【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 18【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 17【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528333195/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とにかくあのハートレーが7位と0.1秒差ぐらいで走れるのは僥倖だろ
今までなら1秒近く開いた位置が定位置だったわけだからな
チームがモナコでマシン特性を把握して更にカナダでPUアップの成果が出ていると判断していいと思う ガスのPU交換で、予選に出られないらしい by yoneya この間のテストみたいのオイル漏れで全損とかじゃあなければいいが まぁコレでレッドブルははルノーに決まりだなｗ
しかし、ハートレーが表彰台に上がったら笑うが・・・ｗ あとは本番に弱い鳩さんがこのパフォーマンスを維持してくれたら…
ペレス、ルクレール、ウッドチャックには大注意
>>10
そりゃ対外的には調子の良いハートレーを持ち上げておいた方が 確かにF1TvアクセスでもPU変えるってツイッター出てたけどなー これでどれくらいPUの効果があったかわかるかも？笑 旧仕様だと、このコースにあったマッピングとかできてないじゃん・・
どうすんのよ もし本当にガスが旧PUなら鳩は絶対上行かなアカンやろ。 トロロッソはフリーで最高速トップ5に入ってたし新ホンダPUはかなりパワーは上がってるんじゃないか
あとはシャシーとのバランス問題 >>34
フリーなんて確認作業なんだから忌みねえよw 今起きたんだが グロージャンもしかして動物でもヒットした？ もうガスはペナ受けて新しいPU入れ直せばよいかと。 ハートレー凄いってよりも旧PUガスリーが可哀そう
新PUはやはりかなりパワーが上がってる証拠では ハートレー好タイムでQ1突破したのにこの残念感は一体･･･ ハートレーとガスリー、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い >>47
誰もがポカーンだとおもう
変えられるならガスリーと変えてくれよ
ハートレーは決勝で結果出せないわ だからガスリーは仕様が違う旧PU乗せ変えんだから、FP1の走り出しと同じ
FP3まで走った車と比較するな 鳩どうした？
トップからコンマ8、リカルドからコンマ1差じゃねぇか。
すげえwww あともうちょいでマクラーレン二台Q1落ちが見れたと思ったのに残念。 ガスリーの方のトラブルが気になるな
結局PU載せ替えたのかもよく分からんし 解雇のうわさ流されたら、俺ならふてくされてやる気でないけど、
ハートレーさんは偉いな。 Q1、リカルド＞オコン＞ハートレー
ガスリーが新PUで万全なら、本当にトップ3の0.5秒落ちまで行ってた可能性が・・ ただハトはもうQ3無理だと思ったら本番見越してウルトラソフトに履き替えておくのも有りか >>65
RBは秋からにシャシー性能が優れてて、他のルノーPU勢がいまのところトロロッソより遅い感じやしねｗ バンドーンはガスリーとアロンソの闘いの邪魔すんなよ 鳩12位なら上出来だな。展開次第で十分入賞できる。 モナコみたいに路面状況改善を見越してUSで引っ張ってHSで後半追い上げるのがうまあじそうだけど
きっとトロロッソの選択したタイヤ戦略は渋いやつなんだろうなぁ がっさんはFP1から調子いいとそのまま結果に繋げるが
FP1が悪いとその後良くなってもどこかで何かが起きるな どのみち次変えたらペナルティなんだから今回貰ったほうがいいわな
とは言え新型が欠陥なら意味ないが 今回は旧PUに乗せ換えちゃったんだし
ペナ覚悟で全交換が良い
10位以内は旧PUじゃ無理だし スペイン、モナコの決勝後半の追い上げを考えると鳩さんほぼ入賞圏内じゃん
リタイアだけはしないように頑張って PUおかわりしてピットレーンスタートだな
そしたらフランスではノーペナ 今回トロは2台で新旧PUの比較データ取れるね
レッドブル来期PU選択の判断材料になるな ガスリーがお代わりするとして
こりゃアロンソを直線でパスする瞬間が見れるぞｗ ガスリーのパワー失った新PUも、実はシャシー側との何かの連携が悪くて問題出た可能性もあるわけだし
パワー失った新PUをまた使って、決勝出る可能性もあるよ
これから明日まで調査して、厳密に分からなかったら、新たな新PU乗せるだろうけど >>95
どこかに何かが有ってスローダウン
原因は明日わかるだろうな 上位3チームとは違うカテゴリーと一緒にレースしてるみたい >>97
芸スポならまだしも、ここに来るような人が今さら言うようなことじゃない そーいやー鳩はスペインのやらかしで総取っ替えしてないんだよな？で、枕食ってP12で、初サーキットなら今回上出来だわ。後はリタイアしないでポイント頼む。 ハートレーよくやったとは思うけどQ1からQ2でタイム落としてるのがね…
こういうとこがF-1戦う上で持ってないというか向いてない感じ醸し出しちゃう 後は2台とも完走できればアップデートはまぁ成功で新旧の比較データも取れる
なかなか悪くないレースになりそうだな Q2の初っ端ですげー遅かったからどっかミスってたんだろうな ガスは新PUに変えるって
Q1のデータだけでも新旧比較は十分
新PUのエラーが恒常的な物か、他にもないか調べられるから交換するよ ありゃ結局新PUに戻すのか
しかしルノーは速いのに何でマクラーレンあんなに遅いんだ？ ホンダ新エンジンがルノーよりまだ少し馬力が小さいとして
ハートレーの力量はアロンソよりはるかに劣るとして
タイムで勝ったんだから
とりあえずトロシャシーのほうがマクラシャシーよりだいぶ優秀なのが証明されたね まぁ、ホンダがまた故障して印象悪くしたくないとか言うんだったら旧のままだろうがポイントの望みは皆無だな
枕はしらんｗ マクラーレンはまた決勝でギャンブルセッティングしてくるんじゃないか
うまくはまればよし、はまらなければなんやかんやと理由付けてリタイアするだろう >>101
ハートレーはICEのみアップデート版、ガスリーは全取っ替え
旧ERSコンポーネントでもペースは悪くないからデプロイの問題は既に解決していたように見えるね
逆に言えばICE以外は大きなゲインは無さそうだ
>>102
http://www.as-web.jp/f1/378030?all
https://twitter.com/hondaracingf1/status/1005509435857436672?s=21
ホンダ公式が予選直前にツイートしてるからそうなんだろうけどどうやら信じられないスピードで交換したようだ
慣れたもんだな >>103
ハートレーは予選で自己ベストで繋げない印象がバーレーンあたりからあるな
ここら辺はしっかり自己ベストまとめてくるトップドライバーとか見てるとさすがって思う ただ下手なだけなんだろうがハトは気負いすぎて肝心なところでミスってる
しかたないな 自分は、ハートレーを変えてくれ派なんだけど、
今回のハートレーは、FPでも、Q1でも、かなりリスクを犯してタイム出してたと思う
ただ、Q1を通って、Q2でまたリスク取って攻めて、それでQ3行っても、せいぜい9位10位だろうから、
それなら11位以降でも順位はたいして変わらないし、車も壊さないで、タイヤも選べるほうの選択をしたんでしょう
今回はバンドーンとボッタスもエースを食ってることが多かったから、このコースはウォールヒットするリスク取るとタイムが出るんじゃないかな しかしこのアップデートで中団のトップに行ってほしいと思ってたけどルノーとインドは強敵だなあ 今回はなんかガスリーがキナ臭いな、よく分からんけど相当乗れてないんじゃない？ http://www.as-web.jp/f1/378041/2
>ハートレーもアタック1周目はヘアピンでリヤが滑ってしまいアタックをし直し、
>残り時間の都合でチャージが充分でないままのアタックとなり12番手。
残念でした マクラーレンの公式ツイッター世界中のファンから非難浴びせられてる。
ブーリエ去れってハッシュタグつけられてんな。
でもこんなもんじゃないと思う。
明日はいい具合に焼けそうだから… ハートレーの12秒6のタイムも順位だけならいいんだけど。
前にマグヌッセンと後ろにルクレールって、、、、
ちゃんと無事にレース出来るか心配。
スタートに大きく順位落とさないようにスタートして、マグヌッセンとヒットしなければ御の字と思う。 マクラーレンホンダが遅かったのは、半分はマクラーレンのせいだと分かっただけでもマクラーレンの進化 >>108
というか、ワーストシャーシの方が近い
レッドブルに2秒遅いんだからなw 確信したわ、シーズン後半はルノーとトロロッソがガチンコ対決
ん？マクラーレン何それレベルｗ
楽観主義じゃない自分でそう感じた >>117
いやいや、アップデート前に載せ替えてるから。 旧PUｖｓ新PUの性能差のほかにガスｖｓ鳩の性能差も加味したら30馬力どころじゃないんじゃね？ 確かトロロッソはPU交換を早く出来るように設計してあると言ってた
ジェームス・キーが何かのインタビューの時に言ってた >>126
ガスリーのPUは５戦使ってるから多少のパワーダウンはある ピットスタートでもいいから新型PUに載せ替えて決勝行ったほうがいいと思うな
さすがに旧PUだと無理な気がするな 旧型でポイント取れなかったら何の意味も無いし取れそうにない。
新型で例えリタイアしても納得出来る。 そら、載せ替えはホンダが一番去年まで一番多かったんじゃない？
載せ替えやすくなったとはいえ賜物でしょ・・w 40はないにしても30馬力位はアップしてるっぽいな新PU
でも他もアップしてるから以前との差を考えれば、インパクト微妙になってるな
まぁジャンプ、アップ、ステップの最初の段階だと考えれば、次のアップはかなり期待できるのかな
今年のトロは、シャーシもアップ&理解度増してくるだろうから楽しみ >>91
リプレイ見たら焚きながらガレージから出てきた てかペナなんか気にするチームじゃーないからねそもそも
それよりも色々加味してみると今回のアップデート相当いいんじゃないか？
126も言ってるが ルノーがホンダにしないでレッドブルのベンチマーク存在はなくしたくないとか
一日目終わって急にマスコミ使ってまで必死で言い出してる時点でもう差はないんだろうなｗ Q1だけとはいえあの遅いハートレーが8位になれるくらいの速さはあるのを確信した新PUだった
だけどルノーワークスも確実に早くなってるからなあ
マクラーレンはいつも予選より本選の方が早いからまだ分からん 旧型PUで16位からスタートしてもポイント取れる可能性限りなく低いから、おんなじノーポイントなら新品PUでピットスタートしてデータ取りながら部品のストック増やした方が良いな マクラーレン 新型PUトラブルで交換して旧型のPUってツィでみたけど本当なのか？
アンチ側の嘘かな？？
旧型ならおそいのもうなずけるが、 ルノーPUは相変わらず、細かなところでの信頼性が無いというか、品質のバラツキが多過ぎ？ 見直したらグロージャンわろた
ハムスターの呪いやんかこれ >>140
原因次第じゃね
原因がわからんと決めれないでしょ >>91 >>133
くそう。。リアルタイムで観たかったな
実況も盛り上がったろこれ... グロの後ろにいたのはザウバーだったから多分エリクソンのせいw でかガスリーのPUトラブルってエリクソンのせいもある？w ガスリーは原因特定してICEは無事なら、ハートレーみたいにICEのみ新型で行くのかな?
