【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワークスで無ければチャンピオンになれない → だから身売りしてワークスチームになるんだ!
という流れを示唆したのかと思ったけど、インドの方がお買い得と言われると返す言葉が無い
買い手にだって選ぶ権利が有るわなw ある程度誇張があるにせよ、この手の話が暴露されてしまうところにマクラーレン内部の統制がとれていない証拠、つまりマネジメントの稚拙さみえる。
いくらブーリエが否定したところで、今まで嘘をついてきた彼の言い訳を信じる人は少ないだろうね。 >>744
めんどくせーのがワンサカ付いてくる枕より
インドのがマシだよな
スタッフも空力もw インドは前から直線は速いからな
今のマクラーレンはどっちも駄目で微妙な事になってる PUのパワーやタイヤ性能を生かすのもシャシー次第
ルノーやレッドブルの後方にいる以上、使いこなせていないのは明らかだね 固定費の高い従業員が多いだろうから
人員の総入れ替えに近い改革をしないと難しいだろうな
人材を集めるにしてもウォーキングの場所が悪いって話もあるしな
ブランド力で人材集めするにしても今の逆境じゃなあ
ネガティブにしか考えられないわ モノコックにアロンソ載せてスタッフが、チョコバーの軸を一人一本ずつ刺してゆく・・・とか
やってそう。 ブーリエを更迭してもマクラーレンF1の成績が上がるわけではない。
よって(少なくとも今シーズン末までは)ブーリエの更迭はない。 むしろ最悪の元凶はザック・ブラウンのはず。
いきなりやってきたトップでいじり回してはチーム(とマクラーレン全体を)ダメにした元凶と見ている。
就任時の写真なんかスーツ着て手をズボンのポケットに突っ込んで傲慢そうな態度。 悪はザク、ブーは無能なだけ。
だからザク保身のためのブー更迭はあり得るよ。 今のマクラーレンってF1界じゃ完全に笑われ者だよなー
俺等のシャシーはNo.1シャシー!
戦闘力エンジン載せたらすぐにでも表彰台争い出来る( ー`дー´)キリッ
それがどうですか表彰台争いどころか入賞圏内争いしてる時のが多いですよ・・・ >>753
その辺関係無しにずっと前から弱ってたのさ No.1シャシーを採用するとチョコバーと焼きパパイヤをサービス
■「チョコバー」と「エリック・ブーリエ」を比較 (写真)
http://2ch-dc.net/v8/src/1530040655025.jpg
F1界で話題になっている
・カエル型のチョコバー「フレッド・チョコバー(Freddo)」
・マクラーレンの「エリック・ブーリエ」 ブーリエをクビにしても成績不振だったら
今度はザクに批判が集中する
防波堤の意味でブーリエは残すんじゃないかな ブーリエはオジェと仲が良いって何処かで読んだ気がするな
ブーリエがクビになることは無いんじょないさ
経営者ってのは結局仲良しクラブだからな 誰かかわりがいないと更迭できない
名指しされたバカ4人衆は順番にクビだろう 今回、反乱を起こした従業員ってビークルダイナミクス部門の人間だったりして
部門のトップが更迭されたり組織のなかで一番わりくってる
端から見ても空力部門が権限持ちすぎて諸悪の根源なのにな いまさらワークスじゃないと戦えないとか言ってる時点でダメダメだろ…。
車体の性能が明らかに劣っているからPUの本来の力を引き出せないとはっきり言えばいいのに。
マネージングディレクター更迭の次はTDの更迭劇か。
ロンデニスが招聘したスタッフみんな切り捨てるかもね。 >>763
こんなに笑い者にされるような事態って、これまでのマクラーレンでもなかった気が。
それだけ異様な状況なんだろうね。 ロン禿を呼び戻したほうが良いだろうけど本人はもうマクラーレンには関わりたくないだろうな いやあったろ! ホンダの時のこと忘れたと言わせんぞ!
