【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
次スレ立てる人は、本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 938 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-Dg4D)[sage] 2018/06/23(土) 19:10:56.89 ID:ohX3BKpR0
トロなんか関係ねーよ
マクラーレンは予選で力発揮してQ1突破するからよーくみとけよ ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!! GP2ChassisでQ1落ち・・・・洒落にならんぎゃやー ルノーになれば優勝争い出来るって言葉はもう取り消せないの？人々の記憶から消せないの？
恥ずかし過ぎるやんか… 「これでホンダに負けたら我々はマヌケに見えるだろう」
よく生きてられるなマクラーレン まあ、めっきりザウバーやウイリアムズに混ざるのが違和感無くなってきたねぇw あ、雨が降ったからやでー 降らなきゃQ3進出やでー レッドブルチョコレートファウンテン
ルノーチョコレートケーキ
マクラーレンチョコバー うーん、トロのハートレーに決勝でぶち抜かれるのが楽しみだ。ついでに、ウィリアムズの二台にも抜かれるとなお楽し。 しかしこの低迷はなんなのかね
去年の終盤はQ3にちょくちょく進める速さはあったのに
そしてルノーPUはまだホンダPUよりは上だろうし
方向性がわからなくなってんのかな カーボンモノコックのMP4が登場した時は衝撃的で素晴らしいものだったが・・・
その後はF640を真似てみたり、少しづつハイノーズにしたりと、オリジナリティのあるボディーワークは殆ど見られなかった。
サイズゼロコンセプトを大々的にアピールしたが、ご存知の様に大失敗。
PUの供給先に悪態をつき、マニファクチャラーを変更しても、当然だが全く改善されない。
ファクトリーチームとしてのマクラーレンの存在意義は終わってる。
タイトルスポンサーどころか、来期に現在のスポンサーが継続できるか否かも怪しい。
買い手は無いだろうが、身売りか撤退しか選択肢はないだろうね。
枕 「Bスペックから本気出す!!」
↓
Q1ダブルノックアウトｗｗｗｗ >>37
別に複雑な理由ではないと思うぞ。
マクラーレンのシャーシーにマッチングさせるという点では、ルノーのカスタマーより
ホンダのワークスの方が上だったということでしょ。
ルノーＰＵがホンダＰＵより上だろうと、シャーシーが合っていなければ能力は発揮
できない。メルセデスＰＵを使うウィリアムズが低迷しているのと同じ話。 アロンソ途中離脱の可能性大だな。
バンドーンも来期はない。
正直今シーズンは中段トップあたりには常時いると思っていた。
ブラウンはじめ開発陣更迭して総入れ替えしないと先がない。 アップデート後にレッドブルどころかトロロッソより遅いとか ブーリエ「ノーズに溝やフィンを色々つけたお蔭でドラッグが増えてしまったようだ」 そもそも、ブリ雇った時点で終わりの始まりとか言われてた気もしたが、
その通りになったなｗ
twitterじゃもう言われたい放題だな。
ブー更迭、ロン呼び戻せ、ルノー積み忘れたの？、GP2チーム etc... >>40
設計段階から間違っているというか、ドライバーの乗りやすいマシン開発では太刀打ち出来ない。
ここ数年のマクラーレンのマシンではどのPUを搭載しても速いマシンは出来ない。
いまもルノーPUを全開仕切れていないのだろう。 アロンソはマシンを批判せずにルノーPUをひたすら誉め続けるんだろうな。
十八番の政治的な動きってやつで。 アロンソはこのままだと夏休みまでかなあ
ウィリ以外が入れ代わり立ち代わり速くなってるから正直上がり目見えない
貯金があるとはいえ、ここから昨年以下の結果では流石に耐えられぬだろう >>48
全開にはしてるんだよ。
ひたすらパワーをドラッグで捨ててるだけ。 >>49
今回Q3行ったワークスルノーに俺が乗ってたら3強に食い込めたぐらいのことは思ってそう マクラーレンパイセンの身体を張ったギャグ半端ないって～ ザウバーのルクレールが凄いのもあって枕煽りが海外で加速してるねw >>48
昨年後半の予選に関してはホンダＰＵで中団上位を維持できるくらいの相対的な速さ
はあったよ。つまり今のマクラレーンはＰＵに合わせて開発するという能力が決定的に
欠けているということだろう。設計が間違っていただけでなく、開発能力にも問題がある
と考えた方が今の惨状を説明できると思う。
おそらくは誰か１人辞めさせれば全て好転するという話ではなく、解体的な改革が必須。 現場エンジニアがまだクーデター起こそうとしてるのが最後の希望だな。
しかし、まさかあのマクラがこうなるとは、このスレやホンダのスレで3年以上話し合い続けて、予想は簡単だったが、いさ現実になると悲しいな。
さようならマクラーレン したから数えてナンバー1シャシーも夢じゃないな
ウィリアムズが最大のライバル関係 >>51
てことは
高ドラッグマシンということになるの？ >>59
「リアウイング大きすぎ立てすぎ、ドラッグ増やしすぎ！」と指摘してた米屋が嘘つき扱いされてたなぁ（遠い目 マクラーレンとウィリアムズが最下位争いとかF1ファンならホント笑えないんだけどｗ 1/20のFW14BとMP4/4作ってるけど時代は代わったなあｗ やはりそろそろ「さようならマクラーレン」オフでもやった方がいい もうアンタッチャブルズが辞めない限り二度と浮上しそうにないな。
これはチョコバー攻撃に苦しめられた反乱軍がサボタージュしてるだろ。
>>61
スピードトラップを見てお察し ホンダ栄転
マクラーレン没落
ねぇ今どんな気持ち？ 誰か次の問に答えてよ
万能のGPS解析とやらで
問１．ルノー搭載PU出力
問２．マクラーレン搭載PU出力
問３．レッドブル搭載PU出力 >>68
少なくとも枕はNo.1シャーシに空気が負けてる
ギア比だろうな
こことハマってるのがメルセデスとルノー
余り合ってないのがフェラーリとRB ホンダもルノーもGP2なら
メルセデスかフェラーリに土下座してPU売ってもらうしかないな >>61
ドラッグ無視してウイング立てるのはチームの伝統 メルセデスpuあればザウバーぐらいのスピードにはなるんじゃね ウィリと枕がドベチン占めるなんて25年前には夢にも思わなんだ 本当に没落してしまったんだな…。
誰か立て直してくれ！
自ら招いたとはいえ、あまりに酷くて見てられん。 >>78
エンジン屋にナメた事したって共通点あるな 去年はまだアロンソの腕で0.何秒か絞り出すシーンが見られて
さすがアロンソ！腕だけはまだまだ一流
みたいな扱いだったよな
今年はアロンソが何しようがマシンによって上限が張り付いてて
バンドーンに差をつけられないってのが深刻 今回ガスリーがミスって良かったな
ホンダ陣営もちょっとダサい結果となってしまった アロンソとバンドーンの差はむしろ広がってるとしか思えないが マクラチームは内紛状態だから、レースやるどころじゃないのかも。
豚野郎更迭しないと落ちるところまで落ちそう。 ロンデニスがいた頃からのチームスタッフとかは
豚ーリエのこと絶対リスペクトしてないだろうね。誰だコイツって感じだろ >>85 >>87
昨年はバンドーンの方がアロンソより予選で速かった大会もあったし、バンドーン
がＱ３まで進出した大会もあった。
そういう意味では、今年の方がアロンソの技量が光る場面が多くなっていると思うし、
マクラーレンの没落振りが濃厚になっている。 マクラーレン「振り向いたら、後ろウィリアムズしかいねえじゃん！」 明日「完走できたけどアロンソも圏外でした」という結果が出ちまったらたぶん暗黒ゾーン確定 両ドライバーの予選後コメントは今回も「マシンのバランスに問題はないがペースが足りなかった」
つまり乗りやすいだけで速さのないシャシー…これって日本のメディアでは昨年も書かれてたんだよなあ マクラーレンとアロンソってホンダに対して公式謝罪したの？
遅いのはエンジンじゃなくてぼくたちでしたって >>94
この三連戦はルマンの疲れが想像以上にあったで乗り切りそう マクラーレンのtwitter、ボロクソ言われてて面白いな
イギリス人はMr.ビーン大好きなんだなw >>95
最近は「僕たちのマシンは決勝ペースは悪くないから」も使えなくなってるしな。 ブーリエ
「このクルマを実験的なモノとして使用している。例えば今朝は、新しいパーツをマシンに搭載した」
この先いつまでたっても完成しそうにないな >>101
聞き苦しい言い訳だな
さすがフランス人って感じだ いや、流石にここまで凋落するとザマァ通り越して哀れさすら感じるわ。 マクラーレンは新しいパーツを付けるのではなく、今付いてるパーツを
外したほうが、スピード上がる気がする ヘンテコりんなノーズ出してきた時はおおっ!?やる気あるやんとか思ったが
新型エンジンになって全く合わせられなくなってるんやな… マクラーレンのシャシーもルノーPUも批判できないアロンソの袋小路ぶりが面白い。
じゃあ遅いのはドライバーの腕のせいなのですか？と意地悪な質問をする記者はいないのか？
川井ちゃん現地に行って突っ込んでくれよ。 アロンソ「・・・ルマン楽しかったなあ・・・トヨタ速かったなあ・・・」 ティム・ゴスが更迭され マット・モリスもアンタッチャブル4、プロドロモウが全然現場にこないし何やってるのレベルなんだよな フランスGP 予選 順位結果--2018/06/24
１ メルセデス ハミルトン
２ メルセデス ボッタス
３ フェラーリ ベッテル
４ レッドブル フェスタッペン
５ レッドブル リカルド
６ フェラーリ ライコネン
７ ルノー サインツ
８ ザウバー ルクレール
９ ハース マグヌッセン
10 ハース グロージャン
11 Ｆ・インディア オコン
12 ルノー ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
13 Ｆ・インディア ペレス
14 トロロッソ ガスリー
15 ザウバー エリクソン
16 マクラーレン アロンソ ← このエンジンも悪いニダｗｗｗ
17 トロロッソ ハートレー
18 マクラーレン バンドーン
19 ウイリアムズ ストロール
20 ウイリアムズ シロトキン 明日アロンソは自爆ボタンを押すだろうな！
アロンソ惨めだな こんなチーム状態でも全く痩せる気配がないブーちゃん マクラーレンVSウイリアムズ
ドベ争いwwwwwwww
明日アロンソGP2エンジンって叫ばないかな無線でそろそろ聞かせてくれよアロンソ君 ■マクラーレンのＦ１スタッフがチーム内の“最悪な職場環境”を告発 「報酬はチョコバー」 2018/06/22
従業員に配られるチョコバー (写真)
https://f1-gate.com/media/img2018/20180622-freddo.jpg
スタッフはストライキを検討しているが、職を失うことを恐れて行動に移せな
いと言う。
匿名で従業員が取材に応じ、マクラーレン内の“最悪な職場環境”につい
て告発した。
「我々は一日中、血がにじむほどの仕事をしている。彼らは我々にフレッド
バー（チョコバー）を与える」と彼は語った。
「マネジメント（上層部幹部）がチョコバーをスーパーバイザー(現場監督)に
渡して従業員にそれを配るんだ。厳密にそれぞれに１本ずつね」
「チョコバーはシャーシのパッケージをタイトなスケジュールで製作したとき
に手渡される」と彼は付け加えた。
「例えば、我々は５月にスペインのアップグレードパッケージを製作するの
に２週間を与えられた。我々は期日を守るために休みなく働き、期日まで
にそれを完成させた。」
「その一週間後に、チョコバーが“ボーナス”として従業員全員に渡された。
それを配っていた現場監督は恥ずかしそうだったよ」と・・・・。 LLL つづき
「マクラーレンの上層部幹部は、MCL３２シャシーの何処が間違っているか
を修正する方法があれば、木材でプロトタイプを作るよう従業員に指示した
と言う。」
「これは、幹部がどれほど無知かを示している現われだ。彼らはカナダGP
後の報告会では、シャシーの何が間違っているかはわかっているが、修正
する方法がわからないと我々に伝えてきた。これが６桁もの高額給与をも
らう幹部達がいう言葉だろうか？」
「我々は４人のマネジメント（上層部幹部）を“アンタッチャブルズ（触っては
いけない汚物）”と呼んでいる。」と言う。
その４人とは・・・・
・レーシングディレクターの「エリック・ブーリエ」
・チーフエンジニアの「マット・モリス」
・チーフオペレーティングオフィサーの「サイモン・ロバーツ」
・オペレーションディレクターの「デビッド・プロビン」
彼らは「おしゃべりして歩いているだけの人がいる。我々は彼らにリスペスト
（敬意を払う）なんかしていない」
「我々は４人がジョークのようなことを言うので報告会をボイコットし始めて
いる。雰囲気は最悪だ。職を失うことがなければストライキをしたいと思って
いる」と語る。 ＬＬＬ 自動車メーカーが、メーカー批判するドライバー欲しがるわけないし、
アロンソに釣られてホンダ批判しちゃったバンドンが悲惨なことに・・
自分の未来を自分で潰したなぁ・・もう他で欲しいチーム無いでしょ
FE行きかな？ トップ更迭して不穏分子解雇して他所から人材引き抜いて開発軌道に乗って
結果が出始めるまで3年を目安に頑張れ >>22
www
ホンダPUじゃなかったらフロントローとか言ってなかったかw ホンダを叩いてる奴と文面が一緒だな
アンチ書式とでも名付けるかな 予選スピードトラップ
1 S. PEREZ 337.5
2 K. RAIKKONEN 334.0
3 S. SIROTKIN 332.0
4 C. LECLERC 331.8
5 S. VETTEL 330.8
6 V. BOTTAS 330.8
7 K. MAGNUSSEN 330.6
8 L. HAMILTON 330.1
9 E. OCON 330.0
10 C. SAINZ 329.3
11 M. VERSTAPPEN 328.7
12 R. GROSJEAN 328.1
13 B. HARTLEY 327.9
14 D. RICCIARDO 326.8
15 N. HULKENBERG 326.7
16 L. STROLL 326.5
17 M. ERICSSON 326.5
18 P. GASLY 325.8
19 F. ALONSO 323.9
20 S. VANDOORNE 321.3 >>69 >>131
2017年終盤でのアロンソとバンドーンの予選順位
ITA 13 10
SIN 8 9
MAL 10 7
JPN 10 11
USA 9 13
MEX 14 15
BRA 7 13
ABU 11 13
昨年ラスト８戦でＱ１落ちは一度も無いし、Ｑ３進出はアロンソが５回、
バンドーンですら３回あった。
今年はここまで８戦してＱ１落ちは延べ３回目で、Ｑ３進出はアロンソの
２回だけでバンドーンは１回もない。予選での相対的な速さはかなり遅く
なっている。 そもそも正しいことが言えないような組織に行きたがる人材はいない
一時的に給与はよくても評判墜としたらキャリアで汚点になるだけだし
そもそも今のマクラーレン自体は死にも棒にもかからないレベルの人材が長年
ぬるま湯環境にしがみついてる実に日本的状況なわけだし ポールリカールGP決勝のアロンソは、ピットに入ってリタイヤだろうね。
ルノーとの契約でPU批判は許されないだろうし、No.1シャシーだからクルマの批判も出来ない。
いい訳的には、パワーが伝わらない！とか、水温計が異常とかかな？ マクラーレンなんでこんなに遅いんや
アップデートを入れてすぐは結構良かったのに、それからどんどん遅くなってる(´・ω・`) >>118
余ったチョコバーを食う処分係なんだろｗ ルノー＝本田
として
シャーシはトロロッソと同レベルか。 アロンソは、わかるのはルノーPUが素晴らしいと言う事だけだみたいな発言してたけどルノーPUが素晴らしいのに遅いのはマクラーレンの車体がボロ過ぎるって事？それともドライバーが下手過ぎるって事？両方？ 素晴らしい部分を示してないからな
値段が素晴らしいのかもしれない ｢成績が駄目なら何かを批判していい｣と去年でチームカラーが決まっただろ？だから今年は上層部を批判していんだよ。自然の成りゆき。上層部は上層部でもう少し後に｢部下が悪い｣と言うつもりだっただろうし。 >>48
〉ドライバーの乗りやすいマシン
バンドンにとっては良い事かもしれんが、何のためのアロンソ‥よね。
”乗りにくい車を腕でカバー”にこそ意味が有るのに。 >>147
ルノーPUを使ってるチームの予選順位
レッドブル: 5, 6位
ルノー: 7, 12位
マクラーレン: 16, 18位
ルノーにすら対抗出来てない >>110
やけくそで「GP2ドライバー！」とか言ってほしいわ 去年、ホンダPUが壊れまくってたのはマクラーレンが原因。
そして、去年遅かったのもマクラーレンの車体が悪かった。
ホンダはレッドブルに栄転したし、もう潰せよこんな糞チーム。 >マクラーレンは彼らのホームレースをMP4-28開発のターニングポイントとして位置づけている。
>だがバトンはシルバーストーンのFP2で11番手に終わり、トップとは1.5秒の開きがある。
>コックピットでのマシンの感触は悪くないというが、単純にタイムが出ないのだという。
>「クルマの感触はそんなに悪くないんだ。単に遅いだけ」と彼は述べた。
マクラーレン関連の記事見てたらMP4-28のとき(2013年)ですら
バトンがどっかで聞いたようなセリフ言ってて笑っちまった 今日のマシンは良かった ミーティングの予想通りの順位だ
完走すれば全てポイントを取れてるので明日(今日)も完走目指す
うーんチャンピオンがすっかり下位チームの新人さんみたいになってて哀しい… 去年の終盤はポイント圏内にいたので、贔屓目に見ても7，8位ダウン
そりゃチーム代表以下、更迭されなきゃおかしい >>155
現状を理解した発言w
今、去年みたいな滅茶苦茶な発言したら基地外扱いされる >>159
今年もマクラーレン壊れまくりなんですけど 今回もアロンソは自主リタイアだろうね
