□■2018□■F1GP総合 LAP1726■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1725■□フランス■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528871944/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーF1 「アップグレード版“Cスペック”エンジンは完成間近」
ルノーずいぶんと焦ってるなw 急にスペックCとか今まで全然話にも出てこなかったのに
ハッタリも大概にしとけって感じw ホンダの○○バージョンとかも枕から言わされてんじゃねー？ アップグレード版MGU-K(2017年からずっと開発中)は投入されたの？ Hは投入されたよね？
モナコの前で確か
本当は年明けからだったけど
トラブル多くて止めたんだし
エネマネ関係はアップデートあったけ？w
GPコンでもICEはおろかハイブリッド部分のH延期ぐらいしか特集なかったな
メルセデスは、全面改装(ホイールベース短縮)(エンジンカバーエアロ)(フロントサス)(リアサスほぼ一新)(エンジン全部)(Kの制御方式変更)
フェラーリは、(フロントサス)(フロントノーズ)(ミラーw)(エンジン全部)(Hの全面見直し)(リアサス)(レーキ角)
ルノー RBは、、、、、、、、
(RB フロントサスー フロントエアロ ーリアサスー レーキ角 )
(ルノー 後方排気をレーキ使いリアウィングへ当てるwwwww)
おい、ちょっと待てよ
GPコンだけだけど、ルノーのアップデートほぼねーじゃん
細かいエアロは多数あるけど全車
ホンダは多すぎて書けないw >>180
去年はトロロッソが餌食になったけど、過去に4連覇して権力もあるレッドブルにもやるかな？
どうなるか楽しみだけど、ルノーは返り討ちにあいそうw これ改めて思うけど
ルノーPUの開発本当にしてんのか？
してるけど、RBとかプレス発表で大口会見するようなエンジン開発さ
去年のルノーPUも壊れまくりだったし
アップデートとか凄く少なかった記憶がある、ルノーの公式会見は素晴らしい開発してると発表はしてたがw
今年はそこそこエンジン性能ではよくなってるわけでもなく
RBとルノーのシャーシ開発がよかっただけなんじゃ？ >>179
レッドブル「よし、それもエンジン選択の参考にするからそれまで待ってくれ」 >>127
バンドーンオンボードLAP1
https://streamable.com/i84hs
スタートリプレイ
https://streamable.com/8l4lr
アロンソLAP9
https://streamable.com/ylwgj
アロンソLAP10
https://streamable.com/w1lqh
クラッシュリプレイでの川井ちゃんコメ
https://streamable.com/7s8hj
バンドーンのオンボードとスタートリプレイを見る限り、ストロールは冷えたタイヤで
一人とっ散らかって巻き込んだっぽい
ストロールの右側タイヤロゴとアロンソの左側の状態をみると、二人は接触していないのかもしれない
引っかけたと言ったのは取り下げるわ
上空リプレイだと１コーナー手前で何度か超接近してるように見えるけどアロンソが神回避してた？
２回目のクラッシュリプレイで川井ちゃんが言っていたことは、バンドーンのオンボード
見たら意見が変わるかもね
ストロールのマシンが乱れたところにハートレイは普通に走ってたら並んじゃったぐらいの状況に見える
アロンソとシロトキンのオンボード映像があればもっと詳しくわかるんだろうけど
手持ちのネタじゃそんぐらいしか分からん 現場A「おい、近々Ｃスペックとか初耳だが、お前聞いてたか？」
現場B「いや、俺もだ」
ありそうだから困る 鳩はスペイン辺りまではもう即解雇でも良いんじゃねレベルだったけど
モナコとカナダで少なくとも最低限の速さを見せる事ができたから
最悪のクビ切りゾーンからは脱出した感がある
関係者のコメンとも多少は落ち着いてきてるし
ただ今後もオープニングラップでやらかし続けるなら
1年はもたなそう >>193
ストロールがコーナー途中でグリップ失って不安定になったところを
ハートレーが避けて前に出ようとして結果ぶつかったって感じだと思う
ストロールが「俺パンクしてた？」とか言ってたからフロントが全く無いような状態になってたのかも >>189
>>193のスタートリプレイ見れば接触は仕方ないって分かる >>191
