□■2018□■F1GP総合 LAP1706■□スペイン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1705■□スペイン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 実況と勘違いしてるアホや、次スレ立てられないくせに減速できないバカが多すぎ
てめーらグロージャンとたいしてかわらないじゃん？ グロよりペーパードライバーの俺のほうが上手いわたぶん 前スレがあっという間に埋まったのもグロのせい（本当） ハートレーが抜くことなんてあるのか？
雨降ったらダントツビリだぞ
もうすでにダントツだけど ルクレールすごいな
ザウバーで23秒台出して後ろのアロンソとの差をちょっとつけてる ハースマジで消してくれ
昔ならボクシンググローブ置かれてるわ ルクレールはすごいけど、アロンソもタイヤがきついんだろうな ハミが本当に速さを持ってるとは思わなかった
流れを変えたのはやっぱりキュウリ >>19
オーバーランしたときに所定の場所から戻らなかった 二強に絡めないんじゃそりゃ赤牛は同士討ちぐらいしかやることないわなw ベッテルは序盤4戦の接待レースを半分落としてるから今年も駄目だね リカルド
クソ遅いのになんでピット入れないんだろう ハースは何を思ってこんなバカ二人をドライバーにしたのか エリクソンどけよ
サインツのそのまた後ろにルクレール来てるのに きっとベッテルの謎スイッチでハースがミサイル化するだろう バトルをしていても、いつものラインを変えないエリクソンワロタｗ >>39
なんであそこからアクセルフルオンするんだろコース戻ったらクラッシュするに決まってるのに。ゲームでよく見るイライラしたやつがわざと邪魔してくるやつと同じやわ。 >>42
ゲームのやつもグローじゃん本人だと思うｗ 次戦からでもライコネン解雇かなぁ・・・もうダメだろ
ルクレール乗せてほしい >>39
グロそのまま外にでてれば最後尾になったとしてもリタイアしなくてすむのになんであんな無茶なことするんだろな リプレイ見ると改めて如何にグロが基地外か分かるな。
背筋凍るわ。 左に膨れて戻ろうとしてさらにスピンかぁスタートダッシュ良かったっぽいし
無理しちゃったのかねぇ・・・・むぅ >>39
信じられねー・・・
これ3戦停止でいいよ スタート直後なんだから後続多数いるのわかってるだろ
あそこで無理に戻っても確実にクラッシュだわ まーたオープニングラップの狂人再発かよ
スパでもアロンソ殺しかけたし何回殺人未遂すりゃ気がすむのこいつ グロが階段にすわりこんで落ち込んでる映像クソワラッタ >>37
流石にNASCARでもこんな馬鹿なクラッシュ立て続けにやったら放出もあり得るぞ… 後続いるのわかっててコース内でドーナツターンしてって
殺人行為 コイツ前から腹たつんだわ 今日はアゼルバイジャン並みにリタイア多いな
バンドーンもPUトラブルか バンドーンって大口叩いている割に大したことないよね >>66
雨降らなさそうだしやっちゃったかもな。
2位を捨てて結果4位かもな。
俺たちの何たら。 >>72
それが問題でしょ
F1乗るレベルじゃない ガスリーってずっとぶつけられてるけどこれやられ損なの？
マシン壊れても救済一切なし？ レッドブルってフロントウィングない方が早いんじゃない？ バンドーン切れ気味だったな
枕は信頼性問題再燃か、FPでアロンソもおきてたっけ ハースはフェラーリのコピーマシンで漸く勝負できるようになったんだから早いことこのゴミドライバー二人をクビにしてしまった方が良いと思うんだが >>80
いつも中段ごちゃごちゃしたところにいるから仕方な カムイのザウバー好調な頃のグロ砲が今年は復活か( / _ ; ) >>87
このぺースをできればフリーで見せて欲しかった！ >>89
ある意味、平常運転のフェラーリ。
ラテン系ギャンブル。 あーあ鳩がやらかして一気に差がついた
やっぱこいつ駄目だな フェラーリてストラテジーくそ さすがにVET気の毒やな >>91
このコースでポジション重視しないとかなんなのかねえもう 本当に強いチームが当たり前のように勝つのがF1の醍醐味だと思う。
メルセデスの復調は、歓迎したい。 フェラーリの戦略がよくわからない
なんであんなことしたんだ？ エリクソンおかしくなってるのか
突然スローダウンしたぞ >>98
ソフトで30周近く走ってるからタイヤ終わったんじゃない？ driver of the day グロに投票してみた あれだけ速い速いといわれてても結局ワンツー出来ずにベッテルは優勝も遠ざかってるのにこうもあっさりとメルセデスにワンツー決められるとは 専用タイヤの力はすさまじいな
忖度タイヤおそるべし フェラーリの戦略と言うよりもベッテルのミスでしょ
あれだけタイヤに文句言ってればボックスするのはやむなし メルセデスに合わせたタイヤ特性にしたんだろうし
どうしょうないね メルセデスは残りの全レース忖度タイヤを要求するだろうな >>39
あそこでアクセル全開する馬鹿いないよな。 モナコは事前にハースとハートレー外しといた方がいい >>105
まあ今回は忖度タイヤだから
タイヤを政治力で変えられちゃね、、 圧倒的な速さを見せたハミルトンが優勝
フェラーリの謎のピット
ミサイルグローシャンがダブルキル
そしてライン超えたあと起こったハートレーのスローダウン グロージャンは本当に悪循環にはまっているな。
何がマズイかというとポイント獲れる車に乗っていまだにノーポイント。
しかも前戦、今回と信じられないようなミス。
このままだと“交代”の二文字もちらついてくるぞ。 いやタイミング自体はわからなくもない タイヤ持たないかもしれなかったし
ただPITストップが遅かった それでたっぺんに前行かれただけやろ 今年はハミで決まりか
ベッテル・フェラーリの作戦駄目すぎる シーズン途中でタイヤの仕様が変わるってどうなのよ。なんのためのシーズン前テストなんだか、わからない。
メルセデスの要望だしたからが理由ではないんだろうけれど、途中で変えるなら最初からテストなんかすんなよ。 ハースはマモノのF1代理店でもやってるのかと言いたくなる… ガスリーは前回マグヌッセンに幅寄せされて、今回グロミサイル食らって散々だな。
ハース被害者の会立ち上げろ。 ベッテル信者が喚いてて心地よいｗ
忖度だろうが政治力も実力でしょ HAM 2-3-4-1-1 95P
VET 1-1-8-4-4 78P
BOT 8-2-2-R-2 58P
フェラーリとベッテルが間抜けなだけだなこれ
忖度タイヤを投入されるまでにリードできたのに
しかもマルキオンネが譲らなかったPU3基ルールで早速ライコネンが逝った グロージャンはまたカウンセラー通いかな？ 正直今シーズン走りきれるかも怪しくなってきてる気がするが で、スピンターンの狂人グロージャンの処分はどうなるかね
アゼルバイジャンでも小松は酷評してたし、チーム内の評価も最悪だろうな >>127
2013年もそれでフェラーリとロータスが割食ってベッテルが後半9連勝したけど ））120
決勝のベストラップはわるくないねんで？
それより決勝で他人を巻き込むヤツを叩いたらいいねんで？ >>136
上海でやらかしたのが効いてるなベッテル ガスリーはスタート失敗しての撃墜なんだよねえ
なんで今までスタートは最高だったのに今日に限って… ハートレーはギリギリ首がつながったか？
堅実に走れるということは示せたが…
しかし、序盤に巻き添えくらった2台は本当に気の毒だな このままいけばトロロッソの順位が去年よりも悪くなりそう グロはスピンターン狙うにしてもなんでカウンター当てっぱなんだよ
そんなん膨らむに決まってるじゃねーか >>136
ハミルトンの安定感異常だな
連続でポイント取ってるよな グロはこの始末、どうつけるつもりなんじゃぼけぇ！指1本じゃおさまらんぞぉ！ >>143
言いたいことはいくらでもあるけどスタート直後だしレーシングインシデントとして流されるんじゃないかなあ >135
私はベッテル信者じゃなくてハミルトン信者ですが。
タイヤ替えたから勝ったとか言われないぐらいに圧倒的に勝ってもらいたい。
だから、今回のタイヤの件に関しては納得いかない。 >>146
上海ってたっぺんのアタック無くてもVET4位のHAM5位だから差2Pしか縮まらなくね >>144
タイヤ変更前に21Pもリードされてたよ
しかもイギリスGPのタイヤバースト祭りがキッカケだから
安全性で仕様変更は通さないといけなかった
今年はまだそういうバースト祭りはないからおかしい >>146
上海はしょうがないとこもあるだろ・・・
やらかしたのはここ二戦 >>151
いつぞやのシューマッハみたいに赤旗でもねらったんじゃね？
スペアカーないからレース中止みたいな 5戦連続ポイントを取っているのは
ハミルトンとベッテルそしてアロンソのみ >>149
どっちにしてもハートレーは先がないよ
背負わなくていい苦労を勝手に背負ってるだけだし >>152
メルセデスが安定してんでしょｗ
ボッタスのパーツ踏んだので安定感なしと決めつけるなら話しは別だが 実況から戻ってきた
グロージャンなんとかしてよ小松さーん(´；ω；｀) どうせ中国よろしく狙ってやったけど失敗しましたって落ちだろフェラーリ
ほんとアホしかいないのか？フェラーリの考える奴って
こんな気温低いパターンでそんな事狙えるわけねーじゃん 川井ちゃんがフェラーリは来年リカルドと言われてるけど
ルクレール乗せてもいいんじゃないかと褒めてたな フェラーリはマッサとライコネンの時からだけど
どちらかがエンジンブローすると同じグランプリか次のグランプリで
もう片方がエンジンブローするのが多いから
モナコのベッテルは危ないかもな >>161
アロンソとハミルトンは流石だな
フェラーリにアロンソかハミルトンが乗ってたら100p余裕でトップだったはず フェラーリは本当に意味が分からない戦略をするな
抜けないサーキットであり得ない戦略だった
>>127
忖度タイヤは残りあと2戦だけだからメルセデス的には絶対落とせない3戦
その1戦目を落とさずに取れたのは忖度様様だったねｗ ハートレーも多分あのクラッシュのところでダメージあったんだろうとは思うんだよね
その上で最後に止まったのなんなんだろう >>172
非力なザウバーでずっと後続抑えてたからな
しかもフェアにさ >>172
川井的にはリカルド来てベッテルが完敗するの見えているから必死だったよなｗ スピンはしょうがない
なんであの状態で思いっきりアクセル踏み込むのか アロンソは黙々とポイント稼いでるよなぁ
こういうのは結構効いてくるで ・前年を見ても分かるように追い抜きが少ないカタロニアサーキット
・新品タイヤに交換しても目の前にはマックスフェルスタッペンがいる
リスクマネジメントを考えたら最低でもマックスの前で戻せよ
それが出来ないならボッタスの前を走らせておけば
今年のメルセデスは熱害の問題もあった上に乱気流でなかなか抜けなかったのに ただ今さっき川井が言っていたように標準タイヤと普通の気温に戻った時に
メルセデスがどうなるかだろうね >>174
フロアのダウンフォースがデカイんだろうな >>157
そういうバースト祭りが過去にあったから同じような事故が起こる前に手を打つって事だろうに マグヌッセンは何かと擁護されているがグロージャンは前戦の自滅で完全にハシゴ外されているからな
ポイントでも19-0 フェラはルーキー乗せない主義だけどルクレールは試してみて欲しいわ >>179
最後自己ベスト更新つづけてたから、ホンダPU起因かもなあ
ここまで安定してたけども >>72
わざとじゃなきゃ何だよｗ
何かの亡霊がアクセル踏んだのか？ >>186
ニコがタイトル獲った時にハミヲタが陰謀と叩いてたこと思い出したｗ
あれは根拠あったのかな？ 今回はともかく、毎回予選であまり良くないのにアロンソはよくもまぁポイントとっていけるな フェラーリの戦略意味不すぎる
まぁいつもそうだけどさ それにしてもグロのやらかしがなきゃ
ほぼ見どころのないレースになるところだったな
いい加減抜けるようなレギュにしてほしいが
早くても21年まで待たないとあかんのがね >>193
メルセデスは今回の忖度タイヤを気に入ったはずだから今後も使うようにするでしょ
むしろしないならフェラーリと同様の糞戦略になる >>127
そのテストで問題あったからピリレがビビったんだよ >>192
ピットでもたつかなければボッタスの後ろだったんだけどね
