WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP48
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP47
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>894
アウディはル・マンの顔だったが何言ってんだお前 >>890
昨年より予算減った上に勝手に撤退したのはポルシェなんだよなぁ
文句はポルシェに言うべき 70周年目の前に撤退しGTEで茶濁すポルシェに文句言え 文句があるなら919トリビュートとかいって未練たらたらにアピールするポルシェに言え アウディは「ワークス勢が撤退→一人勝ち→ブランドイメージアップ→勝ち逃げ」みたいな印象 なんでワークスのトヨタじゃなくてレベリオンがカーナンバー1なの
1が欠番なら理解できるけど そのアウディ戦略をトヨタも狙う。
ライバル不在のワークストヨタ一人勝ちでブランド力アップ？
Le Mansモデルの販売？ ポルシェ今年はLMP1で絶対出たかったんだろうなぁというのは919トリビュート
見てると思う
まぁ経営陣が撤退を判断したからしゃあない >>900
ここで実況するようなクズはそんな注意されたからって実況板いくわけねーだろ
逆ギレして罵るだけだから注意するだけ無駄だって メーカー1社だけだからプライベーターに勝って当たり前、とか言う奴おるが少し違う
では今年出たのがトヨタじゃなくて日産GTRニスモだったらどうか？即リタイアで勝てない
F1を見てみよう。プライベーターにぼろ負けしているワークスいるよね？
メーカーだから勝てる、プライベーターは弱い は間違いなのである >>914
トヨタは今まで何年出てんの
GTRなんてポッとでと比べるなんて舐めてるわな
まあ今年は勝てて当たり前 ありがとうございます。これ7号車がトップみたいですけど、トヨタ的にはどうなの？
>>916 >>918
ほんとそうだよな日産はルマンを舐めてた ハイブリッドとノンハイブリで全然スペックが違うのに
同じカテゴリ扱いってどうなの？
競争する意味なくね？
実質トヨタワンツーであり、トヨタ最下位＆ブービーでもある トヨタはピットクルーにポンコツ社員入れてるらしいぞ、5時から残業だけする社員らしいが、そいつが邪魔しなきゃ初優勝だ。 ポルシェが一番と思うのはアラフォー以上
アウディが一番と思うのはアラサー以下 今年くらい買って欲しいし、欲しくない気持ちもまだある。
それくらいトヨタはルマン（だけじゃなくてレース）をナメてる。 まあ確かに栄光のルマンや956、9 62Cの時代にポルシェ=ルマン覇者のイメージが決定的になったからな。
それ以外にも昔から911は最高の車的なことを評論家が持ち上げたり、
ポルシェ博士の伝記を読んだりで
ポルシェには異常なほど思い入れあるしな。 あ、栄光のルマンは違うか。
映画だけど。
まあ日本人受けするヒーローの駆るレーサーだったし。 >>925
アウディの功績すら知らない奴がレースをナメてる（ｷﾘｯ
って体を張ったギャグすぎませんか？ たしかにF1舐めてたな〜140連敗だっけ？年間700億注ぎ込んで、終いにゃ世界的リコールの嵐で涙の撤退、もうレースに手を出すなよ盗用多 >>929
トヨタの撤退はthe 2008 financial crisisが原因だが？
つかトヨタ公式オンボード見てると夜怖いな。 勝って当たり前論がアンチからも出てくるあたり、トヨタの速さを認めざるを得ない状況みたいだな、、、
アロンソはやっとパワーのあるクルマに乗れて良かったな 夜まで仕事だ
ゴールは見れそう
ttps://i.imgur.com/V2lz2jJ.jpg
おすそ分け >>931
その前年にホンダもトンズラこいたからな、世界的に不況だったんだから仕方ない
組合からはF1辞めて給料出せ！の大合唱だったからな 昔の耐久ポルシェは実際に登録可能というのもすごいと思うわ
かつての日本グランプリでGT-Rの優勝を阻止するために用意されたポルシェとか、サーキットまで自走で陸送だったらしいし アウディ 撤退2016
(´･ω･`) ルマン勝利数13に伸ばした。我々は将来、電力でレースを戦うことになる。我々の市販車は
より電気で動くようになっており、モータースポーツを戦うマシンもそうでなければならない
フォーミュラＥへの関与を強めたい
ポルシェ撤退2017
(´･ω･`) 時代はフォーミュラＥだ。内燃機関のLMP1クラスは通算のル・マン勝利数を19に
伸ばしたことだし、今後はフォーミュラＥに力を注ぐ。
トヨタ
(´･ω･`)なんとしてでもルマンで勝利したい。最優先事項は、2018年のル・マン24時間レースに勝つことだ。
トヨタがポルシェに続くことはない。
フォーミュラＥ
(´･ω･`) 日本の自動車メーカーぜひ参戦してくれ．期待している。
メルセデス
(´･ω･`) Ｆ１の経験を活かし、2019年からフォーミュラＥに参戦するぞ ナイトセッションは画面見てても何がなにやらサッパリわからんな… 豊田章男 トヨタ自動車社長のコメント
「クルマが誕生して100年を超え、"電動化"、"自動化"など大きな変化の時を迎える中、
「次の100年もクルマは楽しいぞ！」、そうしていきたいという決意を、私は強く抱いています。
我々のクルマは、ル・マンの道を"速く"駆け抜けることは出来ました。しかしながら、
24時間走り続ける"強さ"を兼ね備えることは出来ませんでした。お客様に乗っていただく
