WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP50
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↑必ず3行記入するようにすること
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529209047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>315
最後の方のポルシェとフォードの車載見たいねえ いやほんと昨日のサッカー日本戦見て、トヨタって偉いわと思ったよ 昨日のサッカーとこの前のルマン
つまらなさ同レベル サッカーで毒ガスナチ公あろう事かチョンに惨敗して敗退してて草 >>321
このレコードってF1マシンで走っても有効なのかな >>325
本質的には公式のレコードタイムは本番のレースで公認されたものだからねえ。
従うべきレギュレーションも無い車両で出したタイムをどう扱うかは各人の判断によるとしか。 サーキット運営会社が公式と認めれば公式記録でいいと思うけどな FIAの管理するレギュレーションに従っていないのだから、少なくともFIAの管轄ではないわな。 テストで出したタイムが本番のレースより速くても、普通はそのタイムを公認したりはせんけどね。 >>326
なるほど。
あくまで個人計測の参考タイムってことなのね
にしてもこのクルマ面白いんだけど、なんでP1の919って扱いなのかだけが残念なんだよね
ポルシェの９１シリーズの可能性をって意味で91Xとかやってくれたら良かったのに。
あとニュルは本気アタックで富士に来たおもちゃは何だったという疑問 どうせF1なら超えられるって分かりきってるから
なんか虚しい >>323
ＶＷなんてヒュンダイ未満じゃないのか？ 7速全開ゾーン多すぎて変な笑い出てきた
このスレでは批判的な向きも多いみたいだけど、レギュ的に風前の灯火なロストテクノロジーになりそうなマシーンなんだし今のうちに
子供が本気で走らせたらどんだけ速いんだろ？的な想像にこたえてくれる企画で私は結構好きだ >>330
しかし無駄に長いコースだな
路面の落書きが気になる 見世物要素を優先し過ぎると安全が犠牲になる傾向が強いのであまり好きではないな。この車両はまさにソレを感じる。 1995年のＦ１鈴鹿の予選タイムは遅くなってF3000と大差なかった
真ん中あたりはF3000よりも遅かった >>339
あの落書きには映せないような下ネタやら危ないネタのもあったはず >>330
インチキマシンでコースレコードとかドヤられてもな ポルシェがやってるトリビュートツアーにインチキ(なにが？)だの虚しいだの言ってるヤツはなんなんだろうね
老舗スポーツカーメーカーが制約なしの本気改造マシン作ってニュルでキチガイアタックって
ゲームでしかそうそう見られないようなタイムをリアルで出しちゃうとか純粋に面白いと思わないのかな？
911GT2RSのラップレコードもここの人らにしたらインチキなのかねえ、なんかケチ付けたいだけってか歪んだ人が多いな 完全な新型車ならともかく不正バレして無様に逃げて使わなくなった車両使う必要ある？
不正はドイツのお家芸だろ 長い間最新のレース車両が走る事の無かったニュル北なら単純に凄いな、とか速いなって思えて面白いるけど、
スパでF1のタイム破ったって聞いてもどうでもいいとしか思えん
タイム何てレギュ次第だし、だったら塩湖で超音速出す方がましだわ 919改造して「制約無し」と言われてもね
僕は本気を出せばこんなに凄いんだぞ！って？ ハイパーカークラスが始まると、｢市販車最速｣がガンガン塗り変えられて行くんだろうか
ほぼプロトタイプみたいなハイパーカーなら6分台中盤が当たり前になるだろうし ルマン前のテストではトヨタが耐久性確認のために電気モーターの出力を高めて驚速タイムを出してたね。タイムなんてある程度は塩梅次第なのよ。 P2オレカがDpi抑えてトップタイム出して、リジェも良い位置に入ってる
Bop変更したのかな >>350
ハイパーカーとは言ってるけどロードカーの意匠を盛り込んだプロトカテであって、市販前提ではないぞ。
90年代のGT1規定とは違う >>331
富士だったらts050がリミッター外して挑んでくるからじゃない？ >>346
そりゃ他のメーカーが出してるタイムはレギュレーションや市販車という制約の中で出してるタイムだから
今のポルシェがやってるのはただのチートで遊んでるのと同じ
まあ、運転するドライバーは素直に凄いと思うが >>354
リミット外したP1は見てみたい
全く別物のモドキは微妙
そこの境は難しいんだけどね 四輪回生力行と燃料の制限がなくなったTS050を見てみたい
ハイブリッドの制限をなくした場合ってチャージラップを挟んだリチウムと
以前使ってたスーパーキャパシタってどっちがいいんだろうな キャパシタでは容量が足りないから普通にバッテリーの方が良いんじゃない？ >>357
もうすべての面でキャパシタを上回ってる ハイパーカー規定になったら使わないTS050を改造して919evoの記録に挑んでほしいな MGU-Kの回生制限なきゃMGU-Hなんていらんわ >>363
F1と違ってWECはK+H合計での回生制限じゃないのか？ >>363
MGU-Hは応用先がなかなか難しいから困ってる感じなんだよな
MGU-Hが効果的に働きそうな市販車って、ターボに対して排気エネルギーがあまりがちでウェイストゲートバルブがしょっちゅう開くような車で、
つまり軽自動車とかコンパクトカーになってしまう
だけど、そんな低価格帯の車にはMGU-Hなんて高価なデバイスは搭載できない >>364
放出量制限であって回生量の制限はないよ WECがなくなるとかトヨタが撤退するとかを誰も否定できない
なさけなさ >>321