そういうミスを含めフェラーリはチャンスを生かしきれてないんだよな フェラーリの戦略担当はその場の勢いで戦略でも決めてるのかな >>192
いや フェルスタッペンは抜ける計算だったんだろうな
ただPITがもたついて前行かれた もうフェラーリはメルセデスの無線聴くな
何度騙されれば気がすむのか フェラーリはなんか全てが駄目だったな
信頼性もないしスピードもいまいちだし作戦も駄目 >>212
気温や路面温度低いからアンダーカットは厳しいのはアゼルバイジャンで分かり切ってたのに
意味不明なことやってんな ルクレールはハースでいいじゃん。
大きく育って欲しいもんだ。 >>212
NEXTでもそこ無視して「なんで入れた」って言ってたな。
作業ミス前提なわけないのにｗ どうせタイヤの扱いが超絶に下手なベッテルが泣き入れて自分からボックスしたんだろ
ピット作業の遅れがそれを証明している >>221
そういや、実況スレじゃなかったね
どうりで流れがちょうどいいと思ったｗ >>209
メルセデスが顕著にねｗ
他チームの反対を押しきり安全性を理由にメルセデスに忖度した結果がスペインですよ >>221
もうレース終わってるから実況しようがないな。 >>198
マグヌッセンはライバルを撃墜して確実にポイント持って帰ってくるあたり優秀だよな コースによっては普通にオーバーテイク見れるしレギュレーションの問題じゃないよ
次回のモナコなんて抜けないコースの頂点である そういやハミルトンがマクラーレン離れた理由の一つがトロフィー貰えないだったな
マクラーレンあの頃はまだポディウム乗れてたんだもんなぁ
名門の没落は見ていてなんとも言えんものがある そもそもランオフが砂利じゃなく舗装になったのは
ああいう風に強引に戻らせるためじゃない パクリマシンにキチ外ドライバー
こんなチーム追放しろよ >>222
サインツの頑張りでコンストはルノーがマクラーレン抜いたけど、マクラーレンの得点の約8割がアロンソというのが凄いな そういや前スレでハースがやりそうなことリストってレスがあったなｗ
自爆テロ追加したの自分ですごめんなさい。 ウィリアムズはストロールが入賞一歩までいってたし
なんにも取り柄がないマシンであそこまでよくもってたとは思う 実況の方じゃ忖度タイヤにずっとメルセデスがセッティング合わせこんでたんだろつとか言ってる奴いたけど
今週末まで存在しなかったタイヤにどうやって合わせこむのかと 今回メルセデスが勝てた要因として忖度タイヤと低気温が大きかったけど
こういう時に確実にポイントを取るのが大事なんだよね
今の時点でベッテルとハミルトンの差は17ポイント
忖度タイヤが出てくる残り2戦でもメルセデスがポイントを取るだろう
そう考えるとベッテルは余裕かましている場合じゃないはずだ しかしグロージャンは何故に車列に向けてスピーンターンなんだよ
あれだけの事故なのが奇跡だ >>217
今週のフェラーリはレースペース全くなかったな
ただここは抜きにくいしボッタスの前にいたら2位だった可能性高かっただろうね フェルスタッペンがシロトキン？と当たってウイング壊したのは、特にペナなし？ >>236
ルノーは2人揃ってポイント稼いでるからな。 >>240
メルセデスのセッティングに合わせてタイヤのトレッドを薄くしたが正解だよねｗ >>246
あんなのでいちいちペナルティ出るかいな 5戦目にもなるとメカトラブル増えてくるな
7戦持たせろとかやりすぎなんじゃねーの
トラブルで脱落ばっかりは冷める 結局ベッテルのフライングは審議にもならないのな
ベッテルがFIAに贔屓されているのは相変わらずか >>244
ちゃんとカウンターステア当ててるけど
スピンが止まらなかったな
そもそもグロじゃなければコースに戻ろうとしないからああはならんが フェラーリは1999年のシューマッハをみているようだ
我慢すればいいのになんか一人だけ焦ってミスしてハッキネンにリードを許してた 開幕戦みたいな感じだったような…
メルセ速くて枕ハース速いかつ早いって感じ
つまり次はバーレーンの再来？ 予想通りにクソつまらんレースだったな
久々に2周目から寝てしもたわ >>207
さすがにそれはできないｗ
投入されるのは再舗装コースのみと決定している >>240
デフォでセットに合うから忖度タイヤなんだぞ
合わせる必要あるのは今まで問題少なかったチーム側 フェラーリの最初のスティントのソフトタイヤが
グレイニング酷かったけど何でなのかね？ アロンソはクソムカつくし全然好きではないけど
それでも大したドライバーだわ
ドライブ能力だけに全振りして性格最悪なのは間違いないけど本当に速い
そこだけは素直に尊敬する グロージャンのオンボードみたらマグヌッセンが引き金でﾜﾛﾀｗｗｗｗ >>250
言葉足りなかった。
シロトキンがスピンしたのはタイヤパンクしたからだったからだったらと思って。 >>241
終盤F1ゾーンの右上で映ってたけどすげー安全運転してたからなw
耐久の人っていう感じ凄いわ >>261
ドリフトでも正解
グロ出てたのはF1じゃなくてFD…？ つまんないレースだったのは同意
バルセロナ
鈴鹿
モナコ
ハンガロリンク
この辺の糞サーキットはもう開催しなくて良い 話題が少ないレースだったしグロがこの後メディアで色々言われるまでは仕方ないｗ フェラーリの会長様が頑なに譲らなかったPU3基ルールのせいで
すでにライコネン脱落っていうのが笑える
モンテゼモロが会長やった方が現場に口を出さないからまだマシなんじゃねえの >>229
そもそも予選の結果速い順にグリッドが並んでるわけだから、順調に行けば
原理的にオーバーテイクはそんなに発生しないわけだしな
申告してグリッドを下げることができて、一つ下げるごとに1kg燃料を多く積めるとかでないと、
オーバーテイクしまくりの展開にはならんと思う >>264
マグがふってんだよねあれ
また妨害しようとしてなったのか、それとも偶然か >>253
カウンター当ててるからだよ
それでスロットル開けてりゃパワードリフト状態が維持されるに決まってる
その場でスピンターンするならイン側にステアリング切らなきゃダメ >>260
今週のタイヤに合わせこめなかったんだろうね
まあメルセデス忖度タイヤとか言ってるけどレッドブルもよかったし純粋にフェラーリがダメだった >>253
二輪のシモンチェリの事故を思い出して怖かったわ… >>259
ピレリとメルセデスの繋がりすごいですね ハースのドライバーが糞なおかげで中段争いが楽しめる >>262
アロンソは間違いなくすごい
ただマクラーレンは去年の終盤と立ち位置があまり変わってないのが何ともな >>268
そのレースの週末にF1を観なければいいのでは？ グロージャンにペナルティポイント10ポイントくらいつけろ >>245
近づけなかったのと気温が低すぎたことがフェラーリには痛手だった
その上戦略があり得なかったのでメルセデスにポイントをプレゼントした形ｗ . ＿_＿_
／ ＼
/ ー ー ヽ
| （ ●） （ ●）|
| _ （__人__）_ i
.. |:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
!:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ グロはスピンしたら後続が過ぎるまでじっとしとけばいいのに
アクセル吹かしまくって煙幕まで発生させて視界遮るとかなにしとんねん 予選にポイント与えて逆グリッドさらにタイヤ自由選択。 >>276
じゃあなんでFRICは禁止されたままなの？ >>282
おかげで今日は楽しみの40%くらいを早々に失くしたわ ガスリーの巻き込まれ芸は凄い
昨日のフリーでストロールが突っ込んでぶつけてた時も、何気に後ろ走ってたのガスリーだったし 圧勝のメルセデスが戻ってきたので、俺的には大満足のレースでした。
オヤスミ・・ >>275
クビアトと同じじゃない？
さすがに何でもマグのせいのは…ないよな？ マクラーレンは去年までの大口さえなければダブル入賞やポイント取得数などから
十分評価される成績だってばっちゃが言ってたよ バンドーンさんはもっと頑張ってほしい
アロンソとマシンは基本的に同じはずなんだが… ハートレーはせめてヴルツくらいの勢いと速さないと相方がリタイアした時つまらないんだよな
絶対に何も起こらないんだろうなあって思う 予選順位考えて毎戦Q3のルノーと今回はじめてアロンソがQ3のマクラ
それでいて成績上位のアロンソ
くやしいけどすげえって話
そしてマクラは遅い >>276
フェラーリとレッドブルが許すわけないだろｗ 金払って見てるレースがあんなクソ野郎のせいで台無しにされてほんと気分が悪い マグヌッセン中段の他のマシンをぶっちぎってたしな
やっぱりハースは良いマシンだ マグヌッセンがちょっと振ったのは原因になりはしたけどそこまで問題になるような動きとは思わない
明らかにグロジャンがステアリングミスだし スピン後のアクセルも最早意味わからん 最近荒れすぎだったからこういうレースもたまにはありだな
F1ZONEでラップタイム見ながらだと楽しめる >>292
フェラーリが作れないから
つまり忖度だな ハースのコンビ芸からのヒュルガス殺しかけるとか
なんちゅうチームだ >>289
じっとしてたらエンジン止まって終了だからねぇ
まぁあの復帰の仕方はキチガイとしか言いようがないがw >>301
それはみんな知ってる
ただシャシー部門の方針がおかしいってのはずっと続いてたからなあ
それ何とか遷都トップチーム復帰なんて夢 ニコの生中継ってどこでやってんの？
まだ始まってない？ 今日のハイライトはグロージャンのスピンと直線遅いマクラーレンにトロロッソホンダ抜かれる、で >>289
スピンはしょうがないにしてもあそこでアクセル踏むかな。
ハースのドライバー糞過ぎる >>275
さすがに偶然だと思うけど前科がありすぎてなぁ グロ「マグヌッセンじゃないからガスリー狙ってもセーフ」 >>314
シャシー部門の連中きったんじゃなかっけ？
そんで今回のアプデでしょ >>321
やめてください！ヒュルケンベルグもいるんですよ！ しかしガスリースタートがいまいちだったな。悔やまれる。 スペインGPでマクラーレンが超期待の大型アップデートを投入したことを覚えてる人いますか〜♪ グロってもう10年目ぐらいだろ
何であんな新人みたいなことやったんだ
今週末ずっと情緒不安定だったからなんかやるんじゃないかとは思ってたけど シューマッハが後ろからゾンタに当てられてオーストリアの狭い1コーナーで
赤旗中断狙いで煙幕攻撃をやったけど効果がなくて
マシンをコース上にストップさせてアピールしまくったけどSC先導でアウトっていうのを
グロージャンはやろうとしたんだろ
スペアカーないけどな >>309
マグロが降ったのとほぼ同タイミングでグロがカウンター当ててるから、マグロの動きは関係無いと思う ハースもフェラーリも同じようなキチガイ糞ドライバー抱えているから
それが同じようなレース結果になってるのな
グロとベッテル解雇して他のドライバー乗せた方がどっちもポイント取れるだろ ルクレールのパフォーマンスももちろんだが
エリクソンがピット入るまでサインツ抑えまくってたのが解せない グロ出場停止になったら誰がハースから出るんだろ？
まともな奴ならグロマグヌより速そうだし
場合によってはそっから玉突きで鳩OUTで
トロのドライバーも変わりそう 翼端板吹っ飛んだまま快走するフェルスタッペンをみてニューウェイは何を思うのだろう >>307
現地まで何十万も使って観に行ったのに残念だったね 今年の面子だとモナコは大荒れだな。
ハースミサイルの精度は北朝鮮の弾道ミサイル並み。 しかし今年のフェラーリは本当に決勝より予選の方が早いな
予選でソフトでコンマ1まで迫っておいて決勝は話にならんし
ライコネンが予選割とよくてレースダメなのも・・・それは考えすぎか 長いF1の歴史でシーズン中のドライバー交代が行われなかったのは
2008年のみだしな >>332
ジョビナッツィは散々こき下ろしてたからクビアトに土下座じゃない？ >>322
去年までは最後までエンジンの問題ばかりクローズアップしてシャーシの問題に向き合って無かったからそこは前進 ハースは文字通りダークホースと化したな
モナコもこいつらが切っ掛けで荒れるんだろうなぁ >>331
