【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 18【Red Bull】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528562233/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ
鳩を擁護してる奴らって、なんでそんなにまで必死なん?
鳩に多額の借金を肩代わりしてもらったかのような、まるで身内や命の恩人を庇うがごとく
ヒステリーでキチガイじみてる屁理屈だらけの擁護書き込みはマジで痛々しいんだけど
精神病院行って見てもらった方がいいぞマジで ここはハートレーが入賞するまでオナ禁するスレになりました 結果つながってないけどハートレー徐々に速さ出てきてないか
モナコはFPよかったし今回も予選までは悪くなかった
もう何戦か見たいんだが >>1乙
同じ様にターン3で乱れてターン4で並んだヒュルケン・オコンは難なくクリアしてるんだよな
クラッシュの原因はお坊ちゃんにあるけど、あんな下手くそに近付いた鳩の持って無さと言うか不用意さと言うか…
なんとなく佐藤琢磨とセージ・カラムが絡んだインディ500を思い出す 実際、ガスリーが速いのかも不明だし、
比較用に安定して速いベテランドライバーが欲しいな ハートレーに交通安全の御守りを送ってあげたい方は封筒に’Fun Mail’と記載して以下までどうぞ。
Scuderia Toro Rosso
Via Boaria, 229
48018 Faenza(RA) Itary >>1乙
>>6
概ね同意
お互いにまっすぐ走るという信頼があって初めて横並びに走れるので
あって、まともに走れてすらいないストロール相手にやって良いものじゃない 流石にハートレーも心が折れちゃってるだろな
しかし、1チームのみに供給してるホンダとしては2名完走して欲しいところだろう
PUトラブルによるリタイアなら、自らの責任だから致し方ないけど
今回はガスリーに不安のある新PU載せ替えて正解だった。トストの判断グットだな 結果がすべてだからこの成績と内容じゃもうクビです。 ぶつかるちょっと前ハートレーのほうから寄ってってギリギリ走ってるもんなぁ
幅寄せされてムカついたんかね 新パワーユニットはなかなか良いみたいだな
ガスリーのポジティブなコメント見ると地元フランスGPに期待しちゃうな
http://www.as-web.jp/f1/378502 >>11
グロならきっとエリクソンのせいにして平常心を保ってただろう 記憶が正しければハートレーは7戦中4戦
オープニングラップでなにかしらやらかしてる
これはもう新人だから〜初コースだから〜というレベルではない
F1ドラとしての資質に欠けている あらゆる意味で経験値不足なんだろう>ハートレー
挙動でこいつはやばい危ない、と瞬時に見抜くことができないと
同じチームのマシンは二台走っているわけだし
危ないやつでも四六時中危ないわけでもないし
どうしても抜かなければいけないときもあるし アウアウカー
ブーイモ
ワッチョイ
三種使い分け朝鮮人さんご苦労様 >>14
寧ろストロールから左に寄って行ってない?
先に切り返しの左コーナーが有るゆるい右コーナーだから、本来あそこは右に
寄っていくところなのにグリップが足りて無くて左に寄っちゃってる
多分ストロールは左にハートレーがいなければスロットルを緩めてもう少し右に寄せてたと思うけども、
そうすると確実に抜き返されるから意地になってスロットル開きっぱなしにして左にズルズル膨らんで最終的にスピン
ハートレーは本来はあそこで譲る必要はないと思うけども、相手が”Williamsに乗ったストロール”っていう
のを考慮していなかったのが、ハートレーの強いて言うならの失敗 ハートレーは厳しいな
結果がすべての世界だからなぁ
不運とか言っててもしょうがない。 鳩の代わりのドライバーが結果を残せなくても
現体制のままでもポイント獲れない&完走データ取りすらできない以上交代のリスクは無いに等しい
交代するドライバーがいないのだけが問題 悔しいが眉毛は危機回避能力に異常に優れている
1周目でいくつポジション上げてくるか楽しみであったが
ハートレーの場合1周目に無事に帰ってこれるかを心配する始末
改善は期待できないので一刻も早くクビにしてほしい
新人のノリスより2年の経験のあるヴェアラインを推す 本人に全責任があるわけではないとはいえ
さすがにこれだけ続くと「君には休養が必要だ」になっても不思議はない
若いやつなら額面通りの場合もわずかにありうるが、中堅年齢以降なら解雇通告でしかないけど >>23
こんな映像あったんか
これは確かにハートレー気の毒だな テールエンダーの代役ならともかく中断争いだから野心ある若手が代役に名乗り出てもいいよね お坊ちゃまは手前でタイヤを右の芝生に落としてるじゃん
これで抜きにいかなかったらクビだわ
ダスティーなところで挙動を乱さずに走っててぶつけられたんだから
まあしょうがない >>23
国際映像はビデオのチョイスがおかしいな
フジでシロトキンのオンボード映像全然流さなかったぞ >>23
後から飛んでくるトロのフロントウイングがなんともシュール >>23
鳩も気の毒だけど
ここまで気の毒が続いたらそれが実力ってなっちまうよなぁ 一発目接触した時点で緩めずに強引にインに張り付いて行って
蓋を閉められた印象
ストロールがバカな幅寄せをしたのも論外だがハートレーも
リスキーな運転をしている事は否めない あんな普通のコーナーでコントロール失うとか思わねーだろw
実際はマクラーレンにぶつかってバランス崩してたわけだけど。 結果が全てなのは事実だが今回に限っては鳩もガスリーも持ってなかったトロロッソが持ってなかった
鳩が旧PUで予選Q1落ち最後尾スタートで決勝で頑張って11位完走でも褒められやしなかっただろうからな
13位スタートのガスリーが見たかったがタラレバを言えばキリがない 一番肝心なスタートからして鳩は駄目
ガスリーはスタート上手いのにな >>40
その点は同意
あと、ハートレーは他車とのバトルやいなすのが苦手な印象
基本的なペースは劇遅いってほどでも無いがちょっとトラフィックにつかまると上手くかわせないよね
ただ、今回のはストロールが悪いだろ 乗せたい有望な若手が今居ないなら、ハンガリー迄我慢様子見して、交代ならテストから交代させたら良いと思う。厄除け祈願のお守りでも郵送してやろうかな。 ストロールや師匠みたいなドラが偶に結果を出すのは、他に警戒されてるのも大きいと思う ガスリーはニュータイプのような閃きがあって咄嗟に動ける
ハートレーはうわあぁぁああとか叫んでやられる雑兵みたいにすぐポシャる >>44
ケガしてないからICUは関係ないが?
ICEの心配ならそうだろうけどな。 トロロッソスレというよりアンチハートレースレに変貌してるなここは(笑)
ホンダで走ってるドライバーをなぜそこまで攻撃しなきゃいけないのかわからんが、世界中のアンチハートレーがここに集まってるのは確かだ。 日本語って世界共通言語だったのか
初めて知った
マックのwifiからの書込みも初めてみた コントロールできない領域までアクセル踏み込んでるストロールは単純に素人だろ
良くスーパーライセンス手に入れたもんだ
それにしてもハトがストを刺し返してるように見えるところに執念を感じたぞ へぇ。マックからだとマクドって表示されるんだ。
なんか、倍ダブルチーズバーガー食べたくなってきた。
ハートレーは、持ってない感が強いけど、頑張ってほしいと思ってる。 ハートレーえらくこけ降ろされてるけど、運やタイミングの悪さがほとんどだと思うがな
彼自身の失敗はスペインのFPだったかくらいだと思う
ただ不運でも続いて結果が出ないってのは、結局はダメって判断される可能性はあるわな
結果を出す事が要求されるのがプロの世界
特にF1は金も莫大掛かったビジネスだから 言い古されてるけどやっぱり、運も実力の内だな
可哀想だなとも思うし、もしかしたらチームからもそういう声は出てるかも知れない
でも、勝負である以上はチームとしてもうこれ以上は許容できないかもね
とりあえずチームメイトとしている間は応援しているよ >>23
普通にえぐい幅寄せしてるじゃんストロール
二回目もやって寄せて行ったらケツ滑ったのか
ハートレーぶん殴りにいけよガスリーならいくぞ いいよな何やっても解雇されないペイドラは
ストロールのニヤけた坊ちゃん面ほんとムカつくわ ストロール何が原因か不明だが
いきなりふらついたと思ったら左に寄せて
左後ろのハートレーに幅寄せしてクラッシュ
これはさすがにハートレー気の毒だわ それにしてもコンストでマクラーレン抜くには今後ルノーとインドが大きな壁になりそうだな
毎回頑張って1〜2ポイント稼げるかという戦いが続きそう これだけ結果出せないで、上の方も交代要員探してると言われているのに
なかなか降ろされないのはある意味持ってるとも言えるw >>46
本当にそうかもねグロージャンマグヌッセンに近づく奴もいないし
ハートレーは舐められてるのかもしれない 俺より速いマシン乗りやがってちょっとからかってやるか的なね どう考えてもあの程度の経歴でモナコに住んでF1に乗れてる時点で運としては世界全人類中で百位以内は確実
何回事故っても怪我もしねーし、もっと運寄越せとか神様舐め過ぎ ハートレーのミステイクと言えるのはスペインの大クラッシュくらいかな。
バクーの同士討ち未遂は、たまたまガスがあそこで走っていたのが不運としか言いようがない。
ぶつかりそうになったのがガスじゃなくてアロンソだったら「よくやった」と俺なら称賛していたね。
まだチャンスは沢山あるし、頑張って欲しい、不運な人ほど応援したくなる。 >>59
ガスリーしっかり育てなきゃいけないもんね
ガスリーと切磋琢磨できる交代要員なら最高だけど喧嘩するようじゃ意味ない
レッドブルとトロロッソはペイがいない弱肉強食の修羅の国だから喧嘩が絶えないのは悩みの種に見える もし仮にハートレーがF1のシートを降ろされることになっても、一旦リザーブドライバーか何かで
ワンクッション置いてからのほうが良いと思う
シーズン中は面倒見てやるくらいのところを見せないと、ますます若手が寄りつかなくなるだろうからねw ペイドライバー自重しろよな。
ハートレーが調子いい1レース無駄にするのとペイドラの1レース無駄にするのとじゃ
全然違うんだから ハートレーは2回もガスリーを潰してる
だいたいガスリーが二人居れば、今の2倍のポイント取れるわけで、ガスリー並かそれ以上のドライバーを探すのは当たり前 いやー楽しかったなーおまいらー
しかしサブレはしくじったもはやカナダ名物SCの悪いお手本やな
T3で膨らむのはただミスでありそれもだめだが
T5をあのインサイドカリカリからターンインはちっと苦しいなwあそこは引いてステイ
それでも結果ぶつかったなら仕方ないと思えるけどな
わいはまだ見捨てないから次頑張れだな せやな。ガスリーぐらいのドライバーなんて腐るほど見つける事ができるもんな() モナコ:ルクレール(モナコ出身)
カナダ:ストロール(カナダ出身)
フランス:グロージャン or オコン (ガスリーとは接触済み) >>71
その法則だとガスリー(フランス出身)もヤバイんだがw 予選で7位取ってそのまま走り切れ
FPだと最近悪くないんだからどうにかしろ しっかしルノーとインドはほんと目の上のたんこぶだな。邪魔でしょうがない。あとルクレール。ガスは仲良しらしくてしょっちゅう一緒にいるけど。
モナコのレースの後ドライバーが全員トラックの上に乗ってパレードしたんだけど、その時もガスはルクレールとくっちゃべってた。
ハートレーは誰といるかと思ったら、意外にもベッテルと喋ってた。ベッテル友達いなさそうだけど。 交代要員が居ないのに鳩を叩いてる奴はただのアンチ
代替案も無いのに何でもかんでも反対する野党と同じ ハートレは車から降りたらどうなってるんだ?とアピールしないのな
結局二人は話し合ったのかな? ストロールの間近に寄って、奴のヘルメットをコンコンって小突いても良かったに。人が良いのか気が弱いのか、はたまたエエかっこしいなのか。 >>41
同じ印象だね
過去の経緯見てもやっぱりフォーミュラには不向きなんだと思う
今回はスタート後の遅れでムキになってしまったのかも知れん スタートそんなに悪くなかったよ
ストロールがジャンプアップしただけ そもそもハートレーは予選がクソ遅いから
上位に行けつず絡むって言われてるから
必死に12位が今の限界とか言ってたのが
チームとしてはイラッとするポイントだったと思う
たぶんクビだこれって思った 「だって、契約あるんだし!」の発言もそうだけど、トラック内外のハートレーのパフォーマンスを見てると、
状況を俯瞰して眺めることが苦手な子なのかなー、レース中の状況分からなければ置かれてる立場も分かってないのかなー、とは思う。。。 クビはクビだろうけど
新人や10代のRB育成避ける動きが深刻化してるから
解雇するとしても最短で8月だよ
それかこのまま今年いっぱい
あまりにもクラッシュが多いから
本来ならもうとっくにいないけど
育成問題から難しいんだよな >>83
レース中の観察力は無いと思うけど、レース外の発言は仕方ないんじゃないの
鳩に限らずSNSやニュースを見てるドライバーは少なさそう
見ても集中力が欠けるだけだろうし スペインGPでFP3は車を壊さない大切さを学び
モナコGPではレース中のブロックを
そしてカナダGPでオーバーテイクを学んだ
一歩づつ学習してるといえばしてるんだろうけど はあ。みんなもそうだろうけどハートレーのポイントとるとこを楽しみにしてたから一週目でクソデカため息出たわ。ガスはポイント届かなかったし、レース自体はクソ面白くなかったし。モナコはあれでいいとして、スペインとカナダのサーキットはマジ無くなってほしいな。 カナダみたいな高速で抜けないサーキットはほんとに存在意義がないと思う
上海を見習え >>77
ニュースサイトには候補が何人か挙がってるけど現状より良くなる確信が持てるドライバーがほとんどいないんだよな
クビアトは酷くやらかしてるしウェーレインは才能ありそうだが性格に難ありらしいのと契約がよく分からない
鳩は褒められたもんじゃないが少なくともフリーでのマシンの確認作業はガスリーと上手く分担できてるようには見えるからね
鳩が今シーズン乗り続けるのがベストとは言わないが誰に交代しても今よりよくなるとも思わないな >>87
そもそもトロ・ロッソが映らないから、名前の横の数字の増減を見るだけだった
起きてた甲斐がない 代わりがいるいないと代わって欲しい欲しくないは別の話しだろ >>25
ハートレーのリタイア今回が初めてじゃなかった?少なくともガスリーよりは完走率は高いよ。
あんまり良く思えないのはフォーメーションラップでポジション回復してなかったり、ピットレーン速度違反してたりとか細々としたペナルティがあまりにも多いからだとは思うけど。 >>87
いやいやスペインもカナダもいいコースだよ
抜けないのはレギュレーションと言いたいところだけど
それも全体タイム差を見ればよくなってるマシンが全体で速くなるのは良いこと
強いて言えばSCはガスリの戦略に合わなかったストロとサブレが悪い >>91
確かに別の話だな
チームを応援してるなら交代で現状より良くならなきゃ意味がないと思うはずだがアンチ鳩なら誰と交代しても満足かも
或いは誰と交代しても鳩よりマシだろうと推測してるか >>96
二人ともトリプルクラウンの候補やな
出来る出来ないはともかく、ルマンウイナーとインディ500ウイナーだし >>81
競ってたのがストロールだから、スタートでやらかしやがったからだよ!
みたいに思い込んでるの多すぎだよな
実際はマクラの二台は後ろにいたしスタート直後の混乱はきつくてもリスク避けて切り抜けてたのに
むしろジャンプアップしたストロールが舞い上がったのかムキになったのかやらかしたケースじゃないのか
ほんと何でも過剰レッテル貼りのマウント取りで悦に浸る層に粘着されるとどうしようもない >>77
創価の人?
代替案無いのに何でもかんでも反対てどゆこと?
