【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 20【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528690672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 懐かしいティレルにホンダのV10、亜久里が羨ましがってたな。 >>477
客から金取って見せる興行なのに
ろくにテストしてないようなもん見せようってのが
そもそもおかしいよな 来年はガスリーサインツが妥当かな
ガスリー頑張れー >>266
ワークス仕様って話ならジョーダンホンダもそうだな
BARと提携してホンダが復帰した時に無限載せてたジョーダンがホンダのワークス仕様に変更した ガスリーがレッドブルに行っちまったら悲しいなぁって思ってたが
ホンダなら喜んでガスリー応援するわ ルノーPUで優勝できるシャシーを作るRBにホンダってコンパクト+レイアウトにある程度の自由が利くとなるともっとすごくなる可能性ある？
今のトロってメルセ並かそれ以上にリア絞れてるんじゃなかったっけ？ 普通に今のエンジンでも優勝できるよ
ルノーワークスと大差ないんだからな >>483
今のトロはリアは絞れてるけどサイドポーツーンがまだデカすぎ
フロア下への巻き込み対策もあと一歩 サイドもフロアもエンジン本体の大きさというよりは、冷却システムの取り回しの要素が大きそう。もちろんエンジンと深い関わりがある >>474
PUのトルク特性が良くなってセッティングを活かせるようになったというのが正しい
モナコでそれが顕著に出てたろ
バーレーンは本当に奇跡的だっただけで 鈴鹿前にまたレッドブルとホンダのコラボイベントヤラないかな
実は自転車のパフォーマンスを生で見てみたかった(´・ω・`) >>437
GMとかも同じ様なデタラメ蔓延して潰れたんだがな
車屋に限らず、旧態依然としたままのとこは潰れるのが術さ トロロッソはホンダPUに合わせてシャーシの方向性を探っているけど果たして上位常連のレッドブルに同じことが出来るだろうか >>489
GMの場合サ・アメリカ社会ってのがあるからな
従業員に優しいというか日本の車会社の半分以下の時間しか働かないで給料の日本の3倍近くだしてるし
車は車でニートみたいな仕事してないでも買えるローンまであってそれで必死に車売ってた
本当に金持ってる層はアメリカ産以外の車を乗ってる >>490
PUの特性を生かそうとはするだろう
カスタマーじゃないんだから >>464
STR１４のプロトタイプを出すと言う噂が無かったか・・・？ >>462
もしかしたら途中からホンダPUに乗せ換える車体設計を
一年前から準備していたとか・・・ｗ モントリオールにいらっしゃっていた浅木さんに「レッドブルとやることになったら要求レベルも高くなるしもっともっと大変になるんじゃないですか？」
と言ったら、「トップを争うっていうのはそういうことですから」とサラリと。そう、5年目にしてホンダはいよいよトップに挑むのですよ。 #f1jp 今季中にRBのサスをトロロッソに搭載して欲しいなぁ トロロッソにセカンドグループのトップ争いして欲しいな 今年一回でいいから表彰台に上がらないかなぁ
まあ、かなり厳しいんだけど そんなんでいいのか？
RBの技術力を借りて勝っても嬉しくなさそうだけど
俺はキーが独自開発してトロのチーム力で上がって欲しいけど レッドブルが枕をちぎっても当然だから、今年中にトロが枕をぶっちぎるシーンが見たいわ >>489
リーマンショックでフォード以外は全部潰れたね。
その後は国のバックアップで立ち直ったけど。
ハーレーなんて何回も倒産してるもんな トランプってバカなのに何で金持ちなの？って思うな
アメリカの車が売れないのは売れない車を作ってるからだと普通の経営者なら考えるよね >>504
日本のマスコミが報じてるのは大スポンサー様の意向で捻じ曲げられてるの鵜呑みしてるとかお目出度い >>500
開幕前にホンダの人が勝負は今年後半からっていってなかったか >>501
トロの来年型のマシンが今回のRB配給で影響がどれだけあるかだよな。
どうしてもRBに合わした開発になるから実質的にはトロにはカスタマー待遇にぬる。
でも、トロの成績的には競争力がついて強くはなるとは思うけど、、、！
特に今年のトロを応援するファンからしたら目先の結果よりもトロとの来年マシンは希望でもあるわけだから心境的には複雑になる。 レッドブル技術者が作った色々なパーツをジェムス・キーが選んでトロで製造して後半戦ったりしてな
