WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP50
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↑必ず3行記入するようにすること
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529209047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ピット作業でタイヤの固定が不十分で走行時に外れた
後は映像の通り >>751
確定かどうかは別としてまずはどこまで変わるか見てみようぜ 途中で止まっても「ノーパワー」コントが出来る仕様ですんで… 前からLMP風のやつが出てたからあまり違和感は無いな >>800
これはあきらかに今年のがモデルなんで… >>798
タミヤがTS050の中身全てを解析させてもらって、エンジンや足回り
極秘のTHS-R(ハイブリッドシステム)を精密再現とか不可能だからな
プラモは無理、大体こんな感じのボディですってミニ四駆しか作れないんだろ タミヤTS050が待望のキット化 田宮模型より発売
1/24スポーツカーシリーズ 1/12ビッグスケールシリーズ 1/10電動RCカーシリーズ・F103GT
ラインナップは御覧の通りである。 トヨタ・TS050が待望のキット化 田宮模型より発売
1/24スポーツカーシリーズ 1/12ビッグスケールシリーズ 1/10電動RCカーシリーズ・F103GT
ラインナップは御覧の通りである。 >>798
これ、リアウイングの下抜けてないの?
>>805
いつまでF103だよ
むしろ四駆のF201のほうが良いだろ タミヤは934が最高だろ
京商はファントムEP 4WD
青柳はRX-1200 SF70Hをエンジンレスで出したくらいだからプロポーションモデルで出すかもな 前のローラーを赤くすればカナードっぽくなるかも
あと後ろはこんな感じらしい
https://i.imgur.com/NghpuBr.jpg ミニ四駆じゃなくミニカーはよ
大きめのやつが欲しい >>806
ソースは?
1/12が、引っ掛かるんだよなぁ…もう、10年以上新作無いシリーズで >>817
ニュル24時間のマシンがHVだとは知らなかった ん〜やっぱルマンの最上位カテゴリーはプロトがいいなぁ
ハイパーカーはなんかこじんまりしすぎだわ
市販車っぽいにしても911GT1とかCLK-GTR、BMWV12LMRとか
ああいうのが理想 V12LMRはオープンプロトにキドニーグリル貼っ付けただけじゃん… >>820
だな
あれでいいならそれこそDPiで充分ですよ トヨタ幹部
嬉しくて、ミニカーとかミニ四駆とかとりあえず自動車のおもちゃ片っ端から
別注している模様。
おそらくトミカもくるはずである。
これが世界のトヨタ、競馬中継を押しのけて、F1生中継(地上派)をやる金とコネである(´・ω・`) アウディR8もライトを見ると当時のアウディのデザインが取り入れられている
だから何だよって話だけど >>817
第三世代のデイトナプロトと大差なくね? オースぽ読んだんだけど貝島レポートで今年のフォードのピットはどこか華がなくて予算のない撤退直前の雰囲気を醸し出しているらしい
スーパーシーズンでGTE撤退しそうとだとか、変わりにハイパーカー規定車の研究でも進めてんじゃねって俺は予想
フォードGTの顔のままで登場してもいいよ ワークスで4台も抱えてないでamに払い下げればいいのに BMWの伊藤です今フジロックの会場にむかってます
今日はファレル率いるnerdがたのしみです(^^) 24H Spa warm-upそろそろ始まる
聞く音楽はスターダストレビューとアルフィーと松山千春だもんな ミニカーは欲しいがミニ4駆は要らん。走らせる場所も無いし。 >>839
作る気なんてないんだぜ
これが保存用ってやつか… >>843
作ったら走らせたくなるからね
で一度走らせたら最後
原形をとどめなくなるほど速くしたくなるからね… 24H Spa Redで止まっちゃってるなぁー
>>845
今更だけど何でこの板にそれ書き込んだの? >>848
BMWの伊藤様 専用日記帳 IQ
ってスレタイが見えないの? スパークのルマン優勝8号車予約してきたわ
念のため2台 スパークのやつ#8#7買っても良いんだが、他の特別版とか出るんではないか
と考えるとのんか予約できない マノー、シルバーストン欠場…
やっぱりこうなったか。チームはポンコツメカクロームに見切りつけてAERに載せ換える決断、その準備の関係で間に合わないらしいがそのままフェードアウトしそうな予感しかしない ジネッタのチーム体制も大概だがメカクロームはF2の戦犯ぶりを見るとな… >>858
AERでも信頼性とか大概なのにそれより酷いメカクロームとかどうなんよ… メカクロームのエンジンってF2どころかGP2の時代から言われてたよな・・・
国際F3000は知らんけど F2は市販車エンジンベースの方が本体もパーツも安く供給できてチームも助かりそうなのに、
レース専用エンジンを選ぶのはメンテナンス性とかなんだろうか?
600ps級のターボエンジンならけっこう供給できるメーカーがありそうだが >>861
メカクロームというかそういうレース業界に仕事を与えるための癒着じゃないの?
HALOゴリ押しとかまさにそうだしね F2のエンジンはメカクローム名義だけどベースがルノーで
初シーズンのFEはルノーが噛んでる車両のワンメイク・・・ >>861
直4ターボならコストを抑えられるのに何でV6ターボなんだろ? >>862
IMSAマツダさんのエンジンはAERでござんすね 直4ターボって、NREのイメージなんだろうけど、普通はAERのバルサンのイメージ。 このスレの流れに戻すと、NREって耐久性はどんなもんなんだろうな?
どれもコスト意識もって作ってるから、外販されれば投入を考えるプライベーターとか出てきそうだが 耐久性はあるだろうけど、
その代わりコストが見合わないだろうね。
TRDが市販予定で開発中のアレは別として。 NREは1シーズン2基で乗り切るからな
来年からは1シーズン1基みたいだし >>869
個人的には90年代のグループA(ラリー)と初期のWRカーのイメージだわ >>865
とりあえずF1と揃えたかっただけだったりして >>870
共通部品設定してコスト抑制狙ったレギュだけど、プレチャンバーまで導入してるエンジンが安いとは思えんな あぶねえ、今年のル・マンをドライバーと振り返るj sportsの番組っていつだっけとか書き込む前にぐぐったらj sports3で明日だった
08月05日 (日) 午後09:00〜午後10:00 初回放送
2018 ル・マン24時間レースの舞台裏 >>880
横レスだがTRDのアレはNREとは別物
2L・直4・直噴ターボとそれだけ聞けば勘違いされそうだけど >>869
88C以前のトヨタ及びイーグルトヨタ<直4ターボ 今週号のプレイボーイみたら,トヨタとBMWの共同作業で
BMWがわは トヨタのエンジニアにたいして、おまえたちにきく
ことはなにもないという態度で、トヨタ車にのったことも
一度もなかったんだとさ 笑 あとトヨタのエンジニアのポルシェコンプレックス
がすさまじいw お前はスレ民に対するコンプレックスがむき出しだけどな 独ガス吐いて燃える車なんてBMWにしか出来ない芸当だわ >>889
なんで、土日もスカパーでモタスポを部屋でみまくってる、他にやることのない、世間的にはかわいそうなやつにコンプレックスいだく
(^^)
くそオタクだろ(^^) 名古屋在住で来年11月車検のCクラスくん生きとったんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています