□■2018□■F1GP総合 LAP1735■□オーストリア■□
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1734■□オーストリア■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 国保の請求書きた・・・
年間79000円も払えんわ(´・ω・`) >>900
出来ればソース出して反論してください。 お笑い自動車ジャーナリストのネタ記事だからね
日本車叩きに余念がない やっぱEV派って環境バカかな?
実用での問題は眼中ないっぽい EVはそもそもの発電が必要な時点でそこまでエコとも思えなかったり
巨大な車用電池ってリサイクルできたりするのかな >>903
>>904
完全に主観でしかお話しできないのかな? 路線バスはEV化ワンチャンあるんじゃないかなぁ。
中国で走ってるトロリーバスの設備流用したのは成立しそう。
まぁアレも冷戦時代にチェコで鉛蓄電池仕様の同様のがあったから焼き直しっちゃ焼き直しなのよね。
停車中充電式の似たのが電車だけど宇都宮の方で走ってるし、要素技術は全てあるんだからEV化したとこでどーとでもって話だわな。 >>899
発電所単体ではね。
火発から送電網通してご自宅で充電する間の送変電ロスで最終的には40%きるよん。
既に化石燃料つかった熱効率じゃプリウスHVと同等レベル。
となるとアドバンテージとしては原子力使ってCO2ゼロエミッションぐらいになる。
125ccの原付2種の代替とかシティコミューター的な4輪とかだったらワンチャンあるんでねーかな。 >>909
俺は年100万くらいだからちょっと多いほうだと思うけど、79000円って少なすぎない?? >>909
オレ自営だけどひと月で4〜5万払ってるぞ
多分 なんだかんだとトロをホンダに売ってレッドブルはただのスポンサーになるのは既定路線ぽいな
ルノーがチーム持って関係悪化したのに、ホンダにチームを売るのが張本人レッドブルじゃ元も子もない
チーム持つのやめるだろこれ >>901
すげぇ安いw
年間70万くらい払ってるぞ 外人が日本にきて最初に笑うのが空港の自販機のトミー・リー・ジョーンズ、
次が街のHARD OFFの看板らしい >>874
怖いというか現状では世界のモデルケースになって行くんだろうね
ただどの程度の時期に最適解が見えてくるのか、それがどんな形なのかはまだちょっと想像できない
技術革新も世界規模で進行形だから新しい知見がまたどこで見つかるかもわからないしね
少なくとも今はまだ色んな問題が山積みだからどう変化していくのかなかなか読めない
ただ中国は環境問題もあるしとことん突き進むだろうからEV化になるのは間違いないよね
FCVその他の発電機車になる可能性は十分あるだろうけど ブックオフは系列にブックオンってのがあるんだが、
HARD OFFはさすがに誰かが気づいてとめたくさいな >>924
5年後くらいに
不法廃棄された大量のバッテリーによる土壌汚染と発火
みたいなニュースが世界を駆け巡る予感 >>924
EV化の問題は電力発電なんで
中国みたいなのは希有なので参考にすらならない
他の国は現状でも電力発電がカツカツなんでEVは絶対に無理、中東やアフリカは太陽光発電で分からんが
欧州なんてフランスの原発依存してて、そのフランスも核廃棄物の最終処分が問題化して解決する目途すらない
欧州のEVEVはCO2排出権と同じで詐欺みたいなもんだよ >>927
そして更なる大気汚染が始まるだけなんだよな
中国のEVも基本は無理なんだし >>912
そりゃ世帯単位でくるからな
俺も自営だからそれくらい払ってるな
前年所得を必要経費であんまり圧縮できなかったから
リーマン時代の倍くらい健康保険料を負担してるわ
俺自営で嫁専業主婦だし子供分もいれれば
半端ない
逆に独身で前年の所得をあんまり
出さなかったら少ないんじゃない コンセント電圧200V早めに設置しといたほうがいいのかな
ってここF1のスレじゃないか >>463
なんでだろうね
中国人的な「書」ってのは、詩の表現の一部として認識されてきてて
統一感とか読みやすさの方が重視されてるって傾向も影響してるのかも
日本の書道みたいに、文字それ自体をアートとして捉えてなくて >>932
EVの話題は現実を一切見ない夢物語をベースにしてるのが多いしな
ついでに、ガソリンなくすと軽油の精製に困るし
ハイオクなくすとガソリンと軽油の精製に困る
まるで現実を見ない発言だらけなんだよね ルイス君もセバスちゃんも強いリカルドさんは
絶対にいやなの! さすがに電気の話はこのスレで終わるんだよな
あとサッカーの話もどうでもいいわ >>897
一派ユーザーは、車両価格と維持費がガソリン車より安くて、メンテフリーで長距離乗れるならEVにするだろうね
そうでないならガソリン車のまま
電気が足りないとか廃棄バッテリーの問題もあるだろうけど、
自由のある国はお客さんが選ぶかどうかの単純な理屈な気がする おっと、灯油が抜けた。
灯油が爆上げにもなるんだよね 年79000って月にするといくらだよ。大学在学中なのか? >>570
ε=ε=ε=ε=ε=(o゜―゜)oブーン!!
