【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普通あそこで抜きに掛かる馬鹿はいない
スペースが無いから相手が見てなかったりフラついたら即ジエンドだから
それを実践して見事にクラッシュしたハートレー カナダのストレートで順位を落とさなかっただけでもニヤっとしてしまう
国際映像はトロホンがオーバーテイクされる場面を期待したのか、それとも進歩した場面を見せたかったのか
ガスリーの危うい場面ばかりチョイスしやがって ハートレー車は遠隔操作できるようにしとかないとだめですね。 まぁ厳密にいやぁホンダパーツスレだし…ハートレー議論は是非を問わずトロロッソスレが本筋だろう(適当) 周りが全然見えてないからよく巻き込まれるというのはあるだろうね
それがハートレー自身の限界なのか記者らに執拗に口撃され
余裕が無くなってるからなのかは分からないが・・・・・
唯ノートラブルの時でも一発の速さは今の所見られないので
もうそろそろ切られるかな ウルフ村田（村田美夏）
?
@muratamika2020
11分11分前
その他
見たか?
余の先見の明?
これがウルフ村田銘柄の力だ? 鳩は2コーナーでミスって ストロールに前に行かれたのがクラッシュの一因、もう擁護は無理だわ。
折角新エンジンはインドとハース抜く速さだったのにね。 PU激遅のホンダ信者がハートレーに文句言うのは滑稽だな 何を言っても今のコンストラクターズポイントが全てを物語っている マクラーレンがインディーでホンダと組みたいらしいけど
いくらホンダ・インディーがホンダＦ１と違うチームでも、
マクラーレンからホンダＦ１に一言くらい公で謝罪しないと
ホンダもマクラーレンと気持ちよく仕事できないと思うんだけど、
ビジネスだから、ホンダの人は気にしないの？ アロンソなら引く手あまただから既存チームでインディ参戦すりゃいいのに >>602
まったく別部署だから気にしてない可能性も･･･
むしろインディのチームはF1チームを見下している可能性すらある >>599
言えてるね。鳩は性格はいいが頭が悪い。ここでこうしたらこうなるとか、あの時はああしたからああなった、みたいな
事を瞬時に思考出来ないんだと思う。F1ドライバーとしては疑問符がつくね。ミスが多すぎるよ。上層部もいい加減愛想
をつかしてるだろうな。早めに交代したほうが本人とチームの双方にとってもプラスになるんじゃない？ >>608
俺はお前の脳みそを早急に交換すべきだと思う。 ハートレーはホンダの悪口は言わない
それどころかホンダを褒めてくれる。
これだけでマクラーレン時代に叩かれて傷ついたホンダ信者の心はつかんだ >>602
インディのエンジンはホンダ・アメリカがやってる、ビジネスだよ
アロンソという超有名なドライバーをシボレー陣営に獲られる方がずっと痛手 ルノーに変わっても壊れまくる枕の欠陥シャーシにPU単独供給なんて最低の選択だったな。
こんな環境でまともなPU開発なんて無理。続行されてたら今年も壊れまくって
ホンダのせいにされ、スペックアップどころじゃないだろうよ >>610
なんでほとんどホンダユーザーになっちゃたの？ クルマとPUがお釈迦になる確率が大きいうえ、
ガチのフルパワー混戦とやらが苦手なら
鳩はずして、瓦斯一人だけ走らすわけにゆかないのかね？
RBの実験チームだし、ポイントはまあそこそこで良いだろ。
二人はしらせないといけないルール？もしかして・・・無知でスマン。 >>386
けど今のレギュレーションのPU作れてないって事だね どこにすっ飛ぶ分からんような下手っぴストロールにああいう風に接近するなんてセンスなさ過ぎだろハートレー >>616
信頼性がクラッシュで無駄になる
そろそろグリッドペナでパワーに振るか？ >>590
じゃ、もっと小さくすればいんじゃない。
小、大の2回に分けて燃焼させてるんだから、まだ、最適化できてないでしょ。 RBとの件もあってさすがにトストさんはイラついてるね
初めてホンダ関連で愚痴ったし
それだけホンダも戦えるものを用意したってことなんだろうけど
良い感じになってきたわ >>613
ガスリーは前半マグヌッセンをあっさり抜き（このシーン見たい）
後半痛めたタイヤでニュータイヤのグロージャンの猛攻を防ぎ切った
去年まではカナダでは抜けない、すぐ抜かれるだったから
マクラーレンと離婚して本当に良かった
おまけにアップデートのおかげか2本の長いストレートで
リフトアンドコーストをやってないのにビックリ
