□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527435208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノー捨ててマクラーレンがポルシェ採用すると思うw >>892
そんな着実に一歩一歩退路を塞ぐような真似を・・・w >>892
>>892
特権的カスタマーを捨てるわけないだろ >>891
ワークス待遇蹴って新参ポルシェにする馬鹿居ないさ アストンマーチンって、お金出すのは、ほにゃらら汽船?あれ汽船だっけ?
中国メーカーだっけか?
ポルシェは、VWだよね。
エンジンやさんは結構あるのだろうけど、PUは、複雑だから、お金もらっても作れるとこはあまりないのかな? >>902
かなりヘヴィな道楽だしな
メルセデスが政治力誇示したツール >>872
ハートレーがエースのレッドブルポルシェ? ポルシェに身売りの噂もあるの?
やはりF1は、流動的だよね。 VWディーゼル不正のマイナスイメージが世間から忘れられてきて、活動再開してきてるのかね〜。 >>188
それは流すだけの価値がある相手に限った話
どんな相手でも無条件に許すのは愚か者 >>853
いやチーム身売りして21年には存在してないだろ? ポルシェというとフットワークを酷い目に合わせた糞エンジンの印象が強い
あまりに出来が酷くて途中でジャッドエンジンに載せ替えたんだっけか ポルシェはWECすら逃げたのに今のめんどくさいF1にはこないだろ >>904
森脇基恭
ウィキペディア
>1969年に成蹊大学工学部を卒業し、ホンダに入社、本田技術研究所に配属される。
>同期には元ホンダ社長の福井威夫、ホンダF1のプロジェクトリーダーからマクラーレン・
>フェラーリ・ザウバーのエンジニアに転身した後藤治らがいる。
>1973年にホンダを退社して渡英。イギリスのレーシングカーコンストラクターであるGRD
>(Group Racing Development)社に入社。同社で日本人初のチーフデザイナーとなり多くの
>レーシング・マシンを生み出した。
この様な経歴の方は、そうはいらっしゃらないかと。 日本のフォーミュラの生き字引みたいなとこあるよね森脇さん >>911
しかも翌年の準備がほぼ整った状態で撤退だからな
F1は参加するかも?とか
ニュースの宣伝目的以外ないね
本当に参加するならもっと他へ参加してるだろうしな
インディとか >>912
日本レコード大賞とった監督経験者では駄目ですか?(´・ω・`) >>239
これおもったwww
グロージャン また俺を笑い殺す気かwww ケビン
おかしいなぁ グーロージャンの周り誰も居なかったんだけど... 「エリクソンにぶつけられた」もそうだがグロには生霊でも見えてるのか >>432
つまり新しいスペックを入れるというよりは
ほぼ今の状態からソフトウェア面を変えるという事か Wikipediaの肖像写真なんか、見えない敵が見えてる目や(´・ω・`) >>708
俺の評価は全く逆だな。実力はリカルドが鉄板。タッペンは微妙。
でもリカルドはシューイやるから応援できない。 >>904
米屋は嘘の報道垂れ流しすぎて至るところから出禁なんだがw >>912
森脇さんすげー尊敬してたけどでもって連発で池沼にしか見えなくなってきた
あれ日常会話にも支障をきたすレベルだろ 日テレのMotoGPみたいに副音声が英語だといいな >>511
今宮さんは耳が遠いんじゃなくて、人の話を聞いてないだけだ
あやまれ >>912
4年で本田技研を退社して渡英って
若いときからグローバル視点だったのか カナダってストップアンドゴーサーキットで
レイアウトも直角気味でハンドル抉る機会も多そうなのに
なんでハイパー使うの? フェラーリ的には、フェラーリ(A)→ハース(B)って扱いで
ザウバーはアルファロメオの(A)チーム扱いだから
来年のザウバーはハース以上にの扱いになる。
フェラーリ製or自社扱い(ほぼフェラーリ設計)のグレーだけど。
エリクソンは切られて、ルクレール&ジョビナッツィが規定路線 グリッド紹介のグロージャンの画像、指差しポーズから普通のに変わったのねw
何だお前はと思ってた。 タッペン白人のマイケル・ジャクソンにみえるんだけど >>944
>>945
そうなんだ
じゃあアゼルバイジャンやオーストラリアは
同じようで違うのかな >>946の続き
で、そのザウバーにClaro(メキシコ)が付いているけど
ペレスのスポンサーがインドがメルセデスのBチームになった際に
アルファロメオ・ザウバーと繋がっておく為と言われてる。
その場合ペレス&ルクレールでジョビナッツィはハースへ。
ってのが海外での話でした。 フェラーリは疑惑追及をかわすためモナは消極的な走りをしたのか http://www.topnews.jp/2018/05/29/news/f1/170847.html
【レッドブル】来季のエンジン決定は早くても6月末
レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、そのタイミングで決定することはできないだろうと次のように語った。