・・・スイッチON!!
わぁいヽ(゚ー゚*ヽ)(ノ*゚ー゚)ノわぁい
わあい\(^▽^\)(/^▽^)/わあいっ
ワーイ♪♪\(^ω^\)( /^ω^)/♪♪ワーイ
パーティモードこんなんなるのか? 空気薄いなら燃費に難有りのホンダはむしろ得なのでは PU依存度の高いサーキットだからトロロッソ的にはしんどいでしょ
ルノーはさらにパワー上げてきたらしいし RBでもマクラーレンと同じことになったら流石にF1撤退だろうな
それでもブランド力はほぼ無傷だとは思う 去年の時点で標高高いところはまずまずじゃなかった? >>934
前スレと同じことの繰り返しだなあ
なんかパヨクの夢物語みたいだよ
通信インフラと同じ匂いがするよ、普及すればするほど維持に負担が増えるという >>844
引き抜きじゃなくてライセンスをお手頃価格で売りまくったんだよ三菱が
世界で一番お手頃でまともなエンジンなんで韓国だけじゃなく
一時期の欧米にも使われて今現在の中国車のかなりの割合もGDIだ >>926
ごめん、ボーナスを否定してるんじゃなくて獲得ポイント×1000万みたいな莫大なものは無いと言ってるだけ
特別ボーナスそのものはドライバーだけじゃなくてそのドライバーチーム全員に出してると思う >>927
うん、それでどれだけのモデルケースとして完成させられるかだよね
恐らくはそこに世界中の企業が投資していくことになると思う
EV車体だけじゃなくインフラから発電までね
>>928
リチウムイオンとかならレアメタル回収もあるから不法投棄する理由が無い
そして5年後にはどういうバッテリーが主流になってるかも読めない
少なくともリチウムイオンの進化形ではフルEV化はちょっと厳しいようにも思える
まぁ運用面で画期的な解決方法が見つかるのかも知れないけど
>>929
発電所は増やすだけだよ
問題はどちらかというとインフラ側なんだけどね
そして日本は配電系統が6600Vなのがネックになりそう ルノーもパーティモード実装か
バルサン炊かなきゃいいけどな >>953
そんな簡単に発電所が増やせるなら世界中で電力問題は起こらない
夢物語は夢なんだから現実みような?
ガソリンの精製が減ると軽油と灯油が爆上がりするんだけど
それはどうに対処するの?
船舶などの重油も値上がりするし
当然、石油から作られる繊維関係も同様になる
何も考えないだろ?
少し考えたら無理の分かり切ってんだし
中国は工場閉鎖とニュータウン計画のゴーストタウンへの電力計画余剰からEVと言ってるし
中国は石炭発電所が主力だからな、大気汚染は加速度的に上がるぞ? 中国のEVがーEVがーは他の国が食い物にする大義名分なんだよねw >>929
>>953
俺は環境オタじゃないぞ。
別に環境なんてどうでもいい。
問題は中国が国家戦略としてEV化を推進してるって事だ。
自国の人間を平気で戦車でひき殺す国が主導してる意味を考えてみ。
自動車保有率が日本の20%もない国でみんなが自動車欲しがったら
ZEVしか選択肢がないって事だよ。
テレビで言えばブラウン管から液晶にパラダイムシフトしてテレビがコモディティ化して日本メーカーが潰れたように
自動車もその二の舞にならなきゃいいけどな。
内燃機関のノウハウがいらないって事は凄い中国に有利なんだよ。 >>960
つーかフォーミュラカーのレースのスレで「電気じどーしゃ」の話をして何をしたいの?
