WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>824
ホンダとトヨタの差ってこういう所から始まってるんじゃないの？ >>817
開発用にベンチマークと言って他社試験車を買ってガンガン走り込んで最後はバラバラにしてるよ、個人所有に社外車を推奨するわけないずら 今のホンダに2チームに供給できるだけのリソースホントにあるのか？
これによってレットブルの暗黒時代が再び訪れない事を祈るわ トヨタのル・マン優勝とか一気に消し飛んだなｗ
ホンダは狙ってやったんだろう F1復帰後80戦未勝利が確定してるホンダがレッドブルと組んで
いきなり勝てるとは思わないけどねぇ
来年レッドブルが未勝利という悪夢が現実味を帯びてるぞ
そして別にルノーより優れてるから契約するのではないし
カスタマー契約を嫌がってワークス契約してくれるホンダと
契約しただけだからそこら辺を勘違いしてはいかんぞ レッドブルとルノーって喧嘩別れしたのに他のエンジンと契約できなかったから
嫌々ルノーをタグホイヤーブランドで使ってた経緯あるから
蜜月の時代は長く続かない物だと思ってる
ホンダは最初から期待値は低いからその点楽だよな
結果出さなければ問答無用で切られるだけだし
その時はF1撤退になるだろうから頑張ってほしいけどね >>830
信者さんはマクラーレンホンダの時の
盛り上がりとその結末をもう忘れたのか？ >>832
無いな。文句言うなら>>828にでも言ってくれ
只の煽りだろうけど キャンプ楽しんでもらおうと思ってな！花火で楽しんでくれよ！ 流量はむしろP1Hに対して厳しいように思えたがなあ >>837
偉そうな上から目線文章だな
Jスポ見なくてよかったわｗ P1Lの遅さなんでどうでもいいわ
それこそ初出場のプライベーターが15秒なんてタイム出す方がバカらしいし
トヨタの優勝にケチ付けるなら辞めたメーカーを叩くべきだわ てか由美子は1987〜90年のトヨタチームトムスはワークスと認めないの？ まぁサルテをP1HとP1で一応は1秒未満の差が付く程度には調整した事実はあってもプライベータはあんだけトラブルでグダグダだったんだから
どっちにしろノントラブルだったトヨタには勝てなかったと思うけどね 1強なのはトヨタが悪いんじゃないよなあ。
アウディ1強の時代の話はたぶんこのスレで散々言われてるだろうけど、その辺どうなの？
今回のトヨタ優勝は2年前が物語の始まりだと思うなあ。 まあ、同じルールにしたらトヨタが圧勝しちゃうから、プライベーターがトヨタを何とか追えるくらいまでは下駄を履かせてあげますよ、というルールなんだけどな。
トヨタより0.5秒ほど遅くなるよう調整すると言っても、それをもってトヨタを優遇していると言うのは的確ではないね。 2016みたいなこともあり得るのに勝ちが決まってるなどとは口がさけても言えんわ
BoPについてはどうせハイパーカーへの繋ぎなんだからいっそ流量回生無制限で総燃料規制だけ、とかでもいいとは思うけど >>842
この時点でなんかもうトヨタへの悪意が感じられる。
あの当時みんなトヨタチームトマスはトヨタワークスだと認めてたろ。
体制自体もTS 010の時と変わらないわけだし。 どう考えてもトヨタ（ポルシェやアウディでもいいけど）がP1L作ったらH圧倒するレベルでP1L優遇されてると思うんだけど、貝島の頭の中ではトヨタとレベリオン他のプライベーターってイコールコンディションで車作らせたら互角に戦えるレベルだと思ってるのかね。 こんなのが30年ルマン取材してきました！ってお高くとまってんだからな・・・ レースを盛り上げるJSPORTSの記者が、今載せる内容じゃないわな。 つまり童夢やペスカロロ、ローラアストンは無意味だったってことだな
この時代からACOのスタンスは変わってない今更な批判 >>837
後半はぶっちゃけ同意見なんだけど、最初のワークスとして何回目かのカウントにこだわる意味がよくわからん
アウディやポルシェはワークス参戦してない年の勝利も回数にカウントしてるし、マツダも最終年までは実質マツスピだし、この変にも由美子は違和感あるのかな 国内レースなんかで貝島の解説を聞いていて分かりやすくて良かったと思っていたが
ちょっとこの記事には納得出来ない所もあるなあ
トムスはトヨタワークスとしてレース活動をしているので、ワークスで良いんだと思うってのがある
プライベーターに対するハンデに関しては、色々考えはあるだろうけど、ACOが決めた事なのでとやかく言う話では無いかと
