆に言えば、二年という短期ならいよいよ来るべき時が来るという印象与えそう F1には継続考慮ってのがあるからな
新興でリバティの好み関係なくプッシュすると高くつく
最初から金持ってる所は支援金みたいなもんだが >>509
赤が多いけどこの前のカナダは黒字じゃなかったかな >>511
メルセデスが無双し、ドイツ人チャンピオンも走ってるのにドイツGPも斜陽だしな
全体的に先進国でF1への関心が薄れてる >「彼らに対して、私たちが伝えた大きな条件があります。日本GPの観客数は、ここ5年間前年割れしていました。
>30回の記念大会にもかかわらず、今年も減ってしまうようでは、我々は継続を考えることすらできない……そう彼らに伝えています」
>ただ、ここまでのチケットの売れ行きは、前年を大きく上回っているようだ。
>「過去5年間、前年を上回った日は1日とてありませんでした。しかし今年は、120%強の数で推移しています」
契約金どうこうじゃなくて客が来ないから打ち切るつもりで動いてるのね
で、いまのところかなりポジティブに推移してると >>518
先進国は途上国のように補助金に頼れないからな、コンプライアンス的に
どうしても採算で判断せざるを得ない >>515
それも仕方ないよ
動員の減り方がねぇ、富士ショックがあまりも厳しい
ただ、DAZNで相当F1も盛り返してきてるし(自分もフジは実況解説がムカついて見れなかった)
RBが決まって観客動員数が上向きにならないなら終
DAZN効果にRB効果でも上向きしないなら何やってもダメしょ
フジ効果はずっとないんだから(マイナス効果はあるがw >>522
DAZNのF1ゾーンが快適すぎて現地に行くより・・・ >>520
>ここまでのチケットの売れ行きは、前年を大きく上回っているようだ。
>「過去5年間、前年を上回った日は1日とてありませんでした。
>しかし今年は、120%強の数で推移しています」
なんだろうね、今年が最後最後詐欺になってる？ >>522
川井の解説は新規が嫌になるレベルだろうな 日本人の一般層は政治的な醜聞を好まないので去年のザクマクラーレンは見るに耐えなかった
今年は好青年二人だし来年からはレッドブルとで2チームだし露出効果もあるね
結局のところF1は見かけないスポーツになったのでニュースにでもならないと注目は稼げない >>519
何が良くて増えてるんだろ？
オンボード映像を通して聞こえるPUの音は良くなってるような気がするけど。
HALO見たさ？
今年はHALOを付けた被り物を作ってくるお客さんいそうｗ
DRS付きの被り物なんか近年あったよね。 >子供料金や高校・大学生の料金を大きく引き下げたんです。その部分の売り上げが上がっています。
>当然単価ベースでは下がっていますが、若いお客様に来て欲しいということで、この料金体系を導入しました。
こういうことでしょ
俺学生のとき富士GP行ったけどメインスタンド席7万弱だったぜあの惨劇で >>530
今年が最後じゃないかってここもアフィサイトも騒ぐから 西エリアチケットは良いよな、安いしのんびり観戦できる >>528
そこでDAZNだな
プロ野球でもF1の宣伝流れてるし
http://i.imgur.com/SSHcfJb.jpg
本格的に推してきたからな
next契約しないとF1ないんじゃ人気は上がりようないけどw
あとサッシャがF1の宣伝してるのも大きいね
そういや10年ぐらいスカパーのF1宣伝とか見た記憶もないな
GTとインディはよく見るけど 多分、アロンソとライコネンが今年で最後っていうのが濃厚だからじゃないかね F1って単に見てるだけじゃ素人的には何もわからんよのよね
今1回タイヤ変えてスーパータイヤだから何秒差あれば勝てるとかは解説してもらってはじめて楽しめる要素じゃん
Daznで見れるようになってはじめてその楽しみを知ったしそういうの必要だと思う
素人が見るには他のスポーツと比べて入りの部分がきつい >>526
川井ちゃんはね…昔はそんなにウザくなかったと思うんだよね
いや、ウザかったけど若くてF1ヲタクが熱くなってるのねって許せた感じ
でも、そのまま年を取ったからウザさが目立つようになったというか…
上手く言えないけど、篠原ともえがキャラ変しないままオバサンになったイメージ 2013：相関の問題解決に集中するマクラーレン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/107268.html
2017
ストフェル・バンドーン 「ホンダのパワー不足でレースにならない」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_35838.html
マンスール・オジェが、ホンダへの不満を爆発。
“このような状況を続けていくわけにはいかない”
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36006.html
マクラーレン 「ホンダの改善を待って崩壊するわけにはいかない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36150.html
フェルナンド・アロンソ 「スタートする前に、自分のレースが終わってしまった。
毎週末、同じことの繰り返しだ」
https://f1-gate.com/alonso/f1_36241.html
「ホンダの不振はマクラーレンの将来を危機に晒している」とウェバー >>538
セナプロ時代はF1ブームだったけど、あの時のファンはそう言う複雑な部分は何も考えてなかったと思うぞ
単純に贔屓の選手やチームが勝つのを喜んでただけで ランス・ストロール「今年のウィリアムズは30馬力のハンデを背負っているのと同じ」
http://www.topnews.jp/2018/07/03/news/f1/171870.html
使ってるPUはインドと同じなんだからドラッグ大きすぎる病か？ 「毎日の生活でも何をするにも勝ちたいと思う。スーパーマーケットの会計も1番じゃないと気がすまない。」
フェルナンド・アロンソ >>536
まぁCLとF1はヨーロッパの2大コンペティションだしな〜
あとDAZNのF1ラボ良いね。短い時間だけど、ちゃんと要点纏められてて見やすい >>542
セナに逢いたい症候群にかかるOLが続出！
とか今では考えられん見出しが踊ってた フジテレビがセナだけに集中してたせいもあってか
セナがPPからトップ走行中に事故死というのをみて女性が失神してF1を怖くなってみなくなった人がいたそうな >>454
2006年って枕は1勝も出来なかったんじゃね？
それなら、マグヌッセンも枕デビューだから変わらん思う ウィリアムズとマンセルが圧勝して結果が分かりきった1992年あたりからF1ブームは終焉に向かってて、1994年のセナの事故死で完全に息の根を絶たれた感じ >>544
この前アロンソがメディアの反応が過剰とか言ってたけど
そもそもマクラーレンが笑っちまうくらい一貫性のない発信してるから仕方ねえじゃんなこれw >>542
そういうスターがいれば違うのかもね
ルール知らなくてもこいつ見とけば面白いぞ！みたいなのがあれば食いつきやすい >>543
安定感無さすぎるからダウンフォースが少ないんじゃないかな オーストリアGPでのマクラーレン・日大のバンドーンが、
トロ・ロッソのガスリーへの特攻タックルはひどかったね・・
ダブルリタイアしてもいいような感じだった・・・
一番得したのが、首謀者の一人のアロンソだったような・・
ガスリーは、クラッシュ後は、ラリーカーのようだったと言っている
それだけマシンにダメージを受けたようです・・酷いよね!
