【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 12 マクラーレン (ルノー) バンドーン
13 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) エリクソン
14 トロロッソ (ホンダ) ハートレー
15 ウイリアムズ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) シロトキン
16 マクラーレン (ルノー) アロンソ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
19 ウイリアムズ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ストロール フランスGP 決勝 結果 2018/06/25
１ メルセデス (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ハミルトン
2 レッドブル (ルノー) フェスタッペン
3 フェラーリ (ﾌｪﾗｰﾘ) ライコネン
4 レッドブル (ルノー) リカルド
5 フェラーリ (ﾌｪﾗｰﾘ) ベッテル
6 ハース (ﾌｪﾗｰﾘ) マグヌッセン
7 メルセデス (ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ボッタス
8 ルノー (ルノー) サインツ
9 ルノー (ルノー) ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
10 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) ルクレール
--- ここから周回遅れ ---
11 ハース (ﾌｪﾗｰﾘ) グロージャン
12 マクラーレン(ルノー) バンドーン
13 ザウバー (ﾌｪﾗｰﾘ) エリクソン
14 トロロッソ (ホンダ) ハートレー
15 ウイリアムズ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ) シロトキン
16 マクラーレン (ルノー) アロンソ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
19 ウイリアムズ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ストロール よくレッドブルはホンダを選択したな
早まったんじゃないか? なんでマクラーレンスレにレッドブルやらホンダやらが出てくるんだ？ しーかし、ルノーPUにすれば優勝出来るとかのコメントはポジショントークで、
本音は堅実にポイント重ねて中堅としての足場固めが目的だと思ってたのに、
最近の醜態を見るに、ホントに無能の集まりでホンダだけが要因だと思ってたフシが有る >>403 小葉っぱさんは
〉勝手に担ぎ上げられてデビューさせられた割にデーター収集し尽くした後にチームごと捨てられる
元はブーツェン予定で、彼が切られたんでしょうがなかったんよ。
アロンソ系の人なんでスピリットは困っただろうね。
フェラーリ→マクラーレンの頃は他に適当なドライバーが居なかった‥もある。
まあ速いドライバーではあるんだけどね、アロンソから”丁寧な走り”を除いた感じ。 >>347
マクラーレン側にホンダではなくシャシーの現状認識と自己分析力があればその上積みも多少は期待出来たのかもね。
そのバランスも現場レベルの為せる業だったようにも思えるな。
その反動と現場の鬱憤がチョコバー騒動につながったと思うけどな。 以外と酒乱ライコネン仕事選ばないし、寡黙だからRBかトロロッソ向いてそう。フェラーリ空いたゾーンに靴とか KENWOODのせいで、ドライバーとのコミニュケーションが円滑に取れなかった。
CNNのロゴがフロントウイングのバランスを崩し、SHANDONのロゴはリヤダウンフォースを狂わせてしまった。
kimoaのキャップがアロンソの頭部の空力を妨げてしまった可能性も否定出来ない。
これらを見直し最適化出来れば、我々のシャシーはトラックで十分に早いはずだ。 (朗報)アロンソ最下位でフィニッシュ！チョコバーもう一個揚げとけ ベッテルにおいやられた。あれでレースのほとんどを失った。
とか言ってそう 本当に昨年までの３年間は、どうしようもないチームとどうしようもないエンジンがタッグを組んでいたんだな ダサいガッツポーズ野郎とペヤング食パンマンが居た頃の速くてカッコいい枕はもう見れないんですね・・・。 真の2018年型になってからすっかり低迷してしまったけれど
