□■2018□■F1GP総合 LAP1735■□オーストリア■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
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CSフジ NEXT
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モータースポーツTV放送案内所 Lap14
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1734■□オーストリア■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529915556/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ぼっさんをぶっつける位なら
フェラーリも雷子をﾊﾐﾁﾝにぶつけれ 1000 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f21-9Frj) sage 2018/06/27(水) 21:56:12.01 ID:dI6WMNZa0
俺はF1王になる！ >>8
レッドブルのモーターホームいつからこれになったの？ なんでこんな歪みの目立つデザインにしたかね…RBのモーターホーム 等間隔で同じ形になってるからわざと凸凹になってるっぽいね
なんでそんな見た目にしたのやら なんか木の面をわざわざ変な立体模様にしてるっぽいけど
その意味がわからん 床下見れば分かるけど、骨組みむき出しに壁代わりの木枠をはめ込んだだけの組み立てスピード重視の建造物っぽいな これ木じゃなくて折り畳み収納式で、ハードコートの紙かも 参戦当初のレッドブルはマジでモーターホームが取柄なところがあったからな エリクソンってペナがグロージャンと並ぶほどやらかしてたっけ？ >>24
リタイアしててもエリクソンのせいになるから、、w シュタイナーがまたグロージャン擁護してるけど
グロージャンが持ち込むスポンサーマネーってそんなに多いのか？ エリクソンは今のライコネンを劣化させたようなドライバーっていうのが正しい
バトルのセンスやフェアなディフェンスではアロンソに次いで上手だとは思うぞ グロ去年までは発作起こさなくなっててマグヌッセンの方が酷いと言われてたのに
なんで今年また発作起こすようになっちゃったんだろ？
エリクソンの幻影まで見るようになっちゃったし >>35
開幕戦は自分のミスじゃないしまぁ仕方ないかで割り切れただろうけどそこからの流れがな
マグヌッセンがポイント自分より取ってるのみて明らかに焦って自爆してる
あとエンジニアがちゃんと保護者みたいに操縦出来てないんだろう >>37
確かにそれあるかも
はえー、いけーってなっちゃうのかな？w グロのおかげでインド、トロが1台は消えるからルノーはこの調子だとコンスト4位は安泰
5位はインドかハースかどっちもダブル入賞が0で速さあっても1台しかポイント取れず
まあインドもスタートミスったり接触多いしピットトラブル多過ぎ
ハースもグロでなくルクレールだったらルノーとコンスト4位争い出来てたのに 外国のお洒落材木ハウスは最近歪んだりぼこぼこになったり柱だらけだったりするんでデザイナーのせいだろう >>35
ギアをリバースに入れたいんだを連呼した時はそりゃ落ち着けと言われると思った 1スレに対し数レスほどフレディやポールマッカートニーに話題でるのにみんなガン無視なのは何でなん？
必死こいてる彼がかわいそうじゃん そんなん、好きな人ならとっくに知ってるからに決まってるじゃん
無駄だよ、無駄 ＞レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるシリル・アブテブールは「我々にとって刺激的なニュースだ」とコメント。
チョコバー騒動でホーナーが更迭されてさしまったかw >>38
グロがハートレーの暗黒厄年レベルの運の悪さだったらもう休業してるだろうか。
そう考えるとハートレーって自分のメンタルコントロールできてて凄いなと思うわ。
自分がメンタル豆腐だから余計にｗ https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-survive-change-barnard-1052485/
伝説の元マクラーレンのデザイナー、ジョン・バーナードは、チームが栄光に戻るために必要と考える主要な変化から生き残ることができるかどうか疑問視しています。 >>27
ライコネンよりは流石にエリクソンの方がマシだと思うが
よくて同等 アブテブールがマクラーレンをさりげなく小馬鹿にしている…そういうとこだよルノー
客なんだよルノーわかってんのか エリクソンって格下のマシンといい勝負して結局抜かれる
そういうレベルなドライバーだと思う、流石に今のライコでも負けねえよ 先週はウィットマーシュ、今週はジョン・バーナード、来週はロンデニスかゴードンマレーあたりか?w アラン・プロスト マクラーレンルノーを語る
ゲルハルト・ベルガー マクラーレンはホンダと心中するべきだった
ファンパブロ・モントーヤ アロンソはマクラーレンに飼殺されている
ルイス・ハミルトン 今のマクラーレンは僕がいた頃のマクラーレンではない
アイルトンセナ マクラーレンからはレーシングを全く感じられない
みたいな感じで毎週更新だろ プロストはあまり発言しないのな
現役時代のイメージならいらんことベラベラしゃべりそうなのに >>57
アブテブールがやたらおしゃべり好きなのと何でもルノーナンバーワンなんでプロストと噛み合わないというのもあるんだ
そして、プロストに喋らせて良いのか？本当に？後で反省しない？
http://www.as-web.jp/f1/187645
では、プロストが喋るとどうなるか見てみよう 最初に飛ばしすぎたせいか最近のプロストはフランス人同士で潰しあいや罵りあいは悲しいとかルノーは3強に勝つのは厳しい…あっでもルノーでも表彰台に乗れる可能性はあるし
とかなんかこう凄い大人しくなっております
怒られたかなこれ 金曜日と土曜日雨みたいですね
どうせなら決勝に降って欲しかった >>63
プロストは元々そんな感じだよ
虚勢をはるんじゃなくてダメってストレートに言う
言い方が少しマイルドにはなってる
逆に自身が絡んでない物には知らぬ存ぜ
元々ルノーが胡坐をかいてグダグダになるのを批判して
チームは元よりフランス国外へ出る事になった人物だ もう2チームくらい欲しいなあ
ウォルマート・フォードとかIKEA・ボルボとかw 一番多い時で何チーム参戦してたのかな
10チームってもしかして最小？ >>51
さすがにライコよりエリクソンが↑ってのはない・・・
ライコネンは現役トップクラス集団のダントツ最低レベル
エリクソンは普通に最低クラス集団の中の中レベル
競走馬で言えば、ライコネンはG1を1勝したあと二桁着順が続く10歳馬
エリクソンは未勝利戦〜500万下でもがいてる6歳馬 >>65
しかしルノーはマクラーレンには絶対に勝てないのだは…
あと、レッドブルも出ていっちゃったし今のアブテブール的にはちょっと舌戦してるから黙ってろ的な状況
リカルドよりもサインツがほどほどのお値段で欲しいから今はドライバーに関してはレッドブルを刺激したくないとかも考えてるしなアブテブール
サインツを引き上げられたくないっぽい >>72
トップチームに移籍してからが3歳で、そこからが勝負ですねこれは
それまではダノンプレミアムやタイムフライヤーの可能性もあるわけだ >>9
今戦ではMotoGPチーム(レッドブルKTM)用を使ってるらしい
いつものF1用を過密スケジュールで移動するには時間がかかりすぎるため >>76
あまり過度に喜ぶとPUの供給打ち切られるぞ f1くだない理由はトップチームのセカンドがポチなのが原因だよな
セナプロとかハミルトンとロズベルグとかは面白かった
レッドブルはそうではないけど他から優秀なドライバー取らないし まー今年はこれからつまらなくなっていきそうだな せめてボッタスが闘争心あれば楽しいんだが >>50
アビテブールがレッドブル代表になっとったw ハミルトンがベッテルとボッタスのクラッシュに苦言を呈してるな
ルイス・ハミルトンもこれに同調しており、ベッテルがボッタスより前でフィニッシュできる程度のペナルティしか与えられなかったことに憤慨している。
「ミスをして相手のレースを台無しにしたのに、手を軽くたたく程度のペナルティだなんて。そのせいで、弾き飛ばした方の人間がその相手よりも前でフィニッシュしたんだ」とハミルトン。
「弾き飛ばした方の人間が弾き出された方より前でフィニッシュするなんてことがあってはならない」
度々思うけどF1ドライバーって自分の事を棚に上げるの平気でやるよな 2008年のベルギーは25秒ペナは軽すぎだった。
仮に30秒ペナだったらハミルトンは5位に降格で
マッサのタイトル獲得w >>86
別にドライバーに限らんだろ
PU最下位のホンダを棚に上げてハートレー叩くやつとか 真横に横切っても大したペナにならないから接触なんかもう推奨されてる様なもんだよな
蓄積ペナルティポイントも大して与える気ないからハースの悪魔ドライバーブラザーズまだまだ余裕だし オーストリア会見の金曜日レッドブル関係者だけじゃないか >>79
ポチじゃなくて単純に実力が無いから争えない
ポチなら主人のライバルの前に入ってポイントを奪うが
実力がないからライバルの後ろをアホみたいに走ってる メルセデスとフェラーリが羹に懲りてしまって膾を吹いてる感じだからな
腕前よりファーストに対する性格を言い出すくらいだし
ファーストドライバーは保護されている！
他のチームはファーストもセカンドもあるかみたいな差だし…レッドブルくらいしか比較されない >>92
ハミルトンとCSIニューヨークのホークスと区別がつかない >>35
ドライバーとしての賞味期限切れだろ。
デビュー当時のハチャメチャさがメンタルマネージメントと
F1への慣熟でなりをひそめていたが、技量の衰えとともに再発してる。
満潮時に見えなかった岩礁が再び顔を出すみたいな感じ。 >>93
たまたま取れた1Pだけでどう評価しろと？ まだレッドブルと組むのが楽しみとかいってんのか、やっぱり道楽でやっている連中は違うね https://www.as-web.jp/f1/384003/attachment/18austria-f1i
DRSゾーンが増えてコースの30~40%程がDRSゾーンに見えるけども、ダウンフォースを増やすべきなのか減らすべきなのか・・・ マクラーレンに今度はライコネン起用の噂が。
リカルド起用の噂に比べたらまだ現実的だし、何よりお似合いだな。 >>107
DRSも大してつかいもんならんしな
あれ2秒差ぐらいに緩和するべき >>109
イニエスタが神戸に移籍するくらいねーよwwwww かつてトヨタ移籍を嫌がったライコネンが今のマクラーレンに行くくらいなら素直に引退するだろ ＤＲＳだけではダメ、オーバーテイクボタンの追加が必要 来年マクラーレンはグロージャン入れたらいいんじゃね
そうしたらドライバーのせいにして、まだまだシャシーではNo.1！って言い訳出来るかも >>114
そういうのはエリクソンにおまかせでいいだろ。 >>109
そもそも今の枕がリカルドにオファーしてるって話は面白過ぎる
いくらリカルドが物好きでも行く訳無いだろうとｗ 無線で5-6位とのタイム差を伝えたりするのとも通じるなｗ
枕はもうなにもわからなくなってるんじゃないか？ ハミルトンの倍積めば動くんじゃね
マシン開発？最強のシャシーがあるだろ？ >>120
マクラーレンがモーターホームを売って資金を調達してる画像 【速報】レッドブルが来季からHONDA積む事が決定 マクラーレンにリカルドとライコネンが移籍したら良くなりそう
何より面白いし 今更、出涸らしのライコネン頼みかよｗ アロンソよりジジイじゃねえか ポールリカールのゴリラは芸術家先生のセンスが炸裂してたのね
https://clicccar.com/2018/06/27/602769/2/
そしてポディウムには、コースサイドで目立ちまくっていたゴリラのモニュメントが！ さらにさらに、ドライバーに送られるトロフィーもトリコロールに彩られたゴリラのトロフィーだったのです!!