具体的例を挙げてみて >>96
佐藤は無理な突っ込みが元だからなあ
ハートレーとは違うような気がするわ
>>97
モナコがな
若くてF1に乗れてる時に取れないと難しいよな
ルマンやインディは歳をとってもチャンスがあるけど >>102
まともな走れないドライバーなんていらんだろ 〉23
このお坊ちゃんはあの状況でハンドルから一切手を放そうとしてない所を見ると
自分の状況とか一切わかってないようにも思えるなw
早く辞めた方が全員幸せだろう >>77
ウェーレインとかローゼンクヴィストって話が出てるよね。 RENAULTが抜け出たな。印度は資金面で失速する可能性が有るし上手くすればコンスト5位を狙えるかもしれない。当面はハースを振り切りたいところだね。 ドブに捨てた金額もそうだけど鳩はメカの人に申し訳ないとか思わんのかね。
直した端から壊してくとかメカの人モチベ0じゃね? ルノーが抜け出たのは確かだけどそれに反比例してマクラーレンが没落。
同じエンジン使ってんのにw >>108
二人ともポイント獲れるのも強いわ
まあトロロッソは次のフランスでガスリーがトラブルなく予選、決勝走れたらどれくらいまでいけるのかが見所やね
それで今回のアップデートで中団のどの位置にいるのかがわかる 没落ってほどすごくなかったと思うけどマクラーレン
なんとかポイント取り続けてたけど 確かに成績落ちたのはここ2戦だけどね。それまではコンスタントにポイント獲っていた。
しかしカナダみたいに馬力が必要なサーキットで去年から進歩が見られないのは色んな面で
批判されるのは避けられないんじゃないかな。 バーレーン...フォーメーションラップでペナルティ
スペイン...FP3で自爆
モナコ...Q1敗退
カナダ...スタート出遅れ➝貰い事故
ハートレーはチャンスがあったレースを全部潰した。 まんま 奢れるもの久しからず やな>枕
しかしあんだけ派手にクラッシュしててケガがないってのもすごいもんだな>F1 いまのF1はスタートが一番大事、スタート以外抜けないからね
鳩さんはスタートが下手で致命的 >>110
アロンソのレースマネジメントがやたら上手くてポイントを拾うが、
マクラーレン自体はずっと中団の中団っていうマシンだと思う。 >>111
そうだよね。トロロッソも2人ともポイント争いできればなあ。誰かいないのかね。ハートレーは運の悪さはもちろんだけど速くないのも間違いないからなあ >>111
ニコ/サインツ オコン/ペレス 眉毛/板鈍ちゃんと仕事してるんだよなぁ。 >>118
そうやって頻繁にドライバー変えてたら育成すら来なくなって
他の育成にはいいのが多いけどRBはいないみたいな状況
ここで鳩を切る切り方を失敗するとRBレース止めるんじゃないかね
10年単位とかでドライバー難になるし
育成が育つまでの時間を考慮するとハートレーの首切りで立ち行かなくなる
ハートレーの問題なんだけど
ハートレーの問題じゃないんだよね >>117そう。でもレースマネジメントがうまくてもリタイアしちゃどうにもならない。また枕の
空力閥がアプデで攻めすぎてメカニカル面に悪影響がでてるのかもw >>120
ハートレーは若手じゃないから特別じゃね?
10年前に採用されて、いったん見限られて、別カテで頑張って帰ってきた出戻りだし ガスリーだけの一台体制だと思うようにする。ハートレーはデータの取れないデータ鳥要員。 クビっていうのは簡単だけどさ。
トロロッソって育成チームなんでしょ?
育成放棄じゃん。 >>122
そこ時点でやべーのよ
乗るドライバーが他にいないんだから 一度はガスリーとハートレーの同時入賞ってのを見てみたいもんだな 今みはじめた
もうウィリアムズ走行禁止にせいや!! もしRBに乗せてたらと思うとまだいい訳だしな
他に育成もホンダもいなければ1年でも2年でもはとでいいわ
いても今年いっぱいはおkだよ
グロのウィービングクラッシュを思ったらもうハースの方がよほど気の毒 >>123
ダメージを負った状態で走ってる事が多いからね。
必要なデータが揃わないよね。 >>125
育成枠ドライバーをテストするチームってのが正しいのだろう RBに上がれない奴は淘汰されます。
ガスリーは上げたいから残すけど。 交替候補にいつも上がっては消えるウェーレインは速いと思うのだが、よほど性格に難ありなのか? 関係ないけどホンダシビックの青は差し色に赤が入ってトロロッソぽいな。買える人にはオススメしとくわ。500万くらい。
俺は免許ないから買えないわ〜
免許あったらポンと買うとこだけどなあ
免許ないからな〜残念だわ〜 ヨネヤさんのツイッター見る限り、ハートレーまだだいじょぶな感じだなw 次戦ポール・リカールをポルシェでテスト走行しているハートレーさんには期待していいのか?
そもそも約30年ぶりのF1開催でどのチームもデータがなくってトロロッソはセットアップ大外しするのがお約束だろうし。 せっかく日本とイタリアが組んでるのだから、ドライバーはドイツ人なら胸熱だな。 中盤で路面温度下がってると言ってた時点でガスリーのタイヤのグリップ落ちてルクレール抜けないだろうと思った 鳩さん絡みの事故って、5割は鳩さん自らが起こしてるからね。今回みたいな貰い事故はしょうがないにしてもさ。
自分起因の事故と相手起因の事故が重なって、全くポイントが取れてない。
少なくとも自分起因の事故を起こしてなければ数ポイントは取れてるわけで。相手起因の事故だけだったら、鳩さんもこんなに責められてないよ。 ウェーレインがカナダに来てたらしいね
契約かな?
しかし鳩いなくなったら鳩厨どうすんだろうな
強烈なアンチガスリーになって暴れそうw 何かミナルディ時代の片山右京を思い出すなw
右京もしょっちゅうマシンを壊してたな・・・w >>135
次が簡単に確定出来ないしね
フリーでトロのチームにマッチするドライバーはなかなかいない くっそう
上手くいってるルノーとインドが恨めしい… 本人の焦りも有るんだろうが
ハートレーが攻撃的な走りをする様になって来たのは
イイ傾向だと思うんだ・・・ >>137
チーム代表をシュタイナーに変えたら総統閣下もお喜びになるだろう >>115
>しかしあんだけ派手にクラッシュしててケガがないってのもすごいもんだな>F1
死屍累々の歴史があるからなあ 今回だって結果はアレだけどガスがトラブったらハートレーが予選でポイント圏だったし、悪い組み合わせじゃないと思うけどな >>143
まだ1年目でしょ、トロ+ホンダ
まだまだこれから >>140
鳩さんが首になっても大半は「まあしょうがないよね」って納得するんじゃないかな?
むしろガスアンチになるのは鳩ファンじゃなくて、攻撃対象を失った鳩アンチだと思う
鳩ファンは後任のファンになるか、鳩さんを追いかけるか、冷静にトロを応援するか・・・
何れにせよF1関係のスレの勢いが少し落ち着くんじゃないかと思う やっぱ鳩駄目だわ
スタートで出遅れたからこうなったし
たとえぶつけられなくても挽回なんて無理だったろうなあ >>148
マッサんはもう帰ってこないでしょう
ロズベルグ呼ぼうぜ 録画した映像見直したけど、俯瞰映像で見るとハートレーがスタートからクラッシュまでの間にグングン順位落としてるのがよくわかるね。
ハートレーの事はそんなに嫌いじゃないんだけど、あんなに順位落としてたら予選で頑張ることが無意味になっちゃうよね。 >>140
ハートレー厨とか言ってるけどさ
殆どの人はガスリーもハートレーも同じトロ・ロッソのドライバーとして応援してるんじゃねえのか >>148
もうこうなったらホンダにもトロロッソにも縁のあるベルガー復帰でいいんじゃない? ストロールってウォールにクラッシュしてもなおハンドルから手を離さないのなんで?
普通怪我を避けるために最低でもウォールに接触する前にハンドルから手を離すよね
https://youtu.be/RwPn_GCa3mU え、ホンダと縁があるベテランドライバー?バト…(文字はここで途絶えている) >>154
だからそういう印象操作は一体何なの
グングン順におとしてってあの時点で何位だと思ってんの
ルクレールは上手かったとしてあと凄い展開にはまったストロールが前に出ただけだぞ?
アロンソバンドーンだってあの流れでストロールに前にいかれてるのに?
本当に自責なミスした場合悪かった場合はダメだったというべきだけど
信者とか擁護じゃなくてあまりにも思考停止で無理矢理過ぎるレッテル貼りが多すぎるんだよ・・・ ハートレーのスタートオンボード
https://youtu.be/2Oj0B37io2Y
スタートはまずまずだけどターン2でラバー乗ってないところ走ってトラクション失って失速した様に見える。
マグの真後ろ走ってればストロールにも抜かされることもなかったと思う。 >>159
お前みたいなやつを釣るためにコメントしてるんだから相手したらダメ >>152
それ言ったらスペインのガスリーだってスタートで出遅れて
グロのドーナツターン食らったんだからガスリーも駄目って事になっちゃう スレを荒らすためにハートレーをダシに使ってる奴らの挑発に乗らないようにしましょう。
基本的にそういうヤツは無視で。
ガスとハートレーを気持ちよく応援しましょうね。 >>163
ガスリーは良いけどハートレーは許せない
そういうこと >>140
DTMの日程が再来週だけど基本ドイツ近隣での活動なのに
態々カナダまでくるにはそれなりの理由がありそうだ ハートレーはガスリーの邪魔さえしなければどうでもいいというスタンスで見てあげて サッカーの日本代表応援してても、ホンダとかカガワが入ると弱くなるから要らんと言うのもダメなんですか
てか、何で応援の仕方をようわからん奴に決められるんだよ
烏合の集かw >>160
うわー…
ど下手くそだな
こんなん走らせてたら他のドライバーが気の毒 映像を見て思ったことを言っただけなんだが、印象操作と言われちゃった。 >>160
ほんとそうだねえ
ターン2でアウトから(無理なのに)まくろうとして墓穴を掘り
結果ストロールにかわされてしまった
クラッシュ自体は貰い事故でも、その前兆となる誘因を自分で作っている
こういうところが持っていない人の典型と言われても仕方ない
個人的には応援してるけど・・ ハト擁護厨のモチベーションがわからない
仕事がうまくいかない自分を投影させてるのか? 今北
まさかハートレイが悪いという流れになってる?
からむ直前のオンボードカメラの映像しか見てないけど、並んでるところへ寄せられた
ストロールが悪いじゃん >>173
・鳩叩きに激昂
・ガスは運が良かっただけ、鳩に比べて早くないと言い張る
鳩を白馬の王子様か何かと思って顔に惚れ込んでるブスババアか
ホンダ叩きのためにトロロッソにマイナスをもたらす鳩を温存してほしいと願ってるホンダアンチ
どちらかと睨んでる >>174 >>23
これでほぼ鳩は悪くないってのは解ってる
解ってるけど 運の悪さもここまで続くとって・・・ >>160
どう見てもアゼルバイジャンのマグネッセンと同じだな
でも160が言う通りストロールを前に出さないことができたのかなと思う 来年ライコネンがシート失ったらトロロッソに来てくれそうな気がするわ
アロンソみたいに金に執着ないと思うし現役の最後に期待の若手の指南役になるのも悪くない 鳩は徐々に早くなってるようなそうでないような
クビになる前にポイントとってほしいわな ストロールが抜いてふらついた事は流れではあるけど、ハートレーが抜かれた事がぶつけられた直接の原因ではないでしょ。
ストロールが抜いた先でコントロールできてればクラッシュは無かったし。
まぁ結果が出た後だからタラレバの話だし、応援はしてるけど交換させられたら仕方ないよなとは思ってるよ。 >>178
トロロッソがどういうチームかわかってんの?
そもそもオファーしねえよ馬鹿勉強してこい >>171
はぁ・・・もうこれで最後にするけど
ターン1〜ターン2に入る所で既にストロールが
半身〜鼻先入れて来てたからスペース残しただけじゃねえか・・・
あれでイン側に寄せて蓋してらた自責でガシャンだわ
見た感じスタートタイミングは前後ろと比べて問題なかったし
やれる事はやってターン5までは行ってたようにしか見えない レッドブルホンダ フェルスタッペン・アロンソ
トロロッソホンダ ガスリー・ライコネン
最強の布陣じゃない
ベテランと新人で、しかもベテラン勢が速いから、フェルスタッペンとガスリーの実力もわかる >>140
鳩厨なんてそうそういねーよ
なんかアロンソの実力を認める発言をしたり
ハートレを庇う発言をしただけでアロンソオタとか
ハトオタとか極端な事を言うゴミクズが
いるけどコミュ障臭が凄いからやめな
そういう事言う奴ってキモオタ童貞で
よくいるよね
女性から社交辞令で少し褒められただけで
自分のことを好きだと勘違いしてストーカー化
する人間の思考にそっくり >>176
じゃあマグヌッセンに幅寄せされたり、グロージャンに横から突撃されりPUが壊れるのも
ガスリーが悪いってことなんだ >>140
クビアトも来てたよ
クビアトはなんだか終始ドヤ顔していたなw >>185
考えてみろよ
ホンダPU積まなきゃ応援する価値すらないチームだろ?
日本人の大半はそう思ってるよ オープニングラップでここまで無理する必要ないだろうって事
ストロールに巻き込まれたのはわかってるけど
無理せず後からストレートエンドで抜けばいい
上の連中は今回タッペンでさえ強引に行く事はなかったでしょ? コンストラクターで上位になるためには二人のドライバーがポイント取らないとあかんからな(´・ω・`) >>190
去年のトロロッソの獲得ポイント知ってる?
価値がないのはどこぞやのPU >>163
そういう意味じゃないんだよなあ
当たらなくても挽回出来ないって言っているんだ
ガスリーはグロに当たらなきゃ挽回出来たと思うけど ハートレーの能力が云々言うけど、数字で見たらF1ドライバーの中で極端に遅いわけじゃない。
今回も張り切ったストロールに激突されただけであの場面でオーバーテイクかけるのはドライバーとして正しい判断。
そもそもシーズンの本番はこれから。
早々にクビ云々は何かしらの話題で記事を書きたいF1村メディアの飯のタネというだけ。 >>181
まぁ現実社会でバカにされてるのはお前の方だけどね(笑) >>190
午前中はホンダスレでおとなしかったでしょ
そろそろ戻っておいで >>185
ホンダエンジンスレから湧き出てきたのが流入して来てるから無理だよ
残念ながら基本的に、飽きるまで放って置くしか無い 解雇の噂が出始めてからその多大なプレッシャーを受けつつ、速さを見せてきた事実は評価されるべき。
モナコではハトの速さにガスが触発されて互いに高めあいFP3で7、8位に並んだのは見ものだった。
モナコ (FP1) (FP2) (FP3) (予選)
ガス ▼1:14.240(14)/▼1:13.410(14)/▼1:12.761(08)/〇1:12.221(10:Q3)
ハト 〇1:14.034(12)/〇1:13.222(11)/〇1:12.752(07)/▼1:13.179(16:Q1)
カナダ (FP1) (FP2) (FP3) (予選)
ガス 〇1:15.004(10)/▼1:14.486(18)/▼1:13.334(15)/▼1:13.047(16:Q1,旧PU)
ハト ▼1:15.756(16)/〇1:13.889(12)/〇1:13.076(12)/〇1:12.587(12:Q2) 個人的な感想だけど、
ハートレー下げ、ガスリー上げの極端な文章からは、
嫌儲やネトウヨに近いものを感じる。 ついてない時は、とことん運悪く回ることも有るけど、
ホンダが交通安全祈願のお守りとか持たせてあげろよと、思わない事もない… >>190
逆にホンダPUになったことでチームの良さを知ることができた
しばらくはホンダと共にやるだろうがいずれ離れる時は来るかもしれない
けど俺はそれでもトロロッソを応援していこうと思うよ、それだけの価値はあると思うから なんでバカって何でもすぐひと括りにネトウヨとか言い出すんだろうね
大体、いったいいつから練習走行で速い遅いを決めるようになったんだ? トストに言われた嫌味通りの結果にしてしまったんだから猛省しないと
クビアトと一緒だなというレッテル貼られる 客観的に見れば今回のPUのアプデの効果はわずかだったというのは認めざるをえない。
それでもトロのスタッフもガスリーやハートレーもPUにネガティブなことは一切言わないし
ホンダにとっては凄くいい環境だと思う。
今のPUは枕時代をひきずった非常にコンパクトな物だから極端な馬力の向上は
見込めないのはしょうがない面もあるしホンダが本当に力を発揮するのは来年からだろう。
レッドブルに載せるなんて狙わないでいいからにトロで3年間集中して頑張って欲しい。 鳩は他のドライバーにリスペクトされてないのが不幸にを呼び寄せる原因だな
これがアロンソとかなら後でカルマ!とか言われたら嫌だしちょっと大人しくしようとか思うし >>205
「嫌儲」やネトウヨって書いてあるじゃん
全然ひとくくりじゃないぞ
お前こそよく見もせずにネトウヨという単語を見た途端発狂する恥ずかしい癖治さないと >>209
そりゃどんなPUか知った上で載せてるんだから、そう文句はないでしょ 俺、ハトは一周目でマグネッセンとぶつかると書き込んだけど、
相手は違えど本当にそうなっちまうなんて
やっぱハトって、ただものではない。 鳩叩かれ過ぎ、去年ホンダが叩かれ過ぎたのと同じ
ま悪いのは鳩だけど・・
7:3くらいか >>209
ガスリーが旧型では戦えない
新型なら戦えるって言ってるからわずかじゃないと思うぞ
わずかの差だったら戦えない戦えるって言い方しないでしょ 3時開始だから寝ちゃったけど、
結局ガスリーは旧PUに変えて予選に臨んだが芳しくなく
次戦がガスリーの母国グランプリだから花を持たせる意味で
再び新PUに乗せ換えて走ったのか・・・?