・今のBスペックが遅い
・季節が変わって暑さでダメージ受けやすくなってる
・メカニックや裏方がやる気ない
・ドライバーがやる気ない
・むしろ序盤がまぐれ
・PUのスペック向上に対応できてない
どれなんだろうか？全部か。 >>424
じょばんは上位が勝手に潰れたり
中団が勝手に潰れたり バンドーンのレースペースはハートレーより早かったから結果的に良しだね シーズン前はホンダを載せたトロロッソが心配って言ってたけどなんだかって感じっすね ハートレーを一人前と見なしてくれるのは此処くらいだよ >>424
序盤はラッキーだったことアロンソも認めてるでしょ。
同じような幸運が訪れなければ、ここからポイントが増えていく気配がない。 チョコパワーが足りないんだよ
一人に三個づつ配れば勝てるぞ ttps://twitter.com/McLarenF1/status/1010894649437966337
この画像みてると、じわじわ来るんだけどｗ メカニカルグリップかな問題は
リアサスの構造とその周辺のエアロ対策とか ブーリエ「チョコとは面白いデマだねHAHAHAHAHA！」 >>427
バンドーンと比べる相手が、既にシートを失う可能性が高いドライバーというのがもうね… また週末からオーストリアGPだけど大丈夫け？なんか変わるかな？ ついにバンドンに負けたかアロンソ
＋５POINTSとおもったら＋５POSITIONて・・・
何十億ももらってるんだから徹夜の社員にもっといいもの差し入れてやれよ
だれも支えてくれないからこんな結果なんじゃね 乗りやすいけど遅いって、要はベースが悪いってことだからかなり重症だね・・ コンストランキングでルノーと20ポイント以上開いちゃったか
下からはインドとハースが迫ってきてるし
まだしばらくは大丈夫だけど夏休み前頃に逆転されててもおかしくないな 虎の子のノリスを売り飛ばしたら枕は本当に危険水域だと思う
東芝で言えば半導体部門さ 市販車の話なんだが、ストラットだと限界低いし目一杯の走りでも、やはりwウィッシュボーンならもっとタイム出る。枕はメカニカルグリップがないんでないの？エアも穴開けたところで乱流するだろうし、問題だらけの欠陥品だね >>444
腐ってもフォーミュラーカー
フォーミュラーカーって遅いともの凄く乗りやすいんですよ
と浜島さんに強烈にディスられるマクラーレン
川井ちゃん大笑い >>427
ハートレーとエリクソンだけはマシンの性能をまるで引き出せてないから、参考にならない
>>429
それは、ホンダを搭載したトロロッソに負けやしないか心配してたんだろう、本心は >>446
本物は今のマクラーレン育成になんか収まらんよ >>441
チョコバーがバーになるぐらいには変わる マクホン時代もPUのトラブルが再現できないとかあったが
風洞で再現できないとかも大ウソつきのいい加減なフェードバックのせいかもな
ウソに合わせて改良されていくマシン どう考えてもゴミだろ 風洞が上手くいかん、そうかもしれんが、エアロ影響少ないヘアピンやシケインの最中も遅いのは、メカニカルグリップないんだろうな >>449
ウィリアムズはフォーミュラカーじゃないんだよきっと。 フォースインディアも同じ風洞を使ってるが
「バルセロナ合同テストと開幕戦の間に問題を認識し始め」
「風洞の問題ではない。実際のマシンの問題なのだ」
「風洞とCFDがマシンと合っていない。風洞とCFDは合致しているが、残念ながらそれらが実際のマシンのパフォーマンスと合っていない」
という問題はわかっていて直ちに修正をし解決してるんだが
https://jp.motorsport.com/f1/news/forceindia-has-fundamental-problems-1025900/3010157/ 風洞では実際の走行時の全てを再現出来る訳では無いから、風洞データを元にある程度想定解析して設計するもの
その辺りのエンジニアの能力が低いと、風洞では良いのに実際にサーキット走らせると遅いなんて事になる。
風洞は問題無いのに遅いなんてのは、エンジニアが無能ですと言ってるようなものだよ わざわざトヨタの風洞と言ってるところに狡猾さを感じてしまうのは考えすぎか 来年は他社の風洞を使うから大丈夫って言いたいのだろうな バンドーン「なるほど。弱点はホンダではなくトヨタの風洞だったのか」 >>458
マクラーレンが今回使用したのはモータースポーツ界でのベンチマークって言われてるぐらいメジャーな施設だよ。 >>461
むしろ、他も使ってるから施設の問題では無いということ言ってるのと同義だもんね 豚は必ずどこかに責任転嫁するから、ダメ。
