【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソは全開率が高いとかエンジンに負荷が大きかったりするのかな >>190
アンチのネガキャンもそこまでなるとダウン症だな マクラーレン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): もうF１はダメや．．．来年のインディは、ホンダとタッグを組んで挑戦したい！ >>195
FireFox結構メモリ使用率食うからGoogleChomeにしたら？ つまらないレースだった
ホンダのPUはまだ競争力が足りないな 最後尾から11位まで追い上げたガスリーはすごいんだが
F1ってこんなにつまんなかったっけ？というのが感想 >>202
今日の結果でルノーと比較するには尚早だと思う
どちらにしても次のフランスでガスリーが予選きっちり結果出せばその時に現在地が確定すると思うわ ハートレーは運がないんじゃ無くて
不運を招く走りをしてるんだよ >>166
F1ゾーンで見てたからまったく退屈しなかったわ >>209
いや、FirefoxよりもChromeのほうがメモリ食いますよ。
とくにタブの数が増えるとChromeは容赦なくメモリ食いつぶす。 ハートレーは流石にそろそろヤバいのかな
何か憎めないんだけどな
あとロズベルグは暇なら乗ってくれよ 中国とかバクーの中団の尻にも食らいつけない感じから
よく短期間でここまで上げてきたと見るべきだろうよ 枕が急にインディでマクラーレン ホンダ復活させるとか言ってるけど
あんなダメダメチームと関わって良いことあるのかな >>189
ストロールが左にハンドル切ったのはオーバーステアがあったのかなぁ。
あるいはハートレーを抑えにかかったのか。 Next..... 2018/6/22〜2018/6/24 フランスGP ホンダPUは性能向上したのは確かでしょ
でも他も2機目入れるタイミングでアプデしてくるのは当たり前だから結局目で見える差は変わらないてF1でよくあるオチ。 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):F1シート喪失の噂が絶えないブレンドン・ハートレー。
いいところを見せたいレースではあったが、厳しい結末となってしまった。 最後尾から序盤アロンソにブロックされながらも11位だから
中団最上位のポテンシャルあると思われ >>225
ハートレー：ぼ・・僕には契約があるんだ！解雇なんかされないよ！ ハートレーはやっぱ下手くそなんだろうな
スタートで出遅れてなきゃこんな事になってないだろうし、ストロールのタイヤカットして自分に帰ってきた感じか ガスリー予選を新スペックで行ってたら普通にポイントだったな
７位か８位前後かな たしかに妙にポジティブなハートレーは発達障害かもな。
空気読めないから事故もおきるんだろうし。 ハートレーはなーあそこで意地はらないで譲ってれば生き残れたと思うんだが ガスリーは最後尾から11位は凄いやん
評価いいでしょかなり
初コースで新人がここまでやれてるのは凄い
ホンダのアプデも成功じゃん ガスリー車のPUは旧式に戻してたんでしょ？
ハートレーのがアップデート後ので。 新PUがヨーロッパラウンドで熟成されるのが待ちきれん >>233
どのみち後半ウォールヒットでクラッシュしてたと思う ガスリー、エンジン載せ替えしててよかったよ、旧エンジンだと完走最下位確定で
F1はなんだかんだ言っても技術競争激しいね。 >>235
旧PUで予選走って、レースは新PUにしたから最後方スタートよ ザウバー抜けず
7レースエンジンのグロージャンに攻められる
うーん。正直期待ハズレだなぁ ガスリーICE4基目ペナルティもったいないよね
早く原因を突き止めて欲しい レッドブルへの供給はどうなるのかな
フランスGPまでは引っ張れないでしょ？ >>238
まぁそれはわからんけどね
どうもハートレーは視界が狭いな 鳩さん落ち着いて走ってれば9位とか10位くらいにはなった可能性が高いのになw ホンダの顔に泥を塗ったマクラがどの面さげて、インディとか。
ホンダは相手にすべきでない。 >>241
サンキュー。そういう決断にしたんだ。
フランスではペナルティ無しでいけるの？ >>244
オーストリアでリカルドの去就と併せて決めると言ってる >>221
AASとジョイントするだろうからAASごと切らないとならないかもな。 ハートレーコイツ一人でどれだけマシン壊してんの？
弁償させろ >>248
フランスはガスリー母国だから
あえて今日ペナ受けたって側面もある >>244
オーストリアまで引っ張る気満々だよ
状況によってはそれ以上引っ張るかも >>248
もうペナルティはない
30グリッド降格で今回19番から走った 赤べこへのプレゼンは微妙な結果になったな
これでホンダしにしようと決めるほどのインパクトは無かった 結局ホンダが進歩してもルノーも同じように進歩するので差が縮まらないというパティーンかな FireFoxはストリームをローカルにも一時保存していくからTEMPの置き場所が残りの容量が少ないHDDかSSDだと変な挙動起こしそう。
自分は違うやつだけど長時間見てた時にRAM DISK食いつぶされてた事あったから、ストリームはFireFoxを使うの辞めた。 鳩がどれぐらいのペースで走るかのデータもほしかったけど1週目アボンだもんな スタートのあの混雑とコースの狭さじゃしかたないんじゃない
ただ、ギアボックスやPUが果たして使えるかね？ >>255
ハトがぶち壊した
自ら生き残るチャンスもふいにした 風が強かったから→ドライバーの経験が→カナダで40馬力UPするからw
→ガスリーの地元だからw→ホンダのホームだからww→いうても1年目だったからｗ
もう今年期待要素無いで？明らかにルノーとの差が開いたレースだった。
エンジン性能を引き出せてないからこれから厨はルノーも同じだろとｗ
