WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
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>>29
普通にトヨタもレクサスも日産も出てるじゃねーか
アホか この連投キチガイってふたばでポルシェ叩きまくってる奴か
最近見かけないと思ったらこっち来てたんだな ＞1号車レベリオン・レーシングのドライバーであるブルーノ・セナは、テストでのトヨタのタイムは、昨年小林可夢偉が記録した
＞タイムよりも5秒も遅かったと指摘。トヨタは速さを隠し持っているはずだと語った。
＞「トヨタは明らかにもっと速いはずだ」
トヨタわざと遅く走ってんじゃねーよ
もっとEoTでP1L優遇しないと俺たちトヨタについてけないって言われてるぞ そうだねぇ5chでマウント取った所で悲しくなるだけなのにねぇ
楽しい話すればいいのにと思うわ
あのベンツニキはあんなことしても可哀想な人だと思われるだけなのに 去年のル・マン本番でトヨタの実力は大体割れてるし、隠してるとしたらP1Lの方なんだが。
テストデーは当然レース想定の走行だろうし単純に昨年のポールタイムと比較して5秒遅いからそれが何なんだっていう。 そもそもテストデーのタイムで比較したらトヨタは前年同等なんだけどね
予選と同一視するのはおかしいわな >>34
プロのドライバーが言わんでも俺達だってそんな事ぐらいわかってる
昨年と同じマシンでも開発過程で一年も経てば得られたデータを基に次年度性能向上で速くなるのは当たり前だ >>40
去年より最大燃料流量微妙に下がってなかったか Jスポーツオンデマンドに入っちゃった
これでこのあと23時からの公式練習から見られる
明日仕事だけど・・・ 今年も公式に課金したんだけど、もしかしてもしかしてFPは放送ないのか。。。 公式はfirefoxだと映像が出なくてedgeだとlivetextが止まるとかいう糞ブラウザ依存が直らなくてつらい
おま環っぽいとは思うが スカパー2週間無料のお試しで見れば良いよ
今年はJスポがスタートからゴールまで放送してくれる 俺はずっとWEC公式だったが四年ぶりかなJスポオンデマンドに本日課金したよ。
四年前は
カズキがユノディエールで止まって
日本がブラジルにボロ負けしたっけ jspoは観れるから本戦は良いんだけどね
FP QFから見ようかと思って、ついつい公式に課金してしまったわ オースポのル・マン専用誌にカズキと可夢偉がテストデーの時にコーナーもストレートもP1Lの方が速いと言ってた
アドバンテージはコーナーを抜けた立ち上がり加速だけで最初は前に出ても後からP1Lに抜かれると
エネルギー量で行けば一周多く走れる計算になり0.6秒速いけど同一周回だったら余裕無いっぽい 書き忘れてたけど一昨年は問題なかったんだけど去年のルマンからおかしい もうすぐルマンですね。これでみましょう。
satch.tv/forums/topic/%e6%8b%9b%e5%be%85%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%83%ab%e8%b3%9e%e3%82%92%e5%8f%96%e3%81%a3%e3%81%9f%e4%ba%ba%e3%81%af%e3%82%84%e3%81%af%e3%82%8a%e5%bc%b7%e8%80%85%e3%81%a7%e3%81%97%e3%81%9f/?mref=445 >>49
開催がブラジルで相手はコートジボアール。2－1で逆転負け。
それからパソでLTチェックしたらトップのトヨタが止まってた。 youtubeになんかアップされたで
【期間限定公開】ル・マン24時間レース2018 徹底ガイド ～トヨタ悲願の初優勝なるか!?～
スカパー ! [公式]