トロの技術者は今のマシンのバージョンアップに専念して新しいのが出来たらそれで戦うとか
そしてそれをベースに来年はトロとレッドブルが別々にバージョンアップして戦うとか RBに組み込めるPUならどんなチームでも有用に働くってだけだろう
しかし3強はインチキでもあるかのように強い
というかRBはよくついていってるよな 2019年シーズンのホンダPUが現行モデルのアップデート版なのか一部改良版なのか完全新設計なのかが重要だな
もし新設計になるならトロロッソを使った先行テストなんてできないからね >>511
今のPUが昨年のスペック4.0ベース
来年のベースになるのは夏休み以降だろな https://youtu.be/4-v9OKpm2t0
Circuit Guide: Paul Ricard | French Grand Prix 現行PU規則が2020年までだし、もう新設計作る事はないだろう >>488
RBのエンジンが今年はまだルノーだからねー
PUのシーズン途中交代こねーかなww >>498
自力で上がって行くのが底力の強さに繋がるんだよ。
チートみたいなことやると現場の連中が萎えちまう。 >>499
俺はもっと行けると思ってるよ。
もしもメルセデスが苦手を克服出来なければ
3強からトロロ、メルセデスの入れ替えも有りだと見てる。
少なくともトロロが4番目に来るのは必至でしょうね。 >>501
100%同意。
人間がやることだから自力で上がる事が重要なんだよね。 >>502
今年中というなら敵は3強
トロロには上を見るしか残された道はない。 レッドブルグループでホンダPU独占するから、そこのデータは共通だし、さくらに対して英国拠点と伊国拠点が擦り合わせた提案ならばかなり効率的な開発設計だと思う。 ポールリカールは風が強いからやばい
今年の傾向
×強風
×気温低
×中高速コーナー
×運気 ポールリカールは風が強いからやばい
今年の傾向
×強風
×気温低
×中高速コーナー
×運気 >>510
エンジン以外は100点だからな。
苦手がないのが唯一無二
俺の印象だとトロロの達成率は50点だが
フェラーリの下くらいまでは来てると思った。 >>525
ルノーのニューウェイの引き抜きの噂は本当？ >>510
得手不得手なコースはあるけど、メルセデスも今年は不得手なコース目立つからね。 >>514
ICEの変更が小幅なら分からないけどね ルノー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): くっそぉぉぉ ホンダエンジンを選んだレッドブルを後悔させてやるからな！ 見てろ！
https://f1-gate.com/renault/f1_43145.html ルノーの反応が日本人みたいで笑える。
リベンジとか言い出したら日産の仕込みかと思っちゃうね。 ルノー
表向きの顔
(´・ω・｀) レッドブルとのパートナーシップ解消は“自然な発展”だと思う。
非常に厳しい競争環境において、レッドブル・レーシングとともに過去12シーズンにわたって
達成してきた驚異的な結果を誇りに思っている
https://f1-gate.com/renault/f1_43141.html 難しい奴だなあ
嫌なら出て行けって言ってたろうに
構ってちゃんかよ >>524
それ。
エアロもモナコでアプデ入ってるしどこまで改善してるか見てみたい。
フランス楽しみだね。 サインツは当たり屋になるだろうな
赤牛にはグリッド届かないからトロに攻撃されるかな フランスでガスがアホをぶち抜き、鳩が板東をぶち抜くシーンを見れる事を期待してる。
それを楽しみにこの２週間を生きてきた。 >>532
スペックCはレッドブルには提供しねーぞ
後悔しろ！
ってことかな？ >>541
ホンダ山本氏「レッドブル・レーシングのパフォーマンスが現在のレベルを下回ることは望んでいません」
もしルノーが手を抜くことがあればホンダのハードルが下がるだけだね 三年間手探りで開発してきたホンダもどうやら勘所を掴んだようだな。
これからは伸びる一方だよ、一度勢いが出たら止められない。 マクラーレン時代は
「我々の言うとおりのサイズで速いPUを作れ。
問題点？自分たちで見つけろ、我々は知らん。
我々のシャシーに一点の曇りもない」
だからな
こんなんでまともなもの作れんわ ホンダのフランスGPプレビュー