過去にも色々有利になるチームがあったり不利になるチームがあったり
それはルールを決める以上、普通に起こりうる事だから
アロンソを特別扱いに関しては、言っている事も理解出来るような
美味しい所取りって感じもしないでは無いからな、アロンソは 何か無意味とか言われてるけど375周したリベリオンの戦いぶりは立派だったと思うんだが
入院するような大きなトラブルも無かったし ルマンの主催者って大メーカーのワークスに参戦してもらわないと人気が保てないと思ってるんだよね？ 去年までだってプライベーターには勝負権なかったんだから何を今さらって感じ で、貝島は過去のワークス一社の時はなんて言ってたのかな？ 来年から貝島主催のエンデュランス開催すれば良い。
ワークス参加沢山集めて楽しくやれよ。 P1というカテゴリーの持続性については何ら異論はないけど、フェアな書き方ではないと思う
ル・マンで何事もなく完走することの難しさは十分知っているだろうに、走る前から結果が分かってるだのプライベーターが無意味だの
去年のレース思い出すだけでもそんな浅い言い回しは出来ないだろうに 30年も取材してきてよくそんなことが言えるよな
無駄な30年だったな 由美子は有名だけど、段純恵ってどんな人？30年近くル・マン取材してるようだが。
よく見る名前だけど声聞いたことない。 バトルが見たいならスプリントレースに鞍替えした方が良いと思う >>837
ガラケーからポチポチ打った文章だと思うと涙が止まらない ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!!! Jスポももう少し考えて記事出せよ
これじゃ視聴者は金払って無価値なレースを見ましたって言ってるようなもんじゃん 無価値なレースだ
24時間
練習走行しただけでしょ 最後カズキがポンポンとステアリング叩いてエンジン切る姿がたまらんわ
24時間止まらずに走り続けてくれたエンジンへの慈しみだわ 貝島は声がゴボゴボするだけで有能だと思ってたが
今回ので完全にブスになったわ 世界中のマスゴミ大手は世界三大レースに日本メーカーが悲願の初優勝したというのに、なにも報じてない、なーんでか？優勝メーカーがル・マンの価値を落としたからです。 独ガス国が国ぐるみで捏造したクリーンディーゼル()の不正がバレたからな >>837
なんでTOYOTAのロゴ入れて参戦してるのにチームとしての出場なんだよ
トヨタがプライベーター用に専用販売してたのかよ
してたの？ >>794
>>803
>>813
この辺り↓もっと詳しく知りたい
>トヨタのレース関係者にポルシェオーナーが多い
>ピットクルーのトヨタ社員がポルシェ乗り
>純粋な社員ですよ、ヒゲ田代表、ハゲ山メカ 貝島タンは冷静だよ。確かにアロンソ上げ違和感ある。カズキにブエミだろ主役は。 今日サッカーの日本代表ははるかに自分より実力のあるコロンビアにかったので感動した
ルマンのトヨタオタときたら自分よりはるかに
弱いチームに勝ってドヤ顔してる w
レベルがひくいわ というかアロンソ上げてんのはトヨタ側じゃなくてメディアとファンやん >>884
市販車でもインチキレースでもインチキレギュレーション
ほんと欧州の独ガス不正メーカー共はやることは汚いな
バッテリー開発解禁までに糞以下の争いをFEでやってろよ >>884
世界一になったわけでもないのに騒ぎすぎ、民度低いね玉蹴り狂信はｗ
初戦で何とか勝ったくらいで何が凄いのか全く分からん・・・
モータースポーツ以外全く興味無いし サッカーでいったら日本代表が日本の中学生代表に勝ったドヤ顔してるようなもん おいおい流石にサッカーまで持ち出すかよ
前半3分に相手退場して10人相手だったら
普通は格上の相手でも勝てなきゃおかしいんだよ
1-1になったときの監督と選手の絶望的な表情見てなかったのか？ 正直今日のサッカーに関しては勝ったこと以外反省すべき点が多くあったぞ
結果がすべてではあるけどな
次、修正できないとボコボコにやられるぞ
次も審判が忖度してレッドカード出してくれるわけないんだから >>855
でもアロンソの夜の走り無しに8号車の勝利は無かったぞ？
あの鬼のような追い上げがあって流れが変わったからこそ
7号車は焦ってミスを連発して8号車は勝てたんだから 玉遊びの話は他でやってくれ、全く分からん
世界一になってから言ってくれ >>892
だよな
諦めてあの差がほとんど変わっていなかったら７号車も後ろにあわせた余裕ある
対応が出来ていた訳だし どうせグループステージ敗退だ。あの内容だと勝てんわ。
