WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
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日産なんて経営者がポルシェに乗って事故を起こしてたからな
愛社精神もクソも無いぞ >>791
16年のノーパワーや偽マーシャル事件からのトラブルについても対策は取ってたみたいね
人はミスをするものだからという発想でやらかしパターンや対策を結構試した模様 どんなやらかしを想定してたのか気になるな
リストが見たいｗ ＞日産なんて経営者がポルシェに乗って事故を起こしてたからな
愛社精神もクソも無いぞ
あほ。GTRの目標は911GT3超だったから乗ってたんだよ
34GTRに乗って35が作れるか？バーカ。 日本車は醜いしつまらんからな
金持ってたら普通はトヨタじゃなくてポルシェ買う 普通の考えや感覚の持ち主ならトヨタ買うもよしポルシェ買うもよし 選択の自由であり金持ちだからと理由にならない
批判する自体ナンセンス
>>799はバーカ 人は失敗をする生き物だからね。
大切なのはそこから何かを学ぶってことさ。 ピットクルーのトヨタ社員がポルシェ乗りだぞ、高い出張費貰ってポルシェ買ったどー そりゃ金があったら誰もトヨタなんざ買わんよｗ
小さい投資でマックスリターンを求める貧乏根性が
徹底しているやつがトヨタを買うんだから >>784
「ル・マンのポルシェ」「ル・マンの英国車」と言うのもある。もう３０年以上前かな。
「ル・マンのトヨタ」「ル・マンの日産車」なんて出たらな。 >>782
01年 ３：３９ アウディ
02年 ３：３３ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３５ ベントレー
04年 ３：３４ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３１ アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 ３：２７ アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１９ プジョー
09年 ３：２４ プジョー
10年 ３：１９ プジョー
11年 ３：２５ アウディ
12年 ３：２４ アウディ
13年 ３：２２ アウディ
14年 ３：２２ アウディ
15年 ３：１７ アウディ
16年 ３：２１ トヨタ （可夢偉）
17年 ３：１８ トヨタ
18年 ３：１７ トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修 >>780
逆に言えば、トヨタが2台とも1時間くらい止まったらレベリオンが勝ってたってことで、24時間は終わらないとわからんね >>758
トヨタを見ていると、日本で固めて…みたいな発想は無さそう。
勝つための鉄板を選びそう。
結果として日本人で固まるとしても、それはあくまで結果でしかない稀ｶﾞｽ。
今のところ、中嶋がナンバーワンカーに乗るのは堅そうだが。 中嶋、カムイたちはプライベートの愛車はなんだろう？ちなみに私はアクアorz ピットクルーって純粋なトヨタ社員じゃなくってTMGの雇用契約で雇ってるだけだから、去年ポルシェにいた人が今年はトヨタにいるとかザラにあるので、個人の車を何乗ってるとか全然問題ない
あとヨーロッパは雇用契約で通勤車を会社から貸与される場合もあったりするが、意外と選べたりする。
余談で某裾野の研究所は他社の車でもOKだが、某技術部におもちゃにされるので要注意(06年当時 >>812
純粋な社員ですよ、ヒゲ田代表、ハゲ山メカ >>813
なんでキレてんのかよくわかんないけど他社ダメじゃないでしょ？
工場系はダメだっけ？駐車場が遠くなるだけ？
愛社精神がなくてサセーンした >>794>>813
そうなんだ…
やっぱり身銭を切る自分の車だとポルシェ選ぶんだね
車知り尽くしてるメカや対外的面子のある代表でさえ >>816
自社以外の車に乗る事を推奨している会社もある
自社の車にしか乗らないと自社の車の事しか分からなくなるからって
確か開発系の社員に >>808
それはレベリオンが1時間止まってたら25周差でトヨタが勝ってたと言ってるのと結局同じだね >>767
3大カテゴリーのチャンピオンって
いるのかな？ 続々とペナルティが出てるな
まぁLMP1は真っ先に調べるだろうから
