□■2018□■F1GP総合 LAP1705■□スペイン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1704■□スペイン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>1おつ
今季はグロージャンがマグヌッセンに負ける事が多いな
グロのメッキが剥がれたのか
マグヌッセンが開花したのか 前スレの奴に言いたいんだが、ベッテルが人気ないとかいうけどドイツ人が優秀過ぎるからっていうのが大きいだろう
桐生が9秒台入ったけど、アレがジャマイカやアメリカ人だったら話題になっただろうか
つまりはそういうことだ 4年連続チャンプを桐生に例えるのは流石に失礼だろw そもそも喩えに論理性がないので言いたいことがわからんな >>5
などと韓国籍の男が意味不明の供述をしており てか忖度忖度うるせーよ
すでに廃れたワード使ってんじゃないわ
F1じゃなんでもないことだわ >>12
これだな
NGワードにしてたら多過ぎて戻したけどうっとうしい言葉だ DTMのディレスタ、ウェーレインといい、WECのハートレとーいい
やっぱりフォーミュラ以外のカテゴリからのF1参戦は
いくらそのカテゴリーでトップを獲ったとしても
厳しいというイメージがついちゃったな・・・ 国営放送見てるけどリバティとか要らないってのはよく分かる これまでバルセロナで速いマシンはトータルで速いという指標があった
けど今年は全面再舗装が施された上に忖度タイヤという組み合わせとなったから
指標とは真逆の例外的な扱いになるような感じはするよね
だから標準タイヤに戻って再舗装されていないコースでメルセデスのマシンがどういう挙動をするかを見ないといけない
ただ今回の忖度タイヤのデータ取りは各チームができたわけだから
忖度タイヤが登場する残りのポールリカールとシルバーストーンでメルセデスがアドバンテージを築けるのかも見所 まあこのままだと先細りなのは目に見えてるから、変えようとするリバティの気持ちも分るが
忖度タイヤのような性能調整は、F1には合わないってことが改めて分かったな 忖度タイヤじゃなかったプレシーズンテストからメルセデスが最速でそれが証明された形だから絶望的 フェラーリとレッドブルはドライバーがやらかしたりブローしたりしてる時点でどのみち厳しい >>21
柔らかいタイヤのテストを見ていなかったのか？ ま、決勝はどうなるかわからないしオーストラリアみたいなことが起こらないとも言い切れない
メルセデスが負けると信じてニュル見よう >>16
ディレスタやウェーレインは普通レベルの仕事はしてたでしょ
ハートレーは酷すぎるF1にいちゃいけないレベル リバティのやり方は日本の百貨店と同じ、一見退屈にしか見えないレースでも変な要素のない力勝負をみたいファンを駆逐している
インバウンドに飛びついてた愚かな連中と同じだよ
イレギュラーなレースばっかになってインディみたいなの好きな奴しか残らなくなる >>27
フェラーリがあんな勝ち方しても全く意味がない
シーズン全体見れば力勝負で勝つ、もしくはいい勝負出来ないと終わり >>25
期待が高かったせいかちょっと微妙な感じに見える時もあったし
もうF1に関してはメルセデスから見限られたっぽいから
終了かなと >>25
メルセデスからF1のサポートは完全に引かれたから
もしF1乗るなら完全にメルセデスと切れる事になる
仮に乗れても1年とかの契約ならさすがにメルセデスのサポートをとるだろｗ
FEもしかしたら乗せてもらえるかもしれないからな来年からメルセデスと組んでると ツーリングカーで
タルキーニが56歳で未だ現役で優勝とか
信じられんw ツーリングカーなんて楽過ぎるだろ。
せめてGT500。 本来なら今シーズンは最初からフェラーリが圧倒してたんだろう
明日もフェラ有利だと思うけど、いかんせんキュウリではなぁ
糞ガキに小バカにされて終わりだろうな、明日も メルセデスが基本設計失敗大先生がやっと眠りから覚めたのか
ボッタスとも大差ないし、教祖様を守り切るのはなかなか難しいだろう >>30
Q2はベッテルがソフトで圧倒していただろｗ マグネッセンはアルヌー化してきてるな
もうシートは風前の灯火だな >>36
F1だって座ってハンドル回すだけの楽な仕事じゃね？
バスケやサッカーなんかと比べたら楽すぎる >>37
昨年と違うのはフェラーリが予選でも戦えるマシンになったことだな
ストレートがとにかく速くなった
今季のパワーユニットがメルセデスに追いついたからと言われているけど
パッケージ全体がバランスよくまとまったことも大きく寄与していると思うな
あとは森脇さんも言ってたけどオイル燃焼できなくなったことがメルセデスには痛手だったということもあるね >>41
お前のやってる刺身にたんぽぽを乗せるような仕事と一緒にするな >>28
やっぱり F1とその他ハコ乗りレースでは、
求められる才能・資質の次元が数ランク違うんだろうな
マシンやエンジンも同様で、WEC勝ってるからって
トヨタがまた参入してきてもF1では勝てないだろうな >>39
本気で言ってるんなら重症だな CSの解説でも言ってたからもう一回見てみるといいよ >>44
俺が本気で運転したらガスリーより速く走れると思うけど
あまり運転のテクニックに奥深さをかを感じないのでサッカー極めてる 録画した予選見てるんだけど、
Q2残り4分27秒付近から画面右下に出る
「SOUND FXLAP」〜「AUDIO UP」
ってなんなのか分かるひといますか？ ハートレーって、
予選ダメで決勝そこそこ安定するんだから、
ペナルティ度返しで毎戦アップデートエンジン交換させて、
毎回ビリからスタートで走らせれば良いのに。 >>48
俺もわからんが、聞く限りオンボードマイクかなと >>48
サーキットの音を大きく拾ってるモードじゃないかな >>50-51
レスありがと
同じようなシーンと比較して聞き比べてみたんだけど
あまり変化ないような・・・
サラウンドを聞ける視聴環境とかだと違うのかな ハースのコックピット映像見ると、やっぱりミラーガタつきまくってるな
初めはカメラのブレ補正の影響かと思ったが、他のマシンは別にガタついてないもんな
やっぱハースのマシン危ないわ
レース終わりまで持たないだろあれは >>33
交換したってニュースじゃなくて、交換すると言うって言い方だけと交換したのかね？
予選冒頭でアロンソが映った時川井ちゃんが何も言わなかったんだよな
現地行ってて竹下に最新の情報ありますか？と聞かれてコンポーネント交換を
言わないって事は無いと思うんだけど
まあ単なる取材漏れの可能性もあるかも知れないが >>54
おぐたんは理由はわからないけど交換したって言ってた https://twitter.com/diegofmejia/status/995349306147295233
https://pbs.twimg.com/media/DdAw6TpXUAAqqJw.jpg:large
「我々はいくつかの分野で道を失ってしまった」と、Paddy LoweはWilliamsの状況を認めている。
彼らは何が起こっているのかを理解していると信じていますが、その邪悪に対して直ちに治癒はありません。
シーズンの後半に結果を表示することを期待するローリング "回復計画"があります。 >>54
公式からターボ交換したと発表されてるはず
前スレに画像出てた >>55
>>57
あー、そうなのか、ありがとう
P3で何か異常値でも出たのかね・・・ ハースにスペイン人達がやられたらハースドライバー殺されそう
殺されたほうが他のドライバーの為なんだが ウィリアムズはひょっとしたら去年の車にハロ付けてTウイング取っ払った方が速いんじゃないか？ 他チームが開発したものいをとって付けても速くならないって証明だからなウイリアムズはｗ
独自性独自性とかウイリアムズいうけど
今年のマシンなんか完全にパクリ組み合わせマシンでどこに独自性があるの？って感じだしｗ
メルセデスのセカンドチームがお似合いでしょ実際問題 >>45
反対にライコやクビサ（もう怪我してたけど）がWRC行ったら三流の結果しか出せなかったんだから
他のカテを安易にディするのはブーメランだよ ウィリは全世界が心配してる感じだな
アンチも心配するほど メルセデスのオンボード映像見ると、
スポンサーのロゴが全く無くて寂しすぎる
スポンサーに逃げられてるということは撤退間近か 今年はマシンのスポンサーロゴの見た目（事情はともかく）って意味では
フェラーリもマクラーレンも酷いぞ >>63
ちょっと変わった例だと、バレンティーノ・ロッシがフェラーリF1乗って結構速かった事あったな
あれはオフテストだから実際のレースではないけどｗ
シューマッハがすごい褒めてた記憶がある 環境に優しい（という建前の）フォーミュラEですらでかいスポンサーあんまついてないしな…
燃料垂れ流しのF1なんてもう広告塔としての価値がないんだろう
今後さらにエナジードリンク系の広告も規制とか言ってた気がするから、そうなったらRBも撤退だなｗ >>63
ライコネンは結構いい成績残してなかったか？ >>25
インドに切られてザウバーに切られた現実
たぶんDTMが彼を実力以上に傲慢にさせた >>35
高橋国光とかお爺ちゃんで現職だっただろ
アデランス寺田とかも レッドブル系のチームって外様にはとことん厳しい。身内でもタッペンとリカルドの待遇見たら
好き嫌いがはっきり出るしパスカルも苦労しそうだな >>74 ＪＴＣＣの頃にピットで高橋さんに握手を求めたら、『今からミーティングだから後でね』と言われて待ってたら、帰って来るなり『君だったね、握手だった？サインだった？』と言われてビックリしたよ。
写真撮って握手してもらったけど、強く握ってくれたんだよね。
寺田さんはカメラ向けたら、ドヤ顔でカメラ目線の、半身に構えてポーズしてくれた。
二人ともファンサービス抜群だったよ。
あれがベテランの余裕なんだろうね。 モナコでもFP1でぶつけ、FP3でまたぶつけて予選出れない未来が見える >>79
カナダGPで交代の噂あるから。
日本人よりも厳しく書いてる。 ハートレーアンチもトヨタアンチもホンダ信者だろ。
自チームドライバー応援しろよ。
他メーカーに粘着するなよ。
ホント気持ち悪い。気違いだな。 ハートレーは一度首になったのにも納得F1走るレベルではない >>72
WRCのトップドライバー並みの成績は残せていなかったよ。 マグヌッセンのスタート位置が恐ろしいんだが本気でアロンソ潰しにかかってそう >>82 印象を悪く仕様と、ミスリードしようとしても無駄だよ。
それはヨタヲタが、いらんこと他メーカーのスレに悪口を書きにくるからだよ。
そりゃ仕返しされるわな。
ヨタヨタはとにかく上から目線だから嫌われるんだよ。
余所をバカにしないと死んじゃう病気なのかと疑うよ。 ハートレー「わからないけど…たぶん！エリクソンのせいだ！」 今回赤牛以下のQ3進出組開幕から序盤のバトルでなにやらかしてもおかしくないな
キチガイとファイター型が多すぎる >>89 確かに『重鎮』と言われるようなドライバーは少なくなったね。 今日はエリクソンにぜひ
『グロージャンに押し出されたと言ってほしい』 FEにスポンサー付かんのは
エコだの言ってるアホは
日本のメディアとバ○丸出しのハリウッド俳優だけだからだろ
外国人にエコの話ししたら気持ち悪がられるよw ハートレイ人物象としては好意的な印象ですが
F1レーサーとして今のところ良くないな 速度考えれば、そのズレが修正不能になるレベルに行くのは一瞬だしなぁ。
ま、鳩に大きなダメージ無くて良かったが、治してくれるメカマンさんたちには平謝りしといたってな 鳩は性格良いし素直なのがマシだよね
これでワガママだったら即追放しろと言いたいが憎めない… 走る核弾頭ハースに絡まれそうなマクラーレンとサインツ 単独でコースオフしておいて息荒げる奴とか怖すぎるよな >>95
公道ならその2〜3センチでガードレール接触スピン板金5万ですね
モナコ大丈夫？ 忖度タイヤは舗装の新しいカタルーニャ、ポールリカール、シルバーストンの三戦だけだろ？
忖度タイヤであったとしても予選のタイム差がコンマ1秒（しかもタイヤコンパウンドが違う）でしか無い事実。
フェラーリのが良い車である事実は揺るぎないだろ。
だから逆にハンデ要素として接戦を歓迎する。
まぁ、ベッテルがエースだからどうせハミルトンが今年も持ってくんだろうよ。 このスレの住人は忖度タイヤとか言い出したのかよ
すぐに新しい言葉を使いたがるガキみたいのは川井一人で十分 最速マシンでボッタスにボコられてるハミオタの必死の言い訳 ハートレーのPUはストックしておいた1基目のを使うのかな？ >>70
あれは白バックにMarlboroって書いてあるんだよ
割とマジで特別だと思う ドライバーは性格良い奴より速くて頭の切れる奴がいい。 >>40
それでもアルヌーはクソ車で7勝もしてるんだぞ。
年間開催数も今よりずっと少なかった時代に。 ちなみにハミルトンとボッタスのマシンは同じだけどな
比較するとき同じチームのマシン同士なら
最速マシン形容詞は要らないよ
同じマシン乗ってるんだから
セットアップもドライバーの実力だろうからな....
