【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>70
ラップダウンされるタイミングならよくある事だよ あと20週切ったか?ガスリーPU持ってくれー完走して ブレーキのおかしいマシンの近く走るの怖いな。
抜く時に当たらなきゃ良いが。 ガスはポイント取りそうな気がする
プッシュしたらいいよ ヒュルケンサインツオコンも1ストップだろうからルクレール抜かないことにはポイント取れんな
正直ルクレールの方がレースペースいいから誰かピット入ってくれないと厳しいわ 新PUの群れの中で一人旧バージョンICEで走って10位に入れたら収穫といっていいのかな Toro rossoからガスリーに無線 『ルクレールはブレーキに問題抱えてる、ポイント取れるぞ、ルクレール取っちゃえ』 終わったタイヤであと10周ってバーストしたりしないの >>111
さっきから使われてるが抑えてるわ。
マクラーレンなら無抵抗で終わってたw グロ先に行かせてルクレール抜く事に集中すればいいのに 11位かあるいはグロに抜かれて12位でも、今回は19位スタート
だったことを考えると上出来なんだけどね あと四週じゃポイント圏内はアクシデントない限り無理だな ルクレールには追いつけないな
あとはグロージャンを抑えられるかどうかだけ 鳩ならグロにイン突っ込まれて押し出されてリタイアするシーン でもまだグロジャンに抜かれてないのは燃費も良くなったのだな。
これまでならレースではボロボロだったが燃費に厳しいカナダでも全開に近くでもいけてるのだろう。 3度目のポイントは次回以降か
ザウバー、ハース、トロの下位争いもはげしくなったきた もうポイントは前のアクシデント以外無理だからグロ抑えるしかない ガス、前と4.6秒もある...無理だな。11番手決定か。グローリーとの差はあまり変化ない ホンダリタイア&下位でダブルノーポイントとか大草原 しかし...ハートレーは、ビッグマウスだけで、つかえぇぇぇぇ You are fired! ノーポイントでフィニュッシュです
ザウバー速いっす(白目 ガスリーとトロとホンダは進歩したな。
変わらないのは鳩か。
何であそこでアウトから並んで行くんだよ… >>141
ストロールがハートレーに幅寄せするように接触、そのままハートレーが左のウォールにクラッシュし ザウバーに負ける本田さん。こりゃサッカーもあかんな グロ抑えきったのは上出来。
今日はルクレールが凄すぎたわ
全然追いつけなかった まぁ最後尾スタートだしな
レース自体は悪く無かったよ ルクレールは天才だわ
エリクソンとの差は何なんだよ まあ、去年までだったら、確実にグロ以下勢に抜かれてたな ハートレーが並んだ時なんでストローは左にハンドル切ったんだろう。 レッドブル
(´・ω・`) 次回のフランスGPの結果を待ってPUを決定したい >>138
いやHONDAスレでのオマエの特殊なメンタリティーに大草原wwww >>155
最後尾スタートでも2位になったトヨタWEC
ホンダって真面目に戦闘力弱いの?
最後尾でもトップになれるくらいの力ないの?ホンダって ハートレー は相変わらず運が無い
ガスリー は1ポイント欲しかったけど最後方スタートにしては上出来
レース自体は超つまらなかった 今日始めてDAZNで見たけど
しょっちゅう止まるんだけど、こんなもんなん?
一応有線で300Mbps近く出てる環境なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています