□■2018□■F1GP総合 LAP1738■□オーストリア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1736■□オーストリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ザウバー2台が入賞圏内という事実
こんなに荒れるとは モナコ、カナダ、フランスの単調さから一転この荒れ具合
もっと平均的に荒れて欲しい スタートでベッテルがグロージャンにぶつけてた
ペナルティー出せ
予選に続いての不祥事だから失格が妥当 アロンソはピットスタートで見事にトロロッソを料理したな まさかオーストリアでレッドブルが勝つとは思わなかったぞ 今年は三つ巴で面白いな
赤牛もホンダ発表でルノーから露骨に嫌がらせされるかと思ってたが オランダ国民はWC地区予選落ちの鬱憤を晴らせたな。 ベッテル自爆する時もあるけど神風吹いく時もあんのね(>_<) メルセデス、マシントラブルなくてもタイヤが酷かったな いやー荒れた荒れた
でもこういうんじゃねーんだよ! レッドブルの勇気は素晴らしいな、優勝できるPUを捨てて
トロロッソというチームをゴミにしてレース中に普通にザウバーに抜かれるマシンにしてしまうPUにしてしまうなんて 【朗報】アロンソさん、若造2人にチャンピオンとはなんたるかと教える走りをする 久しぶりにクッソ面白いレース展開だったな
こういう傷を負った1台をヒタヒタ2台が追う展開大好物
90年メキシコとかね しかしトロはタイヤが保たなかったのはちょっと意外だ
他のチームよりアドバンテージあったと思うんだがなぁ >>11
失格とかw今回優勝したガキはどうなんだよw7戦連続接触だったぜ?
ベッテルが失格なら、ガキはライセンス剥奪だな やっぱりアロンソ、ハミルトン、リカルド、フェルスタッペンは別格だなあ フェラーリPU
何人ポイント取ったんだ
もしかして全員か? >>27
だからこそ今日のグリッドダウンは痛い・・・
もしかしたら優勝できたのに ボッタスは予選のあとライコネンのアイス食ったのがまずかったのかなぁ ガスリーはちょっと序盤に攻めすぎたな
ハートレーを見るにSSが結構良さそうだったからバトルは避けて引っ張るべきだったのかも >>45
全員だね フェラーリエンジンよくここまでもってきたな >>41
ソフトタイヤがハズレだった
ガスリーが下手くそだった アロンソの活躍を除いて今年最悪の糞レースだった
タイヤが糞だとレースはつまらないな アロンソとルクレール、ガスリーのバトルにワクワクしたやつは多いだろ >>45
6台全部入賞だな。
しかもエリクソンがルクレールに先着してる。
タイヤ引っ張ったのが成功か。
エリクソンは時々こいうことあるんだよな。 フェラーリ勢全員ポイント
今年の当たりPUはこれだね ハミルトンはフレッシュタイヤでベッテルに抜かれてたな フェラーリはどうせ捨てるライコネンになんの配慮をしてるんだ >>49
VSに釣られないでステイした方が良かったね
まあ結果論だけど アロンソが速いんじゃなくて気温の変化でタイヤがレンジに入っただけだろ どっちかというとこのソフトがフェラーリ忖度タイヤだな ハースは普通に走れれば速いんだよな。
今までどれだけ取れるポイント捨ててきたか・・・。 エリクソンの位置考えると
ハートレー壊れなかったら良い作戦だったかも >>27
神風吹いたらただでさえ薄いベッテルの前髪が!! フェラーリ、タイヤの持ち良かったな
最終ラップでファステストも出したし
まぁ1周目次第で普通に勝てたか メルセデスのアップデート失敗
逆にフェラーリ確変か アロンソは戦略的にイギリスGPに備えてMGU-Kに交換して
ここは捨てレースだったはずだから入賞できたのは万々歳だろ メルセデスの原因が高温によるものなら
夏のレースキツいか?
タイヤの攻撃性も レッドブルリンクがレッドブルというかフェルスタッペンを色々と全力でプッシュしてくれた展開 フェラーリ忖度タイヤは廃止して
残り全部ブリスター対策タイヤにしろ もはやハートレーはテスト走行させられてるようにしか見えないな。 一番空気だったのはバンドンだろ
一週目にガスリーにぶつけてから空気 ルクレールとエリクソンて大して変わらないんじゃ・・・ ハートレーの症状はなんなんだろうな
外からの画がなかったから煙吹いたかどうかもわからんかったし コンストもフェラーリ逆転かー
でも次はハミルトンの強いエゲレスだからなぁ >>79
ハミルトンは遅れてピットインしたのに、再ピット必要だったからなぁ。
レッドブルはリカルドは交換したけど、マックスはなんとかもったからなぁ、リカルドがライコネン抜くためにタイヤ使いすぎたのか。 しかし何でライコは順位譲らなかったんだろ
理解に苦しむ メルセデスがトラブルとか珍しい
ルノーホンダも相変わらずw
今年は本当に抜けないよな
ピレリは批判されてももっとライフが短いタイヤ作った方がいいだろ ボッタスがドライバーズラランキングで6位とは可哀想に >>88
ギヤボックスっぽかった
シフトが変わらなくなった感じ 最悪ベッテルの後ろに回してもよかったんだから後5周早くライコネンにプッシュ司令出すべき >>95
中途解雇になるなら命令に従う義理もなかろ ハートレイは今回SSで50周以上走ってペースも後半はガスリーより速かったんだけどなあ >>99
オーバーシュートした時そんな感じだったよね
自分も経験あって死ぬ思いしたことあるからわかる >>95
ベッテルはシューマッハみたいなクソとは違って正々堂々やるんだよ 色々あったせいでニコ2のお手本のようなキレイなバルサンをすっかり忘れてしまった PUサーキットで
壊れたのがメルセデスとルノーとか 入賞かと思いきや、枕に抜かれあれよとポイント圏外。
レッドブルもトロも来季はポイント圏外だな、、、
お荷物アホンダは一度撤退せーや。
糞エンジニアばっかりで
まったく進歩なしやないかい。
ほんと恥やな レッドブルはとりあえずルノーとも契約しといてゴミなPUのほうをトロロッソに押し付けりゃよかったのに >>108
PUは止まってなかったしね
煙はいたりもしてなかった >>46
横になったら寝ちゃってて途中から来たんだけど、
グリッド降格したの忘れてた(>_<)
>>70
ベッタル禿げて来てんね(>_<)
でも、本人気にして無さそう
少なくともハミチントンよりは・・・ >>98
ドライバー
ズラ
ランキング?
そうするとベッテルは確かに一位、僅差でハミルトンなのは納得 みんなその症状出してたね
気圧低くて冷却不足に陥ったのかな
縁石ゴリゴリいくからその衝撃が重なった結果なのか >>112
ライコネンは中盤で7秒差まで広がったのが大きかったな。
せめて5秒差なら最後もつれたかもしれないが。 ハースとインドがダブル入賞で枕、ハースに逆転されインドとの差もわずか
アロンソ8位に入ったけどライバルが上で入賞じゃインドにも抜かれるな
バンドーンレース中に映ったかw >>106
トロにソフトが圧倒的に合わないんだろうな。 白人っておでこからハゲ上がってくハゲはハゲじゃないと思ってるらしいよ
あれはあくまで「おでこ」らしい さすがにブリスターできまくりで欠陥タイヤじゃね?
こんなんで夏レースできるの? フェラーリはまっとうなドライバーが乗ってたら1-2フィニッシュだったな
メルセデスは糞ドライバーコンビニ助けられた ルクレールが約3億円の2年契約でフェラーリ移籍合意決定へ
ライコネンにいたっては今年最後までフェラーリで走るではなく途中解雇もありえるとガゼッタが報じた ライコネンがベッテルに譲らなかった事で噂が加速しそうだね
自分はもう放出が決まってるんだろうなと確信した
16年前に契約更新が決まったバリチェロがシューマッハに譲ってたから尚更 バンドーンはひっそり3回か4回ピットしてたなw
エアロの試験でもしてたんだろか >>129
ギヤボックス壊れても煙でるよ
特徴は一瞬ドバっとでてすぐ止む エリクソン、
最後にまたルクレールに抜かれたのかよw
あのあたりの争いで一番タイヤ新しかったのに >>117
ドライバーかチームどちらかが参戦しないことには・・・ イギリスフランスドイツフランス以外はホント国歌わからんなあ >>127
縁石ダメージに弱いのかもしれない
ここの縁石攻撃的な作りだし
ただ、フェラーリだけ全くブリスター出ないのは怪しい 派手なオーバーテイクもいいけどタイヤマネジメント争いは面白かった
瞬間燃料消費上限とタイヤを2種類以上使わないといけないクソルールなくして欲しい >>138
ファイナルラップあたりでルクレールと1.5秒くらい差がなかったか?
最後の最後でミスったのかね。 >>117
まず日本チームも無ければ日本人ドライバーも居ないやないかい この後フェラーリにルクレール乗るの決まっててすぐに優勝争いするだろうから楽しみ 今年のmotoGPが壮絶に面白い
motoGP観た後だとF1は眠い 解説はいつになったらトロロッソホンダは運も実力もないといってくれるんだ こんなの八百長違うの?ヤオと言うよりショーなんだろうけど。
まあ、レース見てないから知らないが >>138
アロンソ抜けなかったから順位戻しただけだろ ガスリーはスタートの失敗とタイヤのへたり具合が全てだったって感じだなあ
いきなりウィリアムズ2台に抜かれるとかかなり失敗してる
ぺレス見てるとペレスの後方のままでペレスと同じタイヤ戦略なら10位以内は盤石だったろうに >>140
ベッテル四連覇の暗黒期に散々表彰台でオーストリー国家聴かされてなかったか?
事前にあのムカつく指差しガッツポーズ、、、最低。 2016 ロズベルグ マッサ バトン
2017 マッサ バトン
2018 ライコネン アロンソ
一つの時代が終わったな・・・ >>143
タイヤ2種類ルールはほんと嫌いだわ
といっても今回は大差なかったろうけどね >>155
ガスリーってスタートあんまり上手くないよね? メルセデスは
タイヤ厳しくて、壊れて、そしてなによりいつものフェラーリみたいな作戦失敗やって
と良いところがまるで無かったな トロロッソあかーん!!!
後3ポイントでザウバーに抜かれるやんけ!!! ガスリーは序盤にバンドーンと接触してるからしゃーないわ フェラーリ破壊率 0%
メルセデス 破壊率 33%
ルノー破壊率 50%
ホンダ破壊率 50% >>158
DAZNでGP3 F2を見てると
はよ!ドライバー入れ替えしてほしいと感じるわ
下から上がってくるのが活躍するの本と楽しいね >>157
アロンソもサヨナラ
マクラ―レンにライコなのか >>162
途中であからさまにハミルトンのテンションが下がってて笑った 仲良し相手を吸い寄せるガスリーパワー
前回オコン
今回坂東 >>149
今日のMotoGPのレースも年に1,2度あるかないかの好レースじゃないか
あれと比べたらだけど今日のF1は普通におもしろかった
メルセデスファンには申し訳ないけどやっぱ脱落するとおもしろいかもな パーティーモード装備だって大口叩いてた本家ルノーさんよ。何やってんだい? >>164
その後のペース見てると問題は無さそう
ルクレールやアロンソと同じタイミングで入ってタイヤ持たせられなかったってだけだと思うよ
そこはマシン特性もあるしどこもくるしんでたからしょうがない 新人なのによく持たせたよ
その点でもルクレールの凄さは光るな タイヤの品質が一定じゃ無いんじゃないか?
リカルドがタッペンに比べて荒い運転してたとは思えない。
Sの耐久性の差がSSに比べてかなり大きいように感じる。
特に今回は早めの交換でみんな消耗させないように注意してたはずだし。 アロンソは今回は無理だと思ったけど流石というしかねーわ >>153
グリッドダウンがなければ優勝だからね 悔しいんじゃないか 忖度タイヤじゃなければ面白いな
来週はハミチン強すぎてドン引きするわ 差が詰まってくると、開発も無理していくからメルセデスでもトラブルが出るんだわな 来年のレッドブル首脳陣のキレ芸が楽しみになってきた >>184
一応ポイントリーダーに戻ったからいいんじゃない 序盤に最下位にいたアロンソとルクレールが8位、9位って
この二人はさすがタイヤマネージメントが上手いな グロージャンのノーポイント記録が絶たれたことだけが残念だった >>179
レッドブルに目に物言わせてくれるわ(キリッ アロンソは凄かったな
車が違うとはいえアロンソと同レベルにタイヤ持たせたルクレールも凄い >>179
あんな派手な出火は久し振りだったな
火のお掛けで空気の流れも良く見えた まあそれでも追う方がやっぱり無理しまくるからバルサンすんだけどw >>99
無線でテレメトリーには異常出てないって言って、ハートレーが「でもなんか変だ」って返してたからなあ
ギアのメカニカルトラブルだと、データに反映されないっぽいけどどうなんだろ バンドーンはガスリーに当てるだけ当ててさっさと退場ってなんだよ メルセデスとルノーもだっけ?
盛大なバルサン久しぶりに見たなw >>182
リカルドはあまりにもブリスター出るのが早かったな
タイヤ自体の問題もありそうだな >>191>>194
ルクレールはブリスターできてたよ
アロンソは綺麗だったな >>170
ライコはマシン運は最強だからマクラーレンに最適
厄病神アロンソは引退 トロロッソはコースとの相性なのか、どう転がるか分からないマシンだな >>192
グロもこのままノーポイントが続けばチームも擁護できなくなってただろうからな。 ルノー、ホンダ、メルセデス
まさかフェラーリPU以外全部壊れるとは
高所&高温 恐ろしい ガスリーがデブリ踏んでたっぽいのってタイヤ変える前だっけ後だっけ >>118
ライコネンも禿げてるよね
すぐ帽子被るし気にしてるのが可哀想 ホンダって壊れたの?
