WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP47
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1515758603/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP46
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525334285/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1おつ
前スレに貼ってあるSMPのクラッシュ今時こんな綺麗に離陸するなんて… オールージュで飛ぶと、ミュルザンヌ心配だな
もちろんこの2ヶ月で空力対策するだろうけど まともに走らないマシンやグダグダのチームでEOTも何もないですわ。
ルマンで事故起こさない事だけ願うよ
特にトヨタの邪魔しないでね ルマンウィナーの称号が欲しいアロンソとカムイが争って、同士討ち展開はありますか？ >>6
バトン「こんなん乗りたくねーよ((((；ﾟДﾟ)))))))」 ドラゴンスピードの偉い人はBR1の電気系の問題が完全解決するまでは
レースに出ないみたいなこと言ってるけど >>1おつ
>>12
物理的に跳ねた程度ではなくダウンフォースが裏返ってるレベルに見える
しかしダラーラが共同作業しててなんでこんなのができちゃったんだ… これは由良氏はぜひ解説をしないと
アッー！外逝っちゃった！ 放送では何で回転したの流さなかったんだろ
絶対カメラで捉えてたと思うんだが 大昔のメルセデスの大事故や99年のメルセデスの大回転
を思い出させるから自粛したんじゃないかなぁ あれが放送で流れたらまた新たな拓也君が生まれてしまうだろ >>20
捉えてなかったんだよ
sc365のPost race notebookでも「何故クラッシュしたのか未だ不明である」とか書かれてたし ラウダの炎上事故とかもそうだけどファンのカメラによくあんな一瞬の大惨事がしっかり収められてるよなと関心するわ
それにしてもバトンはSMPじゃない別のチームと契約を考えないといいけど……個人的に耐久のバトンを見てみたいだけに心配 マノーが既に死亡状態でドラゴンスピード・SMPのBR1勢もこれだけ立て続けに重大事故起こしてルマン間に合うのか…？
下手したらルマンはレべリオンとバイコレスのいつもの面子しか出てこないんじゃないの… ドラゴンスピードでおきた電気系の問題の解決に集中して
SMPもル・マン本戦は安全策採ってハイダウンフォース仕様で参戦してカナード減らすとか？
しかしあれだけの大穴をフェンダーに開けても再発したとなると
メルセデスやポルシェがひっくり返ったときの原因って完全には解明できてないのかな >>23
車載カメラ積んでると思うけど、そっちの映像でもわからなかったのかな >>25
バトン「チバサン、ポルシェ９１１でまたル・マンに挑戦する気ない？エントリーは元F1チャンピオンが頼めば幾らでもねじ込めるよきっと」 >>27
丘の頂上でバンプによってノーズ跳ねるって条件が重なった結果だろう
言ってみりゃ昔CLRが飛んだ条件を無理矢理再現したようなもの。
オールージュのこのバンプのせいでF3でも同じように宙舞った事故があったし、
LMPの空力レギュに欠陥があるという訳ではないと思うぞ バックフリップの歴史にまた1台・・・
FIA WEC 2018 Spa Francorchamps Crash #17 BR Engineering BR1-AER Eau Rouge
https://www.youtube.com/watch?v=t5bPgU1n4yI
BIG Porsche flip at Road Atlanta
https://www.youtube.com/watch?v=g8XxQkXCmsU
Le Mans 1999 - Peter Dumbreck's HUGE accident! Mercedes CLR-GT1 CRASH!
https://www.youtube.com/watch?v=e21ZjwZGjiQ
Mark Webber
https://youtu.be/nkcGPf-fLV0?t=44
Webber Crash Valencia 2010
https://www.youtube.com/watch?v=iVdMJ4AryG4 バックフリップも凄いけど、トップはやっぱアウディの弾け飛ぶクラッシュでしょう
よくあれで生きてるもんだ >>27
空気取り込み過ぎとか…
処理し切れていないのかなー
形だけ真似た…とかは無いよねーﾊﾊﾊ >>30
F3のあれはギャップで跳ねた範疇のクラッシュだけど
今度のは完全に揚力ついてひっくり返ってる
直前にTS050かな？がいるからダウンフォース抜けたっぽいのが猶更ヤバい感がある 改めてよく見てみると丘を登り切る前にすでに後輪だけになってるみたいじゃないかな
Youtubeの0.25倍で再生と停止を繰り替えし見て違和感があったんでよくみてみたら
動画の画面に入ってきてるときには既に前輪はだいぶ上がってるよねこれ
>>31の動画の話なんだけどさ >>37
LMPのフロア面積はF3の2倍以上あるから迎角ついた際の影響度合いも全然違うだろ。
しかもF3はLMPと違って前半分フロアないから、なおさら構造的にLMPより飛びにくい >>38
そーなんだよね、動画で全部見れてるわけじゃないけど画面に入った時点で浮いちゃってるの
浮きかけたまま登坂しるように見えんだよね、縁石踏んだからとかじゃなくて
ミュルサンヌでトラフィックしてるとやべーんじゃないかなコレ 坂下の左で寄り切れなくて、登りはじめの右で縁石踏んで（そんなライン取るか知らんが）バンプしながら左に切り込むとあんな進路と離陸タイミングになりそう ハウグ「カナードつけてスリップ入らなければ大丈夫大丈夫(´・ω・`)」 >>40
TS050ってリアカメラ（放送用）付いていたっけ？
それの録画か
後ろ走っていたアストンの車載映像とか出て来れば… そういや手前側にフェラーリ止まってたけど結局あれ関係ないのかな
オールージュでフェラーリと絡んで飛んだとか 映像見る限りフェラーリ全く関係ないし、そもそも止まってたのはケメルストレートだからラディオンより先 >>16
P1にブロンズとか邪魔でしかないから出ない方がありがたいわ キャンプで楽しむと思ってな・・・・
花火大会であるくせに見に行こうぜ >>50
ヨーストマツダがセブリングで同じことやらかして予選失格になってなかったっけ このテープ貼り付けで違反て去年ポルシェとかがやってたカウルの隙間に透明テープ貼ってドラッグ削減狙ってたやつ？(効果あるのかは知らんけど)
飛散したり緊急時のマーシャル作業の妨げになるかもだからNGてことなのかな >>52
あるのかじゃねーよ
昔雑誌が新型車の最高速テストとかやってドアの隙間テープで塞いだり
ワイパーまっすぐ立てたところで停止させたりとかしてたの知らんのか？
そんだけで10キロとか違ったりしたのに(200ある無しの速度域でも) フォーミュラ乗ってる時にヘルメットのバイザー下げるのはもちろんわかる。
箱車のレース乗ってる時にバイザー上げるのは見やすくするためなのもわかる。
だけどバイザー取らないのはなんで？火事の時のため？ http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-05-10
・TS050のLD仕様は昨年より1秒近く早い（ただし#9比）
・SMPの最高速が飛びぬけて速い
・バイコレスは何年たってもバイコレス >>59
なんで由良はブログではこういう分析ができるのに解説ではトンチンカンなことしか言えないのか… >>61
>>59のは由良さんのブログじゃないんじゃ… >>63
俺ずっとこのブログ由良のやつだと勘違いしてた… >>59
去年よりかなり燃料絞られてるし、車重も増やされてるしで
大幅に遅くなると思ってたけど、凄いな
PUが大幅に進化してるんだろうな トヨタがスパにLDを持ち込む時点で余裕
HVだけ開発してる訳じゃないからP1Lで出せるタイムも把握してるんだろう タイムはそんな詰めなくて良いから信頼性に振って欲しいわ G-DriveがELMSで独走優勝。
それにしてもP3もP2も最初から最後までアクシデント多発だったな… >>47
オレカとギブソンの組み合わせで信頼性はともかく
サルトで3分13秒付近の見込みは楽観的な気がする WECもモンツァでやらんかね
テストしてたりプロローグに使ったりはあるけど モンツァは混走するには狭すぎて危険じゃない？
基本的には広めなサーキットじゃないと合わないと思う 一応ノンハイブリッド勢にもトルクメーター付いてるからsandbaggingとかやってもFIAにはバレるはず？ SMPは7号車に追い上げられている途中ラップ4秒とか遅かったので手抜きと疑うのも分かる >>77
確か参戦コスト下げるためにP1Lはトルクメーター載せるの免除されてるはず
燃料流量計も確か系統数減らされてたと思う。 トヨタは今年の指定燃料変更にけっこう苦戦したみたいね
今まで壊れてないようなところが壊れたとか、、、嫌な予感 仮にル・マンだけ負けたら、他全部ワンツーで勝っても印象が薄くなっちゃうもんなあ… こんなに遅いはずが～ってあれでもルマンで3分18か19秒くらいでラップしそうな速さなんだけどな
何年か前のワークスがチャージ・アタックってやってやっと出したタイムなのに 新興メーカーに三味線なんて言えるなら
お前らも三味線弾いてんじゃないの トヨタって良くも悪くも手の内を隠さないチームだと思うんだけど。
殆ど開発してない今年はなおさら >>86
プロローグで逆三味線やるぐらいだし分からんよ 小林の表彰台ボイコットにしろ、統制大丈夫なのか？
ル・マンで今回と同じ感じになってチームオーダーで8号車を優勝させようとしてるのに
小林が暴走して8号車抜いて7号車が総合優勝したらどうなるんだ？ｗ
まぁそうなったらピットでわざと時間かけて調整するんだろうけど http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2018/05/entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf
ルマン エントリーリスト
個人的に気になった箇所
DCレーシングまさかの4台体制
追加の内1台はリッキー テイラーにコーム レドガーの本気メンバー
GTE proは大盛況
フォード&ポルシェ4台 、フェラーリ3台 、アストン& BMW & コルベット2台
アストンとフェラーリのマシン正式名称知らなかった
フェラーリ3台目はジョビナッチ 、ヴィランダー、デラーニ
WECに集中するとのことでFEから外されたブロンクヴィストはシートなし >>99
Jotaの4台体制は2月から分かってたこと今更 >>100
そうなのか
全く知らなかったわ恥ずかしい アロンソの参戦を見て僕も出たいなーとか言ってたグロージャンの名前が無くて良かった()
マノーはなんとか出ようと引き続き模索してるみたいね。ストーンマンが抜けたのは自ら契約切ったてことなのかな。
8台ぐらいいたリザーブ枠がいつの間にか2チームだけになってるけど完全にマノー落ちを狙っての待機だろうな トヨタGAZOOチーム よげんの書
お呼びとあらば即、参上！疫病神ギブアップせい！ジャッキー・イクスに
サポートせい！勝利は僕らにゴーゴーゴライオン
これが勝利の鍵だ！部品壊すな！車と障害物にぶつかるな！リタイアするな！
偽マーシャルを挑発におびき寄せて誘うな！神様に祈って願いを叶うがいい！
運次第は今のうちだぜ！ 去年のブルデーは回復早かったけど両足やってるとスーパーシーズン中に間に合うかねえ よげんの書
トヨタGAZOOチームに告ぐ・・・・
勝利の合言葉・・・・・ お呼びとあらば即、参上！これが勝利の鍵だ！
疫病神ギブアップせい！ジャッキー・イクスにサポートしながら相談せい！
部品チェックなどしっかりせい！勝利は僕らにゴーゴーゴライオン！
偽マーシャルを挑発におびき寄せて誘うな！部品壊すな！障害物と車にぶつかるな！
安全運転に心掛けましょう！神様に祈って願いを叶えろ！運次第は今のうちだぜ！ トヨタGAZOOチーム・・・
安全運転に心かげましょう！
お呼びとあらば即、参上！ 何か昔のロボット物アニメの次回予告っぽい書き方してるやつの事じゃない？ フォーミュラーE見てるんだけど、キューンキューンって…
くっそも迫力ないし、つまらないんだけど…
俺は古い人間になってしまったんだな。 アホンダ信者の他にEVレースの事を書きこむ輩まで紛れ込んでる始末
ル・マン予選が始まるまでこの調子だろうな なんでも当てはまるが楽しもうと思って観てないならどうやっても面白くはならないぞ ガレージ56がいないようだけどパノスの奴は間に合わなかったのか蹴り出されたのか >>119
だからタミヤＲＣカーグランプリ見てるみたいだって数年前に書いただろ・・
最近FE見始めたの？
小倉の兄さんが実況やれば少しは盛り上がると思うがな くだらん
実にくだらん
2016年に無駄なスピンをしなければ#6はル・マン優勝に一番近かったし
2017年にオフィシャルを見間違わなければ#7はル・マン優勝に一番近かった
そんな奴が今回のチームオーダーの件で我儘言う筈無いだろ
ただし俺的には2016年に表彰台に立った時に笑顔でスマホ自撮りしてた可夢偉には正直腹が立った キューンキューン
キューンキューン
私の彼はFEレーサー 可夢偉って耐久でちょこちょこミスするイメージあるな
ルマンでやらかしたら居場所なくなりそう ミスは少ないと思うぞ
ただ大一番で二回ミスってのがまずい 既にラリー・ル・マンやらかしてるのに居るんだよなぁ・・・ そろそろルマン優勝見たい気もするけどトヨタは神がかり的に優勝出来ない存在でもあって欲しい 一貴、大ポカあったっけ？
何か起こる時に乗っているイメージではあるが(汗 >>136
大ポカではないけどルマンがあるかぎり映像とラジオ音声が晒されるだろうね >>137
あれはΔの責任も大きかったのでは？
黒一色で小さくて認識しづらかったしな
ALMSで同じようにポルシェに吹っ飛ばされて急きょ蛍光色塗ってた まぁ優勝は無理でしょ？
トヨタの運の無さは下請けイジメ止めないと無理だわw
売り上げの10%儲けるなんて異常だわ >>139
変な形で黒くておまけにライトが前後2箇所
アクシデント要素欲張りセットみたいな車
カジキも悪かったが叩かれ過ぎ感があったな >>142
実は一番悪いのはクルムじゃね？
自分はガルフ吹っ飛ばしといて中嶋罵倒するとか マクラーレンのザク・ブラウンが2019/2020シーズンの最上位カテゴリーのことをGTP(GTプロトタイプ)と呼んでるな