これにはドライバー達も興味津々。実はこのゴリラ、F1タイヤサプライヤーのピレリがタイトルスポンサーを務めたフランスGPを祝福して、著名なフランス人彫刻家リチャード・オーリンスキーがデザインしたものなのだそうです。 バンドーン終了の前提で話進んでるのか
ノリスケってそんなに凄いの？ >>126
FIAからF1カテゴリーの開催認定されればOK
基準が厳しくて国内じゃFSWと鈴鹿だけなんだっけ >>131
富士はアクセスに問題があるし、鈴鹿は狭いし
中研とかサーキットに改良できれば良いのにって思って >>131
富士はアクセスに問題があるし、鈴鹿は狭いし
中研とかサーキットに改良できれば良いのにって思って >>120 君が春先のF-1関係のニュースを見ていないマヌケな馬鹿野郎と云うのが分かったよ。 あれ？何でレスが２つも上がるんだ
１回しか書き込んでないのに？ ハミルトンと日焼けしたナイナイ岡村の区別がつかない ザク「シャンドン飲み放題だぞ」
ライコネン「行く」 残業スタッフにテーブル山積みのサンドイッチぐらい用意してやれよ レッドブルのモータホームはスーパーハウスなのか
えらい合理的だな マクラーレンF1の空力問題は深刻。「解決法が見つからない」とボスが認める
https://www.as-web.jp/f1/384191?all
>「問題があるエリアを特定した。空力の問題だ。風洞では問題は表れないので、風洞で問題を解決することができずにいる。問題の再現ができないからだ」
今の今まで問題が問題だと思ってこなかったからだろw >>69
>一番多い時で何チーム参戦してたのかな
>10チームってもしかして最小？
おれが知ってる限りだと、1989年の20チームが最多で次が1990年の19チームかな？
でも当時のF1ってガバガバっていうか、おおらかっていうか、
信頼性の問題で数週走るのも難しいようなチームも参加してたよね
ライフとか >>147
高度なギャグだな
年間予算は何へ使ってるんだろう？w 三年間「車が遅いのはPUのせい、シャシーでやることなんかない」って言って来たツケを払ってるんだね
面白チームに成り下がったもんだ トヨタの風洞で結果出てないのマクだけじゃ
風洞も使えないのかってなるよ この前は実走のデータが解らねえとか言ってたじゃん
終わってんよ 折れてたからリタイアしたのではなく
リタイアしたいから折ったのでは TMGで空力開発してるのに理解できずに駄目だったとこ。
一昨年くらいから自社のに戻したウィリアムズの今...（スメドレーがTMGよりデータが合うとか言ってた。）
今年初めのインド（今はデータが合ってきたらしい）
マクラーレン（風洞ではデータを再現出来ない）←New!! >>155
ドライバーがマシンを故意に壊す？
言っていいことと悪いことあるぞ。 グロージャンのコメントありえねぇわ
こいつほんまクソだな
速さでもマグヌッセンのほうが速いしさっさとクビにされろこのゴミ さすがに乗ってる人がリアのアームを都合よく折るのは難しいんじゃ 開発力あるポール・ディ・レスタ呼び戻したほうがいいな アロンソだから、ギアボックスとかサスとか理由つけて降りたのかと思ったんだよね。 >>52
だってフランス人だもん
フランス人って自分達の傲慢さを自覚してるらしいけどね
日本に留学しにくるフランス人の大半は謙虚な心を学びたくてと答えるらしい >>57
昨年のシーズンオフにいらんこと結構しゃべってたけどなぁ >>86
人間ってそんなものだ。
スポーツでも政治でも経済でもそんな奴らばかり >>147
今シーズン始め頃は、まだホンダpuが原因で枕シャーシには問題ないと思ってるアホがこのスレにもいたけど
ほんまにそのレベルのアホだったんだなあ… >>171
昨年のシャーシはベストの一つ
だめなのは今年のシャーシのみ
ブーはこう整理してるような気がする ライコネンが移籍なり引退したら
フェラーリを2回、クビになった初めてのドライバーになりそう。
出戻ったドライバーもイクス、レガッツォーニ、ベルガーぐらいしかいないけどね。 でも全ての弱点を克服した最強のシャシーはファクトリーに有るんでしょう？ >>110
ギア比が固定なのは関係あるの？V8時代の赤牛はDRS開いてもレブに当たってサチって抜けないってよくあったけど。モナコとモンツァを同じギア比でよく走れるなと思う。 ハミちんとベッテルは交互にメンタル弱るのがな
互いに意識しすぎて駄目なんじゃね
そこにつけこんだ赤牛にやられる >>163
ブレーキで後輪の荷重が抜けたところに軽い接触でアロンソが回ったように見えたけど、
ベッテルのアームが無事で強いはずのリヤサスのアームが折れるってどういうことだろう？ >>175
F1で引退できたドライバーなんてほとんどいないだろ
来季のシートがなくて引退はクビと同じだ
近年だとロズベルグくらいでマッサは実質クビ、アロンソとライコネンもクビだ >>158
わざとオーバーレブさせてエンジン壊して「エンジンテストだ」と言った人いなかったっけ。 >>52
枕が反発しても他にエンジン供給元がない以上
供給停止で脅せば何とかなるっていうのがあるんじゃない？
去年まで赤牛に行ってた手口 クラッシュゲート事件があったからなあ
チームオーダーやらドライバーによって自発的に故障、クラッシュを誘発させる事はあると証明されてしまった
アゴは嫌がらせの為にわざとスピンしたし >>147
それ、いつかのホンダを見習ったのか？
ベンチでは問題なかったんですが、、 アロンソトップチームに行けないのかな
f1離れてまたトップチームから誘いくるとは思えないけど
あるとしたらトヨタがf1復帰でトヨタ加入ならありえるけどどうせ勝てないでしょ >>155
さすがにこんな器用に折れたら天才どころの話じゃない >>173
契約途中で切られる訳じゃないからクビじゃないだろ >>180
マッサは引退したがってたのをわざわざ呼び戻されたんだし引退できたの部類に入れていいんじゃないかな？ ちょっとクビって言葉を軽々しく使いすぎだと思うわ
クビアトやパーマーは確実にクビだけど契約満了、更新無しは引退や退社の扱いでしょ 今季で契約終わりだからクビではないが、
こういうバカって自分の間違いを認めないから延々とゴネるぞ
こっちが折れてやらないといけない >>193
今でもNo.1シャシーがあってルノーPUなら優勝できるらしい名門チームにいるじゃないか
来年はホンダPUのレッドブルが沈没するかも知れないから、今後も名門マクラーレンルノーで頑張れば良い ふつうに契約更新をしてもらえないならプロスポーツはクビだと思うよ？
野球やサッカーなどと同じ
そうしてトップリーグからローカルへ流れて最後は引退
トップリーグのままで引退できる選手なんて稀有
f1だって同じだよ >>126
ある程度の改修ありも込みでで出来るとしたら、富士、十勝、もてぎ、岡山、鈴鹿あたり？ >>200
やっかいだよね、そういう頭のおかしい奴って
こっちが引いてあげたら引いたで
やっぱり俺が正しかった！とさらにその主張を強めるし ライコは、フェラーリを去る時は引退って言ってた気がするけど
ただ個人的にはフェラーリは合ってないんじゃないかってずっと思ってるから、他チームで走ってるとこ見たいんやけどね トーチュウがリカルドが残留(2年契約)オーストリアで発表って書いてるな どこかでみた（ここ？）のだが、ライコネンにＷＲＣのトヨタチームからオファーという噂も
ＷＲＣのトヨタチームの代表がマキネンだから同じフィンランド人でなんとなくありえるかと >>202
F速最新号の森脇さん
「マクラーレンの化けの皮が剥がれてきた。そんなチーム状態でもアロンソはたいしたドライバー」
https://i.imgur.com/q27zMff.jpg >>31
ずんずんずんずんずんずんずんずん小松の親分さん どうでもいい予想だけど、公式冒頭にあるオーストリアのコース紹介では
琢磨とハイドフェルドのクラッシュが紹介されそうな気がする マクのリアアームは特殊だから品質悪くて折れたんだろ サインツって普通に良いドライバーだと思ってるのは俺だけ？ >>213
3コーナーだっけ？
ハミルトンとロズベルグの同士討ちも候補だな >>129
コスパがクソ悪いからでは？
なお自業自得の模様 >>209
それが賢明だと思うわ
フェラーリはジョイントNo.1なんてやらないしメルセデスも口ではああ言ってるけど実際はどうだか >>216
フランスは良かったけど大体ヒュルケンに負けてるからペレスより下かなとは思い始めた >>222
マクラーレン「本当の本命はライコネンだから」 >>209
まーそれしか選択肢ないよな
2021年にメルセデスかルノーに行く感じかな
それまでにゑ化しなければ良いが… グロージャンの本領がようやく「具現」とシュタイナー
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/246359.htm
ケビン・マグヌッセンと組んだ1年目はチームメイトの前でフィニッシュしたが、
今年はここまで総合的にマグヌッセンを下回り続けているどころかノーポイントである。
グロージャンのパフォーマンスがここまで悪くなった理由の説明を求められ、
シュタイナーは次のように述べた。「単に自信の問題だろう」 いいマシンにいいドライバー二人
コンストラクターズ獲得よりドライバーがケンカしない方がいいのかな？？
そんなチームばかりだね… >>221
確かに
良かったのはスペイン、フランスくらいか ルノーはバンドーンの噂があったがヒュルケンは来年も契約でサインツともレッドブルが許すなら契約したいと言う話がある
なのでバンドーンがマクラーレンに残ってノリスで安価コースかノリス+6-20億円程度の選手か決断が遅れてノリスの保護が外れてバンドーン+誰かになるかって感じかな
なのでライコネン等の話も出てくるのだろう
アロンソが残留した場合でもF1ドライバーではない場合もあり得るが内紛の結果次第でインディを放り投げる懸念が出ていてこれまた難しい 日本の放送始まってからの最高齢チャンピオンはマンセルだったよな オジェの発言じゃないけど、今ライコネンがWRCに行っても成功するのは無理だろうなぁ
ラトバラ、タナック、ラッピ、みんな速いし若い >>216
歳不相応な落ち着きがあってハルクもぼちぼち超え始めた
トップドラとはまだ思えないけど表彰台は近そう >>232
そいつらより既にライコネンは成功してるからｗ >>233
今年中にヒュルケンを上回れればかなり期待できると思ってる
赤牛に帰ることはなさそうだし、ルノーワークスのエースに成長してもらいたいな >>229
オマエと同じように年取ってるよ
自分には甘いから気づかないだけで、
周りはオマエを老けた老いぼれと思ってる >>221
ヒュルには近いうち
安定して勝ちだすんじゃないかなと思ってる >>240
ハミルトンとベッテル以外
勝ちだすなんてことは無理だろ 今年の20人のマシンを除いた
純粋なドライバーの総合力を
客観的データを使って数値化すると
ハミルトン 955
ボッタス 750
リカルド 945
フェルスタッペン870
ベッテル 885
ライコネン 840
アロンソ 925
バンドーン 625
ヒュルケンベルグ 820
サインツ 755
ペレス 845
オコン 835
がスリー 795
ハートレイ 485
ルクレール 835
エリクソン 645
シロトキン 735
ストロール 695
マグヌッセン 795
グロジャン 815 ルノーが言うにはサインツはヒュルケンが連続リタイヤしたときに5位7位取ってコンストに貢献したりバーレーンの11位以外は常に入賞してるので残留希望みたいよ
ただレッドブルとトロロッソのシート次第だからなんとも悩ましいみたい
それでリカルドについてレッドブルを刺激したくないみたいなことも言ってる
今突っついたら報復で取り戻されそうだしな リカルドがキーマンだからそのリカルドが注視してるメルセデスとフェラが決まらないと何も動かないんじゃない？ >>245
メルセデスは永遠に待てるよって言ってなかったか
フェラーリもリカルドで相性ギャンブルするかルクレールで新人ギャンブルするかキミか見極めたいとこだな >>147
地下鉄のホームで声出して笑ったwww
せめて空力の具体的な問題点まで特定できたのかと思ったら、ただ空力かよ >>247
特定したっつうより殆ど全部じゃねえかみたいな感じだな
一応中団並に近いがトップ3相手には全て足りないっぽい >>242
ハミルトンはロズベルグやバトンに負けたから
850くらいじゃないか？ メルセデスは来季もハミ&ボッタスだろうから
フェラというかライコネン次第 >>249
その理論を持ち出すのがよくわからないんだよな。冗談だとしても。通算成績で出せよ。 >>242
こういうのやってもいいのは中学生までだな
チラシの裏にでもかいとけってやつ 数値化の根拠となるものがわからん時点で評価に値しないだろこれ >>240
ヒュルケンベルグはレースでは結構ヘマしていて安定してない感じ >>252
この人低脳先生だから
関わると面倒くさい マグよりグロのほうが数値高い時点で
数値化の根底から間違ってるのは分かる ついにドライバーの強さが数値化される装置を手に入れたぞ！どれどれ
2510 ルイス・ハミルトン
2343 セバスチャン・ベッテル
1842 フェルナンド・アロンソ
1498 キミ・ライコネン
778 ダニエル・リカルド
623 バルテリ・ボッタス
435 セルジオ・ペレス
396 ニコ・ヒュルケンベルグ
342 ロマン・グロージャン
321 マックス・フェルスタッペン ヒュルケンベルグはアスペの要素が少し足りないので
レースディスタンスの終盤ドライブに飽きてくるんじゃないの
同じ事延々と集中して作業中するのってアスペの要素が必要よ サインツはそらルノーが一番大事にしてもらえるだろうし残りたいだろうな ＞ダニエル・リカルドは、今シーズン以降もレッドブル・レーシングに残留する新契約の締結に近づいているようだ。
＞報道によると、ダニエル・リカルドは、昨年新契約を結んだマックス・フェルスタッペンとの報酬格差を解消することを熱望しているという。
＞ダニエル・リカルドの現在の年俸は650万ドルと推定されているが、マックス・フェルスタッペンは2020年末までの新契約で年棒を2500万ドル〜3500万ドル（約28億3000万円〜約39億6000万円）にまで引き上げることに成功したともいわれている。 ＞フェルナンド・アロンソ 「レッドブルはホンダのF1エンジンでも強いはず」
＞「レッドブルは常にそのシャシーでリファレンスとされているチームだし、
＞ルノーかホンダかは関係のないことだ。それがあまり変わることになるとは思わない」とフェルナンド・アロンソは Marca にコメント。
1秒遅くなってもレッドブルは強い。やはりマクラーレンはレッドブルに匹敵するシャシーでは無いと認めたいう事か 現役で100レース以上出てて表彰台0なのはヒュルケンだけ、歴代ドイツ人ドライバーで100レース以上出てて表彰台0なのはスーティルとヒュルケンだけ
ペレスと組んでいた時は予選と決勝の安定感はヒュルケンでペレスは決勝で偶にツボにハマる時があるみたいな感じだったのに1年目はペレスに勝ったが
残りの2年はポイントで負けてたねヒュルケン、決勝の安定感も劣るようになったし >>263
すごく遠まわしに「俺が間違ってた」って謝ってるのかなｗ >>266
と言うよりは「と言う遅いチームのシートしかないので引退もやむなしだよね」
って環境を整えたいように見える アロンソは居残る為にやったこととは言えちょっと調子に乗りすぎたかなインディだとホンダにも媚売っとくんだった
という感じかな
適度に言ってればおっしゃる通りですで済んだが言い過ぎたんで海外のファンから今年はGP2言わないのか？と叩かれてるし インディ参戦するにもホンダが必要だから
アロンソなりに反省しとるんやろ >>263
白旗きたか
ま、ホンダごめんぐらい言わないとすっきりしないわな >>241>>254
（サインツは）ヒュルには近いうち
安定して勝ちだすんじゃないかなと思ってる
ってことじゃないの？ アンドレッティもシボレーへ戻るの難しいだろうしね
インディは駆け引きしても >>268
まぁ山本さんのコメントも合わせて読むと、裏で話が始まってる感じじゃねーかな 同じスペイン人の天才レーサーでもマルケスは世渡りが上手いのに
アロンソは絶望的に世渡りが下手 >>272