マクラーレンも落ちたね、どうせ最終的にコンスト7位だからね・・ >>550
2007年はハミルトンとアロンソだからドライバーがもたらすものも大きかった
前年は糞二人だから比較は難しい >>552
2013年からシミュレーションと実際のパフォーマンスに違いがあるって言ってるのは
一貫性があるｗ
その問題を修正できない無能集団だからなｗ >>560
決勝でハードを使うドライバーはいるのだろうか >>561
ホンダPU積んだらすっかりそれを忘れてしまうあたりがすごいw >>558
でもその糞さんがチャンプになったじゃないすか、その年。 >>560
何でlightblueじゃなくてiceblueなんだろう？
名前だけ無駄にカッコいいな >>560
ハードはもう義務で押し付けられてる様なもんだなこて
ミディアムも交換義務果たすためか >>500
続けてほしい伝統GPと新興国へのタカリがハッキリしすぎててビビる
鈴鹿は間違いなく優遇されてるけどどうなるのやら 鈴鹿の開催料（上納金）安いなぁ〜
と思ったが客が激減してるから厳しそうだな イギリス・ドイツは鈴鹿より開催数多いけど最低額じゃないんだな >>571
開催料自体は1万円×15,000人でペイするけどな >>561
>>567
マクラーレン 「シャシー側の空力アップデートは95％の成功率」
エリック・ブーリエは、2017年ここまでのシャシー側の空力開発は
95％の成功率を達成していると主張。
F1スペインGPではMCL32に大幅なアップグレードを投入。
フェルナンド・アロンソが初のQ3進出を果たし、7番グリッドを獲得した。
続くF1モナコGPでもマクラーレンはアップグレードを投入。
ジェンソン・バトンとストフェル・バンドーンが、今季初となる2台揃ってQ3進出。
エリック・ブーリエは、マシンの空力パフォーマンスは
マクラーレンが選択した開発の方向性が正しいことを示したと考えている。
「我々が達成したかったステップを果たしている。相関関係は素晴らしい。
我々は予想していた95％を達成している。これは素晴らしいことだ」
「現在、我々は自分たちのプロセスを信頼している。
空力だけでなく、シャシー、サスペンションなど、全てがプロセスに従っている」
「現在、我々は作業の方向性を信頼することができている」
「我々はリファレンスを設定してきたし、
現在、我々がそれを達成していることを把握している」
「手順とプロセスが機能しているかどうかは内部目標だったし、そこは機能している。
今は、次の目標を達成するための自分たちの能力にとても自信を持っている」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36872.html マトモなスリップストリームが出来るマシンデザインにしてDRS無しにしてくれ >>567
そもそも60%だし完全にカリブレーション出来ると思う方が無理がある
当然トップチームのできる人間は風洞は目安程度でしかやってないはず トロロッソ
ダウンフォース量の増加はデータ上で確認できたものの、コーナリング旋回中の挙動変化をスムーズにセットアップできず、ドライバーが安心して攻められる状態に仕上げられなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180703-00256666-nksports-moto
毎回セッティング上手くいかなかっただよなココも 枕はホンダと組んでいた間はPUの改善によってあがったパフォーマンスを
シャシーのアップデートによるものとして変換して
相関精度が高いということにしていただけ
実はずっと相関精度は低いまま なので枕のシミュレーションではホンダのPUの性能は全然上がってなくて
シャシーの性能ばかりどんどん上がっていき
PUをルノーにかえるだけで1秒速くなるという間違った結論を導き出した
と予想 今のマクラーレンとウィリアムズはどんなPU積んでもムダなんだろうな
シャシーの駄目さ以前にまともにセッティングが出来てない 鈴鹿行ってカメラに抜かれたらどういうリアクションしよう…外国人みたいなノリはちょっと滑稽になるし手振ればいいか？ >>584
女とイチャイチャして世界中に晒されるといい >>578
トロロッソはワークス待遇になって設定できるパラメータが増えたが故の苦労をしてる最中、ある程度の解が固められれば大外れはなくなって良くなる方向
そもそも開発方向が明後日なわけじゃないからそんなに心配してないわ >>584
Wellcome to Japan
これだけはやめて欲しい >>542
あの頃は車体やタイヤももっと単純だったからな。 >>584
ベイダー卿のマスク持って行った方がいいな トロロッソは独自の開発部署や風洞を持ってるので思われてるよりレッドブルと違いあるのよ
https://formula1-data.com/article/tororosso-factory-360-view
というか、どっかの古参チームがBチーム作ってるのが「レギュレーション的にグレーじゃないの？」みたいな所があってレッドブルホンダになると同時にどこまでやっていいのかもっかい練り直すとかなんとか ハースがやってるとこまでは無条件セーフだから結構いけるんじゃね フェルスタッペンとライコネンってどうしてこうもいつも名前が並ぶんだろう
フリー走行とかでも飛び出す場所が同じだったりするし
ドライビングがかなり似てるんだろうか >>594
脳内に覚えてパーツを現場で組み立てるというアクロバットでやってるんだよね >>589 無駄に日本をアピールするのは俺も見てて寒いからやらないわ タッペンが捨て台詞吐いてライコネンを抜いた時は面白かった >>603 F1にラブライバーを取り込めるかもな！ >>603
それが人を見下してNGにするようなやつが書くような内容？
マジでキモい >>595
毎年の様にいるから勘弁して欲しいんだ
で、2回目映ると修正されてる、とw マクロス的な感じでアイドルを雇えばCool japanじゃね？
チーム全員でサイリウム振り回せば… >>607
誰と間違えてるのか知らんが余計なお世話だ >>610 サイリウムは鈴鹿がもしナイトレースになったらやってほしいな >>584
残念ながら子供、女の子でないとカメラで抜かれない今年 >>584
ガスのお面作ってアタマの上に載せて置いてカメラ抜かれたら直ぐに被る >>614 鈴鹿に15年通いつめたおっさんは
F1のアピールにはならないもんな… >>613
テクニカル・ディレクターにもノリノリでサイリウムを振り回していただきたい >>618 ブーリエはサイリウム振った姿がすごく似合いそうだなw >>585
フランスGPでは木の下で抱き合ったままキスしてたのが国際映像でしばらく流れてたよ。 >>484
マルケロフはマジでF1で観たいね。
ペレスよりファイター感ある。 >>491
早くて3年後位やろ？
金と名前はあるから、速いまま上に来られるかだな〜。 >>491
ハプスブルクってあのハプスブルク家の一族？ >>529
フェラーリが空力に弱点抱えていたからあんな髪型に… >>623
そう、ガチでオーストリア皇太子の子息でハプスブルク家の嫡男
本名フェルディナント・ズボルミール・ハプスブルク・ロートリンゲン
やっとF3に来たくらいだからF1はまだまだだと思う マクラーレンCEO「アロンソを失わないために全力を尽くす」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-938297/938297/