本人やめるのが一番の改善策。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000008-fliv-moto
「セーフティーカー後にはまだ後方だったし、ブレーキにオーバーヒートの問題を抱えてしまい、
レース中はトラフィックの中をほぼ1セットのタイヤで走行した。
そして最後は、サスペンショントラブルでリタイアしなければならなかったんだ」
「5日後（オーストリアGP）には、今日のことを忘れてレースをする機会がもう1度ある。
今週末のようなことが1回限りであることを願っているし、
（オーストリアGPの）スピールバーグ、そして特に（イギリスGPの）シルバーストーンではより良い結果を見せたいね」
「今後数ヶ月間で新しいものがいくつか出てくることは分かっているし、今週末はまだ不調だったけど、まだ楽観的だよ」。
アロンソさんまだやる気あるって。 真夏にどろっどろに溶けたチョコバー支給するぞクソが >>466
大丈夫
夏場には溶けないチョコバーを開発したって
プロモするから 3戦ゼロポイントですな
もうポイント取れる気がしない
インディアやハースに抜かれるのは時間の問題
最後はトロロとの争って負けるかな ウィリアムズは「常勝軍団メルセデスエンジン」を搭載しているんだぜ、
マクラーレンの「ルノー」なんかに負ける訳にはいかないんだよ。 >>462
パラゴンの風洞って昔話題になってた気がする
ぶっ壊れて放置かな
維持費ハンパないらしいし チョコバットのチョコが全部溶けて中身が見えて悲惨な状態どすか？ せめでホンダの100億円が有れば、インディカーの足しになるなったんだけどね。
あ、チョコバー改善が先かw アロソンだけリタイヤ続きって、やっぱ無理させてんのかな?
完走重視の亀走法をバンドーンに課して チームもアロンソもシャシーは、F1でもトップクラスって言ってた。そして今年から待望のルノーエンジンを搭載した。 更にはそのシャシーもルノーエンジン用に進化した。
なのに遅いんだからこりゃもうドライバーがダメなんだろうね。 アロンソ君。坂東君。 後方を走りまわるよりも家にいた方がいいのではないかと厳しい質問を受けた
フェルナンド・アロンソは「いいや、ここにいた方がいい」とコメント。 自社じゃなくてトヨタの風洞使ってるのはなんでなの？
風洞古いの？ 首脳陣 もう 負けラーレン
アロンソ こんな車じゃ 走ラーレン
従業員 チョコバー支給に やってラーレン 「マシンのバランスは良いのに遅い。悪いところはわかってるが対策できない」って要は
ルノーPUがクソだと言いたいけど言っちゃうと昨年のトロロッソと同じ目に遭わされるから言えないのかな？
レッドブルのパフォーマンス見るとPUのせいにはしないほうがいいと思うけど（苦笑） 冷却の為に開口増やさなきゃいけないけどそれやると空力的に死亡・・・ってとこじゃない？ マ「PUが・・・」
ル「レッドブル」
↑来年からこれが効かなくなるから多少息を吹き返すはず >>479
古いと言えば、その通りなんだがトヨタのが良すぎるので枕だけじゃなく他のチームも使ってる トヨタの風洞はズバ抜けてて時速500kmのフルスケールモデルだと何かで読んだ気が
そりゃ枕程度の自社風洞じゃ無理かも マクラーレンにとってはトヨタの風洞は使いものにならんようだね ナンバーワンシャシーはないにしても、トップ3の次くらいの戦闘力はあると思ってたのに(´・ω・`) レギュレーション上 風洞実験の最大風速が決められてるみたいで1/6サイズから1/1サイズに換算すると実物大で時速108km/hで走ってる状況までしか測定出来ないみたいよ >>492
そんな事まで規制されてんの？すげーなw ブーリエはロータス時代も結果残してない
アリソンとライコネンのおかげ
それにルノーの色が残っていた時代
アリソンとライコネン抜けたら一気に弱体化した 前にブーリエ擁護してたボンクラがいたなあ
同じようなデブだったのかな >>497
それで間違いなデータをホンダへ送ってダイナモ(擬似シャーシ)が整合性が合わない
そらホンダも3年かかるわなw もうアロンソの言う楽感的とかポジティブなどの気休めワードを信じる人はいないだろう。 トヨタの風洞気に入らないならメルセデスみたいに自前で作れよ糞が おかしいねトヨタ風洞使って下位チームは別としてフェラーリも使ってマシン作ってるんだが？
ナンバー1シャーシってずっと変わらないとか経営陣の根底が腐ってる。
マクラーレンって手作りの馬鹿高い1台なのにまともな車も作れないとか終わってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