昨年末、そういう噂はあったよ、それで琢磨はアンドレッティチームから離れた 90年代以降の元チャンピオン
ピケ→クビ
マンセル→クビ→復帰→クビ→復帰→クビ
プロスト→クビ
セナ→死亡
ヒル→クビ
ハッキネン→休養→クビ
ヴィルヌーヴ→クビ
シューマッハー→クビ→復帰→クビ
ライコネン→クビ→復帰→クビ？
バトン→クビ
ロズベルグ→引退
アロンソ→クビ？ アロンソさんは世渡り上手だろｗ
渡った後に、そこを食い散らかすだけで >>275
枕アロンソで参戦予定で、車用意するのに枕がホンダにすりよってるんだから無理ちがうん？ そろそろアロンソも「口が過ぎた」と謝るだろう
マクラーレンF1首脳は謝りそうにないけどｗ 腕は今でも一流というドライバーとしては大きなプラス要素があるのに数々の言動で帳消しどころかマイナスになり
トップチームから軒並みお断りされるという絵にかいたような反面教師の人フェルナンド・アロンソさん
他のカテゴリー行っても思うようにいかないと同じ事繰り返してチームの雰囲気悪くして追い出されるんじゃないの >>276
アンドレッテイはホンダと確か複数年契約を改めてしたから来期もまずホンダ
だからアロンソが来年から乗りたいならそれはそれで面白い筈 「こんどはマクラーレン抜きでやろうぜ」みたいな感じじゃねーかな
トリプルクラウンに必須じゃないし プロストは休養→復帰→セナにシート奪われてクビだったな
ヴィルヌーヴもクビから復帰したけど最後はクビ
バトンも1レースだけ復帰 アロンソはマクラーレン移籍決める手前くらいに
今の自分は好きなチームに好きなタイミングで移籍を決定できる特別な立場みたいなことを
何かのインタビューに答えてたような覚えが
いつしか全てを自分中心に考えるようになってたんだろうな
誰もが自分のために働きたいと思ってると
誰もが自分のために最高の仕事をやってのけることが当たり前だと >>274
アロンソは短期的な成果を急ぎすぎて長期的な成果を台無しにするとかなんとか
フェラーリにマシンが勝てない分昇給しろと言い出して会長に追い出されたり
メルセデスシートの可能性もあったのにロンデニス脅してチームオーダー優遇させようとしたりクラッシュゲートに絡んだりして将来のシート権利失ったり
ホンダでもホンダ追い出すまでで良かったのにオーバーキルを続けた結果自分達のハードルに跳ね返った挙げ句他カテゴリで地位があるホンダに歯向かうんじゃなかったみたいな
インディ500はエンジン枠が既にいっぱいいっぱいなんでホンダみたいに頼めば多めに作ってくれる所が重要なんだとかなんとか言ってたな >>286
本音じゃなくて強がりだろ
フェラーリクビになってホンダが拾ってくれただけだぞ
マクラーレンですら当時はアロンソいらねって立場だったのに >>285
それはそれでアロンソの人間力が試されて良いです >>251
通算成績だったらポイント順に並べればいいじゃん
オマエみたいにF1はワンメイクと考えてる人間にはそれで言いと思うよ
ただバカだなって思うけどｗ >>288
メルセデスもレッドブルもアロンソと交渉してたって
言ってるよｗ アロンソ「レッドブルなら遅いエンジンでも勝てる」
アロンソが手のひら返したんじゃなくて
更に悪態ついたとしか読めない WECで改めて示したがアロンソの能力は半端ないからな
敵するぐらいならホンダはいくら金払っても欲しいだろ >>292
ルノー『契約違反ですよ？(ビキビキ)』 メルセデスやフェラーリはノーサンキューを言ってるのでホンダの懐の深さを試すだけな話じゃないかな…
普通はまあ無理だがホンダならワンチャンみたいなもんだろう
ニューウェイにもすり寄りたかったがリカルドが結局メルセデス行けないんで条件をねだってるだけみたいな話も出てきてるし厳しい
トロロッソにアロンソはちょっと勿体ないし…まあホンダなら払えるだろうけどさ >>285
アロンソを乗せるようなら、株主総会で文句いうよ
ノーアロンソ！ >>293
いらんだろ
ワンチャンスのルマンと継続的関わりじゃ別もん
アロンソは性格だけ、鳩だったらなぁw >>292
ルノーにしたマクラーレンがいまこうなんで強く言えなくなっただけじゃないかな
そこでホンダでどうこういったらシャシーが更にゴミだった事にしか繋がらない 問題はホンダPUが悪くないとわかってて政治的発言したのか
それともマクラーレンに騙されて発言したのかだな >>282
アンドレッティはもう3名は決まってるようなもの
残り1名のシートも今年変わったばっかりだしね〜
スポットだけでインディ500なら十分ありうる
というかインディはアロンソ乗る有力シートあんまり無いと思う リカルドってタッペンより給料激安だったんだな
そりゃ契約渋るわけだわ >>296
オマエ株主総会に出たこと無いだろｗ
株主の意見なんて聞くわけ無いじゃん 速いマシンしか乗りたくないみたいな事を言って
実際にマシンが遅いとマスコミに向けて「遅い」と本音を言うドライバーは時限爆弾でしか無い
勝ってるうちは良いが、負けた途端に自社の悪口を言い始める訳で、
自動車メーカーは自社の宣伝のためにレースやってのに、
自分の所の悪口を言い始めるドライバーなんて金払って雇うバカはいない
「自社の悪口を言うドライバー」に30億出すメーカーなんてそれこそ過去三年間のホンダくらいのもんだろ ホンダとしてはアロンソを乗せるだけならそれほど問題なんじゃないかな
マクラーレンと組むのは絶対拒否するだろうけど >>301
仮に枠があっても、自分達が優勝する可能性を下げるんだからないわな 本気であの状態でフロントロー言ってたならむしろ不味いのでは…そっちのがヤバイ ホンダPUは確かに悪かった。PUメーカーで最低
マクラーレンのシャシーは最強ではない。しかし最低でもない。
マクラーレンのシャシーはレッドブルに劣る。
この程度のこと見てりゃ分かると思うけど、
アロンソの意見に反応するやつってバカなのかな？
自分の考えはないの？ >>301
新しい一台を用意することになると思うっていってなかったっけ
だから早く決めろとか言われてるしホンダがサービスして大会規定以上の分のエンジンも出してくれないと不味い フェラーリの風洞がぶっ壊れてたのが悪いのに
当時のフェラーリのデザイナーだったアルドコスタを追い出す男ですよ？
分かってるわけないだろ >>303
レッドブルは成功報酬型なんで年俸が計算しにくいだけだぞ マルコ爺来年のルノーのドライバーは今年のままって言っちゃったな >>297
アロンソはワンチャンの運がよかったどころか
3人のドライバーの中で一番安定してた。
継続的で車の差がなければないほど速いドライバーだよ
車の差が少なければ文句も少なくなるだろうし
普通に契約するでしょホンダ >>310
俺たちがマクラーレンのシャシーレッドブル以上と言ってた訳ではない
実際はマクラーレンのシャシーがレッドブルどころかルノー以下でついこないだ自慢してたマクラーレンが自爆しただけだから…
そんなわけないやろってのが去年から言われてた https://f1-gate.com/alonso/f1_41452.html
アロンソも開幕前はこんなにイキってホンダsage枕ageしてたのに
いまじゃルノーpu載せてQ2にすら残れないからなあ
枕シャーシにも原因があるとは気づいてただろうけど
ここまで枕シャーシが酷いとはアロンソもさすがに思ってなかったろうよ >>298
アロンソからしたら
「レッドブルなら遅いエンジンでも勝てる」
「ルノー載せても勝てないマクラーレンのシャシーが糞」
と言ったところで彼の中でプライドは全く傷つかないしな >>318
ルノーワークスどころか去年のトロロッソ・ルノーのシャシーにも劣りそうだからな
そもそもシャシーどころかギアボックスもヤバそうなんだが ア○ンソ｢ルノーとホンダは同等だからレッドブルが載せ換えても強いままだ｣ >>317
無理だろ
数年ぐらい間を置かないと
今度はホンダファンが抑えきかなくなるよ、ホンダとアロンソへね。
要はやり過ぎて取り返しがつかない >>319
つーかもうマクラーレンで4年目なんだから気付けよって話だ
安定しないリアサスとダウンフォース効き過ぎのエアロなんてここ数年全く改善されてないし
乗ってりゃ解るだろうにな
政治的に契約とかでホンダに責任転嫁しないといけない縛りでもあったならともかく
アロンソってガチで「マクラーレンのシャシーには問題ない」とか思ってたっぽいな
そりゃ開発力無いって言われるわ >>324
奴の中ではね
アロンソの図太さはどこからくるんだろうな 同等というか言うほど差がなかったってのを物凄く遠回りして言ってるというかそうしないと言えないみたいなもんかな
まあルノーは最高速向いてないPUだし…
アロンソが望んでたストレートでガンガン抜いていくとかそういう感じのPUじゃない >>274
アロンソは思った事を我慢できない子供のような人なんだよ。こういう人を政治的とは言えない
政治的ってのはすぐに弁護士呼んで裏から手回しするようなやつだw 2014年にフェラーリはすでにアロンソのフィードバックや好みを無視してマシンを開発してたっていう話
くっそ遅いライコネンに肩入れしてチームがライコネン好みのマシンやセッティングを優先しようとしてた時点で
自分のマシンをちゃんと評価できていたのかすら怪しいわ
シューマッハとアーバイン以降のフェラーリで
セオリー通りで勝てないマシンを複数年作り続けた時代なんてアロンソが居た頃しかない
他のエースの時代は最速マシンと遜色ないかちょっと落ちるレベルのマシンで正攻法で勝ってたのに レッドブルとマクラーレンの差はシャーシの差だと分った
その差、1.2〜2.0秒
レッドブルとメルセデスの差 0.5〜0.7
これがホンダPUとメルセデスPUの差 >>327
変な振動が出てたのにシャシー側で対処しなかったり電装が間違ってたりオイル漏れやすかったりギアやブレーキも問題あったのにアロンソが気づかない訳ないでしょ
ティムゴスが2016よりも吸気を絞ってきたり低重心＆更に軽くしろと言い出した時点で2017は異常事態だった
でも2017マクラーレンって政治権力の絶頂期だから…
これから夏にかけてブレーキ加熱やギア等の問題がどうなるか >>333
ホンダPUがどれだけ壊れたか知ってるの？
バカだから知らないか？ >>331
2014年にはアロンソ好みのマシンを開発したという
アンチの妄想ｗ ペレスって2017年以外フォースインディアで毎年表彰台登ってるんだな
ヒュルケンと何が違うんだろうか >>334
今までで一番ヒドかったのはコネクター差し間違えだよなぁw
ホンダもどうやって差したのかわからないとか言ってたやつ >>311
オマエも株主総会出たことないだろ
主要株主は株主総会で発言しないからｗ ダニエル・リカルド、レッドブル・ホンダとの2019年の新契約を決断？
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_43288.html
ちょっと前まで引く手あまただと思われてたのに
あっというまに身動き取れなくなって
レッドブルにも足元を見られるという・・・
契約ってほんと難しいな・・・ >>332
プロストみたいに騙されそうな感はある
周囲に担がれて自分のチーム作って破綻しそう ぺレスは運というには表彰台に乗った数が大杉
2012以降の中堅チームでの表彰台の半分以上は占めてる気もする >>342
優柔不断は裏切るから
ドコの世界でも嫌われる >>342
２０２１年からの新ＰＵで、残ってよかったとなるかもよ
ＰＵ性能差がかなり小さくなる、優秀なエアロのレッドブルが・・・とか >>345
そう言うのじゃくて
運があるペレスが速い
運が少ないヒュルケンは着実でも難しい
ドライバーは幸運も大事なファクターだし >>319
イキってたのは
＞「マクラーレンは9番手からジャンプアップして、彼らに近づいて、レースで戦えるようになるだろう」
例のシミュレータにルノーPUの情報載せたらホンダより1秒速くなったって事が根拠の自信なのだろうけど
その真実がチョコバー騒動で明らかになってしまったw 開幕戦のときにアロンソは運が良かっただけという連中に
運も実力のうちだとアロヲタが言ってたことから考えると、表彰台のペレスは実力じゃね >>342
でもよく我慢したよ
ここで下手に動いて下位チームに行ったらリカルドのキャリア終わるからね
ここでレッドブルに砂かけて出て行ったらアロンソの二の舞
リカルドは現状、レッドブルで我慢しつつハミルトンとライコネンの動向を探るしか無い >>349
スポンサーとかもあるが、可夢偉との決定的な差もそこだったんだろうね ペレスはああ見えて一人で70-100ポイント稼ぐ選手だからな
でも良いシートには縁がない…
マクラーレンだやった！と思ったらティムゴス達の失敗作MP4-28だったし…
あのときからティムゴスのオリジナル路線は訳が分からん
自分でどこが悪いのかあのときもわかってなかったしな
2017-2018も同じ事をやらかすとは >>349
戦績ざっと見れば4位5位あたりの回数もかなり多いから
そこらで安定してるからこその表彰台率なんだと思うよ
ヒュルはそこらのリザルト自体もぺレスより減ってる >>348
圧倒出来るドライバーなど居ないだろうけど ティムゴスなんか三流だわ
まだパディロウのがマシ
エアロはどっちも苦手だけどな >>348
ただ大差が付くほどでもないと思う
ハミルトンとニコ位の差なんではないかという感じ >>354
可夢偉は今年ぐらいにF1を二年目だったらまともなマシンで走れたのにな。
あのザウバーに比べたらトロも最高品質で至れり尽くせりだもんなぁ
可夢偉はほんと運ないよ 勝てるシートが6席しかねえからな
ハミルトンが２０２０まで残ることが確定してるなら当分空きはないだろうし ＞ルノー・スポールF1のシリル・アビテブールは、レッドブル・レーシングにルノーブランドのエンジンを使わせるわけにはいかなかったと語った。
ルノーも燃料投下はじめた >>358
ロンデニスとその脇を固める連中がチェックしてないと自由に作ると訳わかんないもんが出来上がるというシステムなんよマクラーレン >>364
こっちから振ってやったんだって別れた彼氏かよw アロンソがガチで100％PUが悪いと思ってたわけないじゃん
コネクターが外れたり、捨てバイザーを吸い込んで止まったりもしてたわけでさ
ダウンフォース付けすぎじゃね？みたいなことも漏れてた >>365
ニールオートレイも大概だと思うけどな
ドラッグ増し増しコンセプトの元祖だしw >>291
メルセデスは交渉どころか会議で一度も名前が挙がった事すらないと言ってたぞ
レッドブルが交渉してたのはフェラーリより前の話 >>330
それ過去何度も読んだ記憶があるけど普通に政治的で陰険狡猾でしょ
慎重さや謙虚さが薄いとしてもそれは政治的な振る舞いスタンスややり口の違いというだけで
だから政治的なものがないだとか子供っぽいからとかそういう話ではない
失敗してようがしっぺ返しが来てようが政治は政治 フェラーリからお断りされて、昨日のハミチン4000万ポンド契約の報道
さすがのリカルドも腹を据えたか >>367
アロンソは全くブレてないよな
「PUが糞」（俺は速い）
「シャシーが糞」（俺は速い） 2009年のレギュレーション改正後のマクラーレンなんて
ブロウンディフューザーに適応できなくて足回りピョンピョン跳ねるマシン作ってきたり
オクトパス失敗したり、新レギュレーションが迫ってるのに
MP4-27路線を捨ててMP4-28を出して失敗したり
ニューウェイいなくなって数年後はレギュレーションがたいして変わってなかったらスパイゲートとか正常進化バージョンで空力はなんとかしてたけど
チリトリになってからは空力が良かったってことはなかった >>327
ダウンフォースは効き過ぎてないよ
むしろ効いてないからドラッグと引き換えにダウンフォース増やして空気抵抗悪化させてる >>242
ボッタス低すぎるわ
今年だってバクーでトラブル無かったらトップ2にもっとポイント接近してるよ >>367
思ってただろう。だからルノー乗せたら戦えると言ってたじゃん。しかし蓋をあけたらルノーにも及ばない。 >>249
1シーズン負けたといってもその二人がハミルトンより上と思ってるやつなんて実際おらんよｗ >>202
ホンダからしたら土下座してでも乗って欲しいドライバーだし >>367
ドラッグがデカ過ぎるだけの糞シャシでしかない >>348
なんだかんだフェルスタッペンのが早い