ブラウンはF1スペインGPで、プロダクションカーのスタイルを多く取り入れた、いわゆる“GTP（GTプロトタイプ）”コンセプトは、シリーズの最上位クラスで走行できる点とあわせて、ふたつの大きなセールスポイントになっていると述べた。
「（FIAとACOから）提案されているルールは魅力的だと考えている」
「我々は新しいコンセプトへの参入を検討することになるだろう。（新コンセプトについては）GTP、シルエット、LMP1などといろいろな呼び方を耳にしているがね」
「しかしもっともエキサイティングなのは、ル・マンへ行きすぐに総合優勝を狙える部分だと思う。レーシングチームにとってそれは最高の価値だ」
WECの最上位クラスには、マクラーレンのほかフェラーリ、アストンマーチンと、少なくともF1に参戦している3メーカーが参入を検討しているとみられている。
また、トヨタとフォードも参戦に向けた議論を進めているようだ。
http://www.as-web.jp/f1/371955 >>141
お前社会に出たことないだろ
あったとしても自社のIR情報や契約の利益率とか勉強しなかったろ >>144
訂正
×2019/2020
○2020/21 >>141
マツダプレミアム()みたいなギャグで正価販売するためにコストかける馬鹿みたいなことやってないだけだぞ >>144
おお！俺の理想通りな新シリーズになりそう…
市販車っぽいプロトカー
素晴らしい 市販車っぽいプロト…
名前だけGT-Rとかどうかな？ デイトナプロトのコルベットみたいな感じになるのかな マシンの雰囲気は晩年のLM-GT1みたいになるんじゃないかな
中身はプロトで側は市販車のデザインがにじみ出たものになる
あくまでプロトだから昔と違ってホモロゲ市販車を作る必要はないだろうね
https://i.imgur.com/UTsnhtm.jpg
https://i.imgur.com/08jLju8.jpg トヨタはその為に市販車プロトなんて売る気のない物出したんだろ
アホみたいなイタチの追いかけっこ >>155
あんなパチモンよりTS020 EVOとか出してくれた方が良いわ
もっと言えばトヨタはMR-2とかMR-Sの後継だした方が数は売れる MR2もMR-Sも台数出ないんだよなぁ
やっぱり２シーターは売れんよ 座れないレベルでいいからシートは4つ要る
まぁ86とキャラ被るし無いわな
スープラも来年出るし
魔改造スープラシルエットフォーミュラ的な何かがル・マンを走る？ スープラはBMW協業だから全面に出しづらくないかな？
LCあたりモチーフにしたプロトとかならどうだろう >>144
なるほど。去年からマクラーレンがLMP1新規定にやたら熱心に言及したり契約ドラのアロンソをトヨタにレンタルしてたのはそういう事か
枕がGTP規定(仮)でル・マン参入した時のために契約下のアロンソを耐久で使える人材に育てておこうという狙いだな
トヨタは枕に上手いこと利用されてるなこれｗ lmp2はどうなるの？ gteproが一番上のクラスになるの？ gteがトップカテゴリなのはやめてほしいな
gt500より遅いし もともとLMP1はメーカーごとの特徴を出しにくかったと指摘されてたからな
デザインはメーカーのフラッグシップモデルを踏襲しながら性能は今のLMP1に遜色ないものになるだろうね
まぁフロントは独自性が出てくるだろうけどリアはたぶん今までとあまり変わらないじゃね DPiの方はだいぶ見た目遊んでる奴もいるけど
ガチでやるとなると結局みんな似たような形になりそうな >>164
GTEがトップになるならレギュレーション変えて速くするはず
そして開発コストがかさんでメーカーいなくなってカテゴリー消滅のいつものパターン デザインの自由度を作るためにBoPを導入する可能性はあるかもね
ザクが参戦してすぐ優勝争いできるのは魅力的だという発言が何を示してるのか気になる トップカテゴリにBoPはやめてほしいな
今のEoTですらアレだというのに GTE：GT2ベース
クラス1：文字通りGT1復活でも目指してるんじゃないかというカテゴリ
という認識 デザインを入れ込むことによって
マツダDPiの様にフロントディフューザーを
埋める様な車両が出て来る場合、バランスを
取る方策はBoP位しか無いだろうし難しい
ところではあるな トヨタ・２０２０年以降のプロトスポーツカー参戦するために期待したい！
次回 銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！ ２０２０年以降、トヨタは今後、プロトスポーツカー（GTP）の開発に全力を挙げたい・・・・ トヨタは去年あたりからLMP1無くなったら箱でハイブリ続けたいとか言ってるし話付けてるんだろ
まあ、F1みたく技術ないメーカーの問題もあるしKERSくらいかね >>162
ホンダみたいに利用価値ゼロどころかマイナスよりいいって事だな >>164
ニュルとかスパと差別化できなくなるからそれはないでしょう >>154
見た目はGTの純レースカーということになるのだろうね
エンジンはどうなるのかわからないが。生産車のものを流用？
そんで、車種ごとに性能調整？ P3まであるピラミッドをそう簡単に崩すとは思えんけどナー 675とか言われてた時代みたくワークスに勝てないようなリストリクター設定にするでしょ 個人的にはプロトに市販車の面影はいらないんだけど、大義というか理由付けの部分では必要なんだろうね
ただGTのプロト化は形骸化待った無しだから、そこは分けてほしい 逆にプロトタイプに似たデザインの市販車が出たら本当の意味でプロトタイプなんだけどな フォードは今のGTEじゃ不満だから新規定に最初から話乗ってるんだよな LM-GT1はGTのプロト化だったから無理矢理感があったけどGTPはプロトのGT化っぽいから大丈夫じゃないかな
市販車に近い独自性のあるデザインがフロントに出てくるぐらいでリアのデザインはあんま変わらんだろう カッコよくなるなら大歓迎だけどね
ただ、BOPとかハンデは不要
それはGTだけで十分 レギュの中の最適解を目指すとみんな同じデザインになるからこれだとメーカーは納得しないからなぁ
空気の読めない1チームのおかげで予算が増えすぎてまた過疎になっても意味ない
コストキャップなりBoPなりウェイトハンデなり何かしらの対策するかもな >>153
プロトってのは狭まったコックピットデザインが1番特徴だからGT500じゃなくてDPiが近いと思うぞ >>190
アメリカという大国の1例とはいえ興業的にあれだけ成功してるとな
>>193
三味線引いててもトヨタ以外は見逃されると思っていたが
言い兆候か？ 運営側が技術やデータに則り判断してるのは良いことだな
もっとも現状ではノンハイ勢が規格まで性能を出しきれない状態だから、差は大きそうだけどね。
まともなチームが参戦したら面白なりそうだけど >>193
この上さらにプライベーターのEoTきつくするのか
レースを面白くする方向でトヨタとの差を狭めるのも興行としては間違ってないけど、ちゃんとデータに則って調整してるのはいいことだな
今年のルマンは終始退屈でいいから24時間後に笑えるレースであってほしいわ SMPのアレでちょっと危険だってのもあるのかも知れないな プライベーターは準備不足みえみえだったしこのEoT変更含めてもトヨタとの差はスパの時より縮まると思うよ。 1周あたりの使用燃料量をドライバーがテスト走行の結果と勘？でやってる状態で
そうそう速くなんか走れないわな
自動的に燃料カットしてくれるソフトウェア作るのそんなに大変なのかな >>193
開幕戦のトヨタピットにFIA会長とWEC会長が来た時点でルマン優遇は約束されたんだよ
去年までポルシェのピットにいたからな >>201
優遇っていうか「抜けたら分かってんだろうなァ？」っていう念押しじゃねえの 本当に優遇されてるならあんだけトヨタ潰しで不利にして来ないと思うんですけど
むしろ追い出したがってるんじゃね？
トヨタ追い出せば普通にエンジンだけのＧＴＰで全員丸く収まるだろ。 >>204
追い出したいならルマンでトヨタ勝たせろよｗ
トヨタがルマン総合優勝したら第2戦ルマンをもってスーパーシーズン途中で撤退するだろｗ 名門プライベーターも居なけりゃ
ワークスにも逃げられたらいよいよお先真っ暗だな >>206
そうなんだよな
数はいるけどまともにレースできないようなチームばかりで、これでワークス0なら話題無しのローカルレースになってしまうからね
ACOもFIAも何かと焦りがあるよね。 GT1クラスが無くなってからWECになるまでの間はアウディやプジョーがワークスとして繋いで来た感が有るし、トヨタが抜けたらルマン以外はELMS以上IMSA未満の存在感になる気がする アストン参入はPUの技術難度コストの削減が前提だからMGU-Hが外されてからの話
コスワースととアストンとレッドブルのタッグだと前に報道されてたからMGU-Hが無くなればアストンでもなんとかなるんじゃないかな 今のところACOはP1LをP1Hより速くする気はないみたいだし、トヨタを引き留めにかかってるのは間違いなさそう 穿った見方であれだが、レース外の戦いってこうだよね
・トヨタが抜けたらP1ワークスいなくなる、まずい
・アロンソいるし、性能調整でヘタ打てないなぁ
外堀もしっかり埋めていくわけだね これって性能調整というよりプライベーターにリフト&コーストをさせる必要の無いように調整するだけっぽい？ >>201
トッドとかが各チームのガレージ見学しに来るのは良くあることなんだが...
トヨタが1番の端っこだったから最初に来てその後別のチームにも来てるの普通にカメラに映ってたぞ >>213
流量と搭載量だけで縛る方向に行くんかね
1周毎の燃費管理がコスト掛かるんじゃとかR-Oneの頃のレベリオンが愚痴ってた気がする >>212
今年はWEC初参戦＆フル参戦のアロンソの存在がかなりデカいからね
ル・マンは勿論だけど他のWEC消化試合もアロンソがどんな走りするのか注目されるし
開幕戦でのあのアロンソの笑顔でどれだけのF1関係者が驚いたかｗ
下手にトヨタ締めつけてアロンソの機嫌が悪くなったり戦績下がれば
WECの注目度も視聴率も下がりまくるからな、P1Lに犠牲になってもらうしかないんだよ >>197
ああ…
まったくだな
もう絶句して立ち尽くしたり泣きながらやけ酒飲むのはいやや…(´・ω・`) トヨタよ・・・・安全運転に心掛けましょう。
部品と整備はしっかりせい！メンテナンスを忘れずに…・
目指せ初優勝・・・・ 毎年のことだがル・マンってニュル24時間のような運動会的なノリで楽しめない
朝起きて一番にライブタイミングチェックでドキドキするレベル
もうため息はいやだからトヨタに優勝してほしいわ 今年のトヨタのル・マンキャッチコピーってもう出てたっけ？ かずきのノーパワー後のチェッカー受けたのに失格とか可夢偉の偽マーシャル→クラッチ破壊とかルール確認しないと分かんないようなイレギュラーが多いってのが最近のルマンの印象 その偽マーシャルがまたエントリーしてるのは不穏だよなあ >>211
P1Lのほうが速い車になるテクニカルレギュレーションだと思うよ
だけど、金のかけかたに違いがあるからトヨタが速い
トヨタが確実に走り切ればトヨタが勝てるようにしているのでしょう
そうでなければトヨタは出ない >>228
サルテでP1LよりP1Hがラップ0.5秒速くなるようEoT調整してるんですが
運営はP1Lの方が速くなるようにだなんて端から考えてない。 あのクソ長い&混雑を極めるサルトでP1Lがラップ0.5+なんて誤差でしかないような気がしないでもない
https://i.imgur.com/kJFCdoM.jpg
そしてアストンはやっぱりカッコ悪すぎると思うんだ >>226
ストーカー並みにトヨタ車の半径10m以内に立ち入り禁止とかになってそうｗ >>230
スパ見る限りトラフィックはむしろブースト使えないP1Lを遅くすると思う
ラップが同等でもトヨタは1スティントが1周多いからP1Lはより厳しい 理想は同じようなタイムで
P1Hが一周多く走れる感じだろうな
そんな狙い通りになるわけないか >>233
つまり順当に走ってりゃ勝てると
ホントにそう上手く行くもんかね... >>232
普通に「オレンジっぽい服装禁止な」程度じゃないの？ >>235
そりゃ、あくまでレギュレーションがそうなってる程度の意味合いでしかないからね
状況次第でプロトのGr.6がGTのGr.5に負けるようなことだってあるさ
去年なんかその典型的な状態だったし。終了まであと1時間と少し残して総合トップがLMP2だったんだからな EoTで外人もブーブー言ってるが、そもそもこいつらアウディ時代になんか言ってましたかね…
ルール無視で極端な話をしちゃうと、例えばトヨタがHY止めてガソリンエンジンのみで戦うとする
これで同じEoTの枠に入り完全に技術的均衡が取れることになるわけだが、その場合でもワークスとプライベーターが同じペースで走り続けられるわけがない トヨタ・・・・
偽マーシャルに挑発におびき寄せるな！車の部品壊すな！事故起こすな！
車の整備とメンテナンスはチェックしましょう。安全運転に心掛けましょう。
お呼びとあらば即、参上！！ >>238
確かにアウディやポルシェが撤退する前にP1-LのEoTに文句言ってたら納得するけどな 偽マーシャルが弾かれてないってのは今年も勝たせないって意思表示だろw >>226
あの腐れゴミグズル・マン出禁じゃないのか？
マジでトヨタは見張り役付けた方がいいぞ。 >>230
あの美しかったDBR9から寸詰まりのヴァンテージになり、遂にはこんな不細工な潰れたカエルみたいな新型か
どうしてこうなった…
GTEは各メーカーフラグシップ系でやって欲しい
DB11ならもっと格好良く仕上がるだろ
最終期のGT1みたいなので良いわ
GT3との差別化にもなるし フェラーリのフラッグシップというと812スーパーファストか
そういえば2000年ごろのル・マンには550か575のマラネロが出てたな >>242
クラッチのマージン削ったトヨタの負けだよ >>245
確かに速さ優先してクラッチのマージン削ったトヨタが悪いけど、あのやり方はいくらなんでも汚な過ぎる。
マーシャルの格好した工作員まで雇って、ル・マンの運営やFIAの白ブタどもはそうまでしても勝ちたいのか？
トヨタも昔WRCで不正してポイント剥奪されたけど、同時期にランチア消火器に見せかけたナイトロ使ってたのに何の罰則も無かったんだぞ。
お前もモータースポーツ好きなら昔から白ブタがトヨタだけじゃなく日本メーカーに対して差別しまくってるの知ってるだろ。
去年のル・マンもトヨタにも悪い所があったがトヨタだけ批判するのは流石におかしい。 >>246は熱狂的ファンを装ったアンチだと思う
いくらなんでもここまで被害妄想に駆られる奴などいない エンジン使った0キロ加速に何度も耐えれるクラッチなんかP1Hに積んでねえんだよなぁ...
