【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 18【Red Bull】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528562233/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>102
まともな走れないドライバーなんていらんだろ 〉23
このお坊ちゃんはあの状況でハンドルから一切手を放そうとしてない所を見ると
自分の状況とか一切わかってないようにも思えるなｗ
早く辞めた方が全員幸せだろう >>77
ウェーレインとかローゼンクヴィストって話が出てるよね。 RENAULTが抜け出たな。印度は資金面で失速する可能性が有るし上手くすればコンスト5位を狙えるかもしれない。当面はハースを振り切りたいところだね。 ドブに捨てた金額もそうだけど鳩はメカの人に申し訳ないとか思わんのかね。
直した端から壊してくとかメカの人モチベ０じゃね？ ルノーが抜け出たのは確かだけどそれに反比例してマクラーレンが没落。
同じエンジン使ってんのにｗ >>108
二人ともポイント獲れるのも強いわ
まあトロロッソは次のフランスでガスリーがトラブルなく予選、決勝走れたらどれくらいまでいけるのかが見所やね
それで今回のアップデートで中団のどの位置にいるのかがわかる 没落ってほどすごくなかったと思うけどマクラーレン
なんとかポイント取り続けてたけど 確かに成績落ちたのはここ2戦だけどね。それまではコンスタントにポイント獲っていた。
しかしカナダみたいに馬力が必要なサーキットで去年から進歩が見られないのは色んな面で
批判されるのは避けられないんじゃないかな。 バーレーン...フォーメーションラップでペナルティ
スペイン...FP3で自爆
モナコ...Q1敗退
カナダ...スタート出遅れ➝貰い事故
ハートレーはチャンスがあったレースを全部潰した。 まんま 奢れるもの久しからず やな＞枕
しかしあんだけ派手にクラッシュしててケガがないってのもすごいもんだな＞F1 いまのF1はスタートが一番大事、スタート以外抜けないからね
鳩さんはスタートが下手で致命的 >>110
アロンソのレースマネジメントがやたら上手くてポイントを拾うが、
マクラーレン自体はずっと中団の中団っていうマシンだと思う。 >>111
そうだよね。トロロッソも2人ともポイント争いできればなあ。誰かいないのかね。ハートレーは運の悪さはもちろんだけど速くないのも間違いないからなあ >>111
ニコ/サインツ オコン/ペレス 眉毛/板鈍ちゃんと仕事してるんだよなぁ。 >>118
そうやって頻繁にドライバー変えてたら育成すら来なくなって
他の育成にはいいのが多いけどRBはいないみたいな状況
ここで鳩を切る切り方を失敗するとRBレース止めるんじゃないかね
10年単位とかでドライバー難になるし
育成が育つまでの時間を考慮するとハートレーの首切りで立ち行かなくなる
ハートレーの問題なんだけど
ハートレーの問題じゃないんだよね >>117そう。でもレースマネジメントがうまくてもリタイアしちゃどうにもならない。また枕の
空力閥がアプデで攻めすぎてメカニカル面に悪影響がでてるのかもｗ >>120
ハートレーは若手じゃないから特別じゃね？
10年前に採用されて、いったん見限られて、別カテで頑張って帰ってきた出戻りだし ガスリーだけの一台体制だと思うようにする。ハートレーはデータの取れないデータ鳥要員。 クビっていうのは簡単だけどさ。
トロロッソって育成チームなんでしょ？
育成放棄じゃん。 >>122
そこ時点でやべーのよ
乗るドライバーが他にいないんだから 一度はガスリーとハートレーの同時入賞ってのを見てみたいもんだな 今みはじめた
もうウィリアムズ走行禁止にせいや！！ もしRBに乗せてたらと思うとまだいい訳だしな
