WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP50
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↑必ず3行記入するようにすること
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529209047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハイブリッド上手く使えず1年で撤退したメーカーもあるというのに >>198
今年のトヨタは冷却省けるほど耐熱性上がった上に劣化も少ないどう考えても全個体電池なバッテリー使ってんのにね
何に金使ってたんだか >>201
まあ来年度のハイパーカーはハイブリッドが義務化されるからな
参加は多くなるだろうけど生かし切れるのほんと何社よって話になりそう WECダイジェストやるんだな
アウディなんか、ディーゼルで優勝！ドヤァァ！
市販車はインチキでした、だからな。 別にレースのルールでインチキしたわけじゃないんだからそこは分けて考えようや >>198
ポルシェにバッテリーの技術なんて無いよ
A123の買ってきただけだし LMP1H元年にあってもなくても同じようなポン付けハイブリッドにル・マン取られたのは痛かったな
速さはいい勝負だったけど R18 e-tronの撒き散らす排気ガスも相当なもんだったというし トヨタマンセーうざいな
もっとドイツ車に敬意を払わないと
トヨタより何連勝もしてるんだから トヨタマンセーがうざいんならこのスレに来なければ良いんじゃないですかねww
お前のためにこのスレが有るんじゃないんでww >>200
そもそも2020規程で現時点で走れるマシン作ってるのはトヨタだけなのにな
そりゃそんな事も知らないからID変えてもワッチョイ変わらないなんて知らないわな >>214
日本のトヨタが勝って嬉しいのは日本人なら当たり前で
それに関する書き込みがドイツ車に対する敬意を欠いてるとはならないだろ >>213
揚げ足取るようだけどアクセラだよ
デミオはガソリン仕様 >>215
こういうのがゴルフとかMINIに乗って調子に乗っているんだよｗ >>210
的外れなアンチが何よりウゼーんだわ
スポーツカーカテゴリーはテメェ等のアタマで理解出来るようなものじゃねーんだよ
2020年の新規定でトヨタを締め出す？w
GRの発表会に来てた面子見て本当にそう思ってんなら、金輪際このジャンルのスレに顔出すなや
病的ヨタアンチが精神病拗らせてヒトに殺意向けたりしたら、不幸な事になる >>218
ゴルフもミニも市販車としては良いクルマだと思うぞ
乗ってる奴の人格までは知らんが 結論
トヨタ車カッコ悪いです
ルマンのレースも 笑 >>222
おまえがそう思うのならそうなのだろうよ。おまえの中ではな。それが全てだ
おまえの世界はおまえの形に閉じている。ならば己が真のみを求めて痴れろよ、悦楽の詩を紡いでくれ >>222
インチキレギュレーション作ってワークス呼ぶの拒否しておいて独ガスバレて逃げたゴミ以下の独ガスドイツなんてあり得ないわ
お前は独ガス実験された猿だからそう思わないんだろうが スマホからPCに切り替えても年中発狂している鏡の割れる顔したﾜｯﾁｮｲWW ffb8-ShL3 >>212
ワークスがトヨタだけになっちゃって、下手に辞めにくくなったよな
スーパーシーズンをもってルマン勝ってトヨタとしては辞めたかったかもしれないし、
それはもちろん分からないし予想しか出来ないけど
2020規定がらみでガッツリとACOとFIAに囲い込み掛けられてるよな
トヨタとしてはハイブリッドの開発が出来るかどうかが全てだろうから今の話し合いが
上手くいけばいいね LM GTEに日本車は参入しないのかな？
もしGT300かスーパー耐久にGTEが出られるようになると、日本メーカーは動くだろうか？ >>202
まだ研究段階の全個体電池を実戦投入するのは無理だろ
それにバッテリーは今年型も水冷してる。
SiCパワー半導体だってとっくに使ってる筈だとスレで散々言われてたけど、
実際にトヨタがプロトへ採用したのはほんの2年前だぞ >>216
取られてないけど、デミオの黒煙の事なんだが… ドイツ車が駄目なら韓国車に敬意を払え！
日本を叩ければそれだけで良いニダ！ >>229
そもそもGTEはGT3より性能も御値段も上なのでSUPER GTやスーパー耐久参戦とか(ry やっぱりトヨタが諸悪の根源だったのか…