言い訳は何だろう？
アロンソの言い訳を当てるカルチョができそうだ ＞アロンソ「個人的にやれることはすべてやろうと頑張った。GP3（原文ママ）、
＞GP2などレースをした全てでチャンピオンを獲得したドライバーに対して8-0なのは僕だけだと思う」
どういう意味なのかよくわからない >>163
下位カテゴリで結果を残してきたドライバー(バンドーン)に
8これまでのレース8-0で圧勝してるのは僕だけだせすごいだろ
っていう自分を上げてバンドーンを落としてるというあまり褒められないコメントだよな アロンソ「去年よりはポイント取れてるから(震え)」
ダサ過ぎワロタ >>164
遠まわしにバンドーンの事言ってたのかw バンドンもまさかこのチームでキャリア潰されるとは思わなかったんだろうね 来季はドライバー総とっかえだろうねえ・・・
金もないし バンドーン 雨降りピットの中の表情見たか？
目が死んでたぞ バンドンも今までの輝かしいキャリアが台無しになってるから手遅れになる前に出た方がいいよね ノリスも身の振り方考えた方が良さそうだな
いくら育成と言っても、念願のデビューしてもテールエンダーの可能性あるからな マクラーレン 金がないなら日本人いれてくれ
枕アンチも消えてF1自体も活気つくだろ ランド・ノリスもこんな劣悪な状況のチョコバーチームで来年走りたいとは思わないだろうし、
どーやって他のチームに逃げるか必死に考えてるだろな ホンダに戻ってきて欲しい
今度こそ一緒に頑張ろうも出来なくなっちまったから終わってる
フェラーリに変えればいくらか道はあるかもな マクラーレンにはホンダはおこがましい
君らにはよく似たメーカーをオススメするよ、ヒュンダイって言うんだ >>124
なんかマクラーレンというチームに親しみを感じる。
逆に応援したくなってきた。 移り変わりの中で、マクラーレン育成に収まってるってのはその程度のレベルって事だろ
有望なのはまず現3強が掠めて行くんじゃね ストフェル・バンドーン 予選＝18番手
2台ともQ1で敗退なんて、本当にがっかりだ。バランスには何も悪いところはなく、フィーリングもまずまずだった。ただ単純に速さがなかった。
去年と同じこと言ってますやんw
ルノー積めば優勝争い出来ると言ってた奴出てこいw >>181
>フィーリングもまずまずだった。ただ単純に速さがなかった。
去年なら
フィーリングもまずまずだった。ただ単純にパワーがなかった。
と言ってたんだよなー 余りに惨めな状況にちょっと錯乱していますねアロンソさん マクラーレンは今年
ポールを狙いに行ったんじゃなくて
逆ポールを狙いにいったんだな タラレバだけど、
一年目からマクが今のトロ同様、PUに関して制限もせず協力的で助け合っていとしタラ。
四年目の今は可也強力になって居たかもしれないね。
今のマクは余りにも惨め過ぎる。そして、そのマクにもの言えないドライバーも
自業自得とは言え情けな過ぎる。今となってはその代償の大きさに打ち負かされている。 「マシンは最高なのにPUは最悪」
の思い込みが今のポテンシャルだからな 単純に去年と変わらないルノーPUにしても
むしろ去年の終盤の方が良かったのかもね
退化してるな笑 http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246253.html
俺が遅いんじゃないGP2シャシーだからしかたがない
いつものこと
同じGP2シャシー同士ならGP2チャンピオンに8連勝だ
すごいだろ？
アロンソが言いたいのはこういうこと ノリスはチョコバー何ダースで契約してるんだろうな
2年分くらいは積まれてても良いと思うんだが >>190
アロンソ「俺はバンドーンより速い！！」 小松さんを獲得するともれなくグロージャンが付いてきます GP2好きなんだアロンソ
意識しすぎ
次にどんなGP2が出てくるか楽しみ >>192
ピットクルー30人に月30個くばるとして年間900個
１つ50円として年間4.5万円か
なんか泣けてきた ロッテにスポンサーになって貰ってですね
チョコパイを現物支給すると皆幸せになれると思うの ブーリエ「ホンダのせいでシャシー開発が進まない結果が今の状況だ、腹立たしいよ」 せめてチョコバーでももうちょい良い物配ればいいのに、なんで駄菓子レベルやねん…。 アマゾンのドキュメンタリーでは、上層部はステーキ食べてたのに(´・ω・`) >>197
1レース一本だぜ？
そんなに毎日ご褒美もらえないよ？？ しかも、よく働いた時だけ。
三日徹夜とかそういう時のスペシャルご褒美だからね。 シャンパンを靴で飲む品の無い奴もこんな没落チームは絶対嫌だってよ 枕さん、スペインGP前とコメントが真逆なんですが…
> マクラーレンは、F1フランスGPの予選で2台揃ってQ1敗退という今シーズンここまでのワーストリザルトを記録。今季マシンには空力に問題があると認めた。 >>201
そのうぬぼれが現況の元だよね。
全てを人のせいにする。
ブーリエは人の上に立つ器では有らず。
その下で仕事を強いられる人達が不憫でならない。 ホンダのモータホーム 和食ググってたら
バンドーンはホンダの和食が大好きで
特に海老天そばがお気に入りって記事が出てきて泣いた
飯って重要だよなぁ ルノーとか不味そうだし
ホンダが寿司弁当配ってやらんかな マクラーレンもウィリアムズもニューウェイ離脱して弱くなったな
マクラーレンはプロードロモウよりオートレイにマシン設計させた方がマシなんじゃないか
オートレイのときはダウンフォース少なくてウィングで稼いでいたイメージあるから丁度良さそう 「マクラーレンに打つ手なし？ 「風洞では現れない空力問題を抱えている」」
こんどは空力が悪いのを「トヨタの風洞は悪くないと思う」と暗に責任をなすりつけようとしているザコ >>210
なんで一方的に責任を擦り付けてきた馬鹿な奴らに飯食わしてやらなきゃいかんのだ？ 開幕戦
「そうだ、フェルナンド！ 5位だ、5位だぞ。最高のドライブだった」
「みんな、よくやった。誇りだよ。長い冬だったね。これまで長いシーズンだった。でもようやく戦える。僕らは戦えるんだよ >>208
2015～2017年は最強シャシーだった。
たまたま今年は外してしまったのが悔やまれるね （F1公式サイトのインタビューに答え）
アロンソ「マシンが遅い。この3戦か4戦は同じマシンで戦っており、どんどん後退している。一戦ごとに競争力が低下しているようだ。
（前戦の）カナダではQ1で（ストフェル・バンドーンが）15番手だった。だからすでにボーダーラインにいたわけだ。そして今回、一歩後退した。
それでもカナダでは決勝でエキゾーストパイプのトラブルが発生するまではポイント圏内を走っていた。だから明日もポイント獲得を目指すよ。
何も悪いところはない。これが僕らのパフォーマンスレベルだ。大きな驚きはないけれど、失望感が大きいのは間違いない。」
https://www.as-web.jp/f1/382879?all 本社の池って風洞設備の排熱のために作ったのにね、役に立ってないのかな マクラーレン、問題はトヨタの風洞にあるニダ
今季マシン『MCL33』は風洞テストで現れない空力問題が
あると語った。
「問題は風洞で現れないものだ。風洞でそれらの問題を再
現できていないから、風洞で解決することができない」
「だからレーストラックで問題を解決しなければならない。
テストもあまり出来ないし、できても非常に限られている。
我々は色々な空力アップデートを持ち込んで走らせるしか
ない」
「マクラーレンには自社の風洞があるが、マシンの開発に
はケルンにあるトヨタの風洞を使っている。この施設でフォ
ース・インディアやトヨタWECチームが使用している」 >>223
優勝カップを靴の形にすればイイんだよ・・・ >このTMGのPIVシステムは、トヨタが09年シーズン終了後にF1プログラムを停止した後はカスタムユーズ用に開放されている。
>使用料さえ払えばかつてのライバルチームも自由にこのハイテク設備を使用することができるのだ。
>現在では業界標準として定着し、フェラーリ、ウィリアムズ、フォース・インディア、マクラーレン、トロロッソらが頻繁に利用している。
https://clicccar.com/2018/02/23/559924/2/ マクラーレン、問題は糞トヨタの風洞にあるニダ
世界最高のヒュンダイの風洞で問題解決するしかないニダ お笑いチーム マクラーレン
笑われ度なら表彰台独占だな ホンダ以外ならフロントロー ナンバーワンシャシー
プレシーズンテストで多数のトラブルに直面したが、開幕前にすべての問題に対処できた
優勝を狙える 私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね
本当の新車が投入されるのはF1スペインGP
2018年マシンはバルセロナに投入される。我々はそれが期待していたクルマになることを願っている
ナンバーワンシャシー部門の最高技術責任者（CTO）のティム・ゴスを更迭した
空力に問題を抱えている 風洞がおかしい ←今ここ 昨年、ホンダとマクラーレンが決別すると発表された時、
「これでどっちが駄目だったのかが判明する」
とも言われたけれど、現時点ではどっちもどっちとしか言いようがないね 結局ＨＯＮＤＡを切ったのは何が原因だったんだ？
未だにわかったような、わからんような釈然としない気分。 >>233
No.1シャーシだと本気で思ってた
これ以外にないw フェルナンド・アロンソは“パフォーマンスもグリップもスピードもペースもない”と落胆を隠さない。 >>210
ルノーはフランスだし不味くないんじゃない
マクラーレンはイギリスだから不味そう
チョコはいっぱいありそうだけど まあここじゃ遅いのははなっからわかってたよね
それでもウイリアムズとサウバーは後方だと思ってた
まさかエリクソンにまで遅れを取るとはなあ・・・・ ここはとりあえず、チーム名を「マクラーレンチョコバーF１」に変更すべきだ。すべてはそこから始まる。 >>233
ザクブラウンはロンデニスが引っ張ってきた代理店の人間
そのブラウンがロンデニスの哲学を真っ向否定 ぶーオジェとクーデターを画策しデニスを追い出した
後任は前任の仕事を全否定→ホンダはずし ネガティブキャンペーン
結果ビーチサンダルとキモアの広告付きの遅い車が完成 ここまで来るとホンダを自分から切り捨てた理由がサッパリ分からんな
ホンダガーガーガーだけ言ってればATMからお金いっぱい出てきたのに >>233
低迷が続くとマクラーレンスタッフのモチベが下がり辞めてしまいそうだったので
諸悪の根源のホンダを切る事で従業員を守ろうとした デニスとホンダをはずしても
ルノーに切り替えれば単純に成績が向上するだろう
ナンバーワンシャシーの我々が遅いのはホンダの責任にしよう
デニスの哲学に沿った広告の選別がなくなるからスポンサーも増えるだろう
結果 嘘で塗り固めたデータ作った車は根本的におかしい >>241
本気でホンダが悪いって思ってたんでしょ
だからこそ今期の間違った開発方向になったわけで 800人も雁首そろえて4年間もティム・ゴスがやばいことに気づかなかったとかすげぇよな。
あ、やばくても言えなかったんだっけ、アンタッチャブルズだもんなw >>231
どっちもどっち？何往生際の悪い事言ってるの？
マクと同じ脳内だねｗ
少なくともトロホンは現状維持。此れからは苦労也とも上向きだよ。
それに比べてマクは明らかに劣化している。
それを認めない首脳陣とファンの頭は同等品？なのかなｗ >>246
朝鮮人と同じ精神構造だよ。成績悪いのを隠すためにアラブ人に、相手に信頼されるために｢嘘をつく｣。ばれてもいいからとりあえず今、嘘を言う。 アロンソいらない
確かにきつい車で結果出してくれるドライバーだけど、だからこそ今のマクラーレンにはいらない
マクラーレンはとことん落ちる所まで落ちるか、あるいは再建できる人材を招聘できないなら腐ればいい
マクラーレンはずっと好きだったけど、ここ数年のマクラーレンには嫌悪感すら感じる トヨタのドイツ風洞施設
トヨタのドイツ、ケルンにあるモータースポーツ開発施設
TMG（トヨタ・モータースポーツ・GmbH）にある風洞実験
施設は風力を可視化する最先端システムである。
正式名称を粒子画像流速測定法（PIV）といい、ミサイル
や戦闘機を開発する風洞実験室と同じもの。
風力エアロフローを高密度な三次元の高精細な粒子状
の流れにしてコンピューター解析をして可視化している。
このトヨタのPIVは超音速航空機やミサイルの空力開発
技術と同じもので、世界最高の空力実験装置である。
マシーンを置く路面も時速500km/hまで動き路面の走行
状況まで再現している。
このTMG風洞施設を使うことで従来の風力開発日数が
70％短縮できるという。
現在ではＦ１マシーン風力実験標準施設として定着して
おり、フェラーリやフォース・インディア、トロロッソ、ウィリ
アムズ、マクラーレン等が頻繁に利用しているという。 >>235
ついでに言えば
レッドブルに食い込み
4強に返り咲けると・・・ｗ 結局スパイゲート事件で
うんこコンストラクターになり下がったってことでＯＫ？w >>254
これで万が一
エリクソン鳩のがアロンソバンドンより上だったら世界的にW杯超えるエンターテイメントになるなw ホンダがいてくれたら、コメントがラクだったのにな
ブーリエも居留守使わなくてすんだし 不触4でチャットしかやってないやつってあの乳首弄り野郎だろうね マシンのフィーリングは何も問題がないのなら
どんどんダウンフォース削ってトップスピードを稼ぐセッティングにできないのかね
あるいはそれやっても何も変わらないくらい
根本的にドラッグでダウンフォースだけ稼ぐ車になっちゃってるのか
いい加減フィーリングの良さを拠り所にして同じ場所に立ち止まってても仕方ないだろうに 低ドラッグにするとバンドーンがマトモに走らせられないという蟻地獄 仮にホンダPUに合わせたシャシーを作れた枕と今のトロだとどっちが速いマシンになってたんだろ
最初からフェアな立場ならステキな4年目が待ってたんだろうか 記者「マクラーレンの予選はあなたの１６位と１８位ですが」
アロンソ「俺はチームメイトより0,8秒も速いんだぞ」
記者「……」 次はどう笑わせてくれるのかマクラーレンから目が離せない マクラーレンがトヨタの風洞を使っていたとは知らなんだ。
自分の所の風洞じゃ駄目なのか？ 枕だけじゃなくてフェラーリとかも使ってる
結構良いものらしい >>222
風洞の問題じゃなくて
得られたデータを解析して改善する能力の問題じゃないか？
実際に同じ道具を使って現に結果を出している実績があるんだし
豚に真珠とは、今のマクラーレンには皮肉な言葉だわ トヨタの風洞が悪いとは言ってない。
ただ、トヨタの風洞を使っていると結果に結びつかないのだ。
我々のエアロデザインはトップクラスだ。
しかしながらトヨタの風洞をつい使いだしてから結果が伴っていない。
トヨタが悪い訳ではないのだ。 風洞は余程古くなければ問題ない
CFDが風洞との誤差が少ないこと、空力デザイナーの腕の方が開発に重要 トロロッソと組んだホンダ遥か上位にいるというなら後悔もしようが今のところ似たりよったりの成績なのはせめてもの慰めか？
ホンダが本当に期待出来るPUならレッドブルもとっくに切り替えを決断しているだろうし 風洞なら良い結果出てるって事？マクラーレンのせいじゃない？
ならもうそろそろドライバーのせいにしたら？
人のせいにするなら残ってるのはそれしかないだろｗ マクラーレン ほんまどうしたんやろ
ルノー新PUつかってるのに遅いわ
内部リークでるわ
空中分解か 空力でスピード足りないのは高速域だけだろ？
低速域は速いかライバル並みなのか？
それも遅いならもうマクラーレン自体がダメダメってことだな。 なんか表に出てるだけでもボロボロだね。内情はもっと見にくいんだろうね ザク・ブラウンは、問題はトヨタの風洞にあるわけではないと語る。
「トヨタの風洞は問題ないと思う。レースカーの特性は風洞ですべてをシミュレートすることはできないし、我々が特定している弱点となっているエリアは、単純にトヨタの施設やそれ以外では現れていないものだ。だから、我々はレーストラックで開発する必要がある」
うん穿った読み方をすると、何となくトヨタの風洞実験装置が自分達の設計のデリケートな部分を汲み取ってくれてないとも取れる。
責任転嫁はマクラーレンの常套手段だから、言い訳するためにトヨタに小型爆弾仕掛けたのか？（笑） マクラーレンは来年用に今年のハースの車体を買えばいいんじゃない そっか。マクラーレンはモナコでも遅かったんだから全速度域で遅いってことだな。
空力だけの問題じゃないじゃん。
今年はエンジンのせいは100％あり得ないから、
本当にドライバーのせいなんじゃないか？ >>284
確かに4強に食い込めそうな勢いが有るが
でもアソコ、カネ無いんだろ？ｗ
やっぱりルノーだろ、レッドブルから天才空力技術者を引っこ抜くらしいし
かなり本気みたいだ、ヤルならドライバーも一流でないとなぁ マクラーレンはアンタッチャブルの4人の首脳陣をさっさとさっさと放り出せや
Ｆ1チームで仕事しないレーシングディレクターとかチーフエンジニアとか見たことが
ないんだが、今のマクラーレンはそのぶった切りの断行も出来ないのかな
レッドブルのエイドリアン・ニューウエィは有能だし天才だが、
滅茶苦茶仕事もするだろう 上層部が無茶な注文して
スタッフがデータ捏造してる気がするわ
アンタッチャブル『おい！ 来月までにこの仕様通りに改善しろ』
トヨタ空洞施設
仕方ない データ数値かえるか・・
スタッフ 『トヨタ空洞施設では結果通りです』 枕は不振の原因をもはやドライバーのせいに出来ないから、後はトヨタの風洞とかの
せいにするしかないんだろ
こんな糞チームじゃ、来年アロンソがマクラーレンに残ることはなさそうだな >>132
この成績でもホンダじゃなければって罵倒しまくってたが、今考えるとマックスレベルの結果なんだなｗ それにしても、ウイリアムズ対マクラーレンかぁ・・・・。時代は繰り返すなァ・・・キリ争いだけれど。 今年と来年でマシンルールがあまり変化なしなら、今年のマシン開発継続もするだろうけど