大丈夫か？ ハロに情報載せるのやめてほしいわ
見にくい
昔みたいに戻してくれ >>111
ハロに批判が来てるからかわしたいんかね マックスやベッテルの様に頭がプチ切れてるのじゃダメかい？ どうやらハミオタは読解力が著しく欠けてるらしいなw >>95
アゼルバイジャンでタイヤこすってガスリー殺しかけたのとまったく同じミスやろね
モナコ無理でしょ、このままだと死人でるよ おそらくモナコより難易度の高い（はえー上にコースコンディションも激悪）な
アゼルバイジャンのレースを特に問題なく乾燥してるからモナコも大丈夫だと思う
ハートレーは何ていうか予選が致命的にダメなタイプに見える >>95
皆タイヤ通るとこ芝はげてるし、実際2、3cmだよこの画像見る限り >>116
こすったどころか派手に単独でぶち当たったヒュルケンベルグさんはどうなるんですかねぇ それを言うならSC中にクラッシュしたあの人のほうが ハミルトンアンチに最近ものすごい心配だよ
アゼルバイジャンでハミルトン優勝した後に
スレでフツーにメルセデス今年優勝してないだろとか言い出すから
日常生活大丈夫か？
きっと疲れてるんだろうから日曜日だし
しっかり休みな 下(留守)手っぺんが出遅れたハミルトンに突っ込んでボッタスリカルドも巻き添えリタイア
フェラーリ1-2
これでメルセデスが追い上げるという熱いシーズンになるだろう
下手っぺんは出場停止になってファビオン F1スレで3〜4日前に優勝したの
忘れ書き込むのはハミオタとかハミアンチの問題じゃないと思うんだよ
本当に身体に気を付けてね >>119
その2-3cmを見極められるから数億から数十億の価値があるシートに座ってるのだ ハートレイ余裕ありすぎだろ
コメントでは謝罪の言葉もないし自分が悪かったみたいな空気が感じられない
おまけに軽口すら叩くとは >>121
朝から10以上のレスする暇人。
文章からして頭もおかしい。
一日で60レスくらいはしそうだよねｗ ハートレー、クラッシュは置いといても単純にラップが遅い
せっかくマシンの潜在能力引き出せつつあるところなのに何やってんの ウィリアムズ何で遅いん？
落ちっぷりがマクラーレンどころじゃないやろ
メルセデスPUなのにさ インドもウイリアムズも沈んでるから今年はもう
メルセデスPUの優位性がほぼなくなってるんだろうな。
開発がサチってまだ3シーズンあるのはなかなかいいことだｗ ハートレーが速くなるとその後ガスリーも速くなる
指標としていいもの持ってると思うぞw >>113
わからん
ハロはもう受け入れるしかないから諦めたけど
あの情報の載せ方はあかんわ
見にくいってレベルじゃない >>131
以前からウィリアムズはダウンフォース不足が続いていたけど
今季型でそれが重大なレベルに達したって感じだね
中国やバクーみたいにストレートで稼げたところでは多少ごまかせただろうけど
スペインみたいな中低速コーナーが連続するようなところでは如実に現れてしまった
DFが足りないからトラクションがかからない、コーナーで安定しない、極度のアンダーになって曲がらない
スピードが乗らないから少し強めに踏むとスコンと抜けてスピン
ドライバーが若いとかそういう問題じゃないよね シャーシの進歩では一気に１〜２秒速くできる
エンジンではこうはいかないと言ってた人がいたが
その逆がウィリアムズなんじゃね
シャーシが糞だとどうにもならんのはロータス・ホンダ時代から
分かっている事 ウィリアムズは、メルセデスＰＵの大きなアドバンテージを利用した直線番長マシンから抜け出せていない、なんとかしようとしてるが酷くなる一方
フォースインディアも昔は直線番長だったが、独自に少しずついいマシンに仕上た
でも今年は失敗か マッサんなら早い段階でダメ出しできたような気がする
ドラが若いとチームもあんまし信頼してないかも… >>132
シャーシーがだめなだけだよ。
ＰＵは５０ＨＰは優位。
インドはバクーでいいせんいってたし。
ウィリアムズはシャシーが失敗したことを認めてる。 ストロールはシロトキンにも負けてるじゃねえか何やってんのよ >>101
走り屋なら多少ボディ壊したくらい気にするな(´・ω・｀) >>127
謝罪しても結果は覆らないし意味ない
日本人的な価値観では謙虚にごめん見ないな感じのが受けはいいだろうが
超競争社会のＦ１には不要 >>135
ダウンフォース不足というより空力がピーキー過ぎてコーナーでダウンフォース安定しないのが原因という話 シロトキンはペイとか言われてるけどF2でチートプレマと真っ向勝負した実績あるから クルーが爆笑してたのを見ても組織的にもダメになっている感があるね＞ウィリアムズ >>145
2012以降のマクラーレン見てる感じだわ
クレアじゃ統制とれないんだろね
トトウォルフがチーム首脳だったらと思うとまず間違いなく爆笑は起こらない ウィリアムズは中堅チームで予算が限られてるのに車を大きく変えすぎだよね。
当たれば大きいけど外すと取り返しがつかなくなる。
外して取り返しがつかなくかってるのが今。 クレア「我々がシャシー開発に失敗したのもチーム格差のせいです！」 シロトキンはF2見てる人だけだがペイドラとは思ってないはず
むしろストロールがペイドラ枠 >>139
それはわかってるけどPUの優位性がシャーシのダメさを
カバーできない程度になってるって話。
例年大きくは外さないインドがダメ、ウイリアムズは最後尾
メルセデスもフェラーリと差がないって時点で
問題はシャーシだけじゃなさそうだとわかる。 >>149
F2見てるような人なら
向こうでの結果と内容がどんだけ良くてもステップした後となかなか一致はしない、というのも身に染みてると思う インドの方はともかく
いつアンダーでいつオーバー出るかわからないシャシーなんてPUがどんなに優れていようがどうしようもないだろう クラッシュで突っ込まれるDHLなんかの看板って柔らかい素材？ >>142
「ちょっとミスって車壊しちゃったわw決勝までには直してくれよ！大丈夫、優秀なお前らならできる！w」
要するにこういうことだろ
不必要な仕事させてクルーに対する申し訳なさとか労いすらないのは酷くないか？ >>152
それも悲しいことだけどしゃーないからな >>155
ドライバーが貢献できるのは走り
そのために金をもらってる
今ハートレーがすべきことはそんなことじゃなくて明日の走りをどうするかってこと
いい結果出無いとスタッフとしては労われても意味ないから ハースはまた機雷をバラまくのかな
今度バラまいたら処分しないといかんだろう フェラーリくそださかったね
違法パーツつけてもＰＰとれないとは・・・ ストロールはあんな酷いクルマでアゼルバイジャンよく入賞できたな >>155
内々では言ってるかもしれないじゃん
昨年までのホンダもリリースでは何度も何度もPU交換させてメカニックに申し訳ないなんて一度たりともいってないんじゃない？ >>151
表彰台くらい上がってくんないと汚名返上にはならんやで 予選シミュとは言え攻めた結果のクラッシュだからしょうがない
でもチームからすれば「ミスはしょうがないけど、クリアラップ取れたときには
もっとガスリーに匹敵するぐらいのタイム出してくれよ」ってのが本音じゃないの ザウバーで2戦連続でQ2進出のルクレール覚醒しつつある >>150
レッドブル見てれば分かると思うけど、車体>>>超えられない壁>>>エンジンだよ。
エンジンで勝てたのは1980年代まで。 >>169
1992年〜1993年の最強ウィリアムズもアクティブサスを代表としたシャーシの良さだからな >>169
むしろレッドブルはいくら優秀なシャシーでも今はエンジンのハンデを超えられないことの証明にしかみれないが >>135
ストロールのはスピンではなくオーバーラン
アクセルオンを我慢出来ずに踏み込んだらアンダー出てそのままコースオフ
問題はなんでコースオフする前にアクセル戻さないのか
そうするとタイムは出ないけど、コースオフしたらタイムどころではない
ストロールってバカなのかと思った予選だった トータルパッケージングが優秀でないと絶対勝てませんわよ >>173
その前からアンダー酷くてホイールスピンでもさせて無理やり向き変えようとしたらプッシュアンダー出たんちゃう？ ストロールはどんなセットアップにしてもアンダーだったんかな？
そうだとしたらウィリアムズ相当重症だぞ >>173
あれがスピンだと言ってるわけじゃなくてマシン特性の話
別にストロールの肩を持つわけじゃないが
性能で大幅に劣るマシンを必死に駆ってなんとかタイム縮めようとしてるドラに
「アクセル戻せばいいだけの話、バカ」はさすがに可哀想 >>177
ホイールスピンするコーナーじゃないんだけど... >>179
脱輪するってレベルじゃない程アクセル踏んでるんだけどな
それは流石にバカだよ ストロールのは「ああ！なんだよもうこの車！えいっ！！」ってスロットル開けて自爆した感ｗ >>172
逆だよ。
車体が良ければ勝てるということの証明でしょ。
車体が悪ければ勝てないのはマクラーレンが証明してるし。 >>179
30センチくらいオーバーランしてたけど、それでも可哀想って言えるのかなぁ >>45
マシンに関してはLMP1のハイブリッドシステムなんかF1のそれを上回る水準で開発が行われてたよ
ドライバーに求められる反射神経、技量、そのF1は別事件だろう ドライバーに求められる反射神経、技量のレベルがF1では別次元、の間違い >>180
マシンセッティングにもよるぞ
あそこは旋回制動、ボトムスピード、トラクションの全ての要素が高い次元で要求されるコーナーだからね
エアロ以外はほとんどあのコーナーの良し悪しで決まる
酷いセッティングだと逆バンクだから全くインにつけずリアもフロントも流れてく >>45
普段F1しか見ない人はよくそう言うけど
才能と資質のタイプが違うだけで次元が違うという話じゃないよ
現にF1ドライバーからWEC、WRCに行ってボロボロだったドライバーは珍しくない >>170
当時のアクテイブ開発担当だったパディ・ロウが作った今年のマシンが
今のあの体たらくっていう >>188
順応力が高いドライバーはどのカテゴリ行ってもすぐ速い
順応力が低いドライバーはいつも出てるカテゴリなら速いが別カテ行くと全然遅い >>187
だからホイールスピンしないって
ハードでもホイールスピンしないのに何言ってるんだ >>95
タイヤ完全に白線越えてるじゃん何がほんの2、3センチだよｗｗｗｗｗ >>187
あれがホイールスピンかどうかも見分けられないって、眼科行く事をお勧めします >>181
ある程度のセーフティマージン持てるマシンなら慎重にもなるだろうよ
でも一か八かのレベルで行かないとどん底から出られないようなマシン駆ってる状況、
しかも予選アタック中に「アクセル戻せばいいだけ、バカ」はないだろ
ミスも一因ではあるけど、そうせざるを得ないマシンであることが一番の要因だろ >>195
脱輪するかしないかまで攻めるのがプロ
完全に脱輪してるのにそこまで攻めるのはバカ
あれがモナコならクラッシュしてるのにアクセル踏むバカ >>192
それはスロットルコントロールしとるからやろ？
ゲーム（笑）と違ってフルスロットルで曲がれるコーナーなんかよほど緩いRかダウンフォースめっちゃ効く高速コーナーくらいしか無いんだよ 順応力は高いけど底力自体はそこまで無いっていうゼネラリストタイプも
いるのが面白い所 どーせこいつら一般道でもアクセルバコーンて踏んどるんやろなぁ >>198
まだ言ってるの？
あれがホイールスピンって
スリックさんクラスの発言だって早くお気づきになられた方が >>175
会場で面白いダンスかなんかの映像が流れてたんかな
子供みんな踊ってたね >>198
バカ過ぎる
ホイールスピンするのにコースオフするまで踏み込めるのか？
アクセルコントロールしてるのにコースオフするのか？
あぁこれは無免許としか言えないや レッドブル一人ババ引いてるな
忖宅タイヤじゃなきゃメルセデスより前にいるはず >>194
だからマシン特性によって変わるんやって
ドライバーにとっちゃ無理やりでもリア掻かせてインに向けたいと思って操作したが先にフロント流れてってどうしようも無くなったんだろ？
リアを流す前にフロント流れたからアンダーなってるんだぞ
読解力無いね君 >>202
何かの番組で子供が大真面目にダンスした動画が拡散してる >>205
だからホイールスピンしてないだろ
バカかこいつ >>203
言い方がわるかったな
フルスロットルでリアが出ないコーナーって言ったほうが良かったな ハートレーは
オーストラリアGP
アゼルバイジャンGP
そしてスペインGP
計3回ウォールにヒット、もしくはタイヤに芝を乗せてクラッシュしている
この経緯を見て推測するとF1の車幅の感覚をを掴みきれていないんじゃないの？
調べてみると
ポルシェ919 Hybridの車幅は1900mm、一方F1は2000mmだから
僅か1cmだけどこの僅か1cmの差でハートレーの感覚的には大丈夫と思ってたラインが
