□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■ブラックフラッグ■ 実況厳禁!!!!
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は 実況板への移動をお願いします
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/ ?【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.../b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527435208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞レッドブルとマクラーレンの差を嘆くアロンソ
PUだな
マクラーレンもタグホイヤーにすると速くなるかも >>1
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら F1 モナコGP
優勝 1位A.セナ 6勝 2位M.シューマッハ G.ヒル 5勝
PP 1位A.セナ 5回 2位 J-M.ファンジオ A.プロスト J.クラーク J.スチュワート 4回
FL 1位M.シューマッハ 5回 2位J-M.ファンジオ A.プロスト A.セナ 4回
モナコ5連覇 A.セナ
モナコ3連覇 G.ヒル N.ロズベルグ A.プロスト
モナコは実力者ぞろい 理想→レッドブルと優勝争い
現実→トロロッソがライバル 弱点が無くなったマシンでこの成績じゃバーレーンダメだろ
アロンソ見てたら弱点だらけに見えるけどな
もしくはマシンの弱点は無くなったがドライバーが弱点だった？ エリクソンとルクレールが、ハートレーが遅くて多くのタイムを失ったとか言ってるなw 開幕前にブーリエが勝った時のことを心配してたのが懐かしいな(´・ω・`) 現状ブーリエが言ってた通りの間抜けな形になってるな ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、
まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主、そしてその他の皆と話して
『ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ』と言うことだ。
チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
https://jp.motorsport.com/f1/news/過度な期待をコントロールしなければならない-慎重な姿勢を見せるマクラーレン-1001467/ デイモンヒルは良いドライバーだったのになんかいろいろと不運だったなぁ… >>13
言ってたなｗ
エリック・ブーリエ
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
「チャンピオンシップに勝つことはまた別のストーリーだ。だが、そのような問題を抱えるのも嫌な気はしないがね！」 >>14
電子制御が全く合わなかった
この時代のチームはシミュレーションや機械でタイムや開発方針を決めるが
ビルヌーブの考えは90年代のドライバーの意見交換でセットアップや開発方針を決めるというものだったためチームと考えが合わなかった
マッサが1ストッパーでビルヌーブが2ストッパーの作戦で
なぜかマッサがビルヌーブよりも1秒速いラップタイムと最速タイムを記録してしまってチームに邪険に扱われた ザウバーはドライビングポジションもチームに従えってチームだからな
我の強いドライバーには居心地悪かろう トロが速いのかマクラが遅いのか
アロンソがとてつもなく速いのか
ガスリーが凄い速いのか
バンドーンがクソ遅いのかよくわからんから
次のレースガスリーとバンドーン交代で
ハトは邪魔せず走ってていいよ >>17
マクラーレンは最近チラ裏ポエマーだよな
妄想は自宅でお願いしたい
何がモナコスペシャルなのか… >>19
何か新井さんも似たような事言ってた気が… バンドーンの名誉の為にハートレーと交代させてやりたくはあるが 「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」 当時もだけど今見ると一層恥ずかしいな
そりゃアロンソも他レースに浮気するわ アロンソも今季限りなんかなー
上のチームはどこもいらないだろうしマクラーレンじゃストレスでハゲそうだし 奥さんあんなに美人でグレースケリーの息子という事は
さぞイケメンなんだろうなモナコ大公は >>34
二郎通いをやめさせたら色男になるんじゃねえかな >>12
ザウバーのルクレールとエリクソンはハートレー相手だと自業自得だから黙ってろ
お前がフロント壊した上でオカマ掘るからああなったんだろが キモアいなくなるのは、寂しいな
ただ別カテゴリーで活き活きしてるところを見たい気もするが ライコネンがWRCトヨタに入るとか噂流れてたけどアロンソのほうが可能性は高そう
というかWRCに出るアロンソは見てみたい 結果不足とその方向性に当惑しないのかと問われた（エリック）ブーリエは
「我々は良い方向に向かっているが、結果が良くないことはご存じの通りだ」とコメント。
「しかし、残りのレースにむけてベストを尽くしたいと思っている」
マクラーレンルノーの散々なパフォーマンスに
辞任を検討しているかと質問されたブーリエは、首を横に振った。
そして今年の失敗についてドライバーたちに謝罪はしたのかとの質問があり、彼はこう答えた。
「ドライバーたちとはいつも話しています」
しかし、記者はこの答えに満足せず、謝罪の有無を問い正した。
するとブーリエはこう述べた。
「なぜですか？ なぜ？ お答えできません」 >>39
ライコネンとアロンソが仲良く隣に座って… >>40
アロンソやバンドーンが言いたいことも言えないのがブーリエの態度から垣間見えるな なんで世界3大レースって皆集中してこの時期なんだろうな？ >>41
ライコネン「スペイン語でペースノート読むんじゃねえよ！(ボソボソ >>43
インディは戦没者記念日に合わせてるとかだったな
モナコは昔は夏にやってた事もあるが暑くて辞めたっておぐたんが言ってた
ルマンは知らない >>40
去年メディア使って長谷川さんにドライバーに謝れって詰め寄り
ブー完全にブーメランくらっとる >>40
これ新井ネタだろ？
>>44
むしろ
ボソボソペースノート読むんじゃねえよ、ってのがｗ モナコ大公なんて日本で言えば細川家筆頭ぐらいだろ
そんなありがたいもんでもない 日本の今の細川家イメージってルーピーと変わらんよな レッドブルファンだけどポルシェ、実は作ってました！いうて来年からレッドブル載せてくれんかのぅ、ホンダじゃ不安や、、 >>43
今日は毎年メイン視聴層の英国米国が祝日ってのもあるのかも アンチホンダが自演しながらレッドブルファンの振りをしていると聞いて ポルシェはフットワーク時代の無様な光景を思い出すわ >>53
日本は人のいる横断歩道でも車は停車しない国だからね >>49
>そして、グリッドガールデビューしたこの笑顔の女の子は、
>な、なんと、2輪世界チャンピオンの原田哲也さんの娘さんのエマちゃん。
>原田さんはモナコに住んでいるんですよね、
>学校で推薦されて今回のデビューになったそうです。
なるほど、なんでモナコと思ったらそういう事なんだ >>26
？
すでに手遅れでペイPUで少し寿命が伸びただけに見える >>26
ルイスを追い出したのが全ての始まり
挙げ句の果てにメルセデスPUも棄てた 来年からアロンソがマクラーレンでインディカーフル参戦とか記事見たが、本当なんかな 原田普段は何してんだろ？
昔からモナコ住まいなのは知ってたけど
てか奥さん外国人なのね >>26
GP2シャーシだという事実を受け止めず、現実逃避しつづけた結果や
モナコでガスリーがアロンソ置き去りにしたシーンはすべて枕の自業自得や
今期の開幕前にトロホン馬鹿にしてたアロンソも自業自得や >>26
元々メルセデスエンジン末期から本家メルセデスに全く歯が立たなかったからな。
ペレスなんて前年のザウバーの時の方がポイント取ってたし。
今思えばその時から終わっていた。 >>57 中国や韓国やフィリピンの道を歩いて見ると良いよ。
日本が楽園に見えるから。
ひょっとしたら、君は日本下げしたいチョンパンジーかな？ >>67
今日あった90歳の婆さんの交通事故のこと引き合いにだしてるだけじゃねえの シャーシが糞だとエンジン（PU）ではどうにもならないのは30年前の
ロータス・ホンダの時点で分かっていた事
今だってメルセデスPUのウィリアムズがあの惨状なわけで マクラーレンは冬テスト、ルノーPUで毎日のようにトラブルって壊れてたりしたよな
そこでやっと気付いたんだろう自分達こそ対策してこなかったのが悪かったと https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/984/monaco.html
モナコのハートレイとルクレールの公式順位がルクレール１８位ハートレイ１９位になってますが理由がわかりません。
どなたか詳しい人ルールに精通してない私に教えてくれると嬉しいです。 ホンダの新PUで、因縁のカナダで再びアロンソぶち抜きをしてほしい(´・ω・`) >>73 やってほしいけどルノーもパワー上げてくるし逆にぶち抜かれるかもな。 昨日寝落ちしたから録画見たけどリカルドつええ
フェルスタッペンは流石に自重したか ホンダは販売戦略上なのか北米のレースは他のレースより力入れてるように感じる >>74
いまの信頼性のまま枕がルノーPUのアプデいれたらギアボックスまたやるんじゃね？ >>72
ハートレイはピットレーンスピード違反のペナルティも加味した結果
そうなったんじゃないすかね。 >>75
ありがとうございます。
でも完走ルールはわかりますがその順位づけの理由がわかりません。
言葉足らずの質問で申し訳ありません カナダは時間帯的に観られんけどレッドブルみたいな高速コーナーでもシャキッと曲がる車だと楽しいだろうなー >>19
バンドーンの「弱点はなくなった」
アロンソの「トロロッソが5位以内に入ったら拍手してやる」
と合わせて完璧なパッケージだな
それに対してガスリー返答が「俺達は戦える」 F1ZONEまじ優秀だな
個々のラップタイム見てるだけでもかなり楽しい >>81
ピットレーン速度違反の5秒を追加されたからじゃない？ >>72
レース距離の90%を走っていれば完走扱い。
ハートレーはピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティー受けてる。
ルクレールは最後にフィニッシュラインを通過したときに
ハートレーから5秒以内にいたのでハートレーより前でゴールしたことになる。 >>62
ハミルトンには見捨てられた
メルセデスPUは捨てたのではなくホンダに乞食った結果 >>80
70ラップのコントロールライン通過タイムに5秒ぺナで順位入れ替わりということですね。
納得しました。
ありがとうございました 次戦のトロはとんでも無く遅くなりそうだなー、パワー不足を補ってダウンフォース不足になるいつものパターン >>26
ホンダもマクラーレンのせいで狂ったからな
糞同士が組んでいきなりメルセデス倒すとかマジ基地な野望抱いてるんだから失敗は約束されていたようなもの >>81
ハートレーに5秒ペナがあったからじゃない？ 実際のところマグヌッセンとグロージャンがいなかったらポイントけっこう稼げてたんだよなガスリー ザンダーの後釜決まった。
ザウバーがフェラーリのチーフデザイナーだったシモーネ・レスタと契約し、新たにテクニカルディレクターに就任した。
ザウバー代表のフレデリック・バッサーによると、レスタはマラネロからヒンウィルへと移籍し、7月1日（日）付で勤務を開始するとのこと。また、5月初旬にザウバーを離脱したヨルグ・ザンダーが担当していた役目を担うという。 >>95
バクーは入賞確定としてスペインは何とも言えんと思う >>97
スタッフが最高の仕上がりに出来たとか言ってたから入賞は出来たと思う
ガスリーもかなり悔しがってた グロの煙幕攻撃を食らった前レースは
ガスリー的には凄くマシンの出来に手ごたえを感じてたって話 >>92
ホンダがアホなだけ。
出来ない仕事を引き受けた以上、ホンダが後から出来ませんって言ったって後の祭り。
安請け合いはは依頼元も依頼先も不幸にするだけ。
スーパーGTだって、共通仕様でFRなのに
わがまま言ってMRにしてハンデを飲んで参戦したのに
競争力なくてハンデを軽減してもらう始末だし。
困難に立ち向かう俺達カッコいいって風土がホンダにはある。 トロはホンダPUのアプデ成功しないと
今後もパワー系コースはダメやろね
結果だしたコースがバーレーン、モナコってのは、そういうことやしね
枕シャーシにあわせるために最小化させられてたのがパワー不足の原因とする説もあるけど
カナダのアプデ次第で白黒つくんじゃね ホンダが説明してたが
ホンダはマクラーレンに期待しすぎてた
あの時点のマクラーレンは低迷期でその原因になってたスタッフが残ったまま
そこでかのマクラーレンならご教示いただけたり近道かもと思っちゃって大金を支払って入ったのが間違いだった
持参金130億払ってザウバーに入ってた方がマシなお家騒動に巻き込まれしかも親を追い出す我の強すぎる連中に全ての責任を擦り付けられてロンデニスの如く追い出された
その結果、マクラーレンは今年から間違いを改めて探して直していくという作業をやってる
ルノーにとって運が良かったのはマクラーレンが問題を起こすのがチョッパヤでむしろオイル漏れ癖に早く気付けたことだろう
あのまま無難に済んでレースやってたらオイル漏れで止まってたし >>103
バーレーンで勝負できるレベルなら大半のティルケサーキットでポイント争いくらいは出来るんじゃない？
トロロッソもホンダも後半からが本番みたいなこと言ってるし
今こんだけのポイント取れているのは上出来じゃないかと思う >>103 カナダのアップデートも、現行型のＰＵがベースだから、特別な向上は難しいかな？
個人的には、現行型のＰＵは失敗作で、改良して良くなったけど、ベースの良くない物は向上しても限界があるからね。
2016年から2017年の時に、良くなったけど性能向上の限界が見えたから、ＰＵを新型にしたんだしね。
ただそれが良くない物だったんだけどさ。 トロロッソは例年シーズン中の開発が進まなくて、中盤から終盤失速するイメージなんだよね
だから、できるだけ前半でポイントを稼いでおきたいな(´・ω・`) >>107
今年はレッドブルのテストヘッド扱いなのとケチな上に顧客に妨害してくるルノーではなくホンダがついてるからな
予算的な物は困ったらバックアップ期待できるしパーツがないから自分で叩いて治せとかは言われないだろう NEXTとDAZN どっちが見てて楽しいかな？今年からF1みてるんだけど。
ちなみに今はダゾン。 >>102