ハートレーはなんかおかしかったけど >>198
ハートレーはいつも「変」だから
一番変なのは自分自信なんだけどな >>199
枕は今年トロロッソにポイント勝てればそれでいいのさ >>213
今回のレース綺麗に2台並んでのダブル入賞多かった フェルスタッペン決めるところを決めてくるとやっぱりかっけーな
グロージャンもようやく初ポイントめでたい
ハートレーとガスリー、あとエリクソンは最後残念だったのに対して、やっぱりアロンソやルクレールは持ってるのかなって思ったよ フェラーリだけあれほどタイヤ保ったの、なんか怪しい ルクレール、けっこうちょいちょいグラベルに飛び出すからな
ああいうところはまだ若いな
いくらなんでもまだ最終戦まではせめてザウバーで勉強で良いと思う >>209
PU自体が逝ったのってヒュルのやつだけでないの 今日のエリクソン普通に良かったな
タイヤマネジメントも戦略的もビタりハマった
弱者ができるうちで最良の動きだよ
その点ではハートレーもよかったけど残念 持ってないねぇ でもハートレー止まった時でもタイヤ綺麗だったし
故障してなけりゃいいとこ行けてたかもよ >>62
それでも戦略としては悪くなかったんじゃないかな
ガスリーを前に行かせてあげられたんだし 予選でウイリアムズに勝つけどスタートで抜かれて追いかけてタイヤ消耗とかガスリー何やってんねん なぜか俺たちしまくりのフェラーリが最強マシン&最強コンビの称号に >>206
んー、作戦が当たってれば普通にポイント取れてたと思うなあ
VSCの魅力にやられてしまった >>176
これまでもサインツはタイヤをもたせるのに苦労する場面が多かったな コンストランキング最新版
1 フェラ (247pt)
2 メルセ (237)
3 レッド (189)
4 ルノー (62)
5 ハース (49)
6 マクラ (44)
7 インド (42)
8 トロロ (19)
9 ザウバ (16)
10 ウィリ (4)
マクラーレンとトロロッソやばい >>216
だとしたらもうほぼ勝ちだろうな
マクラーレンの低迷に隠れてるけど実はトロロッソも低迷してる
このままだとザウバーに抜かれてしまうし キミ子が命令無視したのはやっぱレクがフェラいきなのかね まぁ、ゆうてもフェラーリはタイヤにやさしい傾向ではあったけどね メルセデスが、これからのレース全部をトレッドの薄いタイヤにしろとか言い出す はっきり言って俺はにわかだけどブリヂストンの持ちすぎるタイヤもつまらんかったけど、タイヤヘタレ過ぎてすぐドライバーが持たせに入るピレリタイヤって面白くないんだが玄人なお前らはどう思って観てるの? 鳩さんは結局何が壊れたの?サカーに二股してて見逃した
レッドブルに信頼性向上を見せ付けたかったのに 今年のF1つまんねーよ
1 ストップ多すぎじゃね???
ピレリ仕事しろよ
レースが単調なんだよ
今年のレギュで空力いじれるようになったから更に抜けないし
つまんねーよ >>233
トロはバーレーンがあった分勘違いされてる部分はあるかもね。 >>53
タイヤよりも車体だろ
FP予選通してスピードが全く出てないルノーPU勢が勝ったレースだぞ
アロンソも8位まで追い上げてる ハートレーのリタイヤの原因が気になるな
PUは決勝前に丸ごと新しくしたんだし ヒュルケンのPUが派手にぶっ壊れた後にサインツもペース落ちていってたから
ルノーPUは問題抱えているのかな ハートレーのリタイヤの原因はPUじゃないかも、って何度も言ってんのに、勝手にホンダPUをディスる奴って…。 トトロのクルマが悪いのかガスリーの運転がだめなのか
交換したのは同じ周回数なのにタイヤの持ちがアロンソと違いすぎ >>237
ピレリのタイヤのタレが速すぎるのが問題なのではなく1ストップできてしまうのが問題 有利な枠を「偶然」引きまくってレース自体もヤオで勝ちまくった某馬主に天罰が下ったように
インチキメルセデスにレースの神も黙っていられなくなった ルクレールが昇格ということで我らがエリクソンは現役続行ってことだ >>210
前だと思う
オレンジのデブリ、踏むな踏むなって思ってたのにガチッと踏んでったわ ライコにチームオーダーの無線はでてなかったと思うけど メルセデスはアップデート失敗なのかしらんけど、おかげで面白くなりました 未央「全然違うじゃん!」
武内P「……」
未央「言ったよね!?『オーストリアGPはメルセデスのワンツー!圧倒的な速さで他を突き放す』って! この結果は何?」
武内P「高温によるPUとタイヤへの負荷…当然の結果です…」
未央「もういいよ!私F1辞める!」 グロが0ポイントの沼から抜けて現状まだポイント獲得出来てないのって白金だけ? メルセデスの賞味期限切れ
ハースもフェラーリ
ザウバーもフェラーリ 3stopくらいになるようにタイヤのライフ調整してほしい >>224
ガスリーより速かったんだよな
SSでよーやるわと思ってたが、耐久の人ならではなのかな ライコにファスターザンユーの指令は出てなかったんじゃないか
出てたら流すっしょ >>237
結局マシン側でタイヤにやさしいマシンを開発してしまうから
今の劣化しやすいタイヤを作るとかいうレギュ自体クソだと思ってる グロージャン初ポイントオメ!もうクラッシュさせんなよ!
ガスリーは流石にタイヤ持たなかったか
バンドーンにいきなり食らって得意のUSロングラン使えなかったから勝負出来なかったな
アロンソはルノー二台爆死とメルセデス二台爆死、リカルド爆死、バンドーンのガスリー特攻に救われた形か
14位が8位になったな
今年のアロンソはやっぱついてるな
マシン壊れなきゃバンドーンとは違う メルセデス「おいピレリ! 市販採用してほしければわかるよな」 今のPUルールは信頼性の為の改良でもペナルティ対象なの? 攻めてた連中が落ちて、自分のペースで走ってた連中が上に来るか
タイヤと路面の影響でF1とは思えぬ耐久レースになってしまったな 新しいSSでアロンソ抜けないエリクソンってやっぱりエリクソンだよな
絶対やられるだろって思ったもん PUにしろギヤボックスにしろタイヤにしろ耐久レースなんだよなあ
PU、ギヤボックス1レース交換の許可と
タイヤ無交換可(交換してもOK)
F1ならこれでいいだろ アロンソがルクレール抜いたのは驚いた
タイヤは綺麗だったな >>267
1番差が詰まっても1.5秒は離れてたからなぁ >>258
今回投入の空力的なアップデートは成功じゃないかな 予選は圧倒的だったから
問題は新PUのほうだな 本当に問題ありのPUだったんだな しかしフェラーリ本国イタリアと会長曰くルクレール昇格はガチだよ
スパかららしい >>251
やっぱ何だかんだ上手いわアロンソ、車の運転だけは
ガスリーはウィリに引っかかってなかったらポイント取れただろうに
スタートがイマイチなんだよなあ タイヤに優しい車ってのが今年のトロロッソの取り柄だったのに、それも余所に負け出すようだと
いよいよウィリアムズよりはマシってポジションに落ち着いてしまうな・・・ しかしながら、バーニーが目論んでいた「糞タイヤでレース大荒れ」が具現化したレースであった >>214
ハートレーはリアがおかしいって言ってた >>266
あの路面温度だとSSの方が良かったんじゃないかね
>>279
一度は抜かれた相手を抜き返すって驚きだったな >>285
メルセデス2台とも壊れたのギアボックスだろ ハートレーのリタイヤ原因はどうやらギヤボックスが逝ったっぽいよ。 タイヤがコロコロ変わるのがいけないんじゃないの?
あまり好きな呼び方じゃないけど、レースによって忖度タイヤになったりならなかったりしてたら
データとっても参考にしづらいし上位勢はいいのかもしれないけど、下位はきついだろうよ。 >>264
まぁそれはそれでアンダーカット合戦になってしまうけどな トロロッソマクラーレンに負けててワロタ
アロンソ様にはかなわないな ガスリーは長時間バトルしすぎてタイヤ終わらせちゃったんでしょ
コース上であんな戦う必要なかった >>294
ボッタスはわからんがハミルトンはノーパワーって言ってるからギアボックスじゃなさそうだが その気になればHSのグリップで1レース余裕で走れるタイヤは作れるらしいけどな >>292
多分トロロッソは燃費とか悪いのをなんとかフォローするためにダウンフォース減らしたのかも
タイヤもたない Alonshowだったな ペレスがピレリタイヤを変態的にうまく使うのはよく知られてるけど
この人もすごいわ マクラーレンを救った >>294
ということは次のイギリスでは2台ともに5グリッドダウン?
確か6レース連続使用義務だったよな トロロッソをタイヤにやさしいと言われると本当にそうか?と思うんだよね オコンはペレスを抜き返したのかな?すげーな
今年は地味にオコンが上回りつつある >>275
8秒台でぶっ放してたし時間の問題だと思ってたわ 熱でミッション駄目になるとか、昔のアメ車みたいだな >>305
リヤイアした次戦でのギヤボックス交換はノーペナ リカルドは再度、新品タイヤに代えても20周後にはまたフェラーリより遅くなってたのはワロタ・・・
その直後くらいにやられるかと思ったハミルトンがリタイヤしてもう無理することも無くなって良かったろうけど トロロッソはドライバー変えたほうがいいんじゃないか
クソマシンでクソPUのアロンソに負けてるぞ >>308
その前にオコンが譲ってるので
マグヌッセンに届かない場合は順位戻す、というチームオーダー鴨
ぺレスは最後のラップだけ17秒台で不自然に遅かった >>307
開幕からここまで見た感じだと、厳密には柔らかいタイヤには優しくて硬いタイヤには優しくないのがトロだよ
だからHSとかだと他より持ったりするけどSとかはそこまで得意じゃないんじゃないかと >>310
最後のペース見てるともう何週かあれば詰めれてそうだったよな
あと1〜2週で1秒詰めるペースはなかった 熱くなってきたからか微妙に1回ストップじゃ持たない感じじゃね >>316
なるほど
ペレスが抜いてったとき明らかにおかしかったもんね
たぶんそれだわ
ペレスも大人になったなぁ
もっともチームの統制がかなり強力なのはあるんだろうけど 西野フェラーリだったら順位は違ったものになっていただろう イギリスは雨に期待するしかないな
晴れだとハミ独走は間違いない シルバーストンは流石にハミルトン勝つだろうな
雨のレースがみてぇなぁ トロロッソ的な正解はSS→USだったんだと思う
もしくはSSで長時間走ってからのS >>321
さあいよいよ総攻撃ってころに、前でガスリーが死んでたから、あれでちょっと狂ったかもな >>325
雨だと熱問題から解放されて猶更手が付けられないよかん ここ最近の雨はハミルトンしか優勝してないんじゃないっけ このフェラーリにルクレール乗るって後半超楽しみだな >>327
ハートレーのペースを見た感じはそうだったねぇ
まぁしかし言っても仕方ない
そしてhondaアンチが湧いててめんどくさいw >>320
ライコのエンジニアがインスタで来年ライコはいないことを書いててワロタ
みたいな書き込みを実況スレで見かけたけど
残ってほしいから見てないが フリー走行から予選まではフロントウイングキラー
決勝はpuとギヤボックスキラー
金掛かるレッドブルリンクだな >>92
去年は前半ルノーのせいでリタイアばかり
そのせいか今年は序盤焦りすぎて荒すぎ
でもこれが本来の期待されていた姿なのかもと思った US SS SSのツーストップとかは?
SSが悪くなさそうだったけどピット1回でいけるかな? トロのコンストは実質ガスリー一人で戦ってるようなものだからしゃあないよ エリクソンがタイヤ戦略成功させてガスリーまで抜くとはさすがに思わなかった >>325
ハミルトンは雨得意でしょ。晴れてるときより楽勝なんじゃないか。 メルセデスを忖度したと思わせてフェラーリを忖度したピレリの高度な戦略 タッペン冷静だったな
クソガキとか馬鹿にして悪かったわ もう、レースはガスリーに任せて、鳩さんは毎回テスト走行でいい。 今日のハートレーは耐久レースになってたから良かったぞ >>341
レッドブルつーかタッペンが強いな
ハミルトンはそれ以上に強いから意味がない >>345
うひゃー
ストロールがパンクした時はどんな感じだったんだろ ハートレーはトラブル無ければ入賞できてたかもな
まぁたられば >>332
今回はホンダ関係なく完全にタイヤ戦略ミス&不慮のトラブルなのにな レッドブルからの嫌がらせでリカルドさんはどのチームを狙うんだろ >>345
タッペンの前はタイヤカスだよね?
でも左リアはよくこれで頑張ったわ 同じコースで2連戦してもらいたいなー。一週間でどう調整できるのか見てみたい。 ホントロはあと3戦もすればザウバーに抜かれるな
でもザウバーってモノコックは去年のだし
去年は型落ちPUで妥協の産物だったのに
何でここまでよくなったんだろう
ルクレールの才能は認めるが
復活アルファの初ポイントはエリクソンだし
エリクソンもそう悪くないんだよな ライコネンのシーズン途中で交代はまずあり得ない
去年ならまだしも今年は速い リカルドは残留できればするしかないんじゃかいか
フェラーリはライコかルクレだし
サインツと入れ替えでルノーくらいしかない >>317
硬いタイヤには厳しく 柔らかいタイヤには優しい
これはダウンフォース量が少ないということかな?