でも明らかにフェルスタッペンは不安定でリスクを取りすぎ
いいコンビだと思うわ 天才型はテストドライバーには向かないって言うよね
ダメマシンでも乗りこなしてそれなりに速く走ってしまうから
デーモン・ヒルみたいな努力型の方がマシンの欠点を的確に指摘できるとか >>390
リカルド可愛そうだわ
フェラーリはライコネン枠いい加減にしてくれよ ベッテルは辞めないし追い出される事も無いだろうし
ハミルトンはF1に飽きるまで居座るだろうからボッタスとライコネンの席しか残ってない
で、メルセデスもフェラーリもセカンドは従順な奴隷しか求めてないからしゃーない
ライコネンがOUTでもルクレールINだと思うわ ライコネンの席が空いたとしてもベッテルがいる限りリカルドはフェラーリには行けないしなぁ
結局のところタッペンに圧勝してチーム内でナンバーワンになるしか道はないのでは？ ルクレールがいなかったらリカルドの芽はあったのか？ 表彰台に乗れる気配すらないのに現役を諦めない元チャンピオンだっているのに セカンドドライバー選択権を含んだ契約とかは今もあるんでしょ
30年以上前ですらセナがワーウィック加入を拒否した位だし >>395
噂が流れたってことは最低限、検討はしたって事だから
可能性はあったと思う ベッテル糞雑魚メンタルだしリカルドに負けたのまだ気にしてそう リカルドの笑顔はみんなを朗らかにするよね
シューイもリカルドだから許される リカルドは何勝かしてるし、優勝賞金とかないのかな
いまはないのかな
まぁ何十億にくらべたら安いのは安いんだろうけど まて・・・レッドブルホンダで表彰台に乗ったら
記事のトップがシューイになるのか？ 今のベッテル初めてチャンピオン獲った年より荒ぶるようになった気がする
それすら超える荒ぶり加減のタッペン >>389
> うまくいくとは限らない
トト「マクラーレンと一緒にしないでくれ」 リカルドは陽気なのは分かるが言われてる程良い奴にも思えない
作り笑顔もたまにこわい リカルドは上手いけど頭はあまり良くないと思う
ちょっとアロンソに似てるかも >>394
でも見てると純粋な速さではフェルスタッペンに叶わないことをリカルド自信が認めてる気がする >>263
アロンソ｢ホンダのことなら俺に任せろ！｣ >>367
きっと去年のシャシーが優秀だったんだよw
今年のは失敗作なんだよ 2021年からレッドブルはアストンマーティン＆コスワースPUか
ポルシェPUを載せるだろうから
ホンダは再びマクラーレンと組むだろうな >>410
トップ3チームで頭良くないというかやらかし言動しないのボッタスとライコネンくらいじゃないの
ハミルトンは今年落ち着いた感じだけどこの人は突然訳のわからない事やったりするからなあ ポルシェのF1用エンジンなんて空冷ホンダ以上の悪夢だろ
マクラーレンはルノーに捨てられれば必然的にホンダになるってだけ
まあそうなったら今度はただのカスタマーな訳だが
ホンダとしてはどんどん壊して欲しいだろうな、PU代が儲かるから >>414
メルセデスがパクってくるあたり、マクラーレンのアイディア自体は悪くないんだろうけど、それでも遅いのは今ひとつまとめきれてないのかね？
なんとなくだけどもバージボードからサイドポッド、リアサスにかけてのあたりの開発が苦手な印象 >>420
コスワースとかネタの釣りに引っかかっては >>419
ﾔﾀﾞ(´・ω・｀)
レッドブルが良いんだもん >>310
＞しかし最低でもない
ウィリアムズよりはマシ程度だぞ ホンダでも予選決勝共に5位
ホンダでも76ポイント
つまりホンダ以外なら載せた瞬間にフロントロー
年間ポイントもホンダじゃない更に他にしたことで4倍取れるだろう…ということ コスワースはいっぱいお金してくれるとこが無いと無理っってはっきり言ってたな >>422>>429
アストンマーティンとコスワースが組んで2021年からのPUを開発するんじゃないのか？ >>414
この人たちが信じて突き進んでる空力開発が、実は大した恩恵無かった
って結論出ないかなぁ
この馬鹿みたいな造形とっとと止めてしまって欲しい
金食うばかりでかっこ悪くなるとか、どうしようもねーよ >>304
総会で発言することによってF1に興味ないジジババに火をつけることはできるんだよ
彼ら彼女らはホンダがアロンソに数十億払いながらディスられてることを知らないからね
ホンダが負担してた半分の20億って社長ですら貰ってない額だ アギレラこの前来てたけどハミルトンとデュエットしてたのか
でも、なんかハミルトンの声に聴こえないんだけどw
オートチューン使ったかな… >>310
ホンダにまったく協力せずに自業自得と思われてるだけ アストンはF1にうつつを抜かさず、もはや絶滅種のFRの綺麗な市販クーペ作って眼福に貢献してくれればいい >>249
そのハミルトンやバトンにも負けたアロンソは750くらいか？ >>427
俺も悪いことあるとそう思うようにしてるわ >>369
当時自分は子供だったけど、アンリ・デュランもダメなイメージある
で、ジョン・バーナードは神で、ジャン・クロード・ミジョーとかスティーブ・ニコルズとか、
ロリー・バーンがそれに続くって感じに思ってた >>242
最下位のハートレーが極端にポイント低いのは
故意なモノを感じる・・・ >>395
>ルクレールがいなかったらリカルドの芽はあったのか？
ないと思う
ベッテルが拒否権行使してライコネンが残留するだけ
しかし最新の情報によれば、フェラーリ側からリカルドに交渉打ち切りを示したという。
その最大の理由は、やはりというべきか、レッドブル時代にリカルドに
どうしてもかなわなかったベッテルが、強く拒否したからとのことだ。
https://www.as-web.jp/f1/382470?all >>443
俺的にはゴードンとハーベイが神で
ニューウィーとロリーバーンが次点
バーナードとヘッドがその次って感じだったわ >>445
フェラーリはベッテルに専用マル秘パドルを与える程に
彼を大事にしてるからなぁ・・・ｗ >>445
メルセデスもフェラーリもチーム内バトルを避けたいだけ >>353
我慢しすぎて勝てるチームに行けず結局は元サヤ もっと早ければマルセとフェラを引き合いにして有利にRBと交渉できたろうに >>448
それにあのレベルになると速さそんなに変わらないし、
その年の車の性格によって合う合わないもあるもんね。
チームもそういうのわかってて、ドラ同士の衝突が一番のリスクなんでしょうね。 フェラーリが本当に勝ちたいならベッテルアウト、リカルドインだろ >>412
瞬発力とか年齢が重要だからね
歳を取れば経験値は上がるけどさ
タッペンはF1乗り始めたの早くて
まだルクレールと同い年なんだから
回りは期待するだろうさ >>412
速さ自体とポイント獲得は比例しないけどね 計画停電や逆噴射を食らうリカルドはちょっと見たみたいw
あの笑顔が闇落ちしたらどうなるのだろうか フェラーリ「勝ちたくないからベッテルを起用している」
と思ってるっぽいここのスレ民の思考はグロージャンか？ >>445
ベッテルは確かに超一流だが、「彼が勝ってもティフォシたちは盛り上がらない」と、あるイタリア人記者は言う。
ティフォシからも人気ないんだなベッテル
たしかにいつも先行逃げ切りばかりだしベッテルだから勝てたって場面あんまり思い浮かばないよなあ >>451
2勝してる今のレッドブル内ですら掌握できてないのに
チームベッテルがチームリカルドになるわけが無いよ
リカルドはうまいんだけど華が無いと言うか
トップチームでナンバーワン待遇ってのは合わないし求められてないと思う
たぶん前年チャンピオンのヘマを拾えてた2014年が頂点だったかと
リカルドはそういうカッサライキャラ >>457
最近だとバーレーンはベッテルだから勝てたんじゃないか？ https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Force-India-Formel-1-GP-Oesterreich-28-Juni-2018-fotoshowBig-dc46c9bd-1173449.jpg
中華系企業のスポンサーは別にいいんだけどさ、なんでアイツラ漢字フォントに工夫を凝らさないんだろうか…
なんのアイデアもないただのゴシックってのが多すぎる
前あった愛国者だっけ？
何の変哲もないゴシックだったから、最初は欧米人が考えたなにかのメッセージかと思ったわ リカルドのキャリアはこのまま終わるのか
ベッテルとハミルトンに移籍を阻まれ、残留してタッペンに潰されるという予想通りの展開に
一発逆転を考えるならルノー移籍、この選択肢しか無いぞ
そもそもレッドブル移籍があったから今の地位があるのだし フェルスタッペン、ルクレール、ガスリーには期待できる バトンやニコがハミに勝つよりも
リカルドがタッペンに競り勝つ可能性の方がまだ高いと思うよ >>460
ベッテル「不思議だ。全く見たことがないんだ。全く気づかなかったよ。悪戯か何かじゃないかな？」
これくらい更々といけしゃあしゃあ言えないとダメなのだリカルドよ >>463
むしろ外人が日本人フォント作りすぎとビックリしてた
フォント作るのかなり大変な言語な癖に素人でもフォントを作るという謎 >>464
やっぱりNo1にならないとチャンピオン取れないよ。
そういった意味では、ワークスルノーが化ける可能性にかけるのはあり。 >>341
おまえ株主総会でしか物事が決まらないとでも思ってるの？ 結局3強のドライバーラインナップは今年も変動なさそうやね。
あってもライコネンぐらいか。ルクレールの走りが見たいよ。 リカルド新しい契約もフェルスタッペンより給料安いんかね
なんか気の毒だな 腕は超一流なのに愚かな振舞いのせいでキャリアを台無しにしたドライバー
誰がいるだろうか >>415
あれだけやったらドラッグ増えまくるし
>>444
いつものアンチでしょ？ >>463
欧米人は漢字の形が好きとかで便所とか台所ってタトゥーと入れたりするし、意外とスタンダードなフォントが好きだよな。 >>482
どっちかというと、いつも信者がハートレイを叩いてるじゃん
フランスでチェッカーまでマシンを運んだのにさ >>484
ハートレー信者がハートレー叩いてどうするんだよ
そもそもファンはいるだろうけど信者っているのか？ リカルドとフェルスタッペンのコンビは、なんかバトンとハミルトンのコンビを彷彿とさせるんだよなぁ…
俺だけかな？w すべらない話で小藪が言ってたヌーベルシケインみたいな名前の
カレーって何だっけ？ つーかハートレーは耐久やってる方が本人のためだと思う
あの自損事故の大クラッシュとか見てるといつか事故死しそうで怖い
ファンも耐久で活躍する姿を見てる方が幸せだろうし >>346
赤牛が求めてた4月中に残留決断してたら待遇かなり良くなっただろうにな
とはいえ可能性低くてもメルセデス移籍に欲目だしたいよなあ >>490
ポルシェ撤退しちゃったんだよね
そして他はドライバーがもういる リカルドは最初から厳しいって言われてたんだけどメルセデスの仲良し体制をなめてた
フェラーリも色好い返事がなくてキミのがマシとか言われてたし
ちょっと時流を読み損ねたかな
逆に足元を見られた感じ
マクラーレンにまで22億円とかなめた事を言われてしまうし
成功報酬いれたらそれに近いくらいあるとかいうし >>490
F1で走るのが夢だったって言ってる人にF1に乗らない方が自分のためとかどんだけ上から目線のお節介だよ
そもそも、どのカテゴリーでも運が悪ければあっさり死ぬ
それがモータースポーツだろ
というか、自転車とかスキーとか何でもプロのレベルは死と隣り合わせだな レッドブルはルノーからホンダに変更してもあまり変わらない
でもマクラーレンはホンダからルノーに変更すればすぐに優勝できる
いったいどういう理屈なの？ >>485
ライコネンくっそ機嫌良いやん
珍しく移籍関連の質問にも笑顔で匂わせてるしマクラーレンからオファーガチで来てるくさいな 今とあるブログを見ていたらカナダでストロールを応援に来ていたファンにハートレーは謝るべきとかめっちゃ叩かれてたわ。
ちなみに、散々技術的な能書き（間違ってたけど）たれて最後のF1はFRだから挙動が難しいでマジ吹いた。 >>497
アロンソがレッドブルホンダに電撃移籍
リカルドがフェラーリに移籍
ライコネンがマクラーレンに移籍 >>497
レッドブルはパワーが劣っても小さいPUになることで変態設計でカバーするから差し引きゼロ
マクラーレンは元々ホンダのPUとは相性が悪いので、ルノーに変えたら神マッチングで3倍速くなる的な理屈 ライコネン案外ロータス時代見てると
ある程度クソマシンをよくする才能はありそうにみえるが シャーシをパパイヤ色から赤に塗り替えれば3倍を実現できるな >>498
今のライコネンは完全にお仕事感覚でドライバーやれる人間だからな
報酬次第でマクラーレン行きはあるかも
現在のフェラーリからの報酬以上貰えるなら、遅いマシンでも文句言わず淡々と走るだろう >>503
キミが妥協しないポイントにそのマシンのガンがある、的な？w >>505
お前はライコネンのなにを知ってんだよｗ 遅いマシンに乗るのはクールじゃないってライコネンのコメントだっけ？ ワールドカップポーランド戦糞以下の試合だったわ
もう負けちまえよこんなの >>503
ライコネンが入ったチームのマシンは速くなるのは確かだな
ライコネンでも走れる車を作れば速くなるのかも >>505
どうせラリーとかWEC行ったら枕以下の年俸になるんだから報酬はそんなに問題じゃない気がするけどなぁ
それよりかはロータス時代にブーリエと喧嘩別れしてるのに誰が交渉してるのかが気になる。人事権はザクなのかな？ サッカー史に残る糞采配・試合だった
ライコネンは今のマクラーレンには興味ないと思うなあ
もう別のチームだわ 球蹴り見事な無気力談合試合だったな
16年アブダビのハミルトン思い出す >>513
終盤のボール回し、まるで今のF1みたいだった ポーランドも１勝できたし日本も決勝行けたし最高の形になった。 >>512
キミは興味なしだって
枕はゴミのような存在なんだな F1スレとサッカースレの区別がつかないアホがいるな >>514
夕方に起きて、そこから1日中5ちゃんねるに張り付いて、ずっと憎まれ口を書き込むだけの惨めな人生 日本のサッカーファンはブーイングするのに
日本のF1ファンはブーイングしないから糞
鈴鹿で何故ブーリエにブーイングをしないのか 数年前の最終戦でのんびり走ってチームメイト待ちしてたドライバーを
一部のスレ住民が最後まで諦めないと絶賛してたの思い出した ホンダのPUも最下位なのになんてブーイングするんだよ ラスト10分の牛歩戦術ぶりが酷かった
F1で終盤チンタラ走った方が結果的に得になるケースってあんのかね 13年の後半戦、連勝するベッテルにブーイングしなかった数少ないGP >>499
5chでも某コメなんかでも頭痛くなるような病的な知ったかや事実誤認で
ドヤ文投下しまくるような手合いだよなぁ・・・ フジGPにはしっかり2年連続でブーイングしてきたぞ
現地で >>505
フェラーリで推定年俸40億らしいけど
マクラーレンはそんなに出せないだろ >>525
それで勝ちが決まる状況なら誰でもやるだろ
「ここで両者リタイヤなら俺の勝ち」ってんでわざとぶつけてクラッシュしたチャンピオンもいたわけで
もうぶっちぎりでメキシコ辺りで優勝が決まってるなら
終盤のアブダビなんて手抜きで適当に走るわな まぁ割とF1ではよく見る風景だな
トップチームのチームメイト同士で争わずポチ状態だと尚更 >>531
バスの中でゲロ吐いてるやつとか
帰りのバス待ち列ちょっと離れて立ちションしてる奴はそれなりに見たな
1年目はひどいもんだった 今年のモナコがまさに今日のサッカーみたいなもんじゃん >>529
セカンドにそんな大金払ってるわけ無いやん
$7ミリオン＋ボーナスでアロンソの1/4以下やぞ ブーイングみたいな心が貧しい奴しかしないようなことをやらないからクソってひどいな >>525
エンジン、PUのライフ温存の為に大勢が決まったら流して走るのが普通じゃん >>536
ひとつ言えるのはその行為を笑ってる人は一人もいなかったということ 後ろが迫ってこないんだから終盤クルーズでペースコントロールして何が悪いのっていう >>501
これは欧州でカタカナが流行ってるからじゃないの？
中国人は世界共通の言葉を自分らの漢字にしようとしてるからな
ちょっと違うわ
>>529