ザク・ブラウンは
「彼はF1で最も多額の報酬を得ているドライバーであり、
われわれが彼との契約を継続することで
引き続き最も高額報酬を得るF1ドライバーの1人であり続けるだろう」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/239490.html
マクラーレン 「アロンソがホンダを見限れと要求した事実はない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40486.html
ホンダとの契約を解消したマクラーレンには、もはやアロンソに支払うだけの財源はない。
今季の年俸を1800万ユーロ（約24億円）に引き下げる代償として、
マクラーレンはアロンソに、マシンの広告スペースの一部を無償で使わせることにしたのだ。
http://www.as-web.jp/f1/345576?all
Ｆ１＝アロンソがマクラーレン残留、複数年で契約延長へ
https://jp.reuters.com/article/aronso-idJPKBN1CP086
アロンソが2018年末でマクラーレンを離脱か。
マクラーレンは2019年に向けて、アロンソとストフェル・バンドーン
両者のオプション契約を有していると考えられているが、
ボスのザック・ブラウンは最近、来年のドライバー契約は誰とも結んでいないと発言している。
https://www.as-web.jp/f1/362016/2 >>540
終盤にウルトラに履き替えたレッドブルが、ラップタイム1.5秒ずつ前を走るメルセデスに追いついてあっという間に後ろに付いたのに、残りの6〜7ラップでそのまま抜けずにチェッカー。
オレらが見ればエアロの乱気流がー、とか、タイヤコンパウンド&タイヤのライフの違いがー、とか、タイヤマーブルのせいでラインがー。とかすぐわかるけど、一見さんからしたらそんなん全く知らなければ、
「何であっという間に追いついたのに抜けないの？」ってなるだろ… 赤牛ポルシェに売りつけるのか、ぼろい商売やねぇｗ
上場してねーからやりたい放題できてイーネ！ F1ドライバーの特にトップクラスのドライバーってハゲ少なくね？昔から、ヘルメット被ってやってるのにさ
サッカーとかだとトップクラスの選手でハゲてる人珍しくないじゃん、現役だとベッテルがじわじわキテいるくらいでしょ
ハミルトンはルーキーの時から近い将来ハゲると思ってたけどそこまでじゃないし、ライコネンとかアロンソとかは心配なさそうだし。 フォーミュラーカーコレクションで認知度を上げればよくね
戦艦が受け入れられるんだから 弱禿『禿げてきたから金髪に染めたなんて言えねーよ(´・ω・`)』 >>629
それは興味持ってもらえるからいいだろ
ただ見てるだけスポーツだってある >>635
誤爆
ただ見てるだけじゃあルールすらわからないスポーツもある >>632
ハミルトンとライコネンは元からデコが広い定期
アジア人が猿みたいにデコ狭くてブサイクなだけ >>638
お前の投稿気持ち悪いな。
すべてマクラーレンとアロンソのことじゃん。
そんなに好きなのか？アロンソ
お前のような気色悪い奴がホンダファンをホンダオタと揶揄される
ようにしてるんだろうな。
まあそれにしてもすごい恨み。
ホンダが言われてるだけでお前が言われてるんじゃないんだよ。頭大丈夫？
本当に気持ち悪いこと。 >>633
擬人化界隈は型番だと突破しにくいのよ。やっぱり名前が大事。
部品で攻めるにもトヨタがプリウスの時にやって失敗してるし ハミルトン最近頭隠さなくなったけどマープでもやったのかな？ きもヲタはどこであろうがきもいのにネットの中だと受け入れられてると思い込むのはどうしてだろうな >>640
つーか過去の軍艦は著作権がないから好き勝手にできただけで
著作権的に今あるレーシングカーを擬人化するのは無理がある
フェラーリとかは絶対に許可しないだろうし >>633
車なごコレクションってのがあったんですよ
なお... >>642
顔が見えなければあんたみたいに言いたい放題言えるからね >>579
ミッドウェイ海戦の兵棋演習ではあるまいしw >>299
ポルシェはマクラーレンとは組まないよ
マクラーレンが製造販売してるロードカーには、
ポルシェとの競合車種が何台もあるし
ポルシェと組むのは、レッドブルか、
既に技術提携してるウィリアムズだろ マクラーレンがスポンサーに困ってたりするの見てるとざまぁという気持ちがないわけでないんだけど、同時にマクラーレンレベルの知名度があってもなかなか投資の対象にならないのかという危機感も覚えるわ マクラーレンは一応、自動車や医療機器で稼いでるから
チーム消滅まではいかないが
ウィリアムズはインド同様に2020年までチームが持つのか不安だな >>543
PU冷却がうまくいっていないらしい
どっかで見たな ポルシェについてはそれほど新たな動きがあったわけでもないけど
MGU-Hなくすってのは新規さんの為だもんね。
エンジンミーティング出ていて可能性あるのはポルシェしかないね。
競合という意味ではアストンマーチンともポルシェは一緒に
やらないだろうな、レッドブルとの関係が将来どうなるのか不明
だけど。
ホンダのエンジンだったらスポンサー問題ないみたいだけど。 >>567
キャリブレーションは何処とも抱えてるけど公言しない
マケラーレンが馬鹿なだけ >>654
ポルシェは何処が採用するのかとなると参入厳しいかも 銀石ではフェラーリとメルセデスの真っ向勝負が観たいなあ
とっちからペナルティでグリッド下がるとか、リタイヤは無しでね >>538
最近見始めたけど同じだ
知識が無いから解説ないとわからないしつまらない >>650
スポンサーはチームの醜聞に詳しいからな
今のマクラーレンには近付きたくないんだよ
それとロンデニスを裏切ったのでロンデニスが引っ張ってきたスポンサーは苦い顔 >>659
メルセデスとベッテルの戦いは観られるだろうけど、
フェラーリは一台糞ドライバーだから・・・。 >>663
あのさぁ、
前回のレース観てないの？
ライコネンは抜かれる一方で、前の車がトラブルで消えただけ
何が3位だよ実質6位だカス >>594
それが問題視されてて今後どう転ぶか分からないからって事だろ？ きっとライコを糞ドラ扱いしてないと死んじゃう人なんだね >>657
ウィリアムズ・・・エンジン代に困らなくなる
マクラーレン・・・再び単独ワークス化
レッドブル系列・・・本体・トロロッソごとホンダorポルシェorアストンマーチンに身売り
ハース・・・単独ワークス化
メルセデス、ルノーがそれぞれBチーム欲しがってたから
インド、ウィリアムズはそれぞれどっちかに身売りしそう
マクラーレンは規模的にBチームでの身売りはやらなさそうだし、ハースも今の位置でいいなら変える必要はないわな >>667
糞ドラでないならなんでフェラーリのシート失いそうになってるの？
ってかフェラーリで何年間も未勝利ってちょっと・・・・
さすがライコ信者の頭はry >>654
アストンマーチンと組んでるレッドブルがポルシェを選択するとは思えないわな
マクラーレンもダメとなると正直ポルシェを採用するチームはどこだって話になる
メルセデス、フェラーリから供給受けてるチームはわざわざポルシェにチェンジする意味ないし >>661
スパイゲート以降契約更新が無いのよね大口は
オジェとかもイメージ良く無いし >>673
無償供給に資金提供ぐらいしないとメルセデスからスイッチするとか無いんじゃね >>670