まあどうしてモーター発進出来なかったんじゃいとは思う 完全なイレギュラーだからな。
観客が乱入してレース止めたとか、コースに穴が開いたとかと変わらないか、それ以上の異常なこと。
結果的にトヨタやチームが強くなって、欧米列強と肩を並べるかそれ以上になりつつあるって意味じゃ、続けて経験値上げてるのは良い事だな。 >>248 確かルールで、あの場合はモータースタートは禁止じゃなかったなか？
確かに、あれは許されざる行為だけど、24時間レースだから、トラブルやアクシデントやコース状況で、何度も再スタートの可能性を低くみたトヨタの甘さも原因だと思うよ。
あと、それでイライラしたドライバーのクラッチの扱いが乱暴だったかも知れないしね。 あの糞ガイジの事も考える必要あんのかよ
永久追放しろっての >>252
あの場でモータースタートを禁止するようなルールはなかったはず >>250
流石にキャノピーがばっくりと割れてたら駄目っしょ >>255
キャノピーどころかフットボックスまで割れてたけどな トヨタよ・・・・
車の部品壊れるなよ！障害物と車にぶつかるなよ！トラブルを起こすな！
整備とメンテナンス、部品交換は忘れずに！市販車同様に！
お呼びとあらば即、参上！ >>256
敵なしトヨタ無双で総合優勝＆ワンツーでトヨタのル・マン制圧濃厚
F1レジェンドドライバーのアロンソがトヨタで参戦＆総合優勝濃厚
1985年の初参戦以来33年、トヨタが一番欲しいル・マン総合優勝濃厚
1991年のマツダ以来、27年ぶりの日本メーカーのル・マン総合優勝濃厚
このカオスな状況で24時間完全生中継しない理由が無い
トヨタ初のル・マン総合優勝CMはプリウスとTS050の共演で民放各局6月18日早朝から流れるし >>260
去年もやってた
気合い入れて放送したのにヨタが半分も行かずに全車脱落ｗ >>262
ナイトセッションの中継ってあったっけ？ 愛知県豊田市在住でトヨタ関連の仕事をしてるけど、トヨタには今年も何らかのトラブルでリタイア→プライベーター優勝を期待してる >>267
派遣じゃなくて、関連商社の社員なんだ
トヨタは大嫌いw その気持ちはわかるな
おれNTTグループ関連会社だけどNTTはクソだと思ってるし >>268
俺も嫌いだよ
今年もル・マンは24時間ライブ放送だからトヨタがバルサン、炎上、クラッシュ大破するシーンが流れたタイミングで050のポスターに火付けてシャンパンファイトする予定である
トヨタがくたばる瞬間が今から楽しみ アンチのキチガイそのもののヘイトは何が由来なんだろうなw >>268
俺はトヨタ大好きでTS050のル・マン優勝を心待ちに30数年間トヨタの応援してるよ。
個人事業主の自動車販売整備屋だけど。 歪みきった自尊心ってのは自覚症状がない分醜さが際立つってもんあ 日本人として日本メーカーに頑張って優勝して欲しいと思うのは普通な事だろ 日本代表とかならともかく、日本メーカーだから応援ってのは無いだろ。
普段レース観戦してる奴なら尚更。 まぁトヨタ関係だろうが地元だろうが、ごく一部にはトヨタ嫌いって奴もいるんじゃね？
ネットの、口コミと一緒でさ普通の感想の人は書き込まないんだよな
不満とか持ってる一部が大声で喚くから、まるで色々いる様に見えるだけ。
まぁ、市民グループと一緒にだけどな >>277
何十年もモータースポーツ見てれば自分の派閥があるからな
トヨタ合衆国（トヨタ・マツダ・スバル・ダイハツ・ヤマハ・日野)
ゴーン帝国（ルノー・日産・三菱）
ホンダ人民共和国（ホンダのみ） 何その色んなメーカーのオタクを激怒させそうな組分け 少なくともツダヲタとヨタヲタが同じ派閥は絶対に無い どこのファンか以前に、まともにレース活動してるかで層別しないと ゴミホンダ焼けに静かだと思ったらF1どころか
インディまで惨敗したのか
いつもどおりギタギタにされたんだなｗ United States of Toyota
Enpire of Ghosn
People's Republic of Honda 日本人だから日本メーカー応援するとかないなw
非国民だと言われるかもしれないけど。
メーカーの車作りのコンセプトだったりデザインに魅力を感じて好きになるけど、トヨタにその魅力が無いというだけ。 P1H残してくれたから応援するわ
あのロケット加速は何度見てもいい >>286
勘違いしてるな。
メーカー叩きとかならあっちでやれってこと トヨタよ・・・・
車の整備とメンテナンスを行い、安全運転に心掛けましょう。
気を付けてお越しください。
お呼びとあらば即、参上！！ 913 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ed12-KIvH [60.32.32.245 [上級国民]]) 2018/05/19(土) 20:48:28.29 ID:wJpKyzS20
もう売ってるのか？
独ガス勢の919も出たら買おうかな、ハンマーで潰す為だけど
こういう屑みたいな書き込みでも、内容がトヨタ叩きじゃないなら平然と反応しないという、ヨタヲタってほんと都合いいのな
自分らが被害受けた時だけは脊髄反射的にファビョってるのに（笑）
ほんと無駄にトヨタに統制と洗脳されてて気持ち悪い そりゃ自分の贔屓以外が叩かれていてもよほど事実に即してない内容じゃなければ放置するのはどのスポーツのファンでも一緒だろう
アンチもアウポルP1L勢を満遍なく叩いてれば通る道理だろうけど、そんな奴見たことないし
最後の一行はトヨタ関連を叩くことに執心している自分が言われて一番嫌な言葉なんだろうな ディーゼルゲートとか屑そのものの反社会的行為を
犯した企業を叩く奴がいても何の不思議もないな あとワッチョイ無い方では919に難癖つけて発狂してる奴もいたな
ご自慢、お家芸のハイブリッド分野で技術競走したのにポルシェに3年連続ギッタギタに惨敗死
それが相当堪えて鬱憤が溜まりに溜まってて発狂しちゃったんだろうな
くっそみっともないけどｗ ヨタ嫌いの自分をヨタを倒してくれるポルシェに投影してたのに、撤退で鬱憤が溜まっちまったか
それで今日いきなり発狂したと
くっそみっともないな 919Evoには物言いを付けたが919は紛れもなく名車だな
車両な区別も付けられないあの時の低脳かw >>292
だからヨタ派閥は糞野郎なんだよ
トヨタの体質と一緒 >>297
独ガス実験で頭おかしくなったチンパンジーか？ >>297
それでアウポルP1L勢を満遍なく叩いるアンチはどこに？
トヨタの体質と一緒？ そもそも何で他スレのレスここでにキレてんの？
バカなの？ アクション映画でも見とけ！
トランスフォーマー パワーレンジャー2017 ワイルドスピード アウトレイジ
自動車が登場する映画だろ！ポルシェとアウディが出てくるだろ！ 加速で首ポキしないといいけど
まあそれなりのレース経験者なのかもしれない ポルシェレーシングカーが登場しているバンダイナムコ・オフィス北野映画
アウトレイジシリーズ 龍三と7人の子分たち
アウトレイジ最終章 敵役・野村・大杉漣 キャンプ楽しむと思ってな！ https://response.jp/article/2018/05/29/310257.html
＞GRモータースポーツ開発部の小島正清部長も、「予選タイムや決勝走破周回数（の目標）は設定していません」。
＞とにかく先頭で24時間を戦い終わる、ルマン初制覇（初の総合優勝）、それだけなのである。
＞北澤重久・GRマーケティング部部長によれば、トヨタはスペシャルサイトでのダイジェスト随時更新の実施や、
＞メガウェブ、富士スピードウェイなどで予定されるパブリックビューイングで、国内からも現地を全力応援する構えだ。
今年のトヨタは本気だな、Jスポ1の24時間完全生中継だけじゃなく
トヨタは全国各地でパブリックビューイング、トヨタスペシャルサイトでネット無料中継 IMSA CHEVROLET DETROIT GPとLe Mans test days
>>311
カムイならこう言うだろうなって予想通りのコメントだね
SFならまだしも、WECで自分をだす必要ないって分かってるわな >>311
それよりトヨタドラはゲーマーばっかなのか 30代後半なんて10代の時に初代やりまくった世代だろ 周りにトヨタ社員が何人かいるけど
口を揃えて言うのは「あんなクソみたいな会社」
そして全員トヨタ車には乗ってない 期間工？ 登記簿に記載されている社員じゃないよね。 まあ大企業だし不満分子は一定数はいるだろ
どっかの地上の楽園じゃ有るまいし忠誠心に満ちた
社畜ばかりだったらキモすぎる
スレタイも読めない>>318の様な低脳の周りに
社内への影響力も無く転職も出来無い能無しばかりが
集まるのは何の不思議も無いよ、正に類は友を呼ぶだw トヨタほど福利厚生のいい会社もないけどな
ちなみにトヨタ系列会社の人間はトヨタダイハツの車じゃないと出勤すらできないけどね
どこのトヨタの人間かな？ 通勤補助費が出ない
会社によっては加えて駐車場遠いところに回される
等 >>326
福利厚生と金以外に魅力が無いと。
他メーカーの車でも出勤は出来るが、通勤補助金が出ない。というか何故、自動車通勤前提の話なの？ ところでお前ら明日、オートスポーツからル・マン24時間 完全ガイド2018とやらが発売だが買うの？俺は内容次第にするけど >>326
系列と言ってもサプライヤは他との取引があるからフリーだよ WEC富士の第１コーナー駐車券瞬殺だよ
アロンソ&バトン効果？
去年は1か月前くらいまで買えたドリフトコース駐車券も△になってるし >>333
おめでとう
実はオレも買えたんだよ(笑) 早く出たいから1コーナー駐車場取るんだろうけど、WEC富士なんて終わるのが遅いんだから翌日休み入れて駐車場で仮眠やらしてからのんびり帰ればいいのにねぇ 経験上、クルマを基地として手荷物を減らす作戦なんですわ。
なにせ三日間、撮影主体で大砲持ってほとんどのコーナーを周るんで(笑)
ずっとグランドスタンドにいてるんだったら、遠くの駐車場でも良いんですけど。
今年は晴れてくれ～ WEC はいくら混んでもGWのスーパーGTよりは全然マシだからなんとかなる トヨタよ、「ル・マンテストデー用」EoTだって・・・・引っ掛かるなよ！ >>326
メーカー本体じゃなく販売店の方だけど日野自動車は社員でも平気でホンダとか日産に乗って出勤してるぞ
部長クラスはトヨタに乗ってるけど 未来からやって来ました・・・・
ト
ヨ
タ
悲
願
の
ル
・
マ
ン
初
優
勝
だ
い
！！
お
呼
び
と
あ
ら
ば
即
、
参
上
！！ >>342
トヨタの会社見学に行ったとき、東富士研究所の社員寮にS13が停まってて
「え、これありなん？」という気持ちになった学生の頃の思い出
あと、交通費が正規運賃より多少多く出たのがちょっと不思議だった
端数だったから、どんぶりじゃなくて何かの計算結果なんだろうけど… べつにどこの自動車会社でも
よくあるのは駐車場が遠くにされるだけで他社のってるやつらなんてどこにでもいる >>343
財布事情的に93がエースカーだけど
実際に強さと速さを持ってるのは86だからね
このまま当初の予定を反故にして全線出てきてほしい ライバルレーシングカーよ・・・・・あおり運転は絶対にやめましょう。
お呼びとあらば即、参上！！ 未来からやって来ました。
七
転
八
起
ト
ヨ
タ
悲
願
の
ル
・
マ
ン
初
優
勝
！！
お
呼
び
と
あ
ら
ば
即
、
参
上
！！ >>352
いい加減ウゼェ、アンチ共々日記帳にでも書いてろ
それが出来無いのならせめてコテハン付けろ NGワード使わせないように小細工してる屑なんだから餌やるなよ >>356
触れないようにしとけ
キチガイに餌やるようなもん >>359
バトンが総合優勝すると信じてるホンダ狂信親衛隊員だろ
トヨタが総合優勝すれば木っ端微塵に粉砕されて再起不能で消えるだろ >>355
NGにするのは本文じゃなくても出来るだろ
>>356
お呼びとあらばの奴は>>356みたいにつまらないと不愉快な思いをするのが面白いと思ってやってるだろ 早朝にインディカーもあるし今夜のIMSAどうすっかな… 917/20は過去最も不細工なレースカーの一つだからな
これを選ぶ所が楽しいよね ところでマルティニは復活できたがタバコはまだ規制されてるままなんか >>369
フランスは酒もタバコも広告規制継続中だよ じゃあアウディにスポンサーになってもらって青黄色銀色のCAN-AMのSUNOCOカラーにしよう