まあアホはアホなりのやり方でぼちぼちやっていくからさ、安心して死んでいいぞアンタ >>92
まあ、ホンダにしろマクラーレンにしろ、どっちも去年よりもいい結果になってるんだから
離婚したことは両者にとって正解だったということだ >>112
まあ、そうだな
マクラーレンの何人かは首は飛びそうだがそのお陰でマシにはなりそうだ >>110
川井をどう思うかで決めたらいいんじゃね
俺は不愉快に思う側なのでダズン一択 昔はエンジンパワーさえあれば速く走れると思っていたけどシャシーや空力がこれほど重要だと思い知らされたのはレッドブルのおかげ。 >>110
ライブタイミングを観ながらならフジ
DAZNのみならDAZNって感じかな F1公式のライブタイミングは登録すれば見れるのでしょうか？
登録は無料なのでしょうか？ 次スレ用
!extend:checked:vvvvv::
!extend:checked:vvvvv::
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvv::
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527502342/ >>110
ダゾーンなかなかいいですね。F2とかもありますしね。 >>115
ニューウェイが登場したあたりからかなり空力パーツの重要性が上がってきた感じだねぇ
>>117
登録は無料だよ
無料だと順位とタイムしか見れなかった気がする ホンダと枕はどちらも不幸な婚姻関係を清算できた事はマジ正解だった。
まぁ、枕はザク・ブーがカスだという事がやっと分かったから、追い出せば・・・、
資金的人材的にも来年チームが存在できるんか？ >>120
ありがとうございます。
ﾔﾌｰのﾃｷｽﾄは止まりまくりで…
DAZN入ろうかな。 マクはアロンソがいなくなってからが本当の地獄だろ
フランクの爺さんが草葉の陰で手招きしてるよ >>122
F1公式のライブタイミングは月360円とかだし安いから入っても損はないかとｗ
アーカイブで動画も見れるし >>124
入会手続きが一般のサイトの100倍面倒ではないか。 もし7位完走だったら
アロンソ「間違いなくベストレースのひとつ」
現実
アロンソ「これほど退屈なレースは他にない」
ガキかよ >>125
日本向けにできてないからね(´・ω・｀) >>126
結果によってコメントが変わるのが
ミエミエだよな
文句ばかり言うなら、さっさとF1辞めて
WECでもインディにでも行けっていうの 順位が変わりにくいモナコで予選結果にウキウキしてたのに結果がこれでドヤる予定が台無しにされたから拗ねてるんだろうな 嫌いなドライバーのコメントに振り回される、何とも滑稽 >>110
ダズンのライブタイミング付きは便利だけど
川井ちゃんの解説ないのは辛い
今宮の見たまま解説ないのは素晴らしい
スマホで簡単にみら」るのは良いね アロンソとしてはバンドーンが噛みついてきたのも面白くなさそう
あの剣幕だと戻っても煩そうだし VSCになった時、SCにして全車強制タイヤ交換ってFIAが言えるようなルールあったら少し楽しめたかもね 来年レッドブルホンダで組んでもらってレッドブルからノウハウをもらってそのうちオールホンダで参戦というのはどうでしょう？ >>96
今期にはそこまで影響無いのかな
来年のザウバーが楽しみだ 「こんなのつまんないやいモナコなんて最低だい！」と転がってジタバタするアロンソかわゆい ワークスでチーム持たないからF1村から信用されないんだよなぁ… ハースとか、さすがにモナコではチームから厳しく抑制されてたのだろうか？
あんなの僕のグロージャンじゃない(´・ω・｀) トロロッソホンダは良い雰囲気なのに
マクラーレンルノーは随分ギスギスしてきたな
なぜ差が付いたか、驕り慢心なんたらかんたら >>137
レッドブルのチーム買い取る方が現実的なんじゃないか？ >>145
なんでトロと比較するかわからん。
全く状況も違う。人生やり直したら？ >>144
俺たちの苦情が流石に黙殺出来なくなったんだよ
つうか、たった３グリッド降格とショボいポイント取り消しなんか処分なし同然だったのでここで更に問題を起こされるとリバティが叩かれることもあり得た
なのでこの一戦だけでもおとなしくさせたのだろう
ポロポロ落ちるパーツも没収 >>135
中2のやつが急に番長にタメ口吐いたようなもんでしょうか
琢磨は観客14人やって、ドライバー骨折させて引退させてるんやな
あっちが本場やわ(´・ω・｀) >>147
良いチームってのは結構難しいもんで下手に弄るとおかしくなる
なので買い取ったからそのまま機能するかはわからんしニューウェイ出ていったりしたら元も子もない
ニューウェイにはフェラーリから二倍三倍のオファーが来てて蹴ったとか言う話もあるからね
彼が残ってるのは今のレッドブルだからで >>148
え？比較されまくってるけど？
しかもいきなり汚い捨て台詞、人生何か嫌なことでもあったんですかw トロロだってガスリーとハートレーでギスギスしてたのに >>149
パフォーマンスを維持しつつギリギリの所でトラブル避けられる感覚を身に着けたら
トップチーム入れる腕かも知れんで(´・ω・｀) バンドーンはくだらない文句を言いだしたな。外に原因を求め始めたら、プロとして終わりだよ。
マクラーレンの40ポイント中8ポイントしか稼いでないんだもんな。 >>150
しかも14位が7-8位の人にな
そんなに言ってるのか？ 1992～1993年の最強ウィリアムズも最大の要因は
アクティブサスペンションを代表とするシャーシ性能だった
たった二年でアクティブサスが禁止されてしまったほど
別格レベルの強さだった >>153
同僚クラッシュは意味違うだろw
むしろよく我慢したよなガスリー >>145
記事かなんかあった？
プレシーズンで締め出されてたのは知ってるけど トロロッソはたまにしか入賞できないんだから多目にみてあげようよ そもそもルノーは2017年の有り様でも天狗になれる連中なので仲良くするのは難しい
というか自分のワークスチームにもメチャクチャ言ってたし
お前らに出す強化予算はない >>26
ざまぁねぇわ
ロンいなくなった時点で終わりだったんだよ >>151
ニューウェイがフェラーリ蹴った理由は仕事場がイタリアになるからだぞ ホーナールノーディスり止まらない
リカルドの走りはアポロ13号に乗れるほどｗｗｗ ホーナーは去年だか、ルノーがまともになるように毎日神様にお祈りしているとか言ってたなw
ちょと引くくらいの嫌味w 坂東は来季切られるの確定でもしたんじゃね
確か枕に大金ぶっこんだの居るんだろ？ >>166
ニューウェイは二度誘われてる
最近誘われたのは倍を越えるオファーの上にフェラーリを君が取り仕切っていいという破格で悩んだがレッドブルに居たかったとニューウェイが語ってる >>64
KTMのアンバサダーとかイタリア国内での解説とかやってる。
時々日本に来てKTM乗って草レース出てるよ >>87
ハートレーは自走で帰ったからルクレールより１周多いはずなんだけど >>168
この状況を打破する為の予算は組んでるの？って聞いたら特には何もどころかトロロッソのシャーシ悪いレッドブルのマシンもおかしいとか言い出すしそりゃ神頼み位しかやることなかったし バンドーンは来年トロロッソ来ないかな?
巨人からトレードされて花開く選手とかいるし >>171
ニコラス・ラティフィの親父だな
300億円分の株を買ったとか >>171
あれは利息を食う社債の処分に持ち株会社の参加を認めた奴だからチームにはあんまり金こない
息子を乗せたかったらスポンサーかチームに寄与する人材持ってくるかしないと
更なる増資で発言件を高めるとかバーレーンを口説き落とすとか言うのもあるが >>27
ホンダが参入しなけりやウィリアムズ位でいれたはずなので
本当にかわいそうw トロロッソはレッドブルの育成か返り咲き、関連するチーム等じゃないと難しいだろうな バンドーンでも7億貰える世界
当時メルセデスで未勝利扱いだったロズベルグと同等の額だぞこれｗ >>56
あれはむしろ会長が嵌められて無様だったというのが村の認識なんだな >>110
遅延がある時点でDAZNは無いなと思った
来月からNEXTに戻そうと思ってる
DAZNは外出先での大谷チェック用に残すけど >>182
いつまでも根に持つな
過去の過ちを「水に流す」事ができるのが日本人と「隣」の国の民族と違うところだろ？ >>159
あれはウィリアムズがずっと開発してたからね
先駆者のロータスは資金不足で中断
マクラーレンとベネトンはより簡素化して効率的なものを93年に作った
ベネトンは特に空力マシーンだったから、アクティブの恩恵はマクラーレンより大きかった
トラコンに関しては来期もコッソリ使えるように開発したのが偉い
フェラーリは前年に空力的に破綻したF92Aの通常版
アクティブサスの完成度も低く、空力も悪く終盤でなんとか盛り返したが時すでに遅し アロンソはkimoa値引きで分かるとしてバンドーンの大幅アップは口止め？と思ったら当たってたな バンドーンってF1レベルの才能無くね？
デビューレースでポイント取ったからって過大評価しすぎ
タルソ・マルケス程度の才能 ガスリーがアロンソ抜き去る瞬間カメラ切り替わったけど何故？ セミオートマもチームロータスのピーターソンとチャップマンが発明した元を作った代物だし
あの頃のチャップマンって凄かったんだな バンドーンぶっちゃけ始めたのは今期限りだからやろ
アロンソ次第でシングルペイかダブルペイか決まるな >>195
ケチャップマンはニューエイよりも天才だろうな
禁止されたロータス88は萌える
すぐに禁止されたり、ぶっ壊れてドライバーが犠牲になるのも不謹慎ではあるが、そこもファンを惹きつけていた ちなみにマルケスはアロンソデビュー時のミナルディのチームメイトな
マルケスはアロンソに全く歯が立たなかったが坂東も同レベル >>192
GP2では飛び抜けて見えたけど
チームメートが遅い日本人だったからかなあ？
全く笑えないけど F1TV糞すぎるｗｗｗｗｗｗ
登録したカード番号削除できないのかよ
最悪だわ >>96
シモーネレスタてロリーバーンに師事して昨年からいい仕事してるって話だったが移籍しちゃうのか？
で、フェラーリのチーフデザイナーは誰になるの？元FIAのローレンメキーズが入るけど、彼はオペレーションでデザイナーではないからなー。後釜獲得の話聞かないから内部昇格でうまく回ればいいけど。 >>194
リバティはザクを幹部に迎える方向だった位贔屓してる
だからファイナルラップに混ざってくる無礼もスルーされてる >>196
継続したとしても大幅年俸ダウンだろうしな ・タイヤの熱入れが下手でSC明けのリスタートとスタート直後はペースが全く上がらない
・今年(37)になるおっさんに予選で完敗
・去年勝手にリタイアしたチームメイトにポイントで勝てず
他チームに移籍したって花開くわけない
本来だったら引退する年齢のベテランに手も足も出ないのがおかしいし
これまでの実績考えたらマシン開発やニューパーツはアロンソ優先になるのはわかりきってること
アロンソと組んでた頃のバトンでさえパーツやPUは全てアロンソが先だった >>205
ザク絶対無能なのにリバティは何考えてんだ >>208
目くそ鼻くそを笑う
リバティも所詮金儲け >>187
実況板などで書き込んだりしてる人は困る位だろ。 >>207
また知らないくせに適当なこと言ってるな
先行投入されるパーツは交互に入れてたろうが >>196
バンドーンの代えは、ノリスしかいないぞ
セルジオ・セッテ・カマラもラフィティもスーパーライセンスを当分取れないからな バンドーんのギャラはおかしいよな
出来の悪いロン・デニスの名残に出す額としては勘繰る >>56
当時、俺が持ってた川井ちゃんの本に
重い、遅い、走らないとか散々な事書かれてたわ >>208
贔屓する理由はザクがアメリカのビジネスマンでモータースポーツ誌に影響力を持っている＆広告代理店の人間だったからで本人がチーム運営に無能なのは二の次なんだろう
いや、ザクにもすこぶる優秀な能力があった
上にすり寄るのが抜群に上手いこれが決め手でロンデニスも葬ったしリバティにすり寄れる >>151
いや、実際赤牛はチーム売りたがってるような感じだし、その方が現実的なんじゃないの？ってだけ
機能するかどうかは知らん >>219
レッドブルが嫌気さしてたのはルノーと延々と付き合うしかないからでホンダが来るならそもそも売る必要は… 新技術が出るたびにレギュレーション変更で潰されるf1に何の意味があるのでしょうか？ SF の連中が満場一致でガスリーの方が上ゆうとるしまぁこれまでだろうね マクラーレンは、ギアボックス開発専門のヨルグ・ザンダーを採用するべきだな
あとブレンダン・ギルホームとエド・ウッドをさっさと取りに行け >>220
勝った後にアポロ１３号とか揶揄されるとか
リタイアしてたら５月末決着してたかもしれんな >>222
政治力争う競技だし
アクティブ解禁しろとかメルセデスがほざいてただろ少し前に >>224
ザンダーは流浪だから一ヶ所に居着かないよね。しょっちゅう移籍してる。 現状の一流どころはマクラーレンに好んで行くとか無いだろ >>227
ザンダーより先にベネトンでシームレスシフトした開発してたニック・ワースは今いずこ。あれはダブルクラッチで重くてどうにもならなかったらしいがな。 >>212
かつては激戦のイギリスフォーミュラフォード1600で優勝経験があって
F3にも参戦してたなんて想像付かないもんなｗ バンドーンと下位カテで競ってたのは
クビアト、マグヌッセン、ロッシ、シロトキン、ハリアント
うーん ハートレー 運悪いって言われてるけどシロトキンも中々のもんよな >>226
エアロ縛ってこっちの自由度上げる方が抜きやすくはなるだろうな
コスト的な優劣は知らんが っていうかこのスレはあんまりルノー人気はないみたいなのね 俺は来年以降のルノーがかなり戦闘力付けて来ると予想してるんだけどさ モナコの一番の笑いどころは2週目グロ無線での「ケビンがコースアウトさせようとした！」 ルノーは人気というか空気なんだよな
別に遅いわけじゃないんだけど決勝だとあんま目立たないし…
なんかすごく普通の速さの普通のチームって感じ >>238
同士よ
今年のドライバーラインナップも好きだし普通に応援してる ヒュルケンの表彰台をいつも待ってるんだけどまだかよ。
ペレスが表彰台に乗ったアゼルバイジャンみたいに荒れるレースだと
ヒュルケンはあっさり消えるし・・・ >>241 ドライバーもいいし エンジニアリングもしっかりしてるしあとは結果だけだと思うんだ ほんとルノーって空気だよなどの順位でもチームもドライバーも全然話題にならない >>244
今年コンスト4位取れたら予算増額って話だけど本当なのかね >>238,241
サインツは来季もルノーでやって欲しいねつーかレッドブルから抜けて欲しい
さほど話題にならないけど豪華なペアだよね
PUも今季に耐久性を確保したら解放出来るパワーでかなり上位に迫れる様な分析も出てたし
来季はパワーに焦点あてて来るだろうし、シャシーもすぐには無理でも伸びシロはあるだろうからね >>243