F1だと壁に当たってしまうんじゃないのかな
シューマッハが復帰した時大きくデザインが変わった車の距離感を掴めず
よく他車に接触していたのに似てる >>207
だから簡単に言うとオーバーステアなセッティングのマシンならホイールスピンさせてリア流すなんてたやすいだろ ましてや予選用のエンジンマッピングで
ウィリアムズがアンダー酷すぎてホイールスピンさせようとしてもプッシュアンダー出てしまうんだよ >>205
は？
あのコーナーでパワースライドできる程F1のダウンフォースとタイヤのグリップ低くないけど？
あそこのコーナーはクリップ以降はみんな全開
あそこで飛び出すのはアクセルオンのタイミングが早いだけ
あのシーンは誰がどう見てもそのケース
クリップ過ぎてもイン向かせるとかギャグだよね？ ピレリのタイヤ変更理由が
今までのタイヤだとメルセデスのマシンがブリスターで危険だから硬めにしますということだろ
それでメルセデスが1-2じゃあ面白くないな >>211
それはストロールのコースアウトの事例ではなく、シロトキンが苦労して事例だ
それも分からず何を一般論を言ってるんだ？ >>210
一回クラッシュしたら距離感掴めるよね？
何度もクラッシュするのはバカなの F1は政治の場なんだからメルセデス忖度タイヤひどいじゃなくてフェラーリ忖度タイヤやレッドブル忖度タイヤを作らせるように動くのが本来のやり方
つまり伝統とブランドを持つフェラーリが政治的に動かないのが悪い >>212
クリップ以降全開はありえんと思うなぁ
クリップでバランススロットル、出口が見えるにつれてスロットル開度上げてくのが自然だと思われる
いきなりバコーンて全開はありえん
ストロールの場合クリップで多めにアクセル入れてリア流そうとしたらアンダー出てむしゃくしゃしてアクセル緩めなかっただけ
それほどアンダー酷いってこと >>134
ありゃ、AVのボカシと一緒だな。見せたくないものを必死に隠すという。 >>216
いまのピレリは中国企業だからな
中国で50万台しかもEクラス以上が売れまくるメルセデスのポチ >>214
ストロールもアンダーステアで苦労してなかったっけ？ >>221
だからそれはあのコースアウトの事例とは違うって言ってんの >>215
どうしたんだよ馬鹿な書き込みなんてお前らしくないぞ >>223
まー真相はテレメトリー見ないと分からんからなー >>218
だからあのコーナーはそんな立ち上がりに気を使うコーナーじゃないって
オンボード見てもいきなりバコーンの立ち上がりだ
はぁ疲れるわこの人 >>210
大丈夫か？分からないことは無理して書き込まなくてもいいんだぞ。 >>225
見るまでもない
あのコーナーでホイールスピンなんかしてないオンザレールでコースアウト >>219
HALOへのグラフィック表示は海外で人気だから無くならないよ >>228
あれ舵角おかしいじゃん？
クリップでアンダー出て自暴自棄になったんやろ ライコスとボッタネン 助演男優賞はどちらか？
お天気おじさん「主役をけして邪魔しない演技が素晴らしい」
つがー「ここぞというところで消えていく自然な演技に感動」 >>224
車両感覚の違いによるクラッシュならぶつけた時にその違いを理解するものだよ
それを何度も繰り返すのは、なっていう話
まぁハートレーは2シーターに長い間乗ってたから、若干センターが他のフォーミュラドライバーよりズレてるのかもしれないけど、でもハートレーも元はフォーミュラドライバーでしょ？
フォーミュラ初体験ならまだしもさ >>230
それをバカと言う
ロシア人に負けて自暴自棄になってたとしてもやっぱりバカだ >>229
あれってスポンサーロゴ見辛くなるけど、注目度が上がるからスポンサーは結果オーライなのかな >>233
どうしたんだ？そんなまじめなふりのレスして
煽りにきたんだからくそみそにかけばいいじゃないか
ほかのドライバーにも言えよ ガスリーからポジティブなコメント出て安心した。
決勝が楽しみ >>240
まあ12位なら悪い結果じゃないからね
前が潰れてくれれば十分入賞できる でもトロのマシンがコーナーからの立ち上がりでフラつくのはもうちょい何とかならんかのう・・・ ガスリーはタイヤ選択をうまく利用して入賞して欲しいねえ
ハートレーは･･･もう壊すなよ 他が大型アップデート導入している中で12位なら御の字だしな
2レース続けて散々だったからガスリーも安心しただろ 渾身のアップデートしてきたマクラーレンや他のチームと
大して変わらないタイムをたたき出せんるんだから
ガスリーもトロロッソも侮れないポテンシャルを持ってるよな
これでホンダのPUが更新されれば
また中団上位争いに加われるんじゃないだろうか >>210
ホンダファンの方ですか？
Ｆ１見るのやめてください >>169
今思えば、80年代だってウィリアムズやマクラーレンの優秀なシャシーがあって
勝てたんだと思う。同じエンジンのロータスは今一で、セナの腕で勝ってたようなもん。 Ｆ1で近年一番いいエンジンはメルセデス
高レベル安定がルノー
我が道を行くフェラーリ
ホンダ？ スポーツは結果がすべて
ハートレーは擁護できるだけの結果をまだ何も出してない
自分は叩くまでは思わんが、擁護する気も全く無い >>247
ピケがロータスのシャーシの酷さに触れて
「ジェラール・ドゥカルージュは空力も知らない
腕のいいメカニックにすぎなかった」と言ってたな >>131
クビサががクソだから
テストのときに自分はペイドラ二人より経験があることを知りながら
走るチャンスを譲ったと言う演出をしながら改善に協力しなかった
これは好意的に考えた場合であり
逆に心底今のF1マシンを分かってなかった可能性もあるよ
フリー走行でペイドラ新人より0.2秒速かったとは言え
車が失敗作だけど改善もできないテストドライバーであり
持ち込みの資金も劣っていて恒久的に改善しない身体的問題もあり
何のアピールにもならない テストドライバーが優秀だったところでマシンは速くならんよ
それで速くなるようであればテストドライバー獲得合戦だわ >>250
87年のウィリアムズのチャンピオンマシンから同じエンジンの
88年のロータスに乗り換えて、シャシーの違いをドライバーとして
一番理解してたと思うので説得力あるよね。 ピレリPPアワードのタイヤ贈呈はなんなの？
トロフィーみたいなただの飾り？ テストドライバー「このクソタイヤを作ったのは誰だ」 ピケか誰かは忘れたけどホンダターボとモービル1のオイルとの相性が最悪で想定したパワーが全く出ててないって言ってた >>182
ストロール家にしてみれば、それでランスのストレス解消になるのなら
F1マシン数台なんて安いもんな モービルじゃなくてエルフだったか
シェルとホンダの相性が良かったおかげもあってエンジンパワーも凄かったというのは本でみた記憶 >>259
だけど1992年のウィリアムズではエルフのスペシャル・ガソリンが役に立ったんだよね
悪臭が凄かったらしいが ルノーPUの燃料によるアップグレード対象外のレッドブル辛いね。でも今日勝つのはフェルスタッペンだよ！ ウィリアムズ、ザウバーとトロロッソはベテラン乗せないから
遅い面があるんだと思う。たまにパッと速くなる時があるのは
マシンのセッテンィグがl決まってないからだよ。 アロンソはさすがだな
ベテランならではの場を読む力を最大限にリザルトにつなげる経験値がある >>251
チームがマシンの開発より、新人の経験を優先させただけだろ。 クビサは右手添えるだけ状態だからな
一応コースにとどまってるだけ凄い >>249
現状だとむしろ叩かれて当然だし、仮に今回ダラダラ走ってポイント取っても状況は変わらんわな
というかシーズン中に交代あるんじゃないかね
F1じゃ遅いだけでも罪なのに他巻き込みそうで危険すぎるし（マシンのせいで遅いのは仕方ないけど） ドライバーの力量はバンドーンとガスリーが同じくらい、アロンソがスペシャル、ハートレーは残念くらいの評価？ バンドーンがF-1平均ガスはちょい上アロがスペシャルってとこでね？ アロンソはスペシャル、バンドーンは普通（一発の速さは普通以下かも）
ガスリーは相方がF1レベルじゃないからなんとも言えないって感じかな
ガスリーが速すぎるのか、ハートレーが遅すぎるのかによって評価は変わると思う
でもガスリーのスタートの上手さとか、渋滞中の周囲に対する観察力とかは結構すごいと思うよ
バンドーンも決勝はそこそこ速い ガスリーは同じミス繰り返さない感じはある
ハートレーは反対にまたかいな系が多い >>190
ちょっと言っている意味が分からない。
現実は常に正解でしょ。 ガスリーはポジティブなコメントしてるけど、マシンの素性は急に良くなったのかね
今回は特に大きなアップデートはしてないんだけど >>272
バンドーンのタイムはMCL33に標準的なF1ドライバーが乗った時のタイムだとは思う
アロンソはその標準的なF1ドライバーが感じ取れないところを使ってドライブしている
トロロッソは基準が定まらない
ハートレーがへっぽこで
ルクレールはスペシャルなドライバーだと思う ガスリーはバンドーンより上だと思う
バーレーンでのあれがバンドーンにできたと思わない
SFでの評価もそうでしょ 調子いいマシンでの単独走行が速いなんてのはある程度のドライバーなら
できることだわな ベッテルまっさんなんてこの手のプロだろう トロにはスムースなサーフェスとそこそこの路面温度が必要なんじゃないの。
メルセデスもフロントロー獲ってることだし。 >>279
アロンソ比較で言うならバンドーンはマッサ、ライコより上でバトンと同等だろ？大したもんだよ！ 常に強気だけど頭に血が上っても瞬時に状況把握していろいろ対処できる人
こんなん生まれ持った才能だわなあ >>278
とりあえずSTR13ってセッティングが当たれば上手く行けるマシンか
その当たりの範囲ってのが随分と狭い感じだなぁ… マジでハートレーの代わりにローゼンクビスト乗せられないのか SFの結果見る限り、ガスリーの方がバンドーンより優秀やろ
これまでのF1の結果見てもその通りだし ハートレーとグロージャンは色々と足りない気がする
マグヌッセンは人間的にライセンス取り直させた方がいい
もしくはマグヌッセンの場合は今後厳重なペナルティを課すべき
反省なんかしない奴だしペナルティしか効果なんかねえよ >>286
レッドブルとの関係性が薄いのとちょっとトヨタ系の色が付いてるのがな・・
乗せたらガスリーとはいい勝負できるとは思うけどね >>274
アロンソは決勝の強さは歴代でも最高レベルの評価だからね、バンドーンが毎回コンマ2くらい負けるのは仕方ない
ハミルトンレベルの新人がそうそう居る訳ではないし、ガスリーは速いけど、もしかしたらルクレールの方が可能性あるんじゃないかな >>288
グロージャンは目が悪いのかというくらい飛び出すなぁ
鈴鹿でもまたグロージャンかってくらい2コーナーでやらかしてた >>173
あそこハンドル切りすぎだわ
オーバースピードで一定以上の舵角当ててもフロントが滑るだけ
ウイリアムズに小松さんがいたらお前は素人か？って殴られるレベル >>287
ＳＦで両方に接した人のコメントだとみんなガスリー大絶賛だった記憶 >>277
前々回と前回はリアにフロントとバランスおかしくて普通に走れてなかったらしい
おかしくないだけで全然違うわな >>293
そこでさらにスロットルを開けるというニューテクニックｗ 正直、トロもホンダだだから、今年は思い切ったロードラック挑戦中なんだよ。
両方とも今年は挑戦の年で、成果は来年って感じでまとまってるんだと思う。 >>286
あの人顔がも少しマシならなぁ
何乗っても速い職人クラスの腕なのに勿体ない >>290
ルクレールももう少しいいマシンに乗せてやりたいよね
ガスリーは早いうちにRB乗れそうな気はするけど
言葉で表現するのは難しいけどガスリーはタッペンよりは安定した走りをできそう
でもやっぱチームメイトがアレじゃ本当の速さがわからないw >>296
将棋の研究と一緒やな あの先に何かあると思ったんやきっとｗ >>109
アルヌーはPP18回もあるからな
優勝回数よりPPが10回以上上回るの予選番長はセナとアルヌーくらいだろ
79年のフランスGPの幅寄せはマグヌッセンどころじゃなかったからな >>299
ガスリーが超絶すぎてハートレーが霞んでいるという可能性も
ないか トロロッソはフロア前端から殆ど火花上がらないし、レーキ角とフロントの車高を、まだ攻めて無いんだと思うけどな
最新のジオメトリとそれに対応したエアロにどこでするかでしょ ここまでバンドーンさんの話題がない(´・ω・`)寂しいです >>299
こういう比較は良くないんだけど、前任のDTM行った人(名前忘れた)よりは持ってるな >>304
アロンソがミディアムで爆走してた頃全くダメだっただろ。タイヤの合わせこみの問題
なんだろうな あんまり予選の上がり幅がないチームだから大変だな >>61
それやった方がいい。
今みたいにテールエンダーになりかけたと言うかマルシャやケーターハムに食われかけた2013年も