ル・マン関係ないけど 911はロスマンズ似合うなぁ
961みたいで実に良い >>377
「917/20」
「ピンク ピッグ」
「雌豚ベルタ」
として有名 >>377
当時ル・マン用に開発したカウルがダサくて周りが豚ってあだ名付けたもんだから
本戦で本当に豚肉模したカラーリングにしちゃった有名な奴 デトロイト終わってルマンテスト始まってる
ESM#22トラブルにも負けず頑張ったけど作戦が噛み合わなかったのはどうにもならんね… 赤旗でちょっと止まっててたが、
ジネッタがピクリとも動かないのはガス代払えないからかな ＃8にデイビットソンが乗ってるのか、予選と決勝までにはブエミ、カズキ、アロンソが揃うって事なの？ Red Flag - debris on track at approach to Indianapolis
誰かぶつけたか？ トヨタよ・・・・
車と障害物にぶつけないように安全運転に心掛けましょう。 予選になれば3分14台か次年度性能向上でそれ以上のタイムを出して来るでしょう
トヨタはレコードも狙うと言ってたからね ブガッティサーキット区間は1,3,17のP1Lほうが速いのは意外だった
最高速が出る区間で稼ぐかと思ってたのに よげん
トヨタ・雪辱を果たし、悲願の初優勝
よげん的中済 F1モナコではリカルド選手が雪辱を果たし悲願の初優勝 >>391
EOTの許容範囲いっぱいまで性能出し切れてないのにこれかよ
レベリオンつっよｗｗ >>398
EoT改定で性能出しきれるようになったぞ >>398
>EOTの許容範囲いっぱいまで性能出し切れてない
その情報は古いぞ
スパでのプライベータの惨状から、つい先日のEoTで
一周あたりのエネルギー制限は取っ払われて
流量制限だけになった テストデー見て決めるって話であって本番も1周燃費なくなるまで言ってたっけ？ EOT変わってたのかへー
まあ個人的にはP1Lがどんなタイム予選で出すのか興味あるな
少なくともル・マンの歴史上最速の非ハイブリッド(プジョー908)のラップは軽く千切るだろうな >>401
有るとも無いとも言っていない、EoTは何時でも変更できるとも
>テストデー見て決める
その結果変更が無いなら、本戦での1周制限は無いままになる
個人的にはプライベータに燃費管理は無理ってはっきりわかった
以上復活させる可能性は低いようには思う 今のEoTはテストデー用と名言されてるから本戦までに変更はあるでしょ ヨーストと組めばマツダはすぐ強くなる、そう思ってた時期が私にもありました。 マツダはエンジンパワーが全然出てない感じ
おまけにトラブル多い
全然話にならないレベル ヨースト自体に開発能力があるわけではない
マツダに速い車を作るノウハウは全くない
787Bもルマンでまぐれ勝ちしただけで糞遅い車だからな IMSAのマツダは北米法人の広告枠での資金提供だけで
資金源に不安のないプライベータという印象なんだけど違う？
他のワークスと比較しては可哀そうな気がする >>406
去年の前半なんかGTMLといい勝負する程度の速さだったんだぞ
それに比べれば随分速くなったし、同クラスの車とそれなりに戦えるようになった
ヨーストのおかげなのかBOTのおかげなのかは判らんが アルバカーキとモントーヤ昨日デトロイトで走ってたのに
もうル・マン走ってる あれインディって今週末ダブルヘッダーじゃなかったか 今年は豊田がLe Mansを制覇すると思ってたが、S耐24時間を見て不安になってきたよ。 プライベーターがこのタイム出すってちょっとヤバない？ 高々700馬力のエンジンでこんなタイム出るのか
プジョーだって850馬力だった訳だし |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／ 今年は出番が多そうだな、早めにアップしておくか
( つC□
と＿)＿) >>413
モントーヤはもうIndyCarドライバーじゃないぞ
WTSCCに参戦してるからデトロイトのレースは昨日で終わり >>420
トン、そうなのか
今年インディほとんどチェックしてなかったし、インディもデトロイトだったからてっきりｗ S1 S2 S3
#8 31.472 1:16.276 1:30.841 3:19.066
#3 30.968 1:17.074 1:30.912 3:19.680
#7 31.846 1:16.651 1:31.511 3:20.008
いや、プライベーターが3分20秒切りはヤバイってｗ 去年のTS050をベースにP1Lの速さを揃えるように
EoTを変えたんだからそらそうなるじゃろ
ヤバイも何もFIA,ACOの元々の想定通りだ 問題は夜間
明るいうちはスピードについてける腕がギリあっても暗い中で果たして大丈夫なのか LMP1遅くしたせいでLMP2との差が少なくなり更に最高速もトントンどころか負けてるのが多いんだが...
ノンHVとトヨタの最高速差が思ったより少ないけどLMP2に負けてるのは色々危ない気が。
トヨタは蹴りだし加速で抜けるけど他のP1は処理するのめっちゃキツくないかこれ LMP1下げたときにLMP2をもとに戻せばよかったのにね >>425
> トヨタは蹴りだし加速で抜けるけど他のP1は処理するのめっちゃキツくないかこれ
うん、それも有ってこうなると決まった時からマモノ祭りになると予想している トヨタも想定はしてんだろうけど楽勝ではないだろなあ
3台投入ならまだしも、2台でインシデントを完全に防ぎきるのはたやすくなさそう… P1Lは1スティント1周少ないとしたら
制限なしでこのタイムだとEOTは緩和されるのかな まぁ今年のル・マンは2012年のアウディvsトヨタを思い出すよな
あの頃はトヨタは燃費良くて2駆で最高速は上、アウディは4駆で燃費悪く最高速は劣るが圧倒的な立ち上がり加速
2012年の予選では1-2-4-6がアウディ、3-5がトヨタだったな
今年の予選はトヨタ1-2、レべリオン3-4だろうけどレべリオンの1台が2位になるような事になれば
スタート直後のダンロップブリッジ下が注目ポイントになるだろう
レべリオンが最高速や予選速くても、決勝になるとジリジリ離される感じは予想できる
さらにトヨタの方が燃費がいいとなるとトラブルが無い限りレべリオンが勝つ可能性は低い なんかイエローがやけに多かった印象のテストだった
シミュレータでたくさん乗ってるんだろうけど、アロンソとかもっと周回したかったろうな スパの時もトラフィック処理でどんどんトヨタとレベリオンの差がついてたからな
コーナー速くても前塞がれたら簡単に2～3秒失うからそこでパワー使わず溜め込んで直線で普段より多く放出とかできるハイブリッドは有利 現時点でのルマン天気予報見ると決勝に向けてはあんまいい天気ではないみたいね。
土曜が雨で日曜は晴れでにわか予報だし。 >>434
スパで今年のSCはペースが速いと解説が言ってたからな
例年のペースで走られると燃費と加速で唯一のハイブリッドが有利になる >>431
P1LはP1Hのラップ0.5秒落ち、1スティント1周少ないを目指してるから調整なしじゃない？ >>432
2012は速さはトヨタが上だったが、燃費とオペレーションと耐久性でアウディがレースを勝った印象 >>418
P1Lはただでさえ軽い上に空力の進歩もあってコーナー馬鹿速いからな
スパでも下り区間めちゃくちゃ速かったしサルテのS1もめっちゃ速い >>432
12年の立ち上がりはトヨタの方が圧倒的に上だぞ
アウディの方はブーストの使い始めに制限があるから0km/hから使えたTS030の方が有利だし
実際後ろに居ながらコーナー出口から簡単に前に行けた 流量制限は良いとして放出制限とか結局無駄だよな
回生量の何％しか使えてないんだよ 次のレギュレーションは、燃料は最大流量だけ規制、HVはストレージの容量だけ規制して後は自由とかしたらいいんじゃないかな レベリオンは３号者の方がタイムが良かったのは、プログラムの違いなのか、トラフィック等の影響なのか。
メンツ的には４号車が更にタイム出せそうな気もするけど、どうなるのかな テストだから色々試してたんだろうね
３号車はどれくらいのタイム出るかアタックしてたのかも >>400
一周辺りのエネルギー制限撤廃したら、タンクのサイズそのままならタイムは向上するけど1スティント辺りの周回数は減るかもね よげん・・・・
レベリオンはリタイアと3位～４位以下・・・・ マルドナルドがクラッシュして赤旗出たのか
流石だな トヨタ独占
ジネッタ3位
レベリオン２台リタイア
よげん トヨタは予選を考えれば数秒速くなるはずだから、決勝のレースペースを２０秒台前後で想定してきてるのかな
レベリオン以下はこのペースでロングできるのかな
wecのラップ履歴が見れるサイトってどこだっけ そもそも去年3分14秒出したマシンなんだから
5秒も遅い3分19秒とかトヨタは決勝EoTに向けて8割で走ったって事だろう
全開で攻めたレべリオンはこの程度って事
予選がトヨタの本気だろう、こんなテストで全開で走ってEoT厳しくされたら嫌だろう 師匠が早速やらかしてて笑うわこんなん
スパでも解説陣がボロクソに言ってたけどほんと期待を裏切らないな >>457
> 全開で攻めたレべリオン
データ見りゃ分かるけどどっちも予選アタックでは無いよ
ただやっぱりタイムのバラツキは非ハイブリッドの方が大きい模様
EoTはアイディアルラップしか考慮しないからその辺りはP1L勢が
不利かもね >>455
>>456
ありがと
ラップがバラついててなんともだけど、速いときで３号車が２０～２２秒、８号だが２０秒台をまとめてる感じかな
トラフィックとかのリカバリが差を産みそうかもね
ストレートの速いp2なんてもうね 昨日のテストはイエロー連発し過ぎでラップタイム読めないんだよな
本番前に読まれないようにわざとなのかも知れんが 3月に産まれたて＆プライベータ運営でこの完成度って伸び代まで加味したらレベはめちゃやばい奴らだわ
隠れワークスレベル >>459
バラツキは揃えているドライバーの差もありそう レベリオンは一昨年までP1走らせたし、今年はオレカのスタッフががっつり入ってるから他のプライベーターよりは力は持ってる サルトサーキットって公道コースだよな
今テストやってるってことは、週末までずっと封鎖なんだろうか レベリオンなんてダブルリタイアか1台乾燥しても10週遅れのイメージ DPi = P2改だからJSPCみたいにメーカーが威信かけてマシン開発なんか出来ないよ
日産がP1HにR392 HYBRIDとかで出れば済む話 P1Hってプライベーターに供給するのはありなの？
TS050の6台体制とかになったら不沈艦隊って感じになるが レギュ的にどうかは知らんが、プライベーターにPUの運用とか無理な気が(ry しかしアナライシスみると色々興味深いね
アイデアルだとSMPが上位に上がってきたり、最高速はトヨタだったり。でも僚機で10km/hちがうけど
８号車が２０秒台連発してるのは流石といったところだけど、レベリオンがすでに９１９より速いとか怖いわ ハイブリッドを供給してもプライベーターチームは扱えない
扱える人間(エンジニア)もセットで供給しなきゃならないし、そんな事になると全チームがトヨタってなるよ
トヨタチームレべリオンにトヨタチームSMPとか意味ないだろ
P1Hマシンを作れる日本メーカーはトヨタだけ、日産はP1Hマシン完成できなかったしホンダは作った事ない >>469
できるけど、プライベーターに供給するメリットないでしょう。 トヨタ TS050 HYBRID
レクサス LF050 HYBRID
ダイハツ COPEN050 HYBRID
こんな感じでバッジ替えてエントリーするとか… >>474
そもそもル・マンやWEC、WRCとかはレクサスじゃなくトヨタブランド(TGR)でやってくし
2019年をもってトヨタのP1H撤退は現実的、2020年以降は新型トヨタスープラGTEで参戦って言われてる
2020年以降は参戦P1Hメーカー皆無でカテゴリ消滅、P1Lが新P1になるだろう P1Hをプライベーターに供給するにしても単純な車両代以外の要素を考えてもメーカーとチーム双方に掛かる負担が大き過ぎる気がする 今年ってトヨタの無料ライブ配信ないんだね。
皆さんはどうやって観戦します？ >>475
2020年以降はGTPにするかもってFIAが言ってるぞ？ >>479