硬いタイヤはグリップ低いから滑らせて表面を加熱・劣化させてしまう
柔らかいタイヤはグリップ走行できるから劣化させずにすむとか ハートレーはあのまま走っててもポイントは取れなかっただろ >>352
いやーもうhondaスレでは来年のRBを心配する人たちで溢れかえってて草ですよ ハートレーマシンはまー続報待たないとな
ただギアボックストラブルだとしたらそれはそれで去年のマクラーレンと同じ状況になるわけで振動が悪さしてる説再燃しそうだな でもまぁ今回ハートレーはいい仕事してたよ
トラブルで止まったのは残念だけど 今回はハートレーの異様なロングラン見てて分かる様にSSがコースにあってたのな
ガスリーが早々にタイヤやられたのでベストタイヤ失って持たなくなっただけの話だよ
ガスリーならワンストップ行けると思ったみたいだがSはどうやらそんなにはよくなかったらしい
結局ペースを失ってたのでさっさとUS履いて挽回した方が良かった展開
まあ、実際にロングラン走ってみないとどれがいいのかなんてわからんからトロロッソのタイヤ戦略は今回を生かしてって感じか
ハートレーはここでも言われてたけどHSやUSスタートではなくSSスタートのがあってそうだね
でも粘りすぎやろwと思ったわ
どこまで持つか実験でもしてたのかね 2017年 7位トロロッソ マクラーレン9位
2018年 7位マクラーレン トロロッソ9位
多分最終的にこうなる
PU入れ換えたとおりの結果 >>356
エリクソンは決勝じゃ地味に良い走りするときあるからな >>342
今回のタイヤのブリスター発生の差は流石に擁護出来ないレベル 一年とは言わないからアロンソに数戦勝てるマシンに乗せてあげたい >>364
ハートレーはインするタイミングも重要だっただろうしな
他がタレてきてUSでペース上げられる周回じゃないと意味ないし >>327
予定外の早期チェンジだったからな…Sで様子見ちゃったんだろう
逆をいうとSでギリギリまでは粘れたのが判断を鈍らせたな
USならエリクソンはかわせただろう ガスリーは予選のパフォーマンスもっと上げないとな
決勝いつも集団の中でガチャガチャやってる 赤牛メルセデスにはくっきりブリスター
かたやフェラーリには筋の影すら見えず
露骨すぎワロタ カナダフランスオーストリーの3連戦はストップアンドゴーで、ドラッグが少なくて
ストレートが速いトロ・ロッソは大量得点してないといけなかったんだけど、
それほどスコアできなかったからなぁ このタイヤでちょうど2ストップにできるな
1ストだらけでつまらなすぎた 実験台no.002ハートレー
テストではスタミナ試験
レースでは衝撃耐久試験、タイヤ耐久試験
研究所はシーズン途中で試験を終了し処分も示唆 >>372
予選自体はマシンのパフォーマンス考えたらあんなもんじゃね
むしろ1周目を無事に切り抜けるスキルを身につけて欲しい そういやアロンソが抜けたら在籍期間分チームが上向くってのはまだあるのかな? 流石に今回のホンダPUはいただけないかなぁ
後半戦のごぼう抜かれ見ると単純にペースがないんだろうな レッドブルとの契約決めてからなんか冴えないよな
明らかにサーキット特性は自分たちに向いてるのに >>368
チームのやる気なくさせるから
勝てるマシンも糞になるのがアロンソ ガスリーは4位の時に大金手にしたら人生狂ったんじゃない? >>365
トロロッソはW新人がぶつけられてまともに走ってない&マクラーレンも上位がリタイヤだらけでやっとポイントにありつける状態だから君の話は殆ど成立してないな
こんな結果でよかったらPU入れ換えても一緒だと思うぞ 忖度タイヤは来週限りにしてくれ
後半戦は2度と出すなよピレリ >>386
最近のペースを見てると
むしろあの4位はまぐれで出来過ぎた感はあるわな
ザウバーとハースはいわずもがな、インドも調子盛り返してきた感あるし >>391
いや、確かに前のバージョンの方がいいかも レッドブルは次のイギリスは厳しいから
タッペンはここで勝って良かったな >>387
中団ではハースとインドが大量得点
マクラは厳しいな ハートレーってスタートからずっとSSで走ってた?
確か前もSSでロングランしてたよね
トロロはSSと異様に相性いいんだろうね シロトキンはアゼルバイジャンでクラッシュしなきゃポイントとれてたかもしれないのに
今年で終わりはかわいそう ホンダPUに変えてトロロッソの成績が落ちまくってる 今回バルサンとかヤバいブリスター多発とか懐かしかったな
それでもバーストは出なかったし もしトロロッソがザウバーに抜かれた暁にゃ荒れるだろうな(PU起因じゃなくても)
ホンダを切ってコンスト順位上げたマクラーレンとザウバー、ホンダにして下げたトロロッソ
もし来年のレッドブルも三回(これからさらに増えるかもしれないが)優勝できなければさらに荒れるしホンダには頑張ってほしいけど >>398
ホンダの契約やめて、アルファがついてチーム内に正しい予算配分したからでしょ
ドライバーも一人は間違いなく良いドライバーだ >>406
モニシャが原因だったんじゃないかと俺は思う ザウバーもハースみたいにフェラーリのコピー車にしたんだろな >>375
?なんでトロロッソが長年苦手なカナダで大量ポイントなんだ?
むしろメルセデスがこの三連戦で大量得点してなきゃいけなかったんだが
メルセデスはどうも新PU絡みで混乱が続いてるな SC出ないレースはもの足りんけど、早く終わって鎧美女やるなら悪くないか >>398
去年まで型落ちPUだったからな
最新PUだとこのぐらいはやれるんでしょう トロロッソは自力で入賞できるレベルじゃないから
ザウバーに抜かれるのは時間の問題 >>400
トロロッソはHSも異様に長持ちする
今後 他所より多くHSとUSとSSを持ち込んだほうがいいのかもね
1回ピットストップ増える事も時々あるだろうけど やる価値がある戦略では トロロッソは今年いきなりPU変わっていじれる場所が増えた影響で
セッティングなんかを解析するリソースが足りてない感じするよなあ ガスリーも少しづつホンダPU批判しているし
空気重くなりそうな予感 去年トロロッソはサインツとクビアトの後
ガスリーとハートレーに交代してからノーポイントだった
ドライバーの力量もかなりポイントに影響するね マクラーレンは最悪の3連戦をクリアしたから、来週ちゃんと速さを取り戻せるかだな
この3戦は仕方ないけど、シルバーストンとハンガロリンクはそれなりにやらないとやばい
ドイツは苦しいだろうな エンジンの今年は同一エンジン徹底になったから、速いはずではあるのだが
タイヤの関係で結果はマクラーレンと同じような上がり方してるが
今回のザウバーは普通に遅かっただろ >>424
ヨネヤがチームにケチつけ出したみたいな記事を出たとか聞いてついにきたと思ったわ >>421
その辺はPU変更の発表やらでルノーからろくなもん回されなかったのもあると思うけど トロロッソはストレートの最高速重視セッティングのようだけど
ダウンフォース減らすと、トラクションがなくてストレートの加速鈍るし
コーナーリングも遅くなるからな、バランスが難しいんだろうね >>424
2月のテストから4ヶ月、まだ半年も経ってないのにガスリーが愚痴りだしてるからな
3年続けばアロンソのあの暴言も分からんでもない >>409
トロロのTwitterはいつもふざけてる >>382
いくらパワーがあっても、それを路面に伝えられないと意味ないよ 現最強PUのフェラーリ積んでピットスタートのマクラーレンにすら勝てないザウバーは速いとは言えないマシンだよやっぱり(ウィリアムズもだけど) >>395
どこの中団チームであっても3-6位はラッキーに決まってるだろアホかw
殆ど周回遅れなんだぞ中団は
上が事故らないと無理
ただそのごっつあんを貰える位置につける必要があってその権利を持ってるのがルノーとハースとインディアとアロンソとガスリーってだけ
なんでそうかというとアロンソやガスリー達は7-10位は狙えるから
ただハースとインディアは開眼してきたのでアロンソとガスリーは上位が無事だと9-11くらいを競うのが精一杯という感じになってきてる
今後トロロッソとマクラーレンはハースインディアルノーに離されるだろうな
ただでさえ片方しかポイント狙えないし まあ意味のない仮定だけど
バーレーンのガスリーを外れ値と解釈すればコンスト9位な訳で >>431
ミナルディの血なのかなw
ガチで見る方が損なんだ… ガスリーはメルセデスやフェラーリと比べて遅いって言っているだけだから
まあそりゃそうでしょうw >>400
最近はSSとHSが人気だな各チームで見直してる
まあ、削ってないHSなかなか選ばしてくんねーんだけど… >>431
ぶっちゃけ気の利いたっぽいツイートとか要らんよな
当事者意識を持って真剣さを見せて欲しい ここ2戦、落ち着いて良い仕事をしてきたマックスが今回の優勝を機にさらにレベルアップ出来るかは楽しみ
チームのホームかつ、母国の大応援の前で勝つのはまさにエースの働きだった タッペんちゃんは、今年もルノーPUボロクソ言っていたからね
来年は、ホンダPUにどのような印象持つのか気になるところ クラッシュやぶつけられてタイヤ失うとかで悲愴感とか言われてもどうしようもないだろう
8位も実際は12-3位争いだったしな
SS→Sでは本来入賞勝負とかムリムリ
ラッキー入賞を逃したのは痛かったが ブリスター祭りのレースって、V10時代やシューマッハ全盛の頃を思い出すな フェルスタッペンやグロージャンはお祭りに参加しなければそれなりな成績出せるのに
お神輿みるとワッショイワッショイしたくなるんだろうね、いつまで我慢できるのかな 今日のルイスはなんも悪ないよな
やる気ないとかみんな言うけど
めっちゃキレてたぞ 話題になってないけど、ハース4位はベストリザルトだ! お前らハースは序盤だけ言うてたけど、今年のハースは一味違うぞ >>443
ブリスター祭のおかげでヒルはあわや優勝ってレースや
パニスが2位獲得ってレースがあって面白かったな レッドブルは優勝してもずっとルノーPUを叩く
ホンダPUに変える来年が怖い
どんなこと言われるのか 後半戦からルノーがPUちゃんと調達を続けられるかってのはあるな
ヒュルケンが派手に吹かしてたがあれ最新版ルノー製MGU-Hとか書かれてたし
あと、各チームギアトラブルが今年は多くなるかも知れないな マックスすごいな
あれだけボロカスのタイヤで最後まで走るとはやっぱり天才肌なんだな
リカルドはリタイヤだったけどペースがフェルスタッペンに比べて遅い
来年明確にセカンドドライバー扱いだね
ハミルトンはちょっと情けないね
せめてリカルドをピットストップウィンドウ外に出してからタイヤ交換お願いしろよ
タイヤの使い方がヘタ過ぎる
ボッタスは負の塊だねw
負のオーラが出まくってるねw >>450
マグヌッセンは頑張ってるだろ
むしろ序盤ってハース走ってねえw 今のランキングのコンスト四位争いはハースvsルノーvsアロンソだなもはや
マクラーレンはついていけないだろうな 今年のマシン諦めなければインドとの争いが現実的か
トロロッソはザウバーにはさすがに勝って欲しいけどここもザウバーvsガスリーだから厳しいな マグセン師匠は7番グリッドぐらいから単独走できればちゃんとデキる子やw
12番グリッドとかに行くからややこしくなる ハース見てると真面目にシャーシを作るのが馬鹿らしい
中堅チームはコピー車のほうが安全
ウイリアムスやマクラーレンみたいに真面目にシャーシを作るとバカをみる時代かよ >>451
昔は年何回かはそういう番狂わせGPや大量リタイアGPがあったのだが
最近あまり見られないんだよねー メルセデス2機逝ったねー
ハミルトンは今後運にも見離されてズルズル下がってやる気なくなって引退かもな
時代はフェラーリ今年のチャンピオンはベッテルだろうね 去年のピレリはブリスターが出てもお構いなしだったが今年は作動温度設定に問題がありそうだ。 チームがグロを庇い続けたのはオーストラリアのあのミスがあったからなのかな ハースは政治的に相当うまくやったよ
F1はしたたかじゃないと勝てない リカルドは完全にモナコがピークだな
あそこでハンコ押しとけばレッドブルも感謝したのに >>458
エリクソンが評価されるようになったとはなかなか胸が熱くなるな >>458
6位マクラーレンと7位インドの差は2Pだよ リカルド株はマックスに比べて下がる一方
ホンダどうこう言ってる場合じゃなくなったね
サインツ押し出してルノーかな タッペンはF1に昇格した時からルノー批判していた筋金入りだからねw そういえば今回のトトウォルフのビンス・マクマホン感は凄かったな >>455
だってフェラーリのコピーだからね
ハース>ルノー>インディア>>>枕
最終的にはこの順位に落ち着きそう >>472
もうルノーもムリだろリカルド
サインツ買い取るよ >>466
ハースって序盤のコメントすごかったんだぜ
届いたパーツをどう組み立てたらいいのかわかんないんのがある
とか言っててだな…ちゃんと組上がってなかったんじゃね?というか
最近やっと組み立てかた分かったんだろう明らかにパーツ落ちなくなって速さも変わったし メルセデス
フェラーリ
赤牛
ハース
ルノー
インド
枕
ザウバー
トロ
ウィリ
最終的にコンストはこうなる >>470
ザウバーはルクレールを評価する為にフェラーリの支援が入ったそうだからその恩恵をエリクソンも受けてる リカルド株は乱高下は激しいからね
ベッテルに完勝したと思ったら、クビアトに惜敗、フェルスタッペンに連敗するかと思ったら連勝 ホンダは1チーム供給で比較対照が無いから、成績が落ち込むと不満をぶつけやすいのはあるだろうな。マクラーレンはその典型だった訳だが、来年どうなるか、、これでレッドブルも低迷したら目も当てられない 気付いたらリカルドとマックスってもう3ポイント差しかないのね
まぁリカルドは自分に責任のないリタイアがあるとはいえ、今年マックスに上回られたら来年以降は厳しくなるな メルセデスの2台はハイドロリークに燃圧低下か
PUのアップグレードに問題はないようで タッペンは終盤チームからタイヤの状況聞かれて
全然平気!とか答えてたが肝が座った奴だ >>484
オーナー直々に優遇されてナスルやウェーレインに負けてるエリクソンだから 来年ハースは前年のパクれないからどうなるかな速かったら感心しちゃう リカルドはエース扱いのレッドブル時代のベッテルフルボッコにしていたから
実力はあるんだろうな、タッペンはそのリカルドと戦っているわけだからムラさえなければね >>487
今思えば1チーム供給選んだのはマヌケだったな
デニスがそうさせなかったのもあるけど
批判をしやすい環境をみすみす作り出してたからなあ >>484
まぁエリクソンは地味に良い仕事するときあるならね
マシーンが良くなってきて、それなりの走りは出来るようになってるし。とは言え昨日の予選最下位は見事だったがw >>488
あちこち色目使うリカルドと
2020年まで心中するタッペンじゃチームの肩入れが違いすぎる ルノーワークスはパーティモードじゃなくてお通夜モードだったな >>494
ホンダはFIAからの要請もあって供給するつもりだったがロンデニスが訴えを起こしたから多チーム供給が遅れた 18番グリッド、19番グリッドからW入賞だもんな 頑張ったよ メルセデスはいろいろおかしかったな
おかげで楽しめたけど トロロッソはUS→SSの1ストップがベストだったのかもな
VSCもピットレーンの途中でVSC終わったからそれほどのゲインはなかったろうし >>487
むしろ、複数チームから批判続出したらそれはそれはやばいよ ボッタスのスローダウンはギアボックスぽかったけど
ハミルトンのストップはパワーダウンでターボ系かね?