何かヤッてるコトがミッドウェー海戦みたいだし、
ガスリーの晴れ舞台を考えて今ペナルティを喰らっておこうとか
如何にも日本人的な考え方だな、悪くないとは思うけど・・・w オンボ見る限り、クラッシュだけを観ればにハートレーは被害者。
でもそこに至る過程でミスやクラッシュの遠因となるマズイ状況
判断を繰り返してる。
流れを観れば巻き込まれるべくして巻き込まれた。 >>183
今一度トロロッソがどういうチームか考えてどうぞ >>224
パワーがないのにアゼルバイジャンでマグヌッセンに仕掛けたり、
スペインでわざわざ左右塞がった逃げのない場所走ってたガスリーの悪口はやめろ >>226 新人育成のチームだから、一人は教育係的なベテランでも良いかもね。
前にも書いたけど、スタッフやメカニックも若そうだから、そういう人達も勉強になるんじゃないかな? >>224
いやもうそういう、それっぽく聞こえて言ってる本人も気持ちよくなれるけど
何ら実のない空っぽ主観批評もどきのドヤ顔垂れ流しもういいって >>173
一日中5ちゃんに張り付いて鳩批判を監視して、見つけ次第に片っ端から小汚い煽りで罵倒して鳩擁護してるとか
相当な暇人ばかりだよな
いくら鳩を庇ってやったところで当の鳩に気にかけてもらえるわけでもないのに、こんな事に必死になって時間を
無駄にしてるとかマジでイカレてるわこいつら >>224
アロンソがスタートでウィリアムズがアグレッシブすぎたってベテランらしいコメント
を残してたけど、ストロールが母国だから張り切りすぎてしまってマクラーレンにあて
ながら2台を抜いた際左リアがパンクしコントロールを失いハートレーにぶつかってきた
というのが真相。
もちろん2台に抜かれたという落ち度は指摘されるべきだけど、その後の運転で無理
なことは何もしてない。スペースも十分あったし、ラインどりも何ら問題ない。
まあ、ストロールの無理な追い抜きによるパンクがなければ起きなかった事故。 ハートレー、みんなの優しいコメントに感謝してるってコメントしてるぞ
フランスではもう街中にトロロッソガスリーのポスターが貼られてるってさ
やっぱ母国でグリッド降格の恥はかかせられんな >>231 一日中5ちゃんに張り付いて鳩擁護を監視して、見つけ次第に片っ端から小汚い煽りで罵倒して鳩批判してるとか
相当な暇人ばかりだよな
いくら鳩を貶してやったところで当の鳩に気にかけてもらえるわけでもないのに、こんな事に必死になって時間を
無駄にしてるとかマジでイカレてるわこいつら
ですね(笑) 商売なのに母国レースでペナ受けるのを一番避けるの当然だろ
アホいるね、ここ >>23
これでお咎めなしとは畏れ入るわ
どれだけ坊っちゃんに忖度してんだよw ハートレー、5chなんて知らんし、
日本語がまず分らないだろう・・よかったよな。
学習にすこし時間がかかるんだよ。走りは良い物がある(と思う)
はやくダブルポイントでチームに貢献してくれ〜 ある方に「プロのメディアの目から見てあれはどうよ?」とHARについて聞かれたようにチーム内では厳しい見方をする人も増えてきているようですが、
1周目のあそこで引いてたらそれこそレーサーじゃないし、あんなとこで坊ちゃんがオーバーステア出すと予測できるわけもないし……。
米屋Twitter情報 まあここでハートレーボロカスに言ってる連中の中で
実は手のひら返ししたくてたまらないのがどんだけいるかだな… >>232
そう、クラッシュは巻き込まれただけ。
ただスタートで失ったポジションを取り戻そうとアウトに
行かなければストロールに抜かれることはなかった。
カマ掘られたかもしらんが。 >>238
その意見には賛成だな
俺もハートレーには厳しい目持ってるけど
今回の件でアグレッシブさを批判したらそれこそレーサーやめろって言ってるようなもの >>233
フランスでもしまた中団上位で戦えてポイント取れたらまた士気も上がるし勇気づけられるよなー
総合的にワークスルノーが良くなったのはきついけど
カナダでハースインドとここまで渡り合って上回った部分があるのは
派手な戦果にはならなかったけど悪かろうはずがないしな チームに貢献すれば賞賛、足を引っ張るドライバーなら叩く
どのチームのファンでもそんな感じ
パーマーなんて叩かれまくってただろ
報酬数千万円以上の世界なんだから甘くはない でも個人的には鳩さん好きだよ、F1ドライバーには向いてないと思うだけで >>243
それが分からないならスポーツ観戦なんてお家で一人やってろだよな 理由は置いておいて3戦連続で車壊してるから印象悪い
これが1戦目のインシデントならここまで言われてないとは思うけどね
明日サッカーで日本負けたら八つ当たりいっぱい来るよw >>219
ストロールも見てからブロックしに行ってるからな
制御下になかったからコントロールしきれなかったけど
ハートレーが居なかったら競技人生が終わってたレベルだったから
ハートレーに感謝しなきゃならんだろうな >>245
死角や逃げ場のない場所にあり得ない悪質タックルされて退場した選手にまで
役立たず!足を引っ張りやがって!と粘着し続けるのは最早スポーツファンでもなんでもないし
むしろそういう人こそお家で一人で閉じこもってやってるべき >>237
japaneseたちがTwitterで特攻しまくってるからなw ハートレーはルクレールとストロールの命を身を呈して救った聖人の可能性も⁈ ハートレーは腐女子(1名)に大人気だから、盲目的に応援しないとスレが荒れるみたいだな ハートレー、ツイッターで元気そう。
フランスで頼むぜ! ざっと見る限りポールリカールは路面が平坦で長い直線が複数あるとこがバーレーン
に似てるのでトロはいい線いくと思う。
あと新エンジンさらに幾分パワー挙げてくれたらさらに期待が高まる。 >>249
聞きたいんだけど代わりがいるいないは置いといてマジでトロロッソにとってこのままハートレーでいったほうがいいと思ってんの? お、ガスリーがツイッターでホンダアップグレードでロットオブポジティブ言うてはる。
レースはエンジョイしたやでって。 ストローに対しては鳩には全く非はないけど
鳩本人も自チームや自分自身に対しては全く非がないとは思ってないだろうな >>257
本人にどうにもしようがないトラブルが無くても中盤戦以降成績上げられず
そこで良さそうな代役確保できたら変わっても仕方ないね
全否定で盲目的な脳内こじ付け批判に対して指摘はしても
全肯定で盲目的に応援しろなんて誰も思ってないので ところでホンダのアップデートばかり話題になるが、トロロッソシャシーの大幅アップデートはちゃんと機能したんだろうか
レッドブルとマクラーレンみても分かる通り、今やPUよりシャシーの性能でタイムが大幅に違うから、トロロッソシャシーに命運がかかってるんだが・・
本当にシャシーがよくなってれば、常時中段勢のトップに立てる >>258
お、カッコいい
フランスのスポーツ雑誌か何かかな? ハートレーはストロールの壁に当たったの見てたからコントロール不能で巻き込まれたの怒ってなかったんだな >>229
じゃあ可夢偉でw
鈴鹿の観客増加間違いなし
ガスリーのいい先生になれると思う
ホンダもハイブリッドの使い方勉強になるかもしれない アップデートが結構よくていいんだけど
それにしても色んな所でみてもストロールの言い訳が酷いな
何でも俺は許されるみたいな感じが全面に出てて激しくウザイんだが
ウイリアムズが甘やかしすぎじゃないか? >>266
それよ
顔も声も坊ちゃんくさいあの感じで言われるもんだからさらにムカつく
いかにも甘やかされて育った感丸出し >>266
巨ペイ様に結果を出せてないチームがなんか言えるとでも? 父ちゃんその気になれば大株主になれるくらいだからな
金と権力は強い >>266
ほんとだ。ストロール屑だな。こんな屑野郎と比べるとハートレー は全然好感持てる >>272
ねーだろ、育成チームだぜ?
ストロールはさすがに 鳩は本当にべらべらしゃべるな
記者に察しられる返答をするな >>273
ストロールなんてもはや無線でブー垂れ芸人だし。
一回表彰台上がって勘違いして、まっさんから何も
学ぶことはなかったとかほざくバカボンボン。
ストロール家とウィリアムズとの関係が微妙になりつつあるとかいう話もあるらしいが、その延長だろう。
仮にストロールがウィリアムズ追い出されたら貧乏インドのシートお買い上げ、オコンが昇格になるかと。 DAZN GPコン8話(字幕)で
1分ほどトロ特集されてたけど
リアカウルダントツで小さいね
あとルマン特集でアロンソw >>258
スポーツビジネスの雑誌かあ、需要があるんだね
W杯やツール・ド・フランスのスポンサーに関する記事もあるようで面白そう
今回の顔はガスリーってことなんだね >>274
気づいた人もチラホラ出てきてるけど
ハートレーって開幕前から結構オラついたコメント多いよね ふらっふらなマシン相手によくあんなとこ入ろうと思ったよね
ウィリアムズ相手に信用し過ぎじゃない? あれだけのクラッシュだったのに2人のオンボ以外に後ろからの映像ないんだな
接触あったという枕のオンボとか >>284
出さないんだろ
全車分あるよ
F1 TVで全車オンボとかやるはずだから >>284
どっかで見たから探せば見つかると思うよ。
明らかに坊ちゃんが制御失って左に流れてくのがよく見えた。 他来期のレッドブルエンジンはホンダに決定っぽい
formulaonenews2018⚠ニュースを破る!
🇪🇸
🇬🇧Red Bullは、2019年と2020年の季節にHondaエンジンを組み立てることをすでに決めていたでしょう!
◇ドイツによれば、レッドブルは来シーズンからホンダエンジンを組み立て、2019年と2020年にホンダのパートナー、Toro Rossoと一緒に組み立てることを決めました!
🔘レッドブルは3週間後に開催されるオーストリアGPの前にホンダとの新しいパートナーシップを発表するつもりだ!
Renルノーによる最終的な最後の最後の後、エネルギードリンクチームは、浮き沈みがあった長い関係を壊し、ホンダが優れた機能を発揮した後に作業を開始するでしょう!スレにあったけどレッドブルホンダ
海外でも決定と言ってるみたい ハートレー、これから2週間みっちりシュミレーターでスタートの練習をしておくれ >>283
他のドライバーなら入らなかったとでも? >>292
F1玄人曰くF1ドライバーなら絶対に入らないんだとよw >>284
シロトキンの視点からのやつたと思うが見たよ
ストロールが酷い動きしてた 鳩は置いといて
今回のFP3でのガスリーの不具合は本当なんだろうか?
苦手なサーキットで旧PUと新PUの比較が出来て壊れてなければ旧PUx1.新PUx2のフルセットをガスリーは手に入れて最終戦までノーぺナでいける
さくらのメンバーが何人か来ているところで封印解いて中の確認も出来る
良いことばかりなんだがな ガスリーがハースとインド抜いたって、何気にすごいな。状況はわからんが。今回トロロッソぜんぜん映さなかったよな。最初のハートレー以外。 >>295
それ謎なんだよな
国際映像で流れてるのにフジでないとか言われてるの >>294
寄せたとかフェイント入れたとかのレベルじゃなくて潰しに行ったような動きだったからな >>212
嫌儲入れて、予防線入れてるだけじゃんw >>265 可夢偉ってマシン開発力って良かったかな?
可夢偉はやらかしやクラッシャーのイメージが強いんだけど >>294
アレ、ストロールが突っ込みすぎでグリップ失ってたんだとよ。
だからレースインシデントとしてお咎めなしなんだってさ フランスでどれだけハートレーが適応してきたかガスリーと比較したいな
最近FPのタイムは勝ったり負けたりしてるから期待している
コースは慣れたポールリカールだからハートレーが上回らないといけない まーでも運が悪いって事でもあるけどさ
ハートレーがスタートミスった事でこうなってるのも事実なんだよね
そういう意味でなんつーかあれなんだよね >>304
いいスタートじゃないけど無難には出てたよ
ランスお坊ちゃまが張り切りすぎだ
海外のメディアもハートレーには同情的だし >>300
バカエラのエラ知恵やなw
最近は自らチョンと名乗ってる >>296
ストックできるのは最後の1機というルールがあるので >>308
その場合って3基目になるのそれとも旧型の2基目? 適応するのに時間はかかるけど覚醒したらやたら活躍するアスリートって結構居ると思うんだ
モナコ、カナダとタイプの違うコースでガスリーと遜色ない速さをFPで示し始めたハートレーには、もう2,3戦チャンス与えていいんじゃないかな
ただ、大金が動くF1の世界だから悠長なことは言ってられないのも事実だから毎回ラストチャンスみたいな雰囲気は仕方ない マクラーレンホンダはレブチューンモーター積んだソニックセイバーみたいなもんだ! >>311
レッドブルは育成を使い捨てるみたいなイメージついてるし
ハートレーをせめて一年間は面倒みるべきだと思う
箱車から引っ張ってきてすぐクビにしたらまたイメージ悪くなる >>311
開幕戦〜スペインは首にされても文句言えない成績
モナコ、カナダは決定的な部分で「持ってない」を発揮したけど割と良い仕事をしてる印象
今後もガスリーの0.2秒落ちくらいの速さを維持すればダブル入賞も期待できるかもね
>>313
スレチだけど個人的にLMP1マシンを箱車と言うのはいつも違和感があるなぁ
LMP1の中身ってGTカーよりもフォーミュラに近いイメージがあるから >>309
予選で使った旧バージョンになるだろうね。残念ながら。 >>315
それトラブルあった3機目新PUは遠慮なく封印外せるって事だね
全バラ出来るわけだ >>44
ウォールに挟まれる時に爆発みたいなデカい発光があったな!
何か相当ヤバそうだが・・・ >>317
ブレーキだろ、ストロールの前輪からもででる ポールリカールって抜けるのかな
あれで最後尾スタート確定だとかわいそうなんだが >>316
さくらに持っていくって田辺さん言ってなかったっけ? >>313
レッドブル側ならまだしも育成チームのトロロッソ側ではやくきられると余計に若手寄り付かないよな
のせたい若手がいるならまだしもハートレーを変えたいだけなら今年一年我慢してたほうがいいと思うが >>321
ハートレー切ってウェーレインを乗せて育成チームの冠も外すんだろうな
下部の奴らもレッドブルから離れていきそうw >>304
グロージャンに当たったのもガスリーのミスだったもんなw >>325
厳密に言えばガスリーの場合はアウト側に行けたケースもあったからな
後ろもそんなに居なくて左のスペースも空いてた
ぶつかってしまったのは仕方ないが選択肢はあった ストロールがあのままのラインで走ってたら次のコーナーではハートレーが前に出てた
たぶんチームに今暇にしてる日大アメフトのコーチがいたんだと思う >>328
ハートレーは謝罪会見が必要だな
会見しないと世論が治らん >>330
スフやワンミングクは在日御用達じゃないかw >>311
ハードラックを排除回避逆転する能力を持つドライバー
こそが次代のチャンピオン候補なんじゃね?
そして幸運を絶対モノにする力も スマホは一度Wi-Fi繋ぐとスマホ回線に戻した時にIDが変わる
アウアウカーSa2dは朝だけIDが違うから今日も悪さしてるなw
あ、あとは飛行機飛ばしてもID変わる
どっちにしろロクなことしてねぇなw >>326
厳密に言えばって何を?