ザウバー買収でよくない？スイスのチームとか手出しづらいけど、ポルシェなら同じゲルマンだし、BMW時代もそこそこ上手くいってたじゃん。イタリアのアルファロメオが買収するよりいいと思う。 >>670
アストンマーチンは大した金出してないみたいだからポルシェに鞍替えするなら余裕で切れる
とはいえ余程ホンダがダメでない限り載せる理由はないだろ >>671
一人だけコーヒーのんでなんて身勝手なんだ
ボッタス「う〜んコーヒーうま」 >>627
アロンソというヒモに吸い上げられていくマクラーレンという構図だな
予算配分はもっと他に使うべきところがあるはずなんだけどね・・・ >>679
アロンソがいないとポイントも取れなくて、ますます予算無くなりますが？
バカですか？あー、ただのアンチね。 エンジニアリングが確立されてない以上はドライバーに依存しないとな 3つのエンジンメーカーがそれぞれ3チームも供給してる事自体が異例な状態じゃない
しかも同一スペック(建前)をだよ アストンマーチンのCEOはやたらとニューウェイの名前出すから、
ニューウェイが居なくなったレッドブルにはさほど興味ないかもな。
市販車の開発にニューウェイ居ないと妙味に乏しいからね。 >>677
ホンダがワークス体制でPUをタダで供給してる限りは切る意味ないしな
レッドブルがホンダを切るのはホンダが15-17年並みに使えなかった場合と、
ポルシェがワークス待遇でやると譲歩してきた場合だろうな アロンソとブーリエは、今季限りマクラーレンのF1チームから居なくなるだろうから、
来季のマクラーレンはマシン開発が上手く行って
今よりマシになるかもしれない >>500
鈴鹿がイギリスやドイツより安いのが衝撃的 F1って新幹線や大谷翔平の直球なみに速いんでしょ
それがかっこいいよね >>691
でもエアレースの方が速いし、
Gが大きいんでしょ
ハミルトンやベッテルが乗ったら気絶しちゃうかもね 大谷、新幹線、エアレース（ルールでG制限あり）、最高速度が違うものを比較
大谷にいたっては乗り物・マシンですらないし、何が言いたいのコノヒト？
あたまわるそ >>693
頭が悪いのはあなたでしょｗ
大谷くんや新幹線よりF1は速いけど、
エアレースより遅い
F1のGフォースよりエアレースのGフォースの方が大きい
こんな単純なことが分からない、あなたが頭悪いんでしょ とある界隈でトヨタが復帰する噂があるけど、どうなんだろうな。
参戦するならFEのような気がするけど Hの代わりにFCVをブースターに使えるならトヨタ来てくれるかもな
てレベルでありえないわ しかしトヨタもポルシェもついでに他メーカーもMGU-Hが撤廃されれば参戦しやすいだろうね。
観てる側としては高回転自然吸気で完走1/3が面白いけど、あの時代は戻ってこないんだよな、、、 速いけどガラスのマシンだったマクラーレンとか
あ、今年鈴鹿で走るんだっけw >>697
でもレギュレーションミーティング参加してるでしよ。
運営代わったならそれぐらいデカイことやってほしいわ。
10年ほど前にF1公式サイトでファンアンケート取ってたけど、その結果が全く反映されてない。 >>631
お前もヤバそうだな。ハゲはハゲがやたら気になるらしいから。 アロンソ、ルノー復帰ねぇ
サインツとトレードって飛ばし臭いけどなぁ
オコンのローン移籍の噂もあるし
ルノーのシートには行列ができてますねぇ… アロンソ、ルノー復帰狙う｜F1｜F1 EXPRESS トーチュウ
Ｆ１では５年も勝利に縁がないマクラーレンのフェルナンド・アロンソ（３６）＝スペイン＝が
今季限りでチームを離脱すべく、ルノーのカルロス・サインツ（２３）＝同＝とのトレードを
働きかけていることが３日、関係者への取材で明らかになった。
マクラーレンの車体開発力ではここ．．． 【続きを読む】
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&teiko_id=294376 このサインツ関連の記事ではアビデブールは暗にアロンソ獲得否定してるんだよね
https://www.as-web.jp/f1/384227/2
>「ふたりのドライバーから感じる忠誠心は極めて重要だ。なぜなら我々はいまだチームを作り上げている最中だからだ。我々はまだ最高レベルには達していないので、自己中心的な人間を入れる余裕はない」
なのでリカルド抜けてサインツがレッドブルならアロンソがルノー入りの可能性が少しはあるくらいだと思うわ >>704
アロンソはメルセデスとフェラーリに乗れないとなるとそこしかないよな
問題はルノーが全くと言ってもいいほど興味を示してない事 アロンソがいけるとしたらハースぐらいじゃないの？
ハースも限りなくないだろうけど
ルノーワークスがアロンソ欲しがるかね
優勝したいとしても車体とPUが遅すぎるし で、ヒュルケンのトラブルは何がいかれてああなったん？ ルノーエンジンのうｐデートは大失敗だったな
パワー上げたのに信頼性無さ過ぎてパワー下げるはめになるとか
予選モードもあれだし 腕だけなら今のルノーに乗せればそこそこ良い所につけそうだけど、
アロンソを扱いきれないだろうからほぼ皆無だろうね。
と言うか変な事をしだすからあの腕でもどこも要らない訳だし。 いい加減アロンソオタも理解したら？
モータースポーツは所詮車あってのもの
メーカーにドライバー如きが偉そうに言えるようなものじゃーないんだよ
誰も欲しがってない現実をそろそろ受け止めろとｗ ワールドカップのイングランド戦が土曜23時からだから、予選と微妙に被るっぽいな
はたして前倒しの可能性はあるか？ 同じルノーパワーでも一番PU厳選してあるルノーがPU吹っ飛びまくるレッドブルと圧倒的大差でマクラーレンは更に…だからな
この中でアロンソはドライバー能力がトップ並だし余計にシャシーの惨めさが エリクソンが、土曜日にスウェーデンとイングランドの試合があることについてツイートしてたぞw ルノーは気抜いてるとハースにコンスト抜かれちまいそうだな というか元々ハースがとっちらかってるだけで4位のマシン持ってるだろハースはｗ
むしろ今年コンストで4位になれなかったらアホすぎじゃね？ >>538
実況の人にお世話になって理解した20代女子が通りますよー >>725
2017モデルに今年のPUは速いよなー
ザウバーも似たようなもんだしw 小松さんが今のハースにアロンソを乗せたらどうなるか的なことを言ってたような アロンソに金使うならマシンとPUに使ったほうが良いからな >>677
エンジン供給も諦めたっぽいしな。
元々アストンの規模では無理だったとは思うが。
レッドブルは同じドイツ語圏だから、ポルシェエンジン積みたいでしょ。
ポルシェに売却みたいな話もあるけど、2021年にいきなり売却するとは思えない。
売るならトロロッソじゃないのかなぁ。 ポルシェ復帰もレギュと親会社含めた状況次第だから流動的 >>696
トヨタは今の社長がいる限り参入はない。
F1に嫌気さしてて、他のレースにしか興味がない。 アストンはメインスポンサーとして
レッドブルをマーケティングにフル活用
おまけにニューウェイ監修の市販車も作れて
ビジネス的には上手くやってる感じ >>726
去年も今のマシンではアロンソ呼んでもどうせ勝てないからアロンソは呼べないやーみたいなこと言ってる オーストリアはタッペンファン以外サッカーのためか来てなくて笑ったわ 今のルノーならアロンソ呼べば何回か3位なら取れるかもしれん
ギャラ幾らにするかでモメるだろうが >>706
