【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 20【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528690672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>369
ルマンの活躍を見てアロンソは別格だと感じたわ
最後にレッドブルで活躍してほしい気がする >>377
その言葉を裏付ける片鱗みたいなのは見えてた
どんなに得意なコースでも結果に繋げられないんだよな…
トラフィックがーとか巻き込まれたーとか 実際予選でアタック中にイエロー出たらどうしようもねーよな >>369
アロンソが枕時代の言動を謝罪して、これからも
一方的に悪口をメディアに言いふらさないという
契約に同意できれば経験もあるしいいと思うけどないだろｗ
だいたいマルコがアロンソいらねって言ってなかった？ 喜ばしいことだけど今後一層の努力をしなければならんね
レッドブルの要求は現実的でシビアだろうから ここでまさかのホンダのF1撤退宣言!?･･･はねえわなｗ
アロンソはF1界じゃもう終わった人みたいなもんだし、そんなに魅力があるとは思えない トロロッソはBチームとしてしっかり役割果たそうぜ
来年が楽しみだわ 高給取りで文句垂れのアロンソ様はレッドブルもイラネだろうけど
いつでも切れる出来高報酬のチーム批判しないアロンソ君なら欲しいだろ。
今になって実は契約寸前だったとか言う話が突然リークしてるし。 これでトロホンが来年コンストラクターズ4位をかけて、マクラーレンやルノーと戦うと思うと胸が熱くなる。
来年はかなりのノウハウがRBから流れると思うから元々のマシンスペックからして凄そう。
今年の開幕戦のハースみたいに >>389
現実的でシビアっていうのは当たり前
今まで現実じゃない事で侮辱されてきた
仕事でミスすれば怒られて当然だが、馬鹿な上司や先輩のミスを社内で怒鳴られて恥をかかされたらどうよ？ ガスリーさんがレッドブルへ昇格
マックスさんがトロロッソへ降格
ハートレーさんは契約満了
日本人の誰かさんがトロロッソ
これでトリプルWINじゃないの！
日本人は誰だかわからんが。 >>382
マルコの意見なんてアロンソと組みたがってるニューウェイの一声でどうにでもなる ミルトンキーンズのホンダレーシングとレッドブルのオフィスは直線で5ｋｍしか離れていない。
密接に開発を進める事が出来るね。 ハートレーよかったな
もう後任を探す必要がないと言ってもらえて
来期はわからんけど今シーズンは解雇におびえなくて済みそうだね アストンマーティンとレッドブルとタグホイヤーとホンダ買って応援しなきゃ（白目） >>398
日本人で乗れそうな若者いるのかね…(ライセンス的に) >>400
手持ちの良いドラ切るならともかく、
火種になりそうなの入れろってのは無いかと >>405
若者じゃないが日本人で可能なのは中島と石浦宏明だけ
可夢偉は去年で失効したはず ワークスはトロロッソからレッドブルに変更というわけではない、と山本さんが
言ってくれて救われた気分です。ホンダはトロロッソに大きな借りがある。 >>400
アロンソと組みたいとかマジで言ってたらウケるんだけどww これであと今年もう一回くらい6位以内フィニッシュが見れたりしたら
かなり気持よく来年に挑めるんだけどそんな甘くはいかないか
>>411
もういいやってなってて店じまいする気だったら
わざわざ残り二年でPU新規切り替えとかやらずにルノーと継続でお茶濁して終わりにしてたんじゃない？
撤退の選択肢も全く無いわけではないだろうけど「色々」将来の可能性を探っていて
その中でホンダにもルノーでやるよりは可能性に値する何かがあったんでしょ
2021以降はどういうかたちになるにせよ >>400
アロンソ｢どうしてもって言うなら仕方ない！｣ >>378
スパ6Hではバックマーカー処理がおっかなびっくりでペースも遅かったのに
初ルマンで克服しきってたのはタマゲタ、危惧されてた夜も平気だったし >>402
これってどういうやつが書き込んでるんだ？
少なくともホンダはアロンソを速いPUで載せてあげたかったと言ってるから、
こいつがホンダアンチなことは確かなんだろうけど アロンソの立ち回りはド下手だけど
ことドライビングに関しては一流のそれだね そもそもトロロッソのスレなんだから昇格ならともかくレッドブルに外から呼んでくる話とかすんなよ
アロンソをNGしとくのがいいかもしれんな アロンソ契約で縛ればお口にチャックできるの分かったし万が一リカルドが消えた時にはあるかもね
もちろん枕との違約金は自己解決でお願いします うぉぉおっぉぉお、俺は来年も赤牛よりトロ・ロッソを猛烈に応援すっぞっ！！
頼むぞ、来年の最適化されたシャシー！！ >>426
あるかも ホンダになったことでリカルドは出て行くだろうから リカルドの去就やサインツの扱い、
下からの突き上げ等まだまだ分からんな ぺったん、リカルド、サインツ、ここらを放出しないとガスの席はないかなー >>430
大丈夫ですよぉ、日本での日産の利益から余裕で払いますよ。 >>433
実質ルノーです。日産はつぶれました。
存続してるだけでも有り難い RBホンダに決まったのはルノーの関係もあるけど決めてはガスリーのレース結果が一番効いてると思う
ガスリーはマジ素晴らしい。そして将来のRBのチャンピオン候補確定だな >>437
当時、確かトヨタの日産の販売台数が倍くらい差があったけど、