燃費やデプロイもだいぶ改善したのかな ハートレーが調子良いときはやらかす前兆演出、前兆演出が発生しない時は最下位争い ストロールはなんかネズミはカピバラかしらんがなんたらチャックを踏んじゃったとか 結局他も良くなって、依然中団勢の4番目か
改善しても他社の改善スピードに負けてちゃ意味がない
レッドブルもトーンダウンしちゃったね >>609
お前は鳩の思い出を胸にここを出て行くべきだと思う。 ガスリーのコーナーからの立ち上がりの加速はグロも抜けない
くらい速かったからフランスでいい結果出るのに期待する >>626
四番手って？
少なくともトータルで見れば3番手（ルノー＞インド≧トロ≧ハース≧ザウバー＞マク≧ウィリ）、
だと思うけどね。
でもまぁどこぞの落ちぶれチームのコメント見て見なよ
何事も運、運、運、運任せで噴き出してしまうよｗ
もう末期的状況だよね。もう中盤にも存在しないけどねｗ 今回のアップデートで車のポテンシャルはマクラーレンを抜いてコンスト7位になった
あとはハース インド ルノーに車を理解しながら近づいていこう
ってとこだね >>619
鳩の方にバンバン新型入れていけばいいのにね ていうかハートレー今回のクラッシュでPUとかギアボックス無事なんか？
見た目はカウルきれいだったけど結構な衝撃だよなあれ >>620
本当に興味があるのなら、国会図書館で下記文献をご覧になってください。
>ttp://iss.ndl.go.jp/books/R100000002-I000001132040-00 >>633
ガスリーもちょこちょこミスはする
ただ、レーサーとしての素質と言うべきか視野が広い感じはする
WCになれるかは判らんが、速い車に乗せたいドライバー
ルクレールはさらに逸材かも >>631
新型入れても破壊されたら意味がないんだぞw ハースの確変は終わったと見た
確かに予選はそこそこだが、チームとして戦闘力が低い感じ
逆にルノー、インドは色々強い オースポの見出し通りにガスリーって何台も抜いたっけ？ ライコネン「まるでモナコ。信じられないほどオーバーテイクが難しかった」：F1カナダGP日曜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00378643-rcg-moto
信じられないほどオーバーテイクが難しかったからだ。ピットストップの後、
（ルイス・）ハミルトンの前に出ようとトライしたが、結局うまく行かず、
その後はDRSが使える距離まで迫ることさえ、難しくなってしまった。
やっぱ前後のウイングの規制等々しないと、F1の面白さがなくなるな >>639
スタートからハートレーのクラッシュで一気に19→14位（15位かも）になってた
そっからすぐヌッセン抜いて13位、さらにペレスが接触でスローダウンして抜いて12位
そっからは我慢のレースだったかな
もしかしたらポジション一つくらいずれてるかも >>641
ありがとう
オースポって毎回見出しが大げさなんだよね >>640
これですよ、これ
もうオープニングラップの混乱とかイエローとかじゃないと予選の順番変わらないってことでしょ
予選モードをなんとかしないとトロロッソも伸びはここまでになっちゃう ホンダもパワーアップしたがルノーも同じなので、変わらんな。
あとはトロ自体が速い車作るしかない。
もう2回ぐらいアップデート欲しいが。 >>642
まぁ一応何台か抜いたし嘘ではないから…ｗ
ガスリーからしたらPU新型にしたといってもほぼ最後尾スタートなわけで
11位まで上がれて嬉しかったんだよｗ
ルクレールを抜けたら最高だったんだけどねぇ >>639,641
抜いたのはマグヌッセンだけで正解。そしてルクレールには抜かれている。 予選モードって、どうしたらそう出来るのか？詳しくない俺は分からんのだが。 >>639
スタートのごちゃごちゃと、5週目にペレス、10週目にKマグをストレートでオーバーテイクした ガスリーってルクレールに抜かれてないよね？
というか一回もルクレールの前に出てないと思うんだが で今回のアプデはスペック4だって事でいいんだよね？ >>646
嘘つくな。
ルクレールには抜かれてない。 ハートレーのクラッシュで順位が上がっただけでガスリーはそんなにごぼう抜きしてないぞ。
前の車抜いていけるほどホンダパワーは上がっていない。
ついていけるようになった程度の話だよ。
なんでもポジティブ変換するホンダオタはきちんと事実を見るように。 ハミチンもリカルド抜けなかったし最後の方でペレスがマグヌッセン抜いたぐらいで変動なかったような気がする ハミもリカルド抜けなかったし最後の方でペレスがマグヌッセン抜いたぐらいで変動なかったような気がする ホンダオタとか言わなきゃアンチってばれないのに…下手だなぁ…
