WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
遅れてすみません。お判りいただいたかな？
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！！
ブライガーおじさんのトヨタル・マン初優勝予言的中！
悪夢の魔物を打ち破れ！時間ストップ阻止！ジンクス攻略・・・・目的達成！
トヨタ優勝おめでとう！これは都市伝説なのです！
では、また会おう！ ABAYO BYE-BYE >>733
スポットだから集団で絡まれるのは嫌だっただけ
琢磨もヤバい距離あったしな
どう転がるか分からんのがインディ ロッテラーは故意にぶつけてる
アロンソのル・マン参戦に否定的でめっちゃ悪口言ってたからな
F1で通用しなかった負け犬の遠吠えにしか聞こえなかったがマジでやらかしたよな
俺もロッテラーは超性格悪いから大嫌い アロンソ、いきなり目的を達成しちゃったわけだけど
今後どうするんだろ？
一応予定通りスーパーシーズンは全戦参戦し続けるか
適当な理由を付けて次戦から、
もしくは今年いっぱい（スーパーシーズン途中）で
WECから離脱するか >>737
少なくとも今シーズンは乗るでしょ
F1での鬱憤も晴らせるし契約破棄までする理由が無い そういや、フェラーリって耐久のトップカテゴリーで勝ったことあったっけ？ フェラーリのワークスプロトは1973年限り。312PB。以後F1に専念。
1994年に333SP出すがプライベーター専用。 >>740
ウィキのルマン、メーカー別勝利数をみると
1位. 19回 - ポルシェ
2位. 13回 - アウディ
3位. 9回 - フェラーリ
4位. 7回 - ジャガー
5位. 6回 - ベントレー
6位. 4回 - アルファロメオ
6位. 4回 - フォード
8位. 3回 - マトラ
8位. 3回 - プジョー
10位.2回 - ブガッティ
10位.2回 - ロレーヌ・ディートリッシュ
10位.2回 - メルセデス・ベンツ >>737
F1での状況しだいだろうな。
正直WECのタイトルには価値を見出してないだろうし、
マクラーレンにしろどこかのチームにしろ
F1で勝てる体制になったらすぐにでもWECはやめそう・・・ メルセデスが少ないのが意外だった。
ドデカい事故の印象はあるけどw 8号車と7号車がなんで差がついたんだ？
と思ったら7号車はリアサスのセンサーがトラブっててアンダーステア状態でだましだまし走ってたのね。 カムイのいきなりスロー走行はびびった
ガス欠だっけ 泣きそうになったけど、直後に由美子が笑いながらインタビューしていて安心した >>743
アウディは13回も勝ってたのか、、、
2000年以降、ライバル無き状態で一人勝ち。
ポルシェの優勝回数19回とは価値が違うが
それでも優勝回数総合２位は凄いな。
クアトロでラリーやってた頃の方が
印象が強いんだが、、、 >>733
去年のインディで先頭多く走ってたのはオーバルの経験が不足してるから
不利を承知で集団走行を避けて先頭を走り続けるリスクを選んだってことらしいぞ
琢磨も事前に聞いてたらしい ルマン決勝当日にアウディ会長を逮捕するとかドイツ検察も洒落てるじゃないか >>748
大昔にどデカイ事故を起こして以来ずっとルマンに参戦して無かったからなあ
復帰して勝ったけど、また派手な事故を起こしたし これでルマン勝ったし今後日本人3人使って挑戦も出来るな アロンソって多分ルマン勝者とWECの世界チャンプを獲得するんだよな
価値云々もあるけどタイトルはタイトルだもんな そういや020の頃はなんで日本人1人ずつ散らさないで1台に固めたのかな >>760
どうだろうね
日本チーム作りたいという気持ち的な問題とか、本命で行くなら日本人乗せたくないとか
そもそも今ほど日本人ドライバー認められてなかったと思うし、グローバル視点もなかった
でも未だに日本人だけでチーム、ドライバーをって思う人はいるんだろうけどね いつだったかのレーシングオンの記事を見た感じじゃ
右京以外の日本人ドラをコルタンツは信用してなかったように思えたな
ホントのとこはわからんがね 今日のトヨタの株、下がって終わった。
国民の関心度は無いってことかよ。 トーチュウも裏1面だったもんな
昨日ドラゴンズ勝ったからしゃあないけど >>759
インディにレギュラー参戦してもらい
インディ５００勢派を含む 年間王者もゲットして
グラハムを超えることを願う(´・ω・｀) 来年も期待してるよトヨタ
でも、もともと欧米文化なんだから、ペンペン草生えなくなるまでガツガツ勝ちまくるのは止めてほしい >>764