グロージャンが左に飛んでいってそれで行き場が無くなりかけたアロンソとかも左側にいたから右側に動いたんだろ。あそこからアクセル全開で右に飛んでくる、それもスモークも全開でやってくるグロージャンを予測するのが選択肢って事かな? >>333
強引に幸運を手にしようとして得た場合、後に災難を受ける。
トロロッソホンダはハートレーがバッドラックを全部吸い寄せている。 >>325
グロもマグヌッセンもペナルティー
公にこいつらが悪いと最低額だった はい論破 カナダでバカボンにペナルティ与えられる訳もないからなぁ
バカボンのパパの権力怖え インに突っ込んでバランス失ったから通常のレーシングインシデントって全く意味不明なんだが
それじゃ特攻し放題じゃねーか >>340
あのシーンで並ぶのも一周目だけだしな
そらノーペナかと、、 どっちにしても、あれは鳩が一身に全て受け止めなかったら
後続全てがリタイアか死亡事故もあった。
ストロールはレーシングアクシデントかもしれないけど
そろそろライセンス剥奪しないとダメだろう
ウィリアムズもまともなマシン開発できないなら出走停止処分も必要な時期だとは思うが 去年のシンガポールのベッテル特攻はお咎めなし
井出有二はお咎めなし→ライセンス剥奪だからねぇ
チームの顔色伺ったり足元見たりでペナに一貫性がないのは事実だよね
グロもストロールも酷いやらかしであることに変わりはないよ
チームにとって本当にいい迷惑 ハートレー降ろさないとそのうち死にそう
それぐらい運気下がってる >>346 金満坊ちゃんとマグロミサイルコンビを先に降ろさないと、周りが死ぬよ 昔、まだ若くて今より黒脇だった頃の森脇さんとお話する機会があって、俺が「持っている持っていない、運が良い悪いと言われるドライバーってどう思いますか?」と聞いた。 >>335
お前が見てなったことは理解した
ガスリーは特別だもんな >>344
ハートレーだったからノーペナという意味だろう >>345
井手は、育ての親のアグリ自身がクビにしたくらいだし
剥奪はまあしゃーない措置だったんじゃないかと モナコのルクレールもカナダのストロールも被害者、加害者が逆だったら確実にペナ出てただろうな
間違いなく忖度 F1てその性質上メジャースポーツの中で最もオープン&フェアからかけ離れてるからね ハートレーは少なくとも今シーズンは安泰、後半になんとか結果を出して欲しい。 >>300
勢いよく釣られちゃったからって誤魔化すの恥ずかしいよ
予防線とか言って言い訳してる方がよっぽどエラ知恵だわww グリッド降格とか無くてもクラッシュの主犯には、ペナルティポイントを与えるべき
いまのところ何の意味もない制度 発表はまだ先だがリザーブ契約したドライバーがいるらしい 車載何回か見たけど、
なんでストロールはぶつかる直前あんなにアンダーだったんだ?
走行ラインをインに取りすぎてダーティな所走った?
またはいつもと違う走行ライン取ってラインが苦しくなって外はらんでっちゃった? アンダー出して、あさって切り足したらオーバーになって
最後はハートレーを道ずれにしてドカーン >>361
思ったよりタイヤ冷えてた
混雑の乱流でダウンフォースが抜けた
あたりじゃないかと想像してる >>361
事故ったコーナーの一つ前のコーナーでイン側によりすぎて減速してる、
それをリカバリーしようとアクセル踏みすぎでケツが流れてクラッシュって感じ。
シロトキン(だったと思うが)のオンボードカメラがよく見えてるよ。 ガスリーと連携とれればどちらかがポイントとれた可能性あるし
それが今回ハートレーだったかもしれない
クラッシュで落ち込んでトストがこれは実力じゃないというのもわかる 今回の事故では鳩さん叩く前に、ド下手くその金満坊ちゃんと、それを乗せた低性能シャシーのウィリアムズを叩くべきじゃないのかな?
前回もブレーキトラブルの巻き添えだし。
今年はまともに走らないマシンとか、強度不足でパーツをバラまくマシンとか、クラッシュミサイルとか、もう変なのが多すぎるよ。 ハートレーはどの段階でボンボンの接近に気づけたのかな
突然どかーん!だったのか
わりと早い段階から「うわー来ないでー!」だったのか >>361
今年のウィリアムズは全然曲がらない
更にFPからリア滑りまくり
マシン的にダメなんだよね
その上でストロールが下手だから、、、
ハートレーもあれは勝負するべきだけど、相手マシンを見てから行けと あそこでクラッシュしなくてもシケインで終了してたよ >>349
その程度で勝てたつもりになれて良かったな!
で、お前が言う厳密に見て避けられた余地ってどこ?
具体的に書いてみ?俺じゃなくて他の人たちが公平に判断してくれるかもよ? >>370
鳩がうまくクッションにならないと
トロと枕とウィリは確実にリタイアだろうw
7台とエリクソン含めた8台リタイアとか割と洒落ならない事態になってただろう
それを結果的に阻止した
ハートレーはカナダ運営的には英雄だよw >>368
コーナーリング中に急ブレーキしたら即スピンだから
ダメだと思ってもどうしようもなかったんじゃないかな >>373
多少鳩が引いた所でストロールはリアを大きく滑らせてるから
そのまま壁に直撃だろ、その後ろにいる鳩は回避不能でクラッシュ
その2台を避けられるタイミングじゃないから多重クラッシュ
場所的にも避けられる場所でもないし
タイヤも全く暖まってないから減速も余り期待できないよ
そのぐらい分かるでしょ >>368
接近っていうかごく直前は併走でしょ。ハートレーのオンボード見る限りでは。
ストロールがふらついた所もハートレーが芝生ショートカットしてちょっと乱れた所も何ともなくて、特別なんでもない緩い右カーブでそのまま併走するかと思った瞬間いきなり横に飛んできたようにしか見えん 隣がマグやアロンソだったらチキンレースやってもいいとは思うけど
相手は後からいつでも抜けるストロールだぞ? >>376
ぶつかる寸前にタイヤ左に向いてる。
わざと幅寄せしたのかと思った。 >>380
公式が全然流さないシトロキンのオンボ見ないと勘違いする人が余りにも多すぎる
何故かフジは流れなかったらしい
DAZNは一回だけ流れたが >>380
オーバーステアからのカウンターステアに見える >>380
どアンダーで慌てて切り足したらフロントがグリップしてドッカンだな
イキッだバカが峠の下り道でやる事故そっくりで苦笑いだ そもそも、ストロールが謎のジャンプアップしたときに枕2台に接触してるんだよねw
どんだけアホなのかと
元々不安定なウィリアムズなのに
枕2台と連続接触と言われてるけど
接触してタイヤに何かトラブルがあって
あのコーナーで空気圧が抜けすぎてリアドッカンの可能性も高いんだわ
ストロールがF1で走ること自体が問題点になる一件なんだよね T2でハートレーがミスしてストロールに抜かれなかったらハートレーには何も起こらなかったけどね >>385
その代わりに高確率でストロールより後ろが多重クラッシュだよ
まぁ、鳩が結果的にカナダ運営の英雄なのは変わらんw https://www.youtube.com/watch?v=2Oj0B37io2Y&feature=youtu.be&t=18
ここでハートレーがストロールに抜かれてなければ
ハートレーが事故に巻き込まれることもなかったでしょう >>376
芝生はショートカットじゃなくて追い出されてる
相手がバトンとかクリーンな相手ならその先で抜けてた ハートレーもミスを取り返そうとストロールの横に並んだのがまずかった
解説者はあれはダメだろとコメントしてたしチーム内でも厳しい見方をされてる 不幸な男だよハートレーは
間違いなく幸運ではなさそうだ 鳩がストロールに抜かれていない世界戦では
そのままお釜掘られて終了している 19番スタートのガスリーが11位。ハートレーが完走してたらと思うと残念でしかないが終ったことはどうにもならんしな
来週がマジで楽しみ。ルノーインドに勝ってほしい 坊っちゃんくらい金だしてくれてんのか?
ぶっ壊しまくって結果も残せてねぇんだから金だせや >>389
自分に非がないというアピールの可能性もあるけどね
もう終わった事は置いといて、予選でも新旧PUで大きなゲインが確認できたのは今後楽しみだね
次のポールリカールも長い直線が3箇所と、多種多様なコーナーでパッケージが試されるサーキットのようだ
レコードタイムは1985年のウィリアムズホンダ、ケケロズベルグの1:39.914だそうで
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ポール-リカールの名物コーナー-シーニュ-は全開340km-h-939942/ >>396
さっきから上空からのスタート映像見てるけど
2回くらいアロンソと当たってるな
小さくて分かりにくいけど2回目に右リアタイヤとウイングの接触があるかも? 次戦のガスリーは楽しみ、間違いなく気合い入れてくるだろうし今から期待してる
でもグロージャンは気合い入れ無くて良いからねw テストでやってた空力アップデートはモナコでやったっけ?
フランスで入る? ふと思ったけど予選専用のエンジンって使っても
ペナルティないんじゃね >>367
youtubeとかだと外人は£anc€ $troll って馬鹿にしてたり、ハートレー擁護の声多いからなぁ
ココ位やでハートレークビにしろって奴の声がでかいのは >>398
グロージャンも母国か。オコンは調子いいし中団はさらに熱くなるね たしかにフランスGPが無いという異常な時代だったんだな グロージャン ピット狼煙は2倍にして
コーナーは煙幕720°で母国ファンアピールや!! (ドヤ 何故だろう ハートレーよりもグロージャンに愛着が湧く。 あのバカは嫌いじゃないっw グロージャンは残ってて欲しいわ
居なくなったらツマランF1になる >>401
今回の件に関しては間違いなくストロールが叩かれるべきだとは思うけども、ハートレーもF1ドライバーと
しての能力が疑問視されてるところがあるから、そこら辺をごっちゃにして叩くとそうなるんだろうね 今回の鳩はしようがないだろ。
クラッシュの車載動画見たら並んだ瞬間に自分の前に切り込んで来られた挙句、壁サンドだからな。
流石にあれを避けろというのはムリがある。 >>407
多分だけどハートレーのことを「ホンダの評価を下げる疫病神」みたいに
思ってるのかも、だとしたら酷い話 >>410
安心しろハートレーじゃ評価どうこうという段階にいない 大事なレースつぶされたのに
鳩はなぜストロールにキレないんだ?
せめてチクっと皮肉ぐらい言えないのか 今のトロロは勝つ以外に
ニューウェイやキーがホンダPU採用するかどうか判断するためのテスト
って面も多分にあると思うんだが
やばかったらちょっと退いてでも距離走れ、的な指示はないのかな >>412
坊っちゃんのヘルメットを2〜3回ペチペチしてやってもいいよなぁ。。。? >>401
神の目線で文句言ってるやつはどうにもならんよ
ハートレーがあの状況で減速し、ストロールは持ち直してそのまま走行してたらまた叩くわけだろ?
明らかに抜ける状況だった、そこで抜きに行かないのはF1ドライバーとしての資質に欠ける、早く降ろせとね >>296
次のアップデートはペナルティになるんだけど >>413
自爆しないように安全マージンを多めに取ることは可能だけど
オープニングラップのもらい事故を確実に回避する方法なんてないよ
高速道路みたいに車間距離を開けててもミサイルが飛んでくる訳だからね >>421
今回はそうだと思うんだけど
今までを見てると、ね >>414
Google翻訳でスチロールがランスのさんぽでワロタ イタリアの人達って
「俺たちのトロロッソ!」って感覚あるんだろうか >>425
いまだにミナルディ買収時の余計なコメント根に持ってたりして >>422
実はフリー走行で>>413みたいなこと思ってた
ハートレーはギリギリまで頑張りすぎに見えたから
予選でフリー以上のタイムが出るのって路面にラバーが乗るだけじゃなく
安全マージンを削るのも理由だと思うんだよね
師匠みたいなマシン壊しても平気なペイは安全マージンが少ない分だけ一発が速い?みたいな ポイント圏内につけた鳩さんが早々散って、最後列スタートのガスリーがあと少しのところまで持ってきた
スペインGPと真逆の結果 ザックが短期ならノリス貸してやるよって言ってるけど
短期ならいらんよな >>433
俺も見たい
公式映像に意地悪されたらもう無理なんか? >>433
リバティが実はあまり深く考えてなくて
「地元レーサーをいっぱい写せばみんなよろこぶぞ!」程度で
ポールリカールではフィーチャーされる
とかだったりして >>418
次のターン6までイン側を守れば前に出ることが出来るからね。
オンボードを見る限りではミスしてスピードが乗ってないストロールのイン側に入るのはむしろ当然だと思う。スタート直後だから前後の車列もサイドバイサイドで連なってるわけだし。
あんなの「焦って狭い所に入った」んじゃなくて通って当たり前だよ。 カナダの件にでは鳩に非はないよ
そんなことより鳩はお祓いしてもらうべき
交通安全のお守り100個くらい持つとかね ようやくマルコさんからコメントきた。
"It was, I would say, a racing accident, and has nothing to do about his future," Marko told Motorsport.com. "He will be in the car."
「あれはレーシングアクシデントで彼のF1での未来に何の影響もない。
これからも彼がトロロッソのドライバーだ。」
https://www.motorsport.com/f1/news/canada-crash-nothing-to-do-with-hartley-future-1045684/ ポイントは無理だったけど、ストレートでインドとハースを
ぶち抜いたのが、瓦斯の新PUへの好印象になってるのは
間違いないよね。数値やデータで示されるよりも
体験した方が大きいはず。
最後尾スタートとか、あまり関係ないんだろうなあ。
もちろんポイント付だったらなお良いけど
次に結びつく、実りある体験したのが大きかった。
がんばれ〜 スターとでミスってポジションを失い
抜けもしないのにアウトからいってストロールにも抜かれ
取り戻そうとリスクを冒してクラッシュに巻き込まれた
予選でミスが無ければ巻き込まれることもなかった
かもしれない
巻き込まれ型のグロージャンだよ >>439
将来は分からんけど、少なくともあのクラッシュについてどうこうするつもりは無いっていうのは当然だわな
あれをきっかけにシートを失うのであれば、ドライバーからすれば理不尽極まりないw あの程度の腕で地元凱旋のつもりでで張り切ってる金満坊ちゃんがアホ過ぎる
自分の腕を棚に上げて無線で不満連発した挙句クラッシュ
メカニックもやってられんだろうな >>437
ほんとこれ
芝生に追いやられたロスなければその後のコーナーでインから抜いてた >>440
ガスリーは不思議と具体的なこと言わずに誉めてるんだよね
フリー走行後:モナコとコースの特性が違いすぎて新PUの凄さが分からん
決勝後:オーバーテイクできたから新型PU凄い!
新型の特性を無意識に引き出せたのはホンダPUがドライバビリティ重視だからかも?