トヨタはル・マン制覇したら目標達成で撤退確実
GTP復活させても、ポルシェやアウディが戻ってくる可能性はどのくらいか？
メルセデスや日産、プジョーやBMWなど参戦する可能性は？
マクラーレンはGTEで復活の噂が絶えないし、有力ワークスがGTEに集結しつつある中GTP出るメーカーいるの？ WECにとってメーカーはスポンサー様でもあるからな
他のメーカーが参入する見通しがったって無いのにトヨタがやめるような条件出すとは思えない >>477
スパの実況でトヨタの無料配信があるって聞いて期待してたのに今年は無いのかよ・・・
Jスポ高いし、公式使うかな・・・ ダイハツ COPEN050 HYBRID（大爆笑） オートサロンだかで出してたロードバージョンみたいなのがGTPのプロトタイプじゃないのかな >>481
少なくともマクラーレンは興味を示してるし
トヨタも会合に出席するぐらいには積極的 スーパースポーツコンセプト市販化の話は
ぽしゃっておらずまだ進んでいるとの事なので
あれを使おうというプライベータが出てきても
不思議ではない、レギュレーション次第だが >>487
あとフォードとアストンとフェラーリも関心を示してるみたいだな
GTPはプロトでありながら自分の会社のアイディンティティが出せるようになるというメーカーにとって非常に重要な要素を持っている てかアストンマーチン遅すぎなんだが
ポルシェフォード優遇しすぎちゃうか 関心があるってだけなら世界中の自動車メーカーが関心あるだろう
重要なのはマシンを開発しチーム整えて参戦するかどうか？
かつてのGT1やLM-GTPのマシン開発していない(参戦していない)
フォードやアストンやフェラーリが確実に参戦してくれる保証は無い 保証が無いから>>475>>481の妄想の通りになるって言いたいの？
預言者様すごいですね >>490
これでもル・マン用BOPで一番優遇されたんだぞ、アストン
本戦直前の再調整を期待した三味線でなければ車自体がどうしようもなくダメなんだろう >>492
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1284102.jpg
スープラGTEマシンは既に大体出来上がってるからな
TS050で一旦区切り、2030年ごろにTS060とか出るかもしれんが
もうワークスのGT回帰は止められない >>493
デザインだけでなく性能も産廃か、アストン
迷走しまくってんな
フェラーリが遅いのはEVOモデル失敗ではなくて、絞られ過ぎか 排気量もホイールベースも明らかに足りていないこの寸詰まりのチンチクリンでル・マンに？ ライバル的にもGTEでるならレクサスLCが最適だと思うけどなぁ
GT3もレクサスだし箱車レースの上位カテはレクサスブランドで揃えた方がいいような。
スープラはGT4あたりで >>495
出るとしたらこんな感じって作っただけで、GTEに参戦決定という話は確定してないでしょ 心配しなくても電化か水素化するまでLMP1Hに居座るんじゃねーの 新レギュがメリット無かったらGTEに移行はあるかもしれんが
まあこれから決まる話 >>501
今年ルマンで優勝したらガレージ56で水素燃料電池車でトヨタは出場する気がする。 ハイブリッドがある限りトヨタはずっと残り少なそうな気がするけどね
ハイブリッドのイメージが更に強まるしル・マン制覇も長く続けば欧州におけるトヨタのイメージも良くなりそう 欧州でのイメージアップはWRCの方が影響でかいらしいぞ
WRC復帰してから販売数伸びまくってるらしい トヨタワークスとしては残らなくても
アウディみたいにプライベータに供給する形でもいいかな
というかルマンでチームヨーストが見たいです トヨタル・マン攻略は運次第じゃ！神様に祈るしかないでしょ！
信頼性は問題だろう！ 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>503
俺もずっとそれを希望してるんだがそれを言うと
エネルギー密度厨が飛んでくるｗ
足りない分は日産eパワーみたいなシステムと燃料電池の
ハイブリッドで何とかならんもんかな、内燃機関にもまだ
技術革新の余地がたくさんある トヨタの今年のルマンのスローガンは何に決まったんや(´・ω・`) またもプロトタイプ暗黒時代の到来か・・・
繰り返される じゃあGTEの改造範囲を広げればいいじゃん
エンジン載せ替え搭載位置変更OK専用モノコックOK >>515
GT500マシン「引っ越してきていいですか？」 この30年プロトカーは大体10年サイクルで消滅と復活を繰り返してて今度プロトの時代が来る時はどんな車なんだろうな
フルEV？はさすがにないか 燃料流量の制限があるから、思い切ったレギュレーションでも案外バランスしたりしないか？
「外形寸法と重量とタイヤサイズさえ満たせばあとは何でもあり」
「ただし、開催地のどこかの法規で乗員2名以上でナンバー取れる車両を20台以上作れ」
こんな感じにして、突飛なアイディア満載なクルマを見てみたい >>519
GTEじゃなくて他所でやれと言いたくなるような奴がもういるから今更 フォードGTなんてLMPをGTE化したような設計をコスト度外視でロードカーに仕立てて販売してるしな 1982年 グループCスタート。クローズドボディ。排気量無制限、燃費規制あり。
1991年 燃費規定廃止。NA3.5リットルに統一。
1993年 グループC廃止。
1994年 グループCベースのLMP。
1995年 オープントップのWSC。
1999年 なんちゃってGTのLMGT1がGTPに。クローズドのGTPとオープンのLMP並立
あと覚えてないや。 ポストCカーの、ワークスプロト。
1997年 日産R390GT1（一応GT1）
1998年 トヨタTS020（一応GT1）、ポルシェ911GT1（一応GT1）、BMWV12LM（LMP）
1999年 メルセデスCLK-LM（GTP）、日産R391（LMP）、BMWV12LMR（LMP）、アウディR8R（LMP）、アウディR8C（GTP）
2000年 アウディR8、キャデラックノーススター、クライスラーもあったよな？
2001年 ベントレースピード8（クローズド）
2005年 アウディR10（オープン）
2006年 プジョー908（クローズド）
2009年 アウディR15（オープン）
2011年 アウディR18（クローズド）
2012年 トヨタTS030（クローズド） >>522
一定以上の性能はBoPで抑える前提で自由度高いレギュレーションにした方が面白そうだよな
デルタウィングみたいなやつももっと出てきていいと思う 来シーズン検討してると言われてるGTPは昔のGT1じゃなくてDPiの速い版みたいなものだと思うぞ
プロトだけどデザインは自由度があってメーカーのアイディンティティを出しやすい
そこ重要？って思うけどメーカーとっては非常に重要な部分だ
ただメカニカルな規定はまだ話が漏れてこないな >>522
イギリスって少数生産のスポーツカーとかがナンバー取得しやすい法律か何かがあったよなうろ覚えだけど
９０年代のGT1でそれ使ってナンバー取得した車両が幾つかあったんじゃなかったっけ? >>529
それやったら完全にトヨタの圧勝になるだろｗ
2倍や更にその倍だとか予算を使っても勝ったり負けたりだったんだから >>529
それやると余計に普段からR&Dに多額の投資をしてる大企業の独壇場になるんだが >>532
ポルシェやアウディの予算って一体どこに打ち込まれてたんだろうな…
予算1/2や1/4のワークスといい勝負してるなんて役員や株主から突き上げくらいそう >>534
予算レベルを急激に引き上げた罪はあるが・・
倍、倍の予算を解釈するならハイブリッドやLMP参入に対する遅れを短期でリカバリする為に、カネを使って差を埋めたってことかな。
それで上まで行ったのは流石ともいえるが 初心者質問で悪いんだが...LMP1ノンハイブリッドって今年も4WDは禁止なのか？
ググっても去年までのデータくらいしか調べることができなかったし車両のスペック見てももちろん乗ってなかった >>534
レースより役員の退職金が大事な会社だからな >>536
AWDはLMP1Hだけ
ノンハイブリは今も昔もAWD禁止 プロペラシャフトが車体を貫通してはいけないって決まり無かったっけ？ 何故プロシャを社外にはみ出てでもAWDにしなかったのか >>543
ドラッグが大きくなる上に慣性モーメントやバッテリーなどのスペースで問題が多そう >>534
当時、アウディのLEDヘッドライトが何百万円、トヨタは予算なくて汎用のHIDみたいな話があったような。 パワートレーンの定義にプロペラシャフトのことが載っていなかったような… パノスはFRだっただろ？ペラシャが貫通してたはずだが。 2016も2017もあのポルシェですら片方リタイアしてるんだよな
特に去年なんか敵無しドライブ中だったのに停まったし
そう考えると今年のトヨタも不安だわ 去年はトヨタもポルシェもP1H全車にトラブル発生したじゃん
ポルシェは1台リタイア、長期間入院してたもう1台は全開走行の追い上げしてゴール数十分前にやっとトップに
トヨタも同様に1台リタイア、もう1台は長期間入院してたが修復作業に時間がかかり8位
今年は去年と違い最速マシンを目指さず、24時間確実に走れるようクラッチ問題を解決したりしてるらしい
トヨタは30時間耐久テストや3輪走行訓練などやってるが
プライベーターはやってない、P1Lもほぼ全車に何かしらトラブルは出るだろうから対応できるかがカギ >>547
アメ車じゃけん、ドラシャじゃな（そういう問題ではない P1Lはノートラブルもしくはそれに近い走りしたヤツが3位以上なんだろうけど
本当に至難の業前くさい プライベーターのP１はまともに24時間走り切れないでしょう。
今年もP2が上位に入るだろうな。 レベリオンSMPドラゴンスピードあたりは頑張ってくれると信じてるから… そういう意味では本当の耐久レースが帰ってきたのかもしれないな
良くも悪くも何かが起こりそうな予感は昨年以上に感じる 有利不利が生じるからなるべくFCY使いたくない、でもルマンはコース長いゆえSC出すのためらってスローゾーンをよく使うけどこれを踏まえた戦略も大事よな。
でもその区間終わったらレーシングスピードに戻るからもし出たら加速で利があるトヨタ有利になるのか。
今年はGTEAm増えたしLMP2も相変わらずだからスローゾーン連発すると思う。
ちなみにスローゾーンの区分けは↓参照
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/08_2018/02_LE%20MANS%20/Event%20Info/Circuit%20Map%20V4.png スズカでPORSCHE919がF1の最速ラップ超えたら
凄いと認めるけど 今年は例年以上にKFC祭りになるかもね
ほんと生き残れるかの戦い。
トヨタは厄災をいかに避けるか >>561
ケンタッキーフライドチキン祭り？
ピットで車に燃料入れる間にドライバーもフライドチキン食べないとピットアウトできないとかw >>551
このレスはレース後に重要な意味をもちそう 俺の予想だと上位3台が表彰台に乗ると思う
その中のどれかが優勝するんじゃないかな スパ見直すとR13とTS050はピット回数9回でBR1は10回で6時間走ってるから
レベリオンとトヨタはFCYはマシン労れるから歓迎だろうけど
追いかける立場のSMPは嫌だろうな
EoT変更されたから燃費変わってるだろうけど Racing Sports Carsていうサイト見れないんだけど俺だけなん？ アドブロックが有効になってるから見れないとかではなくてか？ >>572
2012年2013年の2駆のトヨタは低速コーナーからの立ち上がりでケツ振ってたからな
4駆のアウディはブレる事なく猛加速してったのが印象的だった
今年のP1Lはあの時のトヨタのような気がする
予選で良いタイム出しても決勝の混戦でP1やGTE抜くのに苦労するだろう
4駆のトラクションと1000馬力はトヨタだけの特権 Targeted budget of one quarter of current LMP1 budgets.
Freedom of design for brands based on a ‘Hypercar’ concept.
