【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーが自分で何台もオーバーテイクしたって言ってるやん 確かにホンダもダメだったが、枕のシャーシだってGP3レベルのウンコだったのが明らかになったじゃねーか。 >>685
まあ本当の事だから仕方がない
俺はホンダの悪口は絶対言わないフジ解説陣がぽろっとホンダの悪口言った事に驚いたけどね >>683
おしぼりをタバコみたいに持つの今度やってみようｗ >>681
確かに、手にしているチョコモナカを鳩に「一口食べっか？」てな感じではないな。 アンチはマクラーレンホンダの話なのにホンダだけの悪口にしたいらしいw >>685
>これまでの３年間
ホンダのことだよね。 枕、ここまで来ると、ガスが勝っても面白みに欠けるね。哀れだよ。
ハードルを下げて、ハトとアロンソの勝負に賭けよう。
でも、枕だけ、バージョンアップしてないって事は無いよね。
枕の逆襲をちょっと期待する。 トロロッソが遅い場合の原因はすべてホンダＰＵにあると思い込んでいるにわかアンチが
痛々しい。空力・サス・タイヤの理解 ＰＵ以外の要素の方が遥かに早い、遅いに与える
影響が大きい事をなんで理解できないかな。。 >>691
なぁ！
マクラーレンホンダがダメダメだったのは、マクラーレン、ホンダ双方に問題在った(あと、余計なことを喋りすぎて
自分で環境悪化させてるアロンソも)のに(しかも、ルノーPUに替わっても枕、アロンソの政治的な体質は現在進行形で
温存されたまま)、「ホンダが悪かったんだもん、やれやれ」みたいな話で済まされると腹立つんだよな。 >>659
アホ？
L24に7番手ガスリーがピットイン。L25ルクレールの後ろでコースイン。 >>695
言いたいことは分かるけど、（）が多すぎて読みにくいからもう1回日本語の勉強をしてきてくれ >>681
ハートレー、お前なんで中もチョコ味のチョコアイス買ってきたん？甘々の組み合わせやないか。 ガスリー+ハイパーソフトだとなんかいい感じなんだけどな
他のタイヤだとガスリーもなんかイマイチなんだよね
ハートレーはカナダでずっと速さを見せてたけど
また1周目に消えたのでよくわからないままですわ
とりあえずタイヤが機能しだせば、まだまだ速くなる余地を見せてる
これに時間がかかっているので、すぐ実現するかは謎だがw >>680
ドライバーとマシン込で最低重量が決まってるから、ドライバーは軽いほうが有利だよ >>685
失われた3年間って言ってなかった？
でもそれはアロンソ自身が選んだ道なんだから自業自得としか言いようがない
その失われた3年間の前からアロンソの選択はことごとく裏目だっただろうに 今宮コメントが「失われた３年間」だったかどうかは覚えてないけど、アロンソ自身の選択によって現状があるって
いうのは仰る通りだと思いますよ。 アンカーつけ忘れ
>>703 氏にレスしたつもり。 >>681
ホーナー「次リタイアしてみろ、このおしぼりをお前のアナルにぶちこむぞ」
ハートレー「それはちょっと…」 アロンソが今の位置にいるのは誰のせいでもないっちゃないしな マクラーレン悲惨すぎる。
ザクかブーリエのコメントはよw 枕とホンダの３年間は比較対象がなかったのが大本の原因だけどな。 >>660
たかがお前ごときが他人の仕事を批判しちゃうんだw
ギャグですか ペレスとマグ抜けるとは、バクーじゃ考えられんかったよな >>686
スタートでじゃないの
コース上ではマグヌッセンくらいで >>712
ペレスはサインツとの接触で落ちただけだよ 次のポールリカールはどうなんだ
PUに厳しいコースなの？ >>681
チョコモナカ食ってるからハートレーは大丈夫だ >>715
あのサーキット、レイアウトが100種類くらいあるからどうにも出来るけど今の予定レイアウトではパワーサーキットになる。 >>628
それね
メルセデスだろうがフェラーリだろうが
カスタマーチームに関しては
ストレートでガスリーに追い抜くどころか近づく事さえ出来なかった。
ある部分ではルノー超えたかもしれん。 >>660
気持は解らんでもないが、今のレギュではどうしようもない。
また、初年度2年間はトークンとか限定されて開発制限され、
その上4チームの中では一番の新参者。
漏れも絶対的ホンダファンじゃ無いけれど、日本人だからね。
唯一二輪にしろ四輪にしろ世界最高峰のレースに、単独で
チャレンジして来た本田技研工業には敬意を表しているよ。
日本人だから応援する。只、それだけ。 2012年ブラジルＧＰ マクラーレンメルセデスは予選1,2なんだよね。これ以降、枕のフロンロー