https://www.youtube.com/watch?v=z5KGOeYfebk 今年トヨタが勝ったら、鈴鹿の表彰台インタビューはカムイかカジキになるのか(´・ω・`) トヨタがル・マンで勝てたらWEC富士行こうかな。天気次第だけど。 またあのガラガラ声のオバチャンがレポーターするなら契約したくないなぁ ゴボゴボ姐さん「現地リポートは二郎さんと私で十分よ。エイミーなんかいらないわ」 もうトヨタが勝った気でいる人がちらほらいるのだけど、2台ともリタイアの可能性は低いのかな。 過去のルマンに潜む魔物の暴れ振りを見ていたら
チェッカー受けて再車検もオッケー出ないと
ルマン優勝と信じられないわ 年季が入ったトヨタファンほどトヨタが優勝すると思ってない まあ勝っても
P1のワークス１チームだけじゃん当たり前だろ
こんな楽勝設定で悲願の初優勝とか草
って扱いだろうし 昨年のポルシェ並みの速さのマシンがウジャウジャいるなｗ >>72
そうなんだよな
速さ的にはポルシェと戦ってんのと近いかも
もっと早くLを解禁してたら面白かったのかもね 車検通ったので出走していいって言ってたのに、いざクラス優勝したあとで失格って言われた例がある 昨年までのポルシェやアウディなどのライバルに対して勝つってよりも
相手が よりも自分自身に勝てれば
自ずとルマンの総合優勝が手に入るんだと プライベータでこれだけ速いマシン作れるんだから結局レギュだよな >>74
去年のレベリオンのように作業用の穴を開けた例？ >>78
1993年のクルサードが乗ってたXJ220C
車検は通ったのに予選1回目の走行で突然ACOが触媒について文句つけだして、係争中のまま決勝になった
IMSA GTとしての出走で、IMSAのレギュには合致していて、実際に係争には勝ったんだけどね
その後期限内に抗議しなかったからという理由でレース終わってから2週間もあとに失格 あからさまに他のP1勢がトヨタの邪魔しに来てるから
コースレコード更新は難しそうだな… >>80
なぜそんなにコースレコードコースレコードって言ってるの？バカなの？
去年の記録はもう破られること無いから今年は24時間確実に走ればそれでいいのに
しかもルマンの歴史に刻まれたのは2017年ポルシェ、トヨタは記録に残るが歴史には残らないんだよ
最速！最速！って煽ってるバカはF1しか知らないアホなんだろうな トヨタに着いて行けたというジネッタのマシンはどこですかー 予選タイム差見ると白けるなあ
もう一回性能調整入るかも 予選なんてハイブリッドの方が速いのは最初の最初から分かってたことだろ なんか5chにしろヤフーニュースのコメにしろ
トヨタの優勝を阻止しようと必死な糞野郎が多い事ｗ
「去年のポルシェのタイム以下で優勝しても価値が無い」とか
「勝って当たり前、負けたら恥、勝っても価値が無い」とか
「アロンソは負けろ」だの「アロンソは嫌いなドライバー」だの
中身はホンダ狂信でアホ草ｗ まあワークスがいないから787Bの優勝と比べたら見劣りするのも確かだよな 1000%まぐれの787Bと違って速さで勝つのとじゃ価値が違う >>88
価値は無いは完全に馬鹿の一つ覚え状態だな 内製じゃ遅い上に24時間走れないゴミしか作れないマツダじゃBOPに甘えられないWECに出てくることはない 1986年以降
ワークス無し
1994年 サードトヨタとダウアーポルシェの優勝争い
1995年 マクラーレン勢とクラージュの優勝争い
2004年 プライベートアウディとペスカロロの優勝争い
2005年 同じく
ワークス１チーム
1996年 ポルシェだけ（一応BMWもいたが）。ヨーストに負ける。
2000年 アウディだけ（本当はGMとクライスラーがいたが敵ではない）。余裕で優勝。
2001年 上に同じ。ベントレーも中身はアウディ。アウディ余裕。
2002年 上に同じ。アウディ余裕。
2003年 ベントレーのみ。余裕で優勝。