これ以上モータースポーツを衰退させない為にもファンと運営は手を取り合わなきゃ
トヨタを追放しなきゃ未来が消える >>234
どこをどう読んだらそんな結論になるんだ？
キチガイの理論はよくわからんな >>235
理解出来るようなレスだったらキチガイじゃねぇよ GTEに関しては、最初からAWDやHVのクルマについてはもうちょっと配慮してくれよと思う
ポルシェ無双を懸念してるのかもしれないけど、性能調整があるんだから、枷を外したからって
バランスが破綻するとは思えんのだよな >>238
いや、プライベーターに供給するときの足枷になるからだと思う >>239
レーシングHVは未知数かもしれんが、AWDはプライベーターでも普通に扱えるだろ
Gr.A時代のGT-Rとかエボインプとか、普通にプライベーターも運用してたし、今もS耐にGT-Rがいるし >>240
あの時代はセンターデフとか前後が物理的にドライブシャフトで繋がっていたからこそで
今のTS050とか完全に独立したフロントモーターと、物理的に繋がっていないリアのエンジン＆モーターを
コンピューター制御してるから、このノウハウや経験が無いと前後のバランスがうまくとれないよ 今のS耐のGT-RはFRだけどな
サーキットじゃ普通のAWDはデメリットだらけってのはSGTのインプ/レガシィで実証済みだろ
BOPでアホみたいに優遇しないと勝負にならないぞ レースは常にルールとともにあるから、AWDが有利とも不利とも言い切れない
同じ重さで作っていいなら当然AWDの方が速いに決まっているし、その辺は調整次第でいかようにもなる 80年代みたいにシルエットフォーミュラ枠設けて欲しいわ
勿論出走するのはあの車だけど >>231
テレビであの黒煙見た時は壊れてるのかと思った
あれはイメージ的に悪すぎる
WECのアウディはスタートの加速時に後続車の車載
で出てるのが判る程度だったけど >>233
一時期アストンマーチンか何かのGT2が300クラスで走ってなかったっけ？ >>246
昔の話だわさ
その後GT2のコスト上昇やらGT3の性能向上やらが相まってGT3に移行したんだから
今更先祖返り（今のGTEはかつてのGT2）する理由が無い
もしレギュ変更があるとすればより敷居を低くするためGT4移行かも知れないけどおそらくまだ先の話だろうし >>245
R18は2013年だったかいつだったか忘れたが、ピットから発進するときブワッと古いトラック並の黒煙吐いてたことがあったな まだトヨタ叩いてるやつホントだせえ
俺はもうこの快挙を認めてるもんね〜 まあシーズン後半ぐでぐでにならないか心配で……
途中調子落として富士で復調するパターンは勘弁だぜー
ところで8号車は新しくビルドするん？
ル・マン優勝車として保管されちゃうのかな？！それともシーズン中は使うのか トヨタ下げドイツ上げの俺、カッコよすぎる(^o^) ミニカーも汚れバージョン出てくれないかな
昔プラモでやろうとして失敗したことあり ところでP2の順位はいつ確定するんだろう
まだTDSが抗議してる段階よね？ P2とかもうどーでもいいだろ・・
ル・マンの歴史に2018年と検索して出てくるのはトヨタ サッカーでもドイツ負けたんだなw
排ガス問題といい、ほんといいとこないなwwwwwwwwwwwwww だがしかし
ポルシェ通算19勝
アウディ通算13勝
トヨタ、1勝(爆)
まあ力の差が歴然なんですわ
ここでいくらドイツを貶してsageようとこの糞ゴミメーカーの残酷なまでの弱さは変わらないというのにヨタグソ哀れよのうｗ >>264
不正排ガスで重ねた勝利はおいしいですか？wwwwwwん？wwwwwwww
ポルシェ、アウディときいて思い出すのはル・マンじゃないですよwwww
排ガスで不正したグループという覚え方ですからwwwwww 通算成績がどうであれ、排ガス不正がバレて撤退したドイツ２メーカーと、
優勝したメーカーという構図は否めないのだが ポルシェに関しては排ガスで引っ込めたというより勝てそうにないから引っ込めたように見えるけどな
ほんとに排ガスで引っ込めたなら無駄金使ってレコード破りの世界ツアーなんてやらずにチーム解散してるはず >>268
あれって確か、動力源は完全にEVじゃなかったっけ？
違ってたらすまそ >>266
>ポルシェ、アウディときいて思い出すのはル・マンじゃないですよwwww
排ガスで不正したグループという覚え方ですからwwwwww
それはお前だけだよキチヨタグソ