ライコは13億とか言われてると思った >>523
いいねぇ
さっきからイキり倒してるねぇ >>540
後ろを離した車がそれやるのは問題ない（むしろ特権）けど
接戦でもPU温存のため諦めるとかあるだろ
それは問題 >>532
だからこそ同士討ちって見てる側からするとテンション上がるのかもね >>544
>接戦でもPU温存のため諦めるとかあるだろ
有るの？ >>542
ラリージャパンのスペシャルマーキングだからファンサービスだろうな
たいれるみたいなもんだ >>529
4億の間違いだろ
いくらフェラーリがアホでもライコネンに40億なんて絶対ない >>548
バトルするなってのは大概接触とかのトラブル回避するためっしょ？
もちろんマシンに無理させないって意味も有るだろうけど
それだって当該レースイベントにおいての話で、PU基数制限ないときからそんなんはあったよ >>552
じゃあそのトラブル回避ってのでバトル減ってるなら同じことじゃん >>554
1.2確定したような状況で無理にチームメイト同士でやりあってクラッシュするの防止したり
PUがオーバーヒート仕掛けてるのに2位確定の状況からPU壊れるリスク負ってでも無理にプッシュするのをやめるってのは普通だから >>554
やってる事が同じでも目的違えば意味が違うっしょ？
PU機数制限がない時代からチームメイトバトルを避けるなんて普通に行われてきたよって話で
そらチームとしたら同士討ちでポイント0はもちろん、どっちか片方だけでもポイント取り逃したら痛手なんだもん
PU温存のためって話じゃないんじゃ？って意味
>接戦でもPU温存のため諦めるとかあるだろ
が元なんだから PU温存でバトルを諦めたって聞いたことないな
新品でも壊れるときは壊れてライフが尽きた途端に壊れるってもんじゃないからセーブしてもあんま意味ないだろうな まあそもそもさっきの日本代表を揶揄する比較として
接戦でPUを温存して諦める云々の話になるのがズレてるし
ベースがそこだから噛み合わないんでしょう >>558
14年にハミルトンがやってるし
つい3戦ほどまえにもあった
確認してみろ
そして、「今までPU温存のため諦めたドライバーはいない」って証拠だしておくれやす >>560
もうちょい具体的に書いてやす
勝算が少ないから止めといた感じの記憶しかないや
少なくとも十分に勝てるのに温存したって記憶はないなー ここのコースは結構つまらないので有名だよね・・・
見どころは？ >>547
バイクだけど
Moto3のチームがボディーにカタカナでチーム名入れて2年くらい走ってたよ
その時に解説でそういう説明だった、ちなみにスペインのチーム >564
ゲームで走ってもつまらんからなー
イスタンブールパーク復活しないかなぁ〜 >>563
ﾜｯﾁｮｲ ae6b-yQv9
ﾜｯﾁｮｲ c13f-2ROK
レスしても無駄だからNGいれとき >>566
ターン８が懐かしいですな
名だたるドラが次々とコースアウト。 >>551
あーなるほどたまに見る40億説ってコレが元ネタだったのね
確かにASだから信用性高そうだけどよく読むとこれTSM Sportzの予想にASの記者がコメントしてるだけの記事みたいだよ
現に1位のヴェッテル推定6000万ドル（実態は4000万ドル程度ではないだろうか？）
とか矛盾してて年俸記事としてめちゃくちゃだし
ライコネンの欄でも去年７Mなのに４０Mって・・・的なTSMの予想を馬鹿にした煽り記事だと思うわ 「教えてよ、僕の何が悪かった？」とグロージャンは訴える。
「これで5秒のペナルティだ。僕がステアリングを動かしている？ 僕が何をしたっていうの？」
「謝ったよ。テキストで、"見えてなかったんだ、ごめんね"って送った。どっちみち彼は2コーナー先で自分のグランプリを台無しにしたと思うけど」
そりゃ、余計怒るだろ…グロージャンは頭おかしいのか？ >>570
アブテブール「オーストリアで新型を使わない判断をするチームは信じられない信頼性が低く馬鹿げた話だ」 空力パーツの写真見て「あっここが変わった」って皆分かるもんなん？ >>575
今回のメルセデスみたいに大規模なのならすぐわかる
わかりにくいのは画像並べて間違い探ししなきゃいけない小さなアップデート https://t.co/hjE7cIQlWf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>570
Google翻訳してみたら訳わからなくなったw >>570
エクソンモービルはただの供給元ではなくスポンサーなんだが
そしてエクソンモービルは開発で支援すると約束している
こういう話なのにカストロールの話をまだ言ってるルノーは頭がおかしい
仮にルノーと契約を続けたとしてもエクソンモービル使うんだから10馬力しか変わんないのは一緒なのな… >>582
レッドブルは来年もエクソンモービルなんでカストロールを使えばこんなにパワーアップしてるんだと数値を誇ってもレッドブルの採用理由には絵にかいた餅だしたった12馬力しか上がってないのよ
レッドブルは機械的に20-40馬力出して欲しかったのな >>404
なぜか現地にいないはずのさかなクンが一面だろ
あれ？いつもの帽子は？って感じで >>572 頭がおかしいから次々とやらかすんだよ。 >>572
馬鹿は死ななきゃ治らない。
ビアンキが呼んでるぜ。 グロージャンはいつか錯乱してピットクルー轢きまくる気がする >>592
メルセデスのサイドミラーのステーはOKなのかな >>596
世界ランク１位のドイツに2-0で勝利する韓国は
やっぱりカッコいいよね >>581
グロージャンにはエリクソンモービルに見えるんだろう 日本のグループリーグ進出はよかったけど、最後の時間稼ぎを見てそれこそ02年オーストリアGPを思い出したのはオレだけか？
当時もチームを挙げてシューマッハを勝たせるという戦略を「アンフェア」だと批判されてブーイングされて表彰台でのバリチェロへの行為がブーイングに拍車をかけたわけだけどスポーツは違えどチームスポーツって意味では似てる気がするわ シーズンチームタイトルとシーズン個人タイトル両方ある競技ならね >>600
たった6戦目で（バリチェロにもタイトルのチャンスがあるうちに）あんな行為をしたからこそのブーイングなんであって
昨日の日本は既に決勝進出が徳俵にかかってる状態なんだから深刻度が違いすぎる
ルールにのっとったなんとなくアンフェア感を感じる行為って点では、まっさんのシールはがしの方が近い
あの時はまっさん既にノーチャンス、アロンソのタイトル可能権もギリって状況だった グロージャンてけっこうな持参金用意出来るペイドラなんだろ
シート安泰なんじゃないの >>602
シールはがし・・あったなそういえば
まあでもチームの勝利のためにしていることが批判や論争を招くというのはどんなスポーツでもあることなんだろうなって思ったわ
これである意味ファンも今週末に集中できるわけだしトロロッソの2人にはノーマルな週末を過ごしてもらってポイント取ってほしいな
最近レース中に事故に遭うのが2人とも多すぎるから・・ 右京から運転は普通の人と呼ばれてるのがシューマッハだからなぁ そりゃシューマッハだって人間だし普段からF1のように運転してたら怖いとしか思えないわな笑 金満ハースで持参金のグロってどうなんだ
シュタイナーは擁護する発言多いけど グロは無意識の内に次はレッドブル勢４台撃墜を狙って来ると思う >>596
あれはヒドかったね
もう時間無いし相手の防御が厚くて攻められないからボール回しでいいや、みたいな >>610
別にCLとかでもしょっちゅうあるし
W杯最終予選でもよくある
ただ、本番でやったギャンブラーは西野だけだろう。世界でもそんなのやらん、次の監督業へ影響あるからな >>609
以下の b ではなく a についての疑問じゃないの
「そのため、マウンティングについて以下の条件を守るものとする。
a)マウンティングシステムは有意の構造的寄与を行うものとする。マウンティングを複数
利用する場合には、これを証明するための物理的テストによって、我々を満足させる
ことが求められる。
b)ミラーハウジングの下部およびまたはインボード表面にマウントされるものとする」
http://www.as-web.jp/f1/370814?all 両端留めたらバイブレーションは明らかに減らせるんじゃないかな
フェラーリの耳と違ってちゃんと土台あるし そういや小倉お気に入りのフェラーリ穴開きミラーはパクられないな
実は効果薄い？ これで勝ったらまちがいなくNo.1シャシーだものな >>606
空港から鈴鹿まで、自らハイエースのハンドルを握ると申し出て
ずっと180kphで走ったらしいけどなｗ >>617
てことはトロで使ってみた結果、ルノーと比べてもそんなに悪くなかった、てこと？ >>617
ハッキネンはなぜレッドブルのイベントにいたんだ？
マクラーレンのアンバサダーじゃないの？ >>620
同シャシー同ドライバーで勝負したら僅差って判断だろうね >>617
リカルドは年俸どれだけ上げられるかだけど
移籍できそうな所にろくなチーム無いからシューイだけに足元見られそうだな ttp://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/246394.html
メルセデスのアップデートの記事だけど、そんなことよりハミルトンがベッテルのことをスペースを余分に与えなければならない危険な下手くそドライバーって暗にdisってるのが笑える。
やっぱそういう認識なんだなw サッカーについて言えばフェアプレーポイントというわけのわからんルールのせいだからな
無理に攻撃に行ってファールとられた時点でＧＬ敗退が決まるとかレギュレーションの欠陥
よってこの話はおしまい >>619
マジかよ・・怖わっ・・
アウトバーンとかならともかく日本の高速でそれやられたらたまらんわ笑 表彰台でシューイ飲まされるの嫌だから、田辺さんはリカルドに出ていって欲しいと思ってるに違いない >>623
20億欲しいならマクラーレン行けば？って感じで
足元見られて、10億〜15億で落ち着く感じだよね。
20億以上のフェルスタッペンより貰える状況じゃないね。 リカルドは移籍前提で去年からの言動だと思ってたらトップチームから相手にされてないとか何考えてんだろう
マジで引く手数多だと勝手に思ってたんか >>629
そんな感じだよね
>>630
ハミルトン引退しない限りリカルドをNo2では使いにくいし本人も拒否するから
手は出さないが正解になってしまった・・・ リカルド「ホンダ嫌いだから出たい・・」
フェラーリ「お前の席ねーから」
メルセデス「同じく」
マクラーレン「２２億ドル！」 ＞ダニエル・リカルド、レッドブル残留は「ホンダの進歩を見極めたい」
＞「状況がどうなっているか、ホンダがどれらい進歩しているかを理解することに時間を使っている」とダニエル・リカルドはコメント。
＞「現時点として彼らはまだそのレベルにいなし、彼らがそのレベルに到達するためにどれくらいをステップが必要か、2019年の3月までにそこにいるかを理解したい」
おっと？リカルドはホンダに懐疑的か？w >>621
先生との付き合いなのか、前もレッドブルのエアレースだったか来てたね。 >>592
マクラーレンのすだれを真似してきたのか。
トロロッソもコースによっては使ってたね。 >>633
ガスリーさんも事実上来年3月まで身動き取れずか… リカルドは2年契約でハミが20年限りになったときにシート狙うのが一番いいと思う
それしかない 3月まで更新待つんじゃなくて
来季までにホンダがルノー抜けるかどうかの心配してるだけで契約更新するかどうか自体は夏休み前後に済ますだろ >>638
来年の開幕にホンダが優勝争いを出来るレベルまで進化できるか見極めるって意味じゃないかと >>606
ちゃうちゃう右京はシューマッハのF1ドライバーとしての運転技量は普通って言ってる
そんな普通な人がチームをとにかく強くしてチャンピオンになった、アロンソとは真逆だと言ってるんだよ >>646
予選はまあまあだけど、決勝がともかく速かったな >>633
フェルスタッペンと逆ポジション取ったの？
残留するならあまり賢い発言とは思えない レッドブルはポイント獲得時の報奨金がものすごいらしいから、年俸が低くても頑張りさえすれば実際に手にできる給料は20億どころじゃないんじゃないかね >>633
つーか見極めたとこで行くとこRBしかないやん リカルドはもっと賢いかとおもったけどそうではないようだ
現状だと待てば待つほど不利になる
メルセデスが正式にハミとボッタスの契約発表したあとじゃ遅い
マクラーレンだとキャリア終わるからありえないし アロンソが日和っちゃったんで今やリカルドがアンチホンダ筆頭てのが笑える >>653
STRの方は年俸が安いから、完全成功報酬だけど
元々の契約金が高いRBRの方は、チャンピオンとか優勝とかだけなんじゃないのかな？
普通に完走したらポイントが獲れるマシンなんだから。 別にアンチホンダってわけじゃないでしょ
実際に一番非力なのは事実だし
まぁでももう他に行くとこないから様子見る意味はないけどなｗ >>657
そうなのかな？
まぁ確かにそうじゃないとえらいことになっちゃうかｗ
でもさ、トップチームのドライバーの給料を考えたら
出来高で獲得ポイント×1000万くらいあってもおかしくは感じないけどなぁ >>660
でも予選でミスって10位完走して1000万とか貰ったらおかしくないかな？
優勝して2億5000万には異論無しだけど。 ウェーバーもそうだったけど基本的にオージーは嫌日でしょ >>617
最強発言はやめてーｗ
フラグになっちゃうー >>661
その辺はなんかそういうペナルティみたいなのがあったりするかもだけど
（どっちみち全部想像だけどｗ）
去年のハミが363ポイントで優勝だから、仮にポイント／1000万なら36億くらい
もしリカルドが同じ立場なら元の給料と併せて43億とかで割とバランスいいかなぁってｗ
ガスリーも4位の12ポイントで1億2千万くらいもらったのかな？ｗ
「びっくりしたと思う」ってレッドブルの人言ってたもんなぁ リカルドは離脱したらサインツと入れ替えでルノーかな
まあありえないか >>617
外国人のこの逃げ場を無くすプレッシャーのかけかた怖いねぇ…ｗ リカルドそんなにHONDAが嫌ならマクラに行けばええやん
どうせ、メルセとフェラへの移籍なんて不可能なんだから。
あんまりクズクズ契約するの伸ばしてるとレッドブルにもういらね他探すになりかねないと思うけどねレッドブル首脳がしびれ切らして
様子見る言ったってもうレッドブル残留しか道がないでしょリカルドは
ヘラヘラしてねーでさっさと決めろや優柔不断な奴だな >>666
こういうことを吹いて自分に責任がないという保険をかけとくのが
欧米の処世術 サインツはなんかもうレッドブルに戻りたくなさそうだし
ガスリーはここ数戦見た感じまだ早い気がするし
レッドブルとしてもリカルドしかドライバーいない気がするけどな >>617
>ホンダを搭載した最強マシンがある
テレルナー >>662
賢い人は嫌いと思ってても口に出さないか出しても影響しない人(ハミルトンとか)だけ
それ以外で口に出す人は自分が悲惨なことになる >>669
サインツからそれものすごく感じるよね
そしてリカルドからも出たいって気持ちが伝わってくる >>646
失礼しましたそういうことなんですね
そういえばベネトンB194を取り上げた雑誌内の右京さんのインタビューにもそのようなことが載ってましたね >>666
予防線の張り方があからさますぎて怖い
農耕民族の日本企業に合わないわ >>674
リカルドはサインツ昇格ルノー滑り込み狙ってるんだろうな
レッドブルはガスリー昇格させたらリカルドは枕か浪人 >>672
もはや人目もはばからずルノーと一緒に優勝したいとか言ってるからな
それはつまり今後もルノーにいたいって宣言なわけでｗ
レッドブルはある意味成果主義的な部分が強いだけにドライバーからあんま好かれてないよね
とはいえリカルドもすぐにライコネンの代わり候補にならない時点で実はそこまで評価高くないのかなぁとか思ったり 普通に考えたらこれからの五年でベストチームはルノーになるとしか思えない ところで、レッドブルと云えどもPUが変われば1からパッケージの作り直しになるわけで１戦目から完成されたパッケージを作れるのかな？ >>679
ベッテルとじゃ火種になるから