戦略的ストックはできない筈だし、こここでもう一回まっ更の新PUに載せ替えたら、新PU1セット目は全部使用不可になるのかね？
何が良くて何が駄目なのかよく分からん ガスリーはFP3で新型が逝っちゃって旧型で予選やったらしいけど、
本線はグリッドダウン覚悟で新型にエンジン載せ替えって可能？ >>149
慎重派のホンダだからねぇ．．．update番のＰＵをという気持ちは同感だが
難しいと思うけど。 >>145
グロに言わせれば地球が丸いのもポストが赤いのもエリクソンのせい 今回はハートレーに期待か
ここでいいレースして波に乗ってほしいね(´・ω・`) 早めの段階でウォールヒットしてセーフティ出るかもだし、ガスリーはピットスタートでも新PUにしとくべきだと思うがなー
一周目でSC出る確率結構高い気がする 16番手だし新型で行けるなら新型だろうね
ハートレーでさえあれだけ行けるんだから、ガスリーならトップ３の下ぐらいの速さはあるかもしれん
しかし信頼性さえクリアできればレッドブルホンダは決まりかね ブレンドンはチャンピオンズウォールに激突して死ぬだろうなー 田辺さんのコメント的にはガスリーはそのままくさいけどはたして >>147
ペナルティに値するものを複数導入した場合は最後のみ使えるってルールなら新しいのに替えても大丈夫なはずなんだがどうなんだろ タイヤ、ピット戦略でポイント取れるか重要になってくるな。 タイヤもつなら1ストップで行きたいね
スタートはHSかUSかな 南北アメリカ大陸のレースはアカンな
時差が最悪でリアルタイムで見れないから 盛り上がりに欠ける そういうときに琢磨のアロンソ打ち抜きとかあるからなかなか見逃せない(´・ω・`) RBホンダはないんじゃね？ルノーエンジンいい数値だしてきてるじゃん
これから微調整でさらにあげてくるとすれば十分フェラメルに肉薄できる
噂のポルシェがくれば確実に乗り換えるだろうし育成チームにホンダつませておけばいいと思う >>165
でもRBもルノーPUのままじゃフェラーリやメルセデスには及ばないってのも感じてるはず
このままずっと3番手で良いならルノーPUのままでいいだろうけど
トップに立ちたいならホンダPUって選択肢になってくるが、もちろん今より悪くなるってリスクもある HONDAが最悪でもフェラーリ以上、できるならメルセデスと戦えるレベルの馬力を付けられるのならレッドブルに乗せるのもアリだと思うけど相当ハードル高いぞ アップデート版が完走できる保証がない
ガスリーは旧スペックで走行せざるをえない >>156
ガスリーはバーレーンが一回速かっただけ
これが現実
バーレーンの夢をいつまで追いかけてるのやら ホンダが調子悪いほうが、スレはいい感じだよね
少しでもいい情報があると、現実と掛け離れた妄想ばかりになるから ピットレーンスタートになっても新型乗せたほうが良さそうな気がするけどのせかえないのかな
セーフティーカーとか出たらチャンスも増えそうだし
新型の信頼性の確認はたしかに大切だろうけど中古PUももう5戦使ってるしどうせなら新型のせかえてたほうが特のような気もする >>167
ただ今のホンダはもうルノー以下って感じでもないし個人的にはレッドブルはもう来季ホンダに決めてくると思うけどね
ホンダはワークスチーム持ってないからルノーと違ってレッドブル・トロロッソのためにPU作ってくれるし シロトキン大丈夫なんかあれ 地元に墓標たてないだろうな、 ていうかハートレーとガスリーのQ1での差が新旧PUの差だとしたら凄い進歩だな
しかもハートレーのはICEしか変わってないんでしょ？ >>165
レッドブルはルノーの性能にどうのこうのというよりも、
単純に仲悪すぎるから変えたいんだよ
ホンダが普通に使えるなら変えてくる >>132
どうかな
ICEしか換えてないハートレーでもQ1のタイムならQ3行けてたし
そもそもコース的に旧パッケージなら間違いなくQ1落ち争いしてたと考えると進歩は大きい 忘れてはならないのは両ドライバーは初サーキットだと言うことだ
ハートレー号のマシンのポテンシャルは表彰台に乗ってもおかしくないレベル
ハミやアロンソやおれが乗ったら表彰台確実だな この先、何処行っても手堅く纏めてくるインドが
直接的なライバルになるのかねぇ？予選もレースも・・・ >>165
ドライバーにとって初コースであること、ハートレーはICEだけの交換であること、ハートレーがQ2で失敗したこと
普通に考えりゃこのコースでハートレーであってもQ3に行けた可能性があるということ
尚且つハートレーがQ2失敗してもマクラーレンより上であることも重要
もともとワークスルノーは中段争いのトップにいたんだしこのコースでメルセデスPUのフォースインディアに負けるのは当然 ガスリーのQ3本当にマッピングミスだっんか？ホンダにとってもトロロッソにとっても今年は試行錯誤のシーズンだからホンダはガスリーのPUのトラブル特定したくて使わずに開けちゃう可能性もありかな？ 煙ふいて止まったわけじゃないから、そんなに深刻でもないんだろうが
逆に調査の範囲が広がって原因特定には時間がかかりそうだな >>179
いけないでしょ。ハートレーのＱ1が1分12秒587でＱ2の10位がニコヒュルの1分12秒395だし。 フリーの感じではトロロッソはスーパーソフトでのロングランがかなり良かったから期待
最高速もかなりあったしどんどんオーバーテイクしていくスーパーなハートレーが見れるかもよ 多分、ルノーの位置に入るほどのタイムは難しいから
それで必死にQ3行ってもタイヤ不利になるだけってことで調整した面はあると思う ガスリーと鳩のＰＵを丸ごと交換すればいいのに
鳩はＦＰで壁の餌食になりかけていたし、本戦できっとやらかすから新型ＰＵの無駄 >>165
育成もポルシェになるだろ
宿無し野良PUになるんだから >>190
壊したガスリーの責任
ハートレイと関係ない >>192
察しろよ
ここではガスリーは何をしても許される最速のドライバーだ ハトsageしてるやつのキチガイっぷりがよくわかる >>190
それが出来ればやってほしかったよね
実際はセッティングデータとかもろもろ細かい部分で難しいんだろうけど
トロロッソはもはやガスリーのチームだろ
ハートレーはガスが上位に行くためにやるべきことをやるセカンドドライバー >>194
F1好きでもないだろうからな、単に構ってほしいだけで。 トロ・ロッソスレに限らずホンダスレと総合スレでも同じ流れなんだが ハートレーは耐久で培われた完走能力をここでもぜひ発揮して欲しい
マシンのグレードが上がってるからそれだけでポイント圏は充分に狙える
とりあえずはまず近場のハースミサイルに要注意だな 予選中に計量に呼ばれたと読めるんだけど、そんな事があるのか？
「…この時点では2台揃ってQ2に進めるものと我々は考えていた。しかしピエールは最初のランの後、計量に呼ばれ、そのために2回目のランに向け、急いでマシンの用意をしなければならなかった。
その結果、プッシュ・クール・プッシュのプランを実行することができなかった。つまり彼は最後のランで1周しかアタックのチャンスがなかったわけだ。」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00378136-rcg-moto ハートレーには頑張って欲しいが
マグヌッセンとルクレールに挟まれているのが不安すぎる この板には成りすましや対立厨って概念はないのか?
いくらなんでもレベル低すぎだろ >>202
ある
ライコネンが久し振りにポール取れそうな時に呼ばれてた >>202
抜き打ちにしなきゃ意味が無いからね、他のチーム・ドライバーにもある事だからしょうが無いけど不運だね >>168
フランスでペナルティー食らってでも、旧PUで今回完走したいかね？ >>202
以前からプラクティスや予選ではランダムに抜き打ち検査されてるよ
ピット戻る前にやるようにしないと誤魔化されちゃうから
運が悪かったって諦めるしかない >>170
モナコの7位でも普通に速いって評価じゃない？ >>207
決勝で新PU壊したらトラブルの具体的な症状と原因究明の機会が永遠に失われるから…
ついでにレッドブルとトロロッソも来年以降のためにそれを承認した…と俺は邪推してる >>172
俺も思った。
三箇所もDRS区間あるんだから、ハートレーの最高速見ればそっちの方が良さそう。 鳩は色々やらかした所も有るが運が悪すぎる所もあるから今回は活躍して欲しいな >>210
未使用の新PUでペナルティー受けるなら、使った新PUの不具合の原因究明はできるんじゃない？ >>213
あ、未使用の新型PUに交換という意味か
ピトレーンスタートにするかいま話し合ってるかもね >>188
ここは抜けないんだよなぁ
一番長いストレートで後ろに付けばいけるがここも後ろに付くとダウンフォースが抜けちゃう
ヘアピンで真後ろに付けたいけど無理するからアンダー出てオーバーシュートのか良く見る 決勝見たいが起きてられる自信が無い
明日は仕事だし
夜8時頃から寝て午前2時起きにチャレンジしてみるかな >>216
抜けないっていうのはストレート速くてタイヤ差があっても難しい、ってコースで（バルセロナみたいな）
全体的にはかなりましな方でしょ ハートレーはチャンスだから頑張ってほしいね(´・ω・`) ガスリーのPU(古い方)って今回使いきれば
お役御免なのかな？
だとすれば、このこの状況なら使いきってから
耐久性の確認を優先するのもありかも 予選の速さからして旧型ではポイントには届かなそうだし
ピットスタートから勝負してもいいんじゃないかなあ
旧型の耐久性を突き詰めたければそれこそ、今後のFP１あたりで使ってテストすればいいわけだし ハートレー「契約があるから問題ないよ」
↓
予選でガスリーを上回るクソ力発揮
やはり追いつめられていましたｗ
その調子で本戦も頑張れ モナコからハートレーのFPでのペース作りが良くなってるのはいいね
前回でトラフィックに掛かってなかったらどのくらいだったのか
今回PU換えなきゃガスリーはどのくらいだったのか見てみたかったけど 本日のハートレー（予定）
スタート直後に接触。誰よりも早くピットイン。
なぜか最後尾付近だとペース上がらず。順調に周回を重ねる。
他車のピットインのタイミングで一時的にポイント圏内を走る。
時折、シケインを横切るおちゃめな一面を見せファンを魅了。
ラスト2周で動けなくなるが完走扱いに安堵。 今回9-10位になったらハートレーもそこそこ出来るんだなって思うけど
なんか14位くらいになりそうな予感しかしないんだよねｗ >>226
インドが速くなったのと、最下位を走ってたザウバーが速くなったから中段は大変だよ なんとなくさ
グロがウッドチャックひいて
ハートレーにかかっていた鳥の呪いがとけたんじゃないかと思っちゃった
グロはこれからやばそう
白煙あげたしさ ガスリーのフランスでのペナルティは全力で避けるのではないか 枕の本スレが以前のホンダスレの空気になってて気の毒
このスレで枕ホンダの時の本スレを雰囲気聞いてきた奴がいたけど
まさにいまがそんな感じだぞ 毎回だけどトロスレ実況が酷いね
実況禁止知らない人大杉 >>232
そうしてやってほしい
日本人はもう鈴鹿スペシャルがどういうものかをみっちり教え込まれてきたので大丈夫だけど。 お前らリリースされたばかりのエンジンにどういう期待してんだよ >>238 旧ＰＵを上回るパフォーマンス以外に無いでしょ。
強いて言うなら、鼻からうどんを食べるとか？ 92年からルノーには歯が立たない状況なのでいつかストレートでぶち抜いてほしい。 >>238
期待するかの個人的な感情は置いといて、壊れずに速く走れないとまずいでしょ
ふつーさ ハットレは決勝で安定した走りと、そこそこの能力も魅せて
ポイント持って帰れれば、首がつながりそうだなあ・・・
モナコからすでに良い兆しはあったし。 ガスリーはペナルティ覚悟で決勝は新PUにまた乗せ換えて走るみたいだね
16番手が20番手からのスタートになるだけだし問題ないだろうしなｗ
それにガスリーももう次のフランスに向けて新PUの手ごたえとか気になってるだろうし >>244
そうなの？
戦略的には賛成だね
暴れ馬のグロージャンがまた近くに居るが >>245
グロージャンはPUぶち壊れなのでもちろん交換だと思うが >>247
換えてもMAG-Kしかひっかからないか >>243
1コーナーでフロントウイングを失う画がみえた 今回だけは故意じゃないにしても、ぶつかってこないで上げてほしい。 ガスが新PUに戻したら、、、
ガス 対グロ
ハートレー対マグヌッセン
ヤバすぎる。 カナダGP予選 最高速
ザウバー フェラーリPU 329.3 km/h
フォース・インディア メルセデスPU 328.1 km/h
フェラーリ フェラーリPU 326.4 km/h
ルノー ルノーPU 326.2 km/h
メルセデス メルセデスPU 326.2 km/h
ハース フェラーリPU 325.4 km/h
トロロッソ ホンダPU 325.3 km/h
レッドブル ルノーPU 324.6 km/h
ウィリアムズ メルセデスPU 323.5 km/h