>我々はまだ最高レベルには達していないので、自己中心的な人間を入れる余裕はない
まず一番にお前がチームから離れるのが先じゃないの？
ホラ吹きアビデブールさんよぉｗ ポルシェが復帰すると思いこんでる人が何故ここまで多いのか
しかもRBとか絶対ありえんし
RBがチームを売却するなら別だけどさ
ポルシェが参戦しても1〜2年は難しいだろうし >>255
ずいぶんと商業化したもんだな
そりゃファンも離れるわけだ ポルシェはフォーミュラEに参戦するんだからF1復帰なんてありえないよね
そもそもディーゼル不正問題で同傘下の会長も逮捕されてやばいのに
WECより金が掛かるF1参戦なんて・・・。 2016で着実に進歩したのに2017でわがままお笑いマシン作ってくる幹部連中を何とかしないとアロンソ居なくなったらヤバイんじゃないの
せめて外から大物連れてこないと リカルド、、
チームからこんなに愛されてるから周りのノイズにまとわされないでRBのみんなと勝ちたいと宣言して、残留すればいいのに
https://www.as-web.jp/f1/386701 >>696
税金対策よりも中国市場とアメリカロビーにカネ溶かすしか今は手が無い
戻ったところで「墓場」ってイメージは払拭出来てないから、
全ての面でまともな人材は来ない
何よりもレース好きなヲタって面が無いし、
現世襲の外向け設定も失敗してるしで同じ轍踏むだけさ >>255
そういやそうだったな。
貧乏学生だったが鈴鹿初年度は青少年の森でキャンプして
1コーナーのところにあった壁の上に陣取ってスタートも見られた。
あんなにドキドキするものだとは思いもよらなかった。
2年目もS字入り口の絶好の場所から見られた。今は無理なんだな。 >>745
上の2つの現ドラ去就次第だけど、
空きあれば最有力なんだしなかなか諦められんだろう
総合的な力としては上2つの方が有利なのは明らかだし >>539
篠原さんは今や星空淑女だもんねー。
キャラだからこそ、今でもシノラーに戻れるわけだけど。 >>694
http://torenndo66.jugem.jp/?eid=94
このあたりの記事を読んでそのまま書いたのだろうけど、それぞれレギュレーションやコースの条件で変わるからF1とエアレースの速度を比較するのは無意味。それこそ貴殿が書いた「みんな速いよねー」が一番しっくりくる。
それと、F1レーサーからエアパイロットに転身して活躍した人もいるから、気絶云々は間違い。さらに言えばエアレースはGスーツ着用で体の負担を抑えてる。 >>751
速いマシンで程ほどの結果を出せても弱いマシンで耐えられるとは限らないからな
クビアトになる懸念も >>752
解雇ネン？
結果出せるとは思ってないよ
ネタチームにはちょうどいいからこの際完全にお笑いに走ってほしい
糞マシンに解雇ネンとバンドーン乗せてザクブーコントを見せてほしい もうライコネンとアロンソは引退でいいよ
フェラーリのシートでルクレールの実力を見たい
マクラーレンのシートでノリスの実力を見たい 今のマクラーレンにノリスが昇格したらバンドーンの二の舞になりかねないんじゃ。 バンドーンは経験も加味するとガスリーと同じくらいはあると思うんだけどな
大きく上回る程かは兎も角
ヒュルケンやサインツ相手だとちょっと劣るかもって気はしてルノー行きは値引き契約じゃないと難しい判断かもだが
7億はちょっと高過ぎだよな
アロンソはまあ額だけの意味はあるんだが…それでも今の引き手のないアロンソだと30億超はお高いかもだが
ああいうのは引き取り手が複数でって価格だしな
ルノーで28億くらいがいい感じかねという気がする
以降の増額は結果次第で 枕がノリスの他チームへのリース契約を解禁すれば色々と選択肢は増えるんだがなぁ 枕はバンドンoutノリスinアロンソoutリカルドin
ハースはグロoutルクレールin
トロ・ロッソ ガスリーoutハートレー死亡バンドンinグロin
レッドブル リカルドoutガスリーin
これで良いだろう >>760
冗談でも死亡とか書いてんじゃねえぞ
お前が死ねや >>759
1年限定なら許すんじゃないの。
今まで下位カテゴリーから支援してして、F1デビューしたらサヨナラでは単なる金の無駄でしかないからな。
ノリスに限らず他チームの育成ドライバーだって同じ。 >>761
いらないって決めるのはお前ではないけどな。 来年のリカルドについて教えてやるよ
レッドブルかフェラーリかメルセデスかマクラーレンかルノーかトロロッソかザウバーかウィリアムズかインドかハースか球陽か引退試合だ リカルドが嫌いなもの・・・フェルスタッペン、ホンダPU、日本
リカルドが好きなもの・・・アロンソ、年俸22億
そして、リカルドがレットブルからマクラーレンですべて解決!!
まあ、レットブル残留でもワールドチャンピオンは難しいしね・・ 何だライコネン信者か
リストにライコネンoutが無いからおかしいなと思ってた >>765
まさかのトヨタル・マン
三タイトル獲得にgo! >>755
ポルシェは参戦確約しといて逃げるから遠慮 >>742
もしそうなら否定するはずだろ？
新規定の話し合いにも参加してるらしいし期待する価値はあると思うぞ >>461
いやクビアト回顧は仕方ないだろ普通はガスリーと交代のところをもう一年与えられてアレ
ガスリーぶち切れてたやん。結果的にはSFで良い経験が出来たとはいえ
それに赤牛育成が避けられてるとかありえないよ
数も減ってないしね
素質あってもライセンスポイントの関係ですぐに抜擢できなくなっただけ
アルグエルスアリとかもかなり若くして乗せてもらってたけど今ならポイント足りてないから乗せれてないんだよ >>759
ノリスは9月までにシート確約できないとフリーになるんだっけ？
しかしアロンソが9月末までは答えを出したくないとか言ってるし厳しいな >>760
こいつずっと前から延々とリカルドはホンダが嫌で出ていくガスリーは成果出すので許せないハートレーはホンダ信者に死ねと思われてる筈とかやってた奴だろ >>481
実際はわからんよ
ワンメイクとはいえ実際はね
GP3ART組のアイロットやマゼピンにしてもヒューズやユベールと競ってるようではね >>766
リカルドが出ていく話はむしろ昔のルノーが有力と言われてた頃で最近は逆に残留も視野になって交渉中だからホンダPU関係ないって散々突っ込まれてるのに単発はこれしか芸がないからな… >>482
いや年レベルの出場停止食らった時も切らなかったし去年スポット参戦のGP3でART勢と上位争いしてマルコに褒められてた記憶あるが >>723
フランス対スウェーデンが実現するとしたら決勝戦もしくは3位決定戦か せっかく日本が敗退したのにまだ玉蹴りオタいるのかよ。 >>768
こういうのホント日本人の恥だわ
出てって欲しい >>780
2017年10月9日
レッドブル育成ドライバーはマルコ博士自らが
「ガスリー以外は、大した若手が育っていない」と才能払底を認めている。
https://news.biglobe.ne.jp/sports/1009/ats_171009_1702617269.html
2017.09.25
クリスチャン・ホーナー
「ポテンシャルを秘めたドライバーが多く登場するときもあれば、そうでないときもある」
「最近のジュニア・フォーミュラではF2、F3、GP3に数人見ただけで、
他ではあまり多くの才能を発見できずにいた。
それで初心に戻り、カートから年若いドライバーを迎え入れることにしたんだ」