かといってベッテル外してまでリカルド取るほどでもない
いい感じになってるところをおかしくしたくはないからな >>683
人材集めまくってるから
ルノーワークスでPUも進化するしね >>664
あー、大金入って精神乱れたか、ガスリー >>660
各ドライバーはチーム単位で動いてるのにドライバー個人にだけそんな報酬とかあり得ない
ドライバーの成績は各チームの成績であって、チーム単位で成功報酬があるところは多いけど
その総額でもそんな莫大な金額とかはちょっと聞いたことが無い
ドライバー個別であるとすればRBR経由で入ってくるそれぞれのスポンサーからの報酬かな
てか肖像権含め全マネージメントをRBRがやってる
マックスがリカルドより多いのはそのあたりの報酬が多いかららしい ルノーはR25をデザインしたティムを呼んでこいよ〜
>>684
とりあえずギアボックスとの相性は今年トロに積んで走ってるからもう分かってるし
あとはリアサスの取り付け位置くらいでボディワーク自体はそこまで大きく変わらないんじゃない？
例えばルノーのPUが三角でホンダが四角とかなら結構変わりそうだけど、そこまでの変化はないだろう多分ｗ >>662
好き嫌いはあるだろうけど、短い選手生命の重要な岐路にまで影響するかなぁ
欧州も自分のおじいさんの世代が殺し合いしてて遺恨が残ってそうだけど
それでもF1は多国籍でパートナー組むのが当たり前の世界だからねぇ >>680
ベストチームというか現3強以外でコンスト争い可能レベルまであがってこれるだけの伸びしろがあるのはルノーワークスくらいだろうね
パワートレインの出力を細かく制御できる今のレギュではワークスチームじゃ無きゃどうやっても最適化できない リカルドはタイミングが悪いだけかな
油のってる時期だから悔しいとは思うけど
いま出ていったらトップチームには戻れなくなると思う >>673
その後に隠されたオチがあるんじゃね
体力が異常とか集中力が異常とか、組織を掌握し自分に風を吹かせる
リーダーシップが異常とかねw
何百人もいるスタッフの顔名前全部覚えてて、レース週末になると
全員に声をかけるとかいう話聞いたことあったけど、これシューマッハだったっけ >>688
まぁガスリーの入賞で驚く額の報酬があったはずというレッドブルの発言からの俺の妄想だからさｗ
驚くほどっていうからには1200万じゃないだろうと…
そうじゃないとリカルドの給料ちょっと安すぎない？と常々感じていたもんで… 【お子ちゃまサッカーに嘲笑の嵐】 試合に勝って負けた日本、反則じゃないからセーフ、は子供の言い訳
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530238486/l50
日大アメフト並み！ パス回しは負けを認めたに等しい！ 本大会に進む資格なし！ オリンピック開催も相応しくない！ 今のレッドブルはアホガキ推しだからリカルドも残りたくないしサインツも戻りたくないんだろうな >>612
場所と形状からaも満たすと推測できる
例：ミラーの振動ぶれ >>696
臨時ボーナスで1000万円もあったら驚くでしょ
あなたがもし自分の成績で会社から臨時ボーナス貰えるとしたら幾らくらいを想定する？
月給の何分の一？月給相当？年収相当？
ちなみにガスリーの年俸は推定で4000万とかだよ >>662
バイクレースのドゥーハンはそうでもなかった
そもそも国別で親日も嫌日もクソもない
一見親日のアメリカと言えど日本を見下す奴はいくらでもいる >>700
いや、普通の会社とF1を一緒にしたら駄目でしょ
そこはちょっと別に考えないと…
ガスリーの年俸は分かってるよ
その上で驚くほどというレッドブルの人の発言があったからそう思っただけだよ お前らだって来期PUはヒュンダイって言われたら契約したくないだろ >>688
成績比例報酬はライコネンが好んでるな
ロータスは涙目になったらしいが >>703
おれならマクラーレンに行けばいいだけの話 リカルドが男前の白人様なら日本差別も甘んじて受け入れけども・・ メルセデス 大幅アップデート これでフェラーリ、レッドブルを突き放すか？ >>695
ベネトンでウィリアムズに作戦勝ちしてた頃を重い返すと
個々のスタッフが目標値どおりに車を決めれば、後はシューマッハがミスなくスパッと決めてくれるから士気が上がってた印象
あくまで主観でそう見えてただけだけども
メインはパニスの話だけど以下にシューマッハが名前覚えようとし話が載ってるね
http://f1express.cnc.ne.jp/column/index.php?cat_id=37&;teiko_id=7767 >>703
移籍先が無いのにごねてもしょうがないだろ
まあレッドブル的にはガスリーを昇格させるつもりなのが見え見えだから
数年後に自分は追い出される訳で、それを見越して色々交渉してるんだろうが >>648
シューマッハはF3000に出たとき中谷明彦の技術にビックリして今度からお前には注意するわって言ったくらい普通なんだよ >>711
日本人はばかにするけど、ヒュンダイは最近わりと真面目にWRCやってて強いし、
車はヨーロッパで売れてるからF1参戦も可能性はあるかもよ？
PUなんてのはいい人材を金で引っ張ったもん勝ちだしな >>711
ホンダの場合通常のエンジンであればともかく（それでも二期だけだが）
2014年以降のPUはヒュンダイとバカにされてもおかしくないくらいひどいぞ フェルナンド・アロンソ 「メディアはマクラーレンに過剰すぎる」
「僕たちは最下位ではない。僕たちは悪化しているわけではない。
僕たちはパドックでワーストのチームというわけではない。
この三日間で耳にしているような状況ではない。
僕たちはコンストラクターズ選手権で4位だし、僕はドライバーズ選手権で8位だ」
とフェルナンド・アロンソはコメント。
あるジャーナリストが、以前にマクラーレンはグリッドで
ベストなシャシーを持っているにもかかわらず、
ホンダのエンジンがそれを台無しにしていたと語っていたことに触れると、
フェルナンド・アロンソは不快感を露わにしてその言葉を遮った。
「去年は0ポイントだったけど、今はコンストラクターズ選手権で5位、
ドライバーズ選手権で8位にいる。
繰り返すけど、状況は大きく変わったし、大きく改善している。
理想的の位置ではないし、僕たちはさらなる改善を望んでいる」
「表彰台のために戦いたいし、チャンピオンシップのために戦いたい。
今年は表彰台やレッドブルに近く移行の年になると考えていたけど、そうはなっていない。
それは自覚しているし、改善が必要なのは認める。
ポイントは去年とりも400％か500％多いし、僕たちは自分たちにできることをやっている。」
実際、マクラーレンは昨年のこの時期に2ポイントしか獲得していなかったが、
現在時点すでに40ポイントを獲得している。
フェルナンド・アロンソのように数値化するならば2000％増ということになる。
https://f1-gate.com/alonso/f1_43295.html >>688
カナダのチェッカー問題でファステストが変更になって
レッドブルは報奨金をだしてるから…というのが記事になってなかったか
今さがしたけど見つからない >>717
アロンソさん、そういうのを自業自得っていうんだぜ >>713
まだ正式契約更新発表無いけど20年限りでハミが引退するかどうかもあるんだろうな >>625
ファール取られた上で得点同じなんだからセネガルは川島アシスト以外に一点しか取れなかった＆コロンビアに完封食らったのが悪いだけだね 正直昨日のワールドカップとか勝つためなら相手ドライバー殺しにかかるような光景をよくみるモータースポーツファンにとってはごくごく普通の光景だよな >>653
22億円固定が安すぎるよって言ってたのは割と普通だと思う33-40億円の複数年確約で100億円オーバープランとかじゃないと 今日は肉の日か
>>725
今のギャラは安すぎだな >>712
おお、ありがとう、10年も前の話だったか…
あの頃のライバルウィリアムズチームの空気ってその反対だったのかな
うちの車は最高なのに…みたいな まぁ悪化はしてないだろうけど
相対的に落ちていってるんだよね。
ルマンで優勝した翌週にQ1落ちでは心も壊れるんでしょう。 >>723
同じポイントならクラッシュが少ない方を上にしますってだけのルールだよな
フェアプレーポイント＝ペナルティなんだから
ベッテルとハミが同点ならペナルティの少ないハミを優勝とする
オコンとグロージャンが同点ならクラッシュの少ないオコンを上とする
別に何もおかしくない裁定
悔しかったらクリーンな勝負をしろ、ポイントを上回れってだけの話 >>702
いや、驚くくらいの金額ってのを自分の収入ベースで考えたらどのくらい？ってこと
会社から驚くくらいのボーナスって言われて自分の年収の数倍とか流石に考えないでしょ
ちなみにポイントでチームに実質的な収入があるわけじゃないからそのボーナスの財源は当初からあるチームの運営資金だよ
そこにそんな莫大な報酬用の予算とっておくとか普通に考えたらあり得ないよね
貰う方も自分の年収が4000万〜10億の間でシーズン末まで不明とかになったら税務面含め意味不明な状態に陥る
それこそその収入の波をRBR側で上手くマネージメントしてねという話になる… ホンダエンジン称賛されたのって2期だけだとおもうけどなんでこんな期待されてんだ？
よくわからない >>728
それを俗世間では悪化というのでは…ｗ
バルセロナでは新型ノーズが来てあんなに盛り上がってたのになぁ… 実際f1で同一ポイントになった場合って何で勝敗きまるの？ 早く優勝者争いでレースが盛り上がるようになるといいなあ >>717
もうこれ何も言わないほうがいいだろ
取材もノーコメントつらぬけばマクラーレンに非難が集中してブーリエやザクのクビ飛ぶで >>669
サインツはレッドブル二人が残る可能性が高いからって話だからな
ガスリーはサインツが先だねって言ってくれてるけどタッペンは決まりリカルドが選びたいのは最低限勝利は出来るシート
メルセデスとフェラーリにしかないからそんなの
そしてトロロッソは過去に年間チームポイント70点取れるかどうか厳しい成績しか残したことがない中団下位の低予算サブチームなんで出来ればトロロッソは避けたいだろう >>8
スーパーアグリのバラック小屋を思い出した･･･ >>733
相手よりも最高順位を多くとった回数とか？ マクラーレンのマシンが悪化していないのなら
考えられるのは、トライバーの腕が急激に落ちたなのかな？ >>723
むしろあの戦略取らなかったらF1界では間抜けの批判を免れることはできない >>720
そのうえチームの上役の”腹の出たレース、スポーツ系メディアお偉いさん”が
何かと言えば「アメリカがー。」とか「ウチのチームはー。」「アロンソがー。」
とか話題つくりばかりしてるからしょうがないわ‥肝心のスポンサーは持ってこないけど。 >>733
優勝した回数が多い方
優勝回数同じなら2位になった回数が多い方
優勝、2位の回数が同じなら3位の回数が多い方 >>688
トップ3ドライバーとホンダの連れてくるチャンピオンはその他大勢とはお値段が違うんだよ
チーム予算も全然違う
中団からするとアロンソとリカルドとライコネンは背伸びだね
レッドブルは最低年俸が安いだけでそのぶんボーナスで成績で競えたら同じくらい貰えるシステム
ただし1ポイント辺りではなくて順位によるジャンプアップボーナスだと思うけどね
優勝すると何億かつくんだろう >>736
サインツはフェルスタッペンと比べたらトロロッソ時代微妙ではあったけど
レッドブル首脳の謎の手厚さを見るに実のところ同じくらいで
フェルスタッペンを優遇したから差がついたみたいなのを自覚してる気がする
最近リカルドとサインツなんか、似てる気がするわ サインツはルノーのほうがやりやすいんだろうな
赤牛もタッペン重視なら相棒にはまっさんみたいなタイプのせないと揉める >>704
だからロータス時代は輝いてていまはキレがないのか >>730
いやいやだからさぁ…
F1の世界の給料を考えた時に「自分の収入」なんてベースに考えないわけよ
どうしても我々庶民との比較をしたいと言うなら証券会社のボーナスくらいかな
特に外資系なんて成果で恐ろしく上下するんだよ
それこそ前年度比で年収が10倍になってもおかしくないくらいに変わる
他のスポーツでも成果給は普通にある話だし
契約時にポイント×◯◯%という契約してても別に変ではない（まぁ順位でもいいけど）
レッドブルはトップ3チームと予算が変わらないわけだし、そもそもカネがないわけでもないんだから
仮にドライバーの取り分が50億増えたってそれは特別予算にすればいいだけのことでしょ
あと、ポイントで実質的な収入があるわけじゃないっていうけどF1はそのポイントを稼ぐためにやってるわけで
優勝＝企業イメージなんだからそれは結果的にチームの収入だと思うよ >>696
10位とかはあんまりくれないと思うけど1-5位で順位が繰り上がるとボーナスが大きいんだと思う
彼らにとっての最下位は6位だからね
4位だと2台分上げた事に値する >>732
あのノーズが原因では？
あんなの真似するチーム出てないし つまりアロンソは改善してるし取り敢えず満足って事なんだろ？よかったじゃん
本人がそれでいいって事でしょ
こっちの知った事じゃない
勝手にやってろって感じ >>717
「去年は0ポイントだったけど、今はコンストラクターズ選手権で5位」
「数値化するならば2000％増ということになる」
アロンソこれ絶対に事前に最も上手い言い訳を考えてたろww ガスリーはリカルドみたいにフェルスタッペンとはうまくやらないだろうな
ガンガン仕掛けていくようなタイプだから在籍二年くらいで結論でそう >>724
枕が1％性能向上する間に他所は3〜5％速くなってだけで矛盾してない まるこ「偉いね。12ptだから120円ね！」
がすり「やったー！チョコバーが買えるよ！」
>>750これくらいいでいいから、もうやめとこうよ。 >>755
ガスリーとフェルスタッペンのペアは見てみたいな ライコネンは年齢考えたら仕方がないが
No2にふさわしいドラがいないのもある
ルクレールはベッテルがもう少し衰えてから乗せたほうが良いと思うし >>717
2017はマクラーレンのティムゴスがマシンをグチャグチャにした上で2016で安定してきたPUを急に新しく作り直させたのが原因で今年は2016と結果大差ないよね
二年かけて2016の成績で満足する程度じゃそりゃ言われるよ
表彰台定連、優勝もするルノーPUで最強のマシンだってつい最近まで連呼してたのが原因なのだし
最高順位がいつもと同じ＆予選は低いんじゃ納得はされまい マクラーレンの前のノーズやリアウイング周り、サイドのフジツボをメルセデスがパクるあたり発想はよくてもマシンに落とし込むのに失敗してそうだな >>755
リカルドさんも割とガンガン系な気がするんですがそれは…
ガスリーはコメントだとおとなしいけど割と勝ち気だよねぇ >>763
やはり、空力じゃなくてミッション周りがダメなのかも >>751
なんかその辺は色々と契約の中に入ってそうだね
ガスリーとか下手したら実際の給料がハートレーの10倍くらいになったりして >>765
リカルドは意外と冷静な感じ
普通のドライバーだとあからさまなフェルスタッペン推しにブチ切れて出ていってもいいレベルだもの >>739
フランスではアロンソが前の事故を見てサッと大幅ショートカットかましてガスリーに並ぶ位置に出現してた
ああいうのを見ると手慣れてんなと思ったわ
大胆不敵なゴボウ抜きでマシンの遅さをカバーして順位を上げていた
でもブレーキがオーバーヒートしてるんじゃどうにもなんねえよな…せめて普通には動いてくれないと
バンドーンに負けるとかアロンソはあんまりないんで余程酷かったのだろう ガスリーはコメントでは何も言わないけどコース上での振る舞いは大体やばい
アロンソみたいなうまいタイプではなく、タクマみたいなKAMIKAZEを感じることがある 速いけどね 今のフェルスタッペン見てるとリカルドはまだレッドブル側が手放したくないよなぁ
レッドブルのイメージ戦略に合った二人組だし >>746
タッペンが渋ってるのではなくタッペンが快諾したのもサインツには複雑だったかもね
サインツ「リカルドが仮に出ていってもタッペンとか…」 >>769
そういう意味ではリカルドはちょっと優しすぎるのかなぁと俺は思ってる