次もレッドカード出て相手が10人になればわからんけど。
あと下手に今日の試合を勝ってしまったので協会側は
監督交代は間違っていなかったと自己肯定するからな。
日本サッカー界の暗黒時代がやってくる。 >>895
文句言ってるのはアロンソの走りを全く見てない人だろうね
アロンソのオンボードとLT見てたら口が裂けてもイチャモンなんて言えないわ
由美子も年だから夜は寝てんだろ 人間の本能的に夜間にタイム落ちるのは普通だけど全然落ちなかったからな
4スティント目でタイヤ使ってからのタイムの落ち方も小さかったし 落ちてたというか４スティント目の方が平均タイム上がってなかったっけ
実況では飛ばしすぎでタイヤ持たないとかケチつける人居たけど、カテゴリー変わっても
タイヤの使い方が上手かったよな もうルマンに限らずデキレースそのものを廃止して良いと思った。 基本的にトヨタが勝つ様なレースはどこかおかしい
まともなレースならトヨタが勝つ余地はない
これが真理 サッカーのおかげでますますトヨタの勝利が霞んで笑うｗ >>672
それな
今後EUは市場をEV一本に絞っていくのに大金かけてHVなんてバカバカしくてやっとれん
HVゴリ押ししたトヨタがルマンの凋落を呼んだ EVとか言っておきながらマイルドハイブリッドに逃げようとしてるのを知らんのは無知以前だな
バッテリー開発から逃げてる時点でEVも失敗するのは目に見えてる
原発反対しながらフランスの原発から電気買う予定の独ガス不正国はブレブレ それな（）
ディーゼルのごり押しより1億倍マシだわｗ >>880
>・・トヨタは独走での1−2を決めたわけだが、正直な話をすると
>プレスルームの中では、パラパラと拍手した記者が数人いただけで、
>ほとんどの記者はシーンとしていた。
>走る前から結果が分かっているレースほどワクワクしないものはない・・
>2003年に唯一のワークスであるベントレーが1−2フィニッシュした時と
>同じぐらいの白けっぷりだったと言っていい。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010002-jsportsv-moto&p=2 アウディがレースでも使えるディーゼルを作って勝って欧州にディーゼル旋風を巻き起こして
アウディがディーゼルを終わらすとは、誰も思わなかったシナリオだわな >>911
数字も見られない背景も知らない歴史も知らないトヨタ嫌いの更年期ババアやん 唯一のワークスが毎回3台出して毎回表彰台独占するのシラケましたよね貝島さん オフィシャルが旗振ってのウィニングランとか旗渡しが久々に行われたり観客の盛り上がりや解放と同時になだれ込んであんだけTGRの旗も振られてたの無視してプレスルームの拍手がまばらだったから冷めた目で見られてたとか典型的な記者様が偉いみたいな考えの老害だな
単に24時間取材＆原稿作りで疲労困憊してただけなんじゃねーのw
ルマン見ててハナから結果が分かってるのに〜とか一番耐久レース自体を侮辱してる発言だわ >>915
TGRって昔持ってたタミヤのラジコン思い出すわ・・
TGRにTS020のボディ載せてたっけなぁ・・ >>721
なんでガラケーなの？
無職なの？
今時80のじいさんでもスマホだぞ
ひとさまのこというまえに就職したら
スマホもてないルサンチマンがすごいわ
なぜはたらかないの？
なさけなくない？ >>911
ポルシェとアウディもワークスだけでカウントしないとダメだな
貝島はポルシェ+アロンソだったら真逆の事書いてたな それかおまえ実家でたら敷金礼金ぐらいと三ヶ月ぐらいの生活費は親がだしてくれるよ
問題は、かねがつきても、おまえははたらかないことアパート追い出されて駅前の路上でくらすことになる 凍死餓死か？
いまは生活保護もかなりきびしいらしいよ
そっから自立して親から寄生するダメ人間をやめるしかないよ ホンダをバカにしてるけど愛車はママチャリが原付なんだろ >>840
スタジオの解説は、5ｃｈを見てるかの様にアンチの主張を否定してたけどね
ワークスが一つでも無意味なんかではないと
スパの時も貝島は、「結局、今シーズンどこが速いんですか？」って聞かれた時に
ふてぶてしい声で「トヨタでしょう」とか言ってた 世界3大レースであるル・マンの凋落を招いたトヨタ
このメーカーは世界中のレースファンを
敵にまわしてしまった事にいつ気付くだろう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