ザウベーは直線とその前のシケインでのトラクションが良かった そもそも同じチームで1週目なのにブロックまがいの行為はヤヴァいだろ・・・ ホンダPU最高位、同じPUの若いスペイン人に負ける結果でも
アロンソすげーになっちゃう、アロンソは確かにすげーわｗ >>331
抜きどころが1コーナーしかないからDRS使っても非力なルノーはしんどいんだろう
あとは近づくと乱気流で死ぬようなとこばっか フェラーリ開発ドライバーのクビアトっていうのはありそうだな 今シーズンは予選でパースの前のポジション取るのが第一関門だな >>333
ウェーバーが昔全く同じ状況で快走してる ハース「アメリカ人ドライバーは下手だから乗せない(ｷﾘｯ」
本場のアメリカンジョークは違うな 忖度タイヤぶっちぎりといいグロといい最悪のレースだった >>324
中野も普通にスタート出来てれば巻き込まれてなかっただろうにって言ってた
スパの可夢偉とかぶるわ
あれもグローじゃんだし ピレリはメルセデス忖度タイヤ二度と投入するなよ
ここ数年で最もつまらなかったレースの一つだった ファステストラップのことをラップレコードって呼ぶようになったの？
感覚的にコースレコードのことみたに聞こえるんだけど >>340
開幕からそういう傾向あったけどね
メルセデスのほうがフェラーリよりレースペースいい時結構あったよ グロは狂気のフルスロットルしてなきゃ別の選手にも当ててたな
どっちにしろ迷惑しかねえな >>331
ピット入ったあと劇遅だったよね
まじあれでハースとすごい差がついた >>352
色んな意味でな
マグヌッセンがクイって寄せたのも結構悪質 新人期間の無かったボッタスさん
今でも新人のグロさん キュウリは今シーズンで放出だな
コイツではタイトルは取れない
心中するなら他より１秒以上速い車作らないとね >>325
期待通りQ3進出したじゃん
あのマクラーレンが4列目スタートなんて凄いじゃん >>260
気温が低すぎてフェラーリには合わなかったからと川井は言ってた
だからフェラーリは標準タイヤと普通のコンディションの時には再び速くなるだろうな
ただレッドブルも速いから低速コーナーが多いコースでは1-2レッドブルと想定して
少なくとも3位は取りにいかないといけない >>354
ここ最近インディが落ち着いてきてF1は荒れてるよく分からない展開に >>364
フルスロしてなかったら外回ったアロンソが巻き添えだったんじゃね もう全チーム、ドライバーはグロに統一して(>_<)
ヘルスタンポンでも良いや 工作機械メーカーの名前掲げて大手自動車メーカーのマシンを仕留め続けるハースって凄いわ ガスリーなんであんなにスタートしくじったんだろ？あれさえなければ巻き込まれずに今ごろポイントだったのに。 >>361
コースレコードは予選で出てるからレース中のレコードのことそう書いてるのかなって思ってたけどどうなんだろ メルセデスの予選からの本気がヤバい
あいつらフリーは三味線弾いてたろ 抜けないサーキット＝展開が無いサーキット
は、もうインディ並みにSC入れるルールにしてくれ
つまらん通り越して、眠てしまう >>361
コースレコードは公式セッションの最速タイム
ラップレコードは決勝の最速タイム ザウバー普通に速いよな
ウイリアムズと入れ替わってる >>368
確か複数年契約。
ただ、リカルドと組まされる可能性はある。
ベッテル、ライコじゃあ無理。 >>359
残念ながらフランスとイギリスで再び忖度タイヤが登場しますよｗ ベッテルよりリカルドの方が凄いんじゃないかと思ってるから移籍はよ >>377
普通に考えてそうだよね。ただ間違えるにしても2時間ずっと出してたし酷いな
今年のグラフィックは新しいことやろうとしすぎてひっちゃかめっちゃかな印象だわ
予選のノックアウト当落のラインの位置もずっと間違ったままだし メルセデス忖度タイヤというまさにF1が政治の場であることを象徴するレースだったな
つまり次はフェラーリが政治力で忖度タイヤ作らせればいいわけだ
F1は政治の場というのを忘れてはいけない >>286
4〜6じゃない？
流石にアクセルオンは許されない。
メルセデスが別次元だったのと、トロロッソ は普通に戦えるのが分かった。
ハースはマッサ使ったら4位行けるだろ。 さすがUSA。
９．１１を自作自演するだけのことはあるｗ グロはそのままマグヌッセンに突っ込んでハースのダブルリタイアになれば大歓声だったろうに
糞ドラ2人はさっさとクビにしろ グロ中尉はペナルティポイント2点くらいで終わりだろうな。
しかし今年のフェラーリは先に動いても後に動いても全然駄目だな。
ファーストスティントしかまともにレース出来てない。
去年は後ろについてもダウンフォース抜けの影響が小さいレースで強い車だったのに今年は全然ダメ。
タイヤも保たせられないし。
トップスピードは速いがダウンフォースが少ないのか。 よく、アロンソの年俸が高すぎてマクから首切られるとか言われるけど、アロンソじゃなければこのポイントは取れておらず、分配金もないだろうね。 ハースのマシンにはリモコンキルスイッチつけて
コースオフしたら強制終了させよう >>387
マシンが悪かったのか知らんけど、今回のリカルドに凄いところなにかあった？ >>343
ALO VER＜フロアも翼端板もあんなもん飾りや 最後はプライドと気合 ザウバーのマシン自体良いんだろうけど
フェラーリがメルセデスと違ってルール遵守して
まんま同スペックのエンジンをカスタマーにも渡してるのかも
今年はフェラーリユーザーの躍進目立つし グロージャンはあのスピンからアクセルオンすることでその場で回転して立て直す予定だったんだろうか？
普通に考えて後ろに10台以上いるところでスピンしてスロットル踏める神経って狂ってるとしか思えないんだけど >>378
ここにもフリーの結果だけ見てメルセデスはレースペースが悪いレッドブルが速いって分析してたやつがいたな 今の枕はアロンソで持ちこたえてるチームなんだろうな
スポンサーも成績も >>390
あぁマッサか、あれはまだまだ走れるけど、また引退セレモニーするのか ハースはすごいよな 全体で新喜劇やってるようにしか見えない
マグセンが釣ってグロージャンが沈むってまじめに戦う気無いだろ小松さんｗ ウィング壊した後でもレッドブルは安定していたことに驚愕したけどなｗ
ニューウェイマジックかな？ 忖度タイヤって言われてるが、メルセデスの地力だと思う。
そんな急造タイヤで、メルセデスの気まぐれな特性に完璧に合わせ込む
余裕はないはず。
文化や思想が全然違うという地力の差だと思うよ。 >>378
三味線弾かないと忖度タイヤにイチャモンつくから グロージャンのスピンの契機はマグヌッセンが作ってたな
マグヌッセンが左右にブレて、真後ろのグロージャンが一度アウトに振ってから戻そうとしたんだけど
インに入り過ぎてスピン
まぁグロージャンが悪いのに変わりは無いけど >>279
あれね、アウトに出てればよかったのに、変にバイクにしがみつくから
イン側に切れ込んでロッシと。。。 ハースクソッタレだな
そして一番恩恵受けてるのがマクラーレン 最後尾のハートレーが12位になるくらいだから
ガスリーが健在ならポイントは余裕だっただろうね ザウバーはマシンもルクレールもかなりいいな
エリクソンが地味に頑張ってるのも好感持てる バンドーンは…マクラーレンがギアボックス周辺に爆弾抱えてるの変わんないのかね
ハートレーは抜くのもしゅうかい遅れで抜かせるのもぎこちないな…誰も居ないならペース出るのだが
急造マシンで21秒台まで刻む練習を出来たのはいいのかも知れないがF1ドライバーとしては切なすぎる コースアウトして後続も確認しないでコース戻ろうとアクセル全開って頭逝かれてるでしょ
アクセル全開にして煙幕張って多重事故起こさせようとしてるようにしか思えないんだけど
あの基地外はF1からさっさと追放しろ レッドブルのタイヤ保ちはガチ
中盤でSC入るような事態が起きると作戦で上位に立てるんだろけどね グロはブレーキ踏んでアウト側にステア切ればとりあえず他車巻き添えは最低限だったか？
アクセル踏むのは論外だけど、なんか避け方とか規則ないのか？ .>>411
元々メルセデスは硬いタイヤは機能させれたから忖度タイヤで硬めになったのと
気温が低かったことでメルセデスの車に条件がフィットしたんだよ 今回はフェラーリの戦略ミスというよりはRBの戦略勝ちでしょ。ボッタスの持ちは異次元
あれを勘定に入れちゃいかん。どうせ持たないならあのVSCで入れるのはそんなにおかしくない しかしFIAの天気予報はホンマに当たらないな
良純の方がマシじゃね？ >>411
つーかそんなテストもした事ないニュータイヤを完璧にメルセデスにフィットさせるとか
ピレリの技術力はどれだけのもんだよっていうね >>411
バカじゃないのか
メルセデスがブリスターヤバイからなんとかしてくれってピレリに泣きついてメルセデス基準で作られたタイヤだから忖度タイヤなんだぞ >>405
車ってケツが出たらアクセル踏まないと100%スピンモードに入るから、ドライバーの本能で踏んじゃったんだろうね
真横向いても立て直ってるのか吹かしまくってるのが怖かったけどw ハース
マッサとフェラーリのザウバーに乗れなかった若手かルクレールに交代したほうがよい >>372
可能性はあるな
オーノーとか言ってそうな場面だった とりあえずガスリーにお祓いが必要だってことが良く分かった >>405
それ以前にペースカーラップ中に勝手に壁に突っ込むような奴が
そんな芸当出来るわけがない。マンセルじゃないんだから。 >>416
ハースはマクのスパイなんじゃと疑うレベル >>420
ザウバーは去年よりちょっといいぐらいだろう
中団の一番下あたり >>395
分配金でカバーできないはず
kimoaロゴで半分の20億ディスカウントという噂だがマクラーレンみたいな弱小チームには厳しい 結局トップスピードないとレースは厳しいからな。レッドブルは予選速いから単独で
レースできるけど対メルセデスやフェラーリでは苦しい
ルノーやマクラーレンもまだそこまで予選で速くないからなんかあるとスタックして苦労する
こういう時はドライバーの差が出るわな。ターン3で抜きに行くアロンソとかリスタートの不安定な
状態のタイヤで一発で仕留めろってのはバンドーンにはなかなか難しい ガスリーは持ってない組な気がしてきた。ハートレーは…正直もういいかな >>427
RBの勝ちってかフェラーリがPITでしくじって自滅したのがすべてじゃないかな
PITしくじってなかったらベッテル前だったと思う ルクレールの才能とアロンソの貫禄勝ちが見どころだったかな・・・ >>284
マグヌッセンもほんとしょーもないけどそれで焦ってあんな事故起こしちゃうグロージャンが圧倒的に悪い
悪いというか下手過ぎる >>411
来年あたり、中国市場のメルセデスの純正タイヤがピレリで決定したら忖度だわな グロージャン「くぉ〜ぶつかる〜！ここでアクセル全開、インド人を右に！」 >>425
そんな規則を作らんでも先人達はランオフに止まってエンジンを切らないように
周りが去ってから再スタートしてたんだよ
マンセルのスピンターンはレース中盤でマシンがばらついてるからやっても問題はないだけで グロは単独走行ならまだ分かるが1週目のあの状況からどうしようと思ったのか聞いてみたい >>400
今回は途中から流してた印象しかないな
そんな週末もあるｗ NASCARドライバーの中でも特に下手くそな連中がやるようなスピンリカバリーし用とした挙げ句結局リカバリー出来てないとか本当にSライ保持者かよ 合わない方向になったタイヤで新しいセッティングするのと
合う方向になってくれたタイヤでの新しいセッティングするので、どっかのチームに有利になったわけじゃないはさすがにねぇ〜ｗ
ハミルトンはセッティングが上手くいったといってるようだし、つまりそれまでは・・・ 走るシケイン以上の揶揄が思いつかない。走るグロージャンでいいのかな >>417
アロンソとバトルになった可能性も高かったから残念。 フェラーリは温度が低いコンディションに
合わせられなかったってことですね。
１回目のピットインが想定外で残り周回数から
ミディアムしか選べないにしても勝てるペースがないのに
トラックポジション重視しない戦略は謎ですね。 下の方でラップタイム見てたけど
最後の方はハートレー中団ではマシだったね
アロンソよりちょい遅って感じだった マグヌッセンは、明らかに意図的行為だった。
しっかり映像検証するべき フェラーリはボッタスがもう一回ピット入るとでも思ったのか