大幅変化ありなら今年の開発諦めとかはまだ早いのかな？ モナコでは予選でアロンソ7位でバンドーン12位だから遅くはないでしょ
スペインも予選でアロンソ8位で連続Q3進出してる
やっぱここ２戦のカナダ、フランスで大きく競争力を失ってると思うよ マクラーレンはロン・デニス、ウイリアムズはＦ・ウイリアムズが居なくなって
落ちぶれたな
枕はずいぶん前から根っこが腐っていて、チームが空中分解寸前でウイリアムズより
先に消えそうだな
第一、資金難からのチョコバー支給なんかで従業員が納得する訳がない 元々枕はエアロが強いチームじゃなくね
例外はニューエイがいた1999～2006だけど
ファッキンメルセデスのせいで結果が出なかった時期でもある >>292
ほぼ無関係のトヨタまで思わぬとこで風評被害がｗ
こいつらはそんなに日本嫌いなんか
黄色にはどんな責任転嫁をしてもどうせ文句も言ってこないし構わねーとでも思ってんのか >>297
チョコバーの件は、アレ、冗談かと思ったが
ホントなんだな・・・ｗ いかにもアロンソのいるチームの末期症状になってきたな。
何度も見てきたことだ。 イギリス人は差別酷いけどこれはたまたま使用してた風洞がトヨタのだっただけだろ ザック・ブラウンよりエリックの白豚野郎が不振の元凶だな イギリスを見て エンジン凄いだけの燃えるスポーツカーをローテク手作業で作る会社かって思うのと同じじゃない？
同じ島国で向こうは勝利国 飯にも興味ないから日本の寿司天ぷらも理解できない
イギリスからみると大衆車しか作れない低性能の日本ってイメージだし >>302
差別というよりはマクラーレンお得意の責任転嫁だろ
ザクソ・ブラウン代表はアメリカ人だし >>301
フェラーリじゃマルキオンネ会長が
ルカ会長＆ドメニカリ＆アロンソに引導わたしたけど
マクラ―レンでオジェ＆バーレーンが
ザク＆ブーリエ＆アロンソに引導渡せるか見もの ま、わざわざトヨタを持ち出したのは誰か知らんけど
まずホンダを叩き、次にルノーを飛ばしてトヨタを話題に浮上させる
そういう勢力がいるのは誰の目にも明らかだな トヨタをディスるやつとは仕事出来ないとアロンソが出ていくのにいい口実を作っちまったな
ブー助 現場はロンデニスに長年任せてきて何も解っていなさそうなマンスール・オジェが
仮に引導渡渡せたとしても、トップエンジニアを連れて来れる能力もなさそう もうアロンソだけLMP1で出れるようにしてもらえばいいよ
トヨタもTS050 Hybrid EVOくらい作ってくれるだろう ネタを提供させてくれるアンタッチャブラーレンび感謝しないとなw >>298
同感。まさにそれ。
昔からエンジンパワーに頼ったシャシー開発してきたんじゃないかな。
セナがいた頃だったかな、メキシコGPで日本のメディアを使って、ホンダにもっとパワーのあるV12を早く投入してくれというようなニュアンスの発信をしたよね。
あれはきっとマクラーレン側がセナを使って言わせたんだろうな。
あの時も明らかにウィリアムズに空力を含めたマシン開発でかなり遅れをとっていたけど。
マクラーレンの手法は昔からあまり変わっていないような気がする。 重くてもいい
ピーキーでもいい
それよりモアパワー
だってマクラーレンだもの チーム下っ端が、チョコボーナスじゃ「やってラーレン」 このスレやホンダスレでトヨタを持ちだすのはほぼキチガイだけどな トヨタの風洞のせいにするのはフェラーリを含めた他のチームをdisってるのか？w 風洞と聞くと40年前に自転車のコンポをエアロ化しようとしたシマノを思い出す。
社内に風洞まで作ったのに結果は散々だったという(´・ω・｀) >>216
「P4、P4だ！」
「信じられない、信じられないよ！ ファンタスティックだ！ みんな本当にありがとう。僕らは戦える！」 迷惑かかるから普通は具体的なメーカー名出して応えたりしないんだが
見境無く方々に敵作りまくってるな https://f1-gate.com/alonso/f1_42044.html
問題は特定できた。ストレートで遅い
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43129.html
クルマは低速コーナーに弱点を抱えている
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43214.html
問題を抱えているエリアを特定している。それは空力だ
ドラッグが多いのでストレートが遅い
グリップがないので低速コーナーで遅い
空力に問題があるので中高速コーナーで遅い
弱点は特定できた
これを克服で出来ればNo.1シャシーだ >>322
後にこれの説明したけどそれにもグッときたわ >>320
シマノ、40年も前にそんなことやってたのか。。
ロードバイク、ここ10年ぐらいはエアロ化が流行りだからようやく時代がシマノに追いついたのかな。 今期も完全にアロンソの腕頼みだからどうしようもないな。 アロンソ腕はいいからな
今回もマシンが壊れなければ入賞は出来るはず アロンソはアロンソでバンドーン以外の悪口も言えずフラストレーション溜まってるでしょ。
チョコバーのリークとかほんとなら末期症状だし、
現実ににシーズン中にMCL空中分解がありそうで怖い。 普通以上の人生なら悪口を言ってストレス発散という発想はない >>284
ハースお得意の弾幕シューティングがアロンソの超絶技巧でどうなるか楽しみだな >ブラウンは予選後にメディア対応を行ったが、ブーリエは欠席した。マクラーレンによれば、彼はチームのエンジニアリング・ミーティングに出席する必要があったのだという。
保身ブタが追い込まれたな 名門チームの崩壊を俺たちはリアルで見ているのだろうか？ >>324
おかしいなあ？
ファクトリーには完璧な車があるとブーリエやアロンソが口を揃えて言ってて
スペインで出てきたのがBスペックのはずだけど？
なんで弱点だらけなんだろう・・・ 豚鼻ノーズ糞かっこ悪いし遅いし
変な色だしいい所無いな 来年はルノーが3強にくいこんできて、RBが中団に落ちるとみてる >>280 >>281 >>296
昨年より低速域での戦闘力は確実に落ちているよ。
昨年のモナコはアロンソとバンドーンは揃ってＱ３まで残れたが、今年は
バンドーンがＱ２止まりだった。ホンダＰＵは低速域のトラクションが良い
から、昨年低速コースで稼げていたのはホンダのお陰と言ってよい。
ぶっちゃけ今年進歩したのは信頼性やレースペースの部分だけで、速さ
に関しては昨年の後半戦より相当見劣る。その僅かに優位だった信頼性
の部分もここ数レースで陰りが出ているので良いところが殆ど無い状態。
>>293
このくらいの速さがあれば、ルノーワークスには少し厳しいが、
インディアとは五分に戦えるレベルだろう。 >>284
フェラーリ「本家を脅かすので、駄目です。」 >>343
その低速はトロがくそっぱやくなってんだからホンダPUにおんぶしてただけだよな 去年がＧＰ2シャシー
今年は熱対策したのでＧＰ3シャシー >>345
逆にホンダＰＵは中高速コーナーがダメだったところをマクラーレンの
シャーシーに助けられていたところが大きかったとは思う。
何だかんだ言っても、３年組み続けたせいで互いの弱点を補うような
形になっていったのだと思う。ドラッグがきつすぎて直線が致命的に
遅かったことを除けば、それなりにバランスが取れていたことは間違い
ないよ。ただ、あれ以上の上積みがあったとは思えんけどな。 マクソが酷過ぎてアレなだけで、ホンダPUも全然駄目なんだけどな
相変わらず壊れ捲くりで、パワーにしたって何とかルノーよりマシになった程度で所詮はブービー
マクラの連中を笑える程の代物では無いよ >>347
え？
6速までは他車と大差ないのに7速から急激に落ちるのは今年も変わってないし
中高速云々はギア比の問題でしょ？
助けられたとかアホ言ってはいかんよ
去年から散々シャーシ エアロ ギア比でおかしいと言ってたし、廃熱厳しい、枕ミッションが糞、そこへホンダPUの共振問題でトドメ
去年以前からもだけど、マシン設計がおかしい。これだけだよw アロンソは、はっきり言ってやれよ「ルノーPUもやっぱり糞」と >>284
・後ろからフェラーリが来たら譲ること。※もちろん同一周回でも 中高速コーナーなんてそれこそシャシーに大きく依存するだろ >>347
結局MCL33もルノーポン付けマシンに過ぎなかったという事かね >>353
ポン付けして標準的なF1マシンにしてたら速かったんじゃね？
ルノーワークスが速いように
下手に空力をするよりも、サスペンションとかシャーシ本体を入念にしてさ
空力はシーズン始まってから強化するとかで Q,2021年にワークス契約してくれるPUメーカーは現れますか？
A,ホンダの二の舞になりたくないので単独で提供してくれるメーカーはありません。 チョンダイに任せろニダ
人間的に腐った者同士上手くやっていけるニダ >>339 豚鼻ノーズ糞かっこ悪いし
今年のマシーンはカッコ悪いから
遅いんだろな( ﾟдﾟ)､ わりとルノーPU以外は配給義務があっても拒否しそうなのがね
もしも、ルノー撤退した場合に
メルセデス３
フェラーリ３
ホンダ３(ルノーワークスを何処か買収してホンダPU)
こうなったら枕への配給義務で３メーカーが全部拒否しかねないね >>343
昨年のモナコ…
アロンソ分身の術使ったんだっけ >>358
何処かのメーカーが参戦してゼロからの開発競争になるからホンダとしては願ったりだよ お家騒動の絶えなかった昔のフェラーリのような様相を呈してきたな。
ブーリエ散々叩かれてるけど、その上にいるオジェ達が責任を負うべき立場にあるだろ。
ザクブラウンもブーリエも彼らからすれば所詮捨て駒だよ。 2017年6月24日
「今年ほど、シーズン初めにチームメイトに大きな差をつけていたことはない。
相手はF1以外のすべてのカテゴリーで、同一のマシンで戦って
勝ってきたドライバーだから、とてもいい基準になる」
http://www.as-web.jp/f1/135033?all
2018年6月24日
「個人的にやれることはすべてやろうと頑張った。
GP3（原文ママ）、GP2などレースをした全てでチャンピオンを獲得したドライバーに対して
8-0なのは僕だけだと思う」
https://f1-gate.com/alonso/f1_43211.html
アロンソ、
このバンドーンsageな言い回し
お気に入りなんだなｗ アロンソ、元プロ野球の清原並みの輩だな。昔のスター、今はなんか冴えない、チームの和を乱して厄介者扱いされる、というあたりが良く似ている。 マクラ―レンのギアボックスは馬力を２０％も落とす駄作だからね。
ホンダはギアミッションを付けてエンジンテストをしたいと
マクラ―レンに要求しても拒否された。
しかも現場でぶつけ本番で組み合わせるとトラブルが多発。
多くはマクラ―レンのギアボックスに問題が存在した。
ギアボックスの問題でエンジンに異常な振動が発生。
ホンダエンジンが軽いから出来の悪いギアボックスの振動
がそのままエンジンに影響を与えていたという。 >>217
アロンソ、運が悪いよなー。今頃チャンピオン争い
できてたはずなのに。。(棒 マクラーレンはインボテンツの保身豚をはよ
首切れや >>364
元F1チャンピオンがGP2チャンピオンに勝ったって自慢する意味が分からないw 枕はこのままでは、VWグループに身売りする
しかないだろうな
オジェがF1オーナーに嫌気がさして株売り飛ばして
マクラーレン終了
ポルシェやアウディはF1やりたいんだろう >>364
アロンソ、元世界チャンプの誇りはないのか？ フェルナンド・アロンソ 「レッドブルがホンダと組むことに驚きはない」のコメント見るともう、守りに入っているよね。
あらゆる移籍先の可能性も考慮して、毒を吐かなくなった感じなのかな？
＞「僕がわかっているのは現在のことだけだ。過去のことは知らない」 >>348
ホンダがマクラーレン嘲笑ってるコメント出してるの？
ソース教えてよ。 >> 362
アロンソ
「GP2エンジン」→「モトGPエンジン」 >>373
マクラーレンに都合良い額で買う馬鹿は居ないさｗ >>349
逆にシャシーに合わせてPUを低速域でパワーでるようなセッティングにホンダ側がしてそうな気もする アロンソ「マクラーレンはレースする度に遅くなる」
これすげーなw
こんな金の無駄遣いするなら貧しい国に寄付でもしてやれよw >>358
もしそうなったらコスワースのNAエンジンかルノーエンジンの権利買って救済で使うとかそんなことになりそう >>364
アロは移籍先探しでPR中なんだな。
来年リカルド枕説が真実味を帯びてきた >>385
ルノーの権利なんて数百億でも足らんやろ
権利があっても生産の問題もあるし
マクラーレンと言う名前だけ残して、スタッフから全て一新しないとメルフェラホンダは拒否も十分あるよ ルノーを載せたすぐらレッドブルにだって追いつける！？？？？？？？？ 枕が馬鹿にされてるのはホンダは自分のPUが駄目なのを認めてシャシーの所為にはしなかったのに、枕逆にホンダの所為にしかしなかったこと。
それも定期的にメディアを使って批判し続けたこと。
そして今、ミンス党もビックリするくらいにブーメランが100発100中で突き刺さってること。
そういやステファン・ヨハンソンも調子に乗ってホンダじゃなければ枕は優勝争いできるって調子こいてたな。
コメント出さない所を見ると逃げてるな。 序盤はこんなんじゃなかったからな アロンソ愚痴るの分からんでもない
こうゆふうに落ちるのって資金ないチームだと思ってたが今実はかなり危ないのか？ 相対的に他のチームが速くなったというのとちゃんと完走するようになったのが大きいよね 何年も低速でワンチャンみたいな開発してるから高速コースでまともになるのは時間がかかりそう 16番手からスタートして、ベッテルに押し出されてスピンして
そりゃあ、やる気なくすわｗ 珍しくノーポイントでもチェッカー受けると思ったらサスペンションがアロン忖度してくれたな。
アロンソの都合に合わせてトラブルを起こしてくれるいい車だよ全く。 フランスGP 決勝 結果 2018/06/25
１ メルセデス ハミルトン
2 レッドブル フェスタッペン
3 フェラーリ ライコネン
4 レッドブル リカルド
5 フェラーリ ベッテル
6 ハース マグヌッセン
7 メルセデス ボッタス
8 ルノー サインツ
9 ルノー ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
10 ザウバー ルクレール
11 ハース グロージャン
12 マクラーレン バンドーン
13 ザウバー エリクソン
14 トロロッソ ハートレー
15 ウイリアムズ シロトキン
16 マクラーレン アロンソ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
19 ウイリアムズ ストロール
リタイア
OUT Ｆ・インディア オコン
OUT Ｆ・インディア ペレス
OUT トロロッソ ガスリー アゼルバイジャン見た後だと、今回も走れたんじゃないかと勘ぐりたくなる。 >>389
ヨハンソンはホンダにレースキャリアをメチャクチャにされた恨みがあるから、ある意味多少の批判はね…
・勝手に担ぎ上げられてデビューさせられた割にデーター収集し尽くした後にチームごと捨てられる
・超低迷期のフェラーリから苦労して手に入れたマクラーレンのシートをホンダドライバーを入れろと言う要求の為にわずか一年で追い出される 12 マクラーレン (ルノー) バンドーン
13 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) エリクソン
14 トロロッソ (ホンダ) ハートレー
15 ウイリアムズ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) シロトキン
16 マクラーレン (ルノー) アロンソ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
19 ウイリアムズ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ストロール フランスGP 決勝 結果 2018/06/25
１ メルセデス (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ハミルトン
2 レッドブル (ルノー) フェスタッペン
3 フェラーリ (ﾌｪﾗｰﾘ) ライコネン
4 レッドブル (ルノー) リカルド
5 フェラーリ (ﾌｪﾗｰﾘ) ベッテル
6 ハース (ﾌｪﾗｰﾘ) マグヌッセン
7 メルセデス (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ボッタス
8 ルノー (ルノー) サインツ
9 ルノー (ルノー) ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
10 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) ルクレール
--- ここから周回遅れ ---
11 ハース (ﾌｪﾗｰﾘ) グロージャン
12 マクラーレン(ルノー) バンドーン
13 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) エリクソン
14 トロロッソ (ホンダ) ハートレー
15 ウイリアムズ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ) シロトキン
16 マクラーレン (ルノー) アロンソ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
19 ウイリアムズ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ストロール よくレッドブルはホンダを選択したな
早まったんじゃないか? なんでマクラーレンスレにレッドブルやらホンダやらが出てくるんだ？ しーかし、ルノーPUにすれば優勝出来るとかのコメントはポジショントークで、