そのまま走ればポディウムって時に必ずいなくなるな
最近は、
ヒュルケンベルクがリタイヤすると上位陣に波乱が起きるんじゃないかと思うようになった レッドブルはもうレッドブルレーシングをアストンマーチンに売るつもりなんじゃないの？ >>246 ワークスで一番少ないし本音はバジェットキャップ望んでるかも >>238
ルノーは間違いなく伸び代あるだろうね
そもそもワークスなんだから有利なのは間違いなくて、年々着実に伸びてる訳だから
でもヒュルケンはその前に時間切れになりそうで、その利を得そうなのはサインツかな
アロンソが何でルノーに移籍しないのか良く解らんかった
マクラーレンより絶対将来性あるのに、3強以外で勝ちたいならルノーしか無い筈なんだけどね しっかり3強の真下にまではつけてきてるしね
アゼルバイジャンではRB食いかねなかったし
チームとしても ドライバー二人としても楽しみ 3強の真下は言いすぎだろw
ルノー含めた中団グループは3位以上とずいぶん離されているのに ハースは中団から頭一つ抜け出てもいいくらいのマシンを持っているのにね >>173
そうなのか
てっきり未だにアプリリア関係で何かやってるのかと思ってたけど切れてたのか
KTMは最近売り込みすごいからヨーロッパで知名度高い原田使うのは分かる気がする
カナダまで長いなー >>249
劇的に改善した去年の純利益１２０億円ぽっちの会社だぞ サインツがタッペンを抑えつつヒュルケンを先に行かせたシーンがかっこよかったです ヒュルケンベルグのサンキューが凄く印象的でした。高感度上がった 何だかんだいってもトロロッソは昨年後半より競争力あるね
去年ガスリーはノーポイントだろ
今年はアップデート継続するから去年ほど後半酷い落ち方しないだろうし何より嫌がらせないし ライコがトヨタでWRCに出るかもっていうのは本人が否定したね
どっから出た噂なんだろう マクラーレンはBスペックをいかに修正して戦闘力を上げられるかだが
どつぼにはまってあれが壊れるこれが壊れるとかなったら
今年後半コンストラクターズ争いで失笑される事態になりかねない >>257
原田は来週のmotoGPイタリアのBS版の解説予定 >>226
それ解禁する意味あるんか？
レッドブルがそれモドキ使ってるじゃん >>169
二枚目の姉ちゃん透けてるよな
さすがモナコレベル高いぜ >>238
ルノーの性能に人気がないというより人格が普通に他のチームからも言われてる奴だから
むしろワークスチームのファンもルノーは苦手だったりするお前らにやる金なんかねーとか酷な事を平気で言い出すし 今年の目玉になる筈だったハースが目玉は目玉でもファンや他のドライバーやチームから大目玉という感じでモナコでボロボロという状態だったな
逆にあんまりマークされてなかったインドが復調して完全にハースやマクラーレンを食ってしまったよね
トロロッソは当初言われてたより順調だったもっと時間かかると思われてたが4位と7位だからな…2戦妨害されて4戦だけでこれも予想外ガスリーは拾いものだった レスが欲しいならDAZNネタにしろってくらい鉄板だな
遅延で困るのはTwitterやここの実況だが、ROMでいいなら
スマホやPCのスクロールや読み込みを適当に遅らせて
ネタバレ防止してるわ
あと、俺もそうだが皆が潜在的に不安に思うのは、
選択肢の増加がかえってどちらかの撤退に結びつくんじゃないかということ
だからどっちかを叩きたくなる気持ちは分かる ダゾーンはADSLの12Mプラン(実測5M～6M)でも見れますか？ >>270
つーか
F1ゾーンになれたら1画面だけとか微妙すぎるよな
モナコは真価だしたけど
上位陣のタイム
中位のタイム
追い上げるタッペン
メインでヒュルケン 右上でガスリー後方カメラ
情報量が多くてすごくいいわ
なお右下は超マイペースの広告エリアw >>272
１ヶ月無料だから試して見れば？
コンビニでマルチコピー機からDAZNチケットが発券できるし ADSLってやってるんだ
ダゾーンは回線に合わせて可変レートだから視聴自体は可能 >>271 今年が最後かもしれないから、楽しんでね！
会場で僕と握手だ！ >>260
グリッドガール復活したおかげかノリノリのヒュルケンでした。 アロンソのコメントがあまりに幼稚
で、自分が完走してたらまたポジティブなコメント出してたんだろうな
ただのガキだわ >>192
つかマグヌッセンに負けて14年のマクラーレンのシート逃した時点で大したことないのわかってただろw
なんであんなに大物扱いされてたのか全く意味不明だったw
フェルスタッペンのライバルになるとかあり得ねえ。フェルスタッペンがシューマッハとしたらバンドーンなどせいぜいハーバートレベルw >>279
昨年のインディが楽しかったからじゃね
ただ今年のインディもクソつまんなかったけどな
車のダウンフォースが減ってバトルができない、見る価値無かった >>169
マグヌッセンの持ってるボード、どういう意味なんだ >>252
マクラーレンに弱点はなくなった
来年の優勝争いが楽しみで仕方ない
とか言いながらルノーに逃げようとして断られてたアロンソ >>172
ニューウェイは設計は先進的だが仕事環境には保守的だなｗ 「自分がやりたいことを自由にできる環境」という点でRBRは不満ないんだろうな
反面FERでは多分無理そうだと踏んでるんだろう GP2やF2のチャンピオンのSF行きは甲子園優勝投手が大学進学してハンカチ化するようなもんだからな >>229
ニックワースはヴァージンだったかマノーだったかで風洞使わずにマシン設計とかしてたけど案の定クソマシンだった >>40
この板ってソースのリンクを貼らない人が多いのは何か理由があるの？ >>283
マグヌッセンはSuck My Balls, Honey!のTシャツをマグヌッセンネーム入りでプロデュースしていたりするんだよなw >>195
>>197
チャップマンは俺のヒーローだよ。
まだ色んなアイデアを披露してくれると思ったのに
あんな若さで死んでしまったのは本当に残念だった。 >>292
ヴァージンだな。今の技術ならCFDだけでいけるとか言って
ここの連中にすら鼻で嗤われ、実際その通りになったｗ そもそも風洞実験しても実際に走らせたらダメでしたで引っ込めることある位だしな 傍から見るとイギリスも大概住みたくない国だが
生まれ故郷だと違うんだろうなー。 >>284
去年はホンダが悪いと言っておけば、チーム内は丸く収まったのに、今年はいじめられっ子がいなくなったから、だいぶギスギスしてきたなw ワースはシムテックでカッコいいマシンを作ったから許す
まああれはカラーリングとMTVの効果もデカかったが >>300
カナダでホンダがルノーワークスと同等ぐらいになったら枕の内部闘争が開演だろうな
このままならRBもホンダと契約だろうしね
ルノーカスタマが壊れすぎだし
大して速くもないからね
ルノーワークスもホンダと大きい差もないし >>272
俺はＡＤＳＬで見てる
画質はワンセグ並にはなるけど、最初の読み込みに時間かかる程度で、
一旦始まったらストレスなく視聴出来てる。音声の問題も無し
裏で動画を読み込んだり大きなダウンロードとかすると、遅延が発生する程度 >>300
誰に責任おっかぶせるかとか待遇を落とすかとかで生き残りの為ににらみ合いになってるしな
ブーリエもドライバーに謝ったのかと聞かれて突然ブチキレたし
謝ったら負けみたいな感じでノーコメント 枕はロンデニスという実質的な独裁者がいなくなったから下からの突き上げもかなりあるんじゃないかと
ザクをトップに置いだけど何処まで耐えられるかな…？ F1から声がかかってるのにSFに行くやつは居ないんで
全然喩えになってない >>280
おい、こら
ハーバートを馬鹿にすんじゃねぇ >>309
例えるならパリコレとソフマップを比べるような トロロッソはバンドーン引っ張れないもんかね鳩よりは良さそうだけど >>316 バンドーンはマクラーレン時代の発言が悪かったから要らないし、たぶんそれはないね。 アロンソはindyでもmonocoでも、HondaでもRenaultでもリタイア
かわいそ >>53
それ豊洲のメルセデス前のバス停だった
もうかわってたけどw 王子様はSライセンス取るまではどれくらいの位置なん？
あと、系列的には何処の育成？ ADSLってまだあるんだな
もうサービス自体無くなったんだと思ってた 最近の川井はウザくないし雰囲気悪くしないからいいわ >>325
どっかのWebメディアで見たが、DAZNはイギリスから来た国際映像に日本で解説載せて、それを更にイギリスに送り返して配信してるらしい
そりゃラグ出るわな
LT見たけりゃF1 ZONE見るしかないのか 川井は古き良きF1ブーム時代を象徴するサウンドエフェクト（効果音）だと思えばいい(´-ω-`) >>316
年俸すげえもらってるし無理じゃないか
ハートレーは全然安いよ あの結果でリカルドやライコより給料高いとか
普通に考えてありえんからな バンドーンはハートレーの20倍くらいの年俸もらってるからなあ
さすがにトロロッソはないだろう
つってもそもそも高すぎると思うけどｗ
アロンソが高いから釣り合い考えてあんな年俸にしたんかね 川井は昔ほど考察とかにキレがなくなってきた気はするな
F1の情報戦にもあんまついていけてない感じだし アロンソ減給のむならバンドーン放出してノリスを安い年俸で雇うとかね
バンドーンはハースかサインツ次第でルノーへ アロンソはやっぱトロロッソに突っつかれるのが嫌だったから自爆スイッチお舌の？ >>333
視覚的な見逃しも多いなぁと思う
モナコでもヘアピン手前のデブリに気づくのに時間かかったし
バクーでも最初からアロンソ2輪パンクしてたのに気づかなかったし >>327
「イギリスに送り返す」ってのが明らかに余計よなw 川井は言うほど気にならんし右京は俺も思ってた様な事言って
駄目だしされるから参考にはなる
だが今宮、おまえはダメだ
知識とか以前に人の話に強引に入ってくるのが超不快
オマケにただ同調してるだけで何も知識ないし
解説が今宮って知った時点でＴＶの音声消して
DAZNに切り替えてる >>336
だよね
前はやかましいくらいいろいろな情報をタイムリーに伝えてくれてたんだけど
最近は「あれ？んー…ん？」とか言って黙っちゃうことが多い
本人もあんまり自分の発言に自信がなさそう それより森脇さんの代わりになる人間がいないの割と問題だぞ
もういい歳なんだからあの人
川井ちゃんツガーさん浜島さんはいなきゃ残念くらいだけど、森脇さんは絶対いてほしい
今宮はいないほうがいい、文章だけ書いてろ >>317
そんなこと気にしてるのお前みたいな一部の間抜けだけだわ
ゴシップ系サイトの、発言弄りまくったタイトル鵜呑みにしてるような間抜けな https://f1-gate.com/bottas/f1_42790.html
バルテリ・ボッタス 「モナコGPではトロロッソ・ホンダの方が速かった」
「彼らがハイパーソフトであれほど長いスティントを走れていたのは印象的だった。あのタイヤでは彼らの方が僕たちよりも速かったのは確かだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。
「今週末の僕たちの弱点はハイパーソフトでのロングランのパフォーマンスだったと思う。全体的にクルマはペースが不足していた」
一方、ピエール・ガスリーは、レースのほぼ半分をハイパーソフトで走るとは予想していなかったと説明する。
「実際、僕たちは予定していたよりもはるかに長いスティントを走った」とピエール・ガスリーはコメント。
「僕たちはあれほどタイヤを長持ちさせられるとは思っていなかった。まったく計画していなかったし、レース中に決めたことだった。第1スティントでハイパーソトであれほど多くの周回を走れたのは信じられないことだった」
「レース前はタイヤにまったく自信がなかった。デグラデーションが物凄かったからね。だから、序盤はタイヤを本当に労わろうとしていた」
「全員がピットに入ったときにプッシュし始めたけど、僕たちはスーパーソフトやウルトラソフトに交換したドライバーよりも速かった」 ロータス式の本物のアクティブサスならええんやないけ(´・ω・｀) >>341
それは思う
最近は色々見逃すけど森脇さんの声は聞いてて落ち着く バンドーンGP2のころはトップだったのに井の中の蛙だったんだな DAZNは遅延15秒位にして欲しいよな
今宮の時、映像に音声合わせ込むけど毎回45秒位遅れてる
>>341
森脇さんは確かに重要 >>343
アロンソやマクラーレンスタッフが今でもホンダのモーターホームに遊びに来るぐらいの関係だからバンドーンも同じようなもんだろうな >>344
熱入れし難いトロのマシンの短所が決勝で逆に長所に変わったんだわな
それを上手く活かしたガスリーも流石 >>338
今宮さんを叩く気はないんだけど
川井→情報・分析 森脇→監督経験 右京→元ドラ 浜島→タイヤ 津川→元メカ
という、一応それぞれ解説の特色とか役割があるわけで
じゃあ今宮さんの特色ってなんなの？というのは言われてもしょうがないかなと
何か目新しい情報持ってきてくれるわけでもないし無線が訳せるわけでもない
いい走りができてますね、タイヤに苦しんでますね、スムーズにコーナーを抜けてますね、
そんなモヤッとした「個人の感想」だけ言われてもねぇってのはあるよね 今シーズンの勝利数
メルセデス2勝
フェラーリ2勝
レッドブル2勝
TOP3が中々面白い展開になってきた
これでリカルドにもタイトル獲得のチャンスでてきた？
クソカスタッペンはリカルドのサポート役になれよ >>353
チャンピオン掛かったレースでダブルクラッシュやらかすやろ
妨害とかじゃなくて目先の自分のことしか考えなさそう >>336
パソコンで調べながらやってるから見逃しが多いんじゃない？
時々アナに振られても無視して黙り込んでるのも調べ物中って感じだし
そう言えば最近マウスのカチカチ音しないね >>356
ipadかなんか使ってるんではなかろうか アロンソがトラブルなければ7位は確実(優勝争いでなく?)だったと、
問題は、トロ・ロッソのガスリーがフェルスタッペンがピットしたあと
5秒ぐらい離れていたのに、すぐに追い付かれしかもあおられたこと!
あれだけ、自称NO1シャーシで優勝PU積んで、自称最速なアロンソが
バカにしてたホンダで、Ｆ１のモナコが初参戦の新人ガスリーにあおられた!!
さらに、シャーシ性能が出るモナコでレットブルに圧倒的に負けた!!
ザク、豚、アロンソ・・・今まで言っていたこと間違ってるよね・・??? >>358
そういう頭の悪いレスはホンダスレだけにしとけよ 523 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 131a-dAmR)[] 投稿日：2018/05/28(月) 09:39:08.24 ID:3J5+NS9X0
バーレーンでは、タイヤ交換で逃げたアロンソが、
今度は、ガスリーに追いかけられて、ノーパワーになった・・・
そして、ガスリーにストレートでぶち抜かれた・・・アロンソ!
国際映像にバッチリ写ってましたよ・・ザク、豚、アロンソ・・惨敗!!