そうなら読みが甘すぎるだろう >>416
グロージャンのからみでマクラーレンは二台ともポジション落としたんだが その昔、サーキットのテロリストとか言われてた人がいた気がする 結局グロ注意さんには 何らかのペナルティ出そうなの? >>395
クビを切ると言うより更なる値下げ要求されてんじゃない？
だからアロンソがギリギリまで決断しない引退まで含めるとか言ってるのでは
アロンソ自身は好調だしな他のリタイヤや失速込みとはいえ >>444
VSC明けに抜いてったの上手かったな
ただアロンソ最近わりとダーティな閉め方しとる >>421
カムイがいたときにモナコでデカい事故やったよなグロージャン リカルドはVSC中に何があったんだ？
解除されたらいきなりベッテルの20秒後方らへんまで下がってたけど >>430
そもそも0.4mm削ればと提案したのがメルセデスｗ
忖度タイヤはメルセデスが設計したといってもいい ルクレールの非凡さは凄いがあのエリクソンが死んだタイヤであそこまで
サインツを抑えてたのを見ると今年のザウバーが単純にマクラーレンと戦えるマシンなのかもな >>452
タイヤ側がトランスフォームしたからな
そりゃ合うわ ケツ流れた瞬間ってのは逆ハン切るのが本能だろ
回って前向こうってのはその次に考えることだわ ハースはいい加減にグロを切れよ
こいつのせいで何百人の人間が迷惑被ってると思ってるんだよ >>414
マグヌッセン「怒られたからグロミサイル使おう」
グロ「了解」 >>468
いや単にオーバーテイクが難しいのと、マクラーレンが抜けない車だってだけだろう >>464
時間の問題だったし抜いたあと20秒近くギャップあるとこからも
同タイミングでピット入ったのにタイヤライフが全然違うのよね。そういうとこさすが
でもルクレールも良く頑張ったわ。運よく前に出ることが多いけどそこからの守りが新人離れしてる RD1 ガスリーリタイア
RD2 ガスリー4位
RD3 同士討ち
RD4 ハートレー10位
RD5 ガスリーリタイア
次はポイントかな？ >>405
解説でああいう場面ではアクセル踏んではいけないって
レギュレーションで決まってるって言ってたけど
そんなルールあんのかな？ ザウバーは意外にしっかりしたマシンなんだなと思ったよ バランスに偏りがすくないかと
万年弱小の割にバランスの見極めがよさそう >>436
スピンターンで体勢立て直すのはそこまで難しくない
F1マシンはスピンしてもステアリングをニュートラルにしたら前向いたら止まるように出来てる
今回のグロみたいにカウンター当てっぱなしでスロットル全開とかしてたら無理だが >>467
0.4mm削りは過去にもやってるわけだが
そもそもバルセロナは元々メルセデス有利と予想されてたぞ 雨降るって言ってて降らなかったレースってなんだかつまらなさが倍増するわ グロージャンまだノーポイントだし
契約的にもチームでもそろそろどちららか入れ替えの時期だろうから焦ってるよね
鳩さん並みのマイペースさを身に着けるべき トロロッソは2台が結構なクラッシュ
1台はエンジンも逝っちゃった殆ど全損
ホンダの予算があって良かった ここ二戦で評価急上昇中のルクレール
最初は毎回スピンして泣き言言ってたがようやる ルクレールはあんだけプレッシャー掛けられておかしな動きしなかったし
ハース勢よりはずっと見どころあるよ。うまくやればヒュルケン級にはなれるんじゃ(｀･ω･´) >>471
当たり屋は法律上被害者になることを狙ってやるけどグロージャンはただの加害者だから当たり屋はどうだろう >>445
スタートダッシュ成功してギリギリの速度で進入してチームメイトの後ろに付いたら
意味がわからない一瞬のアウト側へのブロックされたらいくら注意しててもスピンしちゃうわ
ただその後の対応が×なのは激しく同意 あるとしたらルクレールがハースいかされて
ジョビナッツィがザウバー入りかね >>467
ソースよろ
その件の元記事のAMuSでもメルセデスがトレッドを薄くする事を提案したとはあっても
その厚さまで指定したというのはなかった筈だけど 結局こんだけ持っちゃうタイヤがレースをつまらなくしてるだけだっていい加減気づいてくれ
レース前に「1ストップは無茶です」→プライムで9割走れちゃった。こればっかじゃねーか… >>426
バカじゃないのか
トレッドの厚みが0.4mm薄くなっただけでコンパウンドの硬さや作動温度は変わらないと>>430が言ってたぞ >>468
ザウバーのストレートの伸びはルノーやマクラーレンより良かったな >>437
フェラーリの工作が暴走
リバティの劇場型演出チーム
説もあったな
アイツらコンストとる気ないよな >>494
無い話なのは自覚してるけどベッテル置いとく以上ライコネンがぶら下がるなら
いっそリカルドルクレールにしちゃうのも面白いと思う。どうせこのままじゃコンスト取れないんだし >>481
忍法タイヤポロリの術
忍法グラベル撒菱
忍法デブリカッター
忍法ドーナツ煙幕 >>484
過去にもやってるが、特定チームだけがタイヤメーカーに自分とこの車がブリスター発生するから変えてと頼んで
自分だけまんまと速くなって1-2やっちゃうなんて馬鹿らしい結果ない。 >>496
BSの末期みたいになってるね
1ストップばかり >>469
忖度タイヤは表面を薄くしたことによって1kgほど軽くなっているからトータルで4ｋｇ分の重量配分が出来るのも大きい
０.４mm削ることを提案したのがメルセデスだから重量配分も考えてのことだったんだろうねｗ >>487
あんなアホ見たことないわ
まさかのスピンしてコースに自ら戻るなんて、自殺行為 本気でここの住人のほうがフェラーリにとっていい戦略建てられるんじゃないかと思うんだけど・・・
そうでなくても川井ちゃん戦略担当にしたら相当ましになりそうｗ ジョビナッツィはクラッシュしすぎで使えなかった→自分の両ドライバーが壊し過ぎ
アロンソにフェラーリのレプリカと馬鹿にされて激怒→フェラーリのレプリカのはずなのにマクラーレン以下のポイント
やっぱ言葉って自分に跳ね返ってくるって怖いわ >>500
忖度タイヤ導入された経緯調べてから口聞けよガイジ >>498
そうそれ
枕がいくら勝ってても、一秒速いぐらいじゃ抜けない >>502
今日、グロージャンを避けるにはサーモグラフィかなんか必要だったな >>455
ほんと今年の冷温状況荒れすぎだな
タイヤで決まるのが嫌だとか言ってた人が前に居たがむしろタイヤでおかしくなってる
タイヤが特定のチームでしか機能してねえ グロージャンに潰されたレース
あのスピンで白煙まきまくりじゃ
前方がブラインドで避けようがない マグヌッセンだけじゃなくて、
オープニングラップ序盤でふらついてたの多かったな
そのマグヌッセンの後ろにいたからってグロージャンのスピンは奇妙だけど 忖度タイヤにしてからハミルトンの表情が生き生きとしてるのよ
今まで死んだ魚みたいな面してやがってたのに
やれモチベーション失っただの引退云々言われてたのに
あれが全て >>506
Skyでスピンしながら戻ろうとしたとコメントしてたぞ、マジで。 >>513
ストロール？かなんかの車載なんておそるおそる霧を抜けたら誰もいなかったみたいな感じだったからなｗ
死人出るぞマジであんなこと放置してたら >>516
そうこれ、意図的に赤旗狙ってやったやつ インドってチームの存続が怪しいんだろ？ ハースもマクラーレンもペレス取りに行けよ
アロンソが引退ならちゃんとスコアできるドライバーが必要だろ >>467
トトが忖度ではないって言ってたよ
だって直接具体的にどうするべきか伝えてあるのだからな！ ダサいパーツつけるより頭おかしい奴を追い出すほうが安全だと思います >>493
グラベルで止まるくらいなら他の奴も捲き込んで止まるという素晴らしいファイト >>448
今時カートでもスピンした際は後続が去ってから再始動って最初に教えられる事なのに
最近直ぐ動き出す奴多い気がする >>524
当時とは違うかも知れないけどマクラーレンがペレスを取ることは二度とないと思うよ
本人はルノー行きたがってるみたいだけど >>522
ヒュルケンとガスリーはグロージャンがもう少し暴れてたら正面からいっていてもおかしくなかった ピレリとホンダは参戦してることで宣伝になってるのか。
少なくとも俺はピレリとホンダだけは買うまいと思ってるが。 グロージャンの座り込んでの
ちーん
はクビもしくは契約延長無しを理解したんだろうな >>512
でもハートレーがマクラーレンにあっさり抜かれてたのは、、
腕の問題じゃ無いだろうし
スピードトラップだけだとルノーPU勢にはストレートで抜かれない様に思えるんだけど ああいうクラッシュあるとHALOがあってよかったとも思っちゃうなあ >>525
何パターンかシミュレーションして0.4mmがベストだったんだろなｗ
でもさすがにここまで気温が下がるとは思っていなかっただろうけど >>530
こないだインディの新人がマーシャルがマシン触ってんのにスピンターンさせたの見てゾッとしたが
そういうタイプが増えてんのかね >>515
単純に今年のピレリがピーキーすぎるってのが正解
なんだけど忖度忖度言ってる人の目には入らないだろうな
パヨクみてーだ >>524
どこもスポンサー引き連れてあれだけの結果出せるペレス欲しいだろうけど
インドはペレスいなくなったらガチでおしまいだろうな
メルセデスの兄弟化しか道がなくなる >>484
元々有利な場所を万が一にでも落としたくなかったんだろう >>537
ダサいけど人が死ぬ場面生中継されるよりはよっぽどいいよねって
ガスリーのHALOに思いっきり当たってるし >>533
白煙でマシンがどこにあるのか全く見えなかったから
Tボーンにならなかったのは運が良かっただけだよな。 >>536
だから俺もオカシイと思った
一切争わずにむしろ道空けてたから
もしかしたら自分が周回遅れと勘違いしたのかなと >>492
マグヌッセンが有利になる
ガスリーかアロンソどっちかやれた
この二人はマグヌッセンと絡むことが多いのだし >>530
グロージャンの事だから、マグヌッセンがふらついたせいで
“とばっちり”受けたと感情的になってしまってたんだと思う >>539
ここ数年おかしいね
08年だったかはハミが直ぐ動いてペナルティ食らってたが、最近じゃそんなペナも出ないし https://www.youtube.com/watch?v=RIr1EJa7TP0
今のローノーズじゃこういうこともありえるし
F2でHALOにダメージ負ったマシンもあったからな >>540
違うよ。
ピレリがメルセデスに頼まれてコンパウンド変えたの。
再塗装したサーキット限定だけど、メルセデスがバーストするかもしれないと理由のみで。 マグヌッセンやグロみたいなのが居るんじゃそりゃヘイローは必要だわ >>547
いや、文面の通りだよ。二戦目だったと思うけどコースアウトしてマーシャル数人が
マシンチェックしてんのにいきなりハーフターンして復帰していった ここは一発ピレリからコンチネンタル辺りにタイヤサプライヤーを変えてタイヤの持ちを悪くさせるしかないな >>549
スピン自体はマグヌッセンがフラついたのを避けようとしたせいだとは思うけどな
リカバリーの仕方が頭おかしいとしか言いようがない >>540
単純に今年のピレリが（ハミルトンにとって）ピーキーすぎるってのが正解
こうですねｗ >>453
オープニングラップの狂人じゃなかったのか >>519
最大の理由としてシルバーストーンでも忖度タイヤが使えることだろうねｗ
地元で負けたくはないだろう Twitterでf1公式がパドックライブやってる。パーマーがで出るな。
あ、ハミルトンがゲストで来た。 >>546
周回遅れになるようなタイミングじゃなかった気もするが
ハートレーの事だから何考えてたのかはわからないねｗ >>536
燃料との兼ね合いじゃない？踏ん張って抑えても得は無いでしょ BSだって常に一番負荷かけるハミルトンに合わせてタイヤ作ってたじゃないか
そして誰に合わせようとピレリでは仕上がるペレスさん >>558
マグヌッセンは素行が悪すぎるから仕方ないけどスタート直後の密集した状態で
前がふらついただけでああなるってのはどう考えてもやばいでしょ。前回のギャグといい
今回に関しては10グリッドでも足りない気がする 少なくともハースやフェルスタッペン、ハートレーがいる間はhalo必須だな >>546
性分なんじゃないか?