前年の優勝車を引っ張り出せばいいのにと思った。
何を考えたのか、2013年モナコのフリーでは前年風段差ノーズだけ復活させてたけど。 ハートレーははみ出したときのハンドル操作が雑過ぎてスピンのきっかけにしてしまったな >>298
職人っぽい良い顔だと思うけどな
先生にちょっと似てる 「ケビンは第2のルイス」
「ストフェルこそ第2のルイス」
マクラーレンはドライバー育成も失敗しまくり
次は「3度目の正直でランドこそ第2のルイス」かな >>304
バンドーンはどうしても影が薄いからなぁ
ただ、去年よりは結果だしてるからいいと思うよ この世代のルーキーで本当に強そうなのってルクレールくらいか
近い将来フェラーリに乗ってるはず ルクレールはいいと思うよ
前戦でポイント取れたしひとつ肩の荷が下りたと思う
たぶんこれまでのエリクソンのチームメイトの誰よりもいい
人間性はしらんけどウェーレインよりはいいでしょう ルクレールは開幕3戦でエリクソンより遅かったから見切った
F1に慣れるの遅すぎるわ >>297
ホンダとトロロッソは去年の事を真面目に懸念して前半は慎重に早ければ後期、遅くても来年に浮上を目指すみたいな事をロードマップで言ってた気がする
PUもパフォーマンスより安定方向とかダブル新人を試したのもそのせいだろう
意外な事にいきなりホンダ再参戦＆トロロッソの最近で一番の好成績がでてしまって逆ビックリしてる感じか
ガスリーだけなら入賞も狙える位置にいたりもするしな
マグヌッセンやグロやハートレーが邪魔しなければ
ガスリー命狙われ過ぎじゃね？ マグヌッセンとバトルを強いられるアロンソが心配で仕方がない
面白そうだけど >>307
アロンソと違ってバンドーンは軽タンとかだったのかね ルクレールたった1戦（と今回）で評判上げたな〜。
ちょっと前までエリクソン以下とか言われてたのにｗ >>302
ハートレーはタイム以前の問題だからガスリー関係ないと思うｗ
多分何乗っても遅いし危ない
>>304
ボッタスさんとバンドーンさんはそんなに悪くないんだけど地味であんまり話題にならない… >>317
他チームならまだしもチームメイトから命を狙われるとかコワすぎるｗ アロンソはバトル時はイン側からブレーキング勝負じゃなくて
マシンをアウトに振ってクロスラインで立ち上がり重視で抜いてくドライバーだから接触はない
あったとしたらスタート直後にマグヌッセンに芝生に落とされて順位ダウンくらい アロンソの経験値は本当に価値があるわ
手持ちの札の中で、できうる限りのベストを尽くせる
ただ、良いマシンになると伸び悩むという矛盾性を抱えるという >>318
サインツも対アロンソは結構いい動きする ガスリーのスタートダッシュの良さが今日は怖いという
変な位置に入ったらまた命狙われるぞとw 前回、ガスリーがハートレーとは車間を開けなきゃいけないかも、
みたいな事言ってたが
今回FPでそうしてたとすると正解だったなｗ
後ろにいたら危ない >>309
WECで四駆に慣れすぎたかな、トラクションが足りないってこと起こらないからね
なおかつタイヤもまともなわけでさ
巨大なパワーを二駆で受け止めるF1に順応しきれてないんだろう
なにかとクセが強いと言われるピレリタイヤがさらに状況を悪くしてさ >>315氏はなにかあれば理由見つけてきて逆張りして
俺はおまえらとは違うのよ（俺ｽｹﾞｰ、俺ってﾋﾄｱｼﾞﾁｶﾞｳ）
と思うと精神的に安定するタイプなんだろうか 雨降るとか予報されてたみたいだけど
快晴みたいだね。チョット残念 >>326
先生は敵がどこ走ってようが当ててくるからアロンソがどれだけ上手いかなんて関係ないのさ… しかしフェルスタッペンとライコネンって仲いいよな
いっつも名前が並んでるしコース上でもよく鉢合わせる >>332
ポルシェのマシンは速いだけでなくステアリングの細部まで人間工学に基づいて
ドライバーがベストなドライビングができるよう至れり尽くせりの造りだったからね >>294
バンドーンには人気というか評価にイケメン補正がかかってると思う
あとアロンソがチームメイトをつぶすタイプだから微妙
ルク＝ガス≧バン
ルクレールもバンドーンもチームに歴史があるし優等生な感じ
ガスリーは前回のマグヌッセンの件で一人でチャーリーのところに行って
30分帰ってこなかったのは伊達じゃないだろう
ルクレールとバンドーンにはそんなハングリーさがないように思う
ガスリーいいぞもっとやれ >>333
それ俺
リアルで言う勇気もなく、２ｃｈで言いまくるので、よく叩かれる ガスリーは速くてミスが少なくて賢くて情熱的だ
最近じゃこういうの少なくね
フェルスタッペンはミスが多いし スポット参戦が多い時代から見ているからな
いきなり結果出さないと次、ないんだよが当たり前の世界だ
GPウィナーになるドライバーは大抵3レース以内に結果出しているし、チームメイトに勝っているわ
フル参戦が当たり前の時代はヌルすぎるわ >>340
今んとこバトンに気の強さを足した感じに見える >>209
今回の忖度タイヤで一番影響出たのはレッドブルだね
忖度タイヤが発表されたあとに各チームが軽いグチで済ませたのは
実際使ってみないと影響が分からないということもあったからだろう
しかし忖度タイヤを実際に使ってみて得をしたのは予想通りメルセデスで
標準タイヤを使いこなせていたレッドブルがかなり遅くなった
フェラーリは元々どのタイヤでも気温でも速いからレッドブルほどは割をくわなかった
しかしメルセデスに有利になるタイヤと判明したのでレッドブルと共につぶしにいくだろうね
来年は今年忖度した分、倍返しでもっと柔らかくしろと要求しそうｗ >>342
気の強さって言ってもコントロールされてるからな
チームワークはしっかりしてるし、アロンソみたいな激情型とも違う感じ >>343
バクーですらコンマ数秒のアドバンテージがあったのに今回逆転されてるんだから
フェラーリも相当割食ってるだろ
落ち幅はレッドブルとそんなに変わらんだろ
得してるのはメルセデスだけ
正にメルセデス忖度タイヤですよ >>334
雨だったらフェルスタッペンショーとなるだろうな
フェルスタッペンが全車周回遅れにするレースになるだろう ID:U+Fr86H70みたいな人って何で専用スレに行かないんだろうか
不思議すぎる 夜雨降る予報と放送で言ってなかったっけ
夜中のみ予報でしょ >>344
そうそうコントロールされてる
でもたまに無線とかで気の強いとこも見れる
アロンソは速いからなぁ…しかもあんまミスしないしあれはあれでF1ドライバーらしさはあるｗ
>>347
何の専用スレ？ >>345
いやフェラーリは最終アタックをＳＳじゃなくソフトでいってるから
フェラーリに関してはフリー走行から一発の速さはＳＳの方が０．4秒ほど速かった
最終アタックでソフトでいったのは戦略ミスだといえる
ラバーものってきてＳＳがより発揮できる状態になってたのにＱ２の感触を優先したんだろうな
だから普通にＳＳでいって機能させれていればベッテルが唯一の15秒台でポールだった予選だ
ライコネンも柔らかい方が得意だからワンツーだった可能性もあるな >>311
デフリースも含めて、旧マクラーレン育成は第2のハミ実現は叶わなかったね。
デフリースはとんでもない期待のされ方だったのに、今では…
ノリスはザクの秘蔵っ子感があるが、果たしてどうなるか様子を見てみよう。 タイヤの話とか細かく分析して意見を言ってる人は、
一度でもスポーツ走行や、モータースポーツ的な事を自分で
やってみて言ってるのだろうか。
煽りとかじゃなくて。 >>344
そこらへんは早期にレッドブルが教育したからじゃね
どうも、やんちゃで手に負えなかったようだしさ
日本行きになったのもSFはレース本来の勉強になるということだけではなく
昔からの知り合いはいなくて助けがない環境で、言葉も分からない、文化も習慣も違うのがいい
1人とはどういうものか考えてこい、人間的に成長しろも重要なタスクだったようだしさ
ガスリーによると周囲の人々の大切さ、チームとはどういうものかわかった
自分は成長したとのこと >>350
Q3一発目では機能してなかったし、Q3の環境では使えなかったんだろ
レッドブルもSSとSの差がなかったしフェラーリも似たようなもんでタイム的には変わらなかったかと
だってメルセデス専用タイヤだからなｗ F1は生まれた時代が良かっただけ選手権だからな
トップチームのシートに空きが出ないといくら才能があっても勝てない
61-67年、72-78年、82-84年生まれはチャンピオン不在だし
ボッタスやリカルドの世代もそろそろ30代で、このままだとフェルスタッペン世代に負けてしまう
ハミルトンやベッテルがあと何年やる気があるかわからないけれど、そろそろ新しいチャンピオンが欲しいな 鳩ﾜﾛﾀ
フェラーリはメルセデスがもたついてる間にポイントたくさん取れてたら良かったな
今年もメルセデスだわこりゃ >>356
それはどんなスポーツでもそうなのでは… >>352
そういう経験がなければタイヤの話できないってのもおかしな話 >>352
プロ野球を語るのに、プロ野球並みの技術を持ってないと語れない？
そうじゃ無いならあなたはただの煽り >>322
ここまでのハートレーは、ル・マン優勝者とか耐久チャンピオンとかのブランドを毀損しかねないレベルって気がするわ…
曙が総合で負けまくって相撲の強さに疑問符がついた感じを思い出すというか >>352
車でもバイクでもガンガン乗ってチューニングしてかっ飛ばした経験がありゃ、
何となく肌で分かってくるものがあるだろ >>352
タイヤメーカーの開発者でもモタスポ経験ない奴はいくらでもいると思いますが >>355
Ｑ１でＳＳのフェラーリはウォームアップ挟んで最速だしていたからタイヤは十分に持っていた
そもそも何のためのプラクティスなんだｗ
一発の速さがタイヤによってどの程度のアドバンテージがあるかは必ず入念にチェックしてる
それで０．４秒近くアドバンテージがあった
ただドライバーの感覚としてＱ２ソフトアタックがしっくりしていたから
最終はソフト選んじゃったということだと思う
逆だったら良かったのかも知れない
１回目をソフトでいって最終をＳＳで行っていれば >>362
その例えはww
曙は全盛期通り越して引退からの総合だし >>362
それなんですよね。
逆にその経験すらなくて、机上で語れるのってすごい能力だと思う。
煽りじゃなくて、素直に。
野球やサッカーのように、自分の体ひとつでプレイするような
分かりやすいスポーツではないし。
F1ファンは知的レベルが高いと思うわ。 >>367
F1ファンが自分の意見で正しいこと言えてるならな >>366
格闘技行くまでに数年以上何もしてない生活してたからな曙
だから格闘技参加を決めたときの体は「相撲筋肉」が全部なくて
ただのデブになってた >>367
お前が自分の車すら持ってない分かったからさｗ ハートレーの代役で名前あがってるのっている？
ベルニュ？ｗ ど素人がプロのドライバーに走りの指南とか、頭沸いてる奴多過ぎてきもw >>352
ラジアルタイヤとスリックタイヤは全く別物だから、スポーツ走行では何も分からんよ >>367
データ眺めて優劣つけるなんてどのスポーツでも当たり前の楽しみかたでしょ？ >>371
今んとこは各メディアが勝手に色んな事書いてるけど
月曜からのテストにハートレー乗らないのは決定してる >>367
その理論だと、その分野のプロ選手通しの内輪での話しかできなくなるなｗ
あんたがスポーツ観戦に向いてないことはわかったよｗ ミシュランとブリヂストンの時は20周以上走ったユーズドタイヤでスタートしたほうがタイムの出が良いというのは2000年代前半に言われてたけど
HS US SS S M Hっていう硬さの種類があるのに
SSよりSの方がタイムの出がいいっていうのが謎 >>364
オマエはタイヤメーカーの開発者でもないし、
モータースポーツの経験者でもないじゃんｗ タイヤだけじゃなく、エアロ、エンジン、ドライバーの腕、天候、ピット作戦などあらゆる要素が絡むから面白い。 >>377
今のタイヤは「うまく使える範囲」がそれぞれのコンパウンドで違うから、単純に柔らかければ速いって事にはならない。適切なタイヤを選んで適切に使えないとこういうことが起こる。 >>377
おそらく一番おいしいとこの消耗が速すぎんではないだろうか >>367
逆じゃない？
人が車って言う道具を使ってるから比較しやすいんでしょ。
競馬も同じ馬に乗るなら騎手の比較ができ、騎手が同じなら馬の比較ができる。
イコールにする要因が多いからアレコレ比べられるんだよ。 好きに語ればいいが、トップレベルまできたドライバーに上から目線の指摘はやめてくれなw
キモすぎww その昔、F1のメディアやスタッフに
「走ってない奴は黙ってろ、あばよF1」って言って去った奴がいた記憶 ハートレーの話によると僅か2cmの差でクラッシュしてしまったらしいが
セナも「あと1cm寄れる」と言った逸話があったらしいな 思考停止して忖度忖度言ってるのが一番楽だからな