車種数がほぼ同じくらい日産はあったのを覚えてますよ。
どこが悪いとかわかってたけど、人間関係でリストラできず座して破綻を待ってる状態で。
ゴーンが神さまみたいに言われてたけど、あれは外国人だったら誰でもやれたんでしょうね、人間関係無いし。
そのあと、リストラしたのにハイブリッドを捨てて、今はライバルはヒュンダイに。
ルノーグループの利益のほとんどが日本の日産、日本国内なわけで、
普通の株主なら日産がルノーを逆買収しろって指摘するような会社。 >>418
ゴミドラの銭ゲバの偽サムライがトップチームに何の用事？ コロンビア戦勝利にレッドブルホンダ誕生が重なってもう大変。 サインツ戻ってくるよね、ルノーと手切れだと。
リカルドはどうなるか知らんけど、ガスリーの赤牛行きもサインツの青牛復帰もレッドブルグループが主導権握れる形になったのかな。 でもトストのような日本人と仕事するのが上手い人がレッドブルにいるのかが不安
コミュニケーション不足で枕の二の舞になるのだけは勘弁してほしい
トロロスタッフ向けにやった講習をレッドブルスタッフ向けにもトストがしてくれればいいんだけど 発表した日にサッカーでも日本代表の大勝利があるのって、縁起がよくて最高。
今日は飲みます。 日本代表より、レッドブルと組めるホンダの方が素晴らしいよ。
トロの2チーム体制でどんどんと向上していってほしい。 ケイスケのほうのホンダはインタビューで不満タラタラだったな >>447
ビジネスライクに見てもそれはないでしょって
マクラーレンを見てたのがレッドブルだと思うし
今回の決断は勝負に徹した判断だと思うよ。 >>438
株主はフランスなので日産を名前を消して奴隷にしました 2019のドライバーは
レッドブル フェルスタッペン、リカルド又はサインツ
トロロッソ ガスリー、ハートレイ又はサインツ >>454
って事は
RB：ぺったん・さいんつ
TR：がすりー・さいんつ
もあり得るんだな さいんつの分身楽しみだ >>455
って事は、でも何でもないな。つまらん。 マクラーレンのラインナップ次第でノリスがシートにあぶれると
ルノーに乗せてくれって話になるかもだし
そうなればリカルド残ってもサインツは戻ってこざるを得なくなるかもだ。
ただサインツにとってはワークスチームでそれなりの結果だしてるのに
今更評価育成チームに戻されるのは不満かもしれないが。 レッドブルの今年の今後が心配だね
もうしれっとホンダpu乗せちゃえよ 去年ルノーがトロロにやったように、これからRBにリビルドエンジン、中古パーツでどう嫌がらせするのか楽しみです >>462
所がレッドブルを冷遇すると
何倍にもなって帰ってくるシステムなんだよな。
ホンダに乗り換えたらルノーはポンコツ送りつけて
報復してきましたよって言うだけの簡単なお仕事です。
下手したらルノーの撤退まであるかもしれないぞ。 ひょっとしたらジェームス・キーは今年後半にホンダ専用モノコックを出してくる可能性あるな リア周りはレッドブルと共通になるとして
エアロとサスにキーの独創性を発揮してもらおう もし来シーズンのレッドブルの成績が今シーズンを上回っちゃうとルノーとしてもマズいもんな >>391
それでなんでフェラーリやメルセデスの下位チームはあんなダメなんだ >>468
ハースは「速い車作ってもチームが強くないと勝てない」を地で行ってる。
ウィリアムズはメルセデスのBチーム化を拒んでる。
来季ザウバーがフェラーリの前技術トップを迎えてどこまで共有化を進めるか。
今年のルクレール見てるとトロロッソといい勝負をするかもだ。 型落ちのデータ丸パクしても勝てないのはトヨタがやらかしてる >>468
ハースに関しちゃ自分で作ってないからマシンのこと分かってなくてアプデが限定されるからだろうな
でもワンメイクのシリーズでも強いチームと弱いチームがあるくらいだからセットアップとか細かい部分の解析と仕上げの差が大きいんじゃない？トロロだって序盤は苦労したんだし かつてのマクラーレンでも無駄飯食い扱いするような連中だというのに
ポンコツ化してなお独善的なウィリアムズをBチームとか
メルセデスが検討するのか？ インドのほうがはるかにマシに思えるが >>469
ルクレールは今年すでにトロロッソといい勝負してるんじゃまいか >>471
そう。早い車を持ってもそれを生かせないから勝てないって事だよね。
トロロッソはマシンを理解してセッティング決めれるようになってきてるし。
>>473
そうそう。
トロロッソがレッドブルと共有化してホンダに最適化したマシンにしても、ザウバーもフェラーリと共有して早くなれば今年以上に競るかもだ。 >>472
ストロールの親父さんがメルセデスのBチーム化進めたいらしい。
でもウィリアムズのクレアさんはポルシェとの関係を深めたいとか言ってる。
インドについてはもうチームオーダー出せるぐらいの関係なので表に出てないだけで
実はかなり技術が流れてるのかもしれないけど、どうなんだろうね。
いずれにしてもトトはBチーム欲しがってるって記事はどこかで読んだ記憶。 マクラーレンとロータス
マクラーレンとティレル
これでダブルワークスやってたんだから何の問題もない
特にマクラーレンとティレルの時はV12とV10両方開発してたからな
ティレルに乗せたV10は一見型落ちに見えるけどちゃんとした新型だったからな 同じものを同時に多数動かしたいのはテストがろくに出来ないからだし
トップを獲った直後の時代と同列に語れるわけもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