レースに向いてないんだよ ベッテルがピットインしたのって左フロントにブリスター出来てたかららしいじゃん >>558
全く同意。コーナーのアウト側からイン側に向けて横切ったからな…
グロージャン十八番のヒステリー起こしてたとしか思えないんだ >>560
表向きはコンパウンドが変わっていないと言っているけど
フリー走行後にドライバーたちが変だと指摘しているからね
ドライバーはきっと0.1mmでも変わったらその変化を感じ取るんだろうな >>496
ワンメイクだと必然的にそうなる。
ピレリはデグラの大きいタイヤ作ろうとしたらバースト祭りやらかしたから特に耐久性に気を使わざるを得ないのだろう。
ピットストップ回数を多くしたかったらタイヤ間のタイムデルタを大きくして柔らかいタイヤを2回以上使うメリットが無いといけないが、
単純に柔らかければ際限無く速くなるもんでもないしな。 >>536
ハートレーはタイヤ暖まるまでダメダメ
暖まったら21-22台まで上がってたがそれまでグダグダな走りだった
夏ごろなら活躍出来るのか？ フェラーリはバーンを緊急に召集してタイヤマネージメントにあわせたマシンを開発していくしかないね 録画みたけどスタート10秒で見る気失せた…
スタートの狂人のせいで グロージャンは、怒りと動揺のせいで
アクセルを、ボタンのようにON・OFFしかないものと思い込んだのかな >>543
ガスリーは運が悪いけど運が良いよな
三度死から生還してる >>571
どのやらかしも「あ、いけねー」って感じなんだと思う。ぽけーっとしてそうだから彼 >>569
右に向かって周りこんでく時にアウトに膨らむようにフラついたからなぁ
ヘタクソだけどオーバーアクションで回避しようとしてスピンしたことそのものはしゃーないような気もする
そのあとはもう見てられないわ アクセルとブレーキ踏み間違える事故ってこう起こるんだと思わせる奴だな ワンメイクだったら絶対に公平性規す為にチームとは距離とらな
どっかが不利益生まれるのに >>574
そりゃトレッド幅が変わればコンパウンドの挙動は変わるだろうさ、挙動はな グロージャンのスピン軌道はわけわからんわ。
スピンして後ろが見えた瞬間にアクセル踏んで潰しに行ってるようにも見えるしな。
スピンターンをするならステアの切ってる向きが変だし。 >>576
なるほど納得したわ。つまり、タイヤの熱入れも下手くそって事か
気温も低くて滑り易かったみたいではあるけどね
オープニングラップではふらついてたの多かったものな >>585
今年もポディウムは難しそう 良いドライバーなのにな >>577
標準タイヤでは圧倒的にフェラーリがタイヤマネージメントできるから全く問題ないと思うな
今回は忖度タイヤで特殊なレースだったしな
まああとは気温が低すぎる時にどうするかだけどめったにないことだからな >>583
普通はコースオフしてポジション失うだけで済むんだけどどうしてああなるかね…
ステアリングが乱暴すぎるんだろうか。どのレースもFPから異様にスピン多いよねグロージャン Twitterのf1公式のパドックライブ最初からに戻したらレース中に戻ったんやけど、
これって日本でもレース観れたっけ? 今年が面白かったのはメルセデスが糞になってたお陰なのでもう一回糞になってもらわない困る >>558
スピン自体はそんな言われてない
コースに戻ってきてアロンソ殺しかけてそこでフルスロットルで状態異常盲目ばら蒔いて突進していった事がライセンス失格レベル >>521
マジで言ったの？
マジならSライ剥奪しろ >>592
好きだし普通に物凄くレベル高いドライバーだと思うんだけど不運ではラインナップでぶっちぎりだろうなｗ
その意味でペレスとのコンビはかなりいいバランスだったと思う メルセデスフェラーリルノー 最後のホンダはあれはよく分からんが
ちょくちょく壊れ始めたな >>599
井出さんから取り上げるなら今回のもダメだよなぁ >>456
終盤ラップタイムは、アロンソが20s台、鳩が21s台、他22s台だったね
ハースが抜けてて、枕とルノー、その次がトロの序列かな
ガスリーいたら面白かったろうに >>565
ハートレーのコメントいつみても何を考えてるかわからんしあり得て怖い >>593 今までのレースで最初からあんな離されたのは初めてだったと思う あれじゃ先のアンダーカットや後のオーバーカットしても無理なくらい グロの煙幕みてミハエルも同じことしてたなーって思ったけど
どこだっけ？ >>597
普通に考えれば今回のような特殊な条件に合ったマシンということは標準タイヤと気温が普通になったら遅くなると
再び面白くなるのは間違いない >>388
スピード表示が
白から赤になるのが未だになんで変わるかわからん ターンうまく決まっても最後尾までおちるのになんであんなことしたんだろ？
どういう言い訳するか楽しみ
エリクソンのせいにするだろうけど >>511
７割のチームが同意してんだよ。
タイヤに問題を抱えてたのは明白。 >>603
フィニッシュタイム見ても、トップ3 ＞ ハース ＞ ルノー，マクラーレン
って感じになって来たな
ハースは単独４番目って感じだった >>609
そもそもあの赤字マジで見づらいからやめてほしいんだが
なんか妙に滲んでるし太字の丸文字とか考えられん… >>521
スピンして戻ったら、
他のマシンに当たってしまうと思わないのが不思議すぎる
グロージャンはパニクると視野がかなり狭くなって
思考も停止してしまうのか・・・・ で、ハートレーのICEは新しいやつ？
初戦のリビルドした使い回し？ >>567
初期ピレリのバースト祭りとかを起こさない程度に悪そうで実際良いんじゃないかと思ってしまう フェラーリは誰を乗せても勝てないでしょ。作戦がアホすぎる。鉛筆転がして決めてんじゃないか。 F2の日本人同士のクラッシュどんな感じだったの？
なんかヘイローが役立ったみたいだけど。 >>609
300kphオーバーだと赤くなるんじゃないのか？ >>601
ハートレーは燃費計算すらも下手らしい
車検問題で止めるように指示をされてようやく気付いた マクラーレンは財政的には厳しいし、大口叩いて恥もかいたけど、レーシングチームとしては
徐々に好転してきたな。壊れなくなったから、メカニックの負担も減ってピットストップの改善も
できるようになったし、何よりアロンソがしぶとく戦ってるのが大きい。あとは坂東だな >>611
今回はしてない。
緊急的との意味でピレリが独断で動いた。
だったら、全レースがこのタイヤ使用になる。 >>594
回避行動取った瞬間からズルズルっと滑ってたからバックオフしなかったんじゃないかな
そのまま踏み続けてドーンと >>618
あるにこしたこたないんだろうが、痕を見る限りあそこにはヘルメットも当たらないし
あれでHALOのおかげって言われても正直ピンとこない >>614
パニックじゃなくて、グロージャンは、ヒステリー起こすんだよ
レース中の無線で延々とヒステリックに愚痴をこぼし続けるから
小松さんに黙れ！って怒鳴られてた事もあったよ >>520
海外じゃマックス魚雷って書き込みばかり VETがアホなんだろ。
早々にチームに泣き入れてたんだろう。
必死で走ってるのに、ボッタスを引き離せないんだもんな。
忖度忖度言ってるガイジガイルが、仮にそうだったとしても
そうでなかったとしても、メルセデス圧勝だっただろう。 >>617
フェラーリは戦略担当を２人制にしたけどアホを１人足しただけなんだろうなｗ >>521
あの状態で集団の中に戻ろうとしたとかマジなの？ >>611
事後脅迫でサインしただけだ
本来は会議で決めるが会議をさせない為に別に緊急性がないのに途中で変えると上意下達された >>630
かんしゃく持ちなのは下位カテの頃から有名だったって小倉だか川井だかが言ってたな
どちらにしてもマシンには文句言い続けるだけでアジャストもセッティングも出来ないし
どう見ても開発能力もない。それでリザルトもマグヌセンに勝てないんじゃもう必要ないでしょ 赤牛にフェラーリエンジン載せてたらいい勝負ができるのにと思うんだが もったいないなぁ なんでハースはサーキットの通り魔共にシート与えてんだろ
あいつらの走りなんかあまりに不快で見たくもないし、邪魔しかしないしチームごと消えてもらうか、ドライバー両方交代してくれ >>627
本当はこうだろｗ
緊急的(メルセデスのみが)との意味でピレリが独断で動いた。 >>624
アロンソのターボ交換しているし
バンドーンはマシントラブルで止ってたが >>636
リバティ「でもゲームは映画みたいにエキサイティングだろう？ハロあるし行ける行ける」 >>624
そういやアロンソのピット2.4秒だった気がする
他の部分でも徐々に改善してきてるね
バンドーンがなぁ・・・この人タイヤのウォームアップ本当に苦手なんだね >>521
ゲームのレースしてるんじゃないぞ
俺もGTSでそんなことするけどさw グロージャンって落ち目のライコネンと師匠とグティエレスと比較されて
なぜかエース扱いされてたわけだけど、正直いいドライバーだと思ったこと無いわ
デビューイヤーのアロンソとの差が実力のままなんじゃない？ >>634
俺もSKYのインタビューで聞いたけど、スピンするつもりは無かったんだって言い訳してた
マシンは横向いてたんだけど左へ戻してアウト側から（邪魔にならないように）復帰するって感じの言い訳 GTなんてアクションゲームやらんで、PCでちゃんとしたレースシムやった方がいい。 ハースはもうドライバーもろ共追放でいいよ
あのチームとドライバーが今までどれだけのレースをぶち壊してきたことか
フェアネスのかけらも持ち合わせていない糞チーム >>638
代表からしてヤクザみたいな面してるしそういうチームなんだろ フェラーリは昨年、PU基数制限3基ルールに撤廃案に唯一反対したチームで
そのせいで今季からPUは5基から3基までに変わった
そして今回、ライコネンのPUの構成部品の
ほとんどを新品に変えたとたん壊れるって
見事なブーメランだな >>637
それやるとレッドブルが独走しちゃうからだめでしょ
今これまでになくらいに三つ巴の戦いが行われてるのに グロージャン「エリクソンがスロットルを踏んだようだ」 >>639
0.4mmがメルセデスの提案ってソースまだ？ あのクレイトスみたいなチーム代表がグティエレスの時みたいに雷落とせばいいのに
あの時マジでグティエレス殺されるかと思ったわ アロンソは目の前で回ってるグロージャンをよく避けれたな、レース終了でもおかしく無かったろうに そんで
今回もキッカケはマグヌッセン、ハーフスピンからの奇行グロージャン
処分は何か発表ありましたか？ 忖度が未だに読めないし意味もわからないなんて言えない
ところで今日のDoD誰？グロ？ >>631
グロはもはや魚雷ですら無い
MOABだろ グロージャンのおかげで助かったのは間違いなくタッペンの予感
減速しすぎとはいえ、そもそもウィリアムズはあのコーナー苦手じゃないか >>655
まるでグロがインに切れ込むのを予想してたかのような避け方 >>655
アウトに避けてたからグロがインに向かって飛んで行かなかったらアロンソがグロに当たってたかな
避けれたのがラッキーだった いくらミディアムとは言え去年までのソフトがバルセロナで47周持っちゃうのは無いわ
ほんとつまんね。ピレリタイヤ >>654
まだ遅いだけのグティエレスの方がいいよな ハースはNASCARでもやってるほうがお似合い
好きなだけライバルにぶつけてろ >>431
誰から聞いたの？自分でやってみた？駆動輪後ろで？ 現時点でレッドブルはレースペースは十分に速くてタイヤも持つから予選だけが課題だな
予選はパワー差が出るからルノーがこれからどれだけパワー上げられるかにかかってるな
今回のレースで分かったのはレッドブルのマシンは低温でも問題なく速さを発揮できることだな
やはり予選だけが課題だな グロージャンは、D1グランプリにでも転向して、
ドリフトのやり方を学ぶと良い >>655
むしろグロージャンが癇癪起こしてスピンしてアウト側が空いたから助かった可能性もある
アロンソはブレーキ踏みながらふらついてたけどアウト側が空いて加速して行った >>646
そう答えないと追放なんだからわざとやってても同じことしか言わないよね >>651 イライラするんだよ フェラーリのストラテジー 何やってんだよレベルだしね >>653
横からだが
Mercedes offered a solution of reducing the rubber on the tyres by 0.4mm at tracks such as Barcelona, Silverstone and the Paul Ricard circuit in France – and Pirelli have agreed to the proposal.