どこかのバカと一緒で >>367
ここでのみんなの予想も結構当たってるからね
金曜日の段階で、
土曜にはルノーは上位に上がってくるとか（ニコはトラブル抱えてしまったが）、
FP1の段階でマクラーレンの速さを結構的確に予想したり、
その中で、土曜日にはフェラーリがSSに適応してメルセデスと僅差で闘うっていうのがあって
そいつは外れた訳だけど、そう予想してた根拠もあれば、結果外れた根拠もあるから
みんなの予想も正しい見解を含んでいたりするって事だよ。莫迦な断定も相変わらず多いけどな >>382
SSだとコース一周持たないって話は出てくるよ
前半妥協してSSで帳尻合わせるか、Sでフルアタックするか、どちらが速いかマシンや路面温度によって異なるって事なような >>378
モタスポ経験のないタイヤエンジニアはタイヤの事について全く語れないんだなｗ
おもしろいｗ >>386
絶対に興行側が言っちゃいけない言葉なんだよなあ
ファンがいるからスポンサーが付いてプロとして競技が成り立ってるのにそれを一発でぶち壊せるパワーワードなんだわ 実際乗ってた右京より本格的レース未経験の川井のほうが
分析力では優れているし、経験とはまた別の話よね >>383
そうだな。陸上みたいに己の体一つの場合は分析不能だが、
機械の特性って万人に共通だしな >>362
そんなの前から言われてるだろ
F1のトップドライバーは他カテゴリーでもやっぱ活躍する。
逆はそうでもないから、やっぱF1のドライバーレベルってのは世界最高なんだよ。 ハミオタが忖度タイヤ言われることにブチギレて言論弾圧を始めてるなｗ
ハミオタは自転車も乗れないくせにｗｗ おれが当たった予想は、ハースはドライバーでポイントを取りこぼすってことぐらいやったなｗ
ルノーやマクラーレン、インドと比べたら、どう考えても五段ぐらいは落ちる 右京はあかんよな
最低限の取材、下調べしてないで解説しとる プロスポーツは興行的なショーなんだから語ってもらってナンボでしょ
上から目線がウザいって意見はまあわかるけど >>398
根性でF1まで行ける時代じゃないからな Ｆ１ファンなんてｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!もんだろ 精々５ちゃんで叩く程度だしな
サッカーなんて バス取り囲んだり 水ぶっ掛けたり 卵投げつけたり 旗で突いたり・・・ サッカー巧くもないサポーターが暴れてるしな
日本のＦ１ファンは大人しいよ 素人がワイワイ言いながら有ること無いこと言いつつ盛り上がるのもスポーツ観戦なのに、
それを否定したらスポーツではなくなるかと
ただの公的な競技会とか資格認定、コンクールみたいなことになってしまう 頭沸いてるキモいオッサンはNGっと
ID:gBEPaHAr0
はいスッキリ ツガーがフリー走行の時にアゼルバイジャンのグロージャンはぶつけられた
ってまじめに言ってたけど、あれジョークの口調じゃなかったよなぁ。右京もだが
彼もヤバイんじゃ 右京と川井の噛み合わなさは最低やな
あれが嫌でディレイ合ってもDAZNで見てるわ こうすればいいだけなのにヘタクソだとか
あんな簡単なことをミスるなんてバカとか
そういうのはまた別の話だね
「じゃお前できんのかよｗ」と言われても仕方ない 意外と技術系の話は語れるので
いずれカムイを連れてきてみてほしい、川井とも相性いいし セーフティーカーラン中に勝手に壁に突っ込んで
あげく全く当たるような場所にいなかったドライバーのせいにするドライバーは
思いっきり上から目線でバカにして楽しみたいと思います。 >>408
それは仕方ないですね
私もバカにしました >>398
右京は割と良い加減なこと言っていつも川井に厳しく指摘されるとこまでがテンプレ化してるもんね
正直、ここの人らの方が幾分か詳しいレベルだけど、ここの人達は精神疾患だから、精神疾患よりはまだマシか頑張れ右京 >>373
レンタルカートでさえ「なにこれ！？こんなにグリップするの？」という気分になるもんなあ
後輪にデフがないから調子に乗ると簡単にスピンするけど 69音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 85b8-4Ye1)2018/05/13(日) 03:57:39.88ID:gBEPaHAr0
ハートレーダメ過ぎじゃないか
372音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 85b8-4Ye1)2018/05/13(日) 13:54:16.94ID:gBEPaHAr0
ど素人がプロのドライバーに走りの指南とか、頭沸いてる奴多過ぎてきもw
384音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 85b8-4Ye1)2018/05/13(日) 14:01:12.99ID:gBEPaHAr0
好きに語ればいいが、トップレベルまできたドライバーに上から目線の指摘はやめてくれなw
キモすぎww >>404
津川の解説が間違いだらけ思い込みだらけでヤバいのは昔からだ。何を今更 ツガーとかウキョーの解説がひどいと思う人は
一度motoGPで宮城の解説聞いてみて。ぜひ。 ツガーさんってメカニック出身なのに空力をどこまで語れるのか毎回不思議に思う >>408
アレは笑ったなぁｗ
ハートレーにポイントを取らせたい
オレの念力がそうさせた！ｗ
勿論ボッタスのパンクも・・・！ｗ >>405
川井→右京の「どうせお前分かってないだろ、知らんだろ」感バリバリの
きつい上から目線コメントはもちろん感じ良くないけど
右京の「あまり突っ込んだこと言ったら川井からきついツッコミ入って全否定されるから
程々のコメントに留めとこう」的なオドオドした控えめ姿勢もなんだかなぁと思う
川井が同席してるときとそうでない時のコメントが全く違うから丸分かり ガスリーが『近々おおきな発表があるよ』ってこないだ言ってなかった？
まさかハートレーの事故はドライバー交代の口実用に意図的に起こされたのか？！ >>404
雉沢
ﾖﾈﾀﾝ
ﾂｶﾞｰ
この三人は日本モタスポ会の三巨頭だぞ >>416
メカニックなんてただ組み立てるだけなんだから空力知ってるわけないじゃん >>418
フジテレビのF1解説は本当になんとかして欲しい
何で見てるこっちが不快感感じなきゃいかんのかと >>417
人のせいにして相変わらずグロだめだなあ…と苦笑して
ピットでグローブ投げつけたところで爆笑したｗ >>396
忖度タイヤのおかげでなんとかポールとれたということを認識してるからこそ事実を口に出されてキレてんだろ
ハミオタは平気で嘘をつくし捏造するし他ドラ下げ工作に必死だし一発でハミオタだと分かるんだよｗ ttps://pbs.twimg.com/media/DdAQFGvX4AAqXsx?format=jpg
マグヌッセン被害者の会 右京「なんちゃらかんちゃら〜」
川井「えっ？」
右京「えっ？」 グローブ投げのシーンは良かったなｗ
本気が伝わってくるがただの自爆だからなｗ >>421
>>422
スレ違いだけとType Rとシビックとじゃ読んだときの全然が印象違うね 川井と森脇さんでいいじゃん
川井と右京だとギスギスするし
今宮はいらね >>331
本来ならトウしたり色々とやるのに一人でやった方が安全てのはせつねえな… >>416
エンジニアじゃなくてメカニックなんだっけ？ >>415
すごいよねあの暑苦しい語り 見習うべき部分があるｗ >>430
スタッフのリアクションがまた良かったわｗ
F1珍プレイ好プレイがあれば殿堂入り。
宇野のヘディングに匹敵するレベルｗ >>338
他のドライバーもマグヌッセンされてあんな改める気はないみたいな態度されたら何分で戻るかレース開催出来るかも知れない
おおっとアロンソ31分で新レコードだベッテルこれを越えられるか >>420
雉さんが工学部出身と聞いてかなりびっくりした覚えがある
とてもエンジニアの素養があるとは思えなかったから… フェラーリの違法ヘイローがスペインGPは前のに戻せないから許されるっておかしいよな。
さすがフェラーリ。 普通こんだけ同じチームで速さに違いがあれば邪魔になることなんてないんだが
鳩のそれは異次元レベルやな 右京って川井に訂正された情報を時間置いてさも自分の意見の様に言い出したりするんだよな
痴呆入って来てないか…
>>432
同意。それがベスト >>438
前から人が来たのに突然投げたのでええっ？と思ったわ
もう投げるスイッチ入ってたのかも知れないけどスロー開始遅いw >>440
雉か？さんって農業大学じゃなかったっけ 大根持って踊るところで中退だったような 騎士道ではグローブを相手に投げつけるって決闘の意味じゃなかったっけ？ >>446
あれでチームスタッフに決闘申し込んでたら笑うしかないわ ぶつけられそうになった広報担当が「うわっ！あぶなっ！なんやこいつ！」って顔してた >>447
それ以前に、今宮は一言で済む事に、“あーうー”織り混ぜて数倍の時間取るんだよな
完全に痴呆だと思ってるよ >>332
そうそう4輪駆動とFRは別次元の安定性だからね 解説陣も…世代交代来いよおおおおお
光一…いやDonDokoDon地味でいいよおおおおお グロージャンはただですらレース中に発狂し過ぎだからって
小松さんに一度「Shut up」って怒鳴られてるんだよな
単に感情的になるだけじゃなくて、延々と愚痴を言い続けるって >>366
曙はあの体格で総合の技を使おうとしたのが失敗。
これはトレーナーの責任だがな。
総合のルールで相撲の技術を使えるようにしなきゃいけなかった。 https://youtu.be/FnmIQGTDrUk
自作フォーミュラカー
160km/h出せるそうだけどw 今年のF1がそれほど退屈になってないのはポールシッターが楽に勝つ展開にならないからだね
唯一ポールtoウィン決めたベッテルですらタイヤの問題でボッタスに攻め立てられてた >>457
自作フォーミュラカーってどのフォーミュラに則ってるんだよこれw ルイス・ハミルトン
｢この数週間、チームはパフォーマンスを向上させるために懸命に仕事にあたってくれたから、
こことファクトリーにいるスタッフ全員に、大いに感謝すべきだと思う。
彼らは改善のための新たな方策を見つけ出すべく、オープンな姿勢で懸命に取り組んでくれた。
勝てるチームでいるためにはそれが必要なことだし、そうしたチームの一員なのは素晴らしいことだ。｣
いやー、オープンな取り組みでしたねえ フォーミュラ（っぽい）カーですよねそれって
やっぱ作ったからには公道走りたいし >>459
親父はラッツェンバーガー、セナが死んだ悪夢の年がデビューだったんだなぁ
当時は存在感が全く無かった気がするが、今になって倅がこんなに大注目を浴びるとは
当時夢にも思わなんだ・・・ｗ >>461
確かにオープンにタイヤを変更してきたからなｗ >>457
嫁に「私はどこ乗るの？」って言われて急遽複座にしたとこ好き >>465
とーちゃんも荒いけど速いって感じだったな。
その先には行けなかった フルネーム：ヨハネス・フランシスカス・フェルスタッペン 途中で送信しちゃった
名前とイメージが合わねえなと思って >>362
ルマンやWECに幻想抱いてるやつの方が希少だから影響ない 日本語の実況解説の時にせめて無線の翻訳を優先した方がいいのとその場に関係ない余分な私見を喋りすぎてるのに前fpからのタイム差を話さないとか、マイペース過ぎると思う。 まあ、ルマンとかはドライバーというよりマシンの評価みたいなところはあるからね
大昔はそれこそ自社の車の耐久性・信頼性のアピールにもなってたし >>480
F1中継はリアルタイムでいろんな情報が飛び込んでくるから
長話向けではないんだよね
できるだけ話を簡潔にまとめるか、ぶつ切りにして
間に情報を挟みやすくしないと
本当は実況アナがそのへんの匙加減をしっかりして場を仕切らないといけないんだけどね たまたま神田明神の近くに引っ越したので、今年は神田明神に初詣行ってみた。
物凄いラブライブファンに唖然とした
それがキッカケで、ラブライブを見始めた。
馴染みのある場所なんかがうまく舞台化されていて、なかなか面白く見てる。
スレ違いだね。 今回のフリー走行の今宮さんは、いつもにもましてひどかった
アナウンサーも黙り込んだ マグヌッセンとアロンソがどう絡むのか少し楽しみだったりする えふわん!という鈴鹿市在住の女子高生達の日常を描いたアニメを作れば、F1人気もうなぎ登りか( ･`ω･´) 今宮さんは他の人の発言にかぶせて話すからやめて欲しい >>487
つうかあでサイドカーレースは認知されましたか？（そもそもヒットしてない >>488
それも、隣で言おうとした人の言葉を奪って
自分が思ったことを淡々と話してくれればいいんだけどね 面白い＝×
メチャクチャ＝○
だからお前ら普通にレースしようぜ
タイヤイカれてるのをチームにも黙ってたのは面白かったが >>487