もう大丈夫だと思ってるけど もし8号車にペナでても+２分とかで順位に影響ないと思ふ
もしくは形だけの注意とか >>824
ホンダとトヨタの差ってこういう所から始まってるんじゃないの？ >>817
開発用にベンチマークと言って他社試験車を買ってガンガン走り込んで最後はバラバラにしてるよ、個人所有に社外車を推奨するわけないずら 今のホンダに2チームに供給できるだけのリソースホントにあるのか？
これによってレットブルの暗黒時代が再び訪れない事を祈るわ トヨタのル・マン優勝とか一気に消し飛んだなｗ
ホンダは狙ってやったんだろう F1復帰後80戦未勝利が確定してるホンダがレッドブルと組んで
いきなり勝てるとは思わないけどねぇ
来年レッドブルが未勝利という悪夢が現実味を帯びてるぞ
そして別にルノーより優れてるから契約するのではないし
カスタマー契約を嫌がってワークス契約してくれるホンダと
契約しただけだからそこら辺を勘違いしてはいかんぞ レッドブルとルノーって喧嘩別れしたのに他のエンジンと契約できなかったから
嫌々ルノーをタグホイヤーブランドで使ってた経緯あるから
蜜月の時代は長く続かない物だと思ってる
ホンダは最初から期待値は低いからその点楽だよな
結果出さなければ問答無用で切られるだけだし
その時はF1撤退になるだろうから頑張ってほしいけどね >>830
信者さんはマクラーレンホンダの時の
盛り上がりとその結末をもう忘れたのか？ >>832
無いな。文句言うなら>>828にでも言ってくれ
只の煽りだろうけど キャンプ楽しんでもらおうと思ってな！花火で楽しんでくれよ！ 流量はむしろP1Hに対して厳しいように思えたがなあ >>837
偉そうな上から目線文章だな
Jスポ見なくてよかったわｗ P1Lの遅さなんでどうでもいいわ
それこそ初出場のプライベーターが15秒なんてタイム出す方がバカらしいし
トヨタの優勝にケチ付けるなら辞めたメーカーを叩くべきだわ てか由美子は1987〜90年のトヨタチームトムスはワークスと認めないの？ まぁサルテをP1HとP1で一応は1秒未満の差が付く程度には調整した事実はあってもプライベータはあんだけトラブルでグダグダだったんだから
どっちにしろノントラブルだったトヨタには勝てなかったと思うけどね 1強なのはトヨタが悪いんじゃないよなあ。
アウディ1強の時代の話はたぶんこのスレで散々言われてるだろうけど、その辺どうなの？
今回のトヨタ優勝は2年前が物語の始まりだと思うなあ。 まあ、同じルールにしたらトヨタが圧勝しちゃうから、プライベーターがトヨタを何とか追えるくらいまでは下駄を履かせてあげますよ、というルールなんだけどな。
トヨタより0.5秒ほど遅くなるよう調整すると言っても、それをもってトヨタを優遇していると言うのは的確ではないね。 2016みたいなこともあり得るのに勝ちが決まってるなどとは口がさけても言えんわ
BoPについてはどうせハイパーカーへの繋ぎなんだからいっそ流量回生無制限で総燃料規制だけ、とかでもいいとは思うけど >>842
この時点でなんかもうトヨタへの悪意が感じられる。
あの当時みんなトヨタチームトマスはトヨタワークスだと認めてたろ。
体制自体もTS 010の時と変わらないわけだし。 どう考えてもトヨタ（ポルシェやアウディでもいいけど）がP1L作ったらH圧倒するレベルでP1L優遇されてると思うんだけど、貝島の頭の中ではトヨタとレベリオン他のプライベーターってイコールコンディションで車作らせたら互角に戦えるレベルだと思ってるのかね。 こんなのが30年ルマン取材してきました！ってお高くとまってんだからな・・・ レースを盛り上げるJSPORTSの記者が、今載せる内容じゃないわな。 つまり童夢やペスカロロ、ローラアストンは無意味だったってことだな
この時代からACOのスタンスは変わってない今更な批判 >>837
後半はぶっちゃけ同意見なんだけど、最初のワークスとして何回目かのカウントにこだわる意味がよくわからん
アウディやポルシェはワークス参戦してない年の勝利も回数にカウントしてるし、マツダも最終年までは実質マツスピだし、この変にも由美子は違和感あるのかな 国内レースなんかで貝島の解説を聞いていて分かりやすくて良かったと思っていたが
ちょっとこの記事には納得出来ない所もあるなあ
トムスはトヨタワークスとしてレース活動をしているので、ワークスで良いんだと思うってのがある
プライベーターに対するハンデに関しては、色々考えはあるだろうけど、ACOが決めた事なのでとやかく言う話では無いかと