ストップする前からおかしいって訴えてたけどね レギュレーション変わるから前年のコピーしたら引っかかるだろ https://twitter.com/FiftyBuckss/status/1013454733108039683
Ted: "It was last year's front wing!"
アロンソが決勝前に付け替えたフロントウィングは去年の物 >>506
去年はナンバーワンシャシーだったからな ガスリーはまだ若いから仕方がないよね
その点 経験豊富な田辺さんはPUもシャシーもセッティングが上手く決まってないから何とかしたいと
チーム一丸となって問題を解決したいと去年までの二の舞にならないよう気を配ってると思う
当然次回のアップデートで納得させる性能向上を果たす必要はあるが 早くてもベルギーまでは耐えないといけない >>506
ナンバーワンシャシーのに戻したかw 結果でたなw
笑い事じゃねえよブーリエクビにしろヽ(`Д´)ノ マクラーレンが隠し持ってるすげーマシンとは去年のマシンだったのか マクラーレンは最高速が遅いと批判され出してから
急に調子悪くなったな、上層部が余計な指示しちゃったんじゃ・・・ ホンダエンジンって本当に糞なのね。
実質16位かな。
リタイヤで棚ぼたもらってもノーポイント
糞遅い。 そもそも13位争いだからな?ルノー二台とリカルドとメルセデス二台がいないレース
そんな魔法みたいなパーツなんかあるわけなかろう… 平均順位(ドライバー)
決勝(予選) 予選と決勝の差
*1位 *2.88(*2.44) -0.43 ハミルトン
*2位 *3.13(*2.00) -1.13 ベッテル
*3位 *3.17(*5.00) +1.83 リカルド
*4位 *3.29(*3.89) +0.60 ライコネン
*5位 *4.14(*7.33) +3.19 フェルスタッペン
*6位 *5.25(*3.44) -1.81 ボッタス
*7位 *7.17(*9.78) +2.61 ヒュルケンベルグ
*8位 *8.29(12.11) +3.83 アロンソ
*9位 *8.88(10.33) +1.46 マグヌッセン
10位 *8.89(*8.89) +0.00 サインツ
11位 *9.00(10.11) +1.11 オコン
12位 10.00(11.67) +1.67 ペレス
13位 10.50(13.78) +3.28 ガスリー
14位 12.00(14.22) +2.22 バンドーン
15位 12.11(14.67) +2.56 ルクレール
16位 12.25(17.78) +5.53 エリクソン
17位 12.33(12.67) +0.33 グロージャン
18位 13.75(16.89) +3.14 ストロール
19位 14.71(16.11) +1.40 ハートレー
20位 15.43(16.78) +1.35 シロトキン 平均順位(チーム)
決勝(予選) 予選と決勝の差
*1位 *3.21(*2.94) -0.26 フェラーリ
*2位 *3.65(*6.17) +2.51 レッドブル
*3位 *4.06(*2.94) -1.12 メルセデス
*4位 *8.03(*9.33) +1.31 ルノー
*5位 *9.50(10.89) +1.39 フォース・インディア
*6位 10.14(13.17) +3.02 マクラーレン
*7位 10.60(11.50) +0.90 ハース
*8位 12.18(16.22) +4.04 ザウバー
*9位 12.61(14.94) +2.34 トロロッソ
10位 14.59(16.83) +2.24 ウイリアムズ >>516
いいぞアンチ君
もっとやれ
ずっと叩き続けろよ
君の仕事は叩き続けることだw >>516
運が無かったっていうなら3連続ダブルノーポイントなわけないからね
2連続どころか3連続ダブルノーポイントって事は実力でこの結果なわけ
マクラーレンを笑ってるけど、ホンダの方が笑われてるんだと分かった方が良い あちこちでイベントがあって面白いレースだったな
メルセデスリタイア
エリクソンのタイヤ戦略
アロンソのピットスタートからのポイントゲット
ハートレーのスーパーソフトでタイヤをクリーンに保たせながらのガスリーアシスト&ルクレールブロック
今季ベストレースの一つだわ >>525
グリッドと決勝順位の上がり幅下げ幅で、まあレース巧者かどうか見てるのかな
リタイアとかいろいろ考慮にいれることはあるだろうが インドとハースが飛び抜けてしまった
後はもうお零れを口を開けて待つしかない >>527
それもあったな!グロージャン初ポイントもよかったわ ハース祭りは見事だったが、実際のレースペースは2台とも全然だったんだよなあ。インドの方が速い時が多かった。
ハースはそんなにペース上がってなかったけど追いかける後ろの何台かがラップダウンされはじめてそれ以上にペースがバラついて、って感じ。なんかやっぱり今年のF1は予選順位が全てだと改めて思った。 ベッテルは予選後のペナルティがなかったら勝ててたかもな
まあそれでも06モナコのシューマッハの予選よりはマシだが >>530
バーレーンのときのトロもそうだったもんな
開発で差をつけられてしまった今、なかなかバーレーンの時みたいな奇跡はないだろうな… リカルド残留しても来年セカンドみたいになっちゃうんじゃないの…
どのチームでもいいからチャンピオンなってほしいんだけどな >>530
グリッド順位が重要なのにそこから上げてくるアロンソはチャンピオン経験者だけあって
中段グループのドライバーとはレベルが違うんだろうね >>534
いい人もしくはよさ気な人が世界王者になるのは難しいってのを見せつけられてるな
アロハミベッテルライコネンみんな極悪だもん アロンソあの糞マシンで最下位から入賞とか凄すぎだろ
神がかってるわ! >>537
今日はだめだったけど、トロロッソの糞マシンで何度も入賞するガスリーも
ただものじゃあないな >>534
2021年にルノーで賭けるしかチャンピオンになる道はないような… ルクレールとガスリーは同じタイミングでピットインして最後まで走ったのに
明暗分かれたのはやっぱりトロロは基本的に車が大したことないからなんだろうな >>538
2回は何度もと言うようなもんじゃないと思う トロロッソって言うほど糞マシンじゃないと思うけどな
むしろシャシーの評判は良い方だろ、予算的な問題で
シーズン開幕から右肩下がりになる傾向だが >>532
今年のここまでのレースを見てると、「好き勝手に走ってガンガンリードしていくTOP6」と「2秒くらいの間隔でダーティエアが怖くてうかつにバトルできない後方集団」
の間にエアポケットみたいなクリーンに走れるスペースができることが多い。そこを上手く確保できた車が上位に食い込めてる。
実際のところは開発力とかあまり関係ないように感じるな。予選で上手くはめ込めるかどうかだけじゃないの。 鳩はトラブルってシフトダウンしてたからエンジンでしょ アロンソは走らない車でなんとかポイント圏内まで持ち込むのカッコいいな
愚痴がなければ最高なんだが アロンソさんがやる気半減イージーモードでタイヤ労わりながら走ってたら
競ってた中団はタイヤが想定外に早く終わってみんな苦しんでたところで
アロンソさんが行けちゃった感じだがどうだろうw >>535
流れを見て上手く捌いてくるの、やっぱり巧いな 来年のレッドブルがホンダPUの潜在能力をどれほど解放させるのか
今から楽しみですね、開幕戦から表彰台を期待しても不思議ではない >>546
マシン側のドラブルだとさ!
田辺さんが言ってる >>545
12番手は予選としてはかなりいい位置だったし、
そうでもない >>546
ギヤがおかしくてコースオフしたようにしか見えなかったが >>540
ザウバーが良くなってるというのもあるけど、そこはやっぱりルクレールとガスリーの差なんじゃないかな >>549
昔から一発の速さで先行逃げ切るスタイルじゃなかったしね
今のマクラーレンにハミルトンやベッテルが乗るよりは好成績出しそうな気するし >>506
よくそんな発想できたよなwww
それって大概酷いなw アロンソは現役唯一無二の2冠ドライバーだからね
アロンソ博物館も喜んでいるよ https://twitter.com/ToroRosso/status/1013466194286927873
ガスリーはバンドーンとの接触でフロア壊れて滑りまくりだったんだってさ
まぁクラッシュはなぁ…ガスリーも気をつけないとだね アロンソとバンドーン随分と差があるなバンドーンも悪くない筈なのに >>554
12位じゃぜんぜんダメじゃね今年は。
Q3入って8番手くらいか、Q2上位ならせめてスタートでジャンプアップしないと。
とにかくレース序盤で8番手位を確保できないと何ともならないよ今年のF1は。自由に走れないしうっかりタイヤ交換もできない。 アロンソのタイヤの使い方持たせ方に関しては、一緒に仕事したことのある小松さんも格が違う
って言ってたような。実際それを実行してるよな。ピレリだとペレスもうまいけど
>>506
ノーズは今年のでウイングを去年の付けたって話らしいな VSCはやめてWECみたいにイエローゾーンが安全だと思うけどな
それなら鈴鹿みたいな事起きないでしょ 例えばセンター2で車が止まった
セクター2間はピットで走るスピードで走行
か、イエローゾーンって言い方のいいがかり?
公式に出てただろ? >>568
なるほど。ありがとう。
ごめんWEC見てないから… F1ドライバーってなんで髪型が変な人が多いんだろう(´・ω・`)
しかも速い人ほど >>564
そもそも開発力がないから予選でちっとも決まらないんだよ
ルノーとか今回は駄目だったけど安定してるし 今のマクラーレンの遅さだと他チームのタイヤが終わるのを待つ戦略しかないのか >>567
パンツのカレーが付いてるところや(´・ω・`) >>571
お前の髪はヘルメット被って汗だくになっても決まったままなのか? >>571
髪がなくなる前に色々やっておかにゃならんからさ >>564
そんなことはない
だとしたらマクラーレンは今頃ノーポイントだわ >>543
トロロッソはルノーやフェラーリでもマクラーレンホンダ二年目以下なシャシーだぞ ワールドカップ・スペイン戦観戦のためレースを辞めたいとは
言えなかった(´・ω・`) スペインまた沈没したから頑張ってよかったな >>546
無線でリアだってハートレーが言ってただろ >>550
ホンダ目線だと今年までは入賞できるかどうかの戦いを応援して
それが来年からは表彰台や優勝いけるかどうかの戦いを応援するわけだから
景色が違いすぎて感覚おかしくなるな >>562
ガスリーはオコンと相性わるいかもな
ハートレーもだが
オコンはトロロッソの二台とニアミスしまくる傾向にある
今回もオコンが妙に遅くて詰まった所にバンドーンがオカマ掘ってきた
リタイヤかと思ったけど良くフロア壊れたまま走れたなガスリー >>584
ザウバーと接戦から、いきなり来年表彰台
ホンダPUを全力開放したレッドブルに期待 >>577
毛髪にもGがかかるんだよな
毛根弱い人はたいへんそうだな。 メルセデスはアップグレード投入しながら、見事なほどの炸裂していたなw
大丈夫か、イギリスGP? >>585
クラッシュ前のストレートでオコンに塞がれてる間にストロールが横から上げてきたんだよねぇ。
んでガスリーと並んでるのにストロールがインを一気に閉め接触?してフラツイた所にバンドーンが突撃。
タラレバで多分だけどストロールがワイドに走ってれば衝突は無かったと思う。 それにしてもライコネンのオープニングラップはなんとも、勝つ気があるのかないのか
目の上のたんこぶのご主人様ベッテルは6番グリッドなんて年に何度あるか分からん
好機、おまけにメルセデス全滅... オコンはグロージャンにもフランスで激おこんだったよな ルノーPUバルサンわろたww
どうしょもねーなww
リカルドもリタイヤしてるじゃん DAZNで見てたが実況の奴がハートレーのリタイア原因をPUのせいにして話進めてたな。
まだ原因判らんのにああいう適当な憶測で実況してほしくないわ。 しかしトトのリアクションでメルセデスがいかに本気かが分かるな 来年は
真・ナンバーワンシャーシ レッドブル
天才ドライバー たっぺん
The Power of Dreams ホンダPU
最強ラインナップだな ホンダの今後のプランに遅れが出たらホーナーブチギレやろな >>593
ギヤボックスっぽいことを言ってたと思ったけど >>592
レース中にああいうのがあるからトラブル多く見えるが、
PUパーツの交換基数はトロホンがぶっちぎりでトップなんだぜ…
レース外でトラブル起こしちゃってるから問題が見えないだけで。 >>593 DAZNではギアボックスかな?って言ってたが… 来年は新井さん開幕戦呼んで来いや
そして、やりましたと言わせろや >>576
>>577
タッペンのツーブロックが似合ってないの
少しサイド長めの方がかっこいい(´・ω・`) >>124
>>298
> >>264
> まぁそれはそれでアンダーカット合戦になってしまうけどな >>600
速くはないと思うけどね
棚ぼたポイントだし
上位リタイヤに助けられただけでしょ
それがなければドンケツさ ワッチョイW 6e32-Jldc
さっきから痛々しい >>601
ホンダは少しでも異常を検知すると直ぐカットするからな >>601
だからなに?