F1がオール電気化する訳ねーんだから他でやれよ
頭が弱いのか? 軽自動車こそEVだよな
電池と車庫にコンセントがネック >>961
今のF1って回生エネルギー使ってるからEVじゃないの?w >>946
EVじゃないHV
でも今後世界の流れでフォーミュラーEに逆転される可能性も無きにしもあらずだと思う。 >>916
ソースプリーズ
普通に考えりゃ、レッドブルが売りたくてもホンダは買わないと思うけどね >>955
なんていうかここまで頭がカチコチな人を久しぶりに見たって感じ
全て進化も変化もしない前提で語られても返事のしようが無い
>>960
俺も個人的に環境とか興味あるわけじゃないよ
ただ中国の知り合いから聞いた話ではPM2.5騒動から政府がかなり神経質になってるらしく
大気汚染改善のためにかなり強引なことをやりまくってるとか
国家戦略としてのEV化にはそのあたりの目的もあるからこそ技術が未発達な今からかなり力を入れているんだと
だから色々と前倒しでやり過ぎているところがあって最終的な青写真があってそこに向かっている訳でも無さそう
そういう意味でも今中国はEV市場を世界に開放して色んな技術を投資させてる感じ
そして最後までやりきるだろうから結果としてEV化のモデルケースになるんだろうと >>869
水素を作るのに水の他に何が必要か知ってるか? >>962
見えないエリクソンと戦ってるグロージャンだな >>970
だからそれがF1となんの関係があるんだよマヌケ
頭弱いのか? 中卒レベルの知能か? 【コミュニケーション上の主な特徴】
>例えば、初対面の人に挨拶をする際に、社会的に受け入れられている通常の手順で自己紹介をするのではなく
>自分の関心のある分野について一人で長々と話し続けることもある。
>他人に自分の主張を否定されることに強く嫌悪感を覚えるという人もいる。
>このことは学校などで学習上の大きな障害となる。例えば、教師が生徒にいきなり答えさせ
>生徒:「これは○○だと思います」、先生:「 違うよね、これは××だよ」というように
>否定して答えやヒントを教えるような方法は、アスペルガーの人には相当な苦痛となる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4#.E8.88.88.E5.91.B3.E3.82.84.E9.96.A2.E5.BF.83 950 970またスレ立てせず、アンカー指名もせず
トラブルの元 サインツ new TC, MGU-K, ES,
ニコ new MGU-K, ES,
バンドーン new MGU-K, ES,
アロンソ new ES, CE
https://www.fia.com/file/70012/download?token=b-XO_fzd 路線バスにEV入れてる会社ないわけじゃないけど
今ディーゼル使ってるような領域はみんな水素行きでしょ タッペンが表彰台圏内にいるときは決まってリカルドが遅いんだよ。
これが微妙な評価に繋がってる。
敢えて法則を探すとパーマネントコースをレスダウンフォース気味で走るのが苦手なのかな。 この感じだと予選のPPは1:02後半くらいかな
トロロッソは1:04.5くらいを目指せばQ3いけそう >>970
EVがーでもう2年ぐらいして
何の改善もないんだか?
特に電力発電関係は >>979
>>970踏んでたこと全く気付いてなかった、申し訳ない
でも間に合ったみたいでよかった >>970
PM2.5なんかどうでもいい話1億死のうが関係ないのが中国w、エネルギー争奪戦争よ
世界の戦争はエネルギーと宗教問題、原油輸入国になった中国は
沖縄と北海道を自国領にしてアメリカを追い出し中東を制圧しないと国家破たんするのが今の中国
だから現状ガソリン車はこれ以上増やせないしEVと原発を毎年10基10年で100基稼動させるんだと
アメリカを戦争で倒せない限りこれしかないのが中国の現状、贅沢覚えた中国民はピラニア倶楽部
生意気な中国に対しソ連を崩壊させた宇宙戦争で中国を同じように崩壊させるのがアメリカ、トランプのねらい >>972
その【フォーミュラ】が電気になるかもしれんのに
関係ない…はないやろ
フォーミュラの意味は自分で調べろ >>989
乙
グランプリウィークなんだからいい加減にしろよ電気の人たち これまではFP1は上位に出てたのにな
さすがに空タンクパフォーマンスやめたのかな >>995
ハートレーは通常営業
アロンソはセットアップよりとりあえずの見せタイムで上位に食い込んでたんだけど
今回から後ろから数えた方が早いんだな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。