本音は堅実にポイント重ねて中堅としての足場固めが目的だと思ってたのに、
最近の醜態を見るに、ホントに無能の集まりでホンダだけが要因だと思ってたフシが有る >>403 小葉っぱさんは
〉勝手に担ぎ上げられてデビューさせられた割にデーター収集し尽くした後にチームごと捨てられる
元はブーツェン予定で、彼が切られたんでしょうがなかったんよ。
アロンソ系の人なんでスピリットは困っただろうね。
フェラーリ→マクラーレンの頃は他に適当なドライバーが居なかった‥もある。
まあ速いドライバーではあるんだけどね、アロンソから”丁寧な走り”を除いた感じ。 >>347
マクラーレン側にホンダではなくシャシーの現状認識と自己分析力があればその上積みも多少は期待出来たのかもね。
そのバランスも現場レベルの為せる業だったようにも思えるな。
その反動と現場の鬱憤がチョコバー騒動につながったと思うけどな。 以外と酒乱ライコネン仕事選ばないし、寡黙だからRBかトロロッソ向いてそう。フェラーリ空いたゾーンに靴とか KENWOODのせいで、ドライバーとのコミニュケーションが円滑に取れなかった。
CNNのロゴがフロントウイングのバランスを崩し、SHANDONのロゴはリヤダウンフォースを狂わせてしまった。
kimoaのキャップがアロンソの頭部の空力を妨げてしまった可能性も否定出来ない。
これらを見直し最適化出来れば、我々のシャシーはトラックで十分に早いはずだ。 (朗報)アロンソ最下位でフィニッシュ！チョコバーもう一個揚げとけ ベッテルにおいやられた。あれでレースのほとんどを失った。
とか言ってそう 本当に昨年までの３年間は、どうしようもないチームとどうしようもないエンジンがタッグを組んでいたんだな ダサいガッツポーズ野郎とペヤング食パンマンが居た頃の速くてカッコいい枕はもう見れないんですね・・・。 真の2018年型になってからすっかり低迷してしまったけれど
・今のBスペックが遅い
・季節が変わって暑さでダメージ受けやすくなってる
・メカニックや裏方がやる気ない
・ドライバーがやる気ない
・むしろ序盤がまぐれ
・PUのスペック向上に対応できてない
どれなんだろうか？全部か。 >>424
じょばんは上位が勝手に潰れたり
中団が勝手に潰れたり バンドーンのレースペースはハートレーより早かったから結果的に良しだね シーズン前はホンダを載せたトロロッソが心配って言ってたけどなんだかって感じっすね ハートレーを一人前と見なしてくれるのは此処くらいだよ >>424
序盤はラッキーだったことアロンソも認めてるでしょ。
同じような幸運が訪れなければ、ここからポイントが増えていく気配がない。 チョコパワーが足りないんだよ
一人に三個づつ配れば勝てるぞ ttps://twitter.com/McLarenF1/status/1010894649437966337
この画像みてると、じわじわ来るんだけどｗ メカニカルグリップかな問題は
リアサスの構造とその周辺のエアロ対策とか ブーリエ「チョコとは面白いデマだねHAHAHAHAHA！」 >>427
バンドーンと比べる相手が、既にシートを失う可能性が高いドライバーというのがもうね… また週末からオーストリアGPだけど大丈夫け？なんか変わるかな？ ついにバンドンに負けたかアロンソ
＋５POINTSとおもったら＋５POSITIONて・・・
何十億ももらってるんだから徹夜の社員にもっといいもの差し入れてやれよ
だれも支えてくれないからこんな結果なんじゃね 乗りやすいけど遅いって、要はベースが悪いってことだからかなり重症だね・・ コンストランキングでルノーと20ポイント以上開いちゃったか
下からはインドとハースが迫ってきてるし
まだしばらくは大丈夫だけど夏休み前頃に逆転されててもおかしくないな 虎の子のノリスを売り飛ばしたら枕は本当に危険水域だと思う
東芝で言えば半導体部門さ 市販車の話なんだが、ストラットだと限界低いし目一杯の走りでも、やはりwウィッシュボーンならもっとタイム出る。枕はメカニカルグリップがないんでないの？エアも穴開けたところで乱流するだろうし、問題だらけの欠陥品だね >>444
腐ってもフォーミュラーカー
フォーミュラーカーって遅いともの凄く乗りやすいんですよ
と浜島さんに強烈にディスられるマクラーレン
川井ちゃん大笑い >>427
ハートレーとエリクソンだけはマシンの性能をまるで引き出せてないから、参考にならない
>>429
それは、ホンダを搭載したトロロッソに負けやしないか心配してたんだろう、本心は >>446
本物は今のマクラーレン育成になんか収まらんよ >>441
チョコバーがバーになるぐらいには変わる マクホン時代もPUのトラブルが再現できないとかあったが
風洞で再現できないとかも大ウソつきのいい加減なフェードバックのせいかもな
ウソに合わせて改良されていくマシン どう考えてもゴミだろ 風洞が上手くいかん、そうかもしれんが、エアロ影響少ないヘアピンやシケインの最中も遅いのは、メカニカルグリップないんだろうな >>449
ウィリアムズはフォーミュラカーじゃないんだよきっと。 フォースインディアも同じ風洞を使ってるが
「バルセロナ合同テストと開幕戦の間に問題を認識し始め」
「風洞の問題ではない。実際のマシンの問題なのだ」
「風洞とCFDがマシンと合っていない。風洞とCFDは合致しているが、残念ながらそれらが実際のマシンのパフォーマンスと合っていない」
という問題はわかっていて直ちに修正をし解決してるんだが
https://jp.motorsport.com/f1/news/forceindia-has-fundamental-problems-1025900/3010157/ 風洞では実際の走行時の全てを再現出来る訳では無いから、風洞データを元にある程度想定解析して設計するもの
その辺りのエンジニアの能力が低いと、風洞では良いのに実際にサーキット走らせると遅いなんて事になる。
風洞は問題無いのに遅いなんてのは、エンジニアが無能ですと言ってるようなものだよ わざわざトヨタの風洞と言ってるところに狡猾さを感じてしまうのは考えすぎか 来年は他社の風洞を使うから大丈夫って言いたいのだろうな バンドーン「なるほど。弱点はホンダではなくトヨタの風洞だったのか」 >>458
マクラーレンが今回使用したのはモータースポーツ界でのベンチマークって言われてるぐらいメジャーな施設だよ。 >>461
むしろ、他も使ってるから施設の問題では無いということ言ってるのと同義だもんね 豚は必ずどこかに責任転嫁するから、ダメ。
本人やめるのが一番の改善策。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000008-fliv-moto
「セーフティーカー後にはまだ後方だったし、ブレーキにオーバーヒートの問題を抱えてしまい、
レース中はトラフィックの中をほぼ1セットのタイヤで走行した。
そして最後は、サスペンショントラブルでリタイアしなければならなかったんだ」
「5日後（オーストリアGP）には、今日のことを忘れてレースをする機会がもう1度ある。
今週末のようなことが1回限りであることを願っているし、
（オーストリアGPの）スピールバーグ、そして特に（イギリスGPの）シルバーストーンではより良い結果を見せたいね」
「今後数ヶ月間で新しいものがいくつか出てくることは分かっているし、今週末はまだ不調だったけど、まだ楽観的だよ」。
アロンソさんまだやる気あるって。 真夏にどろっどろに溶けたチョコバー支給するぞクソが >>466
大丈夫
夏場には溶けないチョコバーを開発したって
プロモするから 3戦ゼロポイントですな
もうポイント取れる気がしない
インディアやハースに抜かれるのは時間の問題
最後はトロロとの争って負けるかな ウィリアムズは「常勝軍団メルセデスエンジン」を搭載しているんだぜ、
マクラーレンの「ルノー」なんかに負ける訳にはいかないんだよ。 >>462
パラゴンの風洞って昔話題になってた気がする
ぶっ壊れて放置かな
維持費ハンパないらしいし チョコバットのチョコが全部溶けて中身が見えて悲惨な状態どすか？ せめでホンダの100億円が有れば、インディカーの足しになるなったんだけどね。
あ、チョコバー改善が先かw アロソンだけリタイヤ続きって、やっぱ無理させてんのかな?
完走重視の亀走法をバンドーンに課して チームもアロンソもシャシーは、F1でもトップクラスって言ってた。そして今年から待望のルノーエンジンを搭載した。 更にはそのシャシーもルノーエンジン用に進化した。
なのに遅いんだからこりゃもうドライバーがダメなんだろうね。 アロンソ君。坂東君。 後方を走りまわるよりも家にいた方がいいのではないかと厳しい質問を受けた
フェルナンド・アロンソは「いいや、ここにいた方がいい」とコメント。 自社じゃなくてトヨタの風洞使ってるのはなんでなの？
風洞古いの？ 首脳陣 もう 負けラーレン
アロンソ こんな車じゃ 走ラーレン
従業員 チョコバー支給に やってラーレン 「マシンのバランスは良いのに遅い。悪いところはわかってるが対策できない」って要は
ルノーPUがクソだと言いたいけど言っちゃうと昨年のトロロッソと同じ目に遭わされるから言えないのかな？
レッドブルのパフォーマンス見るとPUのせいにはしないほうがいいと思うけど（苦笑） 冷却の為に開口増やさなきゃいけないけどそれやると空力的に死亡・・・ってとこじゃない？ マ「PUが・・・」
ル「レッドブル」
↑来年からこれが効かなくなるから多少息を吹き返すはず >>479
古いと言えば、その通りなんだがトヨタのが良すぎるので枕だけじゃなく他のチームも使ってる トヨタの風洞はズバ抜けてて時速500kmのフルスケールモデルだと何かで読んだ気が
そりゃ枕程度の自社風洞じゃ無理かも マクラーレンにとってはトヨタの風洞は使いものにならんようだね ナンバーワンシャシーはないにしても、トップ3の次くらいの戦闘力はあると思ってたのに(´・ω・`) レギュレーション上 風洞実験の最大風速が決められてるみたいで1/6サイズから1/1サイズに換算すると実物大で時速108km/hで走ってる状況までしか測定出来ないみたいよ >>492
そんな事まで規制されてんの？すげーなw ブーリエはロータス時代も結果残してない
アリソンとライコネンのおかげ
それにルノーの色が残っていた時代
アリソンとライコネン抜けたら一気に弱体化した 前にブーリエ擁護してたボンクラがいたなあ
同じようなデブだったのかな >>497
それで間違いなデータをホンダへ送ってダイナモ(擬似シャーシ)が整合性が合わない
そらホンダも3年かかるわなw もうアロンソの言う楽感的とかポジティブなどの気休めワードを信じる人はいないだろう。 トヨタの風洞気に入らないならメルセデスみたいに自前で作れよ糞が おかしいねトヨタ風洞使って下位チームは別としてフェラーリも使ってマシン作ってるんだが？
ナンバー1シャーシってずっと変わらないとか経営陣の根底が腐ってる。
マクラーレンって手作りの馬鹿高い1台なのにまともな車も作れないとか終わってるわ 時間が限られてるなら
そりゃ一番いい風洞使いたいよな 風洞がダメなんじゃなくて
風洞のテスト結果を解析できるスタッフが誰もいないんだろう >>505 だよね。腐ってるマクラーレンには強かった強くいてほしいのに～が～が～がもう解体しろよ >>507 あれだけホンダディスって宜しく！とはならないよねホンダ側も ニューエイは頭で風が読めるからなぁ
アドバイザーレベルでも違いが出てくるよ >>509
>風が読める
すげえ、帆掛け船の漁師みたいだ >>508
ストーブリーグ、ちょっぴり面白い展開があるかもしれないね。
リカルドの動きひとつで周囲も一気に決まりそう。
マクラーレンでは無いだろうけど。 トロはオーストリアまで結果出さずに、リカルド放出してから本気を出す作戦。 風洞はあくまで出来上がってきたエアロがいいか悪いかを判断するものであって、
いいエアロを作れるかどうかは結局空力屋さん次第だからな・・・ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000016-msportcom-moto
レース序盤、アロンソのエンジニアであるウィル・ジョセフは無線で雨が降る可能性があり、
5番手を走行していたカルロス・サインツJr.（ルノー）がピットインした場合、彼を逆転できるかもしれないとアロンソに伝えていた。
しかしアロンソは徐々に集団から離されていった。のちにアロンソは無線で、レースで何が起きているかを”あまり気にしていない”と話した。
レース後、無線での会話を説明するよう求められたアロンソは、チームが非現実的だと感じただけだと語った。 それおまえがいっつも雨降らん？雨降らん？とか言いまくってたせいじゃろ？ >>517
確かにw
でもビリだったのに5番手の状況はさすがに関係ないわな
だけどアロンソはサインツはどこだ？ばかり毎レース聞いてるみたいだから
エンジニアはサインツの位置を教えたんだったりして >>508
山本は、リカルドに来年一緒にやりたいと声かけしたみたいだがな
ホンダ側は、あれぐらい気にしないだろ。3年間で耐性できただろうし >>511 リカルドはルノーじゃないかと思ってる。ホンダ側と折り合いつか、ホンダが許せばRB残留もあるだろうけど。
フェルスタッペンさんは去年からさくら視察して素晴らしいって言ってるから。
ホンダ？ねーわwってハミルトンと笑ってたリカルドは出ていくしかないでしょうね >>517
ルノーの母国GPで昨年みたいに
アロ「雨降りそう？」ピット「いや雨雲はないよ」アロ「ノーパワー」
をやられちゃヤバすぎるもんな… リカルドの発言なんて当のホンダが気にしてる素振りすらないんだが…
こじらせたファンだけだろ？ ぶ～リエ「チームのみんな、がんばれ（よし、これで速くなる）」
・・・こうですかね？ 素敵すぎて涙出てくる。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43248.html
「何が伝えられたかは詳しくは言えないけど、チーム全体にとって少し励ましの言葉があった」とストフェル・バンドーンは RTBF broadcaster にコメント。 >>524 お前らはあれだけディスらてた会見見てないんだな？ベッテルはホンダは今後驚異になると思うよって１人だけ擁護してたけど。フェルスタッペンもいたらと思うよ 頑張ったらチョコバーやるよwwwブラックよりも暗黒企業 ブランドイメージってあるだろ？
ハミルトンがホンダはなしねwwwベッテル以外爆笑。ベッテルだけホンダもなんたらかんたら庇ってた。
リカルドも爆笑してた１人そんなやつと仕事したくねえ。 >>526
アロンソ「僕はチャンピオンシップで7位か8位くらいにいるわけだし、」
あー、またフラグになるぞ、コレ…。 マクラーレンだってメーカーだけど日産より遅いし壊れるイメージなんだから >>532
サインツとマグヌッセンはもう射程圏内に入れてるから次辺りで一気に落とす可能性あるで。 >>524
ホンダは気にしてなさそうだけど、リカルドはホンダに乗る気がなさそうなんだよね。
https://www.as-web.jp/f1/383125?all
フランスGPが行われているポール・リカールに到着した山本雅史モータースポーツ部長は、レッドブルのモーターホームを訪れ、関係者にあいさつした。
「（クリスチャン）ホーナー代表からは『ホンダと組むことを楽しみにしている』と言われました。（マックス）フェルスタッペンも『わくわくしている』と。（ダニエル）リカルドとはあいさつだけ。私が『来年一緒にやりたいね』と言うと、笑っていました」 >>534 No.1ペッタンNo.2ルクレールのRBなら応援できる。とにかく靴でシャンパン飲むとかキモすぎ >>535
今より上位への移籍の可能性ゼロじゃないから無難な応対に過ぎん つかガスリーでいい。ホンダ陣営もリカルドとは仕事したくないって内部では言ってるし。 リカルドはメルセデスの目が有るからな。来年もよろしくとは言えんだろうね >>524当のホンダ本部がこじらせてんの知らないの？許せないっていってんじゃん。インディもアロンソにはエンジン売らないとか普通の反応でしょ 普通に自動車メーカーとして、ホンダエンジン糞過ぎてワロスってドライバーミーティングでやられたからホンダがぶちギレして390億の開発費をトロロッソに注いだんだぞ。それでも弱いがレッドブルが金はいくらでも出すからルノーよりいいpu作れ！わかったな！はい！ボス！ ホンダの生命線の2輪でレッドブルとやってるからそれも知らない人も多い リカルドも「ホンダでさえなければマクラーレンはトップクラス」とアロンソと
同じこと言ってた手前、一緒にやることを望んでないし、実際ホンダのことを
信用してないでしょ。 マクラーレンはもうチョコバーで終わりwww頑張ったらチョコバーって本当にヤバイ企業じゃん 俺が転職した理由も前年比+になれば500円の月アップとか言われて(どや顔)
次の日辞表出したからな。
チョコバーってwww >>526
>後方を走りまわるよりも家にいた方がいいのではないかと厳しい質問を受けたフェルナンド・アロンソは
こんなこと言われてんのかよ >>553
アロンソはそんなもんじゃない？毎回じゃん。フェラーリもすべて潰してきたから。 >>555 さくら視察してスゲーって絶賛してたフェルスタッペンと、ミーティングでホンダをずっと馬鹿にしてたリカルドの違い。ざまぁホンダはニューゥエィが合わせてくるから馬鹿早くなる ファーストフェルスタッペン、ナンバー2ガスリーで問題ない 実際シューイできたら
10 杯でも20 杯でも飲むだろうよ >>553
ひでー質問だな
ドライバーにもチームにもかけらのリスペクトすらない
質問というか罵倒だよね すべての弱点を改善したマシンがあるとか聞いたような気がするけどマクラーレンはいつそのマシンを出してくるんだろうか（笑） フランスGP 決勝 結果 2018/06/25
１ メルセデス (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ハミルトン
2 レッドブル (ルノー) フェスタッペン
3 フェラーリ (ﾌｪﾗｰﾘ) ライコネン