土屋は普通幼少からカートやってそっからフォーミュラやってないと乗りこなせない
純レーシングカーのTS020乗りこなしてんだから大したもんだよ。他のハコ上がりとは格が違う。
夜間セクションじゃ最速タイムだったみたいだし。
信用に関しては英語力とコミュニケーション能力の問題かな？
片山右京は英語が上手くて話も上手く、F1の関係者に友人が多い。 >>766
トーチュウもう買わなくなってしばらく経つけどF1も裏一面ですらないことが結構あったよな 録画見ているけど貝島タン冷静で良い解説だな。趣味の延長だけでは無い良い仕事だ。ロペス乗れていないとバッサリやった後スピン祭りw >>766
あれ、こっち（東京）は表一面でドラゴンズが裏一面だったぞ？ そういやツイッターでロッテラー大好きBBAいたな
いまごろどんな気持ちなんだろ >>751
チームからの指示ミスで行き過ぎたから燃費モードに切り替えて回って、足りると判ったらポルシェコーナーから全開だったな
その後、1スティント当たりの周回数と燃料の使い過ぎてそれぞれペナ食らった レベリオンの#1って最初の事故がなかったらどのくらい周回数増えてたんだろ？ >≫773
版によって違う。
一般紙は12版、13版、14版と３版ある。
スポ新はもっとるかな？ トヨタは2台ともレース中に3分17秒台出してたのか
どんだけ完成度の高いマシンだよ >>777
2周くらいじゃね？
どっちにしても予選タイム考えればトヨタから8周以上の差つけられたと思う
最初のアレ無くても3位どまり >>777
トラブルフリーなら6周遅れだったろうとインタビューで答えてる >>779
それって歴史的にみてどんぐらい速いの？ >>731
2008年5月富士でのS-GTのキッズウォークで、ずっと携帯で話しながら面倒くさそうに子供たちからのサイン受け付けてた。
当時7歳でロッテラーファンだったうちの子は話しかけれなくて凄くガッカリしてた。
あれ以来、自分もロッテラーはよく思わない。 >>740
1960年代のフェラーリ対フォードは知っている人多いと思う
第二次大戦後に再開された最初のル・マンで勝ったのフェラーリだったと思う
「ル・マンのフェラーリ」という書籍、国会図書館にあるよ >>782
決勝で出したタイムとしては歴代で2番目くらいじゃないかな 昨年目茶苦茶熱いバトルやってたんだな
何かメルセデスVSジャガー時代のWSPC思い出した
https://www.youtube.com/watch?v=E0Svn3oU0go FIA（国際自動車連盟）/ACO（フランス西部自動車クラブ）はあくまでLMP1の基準はTS050 HYBRIDとし、他のLMP1マシンがこの性能を超えないようにEoT（Equivalency of Technology/技術の均等化）をいつでも変更できるとしている。
w Youtubeにオンボードが山ほど出てるけど、ほんとロケットだなTS050
加速でギュンと踏めばあっという間に横にラップダウンがいる
アロンソは7/8までレース漬けだけど、F1乗るのが辛くなるかもしれんな 前年４０％増で売れているトヨタハイブリッドますます売れるだろうな、おめでとう バセロンによると、小林のピットイン忘れるミスも想定内で対応できるようにしていたみたいだな。 別に忘れた場合が想定内って訳じゃないだろうよｗ
単に燃料が正しく入ってなかったとかだろ トヨタのレース関係者にポルシェオーナーが多いのは愛社精神が希薄と言わざるを得ない 日産なんて経営者がポルシェに乗って事故を起こしてたからな
愛社精神もクソも無いぞ >>791
16年のノーパワーや偽マーシャル事件からのトラブルについても対策は取ってたみたいね
人はミスをするものだからという発想でやらかしパターンや対策を結構試した模様 どんなやらかしを想定してたのか気になるな
リストが見たいｗ ＞日産なんて経営者がポルシェに乗って事故を起こしてたからな
愛社精神もクソも無いぞ
あほ。GTRの目標は911GT3超だったから乗ってたんだよ
34GTRに乗って35が作れるか？バーカ。 日本車は醜いしつまらんからな
金持ってたら普通はトヨタじゃなくてポルシェ買う 普通の考えや感覚の持ち主ならトヨタ買うもよしポルシェ買うもよし 選択の自由であり金持ちだからと理由にならない
批判する自体ナンセンス
>>799はバーカ 人は失敗をする生き物だからね。
大切なのはそこから何かを学ぶってことさ。 ピットクルーのトヨタ社員がポルシェ乗りだぞ、高い出張費貰ってポルシェ買ったどー そりゃ金があったら誰もトヨタなんざ買わんよｗ