http://www.planetf1.com/news/pirelli-agree-to-mercedes-tyre-demands/
どこまで信憑性があるかは知らんがね >>650
撤廃反対を撤廃する我々がルールブックだ >>663
グティエレスはグティエレスでブルーフラッグ出てから譲るまで遅すぎてレース壊しかけたりするからな
ヘタクソ増えすぎだと思う >>646
そんな感じの言い訳だったのね
それにしても行動が伴ってない… グロージャンは自責のスピンを無いことにしようとしたんだろうな
そしてあの最悪な結果
今後の彼の精神状態を思うと色々と恐ろしい >>660
あの瞬間しくじったと思ってそう
でもすごい勢いでグロがワープして消えた >>668
スペインでのタイム見るかぎりだと
ルノーPUとホンダPUの差がそこまででもなさそうだから
カナダのアプデが上手くいけばRBはホンダ選択するだろうね >>662
あれはボッタスが上手く持たせたということでもある
まあ気温が低くて助かった面も大きいけど
ワンストップになっちゃうようなレースは無くす方向で動いているから
来年は改善されるんじゃないかな
もっとオーバーテイクも増えるだろうし来年はつまらないレースが減るはず >>677
モナコは10グリッドダウンかもね。
それか危ないからピットスタート。 >>660
一度グロに殺されかけてるし、グロ対策は入念に行ってるかもしれない >>672
でも完璧な戦略をするフェラーリってフェラーリらしくないなｗ
シューマッハ時代はすごかったけどさ >>681
ぬるすぎてマグヌッセンとグロが何度も何度も繰り返すのに納得しかない
もはや共犯状態
一回や二回じゃねえぞと >>681
普通に出場停止でいいレベルだと思うが
ハース全体として一度熱い灸すえないとダメでしょあれはもう アホには近づかないってのは実践してるんじゃね？ だからアロンソの周りは
この頃サインツやヒュルケンルクレールばかりや >>682
フェラーリ基準ではクソではなく平常運転なのでセーフ >>671,676
マシンが真横向いてコースが目の前で、
アウト側に沿って戻るのも無理な状況だったよね
後続が全部通り過ぎるの待つしか無かった筈 >>687
スタートラップで団子の時にやられたら今回みたいな運になってる >>687
スタートで順位失ってでもマグヌッセンから距離を置くとかクレバーすぎるなｗ 今ＤＡＺＮでスタート見直したけど解説の中野はグロの危険行為についてなにも言ってないね
川井ちゃんと森脇さんとの温度差を感じたわ 今年はフェラーリから動く傾向があるな
バーレーンはズルムケ禿げタイヤでギリギリ優勝出来たがアゼルバイジャンじゃボッタスにオーバーカットされるし
スペインも動いてボッタスに2位をプレゼント
ベッテルの我慢出来ない病がチームに蔓延してるのか？ >>664
NASCARやってますよ
今シーズン最強チームです >>686
故意に他車を危険に巻き込んでるわけだから出場停止レベルだけど、最近ペナルティ弱いからな
グリッドペナルティ程度なんだろうなきっと ゲロージャンは元々マルドナド、グティエレスと
チームメイトがゴミだったから良く見えてただけだと分かったな >>696
あそこでタイヤ空転させてグリップ失わせて、お釣りでとんでもないところに飛んでいくのを回避したようにも見ようによっては見えるのかも？ >>698
タッペン入れてあげて。4連戦で接触してるゲーマーだから。
ぴったりだと思う。タイトルとりたいみたいだし。 今回フェルスタッペンが、シロトキンに接触して
フロントウイングの翼端板を壊したあとにチームラジオで言った
「翼端板が壊れても構造上問題ないから走れる」
という発言にニューウェイ先生はお怒りだろうな >>697
動いたらポジション失う
動かなかったらポジション失う
ストラテジストの首よく繋がってるな 実際ハース勢から距離を取ってたようにも見える、そのせいか後続が余計に団子気味だったし。
が、しかしグロージャンは変則軌道を起こした。 フェラーリが自分から動いて自滅する
というよりメルセデスが持ちすぎてるからそうならざるを得ないだけな気がする
今回のも理由はどうあれベッテルだけ1じゃ持たなかったんでしょ。ならあのVSCで入ったのは正解
RBの作戦勝ちとボッタスの持ちが異次元だった。落ち度があるとしたらミディアムしか残ってなかったのとレースペースが遅すぎた >>697
バーレーンで戦略的にはフェラーリ駄目だったけどベッテルがなんとかしてしまったじゃない
その後遺症で、戦略自体を建て直すって事を失念してるレベルな感じがする。毎回だもんな… >>702
NASCARだってそう簡単に接触するやつは勝てないよｗ >>703 FIAは興味深いと思うだろうね 共通パーツ化に向けて何かいいヒント？みたいのをつかんだような ニコ・ヒュルケンベルグ 「グロージャンは自分の走りを見つめ直すべき」
見つめ直してこうなったのかも知れんぞｗ ガスリーのハロにぶつかった痕があるっていうけど写真ってある？ ハースのギュンターシュタイナーだっけ？ どう擁護するのか楽しみ >>689
予想通りルノーが期限を延期してて草だったな
口では何だかんだと言いながらやはりレッドブルが居なくなると困るし万が一にでもホンダで表彰台なんてやられたら恥もかく >>696
ネット見てると海外の人も厳しいこと書いてるよ。 ルクレール天才やな
ライコネンクビにしてはやくフェラーリに乗せてほしいわ >>712
20秒くらいしか走ってないから見つめ直す部分を見つけるのに一苦労するな >>713
ガスリーのオンボード映像みたけど、デブリが左側に当ってた
車体が当った訳じゃ無いよ
それだって危険な事に変わりないけど >>703
むしろ今年の先生は余計な物を省く感じじゃないか？ あの基地外は治んないだから誰か殺す前にライセンス取り上げてあげるのも優しさだと思うんだけど タッペンとシロトキンの接触は結局シロトキンのブレーキテストって判断だったんだろうか？
でタッペンが結果的にノーダメだったから不問？あれ普通は最低でも審議はかかるよね >>711
川井は普通に戦略上手そうだよね
たまにとんでもないこと言うけど >>711
川井ちゃんだと作戦は基本的に無難になりそうだから
メルセデスみたいにチートチームだとすげーと評価されそう マグヌッセン「俺が一番危険なドライバーだってよw」
グロージャン「誰が一番クレイジーなのか教えてやるよwww」 フェラーリはレースペースが遅い。
後ろとのギャップを広げられないからアンダーカット警戒でおかしな戦略になる。
先に入ればオーバーカットされるし。(今回はボッタスのピットミスで救われたが)
ピット回数を増やしてもやっぱり遅い。 ハースはドライバー二人とも良ければもっとポイント取れてるのに
二人丸ごと交換してほしけど意外と市場に良いドライバーいないかも ボロボロのフェルスタッペンにつかえてるからアンダーカットするために
2ストップでミディアムに変えるのもありみたいなこと言ってたのは正直はぁ？って感じだったけど… http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/245077.html
ロマン・グロージャン
「今日はあまり言うことがない。ターン3でリアを失ってスピンした。ビデオを見てもらうと、僕がチームメイトとの接触を避けようとしたことが分かると思う。ケビンがふらついていて、スロットルを離したところでマシンが滑ってしまった。
巻き添えになったドライバーには悪かったと思うけど、ああなると仕方ないよ。ケビンはいいレースをしたからチームにも良かった。落ち着いたレースをしたかったんだけど、今日はそうじゃなかった」
彼開き直ってますね ハースの2人がアレのお陰でまだ中団トップに争いが生じてる
ルノーの二人がハース乗ってたら争い自体が生じてない >>729
レースペースで遅かったのは今回のバルセロナのみだったろ
忖度仕様と低温でタイヤが機能しなかったことが原因だろ >>732
こう言うように指導されたんでしょ。
じゃないとエリクソンが話に出てくることになる。 >>730
フェラーリのB扱いがいやで傘下ドラを意地でも載せたがらないのと
形ばかりのエースのグロより変に去年のマグヌセンのが良かったから無碍にやめさせられないのが重なって
最悪の続投になっちゃったな。おとなしくルクレール受け入れてれば倍近く取れてただろうに >>725
ミディアム40周持つと言いながらハミルトン3ストップと思ってたりたまに変になるよな >>732
スロットル全開したことには触れないあたり制裁避けしか考えてない謝罪する気ゼロなコメントだよな
お前の問題はそこじゃねえよ >>733
あのガタガタミラーじゃ、ヒュルケンやサインツでもおかしな挙動しそうだが >>732
そのスピンはアウト側にリアが流れた事を言ってるね。問題は、イン側に向けてスピンし直した事なのに 新説 マシンが滑ると後輪が煙を巻き上げ真横に真っ直ぐすっ飛んでいく >>739
むしろ言い訳でガタガタにしてるんだろ
ずっと接戦してるのにいないと思ったとか言い出すんだぞマグヌッセン
むしろミラーが見えないのになんで居ないとわかったんだ？ F1全体で自浄能力がないというのはブランド価値の低下じゃないのか？
政治力は直接画像にならないがクソドライバーは衆人環視だというのに ここでフェラーリは嫌われてるん？
優勝争いしてるのに >>732
ああなると仕方ないよ、じゃねえよ
一番肝心なところ端折ってるだろ >>737
それが川井クオリティｗ
コンサバな戦略させるときっといい仕事するはず 「ロマンはスタートでポジションを上げたものの、マシンがスピンを喫してしまい、早々にレースを終えることになった」
by ギュンター・シュタイナー
喫してしまい、だと？ ゑに突っ込んだときなんてぶつかってからもスロットル開けっぱだったし
あの頃と比べたらグロも進化してるから
とアクロバティック擁護してみる 川井ももういい加減1ストップがレギュラーで2ストップがイレギュラーの前提で解説してくれ
このタイヤに3スティントを期待しても無駄だ 「レース週末に彼が何回スピンしたかわからない。自分一人でスピンしている分には問題ない
でも、他の人をレースから追い出すのはいただけないね」
同業者にこんなこと言われても響かないんだろうな。彼のメンタルは Did Mercedes change the Pirelli tire with political power because he wanted to win Seb? ハースのふたり見てると、顎に小馬鹿にされるヒルジャック時代のウィリアムズを見てるようだ >>745
オイル燃焼規制が厳しくなる前や今回の忖度タイヤの件でメルセデスは悪役になったよねｗ
汚いことをしないと負けてしまうと自覚しているメルセデスはある意味で熟練されたチーム >>732
今回もエリクソンの名を出してほしかったわ >>588
よくあるブレーキアクセルの踏み間違い。
本人はブレーキ踏んでるつもり。 >>752
ピレリだかリバティに媚びて現実にはあり得ない紙面上の交換想定で会話してるのかもな まぁグロージャンのアクセルオンで、拡大被害を直接受けたのはガスリーぐらいだから
有耶無耶になると予想 >>746
そうだな。
肝心なエリクソンのヒットについて隠してる。
いや、ひょっとしたら記憶を操作されてるのかもしれん ガスリーのオンボード怖すぎる
関越走ってる時に逆走車に遭遇して間一髪で避けたトラウマが蘇ってきたわ
グロージャンはアマチュア
ガスリーはお祓い行け >>760
ならそう言う
奴はビデオを見てもらえば分かるがと言って危険な部分に触れずに実際の問題部分の謝罪を避けた
ビデオを見てて明らかなのにこれを言うってことは確実にアクセル踏んだ認識がある
ミスった人は真っ先に言うんだよブレーキ踏んだって >>753
グロージャンはこういうこと言われるとどんどん追い詰められていくタイプだと思う ぐろーじゃん「backボタン押してもリワインドしないんだけど！？」
「こぴ」 奴はアクセルを戻したら勝手に滑ったと言ってるので踏んだという言葉に触れるのを意識的に避けてる
踏み込んだ事を隠したい現れなんだろう 流石にグロージャンはクビになりそうだな
マグヌッセンは暴れててもポイントはとってる シュタイナーによると
モナコでの3グリッド降格と2ポイントのペナルティになるようだ
信じられない
裁定も狂ってる ルクレールとグロージャン、
トレードすれば良いのに。 >>772
今のハースだと余程の不利益な裁定でも出ないとヘラヘラしながら使いそう >>758
NAV8の頃からずっとやん
テストゲートもあったし >>774
ないわ。やっぱアメリカのチームだから甘いのか？ グロージャンとんでもねーな。一人でまわっとけよなーもう そう言えば、
フェルスタッペンは審議にもなってないのかな？ >>779
ノリスの評価が高いからね。アロンソがどうするかも気になるところだけど オンボードで見るとやっぱりハースのミラーのガタつき飛びぬけてるな
車検仕事しないんだろうか >>774
コンストで追い付かれそう＆追い付く時は相手の稼ぎ頭をこっちの0ポイント役立たずで潰して大儲け出来るな
具体的にはトロロのガスリーやアロンソにグロぶつけてマグヌッセンで6-7位狙う >>766
いやボケてんだがｗ
65 自分：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 01:52:56.45 ID:xB1wGkSy0