4 レッドブル (ルノー) リカルド
5 フェラーリ (ﾌｪﾗｰﾘ) ベッテル
6 ハース (ﾌｪﾗｰﾘ) マグヌッセン
7 メルセデス (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ボッタス
8 ルノー (ルノー) サインツ
9 ルノー (ルノー) ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
10 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) ルクレール
--- ここから周回遅れ ---
11 ハース (ﾌｪﾗｰﾘ) グロージャン
12 マクラーレン(ルノー) バンドーン
13 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) エリクソン
14 トロロッソ (ホンダ) ハートレー
15 ウイリアムズ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ) シロトキン ← ルノーと同じレベルのエンジン
16 マクラーレン (ルノー) アロンソ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
17 ウイリアムズ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ストロール
周回遅れを見ると分るエンジンパワーの順位・・・・
フェラーリ ＞ ホンダ ＞ ルノー ＞ メルセデス >559
その組み合わせは良いよね。
ガスリーかレッドブルに乗ったら、タイトル争いに絡むくらい成長しそう。 なんでトロロッソかホンダスレ行かないんだよ
チョコバー食らわすぞw 弱点はなくなった。ただ長所がない
F1ってのは長所を争う場ですし… ロリー・バーンは滅多に失敗しなくて弱点を改善しまくる恐ろしいデザイナーだったな マクの緊急ミーティングって、余計なこと喋った奴はクビにするからな！ってスタッフにおどしかけたんでないの？ 風洞すら持ってない自称トップチームとかバロスｗｗｗｗでしかないｗ >>413
現状認識ができつつある今、何が出来そうなのか、首脳陣が有効な解決策を
見出せているかどうかを考えれば、コンビを続行したところで上積みが出来た
とは全く思えないな。 >>571
ホンダですらホンダジェットのためにフルスケール 空洞装置作ったのにな 風洞施設なんてやたらと金掛かるだけ。
最新の最上の施設を借りて、他に金掛ける方がマシ。
後、データの分析旨くできなきゃどうしようもないんよね。 F1で風洞持ってないところなんてほとんどないんだけどな マクラーレンはマシンのバランスがいい、乗りやすいってか？
=速いじゃないだろ。
そりゃ限界攻めてないマシンは、乗りやすいだろからな。 ↑借りてでも使う風洞施設はその辺のとは色々とレベルが違う。 いや元々イギリス人なんてそんなもんなんだよ
ウィトマーシュに代表される、家柄ばかりで中身の伴ってないスノッブが保身に走ってこのありさまって事さ
下層からの叩き上げたるロンデニス追いだして、お仲間ごっこで庇いあってすべてなんとかなると勘違いした帰結だよ 要するに今のマクラーレンは成果とかそっちの方が根本的にダメってことな
まあ80年代中期からロンデニスが上流イメージつけるべく色々腐心したけど
その結果としてエンジニアやらバックオフィスの採用が階級的になって
スノッブの流儀まで持ち込んだ、ってところはあるかと
日本以上にお仲間同士の歌唄愛とかそんなのが凄いんだよ
それさせないために他のイギリスチームは国籍混成チームにしてるとかそういうところはあったんだが マクラーレンの風洞は持ってますよと、見栄を張るだけの能無し張りぼて。 おまえら勘違いしてるぞ
最高のシャシーで積んだら優勝のルノーエンジン搭載してるスーパーマシン
悪いのはマシンじゃなくドライバー2人
アロンソ＝速いという幻想が基準になっててマシンが糞に見えてるだけ
実際アロンソよりノリスのほうが速かったからな 韓国人の感覚だとこんな感じだろ
父親＝ルノー
兄＝ウイリアムズ
弟＝マクラーレン "ボーナス"として従業員に配られるフレッド・チョコバー (写真あり)
https://f1-gate.com/media/img2018/20180622-freddo.jpg
6月22日(金)のDaily Mail新聞は、スタッフたちは”ボーナス”としてキャドバリー
社のフレッド・チョコレートバーを与えられたことに憤慨していると報じている。
しかしマクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエはこの新
聞報道を退け、最近大して重要ではないことで騒がれていると述べた。
「今日の報道には”チョコレート”についての記事がいくつかあったが、読んでい
てまあまあ面白いものだった」とブーリエは語った。
「これは不満のある一部の人々に関する問題だと考えている。不満を抱えたス
タッフはいるかもしれない。だがどのような組織でも、賛成する者と反対する者
がいるものだ」
「そうしたスタッフの何が問題なのか我々には分からない。裏でこそこそ話をす
るよりも、我々のところへ来て何が問題なのか話し合おうと働きかけている」
「我々は800人のスタッフを抱えているが、従業員やエンジニアリングスタッフ
から多くの支援を得ている」
「実際、ある意味でこれは我々にとって良いことかもしれない。なぜなら多くの
フィードバックを、つまり良いフィードバックを得ているからだ。これは冗談だろう
という大量のEメールを我々は受け取っているのだ！」
しかしながらDaily Mail紙はブーリエに対し「批判的な報道が続いているのだか
ら、チームから辞任すべき時ではないか」とまで尋ねている。
「私が辞任することはない」と彼は記者に語った。
「そうした質問についてだが、いくつか記事が書かれていること知っている。私は
F1も含めてこれまで所属したすべてのチームをレースやチャンピオンシップで勝
たせてきた。この事を私から取り去ることはできない」
しかし現在のマクラーレンのマシンが、チームの期待通りのパフォーマンスを発
揮できていないことは、否定しようがない問題となっている。
マクラーレンはパフォーマンスの欠如を、3年にわたってパートナーシップを結んで
いたホンダのせいにしてきた。 > マクラーレンはパフォーマンスの欠如を、
メディアもホンダをぶっ叩いてたけどな アロンソもブーリエもひたすら言い訳だらけだな。
アロンソ「去年よりポイント取ってる」→誰の目にもただの棚ボタ。
アロンソ「ホンダからルノーに変えたのは正しい」→何をもって？マクが悪いって世に示せたから？ｗ
ブーリエ「過去に好成績上げてる。」→過去がどうしたって？
ブーリエ「今はルノーとすり合わせ中。そんなに早く結果は出ない」→去年の発言と整合性がまったく取れない。
単にホンダに「ごめんなさい。悪かったのは私たちでした。」って言えばいいとちゃうんかい！
見苦しいわ！ 憶測だけど、スタッフが意見したら干されるような環境なんだろ。
で、スタッフを締め付けるだけだから、士気が低下してさらに成績が降下するという。
けど、あら不思議そろそろ成績がさがらなくなりそうだは。 今となってはPUが同じだから赤牛を追いつける追い越せるって言ってたのは何だったんだ >>589
その辺のことは分かってた、けど時勢はホンダ批判、のってホンダぶったたき。
今はマクラーレンの事がはっきりしたのでマクラーレン批判、アロンソにも同様同じ質問の繰り返し。
まあメディアなんてそんなもんだが、特に黄色系は‥Daily Mailなんかその典型。
でも身から出た錆なんでしょうがないわ。
（ところでガテは好きよね、この手の記事が‥） バッテリーはルノー供給？
kとhとモーターはルノーだろうけど F1は日本の下品なマスゴミをパワーアップさせた感じのが海外多いもんな
セリエAのガゼッタすら天使に見えるぐらい飛ばし記事多いし F1はスポーツじゃなくむしろプロレスラーやその団体みたな煽りやリークが多いしやっぱに興行なんだなって感じっすね リカルドとやろうとするならホンダは㌧だバカだね
どれだけイメージ悪くなったか分からんのか 2019メルボルン
（無線）ホーナー「よくやったリカルド、見事な勝利だ」
ホーナー「田辺サン、あなたがポディウムに乗るべきだ。ホンダはこの日のために頑張ってくれた」
田辺「私は嫌だ、シューイは飲みたくない」
ホーナー「じゃあ私が」
ニューイ「いや、私がいく」
マルコ「私が乗ろう」
田辺「え、じゃあ私が…」
一同「どうぞどうぞ」 どっちかというとマクラーレン内部の人材流動性がなくて
10年20年レベルのスタッフが結構いるらしく
だからこそスタッフが結束して『自分たちは悪くない』の大合唱してるんじゃないんか >>599
勝ってくれたら こんなイメージアップはない
とりあえずホンダでメルセデス、フェラーリ相手に一番勝てる可能性あるドライバーだし
メルセデスやフェラーリに行かれたらレッドブルにどんなドラがきても
その分ホンダが勝てる可能性も減るんだからイメージとか悪口とかどうでもいい話
もちろんマクラーレンに行くってんなら それこそどーぞ どーぞ やけど >>601
流動性というか、有能なのはメルセデスがごっそり引き抜いた
ワークスで情報の行き来があったし要職がどの辺りかは分かるからね
その後は大した人材来ない ＞どれだけイメージ悪くなったか分からんのか
無傷だしｗｗｗｗ >>532
アロンソのフラグ回収率は今のところ100%じゃない？
フラグ回収も早いし こんな感じだと当分トップ３に追いつくのは難しいから
完全にルノーBチームになって
ルノーのマシンのデータを落としてってもらおう
まだそっちの方が上位に近づく近道だろう 最高のシャーシにルノーエンジンで下位ってことは、ドライバーが悪いんだって
そろそろ言い出しそう バンドーンがパーマーと同程度でアロンソも劣化した可能性もある
ル・マンの予選ではトヨタで一番遅かったし >>601
曲がりなりにも40年近くトップチームであり超優良企業だっからな。
破綻と隣り合わせの中小チームの内情なんて別世界の事くらいにしか考えてないんじゃない？
日本の経団連とお仲間の企業が大多数の中小企業の実態について自分達とは別世界と思ってるのと同様に。 アロンソのコメントは随分謙虚になったな。
ホンダエンジンをあれだけ罵っておきながら、
エンジンが変わりこれだけ最悪な状況でありながら急に猫みたいなコメントになりやがった。
本当にいい加減な野郎だ。
記者からの一層過激な質問を望む。 しかし本当に恥ずかしい企業になったな
そりゃ下の人間のモチベ下がるわな >>610
ルマンの勝利の余韻に浸って達観してるんだろう
夏休みまでこの状態だったら今年で引退するんでないかな アロンソがシーズン序盤のポイント取ってた頃のコメントが痛かったよな
大抵のトップドライバーは調子よくてもまだ序盤で本当のチーム力は未だわからないとか
他チームとの力関係を意識したコメントするけど
アロンソは去年の自チームと比較してポイントとってる今年の俺たちすごいとか
なんかこ狭い世界で戦ってんだなって思った トヨタ引っ張り込んで
マクラーレン・トヨタで勝負してみればぁ？
プリウス作ってるし、ルマンでも1位だからF1のPUも楽勝でしょw シャーシが作れないんだから、ハースみたいにルノーのセカンドチームになればいい >>610
契約でPUに文句を言えないかルノーに移籍を目論んでるかのどちらかでしょ >>610
ほとんどの人がそう思ってるよ。
スペイン人はともかく、ドイツや英国のメディアでは去年からアロンソ発言の一貫性になさを辛辣に非難してる。 まあ、本人はルノーワークスに出戻るつもりでいるんだろうが、
カルロス・ゴーンがアロンソを受け入れるか微妙だわな。
なんと言ってもクラッシュゲートの当人達だからねぇ。
ブリアトーレにまたウロウロされるのはゴーンの意に反するところだと思うので、
契約するにしても何らかの誓約書を書かされるだろうね。 結局、ブーリエが最高だっただけで、シャシー、PU、ドライバー、チーム全部最悪だったってことか アロンソ入れるとチーム壊れるからどこも取りたくないんだろうね 588は最期の1行だけ ID:7bpHmjfj0が付け足したな
ここだけ稚拙なのですぐわかる マクラーレンで世界中で有名になったチョコバー
車体に包み紙をテープで張ってスポンサーになつてもらえばｗｗｗ
キャドバリー社の「フレッド・チョコバー（Freddo）」 写真
https://f1-gate.com/media/img2018/20180622-freddo.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/417/467/0f7f6d73bb.jpg
英国でカエル型チョコバーが謎の値下げ…
https://www.discoverychannel.jp/0000007406/
ここ18年間値上がりし続けてきたイギリスで人気のカエル形の
チョコレートバー「フレッド」（Freddo）が値下がりしたと英インデ
ペンデント紙が伝えている・・・・ >>629
これは超格安で仕入れたものを配ったな。さすがブーちゃんケチンボ 何が凄いって 今のところ何の希望も展望も見えない会社に投資してる投資家グループ（失笑）が貢ぎ続けてるってことだよ
こんな泥舟チームによく投資なんかできると感心しちゃうわ 【サッカーで、〝洗脳″】 スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50
マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、自民党が国民を飼いならす！ ■マクラーレンのエリック・ブーリエに解雇の危機
マクラーレン内部ではサマーブレイクが始まるころにエリック・ブーリエが解任されるとの噂が広まっている……
http://www.as-web.jp/f1/383862?all >>631
カエルの名前がフェルナンドかと思ったｗ >>626
すぐわかる(ドヤ
悪いこと言わんから
ttps://www.as-web.jp/f1/382556/2
ここの文章よく読んだらいい マクラーレンには謙虚さが無いから当分復活は無理だな
覆水盆に返らずで素直に去年までの過ちをチーム自身が認めない限り、常にホンダの進化と比較されてメディアに揶揄されるから変なプレッシャーや何の価値もないプライドが足枷になって悪循環の繰り返しで没落の真っ最中って感じ
きちんと自らの過ちを認めてディスったホンダに公式に謝罪をしてリセットさえすれば、余計な力も入らず正常な進化が出来るのにね。 >>634
中東系の大株主だっけ
金余ってるんだろうな もうホンダ云々のレベルじゃないんじゃ？
それでもスケープゴートを探してるようにしか感じられないだけどね。 中東の連中は何が面白くて金を注ぎ込んでいるんだろうな 開幕前はこんなにウキウキだったのになあ
ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」 >>642 どうなるか知らないけどワークスのバックがないチームに投資できるメリットを見出せない
普通の企業なら経営陣に株主総会でボロクソに言われてもおかしくない >>647
唯一今の現状と合ってるのは「待ってくれ！」だけだなw
それもダメな意味で。 どん底を経験しても彼らは気づけないだろう。
いまの現状を受け入れることが出来ないから。
プライドの塊みたいなチームだからな…。 >>1
>>648
チームじゃなくてグループに投資してんじゃないの？ イギリスGPのあと、マクラーレンがどの位置にいるのか、様子をみてみよう 金持ちたちは道楽で投資してんのかね
無能フロントなんか未練なく解任しそうなもんなのに 次MGU-K新型に換えるんやなマクラーレン
アロンソはグリッド降格なんかな
バンドンは今まで換えてへんからOKらしいが
しかしルノーが早速換えないチーム(レッドブル)がある！とおこらしいがｗ
チームのホームGPでグリッド降格なんかするわけないのに
とりあえず新型は壊れないらしいから完走目指すの目標はいけるかな >> 636
あれだけ責任をホンダのPUになすりつけて来て
ルノーに変えてからも結果だせませんじゃ
解雇されて当然だろう ブーは何の実績も残してないのに
なんであんだけデカい面してられるのか不思議 結局、マクラーレンは皆クビになってチーム
崩壊して、終焉を向かえるような気がす
残念だが最後はオジェが名門マクラーレンの株を
売却して終了するような気がする フレッドバーがメインスポンサーにつけばいいのに
フレッドバー・マクラーレン・ルノー >>665
チョコバーのトレードマークのカエルの絵が車体
に描かれんのかな オーストリアでまたQ2行けなかったらチーム内はさらにえらいことになりそうだね nascarでもM&Msのチョコのスポンサー有るからカエル有り得るｗ フレッドバーのパッケージにマクラーレンのロゴタイプ入れないか？って営業してそう チョコバー・マクラーレン・ルノー
かつての名門チームもオチョクリとお笑いの
対象だな 昔のマクラーレンだったらブランドイメージを重視してそういうのはありえないけど
今のマクラーレンは開幕戦ではHALOを利用してサンダルの広告塔にもなってたし
金さえもらえればそういうこともやりそう >>673
あのノッペラボウのパパイヤ車体にデカデカと
例のカエルの顔が描かれているのを想像してしまった・・・('A`) 電車やバスみたいにラッピングカーで期間広告で切り売りすれば良いのにね >>670
オーストリアはフランス並に全開率が高かったと思う。
だからまたQ1落ちも十分あり得る。
もしかしたらその次のシルバーストーンも高速だから、そこもQ1落ちかも。
そうなったらクーデター間違い無し。
楽しみw 全ての弱点を克服したマシンがあるって聞いた部屋の扉を開けたら、
そこには30年前のレギュレーションで作られた車が こんなこといっちゃなんだが、言い古されてる言葉だけど
「自分の肉体も管理できない奴に、組織のマネージメントがまともにできるはずもない」