マクラーレン ルノーPU 323.3 km/h
これみると新ホンダPUはもうルノーPUレベルにはなってるとおもう ロングランはルノーと変わらん
予選モードがちと弱いイメージ 予選と決勝は同じPUでなければペナルティじゃなかったっけ？ >>254
ペナだよ
フランスでのペナを避けるためここで入れちゃうんでしょ >>255
ああ、トラブル起きた3基目ではなく、まったく新しい4基目を入れるって事か？
勘違いすまんね それにもうガスリーにしたら今回のカナダはもう新PUがちゃんと治ったかどうかの信頼性を確かめるためのレースって思えばいいんじゃないか
もう旧PUでカナダ走ってもほとんど可能性もないんだし 流石に初めての地元でペナはないわな
しかも久しぶりの復活GPだし ロングランテストとでも割り切ったらいいよガスリーは ガスリーの新PUのトラブルの原因は
なんだったの？ まぁガスリーはペナルティ受けて予備に持って行ってるであろう新PUで走るんじゃないかな
もしフリーで不具合出た新PUが単純な不具合でまだ使えるなら新PUのストック丸々1個できるんだし PUのトラブルとか予選Q1での計量とか今回はガスリー運が無いね
ハートレー、ここで一発いいとこ見せてくれ こっそりガスリーと鳩の車番ステッカーを張り替えれば・・・ 母国フランスGPでペナルティ受けない方法は2つ
カナダ・フランス共に旧PUで乗り切る
カナダでペナ受けて4機目を入れる
ただしどっちもカナダ決勝で壊れない前提 >>262
シケインショートカットで底打ちしたんじゃないのかな
なんども繰り返してたし ハートレーはスタート直後で順位を落とさずタイヤロックさせなければ期待できそう
ただアロンソはスタートうまいからそこは抜かれそうな気もするが >>268
アロンソオーバーテイクするハートレーがみられるならそれもよし ガスリーはここでペナ受けて
昨日のPUも問題なければ、ストック作れるし、いいんじゃない？
どのみち遅かれ早かれペナは受けるんだから 16位からだといずれにしろギャンブルだしね
今後も考えて新品投入はわるくないかと >>267
ベッテルもすごい勢いで縁石で跳ねてたけど
フェラーリエンジンは丈夫なんだな
エンジンより先にシャシー壊れそうだわ ピットレーンスタートならスタート後混乱による接触を避けられる
カナダは2コーナーまではピットからの方が距離が短いから車列の後ろにすぐに追いつけるしね 序盤でいきなりSCが出てグリットペナがほぼ帳消し
というパターンもわりとありそう ダウンフォース削って最高速に全振りしてるザウバーが曲がり切れずコースアウトしたり壁に衝突したりってのは普通にありそうｗ >>276
ある程度順位を上げてから出てもらわないと意味ない
ベストはトップ１０のピットインが終わったあたりかな ホンダは新型ＰＵの予備を持ってきてるの？
それを積んだら、台数制限越えるからペナルティーを受けてスタートするってこと？
でもどうせ16位だから、２０位からスタートするのと変わらないのでいいね。 Twitterでも5chで新型PUへの交換反対は俺くらいか(´・ω・`) >>280
しかも旧型じゃ勝負にならんしメリットしかない >>281
お前はガスリー母国でペナでも食らえ派なのか
恐ろしい奴だな とにかく今日はハートレーがどれぐらいやれるかってのもそうだけど一番私も含めてこのスレの人が心配してるのは
ホンダ新PUにトラブルなくちゃんと完走してくれるかどうかだろうなあ
いくらパワーがあって速くなってても信頼性がなければ意味がない すんげえワクワクしてきたけど深夜過ぎる(；´Д｀) >>244
それ実質ペナルティーないんだ
なぜ？って
昨日壊れたのが使えるならば
また使えるのだw 新型ＰＵの信頼性をアップするためには、
新型ＰＵのパワーを少し下げて使用するのかもしれない。
なんか出力の増減を調節できるんでしょ 考えたくないけどもしもレース中に白煙を噴き出してエンジンブローでも起こしたらみんな深い失望に襲われるんだろうなあ モクモクしたら、逆に開発ペースが早まるかもしれんぞ？
今期捨てる決心がつく >>290
想像しちまったｗ
そりゃ絶望するよ
鳩がルノーインド抜いてくれてれば希望もあるが >>288
昨日のフルセット3基目
今日のフルセット？4基目だから
3基目が使えるように直るならPuが1つ潰せるぐらい全力走行できるようになる
結構なメリットなんだよね
セミワークスでありホンダ無償だからできる荒技だが >>285
だね
予選は生で見たけど今日の体調が悪い
さすがに平日前に５時までは無理だわ >>294>>296
4基目入れるのはメリットしかないよな
予選後はペナ無しでは弄れないって言いたかったんだ ウッドチャック「ハートレイ、トップ10入りしたければ、俺を乗り越えてもらわないとな！」 ウッドチャックさん毎年観に来てるだけあって目が肥えてる とりあえずハートレーがQ2に行ったらバッシング止まるんだなw 馴れたりセッティング詰めればトップ7争えるしな
鳩でもw
ルノーとトロはセッティング詰めれば3強 セカンド(ルノー トロ)サード(カスタマー)になるかもしれん
カスタマー組はいくら速くても
エンジンマップや予算からきついからな どうせすぐクラッシュあってセーフティカーとかになるやろうからピットスタートでもかわらん ガスリーのPUは再度新品交換確定？
どこでトラブルでたか把握できて載せ替えで問題ないってなったのか？
そうなると取り付けなんかのミスだったのか？と邪推してしまう 単なるソフトの不具合ならバグフィックスと詫び石でモーマンタイ でもガスリーはピットまで自走で帰ってきてんだろ？
ならそこまで重いトラブルではないんちがうの？ 決勝タイヤ予想
ハートレー US(30周),SS(40周)
ガスリー HS(25周),SS(45周) or HS(18周),SS(34周),HS(18周) 言われてるのは電気関係だからそれなりに走れる
電気関係だから特定が厄介なんだろう とー言うか
メル フェ ルー ホンのICEはほぼ同等にカナダでなったんじゃね？
多分ほぼ差ないよ
後は電気とモーターの連携など
エレクトロニクスとプログラム次第だろう 枕の電装はコネクターミスとか次元が違うw どうやってハメたんだか >>313
またMGU-HかMGU-Hだけ旧型の新品いれようぜ
他は全部新型で 新PU自身に問題があったのかそれ以外の電気周りに問題が出てたのかだよな
例えばハンドルのスイッチ関係とか >>316
レッドブルのココナッツ味とやらを飲んでミタイぞ！ なんで今まで5戦平気で戦ってきたのに新品でこわれんのかな～同じって言ってたけど同じ物じゃないのか？ >>323
新品だけど同じ物って言ってなかったっけ？ >>322
MGU-Hのことならどうなんだろうね？
同じって情報あったけど違うかもしれんし >>313
鳩、お前の悪いところはこのポロリ癖だと思うぞ
見ている方としては原因わかって嬉しいが、チームとしてはたまらんだろ スペックが同じというだけの少量生産品に何を期待するのやら >一方ハートリーは、「僕はガスリーと同じMGU-H積んでないから、心配してないもんね～」と、PUトラブルの原因をぽろり😵#f1jp
MGU-Hで！ このサーキットはガンガン縁石乗せまくるコースらしいね >>332
ゲームでも縁石に当てて曲がるサーキットだった >>333
発表にしくいのは
鳩が漏らすシステムになりそうだよなw >>325
ICE以外はあんまりアップデートしてないからほぼ同じってレベルの話だと思った MGU-HもICEに合わせた多少の変更はしてるんでないの 凄くざっくり云うと「電欠起こしてた」って事なのかな？ 結局トロロッソ陣営はガスリーのPUどうするんだろ？
ギャンブル好きだからやってくれそうな気はするけど ガスリー本人がフランスでのペナルティーは嫌だって言ってんなら今回変えちゃえばいいのにな
もとよりグリッド後方なんだしデメリットなんて無いように思うがなあ ハートレーは計算しつくされた天然キャラを前面に打ち出すことでさらなるファン増加
を狙い自身のマーチャンダイズの売り上げアップによりトロロッソに資金面で貢献する
ことで容易に追い出されないようにしているのだ。 >>343
3基目の新品がなくてできないんじゃね？
HV部分だけ元に戻してかもしれんか つまりガスリーが最後尾スタートってことはマクラーレンを抜くときに
あらたなスイッチがアロンソに搭載されていることに？ ルールがよくわからないから、教えてほしいんだけど
今回はこのまま決勝を走ったとして
次のフランスで、今回投入した新型PUに、MGU-Hだけこれまで使っていたのを使用した場合
これってペナルティになるの？ペナルティになるとしたら、どういう理由？
それとも、この組み合わせは出来ない？ >>347
使ったのをまた使うのはオケ
リスクしかないけど ガスリーが新型PUピットスタートならマクラーレン2台ブチ抜きあるで >>347
予選後だとピットスタートになるけど次戦でその内容で変えるならペナ無しでしょ 今回ガスリーとハートレー両方とも
PUを全部新品に入れ換えてたら
もっと悲惨なことになってたんだろうな
運も実力の内なら今回は運が向いてると
言うことだと思って応援しよう ハートレー悪運強いのかな
将来FIAの会長になったりしてな みなさん起きて生で見るの？
俺は今そこまでしたものかどうか迷ってます（笑） 元々映像を観る手段がないから結果と過程が分かればいい >>355
生で観ようって人の多くは今頃仮眠（というか早めの睡眠）とってるんじゃないかなw 決勝見終わったら、そのままE3のカンファレンス見るから、明日は一睡もせず出社だわ #F1jp 昨日の予選結果および今後のPU使用戦略を踏まえてチームとも協議した結果、
今日の決勝前にガスリー選手のPUを新しいコンポーネントに交換することを決定しました。
これによりガスリー選手はペナルティーによりグリッド後方からのスタートとなります。
ってさ ガスリーアップデートPUに載せ換えｷﾀ━━ヽ(´ω`)ﾉﾞ━━!! >>359
ピットレーンスタートではなくて最後尾なんかね？ 新PUは結局モデルチェンジ前の延長線みたいね。
モデルチェンジはこのまま2019まで引っ張るのか。 >>348>>350
ありがとう
やっぱりペナルティはないよね
>>359
これって、次戦で4基目のMGU-Hを投入するより、今回に4基目も投入しようってことですよね？
けれど壊れた原因のわからないMGU-Hを使うリスクって高くない？
MGU-Hに手を入れなくてもよい原因だったのかな？
もし壊れたなら、壊れた原因を調べるサンプルが増えるのは・・・ 原因MGU-Hなんだよね
新PUに載せ替えて決勝でる言ってるけど
解決できてるんか？対策したんかね
じゃないと決勝で同じトラブルでかねんと思うんだけど ついでにより決勝に適した直線重視のセッティングに変更してごぼう抜きを見せてくれ ハートレーの構成にしたら、それなりの性能向上と安定性かな フリープラクティスでしか使っていない3基目は
予選や決勝で使わなくても
3基目としてカウントされちゃうの？ へー
sakuraでデータ解析した結果の決定だって 見せてくれよピエール、あんたのブチ抜きスキルってやつを。 >>370
カウントされる
カウントされなかったら
アップデートのテストし放題になっちゃう >>366
別に壊れてもいい
次戦は旧PUセットで凱旋やればいい
この辺は開発過渡期だからRBとしても性能を出すことが重要
ルノーとの駆け引きで速いエンジンだと多少壊れようが取引は大きい有利になる 今夜は前線でハートレーのポイント圏内争い、後ろでのガスリーのブチ抜きショーに期待だ
なおどちらもカメラには映らない模様 >>376
DAZNならオンボードで見せてくれるはず 楽しみになってきたなー
中団からスタートのハートレーと
後尾スタートのガスリー
ぶち抜きショーしてくれんかな グロージャンがかき回して乱れたトラフィックのどさくさに紛れて抜いていくガスリーが見える また皆さんに質問なのですが
3基目のMGU-Hが壊れていたと仮定して、決勝で使う可能性のあるのは
これまで使っていた2基目を使うのか
4基目として旧バージョンの予備を使うのか、新バージョンの予備を使うのか
だと思うのですが
予備ってどちらも用意できるものなのでしょうか？ ハートレーが前でガスリー最後尾ってオーストラリアと似てるな
結果も似た感じにならないといいが…
ガスリーの追い越し劇場きたいしてます! ピレリ決勝タイヤ分析
最速 HS(15周)、SS(最後まで)
次善 US(20～25周)、SS(最後まで)
デグラがひどいとき HS(10周+10周)、 SS(最後まで)
https://pbs.twimg.com/media/DfVf0fTXkAAp_FS.jpg ハートレーが調子こいてる時って大抵ずっこけるんだよな。
おそらくオープニングラップで接触して消えるであろう。
ここはガスリーの無欲の走りにポイントゲットを期待する。 対策しての決断でしょ多分
じゃなきゃやらないだろうし >>388MGU-Hらしたあ
ハートレーが暴露した トロは直線速いし、ガスリーの追い越しが見物だね。