逆にリカルドはルノーの新PUの扱いで苦しんでるみたいなんだよね
https://f1-gate.com/honda/f1_43054.html
↑これ読むとトロロッソとホンダの意思疎通がイイ感じに機能してるのかもしれない ポールリカールは路面がスムースでトロロ向きのような気がする。
地元ガスリー大いに期待。 >>376
ストロールのリアはグリップを失っていたが
ハートレー車に左リアタイヤがぶつかっていて
スライドしなかったからオーバーステアに気づいていなかった。 >>380
ハートレーが左壁にクラッシュして行ったから
テールが突然スライドしてカウンターを当てた。 >>451
原文だね
次からはオープニングラップはもっと慎重に行って欲しいね トロロッソ 「我々はブレンドン・ハートレーを100%サポートするが…」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_43058.html
トロロッソは、ブレンドン・ハートレーをバックアップするが、ハートレーが今シーズン終了までF1に留まれるかどうかを最終的に決めるのは親会社のレッドブルだと認める。
「トロロッソとして、我々はブレンドンを100%支持している」
しかし、
「我々は実際にトロロッソのドライバーに何が起こるかをコントロールすることはできない」 トロロッソは、ブレンドン・ハートレーをバックアップするが、ハートレーが今シーズン終了までF1に
留まれるかどうかを最終的に決めるのは親会社のレッドブルだと認める。
「ドライバーは主にレッドブルにコントロールされており、我々はチームとしてその二人のドライアーと仕事をして、
将来のワールドチャンピオンになるための実力をつけさせようとしている」とグラハム・ワトソンはコメント。
「我々は実際にトロロッソのドライバーに何が起こるかをコントロールすることはできない」
レッドブルはブレンドン・ハートレーへの忍耐が尽きたとされており、マクラーレンの育成ドライバーの
ランド・ノリスを含めた複数のドライバーがハートレーの後任候補として名前が挙げられている。 >>439
すでにマルコがハートレーを当面確保するという記事が出てるのに、危機感をあおる
記事のほうだけ乗せるgateのいやらしさ。 トロがクビにするというなら次にくるドライバーを応援するけど
100パー支持するというなら、スレ的にこれからも応援していかんとな 奇遇にも俺もブレンドンを100%支持している。
もちろん何もコントロールすることはできない。 案外次のドライバー決まってて オーストリアで一緒に発表かもしれん https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_43051.html
>「最後にたぶん最も重要なことだと思うけど、僕はまだ笑顔だ」
やっぱり相当落ち込んでるみたいだな・・・
最近、往年のジル・ビルヌーブみたいな派手なクラッシュが多くなっている感じだ
何時かヤラかさなきゃイイんだが・・・ >>439
爺さん、チョコレートバー食ってるな・・・w >>458
彼を切りたいならマルコさんはわざわざコメントしないでだんまりしてるだろう。
あのコメント後にハートレー切ったらそれこそ今後誰もRBに寄り付かなくなるぞ。 >>462
カナダで売り込み殺到して火消発言ともとれるし
裏を返せばそれだけトロのシートの価値があるっちゅうことじゃないの
トロで活躍したらレッドブルシートのチャレンジクーポン券ついてるし ストロールのハロのなかにフロントノーズ突っ込んだらよかったのに、と思ったのは俺だけではないハズ >>421
もらい事故は避けようがないがそれも込みで
評価になるのがF1なので
「運も実力のうち」をマジでやってるのがF1
もちろん表向きはそんなこと言わない >>465
グロージャンは言ってたぞ
予選順位さえよければ、7位は確実だったって 運も実力なんだよね実際
ハートレーのパーツを全部バンドーンが拾ってくれて
そのちょうど後ろ走ってたガスリーは無傷ってね >>455
金になるんだろな
それはそうとカナダでのマシンはなかなか良いバランスだったな
チャンピオンズウォールでもマシンがビシッと曲がってくし扱いやすそうだったな
あともう少しダウンフォースが稼げればかなり良くなりそうだ トロ・ロッソってレッドブルレーシングが所有してるわけ違うんだね。マテシッツオーナー個人所有らしいね
レッドブルレーシングが金を出してるわけじゃないんだなマテシッツオーナーが個人的に金出してるんだな
まぁレッドブルレーシングとレッドブルって別会社でレッドブルの傘下なだけだもんな >>463
今回のアップデートでトロホンのSTR13も株を上げたからなぁ
「あの車に乗せてクレ!」とフランスでは更に売り込みが激しくなる予感・・・ >>463
火消というより、いらん雑音をシャットアウトしてとにかくハートレーにレースに集中
してほしいという親心だよ。
あれだけ明確なコメントしてるんだからよほどのことがない限り、今後ある程度長い
スパンでハートレーはトロロッソドライバーとして残ることになるだろう。 でも
ノリスに声かけてたのマクラーレンにバラされてる
ザクも長期契約じゃなければ乗せても良いって言ってる 今すぐの交代と来期の枠を選別が区別付かない奴多いな >>476
2〜3戦くらいハートレーの代走が有り得るとでも・・・? >>474
何か、なるだろうとか
あんたの願望というかそう思い込みたい気持ちが強すぎると思うけど >>476
とりあえず火消ししておいて実行するケースだな もはやザクの言ってる事全てが
ただの胡散臭い駆け引きの材料に使ってるとしか思えないから勘弁 >>474
声明出すタイミング的に雑音に反応しただけに見えるね マクラーレン 「短期契約であればランド・ノリスのローン移籍に前向き」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43056.html
来年アロンソはインディへ
ノリスは後釜
経験積ませるために乗せてもいいって感じ >>476
レッドブル内部も一枚岩じゃないから、ハートレーをよく思わない幹部がノリスに接触
したのかもね。 決勝を完走し続け中団でレースをしてたまにポイント持って帰らないといつまで経っても言われ続ける
入賞回数はガスリー2回,ハートレー1回とほとんど変わらないんだからLAP1のインシデントを減らす事だわ そりゃたかが1レースでそんな評価コロコロ変わらないと思う
ライセンス保有してる若手が乗れる状況になっちゃったら話は別だろ
ハートレーの置かれた現状ってそういうことだろ
後釜がいないという状況での結論はハートレーなんだろう
いたら結論は変わってもおかしくないんじゃないかな
>>484
もしそうだとしても、最終決定権を持つマルコがこれからも乗せるって言ったんだから
鳩おろしは沈黙するでしょ
モナコのFPとカナダのQ2を踏まえた上かもしれんけど 後方グリッドはいろいろあるからリザーブドライバーは必要なんじゃないの
トロロは今急遽代役連れてくる事態となると誰になるのかな? 夏休み前まで乗せて良くならないようなら交代って感じじゃないかなー? ハートレイの貰い事故はしょうがないけど、スタートはもっとがんばってほしい。 ハートレーは運が悪いんじゃなく、危険予知?危機回避能力が無いからいつも危ない場所に居るんだよ。モナコはしょうが無いけど
アゼルバイジャンの予選がいい例だわ そもそも後先考えずにクビアトを首アトにしちゃったからハートレーにお呼びが掛かったんだよな
もっともサインツ放出は想定外だっただろうが >>479
願望や憶測を書く分にはまあいいんじゃね
代役探しの報道見ても首切りたがってるのは明白とかの変な確信を持った書き込みの方が気になるわ ハートレーは明らかに経験値依存型でしかも若くない
一年は目を瞑るぐらいでないと本来シートに座らせるべきではないが
悪い目ばかりが出続けていると本当の意味で「不運」を呼び込みかねないから
どこかで区切りをつける必要もでてくる
バードストライク2連発以降現在かなり悪い方向に推移してしまっている
まあ大変だわ ここ数戦でむしろハートレーから目が離せなくなってしまって公式のライブタイミングでハートレー選択したままコースのグラフィック上をぐるぐる回るアイコンをずっと追っかけてる自分。
見てるとハートレーってFP1からずっと、やたらとハースとかウィリとかザウバーに引っかかってんのよ。アタックシミュの時とかも。ちょっと間が悪いっていうかさっと抜くでも落として離れるでもなく、magとかstrとかのアイコンがいっつもそばでチラチラしてんの。
タイミング合わせてフェラーリとかそれこそレッドブルの後ろにくっついてけばいいのにと見てて思う。
エンジニアもうちょいポジション誘導してほしいわ。 ハートレー大丈夫そうだな、良かった良かった。
フランスからやってくれると信じてる。 トロに人事権ないみたいだし、マルコ次第だからもうどーでもいいような。
トロはレッドブルの新人育成チームでしかないのが、どうにかならんかなと思う。
ホンダがいつか買い取れば良いのよ。雰囲気良いチームだし。スタッフそのままで。
もしくはどこぞの金欠チーム買い取って、トロのスタッフ呼び寄せればいいなと夢想。 でもホンダはチームとして参戦する気は絶対無いんでしょ 買い取って幹部スタッフには日本人ミナルディドライバーオールスターズを迎えよう トロのサスの性能ってどうなんだろ。 サスのバージョンアップって無いんかな。 代わりドライバーが見つからないんだろ
フランスでガスリーにぶつけなきゃいいけどな
なんかイヤな予感がするわ フランスでガスリー巻き込んでリタイヤとか考えただけでも恐ろしいな
それだけはやめてw >>496
あのGPSろくに座標追えてないから信用しちゃだめだぞ
ワープしまくるし、突然後退したりするし ハートレーもそろそろやばいのは感じてるはずだから、
フランスでは頑張るしかない。逆にノーポイントだと
ほんとにチェンジされちゃうかもな。非情なレッドブルだし。 2012年ブエミ、アルグエルスアリ両方切った時と
2015年ベルニュ切った時の判断は微妙だった気がする
2011年ドライバーズランキング3位だったウェバーを切りづらかったのは分かるけど、
ベッテルが1位取ったマシンで6位だったウェバーは結果的に見れば早く切って育成システムを機能させるべきだったな
2015年はクビアトにもう1年トロロッソで経験積ませて、ベルニュ昇格でも良かった
タッペンとサインツが控えていたからなんだろうが、3年も乗せたベルニュ切るなら育成ってなんだろうって思うよね
無理やりスター作ろうとしているけど、タッペン乗せるのがどう考えても早過ぎた当初プランにはなかったんじゃないか?
ベルニュ昇格させて、タッペンデビューを1年遅らせていたら
2015年レッドブル:リカルド、ベルニュ トロロッソ:クビアト、サインツ
2016年レッドブル:リカルド、クビアト トロロッソ:サインツ、タッペン
2017年レッドブル:リカルド、サインツ トロロッソ:タッペン、ガスリー
ベルニュ、クビアトが1年でレッドブルを去ったとしても上手く回るんだよなー Best Onboards | 2018 Canadian Grand Prix
HARTLEY、STROLL etc
https://www.youtube.com/watch?v=8-91B8t_1Tk&feature=youtu.be&t=40 >>493
RBから降格後一年間、無気力ドライブだったから… >>481
いやもう最初からそうですがな、ブーさんの方がまだましですわ。 ストレートの途中で抜いてるのね、かなりコーナーからの加速が良くなってそう。 >>511
マグネッセンがきちんとスペース残してるのが意外 >>511
これのガスリーオンボードが公式かトロロッソから出てこないかね
リバティメディア的に出したくないとか? >>501
井上高千穂はオールスターズに含まれますか? いまさら思ったんだけども、ガスが予選で旧PUに乗せ替えたり、決勝で新PUにしたりのバタバタはレッドブルに言われてやったんじゃないか?
レッドブルがHONDAの新PUと旧PUの比較を同じコース、同じ環境でやって明確なデータが欲しかったんじゃないか?
これほどしっかりとしたデータを取る方法はないぞ >>511
おおっ!サイドミラーが大幅に揺れなくなっているじゃないか!
コレは凄いアップデートだな! ハートレーにはPUと同じように何事もなく完走してもらって実力計りたい ハース相手にオーバーテイクしてるし結構パワー上がってそうだ
しかもマシン的にはセッティングがそれほど良くなかったとガスリーいってるなかでだし スペインみたいにガスリーが俺のクルマに触るなよ!って言うくらい
セッティング決まっちゃったらどうなるか楽しみだ >>511
マグが幅寄せしてないのはミラーがグラグラしてないので見えてるからか? >>511
おお、普通に抜いてるスゲー
>>520
決勝を別々にしたならともかく、予選の差だけ見れたレベルなんだから
そこまでリスク取らなくてもFP1だけ旧型使えば大差なくない? >>511
これすごくねぇ、、
ぶっちぎってるじゃん しかし、よく考えるとトストさんて自分でドライバー決めることすら出来ないんだな、と改めて思った >>523
チーム的には今までのテストでハートレーの
ドライビング能力は正確に把握してるから
レースでしか見れないものはそれこそレース感とか
ハードラックをどうかわすかとかの多少オカルティックで
スピリチュアルな要素もはらんだ
「結果を持ち帰る力」
で、それがこれまでボロボロなんだから
どうしようもないわな 理不尽だけど 安全に走りたければ予選でQ3いくしかないよ
FPまで見れば一発の速さでガスリー上回るタイムもでてきてるし
慣れたドライバーが少ないポールリカールで結果出してほしい 年間チャンピオンになるようなドライバーは比較的不運なトラブル少ないからな
不運多い=ポイント減ってチャンピオンになれない >>536
危ないところには近づかないんだよ
本能なんだろうね。
鳩にはそれがない。
自分で不運に向かってる >>536
スペインでのアロンソとガスリーの差かな? 仕方ない事故はあるけど、速さがあることで避けられるトラブルがあるのも確か。
鳩さんは遅いわけではないのだから、苦手な競り合いをどうにかクリアしてほしい。 中団でも抜けた速さがあれば安全に走れるしな
そこはマシンの仕上がりにもよるけど
フランスでのアップデートが0.1秒でも速くなればいいな >>511
予想以上のぶっちぎりで驚いた
ガスリーが新PUを好感触なわけだわ
これは車体側が煮詰まるのが楽しみだ >>527
ガスリーは周りを巻き込んで動かすモチベータの才能が有るよな
ホンダは手放すべきじゃない才能
その為にもレッドブルとダブルワークスだな 結局のところストロールやグロじゃんの近くに居ないほうがいいってことな
サーキットの通り魔って誰だっけ? 鳩さんの事故の白とっきんからの映像が公開されてたけど、あれ金満坊ちゃんは明らかに潰しに行ってないか?
あれでペナルティー無いとか、ちょっとおかしいよ。 >>511
それ予選の譲った時の映像でしょ
立ち上がりでアクセル踏んでないのは流してる証拠 >>533
ホーナー氏とマルコ博士?に説教されてんの? >>549
ドクターマルコはレースアクシデントとして見ているそうなので説教ではないかも
多分ホンダエンジンの感触とかのヒアリングじゃね? マルコが明言したね
ウェーレインに変わるとか言ってたハートレーアンチのキチガイアウアウ早く出て来て謝っとけよクズw 今回トロロッソがあまり映らなかったのは何か政治的な理由でもあんの? >>548
へぇ〜マグヌッセンって予選でUS履いてたのか。知らなかったわ。ちなみにいつ履いてたの?Q1始まってすぐHSで出て行くのは見たんだけども。 >>530
ブレーキングポイント前だからかなり余裕でブレーキングに入れてるね 今回意図的に中位争いにスポット当てるべき場面無かった印象。今回はベッテルが推されてたしね。 鳩さんの代役、松下じゃダメなんか?
スーパーライセンス持ってるんだろ? 何よりもテールトゥノーズがあまりなかったからね
ルクレールvsガスリーは映してあげても良かった気はするけど
空力レギュレーション改正が来年でよかった
タイヤの種類、デグラデーションの違いがあっても全然順位変わんないんだもんな >>533
この画像みるたびに
これチョコバナナっていって中にバナナ入ってるんだぜ日本でトストが仕入れてきたやつ
ってホーナー言ってる気がする >>532
寄せる間もなく風のごとく通り去って行った訳だが・・・ >>552
何でオーバーテイクのリプレイ流してしてくれなかったんだろう
下位争いとはいえ同一周回のオーバーテイク自体めったに無いのに >>564
渋い表情のハートレーには申し訳ないけど大喜利の画像に最適すぎてなw
前回のモナコはたっぺんが後方スタートだったから中団が良く映ってたからねぇ。
余計に今回のカメラワークの残念さが際立つ。 >>564
そうとしか見えなくなっちゃったじゃないか
どうしてくれる >>564
ハートレー「(違うよ縁日で売ってる棒に刺さったやつだよ…)」 どう見てもスロットル抜いてるのにこれでぶち抜いたって思っちゃう人って >>533
解雇の話しするのにこんなかわいいもの食わないだろうけど
真剣な顔して何しゃべってるんだろう
俺クビってマジですか?って聞きにいったのかな >>574
マルコとホーナーが新PUの感触聴きに行っただけとか、あるんじゃないかな
いい感じだけどガスリーのは壊れちゃったから笑顔になるわけにもいかんかったとか ハートレーの後釜が難航してるならとりあえずシーズン終わるまで先送りして今期一杯日本にいるバトンと契約したらと思わなくもない
車壊しまくるハートレーよりはデータ取れるだけマシでしょ
現実味があるかどうかは別にしてルクレール譲ってもらえるならそれが一番だとは思うけど >>578
頭大丈夫?
言ってること全てメチャクチャなんだが >>571
ルノーのアップデートは0.1秒ってレッドブルが言ってたからもうルノーには追いついたな
わずかだけど抜いてるかも グロージャンのDRSにはオーバーテイクボタンで対策してたとは、、、
今後も中団争いが面白くなりそう。 無線の記事おもしろかった
こういうのもっと読みたい >>578
ルクレールなんて話あるの?
あまり早く首切ってると今後に影響するから、バトンとかベテラン呼ぶくらいならハートレーのままでいいと思う。 >>584
そんな話無いしよく読んだら>>578の個人的な意見以外の何者でもないだろうに >>308
ガスリーが今ストックできているのは
最後に使った新PUと旧PU1基ずつでトラブル出た新PU1基だけが使えない感じ?