去年だったら、ノーパワー、今年は、ギアボックス・・・
クッセー サインツがトロに戻ってアロンソがルノーにいけばすべてが丸く収まる クサイのは基本的にホンダエンジンとトロロッソ、アロンソスレ辺りで暴れてるからNG Nameに突っ込んでおくといいぞ。 つか坂東が自分犠牲してまでタッペン抑え込まなきゃ
アロンソは例えトラブルフリーでもギリ１０位ぐらいでしょ
そのぐらい坂東は頑張ってアシストしてたぞ バンドーンのコメントが、いい感じになってきたね
来年のシートが無くなるぞｗ フェルスタッペンがヒュルケン＆ガスリー攻略でチームから、釘刺されるまで臨戦態勢だったからひょっとしたらクラッシュしてただろうねぇ…？ >>368
すでに移籍のメドがついてるんじゃないかと邪推
そうでなかったら来期のシートを諦めてるかのどっちかだな >>330
でもハートレーにかかってる金は屈指じゃないのか >>367
アロンソはトラブルなければガスリーの前でフィニッシュだからバンドーンはそこまで関係ないと思うけどな
アロンソ自身はそんな簡単にオーバーテイクされるドライバーじゃないし
仮にタッペンが前に上がっても8位入賞とかはいけてたでしょ >>349
ホンダが変なだけじゃないのかという気もしないでもない >>373
訴訟問題とか大問題を起こしたわけじゃないからなぁ
結局F1村の仲間だから昔と違って完全に絶交することは無いんじゃないかな
本当に絶交してたらホンダは保存してるMP4シリーズ売却してるよ マクラは来年ドライバー両方とも変えたらいい
一人はペイドラがいいんじゃね
お金ないし 番丼 700万ドル
サインツ 75万ドル
これはひどい >>378
モナコウィナーになったリカルドは600万ドルだぞ
バントーンは期待されてるってことだ マグヌッセンもサッサと放出したしアロンソが来年も走るとか
言い出したら放出もありかもな フェラーリのチーフがザウバーってことは
来年のマシンは赤白のフェラーリコピーマシンって事か。 バンドーン駄目なら日本人ドライバーなんて夢のまた夢だね >>273
csもダゾーンもそうだけどみんなLt併用のが多いんじゃないかな
Ｆ１ゾーンはテレビで大画面じゃないと無理だね
でもわかりやすいと思う オコンの忖度なのかAMGからの指示なのか…
https://f1-gate.com/forceindia/f1_42788.html
Sky Italia のレポーターは、エステバン・オコンにルイス・ハミルトンを
“あまりに簡単”に抜かせたように見えたことを質問した。
「僕はメルセデスのドライバーだ」とエステバン・オコンは返答。
「ボスに質問するべきだ」
「彼と戦っても無意味だった。特に彼は新しいタイヤを履いていたからね」
フォース・インディアにはメルセデスに困らせるようなことをしてはいけないという
“暗黙のルール”があるのではないかと質問されたエステバン・オコンは
「そうかもしれないね」と否定も肯定もしなかった。 >>372
坂東が壁役やる事でタッペンは５秒以上損してる
そもそも壁が無ければアロンソはタッペンの前に出られないし
ニューの美味しいトコ全部タッペンに邪魔されるので
ガスやニコヒュルの前に出る事も不可能
サインツとの攻防を凌ぎきれば10位入賞は可能程度 >>378
バンドーンはあの騒動の渦中で突然の暴騰だったから今じゃ色々と怪しまれてるな
あんなにうるさかったのに今は大人しいし契約金の方向性が違うんじゃないかと
ドライバーはどこが悪いのか知ってるからな そういや、ルノーPUにしてからギアボックスとの共振？はなくなったんかね >>378
新手のマネーロンダリングでもしてるんだろうか？ >>387
それ言ったらフェルスタッペンをパスさせたハートレーも居たよな
その後フェルスタッペンとの差が詰まらないようにペース落としてたしw >>385
当たり前だw
しかし自分の損失割合が高い破損を交換したばかりのPU巻き込みでやり過ぎだし毎回の様にフロント壊してくるしガスリーの車まで壊すしやっぱトータルではバンドーン位かかってるんでは >>390
シーズン前テストのお陰でしょ。さんざん壊したことで改良版が入っているはず。 やっぱ3チーム6台で軍団作るところからチャンピオンシップなんだな
ホンダもルノーも本気ならそうすべきなんだが、そうすると24台で賑やかになるね >>378
枕上層部にキックバックでもしてんじゃないか？ >>388
でもバンドーンはアロンソが前に出たのにキレたんだよな
もうすぐピット入りな上にくっそ後でなおかつ稼いでもたかが知れてるペースを少しあげる程度のことで
あれは呆れた
お前の説明だと結局ポイント圏外やろがピット前のタイヤで新品のアロンソの前に出てどうこうってアロンソの順位にかかわるっつの下手したらタッペン遥かに前じゃねえかw >>378
これなんでなの？
バンドーンはいいドライバーではあるがこんなに金もらえるほど実績ないっしょ
マクラーレンは何を企んでいるのか >>392
メルセデスはフォースインディアのオーナーではないから言われたんだよ >>338
>>351
情報がない、英語ができない、個人の感想しか言えない、だけならまだ良い。
そんな状態なのに無理矢理人の話を遮ってしゃべり出す。
その内容が支離滅裂なうえ日本語として成立していない。
突然奇声を発する…不快すぎる。
毎月あと100円余計に出せば今宮は出しませんと言われたら喜んで払うわ。
なおmotoGPに宮城を出さないなら300円余計に払う。 >>351
森脇さん最近川井の言葉に「そうですね」って相槌入れて川井が直後に「あ、違いました！」って訂正入れられて黙っちゃう事が増えた
流石に歳なんじゃないか？ >>399
企んでいる＝×
企んでいた＝○
そしてブーリエは未だにドライバーに謝ってないどころか謝る必要はないという態度
アロンソやバンドーンがしきりにカンシャカンシャ言ってるのは契約なんだろう
契約で納得してるんだから謝る必要はないのさ完全に掌握してるってこと >>387
片山右京がセナやシューマッハがバックミラーに映ると圧倒的なオーラに道を譲らざるを得なくなるのだった
みたいなことを言ってたがハミルトンもその域まで達しているということ
ベッテルは舐められてるところがあるので簡単には道を開けてくれない
レッドブルで9連勝した時のベッテルだったらオーラがあったから後方からでもスパスパ上がっていけたけどね >>398
そうじゃなくてタイヤ終わってて周りも入ってるから早く
自分もトラックポジション重視で交換したかったのに
アロンソの為にステイして結局自分のレースを
駄目にしたから怒ってるんだろ
上海の時のライコネンみたいに >>404
契約で、ルノーPUに関してポジティブな事しか口にするな。とか書かれてそうだな フェラーリは自分とこの風洞で本家とハース分
ザウバーの風洞でもテスト。三倍回せるんだな。 >>351
今宮さんは、昔のK-1時代の藤原紀香か、ラーメン年間1000杯食べてゴールドポイントカード手に入れて実況席に招待されてるゲストだと思ってる >>407
ルノーも赤牛でこりてるからな
マクも選択肢がなかったし飲んだとは思う >>353
リカルドがどこで勝ったかもう忘れたしまった >>387
ストロールも譲りたいけど譲れるような場所にいないとか >>367
でも流石にバンドーンの主張はアホ過ぎない？
ピット作業で遅れた事に関してはバンドーンは怒って良いと思うが
アロンソを優先させたから俺のレースが犠牲になったっていう主張は的外れ
そもそも新品USでスタートして最初のスティントを伸ばす戦略だったのに
中古HSのアロンソより先に入ろうとしたのお前？って話だし
同じ戦略のフェルスタッペンを抑えて走ればコース上で抜かれない限りは
入賞できた可能性があったのにアロンソのすぐ後に入って自らチャンスを不意にしてる >>406
トラックポジション重視ならステイアウトだろ
全然わかってないなお前 レットブルにメルセデスかフェラーリ載せたら無双してしまうから
ルノーかホンダでちょうどいい感じだけどチームは不満で切れそうだな >>406
でも入賞圏内じゃないんだよね…
突っつき回してるタッペンとの間とかそんなうまく割り込めないよ トップレベルのシャシーを自称してたが
PUチェンジしてもポイント獲得がやっと。
ドライバー間の不満がついに外に出る。
財政は依然として安定していない。
枕の崩壊はもうすぐそこか… バンドーンの言い分だと自分は新品USをアロンソの中古HSよりもたせられないってことになっちゃうよなぁ
F1デビューしてからずっと一貫してタイヤに苦しんでると言ってるけどさすがにそろそろ適応したほうがいいと思う >>413
坂東よりあんたの言ってる事の方が的外れ過ぎてアホに見えるんだが >>415
VWが排ガス規制スキャンダルなかってたらどうなってたかな >>410
ルノーはホンダ叩きの大合唱を見てたからな
オイル漏れてもギアボックス壊れても10位でコーナー曲がり損ねてクラッシュリタイヤしてもホンダがーだった
しかもトロロッソからはサインツを奪いとる位傲慢かつトロロッソに去年文句を言われていたのでマクラーレンにはそういう要求をしていても不思議ではない
焼け栗を手で掴むバカはせんわな
案の定テストでいきなり交換だったしヤバかった 正直何でUSスタートのバンドーンがピットインしたがってたのか理解不能なんだよな
タイヤがもう駄目だと言いつつほとんどのドライバーは同じタイヤで35～50周以上走れてる
そんな中バンドーンはたった20周で入ろうとした、この時点でもうバンドーンはレースを捨ててるんだよ
少なくとも入るのはフェルスタッペンにコース上で抜かれた後でも良かったはずなのに
抜かれない限りはコースに留まるべきだったのは明らか ホンダPUの向上に期待するガスリー「どう機能するか確認したい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-honda-upgrade-in-canada-1042831/
>パワーユニットのアップグレードにどんなことを期待するのか？ それを問うと、ハートレーは次のように語った。
>「正確な数字は分からない。ホンダか、チームに尋ねた方がいいだろう。でも、かなりのステップであることを意味すると思う」
ホンダサイドはなんとも明言してこなかったけど結構な上積みあるのかな ガーデニング休暇って、基本的にチームの情報やらなんやらをすぐにライバルチームに渡さないようにだよね？ >>420
そういうレスをする時はきちんと理由を述べないと負け惜しみにしか聞こえんぞ >>386
常時オンボードのほうが嬉しいなあの画面
ルクレールがフェルスタッペンおさえ続ける後方オンボードとか
ガスリーがアロンソに追い付いた時にギアボックス壊れる瞬間とか
ガスリー、ヒュルケンベルグ、フェルスタッペンのトレインをガスリーの後方とフェルスタッペンの前方から交互でとか >>424
ICEはわからんけど回生の効率があがるんじゃないかと思ってる
スペインのテストでもなんか確認してたし >>415
ルノーは優勝させてやってるんだから忠誠を誓えとかいうんでチームワークを取って移籍しないニューウェイとか直言マルコが我慢出来ないんだろう
マクラーレンに毒舌だったのもルノーは魔法の杖ではない年後半のトロロッソをみろホンダは改善してきてるのに地獄だって感じだったし
ルノー搭載するだけで優勝争いが出来るとかも癪に触るわな
俺達は昔からニューウェイ以上だと言ってるのと同義な訳だし 坂東叩いてる人って基本アロンソ目線なのな
アロンソの為に何ができたかでしか語ってないの草 >>430
お前が読解力が全く無い馬鹿なのはわかった
>>413を100回読み直してもわからんなら脳に障害あるから病院池 >>424
ホンダがいうには元々年初にもアップ可能だったが序盤は合せメインで信頼性に振ったとかなんとか
なので今回の馬力アップは元々余裕があるらしいが実際どう変わるかや他のメーカーの向上具合と比べてどうかは走ってる所を見てみないとな >>420
バンドーンがポイント圏内を走れてたりペースよかったら君の話も分かるんだけどズタボロなのにポイントゲッターが遠慮しろってのはアカンと思う
まあバンドーンは結局リタイヤしたんだからっていうのも考えの裏にあるのかもだがそれでも今回言うのは失言かなという感じ
アロンソ拗ねたら同僚に何するか分からんしファンの受けも悪いしメリットない発言
リタイヤしたことでバンドーンのパフォーマンスの悪さをブーリエやザク達になじられて興奮してたのかもな
減俸とか来期はないとかもチラつかされての発言だったかも
ほんの少しでもアップできたとか言いたくなるってそういう状況位だよな >>423
ヒュルケンとかUSの最後の方速かったしね
マクラーレンの戦略もいまいちよくわからない
単に車が駄目だっただけじゃないのとしか… 新品USスタートは最初のスティントを引っ張れば引っ張るほど後半有利になるのに
たった20周前後でピットインした時点でバンドーンは駄目
ニコ2とフェルスタッペンと同じ事ができなかった ダサくてもいいからF1はもうちょっと細くするべきだな～
幅広になったらモナコは退屈だろうと思ってたが、実際にその通りのことが起きている
見た目より動きでファンのハートを射止めるべきだね 色々むずかしくなり過ぎたF1を楽しく見せようといろいろやろうとはしてるんだろう >>440
思うんだけどリバティの中にロリコン混じってねえ？ たまたまリカルドにトラブルが起こったせいでパレードになっただけだからな。あれなきゃ色々面白かったんだがトラブルじゃしゃーない >>442
あまりに序盤のトラブルだったのでトップ集団のドライバーが呆れからよくVSCまで耐えたなの称賛に変わってたな
思っていたより表彰台が和やかムードで笑った ポルシェにはまじで期待してる。LMP1で日本のトヨタを完膚無きまでにボッコボコにして圧勝した本物の技術力がある。mgukの回生に至ってはすぐ様メルセデスに追いつくだろう。楽しみだ >>443
子供も混じって全年齢いる＝わかる
やたら薄着させた少女を延々と撮してる＝これ単なるお前の趣味やろはよカメラ戻せや
的な ポルシェ結局参戦しないみたいだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/ポルシェ-f1参戦の噂を否定-wecの後はエコロジー路線へ-974559/amp/ >>449
こねえのかよ
まあハートレーがあんな事になったのでってのもあるかもな ノートラブルでリカルド大逃げしてたらもっとつまらなかったんじゃないか
結果的にパレードランで終わってしまったけどなにもないよりは上の争い楽しめた >>451
ベッテルがそんなニュアンスなこと言ってるね >>449
開発制限やらPU基数制限やら、新規参入のために捧げたルールがこれで水の泡に…… パレードじゃなければ上位陣ももっとプッシュしないと駄目だからSCの出番はあったかもね >>451
中団はいい勝負してたからか察して中団ばっかり映してたな
まあ、パレード延々と見せられても困るっちゃ困るが >>454
周回遅れが殆どなかったのもデカかったな
他を交わして結果接触とか便乗しようとして喧嘩とか >>449
ベルガーの発言信じた僕が馬鹿でした・・・ ハミルトンの泣き言に黒脇さんの喝が入って楽しかったぞ >>456
最後のバンドーンのピットインはほんと余計だったと思うｗ
まぁあれがなくても結果は同じだったとは思うけど
>>460
面白いよ
迫力はあんまないけどね
レースはレースだから！ サインツもピットイン早すぎてせっかくの予選ポジションを捨ててしまったな >>460