ハートレーはマグネッセンと一周目でぶつからなきゃいいけど。 気付けばマグヌッセンとグロージャンがまた近くに……
愛されてるのか？ Hなら、またシャフトなんだろ？
これは最悪の選択したんじゃないか？ >>355
明日は仕事なんでコンビニで酒とつまみを買ってから滅多に妻がいない時間なんで、そこでしこたま酒を飲んでからやりはじめたいんや。
職場で仕事しながら一人だけになり持ってきたレッドブルを3本づつ飲れあった。
しばらくしたら、心臓がひくひくして来るし、身体が出口を求めて会社の中をぐるぐるしている。
上司のおっさんに仕事の穴を埋めさせながら、後輩の仕事に口出ししていたら、先に後輩がわしのミスに指摘をドバーッと出して来た。
それと同時に上司もわしに苦言を呈したんや。もう顔中、糞まみれや。 ガスリーICEだけ新スペックに交換って書いてるけど
他はFP3で使ってたもの ホンダトロロッソ ガスリーのＰＵを新型に交換することに決断！ >>402
つまり新PUのICEトラブルってこと？
ハートレーは混成で問題ないのになんで完全新パケのガスリーのには出たんだろうね >>403
違う
ICEは大丈夫だが下位に沈んでるから交換 結局カナダでは鳩がICE1他0でガスがICE2他1使用基数が増えるってことか
まあ今回ICE交換のリスクはほぼないとはいえMGU-Hそのまま新型使うのが謎 >>403
https://www.as-web.jp/f1/378368?all
こっちだとICE MGU-H MGU-K TCになってる
まだはっきりしないね ガスリー車のICE特有の問題が起因のMGUのトラブルってことかね
MGUは修理か何かすれば再利用できるがICEは修理する暇ないって感じか 金とソース注ぎ込んで毎回アップデート版のPUを持ち込んで
予選でイマイチだったら載せ変えて最後尾 競争力があるならそのまま
このくらいのノリでやれないもんなのか テスト禁止の今のF1で毎回とっかえてたらフィードバックがかからん
エンジニアリングとしてありえんわ バカバカしい いや昔みたいなシンプルなエンジンじゃないから無理というのが正解かと
それこそ今はコンピュータ発達して場当たり的にエンジン投入する前にある程度予測できちゃうしね まぁ、ガスリーが新エンジンを気に入ってくれているようで何より 予想できるという過信はダメ というより非現実的だから
そんなに予想どうりなら順調に開発できる 必ず何か見落としがある ガスリーは次にペナルティ受けないための交換だから無理させないでしょ。
ここでごぼう抜きでエンジン壊れましたじゃ何のための交換だか分からない。
あれっ？ペース上がらないねーで、ハートレー的に周回すると思うぞ？
FPもそうだったし、新品全開走行はしないでしょ。7レースぐらい持たせたいんだし。
逆にハートレーはバトルしてこいと言われるはず。これは楽しみｗ >>421
ガスリーはグイグイ行く気満々らしいぞ
ワクワクしてるらしい どうせ改良型入れるのに次もペナルティ受けるんだから全開でいいだろ ペナルティはいいんだがピットスタートにしてくれ
グロと並んでるのは怖すぎる ペナルティなしは1チームもないか、メルセデスくらいだから、どんどんアップデートしていこう
ペナルティ避けて、旧型で遅いのだけは勘弁 >>427
契約成立して即ログインすればもう見られる 予想
タッペンクラッシュ
オコン巻き添えでオコ
ルノースローダウン
マクラーレン焼き
優勝ベッテル
準優勝ハミルトン
３位ボッタス
ハートレー８位
ガス９位 ガスリーと鳩、そしてホンダへの期待からDAZN入りました
みるでーｗ マグヌッセンの方が怖い
フェイントかけてくるからな…あいつ
ハートレーが焦ってスピンしなければいいが >>437
チームメイトでも格下だと思ってる相手には容赦ないからね グリッドについたな
いよいよスタートだ
今回は１０分繰り上げで3：00ジャストスタートだからな？ >>440
繰り上げは取材時間でレース時間はそのまま >>443
おはよう！
自分も今起床！去年なら寝てるんだがｗ ああハートレーモナコに続き運が無いのか～
鳥にも好かれ今はレーサーに好かれ・・・ これはひどい
流石にこれはかわいそうだがウィリアムズは危ないんで
大事にいってほしかった ハートレーのマシンはPUとか大丈夫なんだろうか。交換？ あとの見所はガスリーがアロンソぬくときにスイッチオンされるかか・・・ ガスリーの前危険なマグヌッセンじゃねーか！！嫌な予感ｼｶｼﾅｲｿﾞ いま起きて見始めたんだが、あれ？HARがいない？と思ったら… ハートレー頸で良いだろもう
鳩信者は責任取って鳩諸共焼身自殺でもしろ あれで鳩叩いてる奴は何でもいいから叩きたいだけのアンチだろ
本人に責任無いのに >>501
だから昼間も言ったけどソイツはF1ファンでも何でもない構って欲しいだけの
孤独で寂しい奴なんだって。わざわざ触ってあげる事はない。ほっとけｗ 今北
寝過ごした
ハトがいないんだが何があったの？ 鳩はマジでお払いに連れて行ったほうがいい。 冗談じゃなく。 あと開運グッズな。
日本人ができる事はしてあげたほうがいい。 開運グッズならできるだろ。交通安全のお守りでもいい。
神主の出張お払いでもいいぞ。 ガスリーがハミルトンの後ろとは……
ただ早く入らないとハイパーソフトが垂れかけてるよ
アロンソにもアンダーカットされたし早く 1周1秒近くハミルトンに離されてる
早くピットインを！！ ストレートが遅いマクラーレンを抜けなかったホンダ新スペックPUｗ
だっさｗ だからガスリーの実際の今の順位はレクレールの後ろ当たり アロンソ はガスリーに抜かれそうになるとピットだからな
これからずっとそうなるな それでもガスリーはあの位置からスタートして13番手だしかなりがんばってるよ この調子だとまたアロンソとガスリーはバトルになる
楽しみだ ガスリーはスーパーソフトかな？
もういちかばちかで1ストップであとはこれで最後まで持つかどうかだな >>525
いや、アロンソはもう一回ピット入ると思うし普通に前行けると思う >>511
ありがとう
肩を抱いて慰めてあげたい
ハトさんの可愛い嫁さんを ハトはもうこれは仕方ない・・・・・避けようがなかった ストロールも下手したらハートレーのノーズ突き刺さってたよな・・・ おお・・・・ガスリーのペース良いぞ
アロンソにどんどん迫ってる ガスリーはもう一か八かこのスーパーソフトで最後までだろうけど、他が残り20周ぐらいでハイパーソフト履くだろうから
そこでガスリーが凌げるかどうかだな そうか、今は我慢の時だなガスリー
モナコでもできたんだ、今回もできる
ただルクレールは邪魔だ… ペレスが凄いペースでガスリーの後ろに来てるな
これはやばいぞ インドもみてるとフェラーリの新PUは相当いい感じみたいだな
インドがトロの一番近いライバルだけに負けて欲しくねえ なんでいっつもトロロッソ後ろいるとき壊れたりピットインなのか って思ったらガスリーのペースがまた上がった
これはガスリーはタイヤ持たせるためにいたわって走ってるな ガスリーにムチが入りました。ポイント取ってこいやぁごらぁ >>562
お前結構的外れなことばっか言ってるよな グロすげーペースで迫ってきてるな
ガスリー頑張ってくれ 抜きにくいコースではあるがガスリーあと10周凌げるかどうか・・・・ グロージャンが1秒以上ガスリーから離れたけど、また詰めてきてる
多分小さなミスをしたんだろうなグロージャン
それでまあと6周はキツい…… あれグロージャンまた離れた
なんだ？タイヤか凡ミスか？ ガスリーこのまま11位フィニッシュできる可能性が高まってきた！ >>573
いや、グロももう無理するの辞めたのかも
接触でもしたら最悪だし >>577
もう少しで抜けそうだからって最終周に無理しないといいが… ガスリー良くやってくれた
ハトはほんと残念だったなあ ガスリー、11位だけどよくやった！
9人抜き(実質7人)
やっぱりPU強くなってるじゃん、やるねHONDA ルクレールアンダーカットかオーバーカットかどっちが良かったんか知らんができてればなー 最後尾スタートだったのを考えれば最大の結果は得たな
鳩が完走できれてば面白かったかもしれんが ガスリーのオーバーテイクシーン見たいなあ。
何人か抜いたよね。 カナダってオーバーテイク少なくてワクワク感は少ないね
でも早起きしちゃうんだよな
鳩は残念だけどガス完走頑張った
終盤タイヤが厳しかったのかな ガスリー頑張った、次は入賞だ
運が良い悪い以前に毎戦廃車にする奴はいらないだろ
チームの負担がハンパない ポイントこそ取れなかったが、新PUの性能が実証され
しかも完走してデータもガッツリとれた
大収穫でしょ やっぱアップグレードの性能が見られんかったからツマンネ ストロールは危険行為でペナルティ受けろよ
また２週間ヒマじゃねーか！ ワールドカップも日本弱くてつまんねーだろうし 鳩はクラッシュ以前にスタートで後方のストロールに
抜かれてることが問題。 ガスリーはほんと次の母国GPが楽しみ
ホンダ新PUもいいかんじ >>583
ピット戦略のミスだな
もっと保つと踏んでたんだろうが意外と急に崖が来たな
あとブルーフラッグで抜かせる一連のやつでルクレールより微妙にもたついてロスしてたのが痛かった 中団のフェラーリPUにもメルセデスPUにも抜かれなかったな アロンソと同じタイミングで入れずに妙に引っ張ったのが謎だなぁ
どうせ当落選上の争いになるんだから賭けであそこで入れればルクレールの前の可能性あったかも。
ペースで負けてたけど一度前を塞いじゃえばポジション守れた可能性あるし勿体無い(現に新品HSのグロージャンが抜けなかったしね) >>599
でも早く入ってたら終盤もっとあり得ないくらい垂れてたよ
厳しい判断だったと思う 鳩さん、どうせ抜けないところなんだし中途半端にノーズ突っ込むなよ、引っ掛けられるに決まってんじゃん
自分で新PUはレースで真価を発揮するって言ってたんだから、焦らずレースしてれば自ずと結果は着いてきただろ
パイ包みにしてオーブンで焼かれるぞ >>600
ルクレール抜こうと頑張ったせいでタレたんだと思うよ
早めに抜いとけば楽に行けた ガスリーできることはすべてやりきったな
ルクレールに離されたのはしょうがない
あれ速すぎる 数年後フェラーリルクレール・レッドブルガスリーの対決とかあったりすんのかな >>600
結局抜けない、汚くてライン外せないモントリオールじゃタイヤタレても守れたんじゃないかってハナシ。
粘りまくって後半巻き返しに賭けたグロージャンがガスリー抜けなかったんだから同時期に入ってたザウバー相手なら前に出れてれば守れたと思うよ。
あそこでアンダーカット仕掛けて前出れた保証はないけどさ >>602
重タンハイパーで抜きに行ってるししんどいかもな >>605
確かにアンダーカットが成功していればそれに越したことはなかったのかもしれないな
俺もイライラして見てた、ピットインが数周遅いのは致命的 完走してデータ取れたけど鳩が落とされた分1/2なんだよなー
ほんとに持ってないわハートレーは つまんなかったんでnextもう解約します
お前らさようなら 鳩は気の毒だったが、スタートの時点でルクレールに前をいかれてしまった事を考えるとどの道ポイントは厳しかったかもしれんな。 ハートレーはスタート失敗してなければストロールにやられることはなかったでしょ ハートレーは仕方ないとして、ルクレールに近づけもしないガスリーは全然駄目だな パワーレースのカナダで最後列から相当プッシュして力負けしてなかったし
わいは次のフランス超期待してます >>607
ハイパーの持ちに無駄に自信持ってたからなー
モナコの成功体験もあったんだろうが こいつマルチでアンチ活動してるやん、こんな時間にご苦労さんなことやで ハートレーには厳しいけど、マジでオーストリアまでにはいないかもしれないな…
一度たりともFP1～決勝まで、ノーミス、ノートラブルがないからね。
今日もスタートのモタツキがなければ巻き込まれなかったかもしれない。
かといって代わりになるドライバーが・・・
メルセデスに頼み込んでウェーレイン貸し出してもらう？
フェラーリに頼み込んでジョビナッティでもいいかな？ ルクレール抜けてたらレッドブルホンダ爆誕即決だったろww ハートレー、クラッシュの時にしばらくマシンから降りずに首を横に振り続けていたなぁそういえば
しかしガスリーはまあまあ頑張ったと言えそう
アンダーカット出来なかったのはチームのピットイン指示のせいだし、ルクレール頑張って追いかけたのもチームの指示のせいだし >>612
これで駄目とかお前もひでーやつだな
最後尾から11位だぞ頑張ったろ
なにが駄目なんだよ 原因がウィリだし
ハートレーの更迭はとりあえずないだろ
あれでクビにしてたらドライバー来ないよ ハートレイにとって次のポールリカールはポルシェのテストで嫌になるぐらい走ってるコースだからココが最後の判断つけられる場所になるかもね。 今だにハートレーが不運とか言ってる奴ってアホ？
追突されるのも行き場失うのも遅くてフラフラしてるからだよ
動きが不安定だから後ろにも前にも接近すると危ないドライバー アンダーカット狙いでピットインしたところで誰かに引っかかる位置にしか出られなかったんじゃないか？