それとも最後の新PUだけが使えるの? >>587
多重ペナルティを消化する目的での載せ替えストックの場合は最後に入れたパーツのみということだから、ノーペナで載せ替えできた3基目の新品も使えるのでは? MAG抜くときに使ったモード7ってなんだ
メルセデスのストラット11のようなもんか? >>592
”バッチリがんばれ”
モード3が確か、”いのちだいじに” じゃないか? >>591
それ気になる。
ストック出来たらいいね ガスリーはこっからは毎戦「その時点での最新作PU」を持って来といて 予選でQ1落ちしたら総取替でええねん
ハートレーのPUは壊れるかクラッシュするまで使わせて耐久テストに使え 毎回最後尾スタートを受け入れることで
1レースしか保たないPU作っちゃう裏技 ハートレーのクラッシュ前に引くことって無理?オープニングであそこまで無理しなくてもと思ってしまう。 サイドバイサイドで危ないから引くドライバーなんぞ即クビだろ あそこで行かないタマ無しは居ないさ
ボンボンがド下手過ぎただけ ネクストの解説のジジイとそれを見ていたジジイ達は「そこに鼻先突っ込んだハートレーが悪い」
だからな >>603
あの発言にはびっくりした
あの渋滞の中でアクセル緩めたら、後ろが大混乱だろ!
と独りでテレビにツッコんでしまった
ここ数年の川井ちゃんはねらーみたいな感覚で解説するので苦手 >>600
遠くから飛んできたミサイルなら事前に気づいて避けることも出来たかもね
斜め後ろのやつが突然限界超えてぶつかってきたからわからなかったのだろう >>601
トロ・ロッソスレ的にはサイドバイサイドでもスロットル緩めてやり過ごせだけどな >>603
ガスリーだったら言われなかったろうし
悪意を感じるよね 仮に引いてもクラッシュしたストロールに突っ込んでるし
後ろにも影響あったかもしれんし
そもそも前の奴がミスって確実に抜けるのにあそこで引くとかあり得ないわ 開幕から今までの結果が出て無い事に対する批判ならわかるけどカナダのハートレーを叩くのは無理があると俺も思うよ
最初から良い結果以外は叩くつもりだったろ。それだけアンチが増えてしまったって事だけど公平さが無い >>564 マルコ「東京バナナとちゃうんかい、、、、」 >>605
そっか?
あのような状況でアクセルを緩める事は良くあるんじゃね?別に緩めなかったハートレーが間違いとは思わんけどね。 批判するから応援してないって考えもどうかしてるけどな >>600
T4でミスしたストロールにしっかり並んでるからT5の入り口でストロールはハートレーを追い出しちゃいけなかった
仮にサイドバイサイドのあそこでぶつかってたらストロールにペナルティでるよ
本来の勝負所は横並びからのT6~7だった あそこで突っ込むぐらいじゃないとF1まで上がれないと思うけどな、引いて許されるのはアロンソとハミぐらいだろう >>614 まあ、少し前のコーナーで金満坊ちゃんは内にヨレてアウト側スペースがあったから、そりゃ後ろのドライバーは行くよね。
んで金満坊ちゃんがヨレたまま慌ててアウトに膨らんでズドンって感じ。
一連の流れは、白とっきんの映像の少し前からなんだけどね。 >>615
退いた後に何もなかったらそうだろうけど
退いた後に壁と遊んでる坊っちゃんを華麗に避けて順位守れれば
たぶん称賛されてたと思うなあ、誰でも >>615
どっちにせよ
ストロールがへたくそで、ウィリアムズが糞マシン(今期開発失敗)だし
メルセデスと同等PUでこれだし そういやPUはカスタマーモデルも差別しちゃ駄目って
チャーリーのお達しがあったけど
ちゃんと守られてんのかね 今回予選はいい感じだったんだ
フランスでもいい結果出せればよくなっていってるということ とにかくホンダに関することは叩きたいアンチが今は弱い立場のハートレーに狙いをつけて袋叩きしてる。
この人達は何故かホンダやトロロッソのスレが楽しく盛り上がるのが気に入らないらしい。 >>619
重要なエンジンマッピングとか解放されてなく(リアルタイムじゃない?)
PUは同等品で予選モードアリ
扱いにくいんじゃない?
予選モードでハイパワーにできるけど
出力特性をリアルタイムに変更できないから乗って調整するしかないし >>618 今季のウィリアムズ見てると、ドライバーのせいだけじゃなく、マシンの操作性も凄く悪いんだろうな〜と思うよ。
グリップないし、曲がらないし、速くないし、ドライバーは金が有ってテクはないしの、ないない尽くしの状態なんだろうね >>623
あるのはチーム内の内乱と外部からの干渉だけだよなw
そんな状態でよくなるわけもなく
まるで去年の枕 >>594
いのちはいつでも大事だろ
いのちをすてろとかあるとしたらマグヌッセン専用だ 次のコーナーのイン側をキープしつつ並走するって最も安全でオーソドックスな抜き方だよね
相手がコントロール不能になってる可能性を想定して引くべきと言うなら
モータースポーツなんて成立しないし高速道路の追い越し車線すら走れないよ スチロールいないと経営きついだろうから
成績は度外視してんじゃね?
そんなことするとますます落ちるけどもう終わってるし そんな言うほど無茶に競りかけたんでもないし
ストロールに近付いちゃいけない!ピキーン!ってNT能力発揮して
緩めてストロール後ろに下がっても結果壁激突したストロールに突っ込むか
無事でも勢い的にマクラに仕掛けられるか喰われて
どうせ知ったような後付け評論家様方が
これだから〜能力が〜適性が〜首が〜連呼だろうし >>624 名門と呼ばれたマクラーレンもウィリアムズも今や「元」が付く扱いだもんね。
さみしい限りだよ >>612
次のターンでイン側だったと思う。
それならアクセル緩めるのは自殺行為というか、負ける気マンマンのドライバーになる。 まあストロールからしたらここの連中なんて俺含めリアルに豚小屋に住んでるゴミ虫だけどな 一回軽くぶつけてストローの体勢を立て直してあげたところにハートレーの優しさを感じた 「フェラーリはそろそろライコネンを降ろすべき」と元F1ドライバー
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00379354-rcg-moto
んじゃ、ライコネンをトロロッソにください >>571
スペック2初戦のカナダで20馬力アップしたなら、出力開放で30〜35馬力上乗せか トロロッソ側としてはドライバーの人事権は全く無いのでハートレーがいつまで居るのかは知らない
でもチームに居る間は最大限のサポートと応援はするってスタンスだね 近い将来ザウバーのシートを、ライコネンとアロンソが争う日が来ると思うと胸熱だな 何でF2の新鋭を取り上げないのか心底不思議だわ。
つーかライコネンもアロンソも関係ないだろ…。 >>637
ルクレールが当確してるから
フェラーリはシート1つしか空いてないんだよね
メルセデスのが遙かにチャンスは多い >>597
ゲームなら輸送も簡単だしできそうだよね! >>574
いいか?このチョコバーは私のものだ。売買契約で手に入れた
で、契約で手に入れたチョコバーを、私はこうする事ができる ガブーッ
モッチャモッチャモッチャ …な? wrong time wrong placeという言葉がぴったりくるハートレー
予選やスタートでミスるとこうなってしまうのよね >>612
正直草レースやカートレベルでもスタート直後のあの混雑状況でスロットル緩める勇気のほうが持てないわ
何とか抜けていけることを祈ったほうが自分にも周りにも被害が少なくて済む
しかしここはトロ・ロッソスレだ >>643
草レースやカートは自分達で車代捻出して、予算に余裕なんてないから大切に乗りたいのはわかるが、F1レベルで語らない方がいい >>543
ガスリーは、政治的な嫌らしさ皆無なのに周りをその気にさせる才能があると思う。スター候補で間違いないよね。 青のガスリー 赤のルクレール
良きライバルになりそう 739 音速の名無しさん (ワンミングク MM53-qBBl) sage 2018/06/13(水) 18:52:41.34 ID:skXJZ2iZM
ようやく勝たせてもらえるシャシーに載るのか
我慢したかいがあったというか、待ったかいがあったというか >>643
もしコーナーで横に並んで、なんなら自分が内側で多少ズルったとしても
カートでは絶対引かないな
それの外側になって弾き出されて
運良(悪?)く縁石やタイヤバリアにいい感じにぶつかって
放り出されて宙を待ったのは良い思い出 >>646
圧倒的なポイントリーダーが接触を避けるならわかるが、結果を出さなきゃいけない育成がオーバーテイクのチャンスで引いたらF1では生き残れない
だからマルコも今回のクラッシュではハートレーを擁護してる その者蒼き衣(トロロッソ)を纏いて金色の野(優勝)に降りたつべし。
失われし大地(アースカラーホンダ)との絆を結び、ついに人々を清浄の地(コンスト優勝)に導かん。
これはトロロッソの未来を予言したとされるのか >>652
新興宗教の教祖みたいなナウシカより、美人で常識人で仕事もできる(超優秀な野戦司令官の)クシャナ殿下のが好きだなあ。。。 >>651
あそこで引いてたら
それこそクビな気がする >>653
クシャナ殿下は死にまくりのナウシカ原作でも最後まで生き残って大国を継ぐんだよ
テト(キツネリス)まで死んじゃうのに
もう一個アニメネタでガスリーとかルクレールってサイバーフォーミュラが放映された後に生まれてんだな
なんか隔世の感があるなあ >>655
知ってるよん♪
スレ違いだからもうこの話題は止めるけど、第三軍司令官にして後のトルメキアの代王のクシャナ殿下でしょ♪ テトに噛まれたナウシカの真似して
野良猫に近づいて実際ホントに指噛まれて血がダラダラでて「大丈夫怖くないよ」俺が言った後も野良猫は警戒心解かずにずっとシャーシャー!言ってて悲しかったなー 世の中例外はある 教条主義は害悪でしかないね
ハートレーは閃きも感性も経験もないからどうしようもないけどな ハートレーは失敗とか経験から確実に学ぶタイプに見えるんだが、センスは無いに等しいかもしれんが分からん
すぐに結果出せない新人を不甲斐ないとして即交代させるならもはや育成する側に問題あるんだろう、トップチームでもないのに今シーズン内での交代はない方に期待する >>660
色の順番をどうするかで全く別の国になるぞ グロージャンだっけ?クラッシュしたらもう部品ないよって言われてたの?
レースなのに安全運転って笑える >>574
マルコ「このチョコバーはたったの1ドルだぞ、どうだうらやましいだろ」
ホーナー「こんな安くてうまいものをお前は知らないだろ!」
ハートレー「(日本ならBIGチョコバーが1ドルで3個買えるのに…)」 >>533
本当、モタスポ版boketeにうってつけだよなw >>574
マルコ「ホンダのモーターホームにあったんだ。おいしいぞ」
ホーナー「血糖値上がりますよ」
ハートレー「入れ歯とれちゃいますよ」 >>574
ホーナー「いくら上層部にアピールしたいからと言ってそんなものばかり飲んでると体に悪いぞ」
マルコ「そうだぞ、特に糖分はバランスよく取れ、おれのようにな」
ハートレー(それをあんたらが言ってていいのかよ) >>533
この写真貼られると毎回大喜利大会になるよな グロージャン 《クラッシュしたら部品ないのか.... ウ-ン 煙幕炊くか ブボボッ モワッ💨》 何度見てもチョコバーがコラっぽくて笑えるけど
チームが100%サポートすると声明出した後だから笑えるんだろうな
普通に考えればこんな往来で解雇を宣告する訳ないんだけど
ハートレーの表情が渋くて深刻に見えちゃうんだよね >>533
(マルコ)若い美空でエナジードリンクばっかり飲んでると糖尿になるで!?
(ホーナー)ホンマホンマ。
(ハートレー)(こいつらの言うこと信じちゃいけないよな気がする。。。 ハートレー心の中じゃ
マルコに対してチョコバナナ食いながら真剣に会話してんじゃねーよだから太るだよ
チョコバナナ食いながら言われても説得力ねーよとか思ってそう ガスリーがフロントタイヤを傷めたのはルクレールの巧妙なブロックテクによる ルクレールはブルーフラッグの対処も極めて老獪にやってたくさいな
できれば抜かせやすいところで抜かれるように粘ってたとか
ガスリーも見習わなければ >>672
煙幕思いだして噴いたw
グロは毎回なんかやらかすな トロロッソが見たいならこれで。こんな機器があるんですよ。
satch.tv/forums/topic/%e6%8b%9b%e5%be%85%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%83%ab%e8%b3%9e%e3%82%92%e5%8f%96%e3%81%a3%e3%81%9f%e4%ba%ba%e3%81%af%e3%82%84%e3%81%af%e3%82%8a%e5%bc%b7%e8%80%85%e3%81%a7%e3%81%97%e3%81%9f/?mref=445 >>654
クビどころか再就職先も見つからなくなるだろうね マクラーレンはルノーPU使っているからノリスをルノーに貸して
サインツ返してもらえばいい >>476
ちゃんとリスク管理ができているね
チームの人員を信頼することも、もしもの時のために代わりになる人を探しとくのは
企業として当然。 >>691
それだ
今はルノーのが速いけど来年はわからん >>674
燃費は悪くなるらしいから、今の規定だと御法度だろうね >>681
ギャップ開いて、あれどうしたんだろう。あ、周回遅れで譲ったのかな?
って思った後のギャップの戻りがあまりなかったもんな >>674
ドライブバイワイヤだからエラー返すか無反応じゃないのか フランス楽しみだー
カナダはシャシーセットアップがそれほど決まらなかったんだよね
普通よりちょっといいかな?位
バッチリセッティング出したらどれだけ戦えるのか見たい ポールリカールの直線シケインを入れないで欲しいなあ。 >>699
当時のECUもノイズと認識して調整が必要だったそうだぞ >>603
そんなおかしな解説してたのか
海外メディアの解説と全く違うな
解説がおかしいからここもこんな惨状になってるんだ
この解説者たちにとってはガスリーが天才ドライバーでハートレーは駄目ドライバーでないと困るのか?
酷いもんだ チームメートにタイムで何度も負けるドライバーを天才扱いするのは無理がありすぎる DAZNもぶつかった直後は母国グランプリのストロールのレースを台無しにしちゃって、、、
みたいな空気だったじゃない
ファーストインプレッションでそう感じるという事は日本のメディアって
ハートレーに対して厳しい見方をしているんだよ >>605
ネクストはうざくなって見るのやめた
ダゾーンの中野の方が落ち着いて冷静に解説してるからゆったり見れる よく見てみろよ
ストロールはライン上を走ってたのにハートレーが無理やり頭突っ込んでる
それによってコーナーリング中のブレーキングを強いられたストロールはグリップを失いハートレーに突っ込んだ
ストロールがブレーキングせずにそのまま自分のラインを走っていたらハートレーがストロールの横に突っ込んだだけだよ
よっぽどハートレーが好きなんだろうが現実見ろよ >>702
ガスリーの方が才能あふれる感がわかりやすく伝わるからね。魅力的だしビジネスセンスがあ
ハートレーはレースペースも悪くないしカナダ以外は完走しているしもう一人のドライバーという意味では悪くないんじゃないのかな?
自分の不注意でクルマをぶっ壊さなければ
クビアトみたいなオレがオレで結果がふるわないのをクビにした後なんだし >>706
分かっててハートレー貶したくてわざとそう書いてるならバカ。
分かってなくてそう書いてるならバカ。
どっちにしてもバカ。 単純にポイントの差が両者の実力の差。
大金で雇われてるプロドライバーなんだから、結果次第。
レッドブルは甘くないと思う。 >>704
お前さん、嘘言っちゃいけねえよw
そんな感じじゃなかったから見返したけど、やっぱそんな空気じゃなかったわ
「これはハートレーにとっては貰い事故ですね」
「ストロールがこれはもうバランス崩してますね」
「ハートレーとしてはこれはもうどうしようもないですね」
実況と中野の発言を抜粋。
直後からストロールがハートレーにぶつけたって言ってるよ
いいかげんな事言ってんじゃねーよ? >>703
セナ足にダイレクトに反応するとでも言いたいのかな?よかったら説明してみてよ
お前にそれだけの文章力があればの話だけど >>710
直後って書いているじゃない。熱くならないでよ
リプレイ見てストロールが悪いってすぐになったのはあなたの書き込みの通り
悪い方に前のめりになっているからハートレーが少し可哀そうだったという話
まぁ、大勢に誤解されないような見せ方というのも大事なんだけどね
結果が付いてきてほしいものだよ >>711
全開短絡するトヨタのと同じレベルだとでも思ってんのかw >>708
分かってて直線で並んでるかのように語るハートレーに抱かれたいホモ
脳みそが筋肉で出来てて理解出来ないホモ
どっちにしてもホモ >>709
レッドブルのマルコは、クビアトの方がハートレーやガスリーより才能があったと言ってたからな
そこまでガスリーを過大評価してないのは明らかだよ
ガスリーはバーレーンの一回だけで後はそれほどでもないのはレッドブルは冷徹に評価してると思うよ 最近のハートレーの顔つき変わってきたよね。
鳩から鷹になりつつある。
クビをちらつかせて、精神的に追い込んで鍛える作戦ですね。
分かります。 どこぞのアメフト部のことみたい
暗黒面に堕ちないとお前は成長できないだなんて嫌だな >>700
2015年の鈴鹿の再現イベントでそういう話題を見たような気がするけど、どうなのかね
V10エンジンでスロットル形状が変更されて、セナ足使えなくなったから調整した。ような記事は残ってるぽいけど まあどうなるかわからんけど
オフシーズンテストで、この二人悪くない良いラインナップかもと感じた印象を
出来れば証明してもらえるとありがたいし嬉しいね
(ただ思えばあの時、雨雪で丸一日潰れたのはハートレー担当日だった・・w)
トロホンのタッグとマシンは面白い事になりそうだって期待は当たってくれたし
腐らずやってたら何かありそうだよ なんかガスリーの8ポジションアップが強調された記事よくあるけど、
グロージャンと変わらないんだよな >>716
焦って狭いスペースに頭を入れるんだよな >>720
ルーキーが8ポジションアップだから強調されるんだよ
ルクも同じだよ
どっちもルーキーでいい走りすればそうなるだろ
グロはルーキーじゃないし >>720
ホンダPUはフェラーリPUに劣るという大前提だから
フェラーリPUと同じ状況なら強調されるに値するんじゃない?