小さい投資でマックスリターンを求める貧乏根性が
徹底しているやつがトヨタを買うんだから >>784
「ル・マンのポルシェ」「ル・マンの英国車」と言うのもある。もう３０年以上前かな。
「ル・マンのトヨタ」「ル・マンの日産車」なんて出たらな。 >>782
01年 ３：３９ アウディ
02年 ３：３３ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３５ ベントレー
04年 ３：３４ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３１ アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 ３：２７ アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１９ プジョー
09年 ３：２４ プジョー
10年 ３：１９ プジョー
11年 ３：２５ アウディ
12年 ３：２４ アウディ
13年 ３：２２ アウディ
14年 ３：２２ アウディ
15年 ３：１７ アウディ
16年 ３：２１ トヨタ （可夢偉）
17年 ３：１８ トヨタ
18年 ３：１７ トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修 >>780
逆に言えば、トヨタが2台とも1時間くらい止まったらレベリオンが勝ってたってことで、24時間は終わらないとわからんね >>758
トヨタを見ていると、日本で固めて…みたいな発想は無さそう。
勝つための鉄板を選びそう。
結果として日本人で固まるとしても、それはあくまで結果でしかない稀ｶﾞｽ。
今のところ、中嶋がナンバーワンカーに乗るのは堅そうだが。 中嶋、カムイたちはプライベートの愛車はなんだろう？ちなみに私はアクアorz ピットクルーって純粋なトヨタ社員じゃなくってTMGの雇用契約で雇ってるだけだから、去年ポルシェにいた人が今年はトヨタにいるとかザラにあるので、個人の車を何乗ってるとか全然問題ない
あとヨーロッパは雇用契約で通勤車を会社から貸与される場合もあったりするが、意外と選べたりする。
余談で某裾野の研究所は他社の車でもOKだが、某技術部におもちゃにされるので要注意(06年当時 >>812
純粋な社員ですよ、ヒゲ田代表、ハゲ山メカ >>813
なんでキレてんのかよくわかんないけど他社ダメじゃないでしょ？
工場系はダメだっけ？駐車場が遠くなるだけ？
愛社精神がなくてサセーンした >>794>>813
そうなんだ…
やっぱり身銭を切る自分の車だとポルシェ選ぶんだね
車知り尽くしてるメカや対外的面子のある代表でさえ >>816
自社以外の車に乗る事を推奨している会社もある
自社の車にしか乗らないと自社の車の事しか分からなくなるからって
確か開発系の社員に >>808
それはレベリオンが1時間止まってたら25周差でトヨタが勝ってたと言ってるのと結局同じだね >>767
3大カテゴリーのチャンピオンって
いるのかな？ 続々とペナルティが出てるな
まぁLMP1は真っ先に調べるだろうから
もう大丈夫だと思ってるけど もし8号車にペナでても+２分とかで順位に影響ないと思ふ
もしくは形だけの注意とか >>824
ホンダとトヨタの差ってこういう所から始まってるんじゃないの？ >>817
開発用にベンチマークと言って他社試験車を買ってガンガン走り込んで最後はバラバラにしてるよ、個人所有に社外車を推奨するわけないずら 今のホンダに2チームに供給できるだけのリソースホントにあるのか？
これによってレットブルの暗黒時代が再び訪れない事を祈るわ トヨタのル・マン優勝とか一気に消し飛んだなｗ
ホンダは狙ってやったんだろう F1復帰後80戦未勝利が確定してるホンダがレッドブルと組んで
いきなり勝てるとは思わないけどねぇ
来年レッドブルが未勝利という悪夢が現実味を帯びてるぞ
そして別にルノーより優れてるから契約するのではないし
カスタマー契約を嫌がってワークス契約してくれるホンダと
契約しただけだからそこら辺を勘違いしてはいかんぞ レッドブルとルノーって喧嘩別れしたのに他のエンジンと契約できなかったから
嫌々ルノーをタグホイヤーブランドで使ってた経緯あるから
蜜月の時代は長く続かない物だと思ってる
ホンダは最初から期待値は低いからその点楽だよな
結果出さなければ問答無用で切られるだけだし
その時はF1撤退になるだろうから頑張ってほしいけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