http://www.as-web.jp/f1/163644?all イギリスGP今度DRS3ヵ所になるみたいで、コーナー中にも使えるらしいけど、DRSが予選で使い放題だった時を思い出す。2011年の鈴鹿で可夢偉が130RをDRS開けっ放しで走ったのとか。
しかし車体のダウンフォースの差が結構出そうだな。 リカルドが日本嫌いとか聞いたことないんだが
ここのホンダオタの妄想だろ
デマ流してホントたち悪りぃな >>785
コーナー中は車のバランス崩しそうで危ない気もするけどな。
コースオフするドライバーも出るかもね。 >>786
多分、ホンダエンジンに否定的な発言をしたら日本嫌いって結びつけてるんだろう。
頭おかしいけどな、ヤフコメでホンダに否定的なコメントにいちゃもんつけてくるコメント書いたりしてくるやつと同類。 >>783
むしろアイムザパニーズだろ
会話に脈絡なく死ねって書いたのを叩かれたんで慌ててこういうポジション取ろうとしてる >>786
>リカルドが日本嫌いとか聞いたことないんだが
ウェバーとごちゃ混ぜというか勘違いされてるのかな？
マーク・ウェバー： トリビアQ&A
カレンダーからなくなってほしいレースは？
日本。
鈴鹿ですか、富士ですか？
日本、それだけ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51370722.html リカルド信者の人はトップギアの庶民カータイムアタックでハミルトンとベッテル上回った話は出さないの？ 単発で騒いでも信者とかホンダヲタとか書いちゃってるから元の奴が切り替えて暴れてるんじゃねえの？って感じしか出てないな
犯人が自分好みで限定されてないと許せないタイプ
毎回可能性の話じゃなくて断定みたいな感じだし分かりやすい >>791
多分国籍がオーストラリアってのにアレルギー発祥してるんだと思う
普通リカルドを叩く理由なんて無いしなぁ、ナイスガイだしバトルも上手いし姑息な事もしない 去年マックスと一緒に剣道体験とかしてなかったっけ
チームのプロモーションではあるけども普段どおりニコニコしながらやってたし
とても反日感情なんてあるように見えなかった 俺はリカルドが行き場なくなって残留した場合サインツはどうなんの？ってことのほうが気になるね >>755
それに参加したからといって参加するわけじゃないだろ？
WECもすっぽかした訳だし
凄く不自然なタイミングで >>532
マジか
シンガポールのメインスタンド、確か日本円で8万くらいで高いと思ってたわ
でもそれと比べたら安いな >>797
トロロ
来年は育成から準育成になるだけやろ
かなりチーム力をあげて育成チームから上位が潰れたら表彰台へ変化すると思うが >>791
地図から無くなって欲しい国は？って聞いても
日本って答えそうだなWW >>793
日本で食あたり起こしたのも原因かとw
富士でベッテルに突っ込まれてリタイアしたりしたしね。 >>801
そういうことだよな
ただ、ホンダ以上にポルシェを載せる所なんて出てこないわな >>804
そんなことで、あんな発言にはならんと思うぞ。
実は爺さんあたりが第二次大戦の時に日本軍に殺されたとかレベルでもなきゃここまで言わないと思う。 >>804
雨に濡れたF1弁当出されたのかもしれんな…w >>795
他人にシューイ飲ませてる時点で無理デス
坊っちゃんとかほんとかわいそうだった >>797
行き場なくなった場合はサインツはルノー継続の可能性がある
ルノーはサインツの実績を気に入ってる
トロロッソは今のルノーワークスよりも下位のチームだからレッドブル以外だと戻りたくなさそう
ただ来年の手当てがどうにもならなかった場合はマルコに呼び戻されるかもだが >>810
サインツという名前にも価値があるからな アロンソ信者とライコネン信者は現実見よう
もう歳だよ >>808
略すならRBで良いのに何故気持ち悪い隠語にするのか アロンソはそんなに衰えてないだろ
値段は高過ぎなので条件が合致するか＆今は三冠に気が移り気で本人自体が難儀だが
ライコネンは中団でワンチャンあるかどうかでそこの結果次第で再起あるかクビアトになるか
本人が乗り気じゃないチームで条件も渋かったら引退してしまうかもだが… >>815
衰えてないのなら高くても他のチームが欲しがるで
他のカテゴリに行き始めたのはF1で勝てなくなってきたから >>814
ドライバーの隠語？みたいなのも気持ち悪いよね
ハートレーを鳩とか。バンドーンを坂東とか。 >>814
日本語に訳した時に間違っているわけではないからなぁ
まあ、強いて言えばレッドブルもトロロッソもどちらも同じ意味だから、どっちやねんって話にはなるけど。 「レッドブル」或いは「RB」とタイプするのを避け、敢えて「赤牛」とタイプしてるのを想像すると気持ち悪いよね >>819
でもね、こういう掲示板用語よく使う奴って日常会話でもうっかり出てしまうぞ。
俺の会社でそういう奴がいて、上司などは何いってるか意味わからないし、若い女子社員だとわかる子もいけるけど、基本的にこいつ何言ってんだキモいっていう風になる。
俺は優しいから自業自得だなって慰めてやったけど。 >>817
アロンソもライコネンも衰えは全くない
アロンソは勝てるチームに入れない理由を作ってしまっただけ
アロンソはアスリートTOP50に入る程の高給取りで、それを払えるのはメルセデスとフェラーリのみ
どっちもハミルトンとベッテルで今勝てているんだから、無理してアロンソを入れる必要がない
それは決して年齢が理由ではない 何年か前にメルセデス→チートデスを流行らせようとしている香具師いたな ルノー、サインツダメならオコンなの？
他の育成取ってくるしかできないんかな レッドブルを赤牛とか戸田奈津子みたい
文字数制限を？ 千歩譲ってレッドブルは赤牛だとしても
トロロッソは牛赤だよね ボケてるんならまぁいいけどね
オカンとかはかなり好き 赤牛否定も赤牛って書くから
赤牛率が上がっちゃうというね この話定期的に出るよな
今はスマホの予測変換があるからそんな打ち方するより
普通に入力した方が早いので廃れたとかなんとか 略語や隠語的なのは別に目くじら立てる程でもないと思う
ただ、チートデスとか
完全に”個人の感想です”なのは痛いなって思う 人の口に戸は立てられないからな
嫌なら自分の目や耳を塞ぐしかない
まあ5chの書き込みなんて全部読まなきゃならないもんじゃないんだし
赤牛が嫌ならNGワードしときゃいいだけ >>820
お前は固有名詞翻訳すんの？
山中さんは
マイネームイズ インアマウンテン
とか自己紹介するのか マクラーレンは金も無いのにホンダに毎年違約金払えるのかな？
インディ、ルマンとか言ってる場合じゃないと思うんだけど。
結局この違約金を払うのが嫌でホンダに撤退かホンダから切られて
逆に違約金欲しかったんだろうけど、完全に今のボス達は腐ってるよね。 何の放ししてるのかと思ったらくだらねえwww
じゃぁ目留背出酢、列都部流、魔暗連とかならいいんだなw パッと伝わるならどうでもいい
考えないとわからないレベルのは嫌い >>841
マクラーレンという自動車メーカーは金欠企業じゃないぞ…
市販車は好調だしGTにもマシン販売してる
車以外にも色々販売してるしな
ついこの間多額の投資もあった
F1チームの予算だってチーム4位だ
違約金も払えないような企業ならそもそもF1の参加費用すら出せない >>845
そのうち昔のロータスみたいに市販車部門分離して売却しそう 赤牛くらいでに発狂してたら、一昔前までの
眉、顎、弱禿、タコマ、ゑ、胡瓜