百聞はなんたらYouTubeのハイライトみてみたら？ >>462
サインツはヒュルケンとガスリーとタッペンにあっという間に30秒以上置いてかれてたから成功させてもちょっとやそっとじゃ無理だったかも >>351
長くやってる経験かな
あとセナファンに悪い人はいないという俺の希望的観測
あと英語はできる。通訳なしでセナに単独インタビューしてる >>400
ハースやザウバーもフェラーリ来たら譲るでしょ >>465
オコンアロンソを含めた中段勢ではひときわペース悪かったね >>467
> あと英語はできる。通訳なしでセナに単独インタビューしてる
へー。動画とかある？ >>468
ハースは兎も角ザウバーは言われるかも
そしてマクラーレンに道を開けろと言い出すルノー
忠誠心！なに？開けない？(じゃあポチー) バンドーンも良いドライバーだと思うけど
セカンドという自覚が足りていないね
完璧にセカンドの仕事をこなせるなら７億円は妥当かも 小穴は今宮と二人だとリラックス出来てるのに川井が入ってくるとガチガチでミスるよな レッドブルくらい速ければともかく今のルノーで譲れって圧かけても一笑に付されて終了しそう 五月中に発表って言ってたけどもう終わっちゃうな
まあリバティは必死に口説いてるらしいけどハートレーが去年からいきなりあんなんだったから参戦するとしても足掛り失ってるんだよな…
バンドーンくらいはやるという計画だったんだろうけど
トロロッソとレッドブルもルノーだからポルシェポルシェ言ってたけど棚ぼたホンダで小判湧いた上に協力的なんでポルシェも博打になってる ライコの話しっぷりだと契約延長を確約したか
まあ今年はこれまでに見られないほど乗れてるし
会長のお気に入りドライバーだから安泰か https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-noten-gp-monaco-2018-ricciardo/
◾Daniel Ricciardo: 10/10
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Lewis Hamilton: 8/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Valtteri Bottas: 7/10
◾Esteban Ocon: 9/10
◾Pierre Gasly: 9/10
◾Nico Hülkenberg: 8/10
◾Max Verstappen: 2/10
◾Carlos Sainz: 7/10
◾Marcus Ericsson: 6/10
◾Sergio Pérez: 6/10
◾Kevin Magnussen: 5/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Romain Grosjean: 5/10
◾Sergey Sirotkin: 6/10
◾Lance Stroll: 3/10
◾Charles Leclerc: 7/10
◾Brendon Hartley: 6/10
◾Fernando Alonso: 8/10
海外でもヤケクソタイヤ交換バレてたのか タッペンてデビュー早いだけで並みのドライバーなんじゃないかと俺は思う >>480
リバティ＆ザク「シ、シボレーもあるし！」 >>482
時々無線を聞き逃した川井をフォローしてない？
ぼんやりとは聞き取れているように思ってた
基本的に川井が聞き逃すとアナがフォローして
アナも理解していないときは今宮や森脇さんがフォローじゃないのかな >>485
フォローと言っても「タイヤのことを言ってましたね」とか
ものすごく曖昧かつ聞いてれば誰でもわかるところしか触れないような…。 >>483
並みのドライバーなら一昨年のブラジルＧＰや昨年の中国ＧＰのような走りはできないだろうね >>488
おっそろしく格好悪いな…。
チンコノーズも無くす気ないようだし
レギュ作る奴はなに考えてるんだか…。 >>488 ダサくて泣きそうになる。人にF1が好きって言えなくレベルでダサい。 >>489
見た目が悪くなるだけじゃなくて遅くなるし
来年以降ＰＵの開発凍結とか本当になったらただただ遅いマシンになるだけ
毎年昨年より○秒速いとかで盛り上がるのに フロントウイングは車幅より狭くないとダメだろ
チンコノーズ規制してくれ
本当に我慢ならないくらいダサい メルセデスはチンコじゃないのに速いしチンコってそんなに重要なのか？？ >>488
今が1800mmで今度は2000mmだよ？
ついでに高さは今より20mm上に上がるだけだし、それよりもフロントウイングに付いてるモノが結構禁止になって見た目はシンプルになる予想。 そういや赤牛のPU決定待ち今月末までってルノー言ってたが結局赤牛はカナダまで引っ張るのか
ルノーｲﾗｲﾗしてて草生える >>496
レッドブル「別に待たなくて良いんだぞ？パーツの注文5月13日までなんだろ？」
ルノー「ぐぬぬ…」 仮にルノーの主張通りにPU開発停止させた上で性能差にも制限をかけれたとしても＝余計にシャーシ勝負になるんでレッドブル逃がしたくないらしい 2009から2013までのF1はそんなにダサいとは思わないけど(サウンドの補正があるかも)
2014規定はチームごとに個性があって面白かったけどアレを1年中見続けるのはキツイし、2015-2016規定はメルセデス以外は大してカッコよくもなかったし
やっぱ2017年規定が大正義だな >>495
そう。
20mm上がるのはリアウィングだよ。
今の高さ800mm、幅950mmが820mm、1050mmになって、
高くなった分、DRSの開口部を広く出来るようになる。 >>493
メルセデスのノーズは設計や製造が難しい。
仕方なくチンコノーズにしてるチームが多いというのが現実。 >>457
これでも食って落ち着くんだ
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/e-nagasaki/29020502-021.html >>460
中継画面右のバッテリー残量が減っていくのを見るのは楽しい ウィリアムズのグダグダっぷりがひどかったな
前戦のスタッフ爆笑といいあのチーム終わりかけてないか >>504
もはやストロールはリバティとメルセデスのスパイ扱いだししょうがない 今のリアウイングを2009年の時みたいなフロア位まで翼端板のあるものにしてほしい。絶対かっこいい >>506
メルセデスがウィリアムズにスパイを送る意味ってあるんでせうか…ｗ >>508
ストロールの親父とメルセデスとリバティがハースみたいなメルセデスのsecond化させたがってる
その結果百数十人くらい首が飛ばされるの確定な上にウィリアムズは開発力0なチームになりチームの発言権もなくなりメルセデスの票稼ぎ用に
長年やってるからチーム内に知りあいばっかりだし最初言ってた話と違って敵対買収みたいなもんだな
ウィリアムズではなくなるとして反発してる 今宮さんは英語が聞き取れないんじゃなくて、耳が遠いだけだ
あやまれ >>460
あれはあれで微妙
だって序盤でフロントとかタイヤやっちまったらもう終わりだからね
完走しなくてもファステストに2ポイントとかいうアホみたいなルールで
レース捨ててファステスト狙いだけで走るのもいるし
せめて2周回以上遅れた人のファステストは無効、とかやってくれないとな 最新の映像技術でバーチャルレーシングカーとして配信映像ではカッコいいデザインに差し替えて放送してはどうか
DRSを使うと黄金のオーラを纏ったりダメージを受けたらカッコいいエフェクトでアピール
アメリカ人好きだろこういうの >>510 うわ、ダッセェ。リアウイングが低いのが救い リアウィング広がるのはかっこよさ的にプラス
あとちりとりがダサかったのはフロントウィング前端が横一直線だったせいで後退角つけられるならそんなにダサくならんのでは ハミルトンがモナコ批判してんのホント草
スペインのほうがおもしろくなかったわ 見てる側的には中団が盛大に争ってたから面白かったが
前のほうはトップのリカルドがトラブってたのもあってちんたら走ってただけだったしな・・・ｗ ザウバーまたフェラーリからエンジニア来るんだな
来年ほんと強くなりそうだわ でもなあ、踏んづけたりしやすくなるし、フロントタイヤに掛かるくらいの幅でちょうどいいと思うんだが ルクレールにはハース行くよりザウバーに残って欲しいな フロントウイングとノーズはもう全車共通にしたら？
単純化とか言ってもレッドブルやフェラーリがまた変な理屈で何か増やすだろうし
リアウィングはもう少し幅広が良い >>505
昔のヒーローモノのカラータイマーに通じるものがあるな
ウルトラマンとかアイアンキングとか･･･ >>523
ルクレールはそのうちフェラーリ行くだろうから、ハースみたいな危ないとこには行かないだろう F1は基本的にパーツ共通化したら駄目だよ
特にエアロとか車体共通化したらもはやただのワンメイクレースになってしまう 共通化しようものなら赤牛あたりがブチ切れて撤退言い出しそう >>522
幅広フロントウィングのせいで起きた接触事故多いもんな。
この前のモナコではストロールが前車に接触、自分のフロントウィングで
自分のフロントタイヤをパンクさせてたし。 シャシー共通化はありだと思うけどな
でエアロは開発自由で
数年前のインディカーのような感じが希望 空力付加物をどうにか制限してほしいわ
あんなもん邪魔だし、ミニカーやプラモ屋も困る
スポンサーだって単純な方が喜ぶっての それでも昔のありとあらゆるところにウィングつけまくりゴテゴテマシンに比べると、ずいぶんと洗練されててまだマシに感じるw またダサダサマシンになるのか。俺は今シーズン限りでF1から撤退するよ。 >>539
フロントウィングシンプルにデカくするのは追い越ししやすくするため？ ウイングへの依存を少なく規制すれば抜きやすくなるんだろうけど
タイムは落としたくないのだろうな(´・ω・｀) 個性を出すためにHALOのカーボン巻きの造形の自由度を増すべきという
チームの意見もあったけど、それは通らなかったのかね。 >>460
サイドバイサイドの攻防は面白いよ
ピット戦略に幅がないのと、F1共通コースはショートコースなのが残念
来年から車速上げるっぽいから後方乱気流激しくなって退屈化しないか心配してる… >>514
今は確かファステストポイントは入賞者限定とかに変わってたと思う >>550
あれのエアロってどれくらい効いてるもんかねえ
Gen2はリアウイングもあんなだからよくわかんないやw フォーミュラeはサイバーフォーミュラみたいになっていってほしい(´・ω・`) >>555
4、50年見てる人にはこれが一番かっこいいらしいで(´・ω・｀)
わいは知らなかったけど、言われてみるとそう思う ロータスカラーが優美なだけでカラー変えたらダサいような さすがにそれは古すぎるｗ
フェラーリのF2006辺りが好きだったなぁ
ローワイドで今よりはシンプルでかっこよかった >>551
ほんと？やっと改善されたか
前に、ブエミとデグラッシ（だったかな？）が、二人が序盤でクラッシュして、
あとは2台目使ってレースそっちのけでファステスト合戦になったのは引いた >>558
なるほど(´・ω・｀)
>>562
2005、2006くらいは僕も好きです(´・ω・｀) >>563
あれがタイトル決定戦だったからあれはあれでアリかなとは思ったよ f1-gateは日本ホルホルっぷりを隠そうともしないようなタイトルつけるほんと好きだな >>559
全然ちげえよ
正面から見るとめちゃくちゃブサイクだろプロトタイプカーは ひと昔前のゴテゴテエアロがいいな
ハイノーズ、シャークフィンとかホイールカバーもすき >>549
配色も相まってガーランドに見えて仕方がない >>573 俺も。適度なゴテゴテ感で速いし。今の車にホイールカバー付けたらすげーかっこいいと思う 俺はバンドーン残ってほしいんだよ
別に好きじゃないし小物だと思うけど…
クビになったら、グランプリレーサー・シーズン２がお蔵入りになっちゃうかもしれないでしょ？
今季もやるよね？ね？ >>576
ああそんな映画もあったなあ
嘘みたいだ ポケモンの新作が出るみたいだ
31日のおはスタで独占放送だってよ フェラーリのシモネタさんはガーデニングなしでザウバーか
出向みたいな感じだな >>580
公道や公共施設を利用しないで
許可を得た場所だけでやって欲しい ハミルトン「リカルドはこのままレッドブルにとどまった方がいい」
http://www.topnews.jp/2018/05/29/news/f1/170840.html
本心なのか、牽制なのか？意味深なコメントだな カナダでPUのアプデ予定されてるのって
ルノーとホンダだけだよな >リカルドの優勝は、ホーナーが賞賛したように、91年のブラジルGPのアイルトン・セナ（レース終盤、6速ホールドで優勝）や
>94年のスペインGPのミハエル・シューマッハ（レース後半、5速ホールドで優勝）と並んで、語り継がれる「神ドライブ」となることだろう。
リカルドがモナコでやり遂げたことはやはり伝説になるのか
リカルドが立派だったのはパワーユニットにトラブルが発生しても弱音を吐かずに
レースに集中していたことだな
フェルスタッペンがFPで消えたのはリカルド伝説のためには必要だったのかもしれない
もしフェルスタッペンが後ろを走っていたら絶対にチームオーダーが発令されていただろうから >>584
フェラーリも20馬力？上がるって話あったような >>585
タッペンのモナコ優勝はまだ見たくないなぁ モナコのPUトラブルでルノーへの信頼を再び失ったレッドブル、カナダGPの新PUを注視
https://www.as-web.jp/f1/374549?all
>田辺TDはPUのアップグレードに関しては、沈黙を貫いている。「（新スペックに関しては）入れたら、言います」
>ただし、ホーナーは「6月下旬から7月上旬に決断したい」とも言っており、
>もしカナダGPに間に合わなかった場合は、6月22～24日のフランスGP、6月29日～7月1日のオーストリアGPに新スペックが投入される可能性も残されている。 >>585
アロンソ「最強シャシーと糞PUで戦ってきた去年の俺に比べたら大したことないのに、あれが伝説ってｗ」 >>589 赤牛はじらすのが上手いな フランス人相手にうまいことよーやるわｗ >>553
去年の国内放映だと誰かは忘れたけどフロントウィングとかもげてるのあるたびに
解説であの速度域じゃ飾りみたいなもんで実質軽量化ですねって言ってたな >>585
ああいう走りが出来るのはチャンピオンの器あるよね
リカルドはあとはいい車に巡り合うだけやな(´・ω・`) >>585
顎は5速で2位だろ
それでもやべえけど 次で新しいエンジンを投入してくるのはいつの間にか規定路線になってたのか >>589
会うたびMore Powerは草生える ポレリ調子にのりすぎやろ…黙って1秒間隔のコンパウンド3つ搬入しとけばいいんや(暴言) >>583
ハミルトンはホンダを評価してるのかw
フェルスタッペンに対するdisりっぷりも半端ないな なんかやたら退屈でつまらないレースだったってドライバーが言ってるけど
モナコで退屈じゃないレースなんて記憶に無いし、その中では面白い部類だった気がするんだが >>599 褒めておいてライバルが搭載するのを狙っとるんやぞ？実際はクソエンジンなことには変わりない。 トロロッソに追い回されそうだったし、挙げ句リタイヤで