ルノーはバルサン得意じゃんwwww
やっぱ信頼性ねーなルノーも >>609
>だからなに?
ルノーの信頼性のなさは疑いようもないが、
ホンダはそれをはるかに凌駕して信頼性がないんだから、
あんまりホンダを貶めるなってこと 「NO.1シャシー」の方がタイヤもっちゃって狂い出したな レッドブルシャーシはホンダPUの最高速を維持しつつ
ダウンフォースもつけられる最高の車体なのかな?
来年期待するわ >>612
>来年期待するわ
>来年期待するわ
マクラーレンの時も・・トロロッソに決まった去年後半も・・
「来年期待するわ 」って散々聞いたな
でも現実は・・ 流石にレッドブル失速させたらシャレにならんからマジでやるだろ >>606 棚ぼた無しならドンケツはトロロッソホンダだな リカルドのルノーPUは以前も派手に火を噴いて壊れた時があったよな?
FP中だっけ? >>618
じゃあこれからアロンソはトロホンに負けることはないね絶対!
楽しみにしとくよ ルノーPUも何年経ってもダメだな
レッドブルだから優勝してるけど 終盤ガスリーにもルクレールにもブリスター出来てたのにストレートでザウバーにブチ抜かれてて笑った >>599
>>602
今見直したが言ってないぞ。 ガスリーはフロア壊されてグリップしなくても11位なんだから
追突されなければポイント余裕だったね >>619 おう、無いぞ!お前もアロンソのファンか!楽しみにしとけよ! >>621
そりゃガスリーはフロアーもサスペンションも壊れてたからね抜かれてしまうのは仕方ないよぬ しっかしマクラーレンはたまたまリタイヤやらタイヤの影響があったから今回は上に来てるが
普通に走ってたら全員に周回遅れにされる勢いだったろ、さすがに冗談じゃすまなくなってるぞ >>624
だよね。アロンソはガスリーに後ろからツンツンされたらリタイアするから負けることないよね! >>627 あれは俺たちファンからすると悔しかったよな!トラブルなんて故意には起こせないからな! >>621
ルクレールを始め、SS超ロングランのハートレーがリタイアするまで
それを抜けなかった人達いたじゃないですかやだー
ポンコツPU積んだ、たかがハートレーをですよ?おかしいなあ? ガスリーは前戦にオコンにやられた事をバンドーンにやってるな
毎度不運だと言われてるがガスリー本人も接触を引き付ける原因があるのかもしれない >>628
そんなリタイアが二回くらいあったねアロンソ君は!
ガスリーにツンツンされると壊れるマシンなのかと思ったよw
きっとそんな展開のレースが今後もあるんだろうね
今回はガスリーがフロア、サスペンションが壊れなかったらガスリーに負けてたもんねアロンソ君は >>631
さすがに決勝直前に変えたPUでトラブルはないだろうw >>629 ハートレーは速いんだぞ!WECチャンプをナメるな! >>630
今回ガスリーがやったんじゃなくて坂東が悪いんだろ。 >>632 おいおい!希望的観測とたらればなんて盲目ホンダオタみたいな事言うなよ!俺たちはアロンソファンだろ! 5chで皮肉合戦とか子供じゃあるまいし
問答無用でNG まぁそう仲良く煽り合うなって
マクラーレンはここ三戦はパワー三連戦だしキツイのは明白だった
次遅かったら相当厳しいな
トロロッソは今年のマシンは苦手だったストップ&ゴーサーキットで結構調子よさげだったんだがセッティングの迷宮に迷いはじめてそう
去年のトロロッソは序盤のサインツの活躍でポイント保っていたがこのままだと… >>633
いやまぁトラブルってのは予想できないもんだしねw
ホンダ側も絶対PUの事突っ込まれると思ってはっきり言ったんだなぁと >>638
次の銀石もパワー系だからマクラーレンはダメでしょ
トロロッソはドライバーの巻き込まれ癖とトラブルをどうにかしないとな
3戦連続ノーポイントはトロロッソとウィリアムズだけ >>623
そんなタラレバするなら、ハミボタスリカルドヒュルケンがリタイアしなかった前提じゃないとおかしいでしょ >>639
別に今回に限らず最初からずっと田辺SANはPUの問題ならちゃんと言うし
そうじゃない時にはPU以外の部分ですってコメントだして来てるしね
PUサプライヤーなんだから自分の範疇でまず話すのは当然当然 まあしかしやっぱりタイヤはある程度性能が悪い方がレースは面白いよな。
ピレリもっと手を抜け! >>643
品質のばらつきなのか、フェラーリと相性がいいのか・・・ >>645
前戦のオコンとガスリーの接触とまったく一緒だな
いずれの形でも接触してるガスリーはスタート直後
もうちょっと前後に注意を払った方が良いね あ、ちなみに切り込みすぎた理由は外から寄せられ行き場無くなったからなのでルクレールが悪いって話にもなるかもしれないけれど
さらにその外にペレスとエリクソンがいてそいつらのせいとも
つまり・・・レーシングインシデントだな! 予選で後ろの方に行くってのはまぁそういうリスクが増えるということだな リカルドはギヤボックスのトラブルじゃないの?
それもPUのせいなの? ハミルトンはPUトラブルでしょ
ゆっくり走らせそうとしたらすぐ停めろって言われてたし オイル違うから本来の性能がとかはいいそうだが、ルノーもやっちまったからな ハミ=PU
ボッタスネン=ギア
リカルド=ギア
ニコ=炎上
ハートレー=車体
バンドーン=?
バンドーンはなんで最後ピット入ったんだっけ ルノーはパティーモードとかイキってたけど
ドライバー達からは何も変ってないとか言われるし壊れるしでダメダメだったな そう、次はホンダPUが優勝する番だ
レッドブルさん、お願いします >>652
ハミルトンはPU自体というよりは燃圧低下
ボッタスは油圧低下 >>657
決勝だけじゃなくこのグランプリ中というくくりなら、アロンソのTCとKも交換してたな
それとバンドーンが最後ピットにはいってレース終わったけどあれは何のトラブルだったんだろう タイヤ我慢比べでつまらんとかいう奴いるけど俺は絶対こっちの方が面白いと思う。
だってどれだけ差がついていても最後まで目が離せないもん。
レースはこうあるべきだよ。
ある程度で勝負がわかるレースとかマジで退屈。
数レースに1度あるかないかの"本物のバトル"とやらを見るために
2時間も見てられんわ。 ネット弁慶はただねたんでいるだけ、とフェルスタッペン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/246662.html
ねたみがゆえに的になっていると思うかと聞かれたフェルスタッペンは
「その通りさ。人は自分の方が知っていると考えるものだしね。フットボールだってそうでしょ、
誰もが監督になれると思って、自分の方がもっとうまくやれる、と。
F1でも同じさ。何の経験もなかったとしても、自分の方が分かっているってね」と答えた。
また、ソーシャルメディアにおける反発はアンフェアだと言うフェルスタッペンは次のようにコメントしている。
「そんなのものすごくアンフェアだし、ソーシャルメディアにはそういういろんなことを言う
ネット弁慶(インターネット戦士)がたくさんいて、彼らは絶対に面と向かっては言ってこない。それがかなり弱いと思う」 板東が下手くそすぎて悲しくなるな
スタート直後の混戦でインに警戒なく突っ込むとかありえねーわ >>660
あーこんな感じだったんだ オンボードだけじゃ分からなかった・・・
アウトからインへの切り返しでトラクションかけストレート向かおうとした
そこをサインツと競ってるルクレールとラインが交差しそうになってガスリーは右へ寄せるしかなくなって、インベタラインだったバンドーンと当たったんだ >>660
ガスリーは「引く」という事を学習しないとダメじゃないの?
ルクレールに無理に並びかける必要なかったでしょ これ見るとバンドーンと接触しなくても
ルクレールと接触してた可能性あったなこれ >>665-666
ルクレールは後ろ、エンジンカウルが赤いのがザウバーやで。
横から詰めてきてるのはスタートグリッド的に恐らくウィリアムズのストロール。 メルセデス自分達のとこに先にアップデート入れたの?
それともフォースインディアとウィリアムズが最後まで行ったのはたまたま? >>660
これさ、3ワイドであそこ突っ込んでるバンドンがおかしくね? >>670
PUのアップデートのことならポールリカールで一斉に導入したよ >>666
これF1公式の一周目の映像の23〜24秒の部分見ると分かるけど
ガスリーがルクレールに無理に並びかけたというより
ターンインの瞬間ルクレールの方がルノーの一台に並びかけようと
結構急にクンッて切りこんでガスリーには手厳しい絞り方してるように見えるので
ちょっと今回はガスリーもどうしようもなかったと思う >>669
あほんとだ>>674はルクレールじゃなかったすまんストロールだね >>672
確かにガスリーが引くべきって言われるならバンドンもだよねぇ。
ところで詰めてるのウィリアムズに見えるんだけどわいの目がおかしいんか…? >>669
ほんとだストロールかこれ ストロールはトロロッソとちょくちょく交錯するなぁ
みんなほぼ新人同士だししょうがない所もあるけど ガスリー含めもうちょっと落ちついて欲しいな 今回のはみんなしょうがない所多いけどね
その点ルクレールは妙に落ち着いてる所あると思う(まだ飛び出したりはしてるけど) つくづくこれからが楽しみなドライバー >>676
ガスリーの左はウィリアムズ
てか、上空のコマ送りだと
バンドン止まる気ないね、これ
ワザとぶつけたんで合ってるわ
あの速度だと曲がれないからウィリアムズ インド エリクソンのどれかに当たる >>678
リプレイスローだと片輪を縁石に乗せるライン保ったまま曲がれるように見えるよ >>679
そんな事が出来るならあそこまでバンドン遅くないと思いますし
アウト側がイン絞ったらあうと ストロールは鳩とのクラッシュでも強引だったしな
今回のストロールが強引にアウトからインに絞ったせいやろ
ガスリーはインに逃げるしかない 板東はこれ前回のガスリーみたいなもんか?板東もちょっと行き過ぎだとは思うが、まぁレーシングアクシンデントだな
これ審議の対象になってたっけ? >>682
確かなっててお咎め無しだったはず。
スタート見直したらオコンが遅れたのはルノー(多分ヒュル?)に押し出されてたんね。
こっちは何もなかったんだろか。 ガスリーはタイヤ管理失敗したなあ
VSC以降の中盤のlapみると
上位御三家が1分8秒台、ハースが1分9秒台、中団集団は1分10秒台で刻んでる中
ガスリーは1分9秒台でlap刻んでた
ほんの少しずつ攻めすぎた
車体トラブルがあったとしても63周目でタイヤ死んだのは早すぎる >>684
むしろすげーんだが
フロア サス やられたんだよ トロのマシンはタイヤに優しいイメージだったからチームもドライバーも少し勘違いしてしまったか
ハートレーがずいぶんとタイヤを保たせてたな >>685
ロングランはlapが速ければいいってもんじゃない
リタイア前に、リカルドも攻めすぎてタイヤ早死にして無駄なピットしてたやろ?
完走させたのは誉められるけど、タイヤ早死にさせたのは反省点だと思うよ
ガスリーはポイントとれたレースだった >>684
中団も大体9秒台後半で走ってたような気がするんだけどな
特にルクレールやアロンソとかガスリーの前後争ってたような所は
10秒台ってハートレーやシロトキンとかくらいだったような ザウバーはホンダPU捨ててフェラーリにして大正解だな >>687
あのさー
フロア破損して、サスまで影響でるぐらいになってて
あれだけ保たせたら上々もいいとこ
サスに影響があるのだからタイヤも磨耗激しくなるわけだろ?