過去にも色々有利になるチームがあったり不利になるチームがあったり
それはルールを決める以上、普通に起こりうる事だから
アロンソを特別扱いに関しては、言っている事も理解出来るような
美味しい所取りって感じもしないでは無いからな、アロンソは 何か無意味とか言われてるけど375周したリベリオンの戦いぶりは立派だったと思うんだが
入院するような大きなトラブルも無かったし ルマンの主催者って大メーカーのワークスに参戦してもらわないと人気が保てないと思ってるんだよね？ 去年までだってプライベーターには勝負権なかったんだから何を今さらって感じ で、貝島は過去のワークス一社の時はなんて言ってたのかな？ 来年から貝島主催のエンデュランス開催すれば良い。
ワークス参加沢山集めて楽しくやれよ。 P1というカテゴリーの持続性については何ら異論はないけど、フェアな書き方ではないと思う
ル・マンで何事もなく完走することの難しさは十分知っているだろうに、走る前から結果が分かってるだのプライベーターが無意味だの
去年のレース思い出すだけでもそんな浅い言い回しは出来ないだろうに 30年も取材してきてよくそんなことが言えるよな
無駄な30年だったな 由美子は有名だけど、段純恵ってどんな人？30年近くル・マン取材してるようだが。
よく見る名前だけど声聞いたことない。 バトルが見たいならスプリントレースに鞍替えした方が良いと思う >>837
ガラケーからポチポチ打った文章だと思うと涙が止まらない ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!!! Jスポももう少し考えて記事出せよ
これじゃ視聴者は金払って無価値なレースを見ましたって言ってるようなもんじゃん 無価値なレースだ
24時間
練習走行しただけでしょ 最後カズキがポンポンとステアリング叩いてエンジン切る姿がたまらんわ
24時間止まらずに走り続けてくれたエンジンへの慈しみだわ 貝島は声がゴボゴボするだけで有能だと思ってたが
今回ので完全にブスになったわ 世界中のマスゴミ大手は世界三大レースに日本メーカーが悲願の初優勝したというのに、なにも報じてない、なーんでか？優勝メーカーがル・マンの価値を落としたからです。 独ガス国が国ぐるみで捏造したクリーンディーゼル()の不正がバレたからな >>837
なんでTOYOTAのロゴ入れて参戦してるのにチームとしての出場なんだよ
トヨタがプライベーター用に専用販売してたのかよ
してたの？ >>794
>>803
>>813
この辺り↓もっと詳しく知りたい
>トヨタのレース関係者にポルシェオーナーが多い
>ピットクルーのトヨタ社員がポルシェ乗り
>純粋な社員ですよ、ヒゲ田代表、ハゲ山メカ 貝島タンは冷静だよ。確かにアロンソ上げ違和感ある。カズキにブエミだろ主役は。 今日サッカーの日本代表ははるかに自分より実力のあるコロンビアにかったので感動した
ルマンのトヨタオタときたら自分よりはるかに
弱いチームに勝ってドヤ顔してる w
レベルがひくいわ というかアロンソ上げてんのはトヨタ側じゃなくてメディアとファンやん >>884
市販車でもインチキレースでもインチキレギュレーション
ほんと欧州の独ガス不正メーカー共はやることは汚いな
バッテリー開発解禁までに糞以下の争いをFEでやってろよ >>884
世界一になったわけでもないのに騒ぎすぎ、民度低いね玉蹴り狂信はｗ
初戦で何とか勝ったくらいで何が凄いのか全く分からん・・・
モータースポーツ以外全く興味無いし サッカーでいったら日本代表が日本の中学生代表に勝ったドヤ顔してるようなもん おいおい流石にサッカーまで持ち出すかよ
前半3分に相手退場して10人相手だったら
普通は格上の相手でも勝てなきゃおかしいんだよ
1-1になったときの監督と選手の絶望的な表情見てなかったのか？ 正直今日のサッカーに関しては勝ったこと以外反省すべき点が多くあったぞ
結果がすべてではあるけどな
次、修正できないとボコボコにやられるぞ
次も審判が忖度してレッドカード出してくれるわけないんだから >>855
でもアロンソの夜の走り無しに8号車の勝利は無かったぞ？
あの鬼のような追い上げがあって流れが変わったからこそ
7号車は焦ってミスを連発して8号車は勝てたんだから 玉遊びの話は他でやってくれ、全く分からん
世界一になってから言ってくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