俺にとってはつまらないだから
こんな性格だから腕があってもトップチームから徹底無視されている訳で >>583
アロンソは来て欲しく無い(内紛が起きるから)
リカルドは来ない方がいい(どうせNo1は僕だから)
バカにされてるのはリカルド 中には退屈なドライバーもいただろうが
最近のモナコでは珍しく見所のあるレースだった あのレースが楽しめないならF1観るのやめた方がいいよ メルセデス行けるなら行った方がいいよ
ハミルトンの勇退は多分遠くない 今となってはFPから騙し合いがはじまってたんだなー
って思うわ
面白かったよ 昨年までならともかく
今のハミの感じだと割と本音を吐いてるような気もする 耐久レースの我慢競争がつまらないと思うなら
今のF1ははっきり言って向かない タイヤがもっとガクンと来るかと思ったんだがな。05モナコでルノーが苦しんだように
ハイパーやウルトラがタフすぎるのはつまらん 今年のバーレーンみたいな我慢大会はいいけどモナコとかシンガポールの我慢大会はクソだわ 騙し合いで楽しめたのなら達観した観戦のプロだな
自分は今回は面白くなかったわ 面白いという意見もわかるしつまらないという意見もわかるわ。
それぞれ求めてる要素が違うからな。 個人的には顎時代の複数のピット戦略が両方成立する時代が好きだったが、今だとシミュレーション技術が進化してるから
最適解がレース前に分かってて皆同じになっちゃいそう 要するに、モナコはリカルドのマシンは完璧だけど、あのペースで走っていれば
タイヤの持ちもあるが後方は我慢大会突入だからねｗ イベントとしては面白かったけど、レースとしては面白くなかった >>622
釣り？
ナロートレッド溝タイヤゴテゴテウイング
とってもカッコワルイ >>624
丸子は100億積んでも～と言ってたマックス君ですよ？ >>624
降格はないでしょ
若いから乱暴なとこはあるが
速いドライバーだし
ホーナーもタッペンの成功は確信してるみたいだしね。 >>617
前作より大幅に洗練されてますね(´・ω・｀) 好きなマシンは自分が見始めた頃になるな
MP4/6は今見てもかっこいい(´・ω・`) >>624
クビアトのような懲罰的な意味で降格はなさそうだけど、
ホンダエンジン搭載車に乗せて感触をつかませる意味ではトロロで数戦走るのはアリかもしれない モナコが荒れずにすんだのは特攻三人衆がみんな後ろに固まっていたのも要因 >>631
ベストマシンはフェラーリ641/2だけど
トロロのSTR12や13もかっこよくて好きになってきたかも >>102
フランス人とイギリス人の嫌な部分の縮図 いつも思うけど結局電子制御や自動計算、シミュレーションなんかが行き過ぎちゃってレースするまでもない結果になってるよな 曲がりなりにもモナコで抜きまくって最下位から入賞したし降格はないだろ
しかし今後リカルドに迷惑かけたらしばらく休養させるかもな
個人的にはガスリーとしばらくスワップしてほしいけどね ここに来てトロのマシンが柔らかいタイヤでペースが良いという素性が
元々低い路面温度に弱くタイヤに熱の入りにくいマシンだったけど 俺も過去３０年以上はモナコGP見てきて一番つまらなかったと感じるくらい退屈なレースだったが
ドライバーたちですらF1人生で最も退屈なレースだとコメントしてるんだなｗ
先日のレースは異様すぎる
あれ逆にハード側のタイヤを持ち込んだほうが荒れた展開にできてよかったんじゃないのか
下手にグリップする方に寄せたのが失敗だろう レッドブルファンの俺はヒヤヒヤしながら熱中してたわ、勝ったから面白かった モナコめっちゃ面白かったんだがこの不評ぶりを見る度に
面白かったのは8割サッシャと中野のおかげだったんじゃないかと思い始めてる
あの２人が勝手に騙されたせいで見てるこっちも騙されたわ 先頭がトラブル抱えて後続抑え込んでる以上どんなタイヤでもああなってたんじゃね
二位以降の数台は想定の数秒も遅いペースで付き合って走ってたんだしタイヤの負担も想定よりずっと軽くすんだと思うわ マックスがやらかさなかったら、オーダーが出てマックスが全車周回遅れにして優勝になってたかと思うとゾッとする。 >>641
それは単純に応援してるところが勝ったから楽しいってだけだろ >>640 元々モナコって、つまらないコースじゃない。
伝統だけのコースだよ。
時々、ドライバーのおかげで面白いレースもあるけど、基本的にはパレードみたいなレースばかりだよ >>624
うーん
クビアトと違ってマルコはタッペンかわいがってるからなー
現実的じゃない気も
というかリカルドってRB育成だしこんだけ結果も残してるのに
何でこんなにチーム内ポジション低いのか分からん お前らも贔屓チーム持てよ、それだけで毎戦楽しくなるぞ 今更モナコがつまらないとか言ってるのは最近見始めたのかな 赤牛はベッテルからあっさりリカルドに乗り換えたように
より若い力に平気でシフトしていくチーム そもそもモナコは現代のf1のコースとして終わってる
マンセルとセナの時代から圧倒的な性能差があっても抜けなかった そんな中贔屓相手に今年も大量リードして
3年連続勝っちゃいそうなリカルドのハートは相当つえーと思う モナコなんて毎回優勝者といつも入賞ギリギリを争っていてモナコでなんとかポイント取れた人くらいしかポジティブなコメント残してないでしょ
そういうコースだしまぁ年間一～二戦くらいはそういうのもあっていいかなと思うけど ハミルトンの発言は来年を考えたらレッドブルにリカルドが残った方が楽しいと言いたいんじゃない？
ホンダが頑張ってある程度まで上がってくれば、ハミルトン、ベッテル、リカルドで毎戦楽しい戦いが見てるチャンスがあるし、ハミルトンに残された時間少ないから余計に2019はそうあって欲しい。 >>601
DAZNで見てたけど、2回ピットイン煽りまくってたからまんまと騙されながら興奮して見てたわ。アロンソには悪いが久しぶりに面白いモナコだった あそこまで失速してたんだから抜けるタイミングが皆無ではあるまい。
MGU-Kトラブルで加速すら鈍くなってたんだし。
詰まらないと言うなら抜けと、いくら抜きにくいモナコとは言え。 >>653
あれ海外では名勝負扱いされてなくて、モナコだから速い車を遅い車が
ブロックできただけと言われてるのは少し寂しいが、その糞さも含めてモナコ >>642
ハゲは必要条件であって十分条件じゃないぞw あそこまで失速しても抜けないのがモナコ、でも、ぶつけるやショートカットでお咎めなしを狙ったオーバーテイクならなんとかいけるかもね >>657
2ストップにワクテカしてた視聴者からすると「なーんだ」という結末ではあったな 先頭集団がクソ遅かったのもあれはあれでハラハラしたな、自分は MAR 予選 2勝12敗 決勝 4勝6敗
TRU 予選 16勝15敗 決勝 14勝15敗
FIS 予選 11勝26敗 決勝 6勝28敗
HAM 予選 10勝9敗 決勝 7勝10敗
PIQ 予選 1勝27敗 決勝 5勝21敗
MAS 予選 19勝58敗 決勝 12勝65敗
RAI 予選 3勝16敗 決勝 3勝16敗
BUT 予選 13勝26敗 決勝 16勝18敗
VAN 予選 3勝22敗 決勝 10勝14敗
アロンソ相手に予選で勝てない新人は優勝はおろかすぐに消えるな 単純にメルセデスに来てほしくないんだろうね
誰も自分より速いかもしれないドライバーには来てほしくないだろうし
アロンソなんかは明確に拒否ってたし同じことでしょ とりあえずメルセデスの候補として最近名前が上がったドライバーは全部拒否してるよね >>658
タイヤの状態が互角だとトンネル出口くらいしかチャンスないし
リカルドもそれは重々承知でそこだけは抜かれないように工夫してたんでしょう 戦略がハミ最初に飛び込んで上位全員右に倣えだったからな
リスク回避のコンサバな連中ばかり
場を荒らすハース２人＆タッペンは最後尾だったし そういえばアロンソって年間通しての決勝のレースペースで負けたことないんだよな
あのハミルトンですら競り負けたって記事ちょっと前にあったな >>601
つーか、アロンソもハミルトンもライコネンも、
自分がリカルドみたいにポールトゥウィンの状態だったら
「最高のレースだった！」とか言ってるよ、絶対
負けたから退屈だったって言ってるだけ >>648
2005年だっけ？琢磨がオープニング2位か3位ぐらい走ってたのは感動した
その後すぐにペースダウンして煙吹いたけどな ホンダエンジンスレにめちゃくちゃアツいやつがいるな、俺もホンダ信じたくなった。 >>672
アロンソがはっきりレースペースで負けたのなんて2012後半戦の覚醒マッサが最初で最後かもしれないな
あの時のマッサ、普通にレッドブルを追いかけられるレベルには競争力戻ってた
2015年はバトンの方が若干レースペース良かったかなとは思う ベッテルかハミルトンが71周目にフレッシュタイヤに変えてマンセルみたいに猛攻しかければMGU-Kないリカルド抜けたんじゃないの？ >>643
今年は珍しく面白かった
ドライバーはつまらんよ
抜くところないし
フェルスタッペンとガスリーが面白くしてくれた >>676
昨年までは自分も思ってたんだけど、今季は自責ミスがあまりにも多すぎる
性格が強制できない限り、トップチーム行ってもエースとのプレッシャーでやらかしまくって
ダメになるんじゃないかという気がしてきた
あとタイトル取った人でモナコでこんなに毎年やらかすの見たことないとも思う >>682
今のF1の若手、ペイドラ大繁殖のせいで人材枯渇ぎみだからねえ
確かにモナコでやらかしまくるトップドライバーは違和感あるかも >>683
ストロール攻めてるなあ
今回のでウルトラソフト見限ったのかな >>683
カナダのHSってどのぐらいの柔らかさなんだろうね >>683
MercはもうQ3だけHSと、やる前から決まってるのな >>659
日本で評価高いのは全部イチローのおかげだしな >>680
ライコと、ボッタスに抜かれたと思うけどｗ
5位から追い上げとかモナコじゃリスク高すぎ 遅かろうが煽られようがトラック上で一番前に陣取る奴が一番偉いんだぞ、
という極端さは嫌いじゃない >>689
wont give you wings ティルケの外れサーキットよりは面白いと思うけどな
モナコ
年に1回で充分だけど >>691
その通り
ボッタスが一人だけスーパーソフトだったし、ライコネンは上位3台よりは比較的遅くタイヤ交換をした。
従って上位3台はスローペースでタイヤ持たせるしか方法がなかった。
この2人の後ろになって追い抜ける程のマシン差など無いのだから トルコのサーキットをどっかに移設してほしいな
あのサーキットはもったいない(´・ω・`) 個人的にはフロントウイング大型化はまだ許せるけどな
それより最近のリヤ部分の絞り込みがすごくて、上から見たとき異様に広いフロアとのバランスが気持ちわるい >>601
知ってるとは思うが、92年のセナマンセルのバトルは別
つべにもあるから見てほしい
まあ、結果的に「抜けない」のは変わらないんだけどね >>673
そいつら今まで負けたレースでそんな事言ってきたわけじゃないだろ
ハミルトンなんて逆にポールトゥウィンでもレース後につまらなかったと何度も言ってた事あるぞ >>697
今のコーナーでのGだと首がぶっ飛びそう 来年のマシンはチリトリになるのか…
チンコノーズを何とかしてほしいのに >>667
そう、モナコのおもしろさはタイムアタック
だから、予選にもポイントの配分すりゃいいと思う
もしくは、レースの後、さらにタイムアタックを追加して
ポイント総合で優勝決めるとか >>592
やっぱりそうなんだw
特にフロントは造形からして効きそうな感じがないよね 一回見てみたいなあと思うのはこれ
モナコの予選で一つのチームがワンツー、スタート後にセカンドが
通せんぼジジイ化してトップは大独走、後続はなすすべなし >>682
俺もそう思うがタッペン獲得可能ならメルセデスとフェラーリは絶対獲得に動くよ
リカルドだと微妙だけどタッペンなら全力で争奪戦 >>702
エアレース方式で5G越えたら無効にしよう >>682
シューマッハは5勝してるけど、結構モナコではやらかしてるぞ >>699
見てたしもちろん覚えてるけど別に…3秒以上速くても抜けないコースなんだから
いくらバトルしても無駄でしょ >>713
どうせなら全部真っ黒にして敵チームにも分からなくしてレース後発表とかにすればいい ピレリタイヤは呼称が多いのが問題じゃないんだけどいつ気づくのかね
レースの半分以上持つオプションにやたら速く走れるプライムって… >>712
そこは追いかけるのがマンセルだから
87年イギリス、89年のハンガリー、90年のメキシコ
ゾクゾクするオーバーテイクを見せて来たあのヒゲには期待してしまう 崖からタイヤバーストのコンボが来てもうるさく言われるしねえ
タイヤに興行性を負わせるのに問題があるとしか >>715
それ、給油量が視聴者側に分かんなくて、最終スティントにならないと
真の順位が分からないというF1黒歴史の再現やな >>715
それ俺も思った
タイヤマンは見たり触ったりしたら分かるだろうけど なんかタイヤ逆に付けようとして嵌らないなぁ。 なんて出来事が最近あったような…。 イギリス個性派三大マスタッシュ
ナイジェル・マンセル
フレディ・マーキュリー
○○○○○○ >>717
前がモナコのセナってことを考えると無理だよねって振り返るとそう思うわ >>715
それ面白そうだけどメカニックが間違って付けたり
あるチームは～のタイヤを違法に使ってる
とか言い出す奴でてきそう 安定性抜群のアロンソもいつだったかフェラーリ時代にQ3でフロント当てて、思いのほかモノコックにダメージあって予選走れなかった事もあった
ラルフに煽られてトンネルでクラッシュした事もあったが、あれはまさに若気の至りだったな >>648
>>651
多分先日のレース見て何も感じなかったのなら
かなりレース見る目無いか感性が鈍いかだろうね
単純なパレード走行のような次元の話じゃないからさ >>724
果ては前後左右違うコンパウンド知らずに履かされる 92年のモナコはマンセルがよく当てなかったと思うわ
琢磨ならノーアタックノーチャンスでクラッシュしてたと思う(´・ω・`) >>723
まぁそうなんだけどね
でも残念プロストのフェラーリをパスしてるから可能性はあるかなと思った
プロストは90年アレジにキレイに抜かれてたからまぁ意外と脇が臭いのか >>601
2013だったかロズベルグがわざと遅く走ったのは面白かったわ >>726
今年のモナコは上位陣のタイヤ交換チキンレース面白かったな
結果だけ見ればパレードランなんだが >>624
今年だけ見るとレッドブルのシートにふさわしいのはがスリーだわなぁ >>631
わかる
琢磨がのってた2004BAR最高だった 92年はマンセルの開幕からの連勝がやっととまってくれる・・・
のレースだからね。抜けないのはセナがでかいミスやトラブルないとこのままなのは当時の視聴者はしってるし >>643
俺もそう思う
92年のモナコも正直面白くない
でも宮家の実況がうまいから面白かった
Ｆ１放送特にCSはマニアによりすぎて実況がないに等しいし
バカにされるしで本来のスポーツ放送ではなかった 92モナコはトップよりかはパトレーゼVSシューマッハ アレジVSシューマッハだったかな >>735
もし見始めたのが2012年ならあの段差をカッコ良いと思ったのだろうか？
もし見始めたのが2014年ならあのチンコノーズをカッコ良いと思ったのだろうか?