そもそもコンテンツとしての魅力がなければダメだぞ 戦車という普通に考えると地味で、あんまり映像映えしない乗り物が
あれだけの大ヒットを飛ばしたのも、
コンテンツとしての質が素晴らしかったからこそ。 >>367
他のスポーツでもデータや指標見ながら議論するのは普通だけど ウィリアムズはダメなドライバーが乗ってるからでしょ。 フェラーリやトロロッソもひとりずつダメなの乗ってるでしょ ボッタスってハミルトンの相方としてはちょうどいいよね、色んな意味で
チームとしては物足りないかもしれないけど
ハミルトン的にはちょうどいいと思ってるはず 他と同じように、分かってもないのにさも知った風に語ってるヤツが多数だよな
素で頭の悪いやつもかなりいるし
もちろん俺もその一人だけどね スペインGPからモディファイされたタイヤがメルセデスに味方したようだな >>498
戦車は実際に見てみるとメチャクチャ派手だぞスゲー勢いで回るし跳ぶしぶっ放すし車長乗り出してるし音もエグいし 原作小説組から見ると、アニメから入った人が
こんなストーリーの表層を軽くなぞっただけのダイジェスト版で
本当に内容を理解してるんだろうかと心配になる。
でも、逆の立場になると、原作組が言う事も分かるが、
アニメで十分愉悦を味わってるから余計なお世話とも思う。 マクラーレン、バンドーン （11番手）というのはすごい
車体のアップデート成功したな、ルノー燃料ブーストも効いているのかも >>504
ハミルトンより乗れてるのに物足りないってことは、ハミルトンを切るしかないよね >>508
映像でも動く要塞って象徴を感じさせる魅力は他に無いね >>508
富士の火力演習とかを見ると、１０式の動きは、最新戦闘機なんかも
霞む程の変態な動きをしてるよな。 失ったもの（ワークス，200数十億円）は大きいが，マクラーレンは，ホンダと別れて，ようやくシャシーの過ちに気付けたんだよな。
他とシャシーを比べたくて，ルノーにしたかったというのもある。
ただ，裏を返せば，他と比べなきゃシャシーの性能の低さに気付けなかったということ。
気付けなかったのか，シャシー部門が「問題ない」と言い張って聞かなかったのか（内部分裂）。
いずれにせよ，マクラーレンの問題は，根深い。 >>510
マクラーレンの前シャーシはルノーの予選モード解放しても恩恵なかったのでその恩恵を引き出せるようにはなったのかも
とはいえルノーと張り合う感じでハース相手には一歩届かない感じだが >>510
凄いのかそれ
隣はガスリーだぞ
そのガスリーもイエローなければQ3いけてたっぽいし >>512
作家とか監督とかでも反戦でも戦車だけは好きだったりするよね
>>513
ロシアの戦車レースも笑える。跳ぶw 予選に参加できなかったハートレーのマシンは
「パワーユニットをすべて交換し、レースで出場できる準備は整っている」
（田辺豊治F1テクニカルディレクター）という。
FIAからもフリー走行で予選を通過できるタイムを刻んでいるという理由で
決勝レースへの参加も認められている。
[オートスポーツweb ]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180513-00368467-rcg-moto >>514
ロンデニスの命を受けて調査してた男がマクラーレンにはチーム文化病が蔓延ってるみたいな分析をしてたがロンデニスと一緒に追い出されちゃったからな
あのときに修正するチャンスがあったが逆を言うと彼を追い出し意見を握りつぶしたそれこそが問題だったのだろうな
取り合えず今のマクラーレンに必要なのは外圧なんだろう バンドーンは去年予選19位だから11位は凄いだろう >>516
バンドーンはここまで予選順位低かったし11位はいいだろ
すごいというのはまた違う気もするけどｗ そういや今年はどこもチームメイト間の差が小さいような気がするな。
ちゃんとデータ取ったわけじゃないけど。 トロロッソが大したアップデートしてない＋ホンダもアップデートなしの状態で
マクラーレンはBスペックの大幅アップデート＋燃料アップデートだったか
それでトロロッソの隣の11番手ってBスペック失敗か
ハースの4番目の速さにマクラーレンが来ると思っていたんだがな >>484
ラブライブて静岡が舞台でしょ？
神田明神と静岡になんの関係があるずらか >>502
それを言うならレッドブルにも3戦連続クラッシャーのダメドライバーが乗っているだろ >>522
トップ３の６台と、下手するとハースの2台も指定席取りそうな雰囲気の中で、
バンドーンの11位はいい結果だよね
ニコが過給器のトラブルで下位に沈んだとかもあるみたいだけど 最高レベルのアロンソ
最低レベルのハートレー
このふたりを除外すればマクラーレンとトロロッソは同レベルに思える
バンドーンより普通にガスリーの方が良いドライバーだと思うからそんなに単純ではないだろうけど トロロッソの評価は、
今後も持続的にいいポジションを得られるようになってからだろうね
サーキットに合ってるところだけで語られても意味無いぞ >>525
＞それでトロロッソの隣の11番手ってBスペック失敗か
まあ、Bスペックに自信満々だったブーリエやアロンソが
スペインGP直前になって
急に弱気・言い訳コメント発し始めたのは
それなりに訳があったんだなと・・・・ もしマクラーレンがバンドーンとハートレーのコンビだったら酷い事に トロは下位グループで接戦
マクラーレンと戦うレベルではないよ >>532
9年前にフェラーリがF60のBスペックを投入してきて
それまで重タンでやっと入賞できるかどうかのレベルだったのが
いきなり3位争いやサーキットによってはPP争いに絡んできたから
それレベルのものだと思ったわけよ >>528
欲を言うならバンドーンはもう少しアロンソに近づいて欲しいけどねｗ
ま、アロンソさんはスペシャルだしそこは仕方ないわな どの時点のパフォーマンスで比べるのかって話もあるわな
予選ではフルチャージフルパワーで走れる。決勝ではそうなるとは限らないし
タイヤの摩耗とかマグヌッセンみたいな他の要素もある スペインは抜きにくいから予選パレードになりそうな予感 開幕からここまでの傾向で見れば、マクラーレンは本戦結構いけるから
例えば本戦もコンマ数秒速くなるのであれば棚ぼた表彰台も見えてくるぜ（ただしアロンソのみ Bスペックで前進はしたんだろうけど当然他もアップデートしてるからな
まあギャップは縮めてるけどBスペックでこの程度だとねぇ
せめて中段争いから抜け出すぐらいじゃないとまずかったと思う 元選手じゃないと監督コーチどころか解説者すらできない日本のプロ野球が悪いんだよ
モータースポーツはサッカーみたいに選手経験なんて不要だろ バンドーンは去年6回Q3に進んでるからな
Bスペック投入してもQ3に進めないんじゃガッカリってかんじじゃね
直前になってトーンダウンしたとはいえその前はブーリエが期待させるようなこと言ってたわけだし マクラーレンのＢスペックは、
本来なら今季の開幕での車で今後のアップデートの継続によって進化する
ってブーリエの言葉を信頼してみる他無いな
実際、マクラーレンのシーズン中のアップデートは例年効果が高いし まぁまだ序盤だし、ファクトリーには全ての弱点を克服したマシンがあるし（棒）
バンドーンも中盤から後半でQ3いけるよきっと マクラーレンは恥ずかしいとは思うけど、彼らを叩くことで慰める勢力がいるのもなんだかなぁ >>487
ばくおん！も当たらなかったからなあ
個人的には、メーカーネタがたくさん出てきて普段アニメ見ないのに楽しめたけど まあ普通に考えればアップデート成功なんだろうけど
自分たちでアホみたいにハードル上げてたからな。自業自得だ。 >>487
ホームセンターで働く女の子のアニメは斬新かもしれん レッドブルは燃料サプライヤーが違うから、本当のルノーPU同士の戦いは
マクラーレンとルノーの接戦が面白いね >>543
それは2012年ぐらいが最後でそれ以降は目立ったシーズン中のアップデートできてないよ
つか、既に2か月弱開発が遅れてるのが致命的 アニメはヲタクが自分もやってみたいと思う範囲じゃないと
ドン引きされて終わりだからね >>543
2013年以降マクラーレンのシーズン中のアップデートってパッとしないと思うけど
まあマクラーレンに限らず殆どのチームに言えるけどね
ここ数年は開幕戦の序列がひっくり返るってのが上位も中団も昔に比べると殆どない まあ日本で手っ取り早く認知度をあげるにはアニメくらいだよなあ
地上波復活させても採算取れないだろうなあ >>553
地上波でやったところで、そもそも22時に枠取れるんかと
結果の分かったスポーツほど無駄なものもないというか カペタがF3編で終わっちゃったのが勿体なかった気はする
あれでF1制覇して完結してればなあ… カペタの主人公が女の子だったらウケたのかなぁ？
マンガだけでアニメは全く見なかったけどｗ 各車予選でのスタート&フィニッシュライン通過速度知ってる人いる？ ハース勢が本番でやりそうなこと。
1.部品爆団投下
2.砂利を捲き上げ、マキビシ地雷源敷設
3.体当たり そういや新規に参戦申請してた中国F1チームってどうなったんだ？ 一部の人間が移籍したという噂もいつの間にか途絶えちゃったし 今季はタイヤのせいか
その無風に近いレースが開幕だけだったという ピレリにとってＦ１へのタイヤ供給って意味あるんだろうか
安定感がまったくないタイヤって世界に宣伝している気がするんだが サイバーフォーミュラは女子人気あったな まあブームの頃だけだが >>569
F1視聴者よりもそうじゃない人のが世界には多いから
そしてF1見てない人たちもF1がなんとなく凄いものってのはだいたい知ってる >>568
地上波は無理じゃないか
BSフジどまりだと思う 去年よりレース開始が１時間遅いのは何でなんだろうか。 地上波どころかBSですらここ数年やってないのに
日本人ドライバーがいないこの状況でやるわけがない
小松さんとか普通に映るんだけどなww >>569
わざとそういうタイヤ作ってるってのはF1観てるやつなら知ってるだろ >>575
日本GPだけは、BSフジで録画放送やってる >>569
山ちゃんまた辞めないのかよ！って言ってるみたい
しかし本気でこう考える人が一定数いるみたいだね >>561
マグヌッセンとフェルスタッペンには今週も期待してる
グロージャンにも違う意味で期待してる >>582
そろそろメルセデスに突っ込んでくれよなー 今回はssがドライバーからコテンパンに
言われてる。
ピレリが持ってくる１番やわいタイヤは
何かしらあるな。
忖度したのどのコンパウンドだっけ？
全部？ >>573
アメリカの時間に合わせて遅らせたんだと予想
ロス朝6時、ニューヨーク朝9時開始だし タイヤで不確定要素を作りたいのは分かるんだけど
今年のはちょっとやり過ぎのような気がする
バラエティーで卓球選手にくじ引きさせて
ラケットの代わりにフライパン使わせているような
感じで見れば良いのか >>588
もしかしてヨーロッパラウンド全部日本時間１０時過ぎなのか？
アメリカに合わせた分、日本では睡眠時間削られるのか・・・。 >>587
ウイリアムズとかSSに9、10セットと全振りしたのは大外れ？ もう持ち込みタイワはバンダイが生んだ世紀の運試し10連ガシャガシャで悲喜交々でいいよぉ(3週間ぶり2度目) >>589
不確定要素入れないとギャンブルにならないんですよ（欧州） 昔、KATANA400乗ってたので、ばくおん！は面白く見れた
大型へのコンプレックスとか、わかるわかるって感じだった 今更地上波流してもMGU-Hとか単語出てきて意味わかんねえだろ >>579
去年が確か翌日の晩御飯時で、一昨年が深夜じゃなかったかな
はっきりとは覚えてないから、逆かも知れないけど ハースってリアルマリオカートだな
バナナから雷フリーズまで何でもあり なんとなくGP3見てるけどとりあえず今はしっとりウェットよ
ただもう乾きつつあるかな http://www.skysports.com/f1/news/12472/11369616/spanish-gp-mercedes-rubbish-claims-of-pirelli-bias-over-tyre-change
>When asked if Pirelli had altered the tyres 'to help Mercedes' after he took pole position for this afternoon's race,
> an unimpressed Hamilton responded: "That was a stupid question really, so I don't really have an answer for it."
>"Is b******ks a bad word in English?" responded Mercedes boss Toto Wolff when told the Silver Arrows' rivals had complained.