んだよな。
ブーとザクの体見てみろよ。
口でどれだけ偉そうなこと言ってても、食欲すら管理できない、衝動を抑えられない
レベルの人間に何ができるというんだよ。
ホーナーもウォルフもスマートだし、あんな豚いまどき珍しいぞ。
あれだけでどういう人間かわかるよ。 >>670
アロンソはMGU-K交換で最後尾確定してるんじゃない？ マクラーレンはいくらルノーが新型持ち込もうが関係ないだろ
もうPUのせいで遅いわけではないって証明済みだから10馬力上がったところで無意味。
まともなシャシー作るまでPU旧型使ってシャシーの成長を見守ってたほうが賢いぞ >>483
それ息を吹き返すのは言い訳の余地であって
チームの為にならないんじゃないか？
パーマーがせっかく今年唯一良かったのは言い訳出来なくなって自分の醜いところと向き合えるようになった
って言ってたのに >>647
チョコで口の周りをべたべたにしながら寝言を垂れ流す漫画太郎似のデブーリエ パワーサーキットで立ち位置的には去年よりも酷い枕
低速サーキットは割と得意だったのに今年はそこでも遅い
PUを使いこなせていないのは明らかだね マクラーレン、F1スタッフの“チョコレートの乱”に反論
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43269.html
また、今週末のためにフレッドを注文したかとの質問には
「いいや、そんな事実はない！ 我々はフレッドを食べながら仕事をしていない」と返答。
そうすべきだと食い下がる記者に「まぁ、多くのエネルギーがいるからね。
そんなことまで考えてくれてありがとう」と答えた。
そうすべきだと食い下がる記者ｗｗｗ まあ変えるなら今だわな
来年の車作り始めてるとこだし。 ワールドカップでイングランドと日本が対戦する可能性があるんだよな
オッズでは一番可能性高くなってるし
その時のホンダの出来によって、何かのネタになるのは間違いないが
まぁ言ってしまったら実現はしないような気がするけどね…たぶん 実際アジア人を馬鹿にしてるからね。理不尽にホンダを叩いても心の痛みは感じてなかっただろう。マクラーレンに限った話でもないけどさ これ、チームの誰かの個人的な差し入れだったのかもね 年間100億のスポンサー切る判断こそが最悪だと思うんだけど、
ブーザックは自分たちにそれ以上の価値あると思ってたんだろうな。
あのアマゾンビデオで市販車とかディスってた奴、顔出してたよね
あいつ、息してるかな。
まあ、その程度の知能だろうから元気にしてるんだろうけど。 マクラーレンの劣ったギアボックスで馬力が２０％落ちることは有名。 ブーリエにとって保身の為ならチームが消滅しようが構わない、とりあえず今を乗り切る事が重要な訳で
それにこの人にマシンを判断する能力は無いでしょ、だからエンジニアチームの言い分が本当か判断出来ない ＞マクラーレンのエリック・ブーリエが、ホンダPUからルノーPUに載せ換えるだけでラップタイムが1秒短縮できると主張した。
開幕前の例のアレだけど
シミュレーターにルノーのデータ入れたらホンダより1秒速かったんだよね？
ルノーが嘘つきなのか、1秒のゲインを引き出せない問題がシャシー側にあるのか
まあ風洞の話あるから後者なんだろうけど >>700
そう思う。
元Wチャンピオン、今でも十分上位走れる、取敢えず人気？名も有り話題になる。
これでホンダ自ら契約解消できると思ってたのが居るやろね、上の方に‥甘かったけど。
G・ヒルやJ・ブラバム、D・ガー二ーみたいに皆が認める人格者の発言ならともかく、口の悪さが最高だったこと。
そのうえフォルギエリが言た様に”車、特にシャシ側のフィードバックが苦手”ってのが知られてた事。
バーニーが言ってたような事は口に出さないまでも、皆分かってた事。
それにて終了、マクラーレン。 >>704
正しいデータを打ち込んだと何故おもった？ >>647
エンジン載せかえれば即優勝とか、どこのド素人だよ肥満児が >>689
この記事は永久保存だな。お笑いじゃないか。ブーリエは解雇しないで欲しい。 とっとと枕もぶーも消えろ
日本人馬鹿にしすぎだろ
白人やヨーロッパの奴らアジア馬鹿にして笑い者にする奴めちゃくちゃ多いぞ ルノーも、昨シーズン末の時点で、ルノーとホンダとの差はほとんどなかったと言ってるわけで。
少なくともルノーは、PU替えただけで1秒のゲインなんて考えてないだろ。
というか、ホンダとメルセデスとを比較しても、そこまで差はないだろう。 中団を見てると差はないね
信頼性でメルセデスとフェラーリが今年は大きくリードしてるけど ブーリエのあたらしい言い訳ニュースでてるけど、もう彼に逃げ場はないね。
口ではいろいろ言えるが、打つ手がすべて裏目に出ている。
指導者は実績がすべてだから、ブーはすでに首寸前だよ。
まだ逃げられると思ってもがいてるが、やってきたことからして
首はつながってない。最後の皮が切れ落ちるのがいつかだけの話。 俺がブーの立場なら、そろそろ次の就職先を考えて体絞り始めるね。
だらしないのらく印のような体だし。
彼レベルの体なら毎月2キロやせて１年かけても24キロ。まだ小太りレベルまでしか
落ちない。一年後でも中年太り。
今からやらないと間に合わないぞ。子豚さんは。 シルバーストンで車体にフレッドのロゴを無償で入れたりしたら
多少洒落の効いた効果はありそうだけどね
いや無償じゃなくてマクラーレンチームへの現物支給か 豚「ワークスステータスでなければチャンピオンシップには勝てない」 ホンダF1 「マクラーレンとの3年間のおかげで勝利への準備が整った」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43271.html
ワロッタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんで急にブーリエは今更ワークスがどうこう言い出したんだろうな
お前らこれから先ワークスになる予定なんてないじゃん
むしろホンダが最後の希望だったじゃん >>724
ヒュンダイなら有りえる
スポンサーも全部南トンスル
ウンコ色のベースで >>714
かくいうメルセデスもアプデ版は壊れちゃったしね 昨年のホンダ山本部長の「マクラーレンは非常に洗練されたフランス料理」って例え話
ブーリエ(フランス人)の大言壮語とマクラーレンの内情が批判されてる今読み返すと、なかなかに含蓄があるなw 「マクラーレンは非常に洗練されたフランス料理（しか食わないとわめく、鼻持ちならないデブ）」
裏の意味はこんなでしょ ウィリアムズはポルシェのワークスになりたいらしいけど
マクラーレンもポルシェ狙いじゃないか？
ウィリアムズが競合相手なら勝てる マクラーレンとワークスで組みたいと思うサプライヤーがあるとでも？
ドMすぎる。 No.1遅いシャーシーだもんな
つかポルシェの選択肢はウイリアムズと枕しかねぇのかよw
なんでポルシェがそんな罰ゲーム受けなきゃならんのよw >>732
いやレッドブルもポルシェが既定路線だよ 今回、ブーリエへの記者質問も辛辣だったね。
他チームにも聞いたり、
チョコバーの話題しつこすぎだろ、と思った。
ツッコミたい気持ちは分かるが。 >>623
本当に一流ならエンジニアリングチームを正しい方向に導くのが仕事のはずだが、
ホンダを否定する事で英国の名門と言う体裁を取り繕っただけだろ。
期限切れした名門と言う幻想からチームを脱却させるどころか自らも幻想と言う病に取り込まれたのだから最高でも何でもない。 >>736
そら記者の仕事は面白おかしく記事を書くことなんだからチョコバーなんて美味しい話題は突っ込みまくるやろ ポルシェが参戦すぐパフォーマンス出せると思ってたらホンダの囲い以上に深刻だわね 「レッドブルは飲み放題だ！」ってドヤ顔で言ったけどスベっちゃった >>711
まぁ、ぶーりえは完全にブーメランになって笑い者になってるからなあw シャーシ作成のノウハウも無いのがバレたし、ピット作業も下から
数えた方が早い。無能ばかり数を揃えて無駄に予算規模だけはおおきい
既存チーム買って参入するならやはりインドだよな チョコバーの件は黒沢のアジフライを連想してしまってすごくいたたまれない気持ちになる ワークスで無ければチャンピオンになれない → だから身売りしてワークスチームになるんだ!
という流れを示唆したのかと思ったけど、インドの方がお買い得と言われると返す言葉が無い
買い手にだって選ぶ権利が有るわなw ある程度誇張があるにせよ、この手の話が暴露されてしまうところにマクラーレン内部の統制がとれていない証拠、つまりマネジメントの稚拙さみえる。
いくらブーリエが否定したところで、今まで嘘をついてきた彼の言い訳を信じる人は少ないだろうね。 >>744
めんどくせーのがワンサカ付いてくる枕より
インドのがマシだよな
スタッフも空力もw インドは前から直線は速いからな
今のマクラーレンはどっちも駄目で微妙な事になってる PUのパワーやタイヤ性能を生かすのもシャシー次第
ルノーやレッドブルの後方にいる以上、使いこなせていないのは明らかだね 固定費の高い従業員が多いだろうから
人員の総入れ替えに近い改革をしないと難しいだろうな
人材を集めるにしてもウォーキングの場所が悪いって話もあるしな
ブランド力で人材集めするにしても今の逆境じゃなあ
ネガティブにしか考えられないわ モノコックにアロンソ載せてスタッフが、チョコバーの軸を一人一本ずつ刺してゆく・・・とか
やってそう。 ブーリエを更迭してもマクラーレンF1の成績が上がるわけではない。
よって（少なくとも今シーズン末までは）ブーリエの更迭はない。 むしろ最悪の元凶はザック・ブラウンのはず。
いきなりやってきたトップでいじり回してはチーム（とマクラーレン全体を）ダメにした元凶と見ている。
就任時の写真なんかスーツ着て手をズボンのポケットに突っ込んで傲慢そうな態度。 悪はザク、ブーは無能なだけ。
だからザク保身のためのブー更迭はあり得るよ。 今のマクラーレンってF1界じゃ完全に笑われ者だよなー
俺等のシャシーはNo.1シャシー！
戦闘力エンジン載せたらすぐにでも表彰台争い出来る( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
それがどうですか表彰台争いどころか入賞圏内争いしてる時のが多いですよ･･･ >>753
その辺関係無しにずっと前から弱ってたのさ No.1シャシーを採用するとチョコバーと焼きパパイヤをサービス
■「チョコバー」と「エリック・ブーリエ」を比較 (写真)
http://2ch-dc.net/v8/src/1530040655025.jpg
F１界で話題になっている
・カエル型のチョコバー「フレッド・チョコバー（Freddo）」
・マクラーレンの「エリック・ブーリエ」 ブーリエをクビにしても成績不振だったら
今度はザクに批判が集中する
防波堤の意味でブーリエは残すんじゃないかな ブーリエはオジェと仲が良いって何処かで読んだ気がするな
ブーリエがクビになることは無いんじょないさ
経営者ってのは結局仲良しクラブだからな 誰かかわりがいないと更迭できない
名指しされたバカ4人衆は順番にクビだろう 今回、反乱を起こした従業員ってビークルダイナミクス部門の人間だったりして
部門のトップが更迭されたり組織のなかで一番わりくってる
端から見ても空力部門が権限持ちすぎて諸悪の根源なのにな いまさらワークスじゃないと戦えないとか言ってる時点でダメダメだろ…。
車体の性能が明らかに劣っているからPUの本来の力を引き出せないとはっきり言えばいいのに。
マネージングディレクター更迭の次はTDの更迭劇か。
ロンデニスが招聘したスタッフみんな切り捨てるかもね。 >>763
こんなに笑い者にされるような事態って、これまでのマクラーレンでもなかった気が。
それだけ異様な状況なんだろうね。 ロン禿を呼び戻したほうが良いだろうけど本人はもうマクラーレンには関わりたくないだろうな いやあったろ！ ホンダの時のこと忘れたと言わせんぞ！
ホンダはもう終わり マクラーレンも撤退って何度煽られたことか >>766
それはホンダが笑われたんじゃん…。
なんてったってシャシーは優秀なんだから。 >>764
今回は3年に渡るネガティヴホンダキャンペーンしてからの
今年の枕ルノーの【最高速】が変化しない離れ技だからなw
ついでにミッションはよく壊れるわ
特に何もないのにサスアーム折れるわ
パパイヤ焼きだわw
ホンダの責任にしてたのが、ほぼ枕側だったと実走行で立証しちゃったからな
そこに加えて内乱だろ？
チーム無くなってもおかしくないよ
親会社から切り離されたし ttp://twitter.com/monsieurshibata/status/1011950135251820544
枕のモーターホームが未だ設置できずに草 人がいないのか？ >>769
枕のは元々めちゃくちゃ日数かかるらしいがこれは限界くさいな
この点数時間で出来上がるホンダの新型は優秀 >>769
まあ、建築だしな。
デカイトレーラー改造した方が絶対にいいわ 設置作業員にチョコバーを配るようにしたから対策済みだよ
ちなみにチョコバーの当たりを5枚集めると銀のチョコバー缶と交換してくれるよ 今のマクラーレンは良くないがそれでもランキング5位には踏みとどまれているし
過去3年と違って通常の最悪のシーズンのレベルには戻ってる(´・ω・`) Bスペックがポンコツで現場で手探りでなんとかするしかないとほざいているのに
通常の最悪シーズンとはえらい楽観的だな
このあと1ポイントも得られない可能性すらあるというのに マクラーレンがルノー勢最下位というだけで大恥なのに
来年あれだけ叩いたホンダが勝ったら大マヌケを通り越してホントみじめだわ >>769
ほんと建築だな。
こういうのも、予算が130億くらい減ってるのにプライドだけ高い枕の悪いところだね。
大所帯だけにすぐに変化も出来ない。
一度組織解体したほうがいいな。 無能なマクラーレンは元より惨めでもなんでもないだろう
あれに関わった者達には悲喜こもごものその後があるだろうけど
無能な連中は競争社会で救われることは決してありえない >>769
デカいキャンピングカーを2台か三台連結させるような仕組みの方が早くていいのに。 ロンデニスは、反乱を企てたから切られたんだが、まともな後任がいないままトップがいなくなると、残された組織は大変なことになる。
ブーリエは無能だが、切ったからといって組織が良くなるわけではない。
まずは後任の目星をつけないと。 反乱を企てたっつーか、チームを救う為には、
自分がチームを買い取りヨーストカピートに辣腕を振るう環境を用意する必要が有ると判断したんだろう
まあ、切られる無能連中にしてみれば知った事では無いのだろうけど マクラーレンは、今年はこのまま最終戦までノーポイントで最下位争いして欲しい。
ビッグマウスぶ～吉のハッタリに騙されている株主には、結果を見せないと。
アンタッチャ豚4名を首にできるのはオジェくらいだからな。 本当に凄いマシンを設計したものだな…。
開発は進まないわ、内紛はあるわで。
マクラーレンって名前もう使って欲しくない。
ブーザックF1にでも改名すればいい。 ブーザックF1、少しカッコいい名前でトキメいてしまった
少しだけな >>786
なんかスナック菓子みたいな名前だな。
まあワルくないか、例のチョコバーメーカーをメインスポンサーにして。
それにしても…あまりに情けない。 100円ワゴンに２つ束になってあったな「○ーザック」
まずくはないがじゃがいも系スナックとしてはこれじゃないとしかいいようがない マクラーレンルノーの戦闘力は悟空とミスターサタンのフュージョン並みかもな…。 ウイリアムズみたいになったらF1終わるな
これひょっとしてF1終わって電気でほそぼそレースやることに・・・
もしくは違う要素付け加えたカーレースになるか・・・
ほんとカーレース自体がピンチなんじゃないの。
もう飽きてる人多すぎなんだろうな。 反乱起こした奴の言うアンタッチャブルズになかにザコが居ないのはそっち側の手の者なんか >ロンデニスは、反乱を企てたから切られたんだが
”け”たくとう‥じゃあるまいし。
おじぇと深く関わりすぎたのが原因、身の程考えずにフェラーリの真似事しようとするからよ。
会社でデカくするのはともかく、レース屋に徹してれば良かったのに。 反乱というか今のアブラなんぞとやってても意味ないと分かってるから
株を買い戻そうとしただけだろロンってｗ
むしろ油になってからのマクはろくな事になってないから
昔のレース屋に戻そうとして失敗してるｗｗｗ 改革の要、ヨーストが解雇されて一番の利益を得たのがブーリエだから
やはりブーリエの下剋上だったのだな >>800
油を呼び込んだのはプロジェクト4時代のロン本人なんだからだからオジェからフラれただけだろ。
まあ、ロン本人も時代とチームの現状に合わないと考えたのだろうが、
グランプリ開催が中東やイスラム圏開催が最盛期の只中なんで、オジェとしては面白くなかったのだろうね。
オジェとしてはチーム売却の判断は自分で下したいとの思惑はあるんだろうね。
それがポルシェかVWかでロンと結果が同じになったとしてもね。 頭が明確な目標とコンセプトを持たないと無理。
ロンのサイズゼロは失敗だったけど、それはそれでワークスチームとして機能していた。
豚コンビに変わって目先の順位しか見ないものだからこの体たらく。
ワークス=PU無償供給くらいの理解しか無かったのか、自らワークスを捨てて、今更ワークスじゃないと勝てないとほざく。
無能にも程がある。 ブーリエ、先週の合同記者会見で集中砲火を浴びた際、過去所属したチームを私は勝利に導いてきたとか言ってたけど、本当にそうなの？
彼の経歴見てもチャンピオンと無縁のチームとしか言いようがないんだけど… 豚さんは、チームを低迷期に追い込むチャンピオンです ロン・デニスがマクラーレンの復活にはかなりの年月がかかると考えて、
ホンダと10年独占契約&資金援助をかちとったのにね・・
(PU独占契約がまずかったと思いますが)
オジェが2～3年でトップ争いができないとか、スポンサーが減るとかで・・
ホンダを切ってルノーPUへ・・結局、シャーシもダメだった・・
レットブルにスポンサーだけでなくホンダを取られたしね!
