WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
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https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-撤退をも仄めかすトヨタ-ハイブリッド技術の開発が主目的-880262/
>そのため、WECがハイブリッドシステムを縮小する方向性になった場合、トヨタはWEC参戦を断念する可能性があると
>TMG（トヨタ・モータースポーツ）のテクニカルディレクターであるパスカル・バセロンは明らかにした。
金で競合相手を撤退に追い込んで、WEC撤退をほのめかして脅迫
>新しく参戦するチーム候補のうちのひとつであるプジョーは、LMP1クラスへの復帰に関心を寄せているが、
>参戦復帰は大幅なコスト削減が行われない限り実現することはないと明らかにしている
金のないプジョーでは無理だろうね。 圧倒的トヨタに有利なレギュレーションで開発して
他のP1は1年目の趣味のプライベータ
これで広告とか出したらアホの極み トヨタはどうするのかな。２０００年代初頭にトヨタも日産もポルシェもメルセデスもBMWも全部撤退したけどアウディだけは残った。
途中のベントレーは兄弟車みたいなものだったから、プジョーが来るまでは単一マニュファクチャラーとして支えた訳だし、トヨタは勝ったからといって来年簡単に撤退するのかな。 ピット中にアクセル吹かしても見逃し運営
いくら包んだんやろなあ >>541
去年は走行時間制限あったんですが
アホなん？ >>676
レギュ優遇のディーゼル車で唯一走った2006年のアウディは？ >>680
トヨタは全部で5回もペナルティ取られてんのに何言ってんのよ 一人で2回ペナ犯したブエミと小林はクビだろ
あと南米の何とかっていうドライバーも遅いわミス連発するわで酷かった
これもクビだ NHKラジオ5時のニュースでは扱われず
BSニュースのは速報扱いだったのか…… >>687
テレビの5時のニュースでは新潟8人遭難に次ぐ2番目にやったぞ おれっちがトヨタに言いたいことは東洋から来た一発屋で終わるなよということ
ポルシェやアウディのように常勝軍団にならないとな
新レギュ以降も勝ってね >>688
そうだったのか
ラジオはこの調子だと、一切扱わなそう
7時のニュースでなければ、ラジオは壊滅だな >>687
NHKはなあ
仕事で関わったら解るが反日やってる奴多いからな
嘘やと思うなら凸したらエエよ 中日新聞は記事はたくさんあったけど
意外とトヨタの全面広告はなかった >>686
レース見てなかったんですかミスだったら首に決まってますよ
彼らは素晴らしい仕事しましたよ 競う相手の居ない耐久試験なら士別試験場のテストコースでやれ、そして事後報告で距離換算でサルトのラップにしろよ（笑） まあとりあえず
んだグソｗざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗ >>670
哀川さんの目の前で大声でそれ言ってみてくれw センサーの不具合でセッティングができなかったか・・・・・ 良かったねアンチ君。
この重複スレ立てるときにワッチョイ無しにしてくれてて。 過去の周回記録を破ったといっても机上の空論だ、もし王者が出ていたらその周回記録を更新しているはずだ、これも机上の空論だが、まあトヨタ優勝おめでとう、追われる立場に変わったとき真価を問われるものだ。 勝ったら満足したから撤退
じゃなくてトヨタには第二のアウディになって貰いたいね
難しいかも知れんけど車をプライベーターにも提供するとか 頭悪い奴は頭悪いなりに調べてから書こうって思わないから頭悪いんだよな トヨタF1最初の3年って1レース1エンジンルールで周りのメーカーも壊しまくってた時期だから
リタイヤ率的な意味では第4期ホンダの方が情けないんじゃね？あとトヨタリタイヤって大抵エンジン以外の理由だったし >>707
いきなり勝負駄目にしてアホすぎるだろと思った >>711
確かトヨタは参戦初戦でポイントとったんだっけ？ ロッテラーの1コーナーのはフロントセクションを
止め忘れてたみたいよ
だから少し8号車に接触しただけで