ホンダはもう終わり マクラーレンも撤退って何度煽られたことか >>766
それはホンダが笑われたんじゃん…。
なんてったってシャシーは優秀なんだから。 >>764
今回は3年に渡るネガティヴホンダキャンペーンしてからの
今年の枕ルノーの【最高速】が変化しない離れ技だからなw
ついでにミッションはよく壊れるわ
特に何もないのにサスアーム折れるわ
パパイヤ焼きだわw
ホンダの責任にしてたのが、ほぼ枕側だったと実走行で立証しちゃったからな
そこに加えて内乱だろ?
チーム無くなってもおかしくないよ
親会社から切り離されたし ttp://twitter.com/monsieurshibata/status/1011950135251820544
枕のモーターホームが未だ設置できずに草 人がいないのか? >>769
枕のは元々めちゃくちゃ日数かかるらしいがこれは限界くさいな
この点数時間で出来上がるホンダの新型は優秀 >>769
まあ、建築だしな。
デカイトレーラー改造した方が絶対にいいわ 設置作業員にチョコバーを配るようにしたから対策済みだよ
ちなみにチョコバーの当たりを5枚集めると銀のチョコバー缶と交換してくれるよ 今のマクラーレンは良くないがそれでもランキング5位には踏みとどまれているし
過去3年と違って通常の最悪のシーズンのレベルには戻ってる(´・ω・`) Bスペックがポンコツで現場で手探りでなんとかするしかないとほざいているのに
通常の最悪シーズンとはえらい楽観的だな
このあと1ポイントも得られない可能性すらあるというのに マクラーレンがルノー勢最下位というだけで大恥なのに
来年あれだけ叩いたホンダが勝ったら大マヌケを通り越してホントみじめだわ >>769
ほんと建築だな。
こういうのも、予算が130億くらい減ってるのにプライドだけ高い枕の悪いところだね。
大所帯だけにすぐに変化も出来ない。
一度組織解体したほうがいいな。 無能なマクラーレンは元より惨めでもなんでもないだろう
あれに関わった者達には悲喜こもごものその後があるだろうけど
無能な連中は競争社会で救われることは決してありえない >>769
デカいキャンピングカーを2台か三台連結させるような仕組みの方が早くていいのに。 ロンデニスは、反乱を企てたから切られたんだが、まともな後任がいないままトップがいなくなると、残された組織は大変なことになる。
ブーリエは無能だが、切ったからといって組織が良くなるわけではない。
まずは後任の目星をつけないと。 反乱を企てたっつーか、チームを救う為には、
自分がチームを買い取りヨーストカピートに辣腕を振るう環境を用意する必要が有ると判断したんだろう
まあ、切られる無能連中にしてみれば知った事では無いのだろうけど マクラーレンは、今年はこのまま最終戦までノーポイントで最下位争いして欲しい。
ビッグマウスぶ〜吉のハッタリに騙されている株主には、結果を見せないと。
アンタッチャ豚4名を首にできるのはオジェくらいだからな。 本当に凄いマシンを設計したものだな…。
開発は進まないわ、内紛はあるわで。
マクラーレンって名前もう使って欲しくない。
ブーザックF1にでも改名すればいい。 ブーザックF1、少しカッコいい名前でトキメいてしまった
少しだけな >>786
なんかスナック菓子みたいな名前だな。
まあワルくないか、例のチョコバーメーカーをメインスポンサーにして。
それにしても…あまりに情けない。 100円ワゴンに2つ束になってあったな「○ーザック」
まずくはないがじゃがいも系スナックとしてはこれじゃないとしかいいようがない マクラーレンルノーの戦闘力は悟空とミスターサタンのフュージョン並みかもな…。 ウイリアムズみたいになったらF1終わるな
これひょっとしてF1終わって電気でほそぼそレースやることに・・・