ハースはドライバーを除く総合力も上と見られてるわけだし >>722
というかホンダPUアプデ効果をクローズアップするのとコミでしょ グロージャンはポジションアップの内、何台オーバーテイクしたんだっけ >>710
最初はそう言ってたけどだいぶ後のリプレイがもう一度でた時に
やっぱり鳩もあそこにいるのどうなのかなー的なことは言ってたよ
結局あそこで無事T5でインをさせたとしても次の出口側ではアウトでさらに壁に挟まれるかも知れない
最初に川井氏はここんとこのカナダの1周目SCは100%って強調してて見事になったわけだし
それでもストロールに対しての非はないし結果論でしかないがリスク管理という意味だろう >>726
>DAZNもぶつかった直後は母国グランプリのストロールのレースを台無しにしちゃって、、、
>みたいな空気だったじゃない
君はこう言ったんだよ、それに対して私はそんな雰囲気じゃないよって言ったよね
論点ずらして自己正当化するの止めたら? >>727
それ言ったのわい726やいないよコレスしただけだわ
川井氏は最初は710のように
鳩貰い事故と言ってたけど
後のリプレイで
やっぱり鳩もあの位置にいるのはなー
程度のことを言ってたよと補足しただけDAZNのことは知らん DAZNは、あああああ!大きなクラッシュ!これは?ハートレー…ですかね?ハートレーですね←第一声 >>701
あれは呆れた、「街中で割り込まれたら譲るべきみたいなのりかよ!」って一人突っ込みしたわ マルコ「ok君がファイターであることはよく分かった。ただここカナダとフランスは私たちにとって向こう3年を決める重要なレースだ」
ホーナー「各セクションでとにかく長く走る必要がある。今君に求めることは完走だ」
ハートレー「ok分かったよ。出来るだけ多くホンダの情報を提供できるようトライするよ」 あれだけ事故っても、ケガ一つしてないし、
他チームの新人ドライバーのエアバックとなって、何人もの命救ってるとさえ言える。
今までそんなドライバーいなかった。
ハートレーはただものじゃないのは確か。 >>696
どんだけ鈍いセンサー使っていると思ってるんだ? またストロールとのクラッシュの話ししてる
散々レス消費したんだからまた同じようなレスはもういいだろ
煽り耐性無かったり本当にレベル低い >>651
でもクラッシュした事実も変わらないけどね >>737 まあ、金満坊ちゃんやハースのドライバーみたいな、意味不明の無意味な他人を巻き込むクラッシュじゃないからね。 ペレスのも出たんか、マグヌスは余裕で抜いてたけど、威嚇も何もしなくて逆にびっくりした。 >>739
あまりの違いに
呆気にとられてブロックするの忘れてたのかも >>651
F1ではというよりレースならみんなそうだろ
引くようなヤツは上達しないし速くならない
コントロール失ってるのにアクセル開けてブロックしに行くのは流石に無いけど レースの状況を判断できる能力も必要だけどねプロドライバーなら!
新人だからミスやクラッシュに巻き込まれたりは多少あるかもだけど臨機応変に状況を見てレースしないとプロではないよね いまさら思ったんだけども
マクラーレンからドライバーレンタルするのってヤバくないか?
全戦クラッシュリタイアとかやりそうだけども、さすがにそれは無いとして
後ろのアロンソに道を開けろとか、マクラーレンの順位のために他のチームをブロックしろとかあるだろう >>744
速さは持ってるんだから状況判断力身につけないとチャンピオンになれないよね。感情に引っ張られすぎ。 >>745
オーダーは出るだろうけどね
当スレ的にはハートレーは一刻も早く降ろしてドライバーを替えたいんじゃね? >>745
1番目に関しては右に振って即座に左に切り返したリカルドが悪いように思うんだが >>746
クラッシュで終わったけど良いバトルだったな >>745
そんな事したら一発で首にすりゃいいだけ。別に何か借りがある訳でもないのに。レッドブルから借りたならともかく。 >>748
抜く側には走行ライン変更に関するルールはないけど抜かれる側にはあるんだよ
チームメイト同士のバトルを許してるから仕方ないだろね >>745
少しはノリスの状態を調べてからにしろと。。
ノリスもF2ではそこそこの結果をだしてる。あくまでそこそこ。そこから今年いっぱいで契約切れに近くなり、ノリスは枕以外の育成になるのが既定路線だった。
だから、枕のノリスじゃなく、フリーになるノリスへオファーしてるのレンタルと言う表現に騙されないようにしてな? >>744
同士討ちはアウト側が結構空いてるのにインにねじ込もうとしたリカルドにも非があるように見える。タッペン以外に動いてないし。 >>754
タッペンはブロックの為にアウト側に走行ラインを変更してるのでその後の走行ライン変更はルール違反
ルール上ブロック来ないはずなのでリカルドがイン側から差したらブロックきた >>756
確かにアウトに少し振ってからインに大きく動いてるね >>753
アロンソがインディへ行って、ノリス昇格が既定路線かと思ってたよ。 >>735
すげええペレスも普通に抜いてるw
ペレスがミスったとこを抜いたのかと思ってたわw 何かのモード使ってる?んだろうけど、まあ、なかった光景だわな。 >>761
ペレス抜く時にはモード7使ってないんじゃないかな?マグヌッセンの時には使っていいぞってなってるけど >>735
意外とちゃんと抜いてるなこれ
びっくり ペレスが疲弊PUだとしてもノーマルモードで抜くのは進捗すごいな。 進化が実感できると見ごたえあるな。
次はシャーシアプグレも入るみたいだし 長谷川「俺が去年罵声を浴びながらも作り上げたPUがベースだと言う事を忘れないでくれよ。」 ペレスは直前にサインツと接触してトラブルを抱えていた可能性もあるけどね。 >>767
実際17年は前半と後半で別のエンジンやったしなw
マクラーレンと継続ならスペック4用意してたって話やし、
それがベースになってることは誰も疑ってないよw ノリスは多分下駄
ザクっていう
どっからわいたかわからんやつの投資商品 >>750
それな
自分はマクラーレンと契約してるマクラーレンのドライバーと言われたら何も言えないからな
下手すりゃスパイだよ
マクラーレンとトロロッソなんのつながりもないからな
PUつながりも無いからな >>760
こういうのを見ると、ガスリーが本選での新型使用を熱望したのも理解できるな >>735
今までだったらヘアピン抜けたところでガッツリ離されててどんどん離れて行ってたのが
スリップに入って追い抜けるとかPUのパワーは本当に大事だな
今までシャーシのせいにされてたのは何でなんだ >>748 >>754
タッペンが右に動いてブロックしたから左に動くのは当然だろ・・・
流石にそのフォローはないわ >>696
昔よりずっとレスポンスいいから
動かした足の通りにトルクかかって
ドライバーの後頭部が後ろにゴンゴンゴンゴン…と >>778
あのリカルドの動きは刺しに行ったけど無理だから
タービュランスの影響受けない位置に動いたのに
タッペンがルール無視して2段ブロック的に動いたのが問題
アウトに振ったのは抜きにいく目的には見えなかったね >>734
>>779
鈍いとかの問題なのかな?
パワーバンドの維持なんかの理由でアクセルをオフにしてもそのときの回転数に合わせて緩やかに落とすとか補正する機能もあると思うんだけど
「オン」のレスポンスが良くてもあんな超小刻みな「オフ」に合わせてスロットルが閉じるかなんて現場の人にしか分からない気がする >>777
タイヤの作動温度に入れられないってのはあったけど >>782
ハートレーってなんていうか、写真写り悪いな
花がないっつーか
パッとしない表情の写真が多い気がする
金髪なのに >>763
と言うか、怒濤の勢いで迫ってきたから
仕方無く譲ったって感じ・・・ 長谷川さんなんかの間違いでGPニュース出たりしないかな
色々面白い話持ってるだろうし >>786
それでもハートレーの公式インスタに載ってる写真の最後の一枚よりはマシだから
https://www.instagram.com/p/Bj4pR4EB91E/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=oql4junke9m9 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>764
空力もそうかもしれないがアンチロールバーがうまく働いていないように思える フランスは抜きやすいレイアウトだからアロンソぶち抜いて欲しい >>748>>754
そりゃ10:0でタッペンが悪いってことはないけどさ
前塞がれた時点でアクセル離してシフトダウンしてるのに突っ込んじゃう
それぐらいダウンフォース抜けるのにあんな風に塞いだらね
いつかこうなるからタッペンのスタイルは批判されてたんだよって思ったよ
まぁもっと右に引き付けてから左に振ってればあるいは…と思わないでもないけど >>696
当時、ノイズとしてキャンセル処理されてしまったというエピソードがあったような >>777
ヘアピンの立ち上がりからピッタリ付けていってるから、
どちらかというとトラクションのかかりの方が褒められるべきところかな?って気がする >>799
メカニカルグリップは前からそんなに悪くなかったから単純にPUの特性とトルクだろ
低回転域でも縦方向にグリップを使えるほどのパワーがようやっと出てきただけだな なんでいまさらタッペンリカルドの話蒸し返してるん?
識者の意見ではだいたいタッペンが悪いで一致しとるやん
みれば分かるで ここは、言葉の不自由なバカチョンとニャゴヤのゴミの自演に一本釣りされるスレですか? ポールリカールはコース幅広くて舗装状態は最高。
エスケープゾーンも広大でエンジンパワーをフルに使える。
ここでアプデの真価が試される〜 モタスポ板は評価の確定してる事象に対して、自説で無理筋遠そうするおバカとそ、れにかまうおバカと、スルーするおバカで成り立っております >>804
なるほどね
俺は皆の意見が読みたいのに、
明らかなマウント嵐に安価打つ人が多くて連鎖で消えちゃうのよ
ブラウザ変えたくないし、ゴメンな ポールリカールって舗装がスムーズでバンプもないから昔から空力マシンが強かった気がするけど。
エンジンパワーに勝る車がレイトン(ニューエイのね)やベネトンがむっちゃ速かった記憶がある 日本語おかしかったな
エンジンパワーに勝る車がレイトン(ニューエイのね)やベネトンが追い回してむっちゃ速かった記憶がある >>800
ダウンフォースの効かない低速の立ち上がりはアクセル全開まで開けられないからドライバーのアクセルコントロールがトラクションの肝だという記事が上がってますやで
PUの真価は4速くらいから発揮されるのでヘアピンの立ち上がりはガスリーが上手いこと立ち上がれて新しいPUとDRSで一気に抜いたという感じ
元々ショートホイールベースなので他のチームより直進安定性は悪いはずだけどこの辺りがJKの技なんすかねぇ 日本語じゃなく説明がおかしい
空力が強くエンジンパワーがある空力サーキットで空力+エンジンパワーが強い
当たり前だよなw 実はモントリオールでは、トロロッソのシャシーの仕上がりはあまりよくはなかった。リアのスタビリティ(安定性)があまりよくなく、ブレーキングと立ち上がりのトラクションでは苦戦していたのだ。
それをパワーユニットの出力向上が補って、競争力をもたらした形だった。逆に言えば、シャシー側が決まればマシンパッケージとして、さらなるパフォーマンス向上が可能だ。次のフランスGPには車体側のアップデートも投入される予定で、期待がかかる。 説明するなら分割して
空力に劣るマシンでもエンジンパワーでカバーができた。
エンジンパワーがなくても空力によって好成績になる場合もある
こうじゃね? リアが弱いのにPUパワー上がってたなら
乗りにくかったのかも知れんなあ
ふたりともよう頑張った >>811
ソースください!→お前は検索できないの?→検索してきます! お前らマクラーレンに謝らないとな
ホンダのエンジンはアップデートするまで遅かったと認めたんだからな ダウンフォースつけないとタイムが出ないマクラーレンというのが証明されただけ あわわ、すまない
パワーが各段に劣る空力マシンがパワーある車を追いかけまわせたサーキット。 今さらだがアマプラでグランプリドライバーとかいうマクラーレンのドキュメンタリー見たが、ひどい言われようだなホンダ。たしかにパワーが無いとは言え自分等のこと棚にあげすぎだろ >>816
マクラーレンに謝る??寝言は寝て言えよ レイアウト見て単純なパワーサーキットかと思ったけどそうでもないのか
まあでも中団はかわらずカオスだろうね >>819
100%ブーメランになってる証拠になる皮肉 >>822
アロンソ「GP2!GP2!」
は、デプロイ出来てないのは本当だししゃーないな、と思ってたけど
劇中のスタッフ「シビック!シビック!」
はなかなか辛辣だなと思った 北米じゃアコードやオデッセイなのに
欧州じゃシビックなんだよな
ちなみに日本ではフィ >>826
欧州人はハッチバック大好きだからじゃね? まあ、マクラーレンにはがんばってほしいですね(棒
ホンダはシビックPUでトロロッソとがんばんります
おかげで今年4位に一回入りました、シビックPUで。 >>809
低速コーナーの立ち上がりのような低回転域でトルクが充分に取り出せてるならお前の言うとおりで間違いはないね >>809
タイヤがHSだったからコーナー立ち上がりが良かっただけだよ
SS履いてからルルル抜けなかったでしょ >>821
ストップアンドゴーというのはゴーするためのトラクションが問われる >>830
SSでタイム伸びなかったのはフロントタイヤ痛めたからだぞ >>833
旧PUだったら無茶せずクラッシュに巻き込まれることもなかったかも >>833
鳩はターン2でライン外してアウトに膨らんでしまったのが運の尽きだったな
おとなしくマグヌッセンとルクレールの後ろについていけば
少なくともストロールに前に出られてしまうことはなかったはず >>836
そんなのは後なら何とでも言えるからなw
特にスタート直後に
レーシングスピリット見せないで、タクシードライバーしろってのもおかしな話だし >>833
バンドーンがSCになったとたんにピットインした理由がわかった
でっかいデブリ踏んだのか >>834
ガスリーが履いたSSは最初から痛んでたんですか?