ハースはいつまでこのポンコツドライバー置いとくの？ >>783
類似タレントやめたれｗ
でも可能性ゼロじゃないんだよな… >>788
それはすまん
でも本当に何を狙ってるんだろうなハース そもそもぺナルティポイントが導入されたのはグロージャンのせいだろ
奴を追い出せなきゃ何の意味も無い https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_42536.html
> 挙動を乱したあとにアクセルを踏み、それが原因でコース上に戻ってきている
> 「全員がいる1周目はそれをするのに好ましいタイミングではない」（byニコ）
> ロマン・グロージャンは事故に関してスチュワードから呼び出されている
アクセル踏んだのは何故なのかってスチュワードも尋ねるよな
どう言い訳するんだろう… 今考えればハースはマッサ呼べば良かったんじゃないのか
フェラーリ育成じゃないし普通に速いし ハースにとっては、結果から見れば
ライバル2台潰してチームメイトとの接触を回避したということで
そんな悪くはなかったってことだったんかな？ >>795
わらえるのがマグヌッセンも同じように挙動を見だしてなんとか立て直してる
同じ状況でアウト側にいたグロはアクセル全開のままｗ
マグが助かってグロがスピンした理由は明らかだよな >>795
I think Ericsson hits... Theee-place grid penalty for Grosjean in Monaco for causing Turn Three crash
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/995711406451372032
ペナルティたったこれだけか…甘すぎませんか DAZN陣営の実況解説めっちゃいいんだけどピットミスに触れていない点だけ残念だな ただ、ガスリーもスタート失敗なけりゃ巻き込まれることもなかったろうにな シュタイナー「モナコでもケビンの援護頼んだぞ、ロマン！」 ハースは普通にレースをしてはいけない縛りがあるからしょうがない >>803
まあこれやね
スタートきめてればガスリーはポイントとれてたろう 相変わらずスタート下手だけど、今年はバトル出来てるバンドーン
高い確率でマクラーレン解雇されそうだから、ホンダ枠でトロ・ロッソ来てほしい
ガスリーは親友だし、そこからドロドロの愛憎劇を見てみたい ＞スタートきめてれば
今までが今までだから当人も意識過剰になった可能性は高い 結果しくじると まーハートレーのタイム見る限りガスリーが残ってたら余裕でポイント取れるスピードはあったわな
マグだけちと抜けてたけど以降は似たり寄ったりだしな ガスリー、スモークに突入する前の段階でステアリングから手を離してるのね。
さすがに反射神経いいね 一応レース中のトラブルとしてはマクラーレンは初か でも去年から出ていたギアボックストラブルだし信頼性に不安残るな
ハートレーはトラブルっぽくはないけど 去年以前から抱えていた燃費問題が改善されきってないことが露露呈しちゃった
どちらもまだまだだな >>795
真横向いてるのにパワー入れて戻ってくるのはさすがに狂気の沙汰だものなあ。あれ死亡事故になっててもおかしくないもの。
FPの時のDAZNの解説で「安全性が高まった事で若いドライバーが危険な運転に鈍感になってる」という話をしてたがホントそうなのかもね。 はっきり言って今回タイヤ使えてなかったのフェラーリだけだろ
中団は中団で序列変わってねーし >>808
ホンダをしっかり批判してるから勝てるドライバーでない限り無理
ホンダは無駄に契約ドライバーやライダーを大切にするメーカーだけど批判されたらほぼ絶縁だからねぇ >>903
なにげにあいつも1コーナーでぶつけてるしな 仕方ないわ >>815
その文化よろしくないな
福住みたいな日本人のマシンに乗り上げるようなやつはさっさと切らんと >>801
ハースチームとして1戦休養させてあげてください。 昨日の少年をパドックへ呼び、F1公式に撮らせるヤラセの図を今更
ライコネンで評判良かったのは分かるけど、昨年のウェアを着てたのがアレだと思ったら
自分のところのキャップに変えさせるちゃっかりさが笑えるなｗ
しかしよく見たら、一緒に歩いてるのはサインツ親父じゃんか
地元スペインの英雄同士で歩く、てか、サインツ親父を現役バリバリの頃に見てた俺にとってはアロンソなんかより英雄だけども
https://twitter.com/F1/status/995620788547047424 >>817
バーレーンだって7位以下は周回遅れだが >>814
少なくともスーパーソフトがスーパーソフトとして機能してれば、
レッドブルもフェラーリももっと速いわ >>817
アロンソくらいだよ。まともに持たせてたの
2ストップのペレス（S）とタイヤ死んだルクレール（M)のペース差酷かった
みんな入ったら損する状態まで雨待ってたから入るに入れなかっただけ まー今回導入されたタイヤを一番使えたのがメルセデスだったのは確かだよなｗ
まるでメルセデス専用かのようにｗ
逆にフェラーリは全然使い越せてなかった >>801
１０グリッド＆ペナポイント６〜１０とか食らわせても良さそうなのに >>825
結果、クソつまらんレース展開に戻り、また観戦者（視聴者）が減ることをリバティは理解すべき アロンソはタイヤきつかったのに、最後サインツがおかしいってなったら最後に
ペース上げてたからな 金曜からミディアムで絶好調だけどあの人いろいろおかしい
ひとりSSスタートで、タイヤがヘタって抜かれまくる展開を期待してた青いチームのファンも
いたようだけど つまらんレース→観戦者（視聴者）減少→スポンサー減少→チーム減少
また、このスパイラルに突入するぞ >>824
アロンソタイヤの使い方本当に上手いよな
今回の嫌われSSタイヤもしっかり持たせてたし
もっと早くにピットインする事態になるかと思ってたわ 3 grid position penalty at the driver’s next event.
(2 penalty points awarded, 5 points in total for the 12 month period)
なんだこの甘々なペナ タイヤはフェルスタッペンも意外と持たせるの上手いな
リカルドが飛びぬけて上手いって触れ込みだったけど負けてない
つーか今回なんでリカルドあんな遅かったんだろ。気づいたら10秒遅れてたんだが 悪意のあるクラッシュというよりは単独スピン状態での判断ミスだからまぁ・・・
そりゃ結果はひどいしあの動きは駄目だけど ペナとしてはそんなもんかなーって感じだな 前回今回と、怪我人出ないのが幸運クラスなスレスレ事故が続いてる流れは良くないな
モナコもだけど、それよりモントリオールあたりがすげー怖い >>833
スタート直後で後続がどんどん来るのが間違いない中
通過を待たずにスピンターンしようとしたヤツは初めて見たよ
しかも失敗してるし・・・ >>834
あ、そうだったんだ。本来ならベッテル5位だったんだな… フロントノーズって多少壊れても大して影響ないのな
空力って何なの >>812
マクラーレンはギア比とギアボックスの信頼性は謎って言われる面もあったしこれ改める気あるのかね
燃料改革＆Bスペもフリーや予選モードは良かったが決勝でバンドーンは12-13位付近で苦戦して最後はリタイヤ、アロンソは手堅いがライコネンとヒュルケンが居たら9-10付近と今までとそんなに変わってないのも気になる
他に更に性能で引き離されなかっただけでも価値はあるんだが、根本的な見直しがまだまだ足りない様な気もする >>835
去年のバトン、ウェーレインのトンネル前のクラッシュも死んでてもおかしくなかったけどな
あんま言われないけど >>813
32歳のグロージャンを若いって言うのもどうかと思うが
むしろあいつはずっと問題児っつか >>838
それほど影響がなさそうに見えるのも空力だし、車が宙に舞い上がるほど影響が大きいのも空力だな 今のドライバーってセナ、マンセル、プロストあたりがいた時代だとf3000止まりの奴多そうだ >>819
ハースは自分のチームによって作り出した順位アップを差し引いた形で更にペナルティを入れたり両方出走取り消しにするべき
これくらいやっても反省するか際どい ここ数年はフロントの翼端板が片方はがれた程度ではほとんどラップタイム落ちない場合が多いね
まあレース中は全開で走ることも少ないし壊れてる前提で修正できるレベルなら対応出来るのがF1ドライバー（一部除く）なんだろうな >>838
チームにもよるけどな
これまたチームによっては義務でつけてるだけなのもいる >>841
GROがじゃなくて、全体的に他人に思いやりがある運転をしなくなってきてる、特に若いドライバーが事故の怖さに鈍感になってるという話だった >>842
タッペンがぶち壊した空力部分は
あってもなくても影響がない部分
という事でOK? >>847
パーツの出所はいいからな
タイヤ閉め忘れたり固定し忘れてパラパラ落としたりするけど >>848
ハートレー…若くなかった
ガスリーはむしろやられる側か…
ああ、なるほど、タッペンとマグヌッセンだね グロージャンに裁定が下ったようだね
アクセル踏んだ行動にはどう説明したんだろう ハースは良い車なのに、ドライバーが2人ともダメ。
あとはクソ遅いハートレー。いなくなったら事故も減ると思う。 バルセロナテストで育成組（F2）が顔を出してくるが、ルノーPU勢は安t…いや、レッドブル勢は居ないな。 |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／ 次どうしよっかなあ
つ「「/>
∧
／￣￣￣｀ ´￣￣￣￣￣￣＼
┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
｜Ｇ.｜｜.Ｖ.｜｜.M.｜｜. ｜
｜Ｒ.｜｜.Ｅ.｜｜.Ａ.｜｜雨｜
｜Ｏ.｜｜.Ｔ.｜｜.Ｇ.｜｜. ｜
└─┘└─┘└─┘└─┘ >>820
サインツもまだダカールラリー現役じゃないの。
来年(というか今年中)に妥当なシート空いてなければ辞めると言ってるけど。 >>832
リカルドがタイヤ持たせるの上手いってのはベッテルオタの川井が言ってる事だろ
確かにチームメイトだった時はベッテルよりリカルドのがタイヤの持ちが良かったけどあの年は単にベッテルが酷すぎた >>859
インディとかみたいにテストの放送は公式はやらない
もしかしたらオフシーズンテストの配信者がやってくれたりするかもしれないけど 追っかけで見たが・・・バーバラちゃんは可愛いのぅ・・・ >>861
おお、ありがとう
時間あったら探してみます カナダＧＰでVPN経由でF1TV契約するかな
モナコはスルーでいいや >>857
正直、期待していない。
どうせ、Mercedesが勝ってHAMの連覇だよ。 >>547
第２戦フェニックスでマティアス・レイストって新人がやらかしたやつだと思う
動画探せなかったから検索してちょ ペナルティポイント制度って機能してないよな
あれで2ポイントしか減らないって出場停止は実質無いも同然だろ
10ポイントくらい減らしていいわ >>858
現役だけどバリバリじゃないだろｗ
それも未だにスポンサーを集めれるドライバー、且つ、結果も出すからこそで
バリバリ当時を知らなければアレだが、、、
ランチャ無双時代に勢いあふれる若造が無冠のトヨタで孤軍奮闘してチャンピオンを獲る（スペイン人初、FIA格式日本車初）姿は熱かったぞ このままだとシーズン途中で3人くらい入れ替わりそうだなあ
ハートレーとグロヒュル
でも代わりになりそうなのが… ロマン・グロージャン： 2012年のクラッシュ
1. 第1戦オーストラリアGP： パストール・マルドナド（ウィリアムズ）が2周目にグロージャンと絡み、グロージャンがリタイヤした。
2. 第2戦マレーシアGP： 4周目にミハエル・シューマッハ（メルセデス）と衝突し、スピンしてコースアウト、リタイヤした。
3. 第5戦スペインGP： 1周目にグロージャンと接触したセルジオ・ペレス（ザウバー）にパンクが発生し、その後リタイヤした。
4. 第6戦モナコGP： 最初のコーナーでシューマッハ（メルセデス）にぶつかり、小林可夢偉（ザウバー）とパストール・マルドナド（ウィリアムズ）を道連れにリタイヤした。
5. 第9戦イギリスGP： またしても最初の周回でポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）をリタイヤさせた。
6. 第10戦ドイツGP： 1周目、フェリペ・マッサ（フェラーリ）にぶつかり、その後ブルーノ・セナ（ウィリアムズ）と接触してノーズ・コーンを失った。
7. 第11戦ハンガリーGP： キミ・ライコネン（ロータス）と接触し、危うくチームメイトをリタイヤさせるという大罪を犯しかけた。
8. 第12戦ベルギーGP：ターン1へのアプローチでルイス・ハミルトン（マクラーレン）に突っ込み、多重衝突を引き起こして1戦停止処分を受ける。
9. 第15戦日本GP： 第2コーナーでマーク・ウェバー（レッドブル）に追突してコースアウトさせ、ストップ＆ゴー・ペナルティを受ける。 >>831
あの人を殺しかねないスピンターンでこの甘いペナルティはなんなんだ グロは、コースアウトはマグの動きに反応したということで仕方なかったかもしれないが
