【F1】1994〜2000年のF1 7
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トールマンは後にベネトンになるチームだから二流の中ではしっかりした方かも
マシンは天才ロリー・バーンが手がけていたし トールマンがクソマシンじゃなかった事はセナが証言してる
チーム（マネージメント）はクソだった、とも
トールマンに参加するまではマシンがクソでもチームはクソじゃないと思ってたが実際は逆だったとさ
同じ時代のクソマシンでの偉業つったらティレルで2位フィニッシュのブランドルが一番凄いんじゃないかな 94のウキョーだよ ドイツグランプリ
まともに最後まで走れば勝てたかも 1997年のハンガリー、アロウズ（ヒル）に優勝してほしかったな。残念。 あの頃のF1はたまにスチュワートが勝ったりして面白かったねぇ。 スチュワートなるチームがあったけど、勝ったことあったの？ >>560
リジェ「せやな」
ジョーダン「せやな」 >>564
ホンダ(旧タイレル、BAR、ブラウン)も現ベンツ嬢 そうだね
さすがのエイドリアンもフォードエンジン時代は勝てなかった気がする（詳しい人よろしく） >>562
ジャガー買収が決まった後だからな
アレは熱かったよね
最高のプレゼントだよ >>566
エイドリアンはF1で結果出す前の1985年にチャンプカーのデザインして
アルアンサーSr.御大をINDY500優勝&チャンプカーチャンプにしてるけどな
それもフォード（コスワース）エンジンでな >>562
そうやって見ると分かるが勝てるドライバーなんだよな
勿体無い
何でこいつをWCにしてやろうと動かなかったんだろう
顔が好きだった
ポポンS嬢で下痢を引き起こしたよな ハーバートは事故で足痛めなければチャンピオンになってたでしょ。
それが有っても勝ってたわけだし。 ハーバート、怪我がなかったらチャンピオンなってたって話言う人結構いるけど、
わかんないでしょ。
もしアレジが90年に同じような怪我しててみ。
あの怪我がなかったらチャンピオンって言う人いっぱい出てくるよ。 アレジは怪我してなくても1勝止まり
それに対してハーバートは怪我をしてても3勝を上げてる チャンピオンはどうか解らないけど、もっと勝てたと思う。
92年からの5年契約が運のツキ。 いやだからもし90年にアレジが怪我してたら、
怪我してなくても1勝どまりかどうかわかんないじゃん。
ハーバートだって怪我してなくても3勝どまりだったかも。 怪我云々より、フェラーリやベネトンにいながら1勝しかできなかったアレジと
あちこち渡り鳥をしながら3勝したハーバートの違いだと思うけどな。
てかアレジはどうでもいいｗ >>558
あそこで勝っていりゃ、アロウズも考え改めて引き続きヤマハエンジン使っていただろうなぁ…。鈴木の実況も大爆発していただろうけど。 >>570
ナニーニとかクビサとかと同じで
F1で走るには大いに影響する怪我してるからな・・・
それもF1に来る前にさ
そういうハンディキャップが安易にWCになれる程F1は温くない
なのでハーバートをWCにしようとバックアップ無かったのは致し方ない
その中で結果残したハーバートが凄いだけの話 >>577
エンジンのパフォーマンス云々ではなくヤマハから金引き出そうとして失敗しただけの話だと思う
TWRが買収したハートエンジンにヤマハのバッチ
ジャッドと別れてハート組んでやって
上記の2つ話があってどっちの話が真実なのか判らんけど（どっちの話もあったのかもしれん）
とにかく財政的に逼迫してて何とか自分の所に金を回したかったのは間違いないと思う ハーバートと言えば91年マツダのルマン制覇時のドライバーのイメージが強いな。
最終ドライバーとして2スティントを担当し、ゴール後に立てないほど消耗してポディウムに上がれなかった。 >>580
何年か前にポディウム上げてもらってたね
こう言う粋な計らいは好きだわ ハーバートは睡眠間隔がF1開催に合わせてあった上にレース前10時間は
何も食ってなくてレース中も英国のカップ麺「ポットヌードル」しか食べられ
なかったからぶっ倒れたと言っているなｗ >>573
よく考えると、アレジよりハーバートの方が上じゃん。チームメイトだったときはアレジが上に見えたけどw
収入はアレジの方が何倍も高いだろうね！ >>578
運命だなぁ
仕方ないという言葉以外出ない
マクラーレンに乗ってたらまた違った人生だったのだろうな 94年にマクラーレンに乗れるチャンスがあったんだよね。
プジョーエンジンで不調な年とはいえ、ハッキネンとのコンビが見たかったよ。 94年のマクラーレンのシート予想って2月末ぐらいまで