新品ですよ
ガスリー自身が言ってるけどセッティングが決まってなくてトラクションがあまり良くなかった
序盤マグとペレスを簡単に抜けたのはHSのお陰でもあるの
後半ルルル抜けなくても新品SSで迫ってくるグロを抑え切ったのは立派だけどね >>837
答えを見てから「こんな問題簡単じゃん」という人多いよね >>833
なんでマクラーレンクルーはこんなにやる気ないんだ >>825
今のマクラーレンの連中に見せてやりたいなら大画面で >>840
まあHSはたしかに助けになったが旧エンジンだったらハース、インドは絶対オーバーテイク不可能だった。
スタートからHSを履かせて馬力アップしたエンジンで抜くことをチームは考えてただろうしそれを見事に
やってのけたガスリーもすごい。
エンジン、戦略、ドライバーの見事な連携によりもたらされた今後の期待が膨らむ印象的な出来事でした。 >>784
オンオフどっちのツキも五月蠅く言われるのがレースカーだよ >>837
>>841
そのとおりなんだけども、何故あんな膨らんだ?とは思った
立ち上がりはズルズルだけど、侵入時にドアンダーだったのかコマ落ちしててよく見えないんだよね
マグヌッセンをアウトから抜くためではなさそうだし >>843
今年、鈴鹿で枕のスタッフの前でGP2大合唱してやりたいくらい、ムカついてるわ >>838
私はデブリを踏んだから減速してるんですよ
決してアロンソ先輩を前へ行かせたのは忖度ではありませんよ
というバンドンの気遣い >>849
あまりみっともない事するなよ
ちゃんと「今ままでホンダエンジンの開発ありがとう(笑)」と感謝しないとな >>840
タイヤ交換後にルクレールとの差を縮めて0.6秒差までいってるでしょ
だからタイヤ交換してすぐ遅くなった訳ではないぞ
ただルクレールのストレートスピードは速かったからタイヤが問題無くても簡単には抜けなかったとは思うがね ガスリーがポイントでアロンソに追いつく可能性はあってもコンストラクタはきびしい
1人で2人を相手にしないといけないし >>784
今のマシンのアクセルペダルはトルクのトリガーで、ERSとの兼ね合いや、モードにより複雑に制御されてるから
踏めばそのままICEのスロットル開度が上がる訳でも無く、ドライバーが想定外の挙動にマシンを制御できず、フェルスタッペンのようにクラッシュする事も起こる
1秒に6回の要求に対して、ECUがはいそうですかと言うこと聞いてくれるのかは興味深い所ではあるけど
やはりPUメーカーのエンジニアがどう設定してるかによると思うよ
コネがある人は中の人に聞いてもらいたいね アロンソが去年変な乗り方したせいでPUがエラーはいてたし、そんなことしたらぶっ壊れそう >>853
理想のシナリオ。
ハートレーも後半はポイント稼ぎそうだし、実現するかも。
そうなったら胸熱(^・^) >>855
昔と比べてクイックに反応するのは間違いないんだろうけど詳細は門外不出だからよく分からないよね
マッピングを燃費モードや雨モードに変えただけでも反応の仕方が変わるかもしれないし
何回か話に出てるノイズに関しては何かしら対策はしてるんじゃないかな
旅客機もいまだに離着陸時の携帯とかPCとか電気シェーバーが使用禁止だからね
なんでドライブ・バイ・ライト化しないのか疑問でもある >>858
その辺のフェイルセーフ幾重にもある
無反応とかエラーでスタックすれば危ないんだし >>819
無意味にホンダを敵視するモタスポファン?とかホンダが落とされると胸がすく人たちには最高の番組っすよ >>854
鳩はだんだん乗れて来てるし(事故注意ではあるが)、バンドーンはクソドライバーになりつつあるからイケるんじゃ? >>833
ホンダの新しいPUはかなりパワーあるなw
ハートレーのはICEだけ交換だったのに
蹴り出しが良くなってるね 今まで、エネマネ母ちゃんのやりくりで頑張って来たけど
ICE父ちゃんの給料が上がったからねえ >>859
その幾重に張ったフェイルセーフとやらでDBWが拾った信号ノイズをどう処理してるのか説明してよ
お前にそれだけの文章力があればの話だけど フェイルセーフというぐらいだから、ノイズ混じって変な信号になったらスロットルを
閉じされるんじゃないの。 これからの連戦、いい感じで上げっていってほしいもの カナダは例年のカナダとなんか違ったなあ……。
あんなにオーバーテークないコースだっけ、ジル・ビルヌーブサーキットって。
スピードは出てたから、予選でコンスタントにQ3進出、悪くてもQ2上位にいて
ほしいな。 >>858
モードにより立ち上がりにK使ったり、中低速はICEで伸ばして高速域でKをプラスする場合もある
そこにHの回生も加わり、更にホンダは休止冷却システムも入れてきたから、かなりの綿密な制御してるんじゃないかね
複雑になればなるほど扱い難くなるからドライバビリティや、シャシーとのマッチングが重要となるが
カナダでは、ガスリーかドライバビリティが凄く良いと言ってたから、トロロッソは20馬力UP以上の収穫があったのかも知れないね >>868
ICEだけでなくPU全体が向上したと言ってたね
エネマネもかなり改善したみたいで単純な馬力以外でも収穫があったみたい >>869
そこはホンダだけじゃなくトロロッソの頑張りもあっての結果でしょうな
そこが本来のワークス体制の利点でしょう 来週から3週も毎週末レースなんて楽しみ過ぎる
参加する方々は大変だと思うけど見る方の週末にたいした予定もない暇人にとっては天国だ >>862
残念ながらデータ的には相変わらずルノー以下 >>873
猿未満の知能のあなたが言っても説得力に欠けるね… ルノーより劣ってても勝負になるから問題はないよ
あとはフェラーリメルセデスへどれだけ来年近寄れるかだ。開発停止にならなければw
あとルノーは熱とタービン後ろだから
ホンダのがメリット大きいからな >>875
俺はアブテブールとホーナーだったのかw
大丈夫かよアホンダ猿は 何のためのワッショイか解ってなくてIDだけ変えれば騙せると思ってるのかねぇ。 今季はまだ雨ってないんだよね?
雨ならトロはどうなんだろう?強いんかな
メルセデスは雨弱いと思うんで同レベルで戦えるかな ウエットタイヤで出動したのはまだ無い筈。
予選なら緑は有った気がするけど。 ウエットだったらタイヤ交換義務はなくなるんだよね?
タイヤマネージメントがうまいガスリーならやってくるそうな気がする
フランスで雨降らないかな >>879
アホンダだもん
およそ、知能と呼べるものはないよ。アホンダには >>880
去年のSTR12ならティンコノーズとヘイローなかったからほしいな(´・ω・`) >>881
ハートレーが意外な雨男で表彰台とか・・・ ハートレー雨のほうが速そうだね・・・でも鳩だからな 鳩さんは去年のルマンウイナーだぞ
なめて見られちゃ困る ハートレー実は速いんじゃないかと思い始めてる
すぐクビは無さそうだし一年見れば評価できるかな >>891
> 最近タイムはそこそこ出すし
> でもレースではコケる
もうそんなキャラで定着してしまった >>889
マンセルなんかも最初は冴えなかったからね。
最初から速いやつもいれば、大器晩成型もいるのが面白い。
ましてやハートレーはまだ10戦そこそこ、少なくとも今シーズンは見守りたい。 >>892
F2あがりならそうだがWECだし
もし最初から速ければそれはアロンソハミルトンクラスでは ガスリーとハートレーの違いってタイヤへの理解だと思うんだよね
ガスリーはタイヤの使い方なら今いるドライバーの中でも上位にくる気がする >>889
ハートレーはチームが設定したレースタイムで走る
ガスリーはそんなん関係ないで走る
そんな印象をもってる >>898
アロンソ本当は遅かったみたいだね
チャンプになったのは自分の記憶違いみたいだ。。 あれ出来レースだったろ
終盤上位が残り三分でリタイアってなんだよそれ ハトの後釜はノリスが濃厚になってきたな。ノリスがそれなりの結果を
残せばシーズン末にはマクラが高額でレッドブルに売却しそう。 >>895
鳩はクビになってから高グリップ高剛性な箱車ばかりだったからな慣れるまで相当時間はかかるだろうけど今でもタイムは出せてるんだよなw
運が絶対に必要だよ彼には >>903
なんか鳩が銅像の上から
餌を探してこっち見てるみたいだな
首の回し方とか >>892
アイルトンセナでさえロータスの時は鳴かず飛ばす
ハート霊がフェラーリ乗ったら普通に表彰台でしょ >>898
なんで、アホンダってこういう無意味な捏造するの?
チョンだから捏造しないと死ぬの? >>908
そらいくらIWCやウブロ着けたくても、仕事だからしゃーない マンセルは完走率低かっただけで初期から早さの片鱗は見せてた
特にストリートコースの予選が強かったので才能あるって言われてた
大抵の天才型は雨かストリート得意にしてる事が多い >>880
1/18は欲しいな。でもヘイローがな・・・ モナコのFPだと乗れたし
ていうか何で予選はあんなことに >>910
1周3秒遅くてもモナコじゃ勝てる
リカルドが証明した トロロッソ「マクさん、大変そうだね、ホンダとパイプ保つためにノリス借りてあげようか?」
マク「ホンダ?要らないし、断る」
--- カナダレース後 ---
マク(本格的にやべえ、金もないし…ホンダで良かったかも)
マク「ノリス貸してもいいよ、ホンダに貸し作っとくな、(ホンダエンジンの偵察もして貰おう)」
マク「取り敢えずインディで組まないか?(お金頂戴)」
ホンダ「…」 >>917
でも結局
ホンダのPUは枕ギアボックスの電マ攻撃に耐えられないから駄目なんじゃね? あ、ヘイローが着いていることが嫌なのか…
出来はどうなんだろうなー
いい値段だよなー >>819
最初からシャーシをまともに作れてないんだよね、マクラーレン。
そもそもバンドーンを追いかけるはずのドキュメントだから、掘り下げがまったく足りない。 日本からPU届いたぞ
↓
ネジの位置が合わない!
はワロタ
それくらいはちゃんとやろうよと ハートレーは、ごぼう抜きに慣れすぎたのか慎重さが足りない
しかもLMP2は譲ってくれるけどF1はそういうマシンいないしさ
ちょこちょこぶつけることでタイヤを痛めてしまい、タイムが出てないことも多すぎ
空力悪化でタイヤが傷んでいくとかも多すぎ >>925
ぶつかってる回数ならガスリーとそんなかわらない気がするが >>924
マジか。
興味なかったけど見たくなってきたぞ。 日本からPU届いたぞ
↓
ネジの位置が合わない!
↓
ホンダが悪い!
こうですねわかります ハッキネンも最初の数年はまるでダメだったからねえ。
色んなタイプがあると思う。 >>928
すぐにネジ作るぞ!ってなって
ホンダの人に絵を書いて確認しながら作業してた 展開が忙しいし判断も求められるF1は
耐久レーサーには、すぐに適応できないんじゃないの?
また逆もあるだろう。アロンソが学んでるとか謙虚な事いってるし。
ハトは今年いっぱいは走って欲しいなあ・・・ >>930
図面出せ!
いやお前らなんで用意してないのよ送ってるだろ >>932
説明はなかったけど
違う位置に違う長さ・径のネジ作っちゃったのではなかろか >>917
金はラティフィパパがたっぷりくれたしあるんだよなぁ >>907
現実見ろ
https://www.as-web.jp/f1/370732?all
>実際にはアロンソは優勝した8号車トヨタTS050ハイブリッドのドライバーの中で一番遅かったのだ。 >>924
PUのマウントは規格が決まってるはずなんだが…(・ω・`) >>931
耐久だからと言ってちんたら走ってるわけじゃないけど
少なくと1時間以上は運転してんだしスプリントとやってることは変わらん
ピットの人が大変なだけ >>881
雨に強いか弱いかはマシンよりもドライバーだよりじゃないかい?
昔、レインタイヤが糞苦手なドライバーがいたよな
誰だっけ?
レース中にレインはいたら糞遅くてスリックに戻したら糞早くなった奴 >>940
アロンソ優遇されまくりでカムイがむくれてそう 鳩イケメンっていうのか?
狩野英孝のほうが整った顔してるぞ??
ガスリーがカビ生えたわらじみたいだからそう見えるだけじゃねえか?? >>854
ポールは中島のタイム
アロンソ最遅、やっぱり慣れは必要 >>944
今までのF1ドライバー顔じゃない感じはあるからな
バトンもデビューした時は本当にF1ドライバー?って感じあったな
イケメンかどうかで言ったら、イケメンだろう
背高いしスリムだし、顔小さいし 可夢偉号が優勝するよりアロンソ号が優勝の方が話題になるからなー
トヨタとしてもアロンソ号を優勝させたいだろー アロンソがLMP乗ったら遅いんだし、性能とかタイヤが尖ってるF1マシン乗りこなせないハートレーも当然といえば当然だな まあ、気持ちは分かるがスレ違い。
そういう話は当該スレの方が盛り上がるよ。 >>944
ハートレーは富士の樹海で自殺遺体をつべにアップして大批判された
ユーチューバーに見た目の雰囲気が似てる ハートレーは
どっかの音楽ダンス系グループとか
Xゲーム系の選手とか
Bボーイ系の格好してる中にいそうな勝手なイメージ
ハートレーって名前にも引っ張られてるかもw ブログがツイッターか知らんけど僕は笑顔を失ってないよ!とか書くのはキモくて引いたわ
僕をクビにしたらファンが悲しむんだぞ〜アピールがあまりに軟弱野郎過ぎて萎える >>958
日本語訳が変になってそんなことを言ってるみたいになったのかもしれんしなんと質問してそう答えたのかもしれんしなんともいえなさそうだけど >>958
「失っていないよ!」は意訳だろ
ですます口調にするか、である調にするか、タメ口にするかは
読む方の解釈次第 >>870
開幕時点でも、マクラーレンはシーズン中の上積みはほぼ期待できないが、トロロッソには
大きな進歩が期待できるだろうという見立てがあったけど、そのとおりの進捗になっているね。
ルノーワークスとマクラーレンの差でも同じことが言えるが。 brendon_hartley
Thanks for all the kind messages that have flooded in over social.
I’m all ok.
Yes I have been a bit unlucky recently, yes there has been a bit of noise in the background, but I feel strong, hungrier than ever, and I have full confidence in myself and the team of people around me.
I will continue working hard to make my own luck at the next race.
Lastly and maybe most importantly, I’m still smiling.
Thanks to all at Toro Rosso and Honda for doing a great job all weekend. >>964
同時通訳の人の声で日本語で脳内再生された 私はまだ笑っています
僕はまだ笑顔だよ
私は笑顔を失わな気たい
私は笑うことを止めない
僕は笑顔でいることを止めない
翻訳家って苦労多いだろうな まだ落ち込んではいない
程度の意訳でいいんじゃないかな。。 慣用句の可能性まで追いかけなきゃいけないもんな
ことわざを知らずに直訳して馬鹿にされる翻訳記事なんかは気の毒だわ マくら―れん「インディでホンダと組んでやってもいいよ」
いまだにホンダはマクラーレンから見下されているよなあ
ホンダは、インディーでマクラーレンと組んでヘイコラするんだろうな
情けない連中だな >>973
枕がインディでGP2エンジン使うわけないだろ まともな頭ならな
インディでホンダに媚び出しあたりお笑いだよなぁ本当に・・ ガスリー、ノリスになればもっとポジティブな話題でここも活気づくさ >>960
原文はハートレーがインスタグラムにアップした日記(?)で
>Lastly and maybe most importantly, I’m still smiling 👍
だからまあ意訳ってほどではないんじゃないかな キキ「落ち込むこともあるけれど、私は元気です」
みたいなものか インディの話は、もうトロロッソ全く関係ない
ホンダエンジンスレへどうぞ 訳し方がどうこうでは無くて上が決める事に対していちいちコメントしないのが一番良い。
僕には契約があるからとかファンのみんな大丈夫だよ!とか発信する奴は虚勢張ってるのが見え見えで
結果残してない遅い奴がこう言うコメントするともう救いが無いし気持ち悪い。 最近ではルクレールやストロールのせいという評価が普通のはずなんだけどな。
あと、3,4戦でケチャドバがあるのが普通。 同じ成績なら鳩が普通ではないという事だな。
どっちになるか楽しみ。 >>889
オレもモナコの走りを観た時
ああ、コイツ本物かも!って思ったよ >>973
ホンダ山本MS部長「F1でライバルとなっているホンダとマクラーレンがインディで組む
というのは難しい判断」
もう断られてるよ ノリスなんぞに変えても遅いままか悪化だろ
バーレーンで怒涛のオーバーテイクをみせたデフリーズあたりなら、
見てみたい気もするが ハートレーのハロにノリスの写真を貼っとけばコンマ5秒速くなるよ! >>987
http://www.topnews.jp/2016/09/07/news/f1/145492.html
マクラーレンの育成ドライバーとしてGP3シリーズに参戦している21歳のオランダ人ドライバー、ニック・デ・フリースだ。 トヨタはアロンソ勝たせるのかなあ。
そういう契約だったりして。 ハートレーより速いわけでも無いドライバーに載せ替える意味無い気が。 >>993
載せてみないことにはわからないよ
遅かったとしても、成長が著しいなら有望 ハートレーでいいよ
レッドブルに残る可能性のないドライバーなら無理にのせる必要がない だからなんでマクラーレンの有望株をわざわざ育てるんだよ F1の世界では短期レンタルのつもりが二重契約になって揉めてFIAが仲裁に入って移籍とかよくある事やん ハートレーは運が無いんじゃなくてバクーで全部使い切ったんよ このスレッドは1000を超えました。
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