攻める攻めないの問題じゃないんだが ピットレーンスタートのアロンソ入賞
ホンダポイント圏外
なんという勧善懲悪w レース自体はよくやったよガスリーは でもタイヤを持たせられなかった所は珍しくハートレーを見習うべきだな
タイヤ労ってペースコントロールできていれば入賞できていたはず アロンソがとうとう諦めて今年いっぱいでF1を去るようだな
政治ばかりするから、自業自得だけどね メルセデス ブリスターがでるタイヤは危険だ!全部薄くしろと言い出すかなw ウェルカムプラザにトロロッソのマシン置いてあるな、マクラーレンはインディカーみたいにでかく見えたけど、トロロッソは絞り込まれてるように見えた。エンジンとサイドポンツーンの穴が驚くほど小さい >>696
バトルは下手じゃないと思うよ、スタートが下手 ガスリーエリクソンと同じピットインしてタイヤ交換させるべきだったって意見あったけど
ザウバー勢にペース負けてたし(マシンにダメージがあったせいと思われる)入っても無理だったよな ガスリーはなんか巻き込まれる形の接触多いな
その辺も新人だから仕方ないのかな
ハートレーは調子いいときに限ってマシントラブルで残念だったな >>589
坊っちゃん下手すぎなのにメルセデスとリバティの上客だから洒落ならんな
あいつカナダでアロンソやバンドーンに当てまくったのも知らんぷりしてたしな ハートレーのギヤボックスってクラッシュで一回潰してるから6戦連続で使ってないよな
載せかえでペナルティ食らっちゃう? >>645
思いっきり坊っちゃんがガスリーに被せてるな >>704
どうせ来週も新しいPUだよw
フレーム除いて全部新品になったりしてな
今回はメルセデスすらギア壊れてるからね
今のマシン性能でオーストリアだとギアが耐えられないんだろう >>704
スペインで交換してる
ハートレーは今回PU以外のエレメントも一斉交換しとくべきだったな
やっぱルクレールにオカマ掘られた時にダメージでも蓄積してたんかね
クラッシュしたときは分解整備認めるべきだよな… ガスのスタートが下手なのは多少あるけど、
今年は暴れん坊が多いんだから予選の順位を
滅茶苦茶下げるか上げるかしか
生き残る術はない
アロンソハートレーが好走したのは
腕以外にそれなりの理由がある ガスのスタートが下手なのは多少あるけど、
今年は暴れん坊が多いんだから予選の順位を
滅茶苦茶下げるか上げるかしか
生き残る術はない
アロンソハートレーが好走したのは
腕以外にそれなりの理由がある 3強の3ドライバーが脱落する中、ノーポイントは痛いなぁトロロッソ
何だかなぁ・・・。 >>709
スタート下手も何も詰まってるんだよね
この状況で新人達とグロージャンがぶつけまくってピンボールがおこる フェラーリがUSタイヤのおかげでいいスタートするけど前に詰まる、オーバーテイク失敗などで、逆に順位を落とすね ベッテル、ハミルトン抜くとき不必要に幅寄せしすぎだったね
もしハミルトンが最後まで走り切れないと覚悟してたら…とか思っちゃう オープニングでメルセデスワンツーになったときはもうパレードで終わりかと思ったよ レコノサンスラップでハミルトンマシンで水漏れ(ボトルチューブ)
実はこれが前兆だったのかw >>696
終盤まとめてパスされちまった前後の動き見たらわかりやすいけど
スライドしながらもきっちりラインは1台分空けてる
フェアなやつだと思うよ もうF1もローリングスタートしとけ
ベッテルですらスタートで行き場失って追突しとるし ブリスター対策したタイヤでブリスター出しちゃいかんだろピレリ
川井は「こんな気温上がるなんて思ってなかった」って言ってたけど
ほぼ昨年と同じ路面温度でしょ
普通に想定の範囲内だ 化学物質が想定外の動きをして熱で変質するとかなんとか言ってたな
要するに想定通り動かないタイヤ 昔は(エストライヒ時代)スタート時のクラッシュが多すぎてローリングスタート案があったよな >>720
ブリスター対策していない従来のタイヤ
次のシルバーストーンで対策タイヤ(トレッドを薄く) ストフェル「へっ入れたった・・・フェルナンドさんシートの擁護よろしく」 ここまで9戦
フェラーリ3勝
メルセデス3勝
レッドブル3勝 >>719
F2みたいなローリングスタートだとスタートのワチャワチャは少なくなるだろうね
間違いなくレースはつまならくなると思うが そろそろクビにするべき
板東
エリクソン
ストロール
素人菌
ハートレー >>719
パレードでツマラナイとか言うのにスタンディングスタートやめたら下位チームの最大のチャンスが無くなる >>722
ストレートにエスケープゾーンが皆無だったから
前の方でアクシデントがあると目もあてられないことに。
https://youtu.be/dXOKkQaFcYw?t=464 バンドーンの劣化が著しい
SFへバイトしに日本へ行くときにトトが『遊ばせるくらいならウチに欲しい』と言わせた逸材だったのだが クビアト魚雷でも今の二人よりもマシだな
戻ってきてくれ 徐々にガスもホンダに対して苦言を呈するようになってたな
枕の時と同じ流れだよな
最初はドライバーもチームもホンダを擁護してたけど
いつまでも変わらないホンダにストレスが溜まっていき爆発しちゃう うまくいってるときは原因を自身の才能に求める。
うまくいってないときは原因を外的要因に求める。
人間とはそういうもの。 >>740
予選ではメルセデスとフェラにはパーチーモードの有無で差がある(ルノーに差があるとは言ってない)
ってコメント以外は別に言ってなくないか
これに関しては実際事実まんまだし ストレートエンドでライバルに負けてるようだ・・・って言ってるだけだが >>678
鋭角なコーナーでインから入っていくラインなんてほんと糞ラインなんだよね
イン→イン→インなんて抜け方すればめちゃ速度落ちるし時間もかかるからイン→イン→アウトに抜けていくしか無くなる
でもこんなライン取りが混雑時に出来るわけが無いので高確率で接触する
オープニングラップとか3ワイドとかにもなりやすいのに他者とまるっきり逆のライン取りでコーナーを抜けるとか奇跡としか言いようが無い
こんなことはドライバーなら皆わかってるんだけど前がつまってて何とか交わしたいと思ってるときに
コーナー手前のイン側にぽっかり空いたスペース見つけちゃうとついそこに突っ込んじゃうんだろうね…
まぁバンドーンがあそこのイン側にライン取りした時点でクラッシュはほぼ確定してたって感じだね アロンソがケツから2番目走ってたときはホンダヲタが狂喜乱舞してたのに、
最終的にアロンソがポイントゲットしてガスリーが逃すという・・・・
アロンソさすがだわ
レースでの粘り強い走りは元チャンピオンの実力を感じさせてくれる フェラーリとメルセデスに差があるから今後頑張って貰わないとね
これが去年のアロンソ並の耐えられない発言に見えるんだからどうしようもないな
レッドブルがホンダと契約する筈がないとか、マクラーレンが3戦連続ボロボロだったぼでストレスたまってたんかね
久しぶりの棚ぼたしかも同僚にぶつけさせたレースで壊れたトロロッソ相手に優勝並の喜びかた
レッドブルとフェラーリがメルセデスを出し抜いたのも見えずずっとこんなんだからな
マクラーレンの目標も低くなったもんだな >>740のようなバカってなんなんだろう?
メルセデスフェラーリとルノーホンダの間には大きな馬力差があるのは誰もが事実と認めている事で
メルセデスフェラーリに直線で劣るとあうコメントが出たところで事実の再確認でしかないもんな
ルノーの時の方が速かったとか、ドライバビリティが良かったとか、そういう話が出てきて初めてホンダ批判始まったって言えるのに、、、、 ポストカンファレンス見てたら
ベッテルドイツ語イタリア語両方なのね メルセデスがクラッシュではなくメカニカルトラブルで2台全滅っていつ以来?
PUになってからあったっけ? >>750
しかしこれ何とかならんのかね
レッドブルはダメだけどフェラーリはOKみたいなの
来季はメルセデスもインドと同じになるんだろ >>656
燃圧か
ショートパーツ起因なのか、
アプデに伴う何かしらのシステム変更による信頼性不足か
な〜んか、前からこの辺りでメルセデスはイカサマしてる気がするんだがな オイルをバイパスして添加剤にしてると思う(´・ω・`) フェラもメルセデスも伝統やろが
路面が10度低かったら違ったろうよ >>753
もう部屋別対抗戦でいいかもね
よっぽどコストダウンになるだろう >>752
例の2016スペインのクラッシュ以外、2台ともリタイアは無い >>754
パワーロス減らすために油圧小型化してるか、油圧が熱でダウンしたか >>754
マジかよメルセデス最低だな
もうベンツ買うの止めるわ もしかするとクビアトはテストドライバーの職を解かれて現場帯同に変わったのでは…
(考えすぎ) >>764
新しくメルセデスが全滅したら勝てるジンクスの始まりだ >>749
メルセデスやフェラーリに負けてるのは当然として、
レッドブルに選ばれたことでルノーに勝った気でいるやつはちょっと滑稽だな
未だに信頼性もパワーも最下位なのはホンダ自身も認めてるのに >>767
アロンソがいるから枕の問題が見えないんだ
板東のポイントx2と考えれば、良く判る。
来年にはアロンソいないだろうしな。 今年のスタート見てるとGP3かよって思うレベルの低さ。ローリングスタートにすれば? >>768
なんでいきなりマクラーレンの話?
まさかバンドーン二人分のポイントならマクラーレンに勝ってるからルノーにも勝ってると思ってるってこと? >>770
トロロッソは育成チームだよ?
新人のポイントが低いのは当たり前。
>>771
老舗のコンストラクターがこの体たらくだろ。
トロロッソに圧倒的なアドバンテージつけられないのがおかしいと思わないか? >>767
逆に君の考えが透けて見えてるな
レッドブルが俺の言う通りにしないから許せない&しょうもないネタでもいいから勝利宣言したいって感じか
それでタッペンとニューエイ出ていってくれと叫んでたり2017末からメルセデスやフェラーリシート渇望して出ていく方針が更新交渉になってしまったリカルドもホンダが嫌だから出ていく筈という理由にすり替えたり
ルノーがブローしたのやガスリーがぶつけられてフロア壊れたまま走ってたのも見て無ぬ振りで謎の勝利宣言といい
あからさまなポジショントークだよな 書き込みバイト君がご都合主義なのは仕方ないよ
仕事だもんw >>769
なんか、車が速くなるほどコースでの追い抜きがなくなるな リカルドがブリスターでまくりで苦しんでるときの
タッペン「feel so good, don't warry.」は笑った >>776
チームオーダーによるファーストドライバー制度と敢えて劣るセカンド容認もトップのパレード化を後押ししてる
得意なコースでそのチームがオーダー守るし競えるのがファーストドライバーしかいないんでああなる
今回はボッサンに期待が集まったが…ライコは最後に頑張ったな >>777
各社ここら辺で新型入れてきてるけど
フェラーリだけだな、良いのは >>773
ホンダヲタはハードル下げるのに必死だね
どうせならホンダだから最下位で当たり前ぐらいにハードル下げたらどうよ ハートレーって、
試験的セッティングばかりされてるのかな? まぁキツイこと言うがトロロッソはもっときちんとレースしてくれないと
話にならないな
今のままだと遅い速い以前の問題外だよ >>782
ハードル下げ続けてるのはマクラーレンなのでは?
表彰台定連PP!
中団のトップ!
予選突破出来ないのは仕方ない!
トロロッソ相手にはまだ負けてない!
トロロッソがマクラーレンに微妙な差で勝ったことあるのトラブルの年だけだからな…トロロッソでどうこういうのが既におかしい
トロロッソホンダも披クラッシュ以外の時は議論されてる
ハートレーとかも散々叩いてたんだろうな君は
前にトロロッソのドライバーにトドメをさせとか言ってた人かな? リタイアした直後にチーム代表やスタッフの表情映すのは分かるけど
嫁さん映すのは可哀想だなーと思った メルセデスとリカルド止まってなければポイントとれなかったのに持ち上げられるアロンソ流石だわ 今年のフェラーリとメルセデス、ベッテルとハミルトンのチャンピオン争い熾烈だな。
伝説のシーズンになるな。
後々Rush3の格好の題材になるね。
Rush2はセナプロ対決ね! ヒュルケンが絵に描いたようなバルサンしたのもお忘れなく >>783
育成チームってことでハードル下げてるんだろ
去年より成績悪いのは全部ドライバーのせいってこと? >>786
お前妄想が過ぎるな
ホンダ擁護するには妄想するしかないもんな >>791
前のPU変更したのが2014だから
その程度の成績なら上等じゃないか?