ハッキネン/ダルマス？ブランドル？アリオー？とか混沌としてたな 93年ウィリアムズにハッキネンがすんなり乗れてたら、もっと早く大成していただろうと思う。 >>588
それはあるかもしれん。
同時にフランクとうまくいったとは思えんから、
微妙な成績で追放されてそのあと二流チームでお茶を濁す路線になった可能性もある。 フランクとは合わなかったかな？
いまいちフランクの好みって解らない 「アラン・ジョーンズのように走れ」がフランクの口癖 マクラーレン94年にブランドル、95年にブランデルが乗るとは思わなかったな。 >>583
理由はわからないがアレジがNo1待遇だったんだよ >>589
フレンツェンと同じ道を歩んだかも知れんなあ。
遅咲きだったけどマクラーレンで正解だったと思う。
引退が早すぎただけでさ。 ブーツェンはダメだがパトレーゼはOK。
俺いまだにこの価値観が解らないのよ。 パトレーゼはジューイッシュだから、謎の資金が入るとか パトレーゼはクルサードとキャラ被ってた気がする。
結構自爆してたし、たまに目立つものの主役になれず脇役が適役ってなとこが。 パトレーゼはチームから好かれたんだよ。ブーツェンは結果を出さなきゃいけない状況において結果が出なかった。 ブーツェンもベネトンじゃ好かれてたんだけどね
あれ（堅物ウィリアムズで3勝）以上の成績を残そうと思ったらファンキーなベネトン連中と一蓮托生する道しかなかっただろうね >>597
何だかんだでクルサードの方がチームメイトに脅威を与えていた気はする
個人的にはかなり速いドライバーだったと思うけど、ネタ要素があまりにも強すぎて過小評価されてた
野球でいうとこの宇野みたいな感じ クルサードがマクラーレンに長く居れたのは実力があるのにチームメートをサポートしたからじゃないかな？ >>592
ブランデルって何で96年のレギュラーシートがなかったんだっけ
マクラーレン出されても他のチームに行けそうなもんだが
本人が断ったのかな ブランドルとモデナをまたチームメートで乗せたかった ブランデルは右京に負けたあたりから評価が下がった。中堅以下のチーム、96年はスポンサーないドライバーは殆ど乗れなかったんじゃないかな >>602
1996年にクルサードが来るさーどなので解雇された
のでCARTに移籍
チームがパックウェストだから中堅で平凡なチームなのに
何故か1997年のマシンだけ速くて覚醒
ポートランドトロントフォンタナで3勝してランキング6位
しかしラグナセカで1勝のチームメイトのグージェルミンはランキング4位という
当時はF1では微妙なザナルディがチャンピオンになったり
Cフィッティパルディやモレノでも優勝できたり
F1よりもレベル低かった感が
まあブランデルのキャリアハイは1992年のルマン制覇でFA てかタキのセカンドだったパピスも勝ちまくっているし F1で失敗組が活躍したCARTがレベル低いって見方もあるとは思うけど
個人的には、腕でなんとかなる分、CARTが面白かったな。
ザナルディにしても、あんなに活躍するなんてロータス時代は想像もできなかったしね。
このスレタイ当時のF1って、ベネトン、ウィリアムズ、マクラーレン、フェラーリ
みたいに、一部のチームしか勝てなかったけど（それは今もそうか）
CARTは弱小チームでも勝てたのが楽しかったよ。
高いレベルで争ってないから弱小でも勝てるチャンスあったんだと言われれば、それも否定はできないけど
常に下位を走ってるドライバーもいたので、決して誰でも勝てるとは思わなかった。 F1でレギュラーだった人はほとんど1勝はあげていたからな
野田中野虎が表彰台すら上がれないのに苦虫を潰していたわ 両方を経験して、それぞれの違いや印象を語ったドライバーっていないんだっけ？
レベルの差といってしまえばそうなのかもしれないけど
F1のほうが色んな面でシビアで、CARTはより開かれた世界なのかなと個人的には思う。
まあ、そんなにCARTを観たことがないのであくまでイメージですが。 CARTとIRL分裂時でレベルは下がっていたとはいえ、ピケに殴られたことしか名前が残っていなかったサラザールが
インディ500でフロントローから表彰台に上がっていたもんな ジャックがやる事はやったよ、とか言いながら98年にアメリカへ帰ってたら伝説になってたと思う >>605
確かに！見とけばよかったなぁCART。
比べるとF1は波乱が少なくてつまらないね。 >>607
確か1勝している
>>605のラグナセカは間違いで確かバンクーバー辺り >>606
パヒスも安定してカCARTで活躍してたけど