簡単に吹き飛んでいった はじめはアロンソよりもロッテラーがいいなとか思ったが、
アロンソのナイトセッション見てたらアロンソで良かったと思った >>713
取ったね
余裕ぶっこいて先輩ずらしていたホンダはノーポイントで
全社挙げてトヨタのお祝いをする屈辱の大恥をいきなりかかされたんだっけ
んだグソの大逆上、逆恨みもそっから始まってるんだよなあ >>717
あぁ、それで異様にトヨタに執着してるのか……
別にそれでホンダの過去の栄光が否定される訳でもないのに >>715
やっぱF1チャンプは凄いよね
夜間ずっとLTで追ってたけど
アロンソは宇宙人なのかと思ったわ 今まで何人ものF1経験者が乗り込んできたが
アロンソは完全に飛び道具だった… トヨオタはアホンダがどれほど惨めに負け続けようが
フェラーリは流石、メルセデスは流石なんてことは口にしない
事あるごとにトヨタの足を引っ張ってくるんだグソが嫌いだから
アホンダの敗北がざまあ見ろ、となるだけであってトヨタを信じているから
だがんだグソは自らのアホンダの惨めなレースはそっちのけにして応援もせず
トヨタが不利なカテゴリには必ず汚い顔を突っ込んできてはアウディｶﾞｰ
ﾎﾟﾙｼｪｶﾞーと必ずやりおる
今年なんかはプライベーターがP2ガーと酷いもんだった ロッテラーは前からダーティーか感じで好きじゃなかったけど、今回のルマンであーあって感じだった
アウディ撤退からのポルシェでの冷遇、FEと、すっかり流れが悪くなってきてる気がする。速いんだけどね
しかしアロンソも参戦前は腰掛けって思ってたけど、あの走り見たら貢献度半端ないわ。
流石としか言いようがない ウェバーですらポルシェ初年度はさっぱりだったのに、アロンソはF1チャンピオン経験者の格の違いを見せつけたね GT300の座談会の件でAS不買しようかと思ってたが、買ってしまいそうだw >>714
ロッテラーはそう言ってたけど、番組で由来さんがメカニックが何度も確認してるのに忘れるわけ無いだろ！って言ってたね
真相はどちらなんだろう？ カズキのピットの件だけどジャッキアップ中は
エンジンかける
発進時ホイルスピンさせる
は駄目だが
今回はモーターで駆動輪が動いただけなので
ペナルティ対象じゃなかったみたい >>725
そもそも、抜きに行った訳でも前車が変な動きした訳でもないのに追突するとかどこのアマチュアドライバーかって凡ミスだしやらかしたドラが苦しい言い訳してるような気がする。 ロッテラーってしょっちゅう追突してるんだよなしかもわざと
ああいう汚い走りをするところがあるから好きになれない アウディドライバーって荒いけど
マシン修復の速さで誤魔化されてただけだからな >>723
深夜のプッシュも凄いし彼だけミスしてないんじゃない？
インディも先頭出るのはアホだけどやらかさないし優れたドライバーなのは間違いない 遅れてすみません。お判りいただいたかな？
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！！
ブライガーおじさんのトヨタル・マン初優勝予言的中！
悪夢の魔物を打ち破れ！時間ストップ阻止！ジンクス攻略・・・・目的達成！
トヨタ優勝おめでとう！これは都市伝説なのです！
では、また会おう！ ABAYO BYE-BYE >>733
スポットだから集団で絡まれるのは嫌だっただけ
琢磨もヤバい距離あったしな
どう転がるか分からんのがインディ ロッテラーは故意にぶつけてる
アロンソのル・マン参戦に否定的でめっちゃ悪口言ってたからな
F1で通用しなかった負け犬の遠吠えにしか聞こえなかったがマジでやらかしたよな
俺もロッテラーは超性格悪いから大嫌い アロンソ、いきなり目的を達成しちゃったわけだけど
今後どうするんだろ？
一応予定通りスーパーシーズンは全戦参戦し続けるか
適当な理由を付けて次戦から、
もしくは今年いっぱい（スーパーシーズン途中）で
WECから離脱するか >>737
少なくとも今シーズンは乗るでしょ
F1での鬱憤も晴らせるし契約破棄までする理由が無い そういや、フェラーリって耐久のトップカテゴリーで勝ったことあったっけ？ フェラーリのワークスプロトは1973年限り。312PB。以後F1に専念。
1994年に333SP出すがプライベーター専用。 >>740