他に育成もホンダもいなければ1年でも2年でもはとでいいわ
いても今年いっぱいはおkだよ
グロのウィービングクラッシュを思ったらもうハースの方がよほど気の毒 >>123
ダメージを負った状態で走ってる事が多いからね。
必要なデータが揃わないよね。 >>125
育成枠ドライバーをテストするチームってのが正しいのだろう RBに上がれない奴は淘汰されます。
ガスリーは上げたいから残すけど。 交替候補にいつも上がっては消えるウェーレインは速いと思うのだが、よほど性格に難ありなのか？ 関係ないけどホンダシビックの青は差し色に赤が入ってトロロッソぽいな。買える人にはオススメしとくわ。500万くらい。
俺は免許ないから買えないわ〜
免許あったらポンと買うとこだけどなあ
免許ないからな〜残念だわ〜 ヨネヤさんのツイッター見る限り、ハートレーまだだいじょぶな感じだなｗ 次戦ポール・リカールをポルシェでテスト走行しているハートレーさんには期待していいのか？
そもそも約30年ぶりのＦ１開催でどのチームもデータがなくってトロロッソはセットアップ大外しするのがお約束だろうし。 せっかく日本とイタリアが組んでるのだから、ドライバーはドイツ人なら胸熱だな。 中盤で路面温度下がってると言ってた時点でガスリーのタイヤのグリップ落ちてルクレール抜けないだろうと思った 鳩さん絡みの事故って、5割は鳩さん自らが起こしてるからね。今回みたいな貰い事故はしょうがないにしてもさ。
自分起因の事故と相手起因の事故が重なって、全くポイントが取れてない。
少なくとも自分起因の事故を起こしてなければ数ポイントは取れてるわけで。相手起因の事故だけだったら、鳩さんもこんなに責められてないよ。 ウェーレインがカナダに来てたらしいね
契約かな？
しかし鳩いなくなったら鳩厨どうすんだろうな
強烈なアンチガスリーになって暴れそうw 何かミナルディ時代の片山右京を思い出すなｗ
右京もしょっちゅうマシンを壊してたな・・・ｗ >>135
次が簡単に確定出来ないしね
フリーでトロのチームにマッチするドライバーはなかなかいない くっそう
上手くいってるルノーとインドが恨めしい… 本人の焦りも有るんだろうが
ハートレーが攻撃的な走りをする様になって来たのは
イイ傾向だと思うんだ・・・ >>137
チーム代表をシュタイナーに変えたら総統閣下もお喜びになるだろう >>115
＞しかしあんだけ派手にクラッシュしててケガがないってのもすごいもんだな＞F1
死屍累々の歴史があるからなあ 今回だって結果はアレだけどガスがトラブったらハートレーが予選でポイント圏だったし、悪い組み合わせじゃないと思うけどな >>143
まだ１年目でしょ、トロ+ホンダ
まだまだこれから >>140
鳩さんが首になっても大半は「まあしょうがないよね」って納得するんじゃないかな？
むしろガスアンチになるのは鳩ファンじゃなくて、攻撃対象を失った鳩アンチだと思う
鳩ファンは後任のファンになるか、鳩さんを追いかけるか、冷静にトロを応援するか・・・
何れにせよF1関係のスレの勢いが少し落ち着くんじゃないかと思う やっぱ鳩駄目だわ
スタートで出遅れたからこうなったし
たとえぶつけられなくても挽回なんて無理だったろうなあ >>148
マッサんはもう帰ってこないでしょう
ロズベルグ呼ぼうぜ 録画した映像見直したけど、俯瞰映像で見るとハートレーがスタートからクラッシュまでの間にグングン順位落としてるのがよくわかるね。
ハートレーの事はそんなに嫌いじゃないんだけど、あんなに順位落としてたら予選で頑張ることが無意味になっちゃうよね。 >>140
ハートレー厨とか言ってるけどさ
殆どの人はガスリーもハートレーも同じトロ・ロッソのドライバーとして応援してるんじゃねえのか >>148
もうこうなったらホンダにもトロロッソにも縁のあるベルガー復帰でいいんじゃない？ ストロールってウォールにクラッシュしてもなおハンドルから手を離さないのなんで？