してるけどって自分で言ってるじゃないか >>202
大口叩くほどの大規模開発な？
小規模開発にシフトしてるんじゃないか？とか去年から散々言われてるじゃない カナダみたらパワーアップしてるように見えるからしてるんじゃないの？直線速くなったよね？ ガスリーも母国GPだから大いに期待したいけど、そこはまだ新人
気合い入りすぎてやらかさないかの不安もある
トロロッソホンダは２台揃ってトラブルやクラッシュ無く走りきってるのがほとんど無いだけに、今度こそ無事に完走(出来ればポイントゲット)してほしい >>201
いや、わかっとるがなw
正直、鳩さんはスタートミスったのが全てやろ ルノー第一期→投入したターボで時代を作るもタイトル逸
ウィリアムズ、リジェ ベネトンルノー 第二期→ニューマチックバルブなどで時代を席巻。末期は勝って当たり前、負ければ新聞に載せられるといううま味のない結果で撤退
青色、INGルノー第三期→ベネトンを買収して2連覇、エンジン馬力が上がらずにエルフのオイルアップデートでなんとかパワーアップ成功
レッドブルルノー第四期→開発凍結のルールを逆手にとってメルセデスがエンジン馬力でトップへ
パワーがないレッドブルはギア比をショートレシオにして空力優先の加速重視のマシンで4連覇
ルノーも実はアロンソと同じ時代に終わってたんじゃ なんかさ、グロージャンもマグヌッセンもカナダでは大人しくなかった？
なんかお灸でもすえられたのかな。 ポールリコールのど真ん中にシケイン追加したやつバカなの？
魅力が半減してるんだよアホ >>209
アップデート投入した結果スペアが足りないから｢くれぐれも壊すな｣と >>209
小松「クラッシュしたらこれ以上パーツないけどどうしよー ﾁﾗｯ」
グロ、マグ「…はっ反省してます」 >>200
そうかもしれませぬ
>>120
のストロールのオンボ見ると１コーナー手前の減速時にステアリングこじってたのは接触かと思ってたけど
実は挙動不安定なマシン＋冷えたタイヤで何とか押さえつけてるようにも見えるかな
ストロールの母国グランプリだったというのと関係あるのかどうか分からないけど
トロロッソはレース終盤、ハースに追われる状況になるまで国際映像にはほとんど映らなかった不思議 >>208
ホンダはさらにその前の時代で終わってるよね >>210
今はある程度以上の長さのストレートにはFIAの認可おりない筈
ルマンのユーのディエールにシケインある理由とたぶん一緒 >>209
壊し屋から妖怪通せんぼジジイに転職したのです
が後ろにはほとんど敵がいなかった >>217
ブレーキ壊れたらどんなサーキットでも安全とは言えない >>127
ハートレーのアンチ多いよな
嘘でもいいから何でも適当に言い続けてたらそれがあたかも真実のように広まってしまうしね
日本人らしいっちゃ日本人らしいかw >>216
ユノディエールにシケインが設けられたときの規定は最長2km。
ポールリカールの改修前のストレートって2km弱。FIA公認云々より自主
規制じゃないかな？アンジェリスの事故死の影響って大きかったし。 >>223
お、ギリでおkなのね
じゃあ自主規制か >>222 「嘘でもいいから何でも適当に言い続けてたらそれがあたかも真実のように広まってしまうしね」
それまるっと朝鮮人の事なんですけど。 >>204
フランスのライセンスなだけでスイス生まれだけどな >>220
マクラーレンの現経営陣保身にかけては超有能だよな ルノーがホンダを下に見てるなら
RBがホンダになるのは3強の一角が崩れるチャンスだけど
一応ホンダを脅威と思ってるのかね >>217
サーキットは国際空港に隣接してるのか。川井は空港に到着後、すぐにサーキットへ行ける？ >>210
気持ちは分かる。超ロングストレートを爆走するF1マシンを見てみたいものだ。 今のマシンだと超ロングストレートは、回生の為にコースの他の部分の走りが
迫力無くなったりして ルノー「信頼性の不安によりCスペック投入は無期限延期にした」 旧ホッケンハイムの1コーナーからジムクラークまではどの位だったんかな？ >>233
2008年だとフェラーリがトップで最下位がホンダ
70馬力差はあったという話
だからルノーとホンダだけは開発凍結せずに開発してもいいことになった >>205
>直線速くなったよね
FPで両仕様が走ったが区間最高速に差は無かった。 >>221
それを上げるなら、モンツァのオーバルを含めた旧コース。
INDY500は名目上F1のシリーズに組み込まれた時もあったけど、モンツァのオーバルコースは
実際にF1レースが開催されているし。
映画「グランプリ」で往時のコースを見ることができるけど、今のモンツァがおとなしく感じる。 ストレートに都合よく前走車がいた、居なかったとかあるしねえ >>239
今のF1はロード用コーナリング用エアロマシン
ハイスピードオーバルを走るなら、超ローダウンフォースにするためにかなり改造が必要 >>230
多分、成田〜どこかの空港経由〜マルセイユ泊〜レンタカーでサーキットじゃないかと予想 >>231
うん、見て見たい。
仮にシケインなしだったとして、今はレギュレーションでシーズン通してギア比固定だから
このストレートをどう扱うかは悩ましいだろうね。 ランオフをかなりとって旧イモラのタンブレロ→ビルヌーブ→トサの高速セクションをみたい バーナードの心臓が縮み上がり早鐘を打つ(´-ω-`) >>245
外側がすぐ川だから拡げられないんだっけ。残念だよ。 ポールリカールは最強PUを投入予定のメルセデスが本命かな？
タイヤを使いこなせない可能性もあるが >>181
前例はある、コローニがスバル>コスワースってやってた
今のレギュレーションでやれるのかは知らん ポイントが無くなるんじゃなかった？このスレで見かけた気がするけど >>225
現在の日本の総理大臣は朝鮮人の特徴的な言動を繰り返してるわけか >>249
いやポールリカールにはスペインで導入されたタイヤだから
使いこなせないっていう弱点はない ぼちぼちルマンが始まるけど、ライバル不在で今年もトヨタが勝てなかったらハートレー以上に呪われてるということだな。
というか、トヨタの場合はやるべき事をやらずに大口叩いてトラブルだからマクラーレンとかの方が近いか >>179
田辺ちゃん曰くホンダのアップグレード計画って短期はあんまりなかったのよ
なのでカナダでは全容は見えない
そしてルノーは開発停止まで要求してサボろうとしてたので逆に今年開発を多目にやらなきゃならなくなった
レッドブルにも要求されたと思うよカナダで終わるなら契約しないとか >>220
こりゃリストラ入れ換えとかも絡んでそうだな
チーム文化病だったか >>229
なんせ不調なリカルドにすら周回遅れにされる自信がある
トラブルでもなきゃちょっとやそっとの差じゃレッドブルには追い付かん >>254
だとするとサーキットレイアウトと路面温度次第か
スペインGP決勝は想定していたより路温上がらなかったし >>210
ドライバーなんて死んでもいいって思ってるお前がバカだろ >>210
俺も旧コースしってるのであれだけは残念だと思うわ 知らない人は損してる！ 有料の番組見てる方へ！ こんなに方法があったんだと思えるすごい機器がありますよ！
見てみる価値ありだと思います！
satch.tv/?mref=445 >>255
アロンソ、三大ノーパワー達成なるかな、、、 > ■■ル・マン24時間LAP36■■ [無断転載禁止]©2ch.net
> 182 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efec-7VcL [119.228.149.150])[]：2018/06/16(土) 22:20:01.88 ID:b6R2H/KR0
119.228.149.150 ルノーもあの手この手で必死にRBを引き留めるんだったら去年トロロッソにあんな仕打ちをしなきゃ良かったのに。
ワークスルノーとポイント争いすると嫌がらせされるっていう記憶を植え付けてどうする。 ワークスと争わなくても当たり前の情報を共有してくれないからなルノーがリカルドのトラブルを見てからたった2戦で両方ともMGU-Hを変えた理由とかな
そら怒るわ
契約書で強烈なペナルティ抱え込まない限りうんと言わないだろう >>271
だってレッドブルと同等かそれ以上のシャシーを持ってるチームが来るって思ったんだもん！ フェルナンドは2014のメルセデス乗ってるようなもんだから議論の余地なしでそ アロンソが最近大人しいのはバンドーンが明確に格下ってのもあって
ルマンだと優勝争いするライバルだから何かしょうもない嫌がらせを思わずやらかさないか少し心配はある フェルナンドはバンドーンに
対しても僅差で予選勝ってるレベルだからセバスチャンとかルイスと比べたらポンコツ過ぎるよw どのドライバーが最強かはどうでもいいけど
どうせなら楽しく乗ってほしいなアロンソには >>278
そこを気にしてたまに拗ねてしまうのがかつてのアロンソ
成長してると良いのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