http://ja.hondaracingf1.com/races/2018/france-grand-prix.html
バクーと同じでエネマネとあとやっぱり風が強いからシャーシとエアロもチャレンジング
とのこと。 トロのマシンって未だに風に弱いのか？
改善されてないの？
特にフランスはガスリーのホームだし
良い結果残させてあげたいよね PUのトルクが良くなってるからスロットルの開閉にグリップも自ずと付いてくるだろ
そこから先のセッティングを出せるかどうかだな カナダGPはガス追い上げで燃料使いすぎて後半ラップ落ちてたんだよね
もしもでしかないけど、予選7番手ぐらいだったら7位狙えたかも？ 追い風に煽られてナイーブになったのがバクーだっけ？
後方は手入れしてない筈だからまだ期待は出来ないけど難しいと思う。
ただ、ポイント稼いでくれる予感もするけどね。心配なのはハートレーだわ。納得行くまでセットアップして後方からカナダのガスリーみたくオーバーテイクして完走したらレッドブルグループとしては大きな自信を得られると思うよ。 >>546
空気がデリケートでマシンの特性そのものが風の影響を受け易い可能性はあるけど
序盤に苦しんだ理由はほかにもあるんだよね
カナダGPではガスリーがトラクション不足を訴えてたけど他のチームと比べてマシにも見えたりしたから
STR13が本当に極端に風に弱いのかも、走ってみないとよく分からないと思う >>548
予選7番手で7位ってなんの意味があるの 何の意味もくそも３強以外のポールだろとｗ
いちゃもん付けるならもう少し調べてまとものいちゃもんつけろとアンチがバカだと張り合いもないぞｗ >>548
ニュータイヤのグロの追撃は要所で加速して抜かされないように余裕で抑えてたから
燃費は大丈夫だったんでない？フロントタイヤを痛めてしまった方が大きかったように見えた >>552みたいな人は普段レース見てないんだろ
ネットで結果知るだけで 予選7番手じゃないと7位狙えないならそれはもう本選やる必要なくね？ってことなんだけど >>557
F1ラボで終盤は燃費走行してるのが紹介されてるよ >>542
というかそういうことをして、あからさまにレッドブルのパフォーマンスが落ちたら
あくまでも同一のパワーユニットを渡さないといけないという規約違反で別方向で問題になるな >>559
現在のＦ１界の勢力図って分かってる？
トラブルがなければ6位までは全て3チームで独占になるだろうに ちょっとバカが多すぎてついていけないわ
別カテ1位とかそう言う話はしてないんだけだな >>565
下から2番目スタートでガソリンをがっつり使った結果後半抑え気味になった話だろ？
それが無ければガゾリンにゆとりがあった分って話だと思っていたんだけど違うのか？
＞552 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0675-xsWA)[sage] 投稿日：2018/06/20(水) 18:51:34.57 ID:lgAFmKlF0 [1/3]
＞>>548
＞予選7番手で7位ってなんの意味があるの
↑恥ずかしくない？
この1行で貴方の思いの全てを察しろと？ レースを見た人でもフジNEXTとDZANと海外の放送そのまま見た人で感想がかなり違う気がする。
特に解説と実況が違いすぎる。
Dzanはラップタイムが見れるのがいいなと思った。
あと中野氏の解説が比較的落ち着いてる。
フジは、、、、 今のF1を見ていて、トップ3チームがリタイアしなき限り6位以内は無理なんだから、7位になる事に意味が有るくらいはわかりそうなもんだが(´・ω・`) トロロファンならその7位争いが面白いんやでってぐらいの余裕のある返しをして欲しい >>567
そんな寂しいF1は要らん！
今の２０台でも寂しいのに･･･ >>559
言いたいことは分かるけど
マシンの実力を説明するのに予選と決勝の順位のイメージを語ってるだけだろうだから、あんまり深く考えちゃいけないよ
決勝だけの順位なら棚ぼた妄想込みになるけど予選も速いなら実力になるからね 今後レッドブルのリタイアが増えそうな予感がするんだけど 今年マシンが起因でリタイヤはルノー勢の方が多いんだがな
トロはほとんどクラッシュが原因 >>573
実際3強リタイアなしで予選7位決勝7位なら実質ポールトゥーウィンで相当嬉しいんだけどね >>574
どう考えても枕の周回遅れの方が多いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