普通怪我を避けるために最低でもウォールに接触する前にハンドルから手を離すよね
https://youtu.be/RwPn_GCa3mU え、ホンダと縁があるベテランドライバー？バト…(文字はここで途絶えている) >>154
だからそういう印象操作は一体何なの
グングン順におとしてってあの時点で何位だと思ってんの
ルクレールは上手かったとしてあと凄い展開にはまったストロールが前に出ただけだぞ？
アロンソバンドーンだってあの流れでストロールに前にいかれてるのに？
本当に自責なミスした場合悪かった場合はダメだったというべきだけど
信者とか擁護じゃなくてあまりにも思考停止で無理矢理過ぎるレッテル貼りが多すぎるんだよ・・・ ハートレーのスタートオンボード
https://youtu.be/2Oj0B37io2Y
スタートはまずまずだけどターン2でラバー乗ってないところ走ってトラクション失って失速した様に見える。
マグの真後ろ走ってればストロールにも抜かされることもなかったと思う。 >>159
お前みたいなやつを釣るためにコメントしてるんだから相手したらダメ >>152
それ言ったらスペインのガスリーだってスタートで出遅れて
グロのドーナツターン食らったんだからガスリーも駄目って事になっちゃう スレを荒らすためにハートレーをダシに使ってる奴らの挑発に乗らないようにしましょう。
基本的にそういうヤツは無視で。
ガスとハートレーを気持ちよく応援しましょうね。 >>163
ガスリーは良いけどハートレーは許せない
そういうこと >>140
DTMの日程が再来週だけど基本ドイツ近隣での活動なのに
態々カナダまでくるにはそれなりの理由がありそうだ ハートレーはガスリーの邪魔さえしなければどうでもいいというスタンスで見てあげて サッカーの日本代表応援してても、ホンダとかカガワが入ると弱くなるから要らんと言うのもダメなんですか
てか、何で応援の仕方をようわからん奴に決められるんだよ
烏合の集かw >>160
うわー…
ど下手くそだな
こんなん走らせてたら他のドライバーが気の毒 映像を見て思ったことを言っただけなんだが、印象操作と言われちゃった。 >>160
ほんとそうだねえ
ターン2でアウトから（無理なのに）まくろうとして墓穴を掘り
結果ストロールにかわされてしまった
クラッシュ自体は貰い事故でも、その前兆となる誘因を自分で作っている
こういうところが持っていない人の典型と言われても仕方ない
個人的には応援してるけど・・ ハト擁護厨のモチベーションがわからない
仕事がうまくいかない自分を投影させてるのか？ 今北
まさかハートレイが悪いという流れになってる？
からむ直前のオンボードカメラの映像しか見てないけど、並んでるところへ寄せられた
ストロールが悪いじゃん >>173
・鳩叩きに激昂
・ガスは運が良かっただけ、鳩に比べて早くないと言い張る
鳩を白馬の王子様か何かと思って顔に惚れ込んでるブスババアか
ホンダ叩きのためにトロロッソにマイナスをもたらす鳩を温存してほしいと願ってるホンダアンチ
どちらかと睨んでる >>174 >>23
これでほぼ鳩は悪くないってのは解ってる
解ってるけど 運の悪さもここまで続くとって・・・ >>160
どう見てもアゼルバイジャンのマグネッセンと同じだな
でも160が言う通りストロールを前に出さないことができたのかなと思う 来年ライコネンがシート失ったらトロロッソに来てくれそうな気がするわ
アロンソみたいに金に執着ないと思うし現役の最後に期待の若手の指南役になるのも悪くない 鳩は徐々に早くなってるようなそうでないような
クビになる前にポイントとってほしいわな ストロールが抜いてふらついた事は流れではあるけど、ハートレーが抜かれた事がぶつけられた直接の原因ではないでしょ。
ストロールが抜いた先でコントロールできてればクラッシュは無かったし。
まぁ結果が出た後だからタラレバの話だし、応援はしてるけど交換させられたら仕方ないよなとは思ってるよ。 >>178