その他もろもろ見たらショック死するぞ >>845
それはグループでしょ。
F1事業は大失敗の大赤字では？
他の部門のお金廻せるのかな？ >>845
ならスタッフにチョコバーじゃなくて
テーブル山積みのサンドイッチぐらい出してやれよと >>578
去年は新人がいい結果序盤に出してたのに今年は奇跡の四位以外てんで駄目だから
マシン開発自体も失敗とまでは言わないが思うようにいってないんじゃない？ もしマクラーレンの市販車部門を売却するとしたらBMWあたりが買うかな
VWグループはポルシェとランボルギーニ持ってるし >>849
具体的にF1事業はどれだけ赤字で
マクラーレン全体ではどれだけ利益が出てるの？
どうせオマエら知らないんだろ？
知りもしない者同士、揉めてバカみたいだよ この前の300億の株もロン・デニスが持ってた分を割り当てただけで
増資ってされてなくない？ >>840
じゃあ、何で山中って名前になったんだ？
何かしら関係性がないとそんな名前にならないだろ アロンソはこの10年でキャリアを無駄にした結果、
実績も年齢もライコネンと大差ないレベルになってしまった
来期のシートが危ういのも同様
リカルドは実績的にも年齢的にもライバルはボッタスだから、
ハミルトンが辞めてもメルセデスがリカルドをファーストで迎えるはずが無いだろう
結局、若くしてチャンスを物にしてチャンピオンになれた天才以外はトップ３のファーストにはなれない
下位チームやセカンドでキャリアを積んで、トップチームのファーストに移籍してチャンピオンに、みたいな出世ストーリーは今のF1には存在しない マクラーレンの市販車のエンジンは来年あたりからBMWになるんだよね。 >>849
F1は分配金あるし継続参戦の優遇措置をマクラーレンは受けてるんじゃなかったか？ マクラーレンの市販車部門はかなり好調だしインドやウィリアムズに比べると資金面はまだ大丈夫そう でも去年ホンダからの資金、ホンダからアロンソの給料、無償PUで15億円の赤字なんでしょ。
今年は凄い赤字なんじゃ？ 枕ってレース部門は分社化したような
独立採算制じゃないの？ >>791
晩年は態度が軟化してたぞ
日本に行くのが楽しみだとか鈴鹿は男を決めるサーキットだって言ったりな >>850
山盛りのサンドイッチ（しかし食べた個数はマネジャーが記録する）
これでいいかな？ 何かルクレールとライコネンがシーズン中に変わるなんて記事も出てるね
シーズン中に変わるとは流石に思わないけど
ライコネンが今年限りなのは間違いないんだろうな、もう39歳だしね
年齢による衰えはペースの悪さやミスの多さから明らかに出てるし >>848
その時代で頭が止まってる奴が突っ込まれてるんだよ >>867
ウィリアムズはそもそもチームそのものが大丈夫なのかって感じだけどな。
おぼっちゃまがいなくなったらやばいんじゃないのか。
おぼっちゃまマネーでインドが継続できるならインド行きたいって思うだろうし。 ハミルトンは歌手デビューしたし タイトル撮ったら引退でもいいな
XNDA＝ハミルトン
https://youtu.be/HLeeFxDiDKM >>856
でも、現役でアロンソを超えるドライバーがいないのが現実 >>872
現役最高のドライバー（来年のシート無し） >>872
アロンソは本当に勿体ない
アロンソがもう少し言動に気をつけてたら
今頃はフェラーリで連続タイトルを取ってる >>873
笑えてきた
現役ナンバーワンドライバー
これは事実だと思う
でもコース上以外はやばいんだよなぁ アロンソのキャリアって間違いは無いだろ勝てるマシンに乗れなかったてだけで
ベッテルの代わりにレッドブル乗ってPUになるタイミングでメルセデス行けって言いたいのかな >>814
便所の落書きだからね。
意味はわかる訳だから「キモッ」と思いながら流し読むのが吉。 ドライバー名はまっさん、ぼっさん辺りは日本人的な愛称って感じで普通だよね
ハミ、タッペン、ヌッセンもただの略称だからまぁ普通
ゑ、妹、師匠、デビッド・アンダーソンとかは本人が面白がって使い続けてるイメージ
（加藤あいをテレビ見る度に阿藤快wwと喜んでる知人がいた）
俺はフリーザ様は割とキライじゃなかったな >>876
ベッテルが乗るまでは、レッドブルはたいしたこと無かったぞ
トロロッソの方が先に初優勝（ベッテル）した
勝てるマシンになった時点でシートを確保するのはかなり困難ということ >>820
マジレスすっとレッドブルなら赤牛 トロロッソなら牛赤 >>878
その中にデビッドアンダーソンが入ってるのは違和感だな >>856
フェラーリの時は2.3番手の車でチャンピオン争いしていてカッコ良かったです。 レース中は間違いなく最高峰ドラ
ただ性格や立ち回りで超損してる
でもそこ含めアロンソの魅力だと思うし劣ってるマシンでやりくりしてポイントを取る姿はそんなに悪いもんでもないと思う スマホで打つときは日本語の略称の方が打ちやすいから赤牛って打つだけ アロンソの話とか聞き飽きたわ
何回同じ話ししてんねん チーム選びも含めた最高峰ドラだとハミルトンはすごい ライコネンとベッテルもいいチーム選びしてる グリッドガール復活させろ。
野郎ばかりだと、殺伐とした足の引っ張りで自滅して終わる。
昔のJTCCみたいにな。 ルクレールのフェラ入りはブラフと思うんだがな
他のドライバーとの交渉の駆け引きに利用してるだけにしか見えん フェラーリ情報を語らせたら世界一のジャーナリスト トゥリーニ(彼はライコネンファン)がルクレールと言ってんだから
ルクレールなんじゃね ランキング3位かつベッテルの優勝を脅かさない今年のライコネンは、フェラーリにとっては有難い存在な気がするけどな。
広告塔としても。
ルクレールはもう1年ザウバーで経験をっていうビルヌーブのコメントが正解かと。 ルクレールのためにフェラーリからザウバーへの支援が大きくなるんじゃないかな来年は
セカンドチームとはならずともサードチーム的扱いになりそう ルクレールー＞フェラーリに、ジョビナツィイがザウバーへ だと思うけどな >>891
ジャックはライコネンに好意的だが
トゥリーニのフェラーリ情報の実績から 残念ながらルクレールに決まってると思う
トゥリーニはライコネンをとても気にかけていて
ライコネンの去就についての発言には慎重
その彼がガゼッタの報道を認めて
2019年はルクレールと言ってんだから
ルクレールなんだろう >>891
＞ランキング3位
上の3人が偶然にも揃ってリタイヤしただけ
＞ベッテルの優勝を脅かさない
常に遅れすぎ ジャックってちょっと前までライコネンのことけちょんけちょんに言ってなかったっけ？ >>888
グリッドガールは居なくても困らん
前座レースをF1女性グランプリしてくれ >>897
なるほど、ライコネンが2位でベッテルが3位のレースも含めて常になのか。
先にゴールしたケースも含めてベッテルより遅いっていう超理論だな。 フェラーリ側はルクレール乗せたいってハッキリ言ってるけど
それ以降の動きが報道されないのはベッテルのせい
ライコネンの引退（チームメイトにルクレール）を拒否してる ジョビナッツィは上海でクラッシュしまくってた記憶しかないわ >>900
オーストリアはベッテルのグリッド降格あったからなぁ・・・
まぁライコネンなんてあと3戦も走ったらまたランキング5位6位に落ちてるよ ベッテル的には自分の立場を脅かさないであろうライコでいきたいんだろうが、
チームとしては物足りないないんだろうな
しかし、たとえルクレールにしたところで
ベッテルを脅かすくらいの走りが出来るかね？ >>904