腐敗が会社の形をしてるトヨタという組織に頭を毒されて逝かれちゃったみたいだね
先ずはしかるべき医療機関を受診することを強く薦めるよ
歴戦の積み重ねによる通算19勝と強豪不在による出来レースでの1勝の格の違いも分からないんだから重症だよ >>269
それはパイクスピークのVWだね
造りが完全にプロトだからポルシェとアウディのWECチームが関わっているのは間違いないはず
偉大なる草レースみたいな所にあの車はどうかと思うけどね
空力に関する規制が無いから一昔前のプロト風のデザインでカッコいいけど >>268
２LのV4が正直つらそうに見えたな
>>269
それVWのパイクスピークのことでは >>272
パイクスピークは昔からワークスが本気で勝ちに来てるからいいんじゃないかな >>268
あの面白ツアーは
勝つ気で参戦するのに比べたらはるかに低予算でない？ 旧帝国陸軍九七式中戦車 vs ナチスドイツ ヤークトパンサー ルマンウィナーは、「誰に勝ったか」が寧ろ無価値で、
「ルマンに勝った」という事実が尊いんだと思うがね >>272
それを言うなら前記録のプジョーも大概だったと思うけど >>272
調べたら、やっぱ919+の中身はEVカーみたいだね
[ポルシェ スポーツカー70周年 箱根で「919 tribute」走行も]
https://www.autocar.jp/news/2018/06/12/296216/2/
>6月18日には、アネスト岩田 ターンパイク箱根において「919 tribute」が走行予定。
>919ハイブリッドは昨年をもってWECおよびル・マンへの参戦を終了したが、
>919ハイブリッド トリビュートツアーの一環としてEVカーとなったマシンが
>デモランに登場する。 >>279
そう言えばパイクスピークのプジョーのマシンは908のリアウィングを再利用してたんだっけな 919はEVカーのデモランとエボ仕様のタイムアタックで話がごちゃごちゃになってないか･･･？ 919evoモドキが富士に現れたという書き込みは見た気がする
なんかガワだけのオモチャって言う人も居たけど本当はどうだったのかな
なんにしても、ポルシェはP1から退場した過去の存在になってしまったので、もういいかなと ハリボテがベースの919のEV
スパのレコード更新した919evo
パイクスピークのVW EV
全部別物 パイクスピークは今まで出てたEVが4モーター1100kWだとか6モーター1020kWと脳筋気味だったけど
VWの奴は2モーター507kWと小さくまとめてエアロに振ったんだな >>285
富士に来てたのは919tributeなのね
EV化したと言うか、主要部品なしでモーターとバッテリーだけ付けた感じ？
ゴルフカートのポルシェ版は言い過ぎか 各国のワークスが出揃ったら楽しいんだろうな
マトラとかも出てほしいし
夢だなぁ パイクスのVW、実は919よりひと回り大きい
世良さんのブログに少し情報があるけど、これこそプロトタイプカーの目指す未来だったんじゃねえかなって ポルシェが資金面で苦しかったのは2017年シーズン見りゃ分かる
参戦当初の潤沢な資金が無いから、トヨタの速さに勝てるだけのリソースが無いと判断したんだと思うよ
一応それも含めて2019までシャシー使い回しとか、節約協定をトヨタと結んでた筈なんだけどね >>285
全部別物なんか
概要だけ聞くとそれこそ日産がGT-R使ってやりそうな企画だな(笑) >>268
GTEじゃ記念カラーで走ってたし、LMP1で出たかったとは思うんだけどね。 後出しのHDFでなんとか勝ち逃げしたけど、ル・マンは2016も2017もマシンの速さでは劣っていたね。 >>293
現場は間違いなくLMP1で出たかっただろうな
経営陣からのお達しで出られなかったんだろうが >>294
2012〜2015年までのTS030〜TS040は日清紡のスーパーキャパシタだったけど
2016年以降のTS050はデンソーのリチウムイオンバッテリーになってる
ポルシェと同じリチウムイオンバッテリーになって瞬発力が増した結果らしいよ
2018年型の開発に失敗したポルシェ919はトヨタに勝てないと判断して撤退していった TS050の電池って半分くらい内製とか村田氏言ってなかったっけ
社内の量産のバッテリー屋に協力を仰いだらいいものができたとかそんな話を読んだ覚えも LMP1だったらぶたさんとかの記念カラーを採用することはなかっただろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