興味深い >>665
やっぱアロンソすげーよ
そしてハミルトンの凄さ、、、 >>736
当時の状況と相まってあのモナコの最後は最高に痺れたね
今結果だけ見たり振り返っただけじゃあっそうなのどうせ抜けないしになるだけ >>665
この成績でトップチーム行けないなんてどんだけ素行が悪いのか
慢心環境（略 >>739
2012はマクラーレンの段差なしノーズはファン多そう、、、
2014はメルセデス初期型はかっこよかった
段差はさすがに、ねぇw >>736
絶対に抜かさないセナと絶対に抜くマンセル
昔流行ったほこたてみたいで分かりやすい図式だったのが良かったんじゃないかな
そしてクリーンなバトルだった事も
アレジvsシューマッハの若手対決も面白かったけど、最終的にはぶつけて抜いたからね まぁ物凄くわかりやすく書くと
モナコGPとは通常毎年５～８台前後はリタイアするくらいリスキーなレースなんだよ
しかし、先日のはそういったリスキーさが無いからリタイアも少なく
ドライバー達ですら口にするほど退屈な３００ｋｍだったってこと
ぶっちゃけアロンソはマシントラブル、ルクレールとハートレーの接触もブレーキトラブル
モナコというコースが引き起こしたものでもないわけで
誰もコースとマシンと戦ってはいなかったというべきかな
上で書いた通り使用するタイヤをグリップする方に寄せたためリスクが無くなっていた
舗装のでこぼこを直したのも悪い方向に作用した
例年のモナコと今年のモナコのこんなわかりやすいほどの違いも気づかない人は
逆に幸せなのかもね トゥルーリはルノー時代も予選番長だったのかな？
トヨタ時代は通せんぼジジイ半端なかったけども
ブリアトーレは鬼やったなぁ タッペンのトロロッソチェンジはちょっと面白いと思うけどね ただ今のドライバー市場はいっぱいいっぱいな感じだからね >>710
その後タイトル取るようなドラってモナコではデビューして2，3年以内に「こいつスゲえんじゃ？」って結果を残す
シューマッハは初モナコで4位くらいで、3度目に勝ってたんじゃなかったかな確か
その後はいろいろやったけど
タッペンはもう4度走っててチームメイトに全敗で、既に勝ってるドラなのにちょっと珍しい >>745
>そしてクリーンなバトルだった事も
レース後、マンセルが「セナはブレーキテストのようなことをせずにフェアだった」
ってコメントしてたな
近年のドライバーだったら、コーナー進入で早めのブレーキをして後続車を牽制、
立ち上がりで引き離すとかを当たり前のようにやるんだろうけど フロントウイングでかくしていいからHARO無くして >>747
やらかすのってたいがい中段以下で上位のリタイアってそんな多くないし
優勝争いって点でのスリルのなさは例年と大差ないと思たよ シューマッハはベネトンに移籍した時点でピケより速かったからね
アロンソと互角に渡り合ってたハミルトンもそうだが新人時代から違う >>750
2年目でプロストのペナルティでトップ独走があったからな 結果として抜けなくてもいいんだが、
後ろに張り付けない、バトルにもならないのがな・・・
90年代にくらべて車間距離が違いすぎる 近年で一番ドキドキしたのってカムイが5位に入った時の位やつで
上位3台が上から順位タイヤ消耗してたんで、あれは最後に赤入んなきゃコース上で決着つきそうだった
なんで赤旗中にタイヤ交換してOKだったんだ・・・ 三宅さん、ウィリアムズですがぁタイヤ交換準備してますね ハートレーって全レース何かしらチョンボしてない？
代わりがいるならカナダから姿が見えなくなってもおかしくないな >>755
まぁハミルトンは異常だよ
その年引退するピケなんかじゃなくて、前年度チャンプのアロンソ相手だ ハミルトンも心おかしいときにバトンに負けたりしてるけどな >>765
シューマッハもセカンドのアーバインに負けたようにね ハミルトンが提案するモナコは2ヒートでってのは面白いと思うな
まぁでもそれやるとどこもかしこもになりそうではあるが プロストのフライング、エンストぐらいしか盛り上がりどころなかった
93モナコがつまんなかったって言うのなら分かるけど
92年モナコは当時から最高に面白かった記憶しかないなぁ 予選は面白いんだけどね。モナコ
アゴとニコの駐車とか >>666
ハミルトンはロズベルグとの経緯があるから心底嫌だろうね
もうあんなモチベーションも無さそうだし 1位がゆっくり走ってそれに上位陣が付き合うとかこれがモータースポーツの最高峰の争いかと
無気力試合でペナルティ出してもいいレベル リバースオーダーの方がフェルスタッペンみたく
面白いぞ 心配しなくても絶対ボッタス動かさないでしょ。ベッテルごと変えるくらいじゃないと
コンスト脅かすチームもいないんだしボッタス自身にWCの野心よりメルセデス継続の意思のが優先な時点で決まってる
ハミルトンのサブに置くのに現状ボッタス以上の人材いないよ >>741
もう、あと、あと２周です
さあ、しかし後ろに来ている
また来ている
またマンセルが行く
ラスカスです
これは外から行く
もう、マンセルが
どこからでも行く
どのコーナーでも行く
どのコーナーでも行く
レースも素晴らしかったし、三宅さんの実況も更に盛り上げてくれて
とても印象に残っている。
本当に良いレースだった。 >>748
下位カテの頃から予選番長だよ
F1来る前のインタビューでレースペースが課題って言うくらいだからな https://sporza.be/nl/2018/05/28/vandoorne_-_ik-wil-zo-snel-mogelijk-met-een-topauto-racen-1-3204099/
http://www.grandprix.com/news/vandoorne-not-worried-about-losing-seat.html
バンドーンはシートを失うことを心配していない
私はそのことについては心配していないのでマクラーレンと長期契約があります。
バンドーンは移籍については考えません。フェラーリもしばらく苦労しているし、マクラーレンも今のところ同様の状況にある」
「すべての材料はここに結果を出すために用意されているが、もちろん競争力のある車を10年も待つことはできない」
バンドーンの長期契約ってロンデニスの頃のだろ?
そして、ランドノリスはザックブラウンのプロモート スーパー、ウルトラ、ハイパーの順位について調べた人がいたみたい。
お茶うけ程度にでも
https://bokusekai.me/super-hyper-ultra/ 「僕には契約がある」って答えるドライバーはだいたいクビになる 契約しかすがるものが無いって意味だからなぁ
リザルトもパフォーマンスも残せてない証明を自分でしてるようなもん バンドーンはおつむの方も弱めなんだろうか。モナコで予選順位にあれだけ差があって
アロンソ優遇するのなんて当たり前すぎると思うけど。犠牲にされたとかアホかと
レースペースも遅かったし犠牲になれただけ幸せに思うべき ブーリエのロータス（実質ルノー）の時代はそこそこ速いマシンにライコネンの復帰がタイミング良く重なっただけだからな
グロと師匠の時代は酷かった 去年のパーマーがずっと言ってた
結局クビになったけど 2013年モナコといえば、
ライコネンが終盤ペレスに接触されてパンクしてタイヤ交換、
最後尾まで下がったけどフレッシュタイヤで無双状態で入賞まで戻して入賞記録を伸ばした、
っていうのもあったね。 >>789
2013年の時でさえグロージャンとライコネンに対して給与未払いがあって問題になってたよ >>735
Too Attack , No Chance！ 92年モナコはマンセルにタイヤトラブル起きるまで完全に独走状態で全然面白くないけどね
面白くなるのは残り8周からだから78周の内70周は見なくて良いｗ >>585
まあ、ありえるよねオーダーなくてもタッペンならつついてきそうだ >>782
いずれにせよアロンソ、バンドーンのどちらかはチームを出るね >>781
昔からそうなのか
昔の予選の重要さは凄いからなんだかんだ一発の速さは役に立ってるね >>589
仮にホンダにする場合でもレッドブルは念のためにルノーが撤退したわ仕方ないわーという流れも作っておきたいとか
そうしとけば何かあっても誰のせいにしなくても済むルノーが悪いという流れになるとか
あと、こっちが本丸だがあんまり早く結論を出すとルノーが嫌がらせを始めるので引き伸ばしたいというのも真剣に心配してるとも >>736
そうそう、ウィリアムズの台頭＆独走シーズンだったから
遅い車でもやっと勝てた、というレースでマクホンの
実力が盛り返したわけでもなくあまり嬉しく無かったと記憶
まさしく第二期終盤の衰退期だったなかでのささやかな反抗というイメージ タッペンはコースの上で危険なドライバーなんだ
でもリカルドは表彰台の上でもっとも危険なドライバーなんだ… https://www.motorsport.com/f1/news/latifi-father-mclaren-investment-wrong-picture-1042905/
Latifi：父のマクラーレンへの投資は間違った絵を描く
Nicholas LatifiはMotorsport.comに次のように語っています。「一般人が何を考えているのかとは関係ありませんが、私の絵を描きましょう。
"彼らは見ているものに基づいて意見を述べているだけです。私がモータースポーツに関わっていなければ、私は同じことを考えるだろう。
｢現実は別物だ。私が明日レースをやめても、投資はまだ行われているはずだ
｣
「多くの人々がスポンサーシップではないことを認識していないと思うが、それは同社への投資だ」とニコラスは語った。
「私はこのお金を入れて、あなたは私の息子をレースシートに買います」ではありません。
「これは投資であり、レースだけでなく個人投資の場合と同じように、何かを得たいと考えています。
「それは私の仕事には本当に影響しません。私とドライバーとの関係はありません。」
「私はトラックで何をしているかに基づいてレースのキャリアを構築したい」とLatifiは語った。「私がすでに持っているより多くのチームの注目を集めることはないと思う。 >>779
そうだった、最後のメルセデスやらかしの印象強すぎたわ >>800
というか当時はローズヘアピンでの接触とか
ヌーベルでの攻防とかも今よりは多かった
マシン壊れず完走率上がって速くなってバトルし難くなった結果
だんだんとコンサバ寄りにならざるを得ないのが現状 >>804
ここで語られてる様に担保に株渡した上で経営参加だしグループ全体への投資だからね
チーム単体へのスポンサーじゃない
息子の為でやるなら上乗せが必要になる
バーレーンの連中が追加投資を期待して先に忖度するかもってラインはあるが >>804
「余計なことすんな親父」ってことかね？ >>808
親バカとかペイドラとか言われて困ってるんだろ
参加自体はしたくない訳ではないが、あくまで現時点では金儲け主体の投資話でペイドラになった訳じゃないんだと言いたい F2で結果出してSライセンス取らないとF1に乗れない
今後のペイドラはそれなりの実力が必要 モナコは3回ピット義務&全員20秒ペナルティ消化必須(3回で合計20秒になればどう消化してもOK)とかにすればええんじゃねのかな。コース上での追い抜きはどのみち無理だし。 >>813
経験は充分だと思う
琢磨やグロージャンみたいにレースでクラッシュしまくってるのとはちょっと違うんだよな
今回のモナコは完全に余計なミスだったんだけど、そういう組み立てがまだ足りないのかな ここでも300億を取り戻せる格好の増資なのをマクラーレンチームがポンと300億貰って予算潤沢みたいな感じでずっと思ってた人が一部にいたし
海外でも似たような誤解が広がってるんだろうな
まあ、息子採用かとか臆測記事飛ばしてる連中も煽ってて悪いが
先にノリスいるしいきなりダブル新人は厳しいよな モナコだけ2時間アタックタイムにして
順位をタイムが良かった順にすればいいとおもいます！（子供） >>813
タッペンのは性格じゃない？
サインツとバトル始めてショートカットしたとか言ってショートカット仕返したり突発的にカッとくる
だからヒュルケン突っつき始めた時は綺麗に抜けるなら許すという表現で目を覚ませと言われちゃった
パレードでペナ食らったらメチャクチャ順位下がるし万一SCにでもなったらリカルド死ぬ リカルドってラテン系の熱いタイプだと思ってたけど意外に冷静でクラバーなドライバー ハースは近い将来フェラーリから技術提供打ち切られそう 今回のレスタのザウバー移籍がその前兆かなと >>813
経験は十分すぎる程あるし技術はあるけど
自分をコントロールできていない、要は小学校中退した影響が今出ている ハースはアメリカチームでリバティと仲良いから政治的なたち位置がどうなるかだな
まあ、今回の様な悲惨なレースを繰り返すようならアカンかもだが 昔、６チャンでごく稀にF1放送してたような微かな記憶 1チャンとか6チャンとか言い方するの
子供かオバさんくらいだったなw ザウバーへのテコ入れ凄いな
機能したらすぐにハース超えるかもね
これならルクレール移籍必要なさそ >>799
結局決勝で集中力が無いから上位に行けなかった訳だがな
クルサードもスパンは違うけど似たようなタイプ >>827
最近のザウバーへの気合の入れようはそれだけルクレールに期待してるってことなんだろうな >>769
93年モナコの時のプロストは周回遅れにまで落ちて
誰も注目していない中淡々と走り続けて
もうすぐゴールという時にふと気付くと4位にいるという
実況陣もんっ？ってなるプロストらしい感じだった フェルスタッペンがやらかすことが多いのは
緊張感がゼロで責任感もゼロだからだろうな
そうなったのも類まれな才能で速いがゆえに甘やかされているからだろうな
だから3レースくらいガスリーと交換するのは良い案だと思う
モナコでのやらかしの件ではマルコとホーナーから説教されたらしいけど
それだけじゃきっとあの図太い精神を叩き直せない
フェルスタッペンには実刑が必要 フェラーリ本当はルクレールをハースに乗せたいんだろな
グロより確実にポイント取ってくれる モナコはヌーベルシケイン無くせば面白くなるんじゃないか？ タッペンとサインツがトロロッソで走る可能性もあるのか…
トロロッソで大喧嘩やらかして引き離される様に移動したとかいう噂もあるんだっけ
サインツ戻すとしても一緒にならない様にはすると思うんだけどな DAZNとCSフジは映像は同じなの？
独自カメラとかは無い？ >>833
ルクレールはフェラーリだろうな
ハースには行かないだろ
つまりリカルドの席はフェラーリにはないってことたな フェラーリがリカルドに接触
しかし、その契約書にはシューイ禁止の条件が
どうするリカルド！ フェラーリはリカルド＋ルクレールで決まりみたいだね ベッテルは2年連続でタイトル取れる車用意してもらってるのにダメだね レッドブルは新人ドライバーが来なくなりそうだな
レッドブル育成枠で上がってきたとしても >>836
基本的には同じ
DAZNは別画面でオンボードが見れたりする
CSで満足してるのであればラグもあるし移住する意味はない ガスリーをレッドブルに乗せれば実力がわかるからまじで交代ありえるのかもしれない DAZN見たらハートレーのタイムも見れるからCSにしておいたほうが絶対に良いよな
F1ZONEを見ないでいれば心置きなく叩ける >>813
レース経験はかなりある。
問題は忍耐力が無いところだろ。
なまじ速い車に乗ってるからリスクを顧みずに抜きたいと思ったところでどこでも仕掛ける。
リカルドみたいにチャンスを待ってここぞというところで一発で仕留めることを学習しないといけない。 >>802
そうか？
凄く盛り上がったけどな
翌日のトーチュウを探し回ったが買えなかったのも思い出 >>831
セナファンだったけど周回遅れのプロスト見つけて