なぜかマクラーレンが終了してるが。でもあいつらはもう2年先までの敗北宣言出したしｗ マクラーレンのインディ参戦はアンドレッティのマシンを借りて
マクラーレンカラーに塗るだけじゃないの？ ハートレーはもうただの不運続きでは言い訳できないだろうな
というか運も実力のうちなどと申しまして、まあこれから盛り返すなら
優勝でもしない限り来期は厳しいだろうな >>255
RBが見たいのは実際のレースでのポジションじゃないでしょ
決勝全体で見た出力特性とか耐久性じゃないの？ ホンダとか関係なく、こんな長いストレートがあるコースで、後ろに速い車がきても全然抜けなかった
やっぱりフロントやリアのウイングを規制した方がF1のためにいい >>195
自分は諸事情でVivaldi使ってるけど一番安定するのはEdgeだと思うよ
騙されたと思って試してみるといい グレーゾーン疑惑だらけのフェラーリが優勝だから、やっぱF1は壮大なやらせなのかもしｒん。 ホンダは良くやったほうだと思うが、ルノーワークスが精度高めてきたのは事実
レッドブルが言うようにもう1，2戦観てみないと分からんな マクラーレン
ザク・ブラウン
(´･ω･`) 「我々はホンダと再びレースをしたいと思っている。彼らは素晴らしいエンジンを造っているし、
インディカーの多くのレースで勝利を収めている。だから、最終的にそれが我々が向いている
方向であるならば、ホンダと再びレースをすることを躊躇しないだろう」
https://f1-gate.com/mclaren/indycar_43015.html
Ｆ１で、ホンダを追い出したマクラーレン、ルノーＰＵに交換しても成績が好転せず．．．．ホンダには
悪いことしたなぁということか、今度はインディでと、ホンダにおせいじ使って、
すりすりと寄り添うザク・ブラウンw ハートレーに関してだが
今回の事故は不運ってことでいい。
それより、これまでのインシデントやアクシデントの積み重ね、これこそやばい。
命にかかわるであろう所謂“とろさ”が、これはもうF1ドライバーのレベルではない。 今さらルノーにしよう！ってなるのかな
ルノーとめっちゃ険悪になってるんでしょレッドブル
自分は来季もトロとホンダの孤軍奮闘ぶりが見たいのでレッドブルに供給出来なくても別にいいです ルノーのドライバー2人はレヴェルも揃っていいね
マシン性能がわかりやすい
トロはやっぱりハトがネック ガスリーもICE4基目が今後の不安材料だな
シーズンであと何回交換するんだろう 今後順調にいけばあと1回交換
もう最初のペナルティは終わったから次からは3グリッド降格だっけ？ ハトはこの予言の支持にしたがっただけだよ。
https://www.motorspo...gine-change-1045463/
フランツ・トストが交換の理由を説明してて、まず16番グリッドと後方からと言うこと、フランスやオーストリアでペナルティを受けたくない
ハートレーだけが最新スペックでスタートして、早期リタイアした場合、その限られた情報がレッドブルの判断材料になってしまう危険性があるから
この決定にレッドブルは関わってない >>266
ザウバーがダウンフォースないからたまたま全開率６０パーセントのモントリオールでのことだと思うよ
長いストレート以外はルクレールめっちゃ遅かった
コーナーで抜けるポイントが在れば面白いサーキットだけど ハートレーはスタートで抜かれ過ぎたのが痛かったなぁ。
逆にルクレールはいいスタート決めた。 今日のスイッチャーはトロアンチだったな。というよりホンダアンチか？
ガスリーがアロンソに迫ってる時は全く映さなかったのに
ガスリーがペレスやグロに抜かれそうになる時だけオンボード映してたな クラッシュ以外に見所がなにもないF1ってヤバ過ぎるとおもうんだけど
インディなんかしょっちゅう順位が入れ替わるから見てて退屈しないよ ホンダ以上にこのスレの糞野郎どもが気にくわない
何様のつもりなんだよ
バーカ >>278
ううん。最初の５基目は１０ペナ、それとそれ以降の5期目は5ペナだよ。
でも全部交換しても最後尾からだからね。今回みたいに。 >>284
アロンソというかマクラーレンに対するFIAの忖度がありそうだと感じた >>289
あーそうだったか
結構厳しいな
でもあと一回は絶対交換しないとだもんなぁ ガスリーが予選でトラブル無し、ハトが決勝で事故なし
だとしても、ヒュンケン、サインツより速かったかどうか微妙。
もっとガツンと速くならなきゃ参戦してる意味ないな。
空力アップデートでもいいから何とかしろ。流石にもう飽きた。 >>275
自分も同感
トップ争いでもないのに何故か楽しめちゃってるんだよね
昔のスーパーアグリ見てる感じなのかなｗ アロンソは今回のレースが確かF1 ３００レース目の記念すべきレースだったはず >>203
同じPUとは思えないとかウィリアムズの悪口はよせ ホンダにはレッドブルでなくてもう1ユーザーがいいと思うのだが
都合のいいとこはないよな。 >>273
発狂してるのはオタクだよ
ザウバーが抜けなかったトロロッソホンダ のことを責めるのなら
そのトロロッソホンダ を抜けなかったグロージャン ハース フェラーリ、サインツ ルノー、ペレス インド メルセデス
はトロロッソホンダ におとるカスなんだな
オタクのネガキャンレスならね >>293
レースペース的にはそこまでルノーから遅れてる感はなかったよ
まぁ前の車との差とかもあるし一概には言えないけど ルノーワークスはフルワークス数年やってんだから
トロロッソと競う時点で駄目なんだけどねw >>298
そういう気持ち悪い長いレスしてる時点で発狂してるわ ハートレーはレース感なさすぎ、オープニングラップのポジション最悪。 >>295
せやで、しかもレース前とかで色々やってた。
ついでにストロールも母国GPという。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