優しいと言うか気がいいというか真っ直ぐというか レッドブルはなぜそこまでしてフェルスタッペン推したいんだろ？？
WC取ること考えたら安定して速いリカルドのが明らかに良いと思うけどなぁ
フェルスタッペンではプレッシャーかかったときに心壊れて再起不能になりそう >>774
わかる めっちゃわかる
なんつーかたぶん立ち回りよりも純粋なレース能力で勝ち上がってきたんだと思う
シューマッハとは反対のタイプ
もっとこう、心が黒くなって殺し合いしそうなくらいに気合入ったリカルドみたいわ 笑顔が消えて優勝してもシューイしないダークリカルド >>775
レッドブルはタッペンに伸び代があるという判断
まあ若いからな
それで今年の親離れを祝ってたんだと思うよ >>776
靴で酒飲むような人だから
基本Mなのかも･･･ ハミニコのバトルを見てたら冷酷さの違いがよくわかったけど
ハミルトンはまじで容赦なく押し出す
相手が死んでもいいと思ってるくらい容赦ない
誰かが勝つためには誰かが負けねばならないことを本能レベルで受け入れてる感じ
ロズベルグはラスカス駐車とかいろいろしてたけどなんだかんだ紳士的だった
リカルドはWCかかるとどっちだろうね >>775
若いとか二世とかレッドブルとヨーロッパ人だからとかそいうのがあるのでは…
一発の速さもあるし レッドブル「フェルスタッペンは聖域、リカルドは格安のセカンド、ごねるなら放出してサインツの呼び戻しかガスリーの昇格
フェル「オレは安泰ｗ
リカルド「メルセデスかフェラーリ、レッドブル残留なら賃上げ、早くハミかライコネン引退しねえかな
サインツ「リカルドがいる限り戻れないからしばらくルノーでいい、リカルドが出て行くなら呼んで
ガスリー「リカルドがいる限り上がれないからしばらくトロロッソでいい、それにリカルドが消えてもどうせサインツ呼び戻しでしょ？
こんな感じで各自で思惑が異なるから色々複雑だよ リカルドは気のいいヤツって感じで好きだけど、圧倒的王者になれそうな器かと問われるとちょっと微妙ではある
やっぱ今のドライバーの中ではハミルトンが圧倒的にチャンピオン感があるかなぁ
シューマッハも車降りたらニコニコしてたけどレース中は怖かったしｗ ひっぱりすぎて気が付いたらシート無くなって
笑顔で笑ってごまかすリカルドもみてみたいな >>784
フェアで紳士なのに「悪魔のように速い」と言われたニューウェイ時代のハッキネンの例もあるから
ハミルトンの引退後はまだ分からんと思うよ〜 リカルド「準備はできている」
フェラーリ「チームはうまく行っていて波風は立てたくない問題起きると困るのでうちはリカルド必要としていない」
メルセデス「ハミルトンとボッタスで満足しているからこのまま維持できるなら必要ない」
ハミが今年限りで引退しない限り無理ゲー まぁリカルドはレッドブルでもいいんじゃない？
もし来年リカルド自身が低迷しても、ホンダPUのせいって逃げ道がすでに用意されてるじゃん
どっかのスペイン人みたいにな。 ガスリーは下手したらタッペンが色気付いて移籍画策しだすまでトロロッソで良いとか思ってそう ベッテルがレッドブルに戻ってくるのは、
あり得ない話かな？ >>792
ガスリーは今年クラッシュ続きで満足する周回数をこなせていないのでいくつかのコースが未了なままだからね
彼の狙いはF1でのコースやレースの経験が充実する2020-2021年あたりなんだと思うよ
そこで上の二人の期限がもう一度来る
まだガスリーには他のドライバーやコースやピットの駆け引きやカットが足りてない
それらを持ってるのがアロンソ >>793
フェラーリはたまに内紛が起こるのでそれ次第 >>793
あの歳で今更タッペンと比較されに行くわけない >>788
確かにね〜
一回ワールドチャンピオンになったらダークリカルドになるかもな… >>662
人生の大切なタイミングなら、必要とあれば悪魔と手を組むことだって考えるわけで。
自分の主義主張を貫いた結果に、後で後悔しないかどうか、それに尽きるでしょ。 >>794
難しいとこだよね
早めに上がらないとまた超弩級の新人が現れることもある
個人的にブエミとアクエリアスは最高のコンビだったと思う >>788
悪魔のように速かったのはF3時代な
マクラーレン加入後オーストラリアでクラッシュしてからは時々速かっただけ アロンソに限らずベテランドライバーと新人の差はクラッシュの避け方とかセーフティーカー明けとかによく分かるよね
今の新人もはやく経験積んで頑張ってほしいな サインツとタッペンが仲良くないってのもルノー残留に大きいよね
タッペンが後ろの方でスタートしたときもサインツと激しい絡み合いをして大胆なカットとかやって怒られてた様な
アロンソとベッテルも隣に来たときに激しい事になる周回遅れだと旗だから無抵抗だが >>714
マカオではハッキネンに遊ばれて頭にきてたな、シューマッハ。
ハッキネンの事故で棚ぼた優勝できたけど、速さあ圧倒的にハッキネンだった。 ライコネンがいなくなるとF1からフィンランド人がいなくなっちゃうんだなぁ…(´・ω・｀) >>802
あとどれくらい、どのタイミングならペナルティを受けないかの加減も知ってる
あんな大胆なショートカットは慣れてないとそのチャンスを見逃す >>804
棚ぼたじゃなくて顎が撃墜したんだろ…。 右京のいうシューマッハが普通というのは
中嶋が言ってたプロストのドライビングは想像できるセナは無理ってやつと同じことなんだろ ドライビングテクニックがキチってる人ってたまにいるよね良い意味でも悪い意味でも ボッタスは嫁の苗字のピッカライネンでいいじゃん
実際そっちの苗字でマラソン大会に出場してたし 速報 BEATLES『ホワイトアルバム』50th記念盤が出るらしい
アウトテイクスやレア音源盛りだくさんだそうです >>801
そうだっけかF1時代に手が付けれないとかシューマッハが白旗挙げてた記憶とゴッチャになってた
>>794
パニスがガスリーのマネージャーやってくれると嬉しいんだけどな
人付き合いとか色々と有益なこと教えてくれそう >>775
チームとして行動するからじゃね
チームが決めたことに従うし友好的で政治的なことをしない
なんかレッドブルはフェルスタッペンとは、やたらと長く話し合うみたいだし
ドライバーというよりはスタッフの一員としてオープンな関係に見える
契約もさっさと決めて余計な手間と金銭がかからない（交渉に時間がかかるリカルドは費用対効果からすると悪い）
ルノーPUに対して、レッドブルなら優勝できるとチームを鼓舞する肯定的な態度を見せてたし
ホンダPUに対しても、それでいいよと前向きにとらえてチーム内に波風を立てない >>802
アロンソが凄いのはチャンピオン争いで
劣ったマシンに乗り後ろから追い上げる状況でも
それをうまくこなす事。
それはハミルトンやベッテルでさえできない
ハミルトンやベッテルは圧倒的に速いマシンに乗った状況でしか
チャンピオンになれない
だからハミルトンやベッテルは先頭でさらに圧倒的に速いマシンだから
クラッシュがそもそも発生しない >>810
そういえばボッタスネンはフィンランド人だった(´・ω・｀)
ごめんボッタスネン >>816
フラビオ・ブリアトーレ「私が色々と手解きしてあげるというのはどうかな？」 >>813
ライコネンが去ったらピッカネンになってもらおう >>816
DAZN中野信治「あ、懐かしい人が写ってますね」（涙目） アロンソはWECやってなかったら昨年よりダークになってたんじゃないかな
マクラーレン・ルノーにこれほどまで我慢できていたとは思えない
というか、それでも我慢できているのは表向きじゃね？
アロンソのマネージャーが出来る限りハッピーになる必要があった、
とにかく表彰台の環境が必要だったようなことを言ってたわな
（インディ参戦は表彰台が確実ではないのでマネージャーとしては懐疑的みたいな） アロンソも一緒になってホンダPUを盛大に叩いて、恋い焦がれるルノーPUを手に入れたのに何が不満なんだろうねｗ >>715
だってあれはミシェル・ナンダンのチームだもの、それなりの物は造るよ
>いい人材を金で引っ張ったもん勝ちだしな
これは完全に正しいけどな
やれアレはドイツでやってるから国産じゃないとかトップがフランス人だとか言ってる奴は
この先もずっと国内だけで造られたものを選別して使ってたらいいわ >>715
ガソリンエンジン車が販売出来なくなるのに新規にエンジンサプライヤーが出てくる訳がない。
世の中はガソリンエンジンなんかなくす方向だからな >>827
わがままアロンソを満足させたトヨタは日本の誇り
トヨタは神 >>752
素人目にもドラッグの塊にしか見えない
見た目にも酷いし >>823
ルマンでトヨタに拾ってもらえて成功してインディの話も出てるから我慢できてるのはあるかもな
3戦連続マシンで台無しだし限界来てたかも >>826
まぁでも看板がヒュンダイだからね
外からはバッジしか見えないし、WRCやらF1に限らずレースってそういうもんだから
なんか韓国ってだけで条件反射のように馬鹿にするのもどうかなぁと思うのでｗ
どのメーカーだって最初の一歩ってのがあるしな
最近は変に国粋主義な人がいてめんどくさい
>>828
あんなの建前でやめるって言ってるだけでまだまだガソリンエンジンもディーゼルも作るし売るよ
規制するって言ったけどやっぱやめましたーなんて日常茶飯事だしｗ
今のEVの性能では内燃機関に取って代わるのはまだ無理 Ｗ杯ポーランド戦を肯定したＦ１ファンは、シューマッハ批判する権利を失ったからな
あからさまなヤラセ試合 >>833
イングランドとベルギー戦が完全に消化試合で枠内を狙わない酷い有り様だったからな
今回のロシア杯のスケジュールは厳しいからどうしようもない
２戦までで勝ち点4や6を取るとでいろいろな国が決勝を見据えて消化試合やらかす
ただの予選だからな結局 >>832
>規制するって言ったけどやっぱやめましたーなんて日常茶飯事だしｗ
具体例を提示してくれ。
>今のEVの性能では内燃機関に取って代わるのはまだ無理
主観だけで話されてもｗｗｗ
20年前に今のスマホの隆盛を誰も予測できなかったろ？ F1で例えたらQ3で下位なら11位でアタックやめてタイヤ選ぼうかみたいな話だな >>836
ハイブリッドなんて要らん！（出遅れたから
クリーンディーゼルがある！！
クリーンじゃなかったのバレたんでEVやりますね
EVが正義です！ ＞消化試合やらかす
やらかすって言い方が悪意に満ちてるな
6はともかく勝ち点6なら消化試合で当然
文章の至る所に悪意を混ぜて悪いことにしようとしてるでしょ まあ正直完全EV化は段階をへないと厳しいし日本がEV出して来たらヤバイ事になる場合もあるのでその場合はディーゼルで排ガス垂れ流す時代逆行をエコと言い張ったみたいになんか言い訳めいた別の抜け道やりそうなイメージはある
本来ならディーゼルは廃止か制限しとくべきだった逆やったからな
輸入障壁にするためだけに全てを犠牲にした政府が変わってない >>840
突破できるのに決勝に響く事をしたくないから消化試合になるんだよ
ポーランドの選手も戻ったらチームの試合あるからやる気なかったろ？
0ポイントチームも1点を取ったらああなる
だからブーイングが両方から起きた
双方やる気ねえ ていうか普通に考えて今の電気自動車が内燃機関の代わりにならないことなんて常識だと思うけどな
（ハイブリッドとレンジエクステンダー付は別として）
もしもこの先5分の充電で500キロ走れるような車が出てくれば話は別だけどね
おそらくトヨタはそれくらいのものを目指してるから今の時点で中途半端な電気自動車を出してないんだと思うけど
そしてEUと北米は綺麗事を言うのは好きだけどあんま実行しない
さらに人口の少ない小国がいくらガソリン車を禁止しても全く意味がない >>832
ヒュンダイi20WRCのガンマエンジンはGDIで三菱製って馬鹿にされてるけど
1.6L GDI+MIVEC+ターボって日本じゃやってないんだよな。
多分三菱の技術者がヒュンダイに引き抜かれてセコセコ完成させたものだと予想するけど
技術者を大切にしない日本企業の体質で韓国にオイシイ所を持ってかれるのは
サムスンで死ぬほど見た光景だよな。 質問
タイヤが3種になって面白さは増したのか？
それともつまらなくなった？ リカルドはみっともないかは早くレッドブルとは契約しないと言えよ https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-might-not-survive-the-change/3130530/
ジョン・バーナード「マクラーレン復活には抜本的な立て直しが必要」
1980年代にマクラーレンに在籍し、タイトルをもたらした伝説的カーデザイナーのジョン・バーナードは、低迷に苦しむ今のマクラーレンが栄光を取り戻すためには、マネジメント体制を大幅に変更する必要があると考えている。
しかし一方で、チームがそれに耐えられるかどうかについては疑問視している。 >>844
まぁベースがあって開発者が外人であろうと、その国のお金を使って発展させたならその国の手柄だね
それを続けていけばノウハウも蓄積できて独自の技術も発展するだろうし
なので俺はこの先中国がF1参戦したって驚かないぜ
ま、その前に下位カテゴリからって気もするがｗ >>843
小型車はわかるがトラックとか大型車はな
バッテリーとんでもねえことになる ふと思い出したのですが、
縁石に乗ってサスが壊れまくったのって、
オーストリアでしたか？ なるほど日本ポーランド戦をこれもアリだろうと受け止められるのはF1見てるからか >>843
今じゃHVなんてEVじゃないぞ？
ZEVで認められるのはPHV,EV,FCVだ。
>さらに人口の少ない小国がいくらガソリン車を禁止しても全く意味がない
中国のNEV法が施行されるから、この辺はでかいぞ。 未だにいるんだよなーEV馬鹿
自分の頭で物事良く考えりゃ普及難しいという答えしか出ない >>855
中国じゃ腐ったバッテリーを延々と使うから
各コンビニに充電スポットあるもんね。
バスも鉛電池並列に繋いで、無理やり電動化。
上海ディズニー行ったとき
工業高校の試作みたいなのが高速走っててビビったわ。 >>856
未だにいるんだよなーガソリン馬鹿
自分の頭で物事良く考えりゃ衰退するという答えしか出ない >>780
ハミルトンの場合はコーナーのイン側を占位して、かつ先にコーナーに進入してるから完全に優先権を確保した状態で合法。
ニコの方がむしろ優先権も確保出来て無いのに有り得ない幅寄せや押し出しやりまくってたよ。 >>843
ガソリンエンジン無くしたら
アラブの連中が黙ってないんじゃない？
昔ゴルゴ13でアラブの依頼で水素燃料車の開発者を暗殺するエピソード見たぞ >>855
電池だけの車じゃ内燃機関の車の代りにならないという話で、HVとレンジエクステンダー付はそれに当てはまらないけどという意味ね
中国の場合は力技が使えるからそういう意味じゃ影響でかいね
とはいえそれで電池の性能が上がるわけじゃないしなぁ…
EV普及に向けてはそろそろなんかでかい進歩が欲しいね >>862
だからアラブの王族は新規の事業を模索して生き残りを図ってるだろ？ 一定数までなら良いけど数百万数千万台になると充電ポイントとか充電間隔とかバッテリーの総量とか色々と今はない問題が出るから併用はしていく羽目になるかもな
という話だからな つーかF1のスレでEVマンセーしてるアホはなにをしたいのか
ベッテルからバカにされたフォーミュラEで啓蒙活動でもしてろよ >>863
ガソリン車で北京市内を走るのに800倍の抽選に当たる必要があるんだぜ。
誰だってEV買うよなｗ 電気作るのに石油燃やすから、アラブは大丈夫だろ
どこで石化エネルギーが電気に変わるかの違いだ
でも水素は水から幾らでも出来るから手ごわいぞ >>723
ヨーロッパのスポーツってなんかみんな似てるよね >>868
つい最近仕事で北京行ったけど、車よりも電動バイクと電動自転車？の多さにビビったわ
車よりもバイクに未来を感じた マッサやベルニュが出るし日産も出るし来季FE面白そうだよな
今も十分面白いけど >>731
それワークスフェラーリしかなかったからあたりまえだのクラッカー（笑） >>866
一番怖いのが中国だよな
強権発動も出来るし、台数が多いからスケールメリットが半端ない。
後10年もすれば中国はEVだらけになると思うよ。