ウィキのルマン、メーカー別勝利数をみると
1位. 19回 - ポルシェ
2位. 13回 - アウディ
3位. 9回 - フェラーリ
4位. 7回 - ジャガー
5位. 6回 - ベントレー
6位. 4回 - アルファロメオ
6位. 4回 - フォード
8位. 3回 - マトラ
8位. 3回 - プジョー
10位.2回 - ブガッティ
10位.2回 - ロレーヌ・ディートリッシュ
10位.2回 - メルセデス・ベンツ >>737
F1での状況しだいだろうな。
正直WECのタイトルには価値を見出してないだろうし、
マクラーレンにしろどこかのチームにしろ
F1で勝てる体制になったらすぐにでもWECはやめそう・・・ メルセデスが少ないのが意外だった。
ドデカい事故の印象はあるけどw 8号車と7号車がなんで差がついたんだ？
と思ったら7号車はリアサスのセンサーがトラブっててアンダーステア状態でだましだまし走ってたのね。 カムイのいきなりスロー走行はびびった
ガス欠だっけ 泣きそうになったけど、直後に由美子が笑いながらインタビューしていて安心した >>743
アウディは13回も勝ってたのか、、、
2000年以降、ライバル無き状態で一人勝ち。
ポルシェの優勝回数19回とは価値が違うが
それでも優勝回数総合２位は凄いな。
クアトロでラリーやってた頃の方が
印象が強いんだが、、、 >>733
去年のインディで先頭多く走ってたのはオーバルの経験が不足してるから
不利を承知で集団走行を避けて先頭を走り続けるリスクを選んだってことらしいぞ
琢磨も事前に聞いてたらしい ルマン決勝当日にアウディ会長を逮捕するとかドイツ検察も洒落てるじゃないか >>748
大昔にどデカイ事故を起こして以来ずっとルマンに参戦して無かったからなあ
復帰して勝ったけど、また派手な事故を起こしたし これでルマン勝ったし今後日本人3人使って挑戦も出来るな アロンソって多分ルマン勝者とWECの世界チャンプを獲得するんだよな
価値云々もあるけどタイトルはタイトルだもんな そういや020の頃はなんで日本人1人ずつ散らさないで1台に固めたのかな >>760
どうだろうね
日本チーム作りたいという気持ち的な問題とか、本命で行くなら日本人乗せたくないとか
そもそも今ほど日本人ドライバー認められてなかったと思うし、グローバル視点もなかった
でも未だに日本人だけでチーム、ドライバーをって思う人はいるんだろうけどね いつだったかのレーシングオンの記事を見た感じじゃ
右京以外の日本人ドラをコルタンツは信用してなかったように思えたな
ホントのとこはわからんがね 今日のトヨタの株、下がって終わった。
国民の関心度は無いってことかよ。 トーチュウも裏1面だったもんな
昨日ドラゴンズ勝ったからしゃあないけど >>759
インディにレギュラー参戦してもらい
インディ５００勢派を含む 年間王者もゲットして
グラハムを超えることを願う(´・ω・｀) 来年も期待してるよトヨタ
でも、もともと欧米文化なんだから、ペンペン草生えなくなるまでガツガツ勝ちまくるのは止めてほしい >>764
土屋は普通幼少からカートやってそっからフォーミュラやってないと乗りこなせない
純レーシングカーのTS020乗りこなしてんだから大したもんだよ。他のハコ上がりとは格が違う。
夜間セクションじゃ最速タイムだったみたいだし。
信用に関しては英語力とコミュニケーション能力の問題かな？
片山右京は英語が上手くて話も上手く、F1の関係者に友人が多い。 >>766
トーチュウもう買わなくなってしばらく経つけどF1も裏一面ですらないことが結構あったよな 録画見ているけど貝島タン冷静で良い解説だな。趣味の延長だけでは無い良い仕事だ。ロペス乗れていないとバッサリやった後スピン祭りw >>766
あれ、こっち（東京）は表一面でドラゴンズが裏一面だったぞ？ そういやツイッターでロッテラー大好きBBAいたな
いまごろどんな気持ちなんだろ >>751
チームからの指示ミスで行き過ぎたから燃費モードに切り替えて回って、足りると判ったらポルシェコーナーから全開だったな
その後、1スティント当たりの周回数と燃料の使い過ぎてそれぞれペナ食らった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