レットブルテクノロジーは、ホンダを全面サポートするから怖いよね!
これで、アロンソがルノーかインディカーに逃げたら、どうするマクラーレン!! >>808
鰤の居ないルノーにアロンソのシートはないだろ
年俸も高いし有望な若手に乗らせた方がいい。マシン開発ドライバーとしてもアロンソでは話にならないしマッサを引っ張ってきた方が使える コース上で空力の問題を点を解決するしかないって深刻な状況じゃないか…
アロンソはブーちゃんは今年で離脱だろうけど、バンドーンはモチベーションが厳しいんじゃないかのう(´・ω・`) ブーリエ更迭してもウィットマーシュとプロスト辺りしか
謹慎が解けたブリアトーレでも招聘？ >>812
鰤はもうF1村には関わりたくないとかなり前に言ってるからないでしょ >>771
スーパーアグリみたいなバラック小屋のヤツ･･･？ おそらくドライバーにとっては
一番攻め切れるシャーシなんだと思う
あとはパワーだけ
そんなエンジンはもはや存在しないんですけど >>808
オジェはホンダと長期契約したロンやウィットマーシュの判断を間違いだと考えてるのでしょ。
その上でのザクとブーリエの体制だった訳で、ホンダ否定は既定路線なんだろう。
RBもホンダとの契約はカスタマーの2年に過ぎず、2021年以降はポルシェなど欧州勢が本命と言うのはマクラーレンと同じだしね。
まあ、極東アジアとの付き合い方で正直過ぎたのがマクラーレンで、
大人の対応をしているのがRBと言う事なんだろう。 坂東さん、今期限りかー。
ホンダ批判さえしなければハートレーの後釜になれたかも知れんのに。 「問題があるエリアを特定した。空力の問題だ。風洞では問題は表れないので、風洞で問題を解決することができずにいる。問題の再現ができないからだ」
「どういった部分に問題があるのかは特定した。だが解決法はつかめていない」
風洞では問題なく走り出したら空力に問題あるって単にシャーシーが失敗作なだけじゃん
アホなの？こいつら また的外れな嫌味言ってるわ
ドライバーはホンダと契約できるわけじゃないんだよ >818
去年は持ち込んだアップデートに一貫性があるって
言ってたからホンダの次は風洞の責任にしてるだけ we can fight
がチーム内闘争だったとは >>822
www
しかもアロクソ陣営負けてるしw >>817
ホンダ批判してなかったら、今年マクラーレンにいなかったかもな
契約があっても普通に切ったり移籍したりするのがプロスポーツの世界だからな >>816
ホンダとRBはカスタマー契約なん？ワークスでトロ・ロッソと4台体制って発表じゃなかっけ 枕のチョコレートが大好きな裸の王様は豚さんですか？ >>825
契約上どうなるのかは分からないが、トロ・ロッソと同じ扱いだろ 来年マクラーレンはライコネンとバンドーンでほぼ確定
アロンソのマネジメント担当者はここ数日レッドブル首脳と交渉中 3年間ゴミエンジンを積んだせいで空力が狂ってしまったね
1年目で切るべきだった 前からボーダフォンが消えてヤバかったのにホンダ切ったらお金なくてもっと早くこの事態になってたよね >>824
切られても「契約がある」からシートなくても違約金が取れたはず
どころか、逆にバンドーン自ら離脱して、初めからトロロに乗る可能性すらあったろう
その場合に、もしマクラが保有権を主張しても、例の仲裁の中でこっちの違約金も
払わないとか、減額とかが可能だったろうし
そうなったらマクラーレンはノリスをのせ、トロロはバンドーン・ガスリーの親友コンビ
あれ…誰も損しないぞ、おかしいｗ >>829
煽ってるんだろうけど、枕はマジで空力の問題をエンジンのせいにしそうなんだなぁ ホンダがくれてた資金を埋めるのに何台市販車のマクラーレンを売ればいいんだって感じっすね >>832
ジャブで出したのがトヨタの風洞でしたっけ それはマクラーレンがこの状態に陥ってないのが前提だろうなー。
さすがにこのザマ状態でノリスはマクラーレンへ昇格したいと思うのかね…。
シーズン中盤になって空力の問題解決方法が分からんっていってるんだぜ。 >>833
マクラーレンの市販車部門は儲かっているけどｆ1での損失を穴埋めするだけの余力はない、絶対的な規模はホンダやルノーよりはるかに小さいからね。
だからビッグスポンサーを獲得するために商売人のザクが雇われたが、未だに大きいスポンサーを獲得できないでいる。 >>836
13年ぐらいにボーダフォンがいなくなってから今に至るまでホンダ以外はメインスポンサーいないですよね。今の状態考えると今後ますます厳しい感じだけど大丈夫なんかな～ 分社化してるので独立採算制
昔のロータスみたいに売却もあり得る インドですら売却に苦労してんのに落ち目のマクラーレン買うとこあんのかな 300億突っ込んだのはF2ドラのラティフィの父親だっけか。
買い取り候補としては一応挙がる可能性はあるけど…、うーん？ マクラーレンよりインド買ったほうお買い得だし余計な物がない
ピットクルーの質もインドの方が元々良いだろ ホンダのPU代金とスポンサー料の1億ユーロでしたっけ、破格の契約だったんだね 枕を買うとこはないね
予算規模が大きすぎる
権利関係で凄く面倒がある
権利購入できても＝面倒な枕ファンもセットになる
マシン開発のノウハウが役に立たない
ドライバーの育成なども問題になり
予算規模からもリストラ必須だがリストラしにくい環境になる
枕買うぐらいならフルワークス(エンジンのみホンダ)でオファーしてホンダから安くエンジン購入して立ち上げたほうが安いと思うわ ロン禿の置き土産を台無しにするマクラーレンは馬鹿としか言えない 10年間毎年1億ユーロくれる相手を捨てるなんて事を良くやれたよね 単独供給に固執したのも馬鹿だけどなｗ
泥船のくせに欲コキ過ぎた トヨタの風洞って今枕とインドしか使ってなくね？
フェラもウィリも自前に戻ったし
他は使ってないと思うんだけど 文句も言わずにエンジンを独占で供給してくれて毎年大金をくれるなんて他の自動車メーカーではあり得ないのにね >>850
なんかに取り憑かれてたとか精神的に疾患があるとしか思えない判断だよね 今度はライコネンかよ
本当にアロンソoutなのかな ライコネンもザウバーに都落ちじゃないけどフェラーリで引退した方がいいのに ウィリを見てればPU良ければ全て良しじゃないんだぞってのはわかると思うんだけどな
本気で自分達はレッドブル級のシャシーと思ってたのか >>843 赤牛は2年でホンダとおさらばすると思うからインドに近づくのは賛成だな >>852
アロンソを放出と言うよりアロンソが現状に耐えられん
インディにシートがあるなら喜んで行くしF1自体にも飽きてるだろ 3年後のRBとホンダのパフォーマンスなんて誰もわからんわね レッドブル関係はアロンソは無いな。
アロンソはホンダを貶める為にあらゆる事をやっていたって言い切る位だから。
アロンソ枕残留ならバンドーンが弾き出されるのは必然だからなぁ。
去年大人しくしてればガスリーと仲良しだしハートレーはグダグダだから来年の芽もあっただろうに。 来年またPUをフェラーリかメルセデスに変えるとかウルトラCみたいな事やればおもしろいのに インドも風洞とCFDが実際のマシンと合っていない問題を抱えてるけど着実に改良していってるのにな
インドは資金があれば中堅チームを抜けれる素質はあるはずだ
ブランドではウィリアムズに劣る故にインドはマジでお買い得物件と言える
マクラーレンは再来年からルノーと共に頑張れや https://f1-gate.com/alonso/f1_43287.html
フェルナンド・アロンソ 「レッドブルはホンダのF1エンジンでも強いはず」
問題は枕のシャーシって認めたｗｗｗ
凄い掌返しｗｗｗ
ホンダと切るという決断を下したマクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ホンダはマクラーレン時代の終わりから改善を果たしたと考えている。
「ホンダが過去3年間から学び、今年、一歩前進したのは明らかだ」とザク・ブラウンはコメント。
「ホンダは素晴らしい企業だし、もちろん、彼らは進歩を果たしている」
そのホンダを切ったのお前らだろｗｗｗ 別にホンダが素晴らしくなくても良いんだが
ホンダのスポンサー収入を年間百数十億失って、
逆にルノーに数十億のPU代金を支払うことになってまで
PUスワップしなきゃならんかった理由がどうしても分からん。
本当に分からない。
それが、ただただ気持ち悪い。
マクラーレンが間抜けというだけで片付けるには
あまりにも妙だよ。 手のひら返しじゃねえよ。
あの頃のホンダエンジンは本当にクソだったんだからな。忘れたのか?