マイカーにこだわりなければ、充電されたEVをシェアリングして乗り継げばいいんだもん。
昔みたいに車がステータスになる訳じゃない。 >>860
ほらこんなもん
根拠でも示せば少しは根性あるなと思うがオウム返しで終わり
EUと中国がそっち向かったからそうなんだくらいの頭からっぽ 赤牛とホンダて確定かと思ったけど、まだ覚書の段階なんだな
赤牛お膝元のオーストリアでもPUのトラブル続出だと見直しの可能性とか出てくる？ >>875
煽りには煽りでご返答させて頂きます。
あしからず。 >>874
金持ちは金でガソリン車乗る権利買っちゃうだろうしね…ｗ メルセデス大型アップデート投入かぁ
いつもの俺たちのフェラーリでシーズン終わりそうで残念…
やはりレッドブルが上に来ないと終盤までもつれないな みんな夏だから忘れてるだろうけど
EVは冬寒いんだよ >>818
ベッテルはチートマシン＋NO.1待遇だけど、ハミルトンはちゃんと自分と同等のマシンに乗るライバル相手に競り勝ってタイトル獲ってるでしょ。
そもそも2008はフェラーリの方が速かったし。 >>876
来年のマシン設計のことがあるから先に基本合意は済ませて細かい詰めはこれからって事でしょ
もうこの段階まで来たら仮にトラブルがあってももう後には引けない >>858
普及すると駄目バッテリー捨てないで無駄充電繰り返すことになるんだよな 常識人ぶってるF1ファンやサッカーファンって目的より手段がより大事のもと
嫌いな奴を叩く錦の御旗にするの好きだよね >>871
都内を自転車通勤して思ったけど
みんな無駄な空気運んでるって思ったｗ
運転手以外乗ってない自家用車が多すぎる。 電池交換式ならリチウムの必要全くないよな
とか言って安い一次電池の研究してるメーカーもあるし 今日は6時からFPか
とりあえずホンダPUがぶっこわれたりしませんように（ー人ー） >>884
既にその状態だよ。
電動バイクなんか腐ったバッテリーで10kmとかしか走らないって。
でもコンビニで15円で充電できるからいいんだって。 >>874
バッテリーの寿命考えたら難しいよ、フォークリフトすら完全に電動化できてないのにって思うわ。
CO2にしても火発じゃHV以下の熱効率になるし、発電所を原子力主体にでもしないと無理ゲー。
三菱がiミーブ作って日産がリーフ作って見えた現状と近未来はよほどのブレイクスルーが無い限りサブにはなってもメインには成り得ない、EUの連中は今さらストロングHVやってもトヨタとホンダに手も足も出ないからEVに逃げてるんでしょ。
あんだけバカにしてたマイルドHVとかが当面の主力な訳で、連中も近々にEVがメインストリームになるなんざ思っちゃいないよ。 >>891
問題はそこからどう改善して発展するかだよな やっぱこの板って結構チョンいるよね
ﾜｯﾁｮｲで炙り出せたから次の木曜まではやりやすいなｗ 公共機関はEV化できても個人個人の車をEV化するのは時間かかるだろうな 西野監督とやら、ぱっとみインディアンっぽくて世界配信でも恥ずかしくないのがいい
前の出歯亀みたいなのなんてったっけ？岡ちゃんだっけ？
あれはひどかったな(´・ω・`) >>893
http://www.jpower.co.jp/annual_rep/pdf/ann12/12-11.pdf
火力って今でも40%以上あるし
石炭ガス化燃料電池複合発電（IGFC）なら熱効率は58%以上だよ。
後、CO2を分離回収できるのが大きい。 国保の請求書きた・・・
年間79000円も払えんわ(´・ω・`) >>900
出来ればソース出して反論してください。 お笑い自動車ジャーナリストのネタ記事だからね
日本車叩きに余念がない やっぱEV派って環境バカかな？
実用での問題は眼中ないっぽい EVはそもそもの発電が必要な時点でそこまでエコとも思えなかったり
巨大な車用電池ってリサイクルできたりするのかな >>903
>>904
完全に主観でしかお話しできないのかな？ 路線バスはEV化ワンチャンあるんじゃないかなぁ。
中国で走ってるトロリーバスの設備流用したのは成立しそう。
まぁアレも冷戦時代にチェコで鉛蓄電池仕様の同様のがあったから焼き直しっちゃ焼き直しなのよね。
停車中充電式の似たのが電車だけど宇都宮の方で走ってるし、要素技術は全てあるんだからEV化したとこでどーとでもって話だわな。 >>899
発電所単体ではね。
火発から送電網通してご自宅で充電する間の送変電ロスで最終的には40%きるよん。
既に化石燃料つかった熱効率じゃプリウスHVと同等レベル。
となるとアドバンテージとしては原子力使ってCO2ゼロエミッションぐらいになる。
125ccの原付2種の代替とかシティコミューター的な4輪とかだったらワンチャンあるんでねーかな。 >>909
俺は年100万くらいだからちょっと多いほうだと思うけど、79000円って少なすぎない？？ >>909
オレ自営だけどひと月で4〜5万払ってるぞ
多分 なんだかんだとトロをホンダに売ってレッドブルはただのスポンサーになるのは既定路線ぽいな
ルノーがチーム持って関係悪化したのに、ホンダにチームを売るのが張本人レッドブルじゃ元も子もない
チーム持つのやめるだろこれ >>901
すげぇ安いw
年間70万くらい払ってるぞ 外人が日本にきて最初に笑うのが空港の自販機のトミー・リー・ジョーンズ、
次が街のHARD OFFの看板らしい >>874
怖いというか現状では世界のモデルケースになって行くんだろうね
ただどの程度の時期に最適解が見えてくるのか、それがどんな形なのかはまだちょっと想像できない
技術革新も世界規模で進行形だから新しい知見がまたどこで見つかるかもわからないしね
少なくとも今はまだ色んな問題が山積みだからどう変化していくのかなかなか読めない
ただ中国は環境問題もあるしとことん突き進むだろうからEV化になるのは間違いないよね
FCVその他の発電機車になる可能性は十分あるだろうけど ブックオフは系列にブックオンってのがあるんだが、
HARD OFFはさすがに誰かが気づいてとめたくさいな >>924
5年後くらいに
不法廃棄された大量のバッテリーによる土壌汚染と発火
みたいなニュースが世界を駆け巡る予感 >>924
EV化の問題は電力発電なんで
中国みたいなのは希有なので参考にすらならない
他の国は現状でも電力発電がカツカツなんでEVは絶対に無理、中東やアフリカは太陽光発電で分からんが
欧州なんてフランスの原発依存してて、そのフランスも核廃棄物の最終処分が問題化して解決する目途すらない
欧州のEVEVはCO2排出権と同じで詐欺みたいなもんだよ >>927
そして更なる大気汚染が始まるだけなんだよな
中国のEVも基本は無理なんだし >>912
そりゃ世帯単位でくるからな
俺も自営だからそれくらい払ってるな
前年所得を必要経費であんまり圧縮できなかったから
リーマン時代の倍くらい健康保険料を負担してるわ
俺自営で嫁専業主婦だし子供分もいれれば
半端ない
逆に独身で前年の所得をあんまり
出さなかったら少ないんじゃない コンセント電圧200V早めに設置しといたほうがいいのかな
ってここF1のスレじゃないか >>463
なんでだろうね
中国人的な「書」ってのは、詩の表現の一部として認識されてきてて
統一感とか読みやすさの方が重視されてるって傾向も影響してるのかも
日本の書道みたいに、文字それ自体をアートとして捉えてなくて >>932
EVの話題は現実を一切見ない夢物語をベースにしてるのが多いしな
ついでに、ガソリンなくすと軽油の精製に困るし
ハイオクなくすとガソリンと軽油の精製に困る
まるで現実を見ない発言だらけなんだよね ルイス君もセバスちゃんも強いリカルドさんは
絶対にいやなの！ さすがに電気の話はこのスレで終わるんだよな
あとサッカーの話もどうでもいいわ >>897
一派ユーザーは、車両価格と維持費がガソリン車より安くて、メンテフリーで長距離乗れるならEVにするだろうね
そうでないならガソリン車のまま
電気が足りないとか廃棄バッテリーの問題もあるだろうけど、
自由のある国はお客さんが選ぶかどうかの単純な理屈な気がする おっと、灯油が抜けた。
灯油が爆上げにもなるんだよね 年79000って月にするといくらだよ。大学在学中なのか？ >>570
ε=ε=ε=ε=ε=(ｏ゜―゜)ｏブーン！！
・・・スイッチＯＮ！！
わぁいヽ(ﾟｰﾟ*ヽ)(ﾉ*ﾟｰﾟ)ﾉわぁい
わあい＼(^▽^＼)(/^▽^)/わあいっ
ﾜｰｲ♪♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/♪♪ﾜｰｲ
パーティモードこんなんなるのか？ 空気薄いなら燃費に難有りのホンダはむしろ得なのでは PU依存度の高いサーキットだからトロロッソ的にはしんどいでしょ
ルノーはさらにパワー上げてきたらしいし RBでもマクラーレンと同じことになったら流石にF1撤退だろうな
それでもブランド力はほぼ無傷だとは思う 去年の時点で標高高いところはまずまずじゃなかった？ >>934
前スレと同じことの繰り返しだなあ
なんかパヨクの夢物語みたいだよ
通信インフラと同じ匂いがするよ、普及すればするほど維持に負担が増えるという >>844
引き抜きじゃなくてライセンスをお手頃価格で売りまくったんだよ三菱が
世界で一番お手頃でまともなエンジンなんで韓国だけじゃなく
一時期の欧米にも使われて今現在の中国車のかなりの割合もGDIだ >>926
ごめん、ボーナスを否定してるんじゃなくて獲得ポイント×1000万みたいな莫大なものは無いと言ってるだけ
特別ボーナスそのものはドライバーだけじゃなくてそのドライバーチーム全員に出してると思う >>927
うん、それでどれだけのモデルケースとして完成させられるかだよね
恐らくはそこに世界中の企業が投資していくことになると思う
EV車体だけじゃなくインフラから発電までね
>>928
リチウムイオンとかならレアメタル回収もあるから不法投棄する理由が無い
そして5年後にはどういうバッテリーが主流になってるかも読めない
少なくともリチウムイオンの進化形ではフルEV化はちょっと厳しいようにも思える
まぁ運用面で画期的な解決方法が見つかるのかも知れないけど
>>929
発電所は増やすだけだよ
問題はどちらかというとインフラ側なんだけどね
そして日本は配電系統が6600Vなのがネックになりそう ルノーもパーティモード実装か
バルサン炊かなきゃいいけどな >>953
そんな簡単に発電所が増やせるなら世界中で電力問題は起こらない
夢物語は夢なんだから現実みような？
ガソリンの精製が減ると軽油と灯油が爆上がりするんだけど
それはどうに対処するの？
船舶などの重油も値上がりするし
当然、石油から作られる繊維関係も同様になる
何も考えないだろ？
少し考えたら無理の分かり切ってんだし
中国は工場閉鎖とニュータウン計画のゴーストタウンへの電力計画余剰からEVと言ってるし
中国は石炭発電所が主力だからな、大気汚染は加速度的に上がるぞ？ 中国のEVがーEVがーは他の国が食い物にする大義名分なんだよねw >>929
>>953
俺は環境オタじゃないぞ。
別に環境なんてどうでもいい。
問題は中国が国家戦略としてEV化を推進してるって事だ。
自国の人間を平気で戦車でひき殺す国が主導してる意味を考えてみ。
自動車保有率が日本の20%もない国でみんなが自動車欲しがったら
ZEVしか選択肢がないって事だよ。
テレビで言えばブラウン管から液晶にパラダイムシフトしてテレビがコモディティ化して日本メーカーが潰れたように
自動車もその二の舞にならなきゃいいけどな。
内燃機関のノウハウがいらないって事は凄い中国に有利なんだよ。 >>960
つーかフォーミュラカーのレースのスレで「電気じどーしゃ」の話をして何をしたいの？
F1がオール電気化する訳ねーんだから他でやれよ
頭が弱いのか？ 軽自動車こそＥＶだよな
電池と車庫にコンセントがネック >>961
今のF1って回生エネルギー使ってるからEVじゃないの？ｗ >>946
EVじゃないHV
でも今後世界の流れでフォーミュラーEに逆転される可能性も無きにしもあらずだと思う。 >>916
ソースプリーズ
普通に考えりゃ、レッドブルが売りたくてもホンダは買わないと思うけどね >>955
なんていうかここまで頭がカチコチな人を久しぶりに見たって感じ
全て進化も変化もしない前提で語られても返事のしようが無い
>>960
俺も個人的に環境とか興味あるわけじゃないよ
ただ中国の知り合いから聞いた話ではPM2.5騒動から政府がかなり神経質になってるらしく
大気汚染改善のためにかなり強引なことをやりまくってるとか
国家戦略としてのEV化にはそのあたりの目的もあるからこそ技術が未発達な今からかなり力を入れているんだと
だから色々と前倒しでやり過ぎているところがあって最終的な青写真があってそこに向かっている訳でも無さそう
そういう意味でも今中国はEV市場を世界に開放して色んな技術を投資させてる感じ
そして最後までやりきるだろうから結果としてEV化のモデルケースになるんだろうと >>869
水素を作るのに水の他に何が必要か知ってるか？ >>962
見えないエリクソンと戦ってるグロージャンだな >>970
だからそれがF1となんの関係があるんだよマヌケ
頭弱いのか？ 中卒レベルの知能か？ 【コミュニケーション上の主な特徴】
＞例えば、初対面の人に挨拶をする際に、社会的に受け入れられている通常の手順で自己紹介をするのではなく
＞自分の関心のある分野について一人で長々と話し続けることもある。
＞他人に自分の主張を否定されることに強く嫌悪感を覚えるという人もいる。
＞このことは学校などで学習上の大きな障害となる。例えば、教師が生徒にいきなり答えさせ
＞生徒：「これは○○だと思います」、先生：「 違うよね、これは××だよ」というように
＞否定して答えやヒントを教えるような方法は、アスペルガーの人には相当な苦痛となる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4#.E8.88.88.E5.91.B3.E3.82.84.E9.96.A2.E5.BF.83 950 970またスレ立てせず、アンカー指名もせず
トラブルの元 サインツ new TC, MGU-K, ES,
ニコ new MGU-K, ES,
バンドーン new MGU-K, ES,
アロンソ new ES, CE
https://www.fia.com/file/70012/download?token=b-XO_fzd 路線バスにEV入れてる会社ないわけじゃないけど
今ディーゼル使ってるような領域はみんな水素行きでしょ タッペンが表彰台圏内にいるときは決まってリカルドが遅いんだよ。
これが微妙な評価に繋がってる。
敢えて法則を探すとパーマネントコースをレスダウンフォース気味で走るのが苦手なのかな。 この感じだと予選のPPは1:02後半くらいかな
トロロッソは1:04.5くらいを目指せばQ3いけそう >>970
EVがーでもう2年ぐらいして
何の改善もないんだか？
特に電力発電関係は >>979
>>970踏んでたこと全く気付いてなかった、申し訳ない
でも間に合ったみたいでよかった >>970
PM2.5なんかどうでもいい話1億死のうが関係ないのが中国ｗ、エネルギー争奪戦争よ
世界の戦争はエネルギーと宗教問題、原油輸入国になった中国は
沖縄と北海道を自国領にしてアメリカを追い出し中東を制圧しないと国家破たんするのが今の中国
だから現状ガソリン車はこれ以上増やせないしEVと原発を毎年１０基10年で１００基稼動させるんだと
アメリカを戦争で倒せない限りこれしかないのが中国の現状、贅沢覚えた中国民はピラニア倶楽部
生意気な中国に対しソ連を崩壊させた宇宙戦争で中国を同じように崩壊させるのがアメリカ、トランプのねらい >>972
その【フォーミュラ】が電気になるかもしれんのに
関係ない…はないやろ
フォーミュラの意味は自分で調べろ >>989
乙
グランプリウィークなんだからいい加減にしろよ電気の人たち これまではFP1は上位に出てたのにな
さすがに空タンクパフォーマンスやめたのかな >>995
ハートレーは通常営業
アロンソはセットアップよりとりあえずの見せタイムで上位に食い込んでたんだけど
今回から後ろから数えた方が早いんだな このスレッドは１０００を超えました。
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