忖度タイヤ必死に否定するハミルトン＆ウォルフ >>601
リバティがF1買収してから改悪しかしてないな
チェイスキャリーは典型的な無能アメリカン ウィリアムズって1996年とかは敵が寄って来なかったんだけどなぁ。
こんな最下位に沈みっぱなしとか初めて見た。 あれだけ壊れてもすぐ直るって凄いね
モノコック以外別物になってんのかな 今GP3やってるけどウェットレース
F1の決勝は完全ドライでレース出来そう コースアウトをしているのを見てクルーが爆笑しているあたり
末期症状だと思う＞ウィリアムズ
強いチームでこんな反応ありえんわ パワーサーキットならウィリアムズはソコソコ戦えるのにな
ハンドリングが駄目なんだろうな >>610
あれマジで笑ってたのかな
だとしたらストロール嫌われすぎだろ メルセデスにBチーム化してもらおうとストロールの親父が余計なことをしたからな
Bチーム化されたらウィリアムズのスタッフは100人リストラってことも明るみに出た
ハミルトンの親父の強化バージョンって感じだね 雨じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カオスの未来しかみえないんだがｗｗｗ >>610
映画メジャーリーグみたいだな
オーナー「絶対に勝てないチームを構成してやったぜ、負けたら移転な」 >>610
あれはその直前に不機嫌そうな顔したスタッフがドアップになってたから
あいつ映ってるぜみたいな爆笑かと思ってたわ。 アレジはGP3三年目だからなぁ
去年はART除けばトップの成績だったし、今年F2に上げてやってもいい気がしたが
なんとか今年結果出して来年F2乗ってほしい >>610
いつぞやのマルドナード師匠の時を思い出すな >>605
前スレからずっと忖度忖度すげーなお前
共産党に入党すれば党のエリートになれる素質あると思うよ >438
マンセルのタイヤコロコロと、リカルドのタイヤ無いよと共にTop3だわ 雨降ると普通トップチームのドライバーはリスクオフするけど、
下位チームや若いのやポンコツほど気にせず攻めるからな
チャンスなんだから同然だけど >>628
ちょっと気になったらすぐ検索できるのがﾜｯﾁｮｲのいいところ >>525
失敗はしてないが自信無さそうだった理由に納得した感じの普通の順当なアップデートだったかな
完璧なマシンとか最高速が出まくるとかトップシャーシとかの劇的なのではないが >>465
ドイツGPで、違法給油機使われて
大炎上した事が強烈だったな。 日本人なら誰でも遅いんだからせめてイケメンにしてくれや
そういう意味ではカジキは良かったか・・・ >>640
あとモントーヤに追突した逝ってヨス事件 鈴鹿に問い合わせたら、今年は木曜日サイン会はなく、メインストレート上に敷かれたカーペットの周りをファンが囲んで、ドライバーが任意でファンサービスするという企画(ドライバーズランウェイ)に変更するそうです。 >>608
基本使えるパーツ以外総とっかえしてるだけだから
道路を走ってる車の修理のようにトンカン金槌で叩いて曲がりを直したりしてない 現地は快晴らしいがこっちは大雨でスカパー死んでやがる
あと３時間で治まってくれ >>646
鈴鹿どうしちゃったの
やる気を全然感じない >>654
客減る一方でできることも減っていくからしょうがない >>600
拡大すると、折り返し部分に色つけてない？？ 高額すぎるチケットとつまらないレース
根付かないモタスポ文化
鈴鹿の予選のガラ空きのスタンドが痛々しい 客が来ない>>予算削減>>規模縮小>>更に客が来ない
このループ
要は声ばかりデカくてサイフの紐はキツいおまえ等が悪い
昨今はSUPERGTとF1で客数に大差ないし
鈴鹿が終わるのも良い頃合なのかもな 大規模なアーティストのライブやアニメイベントが出来る施設を増設して
１つのイベントとして開催すれば10万人位集まるだろう >>659
規模縮小もだけど、やっぱ席代じゃない？3-8万って流石に高いよ
あと、スーパーGTは主催者も努力してるからね。勝手にどうぞのf1とは違う 今有望そうな日本人いないもんなぁ
去年ガスが日本で走ってたけど、ああいう不利な状況でトップ争いするくらいじゃないとF1じゃ・・・
なかなかわかりやすい基準見えて良かったわ
日本ではベテラン多いからパフォは安定してて、そこでぶっちぎるくらいじゃないと無理なのわかったのが収穫。 今年で鈴鹿のF1は終わります。
最後ですのでみなさん観に来てください。
よろしくお願いします。
来年も開催したらごめんね。 >>663
日本は今好景気なんだから席代は関係ないだろ
問題は人気だけ >>659
モータースポーツに触れる機会が少なすぎるよね
自分はエンジョイホンダで走ってるのをみて好きになった新参者だけど（笑） 朝鮮ズラって何？面はヅラだろ？
日本がどーたらな奴ほど日本語が怪しいのはお約束だな
顔なんか速くて歯並びが悪くなければどうでもええわ もし鈴鹿が契約更新しなかったら、日本では完全にF1人気の火が消えそう >>655
そのうえリバティからの値上げ請求で心が折れかけてるんだろう
F1の開催料は重要イベントほど安い(だから新規GPは高くて、モナコGPはゼロ)から、値上げというのは格下げと似たような意味になる 鈴鹿が消えるならまだしも、いやよくないけど、代わりに増えるのが北米ってがマジクソ
時差キツすぎるんじゃ 鈴鹿はアクセスも悪いし
席も高いんじゃいかないわな >>666
好景気は一部、特に都市部だから昔とは違うよ
しかも、金持ちにf1人気ないし、バブル期みたいに法人が買ってばら撒くのもない
ちなみに、参考だけど2006年でこの額。
http://www.jaf.or.jp/data/f1/f1_pre.htm アロンソちゃんとかマグヌッセンちゃんとかでアニメ作って聖地にしてはどうだろうか？ マイアミ枠空けるために来年の鈴鹿は2倍の開催料請求されてそう シルバーストンも来年以降不透明のままだし、鈴鹿もどうなることやらね >>601
これ、いきなり一時間違ってるんだが
サマータイム忘れてんの？ 都市部も地方も今は景気いいよ
昔と違うのは「働きたくないでござる！」って人が増えて、どこも人手不足で悲鳴を上げてる
増えたNEETは消費しないから経済が上手く回ってない ガキ映しまくる→見てくれの良いガキがいいリアクションする→ドライバーに指示する
→ドライバーのファンサービスということでガキをもてなす→F1のイメージアップ！
こんな寒いやり方があるかね。ライコネンの一件から異様にガキ映すなぁって思ってはいたが >>674
今は地方も割と好景気でしょ、
今不景気な地方は経済が終わってるところで景気とか関係なく終わってる >>679
景気がいいのは大企業だけ、内部留保で溜め込み、給料上がらず、値上げラッシュで格差が拡がる
地方はどんどんさびれていく >>680
アロンソはガキをもてなしてなくね？
アイスマンより塩対応ってどういうことかとｗ 予選Q3には行けるけど
決勝はそのままポイント取れる程度って
マクラーレンは昨年終盤と
立ち位置変わってなくない？ よす！世界初！路面がゴムゴムドレッドなサーキットに改装しよう！！ >>684
ライコネンはライコネンがいるとこにリバティがガキを呼んでサービスするように命令された
アロンソはツイッターでわざわざ指名してパドックに呼んだ。ライコネンより塩ってことはないだろう
まあアロンソは素でもこういうことやるのはやぶさかでは無さそうだけどね。ライコネンはマジでめんどくさかったろうに ブーはザクが直属の上司になった時点で覚悟はしてると思うよ
逃げる準備もね >>16
ハートレーの場合はレッドブルの育成から外された時点でディレスタやウェーイレンと比べちゃダメだと思うわ。
ポルシェ目当てで呼んだだけだろ。 >>272
バンドーンの位置が本来の枕の位置だとすると、、、
来年もアロンソ様に乗ってもらわないとやばいんじゃ
ない？ >>77
国光の世代あたりだと今よりもファンを大事にしないと意識が強い気がする。 高橋国光の時代だとモータースポーツの人気なかったし
そもそもモータースポーツ自体も暴走族の慣れの果てみたいなイメージだったから
ますます紳士的にしないとって意識が強かったんだろうと思う >>682
なんかラッシュするほど値上げあったっけ
首都圏の地価は上がってる所もあるけど
待遇変えても給料上げても人材集まらない世の中なのに、給料増えてないってのは嘘だよ
元々貰いすぎてる人は話別だけど
以前、「ボーナス100万切られてしまった〜どないしよ」とか言って顔色青くしてるおばちゃん居て別世界の人だなと思ったw 眠くなってきた。１０時スタートはダメだわ。９時に戻せ 無能リバティは開催数を増やしたいから日本とマイアミ交換って訳じゃ無いと思うんだけど やっぱり東京GPだな
お台場でナイトレースしかない >>695
「（ファンサービス）やるっきゃないよね」 >>533
一度アロンソにトトロッソに乗ってもらいたいw 首都高でF1やったらどうかとかアホなこと言った元都知事がいたな 市街地レースは抜きどころ無い場合がおおくてツマランからあんまり増やしてほしくない。
モナコだけでお腹いっぱい >>701
メルセデスがコースアウトしてドライバーが抱えられる(´・ω・｀) >>556
ゼロエンジェルの人がいつかF1へ…(もう終わったんだっけか？) 赤坂ストレートなんてＦ１でダウンフォース削ったら、400km/hは余裕だろうな。
そしたら、まったく曲がれないが 鈴鹿の開催がなくなるのは寂しいけど
その浮いた分でホンダが恒久的に参戦できるとしたら、そっちの方が楽しみが増えるかな >>710
ホンダが開催費丸々負担してる訳じゃないし、
参戦費と比べたら桁が1つ違うだろ。開催止めた所で雀の涙にしかならん >>704
オーバーテイクポイントが一つもないとこでやろうなんてアホだよな！ 参戦したいけど採用するチームがゼロってことも2021年以降は可能性大だろ
ポルシェ参戦したらブルはそれ乗せるし、あとはセカンドチーム、インドは消滅
トロロッソ買収しない限りホンダは強制撤退・・・かも、残念ながら >>627
ハミヲタはあんまりエキサイトするなよｗ >>714ブルがポルシェ載せるのはないね！
ポルシェは金のないし。 レッドブルがポルシェ載せる確証はどこにあるの？
よくそれ言う人いるけど トップチームは新規参入メーカーのエンジン
載せるギャンブルはやらんだろ
速くなったらかっさらう >>711
鈴鹿の開催費ってほぼモビリティランド持ちだと思ってたけど違うんけ？ なんで元Ｆ１ドライバーの右京が叩かれて
オタクの川合が持ち上げられてるの？
マジ５ｃｈっておかしい。 >>685
まぁ、壊れて取りこぼすことがなくなったのは大きいかと思う >>721
ドライバーの能力と解説の能力はイコールじゃないからね >>720
インディジャパンはＨＯＮＤＡが金を出していたけど 一度も黒字にならずにＨＯＮＤＡが撤退した >>670
とっくに日本でＦ１はオタク以外見てないって。 >>714
ポルシェ自体はいいメーカーだけど、さすがにF1のPUでいきなり好成績を出せるとは思えないな。
出戻りとは言えかなりの期間あいてるし、F1のレコードを超えたル・マンカーも規定外でのチューンだし。
乗せるとしても今のホンダと同じで評価してからかと。 >>723
わけわからない。なんで未経験者の方が解説できるの？
ありえない。 カワイの知識はかなり凄いけど 嫌味が皮肉も多いからな 不快になる時もある そら嫁にも逃げられるわなｗ アロンソがパドックに呼んだ少年はアロンソからkimoaの帽子プレゼントされたのか
マクラーレンホンダのチームウェア着てるけど >>715
お前も昨日からずっとほぼタイヤについてしか書き込んでないみたいねえ ポルシェはせっかくだからPUのみ供給とかじゃなくてワークスで見たい 口が一見うまいのが矛盾あっても中見なくても魅力的に見える場合はある。
それじゃないの？ >>719
数年後のINDY500制覇を見越してHONDAに擦り寄ってる政治的行為だな、たぶん
>>721
テレビにおけるF1解説者、としてはどっちもクソなんだけど、
カワイのほうが知識が豊富、先端トレンドも知ってる、チーム事情などにも詳しい、現地に行ってる
右京は元ドラなんだけど、いまだに根性論持ち出したり、頓珍漢な解説したりする
この二人、本当は仲が良いらしいけど、フジでこのコンビだと放送聞くに堪えない公開SMプレイみたいに感じて気持ち悪い 雨のカタロニア
1991 N.マンセル（ウィリアムズルノー）
1996 M.シューマッハ（フェラーリ）
記憶だとこれくらい どせ写真撮るとき…チビッ子を抱き寄せるフリしてマクランホンダのホンダの部分を手で隠したんでそ？(穿ち道三段) せっかくだからパパイヤパーカーでも
プレゼントしてやりゃ良いのに
あの子今だにマクホンの着てたし 雨でレースが荒れるとハートレーもワンチャンありそうだが… フジテレビなら嫌なら副音声というシンプル解決方法でいいんですけどね 頭良くても東大出てたり海外経験豊富なやつらが日本をダメにする。
ホンダがまさにそれ。川合にも同じ匂いを感じる。 >>739
ワンチャンもあるけど逆に最初に巻き込まれる
いや巻き起こしそうで・・・ >>721
元ドライバーはときにエコヒイキもするけど
大クラッシュがあったときに本気で心配してるふうに聞こえるのが好き >>727
ドライビングに関しては経験者の元Ｆ１ドライバーがいれば十分だけど
Ｆ１はまあタイヤとかＥＮＧＩＮＥとかメカニカルの所はドライバーもよくわかっていないからな
森脇とかプロのエンジニアとか解説してるのはそのため
カワイはドライバーでもエンジニアでもないけどプロのオタクでＦ１詳しすぎるし 大学で航空力学も学んでいたはず ボクシング解説の歌舞伎の香川照之みたいなものだろ オタクでそこらの経験者よりボクシングに詳しい カワイも同類 アロンソファンの子って予選の時ピョンピョン飛んでた子だよね
上着は…今年新しいの買ってもらいなw そもそもルールを覚えてない右京に解説なんて無理だよな もうCM無し派手な演出無しのNHKBSで実況古舘、ゲスト織田＆松木、ピットリポート松岡＆カビラ弟でいいよぉ >>706
大阪にF1を呼ぶみたいなこともなんか一時期あったような気がするな
面白いレースになるかはわからんけどファンは増えそう 決勝でハートレーがやらかして血の雨がふる大クラッシュが起こる悪寒