いつまでも女の腐ったかのごとく
アロンソアロンソ言ってんじぇねえよ。
粘着基質のホンダヲタさん。
気持ち悪いよ。 >>850
HONDAは文句どころか、枕との3年間は勉強させてもらって感謝してますだからねｗ 男の恨みは女の世界以上にしつこいらしい。
ようは女の腐ったのと言うのは男の粘着基質の
裏返しの言葉らしい。
ホンダヲタみてるとそのとおりだと思うよな。 >>722
ホンダ中々皮肉が効いたこと言うじゃないか
本気じゃないよな？ でもここマクラーレンスレなんです。
さすがに貶めるようなのはどうかと思うけど、在籍してるアロンソが話題になるのは当たり前では？ 勉強させてもらったなんてホンダのコメント見ると相当な恨みと言うか根に持ってるのだろうね 来季が見えてきたな
メルセデス…ハミルトン、ボッタス
フェラーリ…ベッテル、ルクレール
レッドブル…リカルド、フェルスタッペン
ルノー…アロンソ、サインツ
トロロッソ…ハートレー、ノリス てか、ホンダエンジン自体はマクラーレンの時と比べてそんなに進歩してるか？
いまだに去年はホンダエンジンが悪くて成績悪かったのような言い方、自分たちの判断は正しいかのような言い草。
いい加減認めろよ。すべてはマクラーレンの車体が原因って。ほんと見苦しい。
ただ腑に落ちないのはアロンソみたいにさんざんF1乗ってる奴が、スピードの無い原因が車体かエンジンかの見分けもつかないのか？
あろうことか「車体はｆ１界最高！」とまで言い切りやがった。
とんでもない間抜けだな。 >>862
進化したエンジンを素直に評価してるだけだよ 訂正
メルセデス…ハミルトン、ボッタス
フェラーリ…ベッテル、ルクレール
レッドブル…リカルド、フェルスタッペン
マクラーレン…ライコネン、バンドーン
ルノー…アロンソ、サインツ
トロロッソ…ガスリー、ノリス そりゃドライバーであのアロンソが車は悪くないPUが原因って言いまくってりゃ信じるのもわからないでもないわね。本人その事はもう忘れてるみたいだけどさ >>873
俺が言いたいのは
3年間一緒にやってて枕の連中はなにも見えてなかったんだろうなって事。 >>870
供給先が無い事には始まらんってだけだろ >>879
枕『意義は認めない解雇ね？』だろ
この3年半でほぼ総入れ替えだし
一番ヒドかった去年はほぼ全員かわったしな ホンダのせいにできなくなった枕ヲタの逆ギレｗ
もっと大人の言動してればここまで叩かれることもなかった
自業自得だあきらめろｗ ホンダに隠すなら、口の軽い眉毛に隠すのはあたりまえだな
ちょっと脳味噌が少ないから簡単に騙せたんだろうね
もっとも一番脳味噌が足りないのは騙した豚ちゃん達 マクラーレンより今はウィリアムズが死にそうで心配なんだな
せめてフランクが生きてる間は継続てきると良いのだが >>877
ライコネンはここに来るならWRC行くんじゃとすら思う。
トヨタはWRCに来るならばっちこーいな感じみたいだし。 復帰して何年かは性能で劣るのを承知の上での10年契約だと思ってたんだけど、
3年で破棄＆今更「ワークスじゃないと」・「彼らは進歩を果たしている」発言はみっともないな 枕はフェラーリになれるか正念場だけど、とにかく続けることしかないよね。
市販車部門の利益使ってでも・・・
まあ、無理か・・
エンジン開発できないとフェラーリになれないもんな・・・ >>880
関係がまずくなって辞めていく人間の「勉強になりました」は皮肉の常套句だからと思ってね。コメントで出すぐらいだから言葉選んでると思うけどどっちにも取れる便利な言葉だよね >>889
ザウバーが今そうなろうとしてるね
アルファは本気でエンジン開発するのかな？ >>890
下位チームが維持できる位の金額をスポンサードしてもらって、
あれだけ悪意のあるコメントがよく出来るって呆れてると思う。 >>892
日本語でコメントしてるから外人には皮肉の意味もわからないだろうしうまいなって思うよ アロンソは多分抜けるので、バンドーン＆ノリスとかだとスポンサーが降りてしまう
スター選手が不可欠なんだよね もともとスポンサーなんて無いに等しいから心配はないだろ？
焼きパパイヤとチョコバーで儲ける会社にするしかないのでは？ アロンソがいなくなればアラブマネーだけで運転資金は足りるだろう
バーレーンのオーナーの興味がいつまで続くか次第だけど マクラーレン
市販車の空力もカスレベルなのにＦ１シャーシーを平気で作るｗｗｗ
市販車のエンジンも作れないのにゼロサイズエンジンを設計してホンダに特注で作らせるｗｗｗ
ホンダはこの小サイズに詰め込むトルクも馬力も出ないと説明したのに、
ウリ達の詳細設計に問題無いニダと主張するバカ。
このマクラーレンの特注した小サイズエンジンにはレッドブルも大笑いｗｗｗ ライコネンもアロンソ並みかそれ以上の給料なんじゃないの？ このままフランスGPみたいな調子じゃ、枕って内紛でレースどころじゃなくなりそうだな。 アロンソがマクラーレンブランドのインディ乗ってライコネンをF1で乗せたら2人で100億円ぐらいの年俸じゃないん？
なんか従業員の給与の遅配とか起こりそう 中東情勢も怪しいしオーナーが株売ってもおかしくないね
レース屋じゃないし よくエンジン代金払えないとか末期のチームで起こるけどなんか不安っすね 数年前から内輪もめが年間スケジュールに組み込まれています ライコネンは十分F1で走って金も貯まったろ。
もう引退して後進に道を譲りなさい。 >>390
PUの件もあるしサインツはもうルノーにあげちゃうのかもね 末期のチームにありがちなのは
アップデートがなくなる
給料未払いの噂
サプライヤーへの代金支払が遅れがち
スポンサーの獲得がない
コリンコレスが出てくる >>905
トロロッソ復帰は本当にもうないのかな。
アロンソ、ルノーに移籍って線がまだ残っている気がするんだけど。 >>877
ヒュルケンベルグは？
ルノーとしては捨てられないドライバーじゃないん？ >>906
クレイグポロックとニックフライも付いてくる ホンダ批判でアロンソ、チョコラーレンは嫌いになったが、ウィリアムズより下に行くのは自業自得だが、寂しいな。
レッドブルは、チョコラーレンとホンダの提携解消なったときから、
ほくそ笑ん出た思うな、今となっては。 >>904
若くて美人のカミさんを引き留めて置く為にも
コレからも大金は必要だろ！ｗ これで来年ノリスとエリクソンだったら笑うなあ
というか今年くらいのダメさ加減を来年も維持するなら
サーキット次第ではエリクソンでも普通に中団いけそう >>907
既にバーと言えないほど大きくも無さそうなんですが！？ アロンソはもう引退な気がするけどなぁ
上位チームのシート埋まってるし、どこ行っても最高で4番手にしかなれないわけで >>918
レッドブルにコケにされて激高したルノーがどこまで本気出すかにもよるだろ
レッドブルから天才技術者を引き抜くって話もあるし、
ソコへ持って来てドライバーがアロンソとリカルドなら文句無しだろし・・・ ライコが枕とか100パー無いだろ。
ライコ側に何のメリットもないしな
普通に今年で引退しそう ライコネンはロズベルグみたいにチーム運営は興味ないのかな マネージメントが得意そうな感じではないな。
テレビのレポーターも英語がヘタだから無理そうだし。
やはりラリーへ行くんじゃないか？ 厳しいノルマや残業さえ乗り越えられるチョコレートなら1つ欲しいんだが？ ダメだ、ポーランドに負けだ。
ブーリエの野郎・・・・ >>923
以前、マネージャーとF3チームを運営してたけど
売っちゃったな
キミ・ライコネン、F3チームを売却
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_10122.html >>855
レッドブルはポルシェが既定路線なのかな？
ホンダは2021年に向けインド含めて模索して行く必要あるかもね。
VWは排ガス問題でF1どころじゃなさそうだし、
マクラーレンはワークス理想と言いながらどこからも相手にされそうもないのだが。 レッドブルがホンダを捨てるならホンダがインドを買い取るコースは十分にあり得る話だけどレッドブルとルノーの関係が悪化したのはカスタマー待遇になったのが決め手なのでワークス待遇を無闇に捨てる事はない ポルシェが来たとしてもいきなり速いとは思えないし
まあホンダが酷いへまをしなければ継続が既定路線なんだろうね それよりも来年枕がアルかのが怪しい
まだかろうじてブランドイメージは残ってるけど >>860
何とも言えないんじゃないかな？
少なくともホンダと10年の契約は縛りがきついと判断されたかも。 >>934
良いマシンが開発できる状態ではないにしても来年も走ってるのは確かだろ
ウィリアムズの方が危険な状態 >>863
単純な話、
ロンの10年契約にオジェサイドが否定的だっただけだろ。
レッドブル同様にマクラーレンの本命はポルシェなどの欧州勢。
10年契約はそれらの可能性を閉ざす判断だからオジェサイドが難色を示したとしても不思議じゃない。
始めからそのつもりならホンダへの過剰なバッシングも政治的な駆け引きだし、
>>862のような関係者の軟化姿勢も既定路線と言えるかもしれないね。
まあ、日本企業は政治的駆け引きが下手だからな。
ロンはたまたま黄金期のホンダと日本人を認知しているから扱いが上手いだけで、
そんな理解のある人達はごく一部でしょ。
黄金期もプロストとバレストルが公平性を持ち出しロンやホンダバッシングをしたが、
あれが向こうの普通の感覚だよ。 ブロックから設計できるメーカーは中韓には無いよ
三菱ダイムラーのブロックをチューナーにイジらせてバッジ付けるだけならできるけど マクラーレンヒョンデ
マクラーレン上海汽車
好きな方を選びなさい 中韓はいまさら内燃機関の研究や技術取得に興味ないだろうし
レース業界で台頭するのは電気の時代になってからじゃないかねえ 4B11エンジンも使いこなせてるのは三菱だけだしな
エボ10向けに三菱重工が本気のタービン出してチューニングショップ独自開発タービンが死んだ >>942
基本設計が共通と言ってもヒュンダイのθだっけ。あれは4B11に比べると色々とお粗末だったようだ
さらにエボ用の4B11は型番同じでも中身別物で4G63以上の性能 マクラーレンもルマン参戦とか言ってたけど耐久も2024年以降からは水素使えるらしいし将来はマクラーレン程度の企業じゃより難しくなっていくのかな 既に難しいよ
WECも150～200億で済んでたのもトヨタだからだし
Audi400億 ポルシェ600億近くと言われてた
いくら共通化が増えたのに変えたとしても枕の規模だと無理がある いきなり勝てるpuでないとレッドブルは搭載しない。ポルシェ載せるなら枕やウィリで様子見てから契約だね。レッドブルポルシェになるなら、2015年くらいかな >>930
ポルシェが最初からまともなエンジン作れると思うのかい？
ポルシェが参入しても二年は様子見だよ。 また初年度からのポルシェと10年契約の1億ユーロ資金提供で締結だったらおもしろいけどね >>931
今回はVWとして出るから資金はHONDAレベルじゃない。
TOYOTAレベルなんだよ。
21年のポルシェは決定してるよ 枕とウィリアムズは2020年を無事迎えられるのだろうか VWアウディグループはトヨタと同じでF1にはあまり興味なさそう 予算が厳しく、成績も芳しくなく、人心が離れていってるのは間違いないだろうね。
どの辺でそれをくい止める事ができるのか？
家族経営的なら結束も強く、結構粘り強く耐えることができるけど、
大きな組織だと従業員もドライで日々の出る金もでかいから、
アッサリ逝くこともあるかも。
頑張って欲しいがウィリアムズより早くいく可能性はあるよ。 一流に見えてもこんな判断ミスをするもんなんだと、正直安心したというか、世の中声が大きいタイプがリーダーになるんかねと。
単純に組織に対する情熱がないから、こんな判断になったのかな。
ワークスがいいとか今更なにをおっしゃっている？なんだけど、本当の馬鹿がここまで登り詰めるわけないし、目の前のお金儲けだけに捕らわれたのかなと推察。
没後20年以上もたっているのに「マクラーレン・セナ」とか出してくるあたりに、情熱とモラルの欠如を感じてならない。 >>943
エンジンほぼノーマルで三菱重工のTF06タービンで500馬力常用余裕なんだからエンジン自体の出来も次元が違う >>959
ロン・デニスにとってマクラーレン・セナの車名は不愉快でしかないだろうな >>864
もうね、あの頃のホンダはクソだったというおまえらアンチの拠り所も今となっては、あの頃と変わらないどころかあの頃より悪化している今のマクラーレンの現実が、去年からホンダでもルノーでも結果は同じだったと証明しちゃったから使えないわけよ
残念だったな フェルナンド・アロンソ 「メディアはマクラーレンに過剰すぎる」
ttps://f1-gate.com/alonso/f1_43295.html
>取材中、あるジャーナリストが、以前にマクラーレンはグリッドでベストなシャシーを持っているにもかかわらず
>ホンダのエンジンがそれを台無しにしていたと語っていたことに触れると、フェルナンド・アロンソは不快感を露わにしてその言葉を遮った。
>「去年は0ポイントだったけど、今はコンストラクターズ選手権で5位、ドライバーズ選手権で8位にいる。
>繰り返すけど、状況は大きく変わったし、大きく改善している。理想的の位置ではないし、僕たちはさらなる改善を望んでいる」
本当に情けなくなったなこのチーム…自分たちが声高に言っていたことを質問されて逆ギレって… >>961
セナと共有した時間がない人達がやったことだから、感情的になるかもね。
名前がマーケティングの道具にしかないと感じてしまう。
他の人が中東にお金持ちのオーナーさんがいるようなこと記述していたけど、f1好きがお金出しているのか本当にF1に情熱を掛けている人なのかは分からなかったな。
ただウィキペディアを読んだら、ザック・ブラウンはビジネスマンで、エリック・ブーリエはエンジニアだから、バランスをとって運営したいのは想像できる。
でも何だろう。一流でもなるのかなと思ったのが、実はお互いに言いにくいことを言えない関係なんじゃないかなと。
だから、ザック・ブラウンを昇格させて、役職ピラミッドを再構築したのが今年？
だからブーリエが変な言い訳をせずに、今年の分析と来年への決意をきっちりやれば来年もこの体制でokってなりそうな気がする。
ただ去年までの彼の行動を見ていると、さっさとこの役割から逃げたほうが得策と思うけど。 >>963
本当にヤバイね。
今年ポイント取れてるのなんて、だれの目にも棚ボタなのは明らか。
去年の体たらくはマクの車体のせい。そこを認めろ。 >>964
昔のロンはセナに玩具にされてても笑ってたからな
あの人はセナが死んでから人が変わったがそれでもマクラーレンとしてF1を続ける事に拘っていたはず
だからスポンサー問題を解決する為にホンダと長期契約を結んだのにマクラーレンには理解者が誰一人として居なかった >>963
ベストなシャシーに優勝経験があるルノー載せて今の成績を可としているアロンソは自分の腕が足りないからQ1脱落したりしていると言いたいんだよ >>963
去年の後半戦と今年の後半戦を比較するのが楽しみ。 >>963
>>最下位ではないコンスト5位、ドライバー8位
アロンソが言うとまたフラグになる事ぐらいしか感じなくなったなぁ… >>963
自分たちマスコミのインタビューで
過去に立てたフラグを、今回収されてるだけだと思うけど(・ω・｀) F1gate.comのフェルナンド・アロンソ の記事
「メディアはマクラーレンに過剰すぎる」
そりゃそうだろう。
「アロンソは発言が無責任過ぎる」 こっから先はカスタマーはきついだろうね
おまけに原因不明の空力問題もあるし アロンソ「ホンダに替えてもレッドブルは強いはず」
というのは
暗にルノーに替えたら枕は強いはずって皮肉なのかなｗ https://f1-gate.com/honda/f1_43291.html
ホンダF1 「レッドブルは勝つための“安定したベース”を提供してくれる」
枕はそうじゃなかったって事か。 さっきマクラーレンのホームページを見てみたけど、昨年から今年にかけて随分と組織改編とか新たなパートナーシップやらを始めてる。
IT部門も実績のある責任者を任命していたり、最先端の技術を持つ分析関係のコンサルティング会社ともくっついているから、まだまだ死んでないし、野望が強いみたい。
業績を見たいんだけど、見つけられない。どこだろ？ アロンソって頭が悪いのかな？それともただ性格が糞なだけなのかな？
まぁ頭が悪くて性格が糞だから枕とのパートナーが続くんだろうな このスレにも序盤はポイントガーって言って擁護してた人いたけど
さすがに今のクソ遅いマシンは擁護できないからか見かけなくなったのに
アロンソはまだポイントガーって言ってるんだなｗ >>975
そもそもさ、マクラーレンが今年12ポイントと10ポイントを取ったオーストラリアと中国のことだけど
去年はどうだったのか考えると
オーストラリアはアロンソがポイント圏内からサスぶっ壊れてリタイア、バンドーンはただ遅いだけ
中国はアロンソがポイント圏内からドライブシャフト折れてリタイア、バンドーンは燃圧問題でリタイアと
マクラーレンの車体がポイント取れたレースを勝手に落としてただけなんだよな
バーレーンとロシアは間違いなくクソPUのせいだが、その次のスペインはバンドーンは接触リタイアだし。
こういうところが、｢安定したベース｣という発言を引き出したんじゃない？ >>978
レッドブルより下なのはともかく
コンストもドライバーもルノーの下だもんな。 >>963
ハース、トロロッソ、ザウバーあたりに後半抜かれて結局同じ順位にならないかな（笑） >>863
https://formula1-data.com/article/redbull-marko-insist-maclaren-chassis-is-cause
>マルコは、改善途上にあった良いエンジンを失っただけでなく多額の資金すらも手放した、付け加え、ホンダを追いやったマクラーレン首脳陣の経営判断に疑問を呈した。
業界人ですら謎なのに、一般人の俺らには理解不能だわなｗ
政治的判断としかいいようがないな。 ジョン・バーナードにもこの組織はもうダメだと批判されてるなw とうとう最強チームの基礎を作ったバーナードにも言われたか
立ち直るには根本的な考え方を変える必要があるが、会社の規模が大き過ぎるし、ロンもいないし難しいかも～
って、こりゃお手上げだって言ってるようなもんじゃねーか！
ウィリアムズと同じで気付いた時にはもう手遅れだったんだな・・・・・ 一番不思議なのは、なんで去年マクラーレンが遅かった原因が車体だって分からなかったんだ？
心底エンジンのせいだと信じてたわけだろ？だからホンダを追い出した。
いくら何でも現場のエンジニアやドライバーなら判るはず。さんざんデータ取って分析してるんだから。
それでも分からないならフィーリングとカンで車体開発してるとしか思えん。 外に向かって喋る人の考えが報道されてる。
社内の声は、厳しい締め付けでコントロールされている。 >>893
それが結構欧州の人間はその中に皮肉とか嫌味が隠れてないか探すんだよな・・・ >>986
政治的判断なんだろ。
ロンのホンダとの10年契約締結の時点でオジェサイドとのズレが生じていたと考えるのが妥当、
てか、それしかないわな。
まあ、ホンダはくだらない政争に巻き込まれたって事でしょ。
もちろんそれにムザムザ巻き込まれてスケープゴートにされたホンダにも多くの責任はあると思うよ。 >>986
マクラーレン側の言葉を信じるなら、ファクトリーの風洞に問題があったのを気付かなかった
ルノーに替えても問題が解決しないから色々と調べてみてようやく分かったらしい
ザック・ブラウンは空力の問題点を特定しているものの、それが風洞では表れないため、解決に手間取っていると語った。
「問題があるエリアを特定した。空力の問題だ。風洞では問題は表れないので、風洞で問題を解決することができずにいる。
問題の再現ができないからだ」
そのため、マクラーレンのエンジニアたちはレースウイークエンドのプラクティスにさまざまなウイングやフロアを使い、
実験を行わざるを得ないという。
https://www.as-web.jp/f1/384191 >>993
そんなわけないわな
枕だけシーズン中もべたべたに塗料塗って空気の流れ見てたんだしw >>994
付け焼き刃の言い訳だわな。
何年も同様の問題を抱えていたのだろうね。
昨年はサスペンションの剛性の問題もあったしな。 >>993
特定した問題を実コースでしか現れないって
分かってるのにセンサーひとつつけないで
ウィングやパーツ合わせで結果を見るとか
およそ科学的じゃないアプローチだな
風洞との相関を見出せなきゃ行き当たりばったりが
続くんだから風洞に似たセンサーソリューションを
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