もしくは違う要素付け加えたカーレースになるか・・・
ほんとカーレース自体がピンチなんじゃないの。
もう飽きてる人多すぎなんだろうな。 反乱起こした奴の言うアンタッチャブルズになかにザコが居ないのはそっち側の手の者なんか >ロンデニスは、反乱を企てたから切られたんだが
”け”たくとう‥じゃあるまいし。
おじぇと深く関わりすぎたのが原因、身の程考えずにフェラーリの真似事しようとするからよ。
会社でデカくするのはともかく、レース屋に徹してれば良かったのに。 反乱というか今のアブラなんぞとやってても意味ないと分かってるから
株を買い戻そうとしただけだろロンってw
むしろ油になってからのマクはろくな事になってないから
昔のレース屋に戻そうとして失敗してるwww 改革の要、ヨーストが解雇されて一番の利益を得たのがブーリエだから
やはりブーリエの下剋上だったのだな >>800
油を呼び込んだのはプロジェクト4時代のロン本人なんだからだからオジェからフラれただけだろ。
まあ、ロン本人も時代とチームの現状に合わないと考えたのだろうが、
グランプリ開催が中東やイスラム圏開催が最盛期の只中なんで、オジェとしては面白くなかったのだろうね。
オジェとしてはチーム売却の判断は自分で下したいとの思惑はあるんだろうね。
それがポルシェかVWかでロンと結果が同じになったとしてもね。 頭が明確な目標とコンセプトを持たないと無理。
ロンのサイズゼロは失敗だったけど、それはそれでワークスチームとして機能していた。
豚コンビに変わって目先の順位しか見ないものだからこの体たらく。
ワークス=PU無償供給くらいの理解しか無かったのか、自らワークスを捨てて、今更ワークスじゃないと勝てないとほざく。
無能にも程がある。 ブーリエ、先週の合同記者会見で集中砲火を浴びた際、過去所属したチームを私は勝利に導いてきたとか言ってたけど、本当にそうなの?
彼の経歴見てもチャンピオンと無縁のチームとしか言いようがないんだけど… 豚さんは、チームを低迷期に追い込むチャンピオンです ロン・デニスがマクラーレンの復活にはかなりの年月がかかると考えて、
ホンダと10年独占契約&資金援助をかちとったのにね・・
(PU独占契約がまずかったと思いますが)
オジェが2〜3年でトップ争いができないとか、スポンサーが減るとかで・・
ホンダを切ってルノーPUへ・・結局、シャーシもダメだった・・
レットブルにスポンサーだけでなくホンダを取られたしね!
レットブルテクノロジーは、ホンダを全面サポートするから怖いよね!
これで、アロンソがルノーかインディカーに逃げたら、どうするマクラーレン!! >>808
鰤の居ないルノーにアロンソのシートはないだろ
年俸も高いし有望な若手に乗らせた方がいい。マシン開発ドライバーとしてもアロンソでは話にならないしマッサを引っ張ってきた方が使える コース上で空力の問題を点を解決するしかないって深刻な状況じゃないか…
アロンソはブーちゃんは今年で離脱だろうけど、バンドーンはモチベーションが厳しいんじゃないかのう(´・ω・`) ブーリエ更迭してもウィットマーシュとプロスト辺りしか
謹慎が解けたブリアトーレでも招聘? >>812
鰤はもうF1村には関わりたくないとかなり前に言ってるからないでしょ >>771
スーパーアグリみたいなバラック小屋のヤツ・・・? おそらくドライバーにとっては
一番攻め切れるシャーシなんだと思う
あとはパワーだけ
そんなエンジンはもはや存在しないんですけど >>808
オジェはホンダと長期契約したロンやウィットマーシュの判断を間違いだと考えてるのでしょ。
その上でのザクとブーリエの体制だった訳で、ホンダ否定は既定路線なんだろう。
RBもホンダとの契約はカスタマーの2年に過ぎず、2021年以降はポルシェなど欧州勢が本命と言うのはマクラーレンと同じだしね。