機械翻訳
現在のLMP1予算の1/4の目標予算。
「Hypercar」コンセプトに基づくブランドのデザインの自由。
ザクが言ってたGTPでメーカーのブランドデザインによる宣伝効果の拡大という方向性に間違いはなさそうだ
予算1/4ってのがアストン、マクラーレン、フォード、フェラーリが興味を持ってる理由なんだろうね 2020年WEC
GTP = トヨタ撤退による旧LMP1の消滅によって新設、ハイブリッド禁止
LMP = 旧LMP2クラスのリネーム
GTE = そのままで DTM&superGTよろしくの共通モノコックベースにブランドイメージ反映させたボディ架装でソコソコ行けるべ
superGTの時なんか導入当初速すぎて危険って言われたくらいだし、スピードと見ごたえも十分だと思う >>576
フロントMGU-Kのみで5MJ使用可となっているのだが lmp1の4分の1ってgt500ぐらいの予算なのかな
もしそうならハイブリッドは厳しそう >>579
だから4分の1の予算になればハイブリッドの開発なんてできなくなるだろ？
やったとしてもハイブリッド載せない方が速い、低予算の糞ハイブリッドしか開発できない
事実上のハイブリッド禁止って事、トヨタが今持ってるTS050ハイブリッドそのまま使えるなら
これから新規開発しなきゃならない新規参入しようとしてる他メーカーは難色を示すだろう >>577
あんなクラック入りまくるわ剛性低すぎるわの安普請モノコックで耐久レースなんて無理 次のレギュ変更までにトヨタはル・マン全勝しときたいねぇ
最後の最速クラスとして >>580
ザイテック「今なら技術の進歩とか諸々のアレでCR-Zの奴よりもお安く・・・」 Dpiも21年あたりからハイブリッド化するんだっけ
IMSAと合流するのも内々で決まってんのかな 予算なんてポーズだけだろ
100億で作った車持ち込んでこれは10億って言う事も出来るんだし
専属の会計士を会社に送り込みでもしなければ >>582
あくまで構想を拝借するだけですよ
共通モノコックでも速さと競争は演出できるって言いたかったんです まあ、いつものワークスがどんどん上げていって形骸化の流れだろう
エネルギー制限だけでもプライベーターはこのザマなのに、ハイブリッドなんて扱えるのかね？ >>576
撤退君はトヨタに直談判した方がよいよw スーパーカーメーカーはHVを強化していく訳だから開発費の出所は何とかなるだろ。 水曜日からのルマンをテキスト情報でいいので、その都度発生している事を出来るだけリアルタイムで追うには、ここを見るといい、と言うおすすめを教えて下さい >>586
それでも無理だと思う
大手の自動車メーカーは市販車や別のレース用に開発した技術を流用できるわけだし もうトヨタのルマンレコード更新は無可能になりそうだな >>594
ありがとうございます
トヨタに限らず、現場で起きていることがテキスト情報でいいので、把握出来ると嬉しいのですが 予選レコードだけならガレージ56にEVぶち込むとかいくらでもやり様あるでしょ
そういえばパノスのEVはどこ行ったの… >>596
無理って書いて不可能に直そうとして失敗したんだろ >>597
JスポオンデマンドかFIA公式行けば？有料だが 今年は公式LTのLiveTextがちゃんと更新されなくて困った >>598
少なくとも今までの56はトップカテの邪魔にならない様に
LMP2かそれ未満になる様に調整されていたから今後も
同じじゃ無いか？ 今は60台まで走れるしガレージ56って名前古いよな >>600
無銭で比較的情報が早いところはどこでしょうか？ 前は@24hours_Liveとか@FIAWEC_Liveに流れてたけどもう死んだ ニコ生で誰かが流すだろうからそれを見れば良いんじゃない？ >>606
DTV板に行けばお望み通り無銭の方法が上がってるだろ GTPについて日本の記事も来たな
http://www.as-web.jp/sports-car/377300?all
内容はすでに出てるので注目すべき点はここかな
議論には少なくともトヨタ、フォード、アストンマーチン、フェラーリ、そしてマクラーレンという5社が参加しており、北米で開催されている
IMSAウェザーテック・スポーツカーチャンピオンシップにも対応するものになるという。 トヨタで言えば市販車のGRスーパースポーツ開発という名目で金使ってしまうってなってしまって
コスト削減にはならんのではないかなぁ
他の4社だって当然そうするはずだし FEにコミットしてないメーカーがこちらに集合って感じ？ IMSAに絡むことになるから今DPiに出てるチームとメーカーもGTPに移行する可能性もありそうだ
そうなればWECに参戦する日本メーカーも増えないかなぁ >>615
それは君が脳みそを独ガスでやられた猿だからだよ >>618
P2改のDPiにハイブリッド載せて得をするメーカー考えてみ
トヨタは2012年から6年間進化させたハイブリッド持ってるからそのまま載せられるが
トヨタ以外のメーカーは膨大な開発資金使って1からハイブリッドを新規開発してまでDPiに載せたいと思う？ >>619
やらなきゃトヨタのPU積んだプライベーターにすら
負けるだけなのでそこで競争原理が働く
実際のところ議論に加わったメーカーの中で
ハイブリッドをゼロから始めなきゃならんのは
アストン位だからそんな事にはならん筈 >>621
市販車のハイブリッドの事じゃなく
トヨタのTHS-Rとかポルシェやアウディが積んでいたレーシングハイブリッドの事
フォードやフェラーリってレーシングハイブリッド持ってたっけ？ >>622
フェラーリは、SF71Hに積んでるだろ
フォードは、まぁ…無いな フェラーリ、マクラーレンはMGUKもHもF1で使ってるし
アストンも実質レッドブルだから大丈夫だろうけど
フォードはホントどうするんだろね 必要に迫られたら適切な人間を雇えばいい。
レース畑のエンジニアなんて流動性高いだろ。 >>615トヨタもようやくこういったPV作れるようになったのは素晴らしい進歩じゃあないか 寛大に受け止めようよ
フォードは汎用のアレ積んでくるんじゃないの いやフォードとかは研究だけは手広くやっている
WEC参戦決定したポルシェだって最初は実物がなく
基礎研究ベースでしょ？
テスラとかも電気自動車を実用化する気が無いのに
業を煮やしたGMやフォードの研究者連中が
スピンアウトしたのが発端な位だしな 詳細についてはルマンの期間中サーキットで発表とあるからそこでエンジンとか予算削減のための手段とか具体的な話が出てくるだろうな
個人的な予想だとBoPで無駄に金かける意味を無くすことで事実上の予算削減という形になりそうな気がする
じゃないとメーカーの個性を出す自由なデザインを悪用するメーカーが出てきて形骸化した過去があるからな >>626
まあブランドイメージってやつだろ
ポルシェは昔からレースとかスーパーカーってイメージだし（おっさん意見）
トヨタにどうしてもそういうイメージなんて湧いたことがない >>628
GTEはBOPあるのに各メーカーたっぷり金掛けてるんですが
特にフォード >>631
例えとして100億円チーム＆マシンで勝てるようにBoPを調整する
それ以上お金をつかうのはメーカーの自由
これが実現できれば基準予算が削減できるんじゃないかな
まぁメーカーの言い分をガン無視して可能な限り平等に調整できる手腕は無さそうだけどね… >>632
旧GT1はLMP1やGr.Cベースに行き着いたし、パイパーカーも結局はLMP1やF1ベース
市販車ベースか否かってのは大きいだろうけども 既にスパスポコンセプト市販化という話が出ている時点で
大凡の結末は推測がつくwww まあ多分予定調和
でも各社そっちの方で争ってくれても全然構わないwww
庶民が買える様なモノでもないがそのうちXJRみたいに青山や銀座で見かける事もあるでしょ >>631
フォードは率先してパンドラの箱を開ける策を施しますからな
今のマシンもレーシングカーありきで開発と言う代物だし
かつて馬を皆殺しにする為に出て来た元祖GT40も、シャパラル加えてメリケン共に無双されるようになって
いじけた欧州がプロトは3リッターにして締め出そうとしたら
スペアタイヤ加えて5リッタースポーツカーで出るもんねーと名ばかりスポーツの発端作ったし >>602
メガウェブで見られると思うよｗ
スカパー契約するのがいいと思う ちゃんとコントロールして少しでも多くメーカーが出てくるようにしてくれってのが願いだな
IMSAとWEC共同のクラスなんだししっかり話し合わせて盛り上げてほしい
新規定発表で今年のル・マンの楽しみが一つ増えたな >>637
ハイパーカーが乱立してるのは利幅大きい上に
思いの外大きなマーケットが存在してて稼げる商売だと気付いたからだよ
で、ACO/FIAはそのハイパーカーベースでル・マン参戦出来るトップカテ設ければ
各社喰いつくんじゃないかと考えた結果が今回のレギュ ＞【ル・マン24時間】トヨタ、20回目の挑戦
＞■村田久武 TOYOTA GAZOO Racing WECチーム代表：
＞「24時間をしっかり走りきるために、あらゆる緊急事態に備えて徹底的に訓練を重ねて参りました。
＞過去に何度も経験したように、このレースは様々な突発のアクシデントに襲われます。
＞不測の事態が発生した時こそチームの総合力で克服しなければなりません。
＞何があっても決して諦めず、表彰台の真ん中に立つために全力を尽くします。
トラブルは当たり前、今年のトヨタはアウディのように訓練しマシンが大破してもピットまで戻れば修復できる
これに対してP1L勢が対応できるかどうか、ただ単に速く走ればいいって考えなら負けるぞ 事故るにしてもお尻からは避けたいところだ
R10も18もリアの車軸がお陀仏は帰ってこれなかった アウディのあれは乗り換えと変わらないインチキだから >>645
リアセクションカセット交換はR8の初期の段階で禁止されたぞ
R10やR18は単純にダメコンが優秀だった >>643
やっとここまで気を引き締めたか
去年はもう勝ったかのような広告出してて呆れたわ
それでも勝てるか分からんのがルマンだろうけどな でも、それ以上の想定外が襲ってくるのがルマンの怖さかもしれないね
ただトヨタも外からは分からない事まで色々やってるんだろうから、今年こそ結果に繋げて欲しいわ
８６のPV観るとトヨタも歴史あるんだよな
今年勝てばああいうのも更に意味がますよね >>551
トヨタはチームがブエミのトラブルの予兆を素直に聞かなかったのが悪いわな、アホだろ >>650
馬鹿の考え休むに似たり
聞いていたところでそもそも原因が不明なんだから
完全分解して虱潰しに探るしかない、結局長期入院コースで結果は変わらん 今年のル・マンはトヨタ優勢で例年以上にアンチが発狂してるからな
Jスポのスタジオも警備強化しないとアホンダ信者が乱入して暴れそう Ｐ１のプライベータ勢って、数値以上に不利だと思うが皆はどう感じる？
トラブル起きた時のチームの対応練度だったり、エンジンパワー引き上げたはいいけど
各パーツや足回りが可不可になって壊れるとか想像してしまうが 仮に今年トヨタが勝ったとしてトヨタより情けないルマン勝者っているのかね 今年のルマンよりつまらんプロスポーツってなんかある？ ルマンwec
のだめさ加減は参戦費用が高いわりに世界的に視聴率がわるいこと」 F1,WRC,
motogpはその世界で一流のものが乗るがルマンはF1に乗りたくて乗れなかった雑魚
が乗る 連投クズまた現れたのか
ﾜｯﾁｮｲ無しの方に引きこもってろやゴミ >>659
全部事実だろ
悔しかったら反論してみろゴミくず でもそれ(トラブル時対応力とか)をイコールコンディションにしようとはならないし、仕方ないというかそれでいいと思う こういう時ﾜｯﾁｮｲって便利だなーってつくづく思うね オートスポーツやローレウスでも評価雑魚扱いのルマン >>665
めっちゃ悔しいけどはんろんできないもんね アウディの事は無視してトヨタが勝ってもとかほざいてる時点で WRCで2年連続でヒュンダイに大敗して来年もまけそうなトヨタW レス番の飛びが凄いな
GTP発表でトヨタが撤退しなさそうなんで発狂してんのかね >>669
アウディはプジョーやトヨタにかってるだろ
トヨタはアウディ、ポルシェに惨敗しまくってるだろ >>671
全部事実だから反論できないけど
一言いいたい雑魚ｗ トヨタに勝ってもらいたいが、
一方で色んなクルマの壊れるところをみたい。
そこでどう対応するかが楽しみ っていうかルマン狂信者はあほばっかりなんだな具体的なはんろんひとつもない」 F1のテレビ放送が安定しだしてからは
ポルシェVSプライベーターポルシェ
アウディの一人遊び
F1に出るまえの力試しに成り下がったくそルマン WRCの10分の一以下の視聴者数のくせしてWRCより参戦費用が高い
くそルマン
そりゃあトヨタだけになるわな ＞GTP発表で
で豊田以外どこがでそううなの？
アストンマーチン笑 >>678
なにをひがむことがあるのトヨタしかでないこんなくそカテゴリー お前らも本音ではおもってるんだろくそカテのわりに
参戦費用がたかいから参戦費用さげなきゃいかんと お前らも今年のルマンはくそだと本音では思ってるんだろ
ワークス最低3つ最低の最低２つはでてほしいと
素直になれよｗ はやくスープラがGTEでろください
フェラーリ
ポルシェ
アストンマーチン
フォード
BMW
シボレー
トヨタ
とか鼻血ブーだろ >>683
トヨタはGTEとGTPの両方でろって事？予算的に厳しくないか ルマンはWRCやF１やmotogpみたいにトップレベルの技術のたたかい
を目指しては未来はないメーカーが弛緩した馴れ合いの戦いを許容
したところで延命する可能性があるｗ「＾ なんだよモータースポーツおたくのおおいイギリスのweｃの観客のガラガラっぷり
は無観客レースかとおもったよｗ >>685
GTPがLMP1より本当に費用大幅に下がるなら、浮いたお金でGTEもやってほしいな >>688
確かに俺もスープラが走ってるのを見たい
２チームとまでは言わないから１チームだけででも出てくれたら良いな >>653
元々LMP1でやってたチームもいるんだから練度は問題ないはず 正直トヨタが勝とうが負けようがどうでもいいんだけど
ここで連コメで発狂してるガイジ何なの？ >>691
全部事実だろ
ごちゃごちゃ言わず具体的はんろんしろよｗ」 もすかして
昔のマシンフォルム（１９９９年あたりの）
に戻るのか！？
やはりマシンは早くてもカッコよくないとね・・・(´・ω・｀) >>691
発狂してる
どのコメントのどのへんがはっきょうしてるんだｗ
具体的にいえよ っていうか今年のルマンよりおもしろくないプロスポーツってなに？
と今年トヨタがルマンでかったとしてトヨタより情けないルマン勝者ってどこに
具体的に反論できない時点でおわってるよなｗ >>693
さすがにそこまで戻らないと思うよ
フロントはDPiみたいにいろんな個性が楽しめるだろうけどリアは今までのプロトと変わらないんじゃないかな まぁ適切に漢字変換出来ない程発狂している輩は放置して…
>>696
GAZOOのコンセプトカーみたいなのでレースするのかと思っていたが、
実際どうなるか判らんけど、ちょっと楽しみ >>693
現代F1「速ければカッコイイのは当たり前だよな」 トヨタよ・・・・お返しだぜ！ル・マン優勝！
合言葉は・・・・ お呼びとあらば即、参上！ まぁ、同じ事を何度も書いて暇なんだなとは思う。
トヨタはGTEには興味ないんですかね？ GTE規格でスープラ作っておいて興味無いって事は無いと思うんだけど優先順位の問題？ >>704
一応スープラをGTE規格のレースカー仕立てたけど、ホイールベースが短すぎたりで実際にレースに使うのは向かないんじゃないの？ >>694
お前のコメント全てだよ間抜けw
みんな来週末楽しみにしてんだよ
何で呼ばれてないのにこういうとこ来ちゃうかな >>707
触んなよ
病気が悪化して世間に迷惑かけ出したら困るだろ ト
ヨ
タ
ル
・
マ
ン
7
連
敗
ま
で
あ
と
1
週
間
トヨタカスーレーシング
トヨタ糞カス産廃ブリッド（笑）
プライベータに惨敗で世間失笑撤退不可避ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタがリタイヤした瞬間にシャンパンファイト楽しみです！ｗ トヨタ7連敗阻止だから・・・始末するぜ!