その時の後ろの状況覚えていないが。 少なくとも自爆じゃないリタイアでドライバー評価はできない。
ファンやレースマニアは評価してもいいと思うけど
チームが自爆じゃないので評価したらドライバーマジ来なくなるよ このチームは駄目な気がしてきた
競争力なさすぎ
どうなってんだ >>626
行列になってたからどこかしらに引っかかってた可能性は高いね 新人育成チームでトップ争いするようなチームじゃないってことお忘れ？
しかも貧乏チームなんだから 今年はコンスト6位狙えばいいよ
ルノー4位はほぼ確定
その次にインドだろう
枕はなんとか後半までに抜いてくれ ハートレーは２列後ろのストロールと絡んだ時点で終わっとるわ ふへぇーいお疲れお疲れーガスリーいい仕事しました
何かSSは後半苦しいねモナコの時もHSよりSSの方がタイム落ちてくるの早かった気がするし
ハトレーはかわいそすぎだけどリプレー見てたらスタート直後あんまりうまくライン取れんくて順位落としてたっぽいからなー
次戦は上手く行くといいね >>633
もう一人ガスリークラスが欲しい
ハートレーじゃw
鳩のやらかしはガスリーの成長になってると思うよ ガスリー1人で他のチーム相手にしてるからコンストラクタは期待できない
早くドライバー交代しないと6位も難しい 今回ガスリーは評価されるべきだと思う
最後尾から11位になってかなりよくやったよ フリー走行のコメント見てる限りほぼ全チーム1ストップってのがチームとして想定外だったというのもありそうだしなあ
3機目→2機目→4機目とPU載せ替えまくってセッティングも決まって無かっただろう状況で11位なら大金星ですわ
ガスリーはGJ、鳩はドンマイ 解雇は否定してるけど、自爆じゃないから
ウェーレインのレンタルできんかね
ほんと ルノーやインドが伸びてきてるのはシャシーがよくなったのかね >>642
偉そうに言ってんじゃねーよ
糞が
何様のつもりだよ
バーカ 故意か偶然かはわからないけど、ハートレーがストロールに報復するかのようにぶつけに行ったのは凄かった >>609
俺もnext見れるけどレース中はdaznしか見てない
nextは川井ちゃんの解説イラっとするし聞きづらいし、良いとこは放送の始まりが早いぐらい ハートレーはグロージャンと同類のバカ
危険を予見する注意深さがまったく足りてないわ
もう若くもないし伸びしろも期待できんよ
早くシートから降ろしてやらないと命が危ない ガスリーはしっかり新PUで予選走れてればルノー勢の後ろぐらいでフィニッシュできたろうぐらいの速さみせてくれたな 闘志薄そうなハートレーにモヤッとしてたけど、闘志を見せてアグレッシヴな
位置取りしたらコレだもんなぁ
マーフィーの法則に愛され過ぎて追い詰められ感半端ないだろうし、テンパって
バクーニアミスの再来があるんじゃないかと不安になるわ しかし鳩絡みでどんだけ車粉砕させてんだろ。資金足りなくなるんじゃなかろうか…。
実質、ガスリー一台体制みたいなもんだから、ポイント稼げないし…。 トロロッソはルノーには及ばないけどインドとは互角でハースやマクラーレンよりは確実に速い感じか
ただ戦えるのはガスリーだけっていう >>648
インドとは勝負になる感じする
と思ったけどメルセデスはPUアプデがあるのか、それ次第かなあ たとえ事実は解雇一歩手前としても
トストとマルコが連名で解雇の意向は完全にないって言ってノイズを取り除いてくれれば良いんだけどね >>652
そこだよね
メルセデスはまだ新PUを投入してないってのが >>652
暫くは3強とルノー、インドでポイント圏内は埋まりそうだし厳しい流れになりそうよね
願わくばその下につけて溢れてくるポイントを確実に拾えればいいんだけど ルノー速かったよね～
アップデートしてもルノーに歯が立たないのは少し切ないわ ルノーは抜け出した感があるけど、それでも上位との差が埋まらない怖さ…。 ルノーもわからんけどね
今回速かったけど今後はわからん 今起きて見れなかったんだけど
ガスリーのＰＵってどっちで走ったの？ マクラーレンは何でバンドーンだけあんなに遅いんだよw 鳩はほんと予想通りｗ遅いわ壊すわ、今頃マルコがブチギレて荒れてるだろうな
レッドブルは次のレースまでに何としても後釜決めるだろ いや、ルノーは3強には遠いけどもう中団グループから一歩抜け出したと思う
トロロッソもそれに続きたいところだがガスリー単独で頑張るしかないってのがつらいところ >>653
噂を放置してる時点でもうこのチームは駄目な気がする
もうこのチームの応援はしないことにした >>662
アロンソの方だったと思うけど、スタートでかなり危ない目にあってるのな
でバンドーンは先行して、あのクラッシュのババくじ引いてるからあそこで
なんかダメージもらったかもな
それにしてもあのただは知ってる感は異常 新PUでのセットを追い込めなかったけど成長はしているからこのまま突き進んで欲しいね。
このままセッティングを煮詰めていけば勝負し続けられそうではあると思うよ。 結局今回のレースでは鳩が恐るべき速さでおなくなりになったお陰で新ＰＵの効果が全く判らなかったな
ホンダもそうだが、レッドブルにとってかなり痛い ここに集まってる糞どもが一番むかつく
二度とここは見ないし、F1も見ないことにした
バーカ ハトは周りが見えないから事故るんだよ。空気読めない。
妙にポジティブなのも発達障害っぽい。
たぶん代わりが見つかれば、即解雇だと思うが。 >>625
今回はそうかもしれんが
追突…
あれはブレーキトラブルだろ？ >>670
ほら！みんな集まってるよ！
早くランドセル背負って！！ ハートレーが憎くて仕方ないやつが何人かいるみたいだなｗ
それでも変えられない鳩に、ストレス溜めながら末永くお付き合いください 運も実力のうちだけど流石にここまでクラッシュに巻き込まれる体質だと
何か良くないものが憑いてる可能性も否定できないよね
予選でいい走りしてたからもったいない＞＜ >>671
ガスリーも周り見えずにグロージャンやマグヌッセンにぶつかってるもんな しかしこの大事な一戦で新ＰＵの成果がほとんど判らなかったというのは痛いな～ホンダもトロも相当ガッカリだろうな
ガスリーが旧ＰＵで頑張っても焼け石に水にしかならんし、こんなんじゃまともにチーム運営できないわ >>674
憎くはないよ
能力不足なのにF1ドライバーになっちゃって
気の毒に思ってる それでもガスリーなら…ガスリーならきっと何とかしてくれる！
結局これになっちゃうなｗ
ガスリー２２才、ルクレール２1才、やっぱ才能の世界だね 確かに鳩さんは少し強力だったかもしれないが、金満坊ちゃんは、たいがい下手くそだろ。
明らかに、金満坊ちゃんのドライビングミスだと思うよ。
金満坊ちゃん、クラッシュ多いしね。
ただ、鳩さんは大きなクラッシュが多いからイメージ悪くなるね。
新型ＰＵだったから、データー取りの為にも完走して欲しかったな。
これでまたマスコミが無責任に交代だ首だと騒ぐんだろうな。 >>678
じゃあストロールもシロトキンもエリクソンも落第だから等しく批判してね >>672 なんでもかんでも、鳩さんのせいにしたいキチガイがいるんだよ。 >>682
トロロッソスレで…？
勘弁してくださいよ まぁ結果があれだから旧PUと思い込んで現実逃避したくなっちゃう気持ちもわからなくはない >>683
お金ないから本戦見れてないんじゃない？
子供に有料放送はハードル高いし >>671 今回は金満坊ちゃんも周りが見えてない。
しかも並ばれて、焦ってドライビングミスでドカンだぞ。 >>680
鳩狂信者ってのは事実を捻じ曲げてでも教祖を守るために必死だね ここでどー言おうが、レッドブルは交代させるだろう。
トロのオーナーだし。
損害賠償しろと言わないだけでもやさしい。 あのハートレーを叩くのはかわいそうだわ。ハース勢ぐらいの注意力なだけや
トロロッソスレって言うけど、少し上見たら恥ずかしい書き込みばかりじゃないか
アロンソとだけレースしてるわけじゃないだろうよｗ ウィリアムズ勢はFPから不安定だったからどこかでやらかすと思ってたけど、やらかしてくれたのがなぁ…。 >>690
事実ねじ曲げてるのは旧PUとか言っちゃってるお前じゃん >>690
見てないのはいいとしてニュースも確認してねえのか >>678
言いたいことはわかったが、自覚ないならこのコメントにレスしなくていいんだぞ >>694 事実をねじ曲げてるのは君だね！
チョンパンジーやシナチクと同レベルのキチガイアンチだわ(笑)。 ハートレイだけどあそこは横に並んじゃ駄目なとこじゃないのかな
しかもまだ一周目だし、今回は擁護出来ないな >>698
結果論だけど
あそこで引くドライバーに未来はない
そら引いたほうがいいけどね
あれは譲ったらダメだろう 川井ちゃんも苦言を呈してたが
あそこでフラフラと鼻先突っ込んでるハートレーの気の利かなさもある
引くところは引いて安全策とることも重要
ポジションを少しでも上げたいのはわかるが
巻き込まれてリタイアは何にもならんし ターン５云々って、テレビの解説の受け売りでしょ。
解説が常に正しいとは限らないしね。
あれ、金満坊ちゃんが遅いから、抜きにかかるのは、強引だけど仕方ないでしょ。
それで前にも書いたけど、並ばれた金満坊ちゃんが慌ててドライビングミスでドカン。
金満坊ちゃんは、フリー走行から終始、安定感がなく遅かったからね。 >>700
触らん方がいい
レースもニュースも見ずに終了直後にスレに来るんだから構ってちゃんだろ >>700 すまない！レス番は>>690の間違いだよ。ごめんな～ F1公式Twitterでもハートレーに同情してる… あれノーペナはないわ
鳩側からの映像じゃ避けようがない
マグ以上に危険な行為だろ ハートレーは噛み合わなかったときの琢磨みたいだなぁ
「持ってるものは悪くないし、うまく噛み合えば次回こそ」って毎レース言われ続け、気がつけばシーズンが進んでる
ある時、「これも含めて実力なんだ電…」と気づかされる ちょっと落ち目と見ると一斉に攻撃するのがF1だからな。川井もレースしたこともないのに
踏み込み過ぎ。もしガスリーがああなってたら川井はああ言うふうには言わないと確信できる
オープニングラップの密集状態でケツが滑ってるようなんが横にいたらあの狭いコースじゃ
運だけですよ まあスタートちゃんと決めろとかいうならともかく >>702
映像ちゃんと見てたらわかるが、ぶつけられる手前のコーナーでストロールが逆サイドにはみ出して減速してるんだから、
そりゃ前いこうとするだろう
フラフラしてんのもストロールのほうな
川井は老眼で画面見えてないから気付かなかったんだろうけど ハートレーは何もかも持ってなさ過ぎる。もうダメだろうな
耐久とかならいざ知らず、スタート時かバトル展開するF1ドライバーじゃないね でもハートレーを擁護する人が
ハートレーのどこに魅力を感じてるのかイマイチわからん >>713
あれは擁護じゃなくて
あそこで引き下がるドライバーはドライバーじゃないということ
耐久レースならば引くべきだが
F1などのスプリントレースならクラッシュしてでも前へ進むべき
結果論では、ウィリだし1周目だし引くべきだが。あれで問題なかったならば引いたのはマイナスだよ
鳩じゃなくても全てのドライバーへ同じように言うよ
それがレースなのだから博打打てないドライバーは成長しない。
鳩の判断も悪いがw
それでもあのぐらいなら引いたらダメだよ え？クソロールってあんな事しといてノーペナなの！？ ストロールがふらついてたのは鳩にタイヤカットされたからだと思ったんだけど違ったのか >>716
憶測すると、ウィリは予選からリアスライド多かったからね
併走してアウト側の空力が抜けて不安定だったリアがスライドして鳩へどーんw
エア抜けになったんじゃないかね
ウィリのマシンまともな空力してないし ストロールの右はがら空きだし
鳩の進路塞いだのは間違いない
あれがノーペナはないわ ウィリアムズのマシンはもはやレースしたらダメなレベルだろこれ
毎回マシンが安定してないし危険すぎる
ストロールが下手くそなのもあるんだろうが >>702
幅寄せされたようにしか見えなかったが、
あれでも批判されるのか。 トロも不安定だけどさ
ウィリアムズのは誰が乗っても曲がらないと言われるぐらいだからね
曲がらないのにカナダでダウンフォース削れば併走してエア乱れたら飛ぶわなwww >>718 本当にレース見てるの？
鳩さん自身によるクラッシュは、予選の一回だけだよ。
追突は後ろが悪かったし、今回も金満坊ちゃんの下手くそとウィリアムズのマシンの悪さが一番の原因だからね。 >>719
ストロールが無線でパンクがどうこう言ってたから左フロントを鳩がカットしたのかと思ってたよ >>723
> トロも不安定だけどさ
何なんだろうなぁ、このバタバタ感。 >>725
スタートのジャンプアップでやらかした可能性はあると思うよ ストロール直前でイン側ふらついてからそらアウトいくよ
無理して戻った上に寄せてきてクラッシュだし
ストロールとウィリアムズのマシンがクソ >>711
ほぼ同意