「あと1か月ほどはかかるだろうね。6月末か、7月の頭かな。それが我々が常に話してきた時間枠だよ」
「我々はカナダで2つのエンジンを比較したいと思っている」
「モントリオール(カナダ)では少しばかり改善されたものを手にすることになるが、我々はそれらを最大限に利用する必要がある。それが我々にとって非常に重要なことなんだ」
アビテブールは、ルノーとしては来季もレッドブルへのPU供給を続けたいと思っていると次のように語っている。
「我々はレッドブルと続けたいと考えているよ。彼らが3年間契約を結ぶならね。そうすれば我々もセキュリティー計画を作り、もっと投資を行い、さらにリソースを増やすことができる」
レッドブルをネタにルノーに金を出させたいアビテブールw >>953
同じ開発費用はかかるんなら、カスタマーは多い方がいいでしょ。
ホンダも同じでPU代金なんか知れてるんだから、無償でも2チームに供給して
アピール度を増したいよね。 レッドブル離れたらルノー撤退の方向に進んでいきそう >>950
サーキットによって路面も違うからね
同じ市街地コースでも然り >>951
グティエレスが乗ってた時まで付いてたけど、そんな思惑があってスポンサー復帰してたんだ。 >「我々はカナダで2つのエンジンを比較したいと思っている」
ホンダとルノーのカナダコンペか
正念場だな □■2018□■F1GP総合 LAP1717■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527648288/
立てるの初めてなのでミスってたらすみません ルノーはちょっと遅れ気味って噂もあったし
ホンダもカナダで投入とは明言してないんで
必ず比較できるとは限らんね >>959
レドブルずるいぞマクラは一発勝負したのに・・・ >>960
乙
にしてもトークン制度なくなってよかったなあ >>882
大公があっさり受け取って飲んじゃったのを見て「えぇーーー!」って感じでのけぞってるしw ルノーのアップデートPUはルノーだけかルノーとレッドブルに1台ずつで
マクラーレンに載せてるのは何戦か後だろうな >>960
乙
最近、踏み逃げからの逆ギレジジイが多かったから本当に乙 まぁドライバー二人が乗せるとはっきり言ってるし、ホンダは次で新エンジンだろう
どんだけ違うのかはわからんが >>965
あんだけ均一とか言ってたのにそれはないでしょw
パーツ足りないとかで、間に合わない可能性はあるだろうけど ホンダの株主総会の通知書にまったくF1のことが載ってない... もうレッドブル的にはホンダに決めてるんだよね。
モナコでサインツがマルコに呼ばれて話したらしいし。
たぶんルノーで続けたいのか?って最終確認。 >>971
サインツはハートレーかリカルドの件では? >>972
リカルドは出ないだろうし
サインツは戻るならレッドブルだけって言ってるから
ハートレイの替わりはない >>964を読んでシューイを大公が受け取って飲んだのかと思ってワクワクしてURL開いたら違った >>933
普段はおじいちゃんでテレビ出演時にスイッチ入れてるからしかたない
人間歳には勝てない この大事な時期かつPtWかかったモナコでPUトラブルやらかしたのはルノー的には致命的だわなぁ リカルド奮闘してるのに早々に基数制限ペナルティが苦しくなりそうでな 年俸ランキング(俺の勝手な思い込み)
ハミルトン
ベッテル
アロンソ
リカルド ライコネン
フェルスタッペン ボッタス
ヒュルケンベルグ
ペレス
グロジャン サインツ オコン
エリクソン マグヌッセン ストロール バンドーン
ガスリー シロトキン ルクレール
ハートレー
まぁ大きくずれて不自然に大金もらってる奴なんかはいないはず マクラーレンは結局PUなのかギアボックスなのかどっちだったんだっけ
アロンソは止まった時ギアボックスと言ってたけど >>981
記事にも依るがタッペン11億でリカルド7億とか。
これは2017年だったかな? >>981
坂東7億でリカルド6億じゃなかったっけ バンドーンは不自然とは言わないけど貰いすぎ感はあるよね サッカーとF1ドライバーの収入は異次元過ぎて一般庶民には全然分からないな サッカーはともかくF1は給料もらったり逆に金出して乗ったり能力と金額の差異が激しかったりと
なかなかアテにはならんなw フェルスタッペンは去年60億(3年)で更新したから
リカルドは引っ張って現状の6億から値上げさせて
15〜20億くらいで契約したいでしょう。 >>924
もともと上背がある所に改良するんで25-40の間くらいあるんじゃないかとかなんとか >>907
むしろ逆でだな
そろそろそのときの支払いが始まるのとメルケルが誤魔化しきれなくなってきてドイツでディーゼルの大規制が始まり出した
その余波を受けてドイツのメーカーがいくつかのレースから撤退を始めたり予算編成の工夫を始めている
メルセデスBチーム化計画も政治的な配下を増やす上に予算補填の一貫だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。