そういやPUはスペック6まで行く予定なんだっけか >>446
ハートレーの持ってない感と空回り感は、ジョーダンでF1デビューした琢磨の1年目をを彷彿させるな >>649,651
L23は12位ガスリー、13位ルクレールでL24で逆転している。 アンチでも何でもない。
ホンダの仕事ぶりにあきれてるだけのこと。
半年以上かけて満を期してだしてエンジンがこれでは問題外だよ。
５年たっても追いつかない。
というか２年後にはレギュかわるんだよな。
どうしようもない。 ここまでのコースでパワーサーキットは開幕戦オーストラリアくらいしか無かったしな
PUアプデがなかったら開幕戦くらい、そして現にガスリーでも予選でウイリアムズしか勝ててない
みたいな状況になっていただろう
個人的にはもう少し派手な活躍を期待してたけど、現実的に考えると他もアプデしてきた中で
これくらいでまずまず成功、効果あったと考えるべきなんじゃないの？ >>659
それピットインのタイミングじゃなくて？ 開幕バージョンが3.9相当らしいんで
スペック4は飛ばして5なんじゃないの 良く見たら、L23はガスリーがピットインしてルクレールに先行された。 まさかカナダがオーストラリアやモナコ同様に抜けないレースになるとは予想してなかった人が多いだろうな
あんな退屈な映像見るために朝5時近くまで起きててめっちゃ損した気分にさせられたわ
マジで来年はマシン規定変えないとライトなファンが更に減って行きそう >>642
日本のメディアなんて日本人読者を喜ばせるようなタイトルつけるからな、真に受けると痛い目に遭う
だがストレートで抜かれなくなったのは事実、大きな進歩かもしれない バーレーンで入れた改良版MGU-Hでスペック4ぐらいの感じじゃね >>664
タラレバだけどあそこでルクレールの前に入れたらかなり違ったストーリーだったろうな。まぁでも今回のルクレールは持ってたよ。スタートも凄かった。 >>646
ルクレールにはピットストップで前に出れなかっただけだったろ >>624
オンボード映像見てるとなんかぐちゃっとしたのがへばりついてるね >>669
本人が後のレスで間違いだったと認めてるんだから
傷口に塩塗りこむの良くない トロロッソは、レッドブルだけでなくワークスルノー2台よりもスピード遅いから
ホンダ選択はちょっと難しくなったね
まあ、フランスでガスリーとハートレーがルノー１台とマクラーレン２台に勝てば
採用されるのかな？よくわからんけど ファンとしてはレットブルと組むことの不安の方が大きいからトロだけがいいんだけどねぇ >>240 チビの日本人から見ればでかいだろうねｗ >>672
ルノーPU専用シャシーのルノーF1とトロのホンダPUに急きょ合わせた妥協シャシーとじゃ、
トロがルノーより遅くても仕方ないんじゃないの？ レッドブルと組むと、エンジンだけが遅いって
言われるぞ。
白人なんてそんなもんだ。弱小と組め。 そうか、今こそマクラーレンと組んでやってもいいかもしれんな。 ドライバーの体重ってハンデなんだっけ？
鳩はガリガリに見えるけど。 >>672
GPSデータで見てるんじゃない。ドラックデータと減速比はトロからもらえるし。タイムはシャシーとドライバー込みのデータだから参考にしかならないよね。
後、エネマネも、トロからもらえるしね。 >>681
マフィアのボス2人に囲まれて脅されてるみたい >>569
これわざわざ言ってその通りになってるのがなー
半分見限ってるだろ スレ違い覚悟で言うけど、昨日(正確には今日)の今宮の解説、アレはなんだ。
アロンソリタイアの時に川井(こいつも相変わらずウルセーよなー)がアロンソの100戦毎の成績を紹介して段々力が
落ちてきてるって、まあ正しい指摘をしたら、今宮の奴「これまでの３年間、(アロンソにとって残念な環境が続いて)
色々ありましたからね。。。」(しんみり)てホンダが悪いみたいなニュアンスのこと喋りやがって。 ガスリーが自分で何台もオーバーテイクしたって言ってるやん 確かにホンダもダメだったが、枕のシャーシだってGP3レベルのウンコだったのが明らかになったじゃねーか。 >>685
まあ本当の事だから仕方がない
俺はホンダの悪口は絶対言わないフジ解説陣がぽろっとホンダの悪口言った事に驚いたけどね >>683
おしぼりをタバコみたいに持つの今度やってみようｗ >>681
確かに、手にしているチョコモナカを鳩に「一口食べっか？」てな感じではないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