クルマをお届けしたいと願いながらも、まだその域に達していない...それが我々の今の実力です。
この道で技術を磨き合うライバルが去ってしまったことは大変残念ですが、
スピード域の異なるクルマが混走し競い合う世界耐久選手権という競技、とりわけ、公道をも
舞台にしながら24時間戦い続けるル・マンが「次の100年もクルマは楽しい」の実現に向けた
最適な実験場であることに変わりはありません」
TOYOTA GAZOO Racingは優勝だけを目指してWECを戦っているわけではない。
WECの厳しい闘いを通して鍛えられた技術を「運転が楽しい」「もっと走らせていたい」と思って
いただけるようなクルマとして、お客様にお届けすることがTOYOTA GAZOO Racingの重要な使命だ。
だからTOYOTA GAZOO Racingは今シーズンも再びWECに挑戦するのだ。
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/special/2018-2019/spirit-of-toyota-gazoo-racing.html >>938
自分だ
モータースポーツは自分との戦いだ
ちょっとカッコイイ事言ってみましたw >>942
車の歴史は100年どころじゃないだろ
日本の車の歴史ならまだしも アロンソに忖度 とか馬鹿じゃん とか思ってたけど、いやこの人普通に速ぇわ GTEってGT3よりは速いけどGT500よりは遅いぐらいなんかな？ Ｆ１での優勝からしばらく優勝の文字が消えたアロンソは「優勝」に飢えている．．． Ｆ１のプライベーターとLe Mansのそれを比べるってwwww
動くカネの桁が全然違うの知っててワザと言ってる？ これドライバーは待ってる間モグモグタイムとかあるん？ フォードGTのCピラーのとこピカピカ光ってんのはなんか意味あんのかね？ ガイジマからようやくエイミーちゃんになったか！
語尾伸ばすガイジマ。
ドヤ顔で話す下手なガイジマ英語w トヨタがル・マンで優勝する事は確実なんじゃ！
確実！そうコーラを飲んでゲップが出るっていうくらい確実じゃ！ 寝落ちしてた・・・
８号車のペナルティストップって日本時間で何時ころだったの？ トヨタ悲願のル・マン24時間初勝利に向け、レースは半分を過ぎた。
8時間を過ぎる頃まで7号車と8号車は僅差の争いが続いていたが、9時間を経過した0時06分、
アクシデントが発生したときに設定される“スローゾーン”でのスピード違反があったとして、
セバスチャン・ブエミがドライブしていた8号車に60秒ストップのペナルティが課される。 >>952
結局トヨタはチーム内で争って同士討ち。
何と戦っているんだか。
マラソンを全力疾走しているのと同じ。
必ずクラッシュやトラブルが出る。
優勝はレベリオン。
トヨタ応援しているひとはストレス溜まるだけだよ。日本は終わった。
反論できない完璧。 オンボードから見えるボンネット先端についてるL字型の金具は何？ >>966
馬鹿はお前だ。
トヨタは最大周回数での優勝を狙っている。
そんな舐めたトヨタが優勝できない。
結果が全て。
トヨタは優勝できませんよ。
謝れ！
日本のメーカーはダメ。 レベリオンも残り1台でP1L全滅寸前だぞ
ガイジの主張してる妄想と逆の展開だな >>923
亀レスだがワークスはLMP1-H（ハイブリッド）での参戦が義務付けられている >>968
いろいろ馬鹿だよね。
手堅く行けばいいのにいちいちケチったり欲出して自滅するバターン。
今回もそう。 レースは魔物。
ましてルマンなんて自分自身何回も沸湯飲まされてまだ分からない。 正直どうでも良いが、ちょっとググったときに可夢偉が今回は完走。亀で行きますとか出てきて、あ、やっぱルマンナメてるわと思った。 お前はウサギとカメを知らないのか
最後に勝ったのはどっちだよ トヨタはこれで2台故障したら笑い者だから昨年型でもいいから絶対安全運転完走用の3台目出せば良かったのに >>971
例えば、去年ワークスで走ったポルシェやアウディを
プライベーターが購入してLMP1-Hで出場してもいいの？
企業秘密とかあるから無理だろうけど。 >>972
でも優勝しますよ。
>>975
また今年も煮え湯飲まされますよ。
トヨタは一生ル・マンで優勝できない。
トヨタ応援すると人生不幸になりますよ。
地獄に堕ちます。 >>971
今のレギュレーションだと、以前のアウディみたいに、
プライベーターにワークスと同スペックの車両を提供することはできないん？ 実況スレがアロンソすげえしか言わない
前がペースあげてないだけとか考えないのか 最初の方で8号ウイング変えたのは何？
接触でつぶしたの？ >>984
スタート直後にロッテリアにぶつけられて念のために若干セットの違うリアに交換
検査の結果問題なかったからまた最初のリアに付け直した トヨタvsトヨタ
残り時間わずかで接戦になるとルマンウィナーをかけてのバトルになるはず。期待 >>991
残り時間わずかになったらそのポジションでステイじゃないかな？ >>992
フツーは取り決めがあるはず
最終スティントからとか残り30分とか
その取り決めまでの残り時間 GTEクラスにGT-RとかNSXとか出場してるとそっちでも盛り上がれるのになあ 流石にGTEクラスに入れたらFFのGT-Rも戦えるだろ satch.tv/starts/?mref=445 cs見るなら！ 1000ならトヨタがワンツーフィニッシュでルマン初制覇！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