そうカッカするなよw >>791
タッペンとサインツがいないトロロッソは30ポイントがやっとのチームだよ
そのタッペンとサインツ揃ってやっと60ポイント台
クビアト乗ると殆ど入賞出来ないのがトロロッソの歴代シャシー
1年目から盛り返したマクラーレンホンダ2年目にすら勝てた年がない
そのマクラーレンホンダでそんなに悪くなかったバンドーンがああなってるので
アロンソは今年も頑張っててすげえなという話なだけでマクラーレンは誉める部分がない
今回も結局アロンソが棚ぼた拾ってくれただけでマシン的にはノーダメージで13-14位の位置
ハース、インディア、ルノーに完全においていかれててフロア壊したガスリーにゴール間際でギリギリ >>660
さすがにこれでガスにひけってのは酷だわ
並ばれてもいないのにインあける必要もなし トロロッソも去年は序盤だけで今年と比べてほとんど開発してなかったし
アンチの煽り材料に使われるだけで内容はそんな良くなかっただろ 出来合いに近い車を走らせるノウハウはある、でもワークスとしてクリエイティブにマシンを作る経験には乏しいから苦戦してる
シーズンも半分に来てるんだから煽るマヌケもいい加減に理解しろよボケが コンストラクターズポイント @Rd.9
2017年
マクラーレン・ホンダ 2
トロロッソ・ルノー 33
2018年
マクラーレン・ルノー 44 (ホンダ->ルノーで22倍)
トロロッソ・ホンダ 19 (ルノー->ホンダで 0.57倍) >>799
トットが「うちじゃホンダは勝てない」って言ってるだろ。
どうしろと言うんだよw >>799
ブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ! これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
こんな事言ってるチームよりはまともだと思うぞw >>801
ホンダヲタの執拗なハードル下げとマクラーレン関係ないよね >>795
スリーワイドになれば接触の可能性がかなり高まるから無理に突っ込むべきでは無い
けどまぁドライバーからはスリーワイドになるかどうかはわからないみたいだけどね
でも更にそこにつっこんだバンドーンはかなり不用意だったとも思える
まぁ難しいもんだね >>798
また走るのやめてリタイヤしたりしてた序盤だけしかも別のドライバー抜き出してどうこう
今年との比較は時期が近い今のPUに近くなったり同じドライバーの年末だろう
アロンソが6位8位9位10位
バンドーンが7位7位
これをクラッシュやメカの故障しながらちゃんと出してた
ガスリーとハートレーは二人揃ってダブル0ポイントで今年初ポイント
調子が良かった前半はレッドブルとマクラーレンがリタイヤしまくってたのとルノーで前半走ってたパーマーが酷すぎたのとサインツがスゴかった&ルノーが嫌がらせしなかったお陰だな
ルノーという会社が信用できなくなってルノーをやめたのなトロロッソは 今回の見所と感想
キミのやる気を感じたスタート
でも2つ目のコーナーまで2回ともコースアウト(いや!そう言うの好きだから!)
スタートで4位に下がったのに数コーナー先で1-2に戻るメルセデス
トトのガッツポーズ(笑)
リカルドの2戦連続ストレートぶち抜かれ(たまたま見ただけ?)
きゅうりのハミに対する露骨過ぎる幅寄せ
ザウバー2017年妥協シャーシに2018年エアロとPUで謎の躍進
結論
メルセデスの作戦ミスとトラブルは接待くさい なんつーかファンもアンチも「ホンダとそのおまけがF1で戦ってる」って目線なのね
何にしろ「ホンダの活躍」について語りたい人はホンダスレでやったほうがいいんじゃないかね >>808
そもそもホンダを持ち上げてるんじゃなくてホンダを叩いてる奴が実際の話を無視して全部ホンダが悪いって粘り続けてるだけだろう
トロロッソが不調なのはクラッシュやダブル新人という分かりやすい理由があって今回もバンドーンの犠牲がなきゃアロンソは追い付いけてない
しかもこいつ実況でガスリーとハートレーがPU壊れたとか叫んでた奴じゃね?
今回違う問題なのに全部ホンダ
レースも追っかけてないぞコイツ >>807
ハミが寄せてきたからきゅうりがやり返しただけじゃね 一周目おわったあとで、メルセデス陣営としては、ボッタスに「ハミルトンを前に出せ」と言わなくて良くなったから悩まずすんだろう
だが、ダブルリタイヤ >>812
せっかくボッサンPP取ったのにトト渋い顔をしてたからな
ハミルトンにドライバーチャンピオン取らせたいからだろうけども フェラーリも本音では順位入れ替えたかっただろうなー >>814
だろうな
いつもだったらガキっぽくイン攻めて自爆するベッテルが大人しくしてたな 3強6中1弱から
3強2中上2中中2中下1弱
に勢力図が色分けされてきたな >>810
他人の趣味嗜好はあまり興味も無いしホンダが良くても悪くてもどっちでもいい
ただホンダの成績のためにその他をやり玉に挙げて叩いたりしてるのは見てて邪魔くさい
特にホンダの成績を願うあまりにトロロッソやドライバーを罵倒しまくってる人とかちょっと人格を疑う
てかほんとこのスレは常に誰かを見下したり誹謗中傷してなきゃ気が済まないような人が多いよね
特にドライバーへの敬意の無さは見ててあきれる 3強
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
中団3強
ハース、インディア、ルノー
残り枠争い
マクラーレンアロンソ、トロロッソガスリー、ザウバー
よっぽどじゃないと入賞圏来ない枠
ウィリアムズ、マクラーレンバンドーン、トロロッソハートレー
エリクソンが残り枠争いに加われたのは素直に祝したい
ドライバーの体格差不利が解消されるまで生き残れるかもしれん
グロージャンはとりあえずぶつけんな ホンダヲタによるとトロロッソの成績が悪いのはドライバーのせいらしいよ >>773
いやだからPUの話してるのに何でマクラーレンの話?
単にマクラーレンが遅いことと、PUがテールエンダーなことに何の関係もないんだけど なんか今のガスリーって過大評価される奴の典型的パターンに陥ってないか?
ネガティブ要素は他人のせい(皆で寄ってたかって周り否を探す)
ポジティブ要素はガスリーのおかげ >>817
つまり今回のフロアが壊れたのもギアが壊れたのもホンダが悪かったんだな
マグヌッセンに入賞圏内で潰されたのも煙幕横切りも全部ホンダと
中立を装うにしても相手に無理矢理な難癖つけてる時点で装えてないな
サインツがスゴかったのは戦績見れば一発で分かる話だし、マクラーレンホンダでもポイントを稼いでたアロンソと新人を同じ力量で比較するもんじゃないのも当たり前だろうに
しかもホンダを誉めてる訳じゃないのにレースでペースを失った実際の理由を言うのをホンダを誉めてると解釈してるのがすごい >中立を装うにしても相手に無理矢理な難癖つけてる時点で装えてないな
これお前のことだろ ガスリーはクビアト以下だろ
ルクレールもだけどチームメイト補正が必要 >>822
やべえなこいつ
はいはいぜーんぶわたしが悪いんでーす!とか言って開き直りだすメンヘラ女みたいだ
さすが38レスもするだけあって、1レスに狂気を感じる >>821
フロア壊してSであそこまで追い上げたのはまあ評価出来るだろう
何故かどこぞのホンダアンチはこれをPUのせいだとかガスリーのせいだとか言ってるけど坊っちゃんとバンドーンにいきなり潰された話だからな
それも何故かガスリーがスタートでしくじったから責任は全部ガスリーとか言い出すホンダアンチが何故か普通に見てた内容を指摘してる相手にホンダの為にドライバーを叩いてるとかダブスタ
今年の理由は具体的なクラッシュやペースで説明されちゃうので去年だけ切り取って持ち出した奴がサインツが稼いでた時期をドライバーのせいにしたとか言ってるだけ
普通に2017年はサインツしかろくに稼いでない
しかも2016や2017でもアロンソはポイントを稼いでたからな
マクラーレンがバカな騒動と変なマシンで2016年から後退してただけ&去年はアロンソがミサイル食らってたのも無視してる
レース見てないのが丸わかり トロロッソは現時点ではマシンに一貫性がなさすぎて
ドライバー評価もなかなか難しいね >>822
ごめんね、必死に語ってくれてる内容そのものに興味が無い
てかPUの性能とレース結果なんて直結しないことくらいこれまでの成績見ててもわかるよね
それを必死に絡めようとするから人によって意見が変わって揉めて荒れるんだと思うよ
なんか漫画のキャラクターの最強談義みたい >>823
じゃあどこがホンダを誉めてたりドライバーのせいにしてるのか言ってみなよ
ディスってる奴がなんでもホンダのせいにしたりマスコミみたいな偏ったデータで変な提唱してたのは分かってるよな?
それも挙げてみなよ
それをあげるのは都合悪いって?w >>830
ホンダの成績の為に過度にドライバー叩きまくってるのをちゃんと説明してくれよw >>788
まあメルセデスとリカルド止まったのにポイント取れなかった連中がいるわけだから
そういう場所にいたのが大事なわけで、それがレースでしょ 現状のガスリーを評価しないとすると、どの程度の結果を出していれば評価するの?
フェルスタッペンすげーってことになってるけど、序盤戦みるとひどいもんだったんだよね ハートレーはともかくガスリーは評価してる人が多いだろ
トロロのチーム力はうーんだけど 序盤ひどいどころか今回もライコネンに当てて抜いてるから今回も良くないぞ >>836
当てた相手を再起不能にして自分は無事に走り切る可夢偉はここで高評価だったんだから、フェルスタッペンも評価してやれよw >>834
フェルスタッペンは当てるのが上手い(黒い)
むしろ、単独走行で限界越えてぶつけたり、もう攻める必要ないトップリード状態のメキシコで回しすぎてH使いきったり
うーん ちょこっと当ててバランス崩させるくらいはお咎めなしなのか >>839
ライコネンとタッペンのことをいってるならお互い様的なところがあるよ
・ミスって外に膨らんだが順位キープしたままラインに戻ろうとしたライコネン
・自分のレーシングラインを譲らず、引かなかったフェルスタッペン >>831
俺のレスのどこにホンダをディスってるところがあるか指摘してみ
お前みたいなホンダヲタを心底バカにしてるけどなw >>837
先週のベッテルはボッタスじゃなくてハミルトンに突っ込んでたら絶賛されてただろうな >>842
ホンキチって、自分がディスられているんだという自覚がなくて、
ホンダ自体がディスられてると思いこんで、より激しく発狂するからタチが悪いよな ホンダの話はもう別スレでやろうや
基地害が多すぎるよ 来週は、ソフト・ミディアム・ハード
ソフトはクソタイヤと判明してるからタイヤ選択が面白くなりそう ちょい当てコーナリング多い気がするなタッペン
ただちゃんと相手を選んでるのはいいと思うw >>846
そんなタイヤ持たんのか
こんなときこそHS、SS、Sにすればみんなちゃんと2ストップするだろうに >>844
日本人ドライバーや日本メーカが参戦すれば応援したい気持ちはあるけど
こうやってファンとアンチが対立して不毛な煽り合いをやりだすからほんと嫌になる 専門スレは変な奴の隔離のためにあるからな
ホンダの話してもいいと思うけどあっさりでいいのよ >>848
耐久性じゃなく速度規制なんじゃねーの。3ストップさせた方がレースは面白いのに。 ホンダはレッドブルと組んだのいいけど、今年中に予選モードも作らないといけないから大変だな >>852
予選モードはあるらしいよホンダも
使えないだけで今は >>848
今のタイヤはどのコンパウンドもある意味高パフォーマンスが発揮できるレンジをかなり絞ってるから
サーキット毎の路面や気温の違いで良いタイヤと悪いタイヤみたいなのが全く変わってくる
今回のようにGP期間中ですら変わることもあるくらい
ただ攻めすぎたおかげで条件によってはブリスターが出過ぎてトレッド剥離につながりそうなケースが出てきてちょっとびびってる感じ
去年のタイヤはブリスター出てもさほど広がらずウェアの摩耗ですぐに落ち着いちゃったりしてたんだけどね
なかなか難しいもんだね >>853
パワーは上がらないけどパワーアップボタンはあるよってこと? トロロッソはルノーからホンダにしたらチーム力下がりまくりだね
ザウバーが近づいてきたぞ、マクラーレン時代の定位置のコンストラクター9位に落ち着きそうだ
去年はサインツがリタイヤしたレース以外全戦入賞だったのに
金に釣られるとろくなことないね
まあルノーに32億も払う価値もないけど >>855
詳しくはわからんが
タッペンもホンダにも予選モードはあると発言してるからあるにはあるんじゃない
ただ信頼性が低いから使えないとか >>856
自分で「サインツがリタイヤしたレース以外」って種明かししといて
虚しくならないのかな?w 〉821
中国の時から何も代わってないよ
あれでセンスないのはわかった
バーレーンの棚ボタで調子乗ってるんだろう
上に上がれないのは他が悪いってね
若い奴には良くあるパターン >>858
将来の話してるんだろう
レッドブルもホンダの成長を見込んでの契約なのに、
あたかも今ルノーに勝ったと思いこんで、
結果が悪いとドライバー叩きに勤しむキチガイがいるけど メルセデスが大やらかししたレースでも対立煽りとは恐れ入るわ >>856
ウィリアムズが最悪な状況でこれだからひどい
シャシーは毎年定評があるかトロロッソなのに 棚ぼたは俺が好きなドライバーなら運も実力のうちと実力になります なぜフェラーリだけブリスターが発生しなかったのか?