道開けろって何度も手を上げてアピールしてたのはさすがにやめてあげてって思った >>846
俺は右下にコースと各車のマーカーをリアルタイム表示して欲しい
昔のマリオカートみたいな
たまに本映像で見るから技術はあると思うんだけど 【F1】 2021年にウィリアムズ・ポルシェ誕生の可能性も？
https://f1-gate.com/williams/f1_42793.html
ウィリアムズがポルシェに売り込みやっている時点で
ポルシェ参入はほぼほぼ確定じゃないの？ >>853
ついこないだまでレッドブルポルシェとか言ってたのにな 噂が事実なら、チーム選定の段階まで来ているということ
ポルシェの実力見てみたいだろう？ >>853
ウィリアムズが存続に必死なだけ。
アメリカに土下座する北朝鮮みたいなもんだ。
ポルシェから見たらダブルペイドライバーでマシンも過去最高に遅くなった今のウィリアムズに魅力なんか無いしな。ストロール家を追い出す覚悟があるなら話は別だが。 ウィリアムズはストロールとリバティとメルセデスのメルセデスBチーム計画を何とかして阻止したいから是非お願いしたいところだろうけどポルシェがウンと言うかどうか >>850
プロストはちゃんと道を開けた
あれ逆だったらセナ譲ってないだろうってもっぱら言ってた >>294
昔、ラブホマネーで走ってたドライバーがいたな 生体計測グローブのモニタリングデータを公開すれば面白いだろうけど
倫理的問題があるのかも >>836
DAZNもフジもF1制作の同じ画面を使う
実況・解説はそれぞれ独自
DAZNは２チャンネルあって一つはF1中継映像のみ
もう一つのチャンネルはマルチ仮面でF1中継映像と
オンボード映像、15位までのLTが並べて表示される
後者が良いのは、遅延があるDAZNでもLTが楽しめること
残るDAZNの最大のデメリットは、sns実況との親和性の悪さ
ネタバレが怖いので工夫が必要 ポルシェ参入は早くても2021年だろ？
ウィリアムズはメルセデスの奴隷か消滅かの二択なんじゃ？ 資金合戦になれば、自動車メーカーと金持ちペイドライバーの支配力が
F1内で強まるな、とは言えライセンス取るために多額の遠征費用がかかるから
ドライバーに関しては今更だな >>852
バンドーン人が良いの？
ホンダに文句たらたらだったし、思ったことを口にするタイプかと思ってた。 ポルシェに関してはワークスドライバーのハートレーを起用してる
レッドブル陣営が他チームより数歩リードしてるはず
エンジン獲得なのか身売りなのかはまだわからないけど バンドーンはいきなり7億貰ったのでなりを潜めてただけだろうな バンドーンで7億なの？マクラーレン金持っているな
その分今年結果残さないと・・・ オンボードチャンネルフジでもアプリか何かで配信してくれ
ガスリーやルクレールのオンボード好きなのに全然写らん >>874
バンドーン7億
リカルド6億
めっちゃ期待されてるぞ DAZNのほんとの売りはGPコンフィデンシャルが字幕付きで見れることだな
あれだけでも見る価値はある ホーナーはアストンマーチンと言ってたからな、ポルシェ、ホンダではなく。 daznの欠点は
・遅延
・ネットブラウズ機能のないテレビで見るには、何かしらの機器が必要になる
・一定期間で終わる見逃し配信があるだけで、録画できない
・気にならない範囲だが、画質が少し劣る
・F1で起こったことがあるかは知らんけど、たまに障害が起こる >>878
ただ、アストンマーチンにエンジン作る技術と経済力はあるんかねえ、、、 DaznはF2とGP3もフルセッション見れるというのが地味に楽しみ アストンマーチンが本当にサプライヤーになるかどうかはともかく
レッドブルとして2021年以降、ポルシェと組むことを否定したんだからね。
言われる程には両者は密接じゃないんじゃないか。
その時の噂がポルシェがレッドブルを買収するというものだったから
取り敢えず否定したとも取れるけど。 ポルシェもレッドブルを買収するほど体力あるの？
ポルシェも倒産しかけたよね？ ポルシェがサプライヤで来たとしても、
最初からRBが組むとか無いだろ >>884
儲かっているよ。
とんがった性能の車は一部のマニア向け＆企業イメージづくりの物と割り切って
マカン、カイエンやパナメーラといった儲かる車作りに精を出してるから。 >>631
俺はF1初めてテレビで見たシーズンが2010年なので2010年のマシンは未だに好きだよ(特にRB6とSTR5)
ただ、このスレでそれに賛同してくれる人はあんまりいないだろうけど・・・チリトリ時代だし >>106
自分の脳みそが失敗作かもと疑った方がいい ポルシェはルマンから撤退してF-Eで安くこなすとか言ってなかったっけ？ >>886
という事はトロロッソポルシェだな
ホンダ？どうすんだろね(他人事 ルノー捨ててマクラーレンがポルシェ採用すると思うw >>892
そんな着実に一歩一歩退路を塞ぐような真似を・・・w >>892
>>892
特権的カスタマーを捨てるわけないだろ >>891
ワークス待遇蹴って新参ポルシェにする馬鹿居ないさ アストンマーチンって、お金出すのは、ほにゃらら汽船？あれ汽船だっけ？
中国メーカーだっけか？
ポルシェは、VWだよね。
エンジンやさんは結構あるのだろうけど、PUは、複雑だから、お金もらっても作れるとこはあまりないのかな？ >>902
かなりヘヴィな道楽だしな
メルセデスが政治力誇示したツール >>872
ハートレーがエースのレッドブルポルシェ？ ポルシェに身売りの噂もあるの？
やはりF1は、流動的だよね。 VWディーゼル不正のマイナスイメージが世間から忘れられてきて、活動再開してきてるのかね～。 >>188
それは流すだけの価値がある相手に限った話
どんな相手でも無条件に許すのは愚か者 >>853
いやチーム身売りして21年には存在してないだろ？ ポルシェというとフットワークを酷い目に合わせた糞エンジンの印象が強い
あまりに出来が酷くて途中でジャッドエンジンに載せ替えたんだっけか ポルシェはWECすら逃げたのに今のめんどくさいF1にはこないだろ >>904
森脇基恭
ウィキペディア
>1969年に成蹊大学工学部を卒業し、ホンダに入社、本田技術研究所に配属される。
>同期には元ホンダ社長の福井威夫、ホンダF1のプロジェクトリーダーからマクラーレン・
>フェラーリ・ザウバーのエンジニアに転身した後藤治らがいる。
>1973年にホンダを退社して渡英。イギリスのレーシングカーコンストラクターであるGRD
>（Group Racing Development）社に入社。同社で日本人初のチーフデザイナーとなり多くの
>レーシング・マシンを生み出した。
この様な経歴の方は、そうはいらっしゃらないかと。 日本のフォーミュラの生き字引みたいなとこあるよね森脇さん >>911
しかも翌年の準備がほぼ整った状態で撤退だからな
F1は参加するかも？とか
ニュースの宣伝目的以外ないね
本当に参加するならもっと他へ参加してるだろうしな
インディとか >>912
日本レコード大賞とった監督経験者では駄目ですか？(´・ω・｀) >>239
これおもったwww
グロージャン また俺を笑い殺す気かwww ケビン
おかしいなぁ グーロージャンの周り誰も居なかったんだけど... 「エリクソンにぶつけられた」もそうだがグロには生霊でも見えてるのか >>432
つまり新しいスペックを入れるというよりは
ほぼ今の状態からソフトウェア面を変えるという事か Wikipediaの肖像写真なんか、見えない敵が見えてる目や(´・ω・｀) >>708
俺の評価は全く逆だな。実力はリカルドが鉄板。タッペンは微妙。
でもリカルドはシューイやるから応援できない。 >>904
米屋は嘘の報道垂れ流しすぎて至るところから出禁なんだがw >>912
森脇さんすげー尊敬してたけどでもって連発で池沼にしか見えなくなってきた
あれ日常会話にも支障をきたすレベルだろ 日テレのMotoGPみたいに副音声が英語だといいな >>511
今宮さんは耳が遠いんじゃなくて、人の話を聞いてないだけだ
あやまれ >>912
4年で本田技研を退社して渡英って
若いときからグローバル視点だったのか カナダってストップアンドゴーサーキットで
レイアウトも直角気味でハンドル抉る機会も多そうなのに
なんでハイパー使うの？ フェラーリ的には、フェラーリ（A）→ハース（B）って扱いで
ザウバーはアルファロメオの（A）チーム扱いだから
来年のザウバーはハース以上にの扱いになる。
フェラーリ製or自社扱い（ほぼフェラーリ設計）のグレーだけど。
エリクソンは切られて、ルクレール&ジョビナッツィが規定路線 グリッド紹介のグロージャンの画像、指差しポーズから普通のに変わったのねｗ
何だお前はと思ってた。 タッペン白人のマイケル・ジャクソンにみえるんだけど >>944
>>945
そうなんだ
じゃあアゼルバイジャンやオーストラリアは
同じようで違うのかな >>946の続き
で、そのザウバーにClaro（メキシコ）が付いているけど
ペレスのスポンサーがインドがメルセデスのBチームになった際に
アルファロメオ・ザウバーと繋がっておく為と言われてる。
その場合ペレス&ルクレールでジョビナッツィはハースへ。
ってのが海外での話でした。 フェラーリは疑惑追及をかわすためモナは消極的な走りをしたのか http://www.topnews.jp/2018/05/29/news/f1/170847.html
【レッドブル】来季のエンジン決定は早くても6月末
レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、そのタイミングで決定することはできないだろうと次のように語った。
「あと1か月ほどはかかるだろうね。6月末か、7月の頭かな。それが我々が常に話してきた時間枠だよ」
「我々はカナダで2つのエンジンを比較したいと思っている」
「モントリオール（カナダ）では少しばかり改善されたものを手にすることになるが、我々はそれらを最大限に利用する必要がある。それが我々にとって非常に重要なことなんだ」
アビテブールは、ルノーとしては来季もレッドブルへのPU供給を続けたいと思っていると次のように語っている。
「我々はレッドブルと続けたいと考えているよ。彼らが3年間契約を結ぶならね。そうすれば我々もセキュリティー計画を作り、もっと投資を行い、さらにリソースを増やすことができる」
レッドブルをネタにルノーに金を出させたいアビテブールw >>953
同じ開発費用はかかるんなら、カスタマーは多い方がいいでしょ。
ホンダも同じでPU代金なんか知れてるんだから、無償でも2チームに供給して
アピール度を増したいよね。 レッドブル離れたらルノー撤退の方向に進んでいきそう >>950
サーキットによって路面も違うからね
同じ市街地コースでも然り >>951
グティエレスが乗ってた時まで付いてたけど、そんな思惑があってスポンサー復帰してたんだ。 >「我々はカナダで2つのエンジンを比較したいと思っている」
ホンダとルノーのカナダコンペか
正念場だな □■2018□■F1GP総合 LAP1717■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527648288/
立てるの初めてなのでミスってたらすみません ルノーはちょっと遅れ気味って噂もあったし
ホンダもカナダで投入とは明言してないんで
必ず比較できるとは限らんね >>959
レドブルずるいぞマクラは一発勝負したのに・・・ >>960
乙
にしてもトークン制度なくなってよかったなあ >>882
大公があっさり受け取って飲んじゃったのを見て「えぇーーー！」って感じでのけぞってるしw ルノーのアップデートPUはルノーだけかルノーとレッドブルに1台ずつで
マクラーレンに載せてるのは何戦か後だろうな >>960
乙
最近、踏み逃げからの逆ギレジジイが多かったから本当に乙 まぁドライバー二人が乗せるとはっきり言ってるし、ホンダは次で新エンジンだろう
どんだけ違うのかはわからんが >>965
あんだけ均一とか言ってたのにそれはないでしょw
パーツ足りないとかで、間に合わない可能性はあるだろうけど ホンダの株主総会の通知書にまったくF1のことが載ってない... もうレッドブル的にはホンダに決めてるんだよね。
モナコでサインツがマルコに呼ばれて話したらしいし。
たぶんルノーで続けたいのか？って最終確認。 >>971
サインツはハートレーかリカルドの件では？ >>972
リカルドは出ないだろうし
サインツは戻るならレッドブルだけって言ってるから
ハートレイの替わりはない >>964を読んでシューイを大公が受け取って飲んだのかと思ってワクワクしてURL開いたら違った >>933
普段はおじいちゃんでテレビ出演時にスイッチ入れてるからしかたない
人間歳には勝てない この大事な時期かつPtWかかったモナコでPUトラブルやらかしたのはルノー的には致命的だわなぁ リカルド奮闘してるのに早々に基数制限ペナルティが苦しくなりそうでな 年俸ランキング（俺の勝手な思い込み）
ハミルトン
ベッテル
アロンソ
リカルド ライコネン
フェルスタッペン ボッタス
ヒュルケンベルグ
ペレス
グロジャン サインツ オコン
エリクソン マグヌッセン ストロール バンドーン
ガスリー シロトキン ルクレール
ハートレー
まぁ大きくずれて不自然に大金もらってる奴なんかはいないはず マクラーレンは結局PUなのかギアボックスなのかどっちだったんだっけ
アロンソは止まった時ギアボックスと言ってたけど >>981
記事にも依るがタッペン11億でリカルド7億とか。
これは2017年だったかな？ >>981
坂東7億でリカルド6億じゃなかったっけ バンドーンは不自然とは言わないけど貰いすぎ感はあるよね サッカーとF1ドライバーの収入は異次元過ぎて一般庶民には全然分からないな サッカーはともかくF1は給料もらったり逆に金出して乗ったり能力と金額の差異が激しかったりと
なかなかアテにはならんなｗ フェルスタッペンは去年60億（3年）で更新したから
リカルドは引っ張って現状の6億から値上げさせて
15～20億くらいで契約したいでしょう。 >>924
もともと上背がある所に改良するんで25-40の間くらいあるんじゃないかとかなんとか >>907
むしろ逆でだな
そろそろそのときの支払いが始まるのとメルケルが誤魔化しきれなくなってきてドイツでディーゼルの大規制が始まり出した
その余波を受けてドイツのメーカーがいくつかのレースから撤退を始めたり予算編成の工夫を始めている
メルセデスBチーム化計画も政治的な配下を増やす上に予算補填の一貫だな 更に欧州からドイツ5社が不正なカルテル行為を繰り返していた容疑をかけられていてその結果がもうすぐでるのもレースに影響しているのではないか？ともルマンからメルセデスとポルシェが撤退した関連で言われてる
ＶＷ、ＢＭＷ、ダイムラー、アウディ、ポルシェの五社が調査中 もっともダイムラーはゲロったということで制裁金を大幅値引きしてもらえるのではないかとも言われてるがポルシェがヤバイ 欧州メーカーはいかにばれないように不正をするかってのが大好きだからな パリの大気汚染のやばさ凄いのにルノー（政府）はなんでもっと抗議しないんやろか
車売るチャンスちゃうんか ドイツ企業全部やらかしてんのに
それともあれか同じEUだしドイツが終わると自分らも死にかねんというかやばいからか >>995
VWもルノーもドイツの州政府やフランスがオーナーって時点でわかるだろ
知ってて隠してたんだよ
バカでも公害の元凶わかってたのに世界で一番環境が良いとか言ってた連中 1000ならカナダでハートレーにウッドチャックがry このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 19時間 25分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