ふらついてるのが脇にいたらアクセル踏んで前に出ちゃうのが安全な場合が多い
鳩さんみたいに周りが見えないタイプがトラフィックの中で急にアクセル緩めたら逆に危ない
あの場面はストロールがあの位置関係でトラクション無くしてたからね鳩には防ぎようないよ
>>716
クラッシュの前に接触は無かったと思う いやだわー
溺れた者は棒で叩け的な仕打ちは
あのクラッシュはさすがに鳩を叩いたらダメでしょ >>729
あれ鳩に当たってなかったら
下手するとガスリー含めて
トロ、枕、ハース、ウィリ、インド、エリクソン
10台クラッシュして消えてると思う
あそこでリアスライドして回転したら鳩追突して後ろは逃げ道なしで多重クラッシュ何人か死んだかもしれん
ウィリアムズはちょっとレースにでていいマシンじゃない 一旦鳩は休養して、他のドライバー立てて、事故率が鳩より多いか少ないかで検証したが良いのでは？
こんな壊しまくってたらチームもお金持たんやろ…。 どうせまたカツオがやったんでしょ！状態だな、ハートレー >>714
今回の事だけを言ってるんじゃなくて
ハートレーを擁護している彼のファンらしき人達は
彼のどこに魅力を感じているのかな～って >>735
それは分からんが
あれだけ不幸とか、よく分からん下手さでも頑張ってるのは嫌いではないで
8月いっぱいで終わると思うが そろそろブックメーカーがハートレーが完走できるかどうか賭けしても不思議ではない。 単独で走れたら速いのならテストドライバーとしては優秀ということで交代 DAZNの実況と解説どうにかならないのかねｗ
バックマーカーに引っかかったりちょっと遅かっただけでラップタイムどうしました？
とか止めて欲しい
まぁ言うこと無いんだろうが
どちらにせよレース最終版しかファステストだせないF1はとてもツマラン ハートレー擁護の馬鹿どもはまだ息してる？
また不運とかほざくのかもしれないけど、あんなスピードコーナーでサイドバイサイドやってる時点でクラッシュしても仕方ないんだよ
完全に実力。一体何度同じことを繰り返してるのか
いい加減シート返上しろ下手糞 >>731
はあ？いつまでぬるいこと言ってんの？何度目だよ 神のごとき物言いの者がいるな
まあこんなところだから、どれだけ偉そうに言っても間抜けなだけだな 不運不運ってまるでハートレーに非がないかのように擁護するけど、
不運に巻き込まれるのはそれなりの理由があるんだよ
うまいドライバーなら今回のクラッシュだって回避できた
いい加減ハートレーの実力のなさを認めてくれ。なんでも擁護すればいいってもんじゃない >>745
暇を持て余した便所紙達の遊び場だからここは >>746
結果がすべての勝負の世界で「頑張ってる」とか言ってハートレー擁護してるお子様こそ早く学校行けよ >>747
枕と接触してダメージ受けてスローダウンしたストロールをパスしようとしたら
挙動が不安定になってる状態でブロックしてくるとは誰も思わないし
同じ場所に居た全てのドライバーが回避不能でしょ 今回の見てて思ったんだけど、トロのいる中段のレース面白いのな。
今までトップチームしか見てなかったので知らんかった。 >>750
＞挙動が不安定になってる状態でブロックしてくるとは誰も思わないし
はあ？挙動が不安定なんだから注意するのは当たり前だろ
それを危険なコーナーで抜こうとしたハートレーが悪いんだろ
お前の言ってることって自分とハートレーが無能だと証明してるんだぞ 極端なんだわ
あの場面だけ切り取って、鳩には落ち度がない、と言っただけで「鳩の全てを不運と片付ける」と噛み付くバカがいるんだから話にならない >>755
あの場面において鳩に落ち度がない
という意見自体が見当違い
いい加減認めろよ >>752 お前さん、エラく上から目線で書いてるけど、何かしらのレースのチャンピオンかタイトルホルダーなのかい？
でなければ、バカが必死にプロを叩くマヌケにしか見えないんだが。 >>755
運が悪いって言ったのすら優しさなのに
実際は今までしょちゅうミスしてやらかしてる
位置取り察知能力等色々ダメすぎるんだよ どちらにしても、
8月で終わりか
今年いっぱいか
2択だよ
代わりのドライバーにまずなる
8月まで我慢すれば更迭してもドライバー達の不評はないだろうしな 今期のトロロッソはハートレーだけじゃなく
ガスリーも相当貰い事故あるけどな。
その中でも拾えるところは取りこぼさないガスリーは
本物なんだろうなあ、と思うよ。
レベルは違うが、アロンソとバンドーンにもそういう差があるあるじゃん。
勝負の勘所を弁えてるというかさ。 何が頑張ってる！だ
プロは結果がすべて
ハートレーが結果出してないのは明白なんだから批判されて当然だろ
何が何でも擁護する奴は特殊な奴と言われても仕方ないわな >>756 前方が姿勢を乱して減速すれば、抜こうとするのは当たり前だろ。
問題はあの程度で壁まで飛んでくる、金満坊ちゃんのテクニックとウィリアムズのマシンの性能だろ。
お前、本当にF1を見てきてるのか？
キチガイみたいに叩くが、鳩さんに身内を殺されたのか？ >>757
別に実績を自慢するつもりはないが、一度ドライバーズタイトルを取っている
素人さんよりはドライバーについてわかっているはずだけど >>763
挙動乱してアウト方向にフラフラしてきてるのにアウトから抜くバカいるか？
そのバカがハートレーなんだよ >>762
いつも自分が言われていることを言わんでもよろしい。 >>752
そんなに云うならどうやったら回避できたか具体的に書いてみなよ
アロンソにヒットされたストロールがダメージ受けたのが第一シケインで
ハートレーの後方だったからそのことを知らないという状態で あらゆるプロの世界、理由がどーであれ結果が全て
運も含めてな
結果を出す人ってのは、そもそもこんな場面で巻き込まれないのよ
頑張ってるとか中学生レベルの話 ところで、「鳩が頑張ってるから許してあげて」って流れはどこの誰がしてるんだ？ >>765 ほうほう。それはどのカテゴリーの何年のタイトルだい？
書けないなら嘘だな。
チャンピオンなら名乗れよ。
出来ないなら、ただの嘘吐きチカンカスだわ 順番逆じゃない？
ストロールが枕と接触して減速→ハートレーが抜きにかかる→ストロールがとっちらかって左に流れる
とっちらかってる所を抜きに行ったわけでは無いでしょ。 >>768
ストロールの挙動が不安定な時点で逃げ場のないアウトから抜こうとするのがおかしい
あそこは減速すべきなんだよ >>770 ないない！全てはバカアンチの捏造ミスリードだよ。 >>766
イン側の壁にストロールが当ててスピードを落としてるからイン側に行くとストロールに当たってしまうからアウト側に行くのは当然
壁にヒットして再加速が必要な状況でブロックに行って当てに行くのはちょっとした問題だと思うけど
このスレの住人はハートレー憎しで死ねまで平気で言うしなw
何を言ってもムダだわな ストロールも相手がアロンソだったらガクブルだろうけどハートレーじゃこいつそこで何してんだとか思ってそう ガスリーが旧スペックに載せ替えたままレースを走ってたら
本家レッドブルに差し出す予定のホンダ新PUのデータは0周リタイヤ分しかなく、目も当てれない状況だったことを忘れるな
ビジネスをしてる人なら分かるよな、今回何が何でも果たさねばならないこと、絶対あってはならないこと
お陰ガスリーは安全に完走を目指し確実にデータを持ち帰るほかなくなった >>774 レースって相手のミスを突くものだろ？
あの減速なら抜いていくチャンスだよ。
まあ、金満坊ちゃんの下手くそさとウィリアムズのマシンの悪さで失敗したんだけどさ。
確かに一周目だから慎重にと言う意見も分かるが、レーサーなら一周目から抜いて行こうとするのも正解だと思うよ。 >>773
https://www.youtube.com/watch?v=_Q6cAmJggfY
ストロールが減速してる時点でフラフラしてて挙動がおかしい
あれをウォールすれすれのアウトから抜かすことがハートレーのミス >>774
高速コーナーで減速したらすぐ後ろのアロンソとの接触の危険があるが
それはどう解決するの？
それに挙動不審のストロールがハートレー居なくてもクラッシュした場合
ストロールとアロンソに挟まれて逃げ場なくなるけどどこにエスケープするんだ >>773
ストロールがスピードを失ったあとにアクセル開けてハートレーをブロックしに行ってるけど
ストロールの速度が足りなくて当てざるを得なかったんだろう 鳩厨のキチガイっぷりw
顔真っ赤にして擁護するようなもんじゃないだろうに
さて、お仕事お仕事 >>781 あの場合は色々な危険があったよね。
抜かずに金満坊ちゃんの後ろに居ても、逃げ場が無いから、後続を巻き込んだ大事故になる可能性も大だったしね。
後ろの口悪天才ドライバーやその片割れだって巻き込まれていたかもしれないしね。 >>783 鳩アンチのキチガイっぷりw
顔真っ赤にして批判するようなもんじゃないだろうに
さて、温泉旅行～温泉旅行～ >>783
結果を出せてないことは事実だが
不当な批判が過ぎると思うだけ カートでも似たようなことあったけど立て直せないなら止まれよってなるけどな >>782
ブロックしにいってアクセル開けたならトラクション不足だろなぁ、FPからズルズル滑ってたし。
判断材料的に俯瞰視点が欲しいところ。 別に交代要員いるなら代えりゃ良いけど、降りたとこで誰か乗るのよ？
そもそもハートレーだって一度クビにした人間にお願い戻ってきてって乗せてるんでしょうよ
こんなもんなんじゃね？って感じ
ワイは大人しく今の2人を応援しとくやで 無理に起きてなくていいや、と寝てたけど目覚めた瞬間がハートレーとストロールのリタイアの時。
ガスリーもあんまり仕掛ける事も無くグロージャン抑えるのが精一杯だった感じだね。
それにしても曲芸じゃあるまいし、上手くストロールを捕まえてスピード殺した感じなのにはちと笑った。けどもホントに持ってない人だなぁ…。
このままフランスでガスリーが魅せ…多分魅せてくれそうだけどね。PUがちと心配。 なんでそんなハートレーのことでムキになってんだ
予測できたことだろ鳩様のことなんて
トストさんも予告してたろ >>790
ガスリーはフロントタイヤにダメージがあって
プッシュ出来たかったらしい クソ鳩はアロンソに雇われてんのか？
早くクビにしてしまえ！ ハートレーのこれまで
Rd.1 スタート直後の1コーナーでブレーキロックしてフラットスポットを作って後退、その後も壁に当たってパンク
Rd.2 スタート直後にペレスに追突してペナルティ
Rd.3 チームに戦略が違うガスリーに譲るように指示されるが譲るポイントを間違えてガスリーとクラッシュ
Rd.4 予選で壁にヒットしてパンク、コースのド真ん中でスローダウンしてアタック中のガスリーが危うく飛びそうになる
Rd.5 予選で大クラッシュ、3基しか使えない貴重なPUをスクラップにする
Rd.6 後続にブレーキトラブルが起きてるから気をつけろと言われたのに結局巻き込まれる
Rd.7 本来並ばないコーナーで並びかけてクラッシュ
いやーこうして見ると色々酷いね
そりゃこれでクビにならない方がおかしいわ
チームも必死に代役探すよね、予算だって限られてるし
毎戦車壊されたらたまらんもんね >>791
実力の不足が原因なのに、不運とか言うタワケがいるから教えてやってるだけ 地味にハートレー決勝完走扱いにならなかったのって今回初じゃない？ >>710
川井なんかより小倉わ中野の解説のほうが説得力あるし面白いよ >>800
実際のところハートレーしかいないんでねの？
だからハートレーに声かかったんだろうし。 >>795
モナコでの件をそう見るって本当にレース見てたのか怪しい
無線でルクレールのトラブルを知らされた数秒後ハードブレーキポイントでノーブレーキで突っ込まれたら回避不能だろ >>803
所詮ハートレー死ねとかいうゴミのいるスレだからな >>803
無線って放送禁止用語対策でディレイがあるの知ってる？
ああいうのは実際はもっと前から知らされてるんだよ ストロール邪魔するなよ～。
ハートレーポイント確実だったのに。 >>795
お前が全部ハートレイのせいにしないと気が済まないくらい冷静じゃないということは分かった 鳩さん、不運じゃないよな・・・・
スタートで2つ順位落としてる。
んで、焦ってあんな所で並びに行ったのも原因。
焦る必要を自分で招いてる。 >>807
ストロールも地元で頑張りたかったんだろうよ
マクラーレン勢に当てながらオーバーテイクして
最後は無理にスロットル開けてオーバースピードでレコードライン外しながらぶつけに行ってたら世話ないわなw
あれハートレー居なかったらヤバかったろうなw >>806
6秒でしょ？
その無線終わった後すぐヌーベルシケイン入ってるから10秒あるかないかでしょ
それで後ろからルクレール突っ込んでくるから左に避けとこうとかエスパーにしかできんだろ >>808
極めて冷静だが？
むしろこの不良債権を雇い続けて欲しいと考える方が冷静じゃないし異常だね
ノーポイントで帰るんじゃなくて毎回車をぶっ壊して帰るからね
トロロッソはトップチームじゃないし予算もある訳じゃない ノリスやマルケロフに断られたし