非常にきな臭いですね >>842
お前のレスホンダオタばっかりじゃねえか >>861
ほら、早くホンダをどう持ち上げてドライバーを必要以上にディスってたのか説明してごらん? >>856
カスタマーエンジンのほうが人もハードも少なくて済むからな
突然ワークスになったら人も足りないしハードも足りないだろう
ここまで良くやってると思うぞ いやぶつけられた車でバランス崩れた中でよくあそこまで持たせた、だろうよ今回のガスリー
結論ありきで書くから毎回同じことしか書けねえんだろ?なんだかなあ レース見返してるんだけどボッタスがリタイアしたときトト全く悔しがってないのが不気味 アロンソがいなくなるとつまらないから来年も続けてくれ 牛のフェルスタッペンは20歳
馬のルクレールは20歳
ガスリーは22歳なんだよなハートレーもリカルドも29歳だが ガスと坂東の接触が前戦のガスとオコンの接触とそっくりなのが感慨深いな アロンソってルマンでも思ったんだけど、ドライビングが上手いんだろうな。速いとかだけじゃなくて
ところでスレが見るに耐えないんだけど、F1ってドライバーメインでプラスでコンストラクターの争いなんだけどね
いつからエンジン供給屋(パーツ)が順位を争うようになったんだか >>859
つまりサインツがトロロッソに乗れば全戦入賞ってことでおk? >>874
そんなこと言ったらアロンソが最強じゃん >>877
レッドブルとも契約したからPUに合わせたマシンとマシンに合わせたPUの組み合わせが
トロロッソで見られなくなったとも・・・ >>879
オコンは別に割り込みはされてない前が両方空いてないのに一人で何故か横にはみ出るくらいによってきた
ガスリーは坊っちゃんに被せられてるので坊っちゃんに合わせないと多重クラッシュする アロンソは棚ぼた8位で持ち上げられるまでになってしまった…かわいそうに >>885
ホンダPUに合わせた完璧なリヤエンドがRBテクノロジーから届くだろうとの話だから基幹部は共通だと思うよ F1久しぶりに見てるけど今ってタイヤのせいかわからんけど
1位で独走している車が何かで順位を下げたときに下がった位置の他車と
ペースがあまり変わらなくなるような気がする、なんかペースは速いけど
抜きあぐねてる感じじゃなくてペースが同調しているような感覚がする スタート失敗したガスリーが悪いバンドーンもお咎めなしだしな ドーンのオンボード見てもわかる通り
ガスリーが突然クイックにインに寄ってきてるからな
クレーンからの映像で確認すると
一番アウト側のルノーがインに寄せ
その隣のザウバーがインに寄せ
行き場を失ったガスリーがインに寄せた
そこにはバンドーンがいた
それだけの話
誰かが悪いって物でもない >>872
お前はドライバー叩きしてるやつとは全く別次元のキチガイだから気にしなくていいよ ベッテル 優勝3 表彰台6 リタイア0
ハミちん 優勝3 表彰台6 リタイア1
ライコネ 優勝0 表彰台6 リタイア2
リカルド 優勝2 表彰台2 リタイア3
タッペン 優勝1 表彰台4 リタイア2
ボッタス 優勝0 表彰台4 リタイア2 予選13位マシンでピットスタートから決勝8位なのに評価しないとかほざいてる単発よ
それじゃ中団は何をもって評価すればいいんだ ザウバーはほんと良かったな去年までとは別物
ウィリアムズは底なし沼に入っちまったな >>891
ペースが速くても前の車に近づくと前の車のタービュランスの中に入ってしまい
抜けないから チャンスが来るまで一定の距離守ってついていくしかない アロンソならやっぱり当たってないと思うんだよなガスリーのとこにいても。コーナーの
アプローチまでに邪魔者を封じて入ってくだろうし >>884
間接的にアロンソを褒め称えてるんだよ彼は 間違った。
ベッテル 優勝3 表彰台5 リタイア0
ハミちん 優勝3 表彰台6 リタイア1
ライコネ 優勝0 表彰台5 リタイア2
リカルド 優勝2 表彰台2 リタイア3
タッペン 優勝1 表彰台4 リタイア2
ボッタス 優勝0 表彰台4 リタイア2 >>891
今のF1は前走車へ近寄る行為のリスクが大きすぎてな リタイアが出たせいで順位が繰り上がるのが棚ボタなら
昨日完走した全員棚ボタだけどな 何かあったときに棚ぼたでポイント取れるのが実力。
ヒュルケンは何かあったときに棚ぼたで表彰台に乗れる位置にいないのが実力。 棚ぼたポイントをきっちり二台で拾ってきたザウバー
それすら二台揃って取れなかったトロロッソ、ウィリアムズ、ルノー >>912
「リタイアが複数台出たせいで順位繰り上がっただけで棚ボタ」という人がいるから
それなら昨日は全車リタイアで順位繰り上がってるだろ、という話だぞ?
ハースがどうとかいう話じゃなく メルセデス「ようするに俺たちが悪いんだろ、スマンかったな」 >>715
最後まで走りきれない覚悟ってなんだよw意味が分からん
1点がチャンピオンシップを決めるってことをハミルトンはよく知ってる 今季一番成長を感じるのがザウバー
流石のグロも単独走行するとやらかさないんだな やばいのがグリッド上でまとまると全員大人しくいい走りになるな >>919
リカルドは抜けたと思う。
結果的にリカルドはハミ珍の前にリタイアになったけど。
それ以上は全然追いつかない。 >>922
なんか今年セーフティカー一回で順位がガランと変わるな >>913
ウィリアムズはおそすぎてもう棚ぼたすらありつけないよ
去年までのザウバーに転落してる
ストロール家がかなり金だしてもこれだからな
悲惨だよ 終盤にルクレールとガスリークリーンに抜いてったアロンソは評価して良いだろ。
例え相手のタイヤがボロボロでもだ。
じゃなにか?アロンソ抜いてったたっくんを評価しないとでも?
あ、評価しないんだっけ?
じゃアロンソも評価しなくていいやwww メルセデスは新アップデートが裏目に出たっぽいな
ムリにアップデートしないほうが良かったんじゃ無いのか >>898
結局印象操作してただけで具体的な事を言われたらだんまりか >>903
新人と歴戦のチャンピオン比べてどうするんだよ
当たり前だろで終わるぞそれ 2回もワールドチャンピオン獲ったのに8位入賞でも賞賛されるとか落ちぶれたなーw >>929
そういう言い方はよくないよw、アロンソのファンは今を受け入れているんだから 触っちゃったようだなw 接触が多すぎるのは事実なのに 同じリタイヤでもマシンが速さを示したりした連中と展開でなんとかって違いはあるので全部が同じではないかな
前者の連中は今後もいい位置だけど後者はマシンに不安が残ってる
タッペンや今回のハースが各々3強や中団でマシン遅いとは言わんだろう?
それに彼らの影響に関しては台数も限られる
アロンソとエリクソン辺りになると今回はトラブル6台と台数が多いのでまあラッキーは強い
3強3台にルノー二台が消えて前に居たのは最初からフロア壊れた上にタイヤ終わったガスリーだった
なので万全の相手を交わせるのかという課題はまだ残ってるな
アロンソの腕を持ってもガスリーのタイヤが終わるまでこれくらい苦戦するってのはマクラーレンに一体何が起こってるのかちょっと不安ある
そんなマシンで健闘したアロンソは偉いしエリクソンも諦めず頑張ってるけどチームがいまいち速さを示せてないな 分かりやすすぎるただの煽り ホンダヲタなのかアロンソアンチなのか実は最悪な結果になったメルセデスへ話題を向けてほしくないハミヲタなのか そういえば去年表彰台乗ったのに今年まだ1ポイントの人いるらしい… ガスリーもこんなにオープニングラップの接触が多いと、原因をマシンに向けるのはいかんのじゃないか、という気がする。
無論運が向いてないってのもあるけど。
こないだの接触でオコンとの仲も相当こじれたっぽいし。 今回はオコンにだけは接触しまいと慎重に走ってたら、今度は後ろからバンドーンという
ちょっとツキがなさすぎる 何十戦、何百戦参戦しているドライバーですら接触することあるのに、ガスリーには妙に厳しいな >>938
結局はまだ下手くそなんだよ
うまく場所を選べない >>938
後続が入れるスペース開けすぎ&自分がどっち行きたいのかアピール無さすぎ >>895
坂東が悪いと言ってた人が多くなかった? >>940
最近目立つからねえ。
いい結果に結びつけられなくなってるし。
もったいないよ。
>>941
そのうち良くなるかな。
マックスみたいに。 >>938
ハミとか今回もそうだけどスタートでポジション落としても生き残る
たぶんそういうとこだよね ザウバーはホンダにしなくて良かったと心底思ってるだろうなw
アルファのブランドもついたし >>943
ガスリー応援してる人多いもんね 俺も好きだし >>938
その辺は慣れれば上手くなるだろ
ハートレーの遅さは救いようがないが >>947
ルクレール様様ではあるけど、
釣られてエリクソンまで
「俺ももしかしてやれるんじゃないか?!」
と思い直したのは実は大きい気がする。
凹むかと思ったらいい意味で違った。 >>947
あそこはギヤボックスの問題がついて回ってたからな
あのまま契約続けてたら今年はザウバーにとってもホンダにとっても悲惨だったと思うよ
トロロッソへの供給も無かった可能性あるし
それにしてもザウバーをマクラーレンのBチームにするしないの話がかつてはあったのに
今や自身がBチーム化の危機に晒されるとは ガスリーはイン開けすぎと言うのも一理あるがあのコーナーでイン閉めてもアウトに膨らむだけっしょ余程減速しないと >>948
やっぱり期待値高いからさ。
ルクレールあたりと一緒に次世代のスターになってほしいもんね。
>>949
昨日のレースでいかに耐久向きかがよくわかったよなぁ>ハートレー
タイヤが古くなるとマシンが生き返るとは… https://www.as-web.jp/f1/349783/3
トストがここで新人ドライバーに対する考え方を語ってる
トロロッソは新人にF1をチャレンジさせて将来成功できるか見極めることが仕事
まぁトスト自身にドライバーの選択に対する決定権は一切無いわけだけど
これがこのトロロッソをずっと運営してきた人の意見 >>950踏んだんで次スレ立てました
□■2018□■F1GP総合 LAP1739■□イギリス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530508288/
前スレは2に書いたんでご容赦を。
BB2Cでうまくやれんかった。 >>943
ストロールが見えにくい映像だったからだろうな
分解写真でストロールが自滅上等の無茶かましてたのも分かった
あれ一歩間違えばあの周辺全滅してる
バンドーンは前がないのに無理しすぎたか踏み遅れかな
まあ見えにくいからな >>847
箱車だと多少の接触は当たり前だけど、フォーミュラカーではどうなのかとはちょっと思うな。
あれくらいのことは大したことないってドライバーは思ってるんだろうけど。 >>949
せめてフェラーリみたいにPUがまともだったら、
エリクソンみたいにいくらでも救いようはある >>959
牽制でよかったのはいつかの中国GPのベッテルとリカルド
完全にお互い理解してる上で火花なちらしてた 次、ワッチョイ無しか…
私は規制でスレ立て駄目だった…orz メルセデスはイギリスでpu元に戻すか、それとも2.1のままか? NAエンジンに戻してくれないのかな…
ターボつまらん。 >>957
↑
ワッチョイも付けられない無能がスレ立てんなよ マルキオンネ「NA V10とかV12とかそんな時代ではないぞ」 >>955
5チャンでハートレーを叩いている香具師とは明らかに見方が違っているね
明らかにハートレーの才能を見抜いている
ココでは素人だとかニワカだとか言うが、フランツ・トストはハートレーを買っているんだよ! >>969
これは全力スルーするべきあからさまな釣り >>969
天性の才能があるならレッドブルの育成から外されないよ。
少なくともフォーミュラカーに関してはダメなんだろ。 >>970
オレはハートレーが鈴鹿で表彰台に立つコトを確信している! >>971
テンポは遅いが、ココ最近は明らかにフォーミュラーカーにも馴染んで来ているよ! >>977
単気筒の農機具もヤッてるからな
STR13も気筒停止のアイドリング・サウンドは農機具そのもの・・・ >>973
ハートレーは年齢的にいきなり速さ見せないと未来はないよ。
まだ20とか21ならここまで言われない。
現時点ではやっぱりレッドブルが育成から外したのは正しかったんだなっていう評価になってしまう。 ハートレーはここで言われてた見たいにスタートでUS台無しやめてSSスタートにしてからそこそこ行けそうじゃないか?という片鱗は見せたので次を楽しみにしたいがギアボックス二個目壊れたからまた後方からなんだよな
もうハートレーに全アップデートつっこんじまうしかねえな… >>967
すまんかった
ハートレーに身を捧げてくる >ハミルトン、選手権首位から陥落「キャリア最悪の週末。ポイントをみすみす捨てるようなことをすべきでない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180702-00386171-rcg-moto
ハミ自身は完璧な仕事してたから不条理に失望してこういう心理になっちゃうのは分かるけど
こういうのをボソッと言っちゃう辺り、もしフェラに居たら確実にチームと共倒れになっちゃうのだけは安易に想像できるわ
逆にヴェッテルはコース内のポカでラウダと喧嘩しそうだし
そういう意味ではやっぱり今の並びが適材適所なんだろうなと思ったわ >>980
にも拘らず今回呼ばれたのは採用を検討しているホンダpuのデーダ取りも有るだろうが
何よりも育成をハズされた彼が荒野で修行してF1に帰って来た日本人泣かせなキャラクターであるコトなんだ!
だからこそオレは彼を応援している! >>964
元に戻すっていっても旧スペックの新しいの入れるしかなくなるからな
1基目のはもうマイレージ的に練習用にするしかないし >>983
捨てるようなことってメルセデスの茶番のことだったりしないよね? >>985
確かに旧スペックで10レース近く使うのは辛いな >>980
トストは3年って言ってるけどね
まさかここの人たちに色々言われると評価が変わっちゃったりするの?
てかなんで始まったばかりのプログラムの中身にそんなにレッテル貼りしたがるのかがわからない
チームが育成目的として納得してやってることなんだからほっとけばいいのに ドライバーは3年乗せないと評価できない
でもアイツ(スピード)は別だ >>983
予選ではボッタスに負けてるし、どのみちメルセデスではしょうがないんだろうけど
速攻でブリスターも作るしで、とても完璧な仕事をしていたとは言えませんけどね >>944
マックスが良くなったとかたちの悪い冗談としか… >>801
ホンダだって同じような事言ってたじゃん
「やりました!」とか「後半戦は凄いですよ」って
似た者同士仲良くすべき、レースも近い所で戦ってるし ブサメンのはずだったタッペン イケメンになってねえか?
ゴール後のメットとった時の顔かっこよすぎだぞ
あの髪型だと顔と釣り合いとれるのかもしれん >>895
コーナー部分で曲がりながら間隔詰まってきてる車列を斜めから真っ直ぐ頭突っ込んできた車の視点で見たら、そりゃ「急に寄ってきた」様に見えて当然じゃないのかね? このスレッドは1000を超えました。
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