最後尾でいいからデータ取りに専念しなさいハートレー バラをくわえて踊ってる地下の酒場のカルメンと(´-ω-`) もしくかして福住と牧野のクラッシュは、ヘイローが役に立った案件第一号としてF1史に刻まれるのか？ 去年からやってるリバティの演出だろうに
まー釣られてるのいるし確かに正解なのかもな >>641
半島系の顔ばっかしなのはなぜ？と疑いの目 >>728
再婚した元モデルにも逃げられたのですか。 マシンの格好良さを重視しただけでもリバティはいい仕事した。2012辺りからのマシンずっと酷かったからな。俺みたいにマシンのルックス次第で見る気失せるやつも多いと思う。 >>757
このあと仕立て屋を呼びつけてルノーのワッペンに(´・ω・｀) 決勝まだか
1時間遅れって意外とキツいな
風呂入ってこよ >>762
リバティのはライコのときのだろ
これはアロンソが自分でtwitterで呼びかけた奴だって上でも書かれてるのに >>718
新規格のエンジンなるからそうでもないだろ
参入していてもホンダがエンジン形式変えた昨年どうだったか見れば・・・
逆に、ポルシェが参入するとしたらどこと組む？、ホンダ参入と同じ様に
トップチームと組んで参入するってのがまあセオリーでしょ
となるとレッドブルかマクラーレン・・・あたりでないかい？
ウィリやトロ、インドと組むとは思えないなー、BMWならあると思うけど >>747 まるで訓練中の伝書鳩を見守るみたいだな youtubeでスペインGP のbuild upのLIVE放送消えた？ >>741
東大出てたり海外経験豊富でも活躍してるやつも多いのに何でそれはなかったことにするのか
すぐに「海外では…」と言い出す馬鹿は救いようがないのは確かだけど >>747
赤牛「周回遅れでパスされる時にメルセデスかフェラーリぶつけてくれたらいいよ」 ホンダの本命は牧野なんだよな
F3でゴミみたいな成績のくせにホンダパワーでF2有力チームに昇格
ストロールやエリクソンなんて目じゃないレベルだぜ >>772
そもそもリバティの指示でカメラでガキ抜いてんだけど >>782
しかしライセンスポイント制のおかげで一生F1には乗れないだろうな
ホンダ育成には日本人F1ドライバーが必要ないようだ >>675
アロンソちゃんマグヌッセンちゃん
エネマネちゃんピレリちゃん
Fインディアちゃん
萌えるわ
アロンソちゃんに罵られたいな >>785
そうそう、だからこそレッドブルなんよ
買収してワークス参戦てのも3割くらいあるかもしれないねｗ
これからの経済環境しだいだろけど >>784
ペイドラ要らないと叫んだら、日本人ドラも消えた件について ま、ザウバーならまだしもRB傘下と組んでくなら下手なペイドラ日本人は
ポイント満たしても乗れないでしょ。まだマクラーレンのが可能性あったわ >>788
もう絶対雨降らないじゃんこれ・・・
でもデラロサ狙うアロンソワロタｗ 予告
ハミルトンが独走
ベッテルトラブル
ライコネン2位
フェルスタッペンはボッタス撃墜
マグヌッセンはエリクソン撃墜
アロンソ7位
サインツ初表彰台 パレードカー、いっつもハミルトンだけ一人離れてるの泣けてくる ヘルスタッポンとダニールぶつからないでね(>_<)
>>798
ダニールはどこよ(>_<) ストロールクラッシュからの爆笑のあの映像がずっと気になってるが嫌われているのか アロンソもかつては地元の英雄とばかりにスポンサーつきまくったのに今やkimoiしかないのな >>805
多分おっさんのクルーの顔が挟んで流れたのに笑ったんだと思うがワースト2でクラッシュまでして
ちょっと常軌を逸してた感じはある。あれが今のウィリアムズってことなんだろうな ありゃ無精髭のクルーを見て「映ってる映ってるwお前なに悩ましげに決めてんだよw」って笑いだろ ストロール親父がメルセデスBチーム化を進めてるからチームスタッフはストロール親子を嫌ってるだろう 悪意があろうとなかろうとリアルタイムの映像なんだから笑ってられる方がどうかしてると思うけど さあ KMAG仕事だ！
ターゲットはアロンソだ。
頼んだぞ！ >>815
もうガキ自体リバティの仕込みじゃないかという気さえしてくる
薄ら寒いことこの上ない >>720
モビ≒ホンダ
まあさすがにモビはモビだけで日本GPは日本GPだけで採算取れるだろうけど >>818
俺普通にキミの時のはそう思ってたわ
展開早かったしアメさんってあーいう演出本当に好きだから >>820
スポーツ中継と思えないほどスタンドの子供のカット多いからな。この数年不自然なほどに
確かに子供に人気が出るのは健全なんだろうが作為的なのは寒いよ モビリティランドが開催権料払ってるよ。でもトータルで何億か赤が出てホンダに
補填してもらってる。昨今は恐ろしい勢いでお客さん減ってて、許容ラインだった
決勝10万がクリアできないから、赤字が増えてきて開催継続の危機になってる Ｆ１ファンって高齢の人多くなかったか？
俺33で琢磨からリアルタイムで見てるけどむしろ若手だろ
下手したら孫を相手にニコニコしてる世代もいるだろうにガキ呼ばわりはやめてほしいわ
子供を愛せないスポーツは存在価値ないだろ >>719
アロンソは嫌いだけど
憎めない
何言ってんだろう >>745
香川はあくまでもゲストだぞ
例に出すならジョーの方だろ ホンダは連結で一兆円利益出てるからそんなのなんの問題もない
予算の問題ではなく、ホンダのＦ１に対する姿勢の問題
いい悪いじゃなくね >>825
新規開拓を怠り、バブルF1ブームの生き残りファンで飯食ってきたツケだからしゃーない
そのおかげで、マニアだけで平和に楽しめた
もうそろそろ俺らも定年やろ？金無くなるでしかし >>825
子供を愛すスポーツって意味不明なんだが。愛されるならわかるけど 今の鈴鹿は開催料が17億くらいらしいけど
チケ5万x8万人＝40億でペイできない？
数字は超適当ですが・・・
まあこれが倍以上になるなら無理なのはわかるなあ そもそもガキがこんなもん見て面白いわけが無い。無理矢理親に連れられて来てるだけなのに >>830
2004年当時は結構新規ファン増えたと思うが2010年代になってもうだめですなぁ
日本のモタスポは終わりかもしれんがそれでいいのかもしれん 一回バカ売れした歌手がディナーショーやコンサートで稼ぎ続けるのと一緒や
歌手とファンは一緒に死ぬから幸せでええけど、F1は続いていくもんな 永井くんゆうちゃーん
の富士もマニアから見るとクソだが結構いい宣伝にはなってた
なおCSはマニアもドン引きのカワイが幅を利かせている模様
そりゃ終わるわ まあサッカーとかなら子ども自身もプレイできるんだけどF1は違うからねえ
すごく速くてすごく五月蝿くて（今は五月蝿くないらしいけど）お祭り感があるってだけだから
ブーブー遊びの延長でもない気がする F1公式ようつべの最新動画でまーーーーた板東とガズリがくちゃべってる
もう来年のアロンソの代役として赤牛の契約ごとマクラーレンが買えば？ >>809
ハッキネンヅラじゃねーよって言っててわろた >>837
こわすぎるｗ 輝かしい師匠の時代は、チームに主導権があったのに
巨ペイってのはホントこわい ストロール親子切って社債発行すればええやん
せっかく上場してるのだからなんか面白いことしてほしいわ >>837
クレアはレース屋じゃないからストロール父がチーム買うしかないと思うな
今のとりあえず利益がでりゃいいってのはチームとして駄目かと もしかしたらリバティは鈴鹿をナイトレースにしろとか言ってるとか Ｆ１レース成績変動金利社債とか出せばええんちゃう？ >>844
そういうのはまだ望みがある
それすら言われなくなってるとしたら怖い 人間の行いは罵詈雑言以外、全部なんかのキャンペーンなんでしょ？
そーやって世の中を眺めてなさいよ。 はじまたぞ実況スレで会おう 風強いし快晴じゃなく曇だ これは路面温度低そう >>814
メルセデスに金払ってやらせるからお前ら150人くらい一気にクビなとか買収すら進んでないのに言われて真面目に対応する奴なんかおらんだろ…
まだロシア財閥とかのライバルいるのに >>837
関係が劣悪になってるな
大半のスタッフを首にすると勝手に言い出したり支援打ち切るとか
もう他人以下 >>844
他のコースを優先して嫌がらせしてるかだな >>832
5万出すファンが8万もいると思うのか？ ハートレー、贅沢言ってるな
自分が完全にマシン壊したんだから
セッティングが応急でもしょうがないだろ 5万出せる奴は一杯いるが
F1自体がもうブランド価値高くないというか
他のイベントに行く的な意味で
あと、気軽に行ける立地でもない もっとアクセスのよい場所にコースは作れないものか
日本ラウンドのエアレースみたいに メルセデスは独走批判交わすために最初の数戦は勝たない戦術 F1だけじゃなくて昔は人気だった色んなものが今は売れないし
人も集まらないようになった時代だからそういうもんだって 昔は娯楽が少なかったのよ
だからテレビで放送すればみんなそれを見て現地に行ける人は行ったのよ >>868
ウィリアムズは長いことやってるからスタッフに知り合いや親戚が多いわけで
それを問答無用でクビにした上で開発権限も取り上げてメルセデスのオモチャにするなら居なくなっていいみたいなのもありえる
どのみちいきなりどうにか出来ると思ってるアホ富豪に何を言っても仕方ないが
ラッキーヒットでもなきゃ >>874
悪く言うとコネ採用とかが蔓延して今の成績とも言える
とりあえずストロール関係なくあまりよくないチームになってるのは確か >>876
あの…ストロールがのさばるまでメッチャ調子いいチームだったんすけど >>878
それはぼっさんとまっさんが居たからじゃ？
車も基本的には師匠が残した遺産で作った車以降駄目になってると思う
メルセデスPUの恩恵を受けれてないし >>878
ウィリはメルセデス載せた当初はかなり良かったが車作りをPUに依存すぎたのか
その後はどんどん成績落ちて行ってたぞ ハートレーは違和感があるとか言ってるから完走無理だな >>871 >>872
いや日本でF1視聴者が爆発的に増えたのはセナプロシケイン接触の89年じゃなくて90年
この年は最高に面白いシーズンだったんだよ
その後も余韻があったしF1観戦が人生の一部って位熱が入ってた
今じゃ考えられないね 今年もトーマスキタアアアアアア
Circuit de Barcelona-Catalunya
@Circuitcat_cat
Bienvenue Thomas! Un plaer veure't de nou al Circuit #SpanishGP #F1
午後8:31 · 2018年5月12日
https://pbs.twimg.com/media/Dc_kaFFXkAEOcjE.jpg GROライセンス剥奪だな
あとベッテルはフライングの可能性が高い グロージャン
あそこでマシン来てる中でコース戻るって自殺行為だろｗｗｗｗｗｗｗ グロージャンコース内でスピンターンでヒュルケンベルグとガスリーを撃墜 ルノーの刺客
これでレッドブルホンダは時間切れだな ハースは、毎レース部品を撒き散らかすか特攻するか、
ダーティーすぎ スピンアウトしたあとになんでコース内もどってくんだよ 実況ではアロンソがなんであそこでスローダウンしたんだって言ってるけど…
グロージャン…
うーん 渋滞の中でスピンターンかますのは基地外というしかない。 ピレリタイヤがくそったれ過ぎなんじゃねーの？
コレ…(´･ω･`) 来年もトロ１チーム体制でいいよ
本家に供給なんておこがましい
パフォーマンス見極めることができなかったが、
かえって良かったと思いたい ハースはもう走らすなよ
F1チームじゃねえわこんなの 自分がスピンしたから巻き込んで潰したろの精神はほんと屑 毎回単独スピンとか下手すぎだろこいつｗｗｗｗｗｗ
俺が乗った方がええわ ピエールはちゃんと接触避けようとしてたのに…
あんなもん避けれんわ いくら車の安全性高めても肝心のドライバーがこれではまたでかい事故おこるわ ESPNの解説転載
2周目
グロージャンはコーナーへの飛び込みでリアを失ったようで、
激しくタイヤをロックアップ。タイヤスモークが上がる中、
コースを横切る格好となってしまい、行き場のないヒュルケンベルグとガスリーが
ハースF1マシンにぶつかって無念のリタイアとなりました。
スタート直後のリプレー映像を見ると、トップ10スタートだったアロンソとサインツも
グリップに苦戦したのか、コースを飛び出し、2台が接触したようにも見えます。
また、グロージャンはスピンを喫する直前、前にいたマグヌッセンに突っ込みかけており、
接触を回避するためにハードブレーキングをかけた結果、スピンに至った模様。 なんで一回コースアウトしたのにまた戻ってくるんだよ
意味わからんな チェザリスは後年は経験活かしたいいドライバーになったけど馬鹿グロはまず無いだろうな >>953
戻れると思ってハンドル切ったらスリップだもん
こうなる >>953
完全にコース横切って入ってきたよな
あんなもん避けれるわけがない グロ、またブレーキ踏んでないな
惰性で動き続けてコース横断して、ガスリーの避けるスペースを消した >>951
>グロージャンはスピンを喫する直前、前にいたマグヌッセンに突っ込みかけており
あのさあ。。。 マッサのしっかりと時計見せるサムズアップはさすがやで ハース二人危険過ぎるだろ。
琢磨なんか目じゃないレベル。 MAGといい、GROといい・・
憎らしいやつらだｗ ハースは出場停止にしろ
特にグロージャンは遅いわ、事故るわ 鳩にマシンのパフォ最大限引き出せるか
無理だろうな ピットクルーゴミ
パーツ飛ばしまくるシャシーゴミ
毎回特攻するドライバーゴミ
ハースは追放しろよもう >>968
マグヌッセンが故意か知らんがヨレてたな >>953
おかまいなしにアクセル全開だったな
これ出場停止レベルでしょ >>837
いいぞ
シロトキンのスポンサーの力が強くなるだけや なにグロの車載映像！？
車真横向いてからアクセルガン踏みしてんじゃん
バカじゃね？？ 予想通り、ハートレイに全期待が掛かってきました。
こういうシチュエーションで、ポイント獲得に向けて萌えるタイプ。 グロージャンもう来なくていいよ。
問答無用でF1ドライバーの資格無し。
それにしても、、、、スピン後の噴かし、、、、あれ何なんだ！？正気の沙汰とは思えん。 >>994
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