独占って無いんじゃない？なんでこんなに枕は凋落したんだろ。多分、今後はどのＰＵ積んでも
ＷＣは取れない気がする。。人材の枯渇かね。。 ここのホンダ信者のマクラーレンへの粘着は病気レベルｗ ブレンドン・ハートレー（DNF) 「次のレースにむけて身体は問題ない！」 マクラーレン、ほんと眼中から消えちゃったよなぁ。。。いずれホンダフルワークスにするか有力チームとタイアップ
するか或いは撤退するか選ばざるを得ない状況になるとしたら、(往時のレベルの)マクラーレンと組むってのは良い選択肢
なんだけどなぁ。。。 マクラーレンは色々と惨め過ぎて
もう頭に入れない事にしてるわ
負のオーラが凄いというかああいうチームに意識を向け過ぎると
自分まで不吉になりそうな気がするからね
そのお陰かトロロッソホンダの活躍に専念できるようになった ガスリーが早めにルクレールの前に出れてたら違ったんだろうな
ガスリーもタイヤ壊すことなく、オコンのとこまで行けてたかもしれん 枕はレッドブルとあれだけ差があっちゃなんも言い訳できねえわな
俺たちは無能って身に沁みただろう
ざまあみろって感じ >>722
それも、身体に良く無いよ。pu壊れたとか、ハトがいつも活躍しないとか考えすぎないで。ね。まだまだ、こんなもんだよ。 ガスリーが抜かれなかったっていってもなぁ
そりゃ去年のドラッグ山盛りマシンと比べたら抜かれない事もあるでしょ？
ってだけで、そんな手放しで喜ぶほどでもないわな ま、ルノーPUをクリアしたって程度では喜んじゃいかんわな これは、最高出力を30馬力アップさせた時のコメントじゃ無いな。低中回転域のトルクををさらに向上させた感じのコメント。
無得点に終わったものの、新PUを入れたトロロッソ・ホンダにとっては収穫もあった。
「全体的に燃焼が改善され、スタート時にトルクを安定して出せるようになりました。またドライバビリティもさらに向上しているようです。
ICEの出力だけでなく、PUの性能が総合的に改善されたことが確認できたことは、シーズンの次のステージに向けて、良い材料です」（田辺TD） でも今回のアップデートで最高速は3〜5キロぐらいは伸びたんじゃないの フロントタイヤがダメな状態であのペースで走れてたんであれば
燃費も大丈夫そう≒パワーも上がってるんではと思う >>728 枕スレに居るのに？
464 音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-oQZP) sage 2018/06/11(月) 18:20:00.47 ID:vppO5yy/K [1回目]
他のルノー勢は難無くQ3進出してるし
マクラーレンに問題があるのは明らかだね
完全に開発の方向性見失ってる
まぁ名前はマクラーレンでも中身は別物という印象もかなり浮き出てるね
別物というよりパチモンか
最後のガスリーの活躍云々はちょっと意味不明だが
マクラーレンが惨めなのは同意 燃費が悪いなんて、何の根拠もなく言ってるだけだから >>721
単純に12 年までフルワークス扱いだったメルセデスエンジンが13年からは実質カスタマー扱いになったからだろう
まあ13年はシャシーも酷かったが >>681
レッドブル飲んでるのがハートレーだけってのがちょっと面白い ガス、正当な主張だよね。でも、なんでピットペナルティーじゃないんだろ。去年、予選後にギアボックスを交換した時はピットスタートだったよね。puはいいのか。不思議だよ。
「正確なところはまだ分からないけど、大きな懸念はない。だから彼らは僕のPUを元（最新のPU）に戻した。レースを走りきれないと思ったら、彼らが変更することはなかっただろう。
しかし僕は昨日の夜、ペナルティを得てでも良いPUを搭載するよう、強く主張したんだ。結果的には19番手からスタートして、8つポジションを回復することができた」 >>738
ガスがベタ褒めだね。
確かに、puさえ壊れなければ、10か9はとれてるね。
ただ、この目標はバージョンアップ前と同じだけど。
みんな、アップしてきたから当たり前か。現状維持だけでもすごいね。 ホンダPUダメダメだね、去年のルノー搭載のトロロッソは毎回入賞するくらい速かった。入賞できれば喜んでるホンダはまだまだルノーに追いついてないよ 前半はトラブってなければどっちかはポイント取ってたな。
後半0だけど そうか？
タイヤ次第でルノーも射程距離だと思ったぞ 仏での標的はルノーに決定
だけど、仏のファンもルノーとガスリーと
どちらを応援していいか悩むだろうな 枕を貶したい気持ちは分からないでもないがせめてポイントで上回ってからにしろよ
2017年 コンストラクターズポイント