今シーズンいきなり途中でのせても厳しいけど
来年からならわからない。 みんなライコネンはまだPUのアップデートがされてないの忘れてない？
それはさておきジョヴィナッツィは来年ザウバーに乗るとなるとかなりキツイ年になりそう >>898
そう
自覚の足りない喫煙デブだの タイトルに相応しくないだの
ここのアンチかってくらい
一貫して叩いてたのに 2015年辺りから急にソフトになった謎 >>880
ばかっていったらお前のかぁちゃんオッバケヤーシキー ライコネンは仕事はしてるし期待できる瞬間がある分勿体無い所があるんだよなぁ
予選Q3でセクター12ベストなのに3でミスとか、素晴らしいスタートしたのにオーバースピードで飛び出したりとか
集中力的衰えが多い >>908
ハミルトンが言ってる事は正しいと思うけどね
フェラーリを除くほぼ全員がブリスターに悩まされバトルが出来ないようなタイヤは要らない >>908
何となくお前から脳ミソファンタスリックの加齢臭がするよ 最近のチャンピオンになるドライバーは早いうちにトップチームに移籍してるからルクレールもザウバーからさっさと出た方がいい >>912
ピレリがクソって言うならわかるけど、なんでメルセデスが撤退すれば良いのになぁって話になるのかわけわからんな。
単に個人の好き嫌いで書いてるだけなんだろうが。 >>911
じゃあ交換すれば良かったやん
とかになるからそこまで正論とは思わないな フェラーリとしちゃライコにはどっかで勝ってもらいたいだろうな。そうすれば綺麗にお別れ出来る 1ストップ戦略のみのレースが面白くないんだしもっと劣化するようにしてもいいって事ですか？ ライコネンか
その前にベッテルがWCになれるかもしれないんだから全力投入すべきだと思うけどな メルセデスがリタイアしたときは世界中がガッツポーズしただろうね マクラーレン全体は大体2000億〜くらいの価値で株式上場したら3000億〜位になる可能性があると言われる
当然、こんな規模ではF1の年間予算300-400億円の半分すら出すのが厳しいのでスポンサー拡充が必須
かつては約589億円の予算をかけていたが今は約327億円まで減額しても厳しいとかなんとか バトルができないとかいうけど言うほどバトルしないよな
タイヤ傷んじゃう><ってのんびりパレードしてるだけ ウィリアムズは1回去年のマシン改造してHalo付けて走ってみてくれ 流量詐欺をするために過度に制限したっていう話もあるのでオイル燃焼がバレてからは緩和するんじゃないかとも言われる ハミルトン、タイヤのブリスター問題でピレリを批判。「オーストリアにも特別仕様を持ち込むべきだった」
https://www.as-web.jp/f1/386858?all
最強マシンに乗っているのに、その言動がみっともないったらありゃしない >>927
元々そういうタイヤにするために
ピレリに糞タイヤを無理難題押し付けたんだよなw
このままでいいと思うが ピレリは既に危ない橋を渡っていてチームの同意無しに危険性の説明をしきれずに再舗装を言い訳にしてギリギリで途中変更をねじ込んでる
なのにもっと沢山のコースに捩じ込まないと不満だとかアジアの最優先販路を今年からくれるからって厳しすぎるわw もう各タイヤで何周していいか決めておいてそれを超えたら1周につき何秒ってペナルティつけちゃえよ ぶっちゃけかき氷のシロップを炭酸水で割ったら大体レッドブルだよね 正しい提案
問題があると思うから全チーム会議で議論したいね
メルセデスな提案
ピレリには不満だチーム会議をすっ飛ばしてピレリ判断でもっと増やせや かき氷のイチゴとメロンのシロップは色が違うだけで味は同じ
これ豆な？ >>920
実際オーストリアでハミルトンリタイアした時歓声あがってなかった？ 問題なく走れてるマシンもあるんだからタイヤをうまく使えるのも性能差だよね
ワンメイクってそういうことだろと オーストリアのブリスターは縁石多用の影響じゃないの >>942
予想より路面温度高かったのも大きいだろうな ハミルトンがリタイアした時観客がワラワラ寄って来たのは笑った ハースだとインディとかWECとか難しくなるんじゃね >>946 なぜかブラックホークダウンを思い出した >>945
アロンソがハースに乗ったらフェラーリ普通に蹴散らしそう >>949 そうなれば絶対面白い。リバティ仕事しろ 2021年ランボルギーニが参戦してレッドブルと組んで最強牛コラボで馬倒すというシナリオに期待
F1なんて運営と馬チームがグルの偽レースで価値なんかないからホンダはmgkuとかいうやつの開発のための参戦らしいけど撤退しちゃえばいいよ ランボルギーニの売上で出来るわけない
自動車メーカーでもあの規模を開発できるの少ないよ？
フェラーリが異常なだけで、それ以外は売上的にできない 頭がバットでぶん殴れたみたいに痛い
頭痛と吐き気で立ってられん ランボルギーニは93年だったかマクラーレンにV12エンジン積んでテストはしてた 脳内出血だと既に手遅れな気がする
熱中症の重度ならまだマシだが イギリスが暑くてスライスタイヤでもハミルトンがタレたら笑えるな 未だにV10 V12の化石エンジンしか作ってないランボルギーニがなんだって？あそこにはハイブリッドどころかターボエンジンすら厳しいだろ >>957
くも膜下出血の可能性あるからすぐ行った方がいいよ。 60台がメインのスレは伊達じゃない
明日は我が身(´・ω・｀) 体調の話になると煽り合いが止まって優しさが漏れ出すスレ >>968
実は急性は若い方が多い
無理してたり血流量が多いので 枕はこれで解散まったなしか
逆転できるプランなにかあるんか？ >>977
お子さま扱いされる年齢だな！？
枕残った弾避けがザクだけかw >McLaren Racing Chief Executive Zak Brown yesterday accepted Eric Boullier’s
>resignation from his position as Racing Director.
> Gil de Ferran takes up the new role of Sporting Director むしろブーリエ等がいなくなるほうがマクラーレン全体にとってはいい方向にいきそう https://pbs.twimg.com/media/DhP8fQKXkAE9r2d.jpg
ドライバープレカン ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン
金曜プレカン
ザック ブラウン、ビジェイマリア、ギュンター シュタイナー、クレア ウィリアムズ
金曜のケツに火が付いてる率75％ ザクに尻尾切りされたか
でもザクは自分の首を死守する為にまだ大鉈振るう気っぽいな
内外で変革の始まりってことはブーリエを切った次に政敵を入れ換えようとしてるのか 今年のマシンの設定値が低かったって、そりゃ去年のマシンが良かったとしても、ルノーに積み替えて去年のマシンのプチ改良で勝てる程トップチームの開発力は爽やかじゃないよな... >>972
アロンソと同じく、名悪役キャラなのに、、、
いなくなると思うと寂しいのう。 >>983
チーム代表のメンツが笑ってしまう
ザック＝言うまでもなく無能
マルヤ＝犯罪者
シュタイナー=グロージャン絶対擁護マン
クレア＝チームが火の車 ブーたソのチィクニー画像もう見れないのか・・・
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