ラッセルにオファーしたらよくね 鳩
不運なアクシデントとか、連発だが
それを含めて実力だけどね。
昔、日本人ドライバーによく聞かれた言葉だよ。 ガスリーとのニアミスとか勝手に壁とぶつかってマシン壊したとかについてはふざけんなハートレー、このままだと交代しかたないって思ったが
今回については怒りの矛先はストロールだろ
ハートレーのチャンスをあっと言う間に壊したストロールを叩くのはわかるが、これでハートレー叩く気にはなれんわ
ハートレーのF1ドライバーとしての能力に疑問なのはたしかだが、何でもかんでもハートレー憎しってのは違うと思うがなあ >>812
不良債権なんて言葉使ってる時点で冷静じゃないのはわかったからもう寝なさい >>815
あそこは並んじゃいけない場所なんだよ、狭いしラインは一つしかないからね
ハートレーも焦ってたのか知らんけど、そのミスをやらかした >>816
流石に3時間前から張り付いて必死に擁護してるしてる人間に言われたくないかな >>817
レンタルカートで良いからサーキットに行って何台かいるところで走ってこいよw スレチになるんだけど、今回のウィリアムズや金満坊ちゃんの事だけじゃなく、今回のウィリアムズを見ていて思うのは、まっさんって凄かったんだなと思う。
まっさんが居たときは、ウィリアムズは比較的まともに走れてたし、金満坊ちゃんが表彰台に居たこともあった。
やはりベテランのマシン開発力って凄いと思うんだよね。
だから、鳩さんが～とかがっさんが～とかじゃなく、トロロッソは一人は新人で良いけど、もう一人はベテランのドライバーでマシン開発をすべきじゃないかな？
スタッフやメカニックも若い人が多いみたいだし、そういうベテランの力ってチーム全体の底上げになるしね。
ベテランドライバーから、若いメカニックやスタッフが学ぶことも多いし、新人ドライバーも学ぶこともあるだろうしね。
チームのあり方を考え直すのも悪くないと思うんだよね。 ハートレー不運ではない
後ろに居たストロールに抜かれたからぶつけられた
実力不足が招いた貰い事故 チームだっていつまでも車壊して帰るドライバーを雇い続けるわけにはいかんよな
ここの連中はどうしても落ちこぼれに感情移入して寛容な目で見たり応援したくなるんだろうけど
3戦連続で車壊してたらクビになるよ普通、実際代わりのドライバーを探してる所だし >>818
不良債権の意味をちゃんと学校で勉強してくるといいよ ガスリーはタイヤダメにしてたんだな
よく走りきったわPUには大満足らしいし
次は母国で頑張ってくれ 地元のストロール相手だからなあ。
無茶な追い越しかける相手としては、無謀だったというほかない。
簡単に譲ってくれるわけがない。
やっぱハートレーは周り見えてないんだろうな。 残念ながら次戦でラストラン
ウェーレインと交代でしょう
来季もガスリーとウェーレイン
レッドブルはマックスとサインツで決定しましたなこれは 錯乱したストロールからは距離を取りましょう
錯乱してなくても下手糞なので距離を取りましょう
レースにならんがな グロージャンに撃墜されたガスリー
ストロールに撃墜されたハートレー
とっ散らかしたらアクセル開けるなってのがレースの鉄則なんだがな まあでも最後尾から11番手になれたのをみるとトロロッソのマシンはわりとポテンシャルあるんじゃないか ウェーレイン
ザウバーホンダに乗る予定だった
チームメイトよりも速かった
ザウバーの裏切りで失う共通点をもってる
リカルドのメルセデス移籍により無条件で獲得できると思われる
フェラーリはルクレールが異常に持ってるのでライコネンの後任にするものと思われる 例えばさ、誰がどうみても本人に落ち度がなくて「可哀想」としか思わないような事故でも、毎回リタイヤして結局1シーズン一度も完走しませんでしたとかなったら「ホント可哀想、可哀想なんだが…降りてくれんか」となると思うんだよな。
勝負の世界ってそういうものだから。
それにレースだけじゃなく一般公道でも、もらい事故が多いやつの運転て、やっぱどこか違うんだよね。 ガスリーがいい仕事をすればするほど
ハートレーのダメっぷりが際立つね、恐らく次のレースでもまた壊すぞ >>830
タイヤダメにしてた割りにガスリーはタイムひどくなかったからね
次戦は予選でQ3いければポイントいけるかも >>827
でも例えばハートレーがアロンソなら、こんなことになってないと思えるのは
まず、こんな無茶なサイドバイサイドの状況に持ち込まないだろう、っていうね。
全く想像が出来ないでしょう。
アロンソとかは、ちゃんと相手を見てんだよ。
仕掛ける場所と相手を選んでる。
そして、相手に運命を預けるようなことをしない。
ハートレーは不運だと言われるが、それ以前に
運任せな状況に自ら突っ込んでるのが問題なのでは。 言われるほどむちゃなサイドバイサイドかな
あのスペースいかないで減速するやつはいらねえと思うけど これは鳩は責めれんだろ。
インから壁に押して行かれたら逃げれない。
あれは怖かったと思う。 >>835
とりあえずレンタルカートで良いからサーキットに行って何台かで走ってこいよ
1年でも走り込んだら見方変わるぞ ハートレーはスタート失敗しただろ
運も悪すぎだし。
これは交代かもなぁ
本人としてはあせりもあったのかな。 >>835
そこまでできる人間はトップクラスのドライバーくらいでは…
アロンソも腕前はトップドライバーだしそれをハートレーにいきなり求めるのは酷では？
まして相手はストロールだぞ？ >>838
これハートレー居なかったらストロール死んでたよなw
ハートレーがクッションになったから良かったものの加速状態でウォールに突き刺さってたらコックピットヤバかったろう >>836
そもそもまず3コーナーでストロールに閉められて芝に乗り上げてる
その時点でこいつはやべぇと思って引かないとダメだわ
ムキになって本来並ばないコーナーで並びかけてストロールが挙動乱してあぼーん よく言われる琢磨でもバトンでもあそこはつっこむよ
そもそもスタート失敗しないかもしれねえけど >>842
前回のモナコといい今回といい、鳩さんは体張って他のドライバーを守り過ぎなんじゃないの？ よく「彼はフェアだから信頼して仕掛けた」とか言うドライバーいるけど
ハートレーの場合、絶対並びかけてはいけない相手で草 >>846
今の中団で信頼出来るドライバーの方が少ないな >>841
結局のところさ、アロンソが上手いというか
ストロールとかハートレーみたいなヘボが多すぎるんだよな今のF1。
持参金ドライバーと、育成ドライバーのせいで。
本来、世界最高の20人のドライバーが争う場であって
けして求めて酷なレベルの話じゃないと思うよ。 >>841
トップドライバーならと言うけどあそこで減速したら後続のクラッシュを誘発させる要因になるだけだし
ウォールに突き刺さったストロールに追突するだけだからより酷い事故になってただろ ルクレールとストロールの命を救ったハートレー
その功績は偉大過ぎて許すことにしたｗ クラッシュはストロールがへたくそだっただけだし
ハートレーはむしろあのへたくそスタートの方が問題
マシン壊さないようになのか出足が鈍すぎる
マジでクビになるぞ >>848
ハートレーは他カテでチャンプになった後のF1デビューだから、
むしろ金払って乗ってる全体の半分ほどの奴らを
軽々と蹴散らすくらいの活躍を期待してしまった 最初にストロールがハートレーのスペースを潰しに行った時点で
ハートレーは引くべきだった、しかしハートレーは抜きにかかってクラッシュ
状況判断が乏しいね
https://www.youtube.com/watch?v=c5guetT1GBs#t=0m27s 引いてもストロールの単独クラッシュに突っ込むしかないから詰んでる 何回も映像見たけどストロールはハートレーいなくても単独でバリアに当たってるよあれ
リアが先に滑ってグリップ回復してフロントが持っていかれてる、お手本のようなお釣りの貰い方
ハートレーが仮にその手前で引いてたとしてもどちらにせよ巻き込まれてるんじゃないかな >>851
フランスからはウェーレインが乗るんじゃないかな？
けどそうなったら育成ドライバーもトロ・ロッソに乗らなくなりそうだけどw まぁそもそもあの坊っちゃん、相手が悪かったらまた無線で叫んでただろうからねｗ
一言目がレーシングインシデントなんて言ってる時点で自分が滑って巻き込んだのわかってんだろｗ
まぁ故意じゃないからレーシングインシデントという採決自体は文句ないけどな
ハートレーからしたらたまったもんじゃねぇよなｗ ガスリーがピットスターとじゃなかったらガスリーも巻き込まれてた悪寒 >>857
釣りキャラやるんならｱｳｱｳｶｰSa2dで統一してほしいよなｗ >>856
レッドブルに完全移籍するならありえるけど
メルセデス育成のままならいらないんじゃない スタートで失敗して取り戻そうとした結果の事故
実力不足
スーパーアグリの井出レベル >>852
ハートレーのキャリア自体を見てれば
そしてWECのチャンピオン一覧を見れば
とても期待できないことくらい分かりそうなものだよ。 >>852
長距離走の選手が短距離に転身するようなものだからかなりきついと思う
スプリントなのにタイヤの質も悪いしな >>853
このような状況の判断で引けるか引けないかは、
そのドライバーを取り巻く状況の「余裕」次第なところがあるよな。
ハートレーには余裕が無かった。
結果論だが、ガスリーがストレートでオーバーテイクできたのを見ても
何も、オープニングラップで無理に仕掛ける必要は無かったと言える。
しかしストロールに先行を許し、焦ってしまった。
あそこは様子見で良かった。 もう育成とかのしがらみやめて欲しいわ。
どうしてもやるなら、予選落ちとかもある30台参戦とか
そういう状況にして欲しい。 鳩は次頑張ってもらうとして
ガスのラップタイムはどうやったんや。
よかったんかわるかったんか？ Ｆ１ドライバーには予知能力も必要
ハトにはそれが無い 鳩アンチ本当酷いな
ドライバー代わるのはいつだよ？ >>868
そうだな
如何にも他車を巻き込みそうな挙動示してるクルマに並びかけるのはダメだ
リタイヤしたらすべてが終わるわけだから(今回の鳩は特に) >>870
フランスで交代って噂がずっと流れてるね >>868
>Ｆ１ドライバーには予知能力も必要
自分の将来を予知する能力かと思ったわ、まあ実際焦ってるかもだけど・・・
現実問題としてはしばらく鳩さんで行くんじゃない？RBRもSTRも揃って控えのドライバーすらいないんだから 鳩はここまでくるとマジでお祓いに行った方がいいのでは（汗
交通安全と開運除災の御守り二つも購入しろと言いたくなる（汗 >>875
誰かイタリアまで送る奴いそう
もしかしたらもう届きまくってるかもね 事故に巻き込まれやすい人ってのは
そもそもその人自身にも何かしらの原因があるもんだ
最初はかわいそうで終わるが何回も続くと
疑いの目を掛けられる事になる まあでも、事故に巻き込まれてリタイアしても、 身体の方は大事に至ってないのだから
それだけでも運が良かったと解釈しようや ものは考えようだよ しかしまあ今のところ全戦何らかの接触してるのは自責じゃないものが多いにしても厳しいな
そんな不名誉な記録更新してもな ハートレーを叩くのが唯一の精神安定剤なんだろう
朝鮮白丁って大変なんだろうが、恥じずに頑張って生きろよ ハートレー怪我がなくてよかった。
嫁さんもホッとしただろうね。
ストロールはハートレーに謝って欲しい。
いくらペイドライバーだからと言っても下手くそにも程がある。 今回のトロロッソの車には十分な戦闘力があったのだから
あそこで無理に仕掛ける必要は全く無かったということだけは確かだよね。
ウィリアムズ程度なら、あの後にいくらでも簡単に料理できたのは
ガスリーが証明してる。
今までのストレートで抜けないホンダPUなら
オープニングラップの混乱に乗じたいのも理解は出来るけど
レースペースに自信持ってたのは、ハートレー自身じゃないですか。 事実を言ってるだけなのに
変に擁護してるのって気持ち悪い ウェーレインが｢てぃーす！｣ってトロロッソに来てたのなら
近々交代なのかねぇ >>885
バイアスをかけたり個人的な願望の入ったものは事実をは言わない
クラッシュでリタイアは事実結果残せてないのも事実だが
もう首だ確定だは事実ではない 前回のブレーキなくしたルクレールミサイルにも
あそこで当てられたハートレーが悪い
位置取りが悪い、危険予知能力がない
とか言ってた連中だぞ。何なんだろう何かの工作なのかな？ そりゃいくら本当に運転がうまかろうが
運が無くて車壊してばかりじゃ
だれだっていやだろ
個人プレーじゃないんだから >>888
最速で走る為の最良のライン取りしてそこにいたお前が悪いとか
脳細胞の大半が働いてないんだろうなと思う >>888
放送されてたのにね
3秒くらい前にルクレールにブレーキトラブルが発生してるようだから気を付けてがちゃーんだったのにね >>884
その意見に同意
動画見たけど、まあ行きたくなるのは分かるけど、
ウォールのあるコーナーでサイドバイサイドは避けるべきだったな
無事これ名馬という言葉もある