あのコースへの戻り方はないわ 結局フェラーリ去年の今頃より劣勢じゃん
忖度タイヤ投入中にハミルトンに大量リードされてその間にマシンも対策されるだろ
ヤバいんじゃね >>878
黒旗とか一発退場もあるんだけどどこへ行ってしまったのか グロージャンの説明によると、マシンがコースの真ん中まで出て行きそうだったため、そのままコースを横切って右側まで出て、後続のグループを避けようとしたということだ。しかし実際にはコースを横切る際にヒュルケンベルグおよびガスリーと接触する結果になった。
コイツマジで頭おかしいだろ？映像と全然違う事言ってるぞw >>883
グロを擁護するつもりは全く無いけど、、、事故ってそんなもんだろｗ
俯瞰で映像で見て感じるのと、その最中にいる目線では全く違う
後で録画も確認してる筈なのに、その目線のままで世界中に言い訳してる頭のおかしさには同意
でも、インタビュー記事なんて何処をつまんで載せられてるか分からないからな 次のモナコでハースのバカ二人はまたやらかす
そして誰かが怪我するまで続く
やるなら勝手に単独でクラッシュしやがれ ハースの代表は、グロがあのままコースアウトしてたら五台巻き込んだと主張したらしい
ハースがやるべきことは両ドライバーの解雇だろ
それなら五台どころか誰も巻き込まない 間違いなくトップ2のメルセデスとフェラーリで
レッドブルやフォースインディアの後ろでゴールする奴が
ドライバーじゃフェラーリが劣勢になるのは当たり前
メルセデス速くてつまらんと言うなら
最低でもレッドブルより速いフェラーリで
レッドブルの前でゴールしてメルセデスの後ろでフィニッシュしてからだろ 今シーズン、結果を出せてないチームは総じてドライバーが足を引っ張ってるな
ハースなんか予算が無いんだから、今のうちにPt稼がないと後半は失速するだろ
フェラーリも戦略とドライバーの判断で獲れた筈のPt失ってるし
レッドブルも、、、
逆に、マクラーレンがコンスタントにPtを積み重ねてるのはアロンソの経験に救われてる感が強いけど 数人の抜かれ方が下手なドライバーがレースを滅茶苦茶にする
昔から言われてたけど最近は特にひどい ハースはグロージャンを交代した方がいい、マシンを何回も壊し、他チームにも迷惑かけてる グロは次戦３グリッド降格か
正直軽いとは思うが、これでグロはモナコでもノーポイント確定だな
確実にグロのF1人生の終わりが近付いてるけど、他カテでこいつを走らそうってところはあるのかね？ コースレコードバンバン出すようなマシンで
表彰台にすら上がれない奴がライバルチームのエースドライバーなんだから
面白くなるわけ無いだろ リバカティメディアは安全性＆低予算重視のルール作りとか言って
危険かつ他車までぶっ壊して予算使わせるクソハースに甘いのはどういうことだ
リバカティは倒産しろ ベッテルニュース? @VettelNews_jp
BBCのジェニー・ガウ
「ベッテルはリアタイヤに問題があったために入らざるを得なかったらしい。
ピットストップを余儀なくされて表彰台を逃した。戦略的な判断ではなくて」 >>893
ブーリエがロータスルノー代表だった時代に
グロは落ち着いたし優秀なドライバーだと絶賛してたな
まさかの坂東outグロinあるかも >>732
崖っぷちではなくて崖から落ちているのに彼は気づいていない その甘さはどこから来るのかとずっと考えていたんですけど
その甘さがＦ１というものから来るのであればそんなＦ１はいらないと思います リバティからすればハースがいなくなると
肝心のアメリカ人が見てくれなくなるから困るんだろ 小松もなんでこんな新人ドライバーみたいな教育してんだよ
クソージャン何年やってると思ってんだ
次から言うこと聞かなかったら毎回3年くらい洗ってない靴でシューイさせろや
https://www.as-web.jp/f1/367680 外人がグロが許されるならスポーツとしての価値が無いって言ってるが
その通りだと思う 公式ツイッターもクラッシュを何度もツイートしてるのがリバティらしくて嫌い
クラッシュが華ではないと思うけど 次のモナコが、正直怖いわ(´･ω･`)
グロだけじゃなくて、周りを見られないドライバーが小僧どもに多すぎる ロマン・グロージャンの裁定は、
ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーが
メディアの質疑応答に参加している際に伝えられた。
ギュンター・シュイナーは「疲労している人の顔を蹴るようなものだ」と裁定についてコメント。
ロマン・グロージャンは、オーバーテイクを失敗して他の2台に接触したわけでなく、
彼のマシンが難しいポジションにあったことが原因だと指摘した。
頭 お か し い は？こんな認識してる奴らがF1やってんの？
こんな連中にモータースポーツなんて無理だろさっさと辞めろや 次からハースだけ2シーターにして
後ろにリバティ重役が乗れ
それで重役2,3人くたばったら愚かさを思い知るだろ >>887 むしろアウト側に飛び出してたから、誰も巻き込まなかったんじゃないかな？
ハースはドライバーも代表も頭がおかしい シュタイナーも怖いのは顔だけだな
甘々おじさんかよ ハースいなくなったらアメリカ人見ないと言うが
ハース自身がアメリカ人ドライバーをバカにしてアメリカ人レース関係者たちにフルボッコされたろ >>916
今アメリカ人のフェルッチをF2で育成してる アウトに飛び出したらもなにも飛び出して戻ろうと踏んでスピンだからな 金正恩がトランプに「我々が危険なら貴国のハースチームはもっと危険だろう」と言い放ったら、トランプはぐうの音も出ないな 単独クラッシュでポイントを失った時は批判し
他車を巻き込んだ時は擁護するY組組長似の糞代表
https://www.as-web.jp/f1/366378?all >>905
そのとおりだけど、何をいまさらと言いたくもあるな スパのスタートで突っ込んで多重クラッシュを起こした頃に戻ってしまったグロージャン >グロージャン、「最善を尽くした」と主張も、グリッド降格ペナルティが確定
そりゃテメーにとっての最善であってあの状況での最善手じゃねーからな しかもペナルティーが甘々だわｗ
３グリッド降格だって ずっと担当エンジニアしてる小松の言い訳が楽しみだな
ある意味共犯だよ小松は
申し訳ないと思うならグロのドリンクに下剤でも仕込んで出場させるなよ 今回のフェラーリ失速って、オイル燃焼監視強化の影響とみた。 今回のは1レース出走停止にすべき
3グリッド降格ペナルティーだけかよ どの方面へのアピールかは知らんが子供推しはそろそろやめて欲しい
単純につまらないから年１くらいにしてくれ グロはなんか操作不能になったのかなと思ってたけど違うみたいだね
スピーンターンしようとしてあんなに白い煙が出たんだね まあモナコでは結構痛いんじゃないかな
レースを走ってること自体が問題なんだが まぁ今年ワーストの糞レースだったな
セーフティカー出て差をリセットしないと本当につまらバーチャルセーフティカーはいらない あんなところでフルストットル復帰とかなグロはグロだわ >>937
コースを横切って皆を避けようとしたと
アクロバット言い訳してるけどそんな訳あるかいって話ｗ
スピンターン失敗しただけだよなあれ
ほんと腹立つわ
加害者の癖に被害者のような言い草
お前はジャニーズかっての
ああ、あれもアメリカ人か >>945
アロンソファンのことじゃ…(´・ω・`) あれだけのクラッシュを6回起こしてようやく1戦出場停止
ペナポイントなんてなんの抑止にもなってないだろ
12ポイント貯まるころにはドライバー交代させられてるわ 残念だけどガスリーはリタイア、鳩はFP3でエンジン交換してしまったからなんとも言えないけど、長期課題となっていた信頼性については確保された感じでいいのかな?
信頼性からパワーへ早くスイッチして中段を抜けてほしい >>925
その頃と、まったく変わってないグロ
久々にカムイのポジション台無しにした怒り
思い出した
こいつヤバくなるとコントロールあきらめて
アクセル全開でいってしまえだし
基本限界時の運転が下手すぎる
もう出てくんな トロロッソはとにかくタイヤに熱が入らないのが全てだな。
バーレーンが良くて他がさっぱり
レース前半がめちゃくちゃ遅くて後半は中盤勢と遜色ない、というのがいい証明だよ。
エンジンのエナジーマネジメントの問題もあるだろうけど。 これ前戦だけどさ、グロがF1向いてないってよくわかるわ
【小松礼雄のF1本音コラム】言い訳のしようがないグロージャンのミス……。
https://www.as-web.jp/f1/367680?all
ですので、特に一発目から限界でアタックする可能性の高いロマンには
予選前のミーティング以前に会いにいって、
「Q1の1回目は風やコース状況を見るための様子見のランだから
マージンをとって走るように」ということをしっかりと伝えていました。
ロマンは1周目から速いタイムを出そうとして突っ込んでしまう時があるので、
事前にしっかり伝えたつもりだったのですが、
それにも関わらず3つ目のコーナーで
一番やってはいけないミスを犯してしまったというわけです。
正直、信じられなかったですね。
ロマンいわく「ターン1、2をまわってマシンの感触が良かったから、
ターン3でハードブレーキングをした」と。
ただ、ターン3はものすごい追い風なんですよ。
だからこそ、風を受けてのマシンバランスを確かめるためのランだと伝えておいたのに……
■怒りを抑えるのに必死だったレース後の小松エンジニア >>666
一応サーキット走行経験者ですが何か
君こそ車運転したことある？ アメリカチームのハースはマシン破壊しまくったあげくにノーポイント、って体たらくをどう見るんだろうね
しかも大半が一方的なやらかしという
アメリカらしくとっとと切らないのかね ピレリのタイヤ選択が大間違い
今回名なら、ＵＳ、ＳＳ、Ｓくらいでいいだろう、Ｍはいらなかった
これくらいにしないと テストの情報をリアルタイムでアップデートしてくれるサイトの名前何だっけ(´・ω・`) ハートレーのチェッカー後のストップはデータの異常を検知したからだったのか
特になにも無かったみたいだけど モナコ、カナダは
HS、US、SSの3コンパウンドか。
ハイパーソフトをテストで使いまくってたマクラーレンの本領発揮なるか？！ トロロッソはレース以前に完全に運というかツキに見放されてるなあ グロってモナコでもやらかしてたよね確か
しかも今回とよく似た感じで、スピンしてコースアウトから後続来てるのにコースにノロノロ戻って来て、確か可夢偉が空飛んでバトンの横掠めてた
バトンが自分の顔の真横にマシンが飛んでて怖かったと当時言ってたの覚えてる ガスリーはインパクトの瞬間にしっかり手離してるな
ど素人の俺なら手首やってるわw >>963
あれブレーキ踏まないで皆の邪魔したやつね
わざとやってんじゃないかなあいつ
道づれ増やす気だろ >>952
いいおっさんなのにな
これだけでクビ案件だは あんなのにライセンス出し続けるなら…と思わずにいられなくなるから困る 枕はポイントでルノーに抜かれたのな。
これでルノーユーザー最下位に。 グロもなあ、「多分エリクソンがぶつかってきたと思う」って言ってたら俺は許したのに アメリカの懲役200年みたいにしろ
それで200グリッドダウン、消化するまで次戦以降に持ち越し ペナルティのポイントはまったく機能してないよね
形だけで実際に出場停止はさせたくないという意図が見透かされてる >>976
本当だ
Best Chassis™ではなかった >>982
ただの被害者のガス抜きだよな
いちいちうるさいからこれで我慢しろ、黙れ、みたいな 2年前で「無理にマッサを追い回してラップが乱れる」なんて新人みたいなことしてんだよ
小松も子供あやす感覚なんだろうが才能ないから辞めろと言ってやるのも優しさだろ
日本人ならわかるはずなんだがな 煙幕はって運試しにしたのに安全にしたとか糞だしそもそもコースアウトさせずに戻そうとしたからアロンソ殺しかけただけだろ
なんで五台も追いかけてコースアウトすんだよ
それにコース外での接触は問題ない自己責任な上にあの瞬間に後ろが大量にコースアウトする確認なんか出来る訳がない
こんなトンでも擁護してるハースは余計悪質だろ0ポイントドライバーと一体どんな何かがあるんだ？ハースの指示でスピンしたのまでありえる酷い言い訳 >>984
ゑ「オープニングラップの狂人グッズでも作るか」 ペナルティポイントはグロージャンルールだったのに全く機能していない件 なんかすげー冷めたわ
リバティはHALO導入してよかったね
無かったらグロージャン、ガスリー殺してたよ ペナルティポイントをサッカーのようにわかり易くシンプルにすればいいのに
今回のグロージャンなら一発レッドカードで２レース出場停止とか
それで若手ドライバーにチャンスを与え易くなる グロはこの口で自分がやられたら相手をボロクソに叩くから心底頭おかしいと思う しかしF1もくっそくだらねえ茶番になったな
俺は暴走族が見たいんじゃない
そういう事はナスカーでやれ >>994
ライセンスポイントのせいで載せる若手がいないのだが・・・ >>954
エンブレがかかってケツを振ると言いたいんだろうけど、踏むのか抜くかはその時次第でしょう。グロはミスをした。それは擁護できない。
スピン回避はクラッチ切って、ハンドル離したらそれがいいんだけどね。 このスレッドは１０００を超えました。
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