7位 トロロッソ・ルノー
9位 マクラーレン・ホンダw
2018 年 第７戦終了時点
5位 マクラーレン・ルノー
7位 トロロッソ・ホンダw ルノーが射程距離(0P)
笑かすなよ、やっとハースより上行ったかな程度だ >>750
去年のトロロッソ ルノーはコンストラクターズ ７位
今年のトロロッソ ホンダもコンストラクターズ ７位 現在 これからさらに上昇する可能性大
ハートレーのダメぶりを見たら戦闘能力はトロロッソ ホンダの方が上 Q1は2戦連続でトロロッソ>ルノー
になってるの知らんのか？ みんな68周しているのに68周の時間が記録されないのは何で？ >>754
ここは伸び盛り、ひょっとするとセナ級の才能かもしれないガスリーじゃないか？
フランス人が羨ましいわ。今日本人ドライバーでこんな才能がある若手いないしな 魔改造シャシーが追いついてないのね
かなり具体的な発言でビックリ >>755
それ枕が凄いんじゃなくてアロンソが凄いだけだろ
今回もサインツ×ペレスの絡みで周りが減速した間にちゃっかりポイント圏内まで上がってたし 俺はハートレー、別に嫌いじゃなかったんだけど、ハートレー擁護する奴が超絶ウザいので、ハートレーも嫌になって来たわ >>755
アロンソが昨日「マクラーレンは悲しいよ」と言ってたぞ
ブーの顔も今までで一番まっくら
ブーに限らず、アロンソもバンドーンも真っ暗闇
暗すぎるぞマクラーレンは >>750
そうかぁｗ
パワー＆スピードが重要のコノ過酷なサーキットで良く頑張ったと思うよ。
特にＰＵの性能が明ら様に出るサーキットだからね。良いデータも取れたはずだしね。
確かにルクレール抜くパワーは無かったけれど、このサーキットで最新フェラＰＵに着いて行けただけでも
ポジティブだと思うぞ。ホンダの今年の集大成アップデＰＵは次回だろうからね。
そして、今録画でレース観ているけど。
アロンソは好きにはなれないが、少し可愛そうな気がしないでも無い。
記念の300回レースでこの醜態。本当に寂しげだった。
アロンソには同情するけど、マクの腐れ豚コンビは絶対許されるべきではない。
こいつら二人はＦ1永久追放した方が良い位だ。 >>764
ハートレーは好き嫌いを語る以前の話だろ
結果を出せないから >>760
何の事言ってるのかはっきりしないけど、規定周回ってないからじゃねえの
今年は６８周だけど去年は７０周のタイムとか混ざったらだるいじゃん。 >>762
そうなんだよね
それも差し引いて考えると、とんでもないポテンシャルだな Q1で勝ち負けかよw
エンジンサーキットでルノーが予選7、9位ってことに危機感抱くな、俺がホンダファンだったら >>770
君はこのスレにいるのに何ファンなのかねｗ ハートレーがせめて平均的な新人ドライバーだったらトロロッソのモチベーションは
マックスで持続的に最高潮だがな >>758
タラレバだけど、
確かにハートレイがガスの半分、9〜10ポイント獲得してくれていたら
インドに並んで同6位なんだよね。
まぁ新人二人だから目を瞑らないといけない部分も有るけれども、
これから期待するしかないよね。 案の定の返答ありがとうw
言い返すのそれしかないもんねw マクラーレン、今思えば運転がうまいだけのドライバーが一人いただけだったな。 ガスリーとルクレール
海外だとどっちが評価されてるんだろうか
ポイントはルクレールだよね >>749
メルセデスは今のPUになって100馬力以上馬力上がったらしいが裏を返せば1年でせいぜい良くて40馬力ほど
シーズン中のアプデで20馬力とかそうそう無いと思われる
ホンダは今回10馬力しか上がってませんて感じではなさそうなので多少なりとも差は詰めたと思う >>776 ガスリーはホンダPUで不利だからルクレールの方が評価高くて当たり前。PUが逆だったらガスリーのが上だろう。ホンダがガスリーの才能の邪魔をしてる >>778
クルマはＰＵだけでは走れません・・・。
素人なアンチさんかな？ 19番手から11番手まで順位あげてるだけでも結構すごい気がするが
去年とかだとトップチームでもないかぎりそんなに順位あがったドライバーいなかったような >>780
アゼルバイジャンで予選19番から奇跡のポイント獲得を果たしているハートレー を忘れるなよ >>738
ガスリーがフロントを痛めたのって、誰かの接触事故のあおりで渋滞に
なった時に左フロントに軽くぶつけられた時かな
後半スピードが落ちたのはやっぱりブルーフラッグの影響が大きいのか
それにしても他のドライバーより落ち幅が大きい気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