トロロッソがどういうチームかわかってんの？
そもそもオファーしねえよ馬鹿勉強してこい >>171
はぁ・・・もうこれで最後にするけど
ターン1〜ターン2に入る所で既にストロールが
半身〜鼻先入れて来てたからスペース残しただけじゃねえか・・・
あれでイン側に寄せて蓋してらた自責でガシャンだわ
見た感じスタートタイミングは前後ろと比べて問題なかったし
やれる事はやってターン5までは行ってたようにしか見えない レッドブルホンダ フェルスタッペン・アロンソ
トロロッソホンダ ガスリー・ライコネン
最強の布陣じゃない
ベテランと新人で、しかもベテラン勢が速いから、フェルスタッペンとガスリーの実力もわかる >>140
鳩厨なんてそうそういねーよ
なんかアロンソの実力を認める発言をしたり
ハートレを庇う発言をしただけでアロンソオタとか
ハトオタとか極端な事を言うゴミクズが
いるけどコミュ障臭が凄いからやめな
そういう事言う奴ってキモオタ童貞で
よくいるよね
女性から社交辞令で少し褒められただけで
自分のことを好きだと勘違いしてストーカー化
する人間の思考にそっくり >>176
じゃあマグヌッセンに幅寄せされたり、グロージャンに横から突撃されりPUが壊れるのも
ガスリーが悪いってことなんだ >>140
クビアトも来てたよ
クビアトはなんだか終始ドヤ顔していたなｗ >>185
考えてみろよ
ホンダPU積まなきゃ応援する価値すらないチームだろ？
日本人の大半はそう思ってるよ オープニングラップでここまで無理する必要ないだろうって事
ストロールに巻き込まれたのはわかってるけど
無理せず後からストレートエンドで抜けばいい
上の連中は今回タッペンでさえ強引に行く事はなかったでしょ？ コンストラクターで上位になるためには二人のドライバーがポイント取らないとあかんからな(´・ω・`) >>190
去年のトロロッソの獲得ポイント知ってる？
価値がないのはどこぞやのPU >>163
そういう意味じゃないんだよなあ
当たらなくても挽回出来ないって言っているんだ
ガスリーはグロに当たらなきゃ挽回出来たと思うけど ハートレーの能力が云々言うけど、数字で見たらF1ドライバーの中で極端に遅いわけじゃない。
今回も張り切ったストロールに激突されただけであの場面でオーバーテイクかけるのはドライバーとして正しい判断。
そもそもシーズンの本番はこれから。
早々にクビ云々は何かしらの話題で記事を書きたいF1村メディアの飯のタネというだけ。 >>181
まぁ現実社会でバカにされてるのはお前の方だけどね(笑) >>190
午前中はホンダスレでおとなしかったでしょ
そろそろ戻っておいで >>185
ホンダエンジンスレから湧き出てきたのが流入して来てるから無理だよ
残念ながら基本的に、飽きるまで放って置くしか無い 解雇の噂が出始めてからその多大なプレッシャーを受けつつ、速さを見せてきた事実は評価されるべき。
モナコではハトの速さにガスが触発されて互いに高めあいFP3で7、8位に並んだのは見ものだった。
モナコ （FP1） （FP2） （FP3） （予選）
ガス ▼1:14.240(14)／▼1:13.410(14)／▼1:12.761(08)／〇1:12.221(10:Q3)
ハト 〇1:14.034(12)／〇1:13.222(11)／〇1:12.752(07)／▼1:13.179(16:Q1)
カナダ （FP1） （FP2） （FP3） （予選）
ガス 〇1:15.004(10)／▼1:14.486(18)／▼1:13.334(15)／▼1:13.047(16:Q1,旧PU)
ハト ▼1:15.756(16)／〇1:13.889(12)／〇1:13.076(12)／〇1:12.587(12:Q2) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