2006年 アウディのみ。余裕で優勝。 >>95
まさかレース車両をトヨタが内製してるとでも思ってるのか？
TMGにレース車両の開発が出来る人を集めてるだけだぞ。 日本のワークスマシン
日産 マーチ製→ローラ勢→日産+ローラ勢（R90CP）→TWR製→Gフォース製
トヨタ トムス製→TRD製→TMG製（つまりドイツ製）
マツダ マツダスピード製→TWR製 787Bは純国産。ル・マンは出てないがR91CPも純国産。 >>96
TMGはすなわちトヨタだけどな
それを人を集めているだけつーならポルシェにも同じことが言える
ヴァイザッハに人を集めているだけ
アレックス・ヒッチンガーとか生え抜きでもなんでもないしな GT4で787Bに触ってC9やR89Cや89C-Vに200psも劣っててこれで同じカテゴリーなのかと思ったわ >>98
787Bはナイジェルストラウドがメインで基本設計をしてます。
そこから部品やらを形にするのはマツダの社員だったらしいけど。
エンジンは完璧にマツダ内製で多くの部品の設計と製造はマツダがしてたけど
ブレーキは当然のようにブレンボだし、ミッションはポルシェだったりする。
>>99
そうだよね。
TMGで作った物がトヨタ製なら787Bもマツダ製のはず。
だから>>94の意味が分からない。 IMSAで内製のディーゼル使って連戦連敗
速さも信頼性も皆無のゴミ
エンジンも外注してBOPで優遇してもらってようやく戦える状態のマツダがまたルマン？
ツダヲタ死んでくれ >>105
トヨタ総合優勝濃厚で手も足も出ないから
マツダ叩きですか？ホンダ狂信くん 94C-V TS020 TS040
どれもこれも惜しい所までいって優勝逃す車ばっか >>107
惜しいところまでって言うなら2016年の初期型TS050だったろ
23時間57分まで1位だったんだから アンドレは乗ったままだけどアロンソはおりちゃったか なんか勘違いしてるヤツも居るがル・マンで1回でも勝ってるだけマツダの方が格上だからな?
連敗記録更新中のどっかの応援団は歯軋りが止まらんだろうが現実見ろよ >>108
良くも悪くも、あれはルマンの歴史に残るな。
1440分だから、99.79％まで1位か。 >>113
歴史に名を刻むのはたった1台の車と操縦したドライバーとそのチーム
それ以外は負け犬
それがレースさ カズキのポールタイム、めっちゃクリアなラップとれたな
複数抜いた瞬間に計測ラップ始まったのも良かった >>103
アドバンストコンポジット製
当時F1マシンもいくつか作っていたような ポルシェアウディ逃亡しなかったらプライベーターに普通に負けてたな
そもそも逃亡してなかったらプライベーターに勝負権あるEOTになってねえけど しかし1周4秒差を見せつけちゃうとはw
周りがこれをどう見るか全然考えてないんだなw アマゾンのJスポ
無料のお試しだとルマンをライブで観れないか
金払えばルマンライブで観れるて事か
お試し無料でルマン観れるなら無料お試しするもんな
甘くないですね。 >>117
さすがにポルシェも進化してるだろうから簡単には負けないと思うけどね
早くにP1Lの解禁してれば面白かったかなったてのはあるかな
ワークスの開発費の規制はいるけど カズキはクリアラップでも昨年のタイムを超えられなかったか
路温が低いのか アロンソからノーパワーという無線が来そうなのがこわいｗ すげーカズキってアロンソよりアタマがでかい!!!! 今年はGTEプロが1番おもしろいんじゃない？いろんな車が走るのは見てて楽しいよね。 毎年GTE-PROは数珠繋ぎで超接戦になるけど、今年はポルシェ贔屓がなあ…アストンが期待はずれ過ぎた。 今年は、7号車と8号車のチーム内バトルですからね
今年の大チャンス逃したらキツイどすもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