J9・・・・イエーイ！！ なんか気合が違う
>>713
NGが解けて皆に構ってもらえるからね
まぁ、また速攻でNGにされるだけだけど レベリオンチーム
事故起こしてリタイア・・・お終いじゃ！ハハハハハ！
2台リタイア・・・・よげん 見辛い失敗
>>714
産廃はとっとと焼却処分されろよ
日本人だからというよりお前が発狂するのを見たいからトヨタを応援するわ >>650
交換を想定してない部品が壊れた時点で、いつ入っても同じだった。 あと1週間
これだけ優勝の期待が高まると、基地外アンチの真っ赤レスが逆に心地よい 去年ポルシェに居てた豪腕メカさんはどこへ行ったか知ってるヒトいる？ 去年はMGゼータガンダムを作りながら観戦
今年はどうしようかな 2020年から新レギュはLDとHDで分けて造れるの？
DRS有りにして統合やピット後EV走行する話は独ガス撤退で白紙になったのか >>728
まだ全容は明らかにされてないよ
分かってるのはコストを今の1/4にしたいこととハイパーカー要素を取り入れた自由度の高いデザインこの2つだけ
一応ルマン期間中にサーキットで発表されると言われてるからルールについては待つしかない >>721
今週末のF1カナダGPはホンダ下位濃厚で下手すればリタイア確定だから
夢のレッドブルホンダ誕生ならずで怒りのやり場をここに向けるだろう
来週末のトヨタル・マン初制覇ワンツーでルマンを制圧なんかすりゃ
ホンダ武装親衛隊員の攻撃にさらされることになるわな 今日のマクラーレン見てるとアロンソは早くレース終わってこっちに集中したいだろうな 2020年の大幅な変更でご新規ワークスを呼び込んでもトヨタに勝てる訳ないよ
トヨタの自社製バッテリーは噂の全固体電池でしょう
今年のバッテリーは95℃環境でも殆ど劣化しない性能になり冷却周りも簡素化したと言ってる
昨年の85℃でも凄いのに95℃なんてこれじゃ競合は資金繰りに問題無くても撤退したくなるよ
小型軽量化されたスペースと重さは他の部分の性能向上に割り振られて差が広がる >>731
そういう唐突なホンダ叩きも同類だぞ
他所でやれ 今回ルマンでワークス一社のトヨタを
アウディを引き合いにして一社でもかったらすごいっていうやつがいるけど
アウディが他にワークスいるとき全敗で
ワークス一社のときにしか勝ってなかったたら
笑いものになってるだろう >>735
なるほど確かに
ワークス相手にコテンパンだった事実は残るな 狂信的なトヨタオタってネット右翼とにてるきがする
おれは右翼でも左翼でもないけど
ネット右翼は国家とか天皇とか日本国内では
絶対的にみえるものに自尊心を依存し
トヨタオタはトヨタ自動車っていう日本で一番資金力があり
政治的にも経団連という自民党をあごでつかえる組織のドンであるという
日本では絶対的にみえるものにぜい弱な自尊心を依存して
自分が偉くなったような気持ちになってる
虎の威を借る狐のような存在である ｻｻｸｯﾃﾛﾚ SpddはF1総合でも意味不明やこと書き込んでたがマジもんの糖質か？ ブラジルの在外日本人の勝ち組っていうのがあって
太平洋戦争で日本が勝ったと思い込もうとしたひとである
なぜ日本がかったと思い込もうとしたかというとブラジルの在外日本人は差別とか貧困があったとき我々日本人はあの米国に対等にたたかってる日本の国民であるというのが心の支えであったから 日本が戦争に負けたというのが
大袈裟にいえば自己崩壊するような出来事だったのであろう
今年のルマンでトヨタが勝ったら物凄く賞賛されるというのを否定されるのわ
トヨタオタにとって自己崩壊するようなことなので 必死にトヨタが今年のルマンでかったら
物凄いと信じこもくとしてる 新PUが思いの外しょぼくていきなり壊れたアホンダ発狂してんの？ >>740
おれはベンツ信者でベンツに乗ってるが
フリーメール教えてくれれば
車体と鍵の画像おくってやるよ
お前は貧乏なトヨタ車のってるんだろうw 鍵の横にタオルおくとか歯ブラシおいた写真おくれとか
貧乏人のおまえのリクエストこたえてやるよw >>743
共産主義のわるいところ
独裁になり、大量虐殺がある
がんばって働いても給料がいっしょなので
労働者がたいまんになりやすい
残念ながらおれは左翼じゃないねw >>733
トヨタは電池開発まで自前でやらるからな
電池以外のコンポはPHEVであるていどやってるし、並みのメーカーでは太刀打ちできんわ
このままルマン続ければ車体やオペレーションも強化さらる訳だし、欧州に並ぶ唯一のメーカとならかな 心理学もわからん貧乏人のバカばっかw
まともな反論さえできない そんなマクロ的なナショナリズムでモタスポ見れたらメーカー対立なんて起きねえよw クラス改編するならGTEの大きすぎるディフューザーにも手を入れて欲しいな アストンのディフューザー好きだけれど、やり過ぎだよな ディフェーザーやりすぎは微妙だけど規制かけるとGT3との差がほぼ無くなりそうだなぁ
まぁ今でも差少ないけど 精神的に脆弱な弱者が絶対的にみえるものに依存して自分が強くなったと錯覚するなんて
心理学の初歩の初歩だが
そんなこともしらない中卒の馬鹿ばっかか(^^) 反論できないなどとという奴はそもそも反論を受け入れないから、永久に反論したことにならん罠。 GTPなんてクラス作るなら実質プロトみたいになってるGTE廃止してGTPとGT3でいいんじゃないかと思うの俺だけ？ 一周タイム殆ど変わり無い場合
加速の良いハイブリより
最高速の早いノンハイブリのほうが有利じゃね
前に出たら、抜けないよね WECの場合別ペースで走ってる車がいるから、
コーナーで遅い車に詰まると、立ち上がりの加速で抜かれる >>735
どういう勝ち方しても笑い者にしたい層は常にいるよ。
アウディだって結局排ガス不正マネーの資金力だね って言う人もいるし、マツダだってアホみたいに優遇してもらってたまたま勝っただけ という奴もいる。
日産は自ら笑いを取りにいったが、、、
本当ににルマン好きで観てる人たちはそんなことどうでも良くて、走りきること自体の難しさとか ドラマを知ってるからな
極論言ってしまえば、クルマで必死にグルグル回って何が楽しいの？笑 で一般人には笑われるだからさ
気にする事じゃない いやアウディはボッシュと組んでディーゼル推し、そのイメージ戦略としてWECを活用したわけじゃない。 荒らしに構うアホ共はアンカーつけてレスしろ
連鎖で消えねえだろ そんなのはお前の都合でしかないからこっちが考慮してやる義理もない コンペティションゼロのル・マンで勝っても無価値という事実を必死に否定したがるヨタグソの構図が笑えるんだがｗ 今回のはEoTではなくて
ワークスとプライベーターの差を無くすためのBOPになってるよな 去年まではポール・リカールからル・マンまでは1回しか調整されなかったけど、今年は調整されまくってて実質BOPに成り下がってる バカにしてるやつは
一回
レースやってみろ
すんげー速さで操作するのも大変なんだぞ >>770
ラリーカーに乗せてもらうだけでも違うね。
レースじゃなくてもサーキット走行だけでも違うし。 とりあえずGTSPORTやPCARS2などのゲームで毎周3:25前後で1スティント無接触で走るとなると普通に至難の業だと思う ゲームwww
お前らの所有してる車は何？www
ワインディングはいつもどこを走ってんの？www ゲームの中じゃ偽マーシャルが登場したりマシントラブルとか100%起きないからなｗ >>755
なるほど、社会的精神的に弱者である奴が絶対的な存在である大メーカーに匿名掲示板で妄言をたれるという好意で、自分の不甲斐なさをごまかしたり、何かを叩いて優位に立ったと錯覚するということね。
まさに自我を保つ為の依存そのものだな
変わりやすい解説ありがとう。 >>755
残念ながらこれに該当するレスは >>755 だけなんだよな
まずはそこに気付けないとな
心理学の初歩の初歩wwwワロタ FIAからの支給品がリタイアの元だなんてゲームじゃ絶対に起こらないしな >>775
しかしそうなるとホンダwのようにダサくてよっわいゴミに依存して強くなったと勘違いするンダぐそはなんなんだろうな >>734
俺の予言通りカナダGP決勝、今まさにホンダの1台がリタイアしたｗ
もう1台のホンダもペナルティの最後尾スタートで1ポイントすら獲得できない感じだしな
トヨタのル・マン総合優勝＆ワンツーフィニッシュとか俺既に笑顔ｗ 企業利益の為に86出したりGRやったり、86のレースやったり車ってこんなに楽しいんですよみたいなイメージ作りがとにかくキモい モータースポーツから逃げて市販車の足もゴミなのに走る歓び()とかほざくよりいいじゃん >>785
マツダがモタスポに熱意無いのはわかるが、市販車のアシはまともな方だと思うぞ
スポーツ走行限定の視野の狭い考え方してないかお前？ >>779
個人的な趣味(性癖)じゃないの
さすがにそこまでは干渉しないよ >>784
各自動車メーカーのモータースポーツ活動を全否定するのはやめて差し上げろ。 ポルシェ・アウディ 北野武映画
その男狂暴につき ソナチネ みんなやってるか ハナビ ブラザー
龍三と7人の子分たち アウトレイジシリーズ うちの近所のセブン、ルマンドアイス売ってないじゃん それ美味しくないよ
アイスで冷やされるからルマンドのコーティングの口溶けが悪くて
ルマンドの味がしない やっぱルマンドのアイスは美味くないよな
おっと、値段の高いあのアイスメーカーの名前は出さない方が良いぞ
またイチガイがスレを荒らして発狂しだすからな
昔はF1で一勝する度に会社からあのアイスが支給される風習があってだな
今もやってるかは謎だが従業員達はもう味なんて忘れてしまっただろう 新潟限定で出してる新作アイスはアイス部分にも味が付いてるらしい
そっちを早く食べて見たい 俺は2016年の悲劇を見てルマンドをやけ食いしたら気持ち悪くなったんで
昨年からはゴマたまごを食べてる 飲みながらっていうけど、実際飲んだら寝ちゃうでしょ。 Jスポ1もう録画予約したぜ、とりあえず21:30~1:00まで >>802
え？もう既に昨日(10日)と今日(11日)が公開車検だったし
12日はドライバーのサイン会
13日(16:00～20:00)にフリー走行
13日(22:00～24:00)に予選1回目
14日(19:00～24:00)に予選2回目
15日はパレード
16日(15:00)～17日(15:00)の決勝で今年の勝者が決まる トヨタ・ル・マン惨敗阻止せよ！車壊すな！トラブルを起こすな！健闘を祈る！
お呼びとあらば即、参上！！勝利は僕らにゴーゴーゴライオン！
これが勝利の鍵だ！ 即参上の人、きっと日常でも自分が面白いと思ったネタを延々と繰り返してまわりから寒い目で見られてるんだろうなあ そうやってわざわざ取り上げるから調子に乗って続けるんだよアホ >>801
ぶっちゃけ酒とレーシングカーのエキゾーストは最高の睡眠導入剤だからな、、、 >>775
貧乏人のくず
おれはまあまあの会社でメルセデスのってるが
おまえみたいな仕事でつかえないくずといっしょにするな(^^) >>779
だからおれはメルセデスのってるって屑
のおまえがフリーメールかきこんだらおくってやるよ
貧乏トヨタのってる屑のくせに 今年トヨタがかったとして
トヨタより情けないルマン勝者あげてみろ(^^) しかしならポルシェはイベントをあの日にやるとか本当にくそ会社だな。 夜になったら鍵の写真もおくってやるよ
鍵のよこに歯ブラシおくとかな(^^)
土日スカパーで撮ったモタスポばっかみてる
貧乏人のもてないトヨタオタ君 >>775
派遣工員のくずお前のくるま相当しょぼいんだろうな
お前のくるまのボンネットにタオルおいて
写真アップしてみろ
しょぼい車だからアップできないんだろ(^^) >>825
貧乏人だから腐った車しかのれないもんね
負け組(^^) おれの車もべつにたいしたことないが
ホンダオタとかいって人生をやりすごすくずばっかだからはったまで
おまえらももっとがんばれよ(^^) くそ貧乏なトヨタ車のってるだけで
トヨタに自己同一化するから
おまえらはダメで負け組なんだよ ベンツの写真なんかどこでも撮れるんじゃないの？お前のじゃなくてもw 女にもてないから
土日スカパーでモタスポばっかみてる
穀潰しばっか(^^) >>830
じゃあリクエストしてみろ
ボンネットに歯ブラシおくとか
鍵のよこにカミソリおくとか
リクエストしいみろよ(^^)
でおまえはなにのってるの？
いまから会社だからよるになるけどな写真とるの お前のベンツって証明したいなら車検証の写真でもUPすればいいんじゃないかなw >>833
そんな危険なことできるか
鍵なりボンネットに歯ブラシをなりカミソリ置くならおまえのリクエストこたえてやるよ
でおまえはなにのってるの？ 夜になったら
車内の写真もとってやるよおまえのリクエストでな(^^)
でおまえなにのってるの 大笑い Cクラスなんて俺のゴルフ(7R)と値段変わらん
いい車なのは認めるが残念なオーナーさんやね >>837
べつに自慢なんかしてないがホンダオタとかいうやつがいたからな
でもゴルフとか(^^)
国沢とか徳大寺にだまされたくちだね
輸入車乗りたいけど会社の上司の視線がこわいっていうくちだね(^^) >>838
えらくないよ
ホンダオタとかいったやつがいたから
はったまで
文句ならそいつにいえ ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdd-cXNy
こいつ他人のベンツの写真勝手に撮って乗せてるけど
下手したら捕まるんじゃないの？ ベンツもディーゼル詐欺してたと報道があったから発狂中 >>847