確か3勝ぐらいしかしていなかったような
ブランデルとかわらん 服部、中野、虎
同じチームだったけど、先人二人が開幕前に足をパッキリ折ってしまいオーナーがトラウマ
虎にはアンダーのセットしかやらせて貰えなくて
随分と苦労したらしい >>616
3人とも同じチームだったの！
中野はホンダ系かと思っていた
服部までCARTにいたとは… >>616
3人のうち誰が安定して速かったですか？ F1だってホンダとトヨタ、ルノーやメルセデスも積んだチームがあるからな ホンダがCARTに力入れた時、最初に推したのが服部でその後中野だったか
ウォーカーレーシングがホンダからトヨタに替えて、ドライバーは中野から虎になった。確かこんな感じか >>622
そそ、そんな感じ
服部も中野も骨折でシーズンの半分棒に振ってるんだよな
ウォーカーのオーナーは虎の時に
頼むからインディ500に一緒に出てくれ
金はこちらで何とかするから
って懇願されてた。
トヨタF1のテストと日程が被ってたのでインディ断ったけど 虎のトヨタF1テストはコンディションが悪くてタイムが出なかったんだよな。良くてもダマッタより速かったかはわからんが。 虎は英会話が出来なかったから遅かったってホント？
国内では無双だったけど。 速さはあったと思う。英語が出来なかったからメカニックとコミュニケーションが取れずにマシンのセッティングは難があったろう。あとは国内でも一時期後半にミスが多かったが体力面がイマイチだったと言われてる。 >>609
ヨハンソンとか未勝利なので
日本人だけでなくCARTダメな外国人元F1レーサーも居る
しかしテオファビがCART5勝だったり
F1での力関係がそのままCARTでも同じではないのが 野田は口だけゴミだったな。
KARTのときは期待したが。 CARTでファビはワークスポルシェだったよね イルモアに惨敗した それ以前のブラバム時代でもCARTとF1に掛け持ちで出ていた
F1での代役は弟のコラード
当時ベネトン時代に津川がファビがアメリカ行くか、F1に残るか
葛藤していたとグランプリボーイズという本で書いていた チームが存続してれば乗れた
ただスポンサーが付かなければ野田が乗る直前でチームは破綻する状態だった
多分、フェルスタッペンの契約期間の必要経費は鰤が払ってたんだろうな
確かバーニーもスポンサー見つける手助けとか随分してた覚えが
タキがシムテック断ったのは
自分が払う金額と期限と、チームがどっかに支払う必要があった金額と期限が一致していた
支払った金が車を速くすることには一切使われねぇとかこりゃ駄目だ、退散
という事だそうで
タキいわく「野田は騙されたんですよ」 >>630
BMWが抜けてたわ
イタリアのエンジンはまだ積んでないんだな 服部は速いで良いんだよね？
F1やCARTでは結果がでなかったけど
国内時代チームメイトの中谷より速かったのには驚いた >>639
はっちゃんが日本に戻ってきた時に5五次元の監督からなんか言われたらしいのよ
何言われたのかお互い明かしてないから不明だけど
骨折後何か走りが変わったらしいのね
トラウマなのか判らんけど
それ指摘されて走りが戻ったとか 服部と比較と言えばラルフシューマッハだろう。速さはそんなに負けてなかった。 それはなぁ…
サロなんか日本じゃ予選落ちしたりしてただろ
日本の金持ちサンデーレーサーの腕＞サロの腕ってことになっちゃうじゃん サロってアーバイン並みには速かっただろう。
優勝譲るぐらいだったのだし。 サロより上の日本人Ｆ１ドライバーは未だに出ていないし
まぁ日本でさっぱりだったり、契約期間を残してトヨタを解雇されたり、自分から環境にアジャストできる人ではなかったんだろうね サロがアレジ並みにトップ争いしてファンを沸かせられればもっと活躍出来たはずなのになぁ。 サロとハーバートってティレル、ロータス、ザウバーと結構シート被ってるんだな
ほぼ中堅チームなキャリアで3つ獲ったハーバートはやっぱ凄いね チームメートはあるの？
意外に面白そうな戦いだな
サロはF3時代ハッキネンと戦ってたというのが名刺代わりだからな。ブランドルのセナと同じだな。ニコとハミルトン。服部とラルフかww サロは速さの波が激し過ぎた
予選３列目からスタートして表彰台争いをしたかと思えば
予選２０番手ぐらいに沈んで全く存在感の無い走りをする事もあった サロは申し訳ないけど華が全くない
その点でもアーバイン以下
ハーバートやアレジとは比べるレベルじゃないな >>651
そう言う時は手抜きしてるのがロガーでバレバレなんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