ポルシェに自信があるならどこかのサーキット借りてルマンと同時スタートし24時間でトヨタを上回る距離を走行とかやれば良かったんじゃ ルマンで発表した車がどう見ても新レギュ見据えた車なのに撤退すると思う方がおかしい >>346
スーパーフォーミュラの車両を改造してＦ１よりも速いとかやったら
面白いと思うか？ >>368
コースレイアウトやトラフィック、さらに天候やFCYやSCまで一緒にしないと結局オナニーだし >>373
というか、SFはF2的な立ち位置じゃなくて、アメリカのインディみたいな
「日本のトップレース」として発展させられないものかと思う FNになった時点でそういうコンセプトじゃないの
ただ客が入らないってだけで NRE+HVを標準にして、前輪回生も認めてAWD化すると、世界で唯一無二のフォーミュラになって面白そう
普通に作ればシステム出力は700ps超級で、一昔前のF1並にパワフルになってレースの迫力も増しそう
問題はエントラントの負担が相当に増えそうなことだな SF14はHV前提で設計されてたけど結局ボツになって来年から導入されるSF19は当然その辺は全てオミット
もしHV導入があるとしても5年くらい先の話だろうナー（あったとしてもAWDはやらないだろ）
……ええと、ここ何のスレだっけ？ ハイパーカークラス（仮）でハイブリッドシステムは前輪にってのは後輪に組み込むより制御が楽だからじゃないの。
いわゆるフォーミュラカーだとスペース的な問題があるから中々やらないんだろうけど >>378
回生を考えると前輪にモーターを仕込みたいというのはあるんじゃないか？ レギュレーション無視したチートマシン作ってオレツエーなんてやってるのを見て喜んでる方がマヌケだろ ル・マンで1度としてポルシェにかなわなったトヨヲタがとっくに引退したポルシェにねちっこくイチャモン付けてんだな
お前らの中ではもう消えていったどうでもいいメーカーなんだろ？
なのに気になって気になって仕方ないんだなヨタヲタ諸君はｗ
たしかにトヨタの宿願をこれまで幾度となく打ち砕いてきたメーカーだから嫌いなのは分かるけど粘着にもほどがあるぞｗどうでもい いんじゃかったの？ おまえら10連勝してから
ポルシェに対して威張れよな
まだレベル低いんだから トヨタ叩いてる奴もポルシェやアウディ叩いてる奴もベクトルが違うだけで同じ穴の狢 >>382
ル・マンに関係ないお前みたいなんだグソがトヨタに
ねちっこくイチャモンつけてるんだ、全く説得力ないなｗ そういえば
F1でもトヨタ惨敗だったよな
いまはメルセデスの独占だよ
ドイツ毒ガス強えーだろ
参ったか 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
オウムはそんなに悪いのか？ F1もシャシーについていえばかなりの割合で英国なんだけどな
メルセデス→ブラックリー（英国）
レッドブル→ミルトンキーンズ（英国）
ルノー→エンストン（英国）
マクラーレン→ウォーキング（英国）
フォースインディア→シルバーストーン（英国）
ウィリアムズ→グローブ（英国） >>382
2014は勝ってるよん
トヨタをアホみたいに持ち上げてポルシェ叩いてる奴もどうせヨタアンチだろ IMSA 並びが違うBOP発動ならいいね
>>389
今の下位争いしてるホンダと比べたら惨敗とまでは言えない
トヨタはF1でポールポジション獲得してるしファステストラップも出してる
トヨタ参戦中のホンダ見ると、ホンダも偉そうな事言えないよ
トヨタF1の戦績(年間ランキング)
2002 10位(11位中)、ちなみにホンダは6位
2003 8位(10位中)、ちなみにホンダは5位
2004 8位(10位中)、ちなみにホンダは2位
2005 4位(10位中)、ちなみにホンダは6位
2006 6位(11位中)、ちなみにホンダは4位
2007 6位(11位中)、ちなみにホンダは8位
2008 5位(11位中)、ちなみにホンダは9位
2009 5位(10位中)、ちなみにホンダは撤退して不在
ホンダF1の戦績(年間ランキング)
2015 9位(10位中)
2016 6位(11位中)
2017 9位(10位中)
2018 8位(10位中) ←いまここ >>398
2009は優勝してもおかしくなかったレースあったな
バーレーンやスパとか
あの年はブラウンGP無双とレッドブル&ベッテル覚醒に飲まれた感じだったけど >>400
バーレーンでフロントロウに２台並んだのに優勝できなかったときは
ほんとガッカリだったわ。 トヨタはあと1年残ってTF110を走らせて欲しかったなぁ
そうすれば1勝くらいはできたかもしれない >>353
フェラーリ「ロードカー風のサーキット専用車両・・・うちのFXX K evoをもっとevoしてミケロットに丸投げすればいけるんじゃね?」 レギュレーションの穴を突いてダブルディフューザー採用したり予選1,2位独占したり惜しいとこまでいったんだけどな。
だがマネージメントがクソったれ過ぎて腕がビッグトラブルな糞ドライバーをクソ大事にしたり、人事でライバルのチーム代表に意見を求めたりやることなすことクソ過ぎた。
真面目に仕事できる奴に任せれてさえいれば勝つチャンスはあった。 P2ポール表彰台確実かな？
レッカーとかってイベントの度にくるんでしょ
日本とかもそうだけど 稼働率の低いサーキットはそんなもの常備しておけない
のかな >>382
ポルシェに打ち砕かれたんじゃなく痰に自滅してただけでしょｗ
トヨタが珍しく完走した今年ポルシェが居た上でトヨタを粉砕し優勝してたら正論。 去年は「様々な理由で全滅したけど誰が一番マシだったかGP」みたいな感じだったしな ブライガーおじさん お呼びとあらば即、参上！！
トヨタがル・マンに初優勝だよ！おめでとうございます。
来年はル・マン2連覇を目指すぜ！敢えて予言じゃ！
ABAYO BYE-BYE!! ポルシェが気になって気になって仕方ないヨタグソ必死で笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