グッズとして売られないかな・・・
純粋に欲しい 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 >>847
アンダースカートの支えやヘッドライトとかの割と細かい所まで再現してるのね 試験販売されてたアシェットのルマン24時間レースカーコレクションて
どうなったのかな近所の本屋では売ってないしアシェットのＨＰにもないし・・・ >>844
はっ
夜に おまえのリクエストで写真とってやるよ
貧乏人 笑 >>845
まあ おまえ貧乏人だから
ベンツ買えないよなw 独身でローン組んで車以外ケチれば買えるだけじゃん
人それぞれ事情が有るんやで >>845
それで勝ったつもりなんだ w
だからおまえはダメなんだよ >>859
君は社会をしらないよ
買えるのは買えるかもしれんが会社で
それなりの地位にならないと日本では
かえないよ >>859
べつにおれからいったわけじゃない
ホンダがどうとかいうアホがいるから
反論したまでだよ ごく普通のベンツをペタペタ貼って自分語りされてもねえ… >>864
はあ、うらむならホンダがどうってやつをうらめよなw 近所の県営住宅住みで事務職のシングルマザーですらベンツ買えるのに（昔はEクラスを乗っていた）、それでマウント取ってもなあ >>819
なんかアロンソ楽しんでるよな
ウェバーもそうだったけど表情変わるよね >>856
今第三号のgt40
2 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db3a-rs+5) sage 2017/03/23(木) 00:22:19.90 ID:C79EnEzy0
アシェットのパターン
とりあえず4号まで試験販売して、とにかく終了。
その後、半年から一年以上経ってから全国版として創刊号から仕切り直して販売。
つまり、試験販売とは内容など含めて変更される場合がある。
その為、試験販売購入者には、関連物を割引価格で購入出来る、もしくは返金などの対応が取られるらしい。
毎回確実にそうなのか、同内容なのかは不明。
詳しい情報があればお願いします。
試験販売に関しては、一応親切な対応の方ではないでしょうか？ 家はベンツでーすwとかじゃないよな？
名画が飾ってある豪邸はよ。 >>869
サンクス試験販売後半年から1年後か
ルマン直前か直後に販売すれば売れるだろうに 車検見たけどトヨタは格が違うなｗ
サークルP1Lチームとスタッフの数が段違い、さすがワークスって感じ ベンツって高級車なのに品質そんなに良くないからなぁ
見栄を張るには最適な車なんだろうけど W201時代までは過剰品質とも言われるくらい凄かったんだが
（消耗部品さえ交換すれば新車の八割ｊの状態まで戻るとか何とか）
後継のCクラスになってから日本車と大して変わらないレベルに堕ちたそうな
……ええと、ここ何のスレだっけ？ ドイツに何度も行けばドイツ幻想がなくなるくらいボロいのは分かるけどな。
マフラー落として走っているBMWとかあったからな。 ちょっくらTSUTAYAまで車の写真撮りに行ってくるわ ベンツも中国で作ってるしなぁ
日本に入ってきてるのはドイツ製なのか？ メルセデス繋がりでGTP（仮）のレギュはプロジェクト1のMGU4基がそのまま通るような奴にしてほしいわ >>883
ＭＧＵ-Ｋの前後
ＭＧＵ-Ｈ
あとは一つはどこ？ アウディもポルシェも撤退した後にやっと優勝出来たトヨタ 結局、アウディやポルシェがいるうちに勝てなかった事が実力の証明だよな 24時間走るのは運の尽きだい！トヨタ・・・・
神様に祈るがいい！！ 例年以上に変なのが騒いでる、これは間違いなくトヨタが優勝するだろう >>890
ワークスが抜けた後に勝ったアウディにたいして失礼 >>866
じゃあおまえのリクエストで写真とってやるよ
信じてないのおまえだけだが
あと一時間でいえにつくからな
cクラス程度で・・・
おれがベンツのってると自己崩壊するの？ cクラスなどたいしたことないが
自分が何をのってるかも言わずベンツ批判(^^)
貧乏人の知恵ですねw >>896
んじゃ内装の写真撮って
キーとIDのメモ付きで >>899
じゃあ内装と鍵とればいいんだな
8時までまて
ですげーえあんたは何乗ってるの 笑 鍵の横にタオル奥とかもっと個人情報出さない方法あるだろ
でおまえはなにのってるの 大爆笑 >>890
メルセデス、トヨタ、BMWが撤退した後に優勝したアウディに謝れ 本題にもどる
今回トヨタが勝ったとして
トヨタより情けないルマン勝者ってどこかある？ アウディが初参戦する8年前に
マツダはジャガーとポルシェとメルセデス、欠席したトヨタと日産に勝ってる >>899
じゃあ鍵の横にタオルと電気カミソリおくからな
であなた様は何にのってらっしゃるんでしょうか？(^^) >>905
初優勝の後でも良いのなら、今年の勝利のみを以て
「情けないルマン勝者」と決め付けられないじゃないか >>910
そんな未来のこといってもはじまらないね
今回トヨタが勝ったとしたら情けないルマン勝者ナンバーワンでいいんだね >>909
いいなおまえ
おまえの理論だと安い国産車のってても
ベンツのs BMWの8 911にも勝ったことになるもんな(^^)
貧乏人の知恵だわ >>913
それが捨て台詞ですか
悲しくないですか(^^) いやフランス車乗りには詰まらんドイツ車はゴミだからw >>901
何でさっきからずっとレスして暇そうなのに
わざわざ8時まで待たないといかんの？
今すぐ写真うpしてよ
8時まで待てって今ベンツが無いから？
もしかして親の車か？
まさか親の車でオラついてたの？ >>916
電車でかえってるんだよ
はっ何ビビってるの 笑
何回も聞くけどおまえなにのってるの？ どうでもいいけど着地で10点満点なのに逃げちゃった方が恥ずかしくないのかな？ >>916
半泣きですか 笑
でおまえはなにのってるの ？大爆笑 >>918>>921>>924
おいおい図星かよ
まぁいいや8時楽しみにしてるわ、逃げるなよ
ガラケー相手に涙目敗走とか末代までの恥になるぞ笑 >>914
お前がベンツでも何乗ってても知ったこっちゃないんだけどさ、自意識過剰で落書きする前にスレタイ読め
トヨタが情けなかったらお前にお金でも入るのか？違うだろ？
お前の荒らしに皆が迷惑してんの、本当にわからない？
だからリアルでも一人ボッチなんだよ間抜け
ありきたりなベンツなんざ晒してないで、まずトヨタディスで盛り上がれる友達作れよ
んでベンツの前で肩組んで写真撮れよw トヨタ産廃ブリッド大惨敗憤死まであと5日ｗｗｗｗ
メシウマフィーバーｗｗｗｗトヨタ、くたばれ！ >>927
ヨタヲタ必死やな
そんなにル・マンでプライベータに粉砕されるのが怖いか
レベリオンにトヨタもろともぶち壊されてろ さっきまでオラ付いてレス飛ばしてたCクラス君が
写真うpまで15分切ってから急に静かになったな
これは逃げたか？ｗ トヨタが遂に勝つかもしれんとなると焦りようが半端無いな
予防線張りまくらないと鬱で死んでしまうんだろう
アロンソ大勝利なんてことになったら身投げでもしてしまいそうだから早く病院池 >>924
おい8時になったぞ、早く写真うp
親が帰ってないから待ってとか無しだぞ
さっさとしろ
逃げるなよ cクラスなんてたいしたことないってわかってるけどガラケー野郎がはれっていったからね トヨタ産廃ブリッド（笑）
それに乗ってはしゃぐ眉毛（笑） もうやめろやCクラスなんてヴェルファイアやらクラウン買える層なら余裕で持てる様なクルマなんだからさ、あんまりイジんなよ >>(ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdd-9X+z
ル・マンに勝つこと自体がスゲーことがけどな、世間一般では
その、コロコロ変わる基準でトヨタ貶めたいだけだと判ったから、もう良いよ 今時ガラケー(^^)
70とか75の老人や小さい子持ちの夫婦でも
いまスマホだぜ
そりゃあトヨタに依存しないとやってられんわな
というか車ないんじゃない(^^) でトヨタが今年ルマンに勝ったとしてトヨタより情けないルマン勝者は(^^) ホンダ叩いてたくせに自分はガラケーで
車もってない穀潰し(^^) >>918
電車でかえってるんだよ
＞ﾜｯﾁｮｲW
電車の中なのにﾜｯﾁｮｲ表示、何故なのか >>932
そりゃあ勝って当たり前だろ
ワークス一社だから(^^) ワークス一社なのはポルシェアウディがトンズラこいたから仕方無いじゃん >>947
VPN使ってるんでしょ(アクロバティック擁護 >>947
wifiだろ
公平に見てガラケーも画像アップすべきだと思うの メルセデスも独ガスハッキリしたし独ガス国はモータースポーツから永久追放でいいよ だから今年トヨタがルマンで勝ったとして
トヨタよりなさけないチャンピオン
(スポーツ全般でね)
どこがある？
亀田とかの疑惑の判定 ボクシングチャンピオンのぞいてね(^^) モンゴル互助会で八百長やり放題の白鵬の優勝の方が遥かに情けないし価値がないと思う まぁ今日の米朝会談でトヨタ車だらけだったからなｗ
世界のトヨタ！だったな
ホンダや日産は影すらなかったｗ こんな所で愛車でマウント取って自尊心満たすくらいしかできないって惨めだねぇ ガズゥ～～ガズゥ～ 勝つよ＼(∇⌒＼)(/⌒∇)/ >>961
いやあホンダオタとかいわれて
車みせろといわれたからアップしたまでだよ
cクラスなんてたいしたことないし
上司がEクラスじゃなかったらEクラスかってたし >>962
発狂なんかしないよ
トヨタがかって当たり前だし >>959
ガチで強い横綱なら立合い変化なんてしないんだよなぁ 連コメベンクソの発狂具合もなかなかのキチガイだなｗ >>969
いや余裕だよ 笑
半泣きで書き込んでる(^^) トヨタの姿勢が問われるのは、ルマンで買ってWECでチャンピオン取って、その後だよな
「勝ったんで撤退します」だと尊敬されないし、ディフェンディングチャンピオンとして継続参戦できるかどうか >>953
電車内から使えるWifiなんかあるの？
新幹線とか？ >>972
次はGTPだからまたガラリと様相変わるでしょ
FIAの狙い通りにいけば参戦メーカーもいきなり増えるはず 昔はF1のやつをそのまま使ってたけど、途中からTS040のモノコックでやるようになったんだっけ
こういうのって航空会社のフライトシミュレータと似た感じだけど、結構な値段だったような >>973
GTPについて大事なこと書いてあるな
エンジンについて
FIAは現行のLMP1ほど複雑ではないハイブリッド・システムの搭載を義務づけ、そのシステムは外部から購入することも許可することを検討しているようだ
予算1/4計画
今のトヨタの予算1億ドルに対して2,500万ドル（約28億円）ぐらいではないか
アウディとポルシェは2億ドル超だった トヨタの倍の予算でトヨタと同じ2台、そりゃポルシェ勝って当然だろ
アウディもポルシェもトヨタの倍以上金使ってトヨタにかろうじて勝ってるってｗ
アウディとポルシェのルマン優勝は価値が無いな >>982
ガキの頃(1987)からル・マン中継見てるからな
つい子供に戻っちゃうんだわ
お前リアルタイムで1991年のテレ朝のル・マン中継見てたんだろうな？クソガキか？ >>951
去年まで勝ちきれなかったからな
馬鹿にされてもしかたない 視聴者数が低いのにポルシェ、アウディは論外としてトヨタ、プジョー、bmw etc
ワークスで百億円はたかいとおれはいっていたよね
そうしたら集団ヒステリー(^^)
いまのいびつさを直すのは視聴者数を倍増させるか参戦費用を大胆にカットすることっていってたよね
そしたら集団ヒステリー(^^)
wec断末魔っていうか 空中分解断末魔だわ(^^) 何回もかくけどF1のテレビ放送が確立した
70年代後半から80年くらいから
ルマンは退潮して
F1に出る前の腕試しとか、ポルシェ対プライペーターポルシェの対決とかアウディのひとり
あそびとかルマンは半分死んでる状態だったんだよ >>933
ガラケー君世の中には職安とかアルバイト求人誌とか
極端にいえば生活保護もあるし
まじめにまじめに人生相談のるよ ガラケーおまえ中卒？
免許もってるの？
相談のるよまじめに また、7号車トヨタの小林可夢偉はテストデーのあと、
ドイツのTMG（トヨタ・モータースポーツGmbH）でシミュレーターテストをしていたというが、
「思ったより早く、シミュレーターが壊れてしまって……。よく壊れるんですよ」と、想定していたプログラムがこなせなかった模様。
その後、ミラノに移動してオフを過ごしたというが、そこでも財布をなくすなど、災難続きだったようだ。
こんなツキのないやつ耐久レース向いてないで 今年はトヨタの無料ライブはオンボードのみか
手抜きがひどいな ガラケーまあ 無職で
昨日のよるおやにスマホ無心して大げんかかもな(^^) >>991
コースレードまで出して運気絶好調だった昨年がアレだから、逆に今年の方が期待できるわ >>994
おおガラケー
いいな仕事しなくていいから
でくるまはママチャリ(^^) >>994
なんか悩みある？
とにかく働け！
便所掃除も立派な仕事だぞ >>980
トヨタがエンジンにポン付けできるようにすれば
それに合わせてエンジン作れば良いだけになるかもな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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