まあ後出しだと何とでも言えるけど スペースがあいたけどウォールのあるコーナーだから競わないとかそんなドライバーいらねえ daznの中野はアナが「ハートレーはもらい事故ですよねー」と誘導しても乗ってこなかったな
もちろん並んだハートレーが悪いとも言っていない
たぶんストロールが挙動を乱した原因がはっきりしなかったからだと思う 事故後にマルコが怒ったような顔してたの映してたから
ハートレーいよいよやばいだろ １回や２回ならまあそんなこともあるさで終わるが
ちょっとありすぎだろｗ クビアトだってそんな悪くなくてもアトクビにされちゃったからな >>895
普通にストロールに対しての怒りじゃないの？
トロロッソ側からしたら調子上がってきたレースを台無しにされたのに
真っ先に自分のドライバーに怒るなんてことはないだろう まあ結局結果論でしかないよな
運がないといえばそれまでだけどいいところを見せれてないのがハートレーはきついな >>821
抜かれた事とぶつけられた事を区別しないとおかしい
それ仕事が出来ないくせに説教は長いオッサンと同じ発想だわ 鳩には同情もあるけど、ここまで見てると「持ってない」よなぁと思う
とは言え、振られた女のようにヒステリックに鳩を叩いている奴の気は知れんけど マルコにしてみたら原因はどっちにあるにしろ
PU選択を迫られてる時期にこうなったのは腹立たしいだろうね
ハートレーが好走できていたら決めやすかっただろうし 弱肉強食のＦ１界でなにをいってるんや
ダメなのは叩かれるホンダのように ペナもらってもガスリーのPUを新型にしたときのトストのコメント通りになっただけじゃん。
チームとしてはある程度、予測できてた事態なんだろうな 新型エンジン載せる度に事故って壊すハートレーは、ホンダからみても貴重なデータすら取れない疫病神だろ！ こういう世界ってシビアだからなぁ
ガスリーは結果残してて
ハートレーは結果残せてないとなると
強力なパトロンスポンサーがいない限り厳しいわ
たとえ原因がが不運だったとしてもだ >>868
FPでPU壊して予選での新ユニットのデータを取れなかったガスリーを持っていないとか結果が全てとか叩かないのはおかしい 鳩の不運を全部ガスが被ってても12ポイントは稼いでそうだし >>906
PUの本格的なアップデート今回が初なんだが
どこの世界線にいらっしゃるのですか？ ストロールはハートレーとぶつかる前にアロンソとも接触してるっぽいね 例のクラッシュはストロールが悪いのは当然だが、ウォール直近逃げ場無い所でアウトからコーナーアプローチするのも危険予測が甘いって話だな
逃げ場無い状況に陥ったのは、結局自分のせい >>884 あの場合、いかなくても金満坊ちゃんは壁に飛んでたから、引いて後ろにいた鳩さんは避けられないから、どの道クラッシュだよ。
あれより減速すれば後ろから追突されて、後方を巻き込む大クラッシュになる。
まあスタート失敗が無ければ良かったんだけど、レースにタラレバはないからね。
金満坊ちゃんが無理してマクラーレン二台に当てて前に行ってバランスを失った時点でアウトだったよ。
叩かれるべきは、他社にブチ当ててまで無理に前に行った金満坊ちゃんだろ。 、、、よどんでるな。次回はガス坊の地元だし良い結果が出ることに期待しよう (-.- )y-~ >>884
あの瞬間ストロールはちょっとミスってスピード落ちてて、ハートレーの方が加速ついてたから速度差はかなりあったんだよね。
確かにウィリアムズのはクイックな動きをすると思わぬ挙動をする危ない車だから気をつけるべきではあるけど、あの相手のミス＆速度差で行かなかったら、何事もなく終わっててもむしろハートレーの方が批判されると思う。 >>914
＞引いて後ろにいた鳩さんは避けられないから
そんな決めつけは良くないと思うけど。 >>901
私は人に説教とか大嫌いなので今までしたことありません
あなたはとても有能そうなのでお尋ねします
ハートレー選手のどの点を評価しておられるのですか？ >>920
行かなかったら批判されるのは、そのまま抜けなかった場合のみ。 >>922
ハートレーをF1の中で特別有能とは思っていない
今回のクラッシュでハートレーを叩くのはおかしいと言ってるだけだ >>902
無理やり擁護してるやつの方が振られた男のしつこさっぽくてキモいけど >>921
決めつけではないな
少し引いて後ろについた場合避けられる距離ではない 頑張ったガスリーよりも早々に退場した鳩の人気さよｗ
頼むから次こそは結果を出してくれよな～
ガスリーはミサイル攻撃さえ受けなければ中団上位はかたいだろうな >>927
仮に避けられなかったとしても
ピットインしてノーズ・タイヤ交換くらいで復帰できたかもしれない。
いずれにせよ、並走するより被害は軽微にはなった可能性は高い。 そもそもあそこ並走したらダメなコーナーなんだよ
狭いしエスケープもないしあそこでしかける奴は無茶をする若手でもほとんどいない ガスリーを巻き込まなかったのが不幸中の幸いだな
あれで2台ともやられてたら泣くに泣けんぞ >>932
絶対避けられないと言ってる人
避けられた可能性が増えたと言ってる人
さてどっちが決めつけなんでしょうねｗ >>925
5ちゃんの書き込みぐらいでマルコ博士のハートレーの評価変わらんから必死に否定して回らなくて良いと思いますよw まぁ赤牛陣営は新しいドライバーを探してるみたいだから
遅かれ早かれハートレーがシーズン中にシートを失う事は確定だろうな
遅いだけならまだしも車を壊し過ぎたのが印象悪くしたな >>387
ハートレーの予想当たったね(苦笑)
もう今更だけど親友リカルドにでも、f1のドライビングについて、アドバイスしてもらえ。 予想を的中させた>>387が凄いのか
予想が容易な程ハートレーが駄目なドライバーなのか 鳩さんのドライビングスキルはF1レベルだと思うよ
ただメンタルとかレース運びとかバトルの駆け引きが
ちょっと・・あれな感じ
今回も恐らくスタートミスった焦りがあの状況を生んだはず
鳩とストロールどっちが悪いかは別として 何故あの狭いスペースに頭を入れたのかわからない。
鳩は不注意過ぎる 単純にリタイア多すぎだよなあ
レーシングインシデントだとしても インディへのホンダエンジン提供をエサにして、ノリスのレンタル交渉をするくらいのしたたかさはないのかね。 >>387
ハートレーの予想当たったね(苦笑)
もう今更だけど親友リカルドにでも、f1のドライビングについて、アドバイスしてもらえ。 >>946
リタイヤは今回が初
完走率で言えばガスリーよりいいんだけど >>937
そのズレたことを言うクセは直した方がいいよ
まずクラッシュと直接関係ない抜かれた事を言い
さらに関係ないハートレーの素質を聞き
答えたら5chに書き込んでも意味ないとか言い始める
本当に仕事のできないのに小言を言いたがるオッサンそのもの >>950
でももうハートレーは終わったんだよ
フランスからはウェーレインがドライブする もう予知能力ありそうな>>387に運転させようw
次戦まで両者の言い分は平行線を辿るだろうがどっちも頑張れー
ここで当たらない俺の予想では次戦ガスリー5位、ハートレー9位と出た、根拠はない 仮にハートレー乗せ換えになるとして誰になるんだろ
まさかクビカ？ｗ 運が無かったと言えばそれまでだけど
こう何回もそれだけで片付けるのもどうなのよ？とは思うわな ガスリーいなかったらトロロホンダ悲惨なことになりそう 本当に速いやつは遅いやつから自然と距離が離れるから、貰い事故が減るっていうのは
あるかもしれないけど、だからといって貰い事故を本人が遅いせいにしちゃいかんと思う ストロールが横にいたからてっきりハートレーがスタート失敗したのかとおもったら、ストロールがスタートでマクラーレンぶっちぎって、調子に乗って無理矢理ハートレーのインついてコントロール失ったんだな。
いいよな、いくら壊してもシート失う心配のないペイドラ馬鹿坊ちゃんは。糞が。 >>955
載せ替え候補がいないから、一度クビになったハートレーが乗ってる。
そもそも良いのがいたらハートレー、チャンスもらえてない。 >>888
朝鮮人の工作だよ
ｱｳｱｳｶｰがいつもやってるじゃん
ハートレーぼろカスに叩いた後にﾜｯﾁｮｲでホンダ信者がハートレー叩いてる～って騒ぐのｗ
いい加減バレバレなことに気付いてほしいよなｗ
そもそもF1に朝鮮人は関係ないんだからスレにも寄って来るなって話だよな この先、鳩を使い続けても同じことの繰り返しだろう
だから切るなら早いほうがいい >>914
そもそもスタート失敗でもないからな
アロンソやルクレールはあの時後ろにいたしストロールだけが好スタート決めただけ 予算が潤沢ではないチームからしたら
毎度大事なマシンを壊しされたらたまったもんじゃないからな むしろ最後尾からブロックはあったにしてもポイント手前までいけたのはいいデータ
周回タイムもかなりいい方だったしね
あとは予選でQ2Q3の選択（タイヤ含み）でガスさんは十分ポイント狙っていける
鳩さんはむしろ毎回載せ変えて最後尾から無事故で10位を目指したほうがいい >>947
インディのホンダは現地法人だから関係ないよニワカ君
田辺さんも完全な出向扱いだしあっちのホンダのトップはアメリカ人だよ
ていうか下位カテゴリーちゃんと見ろよ、ノリスの能力は疑ってかかるべき
F2界トップのエンジニアが付いてるのにルクレールやガスリーのパフォーマンスには全く及ばない
このままじゃダムスのアルボンにランキングトップも抜かれるだろう ハートレーに交通安全の御守りを送ってあげたい方は封筒に’Fun Mail’と記載して以下までどうぞ。
Scuderia Toro Rosso
Via Boaria, 229
48018 Faenza(RA) Itary 3戦連続車大破
さすがに擁護できん
クビアトと一緒 速い遅いの前にチームオーナーのレッドブルからすれば堪らんね >>970
詳しい人ありがとー。親切だね。
現地法人って本社の影響が全く及ばないくらい独立してるの？ >>978
たとえば琢磨乗せてくれとかまぁその辺りはあるよな
ただマクラーレンとの件に関してはAASの中でマクラーレンカラーで走りそうな気がするからF1でのノリス云々の交渉の余地はないだろうね
マイケル・アンドレッティがヘソ曲げてシボレーに変えるわとか言い出しても困るし グビアト手放したのが悔やまれる
彼は運がなかっただけやん >>741
昨日のコンビは駄目だったね
中団で順位変わってもほぼスルーだったし ポールリカールはハートレーはWECで経験あり
ガスリーもフランス人だから走ったことあるかな >>980
どこがや
サインツ2回撃墜した以外にも何回もやらかして完走率半分もなかっただろ
しかも譲るときの行き違いとかパンクしてとかじゃなくて自爆してサインツ巻き込んだからな >>981
ナカジー中野のコンビは悪くないよ
てか、一番好きな組み合わせだ
フジと違ってLT位しか情報無いんだから広い心で見ようや >>983
でもブルに上り詰めるくらいの速さはあった
下位でダラダラ走るより、光る走りを見せて時たま自爆する方が見てて楽しい ガスは地元だしハートレーはポールリカールの経験ありだから期待値は高まる。
90年のレイトンハウスの衝撃再び。 ウェーレインよりクビアト戻したほうが、ルノーとの比較もしやすいのでは？ >>986
ハートレーは終わってフランスからはウェーレインだよ チーム的にはどーなんだろ
今回は仕方ないってとこだろ？ 鳩だめですな。自身の問題ではなかったとしても、回避としての判断やレース運びの下手さがあるんじゃね？
データは取れないし車壊されて金かかるしどうにもならん。レッドブルとしても痛いだろうし。 >>988
そんな下らない嘘ついて何の役に立つんだろうねえ・・・・・可哀想 待ってれば素人チキンが勝手に自爆してたのかな
そのまま蓋されるかもしれないけど 上手いドライバーほどまず距離を取って観察し安全に抜けると確信したのち抜いている
昨日はたまたまストロールのリアが流れただけであのままストロールがコーナークリアしてたら抜けないどころか横から突っ込んでる ガスリーがあんだけストレートでオーバーテイク出来たんだから
結果から言えば、序盤のタイヤ温まってない混戦状態で
あんな無理するべきでは無かった。
今仕掛ける必要というものがまるで無かった。
それだけは確実。 鳩はスタート直後の過密状態に入ると軽いパニックになって周りが見えなくなるんだろうな だからドベに近い方からのスタートだと普通に走れる
耐久レース以外は鳩には無理だ >>960
今回、ストロールの件は結局レーシングアクシデントとしてお咎めなし処理。
ホント甘々。 ストロールのリアが流れたのはいっぱいいっぱいだったからだろ？
行けるな、って時に突っ込むのはしかたない。
Ｆ1レースなんてそんな冒険の連続じゃね？
俺は今回のハートレーはシンプルにもらい事故だと思うね。
あと、トロロッソが明らかにマクラーレンを上回ったのはよかった。
俺はそれだけでもまあまあ心地いい。 このスレッドは１０００を超えました。
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