まあ、極東アジアとの付き合い方で正直過ぎたのがマクラーレンで、
大人の対応をしているのがRBと言う事なんだろう。 坂東さん、今期限りかー。
ホンダ批判さえしなければハートレーの後釜になれたかも知れんのに。 「問題があるエリアを特定した。空力の問題だ。風洞では問題は表れないので、風洞で問題を解決することができずにいる。問題の再現ができないからだ」
「どういった部分に問題があるのかは特定した。だが解決法はつかめていない」
風洞では問題なく走り出したら空力に問題あるって単にシャーシーが失敗作なだけじゃん
アホなの?こいつら また的外れな嫌味言ってるわ
ドライバーはホンダと契約できるわけじゃないんだよ >818
去年は持ち込んだアップデートに一貫性があるって
言ってたからホンダの次は風洞の責任にしてるだけ we can fight
がチーム内闘争だったとは >>822
www
しかもアロクソ陣営負けてるしw >>817
ホンダ批判してなかったら、今年マクラーレンにいなかったかもな
契約があっても普通に切ったり移籍したりするのがプロスポーツの世界だからな >>816
ホンダとRBはカスタマー契約なん?ワークスでトロ・ロッソと4台体制って発表じゃなかっけ 枕のチョコレートが大好きな裸の王様は豚さんですか? >>825
契約上どうなるのかは分からないが、トロ・ロッソと同じ扱いだろ 来年マクラーレンはライコネンとバンドーンでほぼ確定
アロンソのマネジメント担当者はここ数日レッドブル首脳と交渉中 3年間ゴミエンジンを積んだせいで空力が狂ってしまったね
1年目で切るべきだった 前からボーダフォンが消えてヤバかったのにホンダ切ったらお金なくてもっと早くこの事態になってたよね >>824
切られても「契約がある」からシートなくても違約金が取れたはず
どころか、逆にバンドーン自ら離脱して、初めからトロロに乗る可能性すらあったろう
その場合に、もしマクラが保有権を主張しても、例の仲裁の中でこっちの違約金も
払わないとか、減額とかが可能だったろうし
そうなったらマクラーレンはノリスをのせ、トロロはバンドーン・ガスリーの親友コンビ
あれ…誰も損しないぞ、おかしいw >>829
煽ってるんだろうけど、枕はマジで空力の問題をエンジンのせいにしそうなんだなぁ ホンダがくれてた資金を埋めるのに何台市販車のマクラーレンを売ればいいんだって感じっすね >>832
ジャブで出したのがトヨタの風洞でしたっけ それはマクラーレンがこの状態に陥ってないのが前提だろうなー。
さすがにこのザマ状態でノリスはマクラーレンへ昇格したいと思うのかね…。
シーズン中盤になって空力の問題解決方法が分からんっていってるんだぜ。 >>833
マクラーレンの市販車部門は儲かっているけどf1での損失を穴埋めするだけの余力はない、絶対的な規模はホンダやルノーよりはるかに小さいからね。
だからビッグスポンサーを獲得するために商売人のザクが雇われたが、未だに大きいスポンサーを獲得できないでいる。 >>836
13年ぐらいにボーダフォンがいなくなってから今に至るまでホンダ以外はメインスポンサーいないですよね。今の状態考えると今後ますます厳しい感じだけど大丈夫なんかな〜 分社化してるので独立採算制
昔のロータスみたいに売却もあり得る インドですら売却に苦労してんのに落ち目のマクラーレン買うとこあんのかな 300億突っ込んだのはF2ドラのラティフィの父親だっけか。
買い取り候補としては一応挙がる可能性はあるけど…、うーん? マクラーレンよりインド買ったほうお買い得だし余計な物がない
ピットクルーの質もインドの方が元々良いだろ ホンダのPU代金とスポンサー料の1億ユーロでしたっけ、破格の契約だったんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています